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      <image:caption>798 725 im Bahnhof Wildflecken an der KBS508</image:caption>
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      <image:caption>145 087 mit TRI-RB 89409 auf der RB37 bei Meerbusch-Osterath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>E40 128 des DB-Museums als Lz bei Oelde im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>406 051 als ICE123 auf der Schnellfahrstrecke Köln -Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>415 506 als ICE1642 auf der Fuldabrücke in Bad Hersfeld </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 450 bei Bad Salzschlirf auf der Vogelsbergbahn mit Telegrafenleitungen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Spiegelung des ET8.04 im Weiher bei Nordheim (Württ.)</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/192047_46811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blauer Smartron 192 047 mit einem Containerzug zwischen Heidelsheim und Helmsheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/muenster_46660w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok Münster auf der Insel Borkum auf der zweigleisigen Schmalspurstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143227_42810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 227 mit Regionalbahn auf der Strecke Limburg - Frankfurt bei Bad Camberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245209_39737w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 209 mit aus IC- und n-Wagen gebildeten Ersatzzug auf der Hochbrücke bei Hochdonn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/442260_45182w.jpg</image:loc>
      <image:caption>442 260 als RE9 auf der Siegbrücke bei Rosbach auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et23008_32672w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abellio Flirt ET23 008 als ARB5664 bei Bochum-Ehrenfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218452_32719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 452 vom Bw Braunschweig im Schnee bei Salzgitter Ringelheim im Harzvorland</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112136_30150w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als es im Bergischen Land noch richtigen Winter gab: Mit dem RE10721 (Rheine – Krefeld) hat die Dortmunder 112 136 gerade den Solinger Hauptbahnhof verlassen und begegnet einen Richtung Wuppertal fahrenden 425, 7.12.2010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avg840_34262w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Frühnebel des 13.11.2012 lichtet sich gerade, als mir bei Durmersheim der AVG840 entgegen kommt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185197_45873w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg durchfährt die 185 197 am 8.10.2021 den Bahnhof Düsseldorf Rath mit dem bekannten Ensemble aus Stahlbrücke, Formsignalen und Stellwerk.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429107_44487w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RE4260 (Frankfurt/Main Hbf – Koblenz Hbf) eilt der 429 107 und 429 112 bei Trechtingshausen durch das spätsommerliche Rheintal.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/203120_36327w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.8.201 überführt die WFL-203 120 einen Baukran durch das Haunetal und passiert in Unterhaun den letzten besetzten Schrankenposten an dieser Strecke.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143919_36221w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 919 mit Doppelstockwagen im Bahnhof Bonn Oberkassel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650001_45503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 001 in verkehrsrot als Rgionalbahn bei Tübingen Lustnau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4346_46503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Thalys 4346 als THA9474 am Rapsfeld bei Rommerskirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111010_33316w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 010 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen im Bahnhof Eschweiler Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/485012_46242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>bls-485 012 mit einem KV-Zug zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185xxx_32782w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 in verkehrsrot mit KLV-Zug am Hochsitz bei Friedrichstal (Baden)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218346_19838w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 346 in verkehrsrot mit n-Wagen zwischen Buchloe und Beckstetten im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Wendezug mit Steuerwagen Bimdzf 269.2 im Schnee zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426005_32184w.jpg</image:loc>
      <image:caption>426 005 im herbstlichen Moseltal bei Kattenes</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111111_45845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 111 von DB-Gebrauchtzug in S-Bahnlackierung mit EuroExpress-Wagen in den Feldern bei Nievenheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/eh544_45865w.jpg</image:loc>
      <image:caption>EH544 in gelb/roter Lackierung mit einem Kalkzug an der südlichen Bahnhofsausfahrt von Duisburg Wedau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216158_1475w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 158 in rot mit langen Güterzug im Bahnhof Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/x4e878_45549w.jpg</image:loc>
      <image:caption>X4E 878, alias 193 878, mit DGS an der Fotokurve bei Herrnberchtheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/412042_44480w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bollerwagen 412 042 an der Stadtmauer in Oberwesel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245021_38758w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 021 mit SyltShuttle am Einfahrsignal am Betriebsbahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt125_36026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NE81 VT125 der SWEG mit blühende Obstbäume bei Kappelrodeck auf der Achertalbahn Achern - Ottenhöfen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401572_40903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ICE1 401 572 als ICE688 auf der Bertelsgrabenbrücke bei Zellingen auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt6002_32652w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Siemens DUEWAG Regiosprinter VT6.002 der Dürener Kreisbahn auf der Strecke Düren - Heimbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628502_38232w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 502 in Fernverkehrsfarben im Winter auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202687_9391w.jpg</image:loc>
      <image:caption>202 687 vom Bw Glauchau mit der aus Rekowagen gebildeten Regionalbahn nach Chemnitz im Schnee in Stolberg/Sachs</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/462049_45991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>462 049 als RRX RE5 RE28524 im Herbst zwischen Roisorf und Sechtem</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648205_42185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 205 als RB14845 auf dem zweigleisigen Streckenabschnitt bei Bösperde im herbstlichen sauerland</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101142_37678w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 101 142 mit aus SBB-Wagen gebildeten EC7 in den Feldern bei Bobenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_45618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) auf der Strecke Bergen - Lauterbach Mole bei Pastitz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/187151_46050w.jpg</image:loc>
      <image:caption>187 150 in verkehrsrot mit EZ51704 in Gemünden mit der bekannten Haüserzeile</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270002_39762w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE2700 02 mit Autozug Sylt DPF79327 im Bagneinschnitt bei Morsum auf der Insel Sylt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/407515_42819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>407 015 als ICE714 mit blühendem Raps auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Lindenholzhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425271_42705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 271 als S5 nach Hannover auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146005_45169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 005 mit Doppelstockwagen als RE9 auf der Siegstrecke nach Siegen bei Etzbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et352_44991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET352 der Hessischen Landesbahn HLB am ehemaligen Bahnwärterhaus bei Kahl am Main</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151020_22769w.jpg</image:loc>
      <image:caption>151 020 als Lz auf der Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken mit Petruskirche </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218834_44807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 834 mit Notfallkranzug bei Oberrohn im Thüringer Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>1116 198 bei Lindern im herbstlichen Grenzland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928315_37884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 315 in verkehrsrot im Herbst in den Weinbergen bei Herxheim auf der Pfälzischen Nordbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/x4e615_41932w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dispo-X4E 615 mit einem Containerzug auf der rechten Rheinstrecke zwischen Braubach und Osterspay mit Marksburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643037_35214w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 037 als Regionalbahn nach Ahrbrück an der Felswegbrücke bei Mayschoß im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701017_29132w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ehemaliger Turmtriebwagen Diagnose-VT 701 017 in gelber Lackierung bei Gruiten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/247909_43197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>247 909 mit Autozug Sylt am Formvorsignal bei Klanxbüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430005_41287w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430-Doppeleinheit geführt von 430 005 als S3 bach Backnang auf dem Remsviadukt bei Neustadt-Hohenacker</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181211_30954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 211 in ozeanblau/beige mit IC132 Norderney bei Winningen auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155245_41011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>155 245 in verkehrsrot mit Langschienenzug im Wald bei Forchheim (b.Karlsruhe) mit Formsignale</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620037_42423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 037 im Einschnitt bei Erststadt aus der Eifelstrecke mit alter Bogenbrücke über die Eisenbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/201216_9457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>201 216 vom Bw Chemnitz im Schnee im Bahnhof Langenau Sachs mit Bahnhofsgebäude im abendlichem Licht.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110470_26208w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 470 mit n-Wagen als Fugger-Ersatzzug nach Donauwörth im Schnee bei Bäumenheim in Nordschwaben</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/147002_40574w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Übernahme der Verkehrsleistungen auf der Strecke Stuttgart – Heilbronn durch die Unternehmen Abellio Rail Baden-Württemberg und der Go-Ahead Verkehrsgesellschaft, kamen hier die Neubaulokomotiven der Baureihe 147 mit den zum Teil über 50 Jahre alten n-Wagen zum Einsatz. Am 17.10.2017 fährt die 147 002 mit der RB39923 (Heilbronn – Stuttgart Hbf) dem nächsten Halt Lauffen entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs2e20b_43550w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.10.2019 habe ich den VT2E 20B und VT2E 3B der Hessischen Landesbahn kurz vor Neu-Anspach fotografiert. Im Durchlauf von Königstein fahren die Triebwagen als RB24990 nach Brandoberndorf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/622036_42002w.jpg</image:loc>
      <image:caption>622 036 auf der Weschnitztalbahn Weinheim – Fürth/Odenwald bei Zotzenbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185119_22835w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 119 auf der Murgbrücke in Rastatt mit Brauerei Franz im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642087_41811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 087 auf der König-Ludwig-Bahn bei Reinertshof mit Hopfensee im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e186187_41579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>silberne Rpool-E186 187 mit Kühlturm des AKW Mülheim-Kärlich mit Containerzug</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3442200_41297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hamsterbacke 3442 200 im aktuellen Baden-Württemberg-Design auf der Murrbahn bei Mittelrot</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245215_39791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus den Dünen bei Morsum auf Sylt auf den, aus n-Wagen von DB-Regio und TRI gebildeten, RE nach Husum</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220051_161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 051 vom Bw Oldenburg mit dem aus Bm-Wagen und Byl-Wagen gebildeten N7662 unter der alten Brücke in Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151045_42387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rpool 151 045 in verkhrsrot mit Coilzug GM60715 nach Andernach in den Feldern zwischen Brühl und Sechtem</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612624_39507w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 124 als RE3391 nach Augsburg im Schnee bei Oberstdorf mit dem Nebelhorn im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>620 517 als RB11536 im Schnee auf der Oberbergischen Bahn im Königsforst</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403058_34178w.jpg</image:loc>
      <image:caption>403 058 Name St. Ingbert als ICE208 zwischen Friedrichstal und Graben Neudorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146114_36590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 114 mit Doppelstockwagen bei Kenzingen auf der herbstlichen Rheintalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994802_41713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4802 der RüKB mit PRE108 Göhren - Lauterbach Mole in der Granitz auf Rügen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212099_5698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>oceanblaue 212 099 Bw Kaiserslautern und 515 554 Bw Worms in Kaiserslautern Hbf Züge nach Kusel und Lauterecken Grumbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1442864_41759w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1442 864 von National Express als RE7 nach Rheine bei Wuppertal Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/193806_40140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>193 806 von TX-Logistik im Bahnhof Oberhahnstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1216011_37341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1216 011 mit EC85 an der ehemaligen Blockstelle Hilperting</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643213_39628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 213 der Euregiobahn auf der Neubaustrecke bei Langerwehe mit Kraftwerk Weisweiler</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103226_10590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 226 vom Bw Hamburg 1 an der Meldesäule im Bw Frankfurt Main Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112137_16219w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 137 mit IR2411 im Bahnhof Norden vor dem Umbau mit Lokschuppen der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644514_40866w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 014 als RB10764 zwischen Winterberg und Silbach im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218494_39512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 494 mit IC2084 Oberstdorf - Hamburg Altona im Schnee bei Unterthalhofen mit Oberstdorfer Bergwelt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt127_38016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NE81 VT127 der SWEG zwischen Riegel Ort und Endingen auf der Kaiserstuhlbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v40011_40575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V400.11 der SLG Schienen-Güter-Logistik bei Lauffen am Neckar</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628645_40467w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 645 als RE4393 Aschaffenburg - Crailsheim auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152117_27683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 117 mit KLV-Zug am Einfahrvorsignal von Forchheim (Baden)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423053_39040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 053 auf der Flughafenanbindung zum Flughafen Köln/Bonn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2015_40183w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Taurus ES64 U2-015 boxXpress mit Containerzug bei Northeim (Württ.)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620913_37073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 913 des vlexx als RE29520 am Rotenfels bei Bad Münster am Stein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218315_38421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 315 mit Syltshuttle am Einfahrsignal des Bahnhofs Keitum</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644044_35889w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 044 auf der Oberbergischen Bahn am Aggestausee bei Grünscheid</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140856_1938w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 856 und 212 167 bei Schneefall im Bw Bielefeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/422514_30251w.jpg</image:loc>
      <image:caption>422 514 als S8 bei der Einfahrt in Gruiten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/223061_39502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 26.1.2017 fährt die 223 061 mit dem ALX 84161 bei Unterthalhofen nach Immenstadt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189009_18668w.jpg</image:loc>
      <image:caption>189 009 am Posten 56, zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf, 7.11.2003.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611513_35607w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.10.2013 fährt der 611 013 und 611 041 bei Wattenweiler als IRE3355 nach Ulm.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e37520_35376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 5.9.2013 fährt die E37 520 der CB-Rail durch das spätsommerliche Rheintal.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt705_26819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 2.5.2009 rollt der VT705 als NWB81992 (Holzminden – Bielefeld) bei Neuenbeken nach Paderborn Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185204_37508w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem EZ51526 rollt die 185 204 zwischen Steinbach und Förtschendorf die Frankenwaldrampe hinunter, 17.7.2015.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420902_37578w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Langenfeld fährt der 420 402 als S68 nach Düsseldorf Hbf, 31.7.2015.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612990_38681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RE3752 (Nürnberg – Lichtenfels) passiert der 612 490 die Gemeinde Untersteinach </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143177_26569w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.4.2009 gehörte die 143 177 bei Duisburg Rahm noch zum gewohnten Bild</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101073_36989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem EC6 (Interlaken Ost – Hamburg Altona) eilt die 101 073 bei Rastatt Süd gen Norden, 24.3.2015.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211241_22996w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Osnabrücker 211 241 mit N7956 nach Bielefeld Hbf am 30.12.1987 in Lemgo </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245201_38227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 201 mit der NOB81708 nach Westerland den Hindenburgdamm. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4994_34609w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Unkel und Erpel fährt die ES64 F4-994 durch das winterliche Rheintal 13.3.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294670_34154w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 31.10.2012 fährt die 294 670 mit dem FZT54558 zwischen Euskirchen und Großbüllesheim nach Gremberg.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt422_32094w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Wieslauftalbahn, bei Michelau fährt der VT422 als WEG3277 nach Schorndorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/hlb123_27473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.8.2009 fährt der VT123 als HLB83957 nach Gelnhausen in Stockheim (Oberhess) ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v60062_37429w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V60 062 der MKO bei Lütetsburg auf der Stammstrecke der Norden – Dornum </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>110 300 und 110 152 des Vereins E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/479203_37213w.jpg</image:loc>
      <image:caption>479 203 bei Lichtenhain auf der Oberweißbacher Bergbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152001_34761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.4.2013 fährt die 152 001 bei Kollmarsreute auf der Rheintalbahn gen Süden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628540_38332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Morgen des 16.2.2016 passiert der 628 540 als D1413 das Einfahrsignal von Lindholm. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/440815_36798w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB58049 erreicht der 440 315 in Kürze Thüngersheim im Maintal. 7.2.2015</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640029_34438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Lützel fährt der 640 029 und 640 009 als RB29280 nach Bad Berleburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218340_38058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der der Tankstelle in Westerland ergänzen die 218 340 und 218 344 ihre Betriebsvorräte.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/460xxx_30157w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mittelrheinbahn im Rheintal mit Schnee, bei Königsbach </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112136_32303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 4.11.2011 fährt die Dortmunder 112 136 mit dem RE10721 bei Gruiten nach Krefeld.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110300_37788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Bebra wurde die 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. erstmals öffentlich gezeigt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v70.01_31747w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V70.01 der SWEG bei Kappelrodeck auf der Achertalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110503_12874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der Drehscheibe 1 in Köln Bbf geben sich die 110 503, 155 249 und 151 069 ein Stelldichein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt013_35080w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 6.7.2013 fährt der VT013 und VT009 als BSB88021 bei Oberwinden nach Freiburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103240_16929w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Interregio2534 (Münster - Saarbrücken) fährt die 103 240 in Gelsenkirchen Hbf ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628305_33187w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB12440 fährt der 628 305bei Mayen West dem nächsten Halt Monreal entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218467_35802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 467 mit der RB57342 (Augsburg - Füssen) nahe Inningen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et3xx_35951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ein unbekannt gebliebener FLIRT als VIA25017 bei Rüdesheim nach Frankfurt Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482011_32617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>482 011 mit einem Containerzug gen Süden. 17.1.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628004_18776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.3.2004 fährt der 628 004/628 014 bei Bodelsberg als RB5524 nach Kempten.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt12003_35699w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am zweiten Betriebstag verlässt der noch saubere VT12 003 als ARB30787 den Bahnhof Remscheid Lennep.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644513_27759w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.9.2009 passiert der 644 013 die Burg Veynau nahe Satzvey</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/421380_24233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.10.2007 fährt die Re421 380 der SBB-Cargo mit einem Autozug bei Lorch gen Süden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/411562_32219w.jpg</image:loc>
      <image:caption>als ICE1557 (Saarbrücken – Dresden) fährt der 411 062 bei Hünfeld durch das Haunetal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_33848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Göhren kommend schnauft die 99 4011 mit dem P108 bei Putbus durch die Felder. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl202_35093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Denzlingen fährt die 145 CL202 der Crossrail gen Süden</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430112_713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.2.1984, verlässt der 430 112 als N5146 nach Mönchengladbach Dortmund Hbf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294801_35911w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Kirberg fährt die 294 801 mit dem gut ausgelasteten EK54541 nach Euskirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426520_30951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB12234 (Koblenz – Cochem) fährt der 426 020 in Winningen ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218140_3789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Köln kommend schiebt die 218 140 die CB6429 dem Zielbahnhof Meinerzhagen entgegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140446_4754w.jpg</image:loc>
      <image:caption>frisch oceanblau beige lackierte 140 446 mit Güterzug bei Altenbeken im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628508_28051w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 509 als RB20777 (Wuppertal Hbf – Solingen Hbf) in Wuppertal Güldenwerth im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101144_34293w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 144 mit dem IC2218 (Stuttgart – Hamburg Altona) zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et7.10_32331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 9.11.2011 hat der ET7.10 als ERB20220 nach Venlo soeben Ennepetal verlassen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs201_32020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VS201 und der VT 410 als WEG1049 von Hemmingen nach Korntal, nahe Schwieberdingen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_35205w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 235 mit dem IC119 (Münster – Innsbruck Hbf)südlich von Remagen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/mf50xx_35117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>eine IC3-Doppelgarnitur der DSB überquert als EC31 (Hamburg Hbf – Kopenhagen) die Fehmarnsundbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182019_33582w.jpg</image:loc>
      <image:caption>182 019 mit der S1 nahe dem Kurort Rathen im Elbtal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403030_33404w.jpg</image:loc>
      <image:caption>403 030 als ICE529 (Dortmund – München) bei Bockeroth</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110231_16464w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 231 vom Bw Stuttgart mit der RE19161 (Würzburg – Stuttgart) nahe Lauffen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202546_11950w.jpg</image:loc>
      <image:caption>202 546 vom Bw Leipzig 1 und ein 1.Klasse-Schnellzugwagen bei Pörsten </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/613607_1639w.jpg</image:loc>
      <image:caption>613 607 als E3516 Kreiensen - Altenbeken in Ottbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145040_30438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE10420 nach Aachen fährt die 145 040 bei Wetter dem nächsten Halt Hagen entgegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612xxx_32741w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Othfresen fährt eine 612-Doppeleinheit als RE3611 von Hannover nach Halle</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185593_28446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>zwischen Schallstadt und Norsingen begegnete mir die 185 593 der Crossrail AG</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/641031_32406w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.11.2011 fuhr der 641 031 als RB16746 nahe Emleben durch die vom Raureif überzogene Landschaft</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2016906_29790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 12.10.2010 fährt die 2016 906 der RTS nahe Pommern nach Cochem.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110348_7651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 2.6.1991 verlässt die 110 348 mit dem RE3581 nach Frankfurt den Bahnhof Kassel Wilhelmshöhe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515005_6151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>515 005 am 25.5.1989 nahe Seesen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt247_26941w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT247 als HZL85808 bei Bräunlingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/180008_25249w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug rollt die 180 008 durch Königstein gen Dresden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/203315_32688w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.2.2012 fuhr die 203 315 mit einer Stopfmaschine am Haken zwischen Sinzig und Bad Breisig gen Süden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643574_30649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Havixbeck fährt der 643 574 und 057 als RB29070 nach Coesfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4095_32797w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem 41063 fährt die ES64 F4-096 von TX-Logistik bei Friedrichstal gen Süden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/614005_24520w.jpg</image:loc>
      <image:caption>614 005 als RB 35756 Simmelsdorf Hüttenbach - Nürnberg Hbf bei Neukirchen a.Sand</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141049_2129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.1.1985 wartet die 141 049 mit dem N7920 nach Altenbeken in Paderborn Hbf auf den Abfahrauftrag</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/402006_30141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Berlin kommend fährt der 402 006 als ICE954 bei Solingen seinem Ziel Köln Hbf entgegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181213_32111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.10.2011 fährt die 181 213 mit dem IC134 bei Müden nach Luxemburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt210_29564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.9.2010 fährt der aus Au kommende VT210 als VEC84483 bei Hachenburg nach Limburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232567_24034w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem CS 61529 fährt die 232 567 in Düsseldorf Rath nach Dornap Hahnenfurt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624624_19247w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.8.2004 verlässt der 624 624 als UBB24961 (Ahlbeck Grenze – Wolgast) den Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/442733_31328w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.6.2011 fuhr mir die Nürnberger 442 733 auf Probefahrt nahe Postbauer Heng vor die Linse</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111206_29281w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 206 mir dem RE4618 nach Frankfurt bei Retzbach Zellingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/223068_28897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe des Ortsteils Schönau passiert der ALX38706 den Ortseingang von Lindau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143910_26638w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RB12235 in Hatzenport, bespannt mit der 143 910</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_30344w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 9.2.2011 fährt 218 139 mit der RB11621 zwischen Rheinbach und Meckenheim nach Bonn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996001_28346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 26.2.2010 treffen sich die 99 6001 und der VT187 013 im Bahnhof Mägdesprung</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115459_30147w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 459 mit ICE-Ersatzzug bei Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212287_2083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem N7660 (Paderborn - Bielefeld) passiert die Göttinger 212 287 das Naherholungsgebiet „Fischteiche" bei Schloß Neuhaus. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420292_29825w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Groß Gerau Dornheim und Riedstadt Wolfskehlen fährt der 420 292 nach Riedstadt Goddelau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628507_27743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.10.2009 fährt der 628 507 als RE10047 bei Aldekerk nach Düsseldorf Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798829_3020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 829 als E6441 Brilon Wald - Korbach am ehemaligen Bahnhof Lelbach Rhena</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dl1_4104w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Bohmte und Wehrendorf fährt die DL1 der Wittlager Kreisbahn nach Preuß Oldendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111090_25123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE14147 nach Münster fährt die Braunschweiger 111 090 am 6.5.2008 in Leschede ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401014_27140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als ICE595 passiert der 401 014 in Bobstadt den letzten Schrankenposten der Riedbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611008_26804w.jpg</image:loc>
      <image:caption>611 008 als IRE3108 südlich von Aulendorf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101074_27442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 074 passiert mit EC101 Hamburg Altona - Chur die Häuserzeile von Bacharach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de403_25160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem aus unbeladenen Rungenwagen gebildeten Zug durchfährt die DE403 der Dortmunder Eisenbahn den Bahnhof Unna</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430420_778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 420 in Paderborn Hbf als E7891 (Dortmund - Altenbeken)  31.3.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628xxx_21679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Heiligenstadt fährt die RB 27173 nach Burghausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216041_2111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 041 mit Dg-Lü53999 im Schnee auf der Sennebahn bei Hövelhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185368_27703w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Sonnenlicht fährt die 185 368 mit einem Ganzzug bei Forchheim in Richtung Süden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/428553_26019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>bei Oberhaun fährt der 428 553 als CAN 31768 (Fulda - Göttingen) durch das herbstliche Haunetal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/913608_1613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>913 608 als E5920 Kreiensen - Göttingen in Holzminden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189035_27168w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Hirschaid rollt die 189 035 mit einem Kesselwagenzug gen Nürnberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de13_25318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24.6.2008 passiert die DE13 (ex. 240 003) das fotogene Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_22878w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Berlin überquert der ICE 872 bei Rastatt die Murg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612xxx_25223w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Nürnberg nach Dresden überquert der IRE 3087 das Viadukt nahe Frankenstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145028_20337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 028 mit Güterzug bei Großsachsen Heddesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218135_880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 135 an der Anschlussstelle Steinhelle, 12.4.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110343_26203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 343 mit dem 440-Ersatzzug RB 39179 (Treuchtlingen - Augsburg) nahe Donauwörth</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218239_18791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 239 vom Bw Kempten mit RE21711 bei Oberstdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644517_24867w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11837 nach Köln Hansaring fährt der 644 517 in Rösrath ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143xxx_24217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RB 26628 (Halle - Nordhausen) zwischen Riestedt und Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644046_25775w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11674 aus Bonn rollt der 644 046 bei Kuchenheim seinem Ziel Euskirchen entgegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605007_25436w.jpg</image:loc>
      <image:caption>bei Burg rollt der 605 007 als ICE 38 (Kopenhagen - Berlin) über die Insel Fehmarn gen Hamburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1016045_22696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1016 045 mit dem FIR51389 (Gremberg - München Nord) zwischen Hattenheim und Erbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110430_22072w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 430 mit RB 25580 (Gemünden - Kassel Hbf) bei Neunkirchen im Haunetal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218481_22813w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 4840 (Heilbronn - Mannheim) fährt die Karlsruher 218 481 in Sinsheim ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103180_10160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 180 mit InterCity am Abzweig Rehsiepen </image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der 220 037 am 18.3.1983 in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245010_55w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte 245 010 am 31.3.1983 im Aw Paderborn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220075_64w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 075 mit Silberlinge als E3675 aus Wilhelmshaven auf der Sennebahn bei Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221105_336w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 105 am Stellwerk Pw in Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151154_369w.jpg</image:loc>
      <image:caption>151 154 mit D452 aus Frankfurt/Oder in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/118010_657w.jpg</image:loc>
      <image:caption>118 010 mit D2656 in Würzburg Hbf mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141035_412w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 035, 103 188, 118 003, 118 010 abgestellt im Bw Würzburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/432121_510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>432 121 fährt in Nürnberg Hbf ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216158_921w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote 216 158 vom Bw Braunschweig auf der Drehscheibe im Bw Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430411_991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 111 als E7896 im Bahnhof Altenbeken Gleis 2</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212167_1106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote 216 167 neben 624 679 im Bahnhof Dissen Bad Rothenfelde, 1.6.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111178_1216w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 178 mit S4-Eröffnungszug in Unna am 2.6.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798774_1233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>geschmückter 798 774 als letzter Schienenbus im Hönnetal in Garbeck</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110372_1433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 372 mit D972 im Bahnhof Hofgeismar, nebenan Güterzug mit grüner 151</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216146_1581w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 146 am Vorsignal von Langeland mit E3575 nach Braunschweig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/634619_1631w.jpg</image:loc>
      <image:caption>634 619 mit Zugpersonal als E5940 nach Altenbeken am Gleis 2 in Ottbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_2195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit E3690 Warburg - Hagen am Messinghauser Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112265_2406w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 265 mit D841 in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216224_2379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 224 auf der Strecke Kassel - Eschwege beim Zwischenhalt in Hasselbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/613607_2540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>613 607 am 5.5.1985 im Bahnhof Ottbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/815761_2860w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ESA 815 761 als N6034 Wuppertal Wichlinghausen - Wuppertal Vohwinkel in Wuppertal Ottenbruch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212316_2816w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 316 vom Bw Wuppertal mit dem N6071 im Bahnhof Wipperfürth</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103242_3247w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fahrzeugausstellung 1985 in Lippstadt mit 103 242 und 044 508</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112492_3739w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 492 mit E3390 Bremen - Münster im letzten Licht in Lengerich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111139_12983w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 139 schiebt bei Horn Bad Meinberg der E3263 nach Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212300_3900w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 300 mit N6366 Brügge - Gummersbach bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798699_4303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zugkreuzung im Bahnhof Kettenbach auf der Aartalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798602_4596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 602 als N5826 Fulda - Hilders im Bahnhof Wiesen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110423_4641w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Lehrte mit Formsignale und Kölner 110 423</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110257_4795w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 110 257 in Hannover Messebahnhof mit Behelfsstellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/213335_5024w.jpg</image:loc>
      <image:caption>213 335 mit N7323 Biedenkopf - Dillenburg am Haltepunkt Niederscheld Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211064_4971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Wilhelmshaven Hbf mit 624 647 und 211 064</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216085_4985w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 085 rangiert am 8.7.1987 in Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218xxx_5124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hochbrücke bei Hochdonn über den Nord-Ostsee-Kanal von der Fregatte Augsburg fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/f222augsburg_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 1987 liegt die Fregatte Augsburg F 222 in Newcastle vor Anker</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120106_5142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 106 ausgestellt auf einer Fahrzeugschau in Nienburg/Weser</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628211_5143w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 211 ausgestellt auf einer Fahrzeugschau in Nienburg/Weser</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/360307_5303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleisabbau im Bahnhof Bad Lippspringe mit 360 307</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798797_5371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schienenbus der Baureihe 798 im Bahnhof Ruppboden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211202_5395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 202 vom Bw Fulda mit dem N5816 im Bahnhof Gersfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216087_5396w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Über das Weserbergland umgeleiteter D1452 Karl Marx Stadt - Düsseldorf bei Reelsen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624636_5479w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als E3672 Bielefeld - Bremen passiert der 624 636 den Bahnhof Neuenkirchen bei Sulingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212044_5696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 044 vom Bw Karlsruhe im Bahnhof Mußbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140633_5704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unfall-Lokomotiven von Hochpsyer 110 104 und 140 633 abgestellt im Bw Kaiserslautern</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vl11_5916w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VL11 der Kleinbahn Wächtersbach - Bad Orb bei Aumühle</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211317_6022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 317 mit Übergabe in Siemau Scherneck auf der Strecke Coburg - Rossach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Wendezug mit der Baureihe 111 am ehemaligen Bahnhof Posthalde auf der Strecke Freiburg - Seebrugg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515528_6161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 528 als N6018 Bad Harzburg - Derneburg bei Seesen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998857_6204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schienenbus auf der Strecke Pronsfeld - Neuerburg am ehemaligen Bahnhof Arzfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212237_6292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 237 vom Bw Krefeld mit N8923 Kleve - Duisburg im Bahnhof Kalkar</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333046_6469w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 046 mit Sonderzug der IG Pader-Alme-Bahn im Bahnhof Delbrück/Westfalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 141 mit E3693 Essen - Winterberg bei Wulmeringhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216078_6591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E2655 Northeim - Nordhausen, zusätzlicher Zug nach der Grenzöffnung, im Bahnhof Walkenried, mit 216 078</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/627001_6823w.jpg</image:loc>
      <image:caption>627 001 vom Bw Tübingen am 19.6.1990 im Bahnhof Freudenstadt Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/360507_6904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Übergabe Gültstein - Tübingen mit 360 507 im Bahnhof Altingen - Strecke Tübingen - Herrenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/118801_7245w.jpg</image:loc>
      <image:caption>118 801 steht mit dem mit P19089 Suhl - Schleusingen abfahrbereit in Suhl,</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996701_7491w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schienenbus-Sonderzug auf der Strecke Dieringhausen - Olpe im Bahnhof Bergneustadt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515526_7579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 526 fährt als Nahverkehrszug Hilgen - Opladen in Bergisch Neukirchen ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218148_7634w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem E3785 Nimwegen - Kleve passiert die 218 148 die Grenze Deutschland - Niederlande bei Kranenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216126_7840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 126 mit N8417 Gießen - Fulda am Haltepunkt Angersbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218424_8049w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 424 mit E3121 Aschaffenburg - Ulm in Rot am See</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/228680_8116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>228 680 vom Bw Sangerhausen mit N6212 Erfurt - Sangerhausen in Reinsdorf bei Artern</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t36_8220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T24 der WEG mit PmG in Gaildorf Stadt - Strecke Gaildorf West - Untergrönningen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111138_8275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 138 mit S8 in Wuppertal Elberfeld kurz vor der Umbenennung in Wuppertal Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/172152_8351w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ferkeltaxe Schienenbusse der Baureihe 771 und Baureihe 772 mit alter Nummer im Bahnhof Blumenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143604_8514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 604 in grau/orange in Köln Worringen, eine der ersten Loks der Baureihe 143 im S-Bahn-Lack</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t24_8568w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Kochertalbahn Bad Friedrichshall Jagstfeld - Ohrnberg legt der T24 in Neuenstadt einen Zwischenhalt ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771016_8721w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Salzwedeler Kleinbahnstrecke Salzwedel – Diesdorf, 771 016 im Bahnhof Bonese</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/244046_8845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Museumslok 244 046 mit Planzug N8326 Espenhain Werksbahnhof - Leipzig Hbf in Espenhain</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202406_8917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>202 406 mit N8541 nach Könnern im Bahnhof Bernburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290174_8949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>290 174 auf der Strecke Rommerskirchen - Niederaussem mit Kraftwerk im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 129 zwischen Chorweiler Nord und Köln Worringen am heutigen Haltepunkt Köln Blumenberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112136_9726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 136 mit DR-Emblem in Leipzig Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112179_9468w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 179 mit DB-Emblem, alter DB-Keks, in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/171011_9951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>171 011 auf der Rübelandbahn bei Hüttenrode im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143120_9989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 120 mit Bauxit-Zug im Anschluss  Matinswerk in Quadrath Ichendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202591_10014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>202 591 fährt mit der RB7873 Rochlitz - Chemnitz in Wechselburg ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515548_9917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Modernisierter Eta 515 548 auf der Nokiabahn als CB6029 Gelsenkirchen - Bochum in Bochum Nokia</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_10395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus der 140 184 bei Linz mit Jahrhunderthochwasser des Rheins im Januar 1995</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515633_10066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 633 als N8225 nach Mülheim Styrum im Bahnhof Duisburg Ruhrort</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/772176_10087w.jpg</image:loc>
      <image:caption>772 176 als N4040 auf der Strecke Friedrichswerth - Bufleben in Brüheim Sonneborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt26_10133w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT26 im Einsatz auf der Krebsbachtalbahn Neckarbischofsheim - Hüffenhardt, fotografiert in Neckarbischofsheim Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202427_10171w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15.5.1995 steht die Cottbusser 202 427 mit dem N3404 in Uckro bereit Fahrt nach Falkenberg/Elster. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212253_10218w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 253 mit N8274 Neuss - Horrem im Bahnhof Bedburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/772107_10887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>772 107 steht abfahrbereit als N4927 nach Cottbus im Bahnhof Peitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/204612_10992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.5.1996 steht die 204 612 mit einem BDghw als RB15285 abfahrbereit in Zeulenroda ob Bf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/240002_10909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>240 002 bei einer Probefahrt für die HGK am 30.5.1996 in Quadrath Ichendorf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611501_11345w.jpg</image:loc>
      <image:caption>611 001 auf einer Probefahrt in Trier Hbf.
Auffällig sind die grünen Einstiegstüren </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103153_11421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC501 Berlin Ostbahnhof - Basel durchfährt die 103 153 den Bahnhof Dortmund Scharnhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/670005_11488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.10.1996 habe ich den Doppelstockschienenbus 670 005 in Trier Hbf fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202754_11640w.jpg</image:loc>
      <image:caption>202 754 mit N8339 Pretzsch - Torgau im Bahnhof Domitzsch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/109048_11698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Holzroller 109 048 mit RB8249 Halle Neustadt - Großkorbetha in Halle Ammendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_11731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 auf der Grenzlandstrecke mit dem IR2642 Berlin - Aachen in Lindern</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110278_11799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rodungsarbeiten für die Schnellfahrstrecke in Siegburg mit 110 278 mit SE3328</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110446_12166w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 446, im Wendezugbetrieb, mit S12 Köln Nippes - Hennef im Bahnhof Porz Wahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110152_12768w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Siegstrecke überquert die Deutzerfelder 110 152 bei Rosbach mit dem SE3317 die Sieg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771051_12844w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 051 als RB8609 Osterwiek West - Heudeber Danstedt am Haltepunkt Langeln</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/219124_13105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>219 124 mit RB15262 im Bahnhof Eisenberg, Strecke Crossen - Porstendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs111_13166w.jpg</image:loc>
      <image:caption>WEG-Triebwagen VT09 als N201 aus Albstadt Ebingen in Onstmettingen, Talgangbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113310_13465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 310 mit dem EC148 Köln - Amsterdam bei der Bereitstellung in Köln Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218268_13917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 268 umfährt in Bad Harzburg den IR2647 Brocken Aachen - Berlin Charlottenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/171001_13988w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Endbahnhof der Rübelandbahn, in Königshütt, steht die 171 001 mit der Regionalbahn abfahrbereit nach Blankenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771065_14135w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Usedomer Bäderbahn UBB, 771 065 unterwegs nach Ahlbeck Grenze im Bahnhof Bansin Seebad</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/772339_14388w.jpg</image:loc>
      <image:caption>772 339 als RB nach Hohenwulsch im Bahnhof Kalbe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103123_14534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 123 mit IR2550 "Karolinger" Weimar - Aachen im Bahnhof Lippstadt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt411_14630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tegernseebahn: VT411 WEG als Ersatzfahrzeug im Bahnhof Tegernsee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928639_14657w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 639 im Bahnhof Zarrentin, bereit zur Fahrt als RB33433 nach Hagenow Land</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145035_14662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 035 mit D424 Köln - Oostende im alten Bahnhof Sindorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/213333_14973w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gräfenbergbahn: Steilstreckenlok 213 333 mit der RB70831 nach Gräfenberg in Nürnberg Nordost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218219_22989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 219 mit RB28027 nach Freudenstadt Hbf im Bahnhof Freudenstadt Stadt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110293_15591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 124 mit Werbung "Nett Hier! Aber waren Sie schon mal in Baden Würtemberg?" in Stuttgart Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928327_15613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 327 als RB95118 Herborn - Hartenrod bei Offenbach auf der Strecke Herborn - Niederwalgern</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139285_16070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 285, ehemals 110 285, mit RB19213 nach Geislingen in Stuttgart Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110324_16119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 324 mit RE24162 Osnabrück - Bremen bei der Einfahrt in Syke auf der Rollbahn</image:caption>
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    <image:image>
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      <image:caption>Cargosprinter der Baureihe 690 und Baureihe 691 abgestellt im Bw Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte Lokomotiven der Baureihe 140 vor dem Schuppen im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>399 107 am 4.5.2002 am Westanleger der Inselbahn Wangerooge</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218108_17041w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 108 vom Bw Stendal mit der RB34779 Bremen - Uelzen im Bahnhof Soltau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>SNCB1603 mit D432 Köln - Oostende bei Buir auf der Strecke Köln - Aachen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 004 mit Werbung "Unsere Züge schonen die Umwelt - unsere Preise schonen Ihren Geldbeutel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151120_17404w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unfallok 151 120 am 25.1.2003 im Bahnhof Grmberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt670.3_17718w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als PEG81056 erreicht der Doppelstockschienenbus VT670.3 in Kürze Duisburg Ruhrort</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 167 mit Autoreisezug 1420 Christophorus am Abzweig Nantenbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185515_18458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Siegstrecke: 185 515 mit Interconnex 84101 Köln - Rostock bei der Durchfahrt in Scheuerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt7_18556w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schienenbus VT7 der PEG als Nahverkehrszug nach Rathenow in Neustadt (Dosse)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt101_19117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT101 der Dortmund Märkischen Eisenbahn in Dortmund Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624624_19248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 624 als führendes Fahrzeug einer vierteiligen 624-Einheit als UBB24961 im Bahnhof Zinnowitz.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624625_19317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 625 als RB29062 Enschede - Dortmund in Dortmund Kirchderne</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650314_19629w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 314 passiert als RE22523 Crailsheim - Ulm das westliche Einfahrsignal von Goldshöfe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612987_19590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 987 in Fernverkehrsfarben als RE29559 nach Winterberg in Dortmund Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t1_19725w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T1 der Hümmlinger Kreisbahn auf Grünkohlfahrt des historischen Forums von dso in Sögel.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141400_19901w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 400 vom Bw Braunschweig mit der RB24711 Twistringen – Rothenburg nahe Ottersberg  </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218126_20941w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 126 mit dem RE10519 Borken – Essen Steele Ost im Bahnhof Dorsten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt876_21088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Probefahrt des neuen Triebwagen VT878 des HEX in Nachterstedt Hoym</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115302_21128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 302, ehemals 110 302, abgestellt im verschneiten Abstellbahnhof Stuttgart Rosenstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 058 auf der Oberbergischen Bahn zwischen Marienheide und Kotthausen </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185253_21576w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 253 mit Containerzug bei Nordstemmen auf der Leinetalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110405_22083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 405 mit dem RE25513 Kassel Hbf – Fulda bei Neuenkirchen im Haunetal  </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111149_22300w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RE3 nach Düsseldorf Hbf passiert die 111 149 die ehemaligen Anlagen des Güterbahnhofs Düsseldorf Derendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2045_22429w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abellio-Ersatzzug bespannt mit dem Taurus ES64 U2-045 bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420680_22711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 31.1.2007 steht der 420 180 in Haltern am See bereit zur Fahrt als S9 nach Wuppertal Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628286_22897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Elsenstalbahn, 628 286 als RB18337 bei Hoffenheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218131_22972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 131 und 215 913, ehemals 215 215 127, von DB-Autozug im Bahnhof Niebüll </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6463_23597w.jpg</image:loc>
      <image:caption>264 463, alias 6463 Railion Logistic, im Bw Hamm bei der Wochenendruhe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4408_23646w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TGV4408 auf Ausbildungsfahrt in Ettlingen West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101124_24046w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 124 mit EN248 Jan Kipura bei Hochheim auf dem Weg nach Frankfurt Main Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420879_24704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 879 bei Wuppertal Zoologischer Garten als S9 nach Bottrop Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1603_24604w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1603 der NS mit dem EN300 in Emmerich. Im Nachbargleis die ES64 F4-032</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt3.02_25231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT3.02 der Freiberger Eisenbahn am frühe Abend im durchgeschalteten Bahnhof Berthelsdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605506_25456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diesel-ICE 605 006 unterwegs als ICE33 Hamburg Hbf - Kopenhagen im Bahnhof Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185550_26007w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs im Haunetal begegnen sich bei Oberhaun die 185 550 von Rail4chem und 185 610 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110493_26351w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 493 mit der RB39220 Dortmund - Münster in Dortmund Derne </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110411_26230w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 411 mit Ersatzzug RB39028 Augsburg - Donauwörth bei Bäumenheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27495w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 151 vom Bw Trier mit RB12837 auf der Eifelstrecke bei Kordel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185359_27665w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.9.2009 passiert die 185 359 die Blockstelle Bashaide.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628510_27728w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 510 unterwegs als RE10031 Kleve - Düsseldorf zwischen der Blockstelle Vernum und Nieukerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111013_27938w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Hamm nach Venlo hat die 111 013 mit dem RE9016 nur noch wenige hundert Meter bis zum Ziel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am winterlichen 4.2.2010 verlässt die 185 CL001 mit der ERB9022 nach Mönchengladbach den Bahnhof Wuppertal Oberbarmen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28689w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB12717 (Dernau – Remagen) macht die 218 137 in Walporzheim Station. 19.4.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648838_29389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 838 als erster Zug, RB21754, im Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/415022_29681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>415 022 im Haunetal bei Herrmannspiegel mit Werbung 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120159_29824w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 159 mit Werbung für das Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110451_29880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ausgemusterte Lokomotiven der Baureihe 110 im Opladen bei der Firma Bender</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140535_29885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 535 auf der Riedbahn, bei der Durchfahrt in Groß Gerau Dornheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425260_30548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 260 mit Werbung für die Frauenfußball WM, fotografiert bei Heidelberg Wieblingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110489_30376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Emslandstrecke, 110 489 mit RE14149 Emden - Rheine in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185618_31334w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 618 mit S3-Ersatzzug Nürnberg Hbf - Neumarkt bei Postbauer Heng</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628698_32242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 698 als RB15952 Fulda - Alsfelds am westlichen Einfahrsignal von Bad Salzschlirf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181201_32112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht fährt die 181 201 mit dem IC132 bei Winningen auf der Moselstrecke nach Luxembourg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/641035_32391w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohratalbahn, 641 035 als RB16747 Gotha - Gräfenroda am südlichen Einfahrsignal von Emleben. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4705_32829w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TGV4705 auf Probefahrt bei Friedrichstal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/0650077_32866w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 0650 077 wird die neue Rangierlok für den Fernverkehr in Köln Bbf getestet</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182014_33613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE37384 (Cottmus – Wismar) erreicht die Cottbusser 182 014 Lübbenau.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2030_33748w.jpg</image:loc>
      <image:caption>HKX1802 Hamburg - Köln bei Köln Stammheim, bespannt mit ES64 U2-030</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/442756_33942w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.9.2012 fährt der 442 756 und 257 als RE10907 (Aachen – Siegen) in Schladern (Sieg) ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185590_34022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 590 der Crossrail zwischen Bad Bellingen und Rheinweiler</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111013_34565w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.1.2013 habe ich die Kölner 111 013 mit dem RE10117 (Aachen - Paderborn) bei Essen Frohnhausen fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181223_34398w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.1.2013 habe ich die 181 223 mit dem Pbz2476 in Dortmund Hbf fotografiert. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928510_34495w.jpg</image:loc>
      <image:caption>928 510 in verkehrsrot am Haltepunkt Solingen Schaberg mit Bahnhofsgebäude auf dem Müngstener</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/265011_34566w.jpg</image:loc>
      <image:caption>265 011 mit Güterzug im Bahnhof Witten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2025_34787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ES64 U2-025 in silber-gelber Lackierung  mit CNL bei Kenzingen auf der Rheintalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt12001_35695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT12 001 der Abellio-Rail als ARB30779 im Bahnhof Remscheid-Lennep</image:caption>
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      <image:caption>644 049 auf der RB25 im Bahnhof Meinerzhagen mit Behelfsbahnsteig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120123_36460w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 123 mit Fernverkehrszug IC1948 im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt125_36028w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NE81 VT125 auf der Achertalbahn bei Oberachern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>622 517 als Probefahrt nach Kall bei Kirberg</image:caption>
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      <image:caption>612 621 in verkehrsrot in Idar-Oberstein auf der Nahetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>612 160 in verkehrsrot auf der Neubaustrecke bei Stapelburg</image:caption>
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      <image:caption>143 854 in verkehrsrot mit S68 mit x-Wagen bei Langenfeld-Berghausen</image:caption>
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      <image:caption>1440 326 als S8 am Haltepunkt Wuppertal-Barmen</image:caption>
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      <image:caption>V65 001 der Osnabrücker Dampflokfreunde beim Streckenfest der Kurhessenbahn bei Schmidtlotheim im Edertal</image:caption>
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      <image:caption>9442 105 von Abellio im Bahnhof Sömmerda</image:caption>
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      <image:caption>Fernverkehr 628 521 für den Syltshuttle Plus im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>218 381 in verkehrsrot aus der Lokführersicht im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Fabrikneue 245 023 beim SyltShuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 10 mit RDC Autozug Sylt nach Niebüll bei Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>140 850 in verkehrsrot mit Güterzug bei Peine</image:caption>
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      <image:caption>218 837 und 218 813 mit dem ICE4 412 009 als Messzug im Bahnhof Siegburg/Bonn</image:caption>
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      <image:caption>Im September 2016 gibt es auf der sonst nur von Museumszügen befahrenen Strecke Welzheim - Rudersberg einen befristeten Straßenersatzverkehr. Aufgrund eines Erdrutsches an der Landstraße 1080 müssen die Autos und Busse einen 18 Kilometer (!) weiten Umweg fahren. In Welzheim steht der VT440 der WEG bereit zur Fahrt nach Rudersberg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/147017_39877w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Herbst 2016 treffen in Stuttgart die ersten Lokomotiven der Baureihe 147 ein, die zunächst nur für die Lokführerausbildung genutzt werden. Am ersten Weihnachtstag 2016 stehen sich gleich mehrere dieser Lokomotiven im Bw Stuttgart die Radreifen platt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151037_39384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum 31.12.2016 wurde der komplette Bestand der Baureihen 151 und 155 an das Unternehmen Railpool verkauft und die Lokomotiven wieder angemietet. Noch mit dem DB-Keks versehen, zieht die 151 037 zusammen mit der 151 012 den EZ51845 am 17.1.2016 zwischen Bonn-Beuel und Menden nach Gremberg.  </image:caption>
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      <image:caption>245 202 mit Ersatzzug auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem imposanten Streckenfest werden am 25.5.2017 die Schiebelokomotiven auf der Spessartrampe zwischen Laufach und Heigenbrücken verabschiedet. Mit dabei ist die 194 158, die hier einst selber schweren Zügen über den Berg geholfen hat. Die Schiebelokomotiven bleiben hier allerdings noch bis zur endgültigen Inbetriebnahme der neuen Strecke (im Vordergrund zu sehen) Mitte Juni 2017 im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>111 155 mit x-Wagen als Ersatzzug auf der S1 am Haltepunkt Dortmund Oespel</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem das Gleis innerhalb der Baustelle des Rastatter Tunnels absackt, muss die Rheintalbahn für mehrere Wochen gesperrt werden. Da es kaum Alternativstrecken für den Umleiterverkehr gibt wird ein Teil der Güterzüge über Plochingen und der nicht elektrifizierten Strecke Tübingen - Horb umgeleitet. Auf dem fahrleitungslosen Streckenabschnitt leisten Diesellokomotiven Vorspann. Bei Bad Niederau hat die 232 609 am 30.8.2017 den EZ46287 nach Basel, samt Zuglok 185 080, am Haken.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620012_40729w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 012 im verschneiten Bahnhof Brügge mit Stellwerk im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze X4E 611 - alias 193 611 - von DISPO-Lok mit Abraumzug der Baustelle Stuttgart 21 auf der Murrbahn bei Schleißweiler </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146005_41649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 005 mit Doppelstockwagen als RE9 bei Schladern auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218446_41807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 446 mit RB nach Füssen auf der König-Ludwig-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>Bei Siegburg kommt es am 7.8.2018 zu einem Böschungsbrand, der sich aufgrund der hohen Außentemperaturen von 38 Grad und böigem Wind rasch am Bahndamm ausbreitet. Während es 32 Verletzte gibt, fallen dem Brand neun Häuser zum Opfer. Knapp zwei Wochen später, am 19.8.2018, sind die Aufräum- und Reparaturarbeiten bereits Gange, das Ausmaß des Brandes aber noch zu erahnen.</image:caption>
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      <image:caption>460 013 zwischen Boppard und Spay auf der linken Rheinstrecke mit wenig Wasser im Rhein</image:caption>
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      <image:caption>Aus Frankfurt/Main Hbf kommend fährt der Doppelstocktriebzug 446 038 (Abnahme 15.2.2018) bei Heddesheim-Hirschberg als RE15325 nach Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Pesa Link 633 109 als RegionalExpress bei Hagen Hengstey</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2019 werden weitere Lokomotiven der Baureihe 187 bei DB-Cargo in Dienst gestellt. Durchschnittlich werden drei Lokomotiven pro Monat ausgeliefert. Am 25.4.2019 befindet sich die 187 188 bei Haunetal Neukirchen auf Abnahmefahrt des Herstellers Bombardier.</image:caption>
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      <image:caption>120 132 in verkehrsrot zwischen Uhingen und Eberbach auf der Filstalbahn mit InterCity</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2019 bekommt der ICE4 (Baureihe 412) die Zulassung für den Einsatz auf der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main. Unterwegs als ICE1139 (Essen Hbf – München Hbf) donnert der 412 029 am 20.9.2019 bei Bockeroth über die Rennbahn gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten ist die Strecke Holzwickede – Schwerte für zweieinhalb Wochen gesperrt. Die einzige Möglichkeit während der Bauarbeiten mit dem Zug von Holzwickede nach Schwerte zu kommen, bietet der zweistündlich verkehrende RE13. Hier pendeln Triebwagen der BayernBahn zwischen Hamm und Schwerte, über die nicht elektrifizierte Strecke über Dortmund-Aplerbeck Süd, mit Fahrtrichtungswechsel in Dortmund-Hörde. Aus Hamm kommend fährt die aus dem VT2.35 und VT2.39 gebildete ERB91781 am 8.11.2019 in Unna ein.</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember wird mit dem RE5 (Wesel – Koblenz) eine weitere Linie des Rhein-Ruhr-Express auf die neuen Triebwagen umgestellt. Betrieben wird diese Linie fortan vom Unternehmen „National Express“. Zwischen Langenfeld und Leverkusen-Rheindorf eilt 462 022 und 462 035 am 30.12.2019 als RE28515 nach Koblenz Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Grinsekatze 1440 727 als RE nach Koblenz an der S-Bahnbaustelle bei Menden am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>Ab Juli 2020 werden die neuen Triebwagen vom Typ „MIREO“ (Baureihe 463) des Herstellers Siemens beim Bh Ludwigshafen in Betrieb genommen. Insgesamt 57 dieser Züge übernehmen im Dezember 2020 einen Großteil des Verkehrs bei der S-Bahn Rhein-Neckar. Zwischen Wiesenthal und dem Abzweig Molzau befindet sich der 463 037 am 21.8.2020 auf Probefahrt.</image:caption>
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      <image:caption>Rund um Stuttgart werden die neuen Triebwagen mit einiger Verzögerung in Dienst gestellt. Am 9.9.2020 fährt der 8442 318 (Abnahme 4.9.2020) zwischen Nordheim und Lauffen als RB19223 nach Stuttgart Hbf. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/422049_47119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Infolge eines Unfalls gerät am Mittag des 17.9.2020 auf der A40 bei Mülheim-Styrum ein Tanklastzug in Brand. In über 20 km Entfernung ist die Rauchsäule zu sehen, als der 422 049 in Kalkum als S1 nach Solingen Hbf fährt. Bei dem Brand wurden auch mehrere Eisenbahnbrücken beschädigt, sodass die Strecken fast ein halbes Jahr lang gesperrt bleiben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/714015_47117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 30.7.2020 war der letzte Einsatztag der Baureihe 714.0 im Dienst für die Tunnelrettungszüge. Fortan bespannen die modernisierten und unförmigen 714.1 diese Züge. In Fulda habe ich am 26.10.2020 die abgestellte 714 015 (ehemals 212 160) fotografieren. Die Lok zählt heute zum Bestand des DB-Museums Koblenz-Lützel.</image:caption>
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      <image:caption>111 111 in verkehrsrot mit RE4 nach Aachen im Herbst bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/422070_44771w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2021 beginnen die Bauarbeiten für den viergleisigen Ausbau der Strecke Langenfeld – Leverkusen-Chempark. Der Ausbau ist ein Teil der Baumaßnahme für den Rhein-Ruhr-Express. Als der 422 070 am 12.2.2021 südlich von Langenfeld als S6 nach Köln Nippes fährt, werden hier gerade Bäume und Sträucher für das zweite Streckengleis gerodet. Ab Juni 2022 wird die S-Bahn hier für 14 Monate im Schienenersatzverkehr verkehren!</image:caption>
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      <image:caption>Als letzter seiner Art ist der Schienenprüfzug 726 002/725 002 bei der Deutschen Bahn im Einsatz. Am Morgen des 3.3.2021 rückt der, 1974 auf der Basis der TVT-Baureihe 701 gebaute,Triebwagen zur Messfahrt aus. Hinter dem Motorwagen 725 002 verbirgt sich der Schienebus 798 676 aus dem Jahr 1959. Im Januar 2022 wird auch dieser Oldie ausgemustert.</image:caption>
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      <image:caption>Nach einer Betriebszeit von 30 Jahren muss die Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg abschnittsweise saniert werden. Die Sperrung des Abschnitts Göttingen – Kassel beschert der alten Nord-Südstrecke regen Fernverkehr. Unterwegs als ICE681 Hamburg Altona – Nürnberg Hbf kurvt der 402 027 bei Friedland durch das Leinetal.</image:caption>
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      <image:caption>Die imposanten Zweikraftlokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (Baureihe 159) erobern zunehmend die Strecken. Im Einsatz für das Unternehmen „Holzlogistik und Güterbahn GmbH“ zieht die 159 215 am 30.7.2021 einen langen Rohholzzug bei Herrnberchtheim gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111111_45730w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 111 von DB-Gebrauchtzug in kieselgrau/oranger Lackierung mit National Express-Ersatzzug bei Köln Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel werden die ehemaligen Metropolitan-Zuggarnituren abgestellt. Zuletzt kamen die beiden Züge als ICE im Wochenendverstärker zum Einsatz. Anlässlich des letzten Einsatztages ist der Steuerwagen des ICE1052 am 10.12.2022 entsprechend beschriftet, fotografiert in Düsseldorf Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt121101_46144w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abellio VT12 11 01 in Hagen</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit defektem IC2 auf der linken Rheinstrecke bei Bonn</image:caption>
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      <image:caption>ausgeschlachtete 101 129 abgestellt im Bw Halle Gbf</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze 189 092 im Dienst von DB-Cargo mit Erzzug bei Unkel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218473_46589w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 873 in verkehrsrot mit TRI-Zug im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111200_46812w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 200 von GfF mit TRI-Ersatzzug bei Heidelsheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3429018_47126w.jpg</image:loc>
      <image:caption>3429 018 im Einsatz bei DB-Regio auf der S2 bei Wanne Eickel Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2159206_47161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2022 übernahm DB-Cargo sechs Zweikraftlokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (Baureihe 159) per Leasingvertrag vom Unternehmen European Loc Pool. Am 22.2.2023 poltert die 2159 220 mit einem Kesselwagenzug zwischen Brühl und Sechtem in Richtung Süden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112189_47193w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch die noch verhältnismäßig junge Baureihe 112.1 findet zunehmend bei privaten EVU eine neue Heimat. Am 24.2.2023 rangiert die an das Unternehmen Weser-Ems-Eisenbahn verkaufte 112 189 in Crailsheim.</image:caption>
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      <image:caption>In den Anfangsjahren meiner Eisenbahnfotografie hatte ich nur selten die Möglichkeit zur Mitfahrt im Führerraum. Entsprechend wenige Fotos finden sich in meinem Archiv. Auf Anfrage nahm mich am 2.7.1986 das Lokpersonal der 323 176 mit auf der 8 Kilometer langen Kleinbahn Lohne – Dinklage. Dabei machte ich auch ein Foto aus dem Führerstandsfenster auf die Strecke.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211233_4745w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Mitfahrt auf dem Führerstand der 211 270 von Delmenhorst nach Osnabrück ermöglichte am 27.2.1987 in Goldenstedt eine Aufnahme der 211 233 aus der Lokführerperspektive.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_10395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende Januar 1995 führte der Regen und die Schneeschmelze zu einem Jahrhunderthochwasser an Rhein und Mosel. Am Nachmittag des 30.1.1995 fuhr ich auf der rechten Rheinstrecke auf der 140 184 nach Koblenz. Nahe Linz konnten auf der Bundesstraße 42, wo sonst die Autos fahren, nur noch Boote eingesetzt werden!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103194_12997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bw Köln-Deutzerfeld wird die 103 194 auf der Drehscheibe gedreht, 13.4.1998. Obwohl die „edlen Renner“ in Frankfurt und Hamburg zu Hause waren, gehörten die in der Domstadt zum gewohnten Bild.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111054_13262w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommerfahrplan 1998 waren einige Schnellzüge der Relation Köln – Eindhoven zwischen Köln und Venlo mit Frankfurter 111 bespannt. Beim Kreuzungsaufenthalt in Breyell entstand am 27.6.1998 die Aufnahme der entgegenkommenden 111 054 mit dem D1808.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/708333_13795w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Mitfahrt auf einer Lok der Baureihe 232 von Wallhausen bis Blankenheim ermöglichte mir am 18.3.1999 ein Foto „aus der ersten Reihe“ im Bahnhof Sangerhausen. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111156_15738w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus 110 156 im Bahnhof Krefeld Hbf am 28.6.2001: Aus Siegen kommend fährt die 111 156 mit einem Regionalexpress in den Bahnhof ein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111154_16832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15.7.2002 fährt die Dortmunder 111 154 mit dem RE10029 aus Aachen bei Düsseldorf-Benrath nach Bielefeld Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140173_18313w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 29.7.2003 begegnete mir nahe Bielefeld Brake die 140 173 mit einem Güterzug.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181221_18713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer Länge von 4205 Meter war der Kaiser-Wilhelm-Tunnel bis zur Eröffnung des Landrückentunnels der längste Eisenbahntunnel in Deutschland. Am 25.1.2004 war der Tunnel nur eingleisig befahrbar, sodass ich in Ediger-Eller den mit der 181 221 bespannten IC434 nach Luxemburg abwarten musste.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110504_19501w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 504 ex 112 504 mit einer Regionalbahn bei Duisburg Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143313_20678w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 313 auf der rechten Rheinstrecke bei Lorch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110410_24081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 410 in verkehrsrot aus der ersten reihe in Rüdesheim am Rhein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v100sp004_24323w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V100-SP-004 der Firma Spitzke auf der Emslandstrecke bei Emsdetten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_25612w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Köln nach Stuttgart kam ich am 29.6.20028 mit dem IC2019 am Blocksignal des Abzweigs Rollenberg zum Halten. Der verspätete IC693 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf) bekam hier Vorrang.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420856_25642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als S8 nach Wiesbaden Hbf macht am 24.8.2010 ein 420-Doppel in Rüsselsheim Station. Die „heiligen ET“ der Baureihe 420 trugen einst die Gesamtlast des S-Bahnverkehrs in München, Stuttgart, Frankfurt und an Rhein und Ruhr. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_26079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am „XXL-Tunnelportal“ des Rollenbergtunnels zweigen die Strecken in Richtung Bruchsal und Heidelberg von der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart ab. Hier fährt der ICE595 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf am 29.10.2008 in das 3303 Meter lange Bauwerk ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140716_26292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Rehren (Strecke Wunstorf – Löhne) wartet die Gremberger 140 716 mit einem Güterzug am 28.11.2008 die Überholung durch einen ICE ab.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110491_26334w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 491 ex 112 491 bei Neermoor auf der Emslandstrecke aus einer Lok der Baureihe 101 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218812_26496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 812 auf der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101089_26534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 089 mit Intercity bei Salzbergen auf der Emslandstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143140_26647w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer Regionalbahn aus Heilbronn hat die 143 140 soeben in Stuttgart Nord den Pragtunnel verlassen und wird in wenigen Augenblicken den Stuttgarter Hauptbahnhof erreichen, 31.3.2009.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218213_27617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>aus der ersten Reihe 218 213 mit InterCity bei Wittenwurth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_27620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Fahrt auf einer 218 über die Hochbrücke über den Nord-Ostseekanal bei Hochdonn bekommt man nicht alle Tage geboten. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_27615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Blick aus dem Seitenfenster der 218 366 auf die Hochbrücke und den IC2314 zeigt wie eindrucksvoll diesen Bauwerk ist, 24.9.2009!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_27706w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blockstelle Hindenburgdamm aus einer Lokomotive der Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_28591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf meiner Fahrt von Basel Bad Bf nach Köln Hbf begegnete mir am 1.4.2010 bei Karlsruhe-Hagsfeld der vor einem Unwetter "flüchtende" ICE277. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_28525w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Hallerbachtal mit der 992 Meter langen Hallerbachtalbrücke und der 387 Meter langen Wiedtalbrücke ist eine der eindrucksvollsten Stellen auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main. Aus Köln kommende Züge erreichen hier erstmalig die 300km/h-Marke. So auch mein 403 051, mit dem ich an diesem 21.2.2010 auf dem Weg von Köln nach Karlsruhe war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425252_28655w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Immer wieder kommt man auf der Fahrt von Mainz Hbf nach Mannheim Hbf in Ludwigshafen außerplanmäßig zum Halten. Bei einem solchen Halt habe ich am 22.3.2010 die RB18064 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) abgelichtet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290371_28967w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Köln-Kalk Nord rangiert am 5.5.2010 die designierte Museumslok 290 371, fotografiert aus der Abschlepplok 218 825. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403xxx_28994w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit 300 km/h donnert der ICE628 (Essen Hbf – München Hbf) am 17.5.2010 bei Bad Camberg über die „Rennbahn“. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101079_29968w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 079 mit Intercity bei Bacharach auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/362547_29996w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Spieglein, Spieglein an der Wand“. Ein Blick aus dem Seitenfenster des ICE-Steuerwagens 808 032 in Köln Bbf. Hier rangiert die 362 547.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/460xxx_30157w.jpg</image:loc>
      <image:caption>406 der Mittelrheinbahn bei Koblenz Stolzenfels auf der linken Rheinstrecke im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl014_30158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch rund um die Loreley zeigte sich der 9.12.2012 sehr winterlich. An der Überleitstelle Urbar Süd rollt die 145 CL 014 mit einem Güterzug gen Norden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212274_30160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Nauheim und Mainz Bischofsheim dieselt die 212 274 mit einem kurzen Bauzug durch die winterliche Landschaft, 9.12.2012.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143238_30163w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Ausfahrsignal von Groß Gerau signalisiert, mit der Signalstellung „Hp1 mit Zs3 (Kennzahl 7)“, dass der Fahrweg über die Verbindungskurve in Richtung Groß Gerau-Dornberg führt. Am Nachbargleis erreicht die mit der 143 238 bespannte RB15712 (Aschaffenburg – Wiesbaden) den Bahnhof, während „Railion“ hier wieder mal geparkt wurde.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401504_30164w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als ICE770 (Stuttgart Hbf – Hamburg-Altona) fährt der 401 004 am 9.12.2010 bei Groß Gerau-Dornheim über die winterliche Riedbahn.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143312_30175w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die tiefstehende Sonne des 13.12.2009 beleuchtet bei Bad Krozingen die 143 312 mit ihrer Regionalbahn nach Basel Bad Bf. Die Freiburger 143 312 zählt zu Lokomotiven dieser Baureihe, die für den Einsatz auf der Rheintalbahn mit Linienzugbeeinflussung ausgerüstet wurden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111149_30259w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 149 mit Regionalexpress bei Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>ET7.07 bei Hagen-Hengstey im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146023_42626w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Klirrende Kälte herrscht am Morgen des 30.12.2010, als die 146 023 mit dem RE1 nach Aachen Hbf den Bahnhof Hamm/Westfalen verlässt. Aufgrund der vereisten Fahrleitung brutzelt ein auffälliger Lichtbogen am  Stromabnehmer!</image:caption>
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      <image:caption>Beim Bau der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main mussten viele Kunstbauten errichtet werden. Darunter auch das Überführungsbauwerk Windhagen, wo die Strecke in Kilometer 47,0 die Bundesautobahn A3 kreuzt. Hier hat der ICE208 aus Basel am 26.1.2011 nur noch knapp 20 Kilometer bis zum nächsten Halt Siegburg/Bonn.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110447_30625w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 447 mit Regionalbahn auf der Emslandstrecke bei Greven</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_30909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels mussten die Züge in Richtung Basel, nach weitgehend ungehinderter Fahrt durch das breite Rheintal, die Geschwindigkeit für die letzten Kilometer ab Schliengen stark drosseln. So auch der ICE72, der am 18.4.2011 mit gerade mal 80 km/h in den zwischen Rheinweiler und Istein befindlichen Kirchberg-Tunnel einfährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145077_31698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 077 mit KV-Zug im Regen bei Remagen auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189072_31712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des Stromsystemwechsels durchfahren die 189 072 und 189 077 den Bahnhof Emmerich mit gesenkten Stromabnehmern, beobachtet aus der 120 131, die kurz zuvor der Nachtzug EN446 hier her gebracht hat.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403533fst_31787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während meiner nächtlichen Bereitschaft am 26.8.2011 wurde ich mit dem 403 033 auf "Drehfahrt" geschickt. Als Lr46017 ging es von Köln Bbf nach Köln-Kalk und um 1:55 Uhr als LR46018 zurück über die Südbrücke nach Köln Bbf. In Köln-Kalk nutzte ich die Wartezeit auf die Ausfahrt für diese stimmungsvolle Aufnahme. Die Signale erscheinen sehr verzerrt, da sich Regenwasser auf der Frontscheibe sammelte.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120502_31835w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der 120 502 verbirgt sich die 120 160, die Anfang 2005 von DB-Fernverkehr an DB-Systemtechnik verkauft wurde. Am 24.8.2011 war die Lok in Hamburg Dammtor auf Messfahrt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151094_31864w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Einsatz in Doppeltraktion vor schweren Erzzügen wurden 20 Lokomotiven der Baureihe 151 mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet. Mit entsprechender Übergangskupplung können die Lokomotiven auch Züge mit normaler Schraubenkupplung bespannen. So hat die 151 094 am 30.8.2011 in Graben-Neudorf einen Containerzug in Richtung Schweiz am Haken.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185304_31936w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Morgennebel des 24.8.2011 lichtet sich gerade ein wenig, als mir bei Dülmen die Mannheimer 185 304 mit einem KV-Zug entgegen kommt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/422572_32015w.jpg</image:loc>
      <image:caption>422 572 als S8 am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120125_32019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 125 mit einem aus DB- und SBB-Wagen gebildeten InterCity im Bahnhof Minden</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt745_32428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Emschertalbahn (RB43) führt von Dortmund Hbf über Castrop-Rauxel Süd und Wanne-Eickel Hbf nach Dorsten. Zwischen 2006 und 2015 wurde diese Linie von der NordWestBahn betrieben. Am herbstlichen 26.11.2011 fährt die aus Dortmund kommende NWB75178 in Herne ein. Im Dezember 2015 wurde der Betrieb auf dieser Strecke von DB-Regio übernommen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101035_32486w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.10.2011 musste ich mit meinem IC2331 in Marienhafe die Zugkreuzung mit dem IC134 (Norddeich Mole – Luxemburg) abwarten. Natürlich war die Kamera passend zur Hand!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_32551w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus einer Bügelfalte (Baureihe 110) bei der Einfahrt in den Kölner Hauptbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612123_32758w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 4.2.2012 hat der 612 123 als RE3312 nach Saarbrücken Hbf den Frankfurter Hauptbahnhof verlassen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bkbashaide_32779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Karlsruhe und Rastatt befand sich mit der Blockstelle Bashaide noch eine klassische, mit Formsignalen ausgerüstete Zugfolgestelle. Die Blockstelle war allerdings zumeist durchgeschaltet und nur besetzt, wenn auf der parallel führenden Strecke über Ettlingen West Bauarbeiten stattfanden. Als ich hier am 10.2.2012 gen Norden fuhr, war die Blockstelle allerdings bereits auf Dauer unbesetzt. Im Zuge der Neubaustrecke durch den Rastatter Tunnel wurde hier der Abzweigbahnhof Bashaide errichtet.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/335236_32862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus dem Fenster der 218 813 am 21.2.2012 auf die ausgemusterte 335 236. Die Kleinlok wurde kurz darauf als „Gerät“ wieder in Betrieb genommen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628527_32995w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 527 unterwegs auf dem Müngstener die heutige S7 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139311_33139w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Dortmund-Kurl begegnet mir am 23.4.2012 die Nürnberger 139 311 mit einem kurzen Güterzug. Die Lok wurde 27.1.2016 ausgemustert und anschließend an das Unternehmen Lokomotion verkauft.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145034_33144w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Seelze Rbf hat die 145 034 einen kurzen Kesselwagenzug am Haken.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403511_33917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf seiner Fahrt von München Hbf über Paderborn Hbf nach Köln Hbf hat der 403 511 als ICE1224 soeben Essen Hbf verlassen, 9.8.2012.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420764_33956w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.9.2012 war ich mit der 218 387 der Kurhessenbahn auf dem Weg von Köln Bbf nach Frankfurt, als mir bei Mainz Gustavsburg der 420 764 als S8 nach Wiesbaden entgegen kam.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185158_34096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 158 bei Kobern-Gondorf aus der E69 03 des DB-Museums fotografiert</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185599_34100w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Heidesheim eilt die 185 599 am 30.9.2012 mit einem KV-Zug gen Norden, unverkennbar aus einer Lok der Baureihe 218 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Die morgendliche Sonne des 13.11.2012 kämpft sich gerade durch den Frühnebel, als der 425 755 als RB38722 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) in Mannheim Hbf einfährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2034_34209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Juli 2012 verkehrt der Hamburg-Köln-Express (HKX) zwischen Hamburg Hbf und Köln Hbf. Schon wenige Monate nach Betriebsstart hatte das Unternehmen mit massivem Wagenmangel zu kämpfen. Am 14.11.2012 kam der HKX etwas „eingelaufen“ daher: Mit nur zwei Wagen, dafür aber zwei Lokomotiven, war der HKX1800 bei Duisburg-Großenbaum auf dem Weg nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Der S-Bahnverkehr rund um Karlsruhe wird mit Zweisystem-Stadtbahnwagen der AVG abgewickelt. Neben den Einsätzen auf dem Streckennetz der AVG verkehren die Zweisystemtriebwagen auch auf Strecken der DB. Zwischen Bietigheim (Baden) und Durmersheim rollt der AVG840 als S4 am 13.11.2012 nach Karlsruhe.</image:caption>
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      <image:caption>Eine Störung an der Linienzugbeeinflussung (LZB) führte am 18.1.2013 dazu, dass sich der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Idstein staute. So kam ich mit dem ICE103 vor dem im Idsteiner Tunnel befindlichen LZB-Block 09509 zum Halten. Hier begegnete mir ein (verständlicherweise) unerkannt gebliebener ICE3.</image:caption>
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      <image:caption>Blick von der V60 615 der Museumseisenbahn Hamm am 9.3.2013 im Bahnhof Witten Hbf auf die einfahrenden Triebwagen der Linien S5 nach Mönchengladbach und RE16 nach Iserlohn.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185536_34688w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Müllheim (Baden) besaß einst ein stattliches Empfangsgebäude, welches allerdings dem Ausbau der Rheintalbahn weichen musste. Am 24.3.2013 habe ich hier die 185 536 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der 13.6.2013 war mal wieder ein typischer verregneter Junitag! Erst am späten Abend zeigte sich die Sonne noch kurzzeitig am Horizont und hüllte das Rheinland in ein gelbes Licht. Als mir am Abzweig Flughafen Nordwest gegen 21:30 Uhr der ICE227 begegnete, drückte ich auf den Auslöser.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146237_36456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB26573 nach Neuenburg (Baden) passiert die Freiburger 146 237 südlich von Bad Krozingen eine fotogene Feldwegbrücke, 16.3.2014.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et520_36433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der Signalbrücke in Hamm/Westf. habe ich schon so manchen entgegenkommenden Zug in Szene gesetzt, weil man hier öfter mal „Halt“ hat. Am 23.6.2012 verlässt der ET5.20 als ERB90115 nach Paderborn den Bahnhof Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>ET002 der Westfalenbahn auf der eingleisigen Strecke Kirchlengern – Herford bei Hiddenhausen-Schweicheln</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1201xx_36702w.jpg</image:loc>
      <image:caption>unbekannte 120 im Schnee bei Isselhorst Avenwedde</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_36932w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 235 des DB-Museums im Planverkehr mit IC2316 bei der Einfahrt in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_36933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Begegnung auf der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart zwischen Kraichtal und der Überleitstelle Eisenhut mit dem ICE1090 (München Hbf – Berlin Südkreuz), am 25.6.2014.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218345_38783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 218 345 auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: Blick aus einer Lok der Baureihe 218 auf den Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 208 mit Formsignale bei Langenhorn</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: Blick aus der 218 auf den Sonnenaufgang</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 218 341 mit Intercity im Bahnhof Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 628 509 als Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245025_38846w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 025 mit Syltshuttle bei Morsum auf der Insel Sylt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245210_38840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 210 mit Stellwerk im Betriebsbahnhof Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>Dichte Nebel herrschte am 30.12.2016 zwischen Köln und Frankfurt. In Limburg Süd musste ich schon sehr schnell reagieren, um den entgegenkommenden ICE auf den Chip zu bannen!</image:caption>
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      <image:caption>120 137 auf der Schiebebühne im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplok 218 833 mit defekten ICE2 bei Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>622 902 als Regionalexpress bei Boppard auf der herbstlichen Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Aus der ersten Reihe 711 104 bei Ehringhausen aus 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig wird die Westfalenbahn von den ICE-Zügen der Linie Köln – Berlin in Minden überholt. Am 20.3.2019 musste die Westfalenbahn 95833 nach Braunschweig für meinen 15 Minuten verspäteten ICE 651 in Bückeburg „auf die Seite“. Auf Gleis 3 fährt derweil der 425 773 als S1 nach Minden.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Haltern am See und Marl-Sinsen kreuzt die Strecke Münster – Wanne-Eickel den Wesel-Datteln-Kanal. Hier fährt die 152 089 am 8.7.2018 mit einem KV-Zug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Eingerahmt von der Signalbrücke bei Gohfeld fährt die 151 167 am 14.9.2018 mit dem FZ51236 (Seelze – Oberhausen Osterfeld Rbf) in Richtung Westen.</image:caption>
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      <image:caption>Im ersten Licht des 6.10.2018 hat die 101 018 mit dem IC2005 (Emden Hbf – Konstanz) bei Salzbergen soeben die Grenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein Westfalen passiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der S-Bahnverkehr an Rhein und Ruhr ist in fester Hand der Triebwagen der Baureihe 422. Am Abend des 18.9.2018 hat der 422 503 als S2 nach Essen Hbf den Dortmunder Hauptbahnhof verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen 2005 und 2022 betrieb die Abellio-Rail, eine Tochter der Niederländischen Staatsbahn, Regionallinien in Nordrhein Westfalen. Zwischen Wattenscheid und Essen-Kray Süd hat der aus Siegen kommende RE16 am 7.3.2019 nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof Essen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2017 verkaufte DB-Cargo alle Lokomotiven der Baureihe 151 und 155 an das Unternehmen Railpool. Eingesetzt wurden die Lokomotiven weiterhin bei DB-Cargo – nun aber ohne „DB-Kekse“. Westlich von Gütersloh zieht die 155 113 am 15.4.2019 einem gemischten Güterzug auf der „G-Bahn“ nach Hagen-Vorhalle. Die 155 113 wurde 2019 abgestellt und im Juni 2024 verschrottet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/633109_42687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für das „Sauerland-Netz“ hat DB-Regio 36 Triebzüge vom polnischen Hersteller PESA bestellt, die erst im August 2018, mit 20-monatiger Verspätung, nach und nach abgenommen werden konnten. Bei Hagen-Hengstey begegnet mir am 15.4.2019 der 633 109, der als RE10722 auf dem Weg von Warburg nach Hagen Hbf ist und erst fünf Wochen zuvor abgenommen wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Der Vectron aus dem Hause Siemens hat sich europaweit zum Exportschlager gemausert. Mit einem Containerzug passiert die EU46-515 (alias 193-515) der PKP-Cargo den ehemaligen Haltepunkt Vorhelm an der Strecke Minden – Hamm.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146273_42700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 18.4.2019 fährt die 146 273 mit dem RE28530 (Koblenz Hbf – Wesel) am Abzweig Sturm dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen. Der RE5 wurde Anfang Juni 2019 auf den RRX umgestellt. Zum Einsatz kommen hier nun Desiro HC von Siemens, welche vom Unternehmen National-Express gefahren werden.</image:caption>
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      <image:caption>ET5.10 fotografiert aus der E10 1239 bei Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.8.2019 begegnet mir am Abzweig Sersheim-Aischbach die 193 244 mit einem KV-Zug gen Süden.<br>
Mit dem Bau der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart wurde die Strecke Mühlacker – Bietigheim-Bissingen bei Vaihingen auf einer Länge von 6,5 km neu trassiert und es entstand der neue Bahnhof Vaihingen (Enz). Der an der ursprünglichen Stecke befindliche Bahnhof Vaihingen Nord blieb über eine eingleisige Stichbahn vom Abzweig Sersheim-Aischbach aus erreichbar, welche heute nicht mehr planmäßig befahren wird. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185248_43250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Bremen Hbf befördert die 185 248 einen Autozug zum Nordseehafen Bremerhaven, 8.8.2019.</image:caption>
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      <image:caption>Aus dem Hamburg-Köln-Express (HKX) wurde im März 2018 der FLIX-Train, ein vom Unternehmen Flixbus betriebener Fernverkehrszug. Am 30.8.2019 fährt die 193 991 mit dem bunt gemischten FLX1805 aus Hamburg-Altona bei Kalkum dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Westlich von Lindhorst begegnete mir am 13.9.2019 die 101 010 mit dem IC1921 nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Beim Warten auf die Einfahrt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnet mir am 23.10.2019 der 420 919, der als S68 auf dem Weg nach Langenfeld ist. Unverkennbar aus einer "Bügelfalte" der Baureihe 110 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>412 001 als ICE593 in Mannheim-Waldhof, gesehen aus dem 401 589.</image:caption>
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      <image:caption>Während meiner Einsätze beim Unternehmen TRI befuhr ich auch gelegentlich die Strecke Plochingen - Tübingen. Kurz vor Tübingen-Lustnau begegnet mir am 25.6.2020 die RB22989 nach Entringen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185308_44796w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Hümme zieht die 185 308 den fast endlosen Gag68404 (Bebra – Hamburg Waltershof-Hanseport) durch das verschneite Nordhessen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430001_45054w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.3.2021 war ich mal wieder mit dem „Beamten-Shuttle“ dem  RE26779 auf dem Weg von Stuttgart Hbf nach Tübingen, als mir zwischen Esslingen und Oberesslingen der Erstling der Baureihe 430 „430 001“ begegnete.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152052_45098w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.3.2021 wurden die Abschlepplokomotiven der Baureihe 218 endgültig in Köln abgezogen. Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen die Loks über die Siegstrecke nach Frankfurt zu überführen. Zwischen Dutenhofen und Gießen Bergwald kam mir die 152 052 mit einer Ladung Neuwagen entgegen. </image:caption>
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      <image:caption>Bei Aschaffenburg Goldbach fährt die 20-01 (alias 259 201) von Heavy Haul Power International mit einem Rohholzzug gen Westen, fotografiert am 7.3.2022 aus der 103 245 des DB-Museums.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt017_46331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.3.2022 überführte ich die 218 824 von Stuttgart nach Halle. In Münnerstadt musste ich die RB80745 nach Schweinfurt Stadt abwarten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/187154_46350w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 20.3.2022 zieht die 187 154 bei Teutschenthal Ost einen Güterzug gen Westen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/427006_46462w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Guntershausen überquert der 427 006 als RE24277 (Kassel Hbf – Bad Hersfeld) die Fulda, 4.5.2022.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425114_46510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleiswechselbetrieb mit Formsignalkombinationen ist deutschlandweit nur noch sehr selten anzutreffen! Auf meiner Fahrt auf der 218 812 von Stuttgart Hbf nach Nürnberg musste ich am 9.5.2022 am bekannten Einfahrsignal von Goldshöfe den entgegenkommenden 425 114 abwarten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_46578w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Fahrt auf einer Bügelfalte über die Fehmarnsundbrücke bekommt man auch nicht alle Tage geboten! 
Am 24.5.2022 kam das Unternehmen TRI (Train Rental) im Zuge eines Betriebsausflugs nach Puttgarden. Während es tags zuvor von Köln nach Hamburg mit Rahmenprogramm ging, führte der Sonderzug uns am 24.5. auf die Insel Fehmarn. Ab Lübeck übernahm die 218 473 die Bespannung des Zuges. Ich ließ mir die Gelegenheit nicht entgehen und nahm auf der am Zuschuss laufenden 110 428 Platz. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114fst_46979w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.10.2022 konnte ich dem Lokführer der 115 114 des DB-Museums über die Schulter schauen. Die Lok war, mit der 103 235 im Schlepp, auf dem Weg von Koblenz-Lützel nach Seelze.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152054_46903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Strullendorf (Strecke Bamberg - Fürth) begegnet mir die 152 054 mit einem gemischten Güterzug nach Nürnberg Rbf. Vom umfangreichen Streckenausbau ist hier an diesem 1.9.2022 noch nicht viel zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/442843_47086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs mit der Überführung der 218 838 nach Rostock Hbf begegnet mir bei Dalwitzhof die S2 nach Güstrow, 5.12.2022.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294610_47107w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294610 ex 290 110 mit Formsignale und Bahnhofsgebäude im Bahnhof Fichtenberg </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/462068_47682w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Zuge des Ausbaus für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) bekam die nördliche Bahnhofsausfahrt von Langenfeld eine neue 80km/h-Weichenverbindung zwischen den S-Bahn- und Ferngleisen. Hier muss ich am 6.3.2024 den RE1 nach Aachen passieren lassen, bevor es mit meinem Leerreisezug nach Essen weiter auf den Ferngleisen nach Düsseldorf geht.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423756_47710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Düsseldorf Flughafen Terminal nach Bergisch Gladbach fährt die S11 am 15.3.2024 in Düsseldorf-Unterrath ein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/187194_47786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schwer zu ziehen hat die 187 194 an dem mit Stahlbrammen beladenen Ganzzug am 12.7.2024 zwischen Oberhausen West und dem Abzweig Essen Dellwig.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>633 111 aus 218 137 fotografiert im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>Blick in der Rückspiegel des Taurus 182 505 am 27.3.2025 bei Krefeld Hbf. Hier fährt der 1440 229 als RB33 nach Aachen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>RAG 145 063 mit Kesselwagenzug am Einfahrsignal von Sagehorn</image:caption>
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      <image:caption>VT648 436 mit Formsignal am Abzweig Weißenberg </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e401313_48331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie vor 40 Jahren: in Köln Bbf geben sich die E40 1313, 112 265 und 110 448 des Unternehmens TRI ein Stelldichein, fotografiert am 3.11.2025 aus der 101 001 des DB-Museums.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3429001_48347w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Goldener Herbst am Heißener Berg: Unterwegs als S3 nach Oberhausen Hbf eilt der 3427 001 dem nächsten Halt Mülheim Hbf entgegen, 4.11.2025.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/412088_48351w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Erwerb der erforderlichen Streckenkenntnis wird bei Lokführern zunehmend das Video-Verfahren angewendet. Am 5.11.2025 war ich mit der 101 030 in Witten Hbf auf dem „Set“, während der 412 088 nur eine „Nebenrolle“ bekam.</image:caption>
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      <image:caption>220 075 mit N7662 auf der Sennebahn in Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>VT648 318 der NWB auf der Sennebahn in Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>110 437 in oceanblau/beige in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 437 in verkehrsrot in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/714251_10077w.jpg</image:loc>
      <image:caption>714 251 ex 214 251, ex 212 251, ex V100 2251 in Kassel Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/714008_41389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>714 008 es 714 251 ex 214 251, ex 212 251, ex V100 2251 in Kassel Hbf mit der UIC-Nr 92 80 1212 251-3</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 133 vom Bw Hagen 1 mit Güterzug im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>Werbe 648 110 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>430 119 am E7891 Dortmund - Altenbeken im Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>ET7.03 der Eurobahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>913 602 im Gleis 31 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e101239_40218w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1239 des „Lokomotiv Club 103“ als Gastlok zu Vivat Viadukt 2017 in Altenbeken</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212316_2830w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 316 mit Nahverkehrszug nach Wipperfürth im Bahnhof Remscheid Lennep</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lennep mit ehemaliger Strecke nach Wipperfürth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>213 340 mit Nahverkehrszug nach Marburg in Korbach Süd</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218128_33885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 128 beim Kurhessenbahnfest 2012 in Korbach Süd</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bahnhof Paderborn Nord mit 261 724, 216 057 und V133 der Teutoburger Wald Eisenbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt643308_36496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Paderborn Nord mit VT643 308 der Nordwestbahn und 265 027</image:caption>
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      <image:caption>218 140 mit Citybahn nach Meinerzhagen bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>620 006 als RB 11546 Köln Hansaring - Meinerzhagen auf der RB25 bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218143_3888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 143 mit Citybahn bei der Einfahrt in Meinerzhagen mit ehemaliger Bahntrasse nach Wipperfürth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 060 als RB11545 bei der Einfahrt in Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>TEE 601 014 als Sonderzug nach Lathen in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>101 128 mit IC2012 Oberstdorf - Magdeburg in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung im Bahnhof Regen, Strecke Plattling – Bayrisch Eisenstein mit 211 054 und 211 312</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt20_31421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT20 der Waldbahn im ehemaligen Bahnhof Regen</image:caption>
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      <image:caption>VT06 der Regentalbahn als Regionalbahn nach Bodenmais im Bahnhof Zwiesel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt22_31411w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT22 der Waldbahn als Regionalbahn nach Bodenmais im Bahnhof Zwiesel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211059_4410w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211059 beim Umsetzen im Bahnhof Grafenau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt26_31407w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT26 der Waldbahn im ehemaligen Bahnhof Grafenau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211252_4803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 252 mit Nahverkehrszug nach Wilhelmshaven im Bahnhof Esens</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/esens_26119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Esens ohne Gleisanlagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216055_5155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 055 mit Eilzug nach Emden Aussenhafen im Bahnhof Bad Zwischenahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112119_15895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 119 mit Interregio nach Norddeich Mole im Bahnhof Bad Zwischenahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216150_5302w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 150 mit D-Zug 1736 nach Mönchengladbach bei Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt648074_39165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT648 074 der Nordwestbahn bei Wilhelmshaven</image:caption>
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      <image:caption>798 706 vom Bw Trier am Endbahnhof der Moselweinbahn Traben Trarbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_36287w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude des Bahnhofs Traben Trarbach</image:caption>
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      <image:caption>218 310 vom Bw Mühldorf im Bahnhof Altötting</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Altöttingmit 628 568 als Regionalbahn nach Burghausen</image:caption>
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      <image:caption>212 004 vom Bw Braunschweig mit Nahverkehrszug nach Helmstedt im Bahnhof Watenstedt</image:caption>
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      <image:caption>628 564 vom Bw Braunschweig als Nahverkehrszug nach Helmstedt im Bahnhof Watenstedt</image:caption>
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      <image:caption>333 208 im Bahnhof Neuenburg</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Neuenburg mit unter denkmalschutz stehendem Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333208_5888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>333 208 am ehemaligen Bahnhof Zetel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/zetel_35645w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Zetel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/627001_6823w.jpg</image:loc>
      <image:caption>627 001 als E3976 im Bahnhof Freudenstadt Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avg922_33241w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Freudenstadt Hbf mit Triebwagen 922 der Albtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111189_7079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 189 vom Bw München im Bahnhof Bebra</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185544_37803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 544 mit Autoteilezug im Bahnhof Bebra</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998823_7129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Trierer 998 823 als Sonderzug an der Anschlussstelle bei Kottenheim auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628305_33181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 305 an der Anschlussstelle bei Mayen Ost auf der Eifel Pellez Bahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/172136_8095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ferkeltaxi 172 136 im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt408_35544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wipperliesel VT408 im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232542_8925w.jpg</image:loc>
      <image:caption>232 542 vom Bw Sangerhausen im Bahnhof Sandersleben mit Stellwerk und Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642190_36249w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 190 im Bahnhof Sandersleben</image:caption>
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      <image:caption>111 138 als S8 im Bahnhof Wuppertal Elberfeld vor der Umbenennung in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>143 853 vom Bw Düsseldorfmit S8 nach Mönchengladbach in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218184_8373w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 184 vom Bw Flensburg mit Autozug im Bahnhof Westerland </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218381_38284w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 381 vom Bw Niebüll mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218175_8983w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 175 mit IC633 Westerland - Dresden im Bahnhof Langenhorn mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628503_38755w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 503 als Syltshuttle Plus SSP1425 nach Bredstedt im Bahnhof Langenhorn mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Holzroller 109 021 mit Nahverkehrszug nach Nordhausen im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>642 176 als RE10782 nach Erfurt im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>628 419 als Regionalbahn nach Helmbrechts im Bahnhof Münchberg</image:caption>
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      <image:caption>VT650 710 im Bahnhof Münchberg</image:caption>
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      <image:caption>110 134 mit Regionalbahn nach Koblenz im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>212 325 in roter Lackierung der efw im Bahnhof Porz Wahn</image:caption>
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      <image:caption>218 479 vom Bw Karlsruhe mit RB28025 auf der Murgtalbahn im Bahnhof Gaggenau</image:caption>
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      <image:caption>Triebwagen 910 der Albtalbahn AVG auf der Murgtalbahn im Bahnhof Gaggenau</image:caption>
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      <image:caption>141 290 mit RB12485 im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>ET5.07 der Eurobahn im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>stillgelegtes Gleisdreieck Burg Fehmarn im Dornröschenschlaf</image:caption>
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      <image:caption>648 340 als RB21754 Lübeck - Puttgarden im Gleisdreieck am Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
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      <image:caption>120 142 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>442 860 von National Express im bahnhof Opladen nach dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>750 001 alias 103 001 im Ausbesserungswerk Opladen</image:caption>
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      <image:caption>E03 001 alias 103 001 mit TEE zur Hannovermesse im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>103 003 im Bahnhof Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>Schnellfahrlok 103 003 mit Messzug im Bahnhof Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>103 101 in Lufthansafarben im Einsatz mit dem Lufthansa-Airport-Express im Bahnhof Kelsterbach</image:caption>
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      <image:caption>103 101 des Museums Darmstadt Kranichstein in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 103 mit aus DR-Wagen gebildeten Schnellzug nach Saarbrücken in Münster Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 109 im Ablieferungszustand in Duisburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 109 mit rotem Lokrahmen im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 112 bei der Verschrottung beim Altmetallhändler Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn im Bahnhof Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit InterRegio am AKW Mühlheim Kährlich</image:caption>
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      <image:caption>103 117 mit rotem Lokrahmen mit EN222 Donaukurier bei Kalscheuren</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103118_11424w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaligen Schnellfahrlok 103 118 mit IC505 Kaiserstuhl im Bahnhof Wattenscheid</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103119_13651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 119 und 103 118 beim Altmetallverwerter Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 123 mit D1820 Köln - Eindhoven im Bahnhof Rommerskirchen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>103 128 mit Autoreisezug im Bahnhof Marburg auf der Main-Weser-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>103 129 in orientrot im Bahnhof Mannheim</image:caption>
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      <image:caption>103 131 mit Nachtzug D352 Prag - Dortmund bei Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>103 132 mit rotem Lokrahmen in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 136 mit IC518 Schwabenpfeil im Bahnhof Löhne</image:caption>
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      <image:caption>103 137 mit Pufferverkleidung im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>360 573 und 103 137 anlässlich des Jubiläums 75 Jahre Aw Paderborn im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>103 142 in rot/beiger Lackierung im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 144 orientrot mit EC109 Lötschberg im Bahnhof Porz mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>103 144 mit Pbz75001 im Bahnhof Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>In meiner Bereitschaft am 31.8.1997 wurde ich mit der 111 104 nach Mönchengladbach geschickt, da dort die schadhaft gewordene 103 147 (starker Luftverlust am Drehgestell) abgestellt war. Da lediglich der Luftschlauch gerissen war, ließ sich der Schaden durch betätigen des Absperrhahns Sandstreueinrichtung „beheben“! Für die Rückfahrt als Lz 87262 nach Köln Deutzerfeld kam natürlich die 3er nach vorne! Bei Pulheim hatte ich Abstand zu einem Nahverkehrszug, so dass ich die Zeit für ein Foto nutzte…

