Im Oktober 1996 stellte die Firma Windhoff den „Cargosprinter“ (Baureihe 690) vor. Von der in Aachen ansässigen Waggonfabrik Talbot folgte im Februar ein weiterer Prototyp, der als Baureihe 691 bezeichnet wurde. Insgesamt wurden sieben, aus zwei End- und drei Mittelwagen gebildete, Züge in Dienst gestellt (4x Baureihe 690 und 3x Baureihe 691) und kamen zwischen 1998 und 2000 vom Bw Osnabrück aus für die Spedition Hellmann zum Einsatz. Noch während der Erprobungsphase wurde bei der DB das Güterverkehrskonzept mal wieder geändert, so dass man für die Gütertriebwagen keine Verwendung mehr hatte. Bei meinem Besuch im Bw Osnabrück, am 18.10.2001 standen die Züge hier arbeitslos abgestellt.