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      <image:caption>103 153 in orientrot mit Intercity in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>An der Drehscheibe in Köln Bbf geben sich die Frankfurter 103 157 sowie die Hamburger 103 201 und 103 193 am 5.7.1996 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:caption>Sichtlich von den zurückliegenden Einsatzjahren gezeichnet rollt die 103 160 am 3.8.1996 mit dem IC621 „Konsul“ durch Köln Mülheim, dem nächsten Halt Köln Hbf entgegen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Durch die Ablieferung der Drehstromlokomotiven der Baureihe 101 wurde die 103 zunehmend in den InterRegioverkehr verdrängt. Mit dem IR2219 „Bergstraße“ Norddeich Mole – Karlsruhe eilt die Frankfurter 103 162 am 9.2.1998 durch Sechtem.</image:caption>
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      <image:caption>103 163 mit Nachtzug D352 Prag - Dortmund und 111 130 mit Stadtexpress nach Aachen in Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>103 166 mit EC4 Verdi in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 167 mit Autoreisezug Christophorus am Abzweig Nantenbach</image:caption>
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      <image:caption>103 170 in orientrot mit beigen Lokhauben im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 173 im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 174 und 110 244 im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 175 mit Interregio 2642 Brocken in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103180_11407w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 180 und 110 279 im Bahnhof Köln Kalk mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>103 184, E10 121 und E94 279 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 184 mit SBB-Stromabnehmer mit schmaler Wippe in Basel Bad Bahnhof</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103187_12496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 187 mit EC147 Piet Mondrian im Bahnhof Oberhausen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 189 und 110 492 ex 112 492 im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103194_12997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 194 vom Bw Hamburg am 13.4.1998 auf der Drehscheibe im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103195_12412w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 195 mit IR2184 neben der DSB1411 im Bahnhof Padborg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103197_40235w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 197 im Bw Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103198_5160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 198 mit Silberlingen in Bremen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103199_11111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 199 zur blauen Stunden in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103202_13612w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 202 mit InterRegio 2538 Münsterland im Bahnhof Andernach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103203_11520w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 203 und 103 239 mit großem Führerstand in Köln Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103147_12427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 147, 103 193, 103 196, 103 241, 103 206 und 103 181 an der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 207 im Bahnhof Köln Ehrenfeld vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103209_12441w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 209 als Hilfslok vor der 111 146 und dem Stadtexpress 3329</image:caption>
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      <image:caption>103 212 vom Bw Hamburg im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>erste lange 103 mit großem Führerstand 103 216 in Dortmund Hbf </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140573_11255w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 218 und 140 573 in grün vor der Lokhalle im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103220_10586w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Touristik-Lok 103 220 in Originallackierung im Bahnhof Köln Deutz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103220_41873w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die 103 220 im Dezember 2002 aus dem aktiven Dienst ausgeschieden war, gelangte die Lok in das Eisenbahnmuseum Neustadt /Weinstraße und war dort 10 Jahre lang im Freien abgestellt. Im völlig desolaten Zustand nahm sich die Firma Rail-Design-Bäcker der Lok an und präsentierte diese im Sommer 2018 frisch lackiert in den „Touristikzug-Farben“. Am 26.8.2018 zeigt sich die 103 220 neben der 103 226 und E03 001 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120151_15448w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 221 in orientrot und 120 151 mit ZDF-Werbung in Dortmund Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Schnellfahrlok 750 003 alias 103 222 im Bahnhof Hamm Westfalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 222 ex 750 003 im Bahnhof Kaldenkirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 222 der RailAdventure mit 147 003 im Schlepp im Bahnhof Bebra</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 223 mit IR2534 Moseltal und 181 224 im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 224 und 194 574 im Bw Würzburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103226_40419w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 226 des Lokomotiv-Club 103 e.V. aus Wuppertal im Bw Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103230_2462w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 230 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Hannover Messebahnhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103231_792w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 231 mit eingereihtem Gesellschaftswagen im IC521 Germania in Dortmund Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103231_11404w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 231 in orientrot mit D1820 zwischen Köln Hbf und Köln Ehrenfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103233_22196w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 233 in Verkehrsrot mit Roco-Werbung und 113 311 im Bahnhof Kaldenkirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_24230w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am dunstigen 10.11.2007 zieht die 103 235 einen stattlichen Sonderzug durch Lorch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_31104w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 235 mit IC2410 im Stil der 70er Jahre bei Düsseldorf Oberbilk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_34912w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 235 im Planverkehr vor IC119 begegnet bei Remagen der 101 106 mit IC2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103240_10803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 240 in Köln Bbf, der Bereich zwischen den Lüftergittern ist nicht braungrau lackiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103240_17288w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 240 mit IR2215 Odenwald bei Gau Algesheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103242_3247w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 242 und 044 508 auf Fahrzeugschau im Bahnhof Lippstadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_11731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 mit dem IR2642 Brocken am 10.3.1997 den Bahnhof Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_12537w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 fünf Tage nach der Hauptuntersuchung mit Neulackierung im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_26202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 mit Ersatz-IC 73944 bei Donauwörth im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103drehgest_11681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Drehgestell der Baureihe 103 im Aw Opladen mit drei Fahrmotoren, die Flexicoilfedern und die Druck- und Zugstange</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103118fst_11558w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Führerstand der ehemaligen Schnellfahrlok 103 118 mit schwarzen Fahrschalterhandrad</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103173fst_11768w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Führerstand der langen 103 173 mit abgegriffenen elfenbeinfarbenen Fahrschalterhandrad</image:caption>
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      <image:caption>110 102 in blau im Bahnhof Gießen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110105_1423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 105 in blau im Bahnhof Kassel Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110112_8393w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 112 mit alten Lüftern in blau in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 117 mit alten Lüftern in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/E10121_28198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 121 als E10 121 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 131 in blauer Lackierung und mit Schweigerlüftergitter in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110155_22984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 155 in blau mit rotem DB-Keks in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 159 mit alten Lüftern in blau im Bahnhof Marburg</image:caption>
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      <image:caption>110 179 in blauer Lackierung in Göppingen</image:caption>
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      <image:caption>110 189 mit alten Lüftern in blau im Bahnhof Bamberg </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 206 in blau mit Klattelüftern im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 208 in blau mit Klattelüftern im Bahnhof Hamm</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 228 in blau im Bahnhof Friburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110235_10633w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 235 in blau vom Bw Stuttgart im Schnee in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110244_2678w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 244 mit Henschel-Drehgestellen in blauer Lackierung in Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110246_2408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 246 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110262_321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 262 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110278_2411w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 278 in blauer Lackierung mit Mehrfach-Düsengitter mit Senkrechten Lamellen im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110284_2358w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 284 vom Bw Hamburg1 am 12.4.1985 in Kassel Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110107_4264w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 107 als Bügelfalten-110 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110271_61w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 271 in blauer Lackierung als Bügelfalten-110 im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110294_8053w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portraitfoto der 110 294 vom Bw Stuttgart im Schnee in Donauwörth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 305 in blauer Lackierung und Einzellüfter ohne Fenster im Bahnhof Brackwede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110316_2134w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 316 in blauer Lackierung und durchgehendem Lüfterband im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110320_11487w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 320 in blauer Lackierung und rotem DB-Keks im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 348 in blauer Lackierung im Bahnhof Gemünden</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110365_99010w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 365 in blauer Lackierung und Versuchsanstrich im Bahnhof Hamburg Altona</image:caption>
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      <image:caption>110 428 von Train Rental TRI in blau im Bahnhof Schwelm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110429_2595w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 429 in blauer Lackierung im Bahnhof Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110440_158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 110 440 in blau ohne DB-Keks auf der Front in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110448_2606w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 110 448 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110455_452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 455 in blauer Lackierung im Bahnhof Warburg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110459_1888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Frontaufnahme der 110 459 mit DB-Gussschild im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110460_1887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 460 in blauer Lackierung im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 473 in blauer Lackierung im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110474_2492w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 474 in blauer Lackierung im Bw Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>110 484 in blauer Lackierung in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 101 in ocanblau beige im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 154 in ocanblau beige und einfachlampen im Bahnhof Münster</image:caption>
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      <image:caption>110 170 in ocanblau beige und Einfachlampen im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 212 in oceanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 220 in ocanblau beige im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 242 in ocanblau beige im Bahnhof Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 279 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>110 283 in ozeanblau beige in Hamm vor dem Umbau zur 139 283</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110511_3321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 511, es 139 134 in ocanblau beige im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110299_15538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 299 in ocanblau beige im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110307_12359w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 307 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 318 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 336 in ocanblau beige mit Griffstangen im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110340_10191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 340 in ozean/blauer Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110342_3438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 342 in ocanblau beige und Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland im Bahnhof Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110357_10025w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 357 vom Bw Hamburg in ozeanblau/beiger Lackierung in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 360 in ocanblau beige und altem Lüfterband im Bahnhof </image:caption>
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      <image:caption>110 379 in ocanblau beige im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 439 in ocanblau beige mit Wendezugsteuerung und Zugzielanzeige im Bw Köln Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 475 in ocanblau beige und mit Flexicoilkastenabstützung im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 in ocanblau beige mit Fexicoil-Kastenabstützung im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 461 mit Unfallschaden durch Flankenfahrt in Siegen abgestellt im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>110 103 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 216 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 126 in orientrot im Bahnhof Mönchengladbach Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 133 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 192 in orientrot im Bahnhof Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 194 im verblasstem orientrot im Bahnhof Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 216 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 224 in orientrot im Bahnhof Heilbronn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 107 in orientrot im Bahnhof Barnstorf</image:caption>
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      <image:caption>110 303 in orientrot und 110 370 in oceanblau beige im Bw Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 317 in orientrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 330 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 343 in orientrot und Verschleißpufferträger im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 349 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 377 in orientrot und Klattegitter im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 397 in Orientrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 467 in orientrot und mit LZB im Bahnhof Offenburg</image:caption>
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      <image:caption>110 481 in orientrot im Bahnhof Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 106 in verkehrsrot in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 142 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 169 in verkehrsrot und mit LZB im Bahnhof Stuttgart Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 174 in verkehrsrot im Bahnhof Stuttgart Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 209 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Heidelberg</image:caption>
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      <image:caption>110 225 in verkehrsrot im Bahnhof Koblenz Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 231 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 251 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 256 in verkehrsrot und mit duchgehendem Lüfterband im Bw Stuttgart </image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 275 in verkehrsrot in Köln Deutzerfeld </image:caption>
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      <image:caption>110 319 in verkehrsrot mit 3-Löwentakt-Aufkleber im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 321 in verkehrsrot und mit Einholmstromabnehmer im Bahnhof Hannover Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 347 in verkehrsrot im Bahnhof München Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 356 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 389 in verkehrsrot im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 408 in verkehrsrot im Bw Stuttgart </image:caption>
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      <image:caption>110 410 in verkehrsrot im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>110 472 in verkehrsrot im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 480 in verkehrsrot mit durchgehendem Lüfterband und Seitenfenster im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 507 in Verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 243 mit Werbung für Stiebel Eltron Wärmepumpenim Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 321 mit Werbung für Kinderkanal im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 325 mit Werbung für Ameropa im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 325 mit Werbung für Science-Express, Wissenschafts-Ausstellung im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 329 mit Werbung für Science-Express, Wissenschafts-Ausstellung im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 457 mit Werbung für AEG-Innovationszug im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 457 mit Werbung für AEG-Innovationszug im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 487 mit Werbung für die Sendung mit der Maus im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 509 mit Werbung für 80 Jahre Autozug im Bahnhof KDortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>113 267, ex 112 267 in rot beigen im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>113 267, ex 112 267 in verkehrsrot im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>112 269 in rot beige im Bw Hannover</image:caption>
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      <image:caption>112 270 in rot beige in Paderborn Hbf </image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 309 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der E10 1309 es 112 309 von Train Rental TRI in Dortmund Scharnhorst bei Nacht</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 485 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 485 ex 112 485 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 489 in Osnabrück Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 490 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Hannover Messebahnhof</image:caption>
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      <image:caption>110 490 ex 112 490 in verkehrsrot und mit LZB im Bahnhof Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>114 491 ex 112 491 in rot beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 491 ex 114 491, ex 112 491 in orientrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 493 ex 112 493 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 494 ex 114 494, ex 112 494 in rot/beige in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 496 mit rotem DB-Gußschild auf der Front im Bw Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 497 ex 112 497 ex 114 497 in rot/beige in Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>110 499 ex 114 499 in rot beige im Bahnhof Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 501 in rot beige im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 114 ex 110 114 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 148 ex 110 148 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 152 ex 110 152 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 198 ex 110 198 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115211_25644w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 115 211 ex 110 211 ex E10 211 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Frontaufnahme der 115 278 in Verkehrsrot mit fehlender Prüfziffer</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 302 ex 110 302 in verkehrsrot im Bahnhof Stuttgart Bbf im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115323_25280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 115 323 ex 110 323 ex E10 323 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 336 ex 110 336 in verkehrsrot im Bahnhof Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 383 ex 110 383 in verkehrsrot mit LZB im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 509 ex 110 509 in verkehrsrot mit Wendezugsteuerung im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>139 122 ex 110 122 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>139 139 ex 110 139 in orientrot abgestellt im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139145_19711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 145, ex 110 145 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139157_14639w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 175 ex 110 157 in oceanblau beige im Bahnhof München Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139172_21161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 172 ex 110 172 mit DSA200 Einholmstromabnehmer in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139214_19354w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 214 ex 110 214 in verkehrsrot im Bw Osnabrück</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139222_23198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 122, ex 110 222 in verkehrsrot im Bahnhof Seelze Rbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139246_20021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot im Bahnhof Darmstadt Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139260_22686w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 260 ex 110 260 in verkehrsrot mit Unfallschaden abgestellt im Bw Gremberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139264_13690w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 264 ex 110 264 in ozeanblau beiger Lackierung in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139283_21858w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 283 ex 110 283 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 005 als E10 005 auf dem Einheitsloktag im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114_32412w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verschmutzte 115 114 ehemalige 110 114 mit Pbz2471 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114_46542w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 114 in verkehrsrot bei Stockstadt/Main</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e10121_39132w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 121 als E10 121 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110152_38896w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 152 alias 115 152 in orientrot des Verein Baureihe E10 e.V. im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110169_40537w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 169 der Centralbahn in weinrot/beige mit Sonderzug in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115198_26123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verschmutzte 115 198 ex 110 198 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110198_47385w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 198 von TRI in orientrot in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139222_27841w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 222 alias 110 222 in Emden Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139222_47712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 222 von TRI abgestellt in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110223_36043w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 223 in verwaschener verkehrsroter Farbe als Heizlok in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110226_15574w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 226 vom Bw Stuttgart mit Bierdeckel in Heidelberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e10228_41270w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 228 als E10 228 der IG Einheitslokomotiven neben E10 348 in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110228_23992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Frontaufnahme der abgestellten 110 228 im Bw Stuttgart</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e101239_26398w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 239 als E10 1239 des Lokomotivclubs Wuppertal frisch Lackiert auf der Drehscheibe des Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110239_42350w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 239 mit montierter Griffstange im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139260_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 260 der Lokomotion bei Großkarolienfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115261_29033w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 261 als 115 261 mit ICE-Ersatzzug in Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110262_47886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 262, bezeichnet als 110 262, der Bayernbahn in blauer Lackierung im Bahnhof Nördlingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112268_43203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 268 alias 113 268 mit TRI-Wagen in Witten Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110278_40897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 278 mit 115 383 der Centralbahn mit 16-Wagen Sonderzug bei Thüngersheim im Maintal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139283_43668w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 139 283 ex 110 283 als Ersatzteilspender von Lokomotion in Kufstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139285_33396w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 285 ex 110 285 der Eisenbahngesellschaft Potsdam im Bahnhof Leer</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139287_35352w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 287 ex 110 287 der BayernBahn bei Linz auf der rechten Rheinstrecke </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139287_45547w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 287 ex 110 287 der Bayernbahn in eigenwilliger Lackierung bei Himmelstadt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110292_31153w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 292 abgestellt im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110292_47341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 292 mit REWE-Werbung in Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115293_34073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 293 ex 110 293 im Bw Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110300_37897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 300 in oceanblau/beige des Vereins Baureihe E10 e.V. im Bahnhof Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e101309_41571w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 309 als E10 1309 der Train Rental International GmbH (TRI) bei Urmitz mit Kühlturm vom AKW Mülheim Kärlich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113311_22194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 311 des DB-Museum auf Fahrzeugschau in Kaldenkirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113311_44126w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 311 des DB-Museums abgestellt im Lokschuppen in Nürnberg Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e10348_36156w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 348 als E10 348 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Frontansicht der 115 350 mit LZB in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110350_47559w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 350 der Teutobahn in blauer Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110383_44066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 383 der Centralbahn in Mannheim-Waldhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110428_40723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 428 der TrainRental International GmbH (TRI) in blauer Lackierung im Bahnhof Hanau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115448_35273w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 448 ex 110 448 im Bw Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115459_36036w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 459 mit LZB in Stuttgart Rosenstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110459_46449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 459 der GfF in orientroter Lackierung in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110468_16032w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 468 vom Bw Saarbrücken in Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110469_41406w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dachansicht der 110 469 von Train Rental International GmbH (TRI) in Köln Messe/Deutz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/114488_39129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 488 als 114 488 der BSW-Freizeitgruppe „110 488-0“im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110491_39440w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 491 ex 112 491 der BahnTouristikExpress GmbH im Bahnhof Basel Bad Bf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115509_32415w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 509 mit Werbung 80 Jahre DB-Autozug in Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110043_36811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 043 der PRESS ehemals 110 511 mit Werbung für National Express in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110043_44739w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 043 alias 110 511 der PRESS in blauer Press-Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>110 104 und 140 633 mit Unfallschaden abgestellt im Bw Kaiserslautern</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110105_15437w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 105 in oceanblau beige auf der linken Rheinstrecke bei Hürth Kalscheuren</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110107_16575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 24161 (Bremen - Osnabrück) legt die Braunschweiger 110 107 in Barnstorf einen kurzen Halt ein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110108_1975w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 108 in oceanblau beige und 110 245 in verkehrsrot im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110109_14849w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 109 in oceanblau beige mit RE22064 in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110116_20684w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 116 mit Lr zum Weltjugendtag in Neuss Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 116mit Lr bei Hochheim Main</image:caption>
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      <image:caption>110 125 mit n-Wagen als RE11220 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>110 150 in blau und mit rotem Keks in Köln Ehrenfeld mit alter Häuserzeile</image:caption>
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      <image:caption>110 152 in blau in Hamm </image:caption>
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      <image:caption>110 152 in orientrot auf der Siegbrücke in Rosbach an der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>110 153 in verkehrsrot auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Bonn Oberkassen</image:caption>
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      <image:caption>110 158 in blau mit Interzonenzug D1452 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 159 im Heimatbetriebswerk Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 159 auf der Ruhrbrücke am Abzweig Kaiserberg</image:caption>
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      <image:caption>139 172 ex 110 172 mit rollender Landstraße im Bahnhof Aßling</image:caption>
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      <image:caption>110 188 in verkehrsrot und 110 321 grundiert im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>110 191 in verkehrsrot neben 218 472 im Bahnhof Augsburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 196 in orientrot im Bahnhof Rosenheim im Winter</image:caption>
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      <image:caption>110 200 in oceanblau beige mit TUI-Ferienexpress am Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
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      <image:caption>110 201 in verkehrsrot mit Sonderzug in DDüsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 210 in verkehrsrot aus dem Seitenfenster einer 110 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 218 in orientrot im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>110 228 in blau mit rotem Magerkeks im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 231 neben 120 147 und 110 231 in verkehrsrot im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 232 abgestellt und eingeschneit im Bw Stuttgart im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 235 in blau mit E3653 im Bahnhof Nürtingen</image:caption>
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      <image:caption>110 238 in verkehrsrot im bahnhof Bietigheim Bissingen</image:caption>
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      <image:caption>110 241 in orientrot in der Bahnhofshalle München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 234 neben 110 239 im verschneiten Bw Stuttgart</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 234 mit Werbung für Stieben Eltron Wärmepumpen in der Waschhalle im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110244_17225w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 174 in orientrot und 110 244 in verkehrsrot im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot mit Güterzug in Köln Kaln Nord mit Stellwerk Ksf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139246_19982w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot mit Güterzug bei Nauheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>139 155 ex 110 255 auf der linken Rheinstrecke bei Bad Breisig</image:caption>
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      <image:caption>112 266 in rot beige im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>113 268 ex 112 268 mit IC1853 in Karlsruhe Hbf mit der Bahnhofshalle</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 300 mit RE12130 bei Gau Algesheim auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>110 306 in oceanblau beige in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>113 309 ex 112 309 mit RB31114 München - Treuchtlingen in Augsburg Oberhausen</image:caption>
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      <image:caption>110 320 in blau vor dem Kantinengebäude in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>110 321 mit Werbung für den Kinderkanal in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 323 ex 110 323 mit Autoreisezug bei Duisburg Rahm</image:caption>
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      <image:caption>110 326 mit RE4093 im Bahnhof Neustadt Weinstraße</image:caption>
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      <image:caption>11 5327 ex 110 327 in Dortmund Bbf mit Stellwerk Dbl und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>110 332 in oceanblau in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 333 mit RE4090 bei Ludwigshafen Rheingönheim</image:caption>
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      <image:caption>110 333 mit RE12123 Koblenz - Frankfurt in Rüsselsheim mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>120 124 und 110 340 in verkehrsrot im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>110 343 mit 440-Ersatzzug in Donauwörth im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110344_18340w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 344 mit RB15525 in Rüdesheim mit Häuserzeile</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115350_22385w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 350 ex 110 350 mit Säuferzug D1925 im Bahnhof Bad Hönningen auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110351_16629w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 351 in verkhrsrot mit LZB zwischen Mahheim und Heidelberg</image:caption>
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      <image:caption>110 359 mit IC431 nach Norddeich Mole im Bahnhof Norden</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110364_15566w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 364 in oceanblau beige im Bahnhof Opladen beim Schrotthändler Bender</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150129_15571w.jpg</image:loc>
      <image:caption>150 129 in oceanblau beige im Bahnhof Opladen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110365_16576w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 365 in verkehrsrot im Bahnhof Twistringen</image:caption>
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      <image:caption>110 366 in oceanblau beige neben 333 008 in verkehrsrot im Bahnhof Emmerich</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 366 im Bahnhof Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>115 376 ex 110 376 abgestellt im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 387 mit RB11218 im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>110 404 mit n-Wagen auf der Nord-Süd-Strecke bei Hünfeld</image:caption>
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      <image:caption>608 801 der US-Armee neben 110 406 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110411_26206w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 411 mit 440-Ersatzzug RB39182 nach Treuchtlingen bei Bäumenheim</image:caption>
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      <image:caption>110 413 in Köln Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110415_20175w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 415 in verkehrsrot mit RB nach Osnabrück im Bahnhof Ostbevern mit blühendem Ginster</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110416_27407w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 416 im Bahnhof Stuttgart Hbf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 418 mit RB19208 im Bahnhof Ebersbach Fils mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110419_16793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 419 mit RE11476 Siegen - Krefeld im Bahnhof Wissen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 426 mit RB37164 auf der KBS995 bei Harburg Schwaben</image:caption>
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      <image:caption>110 430 in oceanblau beige im Nebel im Bahnhof Lippstadt, D2641 und D2941</image:caption>
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      <image:caption>110 430 im Bahnhof Frankfurtam Main Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>110 431 in blau mit N7892 Altenbeken - Dortmund in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 342 mit der RB15537 mit ehemaligen Posten 113 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Kaub und Lorchhausen</image:caption>
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      <image:caption>110 434 mit Empangsgebäude im Bahnhof Mainz Kastel</image:caption>
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      <image:caption>110 443 mit Zugzielanzeige mit Wendezug im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110440_24280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 440 auf der rechten Rheinstrecke in Rüdesheim</image:caption>
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      <image:caption>110 443 mit RE15188 auf dem Viadukt bei Rudersdorf</image:caption>
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      <image:caption>110 446 in oceanblau beige mit Wendezug im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>110 446 bei Goldshöfe mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>110 452 auf der Emslandstrecke bei Salzbergen an der Grenze zwischen Niedersachsen und NRW</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110469_25047w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 469 mit RE14149 auf der Emslandstrecke im Bahnhof Leschede</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110474_24111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 474 mit RB11219 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110478_20598w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 478 auf der Filsbahn bei Ebersbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110478_24106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 478 bei der Verschrottung beim Altmetallhändler Bender in Opladen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112488_1416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 488 im Bw Kassel mit Lokschuppen und Form-Sperrsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110494_21765w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 494 ex 112 494 im Bahnhof Goldshöfe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110494_14654w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 494 ex 112 494 mit RE33008 nach Hamburg Hbf im Bahnhof Hagenow Land</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110496_15001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 496 ex 112 496 in rot beige mit RE10260 im Bahnhof Düsseldorf Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112501_325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 501 mit D840 Braunschweig - Köln in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112504_813w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 504 und 112 497 mit D439 im Bahnhof Wanne Eickel Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110504_26076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 504 ex 112 504 mit RB39219 im Bahnhof Dortmund Derne mit Förderturm der Zeche Gneisenau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111029_14597w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Aufnahme der Münchener 111 029 entstand am 10.1.2000 in Landshut.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111013_14512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme einer oceanblau/beige 111 zeigt die Dortmunder 111 013 am 16.11.99 im Bw Dortmund Bbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111052_14888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 052 mit LZB vom Bw Frankfurt/Main in Koblenz Hbf. 3.7.2000.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111104_1424w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.7.1984 zeigte sich die Münchener 111 104 in Kassel Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111193_2056w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 9.12.1984 habe ich die gerade mal zwei Jahre alte 111 193 in Nürnberg Hbf fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111187_8947w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Aufnahme der Düsseldorfer 111 187 entstand am 11.7.1993 in Köln Worringen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111142_15000w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 142 am 28.8.2000 in Hamm/Westf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111152_14743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.4.2000 habe ich in Mannheim Hbf die 111 152 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111156_15417w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die mit der verkehrsroten Bauchbinde versehene 111 156 in Münster Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111068_99060w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Aufnahme aus der Sammlung von Rolf Köster zeigt die 111 068 im Oktober 1985 im Aw München Freimann.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111069_99059w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 069. München Freimann, Oktober 1985</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111047_17442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 047, fotografiert am 3.2.2003 im Bw Stuttgart.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111049_16058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.10.2001 habe ich die 111 049 bei der Einfahrt in Bietigheim Bissingen fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111072_14625w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 072 fotografiert in Holzkirchen, 12.1.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111045_32285w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im aktuellen Lack der DBAG präsentiert sich die Ludwigshafener 111 045 in Mannheim Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111050_31679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die 111 050 in Basel Bad Bf, 3.8.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111024_33299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 024 fotografiert in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111077_30820w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.3.2011 wurde die 111 077 in Köln Deutz fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111120_27549w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.9.2009 habe ich die ehemalige S-Bahn-Lok 111 120 in Hamm/Westf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111169_16696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.5.2002 fuhr mir die 111 169 bei Beratzhausen vor die Linse.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111090_16587w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 090 mit schmalem Kontrastbalken im Bw Bremen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111097_17534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls mit schmalem Kontrastbalken war die Frankfurter 111 097 im Einsatz. Aus Fulda kommend fährt die Lok am 22.2.2003 mit dem RE15315 bei Wirtheim nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111049_99038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 049 bei der Durchfahrt in Bruchsal. 19.5.1991</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111030_17692w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 030 mit Werbung für das Musical Tanz der Vampire in Ulm Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111027_27265w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum 850. Geburtstag der Stadt München wurde die 111 027 mit einer entsprechenden Werbefolie vorgestellt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111017_35407w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 017 Maxl am 20.9.2013 in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111031_31425w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 031 mit Werbung für die Austragung der Olympischen Spiele in München, fotografiert in Regensburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111039_33271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Slogan Mit der Bahn in die Berge wirbt die 111 039 für den Deutschen Alpenverein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111066_33304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 066 mit Werbung 200 Jahre Bayrische Biergärten in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111024_99057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 024 mit Werbung für den ADAC</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111121_31453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 121 mit Werbung für das Rheinland-Pfalz-Ticket am 9.7.2012 in Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111059_44571w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 059 von DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool in gelber Lackierung </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111174_45742w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 174 Miet mich oder kauf mich in ozeanbau/beiger Lackierung im ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111111_45731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 111 in S-Bahnlackierung mit Schriftzug Miet mich oder kauf mich</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111074_47405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 074 mit Namen Hilde in Toristikzuglackierung in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111212_47201w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Einsatz für das Unternehmen TRI weilte die 111 212 am 2.3.2023 in Stuttgart Rosenstein. Die Lok bekam im Februar 2022 die rot/beige Lackierung und wird auch von DB-Gebrauchtzug vermietet. Eine TEE-farbene 111 hat es zur Bundesbahnzeiten nie gegeben!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111067_47203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 111 067 von DB-Gebrauchtzug trägt auf den Seitenwänden den Schriftzug „Miete oder kaufe mich. db-gebrauchtzug.de“, fotografiert am 17.10.2017 in Stuttgart Rosenstein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111001_36166w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 001 in oceanblau beiger Lackierung in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111003_35723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 003 im Bestand des vzehl in Euskirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1_Farben/111228_2962w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Lok die es nie gab: 111 228 in Nürnberg auf der Ausstellung 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111081_16583w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.4.2002 habe ich die 111 081 in Bremen Hbf fotografiert.    </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111083_17643w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs mit dem RE24006 Braunschweig – Bielefeld fährt die 111 083 in Minden ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111084_26853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 084 in verkehrsrot mit Formsignale im Bahnhof Meppen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111089_24500w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE14147 nach Münster Hbf erreicht die 111 089 den Bahnhof Leer.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111090_17667w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 090 mit schmalem Kontrastbalken mit dem RE24012 Braunschweig – Bielefeld bei der Einfahrt in Löhne</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111092_26861w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Emden nach Münster verlässt der mit der 111 092 bespannte RE14125 den Bahnhof Lingen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111132_25897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 132 an einem mit Anrufschranke gesicherten Feldwegübergang bei Salzbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111133_25887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 133 mit RE14111 im Bahnhof Lingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2_HBS/111145_36700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 145 mit Doppelstockwagen im Schneefall bei Minden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/13_HB/111141_43124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 141 vom Bw Bremen abgestellt in Bremen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111011_44555w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 011 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen im Herbst am Abzweig Linden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111013_12765w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 4.2.1998 überquert die 111 013 mit der S6568 nach Köln Nippes bei Rosbach die Sieg.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111021_13518w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 021 mit S12 auf der Siegstrecke zwischen Merten und Blankenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111098_39614w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 098 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111096_44544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls auf dem RE4 unterwegs war am 22.9.2020 die 111 096 und passiert mit dem RE10422 nach Aachen das bekannte Motiv an der Schwebebahn bei Wuppertal-Oberbarmen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111113_17167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.10.2002 entstand bei Buir die Aufnahme der 111 113 vom Bw Dortmund mit dem RE10724 Münster – Düren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111116_32319w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei schönstem Herbstwetter fährt die 111 116 am 9.11.2011 mit dem RE10416 (Dortmund Hbf – Aachen Hbf) bei Ennepetal gen Westen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111118_34395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 118 vom Bw Dortmund mit RE10422 in Dortmund Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111127_15918w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE11469 Krefeld – Siegen am Haken passiert die orientrote 111 127 den Bahnhof Köln Worringen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111128_11425w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 25.9.1996 habe ich die 111 128 mit dem SE3032 nach Aachen in Wattenscheid fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111132_14664w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit 111 132 vor dem Steuerwagen passiert der RE10016 Bielefeld – Aachen den Bahnhof Sindorf ohne planmäßigen Halt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111144_13380w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 144 mit der S11 nach Düsseldorf Wehrhahn, fotografiert am 3.8.1998 in Düsseldorf Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111148_15500w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 2.4.2001 fährt die Dortmunder 111 148 mit dem RE10430 bei Gruiten nach Aachen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111150_22052w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 150 mit n-Wagen im Ruhrgebiet zwischen Essen-Altenessen und Essen-Katernberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111154_16832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 154 in lichtgrau/oranger S-Bahnlackierung mit RE1 am Haltepunkt Düsseldorf-Benrath</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111155_40255w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem ein Triebzug der Baureihe 422 am 18.11.2016 in Brand geraten war, wurde für diese Baureihe ein „Tunnelverbot“ verhängt. Daher mussten für einige Wochen auf der S1 zwischen Dortmund und Bochum Ersatzzüge eingesetzt werden. Zum Einsatz kam, neben 111- und 143-bespannte Wagenzüge, auch die Baureihe 420. Mit der S1 nach Dortmund Hbf am Haken erreicht die Dortmunder 111 155 in Kürze den Haltepunkt Bochum Ehrenfeld, 6.7.2017.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111156_15738w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus einer Lok der Baureihe 110: 111 156 mit verkehrsroter Bauchbinde in Krefeld Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/3_EDO/111125_11791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der S12 nach Köln Nippes verlässt die 111 125 den Bahnhof Siegburg, 1.4.1997.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111117_1687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.9.1984 habe ich die Düsseldorfer 111 117 auf der Drehscheibe in Altenbeken fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/110207_6975w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.7.1990 trafen sich die Düsseldorfer 111 119 und die Dortmunder 110 207 in Aachen Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111127_9615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Soeben hat die 111 127 den Chorweilertunnel verlassen und erreicht den Haltepunkt Köln Volkhovener Weg </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111138_683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Salzkotten und Scharmede fährt die Düsseldorfer 111 138 mit dem D2747  durch die Felder. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111138_8275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 13.5.1992 habe ich in Wuppertal Elberfeld die Düsseldorfer 111 138 mir der S8 nach Mönchengladbach fotografiert. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111139_12983w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.4.1986 habe ich den E3263, geschoben von der Düsseldorfer 111 139, am Einfahrsignal von Horn Bad Meinberg fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111140_278w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als ich die Düsseldorfer 111 140 am 14.6.1983 in Paderborn Hbf fotografiert habe war die Lok gerade mal vier Jahre alt. Am 23.4.2014 wurde die 111 140 nach 35 Dienstjahren abgestellt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111166_7609w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 166 mit Brandschaden abgestellt im Aw Opladen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111186_8012w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 186 vom Bw Düsseldorf mit S6 nach Köln in Leverkusen Rheindorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111189_8274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 1992 kamen die Münchener 111 189 bis 196 von der Isar an den Rhein. Bei Erkrath schiebt die Düsseldorfer 111 189 die S8 bergauf nach Hochdahl. Die S8 wurde seiner Zeit im Vorlaufbetrieb mit 111 und n-Wagen gefahren. Bemerkenswert ist der Bnrzb 729 vom S-Bahnversuchszug "Karlsruhe"!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/4_KD/111190_9599w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 18.4.1994 wartet die Düsseldorfer 111 190 mit der S12 nach Köln Nippes in Hennef auf die Abfahrtzeit.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111009_28254w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 009 vom Bw Köln mit einem Fußballsonderzug in Hamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111010_33315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE10917 nach Siegen erreicht die 111 010 Eschweiler Hbf, 23.5.2012.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111012_30254w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 012 vom Bw Köln mit RE in Wuppertal Sonnborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111014_33128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 149 frisch lackiert und 111 014 im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111015_34287w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 8.12.2012 fährt die 111 015 mit der RB11324 zwischen Sechtem und Brühl nach Wuppertal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111016_30252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 8.12.2010 passiert die Kölner 111 016 mit dem RE10418 Dortmund – Aachen den Abzweigbahnhof Gruiten. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111077_30819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Siegen kommend fährt die 111 077 mit dem RE10918 in Köln Messe Deutz ein. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111079_33940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 10.9.2012 fährt die 111 079 zwischen Blankenberg und Merten mit dem RE10903 nach Siegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111101_36928w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von April 2013 bis Dezember 2015 war die 111 101 in Köln-Deutzerfeld beheimatet. Am 20.6.2014 präsentiert sich die Lok auf der Drehscheibe Ost in Köln-Deutzerfeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111122_27940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.12.2009 steht die 111 122 mit dem RE9019 nach Hamm abfahrbereit in Venlo.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111124_30457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 124 mit dem RE10425 Aachen – Dortmund zwischen Wetter und Witten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111146_28285w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 148 mit dem RE10418 Dortmund – Aachen in Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/110344_32155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 17.10.2011 war die 111 154 im Werk Deutzerfeld abgestellt und diente, neben der 110 344, nur noch als Ersatzteilspender.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111154_25824w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Reste der 111 154 bei der Verschrottung im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5_KKD/111160_28421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 160 vom Bw Köln Deutzerfeld mit RE10418 bei Gevelsberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111008_30165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 008 mit RE4562 in Gernsheim auf der Riedbahn im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111051_14770w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Zuglok des RE20366 nach Würzburg Hbf verlässt die Frankfurter 111 051 am 1.6.2000 den Bahnhof Bamberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111054_13262w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus dem Führerstand einer 110: 111 054 mit D1808 Köln - Eindhoven in Breyell</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111063_22141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den aus sieben n-Wagen gebildeten RE 25475 (Gießen - Frankfurt/Main Hbf) wäre eine 111-Doppeltraktion sicherlich nicht nötig gewesen! Offenbar wollte man sich am 28.7.2006 so eine Lokleerfahrt ersparen, fotografiert in Bad Nauheim.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111068_13733w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.1.1999 war die Lok fernab der Heimat im Münchener 111-Umlauf unterwegs und zog den RE5413 bei Klais nach Innsbruck.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111070_30542w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Heidelberg Wieblingen fährt die 111 070 mit der aus sechs n-Wagen gebildeten RB15364 nach Frankfurt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111096_12463w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 096 in oceanblau beige mit dem EN222 Wien Westbahnhof – Dortmund bei Essen Fronhausen </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111097_22995w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 090 mit schmale Kontrastfläche im Bahnhof Neuhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111100_44171w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.6.2020 war die 111 100 für eine defekte 114 im Einsatz und bespannt bei Schlüchtern-Ziegenberg den RE4511 nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/110411_17575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 101 und 110 411 im Bahnhof Fulda</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111102_16651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 102 in oceanblau beige am Haltepunkt Mannheim Rangierbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111105_7957w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Interregiovorläufer D2018 aus Heidelberg fährt die 111 105 in Norddeich Mole ein. 14.9.1991</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111110_10681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IR2457 Braunschweig – Konstanz fährt die 111 110 in Heidelberg ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111158_15058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mit roter Bauchbinde versehene 111 158 mit dem RE22006 in Treis Karden </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111187_37435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg mit dem RE4610 von Aschaffenburg nach Frankfurt/Main Hbf passiert die 111 187 am 8.6.2015 das westliche Einfahrsignal von Hanau.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111193_28969w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB15468 nach Frankfurt steht die 111 193 abfahrbereit in Heidelberg Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111194_17598w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse der Abraumhalde des Kaliwerks in Neuhof zieht die Frankfurter 111 194 den Regionalexpress aus Fulda nach Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111195_19572w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.11.2004 fährt die Lok bei Gernsheim mit dem RE36013 nach Mannheim.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111196_24551w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 196 mit dem aus n-Wagen gebildeten RE4515 nach Frankfurt/Main Hbf in Fulda </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6_FF/111197_18484w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Frankfurter 111 197 mit zwei Doppelstockwagen im Bahnhof Rudersdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111028_35970w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 028 vom Bw Trier mit dem RE12190 zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111121_99056w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 127 mit RE4342 nahe Weidenthal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111127_36400w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 127 vom Bw Trier vor dem Steuerwagen in Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111127_36396w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 127 vom Bw Trier mit RE12190 nach Koblenz Hbf bei Gau Algesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111127_99058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Trierer 111 127 am Abend in Bingen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/7_STR/111169_32258w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Böhl Iggelheim fährt die Trierer 111 169 mit dem RE4273 nach Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/8_RL/111030_32840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 030 vom Bw Ludwigshafen mit der RB38861 Ludwigshafen – Karlsruhe südlich von Graben Neudorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/8_RL/111032_36885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Ludwigshafen Hbf kommend fährt die 111 032 am frühen Abend mit der RB38861 in Karlsruhe Hbf ein</image:caption>
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      <image:caption>111 045 fährt mit dem RE38959 durch das Murgtal und erreicht in Kürze Baiersbronn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 069 vom Bw Ludwigshafen mit RE28289 Mannheim - Heilbronn bei Heidelberg Wieblingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Südlich von Graben Neudorf fährt die Ludwigshafener 111 069 mit der RB38851 nach Karlsruhe</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zwischen Waghäusel und Wiesenthal fährt die 111 072 mit der RB18519 nach Karlsruhe Hbf </image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Basel Bad Bf. warten die Freiburger 111 048 und 111 050 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Offenburg nach Freiburg hat die 111 058 vom Bw Freiburg soeben Denzlingen verlassen</image:caption>
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      <image:caption>111 061 vom Bw Freiburg auf der Rheintalbahn bei Orschweier</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit der RB26567 fährt die Freiburger 111 061 bei Kollmarsreute von Offenburg nach Neuenburg</image:caption>
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      <image:caption>Bei Köndringen fährt die Freiburger 111 062 mit der RB31097 nach Neuenburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>In Weil am Rhein begegnen sich die Freiburger 111 064 und 111 061</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 20.7.2012 habe ich die Stuttgarter 111 029 auf der Schiebebühne im Bw Stuttgart Rosenstein fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 047 vom Bw Stuttgart in Ebersbach auf der Filstalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Stuttgarter 111 060 mit dem RE19057 (Würzburg Hbf – Stuttgart Hbf)  in Geroldshausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Nahe Lauffen zieht die 111 067 den RE4932 nach Würzburg Hbf, 17.10.2017</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 074 in verkehrsrot mit RE bei der Einfahrt in den Bahnhof Horb</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 079 mit Bahnwärterhaus auf der Filstalbahn bei Süßen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 080 vom Bw Stuttgart im Bahnhof Geislingen auf der Filstalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/10_TS/111082_35667w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB39923 Heilbronn – Stuttgart ist die Stuttgarter 111 082 bei Lauffen unterwegs.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart warten die einst an das Bw Düsseldorf ausgelieferten 111 130 und 111 146 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/10_TS/111168_35662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Walheim und Besigheim fährt die 111 168 mit dem RE4924 durch die Weinberge nach Stuttgart</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/14_TU/111079_43413w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ulmer 111 079 bei Süßen unterhalb der Burg Staufeneck</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/14_TU/111087_40579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ulmer 111 087 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen bei Lauffen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/14_TU/111091_39915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 091 mit dem RE19423 nach Aalen mit Löwenzahn auf der Wiese bei Lorch</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/14_TU/111131_39911w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Schwäbisch Gmünd eilt die 111 131 am 24.4.2017 mit dem RE19417 nach Aalen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/14_TU/111132_39428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bw Stuttgart wartet die 111 132 am 19.1.2017 auf den nächsten Einsatz. Wo seiner Zeit noch zahlreiche Lokomotiven der Baureihen 111, 114, 143, 146 und 147  pausierten, findet man heute bestenfalls noch eine handvoll Fernverkehrslokomotiven.</image:caption>
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      <image:caption>Mit RE4609 Frankfurt – Nürnberg durcheilt die Nürnberger 111 080 den Bahnhof Würzburg Zell</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111107_32456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der S1 fährt die Nürnberger 111 107 bei Kersbach nach Bamberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111130_27198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer Regionalbahn nach Bamberg passiert die 111 130 am 22.7.2009 das westliche Einfahrsignal von Hirschaid. Die Formsignale fielen dem Streckenausbau unlängst zum Opfer.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111166_26310w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Nordendorf fährt die Nürnberger 111 166 mit dem RE37709 nach Augsburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111172_14590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Regensburg Hbf hat sich die Nürnberger 111 172 vor den EC166 Prag – Zürich gesetzt, um diesen bis München Hbf zu fahren.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111174_16670w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 174 in grau orange mit RE31228 München - Nürnberg am nördlichen Einfahrsignal von Dollnstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111175_26235w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 175 mit RE37713 Nürnberg - Augsburg bei Donauwörth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111181_40659w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Werkstatt im Werk Nürnberg West warten die 111 181 und zwei Schwestern auf den nächsten Einsatz, 4.11.2017.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111183_16683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE30213 Nürnberg – München  überquert die S-Bahn 111 183 bei Beratshausen die Laaber</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111184_42088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 184 im Stuttgarter 111-Umlauf zwischen Grünsfeld und Zimmern auf der Frankenbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111202_34914w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Hain im Spessart fährt die Nürnberger 111 202 mit der RB58386 nach Aschaffenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111205_22123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer aus Modus-Wagen gebildeten Regionalbahn fährt die 111 205 in Rottendorf ein </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111209_31386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 17.6.2011 fährt die 111 209 mit dem RE4260 bei Laaber nach Nürnberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/110347_24780w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bw München warten die Nürnberger 111 212 und Münchener 110 347 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111216_30756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RE4258 München - Nürnberg, bespannt mit der Nürnberger 111 216 bei Neumarkt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111218_31449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der S1 nach Bamberg steht die 111 218 abfahrbereit in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111223_16730w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 223 mit IR2649 nach München Hbf in Regensburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111224_31176w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.5.2011 fährt die 111 224 mit dem RE4610 bei Himmelstadt nach Würzburg Hbf. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111225_26227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 225 mit dem RE37709 nach Augsburg Hbf bei Bäumenheim </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/11_NN/111227_34996w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Hain im Spessart passiert die 111 227 mit der RB58362 ein ehemaliges Bahnwärterhaus</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111002_26081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB37371 nach Regensburg steht die Münchener 111 002 abfahrbereit in Ulm Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111004_24757w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.2.2008 stand die 111 004 mit Unfallschaden im Bw München abgestellt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111006_35401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 006 mit Brandschaden abgestellt im Bw München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111017_31206w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Werbelok 111 017 mit dem RE4620 nach Frankfurt/Main Hbf bei Wernfeld </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111029_14596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 029 mit IR2162 Berlin – Oberstdorf in Landshut.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111034_19851w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB11874 Augsburg - Donauwörth legt die 111 034 in Augsburg Oberhausen einen kurzen Zwischenstop ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111035_16451w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 035 vom Bw München mit RE28157 Heidelberg – Stuttgart in Bruchsal </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111038_28807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 038 mit RB59605 nach Kochel in Benediktbeuren </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111040_8884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 040 vom Bw München mit R3049 und 103 170 vom Bw Frankfurt mit IC 705 in Lichtenfels</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111041_14623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 12.1.2000 fährt die 111 041 in Westerham ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111065_36092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 065 im Starkregen bei der Einfahrt in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 21.9.2013 fährt die 111 067 mit dem RE79021 bei Hilperting nach Salzburg.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111068_2148w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E3658 Altenbeken - Duisburg bespannt mit der Münchener 111 068 in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111069_12315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie auf der Modellbahn, 111 069 an den Felsen von Dollnstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111071_33296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Regionalexpress nach Salzburg eilt die 111 071 am 16.5.2012 durch den Bahnhof München-Heimeranplatz. Die Lok wurde inzwischen ausgemustert und im Juni 2020 in Opladen verschrottet.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111087_15112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 087 vom Bw München im Werk Dessau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111109_99039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 109 in München Pasing</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111177_13686w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 177 in grau orange in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111189_7079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mit dem E3674 Frankfurt – Eichenberg verlässt die Münchener 111 189 den Bahnhof Bebra</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/12_MH/111224_7555w.jpg</image:loc>
      <image:caption>FD1981 Hamburg Altona - Berchtesgaden bespannt mit der Münchener 111 224 in Prien am Chiemsee </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111054_47466w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 054 des Unternehmens Train rental TRI in verkehrsroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111056_45075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 056 Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb mit n-Wagen als NX-Ersatzzug bei Leverkusen Schlebusch</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 057 in rot/beige von Smart Rail mit AKE-TEE im Bahnhof Binz auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111057_46384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… einen Monat später wurden noch bunte Punkte angebracht, was der Lok den Name „Masern-Lok“ bescherte. Am 25.3.2023 fährt die 111 057 bei Brühl in Richtung Köln.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111108_46945w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai 2022 wurde die 111 108 beim Bw Frankfurt ausgemustert und an das Unternehmen Smart Rail GmbH verkauft. Am 9.9.22 kam die Lok mit einem Sonderzug nach Norddeich und wartete am Folgetag auf dem Abstellgleis auf die Rückfahrt. Zwischenzeitlich bekam die Lok die ozeanblau/beige Lackierung der 80er Jahre zurück.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111112_47154w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der betriebsfähigen 111 112 übernahm des Unternehmen TRI Ende 2022 die erste Lok der Baureihe 111. Am 28.1.2023 kam die Lok nach Münster Hbf um drei Doppelstockwagen von DB-Gebrauchtzug abzuholen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111185_47199w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 111 185 gehört der SVG (Schienenverkehrsgesellschaft mbH, Stuttgart) und bekam im Frühjahr 2022 ihre ursprüngliche kieselgrau/orange Lackierung zurück. Am 2.3.2023 war die Lok in Stuttgart Rosenstein abgestellt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111200_45096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 200 der GfF mit einer Wagenüberführung bei Dillenburg aus Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111210_44904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 210 von Railadventure mit Loküberführung im Maintal bei Wernfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111213_47540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 111 213 des Unternehmens Smart Rail GmbH an die WFL vermietete bei Höflein </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111215_45931w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RailAdventure 111 215 mit dem defekten 620 044 im Schlepp zwischen Roisdorf und Brühl</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111223_45642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 223 von Smart Rail mit AKE-TEE zwischen Teschenhagen und Samtens auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/15_Priv/111226_45076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 226 des EVU Smart Rail in verkehrsrot ohne Eigentumsmerkmale in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>752 001 in rot beige mit Messzug LIREX 618 in Trier Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/752001_16176w.jpg</image:loc>
      <image:caption>752 001 ex 120 001 in rot beige in Trier Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120002_99341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 002 im Bw Nürnberg Rbf </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120003_506w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 003 in rot beige in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 004 in orientrot erste Hochleistungslokomotive mit Scheibenbremsen mit Brandschaden im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/752004_39546w.jpg</image:loc>
      <image:caption>752 004 in verkehrsrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120004_40201w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 004 in rot beige im DB-Museum in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>120 005 in rot beige mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>120 005 in orientrot im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>Lokkasten einer Serien-120 mit Krauss-Maffei-Plane in Paderborn Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120blickpunkt_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DB-Blickpunkt Februar 1987 mit Bericht von der Übergabe der ersten Serienlok der Baureihe 120</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>IC mit einer 120.1 im Schnee zwischen Brühl und Sechtem im Nebel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120155_26382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Loktreffen an der Drehscheibe 2 in Köln Bbf mit 120 101, 120 156, 120 155, 120 111 und 120 139</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120101_17197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 101 mit Eurocity 13 auf der Linken Rheinstrecke in Oberwesel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120101_43040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 101 auf der Fahrzeugparade in Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120102_5323w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 102 im Schnee in Hannover-Bismarckstraße mit EC81  Karwendel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120103_26040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 103 mit Freitags-Verstärker IC1955 bei Herrmannspiegel im herbstlichen Haunetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120103_36428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 103 mit IC119 auf der linken Rheinstrecke in Oberwesel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120104_35940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 104 mit IC119 unter dem ehemaligen Reiterstellwerk in Bingen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120105_29812w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 105 mit IC2012 zwischen den Feldern bei Sechtem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120106_5142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ausstellungslok 120 106 beim Bahnhofsfest in Nienburg im September 1987</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120106_17325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 106 mit Intercity bei Norddeich im Schnee mit Einfahrvorsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120107_17866w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 107 in verkehrsrot im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120203_43205w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 203 ex 120 107 neben 111 020 im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 108 auf der Drehscheibe in Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120109_22997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 109 in Koblenz Hbf mit Aufkleber auf der Seitenwand als Hinweis auf den Eröffnungszug des elektrischen Betriebs zwischen Flensburg und Padborg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120110_18688w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 110 in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 121 in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120111_19713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 110 mit InterCity nach Norddeich Mole in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120112_15830w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 112 mit Interyity 622 in Wuppertal mit ehemaliger Brauerei</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120112_34211w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 112 mit Werbung für Märklin beklebt in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120113_28286w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 113 mit einer 101 im Schlepp in Wuppertal-Sonnborn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120114_25923w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 114 mit InterCity am Feld mit Winterraps bei Salzbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120114_30181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 114 und 110 457 mit InterCity zwischen Emden und Oldersum in Ostfriesland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120115_27788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 115 mit Ersatz-IC 2803 bei Sechtem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120116_23277w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 116 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120117_19376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 117 in Orientrot mit IC im Bahnhof Aßling</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120206_23078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 206 ex 120 116 mit Doppelstockwagen bei der Einfahrt in Köln Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120118_17613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 118 auf der Nord-Süd-Strecke in Hünfeld mit Schrankenposten 127</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120119_20441w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 119 mit blaue CNL-Wagen in Bochum-Ehrenfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120120_21713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>im Bahnhof Traunstein legt sich die 120 120 mit dem IC2082 in die Kurve</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120122_22168w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 122 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120123_16965w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 123 mit InterRegio am Bahnhofsgebäude in Appelhülsen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120124_15591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 124 mit Werbung Nett hier! Aber waren Sie schon mal in Baden Württemberg? in Stuttgart Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120125_16066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 125 in orientrot in Stuttgart Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120125_25275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 125 mit InterCity im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120125_36967w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 125 mit Wagen russischen Schlafwagen als NZ452 bei Rastatt Süd an der Baustelle Rastatter Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120126_24732w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Flickenteppich 120 126 in orientrot in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120126_37683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 126 mit aus österreichischen Wagen gebildeten IC119 bei Bobenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120127_21558w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 127 mit Güterzug im Bahnhof Elze/Han</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120127_34276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 127 mit Pbz2470 bei Essen-Frohnhausen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120128_14741w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Portrait der 120 128 in orientroter Lackierung in Mannheim Hbf

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      <image:caption>120 128 in verkehrsrot mit Intercity in Essen-Dellwig</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120129_11506w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erste Werbe-120 120 129 mit Märklin-Werbung als Winterlok in Köln Deutz Tief</image:caption>
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      <image:caption>120 130 auf der linken Rheinstrecke mit der Häuserzeile in Bacharach</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120131_31713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 131 in verkehrsrot in Emmerich</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120132_16456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 132 in verkehrsrot am Bahnhofsgebäude in Ubstadt-Weiher</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 133 mit Nachtzug Jan Kipura in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120134_29220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 134 mit InterCity im Sandwichbetrieb in Mülheim-Styrum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120135_15756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>orientrote 120 125 mit IC526 bei Urmitz</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120135_35316w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 120 135 mit InterCity im Filstal bei Ebersbach</image:caption>
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      <image:caption>120 136 in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 207 ex 120 136 mit Doppelstockwagen in Bahnhof Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>120 137 mit IC119 im Bahnhof Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>120 137 mit Nachtzug 421 im Bahnhof Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>120 138 im herbstlichen Bahnhof Lingen</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 139 mit Märklin-Werbung im Bahnhof Oberhausen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 208 ex 120 137 mit Doppelstockwagen bei Blankenberg an der Sieg</image:caption>
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      <image:caption>120 140 mit Aufkleber Nett hier! Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg? mit Intercity 529 bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 140 unterhalb der Burgruine Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>120 141 mit Werbung für die Dresdner Bank Investmentgruppe in Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 142 mit Autoreisezug AE1420 „Christophorus“ München Ost – Düsseldorf im Bahnhof Darmstadt-Kranichstein</image:caption>
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      <image:caption>120 142 mit InterCity im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 120 143 in Norddeich</image:caption>
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      <image:caption>120 143 in der Lausitz in Lübbenau (Spreewald)/ Lubnjow (Btota)</image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der 120 143</image:caption>
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      <image:caption>120 144 im Bahnhof Köln Deutz im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>120 145 mit Eurocity 10 Mimara in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 145 mit NZ300 in Mülheim-Styrum</image:caption>
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      <image:caption>120 146 auf der Schwäbischen Alb bei Westerstetten mit ehemaligen Bahnwärterhaus</image:caption>
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      <image:caption>120 147 unter dem denkmalgeschützten Reiterstellwerk in Bingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 147 mit InterCity im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120148_31101w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 148 an der S-Bahnstation Düsseldorf Eller Süd</image:caption>
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      <image:caption>120 149 im Gleisvorfeld der Kölner Hauptbahnhofs</image:caption>
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      <image:caption>120 150 mit aus Kroatischen Wagen gebildeten EuroCity 10 Mimara in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 150 mit IC118 auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Unkel</image:caption>
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      <image:caption>120151 mit ZDF-Werbung im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 152 mit InterCity im Bahnhof Dortmund-Derne</image:caption>
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      <image:caption>Detail an der 120 152 Halterung für die Gemischtkupplung</image:caption>
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      <image:caption>120 153 mit IC119 in Heidelberg Wieblingen</image:caption>
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      <image:caption>120 501 ex 120 153 mit IC2014 in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 501 ex 120 153 mit drei Messwagen auf der herbstlichen Moselstrecke bei Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>120 153 mit Messzug in Koblenz-Lützel Pbf</image:caption>
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      <image:caption>120 154 neben 110 199 im Bahnhof Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 155 mit EuroCity 185 auf der Gäubahn zwischen Neckarhausen und Sulz</image:caption>
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      <image:caption>120 156 mit aus ÖBB-Wagen gebildeten EC115 bei Burgau</image:caption>
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      <image:caption>120 156 an der S-Bahnstation Leverkusen-Rheindorf</image:caption>
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      <image:caption>120 156 mit 120 119 als Lz bei Friedrichsfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 157 in Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 157 im Bw Hannover im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>120 158 im Bahnhof Norddeich im Winter</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 159 mit Märklin-Werbung das Original gibt es bei Märklin in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 159 175 Jahr Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
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      <image:caption>120 160 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 502 ex 120 160 im Schwarzwald mit Messzug auf dem Hornberger Viadukt</image:caption>
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      <image:caption>120 502 mit Schriftzug Bahntechnik mit Kompetenz auf der Seitenwand in Hamburg Dammtor</image:caption>
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      <image:caption>gelbe 120 160 ex 120 502 in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 001 in oceanblau beige im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181001 in blau im Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
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      <image:caption>181 001 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>181 002 in blau im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 103 im Bahnhof Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 104 defekt abgestellt in der Halle im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>181 201 in blau neben ICE775 im Bahnhof Baden Baden</image:caption>
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      <image:caption>181 201 mit alten roten DB-Keks im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 202 in Bahnhof Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 203 in orientrot im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 203 in orientrot mit EC65 auf der alten Murgbrücke in Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>181 211 in oceanblau beige neben 181 203 in orientrot im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 204 auf der Muselstrecke mit IC432 in den Weinbergen bei Winningen </image:caption>
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      <image:caption>181 205 in blau im Bahnhof Ludwigshafen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 205 in blau im Bw Köln Deutzerfeld im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>181 205 in verkehrsrot in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 206 in blau mit EC65 bei Malsch</image:caption>
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      <image:caption>181 207 in verkehrsrot auf der Moselstrecke bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>181 207 in verkehrsrot mit EN408 auf der Riedbahn im Bahnhof Biblis</image:caption>
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      <image:caption>181 208 in verkehrsrot im Bahnhof Frankfurt am Main Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>181 209 in orientrot mit IR2536 auf der Saarstrecke im Bahnhof Bous</image:caption>
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      <image:caption>181 210 in blau im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>181 210 in verkehrsrot auf der Moselstrecke bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>181 211 in oceanblau beige auf der Bergstraße bei Großsachsen Heddesheim</image:caption>
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      <image:caption>181 211 im Bahnhof Frankfurt am Main Hbf mit Skyline</image:caption>
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      <image:caption>181 212 in verkehrsrot auf der Moselstrecke in Hatzenport mit Kapelle</image:caption>
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      <image:caption>181 212 auf dem Namen Luxembourg getauft in verkehrsrot in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 212 auf dem Namen Saar getauft in orientrot Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 213 mit EN209 nach Buderpest in Frankfurt am Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 214 mit EC56 bei Böhl Iggelheim</image:caption>
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      <image:caption>181 215 in orientrot mit dem aus Französichen Wagen gebildeten EC54 auf der Bergstraße bei Bickenbach</image:caption>
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      <image:caption>181 215 in orientrot im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 216 in verkehrsrot mit IR2072 im Bahnhof Bruchsal</image:caption>
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      <image:caption>181 217 mit IR2431 neben Köl3 und Baureihe 425 im Bahnhof Karthaus</image:caption>
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      <image:caption>181 218 in oceanblau beige im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 218 in orientrot mit dem aus Französichen Wagen gebildeten EC54 in Laudenbach mit alten Bahnsteigen</image:caption>
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      <image:caption>181 219 in verkehrsrot mit EC64 im Bahnhof Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>181 219 in Doppeltraktion mit 181 210 bei Winningen auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>181 220 auf der Moselstrecke unterhalb der Burg Bischofstein</image:caption>
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      <image:caption>181 221 abgestellt als Ersatzteilspender im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 222 in oceanblau beige in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181222_8290w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 222 in Völklingen mit Weltkulturerbe Völklinger Hütte</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181222_22137w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 222 in verkehrsrot auf der Moselbrücke bai Güls</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181223_12514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 223 in oceanblau beige mit E3964 bei Neef mit Ortsblick</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181208_23179w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 223, 181 214, 181 208, 181 210, 181 225 im Bw Frankfurt am Main</image:caption>
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      <image:caption>181 224 in oceanblau beige im Bahnhof Wittlich Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>181 224 in orientrot it EC56 bei Darmstadt Süd</image:caption>
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      <image:caption>181 225 mit IR2431 im Bahnhof Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>182 001 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>181 011 mit Unfallschaden abgestellt im Aw München Freimann</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182021_99017w.jpg</image:loc>
      <image:caption>182 021 im Bw Saarbrücken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/E34401_Holzborn_w.jpg</image:loc>
      <image:caption>183 001 ex E344 01 im Jahr 1968 im Bw Saarbrücken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>184 001 in blau in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 002 in oceanblau beige mit N7473 in Trier Hbf mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/184003_11351w.jpg</image:loc>
      <image:caption>184 003 mit Militärschnellzug D38669 im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 003 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/184111_99020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>184 111 mit TEE33 Parsifal im Bahnhof Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 112 in blau im Bahnhof Liege</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 184 112 abgestellt im Aw Kassel</image:caption>
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      <image:caption>Drei Lokomotiven der Baureihe 215 (215 030 - 032) wurden 1976 mit einer elektrischen Zugheizung ausgerüstet. Hierzu erhielten die Lokomotiven, ähnlich wie bei der 217, einen zusätzlichen Dieselmotor mit Generator. Am 6.7.1989 präsentierte sich die frisch hauptuntersuchte 215 031 vom Bw Krefeld in Kleve.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215068_16142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte 2001 wurden im Bw Gießen ausgemusterte Diesellokomotiven gesammelt. Neben der 216 193 und 360 541 wartete auch die Giessener 215 068 auf ihr weiteres Schicksal. 22.10.2001</image:caption>
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      <image:caption>So manche Lok der V160-Familie ist heute bei Privatbahnen im Einsatz. Die 225 086 (MaK, 2000091/1971)  wurde im Juni 2011 an die Rheinische Eisenbahn GmbH verkauft und präsentiert sich seit ihrer Hauptuntersuchung (HBX 22.5.2012) in der altroten Lackierung als 215 086. Am 2.9.2012 war die 215 086 beim Kurhessenbahnfest in Korbach zu Gast.</image:caption>
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      <image:caption>Ende der 80er Jahre trugen noch etliche Lokomotiven der Baureihe 215 ihre ursprüngliche rote Farbgebung. 215 133 von Bw Trier in Gerolstein, 20.9.1988.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215143_16234w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht mehr im Betriebsbestand befand sich die in Darmstadt Hbf abgestellte Reihe 215, gebildet aus 215 143, 148, 107 und 147. 27.12.2001</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215906_20846w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Keitum bekam ich, mit 215 906, 909, 904 und 911 gleich vier dieser Umbauten vor die Linse. 13.9.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215912_23521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Sylt-Shuttle AS77531 haben die 215 912 und 911 nahe Klanxbüll das Festland erreicht. 25.7.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215913_23505w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der 215 903 verbirgt sich die 215 127, die am 15.1.2003 bei Bw Trier ausgemustert wurde. Am 24.5.2007 habe ich die Lok in Niebüll fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225004_17761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai 2001 wechselte die 215 004 vom Geschäftsbereich Nahverkehr zum Geschäftsbereich Cargo und wurde fortan als 225 004 geführt. Am 24.3.2003 passiert die 225 004 zusammen mit der 225 008 den Haltepunkt Bochum Riemke.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225008_18972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>225 008 (ex 215 008) in Mainz Bischofsheim, 12.5.2004. An den „Abgashutzen“ auf dem Dach kann man erkennen, dass diese Lok den 2500PS-Motor besitzt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225015_24476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einige Lokomotiven der Baureihe 225 wurden auf den Dieselmotor 12V956 TB11 umgerüstet. So wurden „Restfristen“ von Motoren abgefahren, die aus Lokomotiven der Baureihe 218 ausgebaut wurden. Erkennen kann man diese Lokomotiven an den Abgashutzen auf dem Dach. Gremberg, 25.12.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225018_22783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Geschäftbereich DB-Cargo hat in den Jahren seit der Bahnreform häufig den Namen gewechselt. Zumeist musste dann auf den Fahrzeugen ein neues Logo angebracht werden. Daher kann ich nicht mit Sicherheit sagen, ob das Logo „RAILION-Logistics“ auf der 225 018 am 22.2.2007 noch aktuell war.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225094_37840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch einige Lokomotiven der Baureihe 225 gelangten nach dem Ausscheiden aus dem Staatsbahndienst zu Privatbahnen. So auch sie 225 094, die bei der EBM eine neue Heimat gefunden hat. Am 26.9.2015 konnte die in den „Hausfarben“ der EBM lackierte Lok in Bebra angetroffen werden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225133_18974w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im orientroten Farbkleid, als Baureihe 225 bezeichnet, wartete die ehemalige 215 133 im Bw Mainz Bischofsheim auf neue Aufgaben, 12.5.2004. Hier war seinerzeit auch die Akkukleinlok 381 020, eine Leihgabe des DB-Museums, im Einsatz.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225806_33384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der 225 806 verbirgt sich die 218 006, die am 3.12.1968 beim Bw Regensburg in Dienst gestellt wurde. Am 15.6.2012 habe ich die Lok (seit 1.9.2005 als 225 806) bei Aulendorf fotografiert. Auf der Seite ist die UIC-Nummer 92 80 1218 006-5 D-DB angeschrieben.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225809_23670w.jpg</image:loc>
      <image:caption>225 809 Bw Mainz Bischofsheim, 7.6.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v160002_37766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit September 2015 ist die aus Spanien zurückgeholte V160 002 (216 002) wieder betriebsfähig und wird von der „Railsystems RP“ eingesetzt. Beim Kurhessenbahnfest am 12. und 13.9.2015 konnte die Lok zeigen was in ihr steckt! Mit dem Nahverkehrszug nach Allendorf habe ich die V160 002 bei Röderau fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v160003_3100w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des runden Vorbaus bekamen die Prototypen der V160 schnell den Spitznamen „Lollo“ verpasst. Bei der Fahrzeugausstellung im Oktober 1985 in Bochum Dahlhausen konnte man den Unterschied zwischen der V200 und der Lollo (V160 003) studieren.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216011_3272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.11.1985 weilte die Oberhauser 216 011 zu Besuch in Paderborn Hbf. Die Lok wurde am 21.8.1964 beim Bw München Hbf als erste Serien-216 in Dienst gestellt und am 30.11.1994 bei Bw Osnabrück ausgemustert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216032_21776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der Abstellung der 226 130 und 131 endeten am 1.7.2005 die letzten 216-Einsätze bei der Deutschen Bahn. Neben vier Museumslokomotiven stehen noch einige Lokomotiven dieser Baureihe bei Privatbahnen im In- und Ausland im Einsatz. Das Gleisbauunternehmen "Wiebe" besitzt gleich drei ehemalige 216. Zu diesen Lokomotiven zählt die 216 032, aufgenommen in Köln Kalk Nord am 11.5.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216044_127w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.4.1986 entstand in Paderborn Hbf die Aufnahme der äußerlich wenig gepflegten Oldenburger 216 044. Erwähnenswert ist, dass die Lok auf der Front zwischen den Lampen einen „Kühlergrill“ der 216-Prototypen besaß!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/niag9_19980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12.4.2005 war die V9 mit einem kurzen Güterzug bei Nauheim unterwegs</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216067_36694w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Vertreterin ihrer Baureihe gehört die 216 067 zum Bestand des DB-Museums und ist in der ursprünglichen roten Lackierung am Standort Koblenz Lützel untergebracht. Am 15.1.2015 entstand die Aufnahme der nicht betriebsfähigen Lok. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216081_11316w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnräumer stehen der V160 gut zu "Gesicht". Im Bw Osnabrück habe ich am 9.8.1996 die orientrote 216 081 angetroffen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216096_984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Twiste fährt die Kasseler 216 096 mit dem N8242 (Korbach - Kassel) dem nächsten Halt Mengeringhausen entgegen, 28.4.1984. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Lok erst 18 Jahre alt. Weitere 19 Jahre werden vergehen bis die Lok am 11.6.2003 ausgemustert wird.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216102_15194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gerade mal 11 Lokomotiven der Baureihe 216 trugen das verkehrsrote Farbschema der Bahn AG. Am 23.11.2000 präsentierte sich die Kasseler 216 102 mit obligatorischem  „DB-Cargo Emblem“ und nicht mittig angeordneter Loknummer in Kassel Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/200085_25908w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch die "Osthannoversche Eisenbahn" besitzt drei ehemalige Lokomotiven der Baureihe 216. Zwischen Salzbergen und Rheine überraschte mich am 25.9.2008 die 2000 85 (ex 216 121) mit einem Holzzug.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216122_29067w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit neuem Motor versehen, befindet sich die 216 122 bei der Firma Wiebe und kommt mit Bauzügen deutschlandweit zum Einsatz. Mit einem Bauzug Richtung Osten durchfährt die 216 122 den Haltepunkt Wuppertal Barmen, 2.6.2010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216170_2496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Weserbergland dominierten einst die Braunschweiger 216 im lokbespannten Reisezugverkehr. Am 5.5.1985 fährt der „Flickenteppich“ 216 170 mit dem RE 3514 (Walkenried - Altenbeken) in den Bahnhof Ottbergen ein. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216177_1927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Winterfahrplan 1984/85 verkehrten die Schnellzüge D2641 (Aachen – Braunschweig) und D2941 (Mönchengladbach – Walkenried) von Soest bis Altenbeken vereint. Ab Altenbeken ging es dann jeweils mit 216 bespannt weiter gen Osten. Am Vormittag des 4.11.1984 steht der mit der Braunschweiger  217 170 bespannte D2941 abfahrbereit in Altenbeken, nachdem der vordere Zugteil (D2641) den Bahnhof kurz zuvor verlassen hatte.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216219_2398w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 216 vom Bw Kassel waren auf fast allen nordhessischen Nebenbahnen zu Hause. Mit dem N7920 (Eschwege - Kassel Hbf) hat die 216 219 den Bahnhof Eschwege West erreicht. 12.4.1985</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216224_2371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs mit dem N7911 (Kassel Hbf – Eschwegen) wartet die Kasseler 216 224 in Oberkaufungen die Kreuzung mit dem Gegenzug N7916 ab, 12.4.1985.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216224_32526w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 224 am 12.11.2011 in Hagen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216154_16761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Köln – Rhein/Main entschied man sich für ein Abschleppkonzept mit Diesellokomotiven, um liegengebliebene Züge von der Strecke schleppen zu können. Zu diesem Zweck übernahm DB-Fernverkehr sieben Lokomotiven der Baureihe 216 von DB-Cargo und zeichnete diese in die Baureihe 226 um. Am 10.6.2002 befanden sich die 216 154 und 216 130 für die Lokführerausbildung in Köln Bbf. Die Umzeichnung erfolgte erst vier Monate später.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/226130_18042w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Abschlepplokomotiven von DB-Fernverkehr kommen nicht nur auf der Schnellfahrstrecke zum Einsatz. Am 23.5.2003 rangierten die 226 130 und 154 in Köln Bbf einen defekten ICE3.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/226146_18603w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 226 146 und 226 156 besaß DB-Fernverkehr auch zwei orientrote 226. Das Foto zeigt die 226 146 in Limburg Süd. Die Lok stand nur 14 Monate bei DB-Fernverkehr im Einsatz. 20.10.2003</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216096_18070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 096 abgestellt in Rhrang Gbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217001_28304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Jahr 1970 wurden die beiden 217-Prototypen, 217 001 und 002, zu Bremslokomotiven umgebaut und unterstanden fortan dem BZA München. Anlässlich der Hauptuntersuchung im Januar 2003 wurden die 217 001rot/beige lackiert. Karlsruhe Hbf, 13.2.2010
Im Mai 2013 wurde die Lok ausgemustert und befindet sich nun in der SVG Eisenbahnerlebniswelt in Horb.
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/753002_22185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im April 1989 wurden die Lokomotiven der Versuchsanstalten zu „Bahndienstfahrzeugen“ erklärt und bekamen entsprechende Baureihenbezeichnungen. So wurden aus der 217 001 und 217 002 die 753 001 und 753 002.
Auf einer Fahrzeugschau in Kaldenkirchen rangierte die 753 002 die Ausstellungslokomotiven von DB-Systemtechnik (110 169, 120 501 und 103 222). 12.8.2006
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    <image:image>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 26.9.1988 entstand das Foto der Regensburger 217 003 im Bahnhof Cham (Oberpf.).</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217011_2915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach den drei Vorserienlokomotiven (217 001 bis 217 003) aus dem Jahr 1965 wurde ab 1968 eine zweite Vorserie von 12 Maschinen beschafft, um diese direkt mit den 12 Vorserienlokomotiven der Baureihe 218 vergleichen zu können. Die 217 011 gehört zu dieser zweiten Vorserie (217 011 bis 217 022). Am 10.8.1985 habe ich die 217 011 im Bw Nürnberg Hbf fotografiert. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217014_21700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende 2000 wurde die Baureihe 217 von Regensburg nach Mühldorf umbeheimatet, wo diese Lokomotiven überwiegend in Doppeltraktion zwischen München und Burghausen eingesetzt werden. Mit einem Flüssiggaszug passieren die 217 014 und 019 die bekannte Fotostelle bei Heiligenstadt. 5.5.2006</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217014_36692w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Heute gehört die 217 014 als nicht betriebsfähiges Exponat zum Bestand des DB-Museums in Koblenz Lützel. 17.1.2015</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217017_21682w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Leichtes Spiel hatten die 217 017 und 217 018 mit dem kurzen Güterzug nach Mühldorf, aufgenommen bei Tüssling am 4.5.2006.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217021_2010w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Bw Regensburg wurde häufig der Nürnberger Rangierbahnhof erreicht. Im dortigen Betriebswerk habe ich die 217 021 fotografiert. 9.12.1984</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.9.1988 habe ich den 218-Erstling 218 001 vom Bw Regensburg in Weiden (Oberpf.) fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218009_5787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 009 in Regensburg Hbf, 28.9.1988</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218011_4444w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die zwölf Prototypen der Baureihe 218 waren über Jahre hinweg beim Bw Regensburg beheimatet. Am 19.8.1986 bekam ich in Marktredwitz die 218 011 vor die Linse.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218116_21094w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Mitte 1998 war die Baureihe 218 auch in den neuen Bundesländern beheimatet. Vom Werk Halberstadt aus bespannt die 218 116 den RE36089 (Magdeburg - Sangerhausen), aufgenommen bei Riestedt. 12.2.2001</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218126_12976w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Krimikomödie "Heinrich der Säger" bekam sogar die Hagener 218 126 eine Rolle zugeteilt! Am 6.4.1998 weilte die 218 der „Kommerzbahn“ für Dreharbeiten in Köln Deutz Tief. Hier wurden auch schon unzählige DB-Werbefilme sowie die Episode "Hilde fährt in Kur" von und mit Heinz Becker gedreht...</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218126_20748w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis Dezember 2006 verkehrten auf der RE-Linie Borken - Essen Steele 218-bespannte Wendezüge. Mit der 218 126 vom Bw Oberhausen an der Spitze fährt der RE10517 in Gladbeck West ein. 29.8.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218128_33902w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Wie aus dem Ei gepellt“ präsentiert sich die 218 128 des Vereins zur Erhaltung historischer Lokomotiven (VzEhL) beim Kurhessenbahnfest am 2.9.2012 in Korbach.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_34943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137, Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218145_2671w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Vergleich eine CityBahn-Lok im Original-Lack: Am 9.7.1985 war die 218 145 zu Besuch in Paderborn Hbf. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218146_10521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine der letzten 218 im CityBahn-Lack war die 218 146, fotografiert in Köln Bbf am 22.11.1995.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218157_23544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die einzige orientrote 218 bei DB-Autozug war die 218 157. Das Foto der Lokomotive entstand am 25.5.2007 in Niebüll.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DB-Fahrwegdienste hat vier 218 im Bestand, die im Bauzugdienst oder als Leihlokomotiven deutschlandweit eingesetzt werden. Im Winter 2014/2015 war die 218 208 in Bestwig als Schneepfluglok stationiert und wurde am 2.4.2015 aufgrund einer defekten Gravita kurzerhand als Hilfslok zum Anschluss Egger geschickt. Auf dem Rückweg nach Bestwig fuhr mir die Fuhre bei Brilon Stadt vor die Linse.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218212_22614w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.10.2002 fuhr die entsprechend beklebte 218 212 mit einem „Sonderzug aus Pankow“ zu den Festveranstaltungen zum Tag der Deutschen Einheit nach Magdeburg. Drei Jahre später, am 28.11.2006, stand die „Lindenberg-Lok“ mit Motorschaden in Troisdorf abgestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_16023w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein elegantes und bei Fotografen beliebtes Fahrzeug war die 218 217 im TEE-Lack. Seit ihrer Indienststellung war diese Lok in Regensburg beheimatet und wechselte im Herbst 2001 zum Bw Trier. Mit dem RE 22668 (Trier - Köln Deutz) habe ich diese Lok am 29.9.2001 nahe des Kölner Betriebsbahnhofs fotografiert. Anlässig der fälligen Hauptuntersuchung im August 2002 wurde die Lok auf Weisung von "oben" in Verkehrsrot umlackiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218219_15256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Elektrifizierung war die Strecke Rastatt - Freudenstadt eine Domäne der Karlsruher 218. Mit der RB 28027 verlässt die 218 219 den winterlichen Bahnhof Freudenstadt Stadt. 18.12.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218225_18943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC2012 (Oberstdorf - Dortmund) fährt das 218-Pärchen, gebildet aus 218 225 und 342, in Memmingen ein. 4.5.2004</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218227_20831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Inzwischen ist die Baureihe 215.9 bei DB-Autozug durch die Baureihe 218 ersetzt worden, welche im Gegensatz zu ihrer Vorgängerin ihre alte Loknummer behalten hat. Nahe Morsum hat die 218 227 den Hindenburgdamm hinter sich gelassen und die Insel Sylt erreicht. 13.9.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218240_21176w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Augsburg Hbf hat die 218 240 die Kurswagen aus dem IC2083 (Hamburger Altona - Berchtesgaden) übernommen und bringt diese als IC 2085 nach Oberstdorf. Aufgenommen bei Inningen am 12.1.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218242_4898w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 242 mit Schneeräumer in ozeanblau/beige im Bahnhof Lübech Hbf mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218286_3844w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Haltinger 218 286 war die erste 218 in der neuen, orientroten Lackierung. Bei den folgenden Lokomotiven wurde das Farbschema leider entfeinert. Die Aufnahme der 218 286, aus der Sammlung von Dietmar Fiedel, entstand im Bahnhof Schaffhausen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218287_30824w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Bahn-Tochter „Deutsche Bahn Gleisbau GmbH“ hat fünf Lokomotiven der Baureihe 218 im Bestand. Zu den Lokomotiven gehört die gelbe 218 287, die am 20.3.2011 in Köln Messe/Deutz im Bauzugdienst eingesetzt war. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218322_25490w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 322mit Intercity auf der Insel Fehmarn bei Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218341_20548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Allgäubahn ist schon seit Jahrzehnten eine 218-Domäne. Zwischen Buchloe und Beckstetten fährt die 218 341 mit dem RE 21208 aus München nach Lindau. 20.7.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218387_33866w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die zur DB-RegioNetz Kurhessenbahn gehörenden 218 387 untersteht nicht dem Corporate Identity der Deutschen Bahn und wurde so anlässlich der Hauptuntersuchung im März 2008 „altrot“ lackiert. Diese Lackierung hatte sie übrigens zu Bundesbahn-Zeiten nie getragen, da sie 1975 im oceanblau/beigen Lack ausgeliefert wurde. Am 1.9.2012 habe ich die 218 387 in Korbach fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218397_9270w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im verschneiten Bahnhof Immenstadt habe ich am 29.11.1993 die Haltinger 218 397 mit dem E3785 (Ulm - Basel) fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218400_20562w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218-Doppeltraktion, gebildet aus 218 400 und 428 vor dem EC192 (München - Zürich), aufgenommen bei Buchloe. 20.7.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 418 und 365 118 in Regensburg Hbf, 10.1.2000</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218460_39472w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Kurhessenbahn hat auch die Westfrankenbahn eine 218 im Bestand – die 216 460, die im Dezember 2016 das Werk Bremen in der oceanblau/beigen Lackierung der deutschen Bundesbahn verlassen hat. Am 11.1.2017 bekam ich die frisch lackierte Lok in Horb vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218473_18762w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Februar 2001 bis April 2005 machte die 218 473 Werbung für das Musical "König Ludwig" in Füssen. Wegen eines Getriebeschadens wurde die Lok im Juni 2004 abgestellt; bekam dann aber noch einmal eine Hauptuntersuchung. Das Foto entstand am 8.3.2004 im Bw Kempten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218496_23434w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Südbahn ist die Baureihe 218 noch nicht wegzudenken. Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler hat der IRE 4209 (Ulm - Lindau), bespannt mit der 218 496, die Wasserscheide zwischen Donau und Rhein passiert und rollt nun dem nächsten Halt Bad Schussenried entgegen. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 810 in verkehrsrot im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218812_25276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 812 in verkehrsrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218813_34490w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 813 in verkehrsrot mit ICE2 im Schlepp in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218820_18707w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 820 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 821 in verkehrsrot an der Tankstelle im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218822_22613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 822 in verkehrsrot im Bahnhof Troisdorf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218823_27720w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 823 in verkehrsrot in Stuttgart Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218824_41437w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 824 mit 620 030 im Schlepp auf der Eifelstrecke bei Schmidtheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218825_29282w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 825 in verkehrsrot mit Doppelstockzug im Schlepp bei Hubertushof Strecke Düren - Aachen</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218830_23146w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 830 in verkehrsrot mit Lokschuppen in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218831_44116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 821 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218832_26688w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 822 in verkehrsrot mit Regionalexpress im Vorharz bei Baddeckenstedt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218833_36887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 833 in verkehrsrot am Abend im Bahnhof Leverkusen Mitte</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218834_44789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 834 in verkehrsrot mit Notfallkran bei Westhofen im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218835_33510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 835 in verkehrsrot mit Hilfsgerätewagen am Haltepunkt Glaubitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218836_37904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 836 in verkehrsrot im Bahnhof Mönchengladbach Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218837_29014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 837 in verkehrsrot im Bahnhof Limburg Süd</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218838_43138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 838 in verkehrsrot mit SyltShuttle bei Klanxbüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218839_44567w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 839 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Gelnhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218901_4618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 901 ex 210 001 in ozeanblau/beige auf der Drehscheibe im Bw Hannover</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/210002_99230w.jpg</image:loc>
      <image:caption>210 002 in rot in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218903_22974w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 903 ex 210 003 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/210004_99231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>210 004 in ozeanblau/beige in Buchloe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218904_17826w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 904 ex 210 004 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218906_22975w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 906 ex 210 006 in verkehrsrot in Bremen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218906_22514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterte 218 906 ex 210 006 in verkehrsrot in Köln Poll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218907_6130w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 907 ehemals 210 007 in ozeanblau beige im Bahnhof Göttingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218908_9623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 908 in orientrot mit Citybahn 6440 am Haltepunkt Rösrath-Stümpen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/219001_99235w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Gasturbinenlok 219 001 abgestellt im Ausbesserungswerk Bremen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/42001_19930w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Gasturbinenlok 219 001 im Einsatz bei der EVB als 420 01 bei Ottersberg mit einem Containerzug</image:caption>
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      <image:caption>Starten wir unsere Reise mit der Baureihe 218 durch die Eifel in Köln Messe/Deutz: aus Köln Deutzerfeld kommend wird der RE 12081 nach Trier in Köln Deutz bereitgestellt. 24.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218190_15782w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls in Köln Deutz entstand die Aufnahme der 218 190 mit dem RE 22660 aus Trier. Diese Lok gehörte zu den ersten Lokomotiven dieser Baureihe beim Werk Trier und war dort bis zum 30.6.2005 in Einsatz. Aufgrund der beschmierten Wagenparks lud die Eifelstrecke seinerzeit nicht wirklich zum Fotografieren ein! 12.7.2001</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27603w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls zum 218-Bestand des Werkes Trier gehört die ehemalige TEE-Lok 218 217. Leider war diese Lok nur etwa ein Jahr in dieser Lackierung in der Eifel unterwegs, da sie anlässlich ihrer Hauptuntersuchung im August 2002 dem „verkehrsroten Einerlei“ angepasst wurde. Am 23.9.2009 verlässt die 218 217 mit dem RE12083 den Bahnhof Köln Messe/Deutz. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27966w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Köln Hbf, Gleis 8 steht der RE 12079 abfahrbereit nach Trier. 9.12.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27855w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In einem großen Bogen hat der RE12079 den Kölner Betriebsbahnhof umfahren und erreicht in Kürze Köln West. 30.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_23043w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am verregneten 5.3.2007 hat der RE12080 in Köln West den Großteil der 182 km langen Strecke durch die Eifel hinter sich und wird in wenigen Minuten sein Ziel Köln Deutz erreicht haben.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_27885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 206 mit RE12 im Bahnhof Hürth Kalscheuren mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_19777w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 12080 nach Köln Deutz fährt die 218 206 in Erftstadt ein. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27967w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Erftstadt zeigt den RE 12079 nach Trier, bespannt mit der  218 217.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_26182w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 6.1.2009 wirbelt der RE 12078 nach Köln Deutz am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist den Schnee auf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218130_16346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2002 war ich noch bei DB-Regio Köln im Einsatz und fuhr auch häufig auf der Eifelstrecke. Nahe Weilerswist begegnete mir die 218 130 mit dem RE22673. 15.2.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218411_26174w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle entstand das Foto der 218 411, die mit dem RE 12077 durch die eisige Voreifel dem nächsten Halt Euskirchen entgegen fährt. 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27574w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit Abzug der Baureihe 218 endeten auf der KBS 474 am 12.12.2009 auch die Einsätze der n-Wagen. Am frühen Abend des 22.9.2009 rollt der RE 12087 bei Großbüllesheim gen Euskirchen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_27756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter Satzvey verläuft die Eifelstrecke auf einer langen Geraden bis Euskirchen. Ohne viel Mühe rollt hier die 218 136 mit dem RE 12080 in Richtung Köln. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27757w.jpg</image:loc>
      <image:caption>... kurz darauf fährt hier die 218 151 mit dem Gegenzug RE12083 bergauf, dem nächsten Halt Mechernich entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218408_27769w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einsätze der letzten Bauserie der 218 zählten auf der Eifelstrecke stets zu den Ausnahmen. Da diese Lokomotiven mit der ZWS ausgerüstet sind, wurden sie zumeist zwischen Mainz und Bingen sowie Boppard und Emmelshausen eingesetzt. Aufgrund von Ausfällen konnte man diese Loks in den letzten Einsatzwochen zunehmend in der Eifel beobachten. Zwischen Euskirchen und Satzvey fährt die 218 408 mit dem RE 12087 nach Trier. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27750w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto der ehemaligen "TEE-Lok" 218 217; aufgenommen bei der Durchfahrt in Satzvey. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218128_19809w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 fuhren die Wendezüge auf der KBS 474 mit der Lok Richtung Köln. Bei Satzvey rollt die 218 128 mit dem RE12083 ohne viel Mühe dem nächsten Halt Euskirchen entgegen. 4.3.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218838_27965w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 838 mit dem RE12080 in Mechernich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_26199w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den letzen 218 des Bh Trier zählte auch die ehemalige „City-Bahn-Lok“ 218 137. Im letzten Licht des 6.1.2009 fährt diese Lok mit dem RE 12085 bei Scheven nach Trier.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12083 aus Köln Deutz hat die 218 206 den Bahnhof Nettersheim erreicht. Ab hier geht es nun zweigleisig bis Blankenheim Wald. 22.9.09</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27557w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit lautem Dröhnen bescheunigt die 218 137 den RE 12079 bei Nettersheim.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_27555w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Nettersheim signalisiert dem Lokführer des RE12078 „Einfahrt frei“. Bald heißt es hier auch Abschied von den Formsignalen zu nehmen – das ESTW befindet sich schon im Bau! 22.9.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27349w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen eines Defekts am Steuerwagen verkehrte der RE12090 am 4.8.2009 mit der Lok vor dem Steuerwagen und einer Verspätung von 30 Minuten. Angetroffen bei Schmidtheim.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27822w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Pfarrkirche von Niederbettingen ist auch bekannt als "der Eifeldorn". Beim Blick aus dem Abteilfenster des RE 12075 tauchte diese Kirche im Morgendunst des 30.10.2009 auf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weithin bekanntes Motiv stellt die Kasselburg nahe Pelm dar. Hier fährt die 218 137 mit dem RE 12079 dem nächsten Halt Gerolstein entgegen. 4.8.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27338w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Mürlenbach eilt die 218 217 mit dem RE 12083 durch das schmale und kurvenreiche Kylltal. 4.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der südliche Abschnitt der Eifelstrecke ist geprägt von fotogenen Bahnhofsgebäuden. Vor dem des Bahnhofs Kyllburg kommt die 218 137 mit dem RE 12085 nach Trier zum Halten. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218216_25701w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 12079 hat die 218 216 den Bahnhof Kyllburg pünktlich verlassen und verschwindet akustisch eindruckvoll im Kyllburger Tunnel. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_25690w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 12078 nach Köln Deutz verlässt die 218 217 den Bahnhof Bitburg Erdorf. 29.8.2008 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27823w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto aus Bitburg Erdorf entstand am 30.10.2009. Hier verlässt der RE12075 nach Trier den Bahnhof.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_27536w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ab Gerolstein verläuft die Eifelstrecke entlang der Kyll bis Ehrang. Tunnel und Brücken wechseln sich stetig ab. Mit dem RE 12083 verlässt die 218 136 den Friedrich Wilhelmtunnel und wird nach Überqueren der Kyll den Bahnhof Speicher passieren. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_27511w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 12085 fährt die 218 206 in Kordel ein. Im Hintergrund ist die St. Amandus-Kirche zu sehen. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27530w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Regionalexpress-Zügen der Relation Köln – Trier wurden zwischen Trier und Gerolstein auch wenige, dem Schülerverkehr dienenden Regionalbahnen, mit der Baureihe 218 bespannt. Mit der RB12837 nach Gerolstein legt die 218 151 in Kordel einen kurzen Halt ein. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_27531w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine kleine Lichtung oberhalb von Kordel ermöglicht den Blick auf den Ort und die Eifelstrecke. Hier habe ich die 218 206 mit dem RE 12084 nach Köln fotografiert. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_27494w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Kordel fährt der mit der 218 136 bespannte RE 12077 (Köln Deutz – Trier) seinem Zielbahnhof entgegen. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27836w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der letzte Herbst für die Baureihe 218 in der Eifel: Zwischen Kordel und Ehrang fährt die 218 151 mit dem RE 12079 durch das herbstliche Kylltal. 30.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27507w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick von der Burg Rammstein: Unten im Tal hat die 218 137 mit dem RE 12088 nach Köln Messe/Deutz die anstrengende Fahrt über die Eifelstrecke noch vor sich. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit Regionalexpress im Bahnhof Ehrang</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_25683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Gleis 13 in Trier Hbf wartet der RE 12086 nach Köln auf den Abfahrauftrag. 24.8.2008</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218425_27599w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 425 in verkehrsrot vor der Werkstatt im Bw Trier</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430403_81w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 103 als E7866 in Gleis 21 in Altenbeken am 11.4.1983 bei Regenwetter</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430108_202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 108 auf der KBS430 nahe dem Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor 10.3.1983 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430103_324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 7.8.1983 wird der 430 103 in Paderborn Hbf bereit gestellt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430411_705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als N5144 nach Duisburg Hbf verlässt der 430 411 den Dortmunder Hbf. 23.2.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430112_715w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Ausfahrt aus Dortmund Hbf begegnet der 430 112 am 23.2.1984 der einfahrenden 110 313.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430108_768w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 108 als E7896 nach Hamm in Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430420_778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 420 als N7891 (Dortmund – Altenbeken) in Paderborn Hbf Gleis2</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430109_787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 109 am 31.3.1984 in Dortmund Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430411_840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 111 als N7891 (Dortmund – Altenbeken) in Unna </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430111_848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Witten kommend fährt der 430 411 in Dortmund Hbf ein. 31.3.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430111_837w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 111 abfahrbereit in Dortmund Hbf mit Zugzielanzeige nach Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430423_913w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 123 als E7891 auf dem Bekeviadukt. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430123_923w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 423 in Gleis 1 in Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430423_937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 123 bei Altenbeken am Abend des 14.4.1984</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430411_992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 411 in Altenbeken Gleis 2, nebenan einfahrende 110 315 in blau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430120_1157w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 120 in Pderborn Hbf Gleis 1</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430123_1197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 123 als N3618 nach Dortmund in Hamm Gleis 10</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430113_1188w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte 430 113 neben 430 415 in Hamm, </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430108_1182w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte ET30 in Hamm, darunter 430 108, 430 406, 430 413 und 430 115</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430119_1247w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 119 fährt als N7891 nach Altenbeken in den Bahnhof Unna ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290108_1907w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Hamm Rbf abgestellter 430 109 neben der roten 290 108</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430103_1902w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 103 mit Plakat von der Abschiedsfahrt abgestellt in der Triebwagenhalle in Hamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430114_3086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Museums-430 114 neben dem blauen gläsernen Zug 491 001 in Bochum Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430414_39480w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von der Baureihe 430 ist lediglich der 430 414 erhalten geblieben. Die Aufnahme vom 11.1.2017 zeigt den in der Eisenbahnerlebniswelt in Horb angestellten Triebkopf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430414_39479w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Detailaufnahme zeigt den katastrophalen Zustand des Triebwagens. Die Abstellung im Freien bei Wind und Wetter wird dazu führen, dass auch dieser Wagen bald nur noch verschrottet werden kann…</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644001_15266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den Strecken rund um Euskirchen dominieren die Triebwagen der Baureihe 644 vom Werk Köln Deutzerfeld. Als RB 11607 (Köln Deutz - Kall) verlässt der 644 001 den Bahnhof Satzvey. 18.12.2000</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644502_24473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eines der Haupteinsatzgebiete der 644 ist die KBS 459, wo diese Züge zwischen Köln und Overath im 30-Minutentakt bzw. zwischen Overath und Marienheide im 60-Minutentakt fahren. Bei Ehreshofen fährt der 644 502 als RB 11860 nach Marienheide. 22.12.2007</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644003_26173w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der Nacht zum 5. Januar 2009 gab in NRW einen Wintereinbruch mit Schnee bis in die Niederungen des Rheinlands! Grund genug sich mit der Kamera an die Strecke zu begeben! Am ehemaligen Natoanschluss, nahe Porz Heumar entstand die Aufnahme des 644 003, der als RB11846 auf dem Weg nach Overath war.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644004_26246w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls am 5.1.2009 entstand die Aufnahme des 644 004 bei Porz Heumar.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644504_17510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.2.2003 passiert der 644 504 die Baustelle der Flughafenanbindung am heutigen Haltepunkt Frankfurter Straße. Hier befand sich seinerzeit das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Porz Heumar.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644005_26617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Einfahrvorsignal des Bahnhofs Engelskirchen entstand das Foto des 644 005, der als RB 11859 auf dem Weg nach Köln war. 14.4.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644006_15422w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht meine Kletterkünste, vielmehr eine provisorische Fußgängerüberführung brachte mich in luftige Höhe, von wo aus die Aufnahme des 644 006 in Kalscheuren entstand. 6.3.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644007_26581w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11847 nach Köln Hansaring verlässt der 644 007 den Bahnhof Rösrath. 6.4.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644008_24862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei dichtem Schneetreiben fährt der 644 008 in Rösrath Stümpen ein. 25.3.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644508_26584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Ortsteil Jexmühle liegt der Haltepunkt Honrath. Hier habe ich am 6.4.2009 den 644 008 fotografiert. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644009_14920w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Gummersbach steht der 644 009 abfahrbereit zur Fahrt nach Köln. 23.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644010_24951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wenn ich in oder um Köln Fotos mache werde ich häufig von Kollegen erkannt, die mit Achtungspfiff oder Fernlicht grüßen! So auch am 9.4.2008 im heimatlichen Königsforst (644 010). </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644511_26248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit 15 Minuten Verspätung fährt der 644 511 als BR11842 nach Overath, aufgenommen zwischen Porz Heumar und Königsforst. Grund dürfte wohl der Wintereinbruch gewesen sein. Wer rechnet auch im Januar mit Schnee .....</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644512_20041w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Derkum entstand das Foto des 644 512 der als RE 11411 auf dem Weg nach Euskirchen war. 25.2.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644013_24953w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In km 10,0 liegt der ehemalige Bahnhof Königsforst, dessen Bahnsteig noch gut erhalten ist. Hier rollt der 644 013 in Richtung Köln. 9.4.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644014_26249w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am ehemaligen Nato-Anschluss (zwischen Königsforst und Porz Heumar) rollt eine 3-teilige 644-Garnitur, geführt vom 644 014, als RB 11833 dem nächsten Halt Frankfurter Straße entgegen. 5.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644015_14645w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein frühes Ende fand der 644 015. Nach einer Flankenfahrt wurde der Triebwagen in Aachen abgestellt, wo er durch Brandstiftung stark beschädigt wurde. Im Januar 2000 stand dieser Zug für einige Tage in Köln Deutzerfeld abgestellt, bevor er nach Kassel geschleppt und dort verschrottet wurde. 13.1.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644016_15766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Juni 2001 nahm die Euregiobahn den Verkehr auf den Strecken Heerlen - Stolberg Altstadt bzw. Weisweiler auf. Da die Triebwagen der Baureihe 643.2 noch nicht verfügbar waren, wurde dieser Verkehr zunächst mit der Baureihe 644 abgewickelt. Als RB 14710 nach Heerlen fährt der 644 016 in Stolberg ein. 5.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 22.12.2007 habe ich den 644 517 nahe Ehreshofen fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644518_25654w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15.7.2007 verlässt der 644 518 den Bahnhof Rösrath aus Gleis 1 in Richtung Köln. Da seinerzeit zwischen Rösrath und Hoffnungstal Bauarbeiten durchgeführt wurden, endeten alle Züge in Rösrath und verließen den Bahnhof abwechselnd von Gleis 1 oder 2 um das Umsetzen zu ersparen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644019_14579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur wenige Triebwagen der Baureihe 644 trugen Werbung. Zu diesen Zügen gehörte der 644 019, aufgenommen in Dortmund Bbf. 6.1.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644020_20088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht mehr im Bestand befindet sich der 644 020! Am 6.4.2006 wurde dieser Zug bei einem Motorbrand im Königsforst stark beschädigt und daraufhin ausgemustert. Der nicht beschädigte Teil des Zuges (644 020 und 944 020) wurden beim  Bau des "neuen" 644 064 wiederverwendet. Am 24.4.2005 fuhr dieser Zug als RB 11176 nahe Derkum nach Köln Deutz.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644021_27204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11646 nach Euskirchen verlässt der 644 021 den Bonner Hauptbahnhof. 23.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644522_14679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg zur Unterflurdrehbank im Bw Darmstadt habe ich den 644 522 in Groß Gerau fotografiert. 25.1.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644023_24467w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe des Schlosses Ehreshoven finden sich an der KBS 459 einige reizvolle Fotomotive. Hier habe ich den 644 023 fotografiert, der als RB 11847 auf dem Weg von Marienheide nach Köln war. 22.12.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644524_16828w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei einem Zusammenstoß mit einem umgestürzten Baum wurde der 644 024 stark beschädigt. Am 12.7.2002 wurde dieser Zug als Rbz 69356 mit 30km/h in das Aw Kassel überführt. Hamm Rbf, 12.7.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644524_16827w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto des Zuges zeigt das Ausmaß der Beschädigung - man beachte den Ast, der in der Front steckt!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644525_25388w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Gerolstein kommend fährt der 644 525 in seinen Zielbahnhof Köln Deutz ein. 17.6.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644026_21368w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einem Brand im Februar 2006 im Bahnhof Mechernich wurde der 644 026 ausgemustert und der unbeschädigte Teil des Zuges für den 644 064 wiederverwendet. Am 6.3.2006 stand der beschädigte 644 026 abgestellt in Köln Deutzerfeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644527_25691w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 12832 (Trier - Gerolstein) fährt der 644 527 in Bitburg Erdorf ein. 29.8.2008. Ab Gerolstein wird der Triebwagen seine Fahrt als RE 11412 nach Köln Deutz fortsetzen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644028_17853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Brunohl fährt der 644 028 als RB 11853 nach Gummersbach. 14.4.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644529_14446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus baulichen Gründen können die Triebwagen der Baureihe 644 nicht auf der Deutzerfelder Unterflurdrehbank behandelt werden. Daher wurden die Züge stets nach Dortmund oder Darmstadt gefahren. Im Werk Dortmund bekam der 644 529 am 20.10.1999 wieder runde Räder. Heute verfügt der Betriebshof Düsseldorf über eine geeignete Unterflurdrehbank, was zu kürzeren Anfahrwegen führt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644530_26702w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Ortschaft von Engelskirchen bildet die Kulisse für den 644 030. 21.4.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644531_27325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Gerolstein hat der aus dem 644 031 und 006 gebildete RE11401 soeben den Scheitelpunkt der Eifelstrecke passiert und rollt nun ohne viel Mühe dem nächsten Halt Dahlem entgegen. 4.8.2009 

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644532_14417w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dem 644 019 besaß auch der 644 032 Werbung. Für die neue CD der Eifeler Mundart-Musikgruppe „Wibbelstetz“ warb Ende 1999 der 644 032. Aufgenommen im Bahnhof Kall, 17.10.1999. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644033_16784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Baureihe 644 als Retter in der Not. Am 18.6.2002 war eine 425-Einheit nahe Bonn liegengeblieben. Als Abschleppfahrzeug rückte der 644 033 aus, um den Zug nach Köln Deutzerfeld zu schleppen. Das Foto der „Fuhre“ entstand in Brühl Gbf, wo die Überholung durch einen Intercity abgewartet werden musste. 18.6.2002

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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644034_26179w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der markanten Kulisse von Weilerswist fährt der 644 034 als RE 11410 nach Köln. 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644035_27381w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.8.2009 verkehrte die RB11861 mit nur einem Talent, dem 644 035, aufgenommen in Porz Heumar. Links im Bild ist das Anschlussgleis der Müllverladeanlage, des letzten Güterkunden entlang der KBS 459, zu sehen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644536_25756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 17.9.2008 war der 644 536 auf der Voreifelstrecke zwischen Euskirchen und Bonn im Einsatz, wo ich diesen Zug bei Odendorf fotografiert habe.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644037_17852w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Brunohl fährt der 644 037 als RB 11840 nach Köln. 14.4.2003. Die Telegraphenleitungen wurden hier nach Inbetriebnahme des ESTW Köln Deutz zurückgebaut.

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644538_26183w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei „Bilderbuchwetter“ passiert der 644 538 das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist. 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644039_19884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur noch wenige Bahnhöfe entlang der Eifelstrecke sind mit der alten Signaltechnik ausgerüstet. Zu diesen Bahnhöfen zählt auch der in Satzvey. In einem Waldstück befindet sich das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs. Hier fährt der 644 039 als RE 11405 nach Gerolstein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644540_24952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beide Stellwerke des Bahnhofs Rösrath sind noch erhalten und werden als Wohnhaus genutzt. Aus Köln kommend fährt der 644 540 in den Bahnhof Rösrath ein. 9.4.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644041_25758w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11643 (Euskirchen – Bonn) passiert der 644 041 das westliche Einfahrsignal des Bahnhofs Odendorf. 17.9.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644542_26615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Engelskirchen führt die KBS 459 in einer fast 180 Grad Kurve durch das Aggertal. Hier passiert der 644 542 als RB 11855 das östliche Einfahrsignal des Bahnhofs. 14.4.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644043_27590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Kall kommend fährt der 644 043 in Köln Messe/Deutz ein. 23.9.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644544_15859w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Fahrzeug für den Einsatz auf der „Euregiobahn“ war der 644 044. Am 17.8.2001 weilte dieser Zug zur Reparatur im Bw Köln Deutzerfeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644045_14731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die umfangreichen Gleisanlagen des Bahnhofs Dieringhausen lassen seine einstige Bedeutung erahnen. Heute befindet sich hier nur noch eine Lokführereinsatzstelle des Bh Köln sowie eine Abstellanlage für die Talente. Am 26.4.2000 habe ich hier den 644 545 fotografiert.

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644546_15326w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende 2000 hatte die Baureihe 644 Probleme mit unrunden Rädern und Flachstellen. Um die Räder wieder rund zu bekommen, mussten die betroffen Züge die Unterflurdrehbank in Dortmund oder Darmstadt aufsuchen. Auf der Rückfahrt von Dortmund nach Köln entstand das Foto des 644 546 am Tunnel Oberstraße nahe des Abzweig Stockumer Straße. 18.1.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644546_25719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto des 644 046 entstand im Heimat-Bw Köln Deutzerfeld. 31.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644547_26256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 5.1.2009 fährt der 644 547 durch den verschneiten Königsforst und passiert den ehemaligen Nato-Anschluss bei Porz Heumar.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644548_18615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Ersatz für eine ausgefallene 143 fuhr der 644 548 am 4.11.2003 als RB 95680 von Köln nach Koblenz. Angetroffen in Bonn Oberkassel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644049_14734w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für Messfahrten wurde der 644 049 am 27.4.2000 zum FTZ in München überführt. In Oppenheim musste eine Überholung durch einen, mit der 103 107 bespannten, Intercity abgewartet werden. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644549_26619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Ehreshoven wird heute privat genutzt und macht einen sehr gepflegten Eindruck! Die Züge der RB 25 passieren diese Station allerdings ohne Halt. Am 14.4.2009 wurde hier der 644 549 abgelichtet.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644050_26583w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Honrath passiert der 644 050 eine sehr fotogene Feldwegbrücke. 6.4.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644051_27423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Kall kommend fährt der 644 051 als RB 11118 in Köln Hbf ein. 27.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644552_24456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 20.12.2007 lag zäher Nebel über der Domstadt. Hier entstand das Foto des 644 552, der als RB 11831 aus Overath in Köln Hbf einfuhr.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644053_26187w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Fahrt Frei“ zeigt das Ausfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist für den RE 11412 (Gerolstein – Köln Deutz)! 644 053, 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644053_14650w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Aufnahme des Führerstandes des 644 053 zeigt die Ursprungsversion, noch ohne separaten Monitor für den EBuLa. Köln Deutzerfeld, 20.1.2000</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644054_26616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Engelskirchen ist die letzte, mit alter Signaltechnik ausgerüstete Betriebsstelle entlang der KBS 459. Aufgrund einer Signalstörung ließ sich das Ausfahrsignal nicht auf "Fahrt" stellen, so dass der Lokführer des 644 054 die Zustimmung zur Ausfahrt per schriftlichen Befehl erhielt. 

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644555_14695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.2.2000 habe ich den fabrikneuen 644 555 (Abnahme 16.2.2000) im Heimat-Bw Köln Deutzerfeld fotografiert. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644056_26198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Es gehörte schon Enthusiasmus dazu, in der Kälte des 6.1.2009 auszuharren, um bei Scheven den 644 056 im letzten Licht des Tages zu fotografieren.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644557_26192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Scheven fährt der RE11416, gebildet aus dem 644 057 durch die verschneite Eifel. 6.1.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644058_25762w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Haupteinsatzgebiet der 644 sind die Strecken rund um Euskirchen. Als RB 11642 (Bonn - Euskirchen) war der 644 058 am 19.7.2008 zwischen Odendorf und Kuchenheim unterwegs.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644059_25707w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf seiner 181 km langen Fahrt von Köln Deutz nach Trier hat die aus dem 644 059 gebildete RB 12854 soeben Kyllburg erreicht. 29.8.2008

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644559_15237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Herbst 2000 wurde das Projekt "Aktion Herbst" ins Leben gerufen. Es galt die Auswirkungen des Herbstes im Eisenbahnbetrieb zu vermindern. So stand u.a. eine Talentdoppeleinheit mit Lokführer in Köln Bbf bereit. Als Ersatz für eine ausgefalle S12 kam der 644 559 so nach Au/Sieg. 5.12.2000</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644060_15147w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der Tankstelle des ehemaligen Bw Bielefeld entstand das Foto des 644 060. 13.10.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644561_14991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Projekt der "Expo 2000" war der Funkfahrbetrieb auf der Strecke Bielefeld - Dissen Bad Rotenfelde. Hierzu wurden fünf Triebwagen der Baureihe 644 (644 059 bis 063) entsprechend umgerüstet. Die drei Stammfahrzeuge der weiterhin in Deutzerfeld beheimateten Züge erkannte man an dem seitlichen Aufkleber. Am 24.8.2000 weilte der 644 061 zur Frist im Bw Köln Deutzerfeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644562_25700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Trier nach Köln Deutz legt der 644 560 in Philippsheim einen kurzen Halt ein. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644063_26895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Osberghausen fährt der 644 063 als RB 11855 nach Köln Hansaring. Nach Überqueren der Agger wird dieser Zug den ehemaligen Bahnhof Osberghausen ohne Halt passieren. 2.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644563Fst_14897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Führerstandsfoto des 644 063 zeigt die zusätzlichen Anzeigen für den Funkfahrbetrieb auf der Strecke Bielefeld – Dissen Bad Rothenfelde. Köln Deutzerfeld, 20.7.2000. Inzwischen sind die Führerpulte wieder denen der übrigen Fahrzeuge angepasst worden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644064_26880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus zwei mach eins: 
Aus den nicht beschädigten Zugteilen der durch Brände beschädigten 644 026 und 020 wurden aus der 644 064 zusammengestellt. Trotz aufwändiger Sanierungsarbeiten haftet an diesem Zug noch immer ein aufdringlicher Brandgeruch. Die Aufnahme vom 21.5.2009 zeigt den Zug in seinem Heimatwerk Köln Deutzerfeld.
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/admh101_23711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ADmh 101 (61 80 81-90 004-4) der AK-Eisenbahntouristik in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/admh_28257w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ADmh 56  (56 80 81-80 002-7) der „Rheingold-Zug Betriebsgesellschaft mbH“ in Hamm/Westf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avmmz106.1_42324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Weißer Avmmz 106.1 (61 80 19-91 134-5) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avmz108.7_36344w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Avmz 108.7 (61 80 19-91 755-7 D-DB) in ICE-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avmz1112_47390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Avmz 111.2 (61 80 29-95 208-1) am 14.7.2023 in Koblenz-Lützel. 
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmz111.5_33419w.jpg</image:loc>
      <image:caption>lichtgrauer Bvmz 111.5 (61 80 29-90 252-4) am 5.6.2012 in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz116.4_19618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>silberner Metropolitan-Wagen Apmz 116.4 (70 80 10-95 706-4) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz116.0_26455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ehemaliger Metropolitan-Wagen Apmz 116.0 (70 80 10-95 702-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmbzf116.8_41349w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 116.8 (70 80 80-95 714-3) in ICE-Farbe in  Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz117_12571w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 117 (73 80 18-90 774-6) in orientroter Lackierung in Leipzig Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz121.0_41630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 121.0 (61 80 18-94 008-9) in rot beige in Siegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz121.3_15524w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 121.3 (61 80 18-90 045-5) in verkehrsroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz125.3_26465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 125.3 (61 80 18-90 345-9) in ICE-Farbe in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpwmz1253_42521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bpwmz 125.3 (61 80 28-90 344-0 D-DB) am 12.3.2019 in Köln Bbf. <br>
Im Jahr 2016 wurden 30 IC-Wagen der Bauart Apmz 125.3 deklassiert und in Bpwmz 125.3 umgezeichnet. Bereits drei Jahre später wurden die Wagen ausgemustert und zum Teil verkauft. Der  Bpwmz 125.3 (28-90 344) gelangte zum Unternehmen RegioJet CZ/SK, wo er die Nummer 61 81 28-90 018-9 A-RJ bekam.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrm130_26485w.jpg</image:loc>
      <image:caption>WRm 130.1 (50 80 88-70 207-2) am 11.3.2009 in Neumünster. <br>
Im Jahr 1984 lieferte der Waggonbau Görlitz 24 Speisewagen der Bauart WRm 8870. Mit Gründung der Bahn AG wurden diese Wagen als WRm 130.1 eingereiht. Inzwischen sind bei der DB alle Wagen ausgemustert worden, konnte aber zum Teil verkauft werden. Der WRm 130.1 (88-70 207) befindet sich heute im Bestand des DB-Museums in Koblenz-Lützel.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmh_13379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Buckelspeisewagen WGmh (51 80 09-80 102-9) der RBG in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmh132.1_17314w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Restaurant WRmh 132.1 (61 80 88-90 103-7) in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmh132.1_27954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmh 132.1 (61 80 88-70 119-7) von DB-Autozug in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmz134.1_27608w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmz 134.1 (61 80 88-90 500-4) in Fernverkehrslackierung in Solingen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmz135.0_23298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Restaurant WRmz 135.0 (61 80 88-94 304-7) in verkehrsrot in Dortmund Bbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmz135.0_26879w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmz 135.0 (56 80 88-95 001-5) der AK-Eifelbahn in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmz137_17425w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmz 137 (73 80 88-95 022-0) in Fernverkehrslackierung in Appelhülsen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmbz138.1_36450w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmbz 138.1 (61 80 88-91 010-3) in Basel Bad Bf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wlabsm166.0_14432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blauer Schlafwagen WLABsm 166.0 (61 80 75-70 406-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wlabmz173.1_25281w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schlafwagen WLABmz 173.1 (61 80 72-90 030-0) in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wlabmh174_2465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schlafwagen WLABmh 174 (61 80 71-41 874-2) in rot/beige in Hannover Messebahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wlabmh174_14436w.jpg</image:loc>
      <image:caption>roter Schlafwagen WLABmh 174 (61 80 71-30 054-4) am 20.10.1999 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wlab177_18919w.jpg</image:loc>
      <image:caption>roter Schlafwagen WLAB 177 (51 80 70-40 205-3) im Bw Osnabrück abgestellt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmz185.3_15521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Wagen Bvmz 185.3 (73 80 21-90 651-1) in orientroter Fernverkehrslackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmsz186.6_42048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Wagen Bvmz 186.6 ( 61 80 21-94 650-3) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmmz1876_38508w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bvmmsz 187.6 (61 80 21-94 613-1 D-DB) am 29.3.2016 in Niebüll. <br>
Nach der Modernisierung bekamen die IC-Wagen der Bauart Bvmsz 186 die neue Bauartbezeichnung Bvmmsz 187. So wurde der Bvmmsz 187.6 (21-94 613) im Jahr 2012 in Bvmmsz 187.6 umgezeichnet, während die Wagennummer unverändert blieb.
</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/galerie.cgi?seite=2881</loc>
    <changefreq>monthly</changefreq>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/am202_8654w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blauer 1.Klasse Schnellzugwagen Am 202 (50 80 10-80 206-5) in Osnabrück Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/avmz107_10193w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1.Klassewagen Avmz 107 (61 80 19-90 562-8) am 23.5.1995 in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmz207.9_33647w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Wagen ehemals SBB Bvmz 207.9 (61 80 29-90 909-9) in Fernverkehrsfarben in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/axf209_10146w.jpg</image:loc>
      <image:caption>LHB-Prototy Steuerwagen Axf 209 (50 80 80-35 002-0) in IC-Lackierung in Mainz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bomz210.2_16780w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abteilwagen Bomz 210.2 (51 80 20-95 509-3) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abvmz_40074w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Alex-Abteilwagen ABvmz (56 80 39-95 518-8 D-DLB) in Oberstdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/armz211.1_12932w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Restaurant ARmz 211.1 (61 80 85-90 503-1) in IC-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/armz211_47389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speiseraum im Speisewagen ARmz 211.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/brmz_43683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen BRmz (56 80 85-95 157-8 D-TRAIN) in rot/beige in München Ost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/brmz211.0_43682w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen BRmz 211.0 (56 80 85-95 152 D-TRAIN) in TRI-Farbe in München Ost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/funkmesswagen296_35271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>gelber Funkmesswagen 296 (63 80 99-94 900-7) ehemals ARmz 211 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/armz218_15413w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Restaurant ARmz 218 (61 80 85-95 612-5) in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abom222.1_14755w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abteilwagen ABom 222.1 (51 80 30-40 520-4) in grün/beige in Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abm225_21303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Sitzwagen ABm 225 (51 80 31-70 185-8) in ozeanblau/beige in Stuttgart Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abm225_14337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnellzugwagen ABm 225 (51 80 31-70 193-2) in ozeanbau/beiger Lackierung in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abomz229.1_16731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Sitzwagen ABomz 229.1 (51 80 30-90 004-8) in InterRegio-Farbe in Regensburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm232_3326w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Schnellzugwagen Bm 232 (51 80 22-40 818-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm232_6476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bm (232) (51 73 22-40 328-1) der Griechischen Staatsbahn in Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm235_15511w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Abteilwagen Bm 235 (51 80 22-90 599-7) in Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm235_47386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bm 235 (50 80 22-90 489-1) am 27.5.2023 in Augsburg Hbf. <br>
Der Bm 235 (22-90 489) wurde 1976 als Büm 234 (22-70 786) in Dienst gestellt und 2003 bei DB-Fernverkehr ausgemustert. Heute gehört der Wagen zum Bestand des DB-Museums in Koblenz-Lützel und kommt dort im Sonderzugverkehr zum Einsatz.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm235_47387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abteil eines Bm 235</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bom236.4_16239w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Abteilwagen Bomz 236.4 (51 80 21-95 515-9) in orientroter Lackierung in Emmerich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bomz236.3_23297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Halberstädter IC-Abteilwagen Bomz 236.3 (50 80 21-90 501-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bm239_11467w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnellzugwagen Bm 239 (50 80 22-42 816-4) ozeanblau beige in Schmalkalden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bc241_15125w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterter Liegewagen Bc 241 (51 80 59-40 058-1) in Hannover Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bocmh246_15728w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bocmh 246 (51 80 50-70 019-5) in ozeanbau/beiger Lackierung in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvcmz248.3_25284w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bvcmz 248.3 (61 80 50-71 216-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvcmz248.5_15306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bvcmz 248.5 (61 80 50-91 023-0) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvcmbz249.1_23408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bvcmbz 249.1 (61 80 59-90 027-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bimz256.0_33456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterRegio-WagenBimz 256.0 (51 80 22-95 901-0) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bocmh257_11012w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bocmh 257 (51 80 50-70 050-0, Heimatbahnhof Dortmund Bbf) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/aimz261.1_14452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1. Klasse InterRegio-Wagen Aimz 261.1 (51 80 10-94 037-8) in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/aimz261.4_26454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1. Klasse InterRegio-Wagen Aimz 261.4 (51 80 13-94 048-5) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/arkimbz262.1_11198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Interregio Bistro-Wagen ARkimbz 262.1 51 80 85-91 051-2 in Norddeich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bimz264.2_17424w.jpg</image:loc>
      <image:caption>2. Klasse InterRegio-Wagen Bimz 264.2 (51 80 22-94 035-8) in Dortmund Gbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bimdz267.0_16778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterRegio-Wagen Bimdz 267.0 (50 80 84-95 524-5) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bimdzf269_10625w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterRegio Steuerwagen Bimdzf 269 (51 80 80-95 812-8) Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bimdzf269.2_15447w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterCity Steuerwagen Bimdzf 269.2 (51 80 80-95 855-7) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdms272_10113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Halbpackwagen BDms 272 (51 80 82-40 122-6) in ozeanblau/beige in Hamm/Westf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bomd277_38052w.jpg</image:loc>
      <image:caption>SyltShuttle Begleitwagen Bomd 277 (50 80 84-29 005-7) in Niebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdms278_17039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Halbpackwagen BDms 278 (51 80 82-40 099-6) in verkehrsrot in Bremen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmmbdzf286.3_42322w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterCity Steuerwagen Bpmmbdzf 286.3 (73 80 80-91 306-9) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/arkimmbz288.4_38509w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterRegio Bistro-Wagen ARkimmbz 288.4 (61 80 85-94 462-6) in Niebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmz291.2_15409w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterCity Großraumwagen Bpmz 291.2 (61 80 20-94 133-1) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmz292_12305w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Großraumwagen Bpmz 292 (61 80 20-94 030-9) in orientrot in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmz294.4_23296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>InterCity Großraumwagen Bpmz 294.4 (61 80 20-95 438-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmbdzf296.1_20419w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Steuerwagen Bpmbdzf 296.1 (61 80 80-91 101-8) in IC-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpmbdzf296.3_36897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC-Steuerwagen Bpmbdzf 296.3 (73 80 80-91 309-3) in verkehrsrot in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/galerie.cgi?seite=2882</loc>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrz400_12776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CityBahn-Wagen ABnrz 400 ((50 80 31-34 004-7) im Bahnhof Schladern/Sieg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ayl401_28985w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eilzugwagen Ayl 401 (50 80 10-53 903-1) in grün in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrz401_22458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter CityBahn-Wagen ABnrz 401.0 (50 80 31-34 001-3) in Köln-Deutz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abyz407.2_21299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter y-Wagen AByz 407.2 (50 80 31-33 868-6) in Stuttgart Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abyl411_1679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Mitteleinstiegswagen AByl 411 (50 80 30-11 246-2) am Altenbeken.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abn417_15512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen ABn 417 (50 80 31-54 038-0) in mintgrüner Lackierung in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrz417.6_43641w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen ABnrz 417.6 (50 80 31-34 429-6 D-TRAIN) in TRI-Farbe in Unna</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrz418.5_26328w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter ABnrz 418.5 (50 80 31-34 071-6) mit Schwenkschiebetüren in Stuttgart-Rosenstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abn419.0_25091w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen ABn 419.0 (50 80 31-33 518-7 mit Schwenkschiebetüren in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrz430_10403w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CityBahn Köln Bnrz 430 (50 80 22-34 902-3) in Hennef/Sieg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrz436_30465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 418.5 (50 80 22-34 442-0)  in Ulm Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrz437_28784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen Bnrz 437 (50 80 22-34 568-2) in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/by439_10516w.jpg</image:loc>
      <image:caption>By 439 (50 80 31-43 161-4) in mintgrüner Lackierung in Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bydz439.9_37921w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bydz 439.9 (50 80 84-33 142-2) in verkehrsrot mit GP200-Drehgestellen in Großheringen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bn448_17317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mintgrüner n-Wagen Bn 448 (50 80 22-54 102-5) in Würzburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bn448.0_19680w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bn 448.0 (50 80 22-33 385-2) in Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrz450.3_25961w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 450.3 (50 80 22-35 920-4) in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrz452.4_23307w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 452.4 (50 80 22-34 523-7) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bpydz456.9_24978w.jpg</image:loc>
      <image:caption>MODUS Wagen Bpydz 456.9 (50 80 84-33 164-6) in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnr457_21304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen Bnr 457 (50 80 22-35 511-1) in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrdzf460_20422w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CityBhan Steuerwagen Bnrdzf 460 (50 80 82-34 295-9) in Solingen-Ohligs</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrdzf463.1_25780w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Steuerwagen Bnrdzf 463 (50 80 82-34 141-5) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdnrzf463_13356w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Steuerwagen Bdnrzf 463 (50 80 82-34 351-0) in Münster Hbf ex S-Bahnzug Karlsruhe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdnzf466_16762w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter Steuerwagen Bdnzf 466 (50 80 82-33 400-6) (Heimatbahnhof Münster – leihweise Köln Deutzerfeld) in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrdzf477.3_28496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter Steuerwagen Bnrdzf 477.3 (50 80 82-34 321-3) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bybdzf482.1_10939w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mintgrüner Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.1 (50 80 80-35 576-3) in Braunschweig Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abydbzf482.1_28533w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ABydbzf 482.1 (50 00 80-35 665) der Abellio-Rail in silberner Lackierung Hamm (Westf.)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abydbzf4821_46141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ABydbzf 482.1 (50 00 80-35 632) am 7.1.2022 in Hagen Hbf. <br>
Mit dem ABydbzf 482.1 (80-35 632) hatte Abellio einen weiteren Wittenberger Steuerwagen im Einsatz. Dieser Wagen wurde 2012 ausgemustert und in Hagen im Abellio Werksgelände aufgestellt, wo er auch noch nach der Übernahme der Anlage durch die VIAS steht.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bybdzf482.4_43796w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 002) der RAB in Ulm Hbf ehemals SH-Express</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bybdzf482.4_40129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 004-7) im Design des SH-Express in Mannheim Hbf, im Einsatz bei DB-Fahrwegdienste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bybdzf482.4_43236w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 003 D-TRAIN) in Düsseldorf Abstellbahnhof im TRI-Design</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrdzf483.0_39722w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bnrdzf 483.0 (50 80 80-35 126-7) in verkehrsrot in Itzehoe</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/galerie.cgi?seite=2883</loc>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abpybdzf484_24980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Steuerwagen des Modus-Wagen ABpybdzf 484.0 (50 80 80-35 806-4) in Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrkz493_10405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mintgrüner n-Wagen Bnrkz 493 (50 80 85-34 005-9) „Kaffeeküch“ in Koblenz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrkz495_14667w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Cafe-Wagen Bnrkz 495 (50 80 85-34 010-9) in mintgrüner Lackierung in Sindorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dduu498_31271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter Gepäckwagen Dduu 498 (50 80 92-40 029-2 in Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dduu498.1_28870w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Packwagen Dduu 498.1 (50 80 92-80 102-8) am 8.5.2010 in Lindau Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dd498.2_13274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Packwagen Dd 498.2 (50 80 92-33 431-9) in Mintgrüner Lackierung in Eisenach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bbd499_14209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>mintgrüner Bbd 499 (50 80 84-43 000-0) in Chemnitz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abomz512_12943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abteilwagen ABomz 512 (50 80 30-33 755-6) in verkehrsroter Lackierung in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/byg514_2480w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg 514 (50 80 29-11 522-9) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/byg514_4794w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg 514 (50 80 29-11 536-9) in Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/byg516_4214w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg516 (50 80 29-03 001-4, Heimatbahnhof Hannover) in Kreiensen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdyg531_10317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Umbauwagen BDyg 531 (80 80 82-12 127-0) in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdghws534_10173w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grün beiger Reko-Wagen BDghws 534 (50 80 82-15 044-4) in Uckro</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/aimz541.2_16194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter InterRegio-Wagen Aimz 541.2 (51 80 10-94 015-4) in Saarbrücken Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bye658_440w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüner Vorkriegseilzugwagen Bye 658 (50 80 29-13 621-7) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnb701_3845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp ABn 701 (50 80 31-11 001-0) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrz704_18749w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling ABnrz 704 (50 80 31-34 003-9) in Hamm/Westf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abnrzb705_1436w.jpg</image:loc>
      <image:caption>LHB Prototyp Nahverkehrswagen ABnrzb 705 (50 80 30-35 001-3) in Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnb712_2677w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 712 (50 80 22-11 002-9) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bn713_1320w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp Bn 713 (50 80 22-11 003-7) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnb717_5537w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 717 (50 80 21-03 907-0) in ozeanblau/beige in Celle</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnb718_2604w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 718 (50 80 21-03 908-8) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnb721_3747w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 721 (50 80 22-03 032-6) mit Seitenwände aus Sikenbleche in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bmhz_9958w.jpg</image:loc>
      <image:caption>langer Halberstädter Bmhz 721 (50 50 21-03 942-3) in Hüttenrode</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnz723_16746w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Bnz 723 (50 80 22-35 017-8, Heimatbahnhof Kassel) in Siegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrzb725_2413w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Bnrz 725 (50 80 22-34 002-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnr725_17312w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Bnrz 725 (50 80 22-45 012-8) in verkehrsroter Lackierung in Dortmund-Scharnhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bnrzb729_8379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bnrzb 729 50 80 22-34 800 in Hamm/Westf Wagen vom S-Bahnzug Karlsruhe</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/galerie.cgi?seite=2884</loc>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdnrzf740_13529w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 134-0) in Münster Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdnrzf740_7560w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 122-5) mit Kopfmodul aus glasfaserverstärktem Kunststoff in Ruhpolding - Hässliches Entlein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdnrzf740_462w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 321-3) in Sonderlackierung in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dapza7819_40563w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DApza 781.9 (50 80 16-81 004-8 D-DB) am 16.10.2017 in Düsseldorf Abstellbahnhof. <br>
Im Jahr 2004 lieferte das Bombardier-Werk in Görlitz sechs Doppelstockwagen mit Bistro für den RE4 zwischen Münster und Düsseldorf. Diese als DBpkza 781.9 bezeichneten Wagen waren in Aachen beheimatet. 2016 wurden die Bistros ausgebaut und die Wagen in reine 1.Klasse-Wagen umgebaut. Äußerlich sind die Wagen an den fehlenden Fenstern am ehemaligen Bistrobereich zu erkennen. Aus dem DBpkza 781.9 (50 80 26-81 055-8) wurde der DApza 781.9 (50 80 16-81 004-8), der auch heute noch in Aachen beheimatet ist.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/abx791.1_19008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>S-Bahnwagen ABx 791.1 (50 80 30-33 154-2) in Originallackierung in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bx794.0_14889w.jpg</image:loc>
      <image:caption>S-Bahnwagen Prototyp Bx 794 (50 80 20-33 002-5) in Düsseldorf-Wehrhahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bx794.4_16653w.jpg</image:loc>
      <image:caption>S-Bahnwagen Bx 794.4 (50 80 20-33 256-7) in Nürnberg Hbf</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bxf796.0_15546w.jpg</image:loc>
      <image:caption>S-Bahnsteuerwagen Bxf 796.0 (50 80 27-33 001-0) in Köln-Mülheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bxf796.4_35265w.jpg</image:loc>
      <image:caption>S-Bahnsteuerwagen Bxf 796.4 (50 80 80-33 207-7) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bxf796_11810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Führerstand des Bxf 796 (50 80 27-33 130-7)  in Köln Hansaring.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmh804_26493w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rheingold-Clubwagen WGmh 804 (61 80 89-90 401-4) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmz820_15445w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bord-Club WGmz 820 (61 80 89-90 670-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmz820_18248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gesellschaftswagen Club WGmz 820 (61 80 89-90 670-4) „Club“ in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmz825_12934w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gesellschaftswagen WGmz 825 (51 80 89-90 651-6) in InterRegio-Lack in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgye831_2502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ozeanblau beiger Gesellschaftswagen WGye 831 (50 80 89-43 591-3) Heimatbahnhof Trier in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wg841_18836w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gesellschaftswagen WGm 841 (50 80 89-43 733-1) alias 865 106 in roter Lackierung in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgsmz853_41631w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kanzlerwagen WGSmz 853 (60 80 89-90 001-2) in Siegen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmh854_14433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rheingold Clubwagen WGmh 854 (61 80 89-70 403-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmh854_44125w.jpg</image:loc>
      <image:caption>WGmh 854 (61 80 89-90 401-4) am 2.6.2020 in Nürnberg Rbf. <br>
Der Rheingold-Club-Wagen WGmh 854 (89-90 401) gehör ebenfalls zum Bestand des DB-Museums und wird dort im Sonderzugverkehr eingesetzt.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wgmh854_47388w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick in den WGmh 854 (61 80 89-90 401-4) mit Drehsesseln und Thekenbereich.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmkz856.1_11340w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Touristik-Zug Wagen Bvmkz 856.1 (73 80 84-90 910-5) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvmkz856_23058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen Bvmkz 856 (73 80 84-90 902-2) in weißer Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/apmz857.5_25802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen Apmz 857.5 (61 80 84-90 915-8) in Köln Bbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrkmz858_15814w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Touristikzug-Wagen WRkmz 858 (73 80 88-90 907-7) in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrkmz858.0_28242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen WRkmz 858.1 (73 80 88-90 908-5) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/han106_4385w.jpg</image:loc>
      <image:caption>weißer Schmalspurwagen Bi 867.1 (63 106) am im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kb4i63207_16615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schmalspurwagen Bi 868.0 (00 80 00-63 207-7) im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bdcm874.1_31077w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen des CNL BDcm 874.1 (61 85 82-90 403-2 CH-DB)  in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dm903_6142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Grüner Packwagen Dm 903 (51 80 92-33 441-7) in Hildesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dms905.1_18408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gepäckwagen Dms 905.1 (51 80 95-92 002-2) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dmd906_15723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Packwagen Dmd 906 (51 80 92-92 011-6) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ddm915_18875w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blauer Doppelstock Autotransportwagen DDm 915 (51 80 98-80 094-0) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ddm915.1_11260w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Doppelstock Autotransportwagen DDm 915.1 (51 80 98-80 039-5) in lichtgrau/verkehrsrote Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ddm915_18874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsroter Doppelstock Autotransportwagen DDm 915 (51 80 98-80 051-0) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ddm916_11014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Autotransportwagen DDm 916 (51 80 98-80 228-4) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dm920_31270w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Lager genutzter Gepäckwagen Dm 920 (51 80 92-40 071-3) in Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/duese942_277w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vorkriegsgepäckwagen Düse 942 (51 80 95-40 174-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dgs950.1_10617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Reko-Gepäckwagen Dgs 950.1 (51 80 95-40 237-7) in Potsdam Stadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 in Kühlungsborn West, am 30.7.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4011 am 12.7.2009 im Bahnhof Göhren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99749_15684w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 749 BMAG 9538 1929 im Bahnhof Kurort Oybin</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103113_36372w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 113 mit IC119 nach Innsbruck bei Bingen Gaulsheim auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110300_27463w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE12100 Frankfurt – Koblenz verlässt die Trierer 110 300 i.D. 19.11.1963 den Bahnhof Boppard</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110284_28021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Buchmäßig gehörte die 110 284 zum DB-Regio Betriebshof Dortmund, wurde aber an DB-Fernverkehr vermietet und kam so, wie es sich für Dortmunder 110er gehört, in ganz Deutschland zum Einsatz. Am 3.12.2009 überführte die Lok einige Wagen, für den Sonderzug zum Weltklimagipfel in Kopenhagen, von Dortmund Bbf nach Köln. Aufgenommen in Gruiten.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111037_39065w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 037 vom Bw Dortmund in verkehrsrot mit n-Wagen in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114_25956w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 114 mit Leerreisezug auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115205_23311w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 205 mit Pbz bei Dortmund Bbf mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113267_28949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 267 vor der Bahnhofshalle in Bonn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/118010_387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den formschönsten Elok-Baureihen zählt die E18. Bis 1984 wurde diese Baureihe vom Bw Würzburg aus eingesetzt. Am 18.9.1983 entstand die Aufnahme der am 28.3.1936 in Dienst gestellten 118 010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139137_20313w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 137 mit Güterzug bei Ladenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139558_34963w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 558 von Railadventure auf der recktenRheinstrecke bei Unkel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140024_25926w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit über 50 Jahren stand die 140 024 am 25.9.2008 bereits im Einsatz. Aufgenommen bei Salzbergen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140070_36915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 070 in den Hausfarben der EBM-Cargo in Wuppertal Stenbeck</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140261_26857w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 261 mit Güterzug im Bahnhof Lingen Ems mit Wasserturm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140512_21860w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 22.1.1965 wurde die 140 512 beim Bw Mainz Bischofsheim in Dienst gestellt.  Mit einem Güterzug in Richtung Bremen passierte sie am 13.6.2006 den Haltepunkt Dedensen Gümmer.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140789_34461w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 789 der RBH im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140850_38926w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 850 mit EZ53839 auf der Kanalbrücke bei Peine</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141116_16976w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 116 mit RE24053 bei Leer Ostfriesland</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141146_19943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 146 auf der Weserbrücke bei Dreye</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dp68_31174w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DP68 alias 142 130auf der Maintalbahn zwischen Wernfeld und Gambach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/144018_99002w.jpg</image:loc>
      <image:caption>144 018 mit Vorkriegs-Eilzugwagen im Bahnhof Geroldshofen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150019_12661w.jpg</image:loc>
      <image:caption>150 019 in orientrot im Bw Gremberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150071_17453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>150 071 und 150 103 im Bahnhof Laufach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151034_37409w.jpg</image:loc>
      <image:caption>151 034 mit Güterzug in Koblenz Lützel Pbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/160005_99001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>160 005 im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181218_37454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 218 mit Pbz2459 zwischen Forchheim und Durmersheim auf dem Weg nach Basel Bad Bf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/194060_423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>194 060 im Bahnhof Würzburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1020041_28105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1020 041 ex E94 103 im Dienst der Mittelweserbahn im Bahnhof Laufach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1042520_29271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1042 520 mit dem Henkelzug im Maintal bei Thüngersheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/10008_26258w.jpg</image:loc>
      <image:caption>10008 der Centralbahn aus dem Jahr 1946 mit Sonderzuig im Bahnhof Hamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/544_39352w.jpg</image:loc>
      <image:caption>544 der RWE bei Sindorf auf dem Weg zum Tagebau Hambach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/203306_37547w.jpg</image:loc>
      <image:caption>203 306 ex 202 752 LEW 15543 1974 bei Schwelm West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v1001041_25369w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Ausscheiden aus dem Dienst bei DB-Regio fanden einige Lokomotiven der Baureihe 211 eine neue Heimat bei Privatbahnen. So auch die 211 041, die unter ihrer alten Nummer V100 1041 bei der NESA eingesetzt wird. Hamm/Westf. 10.6.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212024_25315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 024 der Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212326_27222w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 326 der Firma DieLei, abgestellt im Bahnhof Opladen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212369_34686w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 369 der NBE-Rail in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v1353_24153w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V1353 der Mittelweserbahn ex 213 338 im Bauzugdienst im Bahnhof Gau Algesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/714005_23332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tunnel-Rettungszuglok 714 005 ex 212 244 in orientrot im Bahnhof Fulda</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/714012_20779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>714 012 ex 714 277 ex 214 277 ex 212 277 in Würzburg Hbf</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v132_34791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V132 alias 212 908 der Teutoburger Wald Eisenbahn in Emden Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok40_31067w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V100PA Lok 40 der Rhenus Rail St. Ingbert GmbH ehemals V32 der Hersfelder Kreisbahn in Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225005_27252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>225 008 mit dem FZT 55469 bei Fürfurt im Lahntal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225007_26781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>225 007 auf der Württembergischen Südbahn bei Aulendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216032_21776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 032 der Firma Wiebe am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216122_31863w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 122 der Firma Wieba im Bahnhof Freiburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bei Düsseldorf Reisholz fährt die NIAG9 ex 216 055 mit einem Güterzug in Richtung Düsseldorf Derendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/217001_28305w.jpg</image:loc>
      <image:caption>217 001 des FTZ München mit Messzug in Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_39483w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 139 und 218 460 im Gelände der Eisenbahn-Erlebnis-Welten in Horb</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218397_38743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 397 mit dem IC2374 Karlsruhe – Westerland mit Formhauptsignal bei Klanxbüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218824_37036w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 824 ex 218 233 an Abzweig Berliner Straße</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/42001_20704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 01 der EVB ex Gasturbinenlok 219 001 mit Containerzug in Rotenburg Wümme </image:caption>
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      <image:caption>221 122 von efw im Bauzugdienst im Bahnhof Remagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221135_37138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 135 der Bocholter Eisenbahn im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221136_20778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 136 der ImoTrans GmbH in Würzburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221145_39544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 145 nach Umbau im Niteria-Werk in Neustrelitz, abgestellt in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/320001_21588w.jpg</image:loc>
      <image:caption>320 001 ex 232 001 Lz bei Nordstemmen auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/251901_33817w.jpg</image:loc>
      <image:caption>251 901 ex V51 901 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH  in Putbus</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/364557_17239w.jpg</image:loc>
      <image:caption>364 557 ex 260 557 in oceanblau beige in Saarbrücken Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/363424_24743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>363 424 ex 361 424 in München Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/363699_27231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>363 699 mit FZ55489 auf der Lahntalbahn vor der Kulisse von Weilburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/esg9_28310w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ESG9 alias 364 778 im Bahnhof Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/296038_23053w.jpg</image:loc>
      <image:caption>296 038 ex 290 038 mit Railion-Beschriftung in Mannheim Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294578_26158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Urmitz fährt die 294 578 nach Andernach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294113_25057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 113 im Bahnhof Weil am Rhein Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok1_3584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Grau lackierte Lok 1 ex 211 260 Taunus Quarzwerke in Saalburg Taunus</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/koef6748_22416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Köf 6748 alias 323 818 im Bw Mainz Bischofsheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/100444_8114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>100 444 der DR buchmäßig als 310 444 geführt im Bw Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/d10_3627w.jpg</image:loc>
      <image:caption>D10 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn ex Köf4598 im Bahnhof Meppen Vormeppen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/324007_4553w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Säcke-Köf 324 007 im Bw Krefeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332240_39543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blau lackierte 332 240 der Pfalzbahn mit Namen Gitta in Mainz Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332255_26326w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 255 in orientrot im Bw Stuttgart im Einsatz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332294_34492w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 294 in orientrot im Werksverschub im Bw Hagen Vorhalle</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/335013_28606w.jpg</image:loc>
      <image:caption>335 013 ex 333 013mit Railion-Beschriftung in Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ka4862_12799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ka4862 alias 381 005 in roter Lackierung an der Drehscheibe im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Werklok 5 ex 312 179 im Bahnhof Mukran</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dli112_25403w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DLI112 der Firma DieLei ex DH37 der HGK im Bauzugdienst in Solingen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1138_26492w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NOHAB 1138 der Firma Eichholz im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>V65 Firma Schreck Mieves in Hamm Rbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wle44_26128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok 44 der WLE mit Güterzug aus Fc-Wagen in Münster Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rlg68_23210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok 68 der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH mit Güterzug am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v7001_36020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V70 01 der SWEG aug der Achertalbahn bei Kappelrodeck</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/199030_33520w.jpg</image:loc>
      <image:caption>199 030 der Döllnitztalbahn im Bahnhof Oschatz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ilse1_99009w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok Ilse1 des Zementwerks Ilse in Paderborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/emil_19953w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Anschlussbahn der Bundeswehrkaserne Pfungstadt zum Übergabebahnhof Bickenbach wird die Lok EMIL eine Junglok vom Typ R42C aus dem Jahr 1958 vorgehalten, die am 24.9.1958 an das MunDepot Breitengüßbach geliefert wurde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rbh577_37135w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RBH577 Krauss Maffei 19684 1973 im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rbh453_37044w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RBH453 Henschel DGH500C 1966 im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok1_34207w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue Lok1 der DEMAG CRANES AG in Düsseldorf Benrad</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/feldbahn_99008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>elektrische Feldbahn der Dörentruper Sand- und Tonwerke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/432502_516w.jpg</image:loc>
      <image:caption>432 502 ex ET31 002 im Bw Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/476074_11688w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Triebwagen der Berliner S-Bahn wurden zwischen 1927 und 1932 in Dienst gestellt. Von diesen Triebwagen wurden zwischen 1979 und 1989 insgesamt 188 Viertelzüge modernisiert und fortan als Baureihe 276.1 ab 1992 Baureihe 476 geführt. 476 074 am Haltepunkt Alexanderplatz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/479203_37194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>479 203 auf der Oberweisbacher Bergbahn bei Lichtenhain</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430114_3086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gläserner Zug 491 001 und Museumszug 430 114 als ET30 114 in Bochum Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt408_21078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Auftrag von DB-Regio verkehrt die Kreisbahn Mansfelder Land zwischen Wippra und Klostermansfeld mit Esslinger Triebwagen aus dem Jahr 1959 bzw. 1960. Am 31.10.2005 fährt der VT408 als RB36451 bei Mansfeld nach Helbra.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt27_23112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT27 mit VS51 auf der KBS665.5 bei Meckesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701046_16573w.jpg</image:loc>
      <image:caption>701 046 Baujahr 1962 auf der Rollbahn in Barnstorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701108_19772w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Kölner 701 108 Baujahr 1964 wurde am 21.2.2005 bei Fahrleitungsarbeiten in Köln Bbf eingesetzt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701017_39542w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diagnose-VT 701 017 in gelb im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701099_37406w.jpg</image:loc>
      <image:caption>701 099 in der ursprünglichen roten Farbgebung der Aggerbahn in Düsseldorf Derendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/712001_917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tunnelmesswagen 712 001 ex VT38 002 im Bw Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/725002_24261w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleismesszug 725 002 ex 798 676 im Bahnhof Rüdesheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t7_18554w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blauer T7 ex 798 816 der Prignitzer Eisenbahn im Bahnhof Rathenow</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt04_15177w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T04 der WEG ex VT70 900 im Bahnhof Enzweihingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/187013_28349w.jpg</image:loc>
      <image:caption>187 013 der HSB auf der Selketalbahn in Alexisbad</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wrmh132.1_27954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Speisewagen WRmh132.1 80-70 119 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bvcmbz249.1_25282w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Liegewagen Bvcmbz 249.1 59-90 011, ex Bocmh 246.1 50-30 022 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bn441.0_21695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>n-Wagen Bn 441.0 22-33 254 ehemals Bn720 22-45-718 im Bahnhof Mühldorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/uaai687.9_26416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tausendfüßler Uaai 687.9 aus dem Jahr 1962 im bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/402019_29022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>So sieht der planmäßige Verkehr auf der ICE-Linie 10 aus. Nach dem Entkuppeln fährt der „Wupperflügel“ von Hamm über Hagen und Wuppertal nach Köln bzw. Bonn Hbf. Am 1.6.2010 passiert der 402 019 als ICE 650 (Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf) den Bahnhof Bönen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218825_29226w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der letzten Zeit müssen die Schlepploks von DB-Fernverkehr häufig ausrücken, um defekte Züge von der Strecke zu holen. Am 6.7.2010 haben die  218 825 und 838 den defekten 402 029 am Haken, aufgenommen in Köln Bbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/411066_23216w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während des Umbaus des Bahnhofs Köln Deutz Tief im Jahresfahrplan 2007 wurden die Züge der ICE-Linie 10 ab Köln Mülheim über Kalk Nord zum Flughafen Köln/Bonn umgeleitet. Am 27.3.2007 war mit dem 411 066 auch hier ein Ersatzzug unterwegs und wurde in Köln Kalk Nord am Stellwerk „Ksf“ fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140292_24411w.jpg</image:loc>
      <image:caption>
Wenn in Berlin Rummelsburg mal kein ICE2 verfügbar war, wurde auf der ICE-Linie 10 schon mal ein ICE-T eingesetzt. Problematisch wurde die Sache erst beim Personalwechsel in Hamm, da nicht jeder Fernverkehrslokführer auf der Baureihe 411/415 ausgebildet ist. Am 28.11.2007 bestand dieses Problem offenbar nicht, da der ICE652 in Form des 411 066 den Bahnhof Solingen Hbf pünktlich passiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189024_27605w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im September 2009 war die Kölner Knotenpunktreserve (KP-Reserve) probeweise für einige Wochen mit zwei Lokomotiven der Baureihe 189 bespannt und kam so auch auf dem "Wupperflügel" zum Einsatz. Zwei Lokomotiven sind notwendig, um an den jeweiligen Endbahnhöfen das Umsetzen der Lok zu ersparen. Am 23.9.2009 habe ich in Solingen Hbf den mit der 189 024 bespannten Ersatz-IC fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189026_27610w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.9.2009 wird ein 189 bespannter Ersatzzug für den ICE653 in Köln Hbf bereit gestellt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189038_27584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC2870 wartet die 189 038 auf die Fahrgäste aus dem ICE642 aus Berlin, um dann seine Fahrt nach Bonn zu starten. Am Zugschluss läuft die 189 031. Hamm, 26.9.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189038_27638w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal die 189 038 mit dem IC2870 nach der Ankunft am Zielbahnhof Bonn Hbf. 26.9.2009.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189038_27642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Hamm ging es am 26.9.2009 als Lr78828 zurück nach Köln Bbf. In Hagen Hbf musste die Überholung durch einen InterCity abgewartet werden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120139_27993w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anstatt eines ICE2 wurde am 16.12.2009 der ICE654 nach Köln Hbf mit der Dortmunder KP-Reserve gefahren. Fotografiert in Schwerte (Ruhr).</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_28246w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2010 kam es aufgrund des strengen Winters zu weiteren Ausfällen bei der Baureihe 402. An diesen Tagen waren gleich mehrere Ersatzzüge zwischen Hamm und Köln unterwegs. Mit dem IC2879 (Ersatz für ICE859) verlässt die 115 346 den Kölner Betriebsbahnhof. 30.1.2010 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_28250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit etwa 20 minütiger Verspätung erreicht der IC2877 aus Köln Hbf den Bahnhof Hamm, wo die Reisenden in den wartenden ICE 847 nach Berlin umsteigen konnten. 31.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120144_28253w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einem kurzen Halt verlässt der aus Berlin kommende IC2860 (Ersatz für ICE 642) nach Köln den winterlichen Bahnhof Hamm. 31.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_28255w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Umstieg der Reisenden verlässt auch der Anschlusszug  IC2862 nach Bonn den Bahnhof Hamm. Die Lok (115 346) läuft dabei vor dem Steuerwagen, da die Baureihe 115 keine zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) besitzt. Seit dem Fahrplanwechsel, im Dezember 2009, verkehrte das Zugpaar ICE651/652 zwischen Hamm und Bonn inzwischen planmäßig als Ersatz-IC2862/2863. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2034_28197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für einige Wochen wurde das Ersatzzugpaar IC2862/2863 mit angemieteten Tauri der MRCE gefahren. Bei dichtem Schneetreiben fährt der mit der ES64 U2-034 bespannte IC2863 bei Schwelm West nach Hamm. 2.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2001_28284w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Hamm nach Bonn passiert der IC2862 Wuppertal Vohwinkel ohne Halt. Zum Einsatz kamen hier die ES64 U2-001 und 017. 8.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2017_28292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zweieinhalb Stunden später passierte dieser Zug, nun als IC2863 nach Hamm, erneut Wuppertal.  Zoologischer Garten, 8.2.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2017_28325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am trüben 10.2.2010 erreicht der IC2862 aus Hamm Köln Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2001_28420w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einen der wenigen schönen Tage im März nutzte ich um den Taurus-bespannten Ersatzverkehr auch einmal bei Sonne zu fotografieren. Im letzten Schnee des Winters 2009/2010 fährt die ES64 U2-001mit dem IC2862 bei Gevelsberg nach Bonn. 10.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113309_28560w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte März 2010 wurden die MRCE-Lokomotiven wieder von den Ersatzzügen abgezogen und die Bespannung ging an die E10 von DB-Autozug. Wobei für über zwei Monate ausschließlich die drei 160km/h schnellen Lokomotiven der Baureihe 113 zum Einsatz kamen. Auf der Fahrt von Hamm nach Bonn hat der IC2862 soeben den Kölner Betriebsbahnhof passiert und hat nur noch etwa 30 Kilometer bis zum Zielbahnhof. 23.3.2010. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113267_28590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einer Strecke von 154 km und einer Fahrzeit von 92 Minuten erreicht der IC2863 den Bonner Hauptbahnhof. 24.3.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113309_29217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Köln Süd fährt die 113 309 mit dem IC2862 nach Bonn Hbf. Am Zugschluss läuft die 113 268 mit, die diesen Zug zurück nach Hamm ziehen wird. 28.5.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120101_29025w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dem "planmäßigen" Ersatzzugpaar wurde am 1.6.2010 auch der ICE 951 mit der Dortmunder Knotenpunktreserve gefahren. Zwischen Bönen und Unna fährt die 120 101 mit dem aus IC- und Sitzwagen von DB-Autozug gebildeten Wagenzug nach Hamm.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113268_29026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des Wagenmangels bei der DB kamen seit Mitte Mai Sitzwagen der „Bahntouristik Express“ (BTE) auf dem Ersatz-IC zum Einsatz. Am 1.6.2010 fährt der IC2863 mit der 113 268 als Zuglok und der 115 261 am hinteren Zugende durch Bönen, dem Zielbahnhof Hamm entgegen ….</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115261_29027w.jpg</image:loc>
      <image:caption>.. um nach kurzer Wendezeit als Lr78558 zurück nach Dortmund Bbf zu fahren. Aufgenommen bei Nordbögge.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115261_29033w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Wuppertal Unterbarmen fährt der IC2862 dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. An diesem 2.6.2010 waren hier die 115 261 und 115 346 im Einsatz.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor wenigen Augenblicken hat der IC2863 den Kölner Hauptbahnhof verlassen und passiert nun den Bahnhof Köln Messe/Deutz ohne Halt. 2.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115383_29052w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Köln Deutz hat die 115 383 mit dem IC2862 die Domstadt fast erreicht. 3.6.2010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29068w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 5.6.2010 steht der Lr78559 in Dortmund Bbf abfahrbereit nach Hamm, um von dort aus seine Fahrt als IC2862 nach Bonn zu starten. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115383_29070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Ziel angekommen ist der IC2862. Nach einer Wendezeit von fast 60 Minuten geht die Fahrt zurück nach Hamm. Bonn Hbf, 5.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29103w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Bonn kommend erreicht der mit der 115 346 bespannten IC2863 den Kölner Hauptbahnhof. 21.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115205_29114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Gruiten rollt der IC2862 nach Köln.  Als Zuglok dient die inzwischen über 52 Jahre alte 115 205. 23.6.2010 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115205_29188w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal die 115 205 mit dem IC2862. Fotografiert am 25.6.2010 in Hürth Kalscheuren.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115205_29189w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Sechtem und Roisdorf fährt der IC2862 mit einer Verspätung von 25 Minuten durch die Felder nach Bonn …</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29190w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… während die Rückfahrt ab Bonn, als IC2863 nach Hamm, wieder pünktlich angetreten wurde. 29.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An den heißen Sommertagen ist die Reise in den Ersatzzügen wegen der fehlenden Klimaanlage sicher kein Vergnügen – allerdings kann man sich wie in alten Tagen den Fahrtwind um die Nase wehen lassen. 115 346 mit IC2862 in Leichlingen, 2.7.2010.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612971_19594w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am trüben 7.1.2005 verlässt der aus dem 612 471 und 477 gebildete RE29516 den Bahnhof Bestwig.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612471_19690w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Winterberg kommend fährt der RE29564 nach Dortmund in Bestwig ein. 15.1.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612990_19676w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Zwischenhalt in Neheim Hüsten habe ich den aus dem 612 490 gebildeten RE 34408 (Kassel Wilhelmshöhe – Hagen) fotografiert. 15.1.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2047_21438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Essen nach Hagen fährt die ES64 U2-047 mit dem ARB99617 entlang der Ruhr und erreicht in Kürze Wetter (Ruhr). 22.3.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2046_21991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Wetter (Ruhr) überquert die ES64U2-046 mit dem ARB99611 die Ruhr. 30.6.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2047_22432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Bochum Ehrenfeld legt sich die ES64 U2-047 mit dem ARB99614 (Hagen – Essen) in die Kurve. 16.10.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185556_22318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte 2006 gab es bei DB-Cargo massiven Fahrzeugmangel. Aus diesem Grund wurden einige Lokomotiven bei MRCE-Dispolok angemietet. Auf dem Weg nach Aachen West passiert eine der Mietloks, die 185 556 den Bahnhof Aachen Rote Erde. 21.9.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185556_22414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal die 185 556, fotografiert am trüben 13.10.2006 in Geisenheim.  Am Haken hatte sie den TEC40061 (Genk – Novara).</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185611_29854w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aktuell (Stand April 2012) sind bei DB-Schenker, mal wieder einige Mietlokomotiven im Einsatz. Zu diesen Lokomotiven zählt auch die 185 611, die ich am 28.10.2010 mit dem FIR51156 (Hagen Vorhalle – Gremberg) in Leverkusen Morsbroich auf den Chip gebannt habe. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110450_26136w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da nach dem Achsbruch bei einem ICE3 in Köln Hbf nur wenige Fahrzeuge einsatzfähig waren, wurden diese Züge auf den Schellfahrstrecken eingesetzt. Außerhalb der Schnellfahrstrecken fuhren Ersatzzüge, wo auch die Baureihe 110 mal wieder standesgemäß zum Einsatz kam. Mit einem Ersatzzug für den ICE519 habe ich die 110 450 am 22.10.2008 bei Düsseldorf Oberbilk fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_26226w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Ersatz für die ICE-T verkehrten zwischen München und Nürnberg lokbespannte Züge, wo unter anderem auch die Münchener 103 245 wieder einen eintägigen Umlauf erhielt. Mit dem IC73943 nach München hat die 103 245 soeben Donauwörth erreicht. 12.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_26202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des gleichen Tages fuhr mir die 103 245 noch einmal vor die Linse. Mit dem Ersatz-IC73944 (München – Nürnberg) erreicht die 103 245 in Kürze Donauwörth.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2061_26300w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch bei diesem Zug handelt es sich um einen ICE-Ersatzzug. Mit dem aus IC- und BTX-Wagen gebildeten IC73945 fährt die ES64 U2-061 bei Nordendorf nach München. 3.2.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103245_26317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Nordendorf fährt die 103 245 mit dem aus fünf Wagen gebildeten IC73944 nach Nürnberg Hbf. Ein leichtes Spiel für die 103! 3.2.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101032_29674w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch auf der Linie Frankfurt – Dresden kamen lokbespannte Züge zum Einsatz. Da diese Züge nicht bogenschnell verkehrten, wies im Fahrplan eine Fußnote darauf hin, dass es zu massiven Verspätungen kommen könne. Der mit der 101 032 und 101 048 bespannte, IC2870 (Dresden – Frankfurt/Main Flughafen Fernbahnhof) war am 23.9.2010 allerdings planmäßig unterwegs … Fotografiert zwischen Bad Hersfeld und Oberhaun.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101048_29694w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Rückweg als IC2871 nach Dresden habe ich das gleiche Gespann vom vorherigen Bild bei Herrmannspiegel noch einmal fotografiert.  … und wieder war der Zug pünktlich unterwegs!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101091_29891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamburg kommend habe ich am 29.10.2010 den IC2873 bei Groß Gerau Dornheim fotografiert. Dieser mit der 101 091 und 101 126 bespannte Zug fuhr als Ersatz für den ICE571 nach Stuttgart.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110363_26201w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Bäumenheim fährt die 110 363 mit der RB39178 dem nächsten Halt Donauwörth entgegen. 12.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110404_26210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleiche Stelle noch einmal: Am Abend des 12.1.2009 fährt die 110 404 mit der RB39040 nach Donauwörth.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110343_26238w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit nur zwei Wagen fuhr die 110 343 als RB39049 bei Donauwörth nach Augsburg. Da diese Lok keine Wendezugsteuerung besitzt, konnte auf den Steuerwagen getrost verzichtet werden. 12.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110404_26313w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.2.2009 war der Schnee weitgehend verschwunden. Die Ersatzzüge fuhren aber immer noch. Mit der RB39032 aus Augsburg fährt die 110 404 bei Nordendorf nach Donauwörth.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143xxx_28209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den ersten Tagen des neuen Fahrplans half DB-Regio zwischen Mönchengladbach und Hagen mit S-Bahngarnituren aus. Aufgrund der nötigen Bahnsteighöhe konnten allerdings nicht alle Unterwegshalte bedient werden. In Hagen Hbf steht die ERB9024 abfahrbereit nach Mönchengladbach. Die Zugzielanzeiger am Bahnsteig waren offenbar noch nicht auf den Ersatzverkehr angepasst. 15.12.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Wz143_28046w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto mit einem S-Bahnpark entstand am 21.12.2009 in Wuppertal Vohwinkel. Ein kleines handgemaltes Schild rechts unten im Führerraumfenster weißt darauf hin, dass es sich hier um die RE13 handelt!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl001_28256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ab dem 1.2.2010 sollten die Züge der Eurobahn zwischen Hamm und Mönchengladbach nun fahrplanmäßig, allerdings mit Ersatzfahrzeugen verkehren. Tags zuvor trafen in Hamm nach und nach die Loks und Wagen ein. Neben einem Steuerwagen hat die 185 CL001 einen TEE-Aussichtwagen in Hamm angebracht, der allerdings nur wenige Tage zum Einsatz kam. Rechts im Gleis stehen Schnellzugwagen vom Eisenbahnmuseum in Weimar, die in den Folgewochen ebenfalls zwischen Hamm und Mönchengladbach pendeln sollten. 31.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl002_28167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für fast sechs Wochen bekamen die Reisenden ab dem 1.2.2010 auf der RE13 „richtige Züge“ geboten. Mit vier Schnellzugwagen und einem Steuerwagen der ABELLIO-Rail am Haken fährt die 185 CL002 als ERB9019 in Wuppertal Oberbarmen ein. 2.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl001_28165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nein, es handelt sich nicht um einen „Säuferzug“! Vielmehr war die ERB9015 am 2.2.2010 mit einer aus „Kleiner-Feigling-Wagen“ gebildeten Garnitur unterwegs. Als Zuglok diente die 185 CL001, fotografiert in Wuppertal Steinbeck.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl008_28168w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Schwelm West fährt die mit der 185 CL008 bespannten ERB9021 nach Hamm. 2.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>642 329 als RE13-Ersatzzug in Wuppertal Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl003_28163w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf verlässt die 185 CL003 mit der ERB9016 nach Mönchengladbach den Wuppertaler Hauptbahnhof.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz185_28169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Je nach Verfügbarkeit kamen auch Steuerwagen auf der RE13 zum Einsatz. Mit einem Steuerwagen der „Nord-Ostseebahn“ an der Spitze fährt die ERB9024 im dichten Schneegestöber bei Schwelm West nach Mönchengladbach. Es schiebt die 185 CL003. 2.2.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz185_28298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.2.2010 kam die ERB9024 ebenfalls mit einem Steuerwagen voraus. An diesem Tag war hier ein Steuerwagen der Bauart ABybdzf 482.1 von ABELLIO-Rail im Einsatz. Dieser Wagen verkehrte schon Anfang 2006 im Ersatzverkehr zwischen Hagen und Essen. Fotografiert am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl009_28291w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Wuppertal Sonnborn fährt die 185 CL009 mit der ERB9022 nach Mönchengladbach.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115346_29235w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das täglich verkehrende Zugpaar IC2862/2863 war mit jeweils einer 110/115 an jedem Zugende bespannt. Auf dem Weg nach Bonn hat die 115 346 mit dem IC2862 soeben Solingen passiert. 9.7.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115332_29822w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.10.2010 war der IC2862 mit der 115 332 und 115 383 bespannt, fotografiert bei Köln West.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110200_30250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Durchfahrt in Gruiten wirbelt die 110 200 mit dem IC2863 den Schnee auf. 8.12.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185555_28116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Würzburg nach Frankfurt erreicht der RE4612 in Kürze den Bahnhof Heigenbrücken. Zuglok an diesem 6.1.2010 war die 185 555 von MRCE.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185554_28120w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE4644 (Würzburg – Frankfurt) fährt die 185 554 in Heigenbrücken ein. 6.1.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426540_29766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der bekannten Friedhofskapelle von Hatzenport fährt der 426 540 als RB12217 von Trier nach Koblenz. 12.10.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426023_29786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB12228 (Koblenz – Trier) fährt der 426 023 und 006 bei Pommern dem nächsten Halt Klotten entgegen. 12.10.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425136_29788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Pommern entstand die Aufnahme des 425 136, der als RB12230 auf dem Weg von Koblenz nach Cochem war. 12.10.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426536_30845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse des Ortes Neef fährt die aus dem 426 036 gebildete RB12222 nach Trier. 8.4.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143637_30868w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der selben Stelle fährt die 143 637 mit einem 5-Wagenzug als RB12224 (Koblenz – Trier) gen Westen. 8.4.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143568_30945w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Über Jahre hin bestimmte die Baureihe 143 das Bild des Nahverkehrs aus der Moselstrecke. Nun heißt es langsam Abschied nehmen! Mit der RB12228 nach Trier fährt die 143 568 in Winningen ein. 19.4.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143958_30956w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit zwei Lokomotiven der Baureihe 143 hat der 3-Wagen-Zug wohl eine ähnliche Beschleunigung wie ein Triebwagen der Baureihe 442! Hier sollte der Lokführer mit „Fingerspitzengefühl“ beschleunigen. Sonst heißt es für die Reisenden: Festhalten! Gemeinsam mit der 143 873 befördert die 143 958 die RB12226 von Koblenz nach Trier, fotografiert am 19.4.2011 bei Winningen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143661_32206w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im 442-Ersatzverkehr kamen auch Doppelstockwagen zum Einsatz. Am 14.10.2011 fährt das aus 143 661 und 143 018 gebildete „Sandwich“ bei Müden als RB12226 nach Trier.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425139_32209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Koblenz kommend erreicht der 425 139 als RB12230 den Haltepunkt Müden. 14.10.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111151_30106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 2.12.2010 kündigte sich der Winter mit leichtem Schneefall an. In den Folgewochen beeinträchtigte der Schnee nicht nur den Schienenverkehr. Mit der RB11212 (Bonn Mehlem – Wuppertal) wirbelt die Deutzerfelder 111 151 in Leichlingen den Schnee auf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Wz111_30111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Köln habe ich den Zug noch einmal fotografiert. Mit dem Steuerwagen voraus fährt die RB11975 (Wuppertal Hbf – Köln Hbf) in Leichlingen ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111126_32304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Gruiten entstand am 4.11.2011 die Aufnahme der 111 126 mit der RB11119 nach Köln Hbf. Der Zug hatte eine Verspätung von über 30 Minuten. Grund dafür war offenbar ein Defekt am Steuerwagen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182001_29401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE28132 (Cottbus – Leipzig) überquert die 182 001 die Elbbrücke in Torgau, 5.8.2010 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182006_29408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der 182 auf der RE10 entstand bei der Einfahrt in Torgau. Zuglok des RE28134 war an diesem 5.8.2010 die 182 006.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182006_29409w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal der RE28134 am 5.8.2010, fotografiert beim Zwischenhalt in Eilenburg.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218130_28615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE28882 nach Neustadt verlässt die 218 130 den Karlsruher Hauptbahnhof. 4.4.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218481_30395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kandel beschleunigt die 218 481 den RE28018 (Karlsruhe – Neustadt). 31.1.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz218_30390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Kandel: Mit dem Steuerwagen voraus fährt die RB28023 in den Bahnhof ein. 31.1.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218481_30401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Karlsruhe nach Neustadt erreicht der RE28022 in Kürze den Bahnhof Winden. Zuglok war wieder die 218 481. 31.1.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_28583w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Dernau nach Remagen erreicht die, mit der 218 151 bespannten, RB12717 in Kürze Bad Bodendorf. 24.3.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28718w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Remagen und Bad Bodendorf schiebt die 218 137 die RB12718 nach Dernau. 20.4.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz218_29486w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Haltepunkt Ahrweiler Markt passiert die RB12717 das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Ahrweiler. Nächster Halt des Zuges: Walporzheim. 7.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928468_30231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem das Gastspiel der Baureihe 218 in Juni 2010 beendet wurde, kam ab Dezember 2010 für ein paar Wochen die Baureihe 628 auf dem „Dernau-Umlauf“ zum Einsatz. An der Haltestelle Walporzheim habe ich den 628 468 fotografiert, der als RB12680 auf dem Weg von Remagen nach Dernau war. 28.12.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111xxx_30789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burg Blankenberg überquert der RE11913 (Siegen – Aachen) die Sieg. 25.3.2010.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111096_31030w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Bespannung der Ersatzzüge hatte das Werk Köln Deutzerfeld von den Betriebshöfen Frankfurt und Stuttgart einige mit ZDS ausgerüsteter Lokomotiven erhalten. Zu diesen Lokomotiven gehört die 111 096, die ich am 5.5.2011 mit dem RE10913 bei Rosbach fotografiert habe.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111013_31038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Blankenberg fährt die 111 013 mit dem RE10911 nach Siegen. Aufgrund der Bauarbeiten am neuen Haltepunkt „Hennef im Siegbogen“ fuhr der Zug zwischen Hennef und Blankenberg auf dem Gegengleis. 9.5.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111015_31048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Siegen nach Aachen legt sich der RE10922 zwischen Schladern und Dattenfeld in die Kurve. Für die nötige Beschleunigung sorgten die 111 015 und 111 016. 9.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111075_31093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des Lokmangels bei DB-Regio wurde häufig auf die zweite Lok verzichtet. Aber auch mit nur einer Lok, in diesem Fall die 111 075, erreicht der RE10911 planmäßig den Kölner Hauptbahnhof. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185616_30712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der S3 (Nürnberg – Neumarkt (Oberpf.) kamen angemietete Lokomotiven der Baureihe 185 mit n-Wagen zum Einsatz. Nahe Pölling passiert die 185 616 mit der S-Bahn nach Neumarkt ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 24.3.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz185_30774w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein paar Meter weiter südlich schiebt die 185 634 die S3 nach Nürnberg Hbf. Im Hintergrund ist der Ort Pölling zu sehen. 24.3.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185633_31344w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Postbauer Heng war die 185 633 mit der S3 auf dem Weg nach Neumarkt. 16.6.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185617_30703w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Gleis 4 des Nürnberger Hauptbahnhofs wartet die mit der 185 617 bespannte S3 nach Neumarkt auf die Abfahrzeit. Im Nachbargleis steht die aus x-Wagen gebildete S2 nach Altdorf.  24.3.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111106_32437w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während auf der S3 die 185 mit n-Wagen zum Einsatz kam verkehrten auf den übrigen Linien x-Wagen, die mit der Baureihe 111 oder 143 bespannt waren. 111 106 mit der S1 (Hersbruck – Forchheim) fotografiert in Nürnberg Hbf, 24.11.2011. 
Durch die Abnahme der neuen Triebwagen wurden die Einsätze der Baureihe 111 im S-Bahnbetrieb Anfang April 2012 wieder beendet.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111223_32449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr gehörte die Baureihe 111 über 15 Jahre lang zum gewohnten Bild. Im Raum Nürnberg war diese Baureihe im S-Bahnverkehr schon etwas Besonderes. Mit der S1 nach Bamberg erreicht die 111 223 in Kürze den Haltepunkt Kersbach. 23.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz143_32451w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der gleichen Stelle schiebt die 143 869 die S1 nach Hersbruck. 24.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143629_32452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor einigen Jahren hatte die Baureihe 143 die Knallfrösche der Baureihe 141 auf der S-Bahn Nürnberg abgelöst und steht nun selber zur Ablösung an. 143 629 mit der S1 unterwegs von Hersbruck nach Forchheim, fotografiert bei Kersbach. 24.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_30303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Euskirchen nach Bonn passiert die RB11631 das östliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs Kuchenheim. Als Zuglok diente an diesem 7.2.2011 die 218 208 aus Karlsruhe. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz218_30330w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Rheinbach und Odendorf schiebt die 218 208 die RB11648 nach Bad Münstereifel. 7.2.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_30350w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der 218 208 kam auch die ehemals Hagener 218 139 in der Voreifel zum Einsatz. Am 7.2.2011 habe ich diese Lok mit der RB11624 (Bonn Hbf – Euskirchen) zwischen Meckenheim und Rheinbach fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218105_31947w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2011 kam hier für einige Wochen die rot/beige 218 105 der Westfrankenbahn zum Einsatz und lockte nun so manchen Eisenbahnfreund in die Voreifel. Mit der morgendlichen RB11621 nach Bonn Hbf hat die 218 105 soeben Rheinbach verlassen. 26.9.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145036_30446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des akuten Lokmangels mietete DB-Regio Anfang 2011 einige Lokomotiven der Baureihe 145 von DB-Schenker an. Zum Einsatz kamen diese Loks auf der RE4 zwischen Aachen und Dortmund. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145036_30446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Witten und Wetter fährt die 145 036 mit dem RE10422 entlang der Ruhrwiesen, dem nächsten Halt Hagen entgegen. Am großen RAILION-Schriftzug kann man auch aus einiger Entfernung zweifelsfrei die Baureihe 145 erkennen. 2.3.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145039_31155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE10418 nach Aachen verlässt die 145 045 Hagen Hbf. 2.3.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145045_30419w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Wuppertal Unterbarmen rollt der RE10418 (Dortmund – Aachen) dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. Zuglok an diesem 21.2.2011 war die 145 045.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110401_32807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem 425-Ersatzzug RB38837 aus Biblis legt sich die 110 401 kurz vor ihrem Zielbahnhof Waghäusel in die Kurve. 22.2.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110401_32848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 22.2.2012 fährt die 110 401 mit der RB38863 bei Graben Neudorf nach Karlsruhe.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110446_32888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang März wurde die Ludwigshafener 110 401 abgestellt. Ihren Umlauf übernahm fortan die Stuttgarter 110 446. Mit der RB38837 nach Waghäusel steht die 110 446 abfahrbereit in Biblis. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem aus InterRegio-, Nachtzug- und Schleswig-Holstein-Express-Wagen gebildeten RE11014 erreicht die 245 204 bei Morsum die Insel Sylt, 4.4.2017.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245215_39733w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben n-Wagen der Deutschen Bahn kommen beim Ersatzverkehr auf der Marschbahn auch n-Wagen von National-Express zum Einsatz. Am 3.4.2017 waren im RE11014 (Hamburg Altona – Westerland) gleich zwei dieser privaten Wagen eingereiht, fotografiert auf der Hochdonner Hochbrücke.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz223_39752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Westerland nach Hamburg Altona passiert der, von dem Eurorunner ER20 001 geschobene, RE11017 das Einfahrsignal von Lehnshallig. An der Spitze des Zuges läuft ein Steuerwagen der Bauart Bybdzf 482.1, welcher aus Rostock ausgeliehen wurde. Bei den fünf mittleren Wagen handelt es sich um ehemalige Schleswig-Holstein-Express-Wagen (erkennbar am blauen Streifen am Dach).</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/223011_39768w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie in alten Tagen war der RE11012 (Hamburg Altona – Westerland) am 4.4.2017 aus einer artreinen n-Wagen-Garnitur gebildet. Nur an der Zuglok der 223 011 kann man erkennen, dass es sich hier um eine aktuelle Aufnahme handelt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628450_39810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Umlauf, der nur Fahrten zwischen Niebüll und Westerland enthält, wird mit 3 x 628 gefahren. Neben dem 628 509 und 628 503 kam hier der aus Ludwigshafen ausgeliehene 628 450 zum Einsatz. Am Mittag des 5.4.2017 habe ich das Gespann als RE11073 (Westerland – Niebüll) bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245209_39801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund eines Defekts lief die Lok (245 209) am 5.4.2017 vor dem Steuerwagen des RE11019 (Westerland – Hamburg Altona). Neben zwei n-Wagen war der Zug aus vier InterRegio-Wagen von DB-Fernverkehr gebildet.</image:caption>
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    <image:image>
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      <image:caption>Dank der ZWS kann die 245.2 mit dem Steuerwagen der Bauart „Wittenberger Kopf“ im Wendezugbetrieb gefahren werden. Als führendes Fahrzeug des RE11017 habe ich am 3.4.2017 in Itzehoe den Bnrdzf 483.0 (Heimatbahnhof Stuttgart) fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245201_39730w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 3.4.2017 poltert der RE11021 (Westerland – Hamburg Altona) über die Hochbrücke bei Hochdonn. Da nicht ausreichend Steuerwagen verfügbar stehen, werden einige Züge im „Sandwichbetrieb“ (jeweils eine Lok an jedem Zugende) gefahren. So war der RE11021 an diesem Tag mit der 245 201 und 245 206 bespannt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111144_13380w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis Mitte der 90er Jahre bildete die Baureihe 111 das Rückrad des
S-Bahnverkehrs an Rhein und Ruhr. Bis Ende 1995 wurden diese Lokomotiven vom S-Bahndienst abgezogen, da sie für die Bespannung der Doppelstockzüge benötigt wurden. Mitte 1998 mussten einige Loks dieser Baureihe aber noch einmal auf der S-Bahn aushelfen:Nach dem schweren ICE-Unfall in Eschede mussten kurzfristig alle Achsen der ICE ausgetauscht werden. Dadurch kam es zu Lieferschwierigkeiten bei den Achsen für die Baureihe 143, sodass einige Lokomotiven vorübergehend abgestellt werden mussten. Als Ersatz kamen Dortmunder 111 zum Einsatz. 111 144 mit einer S11 nach Düsseldorf Wehrhahn, fotografiert am 3.8.1998 in Düsseldorf Hbf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141231_14323w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der Hauptverkehrszeit waren 1999 noch vier Zugpaare zwischen Solingen Ohligs und Köln Hbf mit der Baureihe 141 bespannt. Den Rest des Tages waren die Lokomotiven dann in Köln Bbf bzw. Deutzerfeld abgestellt. Am Morgen des 3.9.1999 wurde die 141 231 nach der Ankunft aus Solingen nicht etwa abgestellt, sondern musste für eine defekte 111 auf der S12 einspringen. Fotografiert in Porz Wahn.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644559_15237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das waren noch Zeiten, als beim Bw Deutzerfeld ausreichend Triebwagen der Baureihe 644 verfügbar waren! Als Bereitschaftsfahrzeug kamen diese Züge auf fast allen Strecken rund um Köln für ausgefalle oder verspätete Züge zum Einsatz. Bekannt sind mir Einsätze auf der RE1, RE7, S11, RB27 und S12. Am 5.12.2000 fuhr ich den 644 059 als Ersatz für eine S12 nach Au/Sieg. Vor der Rückfahrt nach Köln war natürlich noch Zeit für ein Foto!</image:caption>
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      <image:caption>Vom Dezember 2002 bis Dezember 2010 fuhr die Prignitzer Eisenbahn (PEG) auf der RB36 (Oberhausen – Duisburg Ruhrort). Bei der Betriebsaufnahme waren die zweiteiligen Triebwagen der Baureihe 643 noch nicht verfügbar, so dass drei der ehemals bei der DB eingesetzten Doppelstockschienenbusse der Baureihe 670 (670 001, 004 und 005) von der DWA übernommen wurden. Als PEG81058 erreicht der VT670.4 in Kürze Duisburg Ruhrort. 21.3.2003</image:caption>
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      <image:caption>Auch nachdem die VT643 bei der PEG im planmäßigen Einsatz waren, mussten immer wieder Fremdfahrzeuge aushelfen. Im Juli kam auf der RB36 ein Regiosprinter der Vogtlandbahn zum Einsatz. Am 18.7.2006 habe ich den VT39 als PEG95680 in Oberhausen Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644548_18615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einen weiteren Einsatz des oben genannten „Bereitschaftstalents“ habe ich am 4.11.2003 in Bonn Oberkassel dokumentiert. Hier fährt der 644 048 als Ersatz für eine ausgefallene Regionalbahn als RB95680 von Köln Hbf nach Koblenz.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Fahrzeugmangel verirrt sich schon mal ein 628 in den Ulmer 611-Umlauf. Am 3.6.2009 fuhr der 628 348 als RE 3212 von Ulm nach Neustadt, fotografiert in Löffingen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110284_30215w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht nur für die ICE-Flotte gibt es Ersatzzüge. Am 21.12.2010 musste die 47-jährige 110 284 für eine ausgefallene 101 einspringen und den IC135 nach Norddeich bringen. Fotografiert in Köln Messe/Deutz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt650701_30568w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem drei Triebwagen der Nordwestbahn bei einem Unfall im August 2010 stark beschädigt bzw. zerstört wurden, kam es auch hier zu einem Fahrzeugengpass. Zwischen Duisburg und Xanten setzte die Nordwestbahn Anfang 2011 angemietete Regioshuttle ein. Als NWB75102 (Duisburg – Xanten) überquert der VT650 701 mit zwei weiteren VT650 bei Rheinhausen Ost den Rhein. 8.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Wegen des oben genannten Unfalls verkehrten auf der Emschertalbahn vorübergehend die 628 der EVB. In Dortmund Hbf wartet der 628 152 als NWB75198 nach Dorsten auf die Ausfahrt. 23.9.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143364_32614w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Baureihen 111 und 146 sind beim Bw Freiburg auch einige Lokomotiven der Baureihe 143 beheimatet, die überwiegend auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingesetzt werden. Bei Ausfall einer der schnellen Lokomotiven dürfen sich die „Trabbiloks“ auch mal auf der Rheintalbahn „austoben“. Mit der RB26575 aus Offenburg fährt die 143 364 zwischen Friesenheim und Lahr nach Basel Bad Bf. 17.1.2012 </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 362 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 024 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, altrote 218 184 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 207 mit n-Wagenzug im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 240 003 mit IC827 Theodor Storm nach Würzburg im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 345 und 628 532 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE2700 03 mit RDC-Testzug im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 025 mit Signalanlagen im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 369 am der Tankstelle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE2700 10 mit RDC-Testzug im Bahnhof Westerland </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 386 und 218 363 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e101309_38458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, E10 1239 von TRI im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218363_31508w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 363 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 503 verlässt als Syltshuttle Plus den Bahnhof Westerland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 509 als Syltshuttle Plus zwischen Keitum und Westerland </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218376_31547w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 628 376 mit Syltshuttle bei Keitum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 023 mit Syltshuttle am Einfahrsignal Keitum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218322_31488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 322 mit Syltshuttle am Einfahrsignal Keitum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270001_31618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, im Bahnhof Keitum begegnen sich die 218 397 und die DE2700 01</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270008_38441w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, DE2700 08 mit Formsignale im Bahnhof Keitum</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215901_23498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 215 901 (ex 215 034) und 215 902 (ex 215 035) mit dem Sylt-Shuttle bei Keitum nach Westerland.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218314_31490w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 314 mit Syltshuttle zwischen Keitum und Morsum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245208_38218w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 245 208 mit NOB81715 Hamburg Altona - Westerland zwischen Morsum und Keitum </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215901_20833w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 215 901, ehemals 215 034 verlassen bei Morsum die Insel Sylt</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE27000 03 erreicht mit NOB80514 bei Morsum die Insel Sylt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218381_38242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 313 mit Syltshuttle auf dem Weg nach Westerland bei Morsum</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218232_20835w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 232 mit Kesselwagen nach Hemmingstedt bei Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 381 mit Syltshuttle auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, Syltshuttle nach Westerland auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245213_38195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 245 213 mit NOB im Winter auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218369_38237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 369 mit Syltshuttle auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628502_38229w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 628 502 als Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928502_38130w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, Blick aus der Baureihe 218 auf den Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218319_31576w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 319 mit Syltshuttle verlässt den Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218131_23518w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 181 mit Syltshuttle auf dem Damm bei Klanxbüll</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245201_38639w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 245 201 mit der NOB81718 auf dem Damm bei Klanxbüll</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628509_38852w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 628 509 bei Klanxbüll unterwegs als Syltshuttle Plus nach Westerland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218362_31564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn, 218 362 mit Syltshuttle am Einfahrsignal von Klanxbüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218397_38743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Marschbahn,218 397 mit IC2374 Karlsruhe - Westerland am Einfahrsignal von Klanxbüll </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 495 mit dem RE2072 im Bahnhof Klanxbüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628509_38727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628-Doppel unterwegs als NOB81821 bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218369_38176w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 386 mit Syltshuttle nach Niebüll bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de200001_31591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE2000-01 mit NOB81716 nach Westerland bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218314_38722w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 314 mit Syltshuttle nach Westerland am Einfahrvorsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928495_38172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 495 unterwegs als Syltshuttle Plus SSP1428 bei Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218342_31581w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 342 passiert mit dem IC2315 Westerland - Frankfurt das Einfahrsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270010_38696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE2700 10 mit Testzug am Einfahrsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Blick vom Syltshuttle aus dem Auto im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245201_38848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>215 201 mit Stellwerk im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218376_38104w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus dem Führerstand, 218 376 mit IC2311 im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245022_38186w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 022 mit Syltshuttle bei Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928535_38613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 535 als Syltshuttle Plus am Einfahrvorsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245xxx_38139w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NOB81714 zwischen Niebüll und Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218386_38144w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 386 im letzten Licht zwischen Niebüll und Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245207_38240w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Niebüll mit Wasserturm, Formsignale, Stellwerk und 245 207</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270002_38243w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE2700 02 verlässt als Testfahrt für RDC den Bahnhof Niebüll</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928502_38363w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der entgleiste 628 502 wird im Bahnhof Niebüll wieder aufgegleist</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928540_38241w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 540 verlässt den Bahnhof Niebüll in Richtung Bredstedt und passiert das Stellwerk und das Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218386_38078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 386 und ein Bomd 277 abgestellt im Bw Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>628 5025 an der Verladung des Syltshuttle in Niebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628502_38101w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 502 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1439 bei Niebüll auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628512_38594w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 512 unterwegs als Sytshuttle Plus bei Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218345_38821w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 345 mit IC2073 bei Risum Lindholm mit Einfahrsignal, auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de270008_38851w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE2700 08 mit NOB am Einfahrsignal von Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928532_38331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 532 unterwegs als Sytshuttle Plus bei Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628521_38874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1407 am Einfahrsignal von Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628535_38878w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 535 passiert das Stellwerk Lf in Risum Lindholm</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245204_38367w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 204 durchfährt mit der NOB80741 den Bahnhof Risum Lindholm</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218386_38819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 386 mit IC2310 Frankfurt - Westerland im Bahnhof Risum Lindholm</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928535_38538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 535 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1418 am Einfahrsignal von Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zwischen Lindholm und Stedesand überquert der 628 535 die "Lecker Au". 16.2.2016 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628521_38875w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1414 bei Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245207_38343w.jpg</image:loc>
      <image:caption>245 207 mit NOB81828 am nördlichen Einfahrsignal von Stedesand</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628501_38566w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 501 unterwegs als Sytshuttle Plus am südlichen Einfahrsignal von Stedesand</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628512_38561w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 512 unterwegs als Sytshuttle Plus an der Soholmer Au,auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628502_38378w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 502 unterwegs als Sytshuttle Plus an der Soholmer Au im Sonnenuntergang</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628501_38752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 501 unterwegs als Sytshuttle Plus am Rapsfeld bei Langenhorn auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218389_38756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 389 im Bahnhof Langenhorn, auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628521_38348w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1445 nach Bredstedt passiert die Blocksignale von Langenhorn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218321_38807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 321 mit IC2311 und den Formsignalen der Blockstelle Langenhorn auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628540_38806w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick durch die Bäume bei Langenhorn auf die Blocksignale und den SSP1481 nach Bredstedt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628501_38812w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Langenhorn fährt der 628 501 als SSP1421 nach Bredstedt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Blinklicht mit Zusatz zwei Züge</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Blinklicht mit Zusatz zwei Züge</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218345_38889w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 345 mit IC2073 im Einschnitt bei Bordelum auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928503_38888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 503 unterwegs als Syltshuttle Plus SSP1446 im Einschnitt bei Bordelum auf der Marschbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245207_38867w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nördlich von Bredstedt beschleunigt die 245 207 die NOB81720 nach Westerland. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928503_38872w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 503 unterwegs als Syltshuttle Plus bei Bredstedt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218389_38466w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 389 und 628 512 im Bahnhof Bredstedt</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT506 der neg, ehemals 628 506, im Bahnhof Niebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1206008_23550w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote 1206.008 der neg im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/cflc04_23548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok 04 der neg, ehemals 202 430, im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/311009_23490w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 311.009 der neg, ehemals 311 535, im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.12.2015 steht im Kleinbahnhof der neg der VT506/VT505 bereit zur Fahrt als neg19 nach Dagebüll.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Deezbüll und Maasbüll hat der VT506 soeben die Stadtgrenze von Niebüll passiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt71a_38322w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT71 der neg bei Maasbüll auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38261w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT506, ehemals 628 506, als neg13 von Niebüll nach Dagebüll Mole beim Haltepunkt Maasbüll.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38264w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T4 der neg bei Maasbüll, an der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38268w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T4 der neg mit Formsignale bei Maasbüll an der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Niebüll nach Dagebüll Mole rollt der T4 als neg15 durch die endlos wirkende Marschlandschaft</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Dagebüll kommend stört der VT505 nur kurz die Ruhe des 30.12.2015 ...</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachschuss auf den VT506 bei Maasbüll auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt71a_38330w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT71 bei Blocksberg, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38269w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T4 der neg bei Blocksberg, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT505 mit Kurswagen bei Blocksberg auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T4 der neg zwischen Dagebüll Kirche und Dagebüll, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t4_38274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T4 der neg bei Dagebüll und der Lorenbahnhof der Halligbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38193w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, am haltepunkt Dagebüll Hafen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, am Deichtor in Dagebüll</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, im Bahnhof Dagebüll Mole mit Fähre nach Amrum im Winter</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt506_38504w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT506 der neg, ehemals 628 506, mit Kurswagen bei der Einfahrt in den Bahnhof Dagebüll Mole </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt505_38506w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, beim Umsetzen im Bahnhof Dagebüll Mole </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Karte der Insel Fehmarn mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6484xx_35145w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RB21709 auf der Fehmarnsundbrücke mit Boot im Vordergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928214_25485w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 214 auf der Fehmarnsundbrücke mit Segelboot im Vordergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648340_35195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 340 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218xxx_29346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok der Baureihe 218 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605xxx_35197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diesel-ICE der Baureihe 605 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605019_40394w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diesel-ICE 605 019 als ICE im Morgennebel auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_46578w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus der Bügelfalte 110 428 auf die Fehmarnsundbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218329_40387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 329 mit Doppelstockwagen als Hamburger Strandexpress auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/50xx_35199w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gumminase als Eurocity auf der Fehmarnsundbrücke im Abendlicht</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218307_40398w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 307 mit InterCity nach Köln bei Burg auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628683_25473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 683 auf dem Weg nach Puttgarden bei Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218307_35146w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 307 mit Lr78079 Hamburg Langenfelde - Fehmarn Burg bei Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5092_25420w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gumminase 5092 hat gerade den Bahnhof Burg West durchfahren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605003_25455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 003 als ICE38 Kopenhagen - Berlin Ostbahnhof im Bahnhof Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218326_99042w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 326 mit Güterzug im Bahnhof Burg West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218322_25497w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 322 mit Lr77728 nach Puttgarden im Bahnhof Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928208_25454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 208 mit Kilometerstein 8,6 im Bahnhof Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648840_35121w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Lübeck kommend erreicht der 648 840 als RB21754 in Kürze Fehmarn Burg.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_25423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Stillgelegte Strecke im Gleisdreieck in Burg, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218322_35174w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 322 mit IC2220 am Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_29382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Fehmarn Burg im Bau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_29384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 30.7.2010 war der neue Bahnsteig weitgehend fertiggestellt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648338_29386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erste Zug nach Wiedereröffnung des Bahnhofs Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648838_29388w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 338 im Gleisdreieck von Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218307_35140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 307 fährt mit dem IC2220 in Fehmarn Burg ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_25422w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im ehemaligen Empfangsgebäude von Burg befandet sich 2009 eine Gaststätte. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt509_99043w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT509 im Bahnhof Burg Fehmarn mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928212_25491w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 212 durchfährt als Regionalbahn den Bahnhof Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218407_35142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 407 mit Strandexpress in Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218407_29371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 407 mit Strandexpress bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648333_35185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 333 unterwegs als RB21770 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605019_29352w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 019 als ICE238 Kopenhagen - Hamburg Hbf bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5285_35184w.jpg</image:loc>
      <image:caption>MF5285 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628212_25458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 212 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218339_35169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 329 mit Strandexpress zwischen Puttgarden und Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605010_25464w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 010 als ICE38 bei Puttgarden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928206_25434w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 206 mit Windräder bei Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628207_25506w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 207 verlässt als RB21727 den Bahnhof Puttgarden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605518_35147w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 018 im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5088_25430w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gumminase Mf5088 als EC338 im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110428_46623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Elektrolokomotive 110 428 des Unternehmens TRI TrainRental im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/360289_99041w.jpg</image:loc>
      <image:caption>360 289 rangiert im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605020_35150w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 020 verlässt in Puttgarden die Fähre aus Dänemark</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218473_46585w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 473 in verkehrsrot im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218473_46591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 473 und 110 428 des Unternehmens TRI TrainRental im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_35167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Fehmarnsund in Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/landkirchen_40414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Landkirchen auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_33655w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Orth in Landkirchen auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt509_99040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT509 bei Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_35222w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_35163w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Orth bei Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_35318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ehemaliger Bahnhof Orth auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/orth_40409w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleisreste im Hafen von Orth auf der Insel Fehmarn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628637_25446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 637 als RB21727 bei Großenbrode mit der Fehmarnsundbrücke im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605020_29358w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Hamburg fährt der 605 020 als ICE238 bei Sütel durch die Felder.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/5289_29366w.jpg</image:loc>
      <image:caption>5089 als EC34 Kopenhagen - Hamburg im ehemalige Bahnhof Neukirchen Holstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218473_46594w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 473 und 110 428 bei Oldenburg (Holstein) auf der Vogelfluglinie</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928683_25503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB21719 Puttgarden – Lübeck fährt der 628 683 in Oldenburg (Holstein) ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/2004_46595w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Heavy Haul Power 20-04 alias 2159 204 im Bahnhof Oldenburg (Holstein)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218xxx_4884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Neustadt fahren zwei unerkannt gebliebene 218 mit dem D398 Hamburg – Kopenhagen durch die Rapsfelder</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218324_4895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 324 mit Stellwerk und Formsignale im Bahnhof Neustadt Holstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte_molliw.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Karte zeigt den Verlauf der 900mm-Strecke von Bad Doberan über Heiligendamm nach Kühlungsborn West, sowie die Regelspurstrecke in Bad Doberan nach Rostock und Wismar.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23900w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 mit MBB14627 nach Kühlungsborn in Bad Doberan</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642685_23931w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 185 als RE33186 Rostock - Wismar im Bahnhof Bad Doberan</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23857w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Bad Doberan Stadtmitte</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 an der Ortsdurchfahrt in Bad Doberan am Haltepunkt Bad Doberan Goethestraße</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Goethestraße fährt die Dampfstraßenbahn nach Kühlungsborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38985w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 zwischen Bad Doberan und Rennbahn an einer Lindenallee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23866w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 an der Haltestelle Rennbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23851w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 bei Heiligendamm mit Telegrafenleitungen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 bei Heiligendamm mit Negativformsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992323_38983w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2323 im Bahnhof Heiligendamm mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38979w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 im Wald bei Heiligendamm mit Fernwärmeleitungen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992323_38977w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2323 im Wald bei Heiligendamm mit Fernwärmeleitungen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 im Wald bei Heiligendamm mit evangelischer Kircke aus dem Jahr 1904</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992323_38987w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2323 im abendlichen Licht bei Heiligendamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992323_38984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2323 in den Feldern bei Heiligendamm</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23944w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 in den Feldern bei Heiligendamm mit Telegrafenmaste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23939w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Steilküste mit Telegrafenmaste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_38946w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 am Haltepunkt Steilküste mit Beförderungsfälle</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38967w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 mit dem MBB14621 zwischen Kühlungsborn West und Steilküste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38959w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 zwischen Kühlungsborn West und Steilküste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23847w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 an der Steigung bei Kühlungsborn Ost mit Telegrafenmaste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38962w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 mit MBB14623 bei Kühlungsborn Ost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23843w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn Ost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38942w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 im Bahnhof Kühlungsborn Ost mit vielen Fahrgästen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_23842w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 bei Kühlungsborn Ost mit Telegrafenmaste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992322_38996w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Kühlungsborn Mitte mit Straßenverkehr</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23935w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 zwischen Kühlungsborn West und Kühlungsborn Mitte</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 bei Kühlungsborn West mit durchgekreuzten Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>99 332, ex Werkbahnen der SDAG Wismut, und 99 2321 am Bahnsteig im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99332_39002w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 332 als Denkmal im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_23933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/992321_38954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/199015_23869w.jpg</image:loc>
      <image:caption>199.015 des Vereins zur Traditionspflege des Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/199015_23870w.jpg</image:loc>
      <image:caption>199 015 vom Typ V10C des Vereins zur Traditionspflege des Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>Die Karte der Insel Rügen mit den eingezeichneten Eisenbahnstrecken. Die abgebauten Strecken sind gestrichelt dargestellt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143107_14088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Insel Rügen ist über den Rügendamm mit dem Festland verbunden. Hier fährt die 143 107 mit der RB 33774 nach Stralsund. 4.6.1999. Im Jahr 2007 wurde für den Straßenverkehr eine zweite Strelasundquerung eröffnet. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101086_33783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 086 mit EC378 bei Altefähr auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120108_33772w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 18.8.2012 war die 120 108 mit dem Lr78563 (Binz – Stralsund) bei Rambin unterwegs. Am Zugschluss läuft die 115 114 mit, die mit diesem Wagenpark als IC2353 nach Binz kam.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152103_33763w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 103 mit Güterzug im, mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Rambin auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429027_33771w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr der DB auf der Insel Rügen wird heute mit Triebwagen der Baureihe 429 gefahren. Für diesen Verkehr beheimatet der Bh Rostock insgesamt zehn Triebwagen dieser Baureihe, die im Übrigen die einzigen ihrer Art bei der DB sind. Auf dem Weg als RE13010 von Sassnitz nach Rostock verlässt der 429 027 den Bahnhof Rambin. 18.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155195_14072w.jpg</image:loc>
      <image:caption>155 195 mit Güterzug im Bahnhof Bergen auf Rügen mit Lokschuppen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114_33845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 114 mit EC379 im Bahnhof Bergen mit Fußgängerbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429027_33750w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg als RE13010 (Sassnitz – Rostock) hat der 429 027 soeben den Abzweigbahnhof Lietzow verlassen. 14.8.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429528_33753w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fast geräuschlos beschleunigt der 429 028( als RE13011 Rostock – Sassnitz) in Lietzow, 14.8.2012. Lediglich zehn Triebwagen vom Typ FLIRT befinden sich im Bestand der Deutschen Bahn. Im Jahr 2007 als Baureihe 427 in Dienst gestellt, wurden die fünfteiligen Triebwagen 2009 in die Baureihe 429 umgezeichnet. Seit Dezember 2014 kommt die Nachfolgebaureihe (FLIRT3, Baureihe 1429) im Südwesten vom Bh Trier aus zu Einsatz

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz143_14078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 2007 sind die Zeiten der lokbespannten Wendezüge vorbei. Am  3.6.1999 trafen sich im Bahnhof Sassnitz gleich zwei Steuerwagen der Bauart DABbuzf 777.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429026_27062w.jpg</image:loc>
      <image:caption>429 026 als RE33258 (Sassnitz – Lietzow) im Bahnhof Sassnitz. 11.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/sassnitzhfn_14079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Um- bzw. Neubau des Bahnhofs Sassnitz Fährhafen am Güterbahnhof Mukran Anfang 1998 wurde der Bahnhof Sassnitz Hafen stillgelegt. Am 3.6.1999 bot sich ein trostloses Bild der brach liegenden Bahnanlagen. Rechts ist die ehemalige Strecke nach Sassnitz zu sehen, welche auf einer Strecke von zwei Kilometern einen Höhenunterschied von fast 35 Meter zu überwinden hat!.

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928636_14091w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Übernahme des Verkehrs auf der Strecke Bergen - Lauterbach durch die Karsdorfer Eisenbahn im Dezember 2003 gehörten die Leistungen zu den Aufgaben der Rostocker 628. Als RB33867 verlässt der 928/628 636 den Bahnhof Bergen. 4.6.1999</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_33802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernahm die Pessnitztalbahn den Verkehr auf der knapp 13 Kilometer langen Strecke. Eingesetzt wird nun ein RegioShuttle von ADtranz, namens 650 032. 20.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_33807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme des 650 032 entstand kurz hinter Bergen. Hier fährt der Triebwagen als PRE81271 nach Lauterbach Mole. 20.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628635_15807w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der 12 km langen Fahrt von Bergen nach Lauterbach Mole passiert der 628 635 den ehemaligen Haltepunkt Pastitz. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_41725w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 der PRESS als PRE75688 bei Pastitz auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_33822w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Bergen kommend erreicht der 650 032, unterwegs als PRE81281, in Kürze Putbus. 20.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_41849w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 32 bei Putbus mit Seinbogenbrücke der ehemaligen Strecke Putbus - Altefähr</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt701_27058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen 2005 und 2009 verkehrte die OLA (Ostseeland Verkehr GmbH) zwischen Bergen und Lauterbach Mole. Als OLA 80107 fährt der VT701 in Putbus ein. 10.7.2009. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_41845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 der PRESS im Bahnhof Putbus auf Rügen mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99782_15790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Frühjahr 1999 wurde der zwei Kilometer lange Streckenabschnitt Putbus - Lauterbach Mole mit einem Dreischienengleis ausgerüstet, wodurch die Züge der RüBB nun über Putbus hinaus bis Lauterbach Mole fahren können. Da die Endstation nur ein Haltepunkt ist wird zwischen Putbus und Lauterbach Mole mit je einer Lokomotive an jedem Zugende gefahren.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/251901_33819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem schmalspurigen Teil des Dreischienengleises schaukelt die 251 901 mit dem PRE111 nach Putbus. Dort wird die Diesellok abgehängt und der Zug von der, am Zugschluss laufenden, 99 4011 übernommen. Hierzu legt der Zug, nach einer Strecke von nur drei Kilometern, einen 39-minütigen Rangierhalt ein! 20.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99782_15789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Inbetriebnahme des Haltepunkts Lauterbach Mole wurde der Bahnhof Lauterbach aufgelassen. Mit dem P107 nach Göhren passiert die 99 782 den ehemaligen Bahnhof. 19.7.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27059w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum 9.12.2006 wurde der Halt in Lauterbach wieder aufgenommen, allerdings nur für Züge auf dem Regelspurgleis. Der P108 aus Göhren durchfährt den Haltepunkt ohne Halt und wird nach 300 Metern sein Ziel Lauterbach Mole erreicht haben. 10.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650032_41854w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 am Endbahnhof Lauterbach Mole auf Rügen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994632_41743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4632 der RÜBB rangiert im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994632_41843w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4632 der RÜBB rangiert im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994652_27045w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4652 des Pommerschen Kleinbahnmuseums in Putbus auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994801_27055w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am verregneten 10.7.2009 rangiert die 99 4801 im Bahnhof Putbus. Im Vordergrund kreuzen sich Schmalspur- und Regelspurgleis.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v51901_15810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 28.7.2001 rangiert die V51 901 (ex DB 251 901) im Bahnhof Putbus. An der östlichen Bahnhofsausfahrt fädelt das Schmalspurgleis in das Streckengleis nach Lauterbach Mole ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/251901_33811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit April 2010 präsentiert sich die V51 901, inzwischen als 251 901 bezeichnet, in den Hausfarben der PRESS. Putbus, 20.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/199009_27040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>199 009 LKM 250337 1964 im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/koef6003_14064w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Heeresfeldbahnlokomotive der Bauart HF130C  Deutz 36101 1944 als Köf6003 der RÜKB in Putbus</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_41726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4011 der RÜBB bei Beuchow auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v51901_15794w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V51 901, ehemals DB 251 901, der RÜBB bei Beuchow</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994802_41724w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4802 der RÜBB am Haltepunkt Beuchow auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994802_15808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kleinbahnidylle pur: Mit dem P108 passiert die 99 4802 die Ausweichstelle Posewald. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Bedarfshaltepunkt Posewald kann 99 4011 ihren Zug P112 wieder beschleunigen, da kein Fahrgast auf dem Bahnsteig zu sehen ist. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994802_41737w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4802 mit P108 bei Posewald auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_33793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von dem einst über 100 km langen Schmalspurnetz auf der Insel Rügen sind heute gerade mal 24 km übrig geblieben. Nahe Seelvitz rollt die 99 4011 mit dem P108 durch die Felder, 19.8.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27089w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal die 99 4011 am 13.7.2009 an gleicher Stelle. Die Schafe nehmen vom Zug keine Notiz und gehen ungestört ihrem Tagwerk nach. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem P 112 hat die 99 1784 die Haltestelle Seelvitz erreicht...</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27118w.jpg</image:loc>
      <image:caption>... und schnauft nach wenigen Augenblicken weiter nach Putbus. 16.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994801_27114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während der Streckenabschnitt Göhren - Binz großenteils durch bewaldetes Gebiet verläuft, führt die Strecke ab Binz an Weiden und Feldern entlang nach Putbus. Hier habe ich am 16.7.2009 die 99 4801 mit dem P110 fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_33790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme entstand am 19.8.2012 zwischen Serams und Seelvitz. Mit dem P106 war die 99 4011 auf dem Weg von Göhren nach Lauterbach Mole.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99782_15813w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem am Haltepunkt Serams drei Fahrgäste zugestiegen sind beschleunigt die 99 782 den P112 wieder. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Binz rollt die 99 4011 mit dem P108 dem nächsten Halt Serams entgegen. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_41692w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 1784 bei Serams mit wieder aufgestellten Telegrafenmaste</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27108w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem P228 fährt die 99 4011 in den Bahnhof Binz LB ein. 16.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Soeben ist die 99 1784 mit dem P228 aus Göhren eingetroffen und rangiert für die Rückfahrt  an das andere Zugende. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27100w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Umsetzen entstand die Aufnahme vor dem vorbildlich restaurierten Bahnhofsgebäude.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/zugzielanzeige_1w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Zugzielanzeiger des Bahnhofs Binz wird wie in alten Tagen per Hand eingestellt. 16.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99784_15787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur wenige Häuser befinden sich an der Haltestelle Garftitz. Hier entstand die Aufnahme der 99 784 mit dem P105. 19.7.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991782_27029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Man glaubt ja kaum, wie hügelig die Insel Rügen ist. Kurz vor Garftitz muss sich die 99 1782 mit dem P226 schon ganz schön ins Zeug legen, um die letzten Meter bis zum Bahnsteig zu schaffen. 6.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_41712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4011 in der Granitz zwischen Garftitz und Sellin West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27035w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Stündlich kreuzen die Züge der RüBB in Sellin Ost. Aus Göhren kommend erreicht der P 108 Sellin Ost und wird nach Abwarten der Kreuzung mit dem P 229 seine Fahrt nach Lauterbach fortsetzen. 6.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_41702w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zugkreuzung in Sellin Ost am 28.7.2018: 99 4011 mit P225 und 99 4802 mit P104.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994802_41679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4802 der RÜBB bei Sellin Ost auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991782_27037w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht sonderlich gepflegt wirkt der Haltepunkt des Ostseebad Babe. Hier rollt der P229, bespannt mit der 99 1782 nach Göhren ein. 6.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991782_41677w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 1784 in Baabe auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991782_27039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit gemächlichem Tempo rollt die 99 1782 in Philippshagen gen Babe und ist immerhin noch schneller, als die Blechlawine auf der Landstraße. 6.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27077w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Göhren und Philippshagen schaukelt der P228 durch den Wald und passiert einen der vielen Waldweg-Bahnübergänge. 12.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/994011_27073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Endstation: Nach 24 km Fahrt ist der Endbahnhof Göhren erreicht. Hier warten bereits die Fahrgäste für die Rückfahrt nach Lauterbach Mole. 12.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991782_41681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 1782 rangiert im Bahnhof Göhren auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 1784 vor dem Lokschuppen im Bahnhof Göhren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_33796w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude und der Güterschuppen des Kleinbahn-Bahnhofs Bergen Ost</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_33797w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude und der Güterschuppen des Kleinbahn-Bahnhofs Bergen Ost</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143233_15801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit der Elektrifizierung der Strecken auf Rügen, im Jahr 1989, dominierte hier die Baureihe 143. Nahe Prora fährt die 143 233 mit der RB 33809 nach Binz. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112180_15802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Renntrabi 112 180 mit IR2433 im bahnhof Prora auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143651_15803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Vormittag erreicht der Nz1949 aus Hagen die Insel Rügen. Bei der Durchfahrt des Bahnhofs Prora sind es nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof Binz. Zuglok am 28.7.2001 war die Rostocker 143 651.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/koef2_27102w.jpg</image:loc>
      <image:caption>310 867 Deutz 26549 1943 als Hinweis auf das Museum auf einem Straßenroller in Prora, Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/str218036_27105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Straßenbahnwagen 218036 als Eingang in das Museum in Prora</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/429527_27087w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des starken Bewuchses entlang der KBS 190 finden sich hier nur wenige Fotomotive. Selbst der Endbahnhof Binz lädt nicht wirklich zum Fotografieren ein. Als RB 33247 aus Lietzow fährt der 429 527 in Binz ein. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155252_14075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>155 260 in orientroter Lackierung mit IR316 im Fährhafen Mukran</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/291042_14076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>291 042 rangiert im Bahnhof Sassnitz Fährhafen (Mukran)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155010_41839w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte Lokomotiven der Baureihen 151, 155 und 646 des Stillstandsmanagement in Mukran auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/347096_14099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Breitspurlokomotive 347 096 im Bahnhof Mukran</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/347975_33841w.jpg</image:loc>
      <image:caption>347 975, 347 096 und 347 079 im Bahnhof Mukran mit Stellwerk R3-R4</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/347141_14097w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterte 347 141, 347 140 und 347 036 im Bahnhof Mukran</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/347141_33832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterte 347 141, 347 140 und 347 036 im Bahnhof Mukran</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/991784_27120w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf Wiedersehen auf der Insel Rügen ......</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/usedomnord_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Landkarte vom nördlichen Teil von Usedom mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/usedomsued_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Landkarte vom südlichen Teil von Usedom mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110792_99337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 792 auf der Insel Usedom im Bahnhof Wolgaster Fähre</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646606_19260w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 106 auf der Insel Usedom Wolgaster Fähre mit dem Ort Wolgast im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646107_19237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 107 auf der Insel Usedom im Kreuzungsbahnhof Trassenheide</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624679_19202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 679 auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646107_19205w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 109 auf der Insel Usedom am Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110864_99338w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 864 mit Rekowagen Bahnhof Zinnowitz auf Usedom mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771058_14118w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 058 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646xxx_43320w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gtw 2/6 der Usedomer Bäderbahn im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624624_19248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 679 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646101_43321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 112 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/201792_19198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte 201 792 und 201 380 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/972201_43264w.jpg</image:loc>
      <image:caption>972 201 der UBB auf der Insel Usedom abgestellt im Bahnhof Zinnowitz </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646122_19275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>3-teiliger 646 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624609_19204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 609 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646112_19246w.jpg</image:loc>
      <image:caption>3-teiliger 646 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624667_19243w.jpg</image:loc>
      <image:caption>4-teiliger 624, 624 667 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771065_14134w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zemplin</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646111_43270w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 111 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Koserow</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646127_43256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 127 der UBB auf der Insel Usedom zwischen Kolpinsee und Stubbenfelde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646107_43271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Ückeritz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646114_43254w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Neu Pudagla</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771065_14135w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Bansin-Seebad</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646114_43275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Heringsdorf-Neudorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646107_43292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646114_19231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646102_43361w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 102 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771005_14141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 005 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624667_19210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 667 auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>646 104 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf mit Stellwerk Hef</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771007_43341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 007 der UBB auf der Insel Usedom abgestellt im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Blick vom Aussichtsturm der Ostseetherme auf den Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Werkstatt der UBB in Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624667_19225w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 667 auf der Insel Usedom bei Ahlbeck-Ostseetherme</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646124_43346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 104 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Ahlbeck mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/771065_14138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Ahlbeck Grenze</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646107_43287w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Ahlbeck Grenze mit Grenzpfahl</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646111_43289w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Swinoujscie Centrum</image:caption>
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      <image:caption>972 202 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646128_19206w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 128 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale und Lokschuppen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646123_43322w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz

</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646123_43259w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>972 202 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646108_19242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 108 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646123_43324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Peenemünde
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/772201_14121w.jpg</image:loc>
      <image:caption>772 201 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Peenemünde Dorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426002_43332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>426 002 neben V2-Rakete im Historisch-Technischen Museums Peenemünde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/219155_14113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>219 155 mit Regionalbahn nach Wolgast im Bahnhof Züssow</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/219096_14143w.jpg</image:loc>
      <image:caption>219 096 mit Regionalbahn nach züssow im Bahnhof Buddenhagen mit Einfachfahrleitung</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218xxx_19273w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 mit IC2637 nach Seebad Heringsdorf am See bei Hohendorf auf der Strecke Züssow - Wolgast</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624624_19271w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 624 als D38599 nach Potsdam am See bei Hohendorf auf der Strecke Züssow - Wolgast</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646108_19266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>646 108 der UBB am Haltepunkt Wolgast</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/646xxx_19265w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue Peenebrücke den Namen blaues Wunder in Wolgst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/hubbruecke_43314w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hubbrücke bei Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_43317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_43316w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_43307w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Usedom auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_43309w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnsteigkanten am ehemaligen Bahnhof Usedom auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/stellwerk_43303w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Stellwerk des ehemaligen Bahnhofs Dargen auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_43306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Dargen auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_43302w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Trasse der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Görke auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_43298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Kutzow auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_43299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Kutzow auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_43293w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Trasse der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Garz auf der Insel Usedom</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_43296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Garz auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211064_4971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 064 und 624 642 in Wilhelmshaven Hbf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211241_4962w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 241 vom Bw Osnabrück in Wilhelmshaven Hbf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216150_5302w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 150 mit Bundeswehrschnellzug D1736 nach Mönchenglandach in Wilhelmshaven</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798771_4958w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 771 als Tiedezug E7596 nach Harle am Ems-Jade-Kanal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216062_4952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Wilhelmshaven und Sande fährt die Oldenburger 216 062 mit einem kurzen Güterzug gen Süden. 8.7.1987</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216042_4371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 042 neben 211 225 im Bahnhof Sande</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt514_26066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den vergangenen Jahren hat die Nordwestbahn den Nahverkehr auf vielen Strecken in Niedersachsen übernommen. So ist heute auch der Verkehr auf der Strecke Oldenburg – Wilhelmshaven (KBS392) in fester Hand der LINT 41 der Nordwestbahn. Am 18.10.2008 legt der VT514 als NWB 81311 (Osnabrück – Wilhelmshaven) in Sande einen kurzen Zwischenstopp ein. In den nächsten Jahren wird die Strecke elektrifiziert, so dass hier auch der Fernverkehr sein Comeback feiern könnte.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216048_4798w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Wilhelmshaven kommend habe ich die Oldenburger 216 048 als Lz bei der Einfahrt in Sande fotografiert. Im Vordergrund ist die Strecke nach Esens zu sehen. 7.4.1987</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lokschuppen_5109w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rest eines Lokschuppens im Gleisdreieck in Sande</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211252_4799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Wilhelmshaven kommend fährt die 211 252 mit dem E7535 in Sande ein. Nachdem die Lok den Wagenpark umfahren hat, geht die Fahrt weiter auf der Ostfriesischen Küstenbahn nach Esens. 7.4.1987</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt517_26065w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Denselben Zuglauf hatte die NWB87760 am 18.10.2008, ebenfalls fotografiert bei der Einfahrt in Sande.  Es ist schon beachtlich wie sich der Bewuchs am Gleis verändert hat!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605518_26058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diesel-ICE 605 018 auf der Küstenbahn zur Zugtaufe auf dem Weg nach Jever</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605018_26061w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diesel-ICE 605 018 auf der Küstenbahn zur ICE Taufe im Bahnhof Jever</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/605018_26060w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ICE Taufe des 605 018 auf dem Namen Jever von der Bürgermeisterin im Bahnhof Jever auf der Küstenbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt507_26074w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Burhafe fährt der VT507 und VT526 als NWB 87773 nach Wilhelmshaven. 18.10.08</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt648075_35633w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unzählige technisch ungesicherte Bahnübergänge queren die KBS393. Auf dem Weg von Esens nach Wilhelmshaven passiert der VT648 075 nahe Burhafe einen solchen Überweg. 5.11.2013</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211252_4800w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 28.Mai 1983 wurde der Reisezugverkehr zwischen Norden und Esens eingestellt und der Abschnitt Dornum - Esens anschießend abgebaut. So war für den E7520 aus Wilhelmshaven, bespannt mit der Osnabrücker 211 252 am 7.4.1987 in Esens Endstation. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211252_4803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die Lok den Wagenpark umfahren hatte, war noch Zeit für ein weiteres Foto.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/esens_26119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Heute wird der Bahnhof Esens nicht mehr von Zügen angefahren. Einige hundert Meter weiter östlich wurde ein neuer Haltepunkt errichtet, wo die Züge heute enden. Am 18.10.2008 war das ehemalige Empfangsgebäude schon sehr heruntergekommen und wurde wenige Wochen später abgerissen. Das Areal wird heute von einem Lebensmittelmarkt genutzt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/323178_9350w.jpg</image:loc>
      <image:caption>323 178 mit Sonderzug der Museumseisenbahn-Küstenbahn-Ostfriesland bei Hage</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok1_11172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok 1 der Museumseisenbahn-Küstenbahn-Ostfriesland Namens Dornum bei Lüttesburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211225_4376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Anleger in Harle starten die Schiffe zur Insel Wangerooge. Am Abend des 17.8.1986 wartet der N7563 auf die letzte Fähre, um die Inselbesucher nach Sande zu bringen. Die Anreise per Bahn ist heute nicht mehr möglich, da die Strecke im Mai 1988 stillgelegt und 1990 abgebaut wurde.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/399102_12100w.jpg</image:loc>
      <image:caption>399 102 ex 329 502 im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/090002_4390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Draisine Klv09 0002 an der Abzweigstelle Saline auf der Insel Wangerooge</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/399107_16616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Jahr 1999 wurden von der Firma Schöma zwei neue Lokomotiven für die Inselbahn Wangerooge geliefert und als 399 107 und 399 108 eingereiht. Am 4.5.2002 habe ich die 399 107 am Westanleger fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333208_5886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke von Varel nach Neuenburg wurde der Güterverkehr im Dezember 2002 eingestellt, während der letzte Reisezug bereits im Mai 1954 verkehrte. Am 1.11.1988 hatte die 333 208 mit ihrem kurzen Güterzug gerade den Endbahnhof erreicht, nachdem sie unterwegs schon einige Anschlüsse bedient hatte.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/neuenburg_35648w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das ehemalige Empfangsgebäude steht seit 1981 unter Denkmalschutz und wird privat genutzt. Bis auf ein paar Gleise in Neuenburg wurde die Strecke inzwischen abgebaut. Die Aufnahme vom 5.11.2013 zeigt den Bahnhof im heutigen Zustand.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333208_5888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Neuenburg nach Varel passiert die 333 208 den ehemaligen Bahnhof Zetel. 1.11.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/zetel_35645w.jpg</image:loc>
      <image:caption>25 Jahre später, am 5.11.2013, hat sich in Zetel nicht viel verändert – nur die Gleise fehlen …

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333208_5889w.jpg</image:loc>
      <image:caption>333 208 an der handbedienten Schranke am Bü Urwaldstraße in Bockhorn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112309_5223w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 309 mit OldenburgCity IC657 in Delmenhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216043_4741w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem E3923 hat die 216 043 Hude erreicht und rangiert nun an das andere Ende des Wagenzuges, zur Fahrt als E3932 nach Wilhelmshaven. 27.2.1987</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216155_16704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 155 vor E3112 in Oldenburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Renntrabi 112 188 mit IC2337 nach Leipzig in Oldenburg Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216055_5155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem E3275 (Osnabrück - Emden Außenhafen) fährt die Oldenburger 215 055 in Bad Zwischenahn ein. Neben dem Zuglauf ist auch der, aus Byg, Byl, Silberling und Silberlingprototyp gebildete Wagenpark beachtenswert! 21.9.1987</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112119_15895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vierzehn Jahre später, am 20.8.2001 hat es mich noch mal nach Bad Zwischenahn verschlagen: Die Strecke wurde elektrifiziert und der Fußgängersteg sowie alle Abstellgleise sind abgebaut. Inzwischen ist aber auch der Interregio schon wieder Geschichte. Mal abwarten, was mir bei meinem nächsten Besuch hier vor die Linse fährt …</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>323 178 rangiert im Bahnhof Bad Zwischenahn, Blick von der Fußgängerbrücke</image:caption>
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      <image:caption>110 505 in oceanblau beige auf der KBS390 bei Stickhausen Velde mit Formsignal</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216054_6937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Stickhausen Velde halten schon seit Ende der 70er Jahre keine Züge mehr. Der Bahnhof wird aber weiterhin für Zugkreuzungen genutzt. Mit dem E1441 (Norddeich Mole - Cottbus) durchfährt die 216 054 den Bahnhof Stickhausen Velde. 29.6.1990</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112139_16997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IR2630 (Berlin Charlottenburg - Norddeich Mole) überquert die 112 139 den Nord-Georgsfehner-Kanal nahe Stickhausen Velde. 5.9.2002</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110358_16980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 358 mit RE24053 auf der KBS390 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/614053_22208w.jpg</image:loc>
      <image:caption>614 053 als RB8452 nach Neuschanz im Bahnhof Leer Ostfriesland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt303_26667w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT303 der Arriva im Bahnhof Leer Ostfriesland</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/634655_19442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>634 655 als RB8447 nach Leer Ostfriesland im Bahnhof Neuschanz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/edewecht2_5842w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Edewecht 2 der Kleinbahn Bad Zwischenahn – Edewechterdamm zwischen Osterscheps und Edewecht</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998822_25750w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im ehemaligen Bw Ocholt hat die Museumseisenbahn Ammerland Saterland ihr Domizil. Am Abend des 16.8.2008 habe ich hier die Schinenbusgarnitur des Vereins fotografiert. Links im Bild ist die ehemalige Strecke nach Westerstede zu sehen, die man heute per Fahrraddraisine bereisen kann.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/361163_5862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>361 163 auf der Strecke Ocholt - Westerstede bei Westerstede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>360 616 am Bahnhof Linswege</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998822_25734w.jpg</image:loc>
      <image:caption>998 822 der Museumseisenbahn Ammerland Saterland auf der Kanalbrücke in Elisabethfehn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/361163_5855w.jpg</image:loc>
      <image:caption>361 163 im Bahnhof Ramsloh</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998822_25738w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schienenbus der Museumseisenbahn Ammerland Baßel Saterland in Scharrel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332292_5486w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 292 im Bahnhof Friesoythe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332292_5489w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 292 auf der Strecke Cloppendurg - Friesoythe im Bahnhof Bösel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139163_24088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 163 mit IC2332 nach Emden Außenhafen in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212079_16989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 079 mit InterRegio 2314 zwischen Emden Hbf und Emden Außenhafen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101112_25015w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit der Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes der 3,5 km langen KBS 396 (Emden - Emden Außenhafen), am 23.6.2006,  kommen im Reisezugverkehr planmäßig E-Loks zum Einsatz. Mit dem IC431 passiert die 101 112 die Cassens-Werft. 26.4.2008</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643570_25038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am gleichen Tag kam im Zuge einer Sonderfahrt rund um Emden ein Talent in Form von 643 070 auf der KBS 396 zu Einsatz.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101004_24325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.10.2007 stand mal wieder Emden Außenhafen auf meinem Dienstplan. Bis zur Abfahrt mit dem IC 432 nach Köln, war noch ein wenig Zeit - gerade mal für ein Foto.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/295003_26265w.jpg</image:loc>
      <image:caption>295 003 im Bahnhof Emden Außenhafen mit Stellwerk Eaf und Formsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/gretsiel_16591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mal ein Bild ohne Zug! Bereits im Jahr 1963 wurde der Verkehr auf der 23km langen Schmalspurstrecke Emden - Pewsum - Gretsiel eingestellt. Vereinzelt erinnern noch Bahnhofsgebäude oder Brückenwiderlager an die Kleinbahnzeit. Auf dem Bild ist das ehemalige Empfangsgebäude des Endbahnhofs Greetsiel zu sehen, in dem sich heute eine Gaststätte befindet. 3.5.2002</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t1_19732w.jpg</image:loc>
      <image:caption>T1 der Hümmlinger Kreisbahn an der Trasse der Magnetschwebebahn-Teststrecke zwischen Rupennest und Lathen</image:caption>
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      <image:caption>Am Bahnhof Lathen steht seit 1978 eine Schmalspurdampflok als Denkmal. Die Lok war übrigens nie auf der bis 1957 schmalspurigen Hümmlinger Kreisbahn im Einsatz. Gebaut wurde die Lok 1918 bei Krauss und war bis 1970 bei der Österreichischen Alpine-Montan-Gesellschaft im Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/l2_19727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einigen Güterwagen war die L1 am 5.2.2005 auf dem Weg nach Werlte, fotografiert in Sögel. Seit 1993 firmiert die Hümmlinger Kreisbahn zusammen mit der Meppen-Haselünner-Eisenbahn zur Emsländischen Eisenbahn.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/t1_19718w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal der T1, fotografiert am 5.2.2005 in Werlte. Aufgrund von Oberbauschäden dürfen seit 2010 auf der Strecke Lathen – Werlte keine Züge mehr verkehren. Zugelassen sind nur noch Zuführungen zur Werkstatt in Werlte …</image:caption>
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      <image:caption>D02 ex 265 001 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn im Bahnhof Haselünne</image:caption>
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      <image:caption>D02 ex 265 001 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn zwischen Haselünne und Löningen</image:caption>
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      <image:caption>In Hude zweigt die 44 Kilometer lange Strecke nach Nordenham ab, die einst bis Blexen führte. Seit dem der elektrische Zugbetrieb im September 1980 zwischen Hude und Nordenham aufgenommen wurde, dominierten hier die Knallfrösche der Baureihe 141. Diese wurden 2005 durch die Baureihe 425 abgelöst. Im Dezember 2010 übernahm wiederum die Nordwestbahn hier die Reisezugleistungen. Zum Einsatz kommen nun Triebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental (Baureihe 440). Am 29.8.2002 fährt die 141 385 mit dem RE24596 in Hude ein.

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      <image:caption>Da ich meine Grundausbildung bei der Bundeswehr in Brake absolvierte, entstand am hiesigen Bahnhof auch das eine oder andere Eisenbahnfoto. Mit dem E3080 am Haken legt die Seelzer 141 325 in Brake einen kurzen Halt ein. 20.3.1987</image:caption>
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      <image:caption>Am trüben 27.2.1987 rangiert die Lok 1 (Deutz 56580/1957) der Fettraffinerie in Brake.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz141_4767w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nördlich von Brake fährt der E3041 aus Nordenham nach Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/144039_4722w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 144 039 wurde 1986 vor dem Bahnhof Nordenham als Denkmal aufgestellt, obwohl die Baureihe 144 hier nie planmäßig im Einsatz war. Die Aufnahme vom 10.1.1987 lässt sich allerdings nicht mehr wiederholen, da die Lok 1998 verschrottet wurde.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624602_4760w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Oldenburg nach Osnabrück wartet der E7342 in Bersenbrück die Kreuzung mit einem Gegenzug ab, 13.3.1987. Heute verkehrt hier die Nordwestbahn mit Triebwagen vom Typ LINT 41.</image:caption>
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      <image:caption>Einige aus Delmenhorst kommende Züge endeten in den 80er Jahren in Bramsche. Hier bestand Anschluss an die Züge der Strecke Oldenburg – Osnabrück, wo seiner Zeit sogar noch Schnellzüge verkehrten. Am 27.2.1987 hatte  die Osnabrücker 211 271 einen Nahverkehrszug aus Delmenhorst angebracht und rangierte nun an das andere Zugende zur Rückfahrt. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211239_4915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 239 mit N8337 nach Delmenhorst im Bahnhof Goldenstedt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211233_4745w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Mitfahrt auf dem Führerstand der 211 270 ermöglichte am 27.2.1987 in Goldenstedt eine Aufnahme der 211 233 aus der Lokführerperspektive. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/365838_6875w.jpg</image:loc>
      <image:caption>365 838 in orientrot im Bahnhof Ganderkesee mit Empfangsgebäude und Formsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211121_5288w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem N8337 (Osnabrück – Delmenhorst) fährt die Osnabrücker 211 121 in Lohne ein, 4.2.1988. Die Lok war erst wenige Wochen zuvor vom Bw Gießen nach Osnabrück gekommen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211250_4138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>So sah der Güterverkehr einst in der Fläche aus! Mit einem aus sechs Wagen bestehenden Nahgüterzug nach Vechta wartet die Osnabrücker 211 250 in Holdorf die Zugkreuzung mit einem Nahverkehrszug ab. 2.7.1986</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/323176_4107w.jpg</image:loc>
      <image:caption>323 176 auf der Kleinbahn Lohne – Dinklage im Endbahnhof Dinklage</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_4108w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Blick aus dem Führerstandsfenster der 323 176 auf der Strecke Lohne - Dinklage</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332097_4105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Holdorf zweigte bis Ende 1995 die 7km lange Strecke nach Damme ab, wo bis 1963 ein Anschluss an die Wittlager Kreisbahn bestand. Der Reisezugverkehr endete auf dieser Strecke bereits am 15.2.1952. Nach der morgendlichen Bedienfahrt nach Damme ruht sich die Osnabrücker 332 097 in Holdorf, am ehemaligen Bahnsteig für die Züge nach Damme, erst einmal aus. 2.7.1986

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332097_4144w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 2.7.1986 fuhr die 332 097 noch einmal nach Damme. Hier konnte ich die Lok beim Rangieren fotografieren. Anfang 2000 wurde die Strecke abgebaut. Auf der Trasse befindet sich heute ein Radweg.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145076_20116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die KBS 590 (Nordhausen – Sangerhausen – Halle) ist heute eine wichtige Verbindung für den Nah- und Güterverkehr. Mit dem KC62653 (Kreiensen – Böhlen) fährt die 145 076 bei Amsdorf gen Osten. 28.4.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155273_20124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Amsdorf und Röblingen habe ich am 28.4.2005 die 155 273 mit der CB57251 (Halle Gbf – Nordhausen) fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Lokx_20120w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das in Amsdorf ansässige Werk ROMONTA produziert Wachse für die Industrie. Im Werksverschub wurden lange Zeit Dampfspeicherlokomotiven eingesetzt. Am 28.4.2005 schnauft eine dieser Werkloks über das Anschlussgleis und passiert nahe Röblingen ein stillgelegtes Stellwerk mit einem seltsamen Anbau.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/702163_20128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Diagnose-VT 702 163 auf Messfahrt auf der KBS590 bei Röblingen am See</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/362571_20112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Oldies der Baureihe V60 sind inzwischen auch allen neuen Bundesländern zu Hause. Am 28.4.2005 sind die 362 571 und 298 325 mit dem täglichen Rangiergeschäft  in Röblingen a.S. beschäftigt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112355_8019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blicken wir einmal 14 Jahre zurück: Am 16.11.1991 wartet die 112 355 vom Bw Halle G mit dem N16555 nach Querfurt in Röblingen auf den Abfahrauftrag. Den ersten Kilometer wird der Zug noch auf dem Gebiet des heutigen Kreises Mansfeld-Südharz fahren, während die restliche Strecke auf dem Territorium des Kreises Querfurt zurück gelegt wird. Zum 13.12.2003 endete hier der planmäßige Reisezugverkehr.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/132406_8016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>132 406 mit N4523 auf der KBS590 im Bahnhof Eisleben</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143929_20131w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 929 auf der KBS590 mit RE26090 am Haltepunkt Erdeborn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143xxx_21062w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Doppelstockwagen bestimmen heute das Bild des Nahverkehrs auf der Halle-Kasseler-Bahn. Vor der Kulisse des Örtchens Erdeborn habe ich am 29.10.2005 die RB26621 nach Halle fotografiert. 29.10.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143143_21067w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal Erdeborn: Hier beschleunigt die Hallenser 143 143 mit der RB 26626 (Eilenburg – Nordhausen). 29.10.2005</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/203306_31296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.6.2011 überraschte mich bei Riestedt die 203 306 von DB-Bahnbau mit einer Stopfmaschine am Haken.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232158_24198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>232 158 der Leipziger Eisenbahngesellschaft mit Zementzug auf der Rampe bei Riestedt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140797_24203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da hatten es die 140 797 und 140 835 mit dem Kesselwagenzug schon einfacher, geht es hier bis Sangerhausen doch bergab …</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150112_15392w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne viel Mühe bewältigt das Kraftpaket 150 112 mit einem Getreidezug die Rampe zwischen Sangerhausen und Riestedt. 10.2.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/202327_31317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der zuvor schon gezeigten 232 158 zählt auch die 202 327 zum Bestand der Leipziger Eisenbahngesellschaft. Nahe der Blockstelle Steinberg rollt die 202 327 mit einem kurzen Güterzug bergab nach Sangerhausen. 21.9.2007. Oberhalb des Zuges ist der Bahnhof Riestedt zu sehen, den der Zug vor wenigen Augenblicken durchfahren hat.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143xxx_31298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Halle kommend fährt die RB26180 zwischen Riestedt und Sangerhausen nach Nordhausen. 3.6.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im Km 54,9 befindet sich die ehemalige Blockstelle Steinberg, die heute nur noch als Schrankenposten dient. Hier rollt die 232 228 nach Sangerhausen. 21.9.2007</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 153 mit Regionalexpress nach Magdeburg am Block Steinberg bei Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Holzroller 109 021 mit N8434 im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>U-Boot 229 188 mit N6515 nach Erfurt im bahnhof Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/675014_11159w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.6.1996 war der 675 014 zu Besuch in der Rosenstadt. Wie das DB-Pendant VT11.5 war auch dieser Zug für den internationalen Fernverkehr entwickelt worden. Seine letzten internationalen Einsätze erfolgten bereits Anfang der 80er Jahre. Im Jahr 2003 wurde der 675 014 als letzter seiner Baureihe ausgemustert und gehört heute zum Bestand des DB-Museum.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155047_13781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit vereinten Kräften ziehen die 155 047 und 142 146 einen Stahlzug durch Sangerhausen in Richtung Westen. 17.3.1999</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/972711_13767w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blutblase 772 111 im Bahnhof Sangerhausen mit Malzfabrik </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/411583_32629w.jpg</image:loc>
      <image:caption>411 083 als Umleiter-ICE 1558 im Bahnhof Sangerhausen mit Stellwerk So und Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/437026_32642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>437026 mit der blauen Wand DGS40421 im bahnhof Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/044397_8111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>044 397 ex 44 2397 als fahrfähige Heizlok am 4.2.1992 im Bw Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/708333_13795w.jpg</image:loc>
      <image:caption>708 333 im Bahnhof Sangerhausen mit Reiterstellwerk </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642xxx_18534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Erfurt kommend erreicht der RE36086 in Kürze der Bahnhof Sangerhausen. 11.10.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185516_18533w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 615 mit Interconnex nach Köln auf der KBS590 bei Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140247_18721w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die Schiebelokomotive in Sangerhausen eingespart wurde, mussten schwere Güterzüge fortan in Doppeltraktion oder mit Vorspann gefahren werden. Westlich von Sangerhausen leistet die 140 247 der 155 104 Vorspann. 6.2.2004</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143089_20141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Frühjahrsstimmung im Vorharz: Zwischen Wallhausen und Sangerhausen fährt die 143 089 mit der R26619 nach Halle. 30.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Von Berga Kelbra führt die als „Thyraliesel“ bezeichnete Kursbuchstrecke 592 in das 15 Kilometer entfernte Stolberg (Harz). Mein erster Besuch hier datiert vom 26.10.1991. Seiner Zeit waren die Züge hier noch mit Sangerhäuser 112 bespannt. Am 26.10.1991 hatte sich die 112 288 in Stolberg schon wieder an das andere Zugende gesetzt und wartete auf die Abfahrzeit nach Berga Kelbra. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ferkeltaxe 772 138 im Bahnhof Stolberg Harz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/772138_13784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Station Rottleberode wurde unlängst zum Haltepunkt degradiert. Auf dem Weg von Stolberg nach Berga Kelbra legt die RB16515 hier einen kurzen Zwischenhalt ein. 18.3.1999</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642199_32539w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Rottleberode Süd und Rottleberode fährt der 642 199 als RB34952 nach Stolberg, 19.11.2011. Im Hintergrund ist das Gipswerk zu sehen, welches der Strecke auch weiterhin umfangreichen Güterverkehr beschert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628576_15057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12.9.2000 passiert die RB37246, inzwischen auf die Baureihe 628 umgestellt, den Bahnhof Rottleberode Süd. Nachdem der Reisezugverkehr zum 11.12.2010 eingestellt wurde, ist der Abschnitt Rottleberode Süd – Stolberg nunmehr ohne planmäßigen Verkehr, während ein Gipswerk in Rottleberode Süd weiterhin von Güterzügen angefahren wird.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642699_32538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 199 als RB34953 in die Europastadt Stolberg Harz in Rottleberode</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT672920_23681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT672 920 der Burgenlandbahn als RB26344 nach Stolberg am Haltepunkt Uftrungen </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628576_15038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Berga Kelbra fährt der 628 576 als RB37236 durch die Felder nach Stolberg. 12.9.2000</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232395_22567w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 22.11.2006 hat die 232 395 einige leere Gipswagen nach Rottleberode Süd gebracht und kehrt nun als Lz67464 zurück nach Nordhausen, fotografiert am Einfahrsignal von Berga Kelbra.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT672920_23683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einsam steht der VT672 920 am Bahnsteig in Berga Kelbra und wartet auf die wenigen Fahrgäste nach Stolberg. 9.6.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642199_32543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch in Berga Kelbra wurde die Infrastruktur dem Betrieb angepasst. Verblieben sind nur noch das Bahnsteiggleis und das Ausfahrsignal. Hier steht der 642 699 bereit, um ein letztes Mal des Tages nach Stolberg aufzubrechen… 19.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Von Berga bis Hackpüffel verlief auch die Kleinbahn Berga Kelbra – Artern auf dem Gebiet des heutigen Landkreises Mansfeld Südharz. Die Strecke wurde bereits 1966 stillgelegt und anschließend abgebaut. Noch heute kann man den ehemaligen Streckenverlauf gut erkennen und einige Relikte der Kleinbahn finden. Am 22.6.1997 habe ich das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Kelbra fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Sittendorf_12219w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dreißig Jahre nach der Betriebseinstellung der Kleinbahn Berga Kelbra – Artern waren am 22.6.1997 vom Bahnhof Sittendorf das Empfangsgebäude und Reste des Bahnsteigs vorhanden. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232542_8925w.jpg</image:loc>
      <image:caption>232 542 mit RE4986 in Sandersleben mit Stellwerk und Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642142_21083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie auf fast allen nicht elektrifizierten Strecken in Sachsen Anhalt verkehren heute auch auf der KBS 335 moderne Triebwagen. Am 3.11.2005 nutzten in Sandersleben zwei Fahrgäste den Halt des aus dem 642 142 und 642 130 gebildeten RE36083 zur Fahrt nach Sangerhausen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Großrusse 232 289 mit RE4988 auf der KBS335 im Bahnhof Hettstedt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642720_19535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Elf Jahre später, am 1.11.2004 habe ich an gleicher Stelle mit dem 642 720 die moderne Eisenbahn fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/201628_8933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>201 628 auf der Halle-Hettstedter-Eisenbahn mit N8812 aus Heiligenthal im Bahnhof Hettstedt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232395_8926w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Hettstedt mit einfahrendem E4987 nach Magdeburg. Als Zuglok diente an diesem trüben 24.5.1993 die Güstener 232 395.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/201628_8928w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Ankunft des N8811 in Heiligenthal rangiert die Güstener 201 628 an das andere Zugende. 24.5.1993</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/201628_8930w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Heiligenthal mit abfahrbereitem N8812 nach Hettstedt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232487_8086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Klostermansfeld mit seinem markanten Wasserturm hat sich in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert. Allerdings verkehren hier heute moderne Fahrzeuge. Am trüben 3.2.1992 habe ich hier die Erfurter 232 487 mit dem E620 (Gotha – Magdeburg) fotografiert. Das trübe Licht und der Kodakchrome-Film lassen das Foto fast wie eine Schwarz-Weiß-Aufnahme erscheinen!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642726_19544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwölf Jahre später, am 1.11.2004 entstand in Klostermansfeld die Aufnahme des 642 726, der als RE36087 auf dem Weg von Magdeburg nach Erfurt war.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/172136_8095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>172 136 auf der Wipperliesel im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT407_20147w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Esslinger Triebwagen VT407 auf der Wipperliesel im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT408_21073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB36449 überquert der VT 408 und VT407 das bedeutendste Bauwerk der KBS337, das Mansfelder Viadukt. 30.10.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/172136_8094w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Wippra nach Klostermansfeld legt der 172 136 als N16245 im Bahnhof Mansfeld einen kurzen Zwischenhalt ein. 3.2.1992</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/172136_8092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>172 136 als N16245 auf der Wipperliesel im ehemaligen Bahnhof Fiesdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT408_19538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Endbahnhof Wippra steht der VT408 bereit, um als RB37905 nach Klostermansfeld zu fahren. 1.11.2004</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT408_21080w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 1999 werden in den Sommermonaten einige Züge der Wipperliesel an den Wochenenden bis Helbra verlängert. Aus Wippra kommend erreicht der VT408 als RB36451 den Bahnhof Helbra. 30.10.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Lok11_19543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok11 der Mansfelder Bergwerkbahnen am 1.11.2004 in Klostermansfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Lok35_20146w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.5.2005 kam auf der Museumseisenbahn die Lok35, eine V10C aus dem Hause LKM Babelsberg, zum Einsatz. Am Morgen des Tages steht der Museumszug abfahrbereit in Klostermansfeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Lok35_20151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok35 der Mansfelder Bergwerksbahn in Hettstedt Kupferkammerhütte</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Lok35_20149w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Hettstedt Kupferkammerhütte Gbf entstand ein weiteres Foto des Museumszuges. Die Größe des Areals lässt erahnen, dass die Gleisanlagen hier einst wesentlich umfangreicher waren … </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141072_11197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beginnen wir unsere Reise über die Emslandstrecke am nördlichen Endpunkt – in Norddeich Mole. Hier wurde soeben der mit der designierten Museumslok 141 072 bespannte SE3165 nach Helmstedt bereit gestellt. 14.7.1996</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111105_7957w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 105 mit InterRegio-Vorläufer D20018 aus Heidelberg in Norddeich Mole</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113268_32142w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 268 mit D2421 nach Köln Hbf im Bahnhof Norddeich Mole</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/fahrplan2421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie der Blick in den elektronischen Fahrplan zeigt, war der D2421 planmäßig mit der Baureihe 113 bespannt und die Höchstgeschwindigkeit von 160km/h vorgesehen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101068_26120w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 068 im Bahnhof Norddeich mit Mole-Stellwerk Nnw</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101087_18931w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 087 im Bahnhof Norddeich Mole</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101115_32140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch einmal die 113 268: Während sich die 101 115 mit dem IC130 auf den Weg in Richtung Süden macht, wartet die 113 268 mit dem D2421 im Bahnhof Norddeich auf die Bereitstellung in die Mole. 16.10.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120111_19715w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 4.2.2005 hat die 120 111 mit dem IC433 aus Luxemburg den Bahnhof Norddeich erreicht und wartet nun auf die Weiterfahrt zur 300 Meter entfernten Mole. Im Nachbargleis wartet die 111 142 vom Bw Braunschweig auf die Bereitstellung zur Mole, um mit dem RE 14517 nach Hannover zu fahren.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110452_16620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE24042 aus Hannover fährt die Braunschweiger 110 452 in Norddeich ein. 5.5.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/E18047_33437w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Häufig kommen Sonderzüge mit Tagesgästen für die Insel Norderney nach Norddeich. So kam am 16.6.2012 die Hallenser Museumslok E18 047 mit einem solchen Sonderzug an die Nordseeküste.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141329_17011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE24044 aus Hannover am Haken fährt die Braunschweiger 141 329 in Norddeich ein. Im Hintergrund ist das zuvor schon erwähnte Stellwerk Nso zu sehen. 6.9.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110325_24318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Dz 40869 nach Köln hat die Fahrt gerade erst begonnen. Am Einfahrvorsignal des Bahnhofs Norddeich grüßt der Kollege auf der 110 325 freundlich. 4.11.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145066_17323w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der gleichen Stelle habe ich etwa fünf Jahre zuvor die 145 066 mit dem IC 2131 nach Berlin Ostbahnhof fotografiert. Zwischen Norddeich und Leer gehörte die Bespannung der Fernverkehrszüge mit den Baureihen 139, 140,145 oder 141 schon fast zur Tagesordnung. 7.1.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103242_14498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 242 mit IR2313 Loreley im Bahnhof Norden mit Windmühle und Lokschuppen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110137_15240w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Norden entstand am 10.12.2000. Mit dem RE24055 (Norddeich Mole – Bremen) erreicht die Braunschweiger 110 137 Norden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111090_18928w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 090 mit kurzem Kontrastbalken zwischen Osteel und Norden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101035_32486w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 035 im bahnhof Marienhafe mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110203_17370w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Einführung des GSMR-Funk fanden in ganz Deutschland zahlreiche Funkmessfahrten statt. Als Fbz 92073 (Norddeich - Emden Rbf) wartet die Dortmunder 110 203 mit einem Funkmesswagen in Marienhafe die Kreuzung mit dem Regionalexpress nach Norddeich ab. 22.1.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112179_17008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im gemächlichen Tempo fährt die 112 179 mit dem IR2339 (Norddeich Mole - Leipzig) nahe dem ehemaligen Haltepunkt Engerhafe über das platte Land. Am anderen Zugende läuft eine weitere Lok der Baureihe 112 als Steuerwagenersatz. 5.9.2002 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120114_30180w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 114 mit IC132 und 110 457 im Schlepp bei Abelitz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101070_30377w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der heutige Hauptbahnhof von Emden entstand 1971 auf dem Gelände des einstigen Bahnhofs Emden West. Vor der Kulisse der markanten Bahnsteigüberführung fährt die 101 070 mit dem IC130 (Norddeich Mole – Luxemburg) in Emden Hbf ein. 16.3.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141200_1123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig, aber wohl einmalig in Deutschland, war die Bespannung eines InterRegio mit der Baureihe 141! Im Sommerfahrplan 1999 gehörte die Bespannung des IR 2487, zwischen Norddeich und Leer zu den Aufgaben der 141 vom Bw Braunschweig. Soeben hat der Zug Emden Hbf erreicht. An Gleis 5 wartet der Anschlusszug nach Köln, bespannt mit der 103 189. 14.11.1999</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110500_27596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Wendezugdienst wird die Lok auch während der Reinigung nicht vom Wagenpark getrennt! So konnte die Braunschweiger 110 500 am 8.9.2009, mit samt ihrem Wagenzug, im Emdener Reinigungsgleis angetroffen werden. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/043903_25962w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Bahnhofsvorplatz des Emdener Hauptbahnhofs erinnert die 043 903 an den Einsatz der Jumbos auf der Emslandstrecke. 27.09.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110465_27517w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 465 m,it RE14149 nach Rheine in Emden Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101099_24927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC 430 (Norddeich Mole - Luxemburg) hat die 101 099 gerade die Hafenstadt Emden verlassen und fährt nun durch den Rangierbahnhof Emden Richtung Süden. 3.4.08</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140503_17386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Emden Rbf hat die Seelzer 140 503 soeben einen gemischten Güterzug nach Osnabrück bespannt. 22.1.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155034_30183w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Typisch für die KBS395 zwischen Emden und Leer sind die hohen Fahrleitungsmaste aus Beton. Zwischen Emden und Oldersum fährt die 155 034 mit einem leeren Autozug gen Süden. 15.12.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110374_16985w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Morgen des 5.9.2002 fährt die 110 374 mit dem RE24040 aus Hannover  bei Oldersum seinem Ziel Emden entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1461xx_30200w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Emden und Oldersum verläuft der Ems-Seitenkanal einige Kilometer parallel zur KBS395.  Hier fährt der RE4427 am kalten 15.12.2010 nach Hannover.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110491_30185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den mit Braunschweiger 110 bespannten RE14149 (Emden Hbf – Rheine) haben wir schon in Emden Hbf gesehen!  Am 12.12.2010 habe ich diesen Zug, mit der 110 491 bespannt, zwischen Petkum und Oldersum fotografiert. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141414_16982w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Leer entstand am 4.9.2002 die Aufnahme der 141 414 vom Bh Braunschweig mit dem RE24541 (Emden – Oldenburg). In Leer wird der Zug seine Fahrtrichtung ändern und die Fahrt über die eingleisige Strecke (KBS390) nach Oldenburg fortsetzen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120149_35594w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 149 in verkehrsrot mit InterCity im Bahnhof Leer mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101113_29520w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten stand am 13.6.2010 zwischen Leer und Ihrhofe nur ein Gleis zur Verfügung. So musste ich in Ihrhofe den IC330 nach Luxemburg abwarten, bevor ich meine Fahrt nach Emden fortsetzen konnte.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/601014_4648w.jpg</image:loc>
      <image:caption>601 014 als Sonderzug der DB Essen im Bahnhof Lathen auf der Emslandstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185343_30991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Emslandstrecke verläuft überwiegend in der Ebene. Allerdings gibt es zwischen Lathen und Haren eine kleine Rampe, wo sich die Eisenbahnfreunde zu Dampflokzeiten tummelten. Am 3.5.2011 fährt hier die 185 343 mit einem Autozug ohne viel Mühe gen Süden. Außer mir hatten sich hier an diesem Tag keine weiteren Eisenbahnfreunde eingefunden…</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141292_17964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 292 auf der Emslandstrecke im Bahnhof Meppen mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140052_17969w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich die 140 052 mit einem gemischten Güterzug nach Emden Rbf fotografiert. 6.5.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111090_26849w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RE14148 geschoben von 111 090 mit Formsignal als Einfahrsignal in Meppen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ERE7_24359w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ERE7 der Raffinerie in Holthausen Gemeinder 5668 1986</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111083_25891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE14113 (Emden – Münster) fährt die Braunschweiger 111 083 in Lingen ein. 25.9.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145058_24390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.11.2007 bekam ich in Lingen die 145 058 mit einem kurzen Güterzug vor die Linse. Das Gleis 3 des Bahnhofs war damals schon stillgelegt, hier wurde in den Folgemonaten ein neuer Außenbahnsteig errichtet.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140864_25890w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Benteler-Stahlwerk in Hanekenfähr wird mehrfach täglich von Lingen aus bedient. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse werden die Wagen in Lingen rangiert und zusammen gestellt. Am 25.9.2008 macht sich die 140 864 mit einigen entladenen Wagen auf den Weg nach Osnabrück Rbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101101_26864w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem markanten Wasserturm ist die Ausfahrt Lingen immer ein Foto wert. Hier fährt die 101 101 mit dem IC2332 aus Emden Außenhafen nach Köln Hbf. 13.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140218_25888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.9.2008 hatte die Seelzer 140 218 einen leeren Kesselwagenzug nach Holthausen gebracht und kehrt nun als Lz65686 zurück nach Osnabrück, fotografiert in Limgen/Ems.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111087_30996w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 087 mit RE14147 am Bahnhof Hanekenfähr auf der Emslandstrecke mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185649_31008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Hanekenfähr und Leschede fährt die 185 649 der ITL mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 3.5.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Emsland2_25048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Emsland 2 ex 212 194 der Emsländischen Eisenbahn mit Müllzug bei Leschede</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111132_25017w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 132 auf der Emslandstrecke bei Leschede mit Form-Vorsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/D24_25018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.5.2008 fährt die D24 der Bentheimer Eisenbahn aus Holthausen kommend bei Leschede in Richtung Salzbergen.

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101015_25179w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 015 mit IC2014 auf der KBS395 bei Leschede mit Formsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185518_19408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 518 von TX-Logistik im Bahnhof Leschede mit Stellwerk Ln</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189059_25182w.jpg</image:loc>
      <image:caption>189 059 bei der Durchfahrt in Leschede. 6.5.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140657_25016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 657 auf der KBS395 im Bahnhof Leschede mit Form-Vorsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/E186142_25933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E186 142 der ITL mit Umleiter auf der KBS395 im Bahnhof Salzbergen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140291_25894w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 291 mit Güterzug im Gegengleis bei Saltbergen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ET005_25895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… in Form der Westfalenbahn nach Bielefeld.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145003_25776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25. September 2008 stand der Winterraps zwischen Bentlage und Salzbergen in voller Blüte. Mit einem Zug aus leeren Kesselwagen fährt hier die 145 003 nach Holthausen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ERSR6614_25906w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ERSR6614 mit Containerzug auf der KBS395 bei Salzbergen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ET001_35116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe der ehemaligen Blockstelle Bentlage begegnete mir am 12.7.2013 der ET001 der Westfalenbahn, der als WFB90495 auf dem Weg von Bad Bentheim nach Bielefeld war.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113268_32481w.jpg</image:loc>
      <image:caption>113 268 ex 112 268 mit IC2331 nach Norddeich Mole im Bahnhof Rheine</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152053_27518w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 053 mit CS61147 nach Dinslaken im Bahnhof Rheine</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/043681_3631w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterte 043 681 abgestellt im Bw Rheine</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/043681_3630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ausgemusterte 043 681 abgestellt im Bw Rheine</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ET016_26331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der einstige Bahnhof Mesum wurde bis zur Inbetriebnahme des ESTW in Rheine im Dezember 2001 noch als Blockstelle genutzt. Seither ist diese Betriebsstelle nur noch ein Haltepunkt. Hier habe ich am 5.2.2009 den ET016 der Westfalenbahn fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112137_26842w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der südliche Streckenabschnitt der KBS395 wird auch vom RE7 (Rheine – Krefeld) befahren. Auf dem Weg nach Krefeld fährt die 112 137 mit dem RE29717 in Greven ein. 13.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110396_21613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 396 mit RB39592 vor dem Empfangsgebäude im Bahnhof Greven</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/113268_32148w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon in Norddeich Mole haben wir den mit der 113 268 bespannten IC 2421 gesehen. Auf der Fahrt nach Köln wurde dieser Zug in Greven planmäßig vom RE10733 überholt. 16.10.2006. Es kommt nicht häufig vor, dass ein InterCity planmäßig von einem Regionalexpress überholt wird!

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110447_30625w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 447 mit RB31780 Münster - Rheine bei Greven aus dem Führerstand fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111091_30635w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Emden kommend fährt die Braunschweiger 111 091 mit dem RE14111 in Münster Hbf ein. 22.3.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110452_163w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 452 mit D452 Frankfurt (Oder) - Mönchengladbach in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220065_248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 065 an der Tankstelle in Paderborn Hbf neben 261 441 und 261 684</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/613616_1799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>616 616 als E5833 nach Altenbeken in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110481_1952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 481 mit D2747 Mönchengladbach - Kassel im Winter in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120113_20672w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 113 mit Weltjugendtag Sonderzug in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218825_40779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 825 mit nach Sturmtief Friederike liegen gebliebenen 403 052 im Schlepp in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/332008_5564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>altrote 332 008 vom Bw Altenbeken am 17.8.1988 in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110200_748w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TUI-Sonderzug bespannt mit der Dortmunder 110 200 in Paderborn Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403060_43102w.jpg</image:loc>
      <image:caption>403 060 als ICE 1228 München - Köln - Frankfurt in Paderborn Hbf aus der E10 1239 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111126_2503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 126 mit dem aus Silberling, Mitteleinstiegs- und Behelfspackwagen gebildeten RE3685 bei Paderborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/139314_20671w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 314 mit FR52242 Paderborn Gbf - Hagen Vorhalle im Bahnhof Salzkotten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430108_202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 108 ex ET30 108 als E7866 bei Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145024_18887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 024 mit Güterzug am Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/795122_2593w.jpg</image:loc>
      <image:caption>795 122 der Museumseisenbahn Hamm an der ehemaligen Blockstelle Schulbrede in Paderborn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/613616_1535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>613 616 als E6912 Northeim - Paderborn im Bahnhof Benhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/411xxx_22447w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ICE1753 nach Dresden zwischen den Feldern bei Benhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212325_22452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 325 der Bocholter Eisenbahn mit DGS59890 bei Benhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et5.25_26820w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET5.25 als ERB39800 bei Neuenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/613610_1646w.jpg</image:loc>
      <image:caption>613 610 als E5833 auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt7xx_22446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nordwestbahn 81997 auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101138_42704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 099 mit IC2155 Köln - Gera auf dem Dunetalviadukt </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et010_26831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET010 der Westfalenbahn als WFB39765 zwischen Altenbeken und Neuenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185539_20924w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 539 von Tx-Logistik mit einem Güterzug bei Altenbeken </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430423_913w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 123 als E7891 aus Dortmund auf dem Bekeviadukt in Altenbeken
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140765_104w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 765 mit aus Umbauwagen gebildeten E5833 auf dem Bekeviadukt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101020_20907w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 020 mit IC2553 auf dem Bekeviadukt in Altenbeken
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425033_20909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 033 verlässt als RB39227 den Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 403 vom Bw Hamm am 11.4.1983 in Altenbeken.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/424525_40237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>424 525 als S5 nach Hannover Flughafen im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e101239_40222w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 bei Vivat-Viadukt-2017 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110300_43016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. bei Vivat-Viadukt-2019 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220068_224w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 068 vom Bw Oldenbeug im Bw Altenbeken neben Köf 2</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111117_1687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 117 vom Bw Düsseldorf auf der Drehscheibe im Bw Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/043681_40232w.jpg</image:loc>
      <image:caption>044 424 neben 043 681 und 332 008 im Museum im Bw Altenbeken</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/044389_20899w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor dem Eggemuseum in Altenbeken erinnert die 044 389 an die Glanzzeit der Jumbos im Weserbergland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111072_5464w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 072 vom Bw München mit dem D797 Bremerhaven - Stuttgart im Bahnhof Neuenheerse</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140771_3509w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 771 mit einem Bm-Wagen im Wald bei Neuenheerse</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/614074_3498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>614 074 auf Werksprobefahrt im Bahnhof Willebadessen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185556_34113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 556 mit Warsteiner-Zug im Bahnhof Warburg mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111121_4550w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 121 vom Bw Düsseldorf mit D453 nach Frankfurt (Oder) in Warburg/Westf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211010_1272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 010 4-fach Lz bei Wewer auf der Strecke Paderborn - Büren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/323354_950w.jpg</image:loc>
      <image:caption>323 354 der Museumseisenbahn Paderborn auf der Almetalbahn am Haltepunkt Wewer</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216062_2583w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 062 mit Ganzzug bei Borchen auf der Almetalbahn Paderborn - Büren</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216062_2584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 062 auf der Almebrücke bei Borchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216158_1500w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 158mit Übergabe auf dem Tudorfer Viadukt auf der Almetalbahn Paderborn - Büren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261440_276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>261 440 mit Museumszug im Bahnhof Büren,
Almetalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v36316_567w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V36 316 DWK 776 Baujahr 1944 der Museumseisenbahn Paderborn auf der Almetalbahn im Bahnhof Büren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333083_939w.jpg</image:loc>
      <image:caption>333 083 Bahnhofsköf Paderborn auf der Almetalbahn im Bahnhof Büren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333083_5971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>333 083 Anschluss Kleeschulte, ehemalige Trasse der Strecke Geseke - Büren</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Minden mit Empfangsgebäude und Braunschweiger 110 284 mit RE24208</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110324_17666w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 324 mit RE24210 im Bahnhof Porta Westfalica</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103136_5203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 136 mit IC518 im Bahnhof Löhne</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140173_18313w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 173 bei Bielefeld Brake aus der ersten Reihe fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515622_4761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>515 622 auf der Güterzugstrecke bei Bielefeld Brake</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/dl262_2512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DL262 der Steinhuder-Meer-Bahn im Bw Bielefeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/516896p_42961w.jpg</image:loc>
      <image:caption>G10 auf der Drehscheibe im Bw Bielefeld mit Konzerthalle Lokschuppen Bielefeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt3.02_15149w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT3.02 der Eurobahn rangiert in Bielefeld Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624501_2491w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624-Prototyp 624 501 abgestellt im Bw Bielefeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v200007_1141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschiedsfahrt der Baureihe 220 mit V200 007 beim Fotohalt in Brackwede</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et5.22_37843w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET5.22 als ERB89984 zwischen Rheda-Wiedenbrück und Oelde mit Sonderbauart der Fahrleitung</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v34_1730w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V34 der Verkehrsbetriebe Kreis Schleswig bei der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Rietberg-Neuenkirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333046_6469w.jpg</image:loc>
      <image:caption>333 046 mit Sonderzug der IG-Pader-Almebahn im Bahnhof Delbrück/Westf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v133_3708w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote V133 der TWE vor dem Lokschuppen in Gütersloh Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v131_3713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>orange V131 der TWE mit Güterzug in Gütersloh Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v131_3711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>orange V131 der TWE bedient den Gleisanschluß am Schrottplatz am Haltepunkt Gütersloh Suderweg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/381772_435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>38 1772 auf der Teutoburger Wald Eisenbahn bei Espeln Riege</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624625_2884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 625 als N7823 auf dem Haller Willem zwischen Künsebeck und Steinhagen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212167_1106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote 212 167 und 624 679 im Bahnhof Dissen Bad Rothenfelde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140508_3538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Osnabrücker 140 508 mit Kohlezug im Bahnhof Bünde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211077_1527w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 077 vom Bw Osnabrück im Bahnhof Oerlinghausen Strecke Bielefeld – Lemgo </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211241_5250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht steht die 211 241 mit dem N7956 in Lemgo abfahrbereit nach Bielefeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290342_3512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 290 342 vom Bw Osnabrück pausiert im Bahnhof Barntrup</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e22_3519w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E22 der Extertalbahn mit einem Containerwagen bei Bösingfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141083_2525w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der eingleisigen KBS 405 (Strecke Herford –Altenbeken) dominierte über Jahre hin die Baureihe 141 von den Bw`n Seelze und Bebra, wobei die Lok hier sogar im Schnellzugdienst angetroffen werden konnte. Nördlich des Bahnhofs Nienhagen fährt die 141 083 mit dem E3678 nach Herford. Hinter der Lok läuft ein in Osnabrück beheimateter Silberling-Prototyp aus dem Jahr 1959. 19.5.1985</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110279_3861w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 279 mit D2170 Frankfurt - Kiel mit Formsignal bei Horn Bad Meinberg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111104_2524w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 104 in ozeanblau beige auf der Strecke Herford Altenbeken bei Nienhagen mit See im Vordergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141351_2529w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 351 in ozeanblau/beige mit Nahverkehrszug aus Umbauwagen und Byl-Wagen bei Remminghausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141083_2535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse des Örtchen Sandebeck fährt die Seelzer 141 083 mit dem N7919 nach Altenbeken. 19.5.1985</image:caption>
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      <image:caption>Sennebahn: 211 014 vom Bw Osnabrück mit Umbauwagen in Paderborn Hbf
</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628624_15477w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 auf der Sennebahn, 628 625 baie der Einfahrt in Paderborn Hbf
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211097_11442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Sennebahn: 211 097 mit Nahverhrszug nach Bielefeld bei Paderborn Kasseler Tor
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt712_18883w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der Nordwestbahn 82417 aus Bielefeld hat der VT712 Paderborn Kasseler Tor erreicht. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216159_726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zugbegegnung 216 159 in ozeanblau beige und Lok der Baureihe 140 in ozeanblau/beige bei Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211079_2243w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 079 vom Bw Osnabrück mit N7665 Sennelager - Paderborn Hbf bei Paderborn Kasseler Tor
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216094_3473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 094 in rot mit Nahverkehrszug am Stellwerk Pnf im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216012_2405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 012 in ozeanblau beige als Lz im Bahnhof Paderborn Nord mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212279_752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 279 in rot mit Nahverkehrszug am alten Bahnsteig im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212106_5453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 160 in orientrot mit einem Silberling im Bahnhof Paderborn Nord mit Stellwerk Pn alte Brücke über den Nordbahnhof und Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt772_21422w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT772 der Nordwestbahn bei der Einfahrt in Paderborn Nord, mit der neuen Brücke und Formsignale
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211077_1600w.jpg</image:loc>
      <image:caption> drei Lokomotiven in ozeanblau/beige mit einem Containerwagen im Bahnhof Paderborn Nord Zuglok ist 211 077  </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218144_9540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 144 mit dem üner die Sennebahn umgeleiteten Interregio 2551 in Paderborn Nord
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261724_3882w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 057, 261 724 und V131 der Teutoburger Wald Eisenbahn in Paderborn Nord mit Stellwerk Pw
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/265027_36495w.jpg</image:loc>
      <image:caption>265 027 mit Güterzug im Bahnhof Paderborn Nord mit Stellwerk Pn und Formsignale</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/265027_36488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>265 027 im Bahnhof Paderborn Nord mit neue Bahnsteige und Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/601004_347w.jpg</image:loc>
      <image:caption>601 004 als Sonderzug zum 70-jährigen Jubiläum im Ausbesserungswerk Paderborn
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/245010_357w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum 70 jährigem Werksjubiläum wurde die 245 010 äußerlich aufgearbeitet ausgestellt. 26.8.1983</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221144_3854w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 144 in rot im Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624668_3047w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 668 in Paderborn Nord mit Feuerwehrübung im Ausbesserungswerk </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt703_18881w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT703 der Nordwestbahn bei der Einfahrt in Paderborn Nord
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211097_4036w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 097 mit N7660 Bielefeld - Paderborn Hbf in Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220051_161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 051 mit Nahverkehrszug nach Bielefeld im Bahnhof Paderborn Nord mit alte Brücke über den Nordbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>218 150 vom Bw Okdenburg mit N7666 am Haltepunkt Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v133_3883w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V133 der Teutoburger Wald Eisenbahn am Haltepunkt Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>211 014 vom Bw Osnabrück mit Übergabegüterzug am Haltepunkt Ausbesserungswerk</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216050_2115w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 050 in ozeanblau/beige mi Lü-Zug mit Formsignal bei Paderborn Nord im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211081_3009w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Regenbogen am Einfahrsignal von Paderborn Nord mit 211 081 vom Bw Osnabrück</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216074_2080w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 074 vom Bw Braunschweig mit N7662 im Schnee am Einfahrsignal von Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220037_188w.jpg</image:loc>
      <image:caption>220 037 mit N7662 Paderborn - Bielefeld auf der Sennebahn bei Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294847_21534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 847 mit Übergabegüterzug am Einfahrvorsignal von Paderborn Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>212 085 vom Bw Göttingen mit N7660 auf der Sennebahn bei Schloß Neuhaus</image:caption>
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      <image:caption>220 051 mit N7662 Paderborn - Bielefeld auf der Sennebahn in Schloss Neuhaus</image:caption>
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      <image:caption>rote Werklok 3 der Bentelerwerke rangiert in Schloss Neuhaus Jung 14039/1968</image:caption>
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      <image:caption>Werklok 3 der Bentelerwerke Schloß Neuhaus Jung 14039/1968</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt719_21521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT719 auf der Sennebahn im Bahnhof Sennelager</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261691_3698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>261 691 vom Bw Hamm mitV20 042 und V20 043 der Museumseisenbahn Paderborn in Sennelager</image:caption>
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      <image:caption>Mit N7673 Bielefeld - Paderborn passiert 211 081 den ehemaligen Haltepunkt Klausheide</image:caption>
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      <image:caption>Nordwestbahn 81460 auf der Senebahn bei Hövelhof</image:caption>
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      <image:caption>Nordwestbahn 81465 auf der Senebahn bei Hövelhof</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt712_21522w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT712 der Nordwestbahn im Bahnhof Hövelhof auf der Sennebahn mit Formsignale</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v133_4028w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Hövelhof entstand die Aufnahme der V133 der Teutoburger Wals Eisenbahn. 23.5.1986</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261440_2084w.jpg</image:loc>
      <image:caption>260 440 heute 360 440 als Lz am Form-Einfahrsignal von Hövelhof auf der Sennebahn im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216041_2111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 041 in ozeanblau/beige mit Dg-Lü53999 bei Hövelhof auf der Sennebahn im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216164_2112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 164 vom Bw Braunschweig auf der winterliche Sennebahn zwischen Hövelhof und Hövelriege </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624504_1468w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Hövelriege und Hövelhof fährt der 624 504 als N7667 nach Paderborn 7.8.1984</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211229_4156w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 229 mit Umleiter D978 Frankfurt - Bielefeld auf der Sennebahn bei Hövelriege</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>624 616 in ozeanblau/beige bei Hövelriege auf der Sennebahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_9698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 136 mit Umleiter Interregio auf der Sennebahn zw. Schloss Holte und Hövelriege</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/333015_1457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.8.1984 rangiert die Bielefelder 333 015 im Bahnhof Schloss Holte.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624641_1465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als N7663 hat der 624 641 seinen Zielbahnhof Schloss Holte fast erreicht. 7.8.1984</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212159_1454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 159 vom Bw Göttingen mit dem N7660 Paderborn - Bielefeld bei Schloss Holte</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218131_8943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 131 mit Umleiter Interregio auf der Sennebahn in Sennestadt</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der Strecke Paderborn - Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der Strecke Paderborn - Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Sonderzug aus Bad Lippspringe ist die ehemalige 323 474 bei Paderborn Nord unterwegs
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      <image:caption>260 440 mit Güterzug auf der Strecke Paderborn Nord - Bad Lippspringe bei Paderborn Stadtheide</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v20042_4615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn mit Sonderzug Bad Lippspringe - Paderborn Nord am ehemaligen Hp Diebesweg
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216157_3847w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 157 in rot auf dem Anschlußgleis Benteler-Talle mit Lippe im Vordergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216152_3849w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 152 vom Bw Oldenburg mit Übergabegüterzug Paderborn Nord - Bad Lippspringe
</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/360307_5309w.jpg</image:loc>
      <image:caption>360 307 mit SKL auf der Strecke Paderborn Nord - Bad Lippspringe im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216164_191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 164 vom Bw Braunschweig mit Übergabegüterzug nach Paderborn Nord in Bad Lippspringe
</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216164_190w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 164 in rot am alten Bahnsteig im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/323474_568w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Sonderzug der Museumseisenbahn Paderborn mit Werklok 1 der Benteler Werke ex 323 474 im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216152_3850w.jpg</image:loc>
      <image:caption>rote 216 152 mit einem Holzwagen im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v20042_4613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>schwarze V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>360 307 mit Abbauzug im Bahnhof Bad Lippspringe im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/skl_5306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.2.1988 wurden die Gleise im Bahnhof Bad Lippspringe abgebaut
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      <image:caption>218 143 Citybahn in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>628 666 als Regionalexpress 29206 nach Hagen Hbf in Schwerte (Ruhr) ein.</image:caption>
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      <image:caption>218 150 orientrot fährt mit dem RE3888 in den Bahnhof Schwerte ein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 540 in Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotiven 218 832 und 218 831 in Schwerte Ost</image:caption>
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      <image:caption>624 im Sauerland, als RE12092 Winterberg - Dortmund fährt der 624 638 in Fröndenberg ein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 516 und 628 529 als RE RE10765 (Hagen Hbf – Warburg) im Bahnhof Fröndenberg.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218143_1220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 143 vom Bw Hagen mit E3181 nach Warburg in Fröndenberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294077_15293w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 077 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Fröndenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648106_33660w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 106 bei Wickede als RE10957 nach Bestwig.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644517_42192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 517 als RE10766 bei Wickede auf der Oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644529_42191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 029 als RE10720 in Wickede (Ruhr) mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612050_40851w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 050 bei Wickede auf der oberen Ruhrtalbahn KBS435</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218138_4515w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 138 mit D2329 Amsterdam - Bad Wildungen im Bahnhof Neheim Hüsten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612490_19675w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 490 im ICE-Lackierung erreicht als RE34408 Kassel Wilhelmshöhe - Hagen den Bahnhof Neheim Hüsten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612990_19676w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Fernverkehrs 612 990 im ICE-Design in Neheim-Hüsten auf der oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612046_26438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verschmutzter 612 046 im Bahnhof Arnsberg mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218813_44603w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 813 auf der oberen Ruhrtalbahn am Tunnelportal des Glösinger Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216208_4564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem E3685 Essen - Brilon Wald hat die 216 208 vom Bw Kassel Freienohl erreicht</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294903_26428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sauerland, 294 903 mit dem FZT54404 Bestwig - Schwerte im Freienohl</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628520_26434w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sauerland bei Wennemen fährt der 628 520 als RE 29414 dem nächsten Halt Freienohl entgegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218133_906w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem beachtlichen Güterzug verlässt die 218 135 den Bahnhof Bestwig in Richtung Schwerte</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612486_19695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 in ICE-Lackierung, 612 486 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648614_37004w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 614 als RE10761 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648610_37033w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 110 mit Werbung für die Bob-WM in Winterberg im Bahnhof Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs08503_5646w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VS08 503, alias 913 503, im Bahnhof Bestwig mit Formsignalen und Stellwerk Bw</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798774_888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 774 auf der Drehscheibe im Bw Bestwig</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/324033_894w.jpg</image:loc>
      <image:caption>324 033 vor dem Lokschuppen im Bw Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218133_895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 133 und 218 145 im Lokschuppen ohne Dach im Bw Bestwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bwbestwig_3923w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Betriebswerk Bestwig mit abgestellten Lokomotiven der Baureihe 212 und Baureihe 218</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612481_19864w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 in ICE-Design, 612 481 fährt als RE29412 in den Bahnhof Bestwig ein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644508_40828w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 508 auf der Ruhrbrücke in Bestwig auf der oberen Rurtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644504_40818w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 504 als RE10973 im Sauerland bei Olsberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218813_44575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anschlepplokomotive 218 813 bei Olsberg auf der KBS435</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37007w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 am ehemaligen Bahnwärterhaus bei Elleringhausen auf der oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ohe1041_26408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1041 der OHE in Brilon Wald vor dem wenig gepflegten Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 208 neben 628 676 im verschneiten Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 mit Wartehäuschen im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37023w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 mit EK54404 nach Schwerte im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 676 als RE10728 im verschneiten Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Reisezugwagen für das Schlafwagenhotel im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218387_33858w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn im Bahnhof Messinghausen auf der Diemeltalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218387_33862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn mit Sonderzug zum Kurhessenbahnfest 2012 im Bahnhof Messinghausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218491_46469w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 491 mit dem DB-Netz Notfallkran auf der Obere Ruhrtalbahn im Bahnhof Messinghausen </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/633110_46471w.jpg</image:loc>
      <image:caption>633 110 als RE10977 im Bahnhof Messinghausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_2195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E3680 Warburg – Hagen mit CityBahn 218 137 am Messinghauser Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218142_2199w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 142 mit dem E3694 Warburg – Brilon Wald am Ostportal des Messinghauser Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218131_2155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 131 fährt mit dem D2743 Aachen – Kassel durch den verschneiten Haltepunkt Beringhausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218142_2158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 142 in roter Lackierung zwischen Marsberg und Beringhausen auf der oberen Ruhtalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/260587_2190w.jpg</image:loc>
      <image:caption>260 587 auf dem Weg durch das Sauerland zum Aw Kassel passiert die ehemalige Blockstelle Diemelbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221126_3220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 126 mit dem Sonderzug Celle - Bochum im Sauerland bei Marsberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_2192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 139 und 260 587 mit Stellwerk im Bahnhof Marsberg
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218834_44794w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 834 mit DB-Netz Notfallkran im Schnee auf der KBS435 im Bahnhof Marsberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218131_2174w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 131 am Posten 271 bei Westheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996641_6432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>3-teilige Schienenbuseinheit als Sonderzug von Warburg über Scherfede – Holzminden und Altenbeken nach Steinhausen im Bahnhof in Scherfede </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218832_44040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplokomotiven 218 832 und 218 831 im Bahnhof Scherfede mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218813_44576w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 813 auf der KBS435 bei Scherfede mit Vormvorsignal Langsamfahrt erwarten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_2185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>oceanblau/beige 218 139 mit E3691 zwischen Scherfede und Warburg im Morgenlicht mit Schnee</image:caption>
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      <image:caption>624 616 als RB12549 nach Iserlohn in Dortmund Höre </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648115_25786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 115 als RB29361 Dortmund Hbf - Schwerte im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624637_18432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 637 mintgrün grau bei der Einfahrt in Schwerte mit Reiterstellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624637_18438w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 637 in mintgrün grau im Bahnhof Schwerte</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624616_18443w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 616 mit mintgrünen Mittelwagen in Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624615_18452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 616 mit mintgrünen Mittelwagen überquert bei Ergste die Vorflutbrücke der Ruhr</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628672_18453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 672 bei Ergste auf der Vorflutbrücke der Ruhrbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624630_18454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 630 in verkehrsrot im Bahnhof Ergste </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624628_19521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 628 als RB 39385 Dortmund - Iserlohn im Sonnenuntergang bei Hennen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus Iserlohn kommend hat der 628 670 den Bahnhof Kalthof erreicht</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648105_25139w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 108 als Regionalbahn nach Neuenrade im Bahnhof Unna</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798755_1245w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 755 als N6126 Letmathe - Unna am Haltepunkt Kessebüren </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798755_1244w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 755 als N6126 am Haltepunkt Frömern.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798755_1217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 755 als N6120 Neuenrade - Unna im Bahnhof Fröndenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640020_34406w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im verschneiten Bahnhof Fröndenberg 640 020 und 648 102</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212290_6070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 290 mit N6459 (Unna – Menden) auf der Ruhrbrücke bei Fröndenberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640024_15291w.jpg</image:loc>
      <image:caption>LINT 27 im Sauerland, 640 024 als RB12498 bei Bösperde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>624 635 als RB 39455 Fröndenberg - Neuenrade am Haltepunkt Bösperde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648102_34413w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 108 im Winter als RB39137 nach Neuenrade bei Bösperde</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998669_1227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Menden mit 998 669 und Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648108_34408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 108 bei der Einfahrt in Menden auf der Hönnetalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294290_19514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 290 im Bahnhof Horlecke mit Bahnhofsgebäude und Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Tunnelblick 628 514 am 117 Meter langen Uhu-Tunnel auf der Hönnetalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 514 auf der Hönnetalbahn am Uhutunnel in Klusenstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>628 665 auf der Hönnetalbahn bei Binolen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Schienenbus 889 880 auf der Hönnetalbahn bei Binolen an einer Feldwegbrücke.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928665_33682w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Baureihe 628 auf der Hönnetalbahn bei Balve</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Werlkok als Denkmal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Werklok als Denkmal bei balve</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798774_1233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 774 als letzter planmäßiger Schienenbus im Hönnetal an der Haltestelle Garbeck</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640014_37981w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 014 und 640 029 bei garbeck auf der Hönnetalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640029_37980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 029 als RB14545 nach Neuenrade im Hönnetal bei Garbeck</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640014_37974w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Baureihe 640 bei Garbeck auf der Hönnetalbahn auf dem Weg nach Unna</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624674_15283w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 674 bei Garbeck auf der Hönnetalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/624505_15285w.jpg</image:loc>
      <image:caption>624 505, ehemals VT23 505, am Haltepunkt Küntrop als RB12490 Neuenrade - Unna</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648606_37976w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 606 bei Küntrop auf der Hönnetalbahn als RB14537 nach Neuenrade</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640020_34420w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 020 als RB29146 nach Unna am Endbahnhof der Hönnetalbahn Neuenrade</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640007_15280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 007 im Bahnhof Neuenrade</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212308_6083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 308 in rot am Stellwerk im Bahnhof Hemer</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/795122_6091w.jpg</image:loc>
      <image:caption>795 122 als Sonderzug auf der Strecke Hemer - Sundwig</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz212_6075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wendezug mit Lok der Baureihe 212 im Bahnhof Westig mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212314_6080w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 314 mit zwei Silberlingen als N6120 nach Fröndenberg beim Haltepunkt Buchenwäldchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212284_6078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Iserlohn kommend fährt die Hagener 212 284 mit dem N6118 nach Fröndenberg am 13.5.1989 in den Bahnhof Iserlohn Ost ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143036_21443w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 036 und ein Doppelstockwagen als RB nach Iserlohn in Letmathe</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212023_4989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Strecke Wennemen - Schmallenberg, 212 023 mit Übergabe im Bahnhof Heiminghausen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221107_4580w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Strecke Wennemen - Schmallenberg, 221 107 mit Sonderzug im Bahnhof Schmallenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/221107_4582w.jpg</image:loc>
      <image:caption>221 107 mit Sonderzug im Bahnhof Dorlar</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218138_4577w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 138 in rot mit Sonderzug im Bahnhof Gleidorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vl0662_4172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VL0662 in blau im Bahnhof Warstein mit alten Kalkwagen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vl0637_4165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VL0637 mit alten Kalkwagen bei Uelde auf der Strecke der Westfälischen Landeseisenbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/41360_3257w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dampfsonderzug auf der Westfälischen Landeseisenbahn im Bahnhof Erwitte mit 41 360</image:caption>
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      <image:caption>644 008 als RE10755 Dortmund - Winterberg bei Bigge</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218135_880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 135 passiert mit einem Eilzug die Anschlussstelle Steinhelle mit Werklok</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212306_5563w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 306 mit Bm-Wagen bei Wulmeringhausen im Negertal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612543_19687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 043 als RE29652 bei Wulmeringhausen auf der Strecke Bestwig - Winterberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218141_6526w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 141 in Wulmeringhausen auf der Biggetalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644029_40859w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 029 als RB10758 zwischen Brunskappel und Wulmeringhausen </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644001_40861w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 001 als RB10760 bei Brunskappel im Negertal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644029_40858w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 029 als RE10757 Dortmund - Winterberg im Negertal bei Brunscappel </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644014_40857w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 014 in Brunscappel, oder auch Brunskappel geschrieben</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 143 mit E3688 nach Winterberg am Haltepunkt Brunskappel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218141_1325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rote 218 141 im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644014_40865w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 014 bei Silbach auf dem Weg nach Winterberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 029 im Negertal zwischen Winterberg und Silbach im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 131 mit E3888 nach Essen Hbf im Bahnhof Winterberg mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218142_4512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CityBahn-Lok 218 142 mit E3683 aus Essen Hbf im Bahnhof Winterberg </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644501_40830w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 501 im Bahnhof Winterberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs08503_5640w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT08, VS08 503, als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Paderborn im Bahnhof Hallenberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218387_37777w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn beim Kurhessenbahnfest 2015 im Bahnhof Allendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218105_33853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 105 der Westfrankenbahn zum Kurhessenbahnfest 2012 im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648601_26422w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 601 als RE29517 Dortmund - Willingen beim Verlassen des Bahnhofs Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998722_4535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>998 722 als E3450 Korbach - Brilon Wald im bahnhof Usseln mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798829_3032w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 829 als E6445 Brilon Wald - Korbach auf der Uplandbahn auf dem Viadukt bei Rhena</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648610_37032w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 110 mit Werbung für die Bob-WM in Winterberg bei der Einfahrt in Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 am Gudenhagener Tunnel am Haltepunkt Gudenhagen bei Brilon Stadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_37021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 mit Güterzug bei Brilon Stadt im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640021_37016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 021 als RB14755 Brilon Wald - Brilon Stadt im Bahnhof Brilon Stadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v20042_4834w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Ringelstein auf der Westfälischen Almetalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vs08503_5630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VS08 503 als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Paderborn auf der Westfälischen Almetalbahn im Bahnhof Ringelstein mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/431_2569w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Straßenbahnwagen der Westfälischen Almetalbahn am Bahnhof Büren</image:caption>
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      <image:caption>ET22 007 von Abellio Rail bei der Einfahrt in Hagen Hbf als ARB99665 Iserlohn - Essen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294295_18653w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 295 rangiert im Bahnhof Hohenlimburg auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140389_21447w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 389 am Abend im Bahnhof Letmathe auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426xxx_21621w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Triebwagen der Baureihe 426 überquert als RB29671 in Werdohl die Lenne</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110389_21623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB 39161 Hagen - Siegen verlässt die 110 389 den Bahnhof Werdohl auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110370_21628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Einfahrt in Plettenberg passiert die 110 370 mit der RB 39163 Hagen – Siegen das ehemalige Reiterstellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141330_18641w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 330 mit Regionalbahn im Bahnhof Plettenberg.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426022_21637w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RE 29680 Siegen – Essen verlassen Triebwagen der Baureihe 426 den Bahnhof Finnentrop</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143290_21636w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB39167 fährt die 143 290 in Finnentrop ein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141248_18203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 248 in verkehrsrot im Bahnhof Finnentrop</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640008_21619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 008 im Bahnhof Finnentrop mit Reiterstellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426014_21645w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RE 29683 (Essen - Siegen) fährt der 426 014 in Grevenbrück ein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Werklok 2 Deutz 25922,1938 der Grevenbrücker Kalkwerke in Grevenbrück</image:caption>
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      <image:caption>gelbe Lok 2 (Deutz 25922/1938) der Grevenbrücker Kalkwerke als Denkmal in Grevenbrück</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Werklok Deutz 56580 der Grevenbrücker Kalkwerke in Grevenbrück</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem N6823 Hagen – Siegen fährt die Kölner 110 125 in Meggen ein</image:caption>
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      <image:caption>110 280 mit Nahverkehrszug im Bahnhof Altenhundem</image:caption>
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      <image:caption>140 756 in grün mit Nahverkehrszug bei Kirckhundem im Sauerland</image:caption>
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      <image:caption>150 132 mit N6831 Finnentrop - Aü am Haltepunkt Kirckhundem im Sauerland</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem D 912 Frankfurt - Dortmund passiert die 110 104 den ehemaligen Haltepunkt Hofolpe</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>151 110 mit einem Stahlcoilzug in Welschen Ennest, dem Scheitelpunkt der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294865_34423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 865 im Bahnhof Kreuztal mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz212_3906w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 314 mit Wendezug auf der Doppelstockbrücke bei Sondern am Biggestausee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>798 749 im Bahnhof Ople auf der Strecke Finnentrop - Olpe - Kirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212309_7394w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 309 in ozeanblau beige mit Nahverkehrszug im Bahnhof Olpe mit Bahnhofsgebäude im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>628 670 als RB20770 nach Wuppertal Hbf im Bahnhof Solingen Hbf, vormals Solingen Ohligs</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928503_25607w.jpg</image:loc>
      <image:caption>928 503 als RB20823 bei Solingen Grünewald am Weyersberger Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/382267_27779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>38 2267 bei Brückenfest 2009 bei Solingen Grünewald</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928535_20798w.jpg</image:loc>
      <image:caption>928 535 bei Solingen Grünewald am Weyersberger Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294391_15488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 391 im alten Bahnhof Solingen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928670_25595w.jpg</image:loc>
      <image:caption>928 670 bei Solingen Mitte</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628527_25590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 527 mit Waldwegbrücke bei Solingen Schaberg auf dem Müngstener</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/266781_25584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Leihlok 266 781, alias SECO 20, bei Solingen Schaberg mit Güterzug</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/78468_27782w.jpg</image:loc>
      <image:caption>79 468 mit Sonderzug zum Brückenfest 2009 bei Solingen Schaberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 535 im Schnee am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212072_2793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 072 vom Bw Wuppertal mit N5230 am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/701071_2801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>701 071 vom Bw Karlsruhe am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928540_34505w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 540 als RB30768 am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212264_2797w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 264 vom Bw Wuppertal auf der Müngstener Brücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628527_27903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 527 als RB20787 Wuppertal Hbf - Solingen Hbf auf der Müngstener Brücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628510_34503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 510 als Regionalbahn Wuppertal Hbf - Solingen Hbf auf der Müngstener Brücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628513_28050w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 513 im Schnee im Bahnhof Remscheid Güldenwerth</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212026_2805w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 026 in oceanblau beige im Bahnhof Remscheod Hbf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628512_20802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 512 als R32245 in Remscheid Hbf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212323_27897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 323 mit dem Schienenpflegezug im umgebauten Bahnhof Remscheid Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628539_34523w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 539 als RB31704 auf der Brücke über die A1 bei Remscheid</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928525_34524w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 525 als RB314703 zwischen Remscheid Lennep und Remscheid Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT12 006 der Abellio-Rail als ARB30775 nach Remscheid Hbf bei Remscheid Lennep</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>928 669 im Bahnhof Remscheid Lennep mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928525_34517w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 525 im Bahnhof Remscheid Lennep nach Rodungsarbeiten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT12001_35694w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT12 001 im Bahnhof Remscheid Lennep mit Empfangsbebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928670_27886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lüttringhausen auf dem Müngstener mit 628 670 und Bahnhofsbebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628503_35766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 503 unter einer Feldwegbrücke bei Wuppertal Rauenthal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628509_35768w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 509 bei Wuppertal Rauenthal mit altem Fabrikgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928670_27918w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 670 auf dem Müngstener bei Wuppertal Rauenthal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928673_27915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 673 im Einschnitt bei Wuppertal Rauenthal mit drei Tunnelportalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294723_35757w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 723 im Bahnhof Ennepetal Altenfoerde mit Schrankenposten auf Holz</image:caption>
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      <image:caption>Hagener 212 mit Güterzug nach Krummenerl auf der Brücke bei Meinerzhagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212328_11276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 328 mit Schotterzug im Bahnhof Scherl mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212266_11272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 266 rangieren in Steinbruch in Krummenerl</image:caption>
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      <image:caption>796 744 als Sonderzug Dieringhausen - Morsbach im Bahnhof Morsbach auf der Wiehltalbahn</image:caption>
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      <image:caption>796 744 an der ehemaligen Verladeanlage beie Alperbrück auf der Wiehltalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996701_7475w.jpg</image:loc>
      <image:caption>996 701 als Sonderzug auf der Wiehltalbahn am ehemaligen Bahnhof Denklingen</image:caption>
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      <image:caption>796 744 am 5.4.1991 als Sonderzug im Bahnhof Niedersessmar</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Niedersessmar im Zustand 2009</image:caption>
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      <image:caption>996 701 als Sonderzug Dieringhausen - Bergneustadt im Bahnhof Derschlag</image:caption>
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      <image:caption>996 701 als Sonderzug nach Dieringhausen im Bahnhof Bergneustadt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212316_2830w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 316 mit N6073 nach Wipperfürth im bahnhof Remscheid Lennep mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bahnhof_34514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lennep im Zustand 2013 mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212316_2815w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 316 vom Bw Wuppertal im Bahnhof Hückeswagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212274_3891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 374 mit drei Silberlinge bei Hämmern auf dem Weg nach Remscheid Lennep</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz212_3892w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wendezug mit Baureihe 212 im Bahnhof Wipperfürth mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212316_2819w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 316 mit N6070 Wipperfürth West - Remscheid Lennep im Bahnhof Wipperfürth mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515526_7579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 526 auf der Balkan-Bahn Bergisch Born - Opladen am Haltepunkt Bergisch Neukirchen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420805_14479w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Bergisch Gladbach mit Baureihe 420 als S11 nach Düsseldorf Gerresheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515583_3809w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 583 auf dem SAMBA nach Wuppertal Cronenberg Im Bahnhof Wuppertal Elberfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/515583_3808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eta 515 583 auf dem SAMBA Wuppertal Elberfeld - Wuppertal Cronenberg am Haltepunkt Wuppertal Burgholz</image:caption>
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      <image:caption>644 023 als RB auf der S-Bahnstammstrecke in Köln Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644548_17507w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 548 am Abzweig Flughafen Nordwest während der Umbauarbeiten zur S-Bahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/de92_27384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE92 der HGK bei Köln Frankfurter Straße mit Müllzug aus Porz Heumar</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644039_15778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 039 an der S-Bahnbaustelle am heutigen Haltepunkt Frankfurter Straße mit Formvorsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218139_14426w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 139 in orientrot mit Citybahn bei Porz Heumar mit Einfahrsignal, Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644002_17505w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 002 an der Baustelle der Flughafenanbindung bei Porz-Heumar mit Formsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644008_29085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 008 an der Nato-Anschlussstelle bei Porz-Heumar auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644533_26254w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 533 im Schnee im Königsforst auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644035_24954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 035 im ehemaligen Bahnhof Königsforst mit Handweiche und Bahnsteig</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/622004_42380w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 043 auf der Oberbergischen Bahn im Königsforst im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/haltepunkt_14846w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Pluspunkt am haltepunkt Rösrath Stümpen mit Schild Rösrath Strümpen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644553_30204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 553 als einteiliger Triebwagen am Haltepunkt Rösrath-Stümpen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>ehemaligen Gasturbinenlok 218 908 ex 210 008 am Haltepunkt Rösrath-Stümpen</image:caption>
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      <image:caption>644 513 auf der Oberbergischen Bahn bei Rösrath Stümpen</image:caption>
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      <image:caption>644 060 auf der Oberbergischen Bahn bei Rösrath Stümpen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>644 540 im Bahnhof Rösrath mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>24 009 auf Überführungsfahrt mit einem Dreiachser Umbauwagen im Bahnhof Rösrath</image:caption>
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      <image:caption>620 515 im Bahnhof Rösrath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 042 bei Schnee auf der Oberbergischen Bahn nahe Hoffnungsthal</image:caption>
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      <image:caption>644 546 bei Honrath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>644 004 am Haltepunkt Honrath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf die Oberbergischen bahn bei Honrath</image:caption>
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      <image:caption>Viadukt bei bei Honrath, nahe dem Ort Stöcken mit V201 der Rurtalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644056_26620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 056 als RB11857 auf dem Viadukt bei Stöcken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644545_35898w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 545 auf der Oberbergischen Bahn am nicht technisch gesicherten Bahnübergang in Overath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218145_6951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CitiBahn 218 mit CB6434 im Bahnhof Overath</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Overath mit 218 247, 644 058 und Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644523_15140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 523 auf der Oberbergischen Bahn im Bahnhof Overath</image:caption>
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      <image:caption>644 022 auf der Oberbergischen Bahn bei Vilkerath</image:caption>
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      <image:caption>644 006 an den Wiesen bei Ehreshoven mit Wildgänse</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644517_24471w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 517 bei Ehreshofen mit Schloss und Vollmond</image:caption>
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      <image:caption>644 037 bei Ehreshoven mit Schloss und Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>644 042 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
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      <image:caption>218 247 mit RB11824 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 012 als RB11826 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
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      <image:caption>644 506 im Ehreshoven mit ehemaligen Empfangsgebäude und Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf die RB25 im Aggertal bei Loope</image:caption>
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      <image:caption>218 247 als RB25 am ehemaligen Haltepunkt Loope im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>RB25 am Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit Baureihe 218 mit Spiegelung am Aggerstausee bei Grünscheid</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 040 mit Spiegelung am Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>225 027 in oceanblau beige am Form-Einfahrsignal von Engelskirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 033 auf der Oberbergischen Bahn mit Formsignal bei Engelskirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 546 auf der Oberbergischen Bahn mit Stellwerk und Formsignal in Engelskirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 004 in Engelskirchen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644554_34372w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 554 im Bahnhof Engelskirchen mit Christus-Kirche</image:caption>
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      <image:caption>644 541 am östlichen Form-Einfahrsignal von Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung, 644 025 und 644 023, in Ründeroth mit Form-Ausfahrsignal</image:caption>
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      <image:caption>Spielplatzlok Wilde13 O&K 1945 am AWO-Kindergarten in Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>Beobachtung in Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>Spielplatzlok Wilde13 O&K 1945 Denkmal Firma Dörrenberg Ründeroth</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644502_36859w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 502 im Ort Ründeroth</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644023_16884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 023 im Bahnhof Osberghausen mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>622 006 und ehemaliges Stellwerk im Bahnhof Osberghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 530 auf der Oberbergischen Bahn bei Osberghausen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644546_17857w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 546 an der Agger bei Osberghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 546 bei Brunohl mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>644 028 auf der Oberbergischen Bahn bei Brunohl mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Dieringhausen mit 622 004 als Oberbergische Bahn an der gemauerten Wand</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644541_26891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 541 im Bahnhof Dieringhausen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644501_26888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 501 zwischen Gummersbach und Dieringhausen</image:caption>
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      <image:caption>212 328 im Bahnhof Gummersbach mit Güterschuppen und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>644 011 im Bahnhof Gummersbach mit Empfangsgebäude und Güterschuppen</image:caption>
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      <image:caption>644 011 im Bahnhof Gummersbach mit ehemaligen Stellwerk Gf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212328_11281w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 328 mit Schotterzug im Bahnhof Kotthausen neben Schrottplatz</image:caption>
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      <image:caption>644 058 mit Doppeltelegrafenmaste bei Kotthausen auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:caption>796 744 auf der Oberbergischen Bahn mit Doppeltelegrafenleitungen bei Kotthausen</image:caption>
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      <image:caption>644 554 auf der Oberbergischen Bahn mit Doppeltelegrafenleitungen bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger Bahnhof Marienheide mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>215 128 im Bahnhof Marienheide mit Empfangsgebäude und Formsignale, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn-218 143 bei der Einfahrt in Marienheide mit ehemalige Strecke nach Remscheid-Lennep</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212328_11268w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 328 in ozeanblau-beige bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>644 009 auf der Oberbergischen Bahn bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>620 520 im abendlichen Licht im ehemaligen Bahnhof Holzwipper</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wz218_3886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>CityBahn Steuerwagen voraus am ehemaligen Bahnhof Holzwipper</image:caption>
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      <image:caption>644 064 auf der Oberbergischen Bahn bei Holzwipper</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218140_3897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 140 mit CityBahn bei Borlinghausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 023 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644522_36003w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 022 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke mit Feldwegbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620010_43979w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 011 im morgendlichen Licht Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbussonderzug auf der Strecke Meinerzhagen - Marienheide bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>644 044 auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke im Herbst</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644054_36764w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 054 auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke im Schnee</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644560_36752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 560 auf der Oberbergischen Bahn RB25 in Meinerzhagen mit provisorischen Bahnsteig</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212281_3785w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ozeandblau-beige 212 281 im Bahnhof Meinerzhagen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 285 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe</image:caption>
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      <image:caption>212 289 mit Güterzug auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe</image:caption>
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      <image:caption>620 014 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn RB25 bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 027 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn RB25 bei Kierspe-Grünenbaum am der Vollme</image:caption>
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      <image:caption>212 300 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>212 300 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen am ehemaligen Bahnhof Vollme</image:caption>
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      <image:caption>260 572 rangiert im Bahnhof Brügge</image:caption>
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      <image:caption>212 081 fährt mit Silberlingen in den Bahnhof Brügge ein</image:caption>
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      <image:caption>620 016 auf der Oberbergischen Bahn RB25 im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>103 160 in rot-beiger Lackierung im bahnhof Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>110 363 mit Regionalbahn zwischen Abzweig Berliner Straße und Leverkusen Schlebusch im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>103 206 mit EC109 zwischen Leverkusen Schlebusch und Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>110 370 mit der RB11277 zwischen Leverkusen Schlebusch und Köln Mülheim auf dem Weg nach Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 459 mit ICE-Ersatzzug im Bahnhof Leverkusen Schlebusch im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 158 mit RE11221 nach Koblenz im Bahnhof Opladen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>182 006 mit IC2023 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 510 mit RB11274 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 124 n-Wagen als RE29726 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>140 411 bei der Verschrottung bei der Firma Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>266 778 alias SECO 17 im Einsatz für DB-Schenker mit FZT54731 bei Opladen</image:caption>
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      <image:caption>185 063 mit Güterzug bei Opladen mit Wupperbrücke</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit IC2044 auf der Wupperbrücke zwischen Leichlingen und Opladen</image:caption>
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      <image:caption>182 003 im Einsatz für DB-Fernverkehr mit IC2023 im Bahnhof Leichlingen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>294 399 mit FZT54731 im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>425 530 als Regionalbahn 48 nach Köln im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>294 720 mit Güterzug an der Fußgängerbrücke südlich von Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>143 874 der RBH mit LR aus n-Wagen bei Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>185 024 mit gemischten Güterzug bei Solingen Hbf </image:caption>
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      <image:caption>111 138 in orientrot im Bahnhof Solingen Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>119 012 mit Eilzug im Bahnhof Solingen Ohligs</image:caption>
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      <image:caption>DLI112, DG 1200 BBM der Firma KHD aus dem Jahr 1966,und 203 003 von DieLei im Bahnhof Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 387 mit EB11215 nach Bonn Mehlem am Haltepunkt Haan</image:caption>
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      <image:caption>111 010 mit RE29729 bei Gruiten im abendlichen Licht</image:caption>
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      <image:caption>151 021 in orientrot und Railion-Beschriftung mit Güterzug bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>644 055 als LR bei Gruiten mit Lf-Signal Lf7</image:caption>
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      <image:caption>110 141 mit RE11235 im Einschnitt bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 009 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Hamm im Bahnhof Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>402 022 als ICE858 im Bahnhof Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>110 152 vom Bw Deutzerfeld mit Regionalexpress auf der KBS455 bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>143 603 mit x-Wagen als S8 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit Abstellgleisen</image:caption>
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      <image:caption>101 125 mit IC2028 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>111 119 mit Regionalexpress im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 207 mit drei Silberlinge als Lr im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>425 102 als RB11213 im Bahhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185-CL 008 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Mönchengladbach in Wuppertal Vohwinkel mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>110 119 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit ehemaligen Lokschuppen vom Bw Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>ETA150 815 761 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit Stellwerk Vpf</image:caption>
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      <image:caption>120 147 mit Leerreisezug nach Dortmund bei Wuppertal Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>422 040 als S9 am Haltepunkt Wuppertal Sonnborn im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>155 091 am Haltepunkt Wuppertal Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>112 134 bei Wuppertal Zoologischer Garten mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>145 046 mit Railion-Beschriftung mit RE10420 nach Aachen am Hhaltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten</image:caption>
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      <image:caption>420 879 am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten mit Überführung</image:caption>
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      <image:caption>101 133 mit IC2379 zwischen Wuppertal Vohwinkel und Wuppertal Steinbeck</image:caption>
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      <image:caption>420 860 als S9 am Haltebunkt Wuppertal Steinbeck</image:caption>
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      <image:caption>110 440 mit E3124 in Wuppertal Elberfeld</image:caption>
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      <image:caption>52 6106 mit Sonderzug zum Brückenfest 2009 in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 367 mit RE10416 nach Aachen in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 116 in orientrot mit RE11407 Aachen - Münster bei Wuppertal Hbf mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>120 140 mit Werbung Nett hier, aber waren Sie schon mal in Baden Württemberg bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 628 bei Wuppertal Hbf an der ehemaligen Wicküler-Brauerei im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>143 581 grau orange mit S8 am Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 043 mit IC2025 am 2.6.2010 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>143 643 mit S8 am Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>110 152 mit n-Wagen als RE11224 bei Wuppertal Barmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140186_15835w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 186 mit Güterzug im Bahnhof Wuppertal Barmen </image:caption>
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      <image:caption>110 391 begegnet einer weiteren Lok der Baureihe 110 im Bahnhof Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 003 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Hamm am Haltepunkt Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>110 127 mit RE11226 zwischen Wuppertal Oberbarmen und Wuppertal Barmen mit Schwebebahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103200_10893w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Begegnung der 103 200 und 103 169 im Bahnhof Wuppertal Oberbarmen</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 001 mit Eurobahn-Ersatzzug im Bahnhof Wuppertal Oberbarmen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>212 306 von Deutsche Bahn Gleisbau, fotografiert in Wuppertal Oberbarmen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>628 533 mit alter Häuserzeile bei Wuppertal Oberbarmen </image:caption>
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      <image:caption>110 121 als E10 121 im Bahnhof Wuppertal Langerfeld mit Stahlbrücke</image:caption>
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      <image:caption>110 357 mit RE11219 nach Koblenz in Wuppertal Langerfeld</image:caption>
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      <image:caption>101 125 mit IC2049 am Haltepunkt Schwelm West</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152024_21656w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 024 mit Güterzug bei Ennepetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112134_21648w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 134 mit RE7 am Haltepunkt Ennepetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/402010_28429w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ICE-Begegnung zwischen Hagen Haspe und Ennepetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152090_28433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 090 mit gemischten Güterzug zwischen Hagen Haspe und Ennepetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103183_10152w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 183 mit IC826 am Abzweig Rehsiepen mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 136, 111 118 und 218 129 im Bahnhof Hagen Hbf mit Postbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145045_30436w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 045 mit RE10418 im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155085_25862w.jpg</image:loc>
      <image:caption>155 085 im Bahnhof Wsthofen mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141348_18442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 348 oceanblau beige als Lz im Bahnhof Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111152_15297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 152 im Bahnhof Schwerte mit Formsignalen vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111016_20673w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 016 mit RE7 bei Schwerte mit Formsignalbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140805_9766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 805 in grün mit CityBahn 5627 im Bahnhof Holzwickede mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/430411_840w.jpg</image:loc>
      <image:caption>430 411 als E7891 nach Altenbeken im Bahnhof Unna</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151042_25168w.jpg</image:loc>
      <image:caption>151 042 mit nur zwei Kesselwagen im Bahnhof Unna</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ET7.13_29056w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET7.13 zwischen Bönen und Unna bei der ehemalige Strecke Unna Königsborn - Welver</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112137_22455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 137 mit RE7 im Bahnhof Bönen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/402019_22457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>402 019 als ICE858 im Bahnhof Bönen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/8080xx_30263w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ICE2 als ICE650 am ehemaligen Haltepunkt Wischerhöfen bei Bönen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/402019_26375w.jpg</image:loc>
      <image:caption>402 019 als ICE558 in Hamm mit Signalbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ET22005_30742w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET22 005 von Abellio im Bahnhof Hamm</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/360109_24936w.jpg</image:loc>
      <image:caption>360 109 der Bocholder Eisenbahn im Bauzugdienst im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 483 in verkehrsrot mit Regionalexpress nach Krefeld im Bahnhof Troisdorf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420923_39371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 423 in verkehrsrot als S12 im Bahnhof Troisdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111116_13252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>orientrote 111 116 mit aus CityBahn-Wagen gebildeter S12 im Bahnhof Troisdorf vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111011_13980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 011 in ozeanblau/beige mit n-Wagen an der Baustelle der Schnellfahrstrecke zwischen Siegburg und Troisdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290204_11796w.jpg</image:loc>
      <image:caption>290 204 in orientrot an der Fußgängerbrücke bei Siegburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423745_41907w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 745 bei Siegburg nach dem Böschungsbrand mit zerstörte Wohnhäuser</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110278_11799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 278 mit Regionalexpress bei Siegburg vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111125_11791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 125 in S-Bahnlackierung mit S12 nach Köln Nippes im alten Bahnhof Siegburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Wendezug als S12 an den neuen Bahnsteigen im Bahnhof Siegburg während der Bauarbeiten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423551_45084w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 551 am Einfahrsignal Hennef aus einer Lok der Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110156_17372w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 156 und 111 001 in orientrot im Bahnhof Hennef</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185516_18253w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 516 mit privaten Fernzug Interconnex im Bahnhof Hennef auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111013_31038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 013 mit Doppelstockwagen auf dem Gegengleis bei Blankenberg auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120208_30790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 208 mit Doppelstockwagen bei Blankenberg auf der Siegbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/503552_30626w.jpg</image:loc>
      <image:caption>50 3552 der Museumseisenbahn Hanau bei Blankenberg auf der Siegbrücke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111079_33940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 079 mit Doppelstockwagen zwischen Blankenberg und Merten auf der Siegbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423291_30799w.jpg</image:loc>
      <image:caption>123 291 als S12 auf der Siegbrücke bei Merten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143183_18636w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 183 mit S12 auf der Siegbrücke bei Merten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110304_10507w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 304 in Orientrot auf der Siegstrecke im Bahnhof Eitorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111077_31042w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 111 077 mit Rhein-Sieg-Express auf der Siegstrecke am Herchener Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110399_16789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 399 mit verkehrsrote n-Wagen auf der Siegstrecke am Haltepunkt Dattenfeld mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150031_16792w.jpg</image:loc>
      <image:caption>150 031 on ozeanblau/beige mit Güterzug bei Dattenfeld auf der Siegstrecke </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146005_41648w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 005 mit Rhein-Sieg-Express auf der Siegstrecke bei Schladern an der Straßenunterführung</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110274_12774w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 274 in ozeanblau/beige mit Eilzug im Bahnhof Schladern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155143_18627w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Energiecontainer 155 143 in verkehrsrot mit Güterzug im Bahnhof Schladern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423795_34051w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 795 im Bahnhof Schladern nach der Modernisierung</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111096_31024w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 096 mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der Siegbrücke bei Schladern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111013_12765w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 013 in ozeanblau/beige mit CityBahn-Wagen als S12 auf der Siegbrücke bei Schladern mit Eis auf der Sieg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120207_31021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 207 mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express im Einschnitt bei Schladern auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423797_33941w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 297 verlässt den Tunnel bei Mauel bei Rosbach auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111014_31031w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 014 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der eingleisigen Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
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      <image:caption>111 080 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der zweigleisigen Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/187504_45179w.jpg</image:loc>
      <image:caption>187 504 in silber mit Kesselwagenzug auf der Siegbrücke bei Eulenbruch auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420436_45187w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 436 auf der Siegstrecke auf der Siegbrücke bei Eulenbruch</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/423xxx_31019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick auf die Siegstrecke mit der Siegbrücke bei Eulenbruch</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v15002_45191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V150.02 der SGL in gelb mit Schienenkran bei Au auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111023_12973w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 023 in ozeanblau beige mit S12 nach Köln Nippes im Bahnhof Au</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644559_15237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 559 als S12-Ersazzug im Bahnhof Au auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143167_15474w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 167 mit S12 auf der Siegstrecke aus Köln im Bahnhof Au</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640009_27225w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 009 als Regionalbahn im morgendlichen Licht im Bahnhof Au (Sieg)</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt208_41661w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT208 der Hessichen Landesbahn überquert die Siegbrücke und damit die Landesgrenze Rheinland-Pfalz - Nordrhein-Westfalen bei Opertsau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640007_34058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 007 als Regionalbahn am ehemaligen Haltepunkt Opertsau auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152052_45172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 052 mit Umleiter Güterzug auf der Siegbrücke bei Etzbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185338_45167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 338 mit Umleitergüterzug bei Etzbach auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141102_16797w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 102 in verkehrsrot verlässt den Bahnhof Wissen (Sieg)</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110419_16793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 419 mit n-Wagen im Bahnhof Wissen (Sieg) vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425562_16794w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 562 als Regionalbahn nach Siegen aif der Siegstrecke im Bahnhof Wissen (Sieg) vor dem Umbau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111155_29977w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 155 mit Doppelstockwagen im modernisierten Bahnhof Wissen (Sieg)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141175_13348w.jpg</image:loc>
      <image:caption>grüne 141 175 auf der Siegstrecke im Bahnhof Niederhövels mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111016_18455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 016 in verkehrsrot auf der Siegstrecke am Mühlburg-Tunnel bei Scheuerfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143188_18457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 188 in verkehrsrot mit Regionalbahn auf der Siegstrecke im Bahnhof Scheuerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185515_18458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 515 mit Heckenschnellzug Interconnex Neuss - Rostock auf der Siegstrecke im Bahnhof Scheuerfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110391_21498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 391 in verkehrsrot mit Regionalexpress nach Siegen im bahnhof Betzdorf auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt255_42361w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT255 der Hessischen Landesbahn im Bahnhof Betzdorf</image:caption>
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      <image:caption>795 322 als Nto6644 nach Au (Sieg) im Bahnhof Betzdorf im Schnee von Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>628 677 und 628 051 der Hellertalbahn im Bahnhof Betzdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 114 in verkehrsrot mit Lokzug des DB-Museums bei Betzdorf auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>141 270 in ozeanblau/beige auf der Siegstrecke im Bahnhof Kirchen</image:caption>
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      <image:caption>218 824 und 218 834 als Lz auf der Siegstrecke im Bahnhof Niederschelden</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 als Lz im Bahnhof Niederschelden auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111130_9816w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 130 in S-Bahnlackierung mit S12 nach Köln Nippes im Bahnhof Siegen</image:caption>
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      <image:caption>ET23 2101 von Abellio-Rail als Regionalexpress im Bahnhof Siegen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218128_29476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 128 und 212 372 Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e40128_41875w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lokfronten der Museumslokomotiven Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110300_43366w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 220, 110 300 und E10 348 beim Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
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      <image:caption>212 255 mit N7967 nach Heimbach bei Zerkall auf der Rurtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>Regiosprinter der Dürener Kreisbahn auf der Rurtalbahn bei Üdingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT206, alias 798 808, der Dürener Kreisbahn zwischen Üdinen und Untermaubach</image:caption>
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      <image:caption>VT6.002 zwischen Üdingen und Untermaubach auf der Dürener Kreisbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644036_25769w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 036 als RB nach Euskirchen in Bad Münstereifel</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Arloff fährt die RB11654 nach Bad Münstereifel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644546_25770w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 046 als RB11654 Bonn - Bad Münstereifel bei Arloff</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644024_30039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 024 im Bahnhof Euskirchen mit provisorischer Bahnsteigüberführung</image:caption>
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      <image:caption>644 010 bei Kuchenheim mit Zuckerfabrik und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>215 081 in oceanblau beige mit SE7732 in Kuchenheim mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644510_25767w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 510 als RB11646 in Kuchenheim mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 532 als RB11629 bei Kuchenheim auf der Voreifelbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644034_30309w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 034 bei Kuchenheim auf der Voreifelbahn mit Formsignalkombination</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 546 am Einfahrvorsignal von Kuchenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 037 auf der Voreifelbahn mit Wegweiser nach Odendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 046 in Odenheim auf der Voreifelbahn mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>215 011 im Bahnhof Odendorf auf der Voreifelbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 139 auf der Voreifelbahn am Anschluss Oberdrees</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 208 von DB-Fahrwegdienste auf der Voreifelbahn am Anschluss Oberdrees</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 139 auf der Voreifelbahn zwischen Oberdrees und Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 208 auf der Voreifelbahn zwischen Oberdrees und Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 532 als RB11654 auf der Voreifelbahn mit Formvorsignal von Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 057 als RB11654 Bonn - Bad Münstereifel mit Formsignal bei Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 139 auf der Voreifelbahn in Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 208 auf der Voreifelbahn im Bahnhof Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 014 auf der Voreifelbahn zwischen Rheinbach und Meckenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 208 auf der Voreifelbahn bei Meckenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 105 mit Ersatzzug auf der Voreifelbahn am Haltepunkt Meckenheim Industriepark</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644059_27848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 059 als Voreifelbahn aus Euskirchen bei der Einfahrt in Bonn Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>V6.001 der Dürener Kreisbahn im Bahnhof Kall</image:caption>
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      <image:caption>auf der Oleftalbahn, VT6.001 der Dürener Kreisbahn kurz vor Kall</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>auf der Oleftalbahn, VT6.001 der Dürener Kreisbahn in Gmünd</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ortsdurchfahrt in Olef mit 211 100, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>211 100 im Bahnhof Hellenthal, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>998 857 als Fotosonderfahrt im bahnhof Prüm auf der Westeifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf dem Viadukt bei Euscheid auf der Westeifelstrecke nach Neuerburg</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf der Westeifelstrecke nach Neuerburg im Bahnhof Arzfeld</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf der Westeifelstrecke im Bahnhof Neuerburg, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>Köf2 mit Schienenbus auf der Strecke im Bahnhof Pronsfeld - Bleialf, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>215 135 auf der Strecke im Bahnhof Pronsfeld - Waxweiler im Endbahnhof Waxweiler, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus als Sonderzug auf der Strecke Erdorf - Igel im Bahnhof Wolsfeld</image:caption>
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      <image:caption>211 029 auf der Nims-Sauerbahn Erdorf - Igel im Bahnhof Irrel, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>211 029 auf der Nims-Sauer-Bahn Erdorf - Igel im Bahnhof Edingen, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 517 auf der Ahrtalbahn bei Bad Bodendorf mit Telegrafenleitungen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 507 auf der Ahrtalbahn an der Haltestelle Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 026 auf der Ahrtalbahn im bahnhof Ahrweiler</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 016 am Endpunkt der Ahrtalbahn in Ahrbrück, vormals Brück (Ahr)</image:caption>
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      <image:caption>218 370 im Bahnhof Hürth Kalscheuren</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nicht meine Kletterkünste, vielmehr eine provisorische Fußgängerüberführung brachte mich in luftige Höhe, von wo aus die Aufnahme des 644 006 in Kalscheuren entstand. 6.3.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/614018_18904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Suche nach Ersatz für die lokbespannten Reisezüge fanden auch Probefahrten mit der Baureihe 614 statt. Hierzu wurde eine 614-Doppeleinheit im 218-Umlauf eingesetzt. Obwohl die Triebwagen die Fahrzeiten halten konnten, kam es nicht zum Planeinsatz. Am 21.4.2004 durchfährt der Nürnberger 614 018 als RE 12089 (Köln Deutz - Gerolstein) den Bahnhof Hürth-Kalscheuren.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215134_7467w.jpg</image:loc>
      <image:caption>215 134 in rot mit E7637 im Bahnhof Kalscheuren</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628498_35907w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Kierberg und Hürth Kalscheuren rollt der aus dem 628 498 und 628 686 gebildete RE11418 aus Trier bergab nach Köln, 12.3.2014.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644042_35914w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Kierberg erklimmt der 644 042 als RB11421 (Köln Messe Deutz – Trier) die Höhen der Voreifel, 12.3.2014</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644053_26187w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 053 im Bahnhof Weilerswist mit Formsignalen und Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215139_15268w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Acht Jahre zuvor war die Baureihe 215 auf dieser Strecke noch nicht wegzudenken. Am 18.12.2000 legt die Trierer 215 139 mit dem RE22987 in Weilerswist einen kurzen Zwischenhalt ein. Bemerkenswert ist die ausschließlich aus Silberlingen gebildete Wagengarnitur!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644512_26184w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 012 als RE12079 nach Trier Hbf im Bahnhof Weilerswist im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218392_32294w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Fahrt von Köln Bbf nach Trier nutzte die 218 392 von DB-Fahrwegdienste mit ihrem Messzug am 3.11.2011 den Weg durch die Eifel, fotografiert am südlichen Einfahrsignal von Weilerswist.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644022_26181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 6.1.2009 fährt die aus dem 644 022 gebildete RB11126 dem nächsten Halt Weilerswist entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928673_32296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2009 wurden die 218-bespannten Wendezüge durch Triebwagen der Baureihe 628 ersetzt. Aus Köln kommend fährt der aus dem 628 673 und 628 674 gebildete RE12077 bei Weilerswist nach Trier. 3.11.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218406_20085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 406 mit dem Heterather samt 110 348 auf der Eifelstrecke zwischen Derkum und Weilerswist</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218369_17333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die untergehende Sonne des 9.1.2003 lässt den RE 22084 im goldenen Licht leuchten.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/719501_20089w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bedrohliche Wolken zogen in der Voreifel auf, als ich den Schienenprüfzug 719 001 nahe Derkum fotografiert habe. 24.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620529_36658w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 28.12.2014 fährt der 620 029 am RE11345 (Köln Messe/Deutz – Trier) durch die kalte Voreifel und wirbelt am Einfahrvorsignal von Derkum den Schnee auf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/295057_37810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.9.2015 war mit der 295 057 der Bochholter Eisenbahngesellschaft mbH ein seltener Gast in der Voreifel unterwegs. Die Lok hatte einen Schienenkran nach Euskirchen zu befördern, fotografiert in Derkum.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294682_19787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 682 vom Bw Gremberg im Anschluss in Derkum</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261106_39014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischenzeitlich hat die neue Baureihe 261 die Bedienung des Anschlusses übernommen. Am 16.8.2016 konnte ich hier die 261 106 beim Rangieren beobachten.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok2_34137w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok2 im Gleisanschluss in Derkum an der Eifelstrecke am 21.10.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612640_30273w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 140 auf der Eifelstrecke bei Dekum mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628526_30282w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2009 wurden die 218-bespannten Wendezüge durch die Baureihe 628 ersetzt. Die vorgesehene Dreifachtraktion kann man jedoch nur selten beobachten. Am späten Nachmittag des 29.1.2011 fährt eine solche dreiteilige Einheit bei Derkum als RE12086 nach Köln. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643224_31480w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 224 auf der Eifelstrecke bei Derkum mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644564_30276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 064 auf der Eifelstrecke bei Derkum mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/261101_37709w.jpg</image:loc>
      <image:caption>261 101 mit EK54541 bei Derkum auf der KBS430</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_19882w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RE12084 mit Lok 218 136 Richtung Köln bei Großbüllesheim auf der KBS430</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928462_35916w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das einstige Empfangsgebäude von Großbüllesheim ist nebst Güterschuppen erhalten und wird heute privat genutzt. Am frühen Nachmittag des 12.3.2014 durchfährt der RE11423 nach Trier den Haltepunkt. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644028_27579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Herbstanfang war am 22.9.2009 nicht viel zu spüren! Im letzten Licht des Tages fährt der RE11424 aus Gerolstein bei Großbüllesheim nach Köln Deutz. Im Hintergrund arbeitet die Zuckerfabrik Euskirchen saisonbedingt auf Hochtour!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611006_12959w.jpg</image:loc>
      <image:caption>611 006 als RE nach Saarbrücken im Bahnhof Euskirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_19805w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE 12078 nach Köln Deutz fährt die 218 136 in den Bahnhof Euskirchen ein. 4.3.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644524_19779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im seiner Zeit typischen Baustil wurde 1956 das Empfangsgebäude von Euskirchen errichtet. Am trüben 23.2.2005 steht hier der RE11409 nach Trier zur Abfahrt bereit. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225101_19781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Müllzug aus Mechernich West wartet die 225 101 auf die Weiterfahrt nach Köln Eifeltor, 23.2.2005. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225101_19782w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.2.2005 habe ich die 225 101 in Euskirchen fotografiert. Links ist das Zentralstellwerk aus dem Jahr 1973 zu sehen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215132_14414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 17.10.1999 sonnt sich die Trierer 215 132 in Euskirchen. Die Einsätze der Baureihe 215 neigten sich hier langsam aber sicher dem Ende.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/denkmal_14415w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Denkmal Dampfspeicherlok Henschel 23007 am Bahnhof Euskirchen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644507_27765w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Gerolstein nach Köln Deutz fährt der RE11420 bei Wißkirchen durch die Felder und erreicht in Kürze Euskirchen. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6440xx_27763w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Wißkirchen entstand die Aufnahme der RB11136, 19.10.2009. Bald kann die Rotkohlernte beginnen …</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225101_19784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Satzvey passiert die 225 101, unterwegs als Lz 68752 (Euskirchen - Mechernich West), die Burg Veynau. 25.2.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620002_37719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Burg Veynau diente am 31.8.2015 als Motiv für den 620  002, der als RE11345 auf dem Weg von Köln Messe/Deutz nach Trier war.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644018_27752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 11115 (Köln Deutz - Kall) verlässt der 644 018 den Bahnhof Satzvey. Neben Weilerswist und Derkum besitzt auch dieser Bahnhof Formsignale. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644042_19813w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Satzvey befindet sich ein mit Anrufschranke und Drehkreuz gesicherter Bahnübergang. Hier fährt der 644 042 und 038 als RB11174 nach Köln Deutz. 4.3.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225101_19808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Mechernich West befinden sich Anschlussstellen der Bundeswehr und der Mülldeponie. Beide Anschlüsse werden heute nicht mehr bedient. Leichtes Spiel hat die 225 101 mit den entladenen Müllcontainern, geht es doch bis Köln Eifeltor nur bergab. 4.3.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644038_19810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zusammen mit dem 644 042 fährt der 644 038 als RB11159 nach Kall, aufgenommen am südlichen Einfahrvorsignal von Satzvey, 4.3.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644546_27976w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Satzvey und Mechernich muss sich auch der Talent ein wenig anstrengen, sind doch auf einer Strecke von sieben Kilometern einen Höhenunterschied von 110 Meter überwinden. Kurz vor Mechernich habe ich am 9.12.2009 die RB11119 nach Kall fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27975w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 151 mit RE nach Trier auf der KBS430 bei Mechernich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215040_15263w.jpg</image:loc>
      <image:caption>215 040 in verkehrsrot mit RE im Bahnhof Mechernich</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_21003w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 217 auf der KBS430 mit RE12083 im Bahnhof Mechernich </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644557_21004w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch neun Kilometer Strecke und 70 Meter Höhenunterschied hat die RB 11159 (Köln Deutz - Kall) bis zum Zielbahnhof vor sich. Angetroffen nahe Mechernich, am 16.10.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225101_19786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Mechernich West hat die 225 101 den Zug mit leeren Müllcontainern übernommen, um diesen nach Köln Eifeltor zu fahren. 25.2.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215042_14298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Passieren des 472m langen Kaller Tunnels rollt die Kölner 215 042 mit der RB 11416 dem nächsten Halt Scheven entgegen. 24.8.1999</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6445xx_34241w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich am 12.11.2012 den RE10173 nach Trier fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644053_26196w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 6.1.2009 wirbelt der 644 053 als RE11407 (Köln Deutz – Gerolstein) bei Scheven den Schnee auf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212318_14416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 318 mit Bauzug im Bahnhof Kall auf der Eifelstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644522_14696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 522 als RB11611 im Bahnhof Kall auf der KBS430</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218206_27562w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 206 mit RE12083 im Bahnhof Nettersheim mit Formsignale</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644542_27556w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 542 auf der Eifelstrecke bei Netterskeim mit Form-Einfahrsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644531_27554w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 531 auf der KBS430 bei Nettersheim mit Form-Vorsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27329w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe des Bahnhofs Schmidtheim befindet sich auf 550 Meter NN der höchste Punkt der Eifelstrecke. Auf dem Weg von Trier nach Köln Deutz hat der RE12078 soeben den Scheitelpunkt erreicht und rollt nun ohne viel Mühe dem nächsten Halt Blankenheim entgegen. 4.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_27323w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den bekanntesten Motiven entlang der Eifelstrecke zählte das hohe Einfahrvorsignal von Schmidtheim. Hier rollt die 218 151 mit dem RE12075 bergab gen Jünkerath. Auch dieses Motiv fiel dem ESTW Gerolstein zum Opfer.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644046_27327w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 046 bei Schmidtheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644522_14726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Gerolstein hat der RE 11409, gebildet aus 644 022 und 016, den Bahnhof Jünkerath erreicht. 22.4.2000
Bis Oktober 2004 zweigte hier die Kyllbahn nach Losheim ab, welche einst bis ins Belgische Weywertz führte.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644037_15718w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu Zeiten, als ich noch beim Bw Köln Deutzerfeld im Einsatz war, führten mich auch einige Dienste in die Eifel. Auf dem Weg nach Gerolstein musste mein Zug in Lissendorf die Kreuzung mit dem RE 11418 nach Köln abwarten. Nach Inbetriebnahme des ESTW im Januar 2006 sind die Formsignale hier Geschichte. 15.6.2001</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928648_27336w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis Dezember 2009 waren Einsätze der Baureihe 628 nördlich von Gerolstein eher die Ausnahme. Aus Jünkerath kommend fährt der 628 648 bei Pelm als RB12483 nach Trier. 4.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215133_5673w.jpg</image:loc>
      <image:caption>215 133 in altrot und 798 705 im Bahnhof Gerolstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644022_27543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 022 als RE11146 nach Köln Deutz im Bahnhof Gerolstein mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644522_27544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 022 als RE11146 nach Köln Deutz im Bahnhof Gerolstein mit Empfangsgebäude und Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215138_14363w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 16.9.1999 hatte die Nachtruhe für die 215 138 und 033 im Bahnhof Gerolstein schon begonnen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644006_27339w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Birresborn fährt die RB12851 mit einem Tandem um die Wette, 4.8.2009. Ob der 644 006 oder die beiden Damen auf dem Rad gewonnen haben, entzieht sich meiner Kenntnis …</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6445xx_25710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Jünkerath bis Ehrang folgt die Eifelstrecke dem engen und kurvenreichen Kylltal. Unterhalb der Bertradaburg fährt die RB 12851 dem nächsten Halt Mürlenbach entgegen. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218216_25712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 216 mit RE12088 in Mürlenbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628488_25702w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der südliche Abschnitt der Eifelstrecke ist geprägt von verzierten Tunnelportalen und sehr fotogenen Bahnhofsgebäuden. Zu den erwähnenswerten Gebäuden zählt das des Bahnhofs Kyllburg. Hier macht gerade der Trierer 628 488 Station, der als RB12842 auf dem Weg von Trier nach Gerolstein ist. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_25705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den RE wurden zwischen Trier und Gerolstein auch wenige Regionalbahnen mit Trierer 218 gefahren. Die RB 12844 nach Gerolstein hat soeben den Kyllburger Tunnel verlassen und erreicht den Bahnhof Kyllburg. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v1002299_27015w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V100 2299 ex 212 299 der VEB als Lz im Bahnhof Kyllburg mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628505_25689w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 505 der CFL mit ehemaligen Stellwerk im Bahnhof Bitburg Erdorf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928648_27824w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am herbstlichen 30.10.2009 habe ich den 628 648 in Bitburg-Erdorf fotografiert. Nachdem im Jahr 1969 der Reisezugverkehr auf der Strecke Erdorf – Bitburg – Igel eingestellt und Erdorf in die Stadt Bitburg eingemeindet wurde, hieß der Bahnhof fortan Bitburg-Erdorf. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928506_27826w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme zeigt den Bahnhof Bitburg-Erdorf vom Hang aus gesehen. Wenn man sich den Bahnhof heute anschaut, kann man sich die damaligen Ausmaße der Gleisanlagen mit Lokschuppen und Drehscheibe kaum mehr vorstellen. Nur noch das Empfangsgebäude zeugt von der einstigen Bedeutung des Abzweigbahnhofs. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_25699w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur kurz wird die Ruhe in Philippsheim von dem RE 12080 nach Köln Deutz gestört. 29.8.2008. Hier zweigte bis 1955 die 8km lange 750mm-Kleinbahn nach Binzfeld ab.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_25697w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach der Kreuzung mit der Regionalbahn nach Gerolstein verlässt die 218 136 mit der RB 12837 nach Trier den Bahnhof Philippsheim. 29.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_27536w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die KBS474 folgt ab Gerolstein weitgehend dem Lauf der Kyll. Tunnel und Brücken wechseln sich hier stetig ab. Mit dem RE 12083 verlässt die 218 136 den 333 Meter langen Friedrich Wilhelm-Tunnel und wird nach Überqueren der Kyll den Bahnhof Speicher ohne Halt passieren. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644505_27012w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Weit ab der Ortschaft Speicher liegt der gleichnamige Bahnhof im Kylltal. Hier habe ich am 17.6.2009 den 644 005 fotografiert, der als Regionalbahn auf dem Weg von Gerolstein nach Trier war. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928462_27534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg als RB12841 von Gerolstein nach Trier erreicht der 628 462 Kordel. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644552_27533w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus einer ungewöhnlichen Perspektive weit oberhalb von Kordel entstand die Aufnahme der RB12079. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218136_27831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Herbststimmung im Kylltal: Mit dem RE12077 aus Köln Deutz am Haken fährt die 218 136 bei Ramstein ihrem Zielbahnhof Trier entgegen. 30.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644037_27014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 17.6.2009 hat die RB12838 seine Fahrt durch die Eifel noch vor sich. Fotografiert unterhalb der Burgruine Rammstein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/6284xx_27509w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Burgruine Ramstein kann kostenlos besichtigt werden. Leider ist der Blick auf die Eifelstrecke mittlerweile größten Teils durch die Vegetation verdeckt, so dass nur noch kurze Züge in’s Bild passen. Unten im Tal fährt ein unbekannt gebliebener 628 als RB12852 nach Gerolstein. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928463_27510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An derselben Stelle des vorherigen Bildes habe ich den 628 463, unterwegs als RB12854 nach Gerolstein, fotografiert. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218217_27832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 217 mit RB12837 nach Trier auf der Eifelstrecke unterhalb der Burgruine Ramstein</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_27502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit RE am Empfangsgebäude im Bahnhof Ehrang Pbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte.kbs601w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Streckenkarte der Ahrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit der RB 12723 bei der Einfahrt nach Gleis 5 des Bahnhofs Remagen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643027_28068w.jpg</image:loc>
      <image:caption>auf den Namen „Hirschhorn" getaufte 643 027 zwischen Bad Bodendorf und Remagen als RB12179 nach Bonn.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643052_28070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 052 als RB12720 unterwegs nach Dernau.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218414_23973w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Trierer 218 414 mit zwei n-Wagen am Einfahrvorsignal von Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218414_28572w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Trierer 218 414 mit zwei n-Wagen bei Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643011_28719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>zwischen Bad Bodendorf und Remagen fährt der 643 011 als RB 12179 nach Bonn Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137, die letzte ehemalige Citybahn-Lok, mit der Regionalbahn nach Remagen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643511_28681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 511 und 643 018 gebildete RB12174 nach Ahrbrück bei Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28682w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit der RB12713 nach Remagen an der Haltestelle Bad Bodendorf </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Wz218_28585w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Steuerwagen als Motiv: Aus Remagen kommend erreicht die RB12722 Bad Bodendorf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643004_28078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB12185 erreicht der 643 004 Bad Bodendorf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218414_28568w.jpg</image:loc>
      <image:caption>"Fahrt frei" für die RB12709 an der Blockstelle Bad Bodendorf Zuglok war 218 414. 24.3.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643552_28072w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB12717 rollt der 643 552 Bad Bodendorf entgegen, am Vorsignal der Blockstelle. 11.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643511_28715w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 19.4.2010 dieselt die RB12192 gen Heimersheim.19.4.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_28582w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24.3.2010 war die 218 151 im Einsatz, mit der RB12717 bei Bad Bodendorf  24.3.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643552_28076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>zwischen Heimersheim und Bad Bodendorf fährt 643 552 als RB17719 nach Remagen, 11.1.2010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28685w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB12715 legt die 218 137 in Heimersheim einen kurzen Halt ein. 19.4.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928468_30234w.jpg</image:loc>
      <image:caption>in Heimersheim entstand die Aufnahme des 628 468.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644042_30236w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 042 fotografiert im Schnee zwischen Heimersheim und Bad Neuenahr. 28.12.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628468_30235w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Dernau rollt der 628 468 als BR12679 nach Remagen, am Einfahrvorsignal von Bad Neuenahr. 28.12.2010. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28720w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Ausfahrt aus Bad Neuenahr wurde am 20.4.2010 die 218 137 mit der RB12715 fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643052_28081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das stattliche Empfangsgebäude von Bad Neuenahr und der 643 052, 11.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643525_21022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB12726 nach Dernau passiert der 643 025 das östliche Einfahrsignal des Bahnhofs Ahrweiler.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643512_22268w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 512 am 11.9.2006 in Ahrweiler, der Bahnhof verfügte noch über drei Gleise</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643513_28721w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 513 als RB12181 im Bahnhof Ahweiler mit zwei Ausfahrsignalen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643017_28731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 017 als RB12182 im Bahnhof Ahrweiler</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643518_28080w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 018 als RB12187 im Bahnhof Ahrweiler im Schnee</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28729w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 im Bahnhof Ahrweiler mit der RB12721</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643013_28714w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 013 verlässt als RB12190 Ahrweiler</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628468_30240w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 468 fährt im Schnee bei Ahrweiler Markt nach Remagen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_29078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 151 passiert mit RB12715 das Einfahrsignal von Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628468_30233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 468 als RB12677 am Hp Walporzheim im Schnee. Das Ausfahrtsignal zeigt Langsamfahrt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28712w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick vom Weinberg auf die 218 137 und auf den Haltepunkt Walporzheim mit Formsignal und Gebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643016_21024w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 016 als RB12189 auf dem Weg nach Ahrbrück in Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_29075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Langsamfahrt erwarten" am Vorsignal von Walporzheim der RB12719 mit 218 151</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28703w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218151_29077w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643012_28705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 012 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 passiert blühende Büsche bei Dernau</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/622512_37951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Langsamfahrt am Einfahrsignal Dernau für den 622 012 </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218137_28699w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abfahrende 218 137 in Dernau mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620013_36662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abfahrender LINT 620 013 in Dernau mit Formsignalen auf der Ahrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643552_28083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 052 im verschneiten Bahnhof Dernau mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643514_29494w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abfahrbereiter 643 014 im Bahnhof Dernau mit Sonne</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643012_28700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einfahrender 643 012 in Dernau mit Formsignalen und Telegrafenleitungen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620532_37950w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ausfahrender 620 032 aus dem Bahnhof Dernau im Herbst mit Telegrafenleitungen und Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643511_28696w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 511 am Einfahrsignal von Dernau bei trüben Wetter</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620512_37954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick auf das herbstliche Ahrtal bei Rech mit 620 012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643524_22272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick auf das Ahrtal mit 643 024 bei Rech</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643512_22275w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 512 bei Rech im Ahrtal mit Saffenburg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643053_35219w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Rech mit der RB12623 nach Ahrbrück</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643053_35219aw.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Rech mit der RB12623 nach Ahrbrück</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/tunnel_35220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick im Saffenburger Tunnel bei Mayschoß</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643511_28708w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 011 im frühlingshaften Ahrtal bei Mayschoß mit Bahnhof im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643050_35216w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Mayschoß mit 643 050 und Bauernhaus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620016_37130w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Mayschoß mit 620 016 als RB11127</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620034_37124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Panoramablick in das frühlingshafte Ahrtal bei Mayschoß mit 620 034 und blühendem Kirschbaum</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620016_37122w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 016 verlässt mit Ziel Bonn Hbf den Laacher-Tunnel im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620031_37126w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 031 verlässt im Ahrtal den Reimerzhover Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620034_37123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 034 hat bei Altenahr den Engelslay-Tunnel verlassen, mit Felswand im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620031_37128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 031 auf fünfbogiger Steinbrücke am Bahnhof Kreuzberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643514_28709w.jpg</image:loc>
      <image:caption>abgestellter 643 014 am 19.4.2010 in Kreuzberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643511_28710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 011 verlässt den mit Formsignalen ausgestatteten Bahnhof Kreuzberg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643547_30244w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 047 am Haltepunkt Ahrbrück im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Karte der strategischen unvollendeten Strecke im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_37116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Stützwand der Unvollendeten Strecke bei Rech im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_44427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Herrenbergtunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620541_39081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Regionalban bei Dernau im Ahrtal mit strategische unvollendete Strecke im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/tunnel_39092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_39093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_39094w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/tunnel_39096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Trotzenberg-Tunnel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/tunnel_29485w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tunnelportal vom Silberbergtunnel der Unvollendeten Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_29483w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Brückenpfeiler der Unvollendeten strategischen Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_29484w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Brückenpfeiler der Unvollendeten strategischen Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte2_w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Streckenkarte mit der strategischen unvollendeten Strecke im Bereich des Bahnhofs Ringen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte3_w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Karte der strategischen unvollendeten Strecke in Rheinbach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218208_31460w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 208 in Rheinbach mit Trasse der strategischen unvollendeten Bahnstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620534_42424w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Kreuzungsbauwerk der strategischen unvollendeten Bahnstrecke bei Erftstadt mit 620 534 als Regionalbahn nach Kall</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte4_w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Karte der unvollendeten strategischen Bahnstrecke im Bereich Liblar und Mödrath</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte5_w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Karte der unvollendeten strategischen Bahnstrecke im Bereich Rommerskirchen, Berghein und Horrem</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/290174_8949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 174 in orientrot auf der Strecke Niederaußem - Rommerskirchen, ein Teil der strategischen Bahnstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103123_13909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 123 mit Schnellzug D1820 in Rommerskirchen mit Stellwerk und Brückenwiderlager der strategischen Bahnstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Verlauf der Strecke im östlichen Streckenabschnitt. Gut zu erkennen sind die inzwischen abgebauten Strecken Mayen Ost - Ochtendung - (Koblenz-Lützel) sowie Polch - Münstermaifeld.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/karte_eifelquerbahn2_0w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Karte der Eifelwurtbahn im Bereich Gerolstein, Daun, Kaisersesch, Monreal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643039_36817w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 039 neben 648 204 im Bahnhof Andernach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt004_26171w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT004 der Transregio im Bahnhof Andernach</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629305_32351w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 305 auf der Pellenz-Eifelbahn im Bahnhof Plaidt mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/plaidt_32349w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Empfangsgebäude des Bahnhofs Plaidt auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643547_43830w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 547 auf der Pellenz-Eifelbahn im Bahnhof Plaidt Bahnsteig aus Metallbauteilen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628305_33203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 305/629 305 an der Sandverladeanlage bei Plaidt auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_32365w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 313 an der Feldwegbrücke bei Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628648_32367w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 648 am stillgelegten Stellwerk Ko im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn im Herbst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1147_33197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>NOHAB 1147 am Stellwerk Ko im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_32343w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 313 mit Epfangsgebäude im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_32346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 313 am Stellwerk Kf im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn mit Formhautsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628313_32710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 313 bei Kruft mit Formvorsignal auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629303_32713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im abendlichen Licht des 1.2.2012 passiert der 629 303/628 303 als RB12448 das östliche Einfahrvorsignal von Mendig. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_32715w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf fährt der 629 313/628 313 als RB32715 nach Andernach.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629305_33991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Fahrt“ zeigt das östliche Einfahrsignal von Mendig für die RB12452 nach Kaisersesch, 17.9.2012. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_32353w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Kaisersesch nach Andernach legt der 629 313/628 313 in Mendig einen kurzen Zwischenhalt ein. Bemerkenswert sind die langen Ausleger der Bahnsteigbeleuchtung für das Gleis 2! 14.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628303_34342w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 7.12.2012 fährt der 628 303/629 303 als RB12443 nach Andernach in Mendig ein. Bis Dezember 2003 hieß dieser Bahnhof übrigens Niedermendig!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928648_32355w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wenn beim Bw Trier nicht ausreichend zweimotorige 628/629 zur Verfügung standen, kamen zwischen Andernach und Kaisersesch schon mal normale 628 zum Einsatz. Die einmotorigen Triebwagen hatten allerdings schon ihre Not die Fahrzeiten zu halten! Am westlichen Einfahrsignal von Mendig fährt der 928 648 als RB12432 nach Kaisersesch. 14.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628301_34334w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit Telegrafenleitungen und Formsignalen machte die KBS478 zwischen Mendig und Mayen Ost eher den Eindruck einer verschlafenen Nebenbahn als einer Hauptstrecke! Am winterlichen 7.12.2012 habe ich am westlichen Einfahrvorsignal die RB12432 nach Kaisersesch auf den Chip gebannt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628303_34332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf fährt der 628 303 als RB12433 in die Gegenrichtung.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_33995w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 17.9.2012 dieselt der 629 313/628 303 zwischen Mendig und Thür als RB12458 nach Kaisersesch.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628303_32706w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Thür wurde bereits vor einigen Jahren aufgelassen und durch einen neuen, etwa 300 Meter westlich gelegenen Haltepunkt ersetzt. Auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach passiert der 628 303 den ehemaligen Bahnhof. 1.2.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648705_36831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12.2.2015 ist der 648 705, ebenfalls am ehemaligen Bahnhof Thür, in der Gegenrichtung unterwegs. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648203_44035w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im abendlichen Licht des 22.4.2020 habe ich den 648 203 auf dem Bahndamm bei Thür fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648202_43850w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Entlang der KBS478 wurden die Telegrafenleitungen inzwischen abgebaut. Nur noch die Maste standen am 16.3.2020 zwischen Thür und Kottenheim noch, als ich hier den 648 202 als RB12620 (Limburg – Mayen Ost) fotografiert habe.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628301_33178w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der 24 km langen Strecke von Andernach bis Mayen Ost überwindet die KBS478 einen Höhenunterschied von 211 Meter. Nahe Kottenheim schlängelt sich die KBS478 durch den Wald. 628 301 unterwegs als RB12426 (Andernach – Kaisersesch) 14.5.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998823_7129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.9.1990 fand auf der Eifelquerbahn eine Fotosonderfahrt statt. Zum Einsatz kamen eine, aus dem 998 823, 998 133 und 798 706 gebildete, Trierer Schienenbuseinheit. An ausgewählten Stellen wurden Fotohalte eingelegt. Bei einem solchen Fotohalt entstand die Aufnahme an der Anschlussstelle des Steinbruchs bei Mayen Ost. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628305_33181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Etwa 22 Jahre später habe ich die Stelle noch einmal aufgesucht: Während die ehemalige Verladeanlage auch heute noch vorhanden ist, sind die Gleise der Anschlussstelle mittlerweile abgebaut. Als RB12430 nach Mayen West passiert der 628 305 den Steinbruch. 14.5.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629303_31964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 26.9.2011 habe ich kurz vor Mayen Ost den 629 303 fotografiert, der als RB12440 unterwegs von Andernach nach Kaisersesch war.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628303_31960w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 303 im Bahnhof Mayen Ost auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/705001_31959w.jpg</image:loc>
      <image:caption>705 001 im Bahnhof Mayen Ost auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/216136_99026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>216 136 im Bahnhof Polch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/trasse_44702w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Polch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_44704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemaliges Bahnhofsgebäude im ehemaligen Bahnhof Polch</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628305_33188w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 305 bei Mayen West am Rapsfeld auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648704_44030w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 704 bei Mayen West mit Rapsfeld auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643033_39894w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 033 bei Mayen West auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648207_39903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 207 bei Mayen West auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648705_39905w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 705 bei Mayen West auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640019_39908w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 019 am Geisbüschtunnel bei Monreal auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648704_44018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 704 bei Monreal mit Löwenburg auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211218_5686w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 218 mit Löwenburg bei Monreal auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211218_5685w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 218 in ozeanblau beige im Bahnhof Monreal auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629313_33978w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 313 zwischen Monreal und Urberbach mit Telegrafenleitungen im Tal der Thürelz auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648204_44029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 204 im Tal der Thürelz zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648204_44022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 204 am Stellbach zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629305_33984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 305 mit Telegrafenmaste am Stellbach zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/640017_39900w.jpg</image:loc>
      <image:caption>640 017 bei Urmerbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628313_34327w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 313 mit Bahnhofsgebäude im Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/629305_31973w.jpg</image:loc>
      <image:caption>629 305 am neuen Haltepunkt Kaisersesch auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211218_5683w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 218 vom Bw Trier im Bahnhof Kaisersesch auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/211218_5681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>211 218 vom Bw Trier im Bahnhof Uersfeld auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798827_99030w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zugkreuzung zweier Schienenbusse im Bahnhof Darscheid auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798705_5674w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhof Daun mit Schienenbus am Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/bahnhof_41254w.jpg</image:loc>
      <image:caption>stillgelegter Bahnhof Daun mit Empfangsgebäude auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/koe034_41203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kö 034 Windhoff 1037 Baujahr 1947im ehemaligen Bahnhof Schalkenmehren Strecke Wengerohr - Daun</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798707_99029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 707 im Bahnhof Hasborn Strecke Wengerohr - Daun Foto von Dietmar Fiedel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/998628_5656w.jpg</image:loc>
      <image:caption>998 628 im Bahnhof Wittlich auf der  Strecke Wengerohr - Daun</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996648_27332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>996 648 der Vulkaneifelbahn im Bahnhof Pelm auf der Eifelquerbahn mit Burg</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/798670_27335w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 670 der Vulkaneifelbahn in Pelm auf der Eifelquerbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103183_11449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Köln Hbf ist der nördliche Ausgangspunkt der linken Rheinstrecke. Am Abend des 7.10.1996 steht hier die 103 183 abfahrbereit mit einem InterCity in Richtung Süden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644040_26117w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 040 vor der Kulisse des Agnesviertels in Köln bei Köln bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/460011_30009w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel am 14.12.2008 findet man im Rheintal auch „Private“ im planmäßigen Reisezugverkehr. Seither bedient die Transregio die RB-Linien 25 (Köln Deutz – Koblenz) und RB32 (Koblenz – Mainz) mit Triebwagen vom Typ Desiro ML. Am 2.11.2010 habe ich den 460 011, als TR87523 (Köln Deutz - Koblenz) nahe Köln West fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151112_15433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Rotterdam und Dillingen verkehren Erzzüge mit einem Gewicht von bis zu 5400 Tonnen, bespannt waren diese Züge bis Mitte 2010 mit zwei Lokomotiven der Baureihe 151 in Doppeltraktion. In Kalscheuren hat die 151 112 und eine Schwestermaschine die Güterzugstrecke verlassen und folgen nun dem Rhein bis Koblenz Lützel. 6.3.2001</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103177_11227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In einer Galerie über die Rheinstrecke sind Aufnahmen der Baureihe 103 ein "Muss"! Schließlich prägte diese Baureihe das Bild hier nahezu drei Jahrzehnte. Am 20.3.2006 durchfuhr die sehr ungepflegt wirkende 103 177 mit dem EC2 (Chur – Amsterdam) den Bahnhof von Brühl.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101139_29811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit eingereihten ehemaligen Cisalpino-Wagen fährt der EC100 nahe Sechtem gen Köln. Zuglok am 9.10.2010 war die 101 139.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1201xx_34314w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am kalten 8.12.2012 habe ich den IC2217 (Stralsund – Stuttgart) zwischen Sechtem und Brühl in Szene gesetzt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140516_20026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen dem dichten Reisezugverkehr finden sich auch auf der linken Rheinstrecke einige Trassen für Güterzüge. Am 15.4.2005 passiert die Gremberger 140 516 mit einem Containerzug Richtung Süden den Bahnhof Sechtem.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/146017_20032w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 146 017 an der Spitze fährt der RE11111 (Emmerich - Koblenz) zwischen Sechtem und Roisdorf durch die Felder. 15.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/643514_26172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Züge der Ahrtalbahn fahren via Oberwinter und Bonn Bad Godesberg bis Bonn Hbf. Am 29.11.2008 habe ich den 643 514 als RB 12480 nach Ahrbrück bei der Einfahrt in Bonn Mehlem fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101076_18214w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Bonn Mehlem und Rolandseck liegt der Betriebsbahnhof "Neuer Weg". Mit dem IC2015 (Dortmund – Lindau) fährt hier die 101 076 am 12.6.2003 dem nächsten Halt Remagen entgegen. Inzwischen hindern hier Schallschutzwände den freien Blick auf die Eisenbahn. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482002_32687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Lokomotiven von SBB-Cargo gehören im Rheintal schon zum gewohnten Bild. Zwischen Sinzig und Bad Breisig begegnete mir die Re482 002 mit einem Containerzug in Richtung Süden. 1.12.2012</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/421380_21817w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den letzten Jahren wurden zwischen Köln und Mainz so einige Überholmöglichkeiten zurückgebaut, was angesichts zunehmenden Güterverkehrs sicherlich nicht sinnvoll ist. Auch dem ehemaligen Bahnhof Bad Breisig wurden Ende der 90er Jahre die Überholgleise „geraubt“. Am 12.5.2006 durchfährt die SBB-Cargo Re421 380 den Haltepunkt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426019_16250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis Dezember 2008 wurden zwischen Köln und Koblenz Triebwagen der Baureihe 425 im Nahverkehr eingesetzt. Kurze Zeit wurden diese Züge durch die "Bonsai-Quietschis" der Baureihe 426 verstärkt. Am 3.1.2002 legt der RE 11217, gebildet aus 426 019 und einem 425, in Bad Breisig einen kurzen Halt ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140796_21787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2006 kam es, aufgrund von Bauarbeiten bei Unkel, zu regem Umleiterverkehr auf der linken Rheinstrecke. Mit einem der Umleiterzüge, dem FE44515 nach Mannheim Rbf habe ich die 140 796 in Bad Breisig fotografiert. 12.5.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101055_16252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 145 Lokomotiven der Baureihe 101 findet man deutschlandweit im Fernverkehr. Auch im Rheintal tragen diese Lokomotiven die Hauptlast des Fernverkehrs. Zwischen Brohl und Namedy fährt die 101 055 mit dem EC3 (Amsterdam - Chur) dem nächsten Halt Koblenz entgegen. 3.1.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150097_16251w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls zwischen Brohl und Namedy entstand die Aufnahme der 150 097, die mit dem Gag 62351 aus Oberhausen West ihr Ziel Andernach fast erreicht hat. 3.1.2002
Die Lok wurde am 15.August 2003 ausgemustert und vier Monate später verschrottet.
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110353_12290w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem SE3544 (Koblenz - Wuppertal Oberbarmen) hat die Deutzerfelder 110 353 den Bahnhof Andernach verlassen. 29.7.1997

</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103113_16901w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2002 erhielt die Baureihe 103 noch einmal einen eigenen Umlauf, der auch einige Leistungen zwischen Münster und Koblenz enthielt. Bei Urmitz passiert die 103 113 mit dem (Münster - Luxemburg) das AKW Mülheim-Kärlich, welches nur 13 Monate am Netz war und nun als Altlast die Landschaft „verziert“. 16.8.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425599_26114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich den 425 599 als RB 11925 (Köln Deutz – Koblenz) fotografiert. 8.11.2008. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 hat hier die Transregio die Nahverkehrsleistungen mit Triebwagen vom Typ Desiro übernommen. 
Die Fahrgäste werden die Baureihe 425 hier sicherlich nicht vermissen!
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/437022_22382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Baureihe 37000 der SNCF ist inzwischen auch ein regelmäßiger Gast auf der linken Rheinstrecke. Im Bahnhof Urmitz kam mir am 27.9.2006 die 437022 mit einem Güterzug nach Köln Eifeltor entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/212311_24395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach dem Ausscheiden aus dem Dienst der Deutschen Bahn haben viele V100 eine neue Heimat bei Privatbahnen gefunden. Die 212 311 gehört zum Bestand der Nordbayrischen Eisenbahn. Am 27.11.2007 rangierte diese Lok in Koblenz Lützel einige Schotterwagen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103240_16916w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Koblenz überquert die 103 240 mit dem IR2539 (Saarbrücken - Münster) die Mosel. Die Lok hat den Zug in Koblenz Hbf übernommen und wird ihn bis Münster Hbf fahren. 16.2.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110394_4265w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 394 ozeanblau/beige mit Intercity und 110 271 in blau in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb des Schlosses Stolzenfels fahren die RHB102 und 101 (ex 143 069 und 143 874) in Richtung Süden durch das Rheintal. 6.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101002_25548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem der EC-Verkehr in Richtung Österreich durch das Rheintal weitgehend auf den ICE-T umgestellt wurde, findet man nur noch wenige Züge mit Wagenmaterial der ÖBB. Zu diesen Zügen zählte im Sommer 2008 der EC114, der am 6.8.2008 mit „nur“ 15 Minuten Verspätung verhältnismäßig pünktlich unterwegs war! Zuglok war der "Schmutzfink" 101 002, fotografiert zwischen Spay und Rhens.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155249_25529w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle entstand das Foto der 155 249 mit der Marksburg im Hintergrund. 6.8.08</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101112_17157w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem EC108 (Brig – Hamburg Altona) durchfährt die 101 112 den Bahnhof Boppard. 30.9.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143822_20057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Haltepunkt Bad Salzig existierte bis vor ein paar Jahren ein Bahnübergang mit Schrankenposten, der nur in Betrieb genommen wurde, wenn die Bahnunterführungen wegen Rheinhochwasser unpassierbar waren. Mit dem RE12131 nach Frankfurt passiert die 143 822 diesen Posten. 21.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185179_20060w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.4.2005 passiert die 185 179 mit einem Güterzug gen Süden den Ort Hirzenach. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101101_25537w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Viele der klassischen Fotomotive des Rheintals finden sich zweifelsfrei in und um St. Goar. Am 6.8.2008 passiert die Werbe-101 101 mit dem IC 2024 (Frankfurt – Hamburg Altona) den Ort.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185052_25543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls in St. Goar entstand das Foto der 185 052, die mit einem Güterzug stromabwärts rollt. 6.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4092_25534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen Bauarbeiten auf der rechten Rheinstrecke wurden im August 2008 viele Güterzüge linksrheinisch umgeleitet. So auch der DGS 40028 (Breccia – Rotterdam), bespannt mit der E189 992. 6.8.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103143_12269w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang der 90er Jahre war die Baureihe 103 im Rheintal noch nicht wegzudenken. Mit einem InterCity verlässt die Frankfurter 103 143 den Banktunnel. 23.8.1990.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl014_30158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnee im Rheintal ist in den letzten Jahren eine große Rarität geworden! Am 9.12.2010 begegnete mir im winterlichen Rheintal, an der Überleitstelle Urbar Nord, die 145CL-014 der Crossrail AG.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103223_17200w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Ersatzzug für den ausgefallenen EC 29 passiert die 103 223 die mittelalterlichen Türme von Oberwesesel. 10.10.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401053_17196w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hochgeschwindigkeitszüge im Rheintal sind schon wie "Perlen vor die Säue werfen"! Nach Passieren der Kurven von St. Goar mit maximal 90km/h, darf der Lokführer des ICE 725 (Hannover – Nürnberg) ab Oberwesel für wenige Kilometer auf 140 km/h beschleunigen. 10.10.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120137_17192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse der Liebfrauenkirche durchfährt die 120 137 mit dem IC119 (Münster - Mittenwald) den Bahnhof von Oberwesel. 10.10.2002</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151140_20070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit vereinten Kräften schlängeln sich die 151 140 und 152 mit einem Kohlezug bei Bacharach durch das Rheintal. 21.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143856_20066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für einige Jahre war auch die Baureihe 143 im Rheintal zu Hause. Mit der RB12767 (Koblenz – Mainz) verlässt die 143 856 vom Bw Trier den Bahnhof Bacharach. 21.4.2005</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/faals_29969w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den frühen Abendstunden des 1.9.2010 entgleiste der zweite Wagen des CS47925 (Neuss Gbf – Voestalpine) in Bacharach und beschädigte Weichen und Gleise! Am Vormittag des Folgetages stand der "Übeltäter" noch immer auf der Strecke und konnte erst im Laufe des Tages mit Hilfe eines Schienenkrans wieder aufgegleist werden. In den Folgetagen musste dann auch der Oberbau auf einer Länge von knapp 1,6 Kilometer erneuert werden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101021_17148w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Bacharach und Niederheimbach fährt die 101 021 mit dem IR2217 (Emden – Seebrugg) durch das Rheintal. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143872_17143w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der RB-Linie 25 (Köln Deutz - Koblenz) gingen im Dezember 2008 auch die Nahverkehrszüge zwischen Koblenz und Mainz an die „TransRegio“. Die Baureihe 143 kam aber zunächst weiterhin vor der RE-Linie (Koblenz – Frankfurt) zum Einsatz, bis sie im Dezember 2014 vom FLIRT2 verdrängt wurde. Im Herbst 2002 gab es noch Durchläufe von Koblenz nach Mannheim. Mit der RB22783 nach Mannheim Hbf fährt die 143 872 in Niederheimbach ein. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150057_17136w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht mehr im Einsatzbestand befindet sich die Baureihe 150! Von den 194 Lokomotiven dieser Baureihe sind gerade mal zwei Exemplare der Nachwelt erhalten geblieben. Mit einem Kesselwagenzug passiert die Kornwestheimer 150 057 das ehemalige Stellwerk des Bahnhofs Bingen. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101083_17289w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der EC 29 „Joseph Haydn“ (Dortmund - Wien) hat bei Bingen das kurvenreiche Rheintal verlassen und fährt nun in zügiger Fahrt durch Rheinhessen Richtung Mainz. Aufgenommen bei Gau Algesheim am 11.12.2002.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101109_17298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Gau Algesheim begegnete mir die Werbe-101 109, die mit dem EC23 (Köln - Wien) in Richtung Frankfurt fuhr. 10.12.2002</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612640_24124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Ingelheim passiert der 612 640 ein Brückenwiderlager, eines der letzten Überbleibsel der ehemaligen Selztalbahn, die bis 1955 von Frei Weinheim über Ingelheim nach Partenheim Jugenheim führte. 6.9.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120125_17299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der ehemalige Güterschuppen von Heidesheim diente als Motiv für die 120 125, welche mit dem IC714 auf dem Weg nach Dortmund war. 11.12.02</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181224_20962w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einzige Planleistung der Baureihe 181 auf der Rheinstrecke war im Sommer 2005 der IC2221 (Koblenz – Frankfurt), welcher in den frühen Morgenstunden verkehrte. Am 1.6.2005 fuhr der Zug aufgrund eines Personenunfalls mit zwei Stunden Verspätung und konnte so mit der Morgensonne in Mainz Mombach fotografiert werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl003_21387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den Privaten im Rheintal gehört auch „Connex“. Mit einem Güterzug durchfährt die 185 CL-003 den Bahnhof Mainz Mombach in Richtung Mainz Hbf. 15.3.2006</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120101_21355w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommerfahrplan 2006 verkehrte der EN348 aus Warschau anstatt nach Brüssel bis Frankfurt/Main Hbf. Der Zug fuhr allerdings nicht über Mainz Hbf, sondern verließ in Mainz Mombach die linke Rheinstrecke. Er überquerte den Rhein auf der Kaiserbrücke, um dann über Frankfurt Höchst die Mainmetropole zu erreichen. Das Foto zeigt den EN348, bespannt mit der 120 101 auf den Güterzuggleisen in Mainz Mombach. 15.3.2006.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/420796_20605w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Obwohl am 28.7.2005 auf vielen S-Bahnstrecken rund um Frankfurt bereits die Baureihe 423 dominierte, war die S8 (Wiesbaden - Offenbach Ost) noch in fester Hand der Baureihe 420. 420 796 in Mainz Hbf, 28.7.2005.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111224_9987w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von 1991 bis 2004 verkehrte die S12 im Vorlaufbetrieb mit n-Wagen, die mit den Baureihen 110, 111 und ab November 2000 mit der Baureihe 143 bespannt waren. Am 9.10.1994 war auf der S12 die Münchener 111 224 im Einsatz, fotografiert am Haltepunkt Porz Gremberghofen.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103144_12654w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem über die rechte Rheinstrecke umgeleiteten EC109 durchfährt die Frankfurter 103 144 den Bahnhof Porz (Rhein). Bis zum Bau der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main, präsentierte sich der Bahnhof noch mit alter Stellwerkstechnik. 22.11.1997</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110476_13031w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal von Porz (Rhein) fährt die Dortmunder 110 476 mit dem SE3311 nach Siegen, 8.5.1998. Heute befindet sich an dieser Stelle eine Straßenbrücke über die Strecke, während der Blick auf die Eisenbahn durch Schallschutzwände verdeckt ist.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110263_22981w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Bau der Schnellfahrstrecke Köln Rhein/Main wurden die Güterzuggleise zwischen Porz und Troisdorf westlich verschwenkt. Am 30.11.2000 war die Schnellfahrstrecke noch im Bau, als die Kölner 110 263 mit dem bunt gemischten Pbz 69340 (Ludwigshafen – Köln Deutzerfeld) auf der Reisezugstrecke gen Norden fährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110129_12164w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.6.1997 durchfährt die 110 129 den Bahnhof Porz Wahn mit dem SE3328 (Siegen – Mönchengladbach. Auch dieser Bahnhof wurde in den Folgejahren komplett umgebaut. Hier fädelt heute die Flughafenanbindung in die Reisezugbahn und Schnellfahrstrecke ein. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140446_16756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von einer provisorischen, dem Baustellenverkehr dienenden Überführung, habe ich am 6.6.2002 in Porz Wahn die 140 446 mit einem leeren Kohlezug fotografiert. Das Bild des Bahnhofs hatte sich gegenüber der vorherigen Aufnahme schon stark verändert!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140383_17498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15.2.2003 habe ich zwischen Porz Wahn und Troisdorf die Seelzer 140 383 mit einem Kalkzug in Richtung Süden fotografiert. Der Zug befindet sich auf den Gleisen der „originalen“ Rheinstrecke, während die beiden rechten Gleise die der einstigen „Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft“ darstellen. Zwischen den beiden Strecken befindet sich die 2002 eröffnete Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140752_22617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zur "blauen Stunde" treffen sich die 140 752 und 294 377 im Bahnhof Troisdorf. 28.11.2006</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143953_21330w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr auf der KBS465 finden sich Triebwagen der Baureihen 425 oder 143-bespannte Doppelstockzüge. Die 143 953 vom Bh Trier hat soeben den Bahnhof Menden verlassen und eilt nun dem nächsten Halt Bonn Beuel entgegen. 1.2.2006</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ers6611_20526w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rheinstrecke sind auch viele „Private“ unterwegs: Nahe Menden rollt die ERS6611 mit einem Containerzug durch die Felder. Die Lok befand sich erst kurze Zeit bei ERS-Railways und trug noch keine Betriebsnummer, 15.7.2005.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2019_20529w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der gleichen Stelle fährt der zur Wiener Localbahn gehörende Taurus ES64 U2-019 in Richtung Süden. 15.7.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185379_34923w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Autoteilezug nach Rüsselsheim eilt die 185 379 am 6.6.2013 durch Bonn Beuel.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/364762_39063w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Bonn Beuel hat die Rhein-Siegeisenbahn ihr Domizil. Am 24.8.2016 konnten hier die 364 762, der VT2 und der in Aufarbeitung befindliche VT6 angetroffen werden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185622_36230w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Parkhaus am Bahnhof Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf die rechte Rheinstrecke und das Siebengebirge. Hier habe ich am 17.7.2014 die 185 622 der Rurtalbahn mit ihrem Autozug auf den Chip gebannt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294856_23243w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der nachmittäglichen Bedienungsfahrt aus Königswinter durchfährt die 294 856 den Bahnhof Bonn Oberkassel. 28.3.2007</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115350_22384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Einsatz im Sonderzugverkehr hatte DB Bahn-Charter elf Lokomotiven der Baureihe 110 von DB-Regio angemietet. Mitunter kam es aber auch vor, dass hier Lokomotiven von DB-Autozug eingesetzt wurden. Unterhalb des "Schwiegermutterberges" (Drachenfels) fährt die 115 350 mit dem D1925 nach Trier. 29.9.2006</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/437022_22405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach anfänglichen Schwierigkeiten kommen die französischen Lokomotiven der Baureihe 437000 regelmäßig, via Ehrang bis Gremberg. Als ich die 437022 am 11.10.2006 bei der Durchfahrt in Bad Hönningen fotografiert habe, waren Einsätze dieser Baureihe im Rheintal noch recht selten. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140850_22401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Containerzug durchfährt die Gremberger 140 850 den Bahnhof Bad Honnef. 11.10.2006</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140872_22412w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach Abstellung der Baureihe 150, kam fortan die Baureihe 140 in Doppeltraktion zum Einsatz. Zwischen Bad Honnef und Unkel rollt das 140-Pärchen, gebildet aus 140 872 und 140 874 mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 11.10.2006</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152056_22409w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit gleich acht Lokomotiven der Baureihen 140, 151 und 185 am Haken passiert die 152 056 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs Unkel. 11.10.2006</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl002_24310w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Dgs59826 (Düsseldorf Rath – Bous/Saar) fährt die Veolia 185-CL 002 in den Bahnhof Unkel ein. 23.10.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/220053_30676w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den bekannten privaten Güterzügen im Rheintal zählt der Aluminiumzug von Spellen nach Koblenz Lützel, der von der Brohltalbahn gefahren wird. Über Jahre hin kam hier planmäßig die D02 (alias 220 053) zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 23.3.2011 habe ich den Oldie bei Unkel erwartet.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120155_37610w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2015 wurde der IC118 (Innsbruck Hbf – Münster Hbf) aufgrund von Bauarbeiten einige Tage über die rechte Rheinseite umgeleitet. Am frühen Abend des 30.6.2015 habe ich den mit der 120 155 bespannten IC118 in Unkel fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4994_34936w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Unkel fährt die ES64 F4-994 mit einem Kohlezug gen Süden, 6.6.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185600_34596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnee im Rheintal ist schon ein seltener Anblick! Am 13.3.2013 nutze ich das schöne Wetter für ein paar Fotos. Mit einem Containerzug passiert die außergewöhnlich saubere 185 600 der „Crossrail AG“ die Heisterer Lay.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/421393_34629w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Unkel und Erpel befand sich einst der Abzweig, von wo aus man über die Ludendorff-Brücke zur linken Rheinseite und in das Ahrtal gelangen konnte. Heute wird das ehemalige Stellwerk als Wohnhaus genutzt. Hier habe ich am 26.3.2013 die 421 393 der SBB-Cargo fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185595_34590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Erpel habe ich am 13.3.2013 der 185 595 der Crossrail AG auf den Chip gebannt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482013_24293w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen eines Schienenbruchs befuhr die 482 013 am 23.10.07 zwischen Unkel und Linz das Gegengleis. Aufgenommen am Haltepunkt Erpel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120142_24291w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Erpel stehen noch heute die Brückentürme der ehemaligen Ludendorffbrücke, welche wohl besser bekannt ist als „die Brücke von Remagen“. Hier fährt die 120 142 mit einem Güterzug in Richtung Gremberg. 23.10.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185368_35331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse der 131 Meter hohen Erpeler Ley habe ich am Morgen des 2.9.2013 die 185 368 fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112187_25880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem „Säuferzug“ D1925 (Trier – Dortmund) hat die 112 187 soeben den Bahnhof Linz durchfahren, 21.9.2008. Zwischenzeitlich hat sich DB-Fernverkehr ganz aus dem Sonderzuggeschäft zurückgezogen und das Geschäft kampflos den Privaten überlassen…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151159_17891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Güterzug passiert die 151 159 den Bahnhof Linz. 22.4.2003. Oberhalb des Bahnhofs thront die Burg Ockenfels. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl005_35346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Herbst 2013 waren die Bauarbeiten für das elektronische Stellwerk (ESTW) in vollem Gange. Auch in Linz zeugen die geöffneten Kabelkanäle vom baldigen Einzug der neuen Signaltechnik! Hier fährt die 145-CL005, welche seiner Zeit für die Crossrail-AG im Einsatz war gen Süden. 5.9.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152055_34659w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im Güterverkehr gibt es hochwertige und weniger hochwertige Züge. Zu letzterer Kategorie dürfte der mit der 152 055 bespannte Schotterzug gewesen sein, der am 26.3.2013 in Bad Hönningen die Überholung mehrerer anderer Güterzüge abwarten musste. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/242517_34648w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gelegentlich „verirren“ sich auch Lokomotiven von Hectorail in das Rheintal. Am 26.3.2013 fuhr mir in Bad Hönningen die 242.517 vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e03001_21489w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit ihrer Planleistung, dem "Wochenendsäuferzug" von Rheine nach Hetzerath hat die Museumslok E03 001 den Bahnhof Bad Hönningen passiert. Im November 2006 wurde die Lok wegen Fristablauf außer Betrieb genommen und im DB-Museum Koblenz Lützel hinterstellt.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185275_35356w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem GA49971 (Zeebrugge – Seinsdorf Straßwalchen) am Haken rollt die 185 275 durch Rheinbrohl, 5.9.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110120_17909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Rbz6964o (Ludwigshafen - Köln Deutzerfeld) diente der Überführung von Reisezugwagen zwischen den Betriebsbahnhöfen. Das erklärt auch den Laufweg über Saarbrücken, Trier und Koblenz. Am 23.4.2003 bestand der Zug nur aus drei Wagen. Zuglok war die Deutzerfelder 110 120, aufgenommen in Rheinbrohl.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103113_15920w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Spätsommer bis zum Herbst verkehren an den Wochenenden "Säuferzüge" an Rhein und Mosel. Zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf fährt die 103 113 mit dem D2723 aus Dortmund nach Wiesbaden. 31.8.2001</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151073_35358w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burg Hammerstein bespannt die 151 073 und eine Schwestermaschine der GM47773 (Maasvlakte Oost – Landshut Hbf), 5.9.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189041_35380w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im praktischen Dreierpack fahren die 189 041, 047 und 030 bei Hammerstein gen Gremberg, 5.9.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl006_18666w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg Richtung Süden passiert die 185-CL-006 nahe Hammerstein einen der letzten Schrankenposten im Rheintal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/486509_35371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Durch das Rheintal kommen Lokomotiven der bls-Cargo bis in das Ruhrgebiet. Am 5.9.2013 passiert die bls-486 509 die Wallfahrtskirche Hl. Kreuz in Leutesdorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4095_34661w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Containerzug gen Norden poltert die ES64 F4-095 durch die Kurven zwischen Fahr Ihrlich und Leutesdorf, 26.3.2013.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/strecke_10398w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende Januar 1995 führte der Rhein derart Hochwasser, dass das Wasser im ehemaligen Bahnhof Fahr Ihrlich zwischen den Gleisen stand. Normalerweise liegt der Wasserstand hier etwa 10 Meter (!) unterhalb der Schienenoberkante!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v10005_34668w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls in Fahr Ihrlich habe ich am 26.3.2013 die V100.05 der Hessischen Güterbahn mit einem Baumaterialzug fotografiert. Die Aufnahme zeigt wie hoch hier der normale Wasserstand des Rheins ist!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115114_25941w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die zu DB-Autozug gehörende Baureihe 115 wird häufig auch von DB-Fernverkehr eingesetzt. Am 26.9.2008 hatte die 115 114 den nur freitags verkehrenden "Säuferzug" D1929 (Dortmund - Eltville) am Haken, fotografiert in Neuwied.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110248_14845w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Pfaffendorf legt sich die Saarbrücker 110 248 mit einem Leerreisezug nach Koblenz in die Kurve. Noch wenige Meter und sie wird die rechte Rheinstrecke verlassen. Nach Passieren des Horchheimer Tunnels und der Horchheimer Brücke ist der Zielbahnhof erreicht. 8.6.2000. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155xxx_25514w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Niederlahnstein und Oberlahnstein überquert eine Lok der Baureihe 155 die Lahn. Links im Bild ist das Schloss Stolzenfels zu sehen. 6.8.2008</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110481_16903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommerfahrplan 2002 dominierten Frankfurter 110 und 143 vor den Nahverkehrszügen auf dem südlichen Abschnitt der Rheinstrecke. Einzige Ausnahme war das Zugpaar RB15525/15534, welches mit Saarbrücker 110 bespannt war. Am 16.8.2002 habe ich die RB15525 bei der Einfahrt in Oberlahnstein fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152092_18335w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Obwohl die Lokomotiven der DB AG nahezu alle die einheitliche verkehrsrote Farbgebung tragen, gibt es noch einige Unterschiede. Mit dem inzwischen mehrfach überholten "Railion"-Emblem durchfährt die 152 092 den Bahnhof Oberlahnstein, 1.8.2003. Seit 14.7.2008 sind die Formsignale auch hier Geschichte, da an diesem Tag das ESTW Oberlahnstein Süd in Betrieb genommen wurde.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/189099_22334w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Einführung des digitalen Zugfunks gab es an der Strecke Hinweisschilder für den Kanalwechsel. Ab dem Einfahrsignal Oberlahnstein hatten Züge mit der Fahrtrichtung Koblenz Hbf den Kanal A63 und Züge Richtung Neuwied A65 einzustellen. Auch nach der Umstellung auf Digitalfunk wurden die Hinweisschilder bislang noch nicht entfernt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140476_22335w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Seelzer 140 476 hat soeben den Bahnhof Oberlahnstein passiert und durchfährt nun den südlichen Teil des Rheintals bis Mainz Bischofsheim. 22.9.2006</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143648_22340w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Zuge der Umstellung auf ESTW-Technik wurde der Bahnhof Osterspai zum Haltepunkt zurückgebaut. Am 22.9.2006 schiebt die Frankfurter 143 648 die RB15525 nach Wiesbaden. Seinerzeit war die Betriebsstelle Osterspai noch Bahnhof mit Überholgleis.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151117_17820w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit vereinten Kräften ziehen die 151 117 und 115 einen schweren Erzzug durch Kamp Bornhofen. 1.4.2003</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185xxx_25533w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.8.2008 passiert ein südwärts fahrender Güterzug das Franziskanerkloster bei Kamp Bornhofen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218387_34081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 28.9.2012 fährt die 218 387 unterhalb der Burg Maus als Lz91340 Frankfurt nach Koblenz Lützel, wo die Lok zu Gast beim Museumsfest sein wird.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/150157_17210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als die 150 157 am 10.10.2002 mit einem Flüssiggasganzzug durch St.Goarshausen Richtung Süden fuhr, gehörte diese Baureihe hier noch zum gewohnten Bild.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143294_15159w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Lz 69350 (Köln Deutzerfeld – Mannheim) hat die Mannheimer 143 294 gerade den Loreley-Tunnel verlassen. 29.10.2000. Die Lokomotive war für einige Tage in Köln für Probefahrten auf der S12. Diese Fahrten führten dazu, dass ab November 2000 die Baureihe 143 in Köln Deutzerfeld beheimatet und auf der S12 im Wendezugdienst eingesetzt wurde.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152161_34553w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen St.Goarshausen und Kaub befindet sich der Betriebsbahnhof Loreley. Am 5.3.2013 durchfährt die Nürnberger 152 161 mit einem KLV-Zug den Betriebsbahnhof.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185xxx_33700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne viel Mühe überholt das 185-Doppel mit einem Kesselwagenzug das stromaufwärts fahrende Frachtschiff „ALI SO“. 25.7.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111036_37647w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßige Einsätze der Baureihe 111 auf der rechten Rheinstrecke dürfte es nicht allzu oft gegeben haben. Aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit wurden diese Lokomotiven eher auf der linken Rheinstrecke eingesetzt. Am 13.8.2015 hatte die Dortmunder 111 036 zwischen Kaub und Loreley einen AKE-Sonderzug am Haken. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151133_34546w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem leeren Autozug eilt die 151 133 durch den Bahnhof Kaub, der noch viele Relikte der alten Eisenbahn besitzt, 5.3.2013. Zwei Monate später schied die Lok aus dem aktiven Dienst aus und wurde in Rostock Seehafen hinterstellt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110407_20366w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 23.6.2005 stand der RE15028 nach Koblenz auf dem Einsatzplan der Frankfurter 110 407, aufgenommen bei der Einfahrt in Kaub.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl005_20363w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Lorchhausen passiert die 145-CL-005 einen der letzten für die Rheinstrecke so typischen Rundblock, der bis vor einigen Jahren noch als Schrankenposten diente. 23.6.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ers6601_22346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie viele andere Private gehört auch die Class 66 der ERS-Railways im Rheintal zum gewohnten Bild. Zwischen Kaub und Lorchhausen passiert die ERS6601 eine inzwischen zurückgebaute Fußgängerbrücke, welche die Bundesstraße mit den Weinbergen verband. 22.9.2006 </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110432_22956w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Lorchhausen legt sich die Frankfurter 110 432 mit dem RE15022 in die Kurve und durchfährt diese Station ohne Halt. 25.4.2007</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143313_20678w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Süden kam mir in dem malerischem Ort Lorch die 143 313 mit einer Regionalbahn entgegen. Das Einfahrsignal Lorch zeigt „Fahrt“, welche Stellung wird wohl das am Signalmast befindliche Vorsignal haben?</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185xxx_34540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Stadtbild von Lorch wird von der Pfarrkirche St.Martin bestimmt. Der südwärts fahrende Güterzug kommt hier fast gar nicht zur Geltung.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103235_24230w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fotografenglück: In Lorch überraschte mich am 11.10.2007 die 103 235 des DB-Museums mit einem langen Leerreisezug. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185020_24234w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem sich der Morgennebel aufgelöst hatte, entstand am 11.10.2007 die stimmungsvolle Aufnahme der 185 020 bei Lorch.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4111_37616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 13.8.2015 rollt die Captrain-ES64 F4-111 mit einem Schiebewandwagenzug zwischen Lorch und Assmannshausen gen Süden. Auf der linken Rheinseite kann man die Burg Sooneck sowie dem Steinbruch der Hartsteinwerke Sooneck GmbH erkennen, wo jährlich mehrere hunderttausend Tonnen quarzitische Grauwacke gewonnen werden. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152084_20356w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Oberhalb des Streckenkilometer 73,0 (zwischen Lorch und Assmannshausen) hat man eine prima Aussicht auf das Rheintal und den Zugverkehr auf der rechten Rheinstrecke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1044257_25841w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einsätze der ÖBB-Baureihe 1044 im Rheintal sind eher die Ausnahme. Vermietet an die ITL, fährt die 1044 257 am 11.9.2008 mit einem leeren Müllzug durch Assmannshausen in Richtung Italien.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155127_24256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>"Ossitreffen" in Assmannshausen! Während die 143 321 aus dem Hause „LEW-Henningsdorf“ eine Regionalbahn nach Wiesbaden schiebt, rollt die ebenfalls bei LEW gebaute 155 127 stromabwärts nach Gremberg. 11.10.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482011_35948w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die SBB-Cargo 482 011 das Motorschiff „VITA DURA“, 13.3.2014.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1016045_22695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Assmannshausen und Rüdesheim, unterhalb der Ruine Ehrenfels habe ich am 31.1.2007 die 1016 045 mit den FIR 51389 (Gremberg – München Nord) abgepasst.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/726002_24262w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Eisenbahnverkehr ist den Anwohnern und den Stadtvätern von Rüdesheim schon lange ein „Dorn im Auge“. Entsprechend lange gibt es auch schon Überlegungen, die Eisenbahn durch einen Tunnel am Ort vorbeizuführen. Bis dahin rollt der Verkehr noch durch den Ort und den Bahnhof, wo ich am 11.10.2007 den Gleismesszug 726 002/725 002 am 11.10.2007 fotografiert habe. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v232sp040_18347w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der V232-SP-040 verbirgt sich die ehemalige 242 002 der DB. Am 1.8.2003 durchfährt die Lok mit einem langen Bauzug die "Drosselgassenstadt" Rüdesheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110409_24274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.10.2007 schiebt die Frankfurter 110 409 die RB 15535 (Assmannshausen - Wiesbaden) durch Rüdesheim, während zwei Angler im Rhein ihre Würmer "baden".</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181206_18561w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen eines Dammrutsches bei Bad Salzig wurden im Herbst 2003 zahlreiche linksrheinisch verkehrende Reisezüge über die rechte Rheinschiene geleitet. So wurde auch der IC351 (Luxembourg - Frankfurt), welcher planmäßig mit der Baureihe 181 bespannt war, rechtsrheinisch gefahren. Fotografiert habe ich diesen Zug am 16.10.2003 in Geisenheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e10121_18590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während im Sommerfahrplan 2003 nahezu alle Reisezüge zwischen Koblenz und Wiesbaden als Wendezüge fuhren, lief das Zugpaar RB 15525/15534 mit Trierer 110 ohne Steuerwagen. Am 16.10.2003 habe ich nicht schlecht gestaunt, als die RB 15534 mit der Kölner E10 121 gefahren wurde, die mustergültig in den Auslieferungszustand zurück versetzt worden war. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185556_22414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte 2006 herrschte beim Geschäftsbereich Railion derart Lokmangel, dass neben 1116 der ÖBB auch E-Loks der Baureihe 185 von MRCE angemietet wurden. Am verregneten 13.10.2006 habe ich die 185 556 mit dem TEC 40061 (Genk – Novara) bei Geisenheim fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140074_18575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 074 mit gemichten Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Oestrich-Winkel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/101083_18570w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während des Umleiterverkehrs 2003 fuhren einige zusätzliche IC’s zwischen Mannheim und Koblenz, da sich die Reisezeit um etwa 20 Minuten verlängerte und so die Anschlüsse nicht mehr erreicht wurden. Zu diesen Zügen zählte der IC 1104 (Mannheim – Koblenz), der mir bespannt mit der Werbe-101 083 und einer weiteren 101 am Zugschluss zwischen Hattenheim und Oestrich Winkel begegnete. 13.10.2006</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185219_25826w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Zuge der Einsparung wurden (nicht nur im Rheintal) viele Überholgleise stillgelegt. Auch in Hattenheim rosten die Schienen von Gleis 3 vor sich hin und werden so langsam von der Vegetation „verschluckt“, als die Mannheimer 185 219 mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg fährt, 11.9.2008.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151131_25855w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Wegekreuz bei Hattenheim, 11.9.2008. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/182018_25850w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Lokomotiven der Baureihe 182 zählen zweifelsfrei zu den formschönsten Neubaulokomotiven der DB. Am 11.9.2008 rollt die Nürnberger 182 018 mit dem TEC43932 aus Graz bei Hattenheim durch die Weinberge nach Neuss Gbf. Zwischen 2009 und 2011 wechselten die Lokomotiven zum Geschäftbereich DB-Regio zu den Betriebshöfen Cottbus und Erfurt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143231_25825w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Wiesbaden nach Koblenz fährt die mit der 143 231 bespannte RB15518 in Eltville ein, 11.9.2008.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152013_24073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Wiesbaden Ost treffen die Strecken aus Mainz, Kostheim, Wiesbaden Hbf und dem Rheintal zusammen. Man wundert sich immer wieder, wie die Züge durch das Gleisgewirr den Weg in die richtige Richtung finden! Auch der mit der 152 013 bespannte Containerzug wird den richtigen Weg gefunden haben. 30.8.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110443_24393w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Koblenz kommend hat der RE 15415 in Wiesbaden Hbf „kopf“ gemacht und setzt seine Fahrt nach Frankfurt Hbf fort. Zuglok am 26.11.2007 war die Frankfurter 110 443.<br>
Hier, in Wiesbaden Hbf, endet die Galerie über die rechte Rheinstrecke.
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181201_25509w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 181 201 in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/112175_10401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 181 203 und 112 175 in Koblenz Hbf mit IR2344 Saarbrücken - Münster</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110231_26865w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 231 mit einem aus 14 Wagen gebildeten Pilgersonderzug in Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181204_20414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 204 mit Intercity im Bahnhof Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143255_20620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 255 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181207_20616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 207 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181224_22136w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus dem Weinberg 181 224 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/437015_22138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>437015 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185cl002_22919w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 185 CL002 mit dem DGS59826 Düsseldorf Rath – Bous bei Winningen </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143835_30950w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 835 mit RB12232 Koblenz - Trier bei der Einfahrt in Winningen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>141 315 mit RB22238 Koblenz - Trier im Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>181 222 mit IC343 im Bahnhof Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 103 132 mit Säuferzug D2727 bei Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 485, ehemals 112 485, mit RB22232 am Wasserschloss in Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Baureihe 181 mit IC436 am Wasserschloss Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke bei Plandampf: 41 360 mit IC91302 in Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 222 mit IC333 am Wasserschloss von Kobern Gondorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Abraumzug der Tunnelbaustelle des Kaiser Wilhelm Tunnels mit 2016 908 bei Lehmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 207 legt sich mit IC434 bei Kattenes in die Kurve</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 647 mit RE12016 Koblenz - Saarbrücken in Kattenes</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/726004_22909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Gleismesszug 725 004 in Kattenes</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 189 020 mit TC45213 in Kattenes</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 205 mit IC436 an der Kirche in Löf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: SNCF 437024 in Löf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 110 243 mit D2721 Dortmund - Trier in Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 210 mit Friedhofskapelle in Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>E37 510 der Veolia Cargo Deutschland mit einem Stahlzug in Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111158_15065w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: </image:caption>
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      <image:caption>140 777 in orientrot auf der Moselstrecke in Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>SNCF 437027 mit Güterzug in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>143 932 mit RB12232 in Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294872_26635w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 294 872 mit FZ55438 am neuen Haltepunkt Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/426536_26640w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 426 036 als RB12236 Koblenz - Cochem im Bahnhof Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Erzzug mit 151 107 passiert das Empfangsgebäude im Bahnhof Hatenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 340 mit RE22004 bei Hatzenport</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181220_29777w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burg Bischofstein fährt die Mehrsystemlok 181 220 mit dem IC336 nach Luxemburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 425 559 im Bahnhof Moselkern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Sonderzug nach Hetzerath mit Lok 10019 bei Moselkern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111158_15058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 158 mit roter Bauchbinde im Bahnhof Treis Karden auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143348_16019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 348 mit RE22010 bei Pommern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Saarbrücker 110 272 mit RB12226 am Haltepunkt Pommern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>155 211 in orientrot am Haltepunkt Pommern auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/103212_16084w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 212 mit Säuferzug D2729 Norddeich - Cochem bei Pommern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im abendlichen Sonnenlicht fährt die 143 910 mit dem RE12016 bei Pommern nach Saarbrücken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im abendlichen Sonnenlicht fährt die 2016 90 der RTS bei Pommern nach Bullay</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294755_29787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>FZ55438 Koblenz Lützel – Ehrang bespannt mit der 294 755 nahe Pommern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 140 348 mit Güterzug in den Weinbergen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181220_29797w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht fährt die 181 220 mit dem IC339 bei Pommern an der Mosel nach Koblenz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Plandampf an der Moselstrecke: 01 0509 mit Sonderzug bei Klotten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425560_28628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB12219 fährt der 425 560 von Trier nach Koblenz und verlässt den Haltepunkt Klotten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140279_16009w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem leeren Autozug rollt die Hagener 140 279 durch Klotten in Richtung Ehrang</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140806_20627w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140-Doppeltraktion mit 140 806 mit Erzzug in der Kurve bei Cochem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/115350_22386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 350 mit D1925 Dortmund - Trier beim Zwischenhalt in Cochem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/141393_12510w.jpg</image:loc>
      <image:caption>141 393 mit n-Wagen abgestellt in Cochem</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181214_28632w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 214 mit IC335 bei der Einfahrt in den Bahnhof Cochem</image:caption>
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      <image:caption>110 463 in oceanblau beige, mit RE22226 am westlichen Tunnelportal des Kaiser Willhelm Tunnels in Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>Foto aus der ersten Reihe mit 181 221 im Bahnhof Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>Moselbrücke in Ediger Eller mit Regionalbahn nach Trier</image:caption>
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      <image:caption>Blick auf den Ort Neef mit Moselstrecke und 181 223 mit RE3964 nach Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>426 036 über den Dächern von Neef</image:caption>
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      <image:caption>189 033 mit Erzzug in Neef auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Sankt Aldegun an der Mosel mit IC137 auf der Moselstrecke im Hintergrund</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181222_28649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 222 mit IC334 bei Bullay auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Moselbrücke von Bullay mit Regionalexpress nach Saarbrückem</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/1890xx_30846w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erzzug mit 189-Doppeltraktion auf der Moselbrücke in Bullay</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/425060_28638w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 060 auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140507_13619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 507 in orientrot mit Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/151098_28640w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erzzug mit 151 098 auf der Moselstrecke am Abzweig Pünderich</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218366_19588w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 366 durchfährt als Lz den Bahnhof Ürzig DB</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185178_19589w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 178 durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Ürzig DB</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111162_14917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 162 in S-Bahnlackierung auf der Moselstrecke, beim Halt in Wittlich Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/184003_11349w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ehemalige Viersystem-Lokomotive 184 003 mit Militärschnellzug im Bahnhof Wittlich Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181224_5665w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 224 bei der Einfahrt in Wittlich Hbf mit Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181211_19580w.jpg</image:loc>
      <image:caption>oceanblau beige 181 211 durchfährt mit dem IC336 den Haltepunkt Sehlem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110345_19579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 345 mit RB12220 im Bahnhof Hetzerath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143009_27500w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne Halt passiert der mit der 143 009 bespannte RE12012 den Bahnhof Ehrang</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181001_18076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 001 mit Güterzug nach Apach im Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140001_16189w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 001 in orientrot bei der Einfahrt in den Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/110271_16435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 271 in blau mit RE23043 bei der Einfahrt in Trier Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/670005_11488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Doppelstockschienenbus 670 005 als Regionalbahn nach Perl im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>ehemalige Viersystem-Lokomotive 184 002 als N7473 nach Wittlich in Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Moselweinbahn nach Traben Trarbach 628 648 auf der Moselbrücke in Bullay</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/795256_28643w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Moselweinbahn nach Traben Trarbach 795 256 beim Plandampfspektakel bei Pünderich</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628463_13616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 643 als Moselweinbahn nach Traben Trarbach am Haltepunkt Reil</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>798 706 auf der Moselweinbahn am Endbahnhof Traben Trarbach mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Nördlicher Ausgangspunkt der Südbahn ist der Bahnhof Ulm Hbf. Hier steht der, mit der 218 436 bespannten, IRE 4207 abfahrbereit nach Lindau Hbf. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218409_26095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 409 mit IRE4225 Stuttgart - Lindau in Laupheim West mit Epfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>611 520 im Bahnhof Laupheim West mit örtlicher Aufsicht</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/225031_26093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Ulm wurde die 225 031 in Laupheim West fotografiert. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218496_26101w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 218 496 an der Spitze und einer weiteren Lokomotive der Baureihe 218 am Zugschluss verlässt der IRE4209 (Ulm – Lindau) Laupheim West. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650008_26091w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 008 als RB22580 im Bahnhof Laupheim West</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650105_26099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Laupheim Stadt kommend erreicht die RB22582 nach Rammingen in Kürze Laupheim West. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218439_29717w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.10.2010 lag dichter Nebel über Südwürttemberg. Südlich von Laupheim West fährt die 218 439 mit dem IRE4209 nach Lindau Hbf. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611047_29445w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne Halt passiert der IRE3209 nach Lindau Hbf den Haltepunkt Schemmerberg. 25.8.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611016_29443w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Schemmerberg fährt der 611 016 als IRE3106 nach Basel Bad Bf. 25.8.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650201_29441w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Langenschemmern halten schon lange keine Reisezüge mehr. In dem vorbildlich restaurierten Empfangsgebäude befindet sich heute eine Gaststätte. Hier fährt der 650 201 als RB22611 nach Biberach Süd. 25.8.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294729_29439w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Südbahn finden sich noch einige Anschlussstellen, die für reichlich Güteraufkommen sorgen. Zwischen Langenschemmern und Warthausen hat die 294 729 den FZT56241 (Ulm Rbf – Biberach) am Haken. 25.8.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628333_29435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 333 als RB22612 am Haltebunkt Warthausen mit Schloß Warthausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/234292_19093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>234 292 mit IC119 auf der Württembergischen Südbahn in Warthausen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT202_19098w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Großteil der ehemaligen Empfangsgebäude ist erhalten geblieben und wird zum Teil privat genutzt. So auch das des Bahnhofs Warthausen in dem sich heute ein Knopfmuseum befindet. Als RB22626 erreicht der VT202 der HZL den Haltepunkt. 13.6.2004</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/99788_19096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Warthausen zweigt die 750mm Schmalspurbahn nach Ochsenhausen ab. Während der Reisezugverkehr bereits 1964 endete, wurde bis 1983 Güterverkehr mit Rollböcken abgewickelt. Nach Einstellung des Gesamtverkehrs wurde hier ein Museumsverkehr eingerichtet. Im Endbahnhof Ochsenhausen steht die 99 788 bereit zur Rückfahrt nach Warthausen. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218443_26107w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IRE4227 (Ulm – Lindau) fährt die 218 443 in Biberach ein. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928346_26109w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB22620 (Biberach Süd – Ulm Hbf) verlässt der 628 346 den Bahnhof Biberach. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611027_23426w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einem kurzen Zwischenstopp in Biberach setzt der aus einer 611-Doppeleinheit gebildete IRE3104 seine Fahrt nach Basel Bad Bf fort. 10.5.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294863_23427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem stattlichen FZT56241 aus Ulm ist die 294 863 soeben in Biberach eingetroffen. 10.5.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/650014_23441w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler befindet sich in 578 Metern Höhe die Wasserscheide zwischen Rhein und Donau. Als RB22625 (Ulm – Memmingen) passiert der 650 014 die ehemalige Bahnstation. 10.5.2007</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218194_23444w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Wattenweiler und Bad Schussenried fährt die 218 194 mit dem IRE4211 aus Ulm kommend nach Lindau. 10.5.2007</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT201_26817w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB22816 (Ulm – Sigmaringen)  fährt der VT201 der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL)  in Bad Schussenried ein. Ab Sigmaringen ändert  dieser Triebwagen die Zugnummer und fährt weiter nach Tübingen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218432_29730w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf seiner Reiseroute von Salzburg nach Münster passiert der mit der 218 432 und 218 456 bespannte IC118 den Bahnhof Bad Schussenried. 6.10.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218409_26783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 409 mit IRE4211 nach Lindau, aufgenommen in Bad Schussenried. 7.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294721_29728w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der goldene Oktober machte am 6.10.2010 seinem Namen alle Ehre. Mit der 294 721 als Zuglok rollt der FZT56247 durch Bad Schussenried. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218439_26784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 439 mit IRE4227 im Bahnhog Aulendorf mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/215096_6388w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Kieszug Rossberg – Kressbronn wartet die Ulmer 215 096 in Aulendorf noch eine Überholung ab, bevor es bergab in Richtung Friedrichshafen geht. 18.7.1989</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.5.2009 rangiert die zur Bayrischen Cargobahn (BCB) gehörende V147 in Aulendorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT220_26779w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Aulendorf zweigt die Zollernalbbahn nach Tübingen von der Südbahn ab. Am 7.5.2009 haben die gekuppelten VT220 und VT44 als RB 22814 Aulendorf in Richtung Sigmaringen verlassen. Von dort aus wird dieser Zug seine Fahrt als HZL85766 nach Tübingen fortsetzen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294729_26810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 729 mit dem Übergabezug FZT56246 aus Niederbiegen in Aulendorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611012_26808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Basel Bad Bf kommend erreicht der aus dem 611 012 und 611 040 gebildete IRE3107 in Kürze Aulendorf. 7.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT65_26782w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Juli 1993 übernahm die Bodensee Oberschwabenbahn (BOB) den Nahverkehr zwischen Aulendorf und Friedrichshafen. Zum Einsatz kommen hier Triebwagen vom Typ Regio-Shuttle RS1 von Stadler. Südlich von Aulendorf fährt der VT65 und VT66 als BOB87235 nach Friedrichshafen Hafen. 7.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218432_26777w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne viel Mühe beschleunigt das 218-Pärchen südlich von Aulendorf den IC119, da es hier für einige Kilometer bergab geht. 7.5.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218495_29452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Aulendorf bis Mochenwangen verläuft die Südbahn für einige Kilometer im Durlesbachtal. Hier, abseits des Straßenverkehrs stört der IC119 nur kurz die Ruhe des 25.8.2010. Als Zuglok dienten an diesem Tag die 218 495 und 487.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218409_29447w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unweit der Aufnahmestelle des IC119 entstand das Foto des mit der 218 409 bespannten IRE4229. 25.8.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT63_26787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als BOB87216 erreichen die VT63 und VT65 in Kürze Mochenwangen. 5.9.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218491_26775w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem aus n-Wagen gebildeten IRE4207 fährt die 218 491 am 5.9.2009 südlich von Mochenwangen in Richtung Friedrichshafen. Inzwischen sind die planmäßigen Einsätze dieser Wagen auf der Südbahn Geschichte. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218409_26776w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Mochenwangen und Niederbiegen ermöglichten im Sommer 2009 für einige Wochen einen freien Blick auf die Eisenbahnstrecke. Hier fährt die 218 409 mit dem aus Doppelstockwagen gebildeten IRE4225 nach Lindau Hbf. 5.9.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT65_26793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT65 der BOB auf der Südbahn am Einfahrsignal Formsignal des Bahnhofs Niederbiegen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218406_29746w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 406 im Bahnhof Niederbiegen mit moderner Überführung und Formsignal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294721_29733w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Niederbiegen zweigt die 2,5 Kilometer lange Strecke nach Baienfurt ab. Auf dieser Strecke verkehrt an Werktagen das Übergabezugpaar FZT56251/56250. Am 6.10.2010 war die 294 721 bei Niederbiegen auf dem Weg zur Papierfabrik in Baienfurt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294721_29735w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Rückfahrt nach Niederbiegen fand an diesem Tag ohne Wagen statt. Das Foto zeigt die 294 721 im Anschluss der Papierfabrik.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294721_29739w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Baienfurt muss durch den Lokrangierführer noch ein Bahnübergang bedient werden. Zeit, die Lok zu überholen und westlich des Bahnhofs noch einmal zu fotografieren. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT69_28156w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den stündlich verkehrenden BOB-Zügen zwischen Friedrichshafen und Aulendorf verkehren in der Hauptverkehrszeit zusätzliche Zügen zwischen Friedrichshafen und Ravensburg. Nach einer Wendezeit von nur drei Minuten ist der VT69 wieder abfahrbereit als BOB87233 nach Friedrichshafen Stadt. 27.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT65_28154w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wenige Kilometer hinter Ravensburg befindet sich der Haltepunkt Weißenau. Als BOB87221 legen der VT65 und VT68 hier einen kurzen Halt ein. 27.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218456_28151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwei Loks der Baureihe 218 (218 456 und 487) ziehen am 27.1.2010 den IC119 durch Oberzell.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611518_28148w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.1.2010 bildeten der 611 018 und 006 den IRE3108 nach Basel, fotografiert kurz hinter Oberzell.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/VT67_28134w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am trüben und kalten 27.1.2010 fährt der, aus dem VT67 und VTVT64 gebildete, BOB87221 zwischen Oberzell und Meckenbeuren nach Friedrichshafen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218443_28131w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer Verspätung von nahezu 45 Minuten fährt der IRE4207 (Ulm - Linadau) dem nächsten Halt Meckenbeuren entgegen. 27.1.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/232426_28122w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.1.2010 war die 232 426 auf der Südbahn unterwegs und wurde bei der Durchfahrt im Meckenbeuren fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/611516_28126w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die zweistündlich verkehrende  IRE-Linie Basel - Friedrichshafen - Ulm fährt zwischen Friedrichshafen und Ravensburg ohne Zwischenhalt. So passiert auch am 27.1.2010 der aus dem 611 016 gebildete IRE3103 Meckenbeuren ohne Halt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218409_28145w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 409 mit IRE4227 in Meckenbeuren mit Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218471_10228w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 471 in oceanblau mit IR461 in Friedrichshafen Stadt</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644003_26173w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Ereignis Anfang Januar 2009 war zweifelsfrei der Wintereinbruch in NRW mit Schnee bis in die Niederungen des Rheinlandes! In der Nacht zum 5. Januar gab es 15 cm Neuschnee, was auf Straßen und Schienen zeitweise zum Chaos führte. 
Auf dem Weg nach Overath passiert der 644 003 mit 15 Minuten Verspätung den ehemaligen Nato-Anschluss bei Porz Heumar. 5.1.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644542_26253w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf meiner „Hausstrecke“ entstand am 5.1.2009 ein weiteres Schneefoto: Als RB 11843 (Marienheide – Köln Hansaring) durchfährt der 644 534 den ehemaligen Bahnhof Königsforst.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644560_26178w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tags darauf fuhr ich in die Eifel, um hier den Schnee im Bild festzuhalten. Bei -10 Grad und herrlichem Sonnenschein fährt der 644 560 vor der Kulisse des Ortes Weilerswist in Richtung Euskirchen. 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644029_26180w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Kaiserwetter passiert der 644 029 das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist. 6.1.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644534_26186w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RE 11405 (Köln Deutz – Gerolstein) fährt der 644 534 in den Bahnhof Weilerswist ein. Als Zugziel wird Trier angezeigt, da der Talent ab Gerolstein seine Fahrt als RB 12845 nach Trier fortsetzt.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218206_26191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In einem großen Bogen passiert die Eifelstrecke den Ort Scheven. Soeben hat die Trierer 218 206 mit dem RE 12083 den Haltepunkt Scheven ohne Halt durchfahren und wird in einigen Minuten den Bahnhof Kall erreichen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644555_26194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 6.1.2009 rollt die RB 11134 (Kall – Köln Deutz) dem nächsten Halt Scheven entgegen, während der Bewohner des Hauses Rauchzeichen gibt. Telefoniert man in der Eifel so .... ?</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110406_26376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.1.2009 wird in Wiesbaden der mit der 110 406 bespannte RE 15421 nach Frankfurt bereitgestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/111030_26219w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei klirrender Kälte wartet die Münchener 111 030 am 12.1.2009 in Dillingen (Donau) die Kreuzung mit dem Gegenzug ab. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110343_26205w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto mit einem 440-Ersatzzug: Die RB 390369 (Augsburg - Donauwörth) bespannt mit der Münchener 110 343, aufgenommen zwischen Bäumenheim und Donauwörth. 12.1.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110470_26209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da die Triebwagen der Baureihe 440 noch keine Zulassung durch das EBA erhalten haben, muss bis auf weiteres ein Ersatzverkehr mit alt-bewährtem Material gefahren werden. Aus Donauwörth kommend schiebt die Dortmunder 110 470 die RB 39051 dem nächsten Halt Bäumenheim entgegen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/185xxx_26244w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das nun wirklich letzte Sonnenfoto des 12.1.2009:  Aus Ingolstadt kommend fährt eine 185-Doppeltraktion mit einem Kesselwagenzug bei Donauwörth dem Sonnenuntergang entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/103245_26297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Sonnentage Anfang Februar nutzte ich für ein paar Fotos im Raum Donauwörth. Mit dem IC 79943 (Nürnberg – München) passiert die 103 245 den Haltepunkt Nordendorf. 3.2.2009. Kaum zu glauben, aber die Baureihe 103 hat wieder einen eintägigen Umlaufplan erhalten, wobei nur die 103 245 zur Verfügung steht!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/es64u2010_26298w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Nordendorf fährt die ES64 U2-010 der TX-Logistik mit einem Containerzug gen Süden. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/wz110_26314w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Jahre 1977 wurde auf der Strecke Augsburg - Donauwörth das Sk-Signalsystem eingeführt. Dieses Signalsystem ist der Vorläufer der heutigen KS-Signale und ist an den roten bzw. gelben Mastschildern zu erkennen. Zwischen Mertingen und Nordendorf passiert ein Wendezug zwei für diese Strecke typischen Signale. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/es64u2061_26300w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht nur DB-eigene Lokomotiven werden im ICE-Ersatzverkehr eingesetzt. Zwischen Nürnberg und München verkehrt derzeit der BDZ-Taurus ES 64 U2-061. Am 3.2.2009 habe ich diese Lok mit dem IC73945 nahe Nordendorf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/1116185_26301w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig wird der IC2083 (Hamburg – Berchtesgaden) mit ÖBB-Taurus bespannt. Nahe Nordendorf fährt der IC2083 dem nächsten Halt Augsburg entgegen. Zuglok am 3.2.2009 war die 1116 185. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110418_26321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch ist die KBS 995 (Donauwörth – Aalen) in fester Hand der Stuttgarter 110. Oberhalb des Ortes Hoppingen hat man einen prima Blick auf das Wörnitztal mit der Burg Harburg im Hintergrund. Hier fährt die 110 418 mit der RB 37164 nach Aalen. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218434_26329w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf warten die 218 434 und 495 auf den IC2013, um diesen bis Oberstdorf zu fahren. Im Nachbargleis steht die ES 64 U2-014, eine Lok der MRCE, die derzeit an DB-Fernverkehr vermietet ist. 5.2.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101141_26378w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2009 wurde die 101 141 mit neuer Werbefolie beklebt, da die alte im Laufe der Zeit schon sehr heruntergekommen war. Am 23.2.2009 bespannte diese Lok den IC 332 (Norddeich Mole – Luxemburg), aufgenommen in Leer (Ostfriesland).
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/120155_26382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Köln Bbf geben sich die 120 101, 156, 155, 111 und 139 ein Stelldichein. 25.2.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/115327_26389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem bunt gemischten Pbz 1991 aus Berlin Rummelsburg hat die 115 327 den Bahnhof Dortmund Bbf erreicht. Mit im „Gepäck“ hat sie die frisch hauptuntersuchte 112 134 aus Dessau. 27.2.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/182011_26445w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2008 wird die Schenker-Baureihe 182 planmäßig im Fernverkehr eingesetzt. Sie bespannt die Wochenendzüge IC1807 und 1808 zwischen Flensburg und Köln bzw. Köln und Itzehoe. Am 8.3.2009 steht der IC1808 in abfahrbereit in Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/1138_26491w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seltener Besuch in Köln Bbf: Während sich Lokomotiven privater Bauunternehmen öfter mal in der Kölner Betriebsbahnhof "verirren", ist der Anblick einer Nohab schon selten. 17.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/612544_26423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Regionalexpress-Züge der Linie Hagen – Kassel sind in fester Hand der Baureihe 612. Als RE 3912 nach Hagen Hbf verlässt der 612 544 und 040 den Bahnhof Brilon Wald. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/ohe1460_26405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch immer wird im Sauerland Sturmholz abgefahren. In Brilon Wald stellen die OHE 1460 und 1041 ihren Zug nach Niedergörne zusammen. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/wle21_26426w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Spanplattenzug DGS 59867 durchfährt die WLE 21 den Bahnhof Freienohl in Richtung Bestwig. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628673_26427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei frühlingshaften Wetter habe ich den 628 673 und 628 528 in Freienohl fotografiert. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/143358_26453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch trägt die Baureihe 143 die Hauptlast auf vielen S-Bahnlinien an Rhein und Ruhr. Bis 2011 sollen jedoch auch hier Triebwagen eingesetzt werden. Mit der S4 (Oberhausen - Hattingen) hat die 143 358 soeben Essen Hbf verlassen. 23.3.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110398_26448w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom dem einst zahlreichen 110-Bestand beim Bw Dortmund sind heute nur noch fünf Regio-Lokomotiven übrig geblieben. Neben der Dortmunder 110 417 wartet die Kölner 110 398 in Dortmund Bbf auf den nächsten Einsatz. 23.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/115278_26460w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls am 23.3.2009 war die 115 278 in Dortmund Bbf anzutreffen. Diese erst wenige Tage zuvor in die Baureihe 115 umgezeichnete Lok besitzt als erste E10 keine Kontrollziffer auf der Stirnseite.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/v100xxx_26449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Frühling war am 25.3.2009 in Buchholz noch nicht viel zu spüren! Im Schneetreiben machte sich hier eine V100 der LDS im Bauzugdienst nützlich.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/6464_26476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dichter Güterverkehr herrscht auf der Strecke Emmerich - Oberhausen. Überwiegend kommt hier inzwischen die Baureihe 189 zum Einsatz, wobei auf das Umspannen in Emmerich verzichtet werden kann. Einige Züge sind auch mit der NS-Baureihe 6400 (bahnintern als Baureihe 264 geführt) in Dreifachtraktion bespannt. Mit einem Kohlezug durchfährt die 6464 mit zwei Schwestern den Bahnhof Wesel in Richtung Niederlande. 26.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/440019_26497w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch immer ist die Baureihe 440 nicht in ihren vorgesehenen Umläufen zu finden. Anfang April wurden zwischen Donauwörth und Aalen zur Personalschulung werktäglich zwei Zugpaare mit den neuen Triebwagen gefahren. Als RB 37146 fährt der 440 019 in Aalen ein. 2.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/440519_26499w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Donauwörth habe ich diesen Triebwagen als RB 37153 nahe Laucheim fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110454_26513w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Und so sieht auf der KBS 995 derzeit noch der Planverkehr aus: Nahe Westhausen schiebt die Stuttgarter 110 454 die RB 37157 nach Donauwörth.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/406501_26541w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Rheinland erwacht der Frühling: Bei Düsseldorf Unterrath passiert der 406 501 als ICE 123 (Amsterdam – Frankfurt) die ersten Frühlingsboten. 3.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/422503_26561w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach langen Anlaufschwierigkeiten sind nun auch die neuen Triebwagen der Baureihe 422 im Planeinsatz zu finden. Mit den Durchläufern nach Solingen Hbf findet man auch einige Leistungen auf der S1 (Dortmund – Düsseldorf). Auf einem solchen Langlauf ist mir der 422 503 nahe Duisburg Rahm vor die Linse gefahren. 3.4.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/232308_26598w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse der Kokerei Prosper fährt die 232 308 mit einem Güterzug Richtung Wanne Eickel. Ein Fotomotiv, wie dieses mit typischen Industrieanlagen, findet man an Rhein und Ruhr nur noch selten. 7.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt643.03_26601w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Dorsten - Bottrop dominieren heute Triebwagen vom Typ Talent der „Prignitzer Eisenbahn“ sowie der „NordWestBahn“. Nahe der Blockstelle Feldhausen hat der VT 643.03 als PEG 81816 (Dorsten – Oberhausen) soeben den gleichnamige Haltepunkt verlassen. 7.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/425642_26630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Baureihe 143 findet man im Nahverkehr auf der Moselstrecke auch Triebwagen der Baureihe 425/426. Bei Hatzenport passiert der 425 642 als RB 12228 (Koblenz – Trier) die bekannte "Fotokapelle". 15.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/181222_26641w.jpg</image:loc>
      <image:caption>2005 wurde in Hatzenport ein neuer, im Ort gelegener, Haltepunkt eröffnet. Der Bahnhof wurde daraufhin aufgelassen. Am 15.4.2009 passiert die 181 222 mit dem IC 332 nach Luxemburg das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/648259_26678w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Formsignalbrücken sind in Deutschland inzwischen äußerst selten geworden. Bei der Einfahrt in Bad Harzburg passiert der 648 259 als RB 14187 aus Holzminden die wohl bekannteste dieser Signalbrücken. 22.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/612631_26684w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Baureihe 218 vom Werk Braunschweig dominieren auf der KBS 320 die Triebwagen der Baureihe 612 vom Werk Leipzig. Am 22.4.2009 fährt der 612 631 als RE 3611 bei Baddeckenstedt nach Halle.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/112169_26713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Firma PFA aus dem oberpfälzischen Weiden entwickelte Ende der 90er Jahre das sogenannte „PUmA“-Konzept. Auf den Untergestellen ehemaliger „langer Halberstädter“ wurde ein neuer Wagenkasten aus Aluminium aufgebaut. Diese Wagen werden als Modus-Wagen bezeichnet und sind in Würzburg beheimatet. Von dort aus kommen sie überwiegend auf den Strecken nach Frankfurt und Nürnberg zum Einsatz. Nahe Iphofen fährt die Nürnberger 112 169 mit einem solchen Wagenzug als RE 34610 nach Würzburg. 22.4.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/et006_26821w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nicht weniger als vier EVU tummeln sich im planmäßigen Nahverkehr zwischen Paderborn und Altenbeken! Auf der Strecke Paderborn - Herford verkehrt die Westfalenbahn mit Triebwagen vom Typ "FLIRT". Als WFB 39770 fährt der ET006 nahe Neuenbeken nach Herford. 2.5.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/et5.11_26837w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Münster und Warburg kommt ebenfalls der "FLIRT" zum Einsatz, allerdings unter Regie der Eurobahn. Am 2.5.2009 passiert der ET5.11 den Betriebsbahnhof Benhausen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/425654_26833w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Altenbeken und Neuenbeken fährt der 425 654 als S5 aus Hannover Flughafen nach Paderborn. 2.5.2009. Bis auf die S5 hat DB-Regio hier inzwischen sämtliche Nahverkehrsleistungen verloren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt712_26834w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Holzminden nach Paderborn passiert der VT712 der NWB den ehemaligen Bahnhof Neuenbeken. Mit der Übernahme der Nahverkehrsleistungen auf der Strecke Holzminden - Paderborn hielt im Dezember 2003 mit der NordWestBahn die erste Privatbahn zwischen Altenbeken und Paderborn Einzug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/611529_26780w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Alle 50 Triebwagen der Baureihe 611 sind beim Bh Ulm beheimatet und werden überwiegend im IRE-Dienst im Südwesten eingesetzt. Bei Mochenwangen fährt der 611 029 und ein weiterer Triebwagen dieser Baureihe als IRE 3104 nach Basel. 7.5.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt63_26790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Aulendorf und Friedrichshafen werden die Nahverkehrsleistungen durch die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) erbracht. Als BOB 87219 fährt der VT63 dem nächsten Halt Niederbiegen entgegen. 7.5.09</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218406_26778w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IRE 4229 (Stuttgart – Lindau) hat die 218 406 den Bahnhof Aulendorf verlassen und rollt nun ohne viel Mühe bergab in Richtung Bodensee.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt218_26803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Ulm - Sigmaringen erbringt die HzL RB-Leistungen im Auftrag von DB-Regio. Als RB 22812 verlässt der VT218 den Bahnhof Aulendorf. Ab Sigmaringen wird dieser Zug dann als HzL 85764 weiter nach Tübingen fahren.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110487_26839w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer der letzten 110-Leistungen auf der Emslandstrecke, dem RE 14149 (Emden – Rheine) habe ich die Braunschweiger 110 487 in Meppen fotografiert. 13.5.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101101_26864w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC 2332 (Emden Außenhafen – Köln) verlässt die 101 101 den Bahnhof Lingen. 13.5.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110231_26841w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anlässlich der internationalen Soldatenwallfahrt konnte die Baureihe 110 auf ihre alten Tage noch einmal ihre Zuverlässigkeit beweisen. Mit nicht weniger als vierzehn Wagen hatte der Dz 13092 (Lourdes – Hamburg Altona) schon eine beachtliche Länge. Zuglok zwischen Saarbrücken und Hamburg war die 110 231, aufgenommen in Koblenz Lützel. 19.5.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644561_26884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.5.2009 brannte ein Teil des 644 061 im Bahnhof Dieringhausen aus. Einige Tage später, am 21.5.2009 wartete der Zug in Köln Deutzerfeld auf sein weiteres Schicksal. Ob der Brandgeruch hier nun vom 644 061 stammte kann ich nicht mit Sicherheit sagen, da im Nachbargleis der 644 064 abgestellt war! Dieser Zug entstand aus den nicht beschädigten Teilen der „Brandkandidaten“ 622 020 und 026. Trotz aufwändiger Sanierungsarbeiten haftet an diesem Zug noch immer ein aufdringlicher Brandgeruch.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/146234_26924w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Schwarzwaldbahn findet man im RE- und IRE-Dienst inzwischen ausschließlich die Baureihe 146 mit Doppelstockwagen. Auf dem Hornberger Viadukt habe ich die 146 234 mit dem IRE 4711 (Karlsruhe – Konstanz) fotografiert. 4.6.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/152088_26929w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit nicht weniger als neun Stunden Verspätung fährt die 152 088 mit dem CS 61761 nach Villingen. Aufgenommen bei Gutach am 4.6.2009.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/611533_26950w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der KBS 720 findet man zwischen Villingen und Donaueschingen neben den Doppelstockwagenzügen auch Triebwagen der HzL sowie die Baureihe 611, die im Zweistundentakt von Rottweil nach Neustadt (Schwarzwald) verkehrt. Bei Donaueschingen Aufen fährt der 611 533 als RE22309 nach Neustadt. 5.6.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/928348_26914w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Strecke Donaueschingen - Neustadt ist in fester Hand der Baureihe 611 vom Bh Ulm. Bei Fahrzeugmangel verirrt sich schon mal ein 628 in den 611-Umlauf. Als RE 3212 hat der 628 348 den Bahnhof Löffingen erreicht. 3.6.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/294629_26963w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dreimal in der Woche wird die Papierfabrik in Neustadt bedient. Am 5.6.2009 befand sich die 294 629 mit dem FZT 55838 schon auf dem Rückweg nach Villingen, als sie nahe Löffingen die Wallfahrtskirche zum Witterschneekreuz passiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt505_26990w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf vielen Nebenstrecken im Südwesten Deutschlands prägt der "Regioshuttle" von ADtranz das Bild. So auch auf der Münstertalbahn. Als SWE 72551 nach Bad Krotzingen fährt der VT505 in Staufen ein. 6.6.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vs50_26984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Bahnhof Hugstetten dient der ehemalige VS50 (MAN, 150118/1964) der SWEG dem Steinmetzbetrieb „Friedrich“ als Büro. 6.6.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/641010_27002w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Weizen und Waldshut betreibt DB-Regio einen Zubringerverkehr zur Sauschwänzlebahn. Aus Weizen kommend hat die RB 31396 den Bahnhof Lauchingen erreicht und wird nach kurzer Fahrt auf der Hauptstrecke seinen Zielbahnhof erreichen. 7.6.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628506_27013w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor fahren die 628 der CFL im normalen 628-Umlauf des Bh Trier. Als RB 12833 (Gerolstein - Trier) fährt der 628 506 und 456 in Kordel ein. 17.6.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644037_27014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Baureihen 218 und 628 vom Bh Trier sind auf der Eifelstrecke auch Deutzerfelder 644 im Einsatz. Bei Kordel passiert der 644 037 als RB 12838 (Trier – Gerolstein) die Ruine der Burg Rammstein. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/v1002299_27015w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Kyllburg wartet die V100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft (VEB) die Kreuzung mit der Regionalbahn nach Köln Deutz ab. 17.6.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/212121_27016w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 212 121 der NBE präsentiere ich hier ein weiteres Foto einer V100. Allerdings handelt es sich um die modernisierte Variante dieser Baureihe. Auf dem Lokrahmen der 212 121 entstand bei der Firma Alstom in Stendal eine (Fast-) Neubaulok, die bei der Nordbayrischen Eisenbahngesellschaft (NbE) unter der EBA-Nummer 92 80 1214 011-9 in Einsatz ist. Hamm, 23.6.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101008_27130w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Man kann es kaum glauben, aber auf einer der „Hauptschlagadern“ des Fernverkehrs in Deutschland, der Riedbahn, gibt es noch einen Schrankenposten. Mit dem umgeleiteten EC7 (Hamburg Altona – Chur) passiert die 101 008 diesen Posten. 1.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/tgv4412_27141w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund nicht verfügbarer Mehrsystem-ICE3 fährt zur Zeit ein Umlauf als TGV. Als ICE 9553 durchfährt der TGV4412 den Bahnhof Biblis. 1.7.09</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/420810_27151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem im Frühjahr 2009 der Essener 420-Bestand aufgelöst wurde, findet man diese Baureihe nur noch in Frankfurt und Stuttgart. Dabei sind die älteren Fahrzeuge in und um der Mainmetropole im Einsatz. Unter anderem wird hier die S7 zwischen Frankfurt und Riedstadt Goddelau mit den betagten Triebwagen gefahren. Bei Riedstadt Wolfskehlen hat der 420 310 sein Ziel Riedstadt Goddelau fast erreicht. 1.7.2009  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110470_27167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit wird die Baureihe 425 mit Lichtgitterschranken im Türbereich versehen. Aus diesem Grund wird seit Mitte Juni ein Umlauf auf der RB48 mit der Baureihe 110 und n-Wagen gefahren. Mit der RB11975 (Wuppertal Hbf - Köln Hbf) fährt die 110 470 in Opladen ein. 2.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/143600_27021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachschub für “Bender”: Am 2.7.2009 überführt die 143 600 einige Lokomotiven zum bekannten Schrotthändler in Leverkusen-Opladen. Der Lokzug bestand aus den Schrottkandidaten 110 414, 110 450, 143 003, 143 262, 143 008, 143 317 und 143 582. Das Foto entstand im Bahnhof Hilden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/994801_27096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Meinen diesjährigen Urlaub habe ich auf der Insel Rügen verbracht. In erster Linie stand hier der „Rasende Roland“ auf dem Programm. Am Morgen des 16.7.2009 passiert die 99 4801 mit dem P103 (Putbus – Göhren) den Bedarfshaltepunkt Philippshagen ohne Halt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/994011_27110w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bahnhof Binz rangiert die 99 4011 aus dem Jahr 1931</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/aquariusc_27044w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei typischen Juliwetter (jedenfalls was den Juli 2009 betrifft) räuchert die “AQUARIUS C”, eine Heresfeldbahnlokomotive HF210E aus dem Jahr 1939 in Putbus vor sich hin. Diese Lok gehört zur Sammlung Seidensticker und verdient sich ihr „Brot“ mit der Bespannung der RüBB-Züge zwischen Putbus und Lauterbach Mole. 10.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/429026_27063w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Schmalspureisenbahn entstand auch die eine oder andere Aufnahme der “richtigen Eisenbahn“ (wenn man beim FLIRT überhaupt von der richtigen Eisenbahn sprechen kann). Als RE33258 nach Lietzow verlässt der 429 026 den Bahnhof Sassnitz. 11.7.09</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt701_27057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als OLA 80106 nach Bergen verlässt der VT701 den Bahnhof Putbus. 10.7.2009. In den Sommermonaten wird ein Stundentakt zwischen Bergen auf Rügen und Putbus durch die OLA gefahren. Auf dem Streckenabschnitt Putbus–Lauterbach Mole wird im Sommer durch abwechselnden Verkehr mit der Rügenschen Bäderbahn bis Lauterbach Mole das Zugangebot auch auf einen Stundentakt verdichtet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/411092_27192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Großteil des ICE-Verkehrs fährt seit dem kleinen Fahrplanwechsel am 14.6.09 wieder mit den vorgesehenen ICE-T bzw. ICE3. Als ICE 1704 (München – Berlin) durchfährt der 411 092 der ÖBB den Bahnhof Hirschaid. 22.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/612123_27234w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Koblenz und Gießen verkehrt die Baureihe 612 bogenschnell durch das Lahntal. Dabei sind die Züge heute gerade mal zehn Minuten schneller, als zu Zeiten der lokbespannten Eilzüge. Als RE 3287 passiert der 612 123 das östliche Einfahrsignal von Runkel. 29.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218217_27350w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Tage der Formsignale in Schmidtheim sind schon gezählt, das ESTW befindet sich bereits im Bau. Mit der Lok vor dem Steuerwagen und einer Verspätung von 30 Minuten passiert der RE 12090 nach Köln Deutz das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Schmidtheim. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/928648_27336w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Ruine der Kasselburg fährt der 628 648, aus Jünkerath kommend nach Trier. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/798670_27335w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den Sommermonaten finden auch unter der Woche Ausflugsfahrten auf der Eifelquerbahn statt. An der Haltestelle Pelm knattert der 798 670 der Vulkaneifel Betriebsgesellschaft nach Ulmen. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/120159_27353w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Köln Hbf rückt die Märklin-120 159 mit der Knotenpunktreserve zum Einsatz aus. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628662_27369w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur noch bis Dezember 2009 kann man DB-Regio auf der KBS 495 (Krefeld - Kleve) fotografieren. Hier teilen sich derzeit Düsseldorfer 643 und 628 den Verkehr. Im Berufsverkehr kommen hier 3-teilige 628-Einheiten zum Einsatz. Als RE10044 (Düsseldorf - Kleve) hat der 628 662 und zwei Schwestern den Bahnhof Aldekerk verlassen. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/643049_27376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während die Bahnhöfe entlang der KBS 495 inzwischen modernisiert und damit fotografisch uninteressant wurden, bietet die alte Sicherungstechnik noch einige Fotomotive. Am Einfahrsignal von Aldekerk habe ich den RE 10050 nach Kleve fotografiert. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/181211_27393w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Baureihe - vier Farbschemen! Im Bh Frankfurt trafen sich die 181 211, 203, 207 sowie die z-gestellte, blaue 181 201. 8.8.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110295_27408w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der 110-Bestand beim Bh Trier ist inzwischen auf drei Lokomotiven geschrumpft. Zu den wenigen verbliebenen Leistungen zählt der RE 12100 nach Koblenz, den die 110 295 am 12.8.2009 in Frankfurt/Main Hbf bereitstellte.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/460014_27433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Durchlauf von Köln Deutz fährt die "Transregio" bis Mainz Hbf. Am Morgen des 19.8.2009 habe ich den 460 014 als TR 84127 nach Mainz in Oberwesel fotografiert.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/143129_27456w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2008 fährt die Transregio den Nahverkehr zwischen Koblenz und Mainz. Die zweistündlich verkehrende RE-Linie Frankfurt - Koblenz gehört jedoch noch zum Aufgabenbereich von DB-Regio. Mit dem RE 4368 am Haken fährt die 143 129 in Boppard ein. 19.8.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218103_27478w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis auf wenige Ausnahmen dominiert die Baureihe 218 auf der KBS 634 (Bad Vilbel – Stockheim). Unter den hier eingesetzten Lokomotiven findet man auch noch so manchen „Oldie“ – nahe Glauberg fährt die 218 103 (Baujahr 1971) mit der RB15043 nach Frankfurt. 20.8.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628439_27479w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Zugpaar RB 15045/15046 wird mit Limburger 628 gefahren. Als RB 15045 macht der 628 439 am Haltepunkt Glauberg Station. 20.8.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/111138_27546w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach der aktuellen Nummernverordnung ist die Prüfziffer auf der Lokfront nicht mehr erforderlich und wird meist im Zuge der Hauptuntersuchung entfernt. Die 111 138 hat diese Ziffer jedoch bei ihrer letzten Hauptuntersuchung (LDX 1.9.2009) behalten. Emden Hbf, 6.9.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218206_27547w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang Oktober wird auch die 218 206 wegen Fristablauf abgestellt. Bis dahin verdient sich die Lok ihr „Brot“ mit den Regionalexpress-Zügen zwischen Trier und Köln Deutz. Am 9.9.2009 sonnt sich die Lok in ihrem Heimat-Bw Trier.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/111120_27548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Einsätze der n-Wagen an Rhein und Ruhr gehen stetig zurück. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernimmt die Eurobahn die RE13 (Hamm - Venlo). Bis dahin kann man hier noch in den relativ bequemen Wagen Platz nehmen. Am 14.9.2009 steht die 111 120 mit dem RE9026 anfahrbereit in Hamm.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/et6.02_27585w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon erwähnt, übernimmt die Eurobahn zum Fahrplanwechsel im Dezember die RE13 (Hamm – Venlo). Derzeit rekrutiert die Eurobahn Lok- und Zugpersonal, und wirbt u.a. mit einer Aufschrift auf dem neuen ET6.02: „Netter Zug! Vielleicht Ihr neuer Arbeitsplatz? Wir suchen Sie als ausgebildete/r Tf oder Zub. Tarifvertrag, fairer Dienstplan, heimatnah! ....“. Hamm, 24.9.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110325_27580w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte September machte der "SCIENC-Express" zum letzten Mal Station in NRW. Vom 13. bis 15.September weilte der Ausstellungszug in Wuppertal Oberbarmen, wo ich diesen Zug auf Gleis 1 fotografiert habe. 15.9.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/110486_27550w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den Sommermonaten gab es mal wieder einige 110-bespannte Züge nach Norddeich Mole. Freitags bzw. sonntags verkehrten die RE14069, 14070 und 14071 mit Braunschweiger 110. Am 18.9.2009 habe ich den RE14170, bespannt mit der 110 486 in Emden Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218217_27566w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei fast sommerlichen Temperaturen fährt die 218 217 mit dem RE 12085 bei Derkum nach Trier. Vom Herbstanfang merkt man an diesem 22.9.2009 noch nicht viel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644556_27573w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto des 22.9.2009 entstand zwischen Großbüllesheim und Euskirchen. 
Die Zuckerrüben sind bereits geerntet und warten auf den Abtransport zur Zuckerfabrik in Euskirchen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101039_27589w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC2012 hat die 101 039 soeben den Rhein überquert und passiert nun den Bahnhof Köln Messe/Deutz ohne Halt. 23.9.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/189038_27584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund eines Fahrzeugengpasses bei der Baureihe 402 werden einige Züge der Linie 10 derzeit mit Ersatzzügen gefahren. Zwischen Hamm und Köln kommen hier Lokomotiven der Baureihe 189 zum Einsatz. Mit dem Ersatz-IC 2870 nach Bonn Hbf wartet die 189 038 in Hamm auf die Anschlussreisenden aus Berlin. 24.9.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/avg868_27586w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der S-Bahnverkehr rund um Karlsruhe wird mit Stadtbahnwagen der AVG abgewickelt. Neben den Einsätzen auf dem Streckennetz der AVG verkehren die Zweisystemtriebwagen auch auf Strecken der DB. An der Blockstelle Bashaide kann man die hier "Straßenbahnen" mit Formsignalen erleben. 29.9.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/482012_27587w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch bis Dezember ist die Strecke Karlsruhe - Ettlingen West - Rastatt wegen Bauarbeiten gesperrt. Der gesamte Verkehr fährt daher über Durmersheim. Hier habe ich die Re482 012 mit einem Containerzug nahe Forchheim fotografiert. 29.9.2009
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/d9_27635w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom goldenen Oktober keine Spur! Bei typischem Herbstwetter durchfährt die D9 (ex 220 053) der Brohltalbahn den Bahnhof Hilden. 6.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/140834_27624w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls in Hilden entstand die Aufnahme der 140 834 mit dem CS63014 (Dillingen – Oberhausen West). 6.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/120115_27788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch Anfang Oktober wurden noch einige ICE der Linie 10 mit Ersatzzügen gefahren. Bei Sechtem fährt die 120 115 mit dem IC2803 als Ersatz für den ICE652 nach Bonn. 13.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101022_27789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem ehemaligen Cisalpino-Wagen an der Zugspitze fährt der EC100 nahe Sechtem gen Köln. Zuglok am 13.10.2009 war die 101 022.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/643549_27727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RE10029 (Kleve - Düsseldorf) passiert der 643 549 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs Nieukerk. 14.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/643547_27731w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Geldern und Nieukerk befindet sich die Blockstelle Vernum, von wo aus neben den Blocksignalen auch einige Bahnübergänge zu bedient werden. Die Aufnahme vom 14.10.2009 zeigt den RE10035 nahe der Blockstelle.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/644544_27758w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lecker Rotkohl! Am 19.10.2009 rollt die RB11119 (Köln Messe/Deutz – Kall) durch die Felder bei Wißkirchen. 19.10.2009 </image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/vt4.07_27787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Abschnitt Hildesheim - Großdüngen der KBS320 wird auch von den Zügen der Eurobahn genutzt. Hier habe ich die ERB87702 (Bodenburg - Löhne) fotografiert. 21.10.2009</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218447_27785w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Haupteinsatzgebiet der Braunschweiger 218 ist die KBS 320. Bei Groß Düngen eilt die 218 447 mit dem RE14307 (Hannover - Bad Harzburg) dem nächsten Halt Derneburg entgegen. 21.10.2009
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/382267_27774w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24. und 25. Oktober stand mal wieder das  Brückenfest an. Bei typischen "Brückenfestwetter" und 33 Minuten Verspätung verlässt die 38 2267 den Bahnhof Solingen Hbf. 24.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/796690_27775w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Dampfsonderzügen wurden auch in diesem Jahr Pendelfahrten zwischen Solingen Hbf und Remscheid Lennep mit dem VT98 angeboten. Soeben hat der 796 690 den Weyersberger Tunnel verlassen und wird in Kürze den Haltepunkt Solingen Grünewald erreichen. 24.10.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/78468_27777w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Solingen Grünewald habe ich die 78 468 abgewartet, die mit ihrem Sonderzug die Runde "Solingen - Remscheid - Wuppertal - Solingen" fuhr. 24.10.2009
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/212323_27888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf Putztour durch das Rheinland befand sich die 212 323 von DB-Services und befuhr dabei auch die KBS 458. Am frühen Vormittag des 19.11.2009 habe ich den Zug in Remscheid Lüttringhausen abgewartet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628496_27892w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 20766 nach Wuppertal Hbf fährt der 628 496 in Remscheid Hbf ein. 19.11.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628504_27912w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Bahnhof Wuppertal Rauental überquert der 628 504 die „Bockmühl-Brücke“. 20.11.2009</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/628519_27928w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit läuft auf der RB 47 ein „629“, gebildet aus 628 519 und 628 675. Am 20.11.2009 verlässt das „Powerpack“ als RB 20799 den Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen. Der Einsatz soll zunächst bis zum Fahrplanwechsel andauern.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/111123_27922w.jpg</image:loc>
      <image:caption>So langsam muss sich DB-Regio von der RE13 verabschieden, denn ab Fahrplanwechsel verkehrt hier die Eurobahn. Am 20.11.2009 war die 111 123 mit dem RE 9022 bei Wuppertal Unterbarmen auf dem Weg nach Venlo.
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/143358_27937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2009 gab bei DB-Regio NRW eine Reinigungsaktion des Fahrzeugparks, um das Erscheinungsbild zu verbessern. Die S-Bahnzüge wurden von Graffity befreit und zum Teil neu lackiert. Meine Befürchtung, dass diese Aktion eine „Eintagsfliege“ bleiben wird, hat sich leider bewahrheitet. Inzwischen sehen viele Züge schon wieder so aus, wie man es in NRW gewohnt ist. Ein Beispiel zeigt die S6, am 26.11.2009 bei der Einfahrt in Köln Deutz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/711201_27935w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon wieder ein neues “Gesicht” auf Deutschlands Gleisen. In Köln Hbf entstand die Aufnahme des neuen TVT 711 201, 26.11.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/103184_27936w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fast schon wie früher: Neben der 103 184 treffen sich gleich fünf Lokomotiven der Baureihe 110 in Dortmund Bbf. 30.11.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/111122_27940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.12.2009 habe ich im niederländischen Venlo noch einige Aufnahmen von DB-Regio gemacht. Ab Fahrplanwechsel sollte hier schließlich die Eurobahn fahren. Bekannterweise wurden die FLIRT der Eurobahn noch nicht abgenommen, so dass man hier zunächst bis zum 1.2.2010 noch Züge von DB-Regio fotografieren kann.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218810_28022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Köln Bbf entstand die Aufnahme der 218 810 und 838. 3.12.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/218425_28025w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 12.12.2009 endeten die 218-Leistungen in der Eifel. Am verregneten 8.12.2009 fährt die 218 425 mit dem RE 12083 nach Trier in Köln Hbf ein. Zur Erinnerung an diese Leistungen gibt es seit dem 13.Dezember eine Fotogalerie mit dem Thema „die Baureihe 218 auf der RE12“. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/648121_28001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Unna - Neuenrade dominieren die Triebwagen der Baureihen 640 und 648 vom Werk Dortmund. Als RB 29437 (Unna – Menden) hat der 648 121 soeben Fröndenberg hinter sich gelassen. 16.12.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/101069_28029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer rekordverdächtigen Verspätung von fast sieben (!) Stunden erreicht der CNL 473 aus Kopenhagen Karlsruhe Hbf. 17.12.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/112160_28012w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Pünktlich zum Winteranfang gab es in Nordrhein Westfalen einen Wintereinbruch, der den Fahrplan mal wieder so richtig durcheinander brachte. Mit 15 Minuten Verspätung fährt die 112 160 mit dem RE 29716 bei Wuppertal Sonnborn dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. 21.12.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/wz143_28013w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel, am 13.12., hat die Eurobahn die RE3 sowie RE13 übernommen. Da von den 18 Triebwagen gerade mal vier eine Zulassung erhalten hatten, musste auf dem RE13 nach einem Ersatzfahrplan gefahren werden. Zwischen Mönchengladbach und Hagen kamen Düsseldorfer S-Bahngarnituren zum Einsatz. Als ERB 9015 nach Hagen Hbf fährt einer dieser Ersatzzüge in Wuppertal Vohwinkel ein. 21.12.2009</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2009/928674_28064w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel fährt nun die Baureihe 628 den RE-Verkehr auf der Eifelstrecke. Planmäßig ist für den RE 12085 eine dreiteilige 628-Einheit vorgesehen. Am 21.12.2009 „dürfen“ sich die Fahrgäste jedoch in einen einzelnen 628 zwängen ....</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185386_28097w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug passiert die 185 386 den am unteren Ende der Spessartrampe gelegenen Bahnhof Laufach. Aufgrund des geringen Zuggewichts muss dieser Zug hier nicht nachgeschoben werden. Rechts im Bild stehen die V1252 und 1020 041 der Mittelweserbahn bereit, um „Privaten“ über den Berg zu helfen. 6.1.2010 </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185552_28109w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mal wieder Ersatzverkehr: Da die Triebwagen der Baureihe 440 für das E-Netz Würzburg bislang noch keine Abnahme erhalten haben, wird die Regionalexpresslinie Würzburg - Frankfurt vorübergehend mit Lokomotiven der Baureihe 185 von MRCE gefahren. Mit dem RE 4615 nach Frankfurt/Main Hbf hat die 185 552 nur noch wenige hundert Meter bis zum nächsten Halt Heigenbrücken. 6.1.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/643009_28073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Ahrtalbahn (KBS 477) kommen Talente der Baureihe 643 vom Werk Kaiserslautern zum Einsatz. Westlich von Bad Bodendorf fährt der 643 009 als RB 12178 nach Ahrbrück. 11.1.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/643518_28071w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Bonn Hbf hat die RB 12181 soeben Bad Bodendorf hinter sich gelassen. 11.1.2010. Abgesehen von den eingesetzten Fahrzeugen scheint die Zeit auf der KBS 477 stehen geblieben zu sein. Neben den Formsignalen erinnern mancherorts auch noch Telegraphenleitungen an vergangene Zeiten. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/643504_28084w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nebenbahnromantik pur: Aus Ahrbrück kommend fährt die RB 12189 in Dernau ein. 11.1.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110466_28160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im verschneiten „Bw“ Hannover wartet die 110 466 auf den nächsten Einsatz. 13.1.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/425523_28161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Wuppertal und Köln dominieren die Triebwagen der Baureihe 425. Am trüben 25.1.2010 fährt der 425 523 als RB 11975 zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110325_28162w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der derzeitige Triebfahrzeugmangel bei DB-Fernverkehr beschert den Oldies der Baureihe 110 bzw. 115 einen regen Einsatz. Für eine ausgefallene 101 war die 110 325 am 25.1.2010 mit dem IC 334 auf dem Weg von Norddeich Mole nach Koblenz, aufgenommen bei Köln Stammheim. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt0013_28158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Emschertalbahn (KBS 426) verkehrt die Nordwestbahn mit Triebwagen vom Typ Talent im Stundentakt. Als NWB 33962 fährt der VT0013 in Wanne Eickel ein. 26.1.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/611012_28124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit November 2009 ist die Elektrifizierung der „Württembergischen Südbahn“ beschlossene Sache. Bei der derzeitigen Haushaltslage bleibt allerdings abzuwarten, wann hier der erste Zug elektrisch fahren wird ... Als IRE 4206 erreicht der 612 012 Meckenbeuren. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218487_28135w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Letztes verbliebenes Fernzugpaar auf der KBS 751 ist das Zugpaar IC118/IC119. Bespannt mit der 218 487 und 456 fährt der IC118 (Salzburg – Münster) zwischen Meckenbeuren und Oberzell dem nächsten Halt Ravensburg entgegen. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt69_28152w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Aulendorf und Friedrichshafen wird von der BOB (Bodensee Oberschwaben-Bahn) erbracht, die hier mit dunkelblauen Triebwagen vom Typ Regioshuttle im Stundentakt verkehrt. Als BOB 87229, nach Friedrichshafen Hafen, hat der VT69 den Haltepunkt Oberzell erreicht. 27.1.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185cl008_28166w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Wupperstrecke stand Anfang Februar ganz im Zeichen der Ersatzverkehre. Als „Highlight“ sind hier die Eurobahn-Ersatzzüge zu erwähnen, welche zwischen Mönchengladbach und Hamm mit Lokomotiven der Baureihe 185 sowie angemieteten Wagen fahren. Hinter der Zuglok (185 CL-008) der ERB 9018 läuft ein Halbspeisewagen der Bauart WGm 216, der auch als Kakadu-Wagen bezeichnet wird. Wuppertal Oberbarmen, 2.2.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/155020_28186w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei dichtem Schneetreiben passiert die 155 020 mit einem Güterzug den Bahnhof Wuppertal Oberbarmen. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185cl003_28280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme einer Eurobahn entstand am 8.2.2010 bei Wuppertal Vohwinkel. Hier fährt die 185 CL-003 mit der ERB 9017 nach Hamm. Der Zug ist aus Schnellzugwagen der „Nord-Ostseebahn“ sowie des Eisenbahnmuseums Weimar gebildet.
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/es64u2017_28292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls Ersatzverkehr gibt es auf der ICE-Linie 10. Hier wird ein Zugpaar zwischen Hamm und Bonn mit einem „Taurus-Sandwich“ gefahren. Am 8.2.2010 fahrt der IC2863 aus Bonn kommend bei Wuppertal Zoologischer Garten dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. Bespannt war dieser Zug mit den Dispo-Tauri ES64 U2-017 und 001.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111118_28294w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Eurobahn und dem Fernverkehr ist auch DB-Regio mit einem Ersatzpark unterwegs. Aufgrund des Fahrzeugmangels bei der Baureihe 425 muss auf der RB48 die 111 118 mit einer n-Wagengarnitur einspringen. Wuppertal Zoologischer Garten, 8.2.2010</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115459_28309w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Frost und Schnee werden die Lokomotiven „aufgerüstet“ abgestellt. So wartet die 115 459 von DB-Autozug in Karlsruhe Hbf auf den nächsten Einsatz. 13.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120151_28311w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls in Karlsruhe konnte am 13.2.2010 die ZDF-Lok 120 151 angetroffen werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/4401_28313w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Paris kommend verlässt der TGV9543 soeben den Karlsruher Hauptbahnhof mit dem Ziel Stuttgart Hbf. 13.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt806_28341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den Strecken rund um Halberstadt dominieren die Triebwagen des Harzexpress (HEX). Als HEX 83399 (Thale – Vienenburg) fährt der VT806 in Quedlinburg ein. 26.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/187017_28356w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Ausbesserungswerk Halberstadt entstanden 1999 vier Neubautriebwagen für die Harzer Schmalspurbahn (HSB), um den Betrieb auf den schwach frequentierten Strecken wirtschaftlicher gestalten zu können. Im Bahnhof Alexisbad treffen sich der 187 016 und 187 017. 26.2.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/187016_28355w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nebenbahnromantik auf der Harzer Schmalspurbahn: Im Bahnhof Harzgerode wartet der 187 016 auf die Abfahrt, als HSB8983 nach Hasselfelde.  26.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/187016_28357w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einer Fahrzeit von 85 Minuten (für 28 km Strecke) hat der HSB 8983 aus Harzgerode sein Ziel Hasselfelde erreicht. Hier wendet der Triebwagen nun auf den HSB 8985 nach Nordhausen Nord. 26.2.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/628215_28379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nördlich von Graben Neudorf kreuzt die KBS 704 die Hauptstrecke Mannheim - Karlsruhe. Hier fährt der 628 215 als RB18768 nach Germersheim. 5.3.2010. In Kürze beginnen auch zwischen Graben Neudorf und Germersheim die Elektrifizierungsarbeiten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/421394_28402w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Wiesental fährt die Re421 394 der SBB-Cargo mit einer Ladung Neuwagen gen Süden. 5.3.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/701031_28417w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Ende einer Rangierfahrt …. 701 031, Schwetzingen 5.3.2010 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/928619_28449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Göttingen nach Braunschweig verlässt der 628 619 den Bahnhof Goslar. 9.3.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/648259_28459w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den nicht elektrifizierten Strecken im Weserberg- und Harzvorland dominieren inzwischen die neuen Triebwagen der Baureihe 648.2 vom Werk Braunschweig. Aus Göttingen kommend fährt der 648 259 als RB24227 in Goslar ein. 9.3.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218448_28465w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die letzten Einsätze erbringen die Braunschweiger 218 auf der Strecke Hannover - Bad Harzburg. Mit dem RE 14307 hat die 218 448 soeben Salzgitter Ringelheim verlassen und wird in 14 Minuten Goslar erreichen. 9.3.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/628613_28476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei den Braunschweiger 648 kommt es immer wieder zu Engpässen, so dass hier die Baureihe 628 aushelfen muss. Am 9.3.2010 lief der 628 613 im 648-Umlauf und wurde dabei nahe Salzgitter Ringelheim fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/et7.01_28432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als ERB 9024 fährt der ET7.01 und ein weiterer FLIRT zwischen Hagen Haspe und Ennepetal nach Mönchengladbach. Während hier nun die FLIRT der Eurobahn in vollem Umfang eingesetzt werden, verkehrt zwischen Mönchengladbach und Venlo weiterhin DB-Regio mit Ersatzzügen.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110343_28505w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit werden weitere Diesel-ICE wieder in Betrieb genommen. Auch der 605 013 wurde aus dem Bestand von „DB-Stillstandsmanagement“ übernommen und am 15.3.2010 von Hagen nach Halle Ammendorf überführt. Die Aufnahme entstand in Hagen Gbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/113309_28560w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im März wurde das ICE-Zugpaar 652/651 mit einem Ersatzpark (IC2862/2863) gefahren. Hier machten sich die Oldies der Baureihe 113 nützlich. Bei Köln West fährt die 113 309 mit dem IC 2862 nach Bonn Hbf. Am Zugschluss läuft die 113 267 mit. 23.3.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218414_28575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 15.3.2010 kommt die Baureihe 218 wieder auf der Ahrtalbahn zum Einsatz, wo sie im eintägigen Umlauf zwischen Remagen und Dernau pendelt! Am Vormittag des 24.3.2010 fährt die 218 414 vom Werk Trier mit der RB 12713 bei Bad Bodendorf nach Remagen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218151_28574w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Bad Bodendorf entstand die Aufnahme der mit der 218 151 bespannten RB 12715. 24.3.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/103184_28602w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Sonderzug fährt die 103 184 in den Bahnhof Basel Bad Bf ein. 1.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/41360_28620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Dampfspektakel rund um Trier, Ostern 2010, lockte viele Eisenbahnfreunde in den Südwesten Deutschlands. Am 5.4. verschlug es auch mich an die Mosel. Bei Kobern Gondorf entstand die Aufnahme der 41 360 mit dem IC 91302 (Dortmund - Trier).</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/928648_28636w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Pünderich fährt der 628 648 als RB 12912 nach Traben Trarbach. 5.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115302_28660w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Bespannung der Autoreisezüge hat DB-Autozug inzwischen über 40 Lokomotiven der Baureihe 110 von DB-Regio übernommen und in die Baureihe 115 umgezeichnet. Nach Fristablauf oder Schäden wurden einige dieser Lokomotiven inzwischen wieder abgestellt oder erst gar nicht in Betrieb genommen. Zu den abgestellten Lokomotiven zählen die 115 302, 323, 331 und 376, die in Dortmund Bbf auf ihr weiteres Schicksal warten. 13.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/189032_28675w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon seit einigen Wochen sollen die Erzpendel von Rotterdam nach Dillingen mit der Baureihe 189 bespannt werden. Aufgrund von Abnahmeproblemen der Mittelpufferkupplung werden diese Lokomotiven allerdings noch nicht eingesetzt. Am 14.4.2010 wartete die 189 032 im Bh Gremberg auf die Zulassung durch das EBA.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218137_28694w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus gegebenem Anlass gibt es nun eine kleine Bilderserie aus dem Ahrtal, wo seit Mitte März ein 643-Umlauftag mit der Baureihe 218 gefahren wird. Mit der RB12719 legt die 218 137 in Walporzheim einen kurzen Halt ein. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218137_28704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Dernau und Walporzheim überquert die 218 137 mit der RB 12723 die Ahr. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/wz218_28711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Walporzheim schiebt die 218 137 die RB 12732 nach Dernau. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218137_28716w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Bad Bodendorf rollt die RB17732 nach Remagen. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218137_28717w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 20.4.2010 entstand die herrliche Frühlingsaufnahme der RB 12713 zwischen Bad Bodendorf und Remagen.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/643512_28726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach den Fotos des 218-Ersatzverkehrs gibt es nun auch noch eine Aufnahme von den planmäßigen Fahrzeugen dieser Strecke: 643 512 und 013 unterwegs als RB12180 von Bonn nach Ahrbrück bei Bad Bodendorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/221122_28742w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte April wurde in Remagen das Gleis 2 erneuert, wobei sich unter anderen die 221 122 der EfW-Verkehrsgesellschaft nützlich machte. 20.4.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115152_28968w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im März 2010 kehrte die 115 152 aus Berlin in ihre alte Heimat Köln zurück. Die Lok ist nun im ehemaligen Bw Köln Nippes hinter stellt und wird vom Verein „Baureihe E10 e.V. betreut. Beim Tag der offenen Tür beim „Rheinischen Industriebahnmuseum“, am 2.5.2010, konnte auch die 115 152 besichtigt werden.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218833_28960w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 5.5.2010 mussten die Kölner „Abschlepploks“ (218 833 und 825) nach Aachen Hbf ausrücken, um einen leigengebliebenen ICE abzuschleppen. Mit dem defekten 406 007 am Haken ging es zurück nach Köln Bbf, aufgenommen in Stolberg Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/290371_28967w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Begegnung mit der 290 371, in Köln Kalk Nord. 5.5.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/642218_28859w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Sontheim fährt der 642 218 als RB34986 nach Günzburg. 7.5.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218400_28886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bespannt mit der 218 400 und 426 verlässt der EC 193 (Zürich – München) Lindau Hbf.8.5.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/612090_28887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Lindau Aeschach rollt der RE 32732 aus Immenstadt seinem Zielbahnhof Lindau Hbf entgegen.
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/223065_28914w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Lindau Hbf steht der mit der 223 065 bespannten ALX 38715 abfahrbereit nach Immenstadt. 8.5.2010.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218461_28923w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während auf den nicht elektrifizierten Strecken Deutschlands zumeist Triebwagen dominieren, findet man rund um Memmingen noch viele lokbespannte Reisezüge. Unterhalb des ehemaligen Stellwerks des Bahnhofs Memmingen habe ich am 9.5.2010 die 218 461 mit dem RE 32703 (Ulm – Oberstdorf) fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/650116_28936w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Ehingen und Memmingen ist in fester Hand der Baureihe 650 vom Bw Ulm. Als RB22367 legt der 650 116 in Kellmünz einen kurzen Halt ein. 9.5.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/113268_28972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für einige Wochen galt das Ersatzzugpaar IC2862/2863 schon als Planleistung der Baureihe 113. Mit der 113 268 als Zuglok und der 113 309 am Zugschluss verlässt der IC2862 nach Bonn der Kölner Hauptbahnhof. 21.5.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111193_28970w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB15468 nach Frankfurt(Main) Hbf am Haken verlässt die 111 194 Heidelberg Hbf. 21.05.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110410_28971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen eines Defekts fuhr der RE4571 mit der Lok vor dem Steuerwagen nach Mannheim. Frankfurt/Main Hbf, 29.5.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120154_29062w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Inzwischen sind die Züge der "Mitte-Deutschland-Verbindung" auf eine Länge von fünf Wagen geschrumpft. Nahe Nordbögge fährt die 120 154 mit dem "InterCitychen" 2150 aus Stralsund nach Düsseldorf. 1.6.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/101009_29048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom Parkhaus der Lanxess-Arena hat man einen prima Blick auf den Bahnhof Köln Messe/Deutz. Hier fährt die 101 009 mit dem IC2045 nach Leipzig. 2.6.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120159_29053w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem „Goldstück“ 120 159 als Zuglok erreicht der EN420 aus Wien Köln Hbf. 4.6.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218151_29076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach fast drei Monaten endeten am 11.6.2010 die 218-Einsätze im Ahrtal. Mit der RB12721 nach Remagen überquert die 218 151 nahe Walporzheim die Ahr. 7.6.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/wz218_29097w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Ahrtal zeigt die mit dem Steuerwagen voraus fahrende RB12730 bei Bad Bodendorf. 7.6.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/145024_29094w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rheintalbahn kann man immer häufiger auch die Baureihe 145 beobachten. Am 9.6.2010 entstand die Aufnahme der 145 024 im Bahnhof Basel Bad Bf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/146535_29095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Sagehorn fährt die 146 535 mit dem ME81162 nach Bremen Hbf, 17.6.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/422062_29096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Triebwagen der Baureihe 422 und 423 verdrängen zunehmend die lokbespannten S-Bahnen an Rhein und Ruhr. Am 23.6.2010 war der 422 062 auf der S8 unterwegs und wurde im Bahnhof Gruiten fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/294880_29100w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Schäden an der Müngstener Brücke muss der Güterverkehr aus Remscheid seit einigen Wochen den Umweg über Wuppertal nehmen. Am 23.6.2010 rollt die 294 880 mit dem gut ausgelasteten FZT 54739 nahe Gruiten nach Köln Kalk Nord.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185674_29099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 674 der Rurtalbahn, fotografiert im Bahnhof Riegel, 24.6.2010.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/101090_29093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Köndringen und Teningen Mundingen habe ich die 101 090 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) fotografiert. 24.6.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/482032_29098w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Kenzingen fährt die Re482 032 mit einem Containerzug in Richtung Schweiz. 24.6.2010.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120134_29220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>120 134 mit IC2213 (Binz – Stuttgart) in Mülheim Styrum. 2.7.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/152097_29246w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Maintal zwischen Gemünden und Würzburg bietet unzählige Fotomotive. Nahe Karlstadt fährt die 152 097 mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 8.7.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185254_29274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Thüngersheim entstand die Aufnahme der 185 254. 8.7.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111178_29337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Maintal hat im Güterverkehr nahezu alle Elok-Baureihen im „Angebot“, während die Baureihen 143, 146 und 111 das Bild des Nahverkehrs prägen. Mit dem RE 4620 (Würzburg – Frankfurt) habe ich die 111 178 bei Retzbach-Zellingen fotografiert. Am hinteren Zugende läuft die 111 210.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/1042520_29310w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem DGS 88914 (Gunzenhausen – Langenfeld) passiert die 1042 520 den Bahnhof Rezbach Zellingen. 8.7.2010.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/101083_29239w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende Juli wurde die fotogene Fußgängerbrücke nahe Solingen Hbf abgerissen. Nun gibt es auf der KBS455 ein Fotomotiv weniger. Am 9.7.20010 passiert die 101 083 mi dem IC 2025 nach Frankfurt/Main Hbf dieses recht nette Motiv.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/146113_29320w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.7.2010 zeigte der Sommer in Deutschland was er kann. Bei Temperaturen, bei denen man lieber mit einer „Hopfenkaltschale“ im Schatten sitzt, habe ich die 146 113 mit dem RE 31015 nach Basel Bad Bf in Auggen fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/421373_29335w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Müllheim (Baden) fährt die Re421 373 mit der rollenden Landstraße gen Süden. 14.7.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218322_29354w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg nach Puttgarden passiert die 218 322 mit dem Lr77728 den Bahnhof Burg West. Ab Puttgarden fährt der Zug dann als IC2327 nach Frankfurt/Main.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/605xxx_29338w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wahrzeichen der Insel Fehmarn ist die 1963 eröffnete Fehmarnsundbrücke. Als ICE 33 (Hamburg - Kopenhagen) passiert ein ICE-DT dieses markante Bauwerk. 21.7.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218407_29387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Festakt wurde am 31.7.2010 der neue Bahnhof "Fehmarn-Burg" eröffnet. Leicht verspätet erreichte der "erste Zug" (so wurde es bekannt gegeben) um 10:45 Uhr den neuen Halt: 218 407 mit dem RE21918 am Gleisdreieck des Bahnhofs Burg West …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/648338_29386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB21754 traf der erste Zug aus Lübeck allerdings bereits um 8:40 Uhr in Fehmarn-Burg ein. Die sechs an Bord des 648 383 befindlichen Fahrgäste ahnten sicherlich nichts von dieser Besonderheit! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/525679_29393w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am ehemaligen Bw Falkenberg/Elster steht die 52 5679 als Denkmal. 5.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/182006_29400w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mal wieder Ersatzverkehr: Aufgrund fehlender Abnahme bei der Baureihe 442 werden derzeit zwischen Leipzig und Cottbus zwei Umläufe mit der Baureihe 182 gefahren. Nahe Torgau überquert die 182 006 mit dem RE29131 die Elbe. 5.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120143_29413w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2010 gibt es auf der Halle-Kasseler-Bahn wieder planmäßigen Fernverkehr. Mit dem nur freitags verkehrenden IC1851 nach Leipzig erreicht die 120 143 Sangerhausen. 6.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218497_29423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Bad Vilbel und Stockheim dominieren bis auf wenige Ausnahmen 218-bespannte Doppelstockzüge. Zwischen Büdesheim und Nidderau Windecken schiebt die 218 497 den RE15034 nach Glauburg Stockheim. 10.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/509111_29427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Nidderau entstand die Aufnahme des VT509 111 der Hessischen Landesbahn, der als HLB83902 auf dem Weg von Hanau nach Friedberg war. 10.8.2010</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/611508_29436w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Alle 50 Triebwagen der Baureihe 611 sind in Ulm beheimatet. Zwischen Langenschemmern und Warthausen fährt der 611 508 und 611 033 als IRE3104 nach Basel Bad Bf. 25.8.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218410_29442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IRE4225 nach Lindau Hbf passiert die 218 410 Langenschemmern. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt66_29455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Aulendorf und Friedrichshafen verkehrt die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) mit Regioshuttle im Stundentakt. Nahe Durlesbach hat der VT66 als BOB87230 nur noch wenige Kilometer bis zum Ziel Aulendorf. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt713_29471w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als NWB81465 (Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf) fährt der VT713 in Paderborn Nord ein. 27.8.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111124_29470w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen Bauarbeiten war die Strecke zwischen Paderborn und Altenbeken am 28. und 29. August gesperrt. Während der Fernverkehr zwischen Altenbeken und Erfurt planmäßig abgewickelt wurde, verkehrten zwischen Düsseldorf und Paderborn Ersatzzüge in geänderten Fahrzeiten, wobei hier Fahrzeugmaterial von DB-Regio zum Einsatz kam. Das Foto des mit der 111 124 bespannten IC2551 entstand kurz vor der Abfahrt in Düsseldorf Hbf. 29.8.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110236_29713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Lokmangel war der IC331 (Luxemburg – Emden Außenhafen) am 3.9.2010 mit der 110 236 bespannt. Planmäßig ist hier eine Lok der Baureihe 101 vorgesehen. Das Foto des Zuges entstand bei der Einfahrt in Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218128_29475w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Bw-Fest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen wurde die 218 128 vom "Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven" erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert. Auch die Fotografen kamen hier auf ihre Kosten – so wurde die Lok einige Male, zum Fotografieren auf die Drehscheibe gefahren. 4.9.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120159_29612w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.9.2010 fand anlässlich der Jubiläen „125 Jahre Bw Osnabrück“ und „175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ im Bw Osnabrück eine große Fahrzeugschau statt. Das Motto lautete Werbe- und Einheitslokomotiven.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218105_29590w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die „Dieselfraktion“ war unter Anderem gleich mit fünf Lokomotiven der V160-Familie vertreten: 217 001 (DB-Systemtechnik), 218 105 (Westfrankenbahn), 217 014 (DB-Museum), 225 021 (DB-Schenker) und 218 387 (Kurhessenbahn).</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115152_29616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dabei war auch die 115 152 vom Verein "Baureihe E10 e.V.".</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt251_29578w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Nahverkehrsleistungen auf der KBS461 werden von der VECTUS- Verkehrsgesellschaft mbh erbracht. Am spätsommerlichen 20.9.2010 fährt der VT251 zwischen Hachenburg und Hattert als VEC84482 nach Au/Sieg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/vt204_29582w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Westerwald zeigt den VT204, als VEC84484 nördlich von Hachenburg. 20.9.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111015_29638w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom 4.9. bis 14.11.2010 wird das Streckengleis Opladen - Köln Mülheim saniert. In dieser Zeit werden die Züge der Relation Wuppertal - Köln über Köln Dünnwald umgeleitet. Mit dem RE29723 nach Krefeld hat die 111 015 in Opladen auf die westliche Bahnhofsseite gewechselt und fährt nun über die Güterzugstrecke bis Köln Mülheim. 22.9.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/402043_29642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Werkstätte entstand mit dem aus dem 402 043 gebildeten ICE650 ein weiteres Foto des Umleiterverkehrs. 22.9.2010 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/152031_29656w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Herbstanfang im Haunetal. Mit einem Güterzug in Richtung Süden hat die 152 031 soeben den Bahnhof von Bad Hersfeld passiert und überquert nun die Fulda, 23.9.2010. An Herbsttagen gehört der Nebel hier schon zum „guten Ton“ …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/185069_29662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… und 25 Minuten später zeigt sich dieser 23.9.2010 bereits von seiner besten Seite. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/140002_29707w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Bad Hersfeld und Oberhaun hat die 140 002, die inzwischen dienstälteste Lok ihrer Baureihe (Abnahme: 31.7.1957!), einen Autozug am Haken. Ob eines der Autos jemals das Alter der Lok erreichen wird? 23.9.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/218431_29720w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Herbst auf der Südbahn: mit dem IRE4225 ist die 218 431 südlich von Laupheim West unterwegs. 6.10.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/611027_29727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB 22613 (Ulm - Aulendorf) verlässt der 611 027 Bad Schussenried. 6.10.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/294721_29741w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Montags bis freitags verkehrt auf der Stichbahn Niederbiegen - Beienfurt das "Übergabezugpaar" FZT56251/56250. Ohne Wagen ist die 294 721 am 6.10.2010 als FZT56250 auf dem Rückweg nach Niederbiegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/110457_29801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Anfang Oktober gibt es mit der "grauen Maus" 110 457 eine neue Werbelok, fotografiert am 9.10.2010 in Köln Bbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/460002_29804w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einzige Einsatzstrecke der Desiro-ML in Deutschland ist die linke Rheinstrecke. Hier verkehren diese Triebwagen unter der Baureihenbezeichnung 460 als Mittelrheinbahn zwischen Köln Deutz und Mainz. Am Nachmittag des 9.10.2010 fährt der 460 002 
zwischen Sechtem und Brühl nach Köln.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/189047_29809w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die "Erzbomber" der Relation Rotterdam - Dillingen sind inzwischen in fester Hand der Baureihe 189. Zwischen Sechtem und Brühl fährt der mit der 189 047 und 044 bespannte CSQ 48711 in Richtung Niederlande. 9.10.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/2016906_29772w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit entsteht in Cochem die zweite Röhre für den "Kaiser Wilhelmtunnel". Der anfallende Abraum wir per Eisenbahn in den Westerwald abgefahren. Mit einem dieser Abrauzüge passiert die 2016 906 das bekannte Fotomotiv in Hatzenport. 12.10.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/189020_29775w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burg Bischofstein fährt die 189 020 mit dem FE 45672 (Gremberg - Wissembourg) durch das Moseltal. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/181205_29793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Moselstrecke ist inzwischen das Haupteinsatzgebiet der Baureihe 181, wo diese Lokomotiven im grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg eingesetzt werden. Aus Norddeich Mole kommend fährt die 181 205 mit dem IC332 nahe Pommern dem nächsten Halt Cochem entgegen. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/425600_29826w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon unter den „aktuellen Bildern“ des Septembers habe ich eine Aufnahme vom Umleiterverkehr über Köln Dünnwald gezeigt. Auch die RB-Linie von Wuppertal nach Köln Hbf bzw. Bonn Mehlem wird hier noch bis zum 14.11.2010 umgeleitet. Als RB11977 fährt der 425 600 nach Köln Hbf, aufgenommen in Leverkusen Morsbroich. 28.10.2010
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/401078_29827w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Morgennebel des 29.10.2010 lichtet sich gerade, als der ICE373 nach Interlaken Ost durch Groß Gerau Dornheim rauscht.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/152026_29828w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dichtem Fernverkehr, S-Bahnen und Regionalexpresszügen „zwängen“ sich auch einige Güterzüge über die Riedbahn. Zwischen Dornheim und Riedstadt Wolfskehlen fährt die 152 026 mit dem FIR51575 aus Seelze kommend, nach Mannheim Rbf. 29.10.2010 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/101004_30006w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC 333  (Luxemburg – Norddeich Mole) passiert die 101 004 den Kölner Betriebsbahnhof und wird in Kürze Köln Hbf erreichen. 2.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/482035_30007w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug in Richtung Belgien hat die 482 035 soeben Köln West durchfahren und wurde dort mal wieder von unzähligen Eisenbahnfreunden abgelichtet. 2.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/672908_30018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den wenigen, noch im Reisezugverkehr, bedienten Strecken im südlichen Sachsen Anhalt verkehrt die Burgenlandbahn. Als RB 25813 nach Querfurt verlässt der 672 908 den Bahnhof Merseburg. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/672920_30023w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Kursbuchstrecke 588 (Merseburg – Querfurt) steht schon lange auf der “Abschussliste”. Aktuell wurden die stündlich verkehrenden Reisezüge zunächst für ein Jahr weiterbestellt. Bleibt abzuwarten, was dann im Dezember 2011 aus dieser Strecke wird … 
Am Endbahnhof (Haltepunkt) wartet der 672 920 auf die Rückfahrt nach Merseburg. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/meg101_30026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der östliche Streckenabschnitt (Merseburg – Buna-Werke) der KBS588 ist elektrifiziert und zum Teil zweigleisig ausgebaut, da hier reger Güterverkehr stattfindet. Mit einem Güterzug passiert die MEG101 (ex DB 204 358) den Haltepunkt Merseburg Elisabethhöhe. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/143169_30038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Obwohl sich die Baureihe 143 inzwischen auf dem “Rückzug” befindet, trägt sie auf den elektrifizierten Strecken der neuen Bundesländer die Hauptlast des Nahverkehrs. Mit der RB 16322 (Halle – Eisenach) fährt die Erfurter 143 169 in Merseburg ein. Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2010 soll diese Linie mit Lokomotiven der Baureihe 182 bespannt werden. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/182012_30078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 25 Lokomotiven der Baureihe 182 werden zurzeit universell eingesetzt! Neben Leistungen für DB-Schenker und DB-Regio kommen diese Lokomotiven auch im Fernverkehr zum Einsatz. Zu den planmäßigen Leistungen zählt der IC2023 (Hamburg Altona – Frankfurt), mit dem die 182 012 am 16.11.2010 in Hürth-Kalscheuren fotografiert wurde.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115114_30001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.11.2010 war die am 21.11.1957 in Dienst gestellte 115 114 mit dem IC2862 auf dem Weg nach Bonn Hbf, aufgenommen am "Kürbisfriedhof" nahe Hürth-Kalscheuren.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/203304_30103w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer Baumaschine am Haken rauscht die 203 204 am 2.12.2010 durch Leichlingen. In fast ganz Deutschland begann der Dezember mit Schnee und Eis!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/115261_30114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 2.12.2010 hatte die 115 261 den IC2862 von Hamm nach Bonn zu befördern. Nahezu pünktlich wirbelt der Zug in Leverkusen Schlebusch den Schnee auf. 2.12.2010</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/111151_30123w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Um den ständigen Fahrzeugengpass bei den Deutzerfeldern 425 zu begegnen, kam auf der RB48 Anfang Dezember wieder mal ein lokbespannter Park zum Einsatz. Mit der RB11976 nach Wuppertal fährt die 111 151 in Opladen ein. 2.12.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/140869_30122w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit hat der in Opladen ansässige Schrotthändler „Bender“ viel zu tun. Am 2.12.2010 warteten dort über 35 Lokomotiven auf den Schneidbrenner! Angeführt wurde die nahezu endlose Reihe von der 140 869, die am 20.12.2010 den Weg es alten Eisens ging. 
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/719501_30139w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Schienenprüfzug 719 001 ist im gesamten Bundesgebiet anzutreffen. Am 7.12.2010 war der Zug auf der Strecke Köln – Wuppertal unterwegs und überraschte mich nahe Solingen Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/et7.03_30228w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.12.2010 fuhr ich noch einmal an die KBS455, um einige Schneefotos zu schießen – wer ahnte auch, dass uns der Winter noch einige Wochen erhalten blieb. Als ERB94411 fährt der ET7.03 bei Wuppertal Sonnborn nach Hamm.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/120114_30181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 120 114 und 110 457 an der Zugspitze habe ich am 15.12.2010 den IC132 (Norddeich Mole – Luxemburg) zwischen Emden und Oldersum fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/140837_30184w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle, mit Blickrichtung Süden, entstand das Foto der 140 837 mit einem VW-Zug nach Emden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/644553_30204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den Neuschnee des 17.12.2010 nutzte ich für ein paar Eisenbahnfotos an meiner "Hausstrecke". Als RB11554 nach Overath erreicht der 644 553 den Haltepunkt Rösrath Stümpen. Der katastrophale Pflegezustand der Triebwagen führt dazu, dass derzeit der Großteil alle Züge auf der RB25 nur einteilig verkehren – wenn sie denn nicht ganz ausfallen!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/644049_30209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fotos wie dieses konnten im Dezember zu tausenden geschossen werden! Während die letzten Jahre so mancher Dezember im Rheinland schneelos blieb, gab es in diesem Jahr sogar "weiße Weihnachten"! Im dichten Schneegestöber fährt eine, vom 644 049 geführte, dreiteilige Talenteinheit als RB11558 nach Overath. Fotografiert am 17.12.2010 in Honrath.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/628468_30232w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im März 2010 machte die Strecke Remagen – Dernau, wegen der dort ersatzweise eingesetzten Baureihe 218, Schlagzeilen. Seit Mitte Dezember wird der „Dernaupendel“ nun mit Trierer 628 gefahren! Als RB12677 (Dernau – Remagen erreicht der 628 468 Walporzheim. 28.12.2010</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2010/644008_30241w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erst beim zweiten Blick fällt auf, dass die RB12617 nicht wie gewohnt aus einer 643-Einheit, sondern mit der dieselelektrischen Schwesterbaureihe 644 gefahren wird. Die Baureihe 644 kommt auf der Ahrtalbahn zum Einsatz, während der „Plantriebwagen“ zur Frist bzw. Reparatur nach Köln Deutzerfeld unterwegs ist.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110425_30272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommen rund um Düsseldorf wieder verstärkt Lokomotiven der Baureihe 110 zum Einsatz. Bei Tage pausieren derzeit sieben Lokomotiven dieser Baureihe im dortigen Abstellbahnhof.  110 425 fotografiert in Düsseldorf Abstellbahnhof, am 11.1.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644555_30266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Einfahrsignal von Kuchenheim fährt die RB11646 aus Bonn Hbf nach Euskirchen. 20.1.2011. Noch in diesem Jahr soll das ESTW zwischen Bonn und Euskirchen in Betrieb genommen werden. Die neuen Signale sind bereits aufgestellt.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218139_30268w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des hohen Schadbestandes beim „Talent“ werden derzeit auf der Strecke Bonn – Bad Münstereifel zwei Umlauftage mit der Baureihe 218 und n-Wagen gefahren. Mit der RB11653 nach Bonn Hbf passiert die 218 139 das Einfahrsignal von Kuchenheim. 20.1.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/115114_30288w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 115 114 (Abnahme 21.11.1957) ist inzwischen die dienstälteste, im Einsatz befindliche, Lokomotive ihrer Baureihe! Am 28.1.2011 habe ich die 53-jährige mit dem Pbz2471 nach Frankfurt in Dortmund Betriebsbahnhof fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644022_30277w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während die Formsignale auf der Voreifelbahn in wenigen Monaten Geschichte sein werden, bleibt die alte Signaltechnik in Weilerswist und Derkum noch ein paar Jahre in Betrieb. Am südlichen Einfahrsignal von Derkum fährt der RE10177 nach Trier. 29.1.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/628637_30274w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der gleichen Stelle fährt der 628 637 und 628 686 als RE12080 (Trier – Köln Deutz) in die Gegenrichtung. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218481_30301w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Einfahrt in Kandel habe ich am 31.1.2011 die 218 481 mit dem RE28018 nach Neustadt fotografiert. Die Baureihe 218 wird hier auf der KBS676 eingesetzt, da es derzeit auch im Kaiserslauterner Triebwagenbestand zu Engpässen kommt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/643518_30302w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die RegionalBahnen auf der KBS676 werden mit Triebwagen der Baureihe 643 gefahren. Auf dem Weg von Neustadt nach Karlsruhe verlässt die RB28075 den Bahnhof Wissen. Im Vordergrund verläuft die Strecke nach Wissembourg.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218208_30304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Kuchenheim und Odendorf kreuzt die KBS475 die stark befahrende B56. Hier fährt die 218 208 mit der RB11641 nach Bonn Hbf. 7.2.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644012_30305w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den 218-bespannten Zügen entstanden selbstverständlich auch einige Aufnahmen vom Regelfahrzeug auf der KBS475, dem 644. "Fahrt erwarten" zeigt das Einfahrvorsignal von Odendorf für die RB11639 (Euskirchen - Bonn).</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644523_30324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Einfahrsignal von Odendorf fährt der 644 023 und 063 als RB11643 nach Bonn. Wie überall an dieser Strecke stehen auch hier schon die neuen Ks-Signale.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218139_30306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB11653 nach Bonn Hbf rollt die 218 139 dem nächsten Halt Rheinbach entgegen. 7.2.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/wz218_30343w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die ersten Sonnenstrahlen des 9.2.2011 nutzte ich für eine Streiflichtaufnahme der RB11616 nahe Meckenheim. Zug- oder besser gesagt Schublok war die 218 139.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218208_30346w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf fuhr die 218 208 mit der RB 11623 aus  Bad Münstereifel nach Bonn Hbf, fotografiert zwischen Rheinbach und Meckenheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218139_30364w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe der Ausweichanschlussstelle (Awanst) Oberdrees schiebt die 218 139 die RB11642 nach Euskirchen. Im Vordergrund ist das Gleis der Anschlussstelle zu sehen. 9.2.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644512_30373w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB11650 fahren der 644 012 und 037 zwischen Rheinbach und Odendorf nach Euskirchen. Der Haselnussstrauch im Vordergrund sorgte schon wieder für die ersten Heuschnupfenbeschwerden ...! 9.2.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185158_30375w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da bahnen sich doch schon wieder Bauarbeiten an! Mit einem Schotterzug erreicht die Mannheimer 185 158 den Bahnhof Wiesbaden Ost. Vor einigen Tagen kamen schon die mit  Schwellen beladenen Wagen an.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218360_30332w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12.2.2011 traf die 218 360 in Köln Deutzerfeld ein, um die beiden anderen Maschinen auf der KBS475 zu unterstützen. Lange wird der Einsatz hier allerdings nicht andauern, da die Lok im April Fristablauf hat. Köln Deutzerfeld, 13.2.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/145042_30414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Fahrzeugengpass in NRW sorg für Einsätze der Baureihe 145 bei DB-Regio, auf der RE4. Mit dem RE10414 aus Dortmund fährt die 145 042 bei Wuppertal Zoologischer Garten nach Aachen Hbf. 21.2.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/et7.05_30427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An derselben Stelle habe ich den ET7.05 als ERB20220 (Hamm – Venlo) fotografiert. Es gehört inzwischen schon etwas Glück dazu, ein Fahrzeug der Eurobahn ohne Grafitty zu „erwischen“. 21.2.2011
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/214321_30486w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein kurzer Ausflug führte mich am 1.3.2011 an die Strecke Immenstadt - Oberstdorf. Hier verkehrt der Allgäu-Express (ALEX). Nahe Altstätten hat die 2143 21 den ALX84166 (München – Oberstdorf) am Haken, den sie in Immenstadt übernommen hat und bis zum Zielbahnhof fahren wird.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/et23004_30439w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls zwischen Wetter und Witten entstand das Foto des ET23 004 der AbellioRail NRW, unterwegs als ARB5667 von Essen Hbf nach Hagen Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/422xxx_30203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Witten und Wetter lassen Fotomotive zum Vorschein kommen, die man schon seit vielen Jahren nicht mehr umsetzten konnte. Hier habe ich am 2.3.2011 die S5 nach Hagen in Szene gesetzt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/101007_30501w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 7.3.2001 fährt die 101 007 mit dem IC2271 bei Heidelberg Kirchheim/Rohrbach nach Karlsruhe.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/425760_30530w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Anfang 2011 lockern zwei mit Werbung für die Frauen-Fußball-WM beklebte 425 das verkehrsrote Einerlei bei dieser Baureihe ein wenig auf. Einer dieser Züge ist der 425 260, der am 7.3.2011 als RE28285 bei Heidelberg Wieblingen/Pfaffengrund auf dem Weg nach Heilbronn war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/275631_30559w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten auf der mittleren Emschertalbahn wird die Strecke Oberhausen - Wanne Eickel verstärkt von Güterzügen befahren. Mit einem Kesselwagenzug nach Herne passiert die 275 631 der Duisport-Rail den Bahnhof Essen Bergeborbeck. 8.3.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt577_30596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2009 verkehrt die Nordwestbahn auf dem „Niers-Rhein-Emschenetz“. Als NWB75104 nach Xanten überquert der VT577 die Rheinbrücke bei Duisburg Hochfeld Süd. 8.3.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185002_30584w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im abendlichen Licht des 8.3.2011 poltert die 185 002 mit einem Güterzug bei Duisburg Hochfeld Süd über die Rheinbrücke. 8.3.2011.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/643574_30650w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Münster und Coesfeld dominieren die Triebwagen der Baureihe 643. Als RB29070 fährt der 643 574 bei Havixbeck nach Coesfeld. 22.3.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/643074_30642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben Havixbeck besitzt auch der Bahnhof Billerbeck die alte Stellwerkstechnik mit Formsignalen. Hier habe ich die, aus dem 643 074 gebildete, RB29076 nach Münster fotografiert.
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/140169_30667w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im Jahr 2011 kann DB-Schenker noch nicht auf die Oldies der Baureihe 140 verzichten. Unterhalb des Drachenfels fährt die 140 169 (Baujahr 1960) mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 23.3.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185300_30679w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme vom 23.3.2011 zeigt die 185 300 nahe Unkel.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185633_30708w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der noch immer nicht zugelassene E-Talent sorgt vielerorts für recht bunten Ersatzverkehr. So wird die Nürnberger  S3 (Nürnberg Hbf - Neumarkt/Oberpf.) derzeit mit angemieteten Lokomotiven der Baureihe 185 und n-Wagen gefahren. Mit der S30331 habe ich die 185 633 kurz vor Pölling fotografiert. 24.3.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/de63_30755w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse von Pölling fährt die DE63 der HGK mit einem Kesselwagenzug in Richtung Nürnberg. 24.3.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/423797_30791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick von der Burgruine Blankenberg: Unten im Tal überquert der 423 797 als S12 nach Düren die Sieg. 25.3.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111012_30751w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zum Erscheinen des E-Talent verkehren auf der RE9 (Aachen - Siegen) wie gewohnt Lokomotiven der Baureihe 111 mit Doppelstockwagen. Diese Züge sollen aufgrund der Beschleunigung im "Sandwichbetrieb" (mit je einer Lok an jedem Zugende) gefahren werden. Aufgrund des Lokmangels sind einige Umläufe jedoch nur mit einer Lok bespannt. So auch der RE10913 nach Siegen, der in Merten soeben den eingleisigen Abschnitt hinter sich gelassen hat und nahezu pünktlich den nächsten Halt Eitorf erreichen wird.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110410_27320w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.3.2011 wurde die 110 410 von Frankfurt nach Dortmund umbeheimatet. Zwischen 1979 und 1995 zählte sie schon einmal zum Bestand des Bw Dortmund. Am 5.4.2011 habe ich diese Lok in Düsseldorf Abstellbahnhof fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185270_30848w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse des Moselortes Neef fährt die 185 270 mit einem gemischten Güterzug nach Ehrang. 19.4.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143009_30884w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Und noch immer hat der Talent 2 keine Zulassung! Daher verkehren auf der Moselstrecke weiterhin Ersatzzüge. Auf dem Weg nach Trier hat die RB 12228 soeben den Haltepunkt Neef hinter sich gelassen. 19.4.2011 Im Vordergrund ist die Schleuse „Sankt Aldegund“ zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/181214_30904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Moselstrecke ist das Haupteinsatzgebiet der Baureihe 181. Am späten Nachmittag des 19.4.2011 rumpelt die 181 214 mit dem IC132 „Norderney“ nach Luxemburg über die Moselbrücke bei Bullay.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/120118_30959w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach dem der IC 2083 die Urlauber aus Norddeutschland nach Berchtesgaden gebracht hatte, kehrt der Zug als RB59082 zurück nach Freilassing. Fotografiert bei der Ausfahrt aus Berchtesgaden Hbf, 13.4.2011.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/363241_30960w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Oldies der V60 sind noch immer nicht aus dem Betriebsdienst wegzudenken! Am 15.4.2011 rangierte die jüngste DB-V60, die 363 241 (Baujahr 1964) in Freilassing.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/401xxx_30909w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Basel nach Köln begegnete mir in Idstein der ICE72, der in wenigen Augenblicken in den Kirchberg-Tunnel einfahren wird. 18.4.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/181211_30869w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit befinden sich noch 15 Lokomotiven der Baureihe 181 im Einsatzbestand von DB-Fernverkehr. Erwähnenswert ist, dass unter diesen Lokomotiven noch alle vier Farbvarianten vertreten sind! Die 181 211 trägt noch immer ihre ursprüngliche oceanblau/beige Lackierung, fotografiert am 19.4.2011 in Kattenes.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143925_30939w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto vom Ersatzverkehr auf der Moselstrecke zeigt die RB12224 (Koblenz – Trier), fotografiert zwischen Lehmen und Kattenes. Eingesetzt waren hier die 143 925 und 905 in „Sandwichbetrieb“. 19.4.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/e37518_30952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>PRIMA E37 518 der CB-Rail, fotografiert in Winningen, am 19.4.2011.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/212052_30960w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An den Ostertagen fanden auf der S-Bahnstrecke in Köln Hbf Bauarbeiten statt. Zum Einsatz kam hier u.a. die 212 052 der efw und so bot sich am 22.4.2011 die Möglichkeit auf diesen Gleisen etwas anderes als S-Bahnen zu fotografieren. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/422514_30964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aktuell gibt es bei der Baureihe 422 Probleme mit der PZB, die dazu führen, dass diese Züge nur noch mit maximal 100km/h eingesetzt werden dürfen. Wegen der verminderten Geschwindigkeit kann diese Baureihe nicht auf den angestammten Linien eingesetzt werden. Als S68 nach Wuppertal Vohwinkel hat der 422 514 und 024 soeben Langenfeld verlassen. 29.4.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt707_31124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als NWB75591 fährt der VT707 bei Bielefeld Hbf nach Osnabrück, 1.5.2011
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111084_30986w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor werden die RE zwischen Emden und Münster mit der Baureihe 111 vom Bh Braunschweig bespannt. Mit dem RE14111 nach Münster passiert die 111 084 die schon aus Dampflokzeiten bekannte Fotostelle zwischen Lathen und Haren. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/101080_30994w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Entlang der Emslandstrecke besitzen nur noch die Bahnhöfe Leschede, Meppen, Lingen und Hanekenfähr Formsignale. Am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Hanekenfähr habe ich die 101 080 mit dem IC132 nach Luxemburg fotografiert. Das Einfahrsignal zeigt schon „Fahrt Frei“ für den RegionalExpress nach Emden. 3.5.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/211308_31009w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Elbergen und Leschede fährt die „Emsland“ mit dem Müllzug aus Meppen nach Salzbergen. Die ehemalige 211 308 wurde 1986 bei der DB ausgemustert und gelangte 1989 zur „Emsländischen Eisenbahn“, wo sie noch heute eingesetzt wird. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111079_31018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Rosbach und Au passiert die Stuttgarter 111 079 mit dem RE10907 (Aachen – Siegen) die Sieg. 5.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/423xxx_31029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Troisdorf und Siegen überquert die Siegstrecke 38(!) mal die Sieg. Bei Rosbach passiert die S12 auf ihrem Weg nach Au bereits zum 10. Mal den namengebenden Fluss. 5.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/189083_31131w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zusammen mit der 189 054 bespannt die 189 083 einen Kohlezug nach Dillingen, fotografiert bei der Durchfahrt in Rheinbrohl. 19.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/e186237_31140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Hammerstein fährt die E186 237 von „Captrain“ mit einem Getreidezug in Richtung Norden. 19.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110348_31127w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21. und 22.Mai feierte das DB-Museum in Koblenz Lützel das 10-jährige Bestehen. Bei der dortigen Fahrzeugausstellung waren nicht weniger als sechs E10 vertreten! Im abendlichen Licht des 21.5. entstand die Aufnahme der E10 1239 und der 110 348, hinter der sich die 110 223 und 115 152 „versteckten“.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/440807_31165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem "E-Netz Würzburg" kommen die "Möpse" der Baureihe 440.3 inzwischen recht zuverlässig zum Einsatz. Als RB 58035 (Jossa – Würzburg) habe ich den 440 087 zwischen Himmelstadt und Retzbach Zellingen fotografiert. 25.5.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/dp68_31174w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Würzburg und Gemünden herrscht, neben dem Nahverkehr auch dichter Güterverkehr, bei dem auch viele „Private“ vertreten sind. Mit dem Henkelzug aus Langenfeld fährt die DP68 zwischen Wernfeld und Karlstadt nach Gunzenhausen. 25.5.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/155172_31172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am ehemaligen Haltepunkt Gambach rollt die 155 172 mit einer Ladung nagelneuer „Daimler-Benz“ durch das Maintal. 25.5.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/642726_31295w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der zweistündlich verkehrenden RE-Linie (Magdeburg – Erfurt) kommen Magdeburger 642 zum Einsatz. Am Riestedter Berg fährt der 642 726 als RE17766 nach Magdeburg. Im Hintergrund ist die Abraumhalde des stillgelegten „Thomas Müntzer Schachtes“ in Sangerhausen zu sehen. 3.6.2011 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143089_31300w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Reisezüge auf der KBS590 (Halle – Nordhausen) sind in fester Hand der Baureihe 143. Nahe der ehemaligen Blockstelle Steinberg fährt die 143 089 mit der RB26183 dem nächsten Halt Riestedt entgegen. 3.6.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644011_31278w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im schäbigen Zustand befindet sich das Areal des Bahnhofs der Kreisstadt Gummersbach. Aufgrund eines Dammrutsches bei Kotthausen enden die stündlich verkehrenden Regionalbahnen derzeit hier. Am 9.6.2011 wartet der 644 011 auf die Rückfahrt nach Köln.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/gummersbachbf_31283w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Straßenseite macht der Bahnhof auch keinen besseren Eindruck ….</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/es64u2037_31348w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Altmannzug rollt die Dispolok ES64 U2-037 bei Postbauer Heng gen Nürnberg. 16.6.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185617_31360w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon in den letzten Monaten, gibt es auch im Juni ein Foto vom Ersatzverkehr zu sehen: Mit der S3 aus Nürnberg Hbf hat die 185 617 soeben den Haltepunkt Pölling verlassen und wird in Kürze den Zielbahnhof Neumarkt (Oberpf.) erreichen. 16.6.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/151147_31365w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Strecke Nürnberg - Regensburg ist eigentlich für den dichten Güterverkehr bekannt. Am 17.6.2011 herrschte hier allerdings Flaute! Dennoch gelangen einige nette Aufnahmen: 151 147 mit einem Containerzug gen Regensburg, fotografiert bei Edlhausen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/1216950_31379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wenige hundert Meter weiter südlich befindet sich eine der bekanntesten Fotomotive dieser Strecke. Hier hat die 1216 950 der „Wiener Lokalbahnen“ ebenfalls einen Containerzug am Haken. 17.6.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt24_31426w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den Strecken der „Zwieseler-Spinne“ erbringt die Regentalbahn die Zugleistungen im Auftrag von DB-Regio. Am verregneten 18.6.2011 verlassen der VT24 und VT017 als RB5394 (Spicak – Plattling) den Bahnhof Zwiesel. Im Nachbargleis steht der VT22, der kurz darauf seine Fahrt als RB59890 nach Bodenmais antreten wird.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111031_31424w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 18.6.2011 überraschte mich in Regensburg Hbf eine der Werbelokomotiven der Baureihe 111. 111 031 mit dem RE4264 nach Nürnberg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt07_31442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den Sommermonaten findet auf der Regentalbahn-Strecke Gotteszell – Viechtach ein Ausflugsverkehr statt. Der planmäßige Reisezugverkehr auf dieser landschaftlich sehr schönen Strecke wurde bereits im April 1991 eingestellt. Im strömenden Regen wartet der VT07 am 20.6.2011 in Viechtach auf die Rückfahrt nach Gotteszell.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218208_31467w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im Juni wurde die Baureihe 218 auf der Voreifelstrecke eingesetzt. Am 27.6.2011 schiebt die 218 208 die RB11624 in Odendorf nach Euskirchen. Die Tage der Formsignale auf dieser Strecke sind schon gezählt – im September soll das ESTW in Betrieb gehen!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218344_31502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Bespannung der Autozüge zwischen dem Festland und der Insel Sylt hat DB-Autozug 30 Lokomotiven der Baureihe 218 im Bestand. Mit einem Syltshuttle nach Niebüll passieren die 218 344 und 218 380 das Einfahrsignal von Keitum. 4.7.2011
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218366_31519w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu den Aufgaben der Autozug-218 gehört auch die Bespannung der Fernverkehrszüge im hohen Norden. Mit dem IC2073 nach Dresden verlassen die 218 366 und 484 die Insel Sylt. 8.7.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218381_31521w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während der auf der vorherigen Aufnahme zu sehende IC2073 im Hintergrund gen Süden verschwindet, erreichen die 218 381 und 218 363 mit einem Syltshuttle die Insel der „Reichen und Schönen“. 8.7.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218342_31535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 342 mit IC2315 in Bahnhof Westerland im Regen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/er20015_31554w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2005 übernahm die Nord-Ostsee-Bahn den Nahverkehr auf der Marschbahn. Mit der NOB81716 (Hamburg Altona – Westerland) erreicht die ER20-015 in Kürze Keitum. 10.7.2011
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/de270003_31606w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Keitum und Westerland hat die DE2700-03 die NOB81752 (Hamburg Altona – Westerland)  am Haken. 12.7.2011 </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218397_31619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Keitum hat der IC2310 die Kreuzung mit der NOB81729 abgewartet und beschleunigt nun für die letzten vier Kilometer bis zum Zielbahnhof Westerland. Zuglokomotiven waren an diesem 12.7.2011 die 218 397 und 218 385.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/711113_31627w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die imposanten Fahrzeuge der Baureihe 711.1 aus den Jahren 2003 und 2004 zählen zu der neuesten Generation von Fahrleitungs-Untersuchungstriebwagen der DB. Am 20.7.2011 musste der 711 113 ausrücken, um eine Fahrleitungsstörung zu beheben. Fotografiert in Nörten Hardenberg.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/996001_31628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Harzer Schmalspurbahn GmbH setzt nach wie vor auch Dampflokomotiven im Reisezugverkehr ein. Mit dem HSB8965 (Gernrode – Hasselfelde) schnauft die 99 6001 bei Drahtzug durch das enge und kurvenreiche Selketal. 21.7.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/187015_31629w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Um den Betrieb auf den schwach frequentierten Schmalspurstrecken wirtschaftlicher betreiben zu können, entwickelte das Werk Wittenberge im Jahr 1996 den Prototyp eines Leichtbautriebwagens, der heute bei der HSB als 187 015 im Einsatz ist. Am 21.7.2011 war dieser Triebwagen nahe Straßberg Glasebach als HSB9282 (Hasselfelde – Harzgerode) unterwegs.
Als Weiterentwicklung dieses Triebwagens entstanden 1999 im Werk Halberstadt die Triebwagen 187 016 bis 019. Siehe auch „Aktuelle Bilder aus Februar 2010“.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/997235_31630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig sind im Selketal nur Züge mit zwei oder drei Wagen unterwegs. Am 21.7.2011 macht die 99 7235 mit einem aus sieben Wagen gebildeten Sonderzug bei Straßberg Glasebach ordentlich Dampf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/425118_31633w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Sommer 2011! Nahe Worms begegnete mir am 28.7.2011 der 425 118, der als RB38718 auf dem Weg von Heidelberg nach Mainz war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111151_31634w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 1.8.2011 verlässt die 111 151 mit der RB10306 (Bonn Mehlem – Wuppertal Hbf) den Kölner Hauptbahnhof.  
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/189032_31642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig wird der Erzverkehr von Rotterdam nach Dillingen über Emmerich gefahren. Aufgrund von Bauarbeiten war die Strecke einige Wochen gesperrt, so dass der Güterverkehr über Venlo gefahren wurde. Am 1.8.2011 habe ich nahe Dülken einen solchen Umleiter fotografiert. 1.8.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/406584_31662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dem Güterverkehr wurde auch der Fernverkehr über die zum Teil eingleisige Strecke Viersen - Venlo geleitet. Bei Boisheim fährt der 406 584 als ICE154 nach Amsterdam. 1.8.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/et7.02_31666w.jpg</image:loc>
      <image:caption>... und so sieht der planmäßige Nahverkehr auf dem westlichen Abschnitt der KBS485 aus: zusammen mit dem ET7.08 fährt der ET7.02 als ERB20222 (Hamm - Venlo) in Boisheim ein. 1.8.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/120501_31670w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der 120 501 verbirgt sich die ehemalige 120 153, die Anfang 2005 an DB-Systemtechnik verkauft wurde. Zeitweise kommt die Lok aber bei DB-Fernverkehr zum Einsatz. Aus Emden kommend erreicht die 120 501 mit dem IC2015 Stuttgart Hbf. 2.8.2011
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/120150_31705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während der Bauarbeiten auf dem Ost-Westkorridor im Sommer 2011 fuhren die IC der Linie 55 (Köln - Leipzig) von Köln aus nur bis Herford. Nach kurzer Wendezeit war die 120 150 mit dem IC2350 schon wieder abfahrbereit in die Domstadt. Herford, 4.8.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/193921_31784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem "VECTRON" von Siemens gibt es ein neues Gesicht auf Deutschlands Gleisen. Mit dieser als Baureihe 193 bezeichneten Universallok verlässt Siemens die bewährte „EuroSprinter-Plattform“ beim Lokomotivbau. Am 17.8.2011 war die 193 921 mit der 103 222 und einem Messwagen auf Probefahrt, fotografiert in Mannheim Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt125_31745w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der knapp elf Kilometer langen Achertalbahn Achern - Ottenhöfen kommen Triebwagen vom Typ NE81 zum Einsatz. Als SWE71716 habe ich den VT125 bei Kappelrodeck auf dem Weg nach Ottenhöfen fotografiert. 17.8.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/v70.01_31742w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den stündlich verkehrenden Reisezügen gibt es auf der Achertalbahn auch regen Güterverkehr. Mit zwölf beladenen Schotterwagen rollt die V70.01 (Baujahr 1959) bei Fuschendorf bergab zum Übergabebahnhof Achern. 17.8.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt125_31751w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Fuschendorf entstand die Aufnahme des VT125, der als SWE71732 auf dem Weg nach Ottenhöfen war. 17.8.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/181213_31766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>181 213 in orientrot im Bahnhof Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/avg914_31792w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Raum Karlsruhe betreibt die Albtal-Verkehrsgesellschaft (AVG) ein ausgedehntes Netz mit Zweisystem-Stadtbahnwagen. In Karlsruhe Hbf hat die aus Karlsruhe Durlacher Tor kommende S41 die 750V Gleichstrom-Strecke verlassen und fährt nun auf der mit 15KV elektrifizierten DB-Strecke nach Freudenstadt. 20.8.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/101076_31810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC1911 nach Stuttgart passiert die 101 076 die S-Bahnstation Leverkusen Rheindorf. 2.9.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143247_31820w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die im September 2010 für den „Melez-Zug“ entsprechend lackierte 143 247 befindet sich nach wie vor im normalen 143-Umlauf. Da die Düsseldorfer 143-Leistungen überwiegend auf der S6 zwischen Essen und Köln Nippes erbracht werden, kann man die Lok auch häufig auf dieser Linie antreffen. Mit der S6 nach Köln Nippes erreicht die 143 247 den Haltepunkt Düsseldorf Rath Mitte. 2.9.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143292_31831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von wegen Kohlenpott: Zwischen Essen und Düsseldorf verläuft die S6 auf einer landschaftlich recht reizvollen Strecke. Das fotografische Highlight dürfte wohl die Brücke über den Ruhrstausee bei Kettwig sein. Am Abend des 2.9.2011 poltert die 143 292 mit der S6 nach Köln Nippes über die Brücke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/146115_31882w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während die Rheintalbahn ohne nennenswerte Fotomotive durch das weite Rheintal verläuft, finden sich auf dem kurvenreichen Abschnitt zwischen Schliengen und Efringen Kirchen einige nette Fotostellen. Nahe dem Haltepunkt Kleinkems rollt die 146 113 mit dem RE26511 im gemächlichen Tempo nach Basel. 6.9.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/485014_31891w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Kleinkems fährt die 485 014 mit einer „Rollenden Landstraße“ gen Süden. 6.9.2011
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185xxx_31919w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom „Isteiner Klotz“ hat man einen prima Blick auf den Ort Istein und die Strecke. Auch nachdem die Strecke teilweise hinter Schallschutzwänden „versteckt“ wurde, finden sich noch einige schöne Fotostellen. Hier fährt eine Lok der Baureihe 185 mit einem gemischten Güterzug gen Norden. 6.9.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/401584_31924w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Zürich kommend fährt der ICE272 im letzten Licht des Tages bei Kleinkems nach Hamburg Altona. 6.9.2011
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/628677_32003w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch vor einigen Jahren sollte der Reisezugverkehr auf der Daadetalbahn eingestellt werden. Inzwischen werden die im Stundentakt verkehrenden Züge sehr gut angenommen. Stammfahrzeug auf dieser Strecke ist der 628 677, den ich am 22.9.2011 im Bahnhof  Betzdorf fotografiert habe. Im Nachbargleis wartet der 628 051 auf den nächsten Einsatz, den er in Form eines Verstärkungswagens ebenfalls auf der Daadetalbahn erbringen wird.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218105_31952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im September habe ich es endlich mal geschafft, die 218 105 auf der Voreifelstrecke zu fotografieren. Nahe Rheinbach war die Lok mit der RB11624 auf dem Weg nach Euskirchen. 26.9.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/629303_31964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Mayen Ost fährt der 629 303 als RB12440 aus Andernach kommend nach Kaisersesch, 26.9.2011. Hier auf der steigungsreichen "Eifel-Pellenz-Bahn" fährt DB-Regio mit den zweimotorigen Triebwagen der Baureihe 628/629 im Stundentakt. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt410_32021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strohgäubahn Korntal – Weissach kommen überwiegend Triebwagen vom Typ NE81 zum Einsatz. Bei Schwieberdingen fährt der, aus dem VT410 und VS201 gebildete, WEG1057 nach Korntal. 28.9.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vs250_32026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der Strohgäubahn entstand am 28.9.2011 nahe Korntal Gymnasium. Hier fährt der VS250, geschoben vom VT413 als WEG1088 nach Hemmingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/420416_32067w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Projekt "ET 420Plus" wurden 2005 zwei Triebwagen der Baureihe 420 (420 400 und 420 416) im Werk Krefeld Oppum modernisiert. Es blieb allerdings bei den zwei Einzelgängern, die heute überwiegend auf der S60 (Böblingen - Maichingen) zum Einsatz kommen. Am Vormittag des 4.10.2011 war der 420 416 nahe Maichingen auf dem Weg nach Böblingen. Da in Maichingen derzeit nur ein Bahnsteig in Betrieb ist, fährt der Zug auf dem Gegengleis bis Sindelfingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/294815_32078w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 4.10.2011 habe ich die Mannheimer 294 815 und die 335 125 im Bahnhof Schorndorf fotografiert. Aufgrund des umfangreichen Güteraukommens ist in diesem Bahnhof eigens eine Köf stationiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vs425_32099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Schorndorf – Oberndorf (KBS787) verkehrt die WEG mit Triebwagen vom Typ NE81 und Regioshuttle im Halbstundentakt. Zwischen Michelau und Schlechtbach fährt das aus dem VS425 und VT422 gebildete NE81-Gespann als WEG3272 nach Rudersberg Oberndorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vt440_32085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto der KBS787 zeigt den VT440 und VT421, unterwegs als WEG3271 von Oberndorf nach Schorndorf, fotografiert nahe Schlechtbach. 4.10.2011 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/181201_32105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Besuch an der Moselstrecke führte mich am 14.10.2011 nach Kattenes. Wie so oft im Herbst begann dieser Tag mit dichtem Nebel, der sich erst im Laufe des Vormittags auflöste. Mit dem IC138 (Koblenz – Luxemburg) passiert die 181 201 den Haltepunkt Kattenes.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/143129_32116w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB12228 nach Trier fährt die 143 129 dem nächsten Halt Müden entgegen. In Kürze soll der Talent 2 seine Zulassung zu bekommen, so dass die Ersatzzüge hier bald Geschichte sein werden. 14.10.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185034_32113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Sonnenlicht des 14.10.2011 fährt die 185 034 bei Winningen moselaufwärts nach Ehrang.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/113268_32143w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.10.2011 hatte ich mal wieder einen Dienst nach Norddeich. Als Rückleistung stand der, mit der 113 268 bespannte, D2421 auf dem Dienstplan. Vor der Abfahrt in Norddeich Mole war natürlich noch Zeit für ein Foto …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/fahrplan2421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Blick auf den elektronischen Fahrplan (EBuLa) zeigt, dass dieser Zug planmäßig mit der Baureihe 113 bespannt und die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h vorgesehen ist.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110457_32151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zur späten Stunde des 17.10.2011 habe ich die Dortmunder 110 457 in Köln Bbf fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/185137_32257w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24.10.2011 haben sich die Wetterfrösche ganz gewaltig geirrt! Obwohl ein wolkenloser Herbsttag voraus gesagt war, zeigte sich der Himmel über der Pfalz den ganzen Tag bewölkt. Bei Böhl Iggelheim fährt die 185 137 mit einem gemischten Güterzug nach Mannheim Rbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/628207_32278w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Strecken rund um Grünstadt sind eine Domäne der Ludwigshafener 628. Am 24.10.2011 fahren die 628 207 und 628 468 als RB28447 bei Herxheim am Berg nach Neustadt (Weinstr.). 24.10.2011</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218392_32287w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 2.11.2011 begegnete mir in Köln Bbf die 218 392 von DB-Fahrwegdienste, in einer Lackierungsvariante, die ich bis dato noch nicht kannte … </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/644539_32301w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RE10180 (Gerolstein – Köln Messe/Deutz) war der 644 539 zwischen Derkum und Weilerswist in der herbstlichen Voreifel unterwegs. 3.11.2011</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111119_32325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem das Gastspiel der Baureihe 145 auf dem RE4 beendet ist, bestimmt die Baureihe 111 wieder das Bild dieser Linie. Mit dem RE10418 (Dortmund – Aachen) hat die 111 119 soeben Ennepetal verlassen. 9.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/629305_32342w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Vorbereitung für die Erweiterung der Galerie „Eisenbahn in der Eifel“ besuchte ich am 14.11.2011 noch einmal die KBS478. Leider verhinderte der Nebel an diesem Tag jegliche Sonnenfotos. Als RB12424 (Andernach – Kaisersesch) fährt der 629 305/628 305 in Kruft ein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/928648_32363w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig werden auf dem Abschnitt Andernach – Kaisersesch zweimotorige 628 (629 + 629) eingesetzt. Wenn nicht ausreichend Fahrzeuge zur Verfügung stehen, kommen hier auch normale 628 zum Einsatz. Pünktlich auf die Minute passiert der 628 648 als RB12442 (Andernach - Mayen Ost) das östliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs Kruft! 14.11.2011</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/629313_32354w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben Kruft besitzt auch der Bahnhof Mendig ein sehr schönes Empfangsgebäude. Interessant sind hier die Ausleger für die Beleuchtung des Mittelbahnsteigs! Hier habe ich den 629 313/628 313 fotografiert, der als RB12433 auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach war. 14.11.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/641035_32382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 10.12.2011 wird auf der Ohratalbahn (Gotha – Gräfenroda, KBS572) der Reisezugverkehr eingestellt. Aus diesem Anlass besuchte ich diese Strecke am 16.11.2011 noch einmal. Im Bahnhof Crawinkel steht die aus dem 641 035 gebildete RB16762 bereit zur Fahrt nach Gotha.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/641035_32402w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein weiteres Foto des 641 035 entstand nahe Emleben. Hier fährt der Triebwagen als RB16764 aus Gräfenroda nach Gotha durch die vom Raureif überzogene Landschaft.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/de62_32405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 16.11.2011 war die DE62 der HGK mit einem leeren Kesselwagenzug nahe Emleben auf dem Weg nach Gotha. Auch nach Einstellung des Reisezugverkehrs wird der sechs Kilometer lange Abschnitt bis Emleben weiterhin von diesen Kesselwagenzügen befahren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/642699_32433w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Strecke, die zum Fahrplanwechsel den Reisezugverkehr verlieren wird, ist die KBS592 von Berga Kelbra nach Stolberg (Harz). Im aktuellen Fahrplan findet nur noch ein Wochenendverkehr statt. Am „Endbahnhof“ Stolberg, der unlängst zum Haltepunkt degradiert wurde, wartet der 642 699 als RB34951 auf die Abfahrtzeit nach Berga Kelbra. 19.11.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/642199_32434w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Berga Kelbra nach Stolberg passiert die RB34950 den Bahnhof Rottleberode Süd ohne planmäßigen Halt, 19.11.2011. Während dieser Bahnhof auch in Zukunft weiterhin von Güterzügen angesteuert wird, wird auf dem Abschnitt nach Stolberg am 10.12.2011 wohl der letzte Zug fahren …</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/111225_32432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach der Zulassung des Talent 2 dürfte die Zeit der Ersatzzüge im Raum Nürnberg bald vorbei sein. Derzeit sind hier noch die Baureihen 111, 143 und 185 im Einsatz. Am 24.11.2011 fährt die 111 225 mit der S1 nach Bamberg dem nächsten Halt Kersbach entgegen.
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    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/vs51_32499w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.12.2011 bekam Paderborn seltenen Besuch in Form eines MAN-Schienenbus, der als Weihnachtsmarktsonderzug von Gütersloh Nord in die Paderstadt kam. Das Foto, des aus dem VS51 und VT27 gebildeten Sonderzugs, entstand in Paderborn Nord.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110493_32505w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 18.12.2011 rückte die 110 493 in Köln Deutzerfeld aus, um in Köln Bbf den IC2041 nach Hannover Hbf zu bespannen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/103235_32507w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC2417 aus Flensburg hat die 103 235 Köln Bbf erreicht …, 18.12.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/110483_32502w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 483 auf der Schiebebühne im Heimat-Bw Stuttgart. 23.12.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/218481_32503w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zusammen mit der 218 491 hat die 218 481 den IC2012 nach Stuttgart gebracht. Nach der Weiterfahrt des Zuges nach Magdeburg, fahren die Lokomotiven in das Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs, um in zwei Stunden den Gegenzug IC2013 nach Oberstdorf zu bespannen. 23.12.2011</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2011/174_32504w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Äußerlich machen die Re4/4 einen recht alten Eindruck, obwohl sie erst Mitte der 70er Jahre in Dienst gestellt wurden. Am 28.12.2011 bespannten die Re4/4 425 173 und Re 4/4 425 183 einen Containerzug, fotografiert in Basel Bad Bf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110491_32644w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachtstimmung im Bahnhof Emmerich. 15.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/v104_32647w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Rurtalbahn besitzt drei „OnRail DH1004“, die auf dem Rahmen ehemaliger DB-V100 aufgebaut wurden. Die V104 entstand im Jahr 1999 aus der 211 235 und wurde im Mai 2000 von der Dürener Kreisbahn als 6.304.1 in Dienst gestellt. Düren, 16.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vt6.010_32654w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach über 17 Jahren besuchte ich am 16.1.2012 mal wieder die Rurtalbahn (KBS484). Seit 1995 verkehren hier die, nicht wirklich schönen „Regiosprinter“ aus dem Hause Duewag. In einigen Jahren dürften aber auch diese Fahrzeuge zur Ablösung anstehen...
Nahe Untermaubach fährt der VT6.010.1 nach Düren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vt6.010_32658w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ja ist denn schon Weihnachten? Bei Untermaubach passiert der VT6.010.1 einen vergessenen Weihnachtsbaum. 16.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/185116_32575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Offenburg bis Freiburg verläuft die KBS703 ohne nennenswerte Höhepunkte durch das weite Rheintal. Dennoch lassen sich hier einige reizvollen Motive finden. Nahe Lahr (Schwarzwald) fährt die 185 116 mit einem kurzen Güterzug gen Süden. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/es64u2072_32591w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von den Ausläufern des Schwarzwaldes hat man einen Blick auf die Rheintalbahn. Bei Friesenheim fährt die ES64 U2-072 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) nach Basel. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/401080_32600w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während die KBS703 mit neuester Sicherungstechnik (LZB und Ks-Signale) ausgerüstet ist, wurden die Bahnhöfe bislang noch nicht modernisiert. Als ICE73 (Kiel – Basel SBB)  durchfährt der 401 080 den Bahnhof Friesenheim (Baden). 17.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/185596_32616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Friesenheim und Lahr rollt die 185 596 des Schweizer Unternehmens „Crossrail“ mit einem Containerzug in Richtung Schweiz. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/642233_32631w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schneefotos aus dem Winter 2011/2012 dürften schon fast eine Rarität darstellen! Schneefall am Vormittag des 21.1.2012 verbreitete im Südharz winterliche Stimmung! Allerdings war die „weiße Pracht“ bereits am Abend des gleichen Tages schon wieder verschwunden … Als RE17767 (Magdeburg – Erfurt) fährt der 642 233 in Sangerhausen ein.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/411592_32636w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Softwareänderung im ESTW Eisenach und die damit verbundene Streckensperrung bescherte der Halle-Kasseler-Bahn umfangreichen Umleiterverkehr. Neben einigen Güterzügen musste auch die ICE-Linie Wiesbaden – Dresden umgeleitet werden. Auf dem Weg nach Dresden passiert der 411 092 als ICE1559 das Reiterstellwerk des Bahnhofs Sangerhausen. 21.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/115278_32670w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem bunt gemischten Pbz2470 (Frankfurt – Dortmund Bbf) hat die 115 278 bei Bochum Ehrenfeld nur noch wenige Kilometer bis zu ihrem Ziel. 25.1.2012 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/et23003_32675w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem RE16 und RB91 (Siegen – Essen bzw. Iserlohn – Essen) verkehrt die AbellioRail mit Triebwagen vom Typ FLIRT aus dem Hause Stadler. Bei Bochum Ehrenfeld fährt der ARB89523 von Iserlohn nach Essen. 25.1.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/es64u2070_32690w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im aktuellen Fahrplan kommen bei DB-Fernverkehr MRCE-Mietlokomotiven zum Einsatz. Zu den planmäßigen Leistungen dieser Lokomotiven zählt das Zugpaar EC6/EC7 zwischen Hamburg Altona und Basel SBB. Die ersten Sonnenstrahlen des 1.2.2012 nutzte ich zwischen Sinzig und Bad Breisig für ein Foto des mit der ES64 U2-030 bespannten EC7.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/460503_32701w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Köln Messe/Deutz kommend fährt der 460 503 als MRB25421 nach Mainz, fotografiert kurz von Namedy, 1.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628313_32705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den Nachmittag des 1.2.2012 verbrachte ich an der KBS478. Aus Andernach kommend erreicht der 628 313/629 313 in Kürze den Haltepunkt Kottenheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/629305_32708w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Formsignale an der KBS478 bieten reichlich Fotomotive, wenn hier auch „nur“ 628/629 im Einsatz sind. Auf dem Weg von Andernach nach Kaisersesch passiert der 629 305 das westliche Einfahrvorsignal von Mendig. 1.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/486510_32750w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Basel Bad Bf. ist ein DB-Bahnhof auf Schweizer Staatsgebiet. Hier fährt die Re486 510 der BLS-Cargo mit einem KLV-Zug in Richtung Süden. 2.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218452_32720w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.2.2012 war ich im Vorharz, an der Strecke Hildesheim – Goslar, unterwegs. Bei Sonnenschein und eisigen Temperaturen „lauerte“ ich hier der Baureihe 218 auf. Nahe Hohenrode habe ich die 218 450 mit dem RE14062 (Hannover – Bad Harzburg) auf den Chip gebannt. 6.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/2184xx_32733w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse des Ortes Othfresen fährt der Schülerzug RE14079 aus Hildesheim nach Goslar. 6.2.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vps1501_32737w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am nördlichen Blocksignal der Blockstelle Othfresen wartete ich auf den RE nach Hannover, als das Signal plötzlich in Fahrtstellung wechselte und die 1505 der VPS (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter) mit einem kurzen Güterzug daher kam. 6.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/612xxx_32725w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle fährt der RE3608 (Halle – Hannover) durch den eisigen Vorharz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110401_32781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund vom Triebwagenmangel bekam die 110 401, die einzige Lok ihrer Baureihe beim Bh Ludwigshafen, Anfang 2012 einen eintägigen Umlauf. Am Morgen des 22.2.2012 schiebt die 110 401 die RB38824 bei Friedrichstal nach Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/185xxx_32788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… gefolgt von einem, mit einer Lok der Baureihe 185 bespannten Kesselwagenzug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/185179_32815w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Waghäusel wurde die KBS700 auf einer Länge von etwa zwei Kilometern mit verschiedenen Bauarten einer „festen Fahrbahn“ versehen. Hier fährt die 185 179 mit dem GB49135 (Wanne Eickel – Bludenz) in Richtung Süden. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/482012_32805w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Waghäusel entstand die Aufnahme der Re482 012 von SBB-Cargo. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/425615_32821w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund eines Personenunfalls bei Wiesenthal war die Strecke 700 am 22.2.2012 zwischen Hockenheim und Graben Neudorf für fast zwei Stunden gesperrt. Während sich der Güterverkehr in Mannheim und Karlsruhe staute, wurden die Nahverkehrszüge über die Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart umgeleitet. Am Abzweig Saalbach verlässt die RB38845 (Biblis – Karlsruhe) die Schnellfahrstrecke und wird nach etwa einem Kilometer wieder den Regelweg erreichen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/145061_32823w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Graben Neudorf hat die 145 061 den KT40215 (Zeebrugge – Gallerate) am Haken, den die Lok bis Weil am Rhein bringen wird. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111072_32832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bh Ludwigshafen verfügt über gerade mal fünf Lokomotiven der Baureihe 111, die überwiegend im Berufsverkehr zum Einsatz kommen. Auf dem Weg von Mannheim nach Karlsruhe erreicht die 111 072 mit der RB38855 in Kürze Friedrichstal. 22.2.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/0650077_32870w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die 0650 077 (eine G6 aus dem Hause Vossloh mit der UIC-Nummer 92 80 0650 077-7) bei DB-Fernverkehr in Frankfurt und Berlin getestet wurde, kam die Lok Anfang März nach Köln Bbf. Bleibt abzuwarten, ob wir hier die Ablösung der inzwischen über 50 Jahre alten V60 sehen ….</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/es64u2026_32896w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1. April endeten bei DB-Fernverkehr (vorerst ?) die planmäßigen Einsätze der MRCE-Tauri. Am 14.3.2012 habe ich die ES64 U2-026 mit dem über die Riedbahn umgeleiteten EC7 (Hamburg Altona – Chur) in Biblis fotografiert.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/294600_32915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Mannheim Mühlau legt die 294 600 zwischen einer Vielzahl von Containern eine Rangierpause ein. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/401554_32927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Riedbahn zählt zu den am stärksten befahrenen Strecken in Deutschland. Neben Güter- und Nahverkehrszügen verkehren hier zahlreiche Fernzüge. Auch der ICE599 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf) nimmt den (Um-) Weg über die Riedbahn, fotografiert zwischen Biblis und Bobstadt. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110446_32930w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die einzige 110 vom Bh Ludwigshafen, die 110 401 im März abgestellt werden musste, übernahm die Stuttgarter 110 446 den eintägigen Umlauf zwischen Biblis und Karlsruhe. Am späten Nachmittag des 14.3.2012 verlässt die 110 446 mit der RB38863 den Bahnhof Biblis. Die 110 446 war Anfang 1997 die erste mit einer Wendezugsteuerung ausgerüsteten 110!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110409_32933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Treysa nach Gießen legt der RE15021 in Anzefahr einen kurzen Zwischenhalt ein. Zuglok an diesem 14.3.2012 war die Frankfurter 110 409.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/928227_32945w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die DB-Tochter „Kurhessenbahn“ setzt auf ihrem etwa 200 km langen Netz Triebwagen der Baureihe 628.2 und 646 ein. Aus Frankenberg kommend erreicht der 628 227 als RB23111 den Bahnhof Wetter (Hess). 15.3.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/163001_32992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bw Stuttgart erinnert die, 1935 in Dienst gestellte und am 29.9.1977 ausgemusterte, 163 001 an die Einsätze dieser elektrischen Rangierlokomotiven im Ländle. 17.3.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/261051_32954w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.3.2012 bekam ich meine erste „Gravita“ der Baureihe 261 vor die Linse! Zwischen Sarnau und Cölbe fährt die 261 051 mit einer Cargobedienung nach Marburg. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/928223_32955w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der „Kurhessenbahn“ entstand am 20.3.2012: Aus Marburg kommend fährt der 628 223 als RB23106 bei Sarnau nach Frankenberg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/293511_32987w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einigen Schotterwagen war die Lok 6 „Weiser Beer“ (92 80 1293 511-2) der LDS am 20.3.2012 bei Niederwalgern auf der Main-Weserbahn unterwegs.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111128_33001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Dortmund Lütgendortmund begegnete mir die 111 128 mit dem RE11426 (Dortmund – Aachen). 21.3.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/946710_33081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach über 26 (!) Jahren „verschlug“ es mich, aufgrund der Streckenkunde für das Streckenfest der Kurhessenbahn, mal wieder nach Korbach. Derzeit fährt hier die Kurhessenbahn mit Triebwagen vom Typ GTW2/6 (Baureihe 646). Als RE23024 nach Kassel Wilhelmhöhe verlässt der 646 206 den Bahnhof Korbach. 5.4.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/946706_33076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Abstecher nach Korbach Süd musste auch mal wieder sein. Hier steht der 646 210 abfahrbereit nach Kassel. Das linke Gleis führte einst nach Bad Wildungen. Hier verkehrte am 27.5.1995 der letzte planmäßige Reisezug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/648607_33083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 wurde der Reisezugverkehr auf der Strecke Brilon Wald – Brilon Stadt wieder aufgenommen. Aus Dortmund kommend legt der RE10473 in Brilon Wald einen kurzen Zwischenhalt ein und wird in Kürze seine Fahrt auf der sieben Kilometer langen Stecke nach Brilon Stadt fortsetzen. 5.4.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/332rl218_33092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Ostermontag begann bei verregnetem Wetter die Saison 2012 im Rheinischen Industriebahnmuseum (RIM). Da die Henschellok des RIM aufgrund eines Getriebeschadens abgestellt werden musste, kam die 332 RL218 der „Rheingoldzug Betriebsgesellschaft“ für die Führerstandsmitfahrten zum Einsatz. 9.4.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/e44507_33106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Wochenende 14./15.4.2012 standen die Museumstage des Eisenbahnmuseums in Bochum Dahlhausen unter dem Motto „Elektrolokomotiven aus Ost und West“. Hierzu kam aus Weimar ein Lokzug angereist, der unter anderem die E04 11, E94 080, E32 27, 250 250, 211 001, 242 151,  251 012 und die als 212 001 bezeichnete 143 117 „im Gepäck“ hatte. Der Großteil dieser Lokomotiven war an der Drehscheibe ausgestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/251012_33115w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch die „Rübelandbahnlok“ 251 012 (ex 171 012) war zu Besuch in Bochum. Es wird wohl auch ihr erster Besuch hier gewesen sein, da diese Lokomotive für 25KV/50Hz ausgelegt ist. Während ihrer aktiven Dienstzeit (1965 bis 2002) wurde diese Lok ausschließlich auf der Rübelandbahn zwischen Blankenburg und Königshütte eingesetzt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/332306_33102w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Pendelzug zum S-Bahnhaltepunkt Bochum Dahlhausen verlässt die 332 306 den Bahnsteig im Museum.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/382267_33118w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die rege angenommenen Führerstandsmitfahrten wurde die 38 2267 herangezogen. Bei den Fahrten machte das Lokpersonal so richtig Dampf …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111014_33128w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Was für ein Kontrast: Während sich die 111 149 frisch Hauptuntersucht im Bw Köln Deutzerfeld präsentierte, zeigt sich die 111 014 im typischen Look von DB-Regio NRW! 22.4.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110489_33132w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die 110-Beheimatung bei Bw Braunschweig im Dezember 2011 aufgegeben wurde, fanden die verbliebenen Lokomotiven dieser Baureihe beim Bw Dortmund eine neue Heimat. So kam auch die 110 489 (ex 112 489) nach Dortmund, fotografiert am 22.4.2012 in Köln Bbf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/689757_33160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Regiotram zwischen Kassel und Wolfhagen kommen die Dieselhybrid-Straßenbahnfahrzeuge der Baureihe 689 zum Einsatz. Diese Fahrzeuge besitzen neben der Einrichtung für 600 Volt Gleichspannung auch einen Dieselmotor für die Traktionsenergie auf nicht elektrifizierten Strecken. Der Anblick eines solchen neumodischen Straßenbahnfahrzeugs in der Landschaft ist doch recht gewöhnungsbedürftig! Aus Kassel kommend erreicht der 689 757 als RT32417 in Kürze seinen Zielbahnhof Wolfhagen. 25.4.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/946710_23564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Sonne zeigte sich an diesem 25.4.2012 nur selten. Dennoch gelang mir nahe Wolfhagen noch ein Sonnenfoto: 646 210 unterwegs als RE23017 von Kassel Wilhelmshöhe nach Korbach Süd, fotografiert bei Wolfhagen. 25.4.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vt452_33223w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch in diesem Jahr werden wieder Ausflugzüge von Karlsruhe nach Bundenthal Rumbach angeboten. Am verregneten 5.5.2012 verlässt der VT452 der AVG den Karlsruher Hauptbahnhof in Richtung Pfälzer Wald.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/101107_33175w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten endeten am 6.5.2012 einige Züge auf der Rheintalbahn bereits in Freiburg Hbf. So verkehrte auch der ICE105 nur zwischen Amsterdam und Freiburg. Am Endbahnhof angekommen wartet der 406 007 auf die Rückfahrt nach Amsterdam, während die 101 107 mit dem EC101 weiter gen Basel fährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vt525_33248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rund um Offenburg verkehrt die Ortenau-S-Bahn mit Triebwagen vom Typ Regioshuttle aus dem Hause ADtranz. Als OSB 87507 nach Freudenstadt Hbf steht der VT525 und VT531 abfahrbereit in Bad Griesbach. 11.5.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/avg9xx_33256w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Murgtalbahn hat seit der Modernisierung viel von ihrem einstigen Charme verloren. Allerdings sieht der Fahrgast weniger die Tradition, vielmehr zählen für ihn moderne Fahrzeuge und ein attraktives Fahrplanangebot! Zwischen Baiersbronn Schule und Klosterreichenbach rollt ein Stadtbahnwagen der AVG als AVG85583 (Eutingen im Gäu - Karlsruhe Tullastraße) durch das Murgtal. 13.5.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/629305_33190w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das frühlingshafte Wetter lockte mich am 14.5.2012 mal wieder an die Eifelquerbahn. Dank meines „Ponys“ (mein Pronton-Faltrad) war ich vor Ort flexibel, so dass ich nun auch einige Fotostellen aufsuchen konnte, die fußläufig kaum zu erreichen sind. Ohne viel Mühe rollt die RB12449 zwischen Monreal und Mayen West bergab nach Andernach.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628301_33198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 14.5.2012 habe ich den 628 301/629 301 bei der Einfahrt in Kruft fotografiert. Dieses Motiv hatte ich auf den Tag genau schon einmal vor sechs Monaten im Nebel umgesetzt (siehe „aktuelle Bilder aus November 2011“).</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110344_33261w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte Mai wurden im Werk Köln Deutzerfeld die schon seit September 2009 abgestellte 110 344 sowie die verunfallte 111 154 verschrottet. Da die 110 bereits derart ausgeschlachtet war, dass eine Überführung unmöglich war, machte der bekannte Altmetallverwerter „Bender“ in Köln Deutzerfeld einen Hausbesuch. Am 15.5.2012 war die 110 344 gerade in Arbeit, während von der 111 154 nur noch der Lokrahmen vorhanden war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111039_33272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.5.2012 war ich in München unterwegs. Auf dem Programm standen u.a. die Werbelokomotiven der Baureihe 111. Unter dem Motto „Mit der Bahn in die Berge“ wirbt der Deutsch Alpenverein auf der 111 039, fotografiert in München Ost.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111066_33281w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Ein Tag, der bleibt – Mit dem Bayernticket zu den schönsten Biergärten“. Mit der 111 066 gibt es seit dem 11.5.2012 eine weitere Werbelok in den Reihen der Baureihe 111. Mit der RB59515 nach Mittenwald steht die 111 066 abfahrbereit im Gleis 28 in München Hbf. 16.5.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111017_33302w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als dritte Werbelok hatte ich die 111 017 eingeplant. Laut meiner Information fuhr die Lok mit der RB59152 nach Treuchtlingen. Da der Zug aus zwei Garnituren bestand und die 111 017 am Zuschluß hing, blieb mir nur ein Nachschuss ….</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/442258_33318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>So langsam sollte man sich schon einmal an den Anblick der „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 gewöhnen! Derzeit finden zwischen Aachen und Siegen Probefahrten mit den neuen Triebwagen statt. Am 23.5.2012 war der 442 258 auf seiner zukünftigen Stammstrecke unterwegs, fotografiert in Eschweiler Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111120_32511w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Pfingstwochenende wurde mal wieder an allen Ecken gebaut. Aufgrund von Weichenarbeiten in Schwelm musste die RE4 über die S-Bahnstrecke umgeleitet werden. Da Ennepetal nicht angefahren werden konnte, wurde ein Ersatzhalt in Gevelsberg Hbf eingelegt. Mit dem RE10422 (Dortmund – Aachen) erreicht die 111 120 den Haltepunkt Gevelsberg Hbf. (Was sich heute alles „Hauptbahnhof“ nennen darf!) 26.5.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/363147_33416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unbeachtet der Eisenbahnfreunde verrichten die Oldies der V60 ihren täglichen Rangierdienst in den Bahnhöfen. Am verregneten 3.6.2012 habe ich die 363 147 (Baujahr 1963) in Dortmund Bbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218438_33373w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während es am 15.6.2012 im Rheinland regnete, merkte man im Süden dass es langsam Sommer werden soll. Zwischen Wattenweiler und Essendorf schiebt die 218 438 den aus Lindau kommenden IRE4206 nach Ulm Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/611xxx_33382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben ein paar Regionalbahnen verkehren alle „Eilzüge“ auf der Südbahn unter der Produktbezeichnung „InterregioExpress“ (IRE). Nahe der Ortschaft Gensenweiler fährt eine Doppeleinheit VT611 als IRE3355 von Basel Bad Bf. nach Ulm Hbf. 15.6.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218434_33386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der „Starzug“ auf der Südbahn ist zweifelsfrei das Zugpaar IC118/119, das seit Dezember 2011 mit Wagen der ÖBB gefahren wird. Am Nachmittag des 15.6.2012 fährt der mit der 218 434 und 218 464 bespannte IC119 bei Durlesbach nach Innsbruck Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/vt69_33389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf folgen die VT69 und VT68 auf dem Weg als BOB87581 von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/139285_33396w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai 2012 erhielt die, Ende 2011 an die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) verkaufte, 139 285 im Werk Dessau eine Hauptuntersuchung und könnte so noch bis 2020 im Einsatz bleiben. Am 16.6.2012 begegnete mir die 139 285 in Leer/Ostfriesland.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/e18047_33435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seltener Besuch in Norddeich: Mit einem Sonderzug von Westfalendampf erreichte die E18 047 die Nordseeküste. 16.6.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/403024_33400w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main kommen ausschließlich ICE3 zum Einsatz. Bei Bockeroth erklimmt der ICE513 (Hamm – München) die Höhen des Westerwaldes. 22.6.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/199030_33457w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Öffentlicher Personennahverkehr im Jahr 2012: Während heute im Nahverkehr Doppelstockwagen oder moderne Triebwagen das Bild bestimmen, kommen auf der schmalspurigen Döllnitzbahn wie vor hundert Jahren Züge mit Plattformwagen zum Einsatz. Aufgrund eines Lokschadens an der 199 030 hatte der DBG104 (Oschatz – Glossen) am 28.6.2012 in Mügeln einen längeren Zwangsaufenthalt – Zeit für ein paar Fotos ….
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/155099_33458w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Dresden Friedrichstadt passiert die 155 099 das Pumpspeicherkraftwerk Niederwartha. 29.6.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/182016_33459w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Inzwischen sind alle Lokomotiven der Baureihe 182 beim Bh Cottbus beheimatet. Unter anderem zählt die Bespannung der S1 (Meißen – Schöna) zu den Aufgaben dieser Baureihe. Am 29.6.2012 habe ich die mit der 182 016 bespannte S1 nahe dem Kurort Rathen fotografiert.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/991777_33460w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor den Toren Dresdens verkehrt die schmalspurige Lößnitzgrundbahn von Radebeul Ost in das knapp 17 Kilometer entfernte Radeburg. Am 30.6.2012 hat sich die 99 1777 im Bahnhof Radeburg schon an das andere Zugende gesetzt und wartet nun auf die Rückfahrt nach Radebeul.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/143367_33617w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig kommt auf der S1 (Meißen Triebischtal – Bad Schandau) die Baureihe 182 zum Einsatz. Des Öfteren verirrt sich aber mal eine Trabbilok in deren Umläufen. So auch am 1.7.2012, fotografiert bei der Einfahrt in Meißen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/172132_33622w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anlässlich der 850-Jahr-Feier der Stadt Freiberg verkehrten an dem Wochenende (30.6. und 1.7.12) Sonderzüge auf der Zellwaldbahn, auf der der planmäßige Reisezugverkehr bereits am 25.9.1977 eingestellt wurde. Eingesetzt wurde die Ferkeltaxe 172 132 der Köstner Schienenbusreisen in Kooperation mit dem Verein Zellwaldbahn e.V. Die Aufnahme des Sonderzugs entstand beim Zwischenhalt in Großvoigtsberg. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/991771_33627w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Hochwasser im August 2002 wurde die Weißeritztalbahn stark beschädigt, so dass der Zugverkehr eingestellt werden musste. Erst 2008 konnte der Betrieb zwischen Freital Hainsberg und  Dippoldiswalde wieder aufgenommen werden. Der geplante Wiederaufbau bis Kurort Kipsdorf ist bislang noch nicht erfolgt. In Dippoldiswalde angekommen, muss erst einmal Wasser genommen werden, bevor es zurück nach Freital Hainsberg geht. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/182019_33634w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der S1 nach Schöna verlässt die 182 019 Dresden Hbf. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/139558_33637w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DB-Schenker hatte sich lange Zeit geweigert, ausgemusterte Lokomotiven an Dritte zu verkaufen. Inzwischen hat man hier jedoch gemerkt, dass man diese Loks zu Geld machen kann. So wechselten bislang etwa 25 Lokomotiven der Baureihe 139/140 zu Privaten. Darunter die 139 558, die an die Firma „Rail Adventure“ verkauft wurde und im April im Werk Dessau eine Hauptuntersuchung erhalten hatte. Am 2.7.2012 habe ich diese Lok in Hannover Hbf fotografiert. Die Lackierung find ich allerdings, vorsichtig ausgedrückt, gewöhnungsbedürftig!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/dh754_33651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei typischen „Juli 2012-Wetter“ passiert die DH754 der HGK mit einem Containerzug die S-Bahnstation Köln Geldernstraße Parkgürtel. 15.7.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/143922_33693w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wellblechhütten wohin man schaut! Im Bw Stuttgart, wo einst Lokomotiven der Baureihe 110 das Bild prägten, findet man heute überwiegend 143er. Am 20.7.2012 warteten hier u.a. die 143 922, 201, 827, 963 und 091 auf die nächsten Einsätze.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/115114_33698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 115 114 (in Dienst 21.11.1957) ist inzwischen die älteste, im täglichen Einsatz befindliche, Elektrolokomotive der Deutschen Bahn AG. Am 20.7.2012 verließ die 54-jährige mit dem EC185 nach Zürich HB den Stuttgarter Hauptbahnhof.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/612044_33659w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Ruhrtalbahn dominieren die Triebwagen der Baureihen 612, 628 und 648. Unterwegs als RE3907 von Hagen nach Kassel Wilhelmshöhe habe ich am 24.7.2012 den 612 044 und 050 zwischen Fröndenberg und Wickede (Ruhr) fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/6481xx_33661w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Brilon Stadt kommend fährt ein 648-Doppel als RE10476 dem nächsten Halt Fröndenberg entgegen. 24.7.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628514_33681w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Fahrzeugmangel bei den Baureihen 640 und 648 verkehren auf der Hönnetalbahn seit einigen Wochen wieder Triebwagen der Baureihe 628. Zwischen Garbeck und Küntrop fährt der 628 514 als RB29149 nach Neuenrade. 24.7.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/es64u2034_33705w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Häufig war der Start des „Hamburg-Köln-Express“ (HKX) verschoben worden. Seit 23.7.2012 verkehrt dieser Zug nun bis zu drei Mal täglich zwischen Hamburg und der Domstadt. Am 27.7.2012 habe ich die ES64 U2-034 mit dem, aus NOB-Wagen gebildeten HKX1800 bei Düsseldorf Wehrhahn fotografiert.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/101094_33714w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Münster nach Klagenfurt passiert der mit der 101 094 bespannte EC115 das ehemalige Reiterstellwerk in Bingen Hbf. 3.8.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/643015_33723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem sich der Himmel über dem Rheintal zugezogen hat, fuhr ich weiter nach Bad Münster am Stein, wo die Aufnahme des 643 015 entstand, der als RB12820 auf dem Weg von Bingen nach Kaiserslautern war. 3.8.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/6284xx_33726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einige Fotomotive stehen ganz oben auf meiner „Wunschliste“. Zu diesen Motiven zählten lange Zeit die schroffen Felsen bei Bad Münster am Stein, die ich am 3.8.2012 endlich einmal fotografisch umsetzten konnte. Auf dem Weg von Mainz nach Türkismühle wird die RB13622 in Kürze im „Großen Norheimer Tunnel“ verschwinden.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/145044_33740w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 3.8.2012 suchte ich bei Gau Algesheim noch einmal die linke Rheinstrecke auf. Eines der wenigen Sonnenfotos zeigt die 145 044 mit einem Containerzug gen Norden.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/429028_33756w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Bestand der DB befinden sich nur fünf Triebwagen vom Typ FLIRT, die in Rostock zu Hause sind und ausschließlich auf der Strecke Rostock – Sassnitz bzw. Binz zum Einsatz kommen. Aus Sassnitz kommend fährt der 429 028 als RE13012 in Lietzow ein. Im Hintergrund zweigen die Strecken nach Sassnitz (links) und Binz (rechts) ab. 14.8.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/101055_33767w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Binz nach Karlsruhe hat der IC2377 soeben die Haltestelle Rambin passiert und wird nach wenigen Kilometern die Insel Rügen verlassen. Zuglok war an diesem 18.9.2012 die 101 055.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/991784_33791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei einem Besuch auf der Insel Rügen, dürfen Fotos vom „Rasenden Roland“ nicht fehlen! Zwischen Serams und Seelvitz schnauft die 99 1784 mit dem PRE106 nach Lauterbach Mole. Auf diesem Abschnitt, zwischen Binz und Göhren, finden sich die meisten Fotomotive – allerdings verkehren die Züge hier nur im Zweistundentakt. 19.8.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/650032_33816w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Rügenschen Kleinbahn betreibt die „Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH“ (PRESS) seit 2009 den Nahverkehr auf der Strecke Bergen – Lauterbach Mole. Am Nachmittag des 20.8.2012 fährt der 650 032 als PRE81276 bei Pastitz nach Lauterbach Mole.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/251901_33811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit ihrer Hauptuntersuchung im April 2010 präsentiert sich die 251 901 der Rügenschen Kleinbahn in der Hausfarbe der PRESS. Eine Aufnahme in der alten Farbe befindet sich in der Galerie „Rügen – Eisenbahn auf der größten deutschen Insel“. Die Hauptaufgabe der Lok ist die Bespannung der Züge zwischen Lauterbach Mole und Putbus. Am 20.8.2012 wartet die 251 901 in Putbus auf den PRE108 aus Göhren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/347975_33836w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2011 wurden die Breitspurgleise des Bahnhofs Mukran von der „Fährhafen Sassnitz GmbH“ übernommen. Auch die bis dato zu DB-Schenker gehörenden Breitspurlokomotiven der Baureihe 347 wechselten den Besitzer und waren fortan für die „Baltic Port Rail“ im Einsatz. Am 23.8.2012 warten die 347 975 und 347 096 auf den nächsten Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/347141_33832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einen traurigen Eindruck machen die im Bw Mukran abgestellten 347 141, 036 und 140! Der Zustand ist allerdings nicht verwunderlich, da die Lokomotiven bereits seit über fünfzehn (!) Jahren hier abgestellt sind. 23.8.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218105_33849w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 105 mit Überfürhrungsfahrt für das Kurhessenbahnfest 2012 in Brilon Wald</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218387_33856w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einer meiner Einsätze beim Streckenfest der Kurhessenbahn führte mich mit dem DPE24872 von Korbach nach Messinghausen. Am Endbahnhof angekommen, war erst einmal Zeit für ein Foto. 1.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/strecke_33865w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Rückweg nach Korbach wurde mein Zug bei der Ausfahrt aus Brilon Wald von einigen Fotografen erwartet …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218105_33878w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 1.9.2012 begab ich mich für ein paar Fotos an die Strecke. Leider hat das Wetter nicht wirklich mitgespielt. Nahe des ehemaligen Haltepunktes Böminghausen fährt die 218 105 der Westfrankenbahn mit dem DPE20869 nach Korbach.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218128_33886w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Siegen war die frisch lackierte 218 128 des „Vereins zur Erhaltung historischer Lokomotiven“ angereist. Mit dieser Lok wurden Führerstandsmitfahrten zwischen Korbach und Korbach Süd angeboten. Korbach Süd, 2.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/996677_33896w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie zu alten Zeiten kam auf den Strecken rund um Korbach auch wieder ein Schienenbus zu Einsatz. Auf dem Weg von Wolfhagen nach Korbach habe ich das VT98-Gespann der Oberhessischen Eisenbahnfreunde (996 677, 998 184 und 796 829) bei Berndorf fotografiert. 2.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/212376_33898w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Berndorf entstand die Aufnahme der 212 376 mit dem DPE25455 nach Wolfhagen. 2.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/v1002299_33906w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 2.9.2012 erreicht die V100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn mit dem DPE25458 aus Wolfhagen Korbach. Ein Streckenfest, an das man sich gern erinnert, geht zu Ende …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111015_34052w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Rhein-Sieg-Express (RSX) werden noch immer nicht alle Umläufe mit den „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 gefahren. Mit dem planmäßig mit der Baureihe 120 bespannten RE10909 (Aachen – Siegen) verlässt die 111 015 den zwischen Schladern und Rosbach gelegenen „Tunnel bei Mauel“. 10.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/423795_34051w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit August 2012 präsentiert sich das Empfangsgebäude des Bahnhofs Schladern aus dem Jahr 1859 mustergültig renoviert. 10.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628305_33977w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Eifelquerbahn ist immer wieder eine Reise wert. Telegrafenleitungen, Formsignale und einige technisch ungesicherte Bahnübergänge strahlen eine gewisse Nebenbahnromantik aus! Bei spätsommerlichem Wetter war der 628 305 als RB12427 nach Andernach zwischen Urmersbach und Monreal unterwegs. 17.9.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/629303_33989w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Andernach kommend erreicht die aus dem 629 303/628 30 gebildete RB12448 in Kürze Mendig, 17.9.2012. 
Derzeit läuft die Ausschreibung für diese Strecke. Bleibt abzuwarten welches Unternehmen hier ab Dezember 2014 die Verkehrsleistungen erbringt und welche Fahrzeuge hier zum Einsatz kommen werden. 628/629 werden es mit Sicherheit nicht mehr sein …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/401017_34013w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Es gehört schon reichlich Glück dazu, einen sauberen ICE vor die Linse zu bekommen. Als ICE71 (Hamburg Altona – Basel SBB) hat der 401 017 soeben Bad Bellingen passiert, 18.9.2012. Wenn im Dezember dieses Jahres der Katzenbergtunnel in Betrieb geht, wird man zwischen Schliengen und Haltingen nur noch sehr selten Fernzüge beobachten können.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/406xxx_34038w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Die Nachtruhe ist Menschenrecht – Bahnlärm ist besonders schlecht“! Mit solchen und ähnlichen Plakataktionen kämpft die Bürgerinitiative MUT (Mensch und Umwelt schonende DB-Trasse Nördliches Markgräflerland e.V.) für einen menschenverträglichen und umweltgerechten Ausbau der Rheintalstrecke. Müllheim, 18.9.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/642685_34062w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Geburtstagseinladung führte mich an die Ostseeküste, nach Rostock. Hier nutzte ich die Gelegenheit noch einmal mit der S3 nach Rostock Seehafen Nord zu fahren. Auf dieser Linie soll zum Fahrplanwechsel im Dezember der Zugverkehr eingestellt werden. Am Endbahnhof angekommen steht der 642 185 schon abfahrbereit zur Rückfahrt nach Rostock Hbf, 23.9.2012.
Einen herzlichen Dank noch einmal an dieser Stelle an Mutter und Vater Weiß für die überaus leckere Verpflegung aus der Rostocker Brauerei für die Rückfahrt in’s Rheinland!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218137_34068w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, erhielt die 218 137 in den letzten Monaten ihre CityBahn-Lackierung zurück, die diese Lok zwischen 1984 und 1994 schon einmal getragen hat. Am 29.9.2012 wurde die frisch lackierte Lok beim Dieselfest im Museum Koblenz Lützel präsentiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/e6903_34069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dabei war natürlich auch die E69 03, die in diesem Jahr ihren 100. „Geburtstag“ feiert! 29.9.2012
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/185179_34125w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Hamm begegnete mir nahe Opladen die Mannheimer 185 179 mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg.15.10.2012 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/485012_34159w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einer „Rollenden Landstraße“ nach Italien passiert die 485 012 der BLS-Cargo Basel Bad Bahnhof. 19.10.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/363209_34160w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 19.10.2012 wird der Nachtzug CNL472 nach Kopenhagen in Basel Bad Bf. vorbereitet. Hinter der Rangierlok 363 208 sind die Kurswagen nach Moskau und Minsk zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/294670_34143w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 670 mit der nachmittäglichen Bedienfahrt im Anschluss in Derkum</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/lok2_34138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Anschluss Derkum steht die Lok2 der Firma Procter und Gamble GmbH</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/644046_34129w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Kall passiert die aus dem 644 046 und  644 024 gebildete RB11419 das Einfahrsignal von Derkum. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/928673_34149w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Ende der Baureihe 628 ist auf der Eifelstrecke bereits abzusehen, wenn der Ablösetermin im Dezember 2013 sicherlich auch nicht eingehalten werden kann! Zwischen Großbüllesheim und Euskirchen fährt eine dreiteilige 628-Ganitur als RE12085 nach Trier. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/644508_34158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz nach „Licht aus“ entstand mein letztes Foto für Oktober 2012. Vor der Kulisse der Zuckerfabrik Euskirchen fährt der RE10192 nach Köln Deutz. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/401561_34177w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rheintalstrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe herrscht dichter Verkehr. Im engen Fahrplan rollen hier Güter- Nahverkehrs- und Fernzüge. Unterwegs als ICE74  (Zürich – Kiel) habe ich den 401 561 nahe Friedrichstal fotografiert. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/145075_34181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle fährt die 145 075 mit einem Ganzzug gen Süden. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/111030_34197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Mannheim und Karlsruhe wird überwiegend mit Triebwagen der Baureihe 425 gefahren. Lediglich im Berufsverkehr finden sich hier ein paar lokbespannte Züge, deren Bespannung zu den Aufgaben der fünf Ludwigshafener 111 zählen. Mit der RB38851 nach Karlsruhe hat die 111 030 soeben Graben Neudorf verlassen. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628526_34243w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das schöne Herbstwetter lockte mich mal wieder in die Eifel. Bei Scheven rollt der aus dem 628 526 und 681 gebildete RE12078 (Trier – Köln Messe/Deutz) dem nächsten Halt Mechernich entgegen. 12.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/612901_34248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für Messfahrten weilte Mitte November der zu DB-Systemtechnik gehörende 612 901/902 für zwei Tage in der Eifel. Nahe Derkum fährt der Messzug als ST92034 nach Euskirchen. 12.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/120112_34224w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Immer wieder habe ich darauf gewartet, dass mir die aktuelle Märklin-Werbelok (120 112) einmal vor die Linse „fährt“!  Am 14.11.2012 habe ich die Lok dann in Dortmund Bbf angetroffen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/115278_34227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>m letzten Licht des 14.11.2012 rückt die 115 278 in Dortmund Bbf aus, um den Pbz2471 nach Frankfurt zu bespannen. 14.11.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218825fst_31454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Bereitschaft am 21.11.2012 nutzte ich für ein paar Führerstandsaufnahmen unserer Bereitschaftslokomotiven der Baureihe 218. Im Gegensatz zu den im täglichen Einsatz befindlichen Lokomotiven dieser Baureihe macht der Führerraum der 218 825 einen sehr gepflegten Eindruck!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/110469fst_31483w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Vergleich: Der Führerraum der mit LZB ausgerüsteten 110 469. Ebenfalls am 20.11.2012 in Köln Bbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/es64u2030_34263w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Mitte November hat der Hamburg-Köln-Express (HKX) mit massiven Wagenmangel zu kämpfen, so dass zwischenzeitlich sogar ein Desiro der Transregio einspringen musste. Mit einem Abteil und einem Doppelstockwagen am Haken fährt die ES64 U2-030 am 21.11.2012 bei Essen Frohnhausen nach Köln. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/120127_34276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.11.2012 war der Pbz2470 (Frankfurt – Dortmund Bbf) nicht wie gewohnt mit einer Lok der Baureihe 115 bespannt sondern mit der 120 127! Bei Essen Frohnhausen hat der Zug nur noch 40 Kilometer bis zum Ziel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/eh853_34285w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Mannesmann Röhrenwerk in Mülheim Styrum sorgt für reichlich Güteraufkommen. Im Rangierdienst werden hier Lokomotiven vom Typ MH05 aus dem Hause Krauss Maffei (Baujahr 1997) eingesetzt. Am 21.11.2012 zieht die EH853 einige leere Wagen in das Werk.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628313_34331w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den 7.12.2012 wurde schon Tage zuvor Schnee vorausgesagt. Der Deutsche Wetterdienst warnte sogar vor starkem Schneefall mit bis zu 30 cm Neuschnee. Tatsächlich fing es im Laufe des Tages an zu schneien, wobei sogar in den Niederungen eine geschlossene Schneedecke zu bewundern war! Die "weiße Pracht" nutzte ich für ein paar Fotos an der Eifelquerbahn. So entstand zwischen Mendig und Thür die Aufnahme des 628 313, der als RB1212433 auf dem Weg von Andernach nach Mayen West war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/629303_34337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am westlichen Einfahrsignal vom Mendig fährt der 629 303/628 303 als RB12436 nach Mayen Ost. 7.12.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/629301_34339w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im dichten Schneetreiben legt die RB12439 in Mendig einen Zwischenhalt ein. 7.12.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/460011_34294w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.12.2012 verbrachte ich ein paar Stunden zwischen Sechtem und Brühl. Blauer Himmel, Sonne und Schnee - das versprach ein erfolgreicher Nachmittag zu werden! In Sechtem angekommen, nervte der Bodennebel zunächst ein wenig! Als MRB25420 fährt der 460 011 und 016 der Transregio nach Köln Messe/Deutz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/145003_34308w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Allerdings lichtete sich der Nebel zunehmend, so dass ein paar schöne Winteraufnahmen entstanden: 145 003 mit einem Ambrogio-Zug auf dem Weg nach Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/151xxx_34315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu fortgeschrittener Stunde wollte ich dann noch ein paar Aufnahmen mit Gegenlicht bzw. der untergehenden Sonne machen. Und wer war plötzlich wieder da - der Bodennebel. Also kann ich hier nur die Dächer der beiden 151er präsentieren, die auf dem Weg von Andernach nach Oberhausen waren...</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/152xxx_34288w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Glücklicherweise verzog sich der Bodennebel wieder dort hin, wohin er gehört – auf den Boden. So wirkt die Aufnahme der 152 mit ihrem Getreidezug ein wenig gespenstisch ….</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/101xxx_34321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den ganzen Tag war der Fahrplan - sagen wir mal: Eine Art Richtlinie für die früheste mögliche Abfahrzeit! Alle Fernzüge verkehrten mit 10 bis 35 Minuten Verspätung, während die RE5 zwischen 35 und 86 (!) Minuten später unterwegs war! Mit 11 Minuten Verspätung war der IC2026 einer der fast pünktlichen Züge des Tages ...
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/644546_34369w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als einziger Bahnhof entlang der KBS459 besitzt Engelskirchen noch die alte Stellwerkstechnik. Die Tage der Formsignale sind hier allerdings gezählt, da der Bahnhof ab Sommer 2013 umgebaut und an das ESTW angeschlossen werden soll. Als RB11545 (Marienheide – Köln Hansaring) verlässt der 644 546 den Bahnhof Engelskirchen. 12.12.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/644554_34372w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Marienheide kommend fährt die aus dem 644 554 und 018 gebildete RB11549 in Engelskirchen ein. 12.12.2012 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/218824_34374w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 13.12.2012 verendete der aus dem 406 007 gebildete ICE11 (Brüssel – Frankfurt/Main Hbf) in Köln Hbf. Zur Hilfe eilten die Kölner Abschlepploks 218 824 und 813, die den Zug nach Köln Bbf in die Werkstatt schleppten. 13.12.2012</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2012/628501_34375w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor dominiert der 628 das Bild im „Kongo“ (Strecke Horrem – Grevenbroich – Neuss). Am verregneten 20.12.2012 steht der 628 501 als RB11488 nach Bedburg abfahrbereit in Gleis 10 in Horrem.
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    <loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/galerie.cgi?seite=7509</loc>
    <changefreq>monthly</changefreq>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64u2036_34376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg nach Köln wirbelt die ES64 U2-036 (und ES64 U2-030 am Zugschluss) mit dem HKX1800 in Essen West den Schnee auf, 16.1.2013. Inzwischen konnte der Wagenmangel beim HKX durch Anmietung dieser NOB-Garnitur behoben werden. Die Wagen kamen schon als FLEX zwischen Hamburg und Flensburg, im Interconnex zwischen Köln und Rostock und beim Ersatzverkehr der Eurobahn auf der Strecke Mönchengladbach – Hamm zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/4321_34377w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2012 verkehren einige Thalys-Züge ab bzw. bis Essen Hbf. Aus Paris Nord kommend durchfährt der THA9401 mit einer Verspätung von 75 Minuten den Bahnhof Essen West und wird in wenigen Augenblicken sein Ziel Essen Hbf erreichen. 16.1.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/411527_34378w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Um Winterreserven zu bilden, werden zwischen Dezember und März wieder einige Züge auf der ICE-Linie 10 mit dem ICE-T (Baureihe 411) gefahren. Am 16.1.2013 habe ich in Essen Frohnhausen den „Schmutzfink“ 411 027 fotografiert. Unterwegs war dieser Zug als ICE1549 von Düsseldorf Hbf nach Berlin Ostbahnhof.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/146006_34386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 31 Lokomotiven der Baureihe 146.0 sind beim Bh Dortmund beheimatet und kommen ausschließlich auf dem RE1, RE2, RE5 und RE6 zum Einsatz. Auf letzterer Linie war am 16.1.2013 die 146 006 unterwegs, fotografiert mit dem RE10619 (Düsseldorf – Minden) kurz nach Verlassen von Mülheim/Ruhr Hbf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/422582_34387w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Großteil der S-Bahnen im VRR werden mit der Baureihe 422 gefahren. Am Nachmittag des 16.1.2013 fährt eine 422-Doppelgarnitur bei Mülheim/Ruhr Hbf als S1 von Dortmund nach Solingen Hbf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/idsteinerTunnel_34379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine Störung an der Linienzugbeeinflussung (LZB) führte am 18.1.2013 dazu, dass sich der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Idstein staute. So kam ich mit dem ICE103 vor dem im Idsteiner Tunnel befindlichen LZB-Block 09509 zum halten. Hier begegnete mir ein (verständlicherweise) unerkannt gebliebener ICE3.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/et5.20_34385w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 14.12.2008 verkehrt die Eurobahn auf der RB59 (Soest – Dortmund) mit Triebwagen vom Typ Flirt. Nach dem Zwischenhalt in Unna, den einige Fahrgäste zum Umstieg auf die S4 nutzen, setzt die ERB5136 seine Fahrt nach Dortmund Hbf fort. 22.1.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/112161_34380w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Bespannung der RE7 (Rheine – Köln – Krefeld) teilen sich Dortmunder 112 und Kölner 111. Am kalten 22.1.2013 fährt die 112 161 mit dem RE10708 nach Rheine in Unna ein. 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/648608_34381w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die KBS437 führt von Unna über Fröndenberg und Menden nach Neuenrade. Der Reisezugverkehr auf dieser 39 Kilometer langen Nebenbahn wird mit Dortmunder LINT (Baureihe 640/648) abgewickelt. Der knapp fünf Kilometer lange Abschnitt Fröndenberg – Menden ist zweigleisig ausgebaut. Hier habe ich am 22.1.2013 die aus dem 648 108 gebildete RB29133 (Unna – Menden) fotografiert.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/640001_34384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der KBS443 (Siegen –) Kreuztal – Bad Berleburg kommen überwiegend LINT27 (Baureihe 640) der DB-Regio zum Einsatz. Die Aufnahme vom 25.1.2013 zeigt den 640 001 als RB29267 nach Bad Berleburg beim Kreuzungsaufenthalt in Hilchenbach. Im Hintergrund verlässt die aus dem 640 029 gebildete Regionalbahn 29272 nach Siegen den Bahnhof. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/640008_34382w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Erndtebrück treffen die Strecken 443 (Rothaar-Bahn) und 623 (Obere Lahntalbahn) zusammen. Während man hier stündlich nach Bad Berleburg und Siegen kommt, verkehrt die Kurhessenbahn nur im Zweistundentakt nach Bad Laasphe und weiter nach Marburg/Lahn. 25.1.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/640012_34383w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der kurvenreiche Abschnitt westlich von Lützel hat so einige ländliche Fotomotive zu bieten. Hier fährt der 640 012 und 003 als RB29282 nach Siegen. 25.1.2013

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/er20012_34454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg Altona nach Westerland passiert die ER20 012 mit dem NOB 81710 den Bahnhof Husum Nord. 17.2.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218381_34455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf habe ich hier den mit der 218 381 und 364 bespannten IC2191 (Westerland – Frankfurt/Main Hbf) fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/140789_34460w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Inzwischen wurden einige Lokomotiven der Baureihe 140 und 151 an die Ruhrkohle AG verkauft. Am 21.2.2013 weilte die 140 789 zur Frist in Oberhausen Osterfeld Süd. Auch bei der RAG scheint die Außenreinigung nur ein unnötiger Kostenfaktor zu sein…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/247038_34473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wo einst die Baureihe 215, 216 und 221 auf den nächsten Einsatz warteten, bestimmen heute die Class 77 (Baureihe 247) das Bild. Am 21.2.2013 habe ich hier die 247 038, 029 und 016 fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/225120_34478w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 21.2.2013 wartete ein Schrottzug in Oberhausen Osterfeld Süd auf die letzte Reise. Gebildet war der Zug aus der 225 120, 362 545, 232 377, 362 402, 225 150 und 225 026.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218813_34450w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die einst für den Einsatz auf der Schnellfahrstrecke beschafften Abschlepplokomotiven von DB-Fernverkehr kommen auf dem ganzen Streckennetz zum Einsatz. Am 22.2.2013 musste das Kölner 218-Doppel ausrücken, um den mit Schleifleistenbruch liegengebliebenen ICE545 von der Strecke zu schleppen, fotografiert zwischen Mülheim Hbf und Essen West.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628540_34508w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Tage der Baureihe 628 auf dem „Müngstener“ sind bereits gezählt. Ab Dezember 2013 verkehrt hier die Abellio-Rail mit neuen Triebwagen. Unterwegs als RB30777 (Wuppertal Hbf – Solingen Hbf) hat der 628 540 soeben Remscheid Lennep verlassen. 4.3.2013 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628507_34512w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom einstigen Bahnhof Remscheid Lennep sind nur noch die beiden Durchfahrgleise übrig geblieben. Am 4.3.2013 begegnen sich hier die aus dem 628 507 gebildete RB30785 nach Solingen Hbf und der 628 540, der als RB30784 auf dem Weg nach Wuppertal war.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/411504_34531w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Baureihe 411 ist auch im Rheintal ein häufiger Gast. Allerdings verkehren die Züge hier nicht „bogenschnell“. Mit der Neigetechnik könnte man auch im kurvenreichen Rheintal die Fahrzeiten deutlich verkürzen. Am Morgen des 5.3.2013 durchfährt der 411 004 als ICE1521 (Dortmund – München) den Bahnhof von Oberwesel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/101019_34538w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC119 (Münster – Innsbruck) passiert die 101 019 das malerische Örtchen Bacharach, 5.3.2013. Seit Anfang März sollte dieser Zug planmäßig mit der Baureihe 103 gefahren werden. Allerdings fanden die Einsätze der „Oldies“ hier bis Ende des Monats nicht statt.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185373_34542w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit Errichtung des elektronischen Stellwerks (ESTW) verloren zahlreiche Bahnhöfe ihre Überholgleise und wurden zum Haltepunkt herabgestuft. So auch der ehemalige Bahnhof Lorch. Hier fährt die 185 373 mit einem gemischten Güterzug gen Süden. 5.3.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/482003_34548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon seit Jahren zählen die Lokomotiven von SBB-Cargo im Rheintal zum gewohnten Bild. Am 5.3.2013 habe ich die 482 003 mit einem Containerzug in Kaub fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/et401_34561w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2010 betreibt die VIAS GmbH den Nahverkehr auf der Strecke Frankfurt – Wiesbaden – Koblenz. Unterhalb der Burg Maus fährt der ET401 im letzten Licht des 5.3.2013 als VIA25020 von Frankfurt nach Neuwied.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/v60615_34571w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am verregneten Wochenende 9./10.März feierten die Eisenbahnfreunde Witten ihr 30-jähriges Bestehen. Neben einem bunten Rahmenprogramm wurden Führerstandsmitfahrten auf der 265 006 und der V60 615 der Museumseisenbahn Hamm angeboten. Mit einigen Fahrgästen an Bord habe ich die V60 615 an der nördlichen Bahnhofsausfahrt von Witten fotografiert. 9.3.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/e189821_34579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Süden passiert die E189 821 der LOCON AG den Bahnhof Bad Honnef. Im Hintergrund ist der Drachenfels zu sehen. 13.3.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/e37028_34594w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E37 520 und die E37 028 BB37000 der Akiem S.A.S. bei Erpel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/101140_34605w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten in Bonn wurden im März einige InterCity-Züge über die rechte Rheinstrecke umgeleitet. Am Nachmittag des 13.3.2013 fährt die 101 140 mit dem IC134 (Norddeich Mole – Luxemburg) zwischen Unkel und Erpel nach Koblenz.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/152098_34626w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 26.3.2013 war ich noch einmal an der rechten Rheinstrecke unterwegs. Dabei entstand bei Fahr Irlich die Aufnahme der 152 098 mit einem nordwärts fahrenden Kohlezug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628319_34706w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der 17 Kilometer langen Weschnitztalbahn (KBS654) dominieren die Triebwagen der Baureihe 628 vom Bh Ludwigshafen. Unterwegs als RB28317 (Weinheim – Fürth/Odenwald) habe ich den 628 319 zwischen Zotzenbach und Rimbach fotografiert. 15.4.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628468_34713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Schülerverkehr kommen auf der KBS654 628-Doppeleinheiten zum Einsatz. Zusammen mit dem 628 401 fährt der 628 468 als RB28320 bei Reisen nach Weinheim. 15.4.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628319_34716w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Kurve bei Zotzenbach stellt das wohl bekannteste Motiv der KBS654 dar. Hier fährt der 628 319 als RB28324 nach Weinheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/482027_34736w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, verbrachte ich den 25.4.2013 an der Rheintalbahn. Nahe Kollmarsreute fährt die 482 027 der SBB-Cargo mit einem Schotterzug gen Süden.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64u2025_34752w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit dem 8.3.2013 ist der silber/gelbe Dispolok-Taurus ES64 U2-025 bei DB-Fernverkehr im Einsatz. Am Mittag des 25.4.2013 fährt die Lok mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) bei Kollmarsreute dem nächsten Halt Freiburg entgegen.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/145cl204_34765w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 145 CL-204 von „Alpha Trains“ wird derzeit bei der CrossRail AG eingesetzt. Am Nachmittag des 25.4.2013 begegnete mir die 145 CL-204 mit dem DGS43711 (Genk – Novara) nahe Kollmarsreute.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/146115_34771w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf meinen Fahrten nach Basel habe ich mir schon oft Gedanken gemacht, wie man die zwischen Kenzingen und Riegel gelegene Burgruine „Lichteneck“ mit Zug fotografieren kann. Am 25.4.2013 habe ich ein Version gefunden: Aus Offenburg kommend fährt die 146 115 mit dem RE5345 am Haken unterhalb der Burgruine nach Basel SBB. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185004_34786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 25.4.2013 fährt die 185 004 mit dem RedBull-Zug CS49156 (Bludenz – Bremerhaven Kaiserhafen) bei Kenzingen gen Norden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/997237_34887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang Mai besuchte ich erstmalig den Brocken. Mit dem P8935 erklimmt die 99 7237 nahe der Ausweichstelle Goetheweg die höchste Erhebung des Harzes.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/997237_34888w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einer weiteren Fahrzeit von sieben Minuten wird der auf 1129 Meter gelegene Bahnhof Brocken erreicht. 4.5.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628554_34798w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Kurzurlaub führte mich für eine Woche an den Bodensee. In Nonnenhorn kreuzt die RB22728 (Lindau – Friedrichshafen Hafen) mit dem IRE4229 nach Lindau. 14.5.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/928548_34801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Entlang der Bodenseegürtelbahn sind noch einige Bahnhöfe mit Formsignalen ausgerüstet. So auch der Bahnhof Nonnenhorn. Mehrmals in der Stunde künden die Läutewerke dreier Bahnübergänge den nächsten Zug an. Hier habe ich den 628 548 fotografiert, der als RB22732 von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen unterwegs war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218326_34804w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC118 (Salzburg – Münster) fahren die 218 326 und 218 491 in Friedrichshafen Stadt ein.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/er20013_34828w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus München kommend erreicht die ER20-013 mit dem ALX84144 Lindau Hbf.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/40240xx_34872w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der ÖBB ist der E-Talent seit einigen Jahren recht störungsfrei im Einsatz. Der Nahverkehr zwischen Lindau und Bregenz ist in fester Hand dieser Triebwagen. Als REX5597 nach Bludenz hat der 4024 036 soeben den Inselbahnhof verlassen. 18.5.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/421394_34861w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während die Re421 der SBB-Cargo überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt wird, gehört die Bespannung der EC-Züge der Relation Zürich – München nach wie vor zu den Aufgaben dieser Baureihe. Am Nachmittag des 18.5.2013 passiert die Re421 394 mit dem EC195 nach München den Bahnhof Lindau Reutin ohne Halt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/113309_34831w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während meiner Bereitschaft am 21.5.2013 sollte ich die defekte 218 813 von Köln Deutzerfeld nach Oberhausen Osterfeld Süd schleppen. Der Lokdienst in Duisburg stellte mir frei, dass ich die 101 081 oder 101 057 nehmen könne. Auf meine Anfrage ob er nicht eine 110 im Angebot hätte, bekam ich die Antwort: “Wie, Du willst mit ‚nem Schraubeneimer fahren…?“ Tatsächlich hatte der Lokdienst eine E10 (in Form der 113 309) im Angebot, die ich dann auch als Zuglok nutzte. Nahe Nievenheim bekam die S11 „Vorfahrt“ – Zeit für ein Foto…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/113309_34835w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach der Ankunft in Oberhausen Osterfeld Süd wurde die 218 813 vor der Halle abgestellt. Die Wartezeit auf den Fahrplan nutzte ich für ein paar Fotos - schließlich ist die Baureihe 113 ein seltener Gast im dortigen Betriebswerk…
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/403019_34900w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Wetter im Mai erinnerte mehr an November als an den „Wonnemonat“! Bei einstelligen Temperaturen und Nieselregen fährt der ICE515 (Hamburg Altona – München) in Solingen Hbf ein. 26.5.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/103235_34901w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai kam die Baureihe 103 nun in ihren vorgesehenen Umlaufplan zum Einsatz – wenn sie denn nicht defekt war! Am 27.5.2013 bekam ich die Lok dann endlich einmal vor die Linse: Mit dem IC 119 (Münster – Salzburg) hat die 103 235 vor wenigen Augenblicken Köln Hbf verlassen.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/152145_34918w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem große Teile des ehemaligen Güterbahnhofs Düsseldorf Derendorf städtebaulich genutzt werden, sind nur noch wenige Gleise in Betrieb. Am 5.6.2013 hat die 152 145 hier einen Autozug bespannt. Rechts im Bild steht der 403 008 zur Fahrt als ICE207 nach Basel. Für die Wendungen der ICE hat DB-Fernverkehr hier ein Gleis angemietet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185635_34924w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Containerzug passiert die 185 635 (R-Pool/ERS-Railways) den Bahnhof Bonn Beuel. 6.6.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64u2060_34938w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gleich elf Tauri von Siemens sind bei der „Wiener Lokalbahn“ im Einsatz. Am 6.6.2013 habe ich die ES64 U2-060 südlich von Unkel auf der rechten Rheinstrecke fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64f4107_34910w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 7.6.2013 rollt die ES64 F4-107 von DISPO-Lok mit einem Containerzug bei Remagen gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185399_34906w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der Gegenrichtung war die 185 399 unterwegs, die man schon aus einiger Entfernung am seitlichen „399-Aufkleber“ erkennen kann.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/217014_34948w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Wochenende 8./9.Juni fand das diesjährige Sommerfest im DB-Museum Koblenz Lützel statt. Zu den Ausstellungsfahrzeugen zählten auch die 217 014 und 218 137.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/406xxx_34915w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der 13.6.2013 war mal wieder ein typischer verregneter Junitag! Erst am späten Abend zeigte sich die Sonne noch kurzzeitig am Horizont und hüllte das Rheinland in ein gelbes Licht. Als mir am Abzweig Flughafen Nordwest gegen 21:30 Uhr der ICE227 begegnete, drückte ich auf den Auslöser…
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64u2072_34959w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Trotz hochsommerlichen Temperaturen fuhr ich am Nachmittag des 18.6.2013 an die rechte Rheinstrecke. Mein schattiges Plätzchen nahe Unkel verließ ich allerdings immer nur kurzzeitig für ein Foto! Hier entstand die Aufnahme des umgeleiteten EC6 (Chur – Hamburg Altona).</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/403507_34992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Kürze beginnen die Bauarbeiten für die neue Spessartquerung zwischen Aschaffenburg und Gemünden, die 2017 in Betrieb gehen soll. Die Rodungsarbeiten im Vorfeld der Bauarbeiten lassen wieder einige Fotomotive zum Vorschein kommen. Zwischen Heigenbrücken und Laufach passiert der ICE628 ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 19.6.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/151136_34913w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor sind in Laufach zwei Lokomotiven der Baureihe 151 stationiert, um schweren Zügen über die Rampe zu helfen. Bei besonders schweren Zügen müssen beide Lokomotiven ran. Nahe Hain im Spessart helfen die 151 136 und 151 078 dem Erzzug GM47929 (Neuss Gbf – Linz Stahlwerke) über den Berg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/152169_34982w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne Schub kommt dagegen die 152 169 mit ihrem nur elf Wagen zählendem Güterzug aus.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/111227_34998w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Aschaffenburg und Heigenbrücken bzw. Gemünden kommen Nürnberger 111 zum Einsatz. Gebildet sind die Züge aus Modus-Wagen, die 1998 aus Mitteleinstiegswagen der Gattung Bmh (lange Halberstädter) umgebaut wurden. Als RB58364 rollt die 111 227 dem nächsten Halt Laufach entgegen. 19.6.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/110441_35008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die Einsätze der Baureihe 110 bei DB-Regio nahezu beendet sind, werden einige der Oldies weiterhin bei DB-Fernverkehr deutschlandweit eingesetzt. Mit dem Pbz2459 (Karlsruhe – Basel Bad Bf.) passiert die Dortmunder 110 441 den Haltepunkt Auggen.  4.7.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/401090_35028w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Man könnte meinen, die DB hätte für ihren ICE ein neues Farbschema eingeführt: „Verkehrsgrau“! So präsentiert sich der 401 090, der als ICE73 den Bahnhof Müllheim (Baden) durchfährt, alles andere als werbewirksam. Damit die Reisenden die Einstiegstüren finden, hat man wenigstens diese vom Schmutz befreit…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/146230_35039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Rheintalbahn ist in fester Hand der Freiburger 146.1 und 111. Die zwölf, ebenfalls in Freiburg beheimateten, Lokomotiven der Baureihe 146.2 kommen überwiegend auf der Schwarzwaldbahn zum Einsatz und bespannen auf der Rheintalbahn nur wenige Züge. Mit der RB26703 (Karlsruhe - Freiburg) habe ich die 146 230 nahe Kollmarsreute fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/v7001_35051w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßig verkehrt die V70.01 der SWEG (Baujahr 1959) auf der Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen). Anfang Juli wurde sie ausnahmsweise auf der Kaiserstuhlbahn eingesetzt. Am Mittag des 5.7.2013 fährt die Vierundfünfzigjährige mit zwei Holzwagen bei Endingen nach Freiburg Gbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/et150_35058w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Verkehr auf der Münstertalbahn (Bad Krozingen – Münstertal) hat die SWEG zwei „Hamsterbacken“ aus dem Hause Bombardier beschafft, die bislang allerdings noch nicht abgenommen wurden. Der planmäßige Einsatz soll am 21.9.2013 beginnen. Am 5.7.2013 weilte der fabrikneue ET150 zur Ausbildung des Personals im Bw Endingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt650085_35108w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Abnahme der Elektrotriebwagen kommen auf der Münstertalbahn Leihfahrzeuge zum Einsatz. Am 7.7.2013 habe ich den VT650 085 und VT650 084 der ODEG als SWE72531 bei Oberkrozingen fotografiert. Nachdem die neu errichtete Fahrleitung seit dem 15.7.2013 unter Spannung steht, könnten die Einsätze der Triebwagen planmäßig zum 21.9.2013 beginnen, wenn sie bis dahin denn ihre Abnahme bekommen! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vs202_35066w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Kaiserstuhlbahn (Riegel – Breisach) setzt die SWEG planmäßig NE81 ein. Nahe Burkheim Bischoffingen fährt eine solche dreiteilige NE81-Einheit als SWE89316 nach Riegel. 5.7.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt017_35082w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Gesamtverkehr auf der zur Breisgau-S-Bahn zählenden Strecke Denzlingen – Elzach wird mit Regioshuttle gefahren. Am Vormittag des 6.7.2013 hat die BSB88418 bei Oberwinden nur noch ein paar Kilometer bis zum Ziel Elzach.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/155243_35095w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eines der bekanntesten Motive entlang der Rheintalbahn findet man südlich von Denzlingen mit Blick auf den Ort. Hier fährt die 155 243 mit einem Schiebewandwagenzug gen Süden. 6.7.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218339_35118w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, habe ich meinen Sommerurlaub auf der Insel Fehmarn verbracht. Mit dem „Hamburger Strand-Express“ kommen Kieler 218 an den Wochenenden planmäßig bis Puttgarden. Am 27.7.2013 war die 218 339, eine der drei 218 die mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet sind, bereits auf dem Rückweg in die Hansestadt. Fotografiert zwischen Puttgarden und Burg West.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218322_35119w.jpg</image:loc>
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Während die 218 von DB-Regio die Insel Fehmarn nur am Wochenende ansteuern, wird der Bahnhof Fehmarn Burg zwei Mal täglich von Fernverkehrs-218 erreicht. Mit dem IC2220 aus Frankfurt am Main erreicht die  218 322 in wenigen Augenblicken den Zielbahnhof Fehmarn Burg. 29.7.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/6483xx_35120w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die auch als „Kleiderbügel“ bezeichnete Fehmarnsundbrücke ist nicht nur das Wahrzeichen von Fehmarn, sie stellt auch die einzige feste Verbindung zum Festland dar. Am Abend des 31.7.2013 überquert die RB21778 (Lübeck - Puttgarden) das Bauwerk.
Einen Gruß noch einmal an unsere Gastfamilie, besonders am Jannik, Ben und Neele …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/482008_35204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit vereinten Kräften fahren die 482 008 und 482 023 der SBB-Cargo den DGS40223 (Rotterdam Waalhaven – Gallsrate) bei Remagen gen Süden. 5.8.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/643053_35217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Ahrtalbahn (KBS477) ist immer wieder eine Reise wert! Bei Mayschoß passiert der 643 053 als RB12616 eine fotogene Feldwegbrücke. 5.8.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/643037_35215w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus dem gegenüberliegendem Weinberg hat man einen prima Blick auf das Ahrtal und die KBS477. Ebenfalls bei Mayschoß fährt die RB12619 aus Ahrbrück nach Bonn Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/280007_35227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Auftrag der Deutschen Privatbahn GmbH (DP) hat die Firma „Raildesign Bäcker“ die 280 007 mustergültig in den Zustand der 70er Jahre zurück versetzt. Beim Lokschuppenfest in Siegen am 18.8.2013 konnte u.a. auch diese Lok bewundert werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/103113_35237w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Anfang August steht, neben der 103 235, nun auch die 103 113 für den eintägigen 103-Umlauf zur Verfügung. Am Vormittag des 20.8.2013 habe ich den IC119 bei Ludwigshafen Oggersheim erwartet. Leider „versteckte“ sich die Sonne gerade hinter ein paar Schleierwolken!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628xxx_35239w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den Strecken rund um Grünstadt dominieren Ludwigshafener 628. Die Aufnahme der RB28532 (Frankenthal – Ramsen) entstand zwischen Frankenthal und Flomersheim mit dem „Villenviertel“ von Frankenthal im Hintergrund. 20.8.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628218_35248w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Flomersheim fährt die aus dem 628 218 gebildete RB28540 nach Ramsen. Nächster Halt wird in Kürze der Haltepunkt Lampsheim sein. 20.8.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/115350_35223w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im Jahr 2013 gibt es „Heckeneilzüge“ oder in diesem Fall besser gesagt „Hecken-Intercitys“! Auf der Fahrt von Frankfurt Hbf nach Karlsruhe Hbf nutzt der IC2285 nicht etwa den direkten Weg über Mannheim, er fährt über Biblis, Worms, Schifferstadt und Germersheim. Die Bespannung gehört zu den Aufgaben der Baureihe 181. Am 20.8.2013 kam hier außerplanmäßig die 115 350 zum Einsatz, fotografiert südlich von Frankenthal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/115448_35272w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang August bekam die 115 448 im Werk Dessau noch einmal eine Hauptuntersuchung und kann so weitere acht Jahre eingesetzt werden. Am 23.8.2013 rückt die 46-jährige Dame in Dortmund Bbf zum Einsatz aus – mit dem Pbz2471 am Haken ging es nach Frankfurt/Main.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185631_35277w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 30.8.2013 unternahm ich eine Fototour an die Filstalbahn (Stuttgart – Ulm). Nahe dem Haltepunk Kuchen fährt die 185 631 der HGK mit einem Kesselwagenzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218476_35279w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich an den Streckenabschnitt zwischen Reichenbach und Ebersbach. Hier hatte ich auf meiner Anreise ein ehemaliges Bahnwärterhaus gesehen, welches ich nun auf den Chip bannen wollte. Da kam mir der mit der Ulmer 218 476 und 487 bespannte IC2012 (Kempten - Magdeburg) gerade recht…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/143899_35278w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die einst allgegenwärtigen „n-Wagen“ sind vielerorts von der Bildfläche verschwunden. Während die modernisierten Silberlinge in einigen Regionen nur noch zur Hauptverkehrszeit eingesetzt werden, gehören diese Wagen rund um Stuttgart noch zum gewohnten Bild. Am späten Nachmittag des 30.8.2013 fährt die Stuttgarter 143 899 mit einer solchen Wagengarnitur als RB19340 bei Ebersbach (Fils) nach Plochingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185515_35333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die rechte Rheinstrecke ist immer ein Besuch wert! Am Morgen des 5.9.2013 fährt die 185 515 von Railtraxx bei Linz mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64f4994_35361w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich nach Hammerstein. Hier konnte ich die ES64 F4-994 mit einem auffällig sauberen Kohlezug auf den Chip bannen. 5.9.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/143919_35378w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Hammerstein fuhr mir die 143 919 mit der RB12526 nach Köln Hbf vor die Linse. Ein Lokschaden bei einer ihrer Schwesterloks bescherte mir auf meiner Heimreise dann eine Verspätung von 40 Minuten!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/e189912_35442w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dichter Verkehr herrscht auf der Strecke München – Rosenheim, rollt hier doch der Großteil der internationalen Züge nach Österreich und Italien. Mit einem KLV-Zug am Haken fährt die 189 912 von Lokomotion bei Großkarolinenfeld in Richtung Brenner.  
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/1216018_35439w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Großkarolinenfeld habe ich die 1216 018 mit dem EC80 (Verona Porta Nuova – München) fotografiert. Ein Personenunfall nahe Traunstein brachte hier an diesem Tag den Fahrplan durcheinander, so dass ich erst zwei Stunden später in meinem Quartier in Mühldorf eintraf!
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt17_35446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Ilztalbahn (Passau – Freyung) finden an den Wochenenden in den Sommermonaten Sonderfahrten statt. Der reguläre Reisezugverkehr endete hier im Sommer 1982. Am Nachmittag des 22.9.2013 hat die aus dem VT17 und VT19 gebildete RB32874 den Endbahnhof Freyung erreicht.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/181218_35447w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24.9.2013 unternahm ich eine Tour an die Gäubahn. Allerdings stand mein Vorhaben an diesem Tag unter keinem guten Stern. Bereits auf der Anreise summierte sich die Verspätung, aufgrund von Anschlussverlusten, auf zwei Stunden! Immerhin entstanden an diesem Tag einige brauchbare Aufnahmen. Zwischen Neckarhausen und Sulz (Neckar) fährt die 181 218 mit dem IC187 durch das Neckartal gen Rottweil.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64u2025_35448w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.9.2013 fuhr ich mal wieder nach Sangerhausen und plante auf der Anreise einem Abstecher an die KBS606 (Fröttstedt – Friedrichroda). Ein liegengebliebener ICE bescherte meinem InterCity eine Verspätung von 18 Minuten, so dass in Eisenach mein Anschlusszug weg war. Als Ersatzprogramm verschlug es mich nach Seebergen. Hier verkehrt die RB20 (Halle – Eisenach) mit y-Wagen. Als Zuglok dienen Lokomotiven der Baureihe 182 von DB-Regio und MRCE-Dispolok. 
Am späten Nachmittag des 25.9.2013 erreicht die ES64 U2-025 mit der RB16298 Seebergen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/401002_35449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund der Hochwasserschäden ist die Schnellfahrstrecke Wolfsburg – Berlin weiterhin gesperrt, so dass die ICE der Relation Berlin – Basel weiterhin über Erfurt umgeleitet werden. Auf dem Weg nach Basel passiert der 401 002 als ICE375 den Bahnhof Seebergen. 25.9.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/182024_35450w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 182 025 und 024 führt der Bh Erfurt zwei DB-eigene Tauri im Bestand. Letztere habe ich am 27.9.2013 mit der RB16324 zwischen Neudietendorf und Wandersleben fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/185197_35451w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle kam der mit der 185 197 und 145 022 bespannte Eaos-Wagen-Ganzzug daher. Dieser Zug war übrigens der einzige Güterzug, der hier in sechs Stunden in Richtung Westen fuhr!
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt408_35452w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 1997 betreibt die KML (Kreisbahn Mansfelder Land) die Wipperliesel zwischen Klostermansfeld und Wippra im Auftrag der DB. Nachdem die Triebwagen mit PZB ausgerüstet und der Vertrag um weitere fünf Jahre verlängert wurde, kann man hier weiterhin planmäßige Eisenbahnromantik erleben. Am 28.9.2013 wartet der VT408 (Esslingen, 1959) in Klostermansfeld auf die Abfahrt als RB34780 nach Wippra.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt408_35453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg nach Klostermansfeld legt die RB34781 in Biesenrode einen Zwischenhalt ein, den zwei „Beförderungsfälle“ zum Zustieg und einer (ich) zum Ausstieg nutzten…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt643271_35454w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.9.2013 fand ein Pendelverkehr auf der WLE-Nordbahn zwischen Osnabrück und Recke statt. Es galt unter anderem für eine Reaktivierung der Strecke zu werben. Der planmäßige Reisezugverkehr wurde bereits 1967 eingestellt. Obwohl die Fahrten sehr gut angenommen wurden, demonstrierten in Espel einige Bürger gegen die Reaktivierung! Die Aufnahme zeigt den aus dem VT643 271 und VT643 274 gebildeten Sonderzug kurz nach der Ankunft in Recke.
Auch diese Reise verlief nicht ganz pünktlich: Zunächst sah es so aus, als hätte mein Heimatzug, der IC2315 nach Köln, „nur“ 14 Minuten Verspätung. Osnabrück verließ er dann mit 34 Minuten und steigerte sich bis Köln Hbf nach und nach auf 56 Minuten…
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/189039_35565w.jpg</image:loc>
      <image:caption>189 039 und 189 032 in Doppeltraktion mit Erzzug nach Dillingen bei Wesel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/928510_35575w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die knapp 19 Kilometer lange Nebenbahn Wesel – Bocholt ist der Rest eines umfangreichen Streckennetzes rund um Bocholt. Der Nahverkehr wird mit einem Düsseldorfer 628 abgewickelt, der hier im Stundentakt pendelt. Am 1.10.2013 war dieses der 628 510, den ich als RB10275 nördlich von Hamminkeln fotografiert habe.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/928510_35577w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Bocholt nach Wesel passiert die RB10277 das nördliche Einfahrsignal von Hamminkeln. 1.10.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/928510_35583w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein stattlicher Birnbaum bei Blumenkamp dient als Motiv für die RB10281 nach Wesel. 1.10.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/111141_35621w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blühende Landschaften! Gesehen im Bahnhof Emden Hbf am 5.10.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218326_35599w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die württembergische Südbahn ist das Haupteinsatzgebiet der Ulmer 218, die hier überwiegend mit Doppelstockwagen unterwegs sind. Einige Züge werden jedoch noch immer mit n-Wagen gefahren. So verkehrte am 25.10.2013 der IRE4207 mit solchen Wagen, fotografiert bei Bad Schussenried.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt203_35615w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Einsatz für DB-Regio fahren die VT203 und VT219 der Hohenzollerischen Landesbahn als RB 22619 von Ulm nach Sigmaringen, fotografiert am ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler. 25.10.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218410_35614w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IRE4229 (Stuttgart Hbf – Lindau Hbf) hat die 218 410 soeben den ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler und damit die Wasserscheide von Rhein und Donau passiert. Nun geht es bis zum Bodensee stetig bergab. 25.10.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/611545_35618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als IRE4211 (Ulm Hbf – Lindau Hbf) verlässt der 611 045 und 040 Bad Schussenried. Planmäßig ist hier eine 218 vorgesehen! Aufgrund eines Lokschadens war die planmäßige Zuggarnitur ausgefallen, so dass die Folgeleistungen kurzerhand vom 611 übernommen wurden. Wie vom Nahverkehr in Nordrhein Westfalen gewohnt, hätte ich einen Zugausfall erwartet…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/145xxx_35619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem der Bahndamm nahe Ennepetal auf einer Länge von etwa 150 Meter gerodet wurde, hat man hier einen freien Blick auf die Strecke. Mit einem gemischten Güterzug am Haken rollt eine unerkannt gebliebene 145 bergab gen Hagen. 31.10.2013 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628661_35620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nur noch sechs Wochen kommt die Baureihe 628 auf der RB47 zum Einsatz. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember wird die „abellio-Rail“ den Verkehr für die nächsten 15 Jahre mit neuen Triebwagen vom Typ LINT 41 übernehmen. Am 31.10.2013 passiert der 628 661 als RB30769 (Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf) zwischen Wuppertal Rauenthal und Wuppertal Ronsdorf eine betagte Feldwegbrücke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628508_35622w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Wuppertal Hbf nach Remscheid Hbf hat die RB30785 soeben den Bahnhof Wuppertal Rauenthal ohne planmäßigen Halt passiert. 31.10.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt648075_35631w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang November war ich ein paar Tage zu Besuch in Ostfriesland. Unterwegs als NWB82248 (Wilhelmshaven – Esens) habe ich den VT648 075 kurz vor seinem Ziel fotografiert. 5.11.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt648075_35641w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Abzweig Wilhelmshaven Nordbahn (ehemals Abzweig Weißer Floh) fährt die NWB82255 nach Wilhelmshaven Hbf. 5.11.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/Bahnhof_35649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Spurensuche im Weser-Ems-Gebiet: Seit Ende 1991 ist die Strecke Varel - Neuenburg (Oldenburg) stillgelegt. Die Strecke wird zum Teil als Fahrradweg genutzt oder wurde überbaut. So findet man nur noch wenige Relikte der einstigen Verbindung. Das ehemalige Empfangsgebäude von Neuenburg steht heute unter Denkmalschutz und wird privat genutzt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/333208_5885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Drehen wir die Uhr mal dreißig Jahre zurück: Entlang der 19 Kilometer langen Strecke gibt es noch viele Gleisanschlüsse, die werktäglich von einer Köf3 bedient werden. Am 1.11.1988 steht die Oldenburger 333 208 mit einem unbeladenen Wagen in Neuenburg bereit zur Rückfahrt nach Varel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/Bahnhof_35630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 28. Oktober fegte ein Sturmtief über Norddeutschland hinweg und richtete große Schäden an. Ein umgestürzter Baum beschädigte die Oberleitung im Bahnhof Marienhafe, so dass der Zugverkehr zwischen Emden und Norddeich eingestellt werden musste. Die Aufnahme vom 4.11.2013 zeigt einen der beiden abgeknickten Fahrleitungsmaste… 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/708337_35653w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Marienhafe ist der 708 337 bei der Reparatur der Fahrleitung im Einsatz, 7.11.2013. Im Vordergrund sind die neu errichteten Fahrleitungsmaste und die Reste der beschädigten Betonmaste zu sehen. Am Nachmittag des Tages konnte der Zugverkehr nach zehn (!) Tagen Unterbrechung wieder aufgenommen werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/143645_35657w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nix mit Sonne! Obwohl der Wetterbericht für Württemberg sechs Stunden Sonne voraus gesagt hatten, hielt sich der Nebel fast den ganzen Tag! Am Morgen des 27.11.2013 fährt die 143 645 mit der RB39915 aus Heilbronn nach Stuttgart Hbf und wirbelt bei Lauffen (Neckar) die frisch gefallenen „Schneekrümmel“ auf.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/146216_35663w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da es Richtung Süden mehr nach Sonne aussah, führte mich ein Standortwechsel nach Besigheim. Hier, in den Weinbergen zwischen Walheim und Besigheim, konnte ich die Stuttgarter 146 216 mit der RB 19113 (Moosbach Neckarelz – Ulm Hbf auf den Chip bannen. 27.11.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/es64f4031_35664w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Containerzug fährt die ES64 F4-031 nördlich von Lauffen (Neckar) gen Süden. 27.11.2013
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/111082_33685w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Erst am Nachmittag des 27.11.2013 verschwand der zähe Nebel im Neckartal, so dass noch ein paar Sonnenfotos entstanden. Im letzten Licht des Tages fährt die 111 082 mit der RB39929 aus Heilbronn nach Stuttgart Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/ks4071_35704w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor dem Bahnhof in Limburg/Lahn steht die Ks4071 (AEG, 4800/1932) in Mitte eines Kreisverkehres als Denkmal. Im neuen Nummernschema der Deutschen Bundesbahn bekam die Akkulok die Nummer 381 201. Unter dieser Nummer war die Lok allerdings nicht lange im Einsatz, da sie am 1.3.1970 beim Bw München Hbf ausgemustert wurde. Nach einer langjährigen Abstellzeit bekam sie einen Platz auf dem Denkmalsockel im Ausbesserungswerk Limburg. Seit Mai 2009 steht die Ks4071 nun vor dem Limburger Hauptbahnhof als Denkmal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/1216901_35715w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Mettenheim begegnete mir am 10.12.2013 die RTS-1216 901 mit einem NIAG-Kohlezug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/111038_35717w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch immer befinden sich Lokomotiven der Baureihe 111 ohne ZWS im Bestand von DB-Regio. Zu den Loks zählt auch die Kölner 111 038, fotografiert am 20.12.2013 in Düsseldorf Abstellbahnhof.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt12002_35689w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Entgegen der Erwartungen haben die LINT der ABELLIO-Rail tatsächlich rechtzeitig ihre Zulassung bekommen. Am 2. Betriebstag, dem 15.12.2013, rollte der Betrieb auf der KBS458 recht reibungslos. Unterwegs als ARB30771 (Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf) habe ich den VT12 002 bei Remscheid Lennep fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/vt12001_35697w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der neuen „S7“ zeigt den VT12 001 in Remscheid Lennep. 15.12.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/628495_35708w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund der noch nicht zugelassenen Triebzüge für das Dieselnetz Köln wird auf den betroffenen Strecken weiterhin mit den „alten“ Fahrzeugen gefahren. So pendelt zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel an den Wochentagen ein 628. Am 30.12.2013 habe ich den 628 495, unterwegs als RB11640 nach Bad Münstereifel, nahe dem Haltepunkt Zuckerfabrik fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/644554_35709w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Euskirchen und Bonn kommen weiterhin Kölner 644 zum Einsatz, wobei es derzeit keine Durchläufe nach Bad Münstereifel gibt. Aus Bonn kommend erreicht die aus dem 644 054 und 029 gebildete RB11642 in Kürze Euskirchen. 30.12.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2013/218460_35713w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Ablösung der Talente! In Euskirchen weilt der 620 009 zur Lokführerausbildung. Nebenan steht die 218 460, die hier als Winterbereitschaft dient, 30.12.2013.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111003_35723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende 2013 hat der „Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven“ (vzehl) die unter Denkmalschutz stehende Lokhalle in Euskirchen angemietet. Hier soll im Laufe der Zeit eine kleine Fahrzeugsammlung entstehen. Während die 218 128 des Vereins beim SEM in Siegen untergestellt ist, befindet sich in Euskirchen bereits die 111 003. 11.1.2013</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/218449_35790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der 111 003 des vzehl befinden sich in der Euskirchener Halle auch noch zwei Lokomotiven der Baureihe 218 von DB-Regio. Die 218 449 wartet mit Fristablauf auf einen Käufer und die 218 460 dient hier als Schneepfluglok. Die Aufnahme zeigt wie sehr die Halle mit Taubenkot verschmutzt ist…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644043_34700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da das Wetter am 11.1.2014 nicht für Außenaufnahmen geeignet war, greife ich auf ein älteres Foto zurück. Die Aufnahme vom 13.4.2013 zeigt die Gleisseite der Halle mit dem dort abgestellten 644 043.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/425573_35792w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15. Dezember 2013 wurde der planmäßige Reisezugverkehr auf der 12 Kilometer langen Strecke Lindern - Heinsberg wieder auf genommen, nachdem dieser am 26.9.1980 eingestellt wurde. Am Vormittag des 22.1.2014 wartet der sehr gut besetzte 425 573 in Heinsberg auf die Abfahrtszeit nach Aachen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/928675_35774w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch im Januar verkehrten auf der Erfttalbahn (KBS475) Triebwagen der Baureihe 628. Aus Bad Münstereifel kommend fährt die aus dem 628 675 und 628 671 gebildete RB11641 bei Arloff nach Euskirchen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/628671_35780w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz darauf war die Garnitur schon wieder auf dem Weg als RB11640 nach Bad Münstereifel. Fotografiert bei Kreuzweingarten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/628671_35783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ab Mittag ist auf der Erfttalbahn nur noch ein Solo-628 unterwegs. Bei Arloff passiert der 628 671 als RB11644 ein mit Propangasleuchte ausgerüstetes Bü-Signal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/928671_35784w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Euskirchen habe ich den 628 671, unterwegs als RB11655, noch einmal bei Kreuzweingarten erwartet.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/642101_35801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne nennenswerte motivische Höhepunkte verläuft die zweigleisige KBS970 zwischen Augsburg und Buchloe durch Ostschwaben. Dennoch lassen sich die Züge (zumeist die Baureihe 642) hier und da ganz nett in Szene setzen. Auf dem Weg von Augsburg nach Landsberg passiert der 642 101 als RB57816 bei Inningen ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/233367_35808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug fährt die 233 367 bei Inningen in Richtung Buchloe. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/612003_35811w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Relation Augsburg - Lindau wird mit Kemptener 612 gefahren. Unterwegs als RE3188 (Augsburg – Lindau) habe ich den 612 003 und 612 112 bei Inningen fotografiert. Der hintere Triebwagen fährt ab Immenstadt als RE3888 nach Oberstdorf. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/218467_35825w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Oktober 2013 wurde die Kemptener 218 467 mit der Werbung „100 Millionen Bayern-Ticket-Kunden“ präsentiert. Am 20.2.2014 habe ich die 218 467 mit der RB57352 (Augsburg – Füssen) nahe Bobingen erwartet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/143330_35839w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die S6 (Essen – Köln Nippes) ist die letzte S-Bahnlinie an Rhein und Ruhr, die planmäßig mit der Baureihe 143 und x-Wagen gefahren wird. Am 24.2.2014 fährt die 143 330 bei Düsseldorf Derendorf nach Köln.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/et7.12_35860w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamm kommend erreicht der ET7.12 der Eurobahn in Kürze sein Ziel Düsseldorf Hbf, aufgenommen in Düsseldorf Derendorf. Rechts im Bild befanden sich einst die Gleisanlagen des Güterbahnhofs Derendorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/es64u2030_35877w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Ende 2013 sind beim Hamburg-Köln-Express (HKX) angemietete Eurofima-Wagen der SNCB im Einsatz. Am 24.2.2014 fährt die ES64 U2-030 mit einer solchen Zuggarnitur bei Duisburg Rahm als HKX1802 nach Köln Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644537_35880w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 537 als RB11530 aus Köln Hansaring im Bahnhof Marienheide mit Behelfsbahnsteig</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644003_35883w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Stausee Ohl-Grünscheid bei Loope wurde die Strecke einige Meter frei geschnitten, so dass man die RB25 wieder in Szene setzten kann. Am 4.3.2014 habe ich hier die aus dem 644 003 und 644 030 gebildete RB11541 (Meinerzhagen – Köln Hansaring) fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644505_35897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Knapp eine Woche später habe ich die Fotostelle noch einmal aufgesucht. Hier fährt der 644 005 und 044 als RB11538 nach Meinerzhagen. 10.3.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644545_35898w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Westlich von Overath fährt die RB11549 nach Köln Hansaring. 10.3.2014</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/403002_36010w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund der Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke nutzen einige Reisezüge die sonst nur von Güterzügen befahrene Kölner Südbrücke. Am Vormittag des 11.3.2014 poltert der ICE105 (Amsterdam – Basel SBB) über die Südbrücke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/928675_35904w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor ist die Baureihe 628 auf der Eifelstrecke anzutreffen. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Triebwagen (Baureihe 620/622), die sich nun bis in den Spätsommer hinziehen soll, wird sich an diesem Zustand auch nichts ändern. Am Morgen des 12.3.2014 fährt eine dreiteilige 628-Garnitur bei Kierberg als RE11411 nach Trier.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/294801_35926w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem FZT54547 hat die 294 801 soeben Derkum in Richtung Euskirchen verlassen …</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/294801_35927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… um wenige Minuten später als FZT54558 nach Köln zu fahren. Fotografiert am nördlichen Einfahrvorsignal von Derkum. 12.3.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/622018_35929w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch wenn sich die planmäßigen Einsätze der Baureihe 620/622 noch einige Monate verschieben, kann man die neuen Züge gelegentlich auf Probefahrt beobachten. So überraschte mich am 12.3.2014 der 622 018 und 622 017 bei Derkum.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644023_35932w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 12.3.2014 fährt die aus dem 644 023, 039 und 006 gebildete RB12375 bei Weilerswist nach Gerolstein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/145cl202_35937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 13.3.2014 war ich an der Rheinstrecke unterwegs. Mit einem Containerzug passiert die 145 CL202 das ehemalige Reiterstellwerk von Bingerbrück. Schon am Reinigungszustand kann man erkennen, dass die Lok für „Cross-Rail“ im Einsatz ist …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/185107_35949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die 185 107 mit einem gen Süden fahrenden Güterzug das stromaufwärts fahrende Motorschiff „Synthese-4“.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/101013_35964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Gau Algesheim legt sich die 101 013 mit dem EC8 (Zürich – Hamburg Altona) in die Kurve.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/460008_35965w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim fährt der 460 008 der Transregio als MRB25342 nach Koblenz. 13.3.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/218474_35980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch bis Dezember 2014 werden Braunschweiger 218 im Vorharz eingesetzt. Aus Hannover kommend erreicht die 218 474 mit dem RE14079 in Kürze Salzgitter Ringelheim. 25.3.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/648757_35987w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Salzgitter Ringelheim überquert der 648 257 und 265 als RB14381 (Braunschweig – Herzberg) die Innerste. 25.3.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644523_35997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das schon fast sommerliche Wetter des 28.3.2014 nutzte ich für ein paar Fotos entlang dem wiedereröffneten Streckenabschnitt Marienheide – Meinerzhagen. Nahe Güntenbecke fährt eine dreiteilige 644-Garnitur als RB11526 seinem Ziel Meinerzhagen entgegen.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt125_36035w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang April stand mal wieder ein Besuch der Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen) auf dem Programm. Unter der Woche wird der Reisezugverkehr auf dieser zehn Kilometer langen Stichbahn mit einem NE81-Triebwagen abgewickelt. Am 2.4.2014 rollt der VT125 als SWE 71729 (Ottenhöfen – Achern) dem nächsten Halt Achern Stadt entgegen.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/v7001_36020w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Güterverkehr kommt nach wie vor die V70.01 (Gemeinder, 1959) zum Einsatz. Hauptkunde ist ein Schotterwerk bei Ottenhöfen West. Bei Kappelrodeck fährt die V70.01 mit vier leeren Schotterwagen gen Ottenhöfen. 2.4.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vs204_36022w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Schülerverkehr wird der NE81 durch den Steuerwagen VS204 verstärkt. Aus Ottenhöfen kommend war das aus dem VS204 und VT125 gebildete Gespann als SWE71715 nahe Oberachern Bindfadenfabrik unterwegs. 2.4.2014

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt531_36019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den planmäßigen Reise- und Güterzügen wird die Achertalbahn auch von Überführungsfahrten zur bzw. von der Werkstatt in Ottenhöfen befahren. Aus Ottenhöfen kommend fährt der VT531 bei Kappelrodeck als Leerreisezug nach Offenburg. 2.4.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/110300_36045w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den Achtungspfiff einer Lokomotive kann man mitunter nicht nur hören sondern auch sehen: Während der langen Abstellzeit der 110 300 in Koblenz Lützel sammelte sich Regenwasser in der Pfeifeinrichtung, welches beim Prüfen der Lokpfeife ins Freie strömt… 3.4.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/v27010_36046w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der V270.10 der SLG verbirgt sich der ehemalige 221 124 der Deutschen Bundesbahn. Am 4.4.2014 wartet die 1964 von Krauss Maffei gebaute und 2011 in Neustrelitz modernisierte Lok in Hamm Rbf auf den nächsten Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/612xxx_36059w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 16.4.2014 besuchte ich die Nahetalbahn. Ab Dezember werden die Triebwagen der Baureihen 612 und 628 hier vom LINT54 und LINT81 der Regentalbahn abgelöst. Nahe Bad Sobernheim fährt der RE3335 nach Mainz Hbf. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/629004_36068w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Kaiserslauterner 628 kommen auf der Nahetalbahn auch die zweimotorigen 628/629 zum Einsatz. Aus Mainz kommend erreicht die aus dem 629 004/628 904 gebildete RB13628 den erst kürzlich modernisierten Bahnhof Bad Sobernheim. 16.4.2014

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/628465_36069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Mainz nach Türkismühle habe ich die aus dem 628 465 und 628 474 gebildete RB13632 zwischen Norheim und Niederhausen fotografiert. 16.4.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt12003_36070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit April 2013 wird der Abschnitt Remscheid Hbf – Solingen Mitte im Schienenersatzverkehr bedient. Ein Ende der Bauarbeiten an der Müngstener Brücke ist noch immer nicht abzusehen. So lautet das Ziel der aus dem VT12 003 gebildeten S7 aus Wuppertal Hbf auch zukünftig Remscheid Hbf. Fotografiert am 25.4.2014 in Wuppertal Rauenthal. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111117_36079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Ennepetal und Schwelm lassen neue Fotomotive zum Vorschein kommen. Aus Dortmund kommend hat die 111 117 mit dem RE10422 den Scheitelpunkt der KBS455 passiert und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Schwelm.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/402019_36081w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Einschnitt zwischen Ennepetal und Schwelm zeigt den 402 019, unterwegs als ICE950 von Berlin Ostbahnhof nach Köln Hbf. 25.4.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111067_36086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch vor wenigen Jahren waren die Baureihen 111 und 218 bei der DB unverzichtbar. Zwischenzeitlich gehören beide Baureihen fast schon zum „alten Eisen“! Am 5.5.2014 stehen die 111 067 und 218 462 mit ihren Zügen nach Mittenwald bzw. Füssen abfahrbereit in München Hbf.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt106_36088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein einwöchiger Urlaub führte mich in das Bayrische Oberland. Leider zeigte sich die Sonne nur selten, so dass nur wenige Eisenbahnfotos entstanden. Am Endbahnhof Lenggries steht der VT106 der BOB zur Abfahrt nach München Hbf. 6.5.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/642206_36096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schlafwagenhotel in Amorbach</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/628265_36102w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Walldürn kreuzen sich die Züge auf der KBS784. Dabei haben die Regionalbahnen hier einen Aufenthalt von bis zu 50 (!) Minuten. Am Vormittag des 12.5.2014 begegnen sich hier die RB23606 nach Miltenberg und die RB23605 nach Seckach, wobei diese Züge „nur“ eine Standzeit von elf bzw. sieben Minuten haben. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/425203_36110w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Osterburken stellt den östlichsten Wendebahnhof der S-Bahn Rhein-Neckar dar. Nach einer Fahrzeit von dreieinhalb Stunden und einer Strecke von 183 Kilometern wird der 425 203 als S1 sein Ziel Homburg (Saar) Hbf erreichen. 12.5.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/928232_36113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB23532 (Crailsheim – Würzburg Hbf) fährt der 628 232 in Bad Mergentheim ein. 12.5.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/143965_36131w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai 2014 begann der Umbau des Bahnhofs Lauda. Neben einer Unterführung entstehen neue Mittelbahnsteige. So wird sich das Gesicht des Bahnhofs vollständig verändern. Am 13.5.2014 musste noch die örtliche Aufsicht den Überweg sichern, bevor die Stuttgarter 143 965 die Fahrt mit dem RE4929 (Würzburg – Stuttgart) fortsetzen konnte.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644009_36132w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor verkehren auf der RB25 Deutzerfelder 644. Da einige der Triebwagen zwischenzeitlich zur Hauptuntersuchung anstehen, kam es im Mai zu Fahrzeugengpässen, so dass hier einige Züge nur einteilig verkehrten. Am Vormittag des 19.5.2014 fährt der 644 009 und 061 als RB11528 nach Engelskirchen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/1774_36134w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch kann man die 1700 der NS in Emmerich antreffen. Ende des Jahres plant DB-Netz die ATB zwischen der Grenze und Emmerich zurück zu bauen. Aufgrund der dann fehlenden Zugbeeinflussungsanlage dürfen diese Lokomotiven die Strecke dann nicht mehr befahren. Am Abend des 6.6.2014 hat die 1774 den EN447 (Amsterdam – Warschau) nach Emmerich gebracht. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/101031_36136w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 6.6.2014 habe ich die 101 031 in Emmerich fotografiert. In einigen Minuten wird die Lok hier den CNL419 (Amsterdam – München) hier übernehmen und bis Mannheim fahren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/v36107_36147w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Sommerfest des DB-Museums in Koblenz Lützel wurde die äußerlich aufgearbeitete V36 107 vorgestellt. Die Lok kam Anfang des Jahres aus Bremen, wo sie lange Zeit auf dem Denkmalsockel stand und sich in einem entsprechenden Zustand befand. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/103226_36149w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der 218 105 der Westfrankenbahn war auch die 103 226 des „Lokomotiv-Club 103 e.V.“ beim Sommerfest zu Gast. 13.6.2014

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/110300_36152w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dabei waren auch die beiden Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“, die 115 152 und 110 300, die am Vorabend des Festes noch einmal gründlich gereinigt wurden. 13.6.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/e41001_36157w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In diesem Jahr gab es anstatt der traditionellen Fahrzeugparade eine Zugparade. Auch die E41 001 war mit dabei - stilecht mit einem aus zwei Silberlingen gebildeten Wendezug! 14.6.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111001_36165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als besonderes Highlight verkehrte die 111 001 mit einem TEE zwischen Koblenz und Köln, Remagen, Bingen und Cochem. Am Abend des 15.6.2014 habe ich den TEE unter dem Reiterstellwerk in Koblenz Lützel fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/151160_36167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem mich das Wetter oder die Arbeit im Juni weitgehend vom Fotografieren abgehalten hatte, zog es mich am 27.6.2014 an die Strecke zwischen Würzburg und Gemünden. Nahe Werntal fährt die 151 160 mit einem KLV-Zug gen Süden. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/152099_36168w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von der bekannten „Fotobrücke“ zwischen Wernfeld und Gambach habe ich die 152 099 mit einem Containerzug fotografiert. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/193880_36170w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle entstand die Aufnahme der 193 880 von „boxxpress“. Seit Dezember 2012 ist der jüngste „Eurosprinter-Spross“ von Siemens, der VECTRON in Deutschland zugelassen. Die unter der Baureihenbezeichnung 193 im Einsatz befindlichen Lokomotiven gehören auf der Nord-Südstrecke inzwischen zum gewohnten Bild.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/es64u2035_36169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dispo-Taurus ES64 U2-035 fährt bei Wernfeld in Richtung Würzburg. 27.6.2014 
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111184_36171w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor wenigen Jahren noch bildete die Baureihe 111 das Rückrad des Nahverkehrs zwischen Würzburg und Gemünden. Heute fahren diese Lokomotiven hier nur noch wenige Leistungen. Mit dem RE4620 (Würzburg – Frankfurt) fährt die 111 184 in Retzbach Zellingen ein. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt801_36181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein verlängertes Wochenende führte mich in den Nordharz, wo ich für ein paar Tage rund um Halberstadt unterwegs war. Im Nahverkehr dominieren hier seit neun Jahren die Triebwagen vom Typ LINT27 und LINT41 der „Veolia Verkehr Sachsen Anhalt“ unter dem Namen Harz-Elbe-Express (HEX). Nahe Stapelburg fährt der VT801 als HEX80234 nach Vienenburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vps1703_36178w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Ilsenburg nach Beddingen passiert die VPS1703 mit dem EK53926 in Kürze die Grenze zwischen Sachsen Anhalt und Niedersachsen bei Stapelburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/612662_36185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2014 übernimmt die „erixx GmbH“ den Verkehr zwischen Hannover und Bad Harzburg. Ab diesem Termin entfallen die durchgehenden Züge zwischen Hannover und Halle. Am Morgen des 4.7.2014 fährt das aus dem 612-Doppel (612 622 und 612 013) gebildete RE3606 in Halberstadt ein. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt802_36189w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch auf der 28 Kilometer langen Strecke Halberstadt – Thale prägt der Harz-Elbe-Express das Bild. Auf dem Weg von Thale in die Landeshauptstadt Magdeburg erreicht der HEX80143 in wenigen Augenblicken Quedlinburg. Im Vordergrund verläuft die Strecke nach Gernrode, die 2005/2006 von 1435mm auf 1000mm umgespurt wurde.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/996001_36191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle fährt der mit der 99 6001 bespannte HSB8963 auf der umgespurten Strecke nach Alexisbad. 4.7.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt873_36207w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Halberstadt und Blankenburg kommen die kurzen LINT27 zum Einsatz. Bei Börnecke fährt der VT873 als HEX80317, ab Halberstadt mit dem Zug aus Thale gekuppelt, nach Magdeburg Hbf. 4.7.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/lok20_36217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Mansfelder Land war einst von einem dichten 750mm Schmalspurnetz überzogen. Insgesamt waren 13 Schächte und sechs Hüttenwerke mit einem etwa 50 km langen Gleisnetz verbunden. Im Jahr 1990 endete auf den Gleisen der Mansfelder Bergwerksbahnen der reguläre Güterverkehr. Auf der verbliebenen Strecke von Klostermansfeld nach Hettstedt Kupferkammerhütte finden regelmäßig Sonderfahrten statt. Beim Verlassen des Bahnhofs Hettstett Kupferkammerhütte macht die Lok 20 (LKM Babelsberg 15417, 1951) mächtig Dampf. 5.7.2014

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt804_36218w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Thale nach Magdeburg verlässt der HEX80341 den Abzweigbahnhof Wegeleben, 6.7.2014. Mit der Umstellung auf ESTW-Technik wurde der Bahnhof auf drei Gleise zurück gebaut. Das ehemalige Empfangsgebäude und die beiden Stellwerke sind seither dem Verfall preisgegeben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/185581_36231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hoch hinauf ging es am 17.7.2014! Vom Parkhaus in Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf den Bahnhof und das Siebengebirge. Hier fährt die 185 581 der CROSS-Rail mit dem DGS41666 (Novara Boschetto – Genk) gen Norden.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111198_36239w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellt im Bh Stuttgart Rosenstein warten die Braunschweiger 111 198, 189, 110, 073 und 140 auf ihr weiteres Schicksal… (24.7.2014)</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/115114_36240w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 24.7.2014 habe ich die 115 114 im Bw Stuttgart fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/622009_36238w.jpg</image:loc>
      <image:caption>622 009 und 620 006 als RB11531 (Engelskirchen – Köln Hansaring) im Bahnhof Rösrath</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/181220_36276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Pommern fährt die 181 220 mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) nach Koblenz</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/442001_36283w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr auf der Moselstrecke dominieren inzwischen die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442. Unterwegs als RB12219 (Trier Hbf – Koblenz Hbf) fährt der „Zwerghamster“ 442 001 dem nächsten Halt Pommern entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/928592_36288w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich an die Nebenbahn Bullay – Traben Trarbach, wo die Baureihe 628 noch bis Mitte Dezember den Gesamtverkehr abwickelt. Bei Krövenig fährt der 628 592 als RB12324 nach Traben Trarbach.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/427xxx_36315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 2006 verkehren die blau/grauen FLIRT’s der „Cantus Verkehrsgesellschaft“ auf der Nord-Südstrecke zwischen Kassel und Fulda. Auf dem Weg nach Kassel hat der CAN24204 soeben Haunetal Neukirchen verlassen, 8.8.2014.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/185319_36307w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die Dächer des Örtchens Herrmannspiegel mit Solarzellen „verziert“ wurden, hat das bekannte Motiv viel vom einstigen Reiz verloren. Dennoch lässt sich der Zugverkehr hier noch immer in Szene setzen. Mit einem gemischten Güterzug fährt die 185 319 gen Süden. 8.8.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/411526_36324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Leipzig nach Wiesbaden passiert der aus dem 411 526 und 415 006 gebildete ICE1558 den Schrankenposten in Unterhaun. 8.8.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/152128_36333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle fährt die 152 128 mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/meg802_36337w.jpg</image:loc>
      <image:caption>im Werk Dessau war die 112 188 und die 802 der MEG (alias 156 002) in Arbeit.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/189065_36338w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischenzeitlich wurde auch die Reparatur der 189 065 in Angriff genommen. Die Lok wurde am 19.12.2012 bei einem Unfall an einem Bahnübergang in Düsseldorf Eller stark beschädigt. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/es64f4204_36339w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Gegensatz zur 189 065 wird die ES64 F4-204 nicht mehr aufgearbeitet und dient nur noch als Ersatzteilspender. Hier hauchte ein Auffahrunfall am 21.9.2011 in Bleicherode das Leben der Lok aus.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/113268_36341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abseits des für Besucher zugänglichen Bereichs stand die z-gestellte 113 268 ohne Drehgestelle abgestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/670004_36340w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der knapp 19 Kilometer langen Strecke Dessau – Wörlitz wird von der „Dessauer Verkehrs- und Eisenbahngesellschaft“ ein Ausflugsverkehr mit den Doppelstock-Schienenbusse der Baureihe 670 angeboten. Am Vormittag des 31.8.2014 steht der VT670 004 (ex DB 670 005) in Dessau abfahrbereit nach Wörlitz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/120157_36401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem „Nachtzug“ EN453 Paris – Moskau steht die 120 157 abfahrbereit in Mannheim Hbf, 2.9.2014. Der Begriff Nachtzug stimmt allerdings nicht so ganz, da der Zug für die Strecke 40 Stunden benötigt – und so zwangsläufig auch bei Tage unterwegs ist!

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/429604_36427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Köln West begegnete mir am 16.9.2014 der 429 104 und 429 105. Der „FLIRT“ der dritten Generation sollen ab Dezember 2014 vom Bh Trier unter anderem auf der neuen RE1 (Koblenz – Trier – Saarbrücken – Mannheim) verkehren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/101110_36369w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Bingen Gaulsheim fährt die 101 110 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Zürich) gen Süden</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/612623_36390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den letzten Herbst erleben die Neigetechnikzüge der Baureihe 612 auf der Nahetalbahn. Unterwegs als RE3310 (Frankfurt (Main) Hbf – Saarbrücken Hbf) verlässt der 612 123 und 612 118 Bad Kreuznach. 17.9.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/482022_36394w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem DGS43682 aus Novara Boschetto fährt die 482 022 bei Gau Algesheim nach Köln Eifeltor. 17.9.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/103113_36395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beliebtes Fotomotiv ist der mit der Baureihe 103 bespannte IC118/119. Am frühen Abend des 17.9.2014 fährt die 103 113 mit dem IC118 bei Gau Algesheim nach Münster Hbf. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt57_36421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Kasbachtalbahn (Linz – Kalenborn) bietet die „Eifelbahn Verkehrs mbH“ einen Ausflugsverkehr mit Schienenbussen an. Aus Linz kommend hat der VT57 (ex. DKB206, ex. DB 798 808) den Endbahnhof Kalenborn erreicht. 24.9.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt57_36423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter dem Haltepunkt Kasbach Brauerei Steffens knattert der VT57 und der 798 760 nach Kalenborn hinauf. Zwischen Linz und Kalenborn wird ein Höhenunterschied von 300m überwunden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/120103_36428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 26.9.2014 verkehrte der EC119 nicht, wie vorgesehen mit der Baureihe 103. Zum Einsatz kam stattdessen die 120 103, fotografiert bei der Durchfahrt in Oberwesel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/et3xx_36429w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels fährt der VIA25012 nach Neuwied. Eine im Zuge des Straßenausbaus errichtete Betonwand bereichert das Motiv nicht wirklich! 26.9.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/294671_36491w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Derzeit wird die Sennebahn umfassend modernisiert. Dabei werden entlang der Strecke auch die letzten Formsignale verschwinden. Beim Besuch in meiner alten Heimat, Anfang Oktober, standen die Formsignale in Paderborn Nord auf dem „Programm“. Hier steht die 294 631 abfahrbereit nach Paderborn Hbf, 2.10.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt643327_36484w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Sennebahn wird nach wie vor von der Nord-West-Bahn betrieben. Zum Einsatz kommen zwei- und dreiteilige Triebwagen vom Typ TALENT. Am Nachmittag des 2.10.2014 verlässt der VT643 327 als NWB75434 (Paderborn Hbf – Brackwede) den Bahnhof Paderborn Nord.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/265027_36494w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon in jungen Jahren hatte ich von der Brücke über den Nordbahnhof den Zugverkehr beobachtet. Am 2.10.2014 wartet hier die 265 027 mit dem FZ54346 nach Schloss Neuhaus auf die Ausfahrt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/e50091_36498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E50 091 im Auslieferungszustand und 150 186 im Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung im BD-Museum</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/1440312_36508w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon vor der Indienststellung bekamen die neuen S-Bahnzüge der Baureihe 1440 den Spitznamen „Grinskatze“ verpasst! Ab Dezember sollen die Triebwagen auf der S8 eingesetzt werden. Am 26.10.2014 weilten die 1440 312 und 1440 308 zur Lokführerausbildung in Düsseldorf Abstellbahnhof.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644558_36469w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die wenigen Sonnenstunden des 26.10.2014 nutzte ich für ein paar Fotos in der Voreifel. Am Einfahrvorsignal von Derkum fährt der 644 058 und 644 054 als RB12365 nach Kall.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620537_36474w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wenn schon Voreifel, dann darf das südliche Einfahrsignal von Derkum natürlich nicht fehlen! Hier habe ich den 620 537 und 622 006, unterwegs als RE11427 nach Trier Hbf, auf den Chip gebannt. 26.10.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644016_36476w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 28.10.2014 fährt die, aus dem 644 016 und 644 018 gebildete, RB12386 bei Großbüllesheim nach Köln.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/185580_36560w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Vormittag des 31.10.2014 passiert die 185 580 der CrossRail mit dem DGS43711 (Genk – Novara Boschetto) den Ort Köndringen mit der markanten Sandsteinkirche im neugotischen Stil.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt506_36559w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als SWE88941 (Endingen am Kaiserstuhl – Gottenheim) hat der VT506 soeben Riegel Ort verlassen. 31.10.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt505_36558w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dumm gelaufen: anstatt des erwarteten NE81 kam der RegioShuttle namens VT505 zwischen Riegel Ort und Endingen daher! Ein vorheriger Blick auf den Kalender hätte offenbart, dass in Baden Württemberg noch Schulferien waren und somit keine NE81 eingesetzt werden! Nachher ist man immer schlauer… 31.10.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/111048_36561w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 31.10.2014 fährt die 111 048 mit der aus Offenburg kommenden RB26575 bei Kenzingen nach Basel Bad. Bf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/482024_36604w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Buggingen begegnete mir am 1.11.2014 die 482 024 der SBB-Cargo mit einem Containerzug. In Kürze sollen hier die Bauarbeiten zum viergleisigen Ausbau der Strecke beginnen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/115152_36600w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.11.2014 geben sich die Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ im DB-Museum in Koblenz Lützel ein Stelldichein. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt2e21_36610w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Taunusbahn führt von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf. Seit 1993 fährt hier die Taunusbahn. Aus Gräfenwiesbach kommend erreicht der VT2E21 den Bahnhof Friedrichsdorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/vt2e21_36611w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unter der Federführung der HLB wurde der 1985 eingestellte Abschnitt Gräfenwiesbach und Brandoberndorf im September 1999 reaktiviert. Am Endpunkt Brandoberndorf steht der VT2E21 abfahrbereit nach Bad Homburg, 8.11.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/140214_36620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während das Rheinland am 11.11.2014 mal wieder außer Rand und Band ist, geht es in Ostfriesland ruhiger zu. Nahe Oldersum rollt der Oldie 140 214 (Indienststellung: 31.10.1961) mit einem Güterzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/120124_36621w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) am Haken fährt die 120 124 bei Oldersum dem nächsten Halt Emden entgegen. 11.11.2014 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/406052_36626w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 25.11.2014 nutzte ich das ruhige Herbstwetter für ein paar Aufnahmen an der SFS Köln-Rhein/Main. Nahe Bockeroth fährt der 406 052 als ICE121 nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/403526_36628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Thomasberg fährt der aus dem 403 028 und 403 002 gebildete ICE612 nach Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/403557_36635w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Siegburg muss sich der ICE1107 schon ganz schön ins Zeug legen, um die Steigung des Westerwaldes zu erklimmen. Die Schallschutzwand im Hintergrund zeigt deutlich wie steil die Strecke hier ansteigt!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/187004_36642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der aus dem Hause Bombardier stammenden Baureihe 187 gibt es wieder ein neues Gesicht auf Deutschlands Gleisen. Neben der Einrichtung für Wechselstrom 15KV/16,7Hz und 25KV/50Hz besitzt die Lok einen 180KW-Dieslmotor um auch Streckenabschnitte ohne Oberleitung befahren zu können. Am 29.11.2014 habe ich die noch nicht abgenommene 187 004 in Basel Bad Bf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/wz143_36644w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember endeten die planmäßigen Einsätze der Baureihe 143 mit x-Wagen auf der S6 (Essen – Köln Nippes). Seither haben die Triebwagen der Baureihe 422 hier das „Regiment“ übernommen. Am Nachmittag des 8.12.2014 schiebt die 143 030 die S6 bei Langenfeld nach Essen Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/lok80_36649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle fuhr mir kurz darauf die Lok 80 „Max“ der Bahnen der Stadt Monheim mit einem kurzen Güterzug vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/644530_36652w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit Sonne und Schnee präsentierte sich der 28.12.2014 in NRW! Allerdings fand sich in der Voreifel wider Erwarten nur wenig Schnee. Unterwegs als RB11421 (Köln Messe/Deutz – Kall) erreicht der 644 030 und 644 039 in Kürze Weilerswist.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620014_36653w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Motivklassiker bei Weilerswist dient als Kulisse für den 620 014, der als RB11423 auf den Weg nach Kall war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620533_36655w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Derkum habe ich den RE11343 (Köln Messe/Deutz – Trier) fotografiert. Die Zugfahrt endete an diesem Tag allerdings bereits in Gerolstein, da die Strecke zwischen Gerolstein und Bitburg witterungsbedingt gesperrt war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620535_36659w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 28.12.2014 hat der RE11345 soeben das Einfahrvorsignal von Derkum passiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/151153_36660w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der Hoffnung auf ein paar Schneefotos fuhr ich am 29.12.2014 an die Ahrtalbahn. Die Umsteigezeit in Remagen nutzte ich um den mit der 151 153 und 151 149 bespannten GM60305 (Oberhausen West – Andernach) abzulichten.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620013_36661w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnee war an diesem 29.12.2014 im Ahrtal allerdings Mangelware! In dem mit alter Signaltechnik ausgerüsteten Bahnhof Dernau treffen sich der 620 013 und 622 016. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/620031_36666w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB11110 (Bonn – Ahrbrück) verlässt der 620 031 den Bahnhof Dernau, 29.12.2014. Der LINT81 kommt auf dem langen Umlauf zum Einsatz, während der „kleine“ LINT zwischen Remagen und Dernau pendelt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2014/622516_36671w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schnell noch einmal in Bad Bodendorf vorbei geschaut. Seit meinem letzten Besuch hier im Dezember 2010 wurden doch tatsächlich die Telegrafenleitungen zurück gebaut! Hier habe ich den „kleinen LINT“ 622 016 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart geben sich die 111 167, 111 046 und die z-gestellte 111 211 ein Stelldichein. 5.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Aus Würzburg kommend fährt der mit der 146 203 bespannte RE4931 in Stuttgart Hbf ein. 5.1.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/217014_36693w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die 217 014 des DB-Museums hat in den letzten Wochen eine neue Lackierung bekommen. Im letzten Einsatzzustand präsentiert sich die Lok am 17.1.2015 in Koblenz Lützel. Im Hintergrund ist die 216 067 und die 218 137 zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218838_36698w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die letzten 218-Leistungen beim Bw Braunschweig im Dezember endeten, findet man in Hannover Hbf nur noch Lokomotiven dieser Baureihe von DB-Fernverkehr. Am 4.1.2015 wartet die 218 838 auf den Einsatz….</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Stadthagen begegnete mir am 24.1.2015 eine unbekannt gebliebene 145. Auf ihrem Weg gen Osten hat es offenbar einen Schneeschauer gegeben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/et508_36703w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der weiteren Fahrt in Richtung Rheinland nahm der Schneefall stetig zu. Zwischen Rheda Wiedenbrück und Gütersloh sah es schon sehr winterlich aus! Hier fährt die ERB89981 aus Münster nach Bielefeld Hbf. 24.1.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/143042_36710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Höllental- und Dreiseenbahn sind in fester Hand Freiburger 143!  Zwischen Titisee und Hinterzarten schiebt die 143 042 die RB26941 (Seebrugg – Freiburg) auf einer Höhe von 870 Metern ü.NN durch den verschneiten Schwarzwald. 25.1.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/143332_36716w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Hinterzarten hat die 143 332 mit der RB26941(Freiburg – Neustadt) den Anstieg der Höllentalbahn geschafft und rollt nun ohne Mühe dem nächsten Halt Titisee entgegen. 25.1.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/wilde13_36748w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wilde 13 als Spielgerät im AWO-Kindergarten in Ründeroth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/644062_36755w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während es am 5.2.2015 im Rheinland keinen Schnee mehr gab, waren die Höhenlagen im Bergischen- und Sauerland mit einer dicken Schneedecke überzogen. Bei Güntenbecke fährt der 644 062 und 644 056 als RB11534 nach Meinerzhagen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/644056_36757w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Acht Minuten später war dasselbe Gespann schon wieder auf den Rückweg als RB11549 nach Köln Hansaring.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620516_36759w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit dem 3.2.2015 werden auf der RB25 nur noch drei Umläufe mit den neuen Triebwagen der Baureihe 620/622 gefahren. Als RB11553 nach Köln Hansaring hat der 620 016 soeben den Meinerzhagener Tunnel verlassen. 5.2.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/644009_36762w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Dieselbe Stelle noch einmal aus einer andere Perspektive: 644 009, 644 064 und 644 053 als RB11557 nach Köln Hansaring.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/185220_36781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.2.2015 war ich mit einem Hobbykollegen zwischen Gemünden und Würzburg unterwegs. Bei fast frühlingshaften Temperaturen fährt die 185 220 mit einem gemischten Güterzug bei Himmelstadt in Richtung Würzburg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/185717_36792w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Thüngersheim fuhr mir die 185 717 von „RAILPOOL“ vor die Linse. Im Jahr 2008 als 481 002-2 in Dienst gestellt, wurde die Lok am 1.9.2011 in 185 717 umgezeichnet und ist derzeit für boxXpess im Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/440539_36805w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Gemünden und Würzburg dominieren die „Möpse“ der Baureihe 440. Zwischen Retzbach Zellingen und Thüngersheim fährt der der 440 039 als RB58053 (Jossa – Bamberg) gen Würzburg. 7.2.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/648201_36832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember 2014 sind die 626/629 auf der KBS478 ( Andernach – Kaisersesch) Geschichte. Zum Einsatz kommen nun Triebwagen der Baureihen 640, 643 und 648. Auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach passiert die aus dem 648 201 gebildete RB12669 den ehemaligen Bahnhof Thür. 12.2.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/648205_36833w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Halt erwarten“ zeigt das Einfahrvorsignal von Mendig für die RB12621. Nachdem ein Spannwerk durchrostet und umgekippt war, wurde das Vorsignal kurzerhand in der Stellung „Vr0“ fest gelegt! 12.2.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/643543_36834w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben der Baureihe 648 kommen nun auf der KBS478 auch Kaiserslauterer 643 zum Einsatz. Zwischen Mendig und Thür fährt der 643 043 als RB12616 nach Mayen Ost. 12.2.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/640019_36836w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Koblenz nach Mayen Ost macht die aus dem 640 019 und 640 002 gebildete RB12768 in Kruft Station. Das imposante Empfangsgebäude zeugt noch heute von der einstigen Bedeutung der Strecke! 12.2.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111092_36882w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Leer werden derzeit die Bahnsteige modernisiert. Am 8.3.2015 habe ich hier die 111 092 mit dem RE26227 nach Münster fotografiert. Im Dezember dieses Jahres enden die 111-Einsätze auf der Emslandstrecke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/101055_36883w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch der Bahnhof Emden gleicht einer Baustelle! Hier fährt die 101 055 mit dem IC 2432 (Cottbus – Norddeich Mole) ein. 8.3.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/642574_36847w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Gräfenbergbahn dominieren die Triebwagen der Baureihe 642. Am späten Nachmittag des 15.3.2015 war der 642 074 als RB58752 bei Weißenohe unterwegs.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620519_36852w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit dem 16.3.2015 kommen auf der RB25 (Oberbergischen Bahn) wieder verstärkt Neubautriebwagen der Baureihen 620/622 zum Einsatz. Unterwegs als RB11532 (Köln Hansaring – Engelskirchen) passiert der 620 019 den Agger-Stausee bei Grünscheid. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/622508_36865w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einige Züge auf der RB25 werden durch den zeiteiligen 622 verstärkt – wenn die Triebwagen denn gerade verfügbar sind. Zusammen mit dem 620 019 verlässt der 622 008 als RB11557 den Bahnhof Dieringhausen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620009_36867w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der verdichtete Fahrplan auf der RB25, ohne Verbesserung der Infrastruktur, führt zu Verspätungen und Zugausfällen! Eine Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises zwischen Gummersbach und Dieringhausesn hätte sich sicherlich positiv auf die Pünktlichkeit der Linie ausgewirkt – der Sparzwang ging offenbar aber vor! Aus Meinerzhagen kommend erreicht der 620 009 in Kürze Dieringhausen. An diesem 16.3.2015 gab es nicht weniger als fünf Total- und zwei Teilausfälle auf dieser Strecke!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/644502_36871w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwei Umläufe auf der RB25 werden weiterhin mit Talent gefahren. Am späten Nachmittag des 16.3.2015 fährt die, aus dem 644 002 und 644 030 gebildete, RB11552 in Dieringhausen ein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/401071_36949w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Rastatt Süd haben die Bauarbeiten für den „Tunnel Rastatt“ begonnen. Bis 2022 entsteht hier das 4270 Meter lange Bauwerk. Auf dem Weg von Hamburg Altona nach Basel SBB passiert der ICE71 die Baustelle. 24.3.2015</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/482003_36951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Blick Richtung Süden: Die umfangreichen Rodungsarbeiten lassen erahnen welches Ausmaß die Baustelle haben wird!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/185599_36972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach erfolgter Hauptuntersuchung Anfang März zeigt sich die 185 599 der „CrossRail“ ungewohnt sauber! Rastatt, 24.3.2015</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/146114_36981w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Rheintal- und die Schwarzwaldbahn sind das Haupteinsatzgebiet der Freiburger 146. Nahe Rastatt Süd fährt die 146 114 mit dem RE16841 nach Offenburg. 24.3.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/avg853_36991w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus der Karlsruher Innenstadt fahren die Stadtbahnwagen der AVG als S-Bahn auf Strecken der DB in das Umland. Aus Achern kommend fährt der AVG853 bei Rastatt Süd nach Karlsruhe, 24.3.2015. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218208_37014w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund eines Defektes an der 265 022 im Anschluss Egger wurde die Bestwiger Schneepfluglok 218 208 am 2.4.2015 kurzerhand als Hilfslok angefordert. Auf dem Weg nach Egger konnte ich die Lok bei Gudenhagen fotografieren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218208_37018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… im dichten Schneegestöber ging es mit dem EK54404 zurück nach Schwerte, fotografiert bei Brilon Stadt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/648110_37026w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Ende Januar verkehrt der Dortmunder 648 110 mit einer Ganzwerbung für die Bob-WM in Winterberg. Am 2.4.2015 verlässt der Triebwagen als RE10769 (Dortmund - Brilon Stadt) den Bahnhof Brilon Wald.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/622xxx_37074w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Dezember letzten Jahres bedient der FLEXX die Nahetalbahn mit Triebwagen vom Typ LINT (Baureihe 620/622). Am 12.4.2015 passiert die RB29573 das bekannte Felsmassiv bei Bad Münster am Stein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620412_37069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Frankfurt nach Saarbrücken verlässt der 620 412 als RE29518 den 235 Meter langen "Großen Norheimer Tunnel". "Großer Tunnel" ist hier relativ zu sehen, da der Zug kurz darauf im nur 76 Meter langen "Kleinen Norheimer Tunnel" abtaucht....</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/strecke_37085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Blick vom Rotenfels auf die Nahetalbahn mit dem Norheimer Tunnel. Gut zu erkennen ist auch die Trasse der im September 1961 stillgelegten Strecke Bad Münster – Odernheim, auf der heute ein Fahrradweg verläuft. Wer findet den Zug im Bild…?</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/189074_37045w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den Reisezügen, die zumeist aus ICE3, 146 mit Doppelstockwagen und 425 gebildet werden, rollt auf der KBS420 (Emmerich – Oberhausen) reger Güterverkehr. Aus den Niederlanden kommend fahren die 189 074 und 189 054 in Oberhausen Sterkrade mit einem Kohlezug gen Süden. 14.4.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/628670_37055w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch macht die Strecke Wesel – Bocholt den Eindruck einer verschlafenden Nebenbahn. Bis zum Dezember 2016 soll die Strecke ausgebaut und elektrifiziert werden. Am 14.4.2015 passiert die RB10280 nach Bocholt das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Hamminkeln.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928670_37059w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Hamminkeln und Blumenkamp fährt der 628 670 als RB10283 nach Wesel.14.4.2015</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620510_37091w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die schon fast sommerlichen Temperaturen lockten mich am 16.4.2015 an meine „Hausstrecke“. Unterwegs als RB11533 (Meinerzhagen – Köln Hansaring) passiert der 620 010 den Aggerstausee bei Grünscheid.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/644062_37101w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 16.4.2015 passiert der 644 062 und 644 030 als RB11553 nach Köln Hansaring den Abzweigbahnhof Osberghausen. Ende April wurde (mal wieder) die Baureihe 644 von der RB25 abgezogen. Seither dürfen sich die Fahrgäste nur noch mit den störungsanfälligen LINT herumärgern… </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/403011_37113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An vier Wochenenden im April und Mai ruht der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln Rhein/Main aufgrund von Bauarbeiten. Einige Züge werden über die Rheinstrecke umgeleitet. So auch der ICE2505 (Dortmund – Karlsruhe), der mir mit einer Verspätung von 70 Minuten bei Remagen vor die Linse fuhr. 18.4.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620031_37119w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit August 2014 ist die Ahrtalbahn ebenfalls in fester Hand der Triebwagen der Baureihe 620/622. Südlich von Mayschoß fährt der 620 031 als RB11150 nach Ahrbrück. 18.4.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620031_37126w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Tunnelprofil kann man gut erkennen, dass die Ahrtalbahn einst zweigleisig trassiert war. Auf dem Weg nach Ahrbrück durchfährt die RB11156 den 89 Meter langen Krähardt-Tunnel und wird in Kürze Altenahr erreichen. 18.4.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620534_37133w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 18.4.2015 habe ich die aus dem 620 034 gebildete RB11167 (Ahrbrück – Bonn Hbf) bei Mayschoß fotografiert. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/221135_37140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Treffen der Generationen an der Tankstelle im Bw Oberhausen Osterfeld Süd, am 24.4.2015: 221 135 der Bocholter Eisenbahngesellschaft aus dem Jahr 1965 und die 48 Jahre jüngere Gravita 265 016 von DB-Schenker.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/bergbahn_37181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die „DB-RegioNetz, Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn“ (OBS) betreibt die Strecken Rottenbach – Katzhütte, Cursdorf – Lichtenhain sowie die Bergbahn Obstfelderschmiede – Lichtenhain. Unter der „Zugnummer“ RB29820 fährt die Standseilbahn am 2.2.2015 von Obstfelderschmiede nach Lichtenhain. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/479203_37190w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der 2,6 Kilometer langen „Flachstrecke“ der Oberweisbacher Bergbahn verkehren Triebwagen der Baureihe 479. Am Abend des 5.5.2015 fährt der 479 203 bei Cursdorf als RB29953 nach Lichtenhain.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/641020_37201w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Schwarzatalbahn verkehren die Regionalbahnen im Stundentakt. Aus Rottenbach kommend hat der 641 020 als RB29889 soeben den Endbahnhof Katzhütte erreicht. 6.5.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/479203_37207w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Lichtenhain habe ich den 479 203 auf der Fahrt nach Cursdorf fotografiert. Das Zugpersonal der RB29946 winkt freundlich! 6.5.2015

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/641019_37225w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den Betrieb auf der Schwarzatalbahn stehen der OBS die Triebwagen 641 019 und 641 020 zur Verfügung. Bei der Zugkreuzung in Sitzendorf Unterweißbach habe ich die beiden Triebwagen mit dem ehemaligen Wasserturm in Szene gesetzt. 6.5.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/es64u2096_37276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Innsbruck nach Münster passiert der mit der ES64 U2-096 bespannte IC118 den malerischen Ort Oberwesel. 16.5.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111001_37280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der letzten Maiwoche ging es im Auftrag von DB-Museum auf Tour. Mit der 111 001 wurden am 26.5.2015 zwei Güterwagen von Lichtenfels nach Hamburg überführt. In Arnstein, auf der eingleisigen Werntalbahn, musste der 91341 die Kreuzung mit einem Gegenzug abwarten – Zeit für ein Foto!

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111001_37284w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme des Zuges entstand in Garßen. Hier wurde der Zug vom IC 2372 (Frankfurt – Stralsund) überholt.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111001_37289w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tags darauf ging es mit der 216 221 im Schlepp, von Lübeck nach Gießen. Dort wird die 216 fortan von den Oberhessischen Eisenbahnfreunden betreut. Die Aufnahme des aus der 111 001, 216 221 und zwei Bremswagen gebildeten Zuges entstand in Hamburg Harburg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/1016xxx_37292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie bereits im Vorwort erwähnt, verbrachte ich Ende Mai ein verlängertes Wochenende in Bayern. Auf dem Weg nach München passiert ein mit einem Taurus-Doppel bespannter Güterzug das Kloster Reisach. Im Vordergrund ist der Ort Niederaudorf zu sehen. 28.5.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/486503_37297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Ostermünchen und Großkarolinenfeld befindet sich die ehemalige Blockstelle Hilperting. Hier habe ich die an Lokomotion vermietete bls 486 503 fotografiert. 29.5.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/1216013_37299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 29.5.2015 fährt die 1216 013 mit dem EC80 aus Bologna Centrale bei Großkarolinenfeld nach München Hbf.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/vt26_37294w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unter der Bezeichnung LEO (Lokalbahn Bad Endorf – Obing) findet an den Wochenenden ein musealer Touristikverkehr auf der knapp 19 Kilometer langen Strecke Bad Endorf – Obing statt. Am 31.5.2015 steht der VT26 in Obing bereit zur Fahrt nach Bad Endorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/323699_37293w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dem VT26 hat der Verein weitere Fahrzeuge in seinem Besitz. Darunter die 323 699, der VT103 (ein Esslinger Triebwagen aus dem Jahr 1952) und der Turmtriebwagen 702 115.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/1116201_37295w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der „Railjet“ ist ein Fernverkehrszug der Österreichischen Bundesbahn, der mit Lokomotiven der Baureihe 1116/1216 bespannt ist und mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230km/h verkehrt. Südlich von Bad Endorf habe die 1116 201 mit dem RJ60 (Budapest Keleki – München Hbf) fotografiert. Zuglok an diesem 31.5.2015 war die 1116 201. 

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/et304_37296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unter der Bezeichnung MERIDIAN verkehrt seit Dezember 2013 die „Transdev GmbH“ (vormals Veolia Verkehr GmbH bzw. Connex) auf den Strecken München – Salzburg/Kufstein und Rosenheim – Holzkirchen – München. Zum Einsatz kommen Triebwagen vom Typ „FLIRT 3“ von Stadler. Am Nachmittag des 31.5.2015 fährt der ET304 und ET303 bei Bad Endorf als M79030 nach München.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/701099_37405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis auf wenige Ausnahmen sind die Turmtriebwagen der Baureihe 701/702 bei der DB inzwischen ausgemustert. Einige von ihnen wurden an Privatunternehmen verkauft und befinden sich dort weiterhin im Einsatz. Am 5.6.2015 bekam ich den 701 099 der Aggerbahn in Düsseldorf Derendorf vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/151028_37410w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug durchfährt die 151 028 den Bahnhof Koblenz Lützel. 6.6.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/140423_37412w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.6.2015 ging es mal wieder im Auftrag von DB-Museum auf Tour. Zwischen Frankfurt Griesheim und Frankfurt Niederrat nutzte ich die Gunst der Stunde für ein Foto. Die Fuhre ging von Frankfurt Griesheim über Aschaffenburg nach Darmstadt Kranichstein…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/140423_37414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… wo die 103 101 mit an den Haken genommen und nach Koblenz Lützel überführt wurde. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in Darmstadt Kranichstein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/e40128_37414w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Sommerfest in Koblenz Lützel verkehrten einige Zubringerzüge aus Köln, Limburg und Frankfurt. Letzteren, den IC91511, habe ich beim Halt in Boppard fotografiert. 13.6.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/118005_37415w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Thema auf dem Sommerfest lautete „Ost trifft West“ und so machten sich die „Ossis“ aus dem Eisenbahnmuseum Arnstadt an der Drehscheibe in Koblenz Lützel breit. 14.6.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/110300_37416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Sonntag, den 14.6.2015 gab es in Koblenz eine Lokparade zum Thema „50 Jahre Baureihe 103“. Den Anfang machte die 110 300 des Vereins „Baureihe E10 e.V.“, die Mitte der 60er Jahre bei Versuchsfahrten den Weg der 103 ebnete…
Auf der Aufnahme sind weiterhin zu sehen: E03 001, 103 233, 103 235, 103 101, 103 226 und 120 004.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/101099_37417w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem über die rechte Rheinstrecke umgeleiteten EC6 (Chur – Hmb.Altona) passiert die 101 099 den Bahnhof Unkel. 30.6.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/v60062_37427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.7.2015 war die V60 062 der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO) mit einem Sonderzug bei Lütetsburg unterwegs. Eine „V60 062“ hat es bei der Bundesbahn nie gegeben – die Lok stammt von der SNCB, wo sie bis 2003 als 8062 im Einsatz war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/avg906_37455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Rastatt – Durmersheim – Karlsruhe befindet sich die mit Formsignalen ausgestattete Blockstelle Bashaide. Zwischenzeitlich ist diese Zugfolgestelle durchgeschaltet, so dass die Signale stets Hp1 (Fahrt) zeigen. Auf dem Weg von Freudenstadt nach Karlsruhe Durlacher Tor passiert die S41 die Blockstelle. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/145041_37471w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während zwischen Rastatt und Karlsruhe der Fernverkehr überwiegend über Durmersheim fährt, rollt der Großteil des Güterverkehrs über Ettlingen West. Nahe Ettlingen West fährt die 145 041 mit einem Containerzug nach Basel. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111042_37474w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach wie vor besitzt der Betriebshof Ludwigshafen eine „Handvoll“ 111er, die überwiegend im Berufsverkehr zum Einsatz kommen. Südlich von Waghäusel hat die 111 042 die RB38861 (Ludwigshafen Hbf - Karlsruhe Hbf) am Haken. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/641026_37488w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Haltepunkt Ebing scheint die Zeit stehen geblieben zu sein! Allerdings wird sich der Zustand in naher Zukunft ändern. Am 17.7.2015 passiert der aus dem 641 026, 037 und 038 gebildete RE59304 (Bayreuth/Hof – Bamberg) den Haltepunkt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/442272_37496w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf den elektrifizierten Strecken in Franken dominieren die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442. Unterwegs als RB59357 (Saalfeld – Bamberg) macht der 442 272 in Zapfendorf Station, 17.7.2015.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/401067_37506w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von München nach Berlin erklimmt der ICE906 bei Förtschendorf die Frankenwaldrampe. 17.7.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/411xxx_37518w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 18.7.2015 durchfährt der ICE1612 (München – Berlin – Hamburg) den Bahnhof Ludwigsstadt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/vt650.710_37531w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Juni 2011 verkehrt auf der 10 Kilometer langen Strecke Münchberg – Helmbrechts die Agilis Verkehrsgesellschaft mit Triebwagen von Typ Regio-Shuttle RS1. Am 18.7.2015 verlässt der VT650.710 als ag84660 den Bahnhof Münchberg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/111149_37543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Noch bis Dezember 2015 wird der RE7 von DB-Regio gefahren, bevor hier neue Triebwagen von National Express zum Einsatz kommen. Am Vormittag des 31.7.2015 fährt die 111 149 mit dem RE26112 bei Schwelm West nach Rheine.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/151029_37545w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Obwohl schon zahlreiche Lokomotiven der Baureihe 151 verkauft oder verschrottet wurden, befinden sich noch einige Lokomotiven der Sechsachser im Einsatzbestand der DB. Am 31.7.2015 habe ich die 151 029 mit einem gemischten Güterzug bei Wuppertal Unterbarmen fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/es64u2024_37544w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit Ende Juli befindet sich der DISPO-Taurus ES64 U2-024 im Einsatz bei DB-Fernverkehr. Auch Wochen nach Mietbeginn ist die Lok in den Farben der „Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLB) unterwegs. Am 31.7.2015 bekam ich die Lok mit dem IC118 bei Langenfeld vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/146559_37723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im August weilte die 146 559 in Köln Bbf zu Besuch. Allerdings ist die Lok noch immer nicht abgenommen, so dass sich die Einsätze des „Fernverkehrs dritter Klasse“ noch weiter verzögern werden…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/115152_37612w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon im Vorwort berichtet befindet sich die 115 152 derzeit in äußerlicher Aufarbeitung. Die Aufnahme vom 10.8.2015 zeigt die 115 152 in einem ungewöhnlichen Design.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928311_37613w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Vorfeld des Streckenfestes der Kurhessenbahn war ich am 12.8.2015 auf der Strecke Marburg – Frankenberg schon einmal zur Streckenkunde unterwegs. Im Bahnhof Frankenberg wartet der 628 311 als RB23123 auf die Rückfahrt nach Marburg. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/185252_37618w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Lorch und Assmannshausen fährt die 185 252 mit einem gemischten Güterzug gen Süden, 13.8.2015. Aufgrund von Bauarbeiten gab es an diesem Tag nur wenig Güterverkehr auf der rechten Rheinstrecke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/et404_37623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als VIA25013 (Neuwied – Frankfurd/Main Hbf) erreicht der ET404 in Kürze Assmannshausen. Die lange Trockenheit führt dazu, dass der Rhein derzeit sehr wenig Wasser führt!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/460xxx_37628w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burg Rheinstein fährt die Mittelrheinbahn 25329 nach Mainz Hbf. 13.8.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/261101_37662w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.8.2015 habe ich die 261 101 mit dem EK54541 am Einfahrsignal von Weilerswist erwartet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/429610_37675w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unter der Produktbezeichnung „SÜWEX“ verkehren die Trierer 429 als Regionalexpress zwischen den Städten Karlsruhe, Mannheim, Saarbrücken, Mainz, Trier und Koblenz. Unterwegs als RE4475 (Mainz Hbf – Karlsruhe Hbf) erreicht der 429 110 in Kürze Frankenthal Hbf. 26.8.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928602_37695w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 26.8.2015 rollt der 628 602 als RB13640 mit dem Ziel Ramsen bei Kirchheim (Weinstraße) durch die Weinberge. Im Dezember enden die planmäßigen Einsätze der Baureihe 628 in Rheinhessen. Die Zugleistungen werden dann von Triebwagen vom Typ LINT gefahren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928492_37697w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Grünstadt und Kirchheim fährt die RB13751 nach Mußbach. Auf der Zugzielanzeige wird Neustadt (Weinstraße) angezeigt, obwohl der Zug wegen Bauarbeiten bereits in Musbach endet!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620005_37711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am letzten Tag des Augusts zeigte der Sommer noch einmal was er kann! Bei Temperaturen um die 30 Grad durchfährt der RE11337 (Köln Messe/Deutz – Trier) den Haltepunkt Großbüllesheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620036_37717w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch den „Motivklassiker“ mit der Burg Veynau bei Satzvey wollte ich einmal mit der Baureihe 620 umsetzen. Unterwegs als RB 11425 (Köln Messe/Deutz – Kall) habe ich hier den 620 036 fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218387_37749w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Höhepunkt der Eisenbahnveranstaltungen in diesem Jahr war zweifelsfrei das Streckenfest der Kurhessenbahn anlässlich der Wiedereröffnung der Strecke Korbach – Frankenberg. Am 11.9.2015 bringt die 218 387 die Ausstellungsfahrzeuge des DB-Museums nach Frankenberg, fotografiert beim Kreuzungsaufenthalt in Sarnau.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/212133_37726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls am 11.9.2015 verkehrten einige Fotozüge auf der sonst nur noch im Güterverkehr bedienten Strecke Frankenberg – Battenberg. 36 Kilometer von Nuttlar,  im Bahnhof Allendorf (Eder), habe ich die 212 133 fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/212133_37740w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Rückweg nach Frankenberg hat der Fotozug soeben den ehemaligen Bahnhof Rödenau passiert. 11.9.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/78468_37759w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12. und 13.9.2015 wurde die Wiedereröffnung der Strecke Korbach – Frankenberg gefeiert. Zum Einsatz kamen moderne und historische Züge. Aufgrund einer Bahnübergangsstörung und der fehlenden Kreuzungsmöglichkeit summierten sich allerdings die Verspätungen. Mit einer Verspätung von fast 40 Minuten fährt die 78 468 zwischen Schmittlotheim und Ederbringhausen nach Marburg. 12.9.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/v65001_37761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch die V65 001 der Osnabrücker Dampflokfreunde war bei der Kurhessenbahn zu Gast. Bis Mitte der 60er Jahre war die V65 in Marburg beheimatet und dürfte von dort aus so manches Mal durch das Edertal gedieselt sein, wie am 12.9.2015.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/996690_37758w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie vor dreißig Jahren brummte der Schienenbus von Frankenberg nach Korbach, fotografiert zwischen Viermünden und Ederbringhausen. 12.9.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/v160002_37766w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein besonderes Schmankerl war der Einsatz der Lollo, alias V160 002. Zwischen Röddenau und Haine fährt die Lok mit einem Nahverkehrszug nach Allendorf. Neben mir erwarteten hier etwa 50 weitere Fotografen den Zug!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218387_37772w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 13.9.2015 war ich ganztägig auf der 218 387 für die Kurhessenbahn im Einsatz. Die Zugkreuzung im  2013 errichteten Betriebsbahnhof Twistesee nutzte ich für ein Foto „meines“ DPN79386 (Wolfhagen – Korbach). Am Zugschluß ist die 215 001 zu sehen, die den Zug zuvor nach Wolfhagen gezogen hatte.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218460_37783w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 14.9.2015 hieß es in Frankenberg „aufräumen“. Die Sonderzüge und Ausstellungsfahrzeuge mussten wieder zu ihren Standorten überführt werden. Als Lr91340 (Frankenberg – Koblenz Lützel) fuhr die 218 460 der Westfrankenbahn die Fahrzeuge des DB-Museums nach Marburg…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/140423_37787w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… wo die 140 423 des Museums die Traktion übernahm. In Nieder Wöllstadt wurde der Zug von einem Regionalexpress überholt – Zeit für ein Foto!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/151040_37828w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Bahnhofsfest in Bebra am 26.9.2015 - eine weitere Veranstaltung, bei der ich dabei war. Neben einigen Ausstellungsfahrzeugen des DB-Museums wurden hier unter anderem die 151 040, ES64 F4-457 und 152 001 gezeigt. Einen herzlichen Dank an dieser Stelle an die Veranstalter – besonders für die Verpflegung an den Abenden! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/110300_37789w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrzeugschau in Bebra wurde die 110 300 des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ erstmals im neuen Lack öffentlich gezeigt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620526_37809w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 29.9.2015 ging es noch einmal in die Voreifel. Die Tage der Formsignale in Weilerswist und Derkum sind bereits gezählt. Langsam aber sicher schreiten die Arbeiten am ESTW voran. Unterwegs als RE11337 (Köln Messe/Deutz – Trier) passiert der 620 026 das nördliche Einfahrsignal von Derkum.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/295057_37815w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal von Derkum überraschte mich die 295 057 der Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH! Auch hier sind bereits die Kabelkanäle montiert. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928541_37827w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den letzten Tag des Septembers verbrachte ich an der „Pfälzischen Nordbahn“ zwischen Bad Dürkheim und Neustadt (Weinstraße). Auf dem Weg von Freinsheim nach Neustadt rollt der 628 541 als RB13729 Deidesheim entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928319_37826w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Südlich von Deidesheim habe ich den 628 319 in Szene gesetzt. Dieser, mit der ursprünglichen Inneneinrichtung ausgestattete, 628.2 fuhr mir an diesem Tag einige Male vor die Linse.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/101142_37902w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt gab es am 4.10.2015 ein Brand im Stellwerk in Mülheim Styrum. Folgedessen musste der gesamte Verkehr über Gelsenkirchen - Oberhausen umgeleitet werden. So auch der IC2311 (Westerland – Stuttgart), fotografiert in Gelsenkirchen Hbf.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/628475_37868w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An den Sonntagen von Mai bis Oktober wird ein Ausflugsverkehr auf der Zellertalbahn (Strecke Langmeil – Monsheim) angeboten. In Monsheim angekommen steht der 628 475 schon wieder bereit zur Rückfahrt nach Enkenbach, 11.10.2015.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928616_37874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Bahnanlagen des Bahnhofs Grünstadt wurden mit der Errichtung des ESTW dem Bedarf angepasst. Einst trafen hier fünf Strecken zusammen, von den heute noch drei in Betrieb sind! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/928463_37892w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Rund um Herxheim finden sich unzählige Fotomotive. Im letzten Licht des 11.10.2015 fährt der 628 463 zusammen mit dem 628 315 als RB13784 nach Grünstadt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/9442605_37914w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ab 13.12.2015 übernimmt die ABELLIO-Rail den Großteil des Nahverkehrs auf den Strecken Halle – Kassel und Sangerhausen – Erfurt. Schon Wochen vor dem offiziellen Start verkehren Triebwagen der ABELLIO im Auftrag von DB-Regio zwischen Erfurt und Sangerhausen. Unterwegs als RB16384 verlässt der 9442 605 den Bahnhof Sömmerda. 28.10.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/641036_37910w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Pefferminzbahn (Großheringen – Sömmerda) verkehren Erfurter „Walfische“ der Baureihe 641. Am Vormittag des 29.10.2015 steht der 641 036 in Sömmerda abfahrbereit nach Großheringen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/101116_37918w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Leipzig Hbf nach Wiesbaden Hbf passiert die 101 116 mit dem IC2550 den Bahnhof Großheringen. Im Nachbargleis wartet der auf Probefahrt befindliche 9442 612 der ABELLIO-Rail auf die Weiterfahrt nach Erfurt. 28.10.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/642060_37935w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der einst zweigleisige Streckenabschnitt Artern - Reinsdorf wurde in den 90er Jahren in zwei eingleisige Strecken umgewandelt. Seither ist das östliche Streckengleis ein Teil der Unstrutbahn, während auf dem westlichen (1997 elektrifizierten) Gleis weiterhin die Züge der Relation Sangerhausen – Erfurt rollen. Am 29.10.2015 fährt hier der 642 060 als RE17769 aus Magdeburg nach Erfurt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/642665_37937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Stendal kommend verlässt die aus dem 642 165 und 642 229 gebildete RB27880 den Bahnhof Oebisfelde. Der Bahnhof hat viel von der einstigen Bedeutung verloren. Einst trafen hier sieben Strecken aufeinander! Heute verkehren nur noch Nahverkehrszüge von Wolfsburg jeweils im Stundentakt nach Stendal und Magdeburg…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/402015_37938w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… während der Fernverkehr über die Schnellfahrstrecke am Bahnhof vorbei fährt. In flotter Fahrt passiert der ICE548 (Berlin Hbf – Köln/Bonn Flughafen) den Ort Oebisfelde. 29.10.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/es64f4288_37942w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei frühlingshaften Temperaturen fuhr ich am 2.11.2015 an die Ahrtalbahn. Die Umsteigezeit in Remagen nutzte ich für ein paar Fotos: ES64 F4-288 mit einem KLV-Zug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/622512_37943w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Remagen kommend ist der 622 012 soeben in Dernau eingetroffen. Selten findet man heute eine solche Nebenbahnromantik mit Formsignalen und gepflegten Empfangsgebäuden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/620512_37955w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB11121 (Ahrbrück – Bonn) fährt der 620 012 bei Dernau durch das herbstliche Ahrtal. 2.11.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/9442869_37968w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf Ausbildungsfahrt durchfährt der 9442 369 von „National Express“ den Bahnhof Schwerte, 3.11.2015. Ab 14.12.2015 gehören die blau-weißen Triebwagen hier zum täglichen Bild, wenn National Express den RE7 (Rheine – Krefeld) übernimmt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/648106_37971w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Hönnetalbahn ist in fester Hand der Dortmunder 648. Am 3.11.2015 fährt der 648 106 bei Garbeck als RB14528 nach Fröndenberg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/640014_37981w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Ortsaugang von Garbeck fährt die aus dem 640 014 und 640 029 gebildete Regionalbahn 14546 von Neuenrade nach Unna. Neben dem zweiteiligen LINT der Baureihe 648 kommen hier auch die "LINTchen" der Baureihe 640 zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/643009_37987w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der nur 10 km langen Stichbahn Winden – Bad Bergzabern wird der Gesamtverkehr von der Baureihe 643 abgewickelt, die hier im Stundentakt verkehrt. Am Mittag des 7.11.2015 steht der 643 009 in Bad Bergzabern bereit zur Fahrt nach Winden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/623505_38001w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schon Wochen vor dem offiziellen Start, Mitte Dezember, kommen einige der neuen Triebwagen der Baureihe 623 rund um Grünstadt zum Einsatz. Am 7.11.2015 pendelte der 623 005 zwischen Grünstadt und Monsheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/146110_38006w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Offenburg nach Basel Bad.Bf. erreicht der mit der Freiburger 146 110 bespannte RE26515 den Bahnhof Riegen Malterdingen. 12.11.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/vt650.79_38008w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Strecke Riegel Ort - Gottenheim dominieren die RegioShuttle der SWEG. Am Mittag des 12.11.2015 fährt der VT650.79 und VT650.81 zwischen Riegel Ort und Bahlingen am Kaiserstuhl als SWE91377 nach Gottenheim.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/vs202_38021w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An Schultagen lockern die NE81 das sonst sehr „RegioShuttle-lastige“ Bild ein wenig auf. Im letzten Licht des 12.11.2015 fährt der aus dem VS202, VT126 und VT127 gebildete SWE86156 bei Endingen nach Riegel Malterdingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/101128_38029w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 15.11.2015 beendete ein umgestürzter Baum die Fahrt des RE26225 (Emden – Münster) bei Dörpen. Als Hilfslok wurde kurzerhand die 101 128 des IC2204 heran gezogen, um den nicht mehr fahrfähigen RE von der Strecke zu schleppen.


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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218363_38067w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den nächsten Monaten gibt es auf der „Zugfolgestelle“ Einiges aus dem hohen Norden zu sehen. Den Anfang macht die 218 363, die zusammen mit einer Schwesterlok den AS1429 in Westerland bespannt hat, um diesen über den Hindenburgdamm nach Niebüll zu fahren. 8.12.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/628540_38048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 1.12.2015 waren in Westerland schon drei der insgesamt elf Triebwagen vor Ort, unter ihnen der 628 540.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/245021_38069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In absehbarer Zeit soll die 218 auf dem Sylt-Shuttle von der neuen Baureihe 245 abgelöst werden. Derzeit sind mit der 245 021 und 245 022 zwei Lokomotiven im Bestand. Da allerdings nur wenige Lokführer auf dieser Baureihe ausgebildet sind, kommen die Loks noch recht selten zum Einsatz! Am Abend des 8.12.2015 konnte ich die 245 021 an der Tankstelle in Westerland antreffen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/bomd277_38062w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Beförderung der Motorradfahrer wurde den Zügen des Sylt-Shuttle ein Halbpackwagen der Bauart Bomd 277 angehängt. Mit Einführung des „Sylt-Shuttle Plus“ waren diese Wagen überflüssig und wurden bereits am 21.12.2015 zum Stillstandsmanagement nach Mukran abgefahren. Am 7.12.2015 habe ich den Bomd 277 (50 80 84-29 002-4) in Niebüll fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/140805_38086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte Dezember war ich mal wieder in der Heimat. Beim Warten auf den Ersatzpark des National-Express bekam ich bei Köln West das 140-Doppel (140 805 + 140 833) mit dem GM60305 nach Andernach vor die Linse. 12.12.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/wz182_38083w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fast pünktlich fährt der NX-Ersatzzug RB27829 aus Wuppertal Oberbarmen bei Köln West nach Bonn Mehlem. Als Zug- bzw. Schublok fungiert die ES64 U2-034 von Dispolok.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/9442654_38088w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In der Gegenrichtung war National-Express dann auch pünktlich unterwegs. 9442 654 und 9442 659 auf der Fahrt als RB27832 nach Wuppertal. 12.12.2015 </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2015/218341_38092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zurück in den Norden! In Lehnshallig begegnet mir die 218 341 und 218 366 mit dem AS1426 nach Westerland. 17.12.2015</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/141248_38911w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach dem Gastspiel beim Sommerfest im DB-Museum Koblenz Lützel wurde die 141 248 am 11.7.2016 wieder nach Siegen überführt. Mit dabei war die 151 121 des DB-Museums, die in Siegen ein wenig „aufgehübscht“ wird….</image:caption>
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      <image:caption>Die letzten planmäßigen Einsätze der betagten Baureihe 140 bei DB-Cargo findet man derzeit zwischen Seelze und Braunschweig. Am Vormittag des 12.7.2016 passiert die 140 805 mit dem 53837 (Seelze Rbf – Braunschweig Rbf) den Bahnhof Vechelde.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug rumpelt die ES64 F4-205 (MRCE-Mietlok der PKP-Cargo) über den Mittellandkanal bei Peine, 12.7.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/151094_38920w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamburg Hansaport kommend haben die 151 094 und 151 106 mit dem „Erzbomber“ GM60205 bei Woltorf ihr Ziel Beddingen fast erreicht. Der Erzpendel ist das letzte Einsatzgebiet der 151 mit automatischer Mittelpufferkupplung. 12.7.2016

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      <image:caption>Derzeit werden die neuen Triebwagen für den Rhein-Ijssel-Express und die Emscher-Niederrhein-Bahn an Abellio ausgeliefert. Zwischen Woltorf und Peine fahren die ET25 2203, ET25 2204 und ET25 2205 vom Hersteller Stadler gen Ruhrgebiet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/et609_38931w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 verkehrt die Westfalenbahn auf dem RE60 zwischen Braunschweig und Rheine bzw. Bielefeld mit Doppelstocktriebwagen vom Typ „KISS“ aus dem Hause Stadler. Am 12.7.2016 habe ich den ET609, unterwegs als WFB27782 (Braunschweig - Bielefeld), bei Woltorf fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/99332_38951w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Bahnhof Kühlungsborn West steht die 99 332 als Denkmal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/992321_38960w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Kühlungsborn Ost und dem Haltepunkt Steilküste befindet sich eine leichte Steigung, wo sich die 99 2321 mit dem aus elf Wagen gebildeten MBB14625 ein wenig anstrengen muss, 21.7.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/992323_38964w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Reger „Flugverkehr“ herrschte am Abend des 21.7.2016 an der Reitanlage bei Fulgen. Mit dem letzten Zug des Tages fährt die 99 2323 nach Kühlungsborg West.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/992323_38968w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach einem kurzen Halt an der Station Rennbahn beschleunigt die 99 2323 die MBB14619 nach Bad Doberan ohne viel Dampf. Die Züge der MBB halten hier nur bei Veranstaltungen. An diesem 24.7.2016 war der „Maxi-Flohmarkt“ der Anlass zum Halt der Züge.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/992322_38969w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Heiligendamm und dem Haltepunkt Steilküste rollt die 99 2322 mit dem MBB14628 durch die Felder gen Kühlungsborn, 26.7.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/442844_38970w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Jahr 2014 haben die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 die Baureihe 143 mit den Doppelstockwagen auf der Rostocker S-Bahn abgelöst. Am Nachmittag des 27.7.2016 steht die aus dem 442 344 gebildete S1 nach Rostock Hbf abfahrbereit in Warnemünde. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/620005_39003w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Weilerswist hat sich von einer Provinzstation zu einer modernen und barrierefreien Nahverkehrsstation gewandelt. Bei den Umbauarbeiten musste allerdings auch das Ausweichgleis weichen… Am 16.8.2016 habe ich hier die RB11421 bei der Einfahrt fotografiert. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/620027_39005w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Tage der Formsignale in der Voreifel sind bereits gezählt! Die neuen KS-Signale stehen bereits und sollen am ersten Novemberwochenende 2016 in Betrieb gehen. Als RB11423 nach Kall passiert der 620 027 das südliche Einfahrsignal von Derkum, 16.8.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/261106_39010w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nachmittag des 16.8.2016 rangiert die 261 106 im Anschlussgleis der Firma Procter und Gamble in Derkum.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/261106_39017w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… kurz darauf steht der Zug schon abfahrbereit nach Gremberg im Bahnhof Derkum.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/185052_39024w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Tote Hose“ auf der rechten Rheinstrecke! So könnte man den 17.8.2016 beschreiben. Wo sonst der Verkehr rollt, fuhren an diesem Tag nur eine Handvoll Güterzüge – dafür hörte man stets den Verkehr auf der linken Rheinstrecke fahren… Mit dem EZ51424 (Gremberg – Saarbrücken Rbf) passiert die 185 052 den Bahnhof Bad Hönningen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/212325_39018w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang August wurden die Gleise in Porz Wahn erneuert. Zum Arbeitseinsatz kamen hier die 212 325 und 212 047 der efw. 17.8.2016</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/420484_39039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund der Baustelle in Porz Wahn musste der Reisezugverkehr umgeleitet werden. Während die RE über die Güterzugstrecke fuhren, verkehrte die S12 über den Flughafen Köln/Bonn. Aus Köln Ehrenfeld kommend fährt die aus dem 420 484 und 420 423 gebildete S12 (32288) nach Hennef und wird in wenigen Augenblicken in den 4210 Meter langen Flughafentunnel einfahren. 18.8.2016</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/115278_39045w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Dortmund Bbf wartet die am 23.6.2016 abgestellte 115 278 auf ihr weiteres Schicksal, 20.8.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/363210_39050w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen 1955 und 1964 wurden bei der Deutschen Bundesbahn insgesamt 941 Lokomotiven der V60 in Dienst gestellt, von denen sich heute immerhin noch 177 Lokomotiven im Bestand befinden. In Dortmund Bbf warten am 20.8.2016 gleich drei dieser Oldies (namentlich 363 210, 362 582 und 362 942) auf den nächsten Einsatz.  </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/e101239_39070w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten „verschlug“ es die E10 1239 des „Lokomotivclub 103 e.V.“ am 27.8.2016 nach Speyer. Da die Strecke erst im Jahr 2010 elektrifiziert wurde, dürften sich hierher nicht allzu viele E10 verirrt haben. Einzige mir bekannte Leistung war der IC2285, der zeitweise mit der Baureihe 115 bespannt war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/218837_39073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang September fanden Abschleppversuche mit dem ICE4 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein Main statt. Neben der Baureihe 218 wurde auch die Baureihe 245 getestet. Am frühen Morgen des 2.9.2016 hat der aus der 218 837, 218 813 und 412 009 gebildete Messzug89285 den Bahnhof Montabaur erreicht.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/620515_39085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 7.9.2016 unternahm ich mal wieder eine Fototour an die Ahr. Unterwegs als RB11106 (Bonn – Ahrbrück) hat der 620 015 soeben den Haltepunkt Mayschoß verlassen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/620501_39099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des gleichen Tages habe ich die RB11116 (Bonn Hbf - Ahrbrück am westlichen Einfahrsignal von Dernau erwartet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/vt440_39106w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im September gab es auf der sonst nur von Museumszügen befahrenen Strecke Welzheim - Rudersberg einen befristeten Straßenersatzverkehr. Aufgrund eines Erdrutsches an der Landstraße 1080 müssen die Autos und Busse einen 18 Kilometer (!) weiten Umweg fahren… Am 8.9.2016 überquert der VT440 der WEG das Viadukt bei Laufenmühle.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/vt440_39107w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs nach Oberndorf passiert der VT440 den ehemaligen Bahnhof Klaffenbach ohne Halt. 8.9.2016</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/406054_39114w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während der Streckenabschnitt Düren – Köln für den Schnellverkehr komplett ausgebaut ist, sind die ICE und THALYS zwischen Aachen und Düren eher gemächlich unterwegs. Mit einer Verspätung von 25 Minuten durchfährt der 406 054 als ICE15 (Brüssel – Frankfurt) den Bahnhof Eschweiler. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/643214_39124w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der im Juni reaktivierten Strecke Stolberg – Alsdorf kommen Aachener 643 zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 10.9.2016 steht der 643 214 als RB11027 abfahrbereit in Stolberg Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/643703_39127w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 10.9.2016 überquert der 643 203 die abenteuerlich reparierte Brücke südlich von Stolberg Altstadt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/110152_39130w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel präsentiert sich die 110 152 des Vereins Baureihe E10 e.V. Zum Tag der Einheitsloks, am 15.10.2016, werden hier Lokomotiven der Baureihe E10, E40 E41 und E50 zum Anfassen und Fotografieren ausgestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/111001_39155w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende September ging es mit DB-Museum mal wieder auf Tour. Beim Event „Schwarzwaldbahntage“ in Triberg wurden einige Lokomotiven aus dem Museum ausgestellt - darunter die 103 233, 110 152, 111 001, 141 001 und 212 372. Am Morgen des 25.9.2016 passiert die 146 238 mit dem RE4717 die Ausstellungsfahrzeuge.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/vt648072_39173w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Jahr wurde nördlich des Bahnhofs Sande eine Straßenbrücke errichtet, die neue Motive an den Strecken nach Wilhelmshaven und Esens bietet. Aus Wilhelmshaven kommend fährt NWB82314 in Sande ein. 28.9.2016</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/vt648077_39179w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die inzwischen ungenutzte Bahnsteigüberführung von Sande verfällt zunehmend und wird der Elektrifizierung der Strecke sicherlich weichen müssen. Am 28.9.2016 habe ich hier den VT648 077 in Szene gesetzt.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/620549_39227w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im September begannen die Bauarbeiten an meinem "Heimatbahnsteig" Rösrath Stümpen. Dazu wurde Anfang Oktober ein provisorischer Bahnsteig in Betrieb genommen. Bis Ende 2016 soll der neue 76 cm hohe Bahnsteig fertig gestellt sein. Am 6.10.2016 war der alte Bahnstein bereits entfernt worden…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/e10121_39202w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim „Einheitsloktag“ am 15.10.2016 in Koblenz Lützel gaben sich die E10 121, 110 300 und 110152 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/150186_39203w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für die Fotografen wurden die Lokomotiven auf die Drehscheibe gezogen. Die Aufnahme zeigt die 150 186, die gerade mal auf die Drehscheibe passte.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/928540_39181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein Kurzurlaub führte mich mal wieder in den hohen Norden – rund um Niebüll. Wider Erwarten zeigte sich der Herbst hier von seiner besten Seite! Am südlichen Einfahrsignal von Klanxbüll habe ich den 628 540, unterwegs als SSP1428 (Bredstedt – Westerland) fotografiert, 25.10.2016.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/218314_39185w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog habe ich den aus Frankfurt kommenden IC2310 fotografiert. Bespannt war der Zug an diesem 25.10.2016 mit der 218 314 und 218 344.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/de270010_39186w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des hohen Schadbestandes bei der Baureihe 245.2 kommen bei der NOB nach wie vor Ersatzlokomotiven zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 25.10.2016 fährt die DE2700-10 mit der NOB81718 am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog nach Westerland.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/wz245_39187w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 25.10.2016 erreicht die NOB81729 (Westerland – Hamburg Altona) das Festland.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/628501_39188w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der 26.10.2016 zeigte sich mit Nebel und kühlen acht Grad typisch herbstlich! Als Anhängsel des AS1421 hat der 628 501 Niebüll erreicht und macht nun seine obligatorische Bahnhofsrundfahrt, um seine Reise nach Bredstedt fortzusetzen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/er20012_39192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamburg Altona kommend erreicht die NOB81718 ihr Ziel Westerland. Neben der DE2700 kamen im Oktober auch zwei Eurorunner bei der NOB zum Einsatz. Nach Übernahme des Verkehrs auf der Marschbahn durch DB-Regio im Dezember dieses Jahres sollen die Ersatzlokomotiven vom SyltShuttle in Form der Baureihe 245.0 angemietet werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/de270011_39193w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 18.10.2016 verkehrt RDC planmäßig zwischen Niebüll und Westerland. Zunächst verkehren täglich nur zwei Zugpaare. Am Mittag des 26.10.2016 verlässt der „Autozug Sylt“ den Bahnhof Westerland. An Bord waren gerade mal 13 PKW und sechs Mitarbeiter der RDC…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/628521_39194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch in Westerland muss der „SyltShuttle Plus“ umsetzen, um den Bahnsteig zu erreichen. Allerdings ist das Rangiermanöver hier weniger aufwendig als in Niebüll! Am 26.10.2016 konnte ich den 628 521 „Achsum“, angekommen als SSP1434, beim Rangieren beobachten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/218321_39195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 27.10.2016 zeigt sich der Herbst mal wieder von seiner besten Seite. Bespannt mit der 218 321 und 218 359 fährt der AS1416 zwischen Niebüll und Lehnshallig nach Westerland.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/245021_39196w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu Ausbildungszwecken wurde das Zugpaar IC2311/2310 am 26. und 27.10.2016 zwischen Westerland und Itzehohe mit der 245 021 vom SyltShuttle bespannt. Die Aufnahme vom 27.10.2016 zeigt den IC2311 (Westerland – Stuttgart) zwischen Lehnshallig und Niebüll.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/245026_39198w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Fahrt frei“ und „Halt erwarten“ signalisiert das Einfahrsignal vom Betriebsbahnhof Lehnshallig dem Lokführer des AS1425, da der SyltShuttle hier die Kreuzung mit dem IC2314 abwarten muss.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/644558_39204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Tags darauf entstand etwa 1200 Kilometer weiter südlich, im Bahnhof Basel Bad Bf, die Aufnahme des 644 558. Nachdem die dieselelektrische Variante des TALENT beim Werk Deutzerfeld weitgehend überflüssig wurde, fanden die Triebwagen beim Werk Haltingen ein neues Betätigungsfeld.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/146102_39292w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE34029 (Norddeich Mole – Leer) erreicht die 146 102 in Kürze den Bahnhof Marienhafe. Zwischen Emden und Norddeich dominieren Lokomotiven der Baureihe 146 mit Doppelstockwagen. Während im Nahverkehr 146 mit 7-Wagen-Zügen eingesetzt werden …</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/146565_39281w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… kommen im Fernverkehr 5-Wagen-Züge zum Einsatz. Zwischen Engerhafe und Abelitz hat die 146 565 den IC2205 (Norddeich Mole – Koblenz) am Haken, 11.11.2016. Zwischen Norddeich und Koblenz werden ab dem Fahrplanwechsel wieder herkömmliche InterCity eingesetzt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/223141_39276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im gemächlichem Tempo rollt die Enercon-223 141 mit einem Containerzug über das Anschlussgleis vom Industriegebiet Aurich Nord (wo sich u.a. auch das Enercon-Werk befindet) nach Abelitz. Lange Zeit lag die Strecke im Dornröschenschlaf und wurde vor wenigen Jahren reaktiviert - allerdings aus Kostengründen nur als "Industriestammgleis". Daher ist hier nur eine Geschwindigkeit von 25 km/h zulässig. Unterwegs müssen dann auch noch ein paar Bahnübergänge gesichert werden, sodass der Zug für die 13 Kilometer nahezu eine Stunde benötigt!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/223141_39278w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ankunft in Gerorgsheil. Nach einigen Rangiermanövern geht es weiter zum Anschlußbahnhof Abelitz, wo der Zug von einer E-Lok übernommen wird.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/111211_39306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Werk Stuttgart Rosenstein warten noch immer einige abgestellte Lokomotiven der Baureihen 111 und 143 auf ihr weiteres Schicksal, darunter die 111 211, 111 140 und 111 073. 16.11.2016</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/147008_39301w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Inzwischen sind die ersten Lokomotiven der neuen Baureihe 147 in Stuttgart eingetroffen. Am 16.11.2016 weilten hier die 146 008, 009 und 006 zur Lokführerausbildung.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/220033_39326w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Sonderzug DPF62208 (Münster – Witten – Oldenburg) fährt die 220 033 der Eisenbahnfreunde Hamm in Oberhausen Hbf ein, 3.12.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/928704_39311w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Nikolaustag ging es noch einmal an die Strecke Bocholt – Wesel, auf der am 11.12.2016 die Abellio-Rail den Reisezugverkehr übernahm. Im morgendlichen Licht fährt der 628 704 als RB10269 bei Blumenkamp nach Wesel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/928704_39314w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Bahnhof Hamminkeln besitzt noch die alte Signaltechnik. Am Einfahrvorsignal von Hamminkeln habe ich die RB10271 nach Wesel erwartet.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/628704_39317w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Streiflicht habe ich den 628 704 als RB10272 nördlich von Hamminkeln fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/928704_39318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… an gleicher Stelle auf der Rückfahrt als RB10275 nach Wesel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/628704_39324w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor „Licht aus“ fährt die RB10281 zwischen Hamminkeln und Blumenkamp nach Wesel. Fünf Tage später hieß es hier auch für den 628 „Licht aus“…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/111001_39327w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.12.2016 ging es mit der 111 001 des DB-Museums mal wieder auf große Fahrt: Die Aufnahme zeigt den „111-Erstling“ mit dem Lr91340 aus Trier in Münster Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/644032_39328w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das schöne Wetter des 21.12.2016 nutzte ich für ein paar Fotos im „Kongo“ (KBS481). Unterwegs als RB11813 (Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz) erreicht der Kölner 644 032 in Kürze Glesch.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/628660_39340w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit 11.12.2016 kommen auf der KBS481 wieder 628 zum Einsatz. Gefahren werden die Pendelzüge Horrem – Bedburg sowie ein Umlauf Düsseldorf – Köln. Zwischen Bedburg und Glesch fährt der 628 660 als RB11189 nach Horrem. Im Hintergrund ist das Braunkohlekraftwerk Neurath zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/563_39336w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Paffendorf und Zieverich kreuzt die „Hambachbahn“ der RWE die KBS481. Am Mittag des 21.12.2016 fährt die RWE563 (Krupp 3770, 1958) mit einem Leerzug zum Tagebau Hambach.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2016/120206_39344w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem RE10921 nach Siegen steht die 120 206 abfahrbereit in Aachen Hbf, 29.12.2016.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/503_39361w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 5.1.2017 fährt die 501 mit einem Leerzug bei Heppendorf zum Tagebau Hambach.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/562_39368w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Sindorf und Buir verlaufen DB-Strecke, Autobahn A4 und die Hambachbahn etwa neun Kilometer parallel. Hier habe ich die 562 im letzten Licht des 5.1.2017 fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218460_39489w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 12.1.2017 wurden die von Vandalismusschäden gezeichneten 601 014, 901 401, 115 und 901 304 von Mitarbeitern des DB-Museums von Horb nach Villingen überführt. Als Zuglok diente die 218 460 der Westfrankenbahn. Da die Bremsen des Zuges nicht mehr funktionierten diente die 218 139 (DB-Fahrwegdienste) als Bremslok.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/vt25_99999w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anlässlich meines 50. Geburtstages ging es mit meinen Gästen im VT25 der Rhein-Sieg-Eisenbahn von Köln Messe/Deutz nach Koblenz Lützel in das DB-Museum. Irgendwie habe ich es verpasst meinen „eigenen Zug“ zu fotografieren und so muss ich auf eine Aufnahme meines Gastes und Hobbykollegen Frank Bachmann zurückgreifen. Die Aufnahme vom 14.1.2017 zeigt den VT25 nach der Rückkunft in Köln Messe/Deutz, nachdem die gutgelaunten Geburtstagsgäste den Zug schon wieder verlassen hatten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/420923_39371w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Da schöne Wetter des 17.1.2017 lockte mich mal wieder an die Strecke. Beim Umstieg in Troisdorf habe ich die aus dem 420 423 und 420 457 gebildete S19 nach Herchen fotografiert. Es gehört inzwischen schon eine Portion Glück dazu, einen Zug ohne Farbschmierereien zu fotografieren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/e186221_39373w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An der Fotostelle angekommen war die Sonne hinter einer Wolkenfront verschwunden… Was soll es – zeige ich eben Fotos ohne Sonne! Mit einem Kesselwagenzug fährt die E186 221 zwischen Bonn Beuel und Menden Richtung Norden. 17.1.2017</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/187116_39395w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der 187 116 fuhr mir am 17.1.2017 erstmalig eine Lok der neuen Baureihe 187 vor die Linse. Seit November kommen die Loks von DB-Cargo planmäßig zwischen Gremberg und Mannheim zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/482040_39407w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag wollte ich schon den Heimweg antreten, als sich die Sonne noch mal zeigte. So konnte ich die 482 040 der SBB-Cargo im schönsten Winterlicht auf den Chip bannen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/442102_39415w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die frostigen Temperaturen hatten am 18.1.2017 offenbar die Umläufe durcheinander gebracht. So fuhr der RE10909 (Aachen – Siegen) anstatt mit der Baureihe 120 und Doppelstockwagen als „Hamsterpärchen“ namens 442 102 und 442 256, fotografiert am Haltepunkt Köln Weiden West.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/644532_39420w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die letzten planmäßigen Einsätze der Kölner 644 findet man auf der Erftbahn (Köln –) Horrem – Neuss (- Düsseldorf). Am Mittag des 18.1.2017 verlässt der 644 032 als RB 11813 (Düsseldorf – Köln Messe/Deutz) den Bahnhof Quadrath Ichendorf. Die Fahrleitungsmaste stammen noch aus der Zeit, als der Bauxit-Verkehr zum Martinswerk mit DB-Elektrolokomotiven gefahren wurde. Die Fahrleitung wurde 1996 abgebaut.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/146222_39439w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Karlsruhe kommend fährt die 146 222 mit dem IRE4909 in Stuttgart Hbf ein. Diese ungewöhnliche Perspektive bot mir die 101 034, auf der ich im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf auf den IC118 wartete, um diesen zu bespannen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/620523_39449w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem die Bahnhöfe Weilerswist und Derkum im November 2016 an das ESTW Euskirchen angeschlossen wurden, findet man entlang der Eifelstrecke nur noch in Satzvey Formsignale. Unterwegs als RB11423 nach Kall passiert der 620 023 das südliche Einfahrvorsignal von Satzvey. 22.1.2017</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/642149_39492w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 26.1.2017 ging es für zwei Tage in das Allgäu. Bei bestem Winterwetter entstanden mal wieder einige „Kalenderfotos“! Am bekannten Motiv von Altstädten habe ich den 642 149 fotografiert, der als RB57669 auf dem Weg nach Oberstdorf war. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/223061_39511w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der imposanten Kulisse des Nebelhorns fährt die 223 061 mit ALX 84163 im letzten Licht des 26.1.2017 nach München Hbf.

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218343_39515w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Unterthalhofen hat der IC2012 am Morgen des 27.1.2017 die zwölfstündige Fahrt nach Magdeburg noch vor sich. Ab Immenstadt bekommt die 218 343 die Unterstützung einer weiteren 218 und wird bis Stuttgart am Zug bleiben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/612084_39534w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der 21 Kilometer langen Nebenbahn von Immenstadt nach Oberstdorf dominieren Kemptener 612. Unterwegs als RE 3888 (Oberstdorf – Ulm) wird der 612 084 in Kürze den Bahnhof Blaichach erreichen, 27.1.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/482023_39550w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Basel nach Köln begegnete mir südlich von Kenzingen die 482 023 der SBB-Cargo mit einem KLV-Zug, 13.2.2017. Die Rodungsarbeiten rechts neben der Strecke künden Bauarbeiten an – in ein paar Wochen wird die Strecke hinter Schallschutzwänden verschwunden sein…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/1016026_39554w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Düsseldorf Abstellbahnhof rangiert die 1016 026 der ÖBB, 14.2.17. Der Taurus kommt täglich mit dem Nachtzugpaar EN420/421 hierher. Seit dem sich die DB aus dem Nachtzuggeschäft zurückgezogen hat, werden die Züge unter der Regie der ÖBB gefahren – und sie rentieren sich!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218839_39551w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 19.2.2017 durfte ich die 218 839 als Lz27873 von Köln Bbf nach Frankfurt in die Werkstatt fahren. In Uhlerborn mussten gleich drei Überholungen abgewartet werden – Zeit für ein Foto.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/e0420_39552w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der ehemaligen Hauptverwaltung der DB im Frankfurter Ortsteil Gallus steht die E04 20 zusammen mit einem Mitropa-Speisewagen als Denkmal. 24.2.2017</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/798659_39558w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 11.3.2017 fand die traditionelle Grünkohlfahrt des historischen Forums von Drehscheibe-Online (dso) statt. Mit der Schienenbusgarnitur der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland (798 659, 998 304, 998 822) ging es von Carolinenhof nach Aurich.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/187311_39563w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Georgsheil konnte ich erstmals eine 187 mit dem „Last-Mile-Dieselmotor“ in Aktion erleben. Der Dieselmotor der 187 311 liefert die Traktionsenergie um den Containerzug bis unter den Fahrdraht des Abzweigbahnhofs Abelitz zu ziehen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/998822_39574w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Aurich zweigt die Strecke zum Ennercon-Werk ab. Ein paar Meter der ursprünglichen Strecke zum Bahnhof Aurich (rechts im Bild) werden heute noch als Abstellgleis genutzt. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/998822_39579w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Fotohalt auf der Anschlussstrecke zum Ennercon-Werk wurde ein zufällig vorbeikommender Traktor kurzerhand als Motiv herangezogen…</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/1440821_39621w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der S8 (Hagen – Mönchengladbach) kommen die „Grinsekatzen“ der Baureihe 1440 zum Einsatz. Am Nachmittag des 23.3.2017 fährt der 1440 321 und 1440 324 zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich nach Mönchengladbach Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/111128_39619w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich habe ich die 111 128 mit dem RE10424 (Dortmund – Aachen) fotografiert. Der RE4 ist noch immer in fester Hand der Dortmunder 111. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/643703_39630w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.3.2017 war ich mal wieder im Aachener Revier unterwegs. Hier hat sich die Euregiobahn zum Erfolgsmodell gemausert. Neben einigen Streckenreaktivierungen gab es mit dem Abschnitt Weisweiler - Langerwehe sogar einen Streckenneubau! Unterwegs als RB30519 erreicht der 643 203 auf der Neubaustrecke in Kürze Langerwehe.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/643705_39640w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Strecke Herzogenrath – Alsdorf – Stolberg wurde abschnittsweise reaktiviert. Im Juni 2016 wurde der letzte Abschnitt (Alsdorf Annapark – Stolberg) wieder in Betrieb genommen. In Alsdorf Annapark wartet die Ringbahn-RB30027 (Stolberg – Herzogenrath – Eschweiler Talbahnhof – Düren)  den verspäteten Gegenzug ab.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/119008_39651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug erreicht die „RheinCargo“ 119 008 den Bahnhof Laufach. Die Weiterfahrt wird noch ein bisschen auf sich warten lassen, da die Schiebelok gerade im Einsatz ist, 28.3.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/146246_39666w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der „Bahnland-Bayern-Werbelok“ 146 246 an der Spitze legt der RE4607 (Frankfurt – Würzburg) in Heigenbrücken einen kurzen Halt ein. Nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke wird dieser Bahnhof stillgelegt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/411553_39676w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als ICE27 (Hamburg – Wien) passiert der 411 053 den am östlichen Tunnelportal des Falkenbergtunnels gelegenen neuen „Bahnhof“ Heigenbrücken, 28.3.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/151129_39687w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zum Schwarzkopftunnel werden schwere Güterzüge nachgeschoben. Die Schiebelok kehrt dann Lz zurück nach Laufach. Oberhalb des Tunnelportals kann man das Baujahr in römischen Ziffern (1854) erkennen. Neben dem aufwändigen Schiebebetrieb war die notwendige Sanierung des über 160 Jahre alten Tunnels der Grund für den Neubau der Strecke.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/425147_39692w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Heigenbrücken und Hain passiert die RB15288 (Heigenbrücken – Aschaffenburg) die westlichen Tunnelportale des Falkensteintunnels.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/403052_39700w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In gemächlicher Fahrt rollt der 403 052 als ICE624 (Nürnberg – Dortmund) die Spessartrampe hinunter und kreuzt bei Hain die Trasse der Neubaustrecke. Links sind die Westportale des 530 Meter langen Hirschbergtunnels zu sehen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/151129_39710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Oberhalb des Westportals des 630 Meter langen Metzberg-Tunnels hilft die 151 129 einen mit Rohholz beladenen Privatbahn-Güterzug über den Berg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/245215_39732w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 3.4.2017 ging es für drei Tage in den hohen Norden. Auf der Anreise machte ich einen Zwischenstop an der Hochbrücke bei Hochdonn. Trotz einiger „Fotowolken“ gelangen hier ein paar Aufnahmen. Mit dem RE11016 (Hamburg Altona – Westerland) am Haken überquert die 245 215 das imposante Bauwerk.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/de270002_39745w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag ging es dann weiter gen Norden. Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Emmelsbüll fährt die DE2700 02 mit dem RDC-Autozug auf die Insel.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/245026_39746w.jpg</image:loc>
      <image:caption>„Langsamfahrt erwarten“ signalisiert das Einfahrvorsignal von Lehnshallig dem Lokführer des AE1458 (Niebüll – Westerland). In Lehnshallig muss der entgegenkommende RegionalExpress nach Hamburg abgewartet werden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/245203_39747w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im letzten Licht des 3.4.2017 fährt die 245 203 mit dem RE11037 bei Lehnshallig nach Hamburg Altona. Im Hintergrund setzt der SyltShuttle der vorherigen Aufnahme seine Fahrt nach Westerland fort.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/245023_39760w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe Morsum verlässt die 245 023 mit dem AS1429 nach Niebüll die Insel Sylt, 4.4.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/245206_39781w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem aus IC-, Autozug- und n-Wagen gebildeten RE11079 (Westerland – Niebüll) rollen die 245 206 und 245 212 über den Hindenburgdamm. Dank der Ebbe bekam ich hier keine nassen Füße!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218363_39793w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 4.4.2017 erreichen die 218 363 und 314 mit dem AS1452 die Insel Sylt. Aufgrund schadfälliger 245 kommen weiterhin 218-Pärchen im Syltverkehr zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/265499_39818w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2016 wurden die Gütergleise im Bahnhof Opladen östlich an die Strecke Köln – Gruiten verschwenkt. Hier fährt die 265 499 mit einem kurzen Kesselwagenzug in Richtung Köln. Im Hintergrund ist die alte Streckenführung zu erkennen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/185241_39823w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 2.12.2010 durchfährt die 185 241 den Bahnhof Opladen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/189025_39832w.jpg</image:loc>
      <image:caption>... und Opladen die dritte: An der südlichen Bahnhofsausfahrt treffen die verschwenkten Gleise wieder auf die ursprüngliche Trasse. Hier habe ich den mit der 189 025 und 189 039 bespannten Erzzug GM48715 (Maasvlakte Oost – Dillingen Hochofen Hütte) auf den Chip gebannt. 11.4.2017</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/648205_39890w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Mayen Ost kommend macht die RB12609 nach Limburg in Kruft Station.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/640019_39895w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Passt genau! Zwischen Mayen West und Monreal fährt der 640 019 als RB12658 nach Kaisersesch. Planmäßig fahren die LINT27 (Baureihe 640) nur zur Verstärkung mit der Baureihe 648 gekuppelt. Da mal wieder Fahrzeugmangel herrscht, werden die „LINTchen“ auch solo auf die Strecke geschickt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/111135_39912w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Nahverkehrszüge auf der Remsbahn (Stuttgart - Aalen) sind in fester Hand der Baureihe 111 mit Doppelstockwagen. Am Mittag des 24.4.2017 fährt die Ulmer 111 135 mit dem RE19419 (Stuttgart – Aalen) bei Lorch dem nächsten Halt Schwäbisch Gmünd entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/152005_39920w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Allzu viel Güterverkehr gibt es zwischen Stuttgart und Aalen nicht. Zu den wenigen Fahrten zählt der GB60804 von Harburg (Schwaben) nach Heilbronn, fotografiert am 24.4.2017 bei Lorch.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/vt440_39927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Wieslauftalbahn (Schorndorf – Rudersberg Oberndorf) kommen NE81und RegioShuttle im Mischbetrieb zum Einsatz. Am 24.4.2017 fährt der VT440 zusammen mit dem VS426 bei Schorndorf Hammerschlag als WEG3275 nach Schorndorf.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer geschlossenen Schneedecke verabschiedete sich der April im Allgäu! Auf dem Weg von Oberstdorf nach Hannover durchfährt der IC2012 den winterlichen Ort Martinszell, 29.4.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/223070_39939w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ein paar Kilometer weiter südwestlich sah es schon viel mehr nach Frühling aus. Mit dem ALX84158 (München – Oberstdorf) am Haken passiert die 223 070 eine mit Löwenzahn übersäte Wiese bei Altstätten.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/koef11002_39940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Für den 30.4.2017 war eine Fahrt von Ulm über Münsingen und Gammertingen nach Sigmaringen geplant. Ein Defekt am NE81-Triebwagen bescherte ein jähes Ende! Der Zug musste bei Münsingen mit der Köf11 002 (ex DB 332 801) von der Strecke geschleppt werden. Die Aufnahme zeigt das aus der Köf, dem Steuerwagen VS250 und VT410 gebildete Gespann nach der Rückkunft im Münsingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/997203_40024w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Den wenig frühlingshaften 1.Mai nutze ich für einen Besuch der von Amstetten ausgehenden Museumsbahnen nach Oppingen und Gerstetten. Die Aufnahme zeigt den, mit der 99 7203 bespannten, Museumszug am Endbahnhof Oppingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/t06_40042w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Gerstetten kommend hat der T06 (Waggonfabrik Fuchs, 1956)  Amstetten erreicht. So mancher Radler nutzte an diesem verregneten Feiertag lieber den Zug als das Rad!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/t06_40034w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Fahrzeiten auf der Museumseisenbahn nach Gerstetten sind derart großzügig ausgelegt, dass die Möglichkeit bestand, die Unterwegshalte für Fotos zu nutzen. So entstand die Aufnahme des T06 am Haltepunkt Waldhausen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/223072_40048w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der ALEX (AllgäuExpress) verbindet München mit Lindau bzw. Oberstdorf. Mit dem ALX84137 steht die 223 072 in Immenstadt bereit zur Fahrt in die Landeshauptstadt, 9.5.2017. Am Zugschluss wurde zuvor der Zugteil aus Oberstdorf beigestellt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/612xxx_40046w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick über Oberstdorf, am 11.5.2017. Wer findet den Zug…?</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218326_40047w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 12.5.2017 hat der IC2012 nach Magdeburg soeben Oberstdorf verlassen und seine zwölfstündige Fahrt bis Magdeburg noch vor sich. Die Fahrgäste können aus den Abteilfenstern einen letzten Blick auf die Bergwelt werfen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/212063_40049w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Planmäßige Einsätze der Baureihe 212 auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf dürften schon viele Jahre zurückliegen! Am 12.5.2017 kamen die 212 063 und 212 242 der SVG mit einem Sonderzug aus Augsburg hierher.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/628250_39984w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Brungershausen fährt der 628 250 als RB 23158 nach Bad Laasphe, 17.5.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/928250_39985w.jpg</image:loc>
      <image:caption>… und noch der Nachschuss auf denselben Zug.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/628622_39992w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei Friedensdorf fährt der 628 622 als RB23162 nach Bad Laasphe. Der Löwenzahn hat hier die Blüte bereits hinter sich und die „Pusteblumen“ warten darauf, dass der Wind den Samen in alle Richtungen verstreut.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/628228_39997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Buchenau wartet die, aus dem 628 228 und 628 622 gebildete, RB23167 die Kreuzung mit dem Gegenzug ab. Angesichts der Kameras am Bahndamm tanzen drei Mädchen auf dem Bahnsteig neben dem Triebwagen….</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/928255_40004w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB23223 (Bestwig – Marburg) durchfährt der 628 255 den Abzweigbahnhof Sarnau ohne Halt. Aktuell werden auf dieser Strecke 628 und 646 eingesetzt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/140423_40050w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 423 bei Hain auf der Spessartrampe, 25.5.2017</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/e94088_40052w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben dem Fotogüterzug waren am 25.5.2017 auch drei „Dampfzüge“ zwischen Laufach und Heigenbrücken unterwegs. Mit Unterstützung der E94 088 erklimmt der mit der 01 118 bespannte Sonderzug bei Hain die Spessartrampe.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/194158_40051w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wie in alten Tagen rückt die 194 158 in Laufach aus, um einem planmäßigen Güterzug, in diesem Fall der GC62460 (Oberhausen – Bamberg), über den Berg zu helfen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/193810_40131w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Morgen des 1.6.2017 durchfährt die 193 810 den Bahnhof Oberlahnstein</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Marksburg fährt die Mannheimer 185 366 mit dem KT49151 (Wanne Eickel – Bruchs Liechtenstein) gen Süden, 1.6.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/151149_40154w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem GM62554 (Mülheim Styrum – Mühldorf) passiert die 151 149 den ehemaligen Posten zwischen Kaub und Lorchhausen, 1.6.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/482006_40158w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am diesem 1.6.2017 war es im Rheintal einfach nur sommerlich heiß, so dass ich einige Zeit im Schatten pausierte und ein paar Züge daher „unfotografiert“ blieben! Am späten Nachmittag entstanden dann noch ein paar Aufnahmen in Kaub. Hier fährt die 482 006 mit einem KLV-Zug nach Köln Eifeltor.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/420483_40164w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nachdem ein Triebzug der Baureihe 422 am 18.11.2016 in Brand geraten war, wurde ein „Tunnelverbot“ für diese Baureihe verhängt. Seither gibt es auf der S1 zwischen Dortmund und Bochum einen Ersatzverkehr. Zum Einsatz kommt, neben 111- und 143-bespannte Wagenzüge, auch die Baureihe 420. Als S1 nach Essen Steele Ost verlässt der 420 483 und 420 403 Dortmund Hbf, 5.7.2017.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/112139_40170w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.6.2017 war ich zwischen Lauffen und Nordheim unterwegs. Planmäßig verkehren hier die Wendezüge mit der Lok Richtung Stuttgart. Zwischenzeitlich kann man sich allerdings nicht mehr darauf verlassen, so dass man oft nur den Steuerwagen vor die Linse bekommt! Die, mit der 112 139 bespannte, RB19121 fuhr hingegen planmäßig gereiht.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/111189_40182w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der RB399329 (Heilbronn – Stuttgart) am Haken hat die 111 189 soeben den Haltepunkt Nordheim (Württ.) verlassen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/185064_40181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Güterverkehr hielt sich an diesem Tag in Grenzen. Einer der „im Licht“ verkehrenden Züge war der GB62671 (Karlsruhe Rbf – Wabern).</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/e10348_40195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Wochenende 17./18.6.2017 fand das alljährliche Sommerfest des DB-Museums in Koblenz Lützel statt. Allerdings bleibt bei dieser Veranstaltung für Mitwirkende nur sehr wenig Zeit für eigene Fotos. Während der Parade entstand das Foto der E10 348.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/120004_40200w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An und auf der Drehscheibe wurden die Exponate den Fotografen präsentiert. Am Sonntagnachmittag habe ich hier die 120 004 fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die E10 1239 bei Westhofen</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 in Altenbeken</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/et012_40226w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT012 der Westfalenbahn als WFB90664 Paderborn – Herford im Bahnhof Altenbeken.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/v200007_40233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fahrzeugschau anlässlich des Events Vivat Viadukt im Bw Altenbeken mit V200 007, 103 197, 280 007, 220 053</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/101033_40242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 033 ans LZ im Güterbahnhof Brühl</image:caption>
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      <image:caption>146 248 mit RE10609 in Bochum Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 155 mit 422-Ersatzzug nach Dortmund am Haltepunkt Bochum Ehrenfeld.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/101139_40264w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 139 legt sich bei Bochum Ehrenfeld mit dem IC2310 in die Kurve</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/420482_40286w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 482 als 422-Ersatzzug in Dortmund Oespel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/143241_40290w.jpg</image:loc>
      <image:caption>143 241 mit 422-Ersatzzug auf der S1 in Essen Steele</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 215 905, ehemals 215 047, in Hamm Westfalen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/215905_40296w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte 215 905, ehemals 215 047, und 215 903, ehemals 215 036, in Hamm Westfalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/185589_40306w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 589 der RheinCargo mit Werbung 500 Jahre Reformation im Bahnhof Müllheim </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/152101_40319w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 101 an der Haltestelle Auggen an der Rheintalbahn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/406007_40333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs von Amsterdam nach Basel SBB passiert der 406 007 als ICE105 den Haltepunkt Buggingen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/145076_40341w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 076 mit EZ44601 Kehl - Basel Rbf auf der Rheintalbahn bei Müllheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/es64f4992_40348w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ES64 F4-992 mit mit einem KV-Zug auf der Rheintalbahn bei Müllheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/218329_40384w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 329 mit Strandexpress auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/605519_40379w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamburg kommend durchfährt der 605 019 als ICE1233 Hamburg Hbf – Kopenhagen den Bahnhof Burg West</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/648337_40363w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 337 als RB21783 bei Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/605019_40390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>605 019 als ICE1233 auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/5278_40378w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DSB5278 in Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/103226_40399w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum mit 103 226, 141 248, 151 121</image:caption>
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      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum, 103 220</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/212372_40404w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum, Sonderzug mit 212 376 im Bahnhof Kreuztal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/1677_40405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1477 mit Kv-Zug als Umleiter über die Strecke Tübingen - Horb bei Kilchberg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/de62_40435w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE62 HGK mit EZ46283 als Umleiter über die Strecke Tübingen - Horb bei Rottenburg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/642060_40450w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 060 als RB23314 Miltenberg - Aschaffenburg auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/628644_40470w.jpg</image:loc>
      <image:caption>628 644 als RE4394 Crailsheim - Aschaffenburg auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/115350_40525w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 350, ehemals 110350, im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>140 438 der Bayernbahn mit dem DGS59941 zwischen Loreley und Kaub auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>101 008 mit IC2226 zwischen Oberwesel und der Überleitstelle Urbar Süd</image:caption>
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      <image:caption>151 166 mit GM60275 Oberhausen West - München Nord auf der rechten Rheinstrecke in Kaub</image:caption>
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      <image:caption>187 083 mit EZ51456 Gremberg - Mannheim Rbf auf der Rechten Rheinstrecke bei St.Goarshausen</image:caption>
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      <image:caption>Bei Wellmich fährt der ET402 als RE25022 über Koblenz Hbf nach Neuwied</image:caption>
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      <image:caption>218 825 und SNCB2710 auf dem Viadukt bei Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 838 mit ICE im Schlepp in Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>140 423 in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 001 mit dem TEE des DB-Museums in Frankenthal</image:caption>
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      <image:caption>Triebwagen der Baureihe 3442 im aktuellen Baden-Württemberg-Design im Bw Stuttgart</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bei Mainz Bischofsheim begegnete mir die 120 126 mit dem über die Riedbahn umgeleiteten IC 119 Münster – Innsbruck</image:caption>
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      <image:caption>111 087 mit RE4930 zwischen Kirchheim und Lauffen im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>152 115 mit GA52936 bei Lauffen im Neckartal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>212 298 mit einem Schienenpflegezug bei Lauffen im Neckartal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>DISPO-X4E 876, alias 193 876, mit einem Abraumzug der Großbaustelle Stuttgart 21 bei Nordheim im Neckartal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>147 018 mit IRE 39922 bei Nordheim im Neckartal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>143 194 mit RB12513 bei Menden auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 293 mit GB48931 Spellen - Gratwein Gratkorn bei Bonn Beuel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>460 017 der Transregio als Lr bei Bonn Beuel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2017/185382_40616w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem EZ44625 (Mannheim –Basel SBB Rb) durchfährt die 185 382 den Bahnhof Basel Bad Bf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RABe503 022 als Probefahrt nach Frankfurt in Basel Bad Bf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>140 423 mit Lr nach Meiningen in Offenbach Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 460 mit Lr des DB-Museums im Bahnhof Meiningen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic auf der Drehscheibe im Dampflokwerk Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>218 460 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Mellrichstadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>140 423 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Schweinfurt</image:caption>
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      <image:caption>140 423 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Hirschaid</image:caption>
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      <image:caption>141 011 als Denkmal im Bw Nürnberg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>140 423 mit Lr im Bahnhof Neufra</image:caption>
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      <image:caption>115 198, ehemals 110 198, im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>VT259 auf Ausbildungsfahrt in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>442 780 fährt als RE24456 in Hanau Hbf ein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 428 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten in Hanau Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Als RB11553 Lüdenscheid - Köln Hansaring fährt der 620 012 in Brügge ein</image:caption>
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      <image:caption>648 101 als RB10477 Dortmund - Lüdenscheid in Brügge</image:caption>
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      <image:caption>218 333 mit IC2311 in Itzehoe</image:caption>
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      <image:caption>Lorenzug auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>Lore auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>Lore auf dem Damm zwischen der Hallig Oland und Langeneß</image:caption>
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      <image:caption>Lorenbahnhof Oland mit der Schöma 4816 und zwei Loren</image:caption>
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      <image:caption>Wetterfeste Lore auf dem Lorendamm zwischen der Hallig Oland und Langeneß</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal die Lok 1 mit einer Lore am Haken, am 29.12.2017 auf dem Weg zum Festland.</image:caption>
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      <image:caption>Lok 1 mit einer Lore am Haken, am 29.12.2017 auf dem Weg zum Festland.</image:caption>
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      <image:caption>Gleise der Halligbahn auf der Hallig Oland bei Sturmflut</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/oland_047w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Loren auf der Hallig Oland bei Landunter</image:caption>
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      <image:caption>Schöma 6419 mit Mülltransport auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>ICE auf der Schnellfahrstrecke Köln Rhein-Main, bei Willroth im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>DHE121 auf der Museumseisenbahn zwischen Kirchseelte und Heiligenrode </image:caption>
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      <image:caption>DHE121 auf der Museumaeisenbahn Delmenhorst - Harpstedt am Hp Groß Ippener</image:caption>
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      <image:caption>Anzeigetafeln in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der 218 830 auf den 711 104 bei Ehringhausen</image:caption>
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      <image:caption>218 825 mit defektem 403 052 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit NX-Ersatzzug nach Wuppertal Oberbarmen in Köln Messe Deutz</image:caption>
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      <image:caption>115 448 mit Pbz2470 in Witten Hbf</image:caption>
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      <image:caption>644 538 als RE10709 im Sauerland bei Olsberg</image:caption>
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      <image:caption>612 042 als RE10725 Hagen - Warburg mit Bahnwärterhaus in Elleringhausen</image:caption>
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      <image:caption>644 001 im Bahnhof Winterberg im Schnee</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nachtaufnahme der 110 428 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/644530_40853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 530 als RE10753 Dortmund - Winterberg zwischen Silbach und Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>644 001 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel auf dem Weg nach Winterberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 029 als RE10765 aus Dortmund kurz vor Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>185 161 im Maintal bei Retzbach Zellingen mit EZ51471 Gremberg - Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-035 im Maintal bei Himmelstadt mit KV-Zug</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>193 883 von boxxpress im Maintal bei Harrbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>445 046 als RE4611 Frankfurt - Würzburg im Maintal bei Harrbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 278 der Centralbahn bei Thüngersheim im Maintal mit DPE13402 Den Haag - Bludenz</image:caption>
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      <image:caption>403 010 als ICE622 auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg bei Zellingen</image:caption>
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      <image:caption>3670 103 Henschel 31195, 1966 als Leihlok in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>218 438 vom Bw Ulm in im Einsatz für die Westfrankenbahn Obernburg Elsenfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 146 und 628 232 in Crailsheim mit IC2064</image:caption>
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      <image:caption>181 206 im DB Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>DE668 der HGK auf der Moselbrücke in Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>403 528 und 101 099 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>VT3.07 als ERB74421 in Bielefeld Hbf</image:caption>
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      <image:caption>2000 87 ex 216 123 der Bahnlogistik 24 im Bahnhof Göttingen</image:caption>
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      <image:caption>Fahrleitungsarbeiten auf der Strecke Köln - Bonn zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 403, 403 514 mit grünem Streifen bei Rastatt Süd</image:caption>
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      <image:caption>152 059 mit EZ44614 an der Tunnelbaustelle in Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>146 225 mit Ausfahrsignal, Formsignal, in Forchheim (b. Karlsruhe)</image:caption>
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      <image:caption>AVG826 als S7 mit Formsignalen, Gleiswechselbetrieb, in Forchheim bei Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>SBB-Cargo 482 017 mit KV-Zug bei Forchheim bei Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>140 423 vom DB-Museum in Aschaffenbueg</image:caption>
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      <image:caption>140 423 und 185 250 in Groß Gerau</image:caption>
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      <image:caption>247 051 mit Containerzug 41834 bei Altötting</image:caption>
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      <image:caption>077 032 und 247 053 auf der Alz-Brücke bei Burgkirchen</image:caption>
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      <image:caption>628 568 der Südostbayernbahn zwischen Burghausen und Pirach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>245 013 der Südostbayernbahn mit RB27027 bei Weidenbach</image:caption>
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      <image:caption>001 150 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Pelm auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>78 4680 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Gerolstein auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>V200 033 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Philippsheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Kö034, Windhoff 1037, 1949, am Bahnhof Schalkenmehren</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 bei Wittlich auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>CFL2318 und 429 126 auf dem Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>650 131 der Moselweinbahn auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>442 205 bei St.Aldegun an der Moselstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 113 vom DB-Museum mit TEE zum Dampfspektakel 2018 auf der Moselbrücke bei Ediger Eller</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>430 084 auf dem Remsviadukt bei Neustadt Hohenacker</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 202 mit EZ51710 bei Mittelrot auf der Murrbahn</image:caption>
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      <image:caption>114 035 mit RE19908 am Schanztunnel bei Fonsbach</image:caption>
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      <image:caption>3442 200 als RB17573 bei Schleißweiler auf der Murrbahn</image:caption>
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      <image:caption>110 300 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E50 091 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E41 001 und E10 348 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>Ka4862, E41 001, E10 348 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>428 551 der Cantus und 714 008 in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 426 in Twistesee Bbf zum Hessentag 2018</image:caption>
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      <image:caption>218 460 im Einsatz bei der Kurhessenbahn in Bad Arolsen, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RBK759 als RT4 nach Kassel auf dem Zierenberger Viadukt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 062 der Westfrankenbahn im Einsatz bei der Kurhessenbahn bei Volkmarsen, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>245 020 im Einsatz bei der Kurhessenbahn bei Külte Wetterburg, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 834 bei Kyllburg am Wilsecker Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Entgleister 620 530 am Wilsecker Tunnel nach Unwetter</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 824 mit verunfallten 620 530 nach Hamgrutsch am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus 218 824 am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Autowrack nach Hangrutsch am Wilsecker Tunnel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 824 mit haverierten 620 530 in Großbettingen Hillesheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 222 von Railadventure im Elbtal bei Rathen</image:caption>
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      <image:caption>Vectron 193 296 in Elbtal mit EC176 in Königstein</image:caption>
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      <image:caption>METRANS 386 002 mit einem Containerzug bei Schmilka Hirschmühle im Elbtal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/ovps6_41446w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Triebwagen 6 auf der Kirnitzschtalbahn bei Beuthenfall im Kirnitzschtal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>143 883 mit S-Bahn im Elbtal bei Rathen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 220 auf dem Sommerfest 2018 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/225073_41540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>225 073 mit V160-Lokzug in Koblenz Lützel beim Sommerfest des DB-Museums</image:caption>
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      <image:caption>620 046 auf Überführungsfahrt von Köln nach Trier im Rheintal bei Bad Breisig</image:caption>
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      <image:caption>139 558 von Railadventure am ehemaligen AKW Mülheim Kärlich im Rheintal</image:caption>
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      <image:caption>422 047 im neuen S-Bahn-Rhein-Ruhr-Design als S6 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/423194_41652w.jpg</image:loc>
      <image:caption>423 194 der S-Bahn Köln als S19 auf der Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
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      <image:caption>120 207 mit RE9 auf der Siegstrecke bei Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>442256 als RE9 auf der Siegbrücke bei Au</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/vt208_41663w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT208 der Hessischen Landesbahn auf der Siegbrücke zwischen Opperzau und Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit n-Wagen als NX-Ersatzzug bei Wuppertal Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 229 mit Güterzug EZ51503 nach Hagen Vorhalle bei Wuppertal Barmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Engelnbergtunnel auf der Wuppertaler Nordbahn mit Fahrradweg</image:caption>
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      <image:caption>115 448 mit Pbz 2471 bei Essen Bergeborbeck</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/draisine_41671w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 e.V. Vereinsausflug auf Fahrraddraisine im Glantal bei Niederalben Rathsweiler</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/223064_41674w.jpg</image:loc>
      <image:caption>223 064 mit ALX84136 an der Feldwegbrücke bei Buchloe</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/218414_41672w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 414 auf der König-Ludwig-Bahn bei Lengenwang mit RB57332 nach Füssen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/642717_41673w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 717 als RB57341 mit Alpenpanorama bei Seeg</image:caption>
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      <image:caption>99 1782 der RüKB im Wald bei Göhren mit P232 nach Putbus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/991784_41699w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 1784 mit P110 bei Sellin Ost</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/650032_41722w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 der PRESS in Putbus mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 4011 der RüKB bei Selin West in der Granitz</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RüKB mit P107 bei Beuchow auf der Strecke Putbus - Binz</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/650032_41853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 Bahnhof Lauterbach auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte Lokomotiveb der Baureihe 155 und 151 sowie abgestellte Triebwagen in Mukran auf Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>PESA Link 632 607 in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>146 001 bei Siegburg nach dem Böschungsbrand vom 7.8.2018</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>403 059 unterhalb des Schloß Stolzenfels auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>boxxpress 193 843 bei Braubach auf der rechten Rheinstrecke mit der Marksburg</image:caption>
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      <image:caption>101 100 mit IC2026 bei Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Güterzug mit Baureihe 185 auf der rechten Rheinstrecke am Wallfahrtskloster Bornhofen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit E10 1239 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit 57 3088 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit 103 220 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Pendelfahrten mit 111 001 im Bahnhof Kreuztal zum Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/212372_41885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Pendelfahrten mit 212 3721 im Bahnhof Kreuztal zum Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/103113_41940w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 113 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten nach Meiningen in Soest</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>232 333 der WFL bei den Dampfloktagen in Meiningen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>212 047 der efw mit Schotterzug in Essen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>1425 507 als RE42 nach Haltern am See in Essen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>E71 19 bei der langen Nacht der Museen im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>E03 001 und E310 001 (181 001) bei der langen Nacht der Museen im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/622036_41998w.jpg</image:loc>
      <image:caption>622 036 auf dem Weg nach Fürth bei Zotzenbach auf der Weschnitztalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/622040_42003w.jpg</image:loc>
      <image:caption>622 040 auf dem Weg nach Weinheim bei Zotzenbach auf der Weschnitztalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/152084_42011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 084 mit Kalizug 48240 bei Hirschberg Heddesheim auf der Main-Neckar-Bahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/218137_41981w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg mit 218 137, 110 300, 212 372 und 796 625</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg mit 218 137</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit E69 03 werden auf den Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg Führerstandsmitfahrten angeboten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Sylt-Shuttle-Plus 628 512 im Einsatz bei der Westfrankenbahn zwischen Würzburg und Lauda in Geroldshausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Sylt-Shuttle-Plus 628 512 im Einsatz bei der Westfrankenbahn zwischen Würzburg und Lauda bei Grünsfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>415 023 als Lr nach Wiesbaden am Abzweig Kostheim aus der 111 001 fotogafiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 001 des DB-Museum mit Leerreisezug der Eisenbahnfreunde Treysa nach Limburg bei Eschhofen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 018 auf der Emslandstrecke bei Salzbergen aus der ersten Reihe fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>486 501 der BLS-Cargo auf der rechten Rheinstrecke am Haltepunkt Leubsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Trabilok 143 555 vom Bw Stuttgart auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Gleismesszug 726 002 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Fahr Ihrlich und Leutesdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 105 als RB auf der Ardeybahn nach Iserlohn in Dortmund Hörde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 004 auf der Hönnetalbahn in Bösperde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 004 auf der Hönnetalbahn in Menden (Sauerland)</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/265023_42183w.jpg</image:loc>
      <image:caption>265 023 auf der Hönnetalbahn mit Güterzug FZ54412 bei Bösperde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 017 auf der oberen Ruhrtalbahn im Abendlicht bei Wickede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 006 als RB11565 Meinerzhagen - Köln Hansaring auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>119 158 der Dampflokfreunde Berlin im Museum in Berlin Schöneweide</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>119 158 am Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanccouci mit Kronprinzenwagen Berlin 20</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Kronprinzenwagen Berlin 20 im Potsdam Park Sanccouci  </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 001 mit Leerreisezug im Bahnhof Berlin Schöneweide</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>schmutziger 412 018 als ICE575 nach Stuttgart bei Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/146273_42277w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 273 mit Doppelstockwagen als RE1 nach Aachen bei Düsseldorf Garath im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/407505_42280w.jpg</image:loc>
      <image:caption>407 005 als ICE 914 bei Düsseldorf Garath mit S-Bahnsteig und Reisende</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/es64u2028_42283w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ES64 U2-028 mit Flix-Train 1803 an der S-Bahnstation Düsseldorf Eller Süd</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/146262_42295w.jpg</image:loc>
      <image:caption>146 262 mit Doppelstockwagen als RE1 nach Aachen in Bochum Ehrenfeld im Sonnenuntergang</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/103113_41250w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 113 des DB-Museums im nächtlichen Bahnhof Treysa</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/620027_42299w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 027 mit breitem Bahnräumer im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2018/632616_42318w.jpg</image:loc>
      <image:caption>632 616 im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk und ESTW</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>ausgemusterte 111 166 abgestellt im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>644 016 als RB38 im Bahnhof Köln Messe Deutz, Bild 42303</image:caption>
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      <image:caption>Parallelfahrt 146 555 mit IC2.Wahl neben ICE128 im Bahnhof Köln Mülheim </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 198 mit bunt gemischtem Pbz2470 Frankfurt - Dortmund im Bahnhof Köln Mülheim, Bild 42313</image:caption>
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      <image:caption>423 257 als einteilige S11 nach bergische Gladbach am Haltepunkt Köln Geldernstraße Parkgürtel, Bild 42335</image:caption>
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      <image:caption>620 040 als RB11544 nach Engelskirchen auf der Oberbergischen Bahn am Aggerstausee bei Loope, Bild 42346</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>O&K Denkmal aus dem Baujahr 1915 der Firma Dörrenberg in Ründeroth, Bild 42340</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>58 311 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Treysa bei der Einfahrt in Betzdorf, Bild 42363</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>58 311 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Treysa im Bahnhof Bindweide der Westerwaldbahn, Bild 42368</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/v26_42364w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V26 der Westerwaldbahn NVR-Nummer 98 80 3944 008-8 abgestellt im Bahnhof Bindweide, Bild 42364</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>796 784 des Arbeitskreis Eifelbahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Bindweide, Bild 42370</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 022 auf der Oberbergischen Bahn als RB11542 im Königsforst im Schnee, Bild 42378</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/620022_42376w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 022 auf der RB25 als RB11543 im ehemaligen Bahnhof Königsforst im Schnee, Bild 42376</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/185532_42400w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 532 Captrain mit KV-Zug bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/193817_42411w.jpg</image:loc>
      <image:caption>silberne 193 817 von Retrack mit Kesselwagenzug bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/714110_42483w.jpg</image:loc>
      <image:caption>714 110 Umbau aus ex 714 006, ex 212 245 mit Tunnelrettungszug in Mannheim Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/620009_42418w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 009 mit Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/644030_42427w.jpg</image:loc>
      <image:caption>644 030 am Kreuzungsbauwerk der unvollendeten strategischen Strecken bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/261085_42432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>261 085 mit EK54421 nach Derkum an der Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
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      <image:caption>242.531 bzw. 182 531 mit Containerzug zwischen Abzweig Molzau und Graben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>ICE1 401 073 als ICE71 Hamburg - Chur zwischen Abzweig Molzau und Garben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>482 0019 der SBB-Cargo auf der Rheintalbahn zwischen Wiesental und Abzweig Molzau</image:caption>
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      <image:caption>ICE4 412 021 als ICE1107 Dortmund - München auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart zwischen Abzweig Saalbach und Überleitstelle Forst</image:caption>
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      <image:caption>193 307 mit KT42611 auf der Rheintalbahn zwischen Graben Neudorf und Friedrichstal</image:caption>
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      <image:caption>ES64 F4-993 der SBB-Cargo mit DGS auf der Rheintalbahn zwischen Graben Neudorf und Friedrichstal</image:caption>
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      <image:caption>VT2 ex 798 514 der Hümmlinger Kreisbahn im Bahnhof Sögel</image:caption>
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      <image:caption>VT1 und VT2 ex 798 514 der Hümmlinger Kreisbahn im Bahnhof Werlte</image:caption>
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      <image:caption>VT1 der Hümmlinger Kreisbahn an der Haltestelle Ostenwald</image:caption>
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      <image:caption>460 016 der Transregio auf der linken Rheinstrecke an der Überleitstelle Urbar Süd</image:caption>
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      <image:caption>DE669 der HGK mit Wasserglaszug an der S-Bahnhaltestelle Leverkusen Rheindorf</image:caption>
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      <image:caption>422 527 im NRW-Design auf der S6 zwischen Langenfeld und Leverkusen</image:caption>
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      <image:caption>406 084 Forbach-Loraine bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>V122 MaK 1000057 der Museumsbahn e.V. in Riedstadt Goddelau</image:caption>
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      <image:caption>152 163 mit GC50031 Krefeld Uerdingen - Singen auf der Riedbahn bei Riedstadt Goddelau</image:caption>
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      <image:caption>145 003 RBH-Lackierung mit Kohlezug im Bahnhof Groß Gerau</image:caption>
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      <image:caption>193 775 der Lokomotion mit KV-Zug auf der Riedbahn bei Groß Gerau Dornberg</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-025 alias 182 525 mit Kohlezug im Bahnhof Bad Honnef auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>1116 079 mit Bauzug auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Linz mit Stellwerk Lf</image:caption>
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      <image:caption>193 333 mit KT40216 auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>453-04 alias 1266 114 der Beacon Rail Leasing Ltd. auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>VT643 316 im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>RRX RheinRuhrExpress RE11 - auf der Strecke Altenbeken - Paderborn auf dem Dunetalviadukt </image:caption>
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      <image:caption>185 186 mit den an die Schlünß Eisenbahnlogistik verkauften 181 215 und 181 213 auf der Haunetalbahn bei Neukirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Metrans 187 509 mit Containerzug bei Neukirchen im Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>622 457 der SWEG bei Meisenbach im Haunetal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>152 104 mit Containerzug KT50326 bei Hünfeld auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>406 501 als ICE220 auf der Eisenbachbrücke auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>143 189 vom Bw Frankfurt mit der RB15256 Limburg - Frankfurt bei Niederbrechen</image:caption>
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      <image:caption>407 004 als ICE915 bei Wörsdorf auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>403 012 und 403 021 als ICE624 bei Lindenholzhausen auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>VT12 11 01 von Abellio Rail bei Hamminkeln auf der Strecke Bocholt - Wesel</image:caption>
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      <image:caption>VT12 11 01 von Abellio Rail bei Blumenkamp auf der Strecke Bocholt - Wesel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 020 als RB11419 mit Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 033 als RE11343 bei Erftstadt auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Werbelok 101 063 (100 Jahre Bauhaus) mit IC2203 (Norddeich Mole – Bonn Bad Godesberg) am Bahnhof Brühl Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RRX 462 025 auf Probefahrt für den RE5 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>NX Ersatzzug mit 110 469 von TRI als Leerreisezug im Abendlicht bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Lilienstein auf das Elbtal mit Kurort Rathen und S1 nach Schöna</image:caption>
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      <image:caption>383 001 und 383 010 mit Getreidezug im Elbtal bei Königstein</image:caption>
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      <image:caption>Ortsblick auf Königstein im Elbtal mit Metrans-386 021</image:caption>
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      <image:caption>RE5275 Dresden – Usti nad Labem hl.n. mit Hilfslok 143 841 und defekter 371 002 bei Rathen im Elbtal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>193 298 mit EC173 Hamburg  Altona – Budapest Nyugati bei Kurort Rathen</image:caption>
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      <image:caption>Regioshuttle der Waldbahn auf der Talbrücke, der Ohebrücke bei Regen im Bayrischen Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Regioshuttle der Waldbahn nach Bodenmais auf der dem Viadukt bei Reisachmühle bei Zwiesel</image:caption>
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      <image:caption>E10 005 und die orientrote 110 152 an der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel </image:caption>
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      <image:caption>advanced TrainLab 605 017 neben 181 201 und E40 128 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. unter dem Stellwerk Km in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit TEE auf der Güterzugstrecke bei Köln West</image:caption>
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      <image:caption>620 003 als S23 in Bonn Gbf aus der 103 113 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>216 460 Conny mit Pendelzug des DB-Museums in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 im Bahnhof Niederschelden auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>423 045 bei Dattenfeld auf der Siegstrecke aus der E10 1239 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>420 482 als S68 Langenfeld - Düsseldorf am Haltepunkt Langenfeld Berghausen</image:caption>
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      <image:caption>1116 040 der ÖBB mit Autoreisezug bei Langenfeld auf der Strecke Köln - Düsseldorf</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 mit Lokzug zum Vivat Viadukt 2019 am Einfahrsignal Hagen Vorhalle</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau mit E41 001 und 110 300</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau mit 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau E10 1239 und 110 469</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau 115 114 des DB-Museums</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau 110 469 von Train Rental International NX Ersatzzug</image:caption>
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      <image:caption>145 088 mit n-Wagen von Train Rental International mit RE19 Abellio Ersatzzug im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>218 402 in orientrot von Rail Systems in Hamburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 490 in oceanblau/beige von Rail Systems mit Formsignal in Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>218 833, ehemalige 218 383 mit Syltshuttle bei Emmelsbüll</image:caption>
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      <image:caption>245 215 mit RE11022 nach Westerland am alten Deich bei Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>RDC 247 909 mit Autozug Sylt bei Lehnshallig mit neuen Transportwagen für LKW</image:caption>
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      <image:caption>ES64 F4-084 von SBB-Cargo mit KV-Zug bei Nierstein auf der Strecke Mainz - Ludwigshafen</image:caption>
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      <image:caption>120 143 als Steuerwagenersatz mit IC2022 an der Rheinbrücke bei Mainz Römisches Theater</image:caption>
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      <image:caption>146 104 mit Bahnhofshalle in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>646 109 der Usedomer Bäderbahn UBB im Bahnhof Bansin Seebad</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>646 103 der Usedomer Bäderbahn UBB an der Deutsch/Polnischen Grenze bei Ahlbeck Grenze</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ferkeltaxe 771 007 und 771 065 der Usedomer Bäderbahn UBB im Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Blick vom Aussichtsturm der Ostseetherme in Ahlbeck auf den Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Hubbrücke bei Karnin an der ehemaligen Strecke Ducherow - Swinemünde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>426 002 ex ET182 01 im Historisch-Technischen Museum Peenemünde</image:caption>
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      <image:caption>646 112 der Usedomer Bäderbahn UBB bei Heringsdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. neben 110 348 und 103 220 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum Siegen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>193 813 mit Flixtrain 1804 Köln Hbf – Hamburg Altona in Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Railpool-186 102 mit KV-Zug in Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>Rheincargo 185 605 mit Kesselwagenzug im Filstal bei Kuchen</image:caption>
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      <image:caption>111 079 mit Zug aus Doppelstockwagen mit ehemaligen Posten bei Süßen</image:caption>
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      <image:caption>401 017 begegnet Doppelstocksteuerwagen im Filstal bei Süßen</image:caption>
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      <image:caption>218 481 mit IC2013 nach Oberstdorf bei Süßen unterhalb der Burg Staufeneck</image:caption>
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      <image:caption>412 021 als ICE1210 im Filstal zwischen Uhingen und Ebersbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>115 114 mit Lokzug 110 300 und 110 348 in Hürth Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze 185 551 mit polnischen Kohlewagen bei Frankenthal</image:caption>
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      <image:caption>101 140 mit aus Schweizer EC-Wagen gebildetem EC9 zwischen Frankenthal und Ludwigshafen</image:caption>
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      <image:caption>LINT 54 622 041 als RB13638 bei Freinsheim</image:caption>
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      <image:caption>Schon zu „628-Zeiten“ habe ich einige Fotos rund um Herxheim am Berg gemacht. In spätsommerlicher Umgebung macht auch der 622 021 eine gute Figur!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/412030_43517w.jpg</image:loc>
      <image:caption>142 030 als ICE1211 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>423 449 als S5 nach Frankfurt Süd bei Seulberg am Taunus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Hessischen Landesbahn VT2E zwischen Usingen und Hausen im herbstlichen Taunus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>LINT41 VT209 der Hessischen Landesbahn zwischen Wehrheim und Neu Anspach im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT202 der Hessischen Landesbahn mit kurviger Strecke bei Wehrheim im Taunus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zugkreuzung 642 508 im Bahnhof Eschenau auf der Gräfenbergbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 113 auf der Gräfenbergbahn bei Eschenau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 075 in der Kurve bei Kalchreuth auf der Gräfenbergbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>CFL2306 als IC5106 von Düsseldorf nach Luxemburg bei Düsseldorf-Garath im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>420 919 fotografiert aus der Bügelfalte 110 428 in Düsseldorf Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/110428_43580w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 428 von Train-Rental mit Abellio-Ersatzzug im Abendlicht in Emmerich </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 428 von Train-Rental in Düsseldorg Abstellbahnhof mit Reiterstellwerk "Am"</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/648004_43620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 004 vermietet an Abellio als Regionalbahn nach Bochum bei Regenwetter in Wanne Eickel Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>632 112 als RB nach Dortmund bei Regenwetter im Bahnhof Herne</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>1442 375 von National Express im Bahnhof Holzwickede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/vt2.39b_43646w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT2.39 der BayernBahn als RE13 nach Schwerte im herbstlichen Bahnhof Holzwickede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/e101309_36197w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 mit Karnevalsonderzug aus Köln im nächtlichen Bahnhof Dortmund-Scharnhorst</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/110428_42800w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 110 428 von Train-Rental TRI mit zwei IC-Wagen im Herbst zwischen Opladen und Leichlingen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>Bei Rosenbach (Strecke Würzburg – Ansbach) fährt am 5.12.2019 die 110 428 von TRI mit zwei Speisewagen als DPE1309 gen Süden. Die Fahrt diente der Überführung von Lok und Wagen nach München Ost, wo diese tags darauf zum Einsatz kamen (siehe folgende Aufnahme).</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/110428_43677w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 6.12.2019 überraschte das Unternehmen TRI die Fahrgäste des Meridian-Ersatzzuges mit einer ganz besonderen Wagengarnitur. Anlässlich des Jubiläums 50 Jahre TEE „Blauer Enzian“ verkehrte der nachmittägliche M79077 von München nach Kufstein mit 1.Klasse-Wagen der TRI und AKE. Im Zug wurden die Fahrgäste zudem mit kostenlosen Getränken versorgt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/zuglaufschild_43719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eigens für diesen Zug wurden Zuglaufschilder in der originalen Schriftart erstellt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/186442_43673w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem aus Eaos-Wagen gebildeten Ganzzug in Richtung München durchfährt die Lokomotion-186 442 am 6.12.2019 den Bahnhof Kufstein. Erwähnenswert ist, dass auf der Aufnahme gleich sechs Lokomotiven der Baureihe 139 zu finden sind!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/524867_43692w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Hafenbahn in Frankfurt am Main werden von der „Historischen Eisenbahn Frankfurt“ regelmäßig Sonderfahrten veranstaltet. Mit der vereinseigenen Dampflok 52 4867, die hier in der Mainmetropole irgendwie wie ein Fremdkörper wirkt, verlässt der Zug den Haltepunkt Eiserner Steg, 14.12.2019.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 17.12.2019 überführte die E10 1309 drei n-Wagen von Stuttgart nach Köln Bbf. Im Betriebsbahnhof Kraichtal musste die Überholung durch den ICE516 nach Dortmund abgewartet werden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/1648452_43707w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Magdeburg Hbf kommend fährt der, aus dem 1648 452 und 1648 407 gebildete, RE74843 nach Erfurt am 29.12.2019 in Sangerhausen ein.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/412033_43710w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am vorletzten Tag des Jahres 2019 lockte mich die Wintersonne noch einmal an die Strecke. Am Haltepunkt Leverkusen-Rheindorf bekam ich den „Schmutzfink“ 412 033 als ICE517 Dortmund Hbf – München Hbf vor die Linse.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2019/de671_43711w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem Wasserglaszug aus Düsseldorf-Reisholz fährt die DE671 der Rhein-Cargo (vormals HGK) am 30.12.2019 zwischen Langenfeld und Leverkusen nach Köln-Godorf.</image:caption>
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      <image:caption>648 811 im Bahnhof Cadolzburg mit Epfanfsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/622045_43727w.jpg</image:loc>
      <image:caption>622 045 verlässt den mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Zierndorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/186286_43728w.jpg</image:loc>
      <image:caption>186 286 von Rpool mit Kohlezug bei Menden am Rhein an der S-Bahnbaustelle</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/193833_43743w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Boxxpress 193 833 mit Containerzug bei Bonn Beuel auf der rechten Rheinstrecke mit Baustelle für S-Bahn S13</image:caption>
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      <image:caption>101 047 mit IC2011 auf der Güterzugstrecke im Bahnhof Porz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/218834_43761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 834 als Lz im Bahnhof Messinghausen auf der Diemeltalbahn</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/633103_43763w.jpg</image:loc>
      <image:caption>633 103 als RE4764 Im Bahnhof Messinghausen aus dem Führerstand der 218 834 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/112268_43918w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 268 von TRI mit Fußballzug im Güterbahnhof Witten</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/120102_43769w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1268 und drei 120er an der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/110469_43770w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 469 von NX mit Werbung "Du am Steuer des RRX" in Köln bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/363223_43771w.jpg</image:loc>
      <image:caption>363 223 im Rangierdienst im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/vt742_43772w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT742 als Regionalbahn auf der Bördebahn im Bahnhof Euskirchen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/218836_43773w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 836 neben E50 091 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/193516_43917w.jpg</image:loc>
      <image:caption>193 516 von SBB-Cargo mit KV-Zug auf der Rheintalbahn zwischen Lahr und Friesenheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/243002_43775w.jpg</image:loc>
      <image:caption>243 002 mit Notfallkran bei Salzkotten</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/612654_43805w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 654 bei Altstötten auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/218476_43813w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 476 mit IC2012 nach Dortmund bei der Ausfahrt aus Immesnstadt</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/648205_43834w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 205 neben Telegrafenleitungen zwischen Kottenheim und Thür</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 204 im Tal der Thürelz zwischen Monreal und Urmersfeld</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/643046_43853w.jpg</image:loc>
      <image:caption>643 046 am Form-Einfahrsignal von Kruft</image:caption>
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      <image:caption>LINT27 640 005 zwischen Thür und Kottenheim im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>403 003 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
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      <image:caption>407 003 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>407 009 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Siegburg in der 40 Promille-Steigung</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>412 036 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Siegburg in der 40 Promille-Steigung</image:caption>
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      <image:caption>403 055 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Bockeroth in der 40 Promille-Steigung mit blühende Büsche</image:caption>
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      <image:caption>140 438 in grün der Bayernbahn mit Henkelzug am ehemaligen Abzweig Erpeler-Lay</image:caption>
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      <image:caption>185 186 begegnet 145 053 auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein</image:caption>
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      <image:caption>silberne 187 311 von Railpool mit Bauzug bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>403 006 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main auf der Hallerbachtalbrücke mit Autobahn im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 072 mit Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Lorch</image:caption>
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      <image:caption>185 246 mit Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Asmannshausen mit Burg Reichenstein</image:caption>
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      <image:caption>E186 227 alias SNCB2835 mit Containerzug im Bahnhof Kaub auf der rechten Rheinstrecke mit Burg Gutenfels am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>186 491 auf der rechten Rheinstrecke bei Lorchhausen mit ehemaligen Posten 81</image:caption>
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      <image:caption>193 835 boxxpress-Containerzug auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Unkel</image:caption>
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      <image:caption>Denkmal Schienenbus 998 196 in Wipperfürth mit Ausstellung Flüchtlingslager Fabriknummer 98196 Orion</image:caption>
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      <image:caption>620 016 auf der Oberbergischen Bahn im Vollmetal zwischen Oberbrügge und Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 034 auf der Oberbergischen Bahn im Vollmetal bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 014 auf der Oberbergischen Bahn im bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 010 auf der Oberbergischen Bahn im bei Güntenbecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>139 262 der Bayernbahn bezeichnet als 110 262 in blauer Lackierung mit Henkelzug bei Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 204 auf der Eifelquerbahn zwischen Monreal und Urmersbach</image:caption>
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      <image:caption>648 207 mit Telegrafenleitungen auf der Eifelquerbahn zwischen Kottenheim und Mayen Ost</image:caption>
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      <image:caption>648 207 mit Telegrafenleitungen auf der Eifelquerbahn zwischen Thür und Kottenheim am Rapsfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/403562_44036w.jpg</image:loc>
      <image:caption>403 562 mit grünem Streifen auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-026 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatz S3 bei Hattingen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/wz182_44046w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TRI-Zug Steuerwagen voraus als Abellio-Ersatz S3 nach Oberhausen bei Hattingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>ES64 U2-027 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatz S3 an der Ruhr bei Bochum-Dahlhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/37016_44064w.jpg</image:loc>
      <image:caption>silberne akiem 37016 mit Güterzug in Köln-Nippes an der S-Bahnhaltestelle Köln-Geldernstraße Parkgürtel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 469 mit NationalExpress-Ersatzzug im abendlichen Licht zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 138 mit IC2315 im abendlichen Licht zwischen Brühl und Sechtem</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/de67_44098w.jpg</image:loc>
      <image:caption>DE67 von Rhein-Cargo mit Wasserglaszug in Köln-Kalk Nord am Stellwerk Ksf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Captrain 186 152 mit Kv-Zug bei Hürth-Kalscheuren aus dem Führerstand der 218 835 fotografiert</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/218832_44039w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 832 im Bahnhof Schwerte Ost mit Empfangsgebäude im Wald versteckt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/218832_44040w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 832 im Bahnhof Scherfede mit Formsignalen, Bahnsteig, Pluspunkt und Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RBK703 als RegioTramm nach Hümme in Espenau-Mönchehof aus dem Führerstand der 218 831 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>E19 12 auf der Drehscheibe im Bw Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>Lokzug mit 140 423 das DB-Museums im Bahnhof Nürnberg Rbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>212 372 und 614 005 im Außenbereich des Verkehrsmuseums Nürnberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/110152_44204w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 152 und 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V- im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/185689_44210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 689 von WFL und ES64 U2-097 mit TRI-Ersatzzug in Heilbronn Ersatzverkehr für Abellio-BW</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>an Abrllio vermieteter 426 004 als abellio-Ersatzzug am Haltepunkt Nordheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/et6xx_44215w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Go-Ahead Baden-Württemberg Flirt 3 passiert ein kleinen Weiher zwischen Northeim und Heilbronn</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-030 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatzzug im Bahnhof Plochingen</image:caption>
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      <image:caption>407 009 im Bahnhof Leverkusen-Schlebusch</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>243 002 vom DB-Museum mit ICE-T 411 010 und 101 118 als Überführung in Hannover Pferdeturm</image:caption>
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      <image:caption>Klützer Kaffeebrenner 329 501 der Stiftung deutsche Kleinbahnen im Bahnhof Klütz mit Lokschuppen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/329501_44242w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lüt Kaffeebrenner 329 501 der Stiftung deutsche Kleinbahnen im Bahnhof Klütz</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner im Bahnhof Klütz mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner mit Kleinbahnzug bei Klütz</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma der Stiftung deutsche Kleinbahnen Klützer Kaffeebrenner mit Kleinbahnzug bei Arpshagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/lok5_44252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Bahnübergang bei Stellshagen</image:caption>
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      <image:caption>Stiftung deutsche Kleinbahnen Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Endbahnhof Reppenhagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Stiftung deutsche Kleinbahnen Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Endbahnhof Reppenhagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/strecke_44266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Klützer Kaffeebrenner Stecken nach Hof Gutow bei Reppenhagen</image:caption>
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      <image:caption>193 299 mit Containerzug auf der rechten Rheinstrecke bei Menden</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Spiegelung des 612 109 im Baden-Württemberg-Design auf der Seitenwand des Taurus ES64 U2-030</image:caption>
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      <image:caption>650 013 bei Wannweil, fotografiert aus der ES64 U2-030 </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/112268_44273w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 268 und E10 1309 der Firma Train Rental TRI als Lz bei Hamm Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/e101309_44343w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 268 und E10 1309 der Firma Train Rental TRI in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/463037_44354w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neue S-Bahn Rhein-Neckar Mireo 463 037 auf Probefahrt bei Wiesenthal</image:caption>
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      <image:caption>425 536 der S-Bahn Rhein-Neckar begegnet bei Oftersheim der Rpool 187 311</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 042 mit dem aus SBB-Wagen gebildeten EC8 bei Oftersheim</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/e101309_44325w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 der Firma Train Rental TRI in der Waschanlage in Düsseldorf-Abstellbahnhof</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>111 174 in ozeanblau beige mit Aufschrift mich können Sie mieten oder kaufen in Münster Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/145093_44386w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Spiegelung der WFL 145 093 mit Abellio-Ersatzzug bei Nordheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2.097 mit TRI Train-rental Ersatzzug bei Nordheim Neckar </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/185689_44389w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 689 mit WFL n-Wagenzug als Abellio-Ersatzzug bei Nordheim (Neckar)</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2020/et4.02_44405w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET4.02 im Baden Württemberg Landesdesign als Regionalexpress in Kirchheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>406 004 vermietet an Abellio als Regionalbahn in Kirchheim (Neckar) mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-007 mit NIAG-Zug am Weinberg bei Nordheim</image:caption>
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      <image:caption>620 034 bei Rech im Ahrtal mit Reste der unvollendeten strategischen Bahnstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 015 bei Mayschoß im spätsommerlichen Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>187 140 mit umgeleiteten Güterzug EZ51841 in der Morgensonne bei Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>E186 278 mit einem Silozug in Oberwesel auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Retrack 193 993 mit Kesselwagenzug in Niederheimbach auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>vlexx 622 657 als RE7 nach Kaiserslautern an der Stadtmauer in Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>SBB-Cargo 482 006 mit KV-Zug bei Trechtingshause auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ÖBB 1116 187 mit KT45950 zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim</image:caption>
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      <image:caption>186 611 mit Güterzug im Streiflicht bei Gau Algesheim</image:caption>
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      <image:caption>101 136 mit IC2217 am ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
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      <image:caption>Doppelstock IC2.Wahl mit 146 565 als IC2441 an der S-Bahnhaltestelle Wuppertal-Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick bei Wuppertal-Zoologischer Garten mit Hauptkirche Sonnborn und Regionalexpress mit 111 118</image:caption>
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      <image:caption>VT121201 als S7 an der Häuserzeile in Wuppertal-Oberbarmen</image:caption>
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      <image:caption>407 006 als umgeleiteter ICE611 nach München bei Wuppertal Unterbarmen mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>420 433 auf der S68 zwischen Gruiten und Hochdahl-Millrath</image:caption>
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      <image:caption>NationalExpress 442 154 im letzten Abendlicht als Regionalbahn 32475 nach Bonn-Mehlem am Abzweig Linden</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit NX-Ersatzzug in Köln Hbf mit Bahnhofshalle, Lok auf der Südseite</image:caption>
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      <image:caption>ET341 der Hessischen Landesbahn bei Mainz-Bischofsheim</image:caption>
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      <image:caption>218 839 in verkehrsrot als Lz im Herbst bei Kelsterbach</image:caption>
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      <image:caption>218 839 als Lz mit Bahnhofsgebäude im Bahnhof Gelnhausen </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>714 108 alias 9147 108 mit Tunnelrettungszug im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>111 100 mit 143 346 und 146 252 vor dem Schuppen im Bw Frankfuer</image:caption>
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      <image:caption>462 075 als RE5 zwischen Sechtem und Roisdorf auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>193 559  D-ATLU NARURAIL mit KV-Zug wischen Roisdorf und Sechtem im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz im Bahnhof Scherfede </image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz an einem Winterrapsfeld bei Werl in der Soester Börde</image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz bei Guntershausen mit Herbstlaub</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>9442 305 der Abellio Rail Mitteldeutschland eingerahmt durch das Frontfenster der Baureihe 218</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 813 im Streiflicht im Bw Halle G</image:caption>
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      <image:caption>111 127 mit Doppelstockwagen als RE4 zwischen Wickrath und Herrath auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ICE-International 406 081 als ICE16 auf Umleitung bei Herrath auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>E186 338 mit Umleiter GC47562 bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 111 mit Doppelstockwagen als RE4 bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 014 bei Satzvey auf der Eifelstrecke mit Pferde auf einer Weide im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>620 539 auf der Eifelstrecke mit Formvorsignal als Einfahrvorsignal des Bahnhofs Satzvey</image:caption>
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      <image:caption>620 038 bei Satzvey auf der Eifelstrecke mit Veybach und Burg Veynau im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 043 ehemals 622 012 bei Wißkirchen auf der Eifelstrecke im abendlichen Licht</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>620 002 bei Wißkirchen auf der Eifelstrecke im abendlichen Streiflicht</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>145 088 Stefanie im Einsatz für TRI mit Abellio-Ersatzzug auf der Neckarbrücke in Heilbronn</image:caption>
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      <image:caption>642 170 der Westfrankenbahn auf der Neckarbrücke in Heilbronn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>ES64 U2-097 neben ES64 U2-012 im Einsatz bei TRI mit Abellio-Ersatzzüge in Heilbronn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>8442 117 von Abellio als RE nach Heilbronn Hbf im Nebel am Haltepunkt Nordheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>620 033 als RE10025 im morgendlichen Licht bei Blankenheim (Wald) im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Talentdoppel 644 046 im Schnee bei Nettersheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 040 als RE10044 im Schnee bei Nettersheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/620013_44723w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 013 als Regionalexpress nach Köln im Schnee bei Schmidtheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/620040_44726w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 046 als RE nach Trier im Schnee im Bahnhof Schmidtheim mit Bahnhofsgebäude auf der Eifelstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Oberbergische Bahn 620 046 als Regionalbahn 11541 am ehemaligen Natoanschluss im Königsforst im Schnee </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218834_44952w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 834 als Lz im Bahnhof Babenhausen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>412 006 als Aufenthaltszug in Gleis 1 in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>E40 128 und 140 423 des DB-Museums im Schnee im Bahnhof Neubeckum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218483_44757w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 483 mit Schneepflug bei Bielefeld Hbf im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>403 006 als ICE625 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Heinebach</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Wernshausen im Schnee mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/vt123_44816w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT123 der Süd-Thüringenbahn im Schnee im Bahnhof Wernshausen mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>218 834 Bahnhof Plaue mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 687 Raolpool mit Containerzug im Maintal bei Retzbach-Zellingen mit Wallnussbaum</image:caption>
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      <image:caption>152 012 mit leeren Autotzg bei Wenfeld im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>193 754 mit Containerzug der Wiener Lokalbahnen bei Wenfeld im Maintal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Smartron 192 104 der Eisenbahngesellschaft Potsdam mit DGS 68717 zwischen Wernfeld und Gambach im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>110 101 mit ÖBB-Wagen zwischen Leverkusen-Schlebusch und Berliner Straße</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>139 287 ex 110 287 der Bayernbahn mit DGS59445 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>Gleismesszug 725 002 im Bahnhof Hanau mit Formsignale</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/et341_44978w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET341 der Hessischen Landesbahn bei Hanau Hbf mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>185 306 mit KV-Zug am Bahnwärterhaus bei Kahl am main</image:caption>
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      <image:caption>482 020 mit Kesselwagenzug DGS91257 nach Neustadt/Donau zwischen Kahl und Dettingen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/411062_45012w.jpg</image:loc>
      <image:caption>411 062 als ICE229 im Bahnhof Dettingen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>243 002 des DB-Museums mit Notfallkran am Abzweig Gallberg</image:caption>
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      <image:caption>243 002 des DB-Museums mit Notfallkran am Südportal des Tunnel Guxhagen</image:caption>
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      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 des EVU TRI mit Beamten-Shuttle nach Tübingen in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>622 903 des EVU vlexx im Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>218 830 im Bahnhof Sangerhausen mit Stellwerk und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>218 830 im Bahnhof Hettstedt mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>VT206 der Hessischen Landesbahn auf dem Viadukt über die Sieg bei Au (Sieg)</image:caption>
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      <image:caption>146 002 mit Doppelstockwagen als RE10963 nach Siegen bei Etzbach auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>187 161 mit Güterzug auf der Siegbrücke zwischen Operzau und Etzbach mit Kanufahrer auf der Sieg</image:caption>
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      <image:caption>152 014 mit Containerzug KT98568 auf der Siegbrücke zwischen Rosbach und Au</image:caption>
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      <image:caption>193 283 mit KV-Zug auf der Siegstrecke bei Au</image:caption>
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      <image:caption>218 810 mit Stellwerk in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>141 161 in orientrot als Aufgleislok im Bahn-Standort der Notfalltechnik in Fulda</image:caption>
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      <image:caption>120 155 in verkrhrsrot als Aufgleislok im Bahn-Standort der Notfalltechnik in Fulda</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218824_45210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 824 in verkehrsrot im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>714 015 ex 212 160 im Notfallmanagement-Standort Fulda</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 824 als Lz auf der Nord-Südstrecke am Südportal des Rienecker Tunnels </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Abellio 8442 819 als Regionalexpress bach Tübingen an der Brücke über die Bundesstraße 312 bei Metzingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>446 025 als RE nach Mannheim Hbf in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 428 von TRI in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>X4E 651 bei Jossa auf der Nord-Süd-Strecke mit Feldwegbrücke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>403 063 als ICE1223 auf der Sinntalbrücke auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/bahnhof_45269w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ehemaliger bahnhof Bad Brückenau Stadt an der stillgelegten Strecke Jossa - Wildflecken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>145 079 mit Gag68305 nach Rottleberode Süd bei Berga-Kelbra</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/265020_45282w.jpg</image:loc>
      <image:caption>265 020 mit Gag68305 nach Rottleberode Süd auf der Tyra-Liesel bei Berga-Kelbra</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>265 020 im Bahnhof Rottleberode Süd</image:caption>
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      <image:caption>Flixtrain 193855 mit Baustoffzug auf der Halle-Kasseler-Bahn zwischen Roßla und Bennungen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>9442 618 der Abellio-Rail-Mitteldeutschland am Riestedter Berg mit Abraumhalde Sangerhausen im Hintergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 023 mit Ortsblick auf Niederspier und Rapsfeld </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 009 im Bahnhof Hohenebra mit verfallenen Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Stadler-Eurodual 20-04 mit Ganzzug auf der Nord-Süd-Strecke bei Obernjesa </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>411 055 als umgeleiteter ICE1585 bei Friedland auf der Nord-Süd-Strecke </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Dispo-Taurus ES64 U2-097 mit n-Wagen als TRI-Ersatzzug im Bahnhof Reutlingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/650001_45338w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 001 in verkehrsrot als Regionalbahn nach Tübingen bei Kirchentellinsfurt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>612 069 im Baden-Württemberg-Design als Regionalexpress nach Stuttgart Hbf bei Kirchentellinsfurt</image:caption>
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      <image:caption>232 527 der WFL in Orientroter Lackierung mit Schotterzug bei Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>612 611 und 622 458 in BaWü-Lackierung im Bahnhof Ehingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>294 823 mit Güterzug im Bahnhof Ehingen am ehemaligen Güterschuppen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT41 der SAB im Bahnhof Kleinengstingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>261 300 mit Güterzug nach Mengen im Bahnhof Sigmaringen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 550 in verkehrsrot als RE im Bahnhof Schelklingen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>612 571 als RE nach Donaueschingen im Bahnhof Schelklingen mit Zementwerk und ehemaligen Stellwerk</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/140423_45411w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 423 des DB-Museums mit Kanzlerwagen, Liegewagen und 212 372 im Bahnhof Potsdam Wildpark</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>212 372 mit Kronprinzenwagen Berlin 20 im Bahnhof Michendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>112 309 alias E10 1309 mit 112 268 und TEE des Unternehmens TRI bei Aschaffenburg Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>103 224 im Bw Nürnberg beim anbringen des TRI Firmenlogos</image:caption>
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      <image:caption>Lokparade mit 112 268, 103 224 und 112 309 des Unternehmens Train-Rental TRI im Bw Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>633 046 von DB-Regio Bayern in Köln Messe/Deutz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/798729_45522w.jpg</image:loc>
      <image:caption>798 729 der Kasbachtalbahn im Bahnhof Kalenborn</image:caption>
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      <image:caption>403 006 als ICE623 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>101 109 mit aus Schweizer Wagenmaterial gebildeten Eurocity in Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>185 380 mit KT50129 bei Wernfeld im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>Saubere 482 017 mit einem Gaskesselwagenzug bei Himmelstadt im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>139 287 der Bayernbahn mit DGS59971 bei Himmelstadt im Maintal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/185684_45548w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 684 mit DGS69612 mit der Ortskulisse in Gemünden</image:caption>
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      <image:caption>185 302 mit leeren Autotransportzug nach Ingolstadt an der Fotokurve zwischen Herrnbrechtheim und Uffenheim</image:caption>
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      <image:caption>193 842 mit Boxxpresszug DGS69255 nahe dem ehemaligen Haltepunkt Gnötzheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/110428_45551w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 428 vin TRI schiebt einen aus zwei n-Wagen gebildeten Leerreisezug zwischen Marktbreit und Ochsenfurt nach Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>LIMAX 040 553 als RE nach Maastricht in Aachen Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>120 204 des EVU WRS mit angeklebten Stirnfenster abgestellt in Karlsruhe Hbf</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/994802_45564w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 4802 in den Feldern bei Beuchow auf der Insel Rügen</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/650032_45573w.jpg</image:loc>
      <image:caption>650 032 der Pressnitztalbahn bei Pastitz auf der Strecke Bergen - Lauterbach Mole</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/99782_45596w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 782 im abendlichen Licht an der Haltestelle Seelvitz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>106 756 alias 346 756 der Pressnitztalbahn mit Empfangsgebäude im Bahnhof Putbus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 782 der RÜBB im abendlichen Licht am Haltepunkt Serams</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:caption>99 783 mit RÜBB nach Binz im Bahnhof Sellin Ost</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 4802 mit RÜBB nach Lauterbach Mole im Bahnhof Binz. Der Bahnsteig ist voller Fahrgäste</image:caption>
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      <image:caption>SRI 111 057 mit AKE TEE aus Koblenz bei der Einfahrt in Ostseebad Binz</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RÜBB mit Hochsitz bei Putbus auf der Insel Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 100 mit IC 2213 nach Koblenz Hbf in der Kurve zwischen Teschenhagen und Samtens auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>4736 302 der ODEG als RE nach Binz zwischen Samtens und Teschenhagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/346975_45651w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fährbahnhof Mukran mit abgestellten Wagen und Lokomotiven der Baureihe 140 sowie 346 975 der Fährhafen Sassnitz GmbH mit Getreidezug</image:caption>
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      <image:caption>TX-Logistik 185 540 mit DGS43151 bei Bad Hönningen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/482032_45674w.jpg</image:loc>
      <image:caption>482 032 mit Kesselwagenzug unterhalb der Burg Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218137_45761w.jpg</image:loc>
      <image:caption>beleuchtete 218 137 auf der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>orange 275 004 mit kurzem Kesselwagenzug auf der Haus-Kipp-Brücke bei Duisburg Beek</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT648 422 der Nordwestbahn auf der elekrifizierten Nebenbahn nach Xanten bei Rheinkamp</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>NIAG3 mit kurzem Güterzug auf der elekrifizierten Nebenbahn nach Xanten bei Rheinkamp</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>140 003 des Unternehmens Rail-Cargo-Carrier auf der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>146 566 mit IC2.Wahl auf der KBS455 zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>422 020 in NRW-Farben am ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 185 383 mit EZ51542 am Gleisbauhof in Duisburg Wedau</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/185012_45771w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 185 012 überquert mit einem Containerzug die Fuldabrücke in Bad Hersfeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/412048_45791w.jpg</image:loc>
      <image:caption>412 048 am Posten bei Unterhaun auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/e40128_45801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E40 128 des DB-Museums mit Überführung VT11.5 nach Berlin in Northeim zum Treffen mit dem Connecting Europe Express</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/601008_45803w.jpg</image:loc>
      <image:caption>601 004 bzw VT11 508 im Park am Deutschen Technikmuseum in Berlin</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/111111_45846w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Gebrauchtzug 111 111 in kieselgrau/orange mit Leerreisezug mit Winterrapsfeld bei Nievenheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/37033_45852w.jpg</image:loc>
      <image:caption>AKIEM 37033 mit Güterzug nach köln Eifeltor bei Bösinghoven</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/112268_45857w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TRI 112 268 mit Hetzerather DPF1850 Rheine – Wittlich Hbf am ehemaligen Bahnhof Kalkum bei Düsseldorf Flughafen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/485009_45874w.jpg</image:loc>
      <image:caption>482 009 mit KV-Zug im Bahnhof Düsseldorf-Rath mit Formsignalen und Stellwerk </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/9442352_45876w.jpg</image:loc>
      <image:caption>9442 352 von National Express bei Meerbusch-Osterrath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218396_45882w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bahnhofsfest in Brohl zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn mit 218 396 und 103 113 auf der Fahrzeugschau </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Schmalspur-V160 D5 der Brohltalbahn bei Oberzissen im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Schmalspur-V160 D5 der Brohltalbahn Engeln im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Gastdampfloklok Hoya auf der Brohltalbahn bei Niederzissen im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Dampfloklok Lok11 auf der Brohltalbahn bei Oberzissen im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Diesellok D1 auf der Steilstrecke der Brohltalbahn bei Engeln im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>blaue 110 428 von TRI mit Fußballzug aus Bochum in Rheydt Gbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 102 an der Überleitstelle Freudenstein auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang am Haltepunkt Carolinenhof im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>798 659 der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang auf der Hafenbahn Leer mit alter Schrankenanlage</image:caption>
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      <image:caption>Lokführer Gerhard Immoor kurbelt die Schranken am BÜ Nessestraße.</image:caption>
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      <image:caption>blaue Lok 1 DIEMA 4629 1982 der Hafenbahn Leer an der Werft Ferus Smit Leer GmbH</image:caption>
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      <image:caption>Lok 2 SCHÖMA 4442 1981 der Hafenbahn Leer am Lokschuppen an der Industriestraße im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>798 659 der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang auf der Hafenbahn Leer im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>189 089 im Herbst mit dem Andernacher auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
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      <image:caption>Blaue 185 518 mit dem DGS95088 im Herbst auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 813 bei Bietigheim-Bissingen am ehemaligen Bahnwärterhaus</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT019 der Erfurter Industriebahn im Bahnhof Münnerstadt mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 10.12.2021 verlässt der RE91620nach Oberhausen Hbf den Bahnhof Düsseldorf Hbf. Das zweitgrößte und insolvente Nahverkehrsunternehmen in NRW Abellio wird am 31.1.2022 den Betrieb einstellen. </image:caption>
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      <image:caption>Am 10.12.2021 war der letzte Einsatztag der MET-Garnitur. Nach Ankunft des ICE1051 in Köln Hbf fuhr der Zug als Drehfahrt über Köln West und Köln Ehrenfeld nach Köln Bbf, sodass die letzte Fahrt richtig herum gereiht nach Berlin starten konnte. Die Aufnahme zeigt den Lr27876 nach Köln Bbf in Köln Ehrenfeld Pbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Die Detailaufnahme des Steuerwagens Apmbzf 116.8 in Köln Hbf. Der Wagen bekam in Berlin für den letzten Einsatz besondere Beklebung, welche an das frühere Design des Zuges erinnern sollte. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im vorweihnachtlichen Adventsverkehr fuhr das Unternehmen TRI im Dezember wieder zusätzliche Züge auf den RE1. Am 11.12.2021 steht die 111 056 der GfF mit dem RE 63038 bereit zur Fahrt über die Kölner Südbrücke nach Dortmund Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Der Dezember zeigte sich zumeist trübe und regnerisch. Das Zwischenhoch am 21.12.2021 nutzte ich für ein paar Fotos zwischen Brühl und Sechtem. Mit dem DGS43151 (Köln Eifeltor – Verona Q.E.) poltert die TX-Logistik 185 531 gen Süden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zusammen mit der 185 219 zieht die 185 142 am 21.12.2021 den GAG45787 aus Vissingen-Soeh zwischen Brühl und Sechtem nach Dillingen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2021/218396_46127w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Weißenturm kommend dieselt die Brohltalbahn-218 396 mit dem DGS88598 kurz hinter Sechtem nach Mülheim-Speldorf, 21.12.2021.</image:caption>
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      <image:caption>VT12 1101 von Abellio-Rail im Abellio-Werk in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/332161_46140w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Lok V1 mit alias 332 161 Name Ronald 1 in Abellio-Lackierung im Abellio-Werk in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>V60.01 der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH SETG in grüner Lackierung in Hagen Gbf</image:caption>
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      <image:caption>ES64 f4-842 im Einsatz für TRI mit Abellio-Ersatzzug auf der RB40 nach Hagen Hbf in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/1462011_46151w.jpg</image:loc>
      <image:caption>1462 011 in Landesfarben Baden-Württemberg im Bahnhof Müllheim (Baden) mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Turmtriebwagen 701 017 als Diagnose-VT bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-014 mit TRI-Ersatzzug auf der RB40 bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>ET23 2108 von DB-Regio mit Schriftzug Tschüß, Abellio. Letzte Fahrt Glückauf-Bahn auf dem RE16 bei Bochum Langendreer</image:caption>
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      <image:caption>Bauzuglok 1004 501 von CRRC (Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd) für die S-Bahn Berlin in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ICE 401 080 als ICE1107 in Norddeich Mole</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT643 346 der Nordwestbahn zwischen Altenbeken und Neuenbeken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/es64u2005_46161w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Taurus ES64 U2-005 mit RE11-Ersatzzug von TRI nach Düsseldorf in Warburg</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/193494_46164w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Crossrail-Zug mit 193 494 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/101055_46166w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 055 in verkehrsrot mit Intercity 2011 nach Tübingen bei Brühl</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/411517_46169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>411 017 als ICE28 im letzten Licht bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/420423_46177w.jpg</image:loc>
      <image:caption>420 423 als S12 bei Porz/Rhein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/140423_46181w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 423 und 333 068 des DB-Museums auf Tankfahrt in Neuwied am Stellwerk Nr</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/103245_46201w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 des DB-Museums mit Wagenüberführung in Crailsheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 un Re4/4 11387 bei der GfF in Crailsheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/vt116_46210w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT116 der Regiobahn im Bahnhof Mettmann Stadtwald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/140432_46220w.jpg</image:loc>
      <image:caption>140 432 der Bayernbahn mit Henkelzug bei Siegburg auf der Siegstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/189091_46224w.jpg</image:loc>
      <image:caption>189 091 in schwarzer Lackierung mit Erzzug 48713 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>159 221 mit Gaskesselwagenzug nach Köln Eifeltor bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/d24_46252w.jpg</image:loc>
      <image:caption>D24 der Bentheimer Eisenbahn mit DSO-Sonderzug bei Esche</image:caption>
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      <image:caption>D24 der Bentheimer Eisenbahn mit DSO-Sonderzug bei Großringe</image:caption>
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      <image:caption>blaue 139 287 der Bayernbahn mit Henkelzug an der Fußgängerbrücke bei Bonn Tannenbusch</image:caption>
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      <image:caption>193 736 der Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH bei Bonn Tannenbusch</image:caption>
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      <image:caption>218 824 bei der Zugkreuzung im Bahnhof Oberwerrn</image:caption>
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      <image:caption>1275 001 mit Chemieganzzug im Bahnhof Köln Kalk Nord am Stellwerk Ksf</image:caption>
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      <image:caption>151 002 in Doppeltraktion mit 151 049 mit Andernacher Coilzug bei brühl</image:caption>
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      <image:caption>101 139 mit IC2011 nach Stuttgart bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>111 143 in verkehrsrot mit Gebrauchtzug-Doppelstockwagen bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>115 114 des DB-Museums im Schneefall im Bahnhof Winterhausen</image:caption>
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      <image:caption>E10 005 auf der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 428, 110 300 und 110 459 an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/ka4862_46415w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 128, E50 091 und E10 121 an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>1440 222 auf der rechten Rheinstrecke in Bad Honnef</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>187 080 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Bad Honnef und Unkel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/145101_46432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 101 alias RBH205 auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Bad Hönningen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/475424_46437w.jpg</image:loc>
      <image:caption>475 424 mit dem Ambrogio-Zug auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/37013_46439w.jpg</image:loc>
      <image:caption>437013 mit KV-Zug an der Fußgängerüberführung bei Leutesdorf auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>orientrote 110 459 mit TRI-Fußballsonderzug nach Dortmund Hbf in Essen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/218491_46453w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 491 in verkehrsrot mit Notfallkran in Walldorf (Werra)</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/218491_46473w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 491 in verkehrsrot mit Notfallkran in Brilon Wald auf der Oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>blaue Werklok 3 im Lhoist-Werkbahnhof Flandersbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>blaue Werklok 4 des Lhoist-Werks im Bahnhof Wülfrath-Flandersbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/425601_46483w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 601 als RB10623 nach Koblenz Hbf mit Rapsfeld bei Rommerskirchen</image:caption>
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      <image:caption>EL1 542 der RWE-Power in blauer Lackierung mit Braunkohlezug auf der Nord-Süd-Bahn bei Neurath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>406 083 als ICE157 nach Frankfurt auf Umleitung bei Rommerskirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>475 403 mit dem Captrain-DGS40236 (Melzo – Rotterdam-Waalhaven) im spätnachmittaglichen Licht am Rapsfeld nahe Rommerskirchen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/et3.09_46509w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Go-Ahead ET3.09 mit Formsignalen bei Goldshöfe</image:caption>
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      <image:caption>323 685 als Werklok der Oberpfälzischen Waggon-Service GmbH OWS in roter Lackierung</image:caption>
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      <image:caption>322 004 als Werklok der Oberpfälzischen Waggon-Service GmbH OWS in grün/schwarzer Lackierung</image:caption>
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      <image:caption>218 473 mit TRI-n-Wagen und 110 428 im Kreuzungsbahnhof Göhl</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der Bügelfalte 110 428 auf die Strecke Lübeck - Puttgarden bei Großenbrode</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Elektrolok 110 428 in blauer Lackierung im Fährbahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Führerstand der 218 473 auf 218 390 mit IC2415 im Bahnhof Bad Schwartau</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit TEE im Bahnhof Frankfurt Höchst</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn am Außendeich auf der Insel Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Münster der Borkumer Kleinbahn beim Ortsteil Borkum-Reede</image:caption>
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      <image:caption>Lok Münster der Borkumer Kleinbahn zwischen Borkum-Reede und dem Haltepunkt Jakob-van-Dyken Weg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Dampflok Borkum der Borkumer Kleinbahn mit historischem Zug auf der Insel Borkum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>T1 Schweineschnäuzchen der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum Hafen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>T1 Schweineschnäuzchen der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Lok Berlin der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT12 506 neben der 103 245 beim Sommerfest im DB-Museum Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 197 und 111 191 am TRI vermietet als Lz bei Herborn auf der Strecke Siegen - Gießen</image:caption>
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      <image:caption>Bei Uffenheim hat die 187 340 am 12.7.2022 den Kesselwagenzug DGS 95703 (Mainz Bischofsheim – Ingolstadt) am Haken.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/425146_46719w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Würzburg und Treuchtlingen kommen Triebwagen der Baureihe 425 zum Einsatz. Unterwegs als RB58129 eilt der 425 146 am 12.7.2022 durch Herrnberchtheim, wo schon seit Jahrzehnten keine Reisezüge mehr halten.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zwischen Uffenheim und Herrnberchtheim zieht die 187 198 den EZ51704 aus Nürnberg Rbf nach Mannheim Rbf, 12.7.2022.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus Verona kommend fährt die 185 576 mit dem DGS43820 nach Bremen-Grolland am 12.7.2022 durch die Kurven bei Herrnberchtheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1293 gehören auf den DB-Gleisen schon lange zum gewohnten Bild. Am frühen Abend des 12.7.2022 habe ich die 1293 037 mit dem DGS45152 (Verona – Seelze Rbf) in Herrnberchtheim fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit einer satten Verspätung von zwei Stunden fährt die 140 432 der BayernBahn mit dem Henkelzug DGS59945 (Düsseldorf Reißholz – Gunzenhausen) im letzten Licht des 12.7.2022 durch den Bahnhof Herrnberchtheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am Morgen des 13.8.2022 passiert die 152 152 mit dem KT50337 (Maschen  - München Riem Ubf) den Bahnhof Uffenheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/193234_46759w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz vor Steinach (bei Rothenburg o.T.) poltert die Tarnfarben-193 234 mit dem DGS43853 (Rheine – Poggio Rusco) gen Süden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Wie auf vielen fränkischen Nebenbahnen dominieren die Triebwagen der Baureihe 642 auch auf der Strecke Neustadt (Aisch) – Steinach – Rothenburg ob der Tauber. Bei Burgbernheim dieselt der 642 116 am 13.7.2022 als RB56671 durch die Felder nach Neustadt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 079 mit dem aus ÖBB-Wagen gebildeten EC119 bei Bingen Gaulsheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/185006_46887w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 006 in verkehrsrot mit Güterzug an der Baustelle der S-Bahn bei Menden</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/8442819_46802w.jpg</image:loc>
      <image:caption>8442 819 der SWEG vor der Kulisse des Ortes Heidelsheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/185052_46810w.jpg</image:loc>
      <image:caption>185 052 mit EZ51894 bei Heidelsheim auf der Strecke Bruchsal - Bretten</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/111200_46821w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 200 mit Doppelstockwagen und Wittenberger Kopf als TRI-Ersatzzug bei Diedelsheim auf der Strecke Bruchsal - Bretten</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/218117_46825w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 117 im CityBahn-Lackierung mit einem n-Wagen bei Heidelsheim Nord</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/992324_46833w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2324 mit Zug der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Kühlungsborn Ost</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/99332_46841w.jpg</image:loc>
      <image:caption>99 2324 und Denkmallok 99 332 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 2322 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli in den Feldern am Haltepunkt Steilküste</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/199016_46852w.jpg</image:loc>
      <image:caption>199 016 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Bad Doberan</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>642 578 als RB13120 bei Reddelich auf der Strecke Rostock - Wismar</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/642078_46885w.jpg</image:loc>
      <image:caption>642 078 als RB13130 bei Stülow auf der Strecke Rostock - Wismar</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/294653_46890w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 294 653 mit Müllzug im Bahnhof Weiden</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/212372_46894w.jpg</image:loc>
      <image:caption>212 372 des DB-Museums mit InterRegio-Bistrowagen ARkimbz 266.7 im Bahnhof Freihung</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio-Bistrowagen ARkimbz 266.7 in original Lackierung fernblau 61 80 85-91 721-8 im Bahnhof Freihung</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/152054_46903w.jpg</image:loc>
      <image:caption>verkehrsrote 152 054 mit gemischten Güterzug bei Strullendorf</image:caption>
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      <image:caption>212 372 des DB-Museums in oceanblau beige mit Überführungszug im Bahnhof Walldorf (Werra)</image:caption>
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      <image:caption>212 372 des DB-Museums in oceanblau beige mit Überführungszug im Bahnhof Immelborn mit Formsignalen und Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 200 von GfF im Einsatz mit TRI-Ersatzzug aus Bruchsal im Bahnhof Bretten</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplok 101 124 mit ICE-M 406 054 am Haken im Bahnhof Köln West</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 111 108 des EVU Smartrail abgestellt im Bahnhof Norddeich</image:caption>
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      <image:caption>NESA 218 117 in CityBahn-Lackierung im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Hybridlok 1002 022 abgestellt an der Drehscheibe in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Beacon 653-10 mit Güterzug bei Sechtem auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/101114_46972w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 114 mit aus SBB-Wagen gebildeten EC6 bei Sechtem auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/103245_46990w.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 245 im Schlepp der 115 114 mit IC2 bei Porta Westfalica im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>115 114 als LZ im Herbst bei Bückeburg</image:caption>
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      <image:caption>NOHAB MY1147 alias V170 1147 der Strabag mit Bauzug im Bahnhof Oelde</image:caption>
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      <image:caption>120 143 des EVU SEL Schlünß Eisenbahnlogistik in verkehrsrot im Bw Seelze</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/182535_47027w.jpg</image:loc>
      <image:caption>182 535 in gelber Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>saubere 296 058 in verkehrsrot in Seelze Rbf</image:caption>
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      <image:caption>TRI 110 428 neben SWEG 8442 608 im Abendlicht im Bahnhof Nürtingen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/294607_47045w.jpg</image:loc>
      <image:caption>294 607 in verkehrsrot abgestellt im Bahnhof Bamberg</image:caption>
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      <image:caption>RPOOL 193 801 in silber mit Doppelstockwagen als RE nach Nürnberg in Coburg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/vt650708_47047w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT650 708 als ag84541 nach Coburg im Herbst im Bahnhof Bad Rodach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/140042_47055w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue 140 042 der PRESS alias 140 834 mit Autozug neben Wasserturm im Bahnhof Lutherstadt Eisleben</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/187189_47063w.jpg</image:loc>
      <image:caption>187 189 mit Kessel- und Gaskesselwagen am Riestedter Berg bei Riestedt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/9442601_47069w.jpg</image:loc>
      <image:caption>9442 601 von Abellio am Riestedter Berg bei Riestedt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/232903_47073w.jpg</image:loc>
      <image:caption>232 903 als Lz an der Blockstelle Steinberg zwischen Riestedt und Sangerhausen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/4110612_47074w.jpg</image:loc>
      <image:caption>4110 612 in Fernverkehrsfarben in Stuttgart-Rosenstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/etr61011b_47075w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ETR610 11B als ECE151 am Abzweig Haltingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/521008_47076w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RABe521 006 als S5 in Lörrach-Stetten mit ehemaligen Empfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/521006_47077w.jpg</image:loc>
      <image:caption>RABe521 008 als S6 nach Weil im Bahnhof Lörrach am ehemaligen Stellwerk Ww</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/612622_47079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>612 622 als IRE3056 nach Basel Bad Bf bei Beuggen auf der Hochrheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/482032_47082w.jpg</image:loc>
      <image:caption>482 032 mit unbeladenen Autozug im Bahnhof Weil am Rhein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/218838_47085w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 838 als LZ bei Dalwitzhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/442843_47086w.jpg</image:loc>
      <image:caption>442 843 als S2 mit Hl-Signal bei Dalwitzhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/218838_47093w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abschlepplok 218 838 mit defektem 402 025 im Bahnhof Stralsund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/112124_47099w.jpg</image:loc>
      <image:caption>112 124 mit Doppelstockwagen im Bahnhof Miltzow aus dem Führerstand der 218 838</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/111212_47105w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 212 in rot/beige von DB-Gebrauchtzug mit TRI Train-Rental n-Wagen im Bahnhof Wicklesgreuth</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/sgkkms698.1_47111w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Fahrbare WC-Entsorgungsanlage auf einem Containerwagen der Bauart Sgkkms 698.1 in Stuttgart Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2022/111143_47112w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 143 von DB-Gebrauchtzug im Einsatz für TRI Train-Rental mit RB nach Bretten im Bahnhof Bruchsal</image:caption>
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      <image:caption>614 005 und 610 013 abgestellt im DB-Museum Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/218446_47135w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 446 in ozeanblau/beige in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/111185_47149w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 185 in kieselgrau orange mit n-Wagen abgestellt in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/110428_47148w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 428 in blau von TRI TrainRental mit n-Wagen abgestellt in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/332255_47145w.jpg</image:loc>
      <image:caption>332 255 in orientrot an der Achssenke in Stuttgart Bbf im Einsatz</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/362592_47138w.jpg</image:loc>
      <image:caption>362 592 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>letztgebaute 218 499 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>163 001 als Denkmal in Stuttgart Rosenstein Bbf</image:caption>
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      <image:caption>111 112 vom Unternehmen TRI TrainRental im ausgebleichtem verkehrsrot in Münster Gbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/et504_47162w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET5.04 der Eurobahn im abendlichen Licht in Düsseldorf-Gerresheim aus der Lokführerperspektive</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/139287_47172w.jpg</image:loc>
      <image:caption>139 287 der BayernBahn mit Henkelzug bei Bornheim zwischen Sechtem und Roisdorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/463546_47170w.jpg</image:loc>
      <image:caption>463 046 der S-Bahn Rhein-Neckar auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>275 103 der Bocholter Eisenbahn mit Schienenkran auf der linken Rheinstrecke bei Brühl</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/v35_47186w.jpg</image:loc>
      <image:caption>blaue V35 der GfF 98 80 0265 010-5, MaK 220090/1967 ehemals Jülicher Kreisbahn in Crailsheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/110292_47192w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 292 mit Rewe-Werbung neben 115 114 des DB-Museums im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/115114_47194w.jpg</image:loc>
      <image:caption>115 114 mit Überführungszug zwischen Crailsheim und Lehrberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/147575_47195w.jpg</image:loc>
      <image:caption>147 575 mit Intercity im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/648172_47209w.jpg</image:loc>
      <image:caption>648 172 als Regionalbahn nach Buxtehude im Schneetreiben im Bahnhof Bremerhaven Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/v6502_47221w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V65 02 der Museumseisenbahn Bremerhaven - bad Bederkesa mit dso-Sonderzug bei Langen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/v6502_47273w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V65 02 der Museumseisenbahn Bremerhaven - bad Bederkesa mit dso-Sonderzug bei Knüppelholz</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/403058_47233w.jpg</image:loc>
      <image:caption>403 058 als Leerreisezug nach München am Abzweig Rohrbach auf der Nantenbacher Kurve</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/koelnhbf_47234w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Köln Hbf während des Streiks der evg und ver.di ohne Fahrgäste auf dem Bahnsteig</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/vt129_47249w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT129 der Erfurter Industriebahn neben 218 834 im Bahnhof Grimmenthal</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/218834_47266w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 834 mit DB-Netz Notfallkran 732 001 im Bahnhof Gehlberg im Thüringer Wald
</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/101060_47285w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 060 mit EC115 auf der linken Rheinstrecke zwischen Bad Salzig und Hirzenach mit Rhein in Vordergrund</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/152046_47297w.jpg</image:loc>
      <image:caption>152 046 mit Güterzug in Kestert auf der rechten Rheinstrecke mit Bahnhof und Kirchen St.Georg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/101065_47294w.jpg</image:loc>
      <image:caption>IC118 mit Wagen der ÖBB und mit 101 065 bepannt auf der linken Rheinstrecke bei Bad Salzig</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/193283_47311w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TX-Logistik 193 283 mit einem KV-Zug im Betriebsbahnhof Loreley auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/et414_47315w.jpg</image:loc>
      <image:caption>ET414 der VIAS als Regionalbahn am Haltepunkt Lorch auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/110469_47321w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus dem Führerraumfenster in Köln Bbf auf die blaue 110 469 von TRI</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/e101309_47330w.jpg</image:loc>
      <image:caption>E10 1309 und 411 im Bahnhof Sinzig auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2023/429616_47333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>SÜWEX 429 116 mit rot lackierter Front im Bahnhof Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Hybridlok 1002 022 von DB-Fernverkehr in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>1293 037 der ÖBB aus der Einheitslok 115 114 fotografiert in Ansbach</image:caption>
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      <image:caption>110 300, 110 348, 112 268 TRI, 110 459 GfF auf den Einheitsloktagen an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 152 frisch lackiert im DB-Museum in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>139 260 des EVU Lokomotion, ex 110 260, E10 260 neben E50 091 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 292 des EVU GfF im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 113 rangiert im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>218 446 in ozeanblau beige mit Sonderzug im Bahnhof Augsburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit umgeleiteten Sonderzun von Ludwigsburg nach Koblenz im Bahnhof Bad Rappenau</image:caption>
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      <image:caption>151 017 der SRI Rail Invest in den Farben der HSL im Bahnhof Gaildorf West</image:caption>
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      <image:caption>628 477 am Reiffeisen Lagerhaus im Bahnhof Wolfstein auf der Lautertalbahn</image:caption>
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      <image:caption>643 031 mit Namen Otterbach im Bahnhof Kaiserslautern Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Weltkulturerbes Völklinger Hütte pausiert die verkehrsrote 294 757</image:caption>
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      <image:caption>622 040 und 623 014 auf der Pfälzer Südbahn im Bahnhof Bad Dürkheim</image:caption>
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      <image:caption>Solo ICE-Triebkopf 401 065 am Abzweig Selmig</image:caption>
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      <image:caption>111 074 in Touristik-Lackierung mit zwei TRI n-Wagen in Düsseldorf-Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>628 693 als RE nach Karlsruhe in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit den Ausstellungslokomotiven 212 372, E03 001, 111 001 und E40 128 für das Event Vivat Viadukt am Haken fährt die 115 114 bei Gremberg als Lz von Koblenz-Lützel nach Altenbeken.</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 VT643 314 neben 111 001 und E40 128</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 115 114 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 E40 128 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>110 198 von TRI in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>422 062 in verkehrsrot als S6 im Bahnhof Köln-Dellbrück</image:caption>
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      <image:caption>ELL-193 956 mit Getreidezug an der Bahnhofshalle in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 565 alias 202 565 bei Pastitz auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Vor dunklem Wolkenhimmel dampft 99 4802 bei Beuchow nach Lauterbach Mole</image:caption>
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      <image:caption>Köf 6003 neben 99 4801 der RüKB im Bahnhof Putbus</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 der RüKB im Wald am Haltepunkt Sellin West auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit TEE aus Göttingen bei der Einfahrt im Binz auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 4632 der RüKB am Haltepunkt SSerams auf der Insel Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>4746 805 am Haltepunkt Teschenhagen auf der Insel Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 1784 der RüKB bei Sellin Ost auf der Insel Rügen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>110 198 des Unternehmens Train Rental TRI im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT103.1 der VIAS auf der Pfungstadtbahn</image:caption>
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      <image:caption>193 107 der SBB-Cargo mit KLV-Zug bei Klein Gerau</image:caption>
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      <image:caption>ET163 der Hessischen Landesbahn bei Klein Gerau</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>112 268 des Unternehmens Train Rental TRI mit Sonderzug im Bahnhof Bockum-Hövel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>2463 039 von Go Ahead-Bayern in blauer Lackierung bei Steinach</image:caption>
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      <image:caption>628 685 als Leerreisezug bei Steinach</image:caption>
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      <image:caption>111 213 mit aus Doppelstock- und n-Wagen gebildeten WFL-Ersatzzug</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 112 159 mit WFL-Ersatzzug am ehemaligen Haltepunkt Rosenbach</image:caption>
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      <image:caption>186 434 von RailPool mit Ambrogio KLV-Zug bei Dörflein</image:caption>
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      <image:caption>187 171 im abendlichen Licht mit Kesselwagenzug bei Mitteldachstetten</image:caption>
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      <image:caption>193 212 mit Autozug im Bahnhof Oberdachstetten</image:caption>
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      <image:caption>403 003 als ICE527 nach München bei Rosenbach</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>223 065 mit Alex am Stellwerk im Bahnhof Weiden</image:caption>
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      <image:caption>1648 702 der Oberpfalzbahn im Bahnhof Schwandorf</image:caption>
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      <image:caption>110 469 von TRI als Mauslok bei der Präsentation der Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mauslok 110 469 von TRI Train Rental im Bahnhof Dormagen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mauslok 110 469 Mausaufkleber auf dem Seitenfenster</image:caption>
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      <image:caption>193 949 „Rail Force One“ mit einem Güterzug in Porz-Wahn</image:caption>
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      <image:caption>808 017 als ICE858 bei Hamm Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/620026_47963w.jpg</image:loc>
      <image:caption>620 026 am ehemaligen Bahnhof Heimersheim im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>620 012 bei Bad Bodendorf mit der Fahrleitung im Bau</image:caption>
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      <image:caption>Mit 212 376 bespannter Sonderzug im Bahnhof in Wuppertal-Beyenburg</image:caption>
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      <image:caption>363 826 mit Sonderzug in Wuppertal Beyenburg</image:caption>
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      <image:caption>Im Frankfurter „Becken“ geben sich die 408 511, 406 501 und 407 016 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:caption>110 226 von TRI und V60 403 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 448 von TRI wirkt in Dortmund Bbf wie eine Modellbahnlok </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/150186_48011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>150 186 und E50 091 aufgerüstet im Bahnhof Kobenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E94 279 (194 579) im abendlichen Licht in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E93 12 im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>362 589 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.3.2025 fuhr ich den Sonderzug von Nostalgiezugreisen von Mönchengladbach nach Winterberg. Als Zuglok kam die 218 137 des DB-Museums zum Einsatz. Die Aufnahme des Sonderzuges entstand kurz vor der Abfahrt.</image:caption>
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      <image:caption>218 137 vom DB-Museum im Bahnhof Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>218 137 mit Sonderzug im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der 218 137 auf den Bahnhof Siedlinghausen mit dem verspäteten RE10771 nach Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>406 082 "Köln" aus der Ersten reihe im Bahnhof Ludwigshafen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>403 004 als ICE629 bei Köln Deutz Tief</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen leerstehenden Häusern, Bauruinen und Brachland bahnt sich der IC5106 (Düsseldorf – Luxemburg) den Weg nach Köln Deutz Tief.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als ICE 928 (Passau – Hamburg Altona) fährt der 401 509 bei Köln Messe/Deutz Tief entlang des ehemaligen Fabrikgeländes der Deutz-Motorenfabrik.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/kleinbahn_48103w.jpg</image:loc>
      <image:caption>die einer amerikanischen Westernlok nachempfundenen Diesellok (Schöma Fabr.Nr.4408 / 1984) im Rheinpark Köln Deutz</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/vt648422_48104w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT648 422 zusammen mit VT648 421 als RE82265 nach Düsseldorf bei Tönisvorst auf der Strecke Kleve - Krefeld</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem Chemie-Pendel Krefeld Uerdingen – Dormagen poltert die 275 016 bei Duisburg Rheinhausen Ost über die Rheinbrücke.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT648 361 als RB26028 nach Xanten bei Alpen</image:caption>
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      <image:caption>Mit den aus leeren Braunkohlestaubwagen gebildeten DGS52427 (Flandersbach – Gustorf) poltert die DE508 bei Bösinghoven in Richtung Neuss.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 112 von TRI auf der RB37 bei Kaarst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zwischen Meerbusch-Osterath und dem Abzweig Weißenberg zieht die LTE-1286 940  einen Containerzug nach Neuss Gbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/111112_48162w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TRI 111 112 mit der RB37 zwischen Weißenberg und Meerbusch Osterath</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/vt648421_48167w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im abendlichen Licht des 4.4.2025 eilt der VT648 421 zusammen mit dem VT648 422 und VT648 427 zwischen dem Abzweig Weißenberg und Mehrbusch-Osterath nach Kleve.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/145044_48373w.jpg</image:loc>
      <image:caption>145 044 der NESA im Einsatz für TRI im Bahnhof Lauda</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/vt648442_48401w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT648 442 an der Abzweigstelle Mühlberg mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/98886_48410w.jpg</image:loc>
      <image:caption>98 886 der Museumseisenbahn Mellrichstadt Fladungen im Endbahnhof</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/199874_48416w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Harzkamel 199 874 auf 1125 Meter NN im Bahnhof Brocken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/199874_48421w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Harzkamel 199 874 bei Egerloch auf dem Weg zum Brocken</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/218467_48428w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 467 der Verkehrs Industrie Systeme, Halberstadt mit vier SBB-Wagen im Bahnhof Wernigerode</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/187013_48432w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT187 013 der HSB auf der Selketalbahn im Bahnhof Stiege</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/218470_48455w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 470 auf der Marschbahn mit RE nach Westerland im Bahnhof Heide</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/826043_48464w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Akkuzug 526 043 der auf der Eiderstedtquerbahn Huseum St.Peter Ording</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Akkuzug 526 043 der auf der Eiderstedtquerbahn Huseum St.Peter Ording</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/187129_48493w.jpg</image:loc>
      <image:caption>187 129 mit Andernacher Stahlzug bei Bornheim</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/101043_48494w.jpg</image:loc>
      <image:caption>101 043 mit EC6 zwischen Sechtem und Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/141055_48511w.jpg</image:loc>
      <image:caption> Ersatzteilspender 141 055 des DB-Museums abgestellt im Bw Seelze</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/e11112_48304w.jpg</image:loc>
      <image:caption>TRI E11 112 alias 111 112 mit RB37 am Abzweig Weißenberg mit Formsignalen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>9442 804 von Abellio Rail in Großkorbetha</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/111001_48326w.jpg</image:loc>
      <image:caption>111 001 des DB-Museums mit Überführungsfahrt im Bahnhof Doberlug Kirchhain</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/vt650718_48535w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT650 718 von Agilis im ehemaligen Bahnhof Naila auf der Strecke Hof - Bad Steben im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/vt650722_48540w.jpg</image:loc>
      <image:caption>VT650 718 und VT750 722 von Agilis im ehemaligen Rehau auf der Strecke Oberkotzau - Selb Stadt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/425093_48360w.jpg</image:loc>
      <image:caption>425 093 bei Pulheim auf der Strecke Köln - Mönchengladbach aus einer Lok der Baureihe 101 fotografiert</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/218137_48593w.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 des DB-Museums im Zechenbahnhof Piesberg bei den Dampflokfreunden Osnabrück</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/110278_48598w.jpg</image:loc>
      <image:caption>110 278 der Centralbahn im Zechenbahnhof Piesberg bei den Dampflokfreunden Osnabrück</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/v65001_48603w.jpg</image:loc>
      <image:caption>V65 001 und 212 077 der Dampflokfreunde Osnabrück im Zechenbahnhof Piesberg</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/363830_48623w.jpg</image:loc>
      <image:caption>363 830 in oceanblau beiger Farbgebung der Bundesbahn in Wanne Eickel Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/101127_48642w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Werbelok 101 127 als Lz im Bahnhof Hagen Halden</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Bilder2025/404_48650w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Dortmund-Obereving rangiert am 3.12.2025 die DE404 (98 80 0275 905-4 D-DE) der Dortmunder Eisenbahn.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>PRESS 218 054 alias 218 448 mit TEE des DB-Museums im Bahnhof Hildesheim</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Werbelok 101 088 im Tunnelbahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>182 513 in gelber Lackierung mit Messzug am Abzweig Lotharstraße</image:caption>
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      <image:caption>Titelbild</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218449_35790w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die vom Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven angemietete Lokhalle in Euskirchen wird im Winter 2013/14 von DB-Regio für die Unterstellung der Schneepfluglok 218 460 genutzt. Nebenan wartet am 11.1.2014 die mit Fristablauf abgestellte 218 449 auf einen Käufer. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928671_35788w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund der noch nicht zugelassenen Triebwagen der Baureihe 620/622 verkehrten Anfang 2014 auf der Erfttalbahn (KBS475) Triebwagen der Baureihe 628. Aus Bad Münstereifel kommend fährt die, aus dem 628 671 gebildete, RB11671 bei Arloff nach Euskirchen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628671_35786w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterwegs als RB11648 (Euskirchen – Bad Münstereifel) hat der 628 671 am 29.1.2014 den Haltepunkt Arlof verlassen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642101_35801w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ohne nennenswerte motivliche Höhepunkte verläuft die zweigleisige KBS970 zwischen Augsburg und Buchloe durch Ostschwaben. Auf dem Weg von Augsburg nach Landsberg passiert der 642 101 als RB57816 bei Inningen ein ehemaliges Bahnwärterhaus, 20.2.2014.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/233367_35808w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug fährt die 233 367 bei Inningen in Richtung Buchloe. 20.2.2014</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218467_35825w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Oktober 2013 wurde die Kemptener 218 467 mit der Werbung „100 Millionen Bayern-Ticket-Kunden“ präsentiert. Am 20.2.2014 hat die Lok nahe Bobingen die RB57352 (Augsburg – Füssen) am Haken.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143330_35839w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die S6 (Essen Hbf – Köln Nippes) war die letzte S-Bahnlinie an Rhein und Ruhr, die planmäßig mit der Baureihe 143 und x-Wagen gefahren wurde. Am 24.2.2014 fährt die 143 330 bei Düsseldorf Derendorf nach Köln.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/et7.12_35860w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hamm kommend erreicht der ET7.12 der Eurobahn in Kürze sein Ziel Düsseldorf Hbf, aufgenommen am 24.2.2014 in Düsseldorf Derendorf. Rechts im Bild befanden sich einst die umfangreichen Gleisanlagen des Güterbahnhofs Derendorf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2030_35877w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende 2013 wurden für den Hamburg-Köln-Express (HKX) Eurofima-Wagen der SNCB angemietet. Am 24.2.2014 fährt die ES64 U2-030 mit einer solchen Zuggarnitur bei Duisburg Rahm als HKX1802 nach Köln Hbf.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644044_35889w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 10.3.2014 spiegelt sich der 644 044 im Aggerstausee bei Grünscheid. Für eine Einsatzzeit von gerade mal 15 Jahren gebaut, waren zu dieser Zeit schon viele Züge dieser Baureihe am Ende der Nutzungsdauer angekommen. Tatsächlich wurde die Baureihe 644 wenige Monate später auf dem Dieselnetz Köln vom LINT abgelöst. Dennoch fanden einige 644er eine zweite Heimat bei den Betriebswerken Dortmund, Ulm und Haltingen!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644505_35897w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vom anderen Ufer des Stausees lässt sich die Staumauer mit in Szene setzen. Im Streiflicht des 10.3.2014 fährt hier die aus dem 644 005 und 644 044 gebildete RB11538 nach Meinerzhagen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403002_36010w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Vormittag des 11.3.2014 poltert der ICE105 (Amsterdam – Basel SBB) über die Kölner Südbrücke. Aufgrund von Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke mussten im März 2014 einige Reisezüge über die sonst nur von Güterzügen befahrene Kölner Südbrücke umgeleitet werden.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928462_35916w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Nachmittag des 12.3.2014 durchfährt der RE11423 nach Trier den Haltepunkt Großbüllesheim. Das einstige Empfangsgebäude ist nebst Güterschuppen erhalten und wird privat genutzt.</image:caption>
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    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294801_35926w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit der Firma Procter & Gamble (Pampers) befindet sich in Derkum der Hauptgüterkunde der Eifelstrecke. Nachdem die 294 801 am 12.3.2014 die Rangierarbeiten im Anschluss beendet hat, geht es nun als FZT54547 nach Euskirchen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/294801_35927w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nach dem „Kopfmachen“ in Euskirchen ist der Zug wenige Minuten später, nun als FZT54558, auf dem Weg nach Gremberg. Fotografiert am nördlichen Einfahrvorsignal von Derkum. </image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/622018_35929w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am späten Nachmittag des 12.3.2014 sind der 622 018 und 622 017 bei Derkum auf Probefahrt von Köln nach Euskirchen. Die planmäßigen Einsätze der LINT auf der Eifelstrecke sollten sich aber noch ein paar Monate hinziehen!
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    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/145cl202_35937w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit einem Containerzug am Haken unterquert die 145-CL 202 am 13.3.2014 das ehemalige Reiterstellwerk von Bingerbrück. Schon am Reinigungszustand kann man erkennen, dass die Lok für das Bahnunternehmen „Cross-Rail“ im Einsatz war!</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482011_35948w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die 482 011 mit einem gen Süden fahrenden KLV-Zug das stromaufwärts fahrende Motorschiff „VITA DURA“, 13.3.2014.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/143910_35966w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Fahrt von Frankfurt nach Koblenz trifft der RE4288 am 13.3.2014 bei Bingen Gaulsheim auf die ersten Frühlingsboten. Die mit zwei Lokomotiven der Baureihe 143 im „Sandwichbetrieb“ gefahrenen Doppelstockzüge wurden im Dezember 2014 durch die neuen Triebwagen vom Typ Stadler FLIRT der dritten Generation ersetzt.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/648765_35982w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf ihrem Laufweg von Herzberg nach Braunschweig durchquert die RB14382 bei Salzgitter Ringelheim die hügelige Vorharzlandschaft, 25.3.2014.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218474_35980w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Hannover kommend erreicht die 218 474 mit dem RE14079 am 25.3.2014 in Kürze Salzgitter Ringelheim. Im Dezember desselben Jahres endeten hier die Einsätze der Baureihe 218.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644512_35994w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.2.2014 wurde der Reisezugverkehr zwischen Marienheide und Meinerzhagen nach 27 Jahren wieder aufgenommen. Einen Monat später, am 28.3.2014 fährt die, aus dem 644 012 und 644 058 gebildete, RB11522 bei Güntenbecke dem Zielbahnhof Meinerzhagen entgegen.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/644523_35997w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Wiederinbetriebnahme der Strecke wurde die Trasse vielerorts großzügig freigeschnitten. So auch zwischen Holzwipper und Meinerzhagen. Hier hat die RB11526 nur noch wenige Meter bis Meinerzhagen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/v70.01_36011w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der zehn Kilometer langen Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen) kommt die V70.01 (Gemeinder, 1959) im Güterverkehr zum Einsatz. Hauptkunde ist ein Schotterwerk bei Ottenhöfen West. In gemütlicher Fahrt geht es am 2.4.2014 bei Oberachern mit sechs leeren Schotterwagen durch die Streuobstwiesen gen Ottenhöfen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt531_36019w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den planmäßigen Reise- und Güterzügen wird die Achertalbahn auch von Überführungsfahrten zur bzw. von der Werkstatt in Ottenhöfen befahren. Aus Ottenhöfen kommend fährt der VT531 bei Kappelrodeck als Leerreisezug nach Offenburg, 2.4.2014.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628485_36053w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An blühenden Obstbäumen vorbei führt die Fahrt der RB13615 (Türkismühle - Mainz Hbf) am Haltepunkt Martinstein am 14.4.2014. Es war der letzte Frühling für die Baureihe 628 auf der Nahetalbahn, denn im Dezember desselben Jahres übernahm die "vlexx GmbH" den Verkehr auf dem Dieselnetz-Südwest.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628472_36057w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Martinstein zeigt den 628 472 auf seiner Fahrt als RB13614 von Wiesbaden nach Türkismühle. </image:caption>
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      <image:caption>Aus Mainz kommend fährt die RB13618 nahe Bad Sobernheim nach St.Wendel, 16.4.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Norheim und Niederhausen eilt die, aus dem 628 465 und 628 474 gebildete, RB13632 (Mainz – Türkismühle) dem nächsten Halt Staudernheim entgegen, 16.4.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs von Wuppertal Hbf nach Remscheid Hbf durchfährt der VT12 003 am 25.4.2014 den Bahnhof Wuppertal Rauenthal. Seit Dezember 2013 fahren die Triebwagen der Abellio-Rail als S7 auf dem Müngstener.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111117_36079w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aus Dortmund kommend hat die 111 117 mit dem RE10422 den Scheitelpunkt der KBS455 passiert und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Schwelm. Rodungsarbeiten entlang der Strecke lassen längst vergessene Fotomotive wieder zum Vorschein kommen! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111065_36092w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als die 111 065 am 7.5.2014 mit dem RE4075 aus Passau in München Hbf einfährt, öffnet der Himmel gerade alle Schleusen! </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/642206_36096w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Abend des 11.5.2014 verlässt der 642 206 als RB23618 den Bahnhof Amorbach. Im Nachbargleis befindet sich das Schlafwagenhotel der Westfrankenbahn, wo man in einem Schlafwagen der Bauart WLABsm 166.0 aus dem Jahr 1975 übernachten und morgens sein Frühstück in einem gemütlich eingerichteten Salonwagen einnehmen kann.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/928232_36113w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als RB23532 (Crailsheim – Würzburg Hbf) fährt der 628 232 am 12.5.2014 in den mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Bad Mergentheim ein. Der Großteil des Verkehrs bei der Westfrankenbahn wird im Jahr 2014 noch mit Triebwagen der Baureihe 628 gefahren.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628265_36102w.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Walldürn kreuzen sich die Züge auf der KBS784. Dabei haben die Regionalbahnen hier einen Aufenthalt von bis zu 50 (!) Minuten. Am Vormittag des 12.5.2014 begegnen sich hier die RB23606 nach Miltenberg und die RB23605 nach Seckach, wobei diese Züge „nur“ eine Standzeit von elf bzw. sieben Minuten haben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/111001_36165w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zum Sommerfest 2014 des DB-Museums in Koblenz Lützel konnten die Besucher aus Köln, Bingen und Cochem erstmalig mit dem TEE anreisen. 
Am Abend des 15.6.2014 präsentiert sich der, mit der 111 001 bespannte, TEE unter dem Reiterstellwerk in Koblenz Lützel.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/401xxx_36933w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Begegnung auf der Schnellfahrstrecke zwischen Kraichtal Bbf und der Überleitstelle Eisenhut mit dem ICE1090 (München Hbf -  Berlin Südkreuz), am 25.6.2014. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64u2035_36169w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Einsatz für das Logistikunternehmen Kühne & Nagel fährt der Dispo-Taurus ES64 U2-035 bei Wernfeld in Richtung Würzburg. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/155245_36543w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 27.6.2014 zieht die 155 245 einen unbeladenen Autozug zwischen Wernfeld und Gambach durch das Maintal.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Ilsenburg nach Beddingen passiert die VPS1703 mit dem EK53926 in Kürze die Grenze zwischen Sachsen-Anhalt und Niedersachsen bei Stapelburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Seit 2005 verkehrt der Harz-Elbe-Express (HEX) mit Triebwagen vom Typ LINT27 und LINT41 auf den Strecken des Nordharzes. Unterwegs auf der 1996 eröffneten Neubaustrecke fährt der VT801 am 3.7.2014 als HEX80230 bei Stapelburg nach Vienenburg.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/996001_36191w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Stecke Quedlinburg – Gernode wurde in den Jahren 2005/2006 von 1435mm auf 1000mm umgespurt und wird heute von den Zügen der Selketalbahn genutzt. Kurz hinter Quedlinburg schnauft die 99 6001 am 4.7.2014 mit dem HSB8963 im gemächlichem Tempo auf der umgespurten Strecke nach Alexisbad.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612xxx_36244w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Sandersleben rauscht der RE3608 aus Halle/Saale Hbf am 6.7.2014 unterhalb der Burg Freckleben nach Hannover Hbf. Mit Übernahme des Verkehrs durch die „erixx GmbH“ zwischen Hannover und Bad Harzburg im Dezember 2014 wurden die durchgehenden Verbindungen zwischen Halle und Hannover eingestellt!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt804_36218w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg von Thale nach Magdeburg verlässt der HEX80341 den Abzweigbahnhof Wegeleben, 6.7.2014. Mit der Umstellung auf die ESTW-Technik wurde der Bahnhof auf drei Gleise zurück gebaut. Das ehemalige Empfangsgebäude und die beiden Stellwerke sind seither dem Verfall preisgegeben.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok20_36217w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Mansfelder Land war einst von einem dichten 750mm Schmalspurnetz überzogen. Insgesamt waren 13 Schächte und sechs Hüttenwerke mit einem etwa 50 km langen Gleisnetz verbunden. Im Jahr 1990 endete auf den Gleisen der Mansfelder Bergwerksbahnen der reguläre Güterverkehr. Auf der verbliebenen Strecke von Klostermansfeld nach Hettstedt Kupferkammerhütte finden regelmäßig Sonderfahrten statt. Beim Verlassen des Bahnhofs Hettstedt Kupferkammerhütte macht die Lok 20 (LKM Babelsberg 15417, 1951) am 5.7.2014 mächtig Dampf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185581_36231w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Vor der Kulisse des weithin sichtbaren Drachenfelses befördert die 185 581 der Cross-Rail den DGS41666 (Novara Boschetto – Genk) in Bonn Oberkassel gen Norden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/181220_36276w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2014 war das Ende der InterCitys und damit auch das der Baureihe 181 auf der Moselstrecke längst beschlossene Sache. Am Morgen des 1.8.2014 eilt die 181 220 mit dem IC133 Luxemburg – Norddeich Mole dem nächsten Halt Koblenz Hbf entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/628592_36291w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Über Jahre prägte die Baureihe 628 das Bild auf der Moselweinbahn Bullay – Traben Trarbach. Am 1.8.2014 neigen sich die Einsätze langsam aber sicher dem Ende entgegen, als der 628 592 als RB12329 in Reil nach Bullay fährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185384_36312w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Nord-Südstrecke stellt eine der „Hauptschlagadern“ des Güterverkehrs zwischen den Nordseehäfen und Süddeutschland dar. Mit einem gemischten Güterzug aus Seelze schlängelt sich die 185 384 bei Oberhaun durch das kurvenreiche Haunetal.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/203120_36327w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 8.8.2014 überführt die 203 120 der Wedler & Franz Lokomotivdienstleistungen (WFL) einen Schienenkran durch das Haunetal und passiert dabei den Schrankenposten149 in Unterhaun.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/152128_36333w.jpg</image:loc>
      <image:caption>An derselben Stelle der vorherigen Aufnahme, allerdings aus einer anderen Perspektive fotografiert, fährt die 152 128 am 8.8.2014 mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/es64f4112_36420w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Blick aus der „ersten Reihe“: Aufgenommen aus der 218 812, welche auf der linken Rheinstrecke nahe Remagen der entgegen kommenden ES64 F4-112 begegnet, 16.9.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Am 17.9.2014 fährt die 103 113 mit dem IC119 (Münster – Innsbruck) bei Bingen Gaulsheim dem nächsten Halt Mainz Hbf entgegen. Aufgrund des Lokmangels bei DB-Fernverkehr wurden die Museumslokomotiven 103 113 und 103 235 im Sommer 2014 wieder planmäßig eingesetzt. In einem eintägigen Umlaufplan zählte die Bespannung des IC118/119 zwischen Münster und Stuttgart zu den Aufgaben der einstigen Paradepferde der Deutschen Bundesbahn.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/612623_36390w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitten in Bad Kreuznach legen sich der 612 123 und 612 118 als RE3310 (Frankfurt (Main) Hbf – Saarbrücken Hbf) in die Kurve, 17.9.2014. Die Neigetechnikzüge der Baureihe 612 erlebten hier den letzten Herbst auf der Nahetalbahn. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185383_36399w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am frühen Abend des 17.9.2014 fährt die Mannheimer 185 383 zwischen Gau-Algesheim und Bingen Gaulsheim mit einem KV-Zug gen Norden.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/vt57_36423w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf der Kasbachtalbahn (Linz – Kalenborn) bietet die „Eifelbahn Verkehrs mbH“ einen Ausflugsverkehr mit Schienenbussen an. Kurz hinter dem Haltepunkt Kasbach Brauerei Steffens knattert der VT57 und der 798 760 nach Kalenborn hinauf. Zwischen Linz und Kalenborn wird immerhin ein Höhenunterschied von 300m überwunden.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Hiddenhausen Schweicheln ist der ET002 der Westfalenbahn als WFB90503 (Bad Bentheim – Bielefeld) auf der eingleisigen Strecke Kirchlengern – Herford unterwegs. Die vier Gleise links gehören zur Magistrale Hamm – Minden.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.10.2014 fährt die, aus dem 644 016 und 644 018 gebildete, RB12386 bei Großbüllesheim nach Köln. Im Hintergrund arbeitet die Zuckerfabrik Euskirchen saisonbedingt auf Hochtour!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/e50091_36498w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im DB-Museum Koblenz Lützel befinden sich die letzten beiden erhaltenen Lokomotiven der Baureihe 150. Während sich die E50 091 im Auslieferungszustand präsentiert, zeigt die 150 186 den Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung, 24.10.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Herbst an der Kaiserstuhlbahn: Bei Riegel Ort rollt der VT505 am 31.10.2014 als SWE91362 nach Endingen. </image:caption>
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      <image:caption>Für den spärlichen Güterverkehr auf den Strecken am Kaiserstuhl hat die SWEG die V103, eine Gemeinderlok aus 1985, im Bestand. Am 31.10.2014 hat die V103 mit dem werktäglichen Güterzug nach Freiburg Gbf soeben Riegel Ort verlassen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/185580_36560w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am Vormittag des 31.10.2014 passiert die 185 580 der CrossRail mit dem DGS43711 (Genk – Novara Boschetto) den Ort Köndringen mit der markanten Sandsteinkirche im neugotischen Stil.</image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 31.10.2014 fährt die Freiburger 111 048 mit der aus Offenburg kommenden RB26575 bei Kenzingen nach Basel Bad. Bf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/482024_36604w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Buggingen rollt die 482 024 der SBB-Cargo am 1.11.2014 mit einem Containerzug gen Süden. Links befand sich einst der elektrifizierte Anschluss des Kalisalzbergwerks Buggingen. </image:caption>
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      <image:caption>Die Taunusbahn führt von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf. Seit 1993 fährt hier die Taunusbahn. Am 8.11.2014 erreicht der aus Gräfenwiesbach kommende VT2E21 den Bahnhof Friedrichsdorf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/120124_36621w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während das Rheinland am 11.11.2014 mal wieder außer Rand und Band ist, geht es in Ostfriesland ruhiger zu. Mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) am Haken eilt die 120 124 bei Oldersum dem nächsten Halt Emden entgegen. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/140214_36620w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ebenfalls bei Oldersum entstand die Aufnahme des Oldies 140 214 (Indienststellung: 31.10.1961), der mit einem Güterzug gen Süden fährt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403028_36632w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main verbindet die beiden größten deutschen Metropolregionen Rhein/Ruhr und Frankfurt/Rhein/Main. Bei Thomasberg fährt der 403 028 und 403 002 als ICE612 nach Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/403557_36635w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kurz hinter Siegburg muss sich der ICE1107 schon ganz schön ins Zeug legen, um die Steigung des Siebengebirges zu erklimmen. Die Schallschutzwand im Hintergrund zeigt deutlich wie steil die Strecke hier ansteigt!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lok80_36649w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zwischen Langenfeld und Langenfeld Berghausen zieht die Lok „Max“ der Bahnen der Stadt Monheim (BSM) am 8.12.2014 ihren kurzen Güterzug nach Düsseldorf Reisholz. Zum Jahresende des Jahres 2014 stellte die BSM den Betrieb als Eisenbahnverkehrsunternehmen aufgrund des jährlichen Defizits ein. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/622516_36671w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Jahr 2014 wurde der Verkehr auf der Ahrtalbahn auf die Baureihe 620/622 umgestellt. Aus Remagen kommend fährt der „kleinen LINT“ 622 016 am 29.12.2014 in Bad Bodendorf ein. Während die Telegrafenleitungen in den letzten Jahren zurück gebaut wurden, bekam die alte Signaltechnik noch einmal eine Gnadenfrist.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620531_36670w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bei der Einfahrt in Dernau passiert die RB11110 (Ahrbrück – Bonn) am Abend des 29.12.2014 Relikte einer längst vergangenen Eisenbahnepoche.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/620529_36658w.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit den „Eisenbahnimpressionen 2014“ habe ich Ende 2018 mein drittes Buch diese Reihe erstellt. Gezeigt werden 72 Aufnahmen aus meinem Archiv aus dem Jahr 2014, in chronologischer Reihenfolge.
Das Titelbild zeigt die Mannheimer 185 193 mit einem Güterzug bei Gambach im Maintal. Auf der Rückseite fährt der RE11345 Köln Messe/Deutz - Gerolstein am 28.12.2014 bei Derkum dem Sonnenuntergang entgegen.
© Martin Rese 2018
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      <image:caption>798 725 im Bahnhof Wildflecken an der KBS508</image:caption>
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      <image:caption>145 087 mit TRI-RB 89409 auf der RB37 bei Meerbusch-Osterath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>E40 128 des DB-Museums als Lz bei Oelde im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>406 051 als ICE123 auf der Schnellfahrstrecke Köln -Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>415 506 als ICE1642 auf der Fuldabrücke in Bad Hersfeld </image:caption>
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      <image:caption>628 450 bei Bad Salzschlirf auf der Vogelsbergbahn mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Spiegelung des ET8.04 im Weiher bei Nordheim (Württ.)</image:caption>
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      <image:caption>blauer Smartron 192 047 mit einem Containerzug zwischen Heidelsheim und Helmsheim</image:caption>
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      <image:caption>Lok Münster auf der Insel Borkum auf der zweigleisigen Schmalspurstrecke</image:caption>
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      <image:caption>143 227 mit Regionalbahn auf der Strecke Limburg - Frankfurt bei Bad Camberg</image:caption>
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      <image:caption>245 209 mit aus IC- und n-Wagen gebildeten Ersatzzug auf der Hochbrücke bei Hochdonn</image:caption>
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      <image:caption>442 260 als RE9 auf der Siegbrücke bei Rosbach auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Abellio Flirt ET23 008 als ARB5664 bei Bochum-Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>218 452 vom Bw Braunschweig im Schnee bei Salzgitter Ringelheim im Harzvorland</image:caption>
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      <image:caption>Als es im Bergischen Land noch richtigen Winter gab: Mit dem RE10721 (Rheine – Krefeld) hat die Dortmunder 112 136 gerade den Solinger Hauptbahnhof verlassen und begegnet einen Richtung Wuppertal fahrenden 425, 7.12.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Der Frühnebel des 13.11.2012 lichtet sich gerade, als mir bei Durmersheim der AVG840 entgegen kommt.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg durchfährt die 185 197 am 8.10.2021 den Bahnhof Düsseldorf Rath mit dem bekannten Ensemble aus Stahlbrücke, Formsignalen und Stellwerk.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RE4260 (Frankfurt/Main Hbf – Koblenz Hbf) eilt der 429 107 und 429 112 bei Trechtingshausen durch das spätsommerliche Rheintal.</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.8.201 überführt die WFL-203 120 einen Baukran durch das Haunetal und passiert in Unterhaun den letzten besetzten Schrankenposten an dieser Strecke.</image:caption>
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      <image:caption>143 919 mit Doppelstockwagen im Bahnhof Bonn Oberkassel</image:caption>
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      <image:caption>650 001 in verkehrsrot als Rgionalbahn bei Tübingen Lustnau</image:caption>
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      <image:caption>Thalys 4346 als THA9474 am Rapsfeld bei Rommerskirchen</image:caption>
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      <image:caption>111 010 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen im Bahnhof Eschweiler Hbf</image:caption>
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      <image:caption>bls-485 012 mit einem KV-Zug zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>185 in verkehrsrot mit KLV-Zug am Hochsitz bei Friedrichstal (Baden)</image:caption>
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      <image:caption>218 346 in verkehrsrot mit n-Wagen zwischen Buchloe und Beckstetten im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit Steuerwagen Bimdzf 269.2 im Schnee zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>426 005 im herbstlichen Moseltal bei Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>111 111 von DB-Gebrauchtzug in S-Bahnlackierung mit EuroExpress-Wagen in den Feldern bei Nievenheim</image:caption>
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      <image:caption>EH544 in gelb/roter Lackierung mit einem Kalkzug an der südlichen Bahnhofsausfahrt von Duisburg Wedau</image:caption>
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      <image:caption>216 158 in rot mit langen Güterzug im Bahnhof Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>X4E 878, alias 193 878, mit DGS an der Fotokurve bei Herrnberchtheim</image:caption>
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      <image:caption>Bollerwagen 412 042 an der Stadtmauer in Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>245 021 mit SyltShuttle am Einfahrsignal am Betriebsbahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>NE81 VT125 der SWEG mit blühende Obstbäume bei Kappelrodeck auf der Achertalbahn Achern - Ottenhöfen</image:caption>
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      <image:caption>ICE1 401 572 als ICE688 auf der Bertelsgrabenbrücke bei Zellingen auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg</image:caption>
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      <image:caption>Siemens DUEWAG Regiosprinter VT6.002 der Dürener Kreisbahn auf der Strecke Düren - Heimbach</image:caption>
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      <image:caption>628 502 in Fernverkehrsfarben im Winter auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>202 687 vom Bw Glauchau mit der aus Rekowagen gebildeten Regionalbahn nach Chemnitz im Schnee in Stolberg/Sachs</image:caption>
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      <image:caption>462 049 als RRX RE5 RE28524 im Herbst zwischen Roisorf und Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>648 205 als RB14845 auf dem zweigleisigen Streckenabschnitt bei Bösperde im herbstlichen sauerland</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 101 142 mit aus SBB-Wagen gebildeten EC7 in den Feldern bei Bobenheim</image:caption>
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      <image:caption>650 032 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) auf der Strecke Bergen - Lauterbach Mole bei Pastitz</image:caption>
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      <image:caption>187 150 in verkehrsrot mit EZ51704 in Gemünden mit der bekannten Haüserzeile</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 02 mit Autozug Sylt DPF79327 im Bagneinschnitt bei Morsum auf der Insel Sylt</image:caption>
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      <image:caption>407 015 als ICE714 mit blühendem Raps auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Lindenholzhausen</image:caption>
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      <image:caption>425 271 als S5 nach Hannover auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>146 005 mit Doppelstockwagen als RE9 auf der Siegstrecke nach Siegen bei Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>ET352 der Hessischen Landesbahn HLB am ehemaligen Bahnwärterhaus bei Kahl am Main</image:caption>
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      <image:caption>151 020 als Lz auf der Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken mit Petruskirche </image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkranzug bei Oberrohn im Thüringer Wald</image:caption>
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      <image:caption>1116 198 bei Lindern im herbstlichen Grenzland</image:caption>
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      <image:caption>628 315 in verkehrsrot im Herbst in den Weinbergen bei Herxheim auf der Pfälzischen Nordbahn</image:caption>
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      <image:caption>Dispo-X4E 615 mit einem Containerzug auf der rechten Rheinstrecke zwischen Braubach und Osterspay mit Marksburg</image:caption>
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      <image:caption>643 037 als Regionalbahn nach Ahrbrück an der Felswegbrücke bei Mayschoß im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger Turmtriebwagen Diagnose-VT 701 017 in gelber Lackierung bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>247 909 mit Autozug Sylt am Formvorsignal bei Klanxbüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>430-Doppeleinheit geführt von 430 005 als S3 bach Backnang auf dem Remsviadukt bei Neustadt-Hohenacker</image:caption>
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      <image:caption>181 211 in ozeanblau/beige mit IC132 Norderney bei Winningen auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>155 245 in verkehrsrot mit Langschienenzug im Wald bei Forchheim (b.Karlsruhe) mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>620 037 im Einschnitt bei Erststadt aus der Eifelstrecke mit alter Bogenbrücke über die Eisenbahn</image:caption>
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      <image:caption>201 216 vom Bw Chemnitz im Schnee im Bahnhof Langenau Sachs mit Bahnhofsgebäude im abendlichem Licht.</image:caption>
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      <image:caption>110 470 mit n-Wagen als Fugger-Ersatzzug nach Donauwörth im Schnee bei Bäumenheim in Nordschwaben</image:caption>
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      <image:caption>Bis zur Übernahme der Verkehrsleistungen auf der Strecke Stuttgart – Heilbronn durch die Unternehmen Abellio Rail Baden-Württemberg und der Go-Ahead Verkehrsgesellschaft, kamen hier die Neubaulokomotiven der Baureihe 147 mit den zum Teil über 50 Jahre alten n-Wagen zum Einsatz. Am 17.10.2017 fährt die 147 002 mit der RB39923 (Heilbronn – Stuttgart Hbf) dem nächsten Halt Lauffen entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.10.2019 habe ich den VT2E 20B und VT2E 3B der Hessischen Landesbahn kurz vor Neu-Anspach fotografiert. Im Durchlauf von Königstein fahren die Triebwagen als RB24990 nach Brandoberndorf.</image:caption>
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      <image:caption>622 036 auf der Weschnitztalbahn Weinheim – Fürth/Odenwald bei Zotzenbach</image:caption>
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      <image:caption>185 119 auf der Murgbrücke in Rastatt mit Brauerei Franz im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>642 087 auf der König-Ludwig-Bahn bei Reinertshof mit Hopfensee im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>silberne Rpool-E186 187 mit Kühlturm des AKW Mülheim-Kärlich mit Containerzug</image:caption>
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      <image:caption>Hamsterbacke 3442 200 im aktuellen Baden-Württemberg-Design auf der Murrbahn bei Mittelrot</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus den Dünen bei Morsum auf Sylt auf den, aus n-Wagen von DB-Regio und TRI gebildeten, RE nach Husum</image:caption>
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      <image:caption>220 051 vom Bw Oldenburg mit dem aus Bm-Wagen und Byl-Wagen gebildeten N7662 unter der alten Brücke in Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>Rpool 151 045 in verkhrsrot mit Coilzug GM60715 nach Andernach in den Feldern zwischen Brühl und Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>612 124 als RE3391 nach Augsburg im Schnee bei Oberstdorf mit dem Nebelhorn im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>620 517 als RB11536 im Schnee auf der Oberbergischen Bahn im Königsforst</image:caption>
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      <image:caption>403 058 Name St. Ingbert als ICE208 zwischen Friedrichstal und Graben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>146 114 mit Doppelstockwagen bei Kenzingen auf der herbstlichen Rheintalbahn</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RüKB mit PRE108 Göhren - Lauterbach Mole in der Granitz auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>oceanblaue 212 099 Bw Kaiserslautern und 515 554 Bw Worms in Kaiserslautern Hbf Züge nach Kusel und Lauterecken Grumbach</image:caption>
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      <image:caption>1442 864 von National Express als RE7 nach Rheine bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>193 806 von TX-Logistik im Bahnhof Oberhahnstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>1216 011 mit EC85 an der ehemaligen Blockstelle Hilperting</image:caption>
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      <image:caption>643 213 der Euregiobahn auf der Neubaustrecke bei Langerwehe mit Kraftwerk Weisweiler</image:caption>
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      <image:caption>103 226 vom Bw Hamburg 1 an der Meldesäule im Bw Frankfurt Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 137 mit IR2411 im Bahnhof Norden vor dem Umbau mit Lokschuppen der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland</image:caption>
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      <image:caption>644 014 als RB10764 zwischen Winterberg und Silbach im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>218 494 mit IC2084 Oberstdorf - Hamburg Altona im Schnee bei Unterthalhofen mit Oberstdorfer Bergwelt</image:caption>
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      <image:caption>NE81 VT127 der SWEG zwischen Riegel Ort und Endingen auf der Kaiserstuhlbahn</image:caption>
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      <image:caption>V400.11 der SLG Schienen-Güter-Logistik bei Lauffen am Neckar</image:caption>
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      <image:caption>624 645 als RE4393 Aschaffenburg - Crailsheim auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
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      <image:caption>152 117 mit KLV-Zug am Einfahrvorsignal von Forchheim (Baden)</image:caption>
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      <image:caption>423 053 auf der Flughafenanbindung zum Flughafen Köln/Bonn</image:caption>
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      <image:caption>Taurus ES64 U2-015 boxXpress mit Containerzug bei Northeim (Württ.)</image:caption>
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      <image:caption>620 913 des vlexx als RE29520 am Rotenfels bei Bad Münster am Stein</image:caption>
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      <image:caption>218 315 mit Syltshuttle am Einfahrsignal des Bahnhofs Keitum</image:caption>
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      <image:caption>644 044 auf der Oberbergischen Bahn am Aggestausee bei Grünscheid</image:caption>
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      <image:caption>140 856 und 212 167 bei Schneefall im Bw Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>422 514 als S8 bei der Einfahrt in Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>Am kalten 26.1.2017 fährt die 223 061 mit dem ALX 84161 bei Unterthalhofen nach Immenstadt.</image:caption>
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      <image:caption>189 009 am Posten 56, zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf, 7.11.2003.</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.10.2013 fährt der 611 013 und 611 041 bei Wattenweiler als IRE3355 nach Ulm.</image:caption>
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      <image:caption>Am 5.9.2013 fährt die E37 520 der CB-Rail durch das spätsommerliche Rheintal.</image:caption>
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      <image:caption>Am 2.5.2009 rollt der VT705 als NWB81992 (Holzminden – Bielefeld) bei Neuenbeken nach Paderborn Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem EZ51526 rollt die 185 204 zwischen Steinbach und Förtschendorf die Frankenwaldrampe hinunter, 17.7.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Langenfeld fährt der 420 402 als S68 nach Düsseldorf Hbf, 31.7.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RE3752 (Nürnberg – Lichtenfels) passiert der 612 490 die Gemeinde Untersteinach </image:caption>
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      <image:caption>Am 3.4.2009 gehörte die 143 177 bei Duisburg Rahm noch zum gewohnten Bild</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem EC6 (Interlaken Ost – Hamburg Altona) eilt die 101 073 bei Rastatt Süd gen Norden, 24.3.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Osnabrücker 211 241 mit N7956 nach Bielefeld Hbf am 30.12.1987 in Lemgo </image:caption>
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      <image:caption>245 201 mit der NOB81708 nach Westerland den Hindenburgdamm. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Unkel und Erpel fährt die ES64 F4-994 durch das winterliche Rheintal 13.3.2013</image:caption>
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      <image:caption>Am 31.10.2012 fährt die 294 670 mit dem FZT54558 zwischen Euskirchen und Großbüllesheim nach Gremberg.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Wieslauftalbahn, bei Michelau fährt der VT422 als WEG3277 nach Schorndorf</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.8.2009 fährt der VT123 als HLB83957 nach Gelnhausen in Stockheim (Oberhess) ein.</image:caption>
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      <image:caption>V60 062 der MKO bei Lütetsburg auf der Stammstrecke der Norden – Dornum </image:caption>
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      <image:caption>110 300 und 110 152 des Vereins E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>479 203 bei Lichtenhain auf der Oberweißbacher Bergbahn</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.4.2013 fährt die 152 001 bei Kollmarsreute auf der Rheintalbahn gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Morgen des 16.2.2016 passiert der 628 540 als D1413 das Einfahrsignal von Lindholm. </image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB58049 erreicht der 440 315 in Kürze Thüngersheim im Maintal. 7.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>Bei Lützel fährt der 640 029 und 640 009 als RB29280 nach Bad Berleburg</image:caption>
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      <image:caption>An der der Tankstelle in Westerland ergänzen die 218 340 und 218 344 ihre Betriebsvorräte.</image:caption>
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      <image:caption>Mittelrheinbahn im Rheintal mit Schnee, bei Königsbach </image:caption>
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      <image:caption>Am 4.11.2011 fährt die Dortmunder 112 136 mit dem RE10721 bei Gruiten nach Krefeld.</image:caption>
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      <image:caption>In Bebra wurde die 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. erstmals öffentlich gezeigt</image:caption>
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      <image:caption>V70.01 der SWEG bei Kappelrodeck auf der Achertalbahn</image:caption>
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      <image:caption>An der Drehscheibe 1 in Köln Bbf geben sich die 110 503, 155 249 und 151 069 ein Stelldichein</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 6.7.2013 fährt der VT013 und VT009 als BSB88021 bei Oberwinden nach Freiburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Interregio2534 (Münster - Saarbrücken) fährt die 103 240 in Gelsenkirchen Hbf ein</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB12440 fährt der 628 305bei Mayen West dem nächsten Halt Monreal entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>218 467 mit der RB57342 (Augsburg - Füssen) nahe Inningen</image:caption>
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      <image:caption>ein unbekannt gebliebener FLIRT als VIA25017 bei Rüdesheim nach Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>482 011 mit einem Containerzug gen Süden. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.3.2004 fährt der 628 004/628 014 bei Bodelsberg als RB5524 nach Kempten.</image:caption>
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      <image:caption>Am zweiten Betriebstag verlässt der noch saubere VT12 003 als ARB30787 den Bahnhof Remscheid Lennep.</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.9.2009 passiert der 644 013 die Burg Veynau nahe Satzvey</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.10.2007 fährt die Re421 380 der SBB-Cargo mit einem Autozug bei Lorch gen Süden</image:caption>
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      <image:caption>als ICE1557 (Saarbrücken – Dresden) fährt der 411 062 bei Hünfeld durch das Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>Aus Göhren kommend schnauft die 99 4011 mit dem P108 bei Putbus durch die Felder. </image:caption>
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      <image:caption>Bei Denzlingen fährt die 145 CL202 der Crossrail gen Süden</image:caption>
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      <image:caption>Am 23.2.1984, verlässt der 430 112 als N5146 nach Mönchengladbach Dortmund Hbf </image:caption>
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      <image:caption>Bei Kirberg fährt die 294 801 mit dem gut ausgelasteten EK54541 nach Euskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB12234 (Koblenz – Cochem) fährt der 426 020 in Winningen ein.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Köln kommend schiebt die 218 140 die CB6429 dem Zielbahnhof Meinerzhagen entgegen</image:caption>
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      <image:caption>frisch oceanblau beige lackierte 140 446 mit Güterzug bei Altenbeken im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>628 509 als RB20777 (Wuppertal Hbf – Solingen Hbf) in Wuppertal Güldenwerth im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>101 144 mit dem IC2218 (Stuttgart – Hamburg Altona) zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>Am 9.11.2011 hat der ET7.10 als ERB20220 nach Venlo soeben Ennepetal verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>VS201 und der VT 410 als WEG1049 von Hemmingen nach Korntal, nahe Schwieberdingen.</image:caption>
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      <image:caption>103 235 mit dem IC119 (Münster – Innsbruck Hbf)südlich von Remagen</image:caption>
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      <image:caption>eine IC3-Doppelgarnitur der DSB überquert als EC31 (Hamburg Hbf – Kopenhagen) die Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>182 019 mit der S1 nahe dem Kurort Rathen im Elbtal</image:caption>
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      <image:caption>403 030 als ICE529 (Dortmund – München) bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>110 231 vom Bw Stuttgart mit der RE19161 (Würzburg – Stuttgart) nahe Lauffen</image:caption>
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      <image:caption>202 546 vom Bw Leipzig 1 und ein 1.Klasse-Schnellzugwagen bei Pörsten </image:caption>
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      <image:caption>613 607 als E3516 Kreiensen - Altenbeken in Ottbergen</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE10420 nach Aachen fährt die 145 040 bei Wetter dem nächsten Halt Hagen entgegen</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Othfresen fährt eine 612-Doppeleinheit als RE3611 von Hannover nach Halle</image:caption>
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      <image:caption>zwischen Schallstadt und Norsingen begegnete mir die 185 593 der Crossrail AG</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.11.2011 fuhr der 641 031 als RB16746 nahe Emleben durch die vom Raureif überzogene Landschaft</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 12.10.2010 fährt die 2016 906 der RTS nahe Pommern nach Cochem.</image:caption>
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      <image:caption>Am 2.6.1991 verlässt die 110 348 mit dem RE3581 nach Frankfurt den Bahnhof Kassel Wilhelmshöhe</image:caption>
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      <image:caption>515 005 am 25.5.1989 nahe Seesen</image:caption>
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      <image:caption>VT247 als HZL85808 bei Bräunlingen</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug rollt die 180 008 durch Königstein gen Dresden</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.2.2012 fuhr die 203 315 mit einer Stopfmaschine am Haken zwischen Sinzig und Bad Breisig gen Süden</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Havixbeck fährt der 643 574 und 057 als RB29070 nach Coesfeld</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem 41063 fährt die ES64 F4-096 von TX-Logistik bei Friedrichstal gen Süden</image:caption>
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      <image:caption>614 005 als RB 35756 Simmelsdorf Hüttenbach - Nürnberg Hbf bei Neukirchen a.Sand</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.1.1985 wartet die 141 049 mit dem N7920 nach Altenbeken in Paderborn Hbf auf den Abfahrauftrag</image:caption>
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      <image:caption>Aus Berlin kommend fährt der 402 006 als ICE954 bei Solingen seinem Ziel Köln Hbf entgegen</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.10.2011 fährt die 181 213 mit dem IC134 bei Müden nach Luxemburg</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.9.2010 fährt der aus Au kommende VT210 als VEC84483 bei Hachenburg nach Limburg</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem CS 61529 fährt die 232 567 in Düsseldorf Rath nach Dornap Hahnenfurt</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.8.2004 verlässt der 624 624 als UBB24961 (Ahlbeck Grenze – Wolgast) den Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.6.2011 fuhr mir die Nürnberger 442 733 auf Probefahrt nahe Postbauer Heng vor die Linse</image:caption>
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      <image:caption>111 206 mir dem RE4618 nach Frankfurt bei Retzbach Zellingen</image:caption>
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      <image:caption>Nahe des Ortsteils Schönau passiert der ALX38706 den Ortseingang von Lindau</image:caption>
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      <image:caption>RB12235 in Hatzenport, bespannt mit der 143 910</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 9.2.2011 fährt 218 139 mit der RB11621 zwischen Rheinbach und Meckenheim nach Bonn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.2.2010 treffen sich die 99 6001 und der VT187 013 im Bahnhof Mägdesprung</image:caption>
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      <image:caption>115 459 mit ICE-Ersatzzug bei Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem N7660 (Paderborn - Bielefeld) passiert die Göttinger 212 287 das Naherholungsgebiet „Fischteiche" bei Schloß Neuhaus. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Groß Gerau Dornheim und Riedstadt Wolfskehlen fährt der 420 292 nach Riedstadt Goddelau</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.10.2009 fährt der 628 507 als RE10047 bei Aldekerk nach Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>798 829 als E6441 Brilon Wald - Korbach am ehemaligen Bahnhof Lelbach Rhena</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Bohmte und Wehrendorf fährt die DL1 der Wittlager Kreisbahn nach Preuß Oldendorf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE14147 nach Münster fährt die Braunschweiger 111 090 am 6.5.2008 in Leschede ein</image:caption>
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      <image:caption>Als ICE595 passiert der 401 014 in Bobstadt den letzten Schrankenposten der Riedbahn</image:caption>
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      <image:caption>611 008 als IRE3108 südlich von Aulendorf </image:caption>
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      <image:caption>101 074 passiert mit EC101 Hamburg Altona - Chur die Häuserzeile von Bacharach</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem aus unbeladenen Rungenwagen gebildeten Zug durchfährt die DE403 der Dortmunder Eisenbahn den Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>430 420 in Paderborn Hbf als E7891 (Dortmund - Altenbeken)  31.3.1984</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Heiligenstadt fährt die RB 27173 nach Burghausen</image:caption>
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      <image:caption>216 041 mit Dg-Lü53999 im Schnee auf der Sennebahn bei Hövelhof</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Sonnenlicht fährt die 185 368 mit einem Ganzzug bei Forchheim in Richtung Süden</image:caption>
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      <image:caption>bei Oberhaun fährt der 428 553 als CAN 31768 (Fulda - Göttingen) durch das herbstliche Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>913 608 als E5920 Kreiensen - Göttingen in Holzminden</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Hirschaid rollt die 189 035 mit einem Kesselwagenzug gen Nürnberg</image:caption>
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      <image:caption>Am 24.6.2008 passiert die DE13 (ex. 240 003) das fotogene Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Berlin überquert der ICE 872 bei Rastatt die Murg</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Nürnberg nach Dresden überquert der IRE 3087 das Viadukt nahe Frankenstein</image:caption>
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      <image:caption>145 028 mit Güterzug bei Großsachsen Heddesheim</image:caption>
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      <image:caption>218 135 an der Anschlussstelle Steinhelle, 12.4.1984</image:caption>
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      <image:caption>110 343 mit dem 440-Ersatzzug RB 39179 (Treuchtlingen - Augsburg) nahe Donauwörth</image:caption>
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      <image:caption>218 239 vom Bw Kempten mit RE21711 bei Oberstdorf</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 11837 nach Köln Hansaring fährt der 644 517 in Rösrath ein</image:caption>
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      <image:caption>RB 26628 (Halle - Nordhausen) zwischen Riestedt und Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 11674 aus Bonn rollt der 644 046 bei Kuchenheim seinem Ziel Euskirchen entgegen</image:caption>
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      <image:caption>bei Burg rollt der 605 007 als ICE 38 (Kopenhagen - Berlin) über die Insel Fehmarn gen Hamburg</image:caption>
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      <image:caption>1016 045 mit dem FIR51389 (Gremberg - München Nord) zwischen Hattenheim und Erbach</image:caption>
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      <image:caption>110 430 mit RB 25580 (Gemünden - Kassel Hbf) bei Neunkirchen im Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 4840 (Heilbronn - Mannheim) fährt die Karlsruher 218 481 in Sinsheim ein.</image:caption>
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      <image:caption>103 180 mit InterCity am Abzweig Rehsiepen </image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der 220 037 am 18.3.1983 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 245 010 am 31.3.1983 im Aw Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>220 075 mit Silberlinge als E3675 aus Wilhelmshaven auf der Sennebahn bei Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>221 105 am Stellwerk Pw in Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>151 154 mit D452 aus Frankfurt/Oder in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>118 010 mit D2656 in Würzburg Hbf mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>141 035, 103 188, 118 003, 118 010 abgestellt im Bw Würzburg</image:caption>
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      <image:caption>432 121 fährt in Nürnberg Hbf ein</image:caption>
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      <image:caption>rote 216 158 vom Bw Braunschweig auf der Drehscheibe im Bw Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 111 als E7896 im Bahnhof Altenbeken Gleis 2</image:caption>
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      <image:caption>rote 216 167 neben 624 679 im Bahnhof Dissen Bad Rothenfelde, 1.6.1984</image:caption>
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      <image:caption>111 178 mit S4-Eröffnungszug in Unna am 2.6.1984</image:caption>
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      <image:caption>geschmückter 798 774 als letzter Schienenbus im Hönnetal in Garbeck</image:caption>
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      <image:caption>110 372 mit D972 im Bahnhof Hofgeismar, nebenan Güterzug mit grüner 151</image:caption>
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      <image:caption>216 146 am Vorsignal von Langeland mit E3575 nach Braunschweig</image:caption>
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      <image:caption>634 619 mit Zugpersonal als E5940 nach Altenbeken am Gleis 2 in Ottbergen</image:caption>
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      <image:caption>218 137 mit E3690 Warburg - Hagen am Messinghauser Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>112 265 mit D841 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>216 224 auf der Strecke Kassel - Eschwege beim Zwischenhalt in Hasselbach</image:caption>
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      <image:caption>613 607 am 5.5.1985 im Bahnhof Ottbergen</image:caption>
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      <image:caption>ESA 815 761 als N6034 Wuppertal Wichlinghausen - Wuppertal Vohwinkel in Wuppertal Ottenbruch</image:caption>
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      <image:caption>212 316 vom Bw Wuppertal mit dem N6071 im Bahnhof Wipperfürth</image:caption>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung 1985 in Lippstadt mit 103 242 und 044 508</image:caption>
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      <image:caption>112 492 mit E3390 Bremen - Münster im letzten Licht in Lengerich</image:caption>
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      <image:caption>111 139 schiebt bei Horn Bad Meinberg der E3263 nach Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>212 300 mit N6366 Brügge - Gummersbach bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung im Bahnhof Kettenbach auf der Aartalbahn</image:caption>
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      <image:caption>798 602 als N5826 Fulda - Hilders im Bahnhof Wiesen</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Lehrte mit Formsignale und Kölner 110 423</image:caption>
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      <image:caption>blaue 110 257 in Hannover Messebahnhof mit Behelfsstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>213 335 mit N7323 Biedenkopf - Dillenburg am Haltepunkt Niederscheld Nord</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Wilhelmshaven Hbf mit 624 647 und 211 064</image:caption>
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      <image:caption>216 085 rangiert am 8.7.1987 in Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Hochbrücke bei Hochdonn über den Nord-Ostsee-Kanal von der Fregatte Augsburg fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 1987 liegt die Fregatte Augsburg F 222 in Newcastle vor Anker</image:caption>
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      <image:caption>120 106 ausgestellt auf einer Fahrzeugschau in Nienburg/Weser</image:caption>
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      <image:caption>628 211 ausgestellt auf einer Fahrzeugschau in Nienburg/Weser</image:caption>
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      <image:caption>Gleisabbau im Bahnhof Bad Lippspringe mit 360 307</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus der Baureihe 798 im Bahnhof Ruppboden</image:caption>
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      <image:caption>211 202 vom Bw Fulda mit dem N5816 im Bahnhof Gersfeld</image:caption>
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      <image:caption>Über das Weserbergland umgeleiteter D1452 Karl Marx Stadt - Düsseldorf bei Reelsen</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als E3672 Bielefeld - Bremen passiert der 624 636 den Bahnhof Neuenkirchen bei Sulingen</image:caption>
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      <image:caption>212 044 vom Bw Karlsruhe im Bahnhof Mußbach</image:caption>
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      <image:caption>Unfall-Lokomotiven von Hochpsyer 110 104 und 140 633 abgestellt im Bw Kaiserslautern</image:caption>
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      <image:caption>VL11 der Kleinbahn Wächtersbach - Bad Orb bei Aumühle</image:caption>
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      <image:caption>211 317 mit Übergabe in Siemau Scherneck auf der Strecke Coburg - Rossach</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit der Baureihe 111 am ehemaligen Bahnhof Posthalde auf der Strecke Freiburg - Seebrugg</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 528 als N6018 Bad Harzburg - Derneburg bei Seesen</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf der Strecke Pronsfeld - Neuerburg am ehemaligen Bahnhof Arzfeld</image:caption>
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      <image:caption>212 237 vom Bw Krefeld mit N8923 Kleve - Duisburg im Bahnhof Kalkar</image:caption>
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      <image:caption>332 046 mit Sonderzug der IG Pader-Alme-Bahn im Bahnhof Delbrück/Westfalen</image:caption>
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      <image:caption>218 141 mit E3693 Essen - Winterberg bei Wulmeringhausen</image:caption>
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      <image:caption>E2655 Northeim - Nordhausen, zusätzlicher Zug nach der Grenzöffnung, im Bahnhof Walkenried, mit 216 078</image:caption>
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      <image:caption>627 001 vom Bw Tübingen am 19.6.1990 im Bahnhof Freudenstadt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Übergabe Gültstein - Tübingen mit 360 507 im Bahnhof Altingen - Strecke Tübingen - Herrenberg</image:caption>
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      <image:caption>118 801 steht mit dem mit P19089 Suhl - Schleusingen abfahrbereit in Suhl,</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus-Sonderzug auf der Strecke Dieringhausen - Olpe im Bahnhof Bergneustadt</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 526 fährt als Nahverkehrszug Hilgen - Opladen in Bergisch Neukirchen ein</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem E3785 Nimwegen - Kleve passiert die 218 148 die Grenze Deutschland - Niederlande bei Kranenburg</image:caption>
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      <image:caption>216 126 mit N8417 Gießen - Fulda am Haltepunkt Angersbach</image:caption>
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      <image:caption>218 424 mit E3121 Aschaffenburg - Ulm in Rot am See</image:caption>
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      <image:caption>228 680 vom Bw Sangerhausen mit N6212 Erfurt - Sangerhausen in Reinsdorf bei Artern</image:caption>
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      <image:caption>T24 der WEG mit PmG in Gaildorf Stadt - Strecke Gaildorf West - Untergrönningen</image:caption>
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      <image:caption>111 138 mit S8 in Wuppertal Elberfeld kurz vor der Umbenennung in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Ferkeltaxe Schienenbusse der Baureihe 771 und Baureihe 772 mit alter Nummer im Bahnhof Blumenberg</image:caption>
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      <image:caption>143 604 in grau/orange in Köln Worringen, eine der ersten Loks der Baureihe 143 im S-Bahn-Lack</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Kochertalbahn Bad Friedrichshall Jagstfeld - Ohrnberg legt der T24 in Neuenstadt einen Zwischenhalt ein</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Salzwedeler Kleinbahnstrecke Salzwedel – Diesdorf, 771 016 im Bahnhof Bonese</image:caption>
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      <image:caption>Museumslok 244 046 mit Planzug N8326 Espenhain Werksbahnhof - Leipzig Hbf in Espenhain</image:caption>
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      <image:caption>202 406 mit N8541 nach Könnern im Bahnhof Bernburg</image:caption>
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      <image:caption>290 174 auf der Strecke Rommerskirchen - Niederaussem mit Kraftwerk im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>111 129 zwischen Chorweiler Nord und Köln Worringen am heutigen Haltepunkt Köln Blumenberg</image:caption>
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      <image:caption>112 136 mit DR-Emblem in Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 179 mit DB-Emblem, alter DB-Keks, in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>171 011 auf der Rübelandbahn bei Hüttenrode im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>143 120 mit Bauxit-Zug im Anschluss  Matinswerk in Quadrath Ichendorf</image:caption>
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      <image:caption>202 591 fährt mit der RB7873 Rochlitz - Chemnitz in Wechselburg ein</image:caption>
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      <image:caption>Modernisierter Eta 515 548 auf der Nokiabahn als CB6029 Gelsenkirchen - Bochum in Bochum Nokia</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der 140 184 bei Linz mit Jahrhunderthochwasser des Rheins im Januar 1995</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 633 als N8225 nach Mülheim Styrum im Bahnhof Duisburg Ruhrort</image:caption>
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      <image:caption>772 176 als N4040 auf der Strecke Friedrichswerth - Bufleben in Brüheim Sonneborn</image:caption>
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      <image:caption>VT26 im Einsatz auf der Krebsbachtalbahn Neckarbischofsheim - Hüffenhardt, fotografiert in Neckarbischofsheim Nord</image:caption>
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      <image:caption>Am 15.5.1995 steht die Cottbusser 202 427 mit dem N3404 in Uckro bereit Fahrt nach Falkenberg/Elster. </image:caption>
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      <image:caption>212 253 mit N8274 Neuss - Horrem im Bahnhof Bedburg</image:caption>
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      <image:caption>772 107 steht abfahrbereit als N4927 nach Cottbus im Bahnhof Peitz</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.5.1996 steht die 204 612 mit einem BDghw als RB15285 abfahrbereit in Zeulenroda ob Bf.</image:caption>
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      <image:caption>240 002 bei einer Probefahrt für die HGK am 30.5.1996 in Quadrath Ichendorf </image:caption>
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      <image:caption>611 001 auf einer Probefahrt in Trier Hbf.
Auffällig sind die grünen Einstiegstüren </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC501 Berlin Ostbahnhof - Basel durchfährt die 103 153 den Bahnhof Dortmund Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.10.1996 habe ich den Doppelstockschienenbus 670 005 in Trier Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>202 754 mit N8339 Pretzsch - Torgau im Bahnhof Domitzsch</image:caption>
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      <image:caption>Holzroller 109 048 mit RB8249 Halle Neustadt - Großkorbetha in Halle Ammendorf</image:caption>
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      <image:caption>103 245 auf der Grenzlandstrecke mit dem IR2642 Berlin - Aachen in Lindern</image:caption>
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      <image:caption>Rodungsarbeiten für die Schnellfahrstrecke in Siegburg mit 110 278 mit SE3328</image:caption>
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      <image:caption>110 446, im Wendezugbetrieb, mit S12 Köln Nippes - Hennef im Bahnhof Porz Wahn</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Siegstrecke überquert die Deutzerfelder 110 152 bei Rosbach mit dem SE3317 die Sieg</image:caption>
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      <image:caption>771 051 als RB8609 Osterwiek West - Heudeber Danstedt am Haltepunkt Langeln</image:caption>
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      <image:caption>219 124 mit RB15262 im Bahnhof Eisenberg, Strecke Crossen - Porstendorf</image:caption>
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      <image:caption>WEG-Triebwagen VT09 als N201 aus Albstadt Ebingen in Onstmettingen, Talgangbahn</image:caption>
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      <image:caption>113 310 mit dem EC148 Köln - Amsterdam bei der Bereitstellung in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 268 umfährt in Bad Harzburg den IR2647 Brocken Aachen - Berlin Charlottenburg</image:caption>
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      <image:caption>Am Endbahnhof der Rübelandbahn, in Königshütt, steht die 171 001 mit der Regionalbahn abfahrbereit nach Blankenburg</image:caption>
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      <image:caption>Usedomer Bäderbahn UBB, 771 065 unterwegs nach Ahlbeck Grenze im Bahnhof Bansin Seebad</image:caption>
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      <image:caption>772 339 als RB nach Hohenwulsch im Bahnhof Kalbe</image:caption>
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      <image:caption>103 123 mit IR2550 "Karolinger" Weimar - Aachen im Bahnhof Lippstadt</image:caption>
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      <image:caption>Tegernseebahn: VT411 WEG als Ersatzfahrzeug im Bahnhof Tegernsee</image:caption>
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      <image:caption>628 639 im Bahnhof Zarrentin, bereit zur Fahrt als RB33433 nach Hagenow Land</image:caption>
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      <image:caption>145 035 mit D424 Köln - Oostende im alten Bahnhof Sindorf</image:caption>
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      <image:caption>Gräfenbergbahn: Steilstreckenlok 213 333 mit der RB70831 nach Gräfenberg in Nürnberg Nordost</image:caption>
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      <image:caption>218 219 mit RB28027 nach Freudenstadt Hbf im Bahnhof Freudenstadt Stadt</image:caption>
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      <image:caption>120 124 mit Werbung "Nett Hier! Aber waren Sie schon mal in Baden Würtemberg?" in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>628 327 als RB95118 Herborn - Hartenrod bei Offenbach auf der Strecke Herborn - Niederwalgern</image:caption>
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      <image:caption>139 285, ehemals 110 285, mit RB19213 nach Geislingen in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 324 mit RE24162 Osnabrück - Bremen bei der Einfahrt in Syke auf der Rollbahn</image:caption>
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      <image:caption>Cargosprinter der Baureihe 690 und Baureihe 691 abgestellt im Bw Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte Lokomotiven der Baureihe 140 vor dem Schuppen im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>399 107 am 4.5.2002 am Westanleger der Inselbahn Wangerooge</image:caption>
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      <image:caption>218 108 vom Bw Stendal mit der RB34779 Bremen - Uelzen im Bahnhof Soltau</image:caption>
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      <image:caption>SNCB1603 mit D432 Köln - Oostende bei Buir auf der Strecke Köln - Aachen</image:caption>
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      <image:caption>101 004 mit Werbung "Unsere Züge schonen die Umwelt - unsere Preise schonen Ihren Geldbeutel</image:caption>
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      <image:caption>Unfallok 151 120 am 25.1.2003 im Bahnhof Grmberg</image:caption>
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      <image:caption>Als PEG81056 erreicht der Doppelstockschienenbus VT670.3 in Kürze Duisburg Ruhrort</image:caption>
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      <image:caption>103 167 mit Autoreisezug 1420 Christophorus am Abzweig Nantenbach</image:caption>
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      <image:caption>Siegstrecke: 185 515 mit Interconnex 84101 Köln - Rostock bei der Durchfahrt in Scheuerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus VT7 der PEG als Nahverkehrszug nach Rathenow in Neustadt (Dosse)</image:caption>
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      <image:caption>VT101 der Dortmund Märkischen Eisenbahn in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>624 624 als führendes Fahrzeug einer vierteiligen 624-Einheit als UBB24961 im Bahnhof Zinnowitz.</image:caption>
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      <image:caption>624 625 als RB29062 Enschede - Dortmund in Dortmund Kirchderne</image:caption>
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      <image:caption>650 314 passiert als RE22523 Crailsheim - Ulm das westliche Einfahrsignal von Goldshöfe</image:caption>
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      <image:caption>612 987 in Fernverkehrsfarben als RE29559 nach Winterberg in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>T1 der Hümmlinger Kreisbahn auf Grünkohlfahrt des historischen Forums von dso in Sögel.</image:caption>
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      <image:caption>141 400 vom Bw Braunschweig mit der RB24711 Twistringen – Rothenburg nahe Ottersberg  </image:caption>
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      <image:caption>218 126 mit dem RE10519 Borken – Essen Steele Ost im Bahnhof Dorsten</image:caption>
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      <image:caption>Probefahrt des neuen Triebwagen VT878 des HEX in Nachterstedt Hoym</image:caption>
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      <image:caption>115 302, ehemals 110 302, abgestellt im verschneiten Abstellbahnhof Stuttgart Rosenstein</image:caption>
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      <image:caption>644 058 auf der Oberbergischen Bahn zwischen Marienheide und Kotthausen </image:caption>
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      <image:caption>185 253 mit Containerzug bei Nordstemmen auf der Leinetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>110 405 mit dem RE25513 Kassel Hbf – Fulda bei Neuenkirchen im Haunetal  </image:caption>
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      <image:caption>Mit der RE3 nach Düsseldorf Hbf passiert die 111 149 die ehemaligen Anlagen des Güterbahnhofs Düsseldorf Derendorf</image:caption>
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      <image:caption>Abellio-Ersatzzug bespannt mit dem Taurus ES64 U2-045 bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>Am 31.1.2007 steht der 420 180 in Haltern am See bereit zur Fahrt als S9 nach Wuppertal Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Elsenstalbahn, 628 286 als RB18337 bei Hoffenheim</image:caption>
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      <image:caption>218 131 und 215 913, ehemals 215 215 127, von DB-Autozug im Bahnhof Niebüll </image:caption>
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      <image:caption>264 463, alias 6463 Railion Logistic, im Bw Hamm bei der Wochenendruhe</image:caption>
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      <image:caption>TGV4408 auf Ausbildungsfahrt in Ettlingen West</image:caption>
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      <image:caption>101 124 mit EN248 Jan Kipura bei Hochheim auf dem Weg nach Frankfurt Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>420 879 bei Wuppertal Zoologischer Garten als S9 nach Bottrop Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>1603 der NS mit dem EN300 in Emmerich. Im Nachbargleis die ES64 F4-032</image:caption>
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      <image:caption>VT3.02 der Freiberger Eisenbahn am frühe Abend im durchgeschalteten Bahnhof Berthelsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Diesel-ICE 605 006 unterwegs als ICE33 Hamburg Hbf - Kopenhagen im Bahnhof Burg West</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs im Haunetal begegnen sich bei Oberhaun die 185 550 von Rail4chem und 185 610 </image:caption>
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      <image:caption>110 493 mit der RB39220 Dortmund - Münster in Dortmund Derne </image:caption>
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      <image:caption>110 411 mit Ersatzzug RB39028 Augsburg - Donauwörth bei Bäumenheim</image:caption>
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      <image:caption>218 151 vom Bw Trier mit RB12837 auf der Eifelstrecke bei Kordel</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.9.2009 passiert die 185 359 die Blockstelle Bashaide.</image:caption>
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      <image:caption>628 510 unterwegs als RE10031 Kleve - Düsseldorf zwischen der Blockstelle Vernum und Nieukerk</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Hamm nach Venlo hat die 111 013 mit dem RE9016 nur noch wenige hundert Meter bis zum Ziel</image:caption>
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      <image:caption>Am winterlichen 4.2.2010 verlässt die 185 CL001 mit der ERB9022 nach Mönchengladbach den Bahnhof Wuppertal Oberbarmen.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB12717 (Dernau – Remagen) macht die 218 137 in Walporzheim Station. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>648 838 als erster Zug, RB21754, im Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
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      <image:caption>415 022 im Haunetal bei Herrmannspiegel mit Werbung 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
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      <image:caption>120 159 mit Werbung für das Jubiläum 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
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      <image:caption>Ausgemusterte Lokomotiven der Baureihe 110 im Opladen bei der Firma Bender</image:caption>
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      <image:caption>140 535 auf der Riedbahn, bei der Durchfahrt in Groß Gerau Dornheim</image:caption>
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      <image:caption>425 260 mit Werbung für die Frauenfußball WM, fotografiert bei Heidelberg Wieblingen</image:caption>
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      <image:caption>Emslandstrecke, 110 489 mit RE14149 Emden - Rheine in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>185 618 mit S3-Ersatzzug Nürnberg Hbf - Neumarkt bei Postbauer Heng</image:caption>
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      <image:caption>628 698 als RB15952 Fulda - Alsfelds am westlichen Einfahrsignal von Bad Salzschlirf </image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht fährt die 181 201 mit dem IC132 bei Winningen auf der Moselstrecke nach Luxembourg</image:caption>
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      <image:caption>Ohratalbahn, 641 035 als RB16747 Gotha - Gräfenroda am südlichen Einfahrsignal von Emleben. </image:caption>
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      <image:caption>TGV4705 auf Probefahrt bei Friedrichstal</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 0650 077 wird die neue Rangierlok für den Fernverkehr in Köln Bbf getestet</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE37384 (Cottmus – Wismar) erreicht die Cottbusser 182 014 Lübbenau.</image:caption>
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      <image:caption>HKX1802 Hamburg - Köln bei Köln Stammheim, bespannt mit ES64 U2-030</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.9.2012 fährt der 442 756 und 257 als RE10907 (Aachen – Siegen) in Schladern (Sieg) ein.</image:caption>
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      <image:caption>185 590 der Crossrail zwischen Bad Bellingen und Rheinweiler</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.1.2013 habe ich die Kölner 111 013 mit dem RE10117 (Aachen - Paderborn) bei Essen Frohnhausen fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.1.2013 habe ich die 181 223 mit dem Pbz2476 in Dortmund Hbf fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>928 510 in verkehrsrot am Haltepunkt Solingen Schaberg mit Bahnhofsgebäude auf dem Müngstener</image:caption>
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      <image:caption>265 011 mit Güterzug im Bahnhof Witten</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-025 in silber-gelber Lackierung  mit CNL bei Kenzingen auf der Rheintalbahn</image:caption>
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      <image:caption>VT12 001 der Abellio-Rail als ARB30779 im Bahnhof Remscheid-Lennep</image:caption>
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      <image:caption>644 049 auf der RB25 im Bahnhof Meinerzhagen mit Behelfsbahnsteig</image:caption>
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      <image:caption>120 123 mit Fernverkehrszug IC1948 im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>NE81 VT125 auf der Achertalbahn bei Oberachern</image:caption>
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      <image:caption>622 517 als Probefahrt nach Kall bei Kirberg</image:caption>
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      <image:caption>612 621 in verkehrsrot in Idar-Oberstein auf der Nahetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>612 160 in verkehrsrot auf der Neubaustrecke bei Stapelburg</image:caption>
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      <image:caption>143 854 in verkehrsrot mit S68 mit x-Wagen bei Langenfeld-Berghausen</image:caption>
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      <image:caption>1440 326 als S8 am Haltepunkt Wuppertal-Barmen</image:caption>
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      <image:caption>V65 001 der Osnabrücker Dampflokfreunde beim Streckenfest der Kurhessenbahn bei Schmidtlotheim im Edertal</image:caption>
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      <image:caption>9442 105 von Abellio im Bahnhof Sömmerda</image:caption>
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      <image:caption>Fernverkehr 628 521 für den Syltshuttle Plus im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>218 381 in verkehrsrot aus der Lokführersicht im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Fabrikneue 245 023 beim SyltShuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 10 mit RDC Autozug Sylt nach Niebüll bei Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>140 850 in verkehrsrot mit Güterzug bei Peine</image:caption>
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      <image:caption>218 837 und 218 813 mit dem ICE4 412 009 als Messzug im Bahnhof Siegburg/Bonn</image:caption>
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      <image:caption>Im September 2016 gibt es auf der sonst nur von Museumszügen befahrenen Strecke Welzheim - Rudersberg einen befristeten Straßenersatzverkehr. Aufgrund eines Erdrutsches an der Landstraße 1080 müssen die Autos und Busse einen 18 Kilometer (!) weiten Umweg fahren. In Welzheim steht der VT440 der WEG bereit zur Fahrt nach Rudersberg.</image:caption>
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      <image:caption>Im Herbst 2016 treffen in Stuttgart die ersten Lokomotiven der Baureihe 147 ein, die zunächst nur für die Lokführerausbildung genutzt werden. Am ersten Weihnachtstag 2016 stehen sich gleich mehrere dieser Lokomotiven im Bw Stuttgart die Radreifen platt.</image:caption>
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      <image:caption>Zum 31.12.2016 wurde der komplette Bestand der Baureihen 151 und 155 an das Unternehmen Railpool verkauft und die Lokomotiven wieder angemietet. Noch mit dem DB-Keks versehen, zieht die 151 037 zusammen mit der 151 012 den EZ51845 am 17.1.2016 zwischen Bonn-Beuel und Menden nach Gremberg.  </image:caption>
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      <image:caption>245 202 mit Ersatzzug auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem imposanten Streckenfest werden am 25.5.2017 die Schiebelokomotiven auf der Spessartrampe zwischen Laufach und Heigenbrücken verabschiedet. Mit dabei ist die 194 158, die hier einst selber schweren Zügen über den Berg geholfen hat. Die Schiebelokomotiven bleiben hier allerdings noch bis zur endgültigen Inbetriebnahme der neuen Strecke (im Vordergrund zu sehen) Mitte Juni 2017 im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>111 155 mit x-Wagen als Ersatzzug auf der S1 am Haltepunkt Dortmund Oespel</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem das Gleis innerhalb der Baustelle des Rastatter Tunnels absackt, muss die Rheintalbahn für mehrere Wochen gesperrt werden. Da es kaum Alternativstrecken für den Umleiterverkehr gibt wird ein Teil der Güterzüge über Plochingen und der nicht elektrifizierten Strecke Tübingen - Horb umgeleitet. Auf dem fahrleitungslosen Streckenabschnitt leisten Diesellokomotiven Vorspann. Bei Bad Niederau hat die 232 609 am 30.8.2017 den EZ46287 nach Basel, samt Zuglok 185 080, am Haken.</image:caption>
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      <image:caption>620 012 im verschneiten Bahnhof Brügge mit Stellwerk im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze X4E 611 - alias 193 611 - von DISPO-Lok mit Abraumzug der Baustelle Stuttgart 21 auf der Murrbahn bei Schleißweiler </image:caption>
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      <image:caption>146 005 mit Doppelstockwagen als RE9 bei Schladern auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>218 446 mit RB nach Füssen auf der König-Ludwig-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>Bei Siegburg kommt es am 7.8.2018 zu einem Böschungsbrand, der sich aufgrund der hohen Außentemperaturen von 38 Grad und böigem Wind rasch am Bahndamm ausbreitet. Während es 32 Verletzte gibt, fallen dem Brand neun Häuser zum Opfer. Knapp zwei Wochen später, am 19.8.2018, sind die Aufräum- und Reparaturarbeiten bereits Gange, das Ausmaß des Brandes aber noch zu erahnen.</image:caption>
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      <image:caption>460 013 zwischen Boppard und Spay auf der linken Rheinstrecke mit wenig Wasser im Rhein</image:caption>
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      <image:caption>Aus Frankfurt/Main Hbf kommend fährt der Doppelstocktriebzug 446 038 (Abnahme 15.2.2018) bei Heddesheim-Hirschberg als RE15325 nach Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Pesa Link 633 109 als RegionalExpress bei Hagen Hengstey</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2019 werden weitere Lokomotiven der Baureihe 187 bei DB-Cargo in Dienst gestellt. Durchschnittlich werden drei Lokomotiven pro Monat ausgeliefert. Am 25.4.2019 befindet sich die 187 188 bei Haunetal Neukirchen auf Abnahmefahrt des Herstellers Bombardier.</image:caption>
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      <image:caption>120 132 in verkehrsrot zwischen Uhingen und Eberbach auf der Filstalbahn mit InterCity</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2019 bekommt der ICE4 (Baureihe 412) die Zulassung für den Einsatz auf der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main. Unterwegs als ICE1139 (Essen Hbf – München Hbf) donnert der 412 029 am 20.9.2019 bei Bockeroth über die Rennbahn gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten ist die Strecke Holzwickede – Schwerte für zweieinhalb Wochen gesperrt. Die einzige Möglichkeit während der Bauarbeiten mit dem Zug von Holzwickede nach Schwerte zu kommen, bietet der zweistündlich verkehrende RE13. Hier pendeln Triebwagen der BayernBahn zwischen Hamm und Schwerte, über die nicht elektrifizierte Strecke über Dortmund-Aplerbeck Süd, mit Fahrtrichtungswechsel in Dortmund-Hörde. Aus Hamm kommend fährt die aus dem VT2.35 und VT2.39 gebildete ERB91781 am 8.11.2019 in Unna ein.</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember wird mit dem RE5 (Wesel – Koblenz) eine weitere Linie des Rhein-Ruhr-Express auf die neuen Triebwagen umgestellt. Betrieben wird diese Linie fortan vom Unternehmen „National Express“. Zwischen Langenfeld und Leverkusen-Rheindorf eilt 462 022 und 462 035 am 30.12.2019 als RE28515 nach Koblenz Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Grinsekatze 1440 727 als RE nach Koblenz an der S-Bahnbaustelle bei Menden am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>Ab Juli 2020 werden die neuen Triebwagen vom Typ „MIREO“ (Baureihe 463) des Herstellers Siemens beim Bh Ludwigshafen in Betrieb genommen. Insgesamt 57 dieser Züge übernehmen im Dezember 2020 einen Großteil des Verkehrs bei der S-Bahn Rhein-Neckar. Zwischen Wiesenthal und dem Abzweig Molzau befindet sich der 463 037 am 21.8.2020 auf Probefahrt.</image:caption>
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      <image:caption>Rund um Stuttgart werden die neuen Triebwagen mit einiger Verzögerung in Dienst gestellt. Am 9.9.2020 fährt der 8442 318 (Abnahme 4.9.2020) zwischen Nordheim und Lauffen als RB19223 nach Stuttgart Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>Infolge eines Unfalls gerät am Mittag des 17.9.2020 auf der A40 bei Mülheim-Styrum ein Tanklastzug in Brand. In über 20 km Entfernung ist die Rauchsäule zu sehen, als der 422 049 in Kalkum als S1 nach Solingen Hbf fährt. Bei dem Brand wurden auch mehrere Eisenbahnbrücken beschädigt, sodass die Strecken fast ein halbes Jahr lang gesperrt bleiben.</image:caption>
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      <image:caption>Am 30.7.2020 war der letzte Einsatztag der Baureihe 714.0 im Dienst für die Tunnelrettungszüge. Fortan bespannen die modernisierten und unförmigen 714.1 diese Züge. In Fulda habe ich am 26.10.2020 die abgestellte 714 015 (ehemals 212 160) fotografieren. Die Lok zählt heute zum Bestand des DB-Museums Koblenz-Lützel.</image:caption>
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      <image:caption>111 111 in verkehrsrot mit RE4 nach Aachen im Herbst bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Anfang 2021 beginnen die Bauarbeiten für den viergleisigen Ausbau der Strecke Langenfeld – Leverkusen-Chempark. Der Ausbau ist ein Teil der Baumaßnahme für den Rhein-Ruhr-Express. Als der 422 070 am 12.2.2021 südlich von Langenfeld als S6 nach Köln Nippes fährt, werden hier gerade Bäume und Sträucher für das zweite Streckengleis gerodet. Ab Juni 2022 wird die S-Bahn hier für 14 Monate im Schienenersatzverkehr verkehren!</image:caption>
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      <image:caption>Als letzter seiner Art ist der Schienenprüfzug 726 002/725 002 bei der Deutschen Bahn im Einsatz. Am Morgen des 3.3.2021 rückt der, 1974 auf der Basis der TVT-Baureihe 701 gebaute,Triebwagen zur Messfahrt aus. Hinter dem Motorwagen 725 002 verbirgt sich der Schienebus 798 676 aus dem Jahr 1959. Im Januar 2022 wird auch dieser Oldie ausgemustert.</image:caption>
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      <image:caption>Nach einer Betriebszeit von 30 Jahren muss die Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg abschnittsweise saniert werden. Die Sperrung des Abschnitts Göttingen – Kassel beschert der alten Nord-Südstrecke regen Fernverkehr. Unterwegs als ICE681 Hamburg Altona – Nürnberg Hbf kurvt der 402 027 bei Friedland durch das Leinetal.</image:caption>
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      <image:caption>Die imposanten Zweikraftlokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (Baureihe 159) erobern zunehmend die Strecken. Im Einsatz für das Unternehmen „Holzlogistik und Güterbahn GmbH“ zieht die 159 215 am 30.7.2021 einen langen Rohholzzug bei Herrnberchtheim gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>111 111 von DB-Gebrauchtzug in kieselgrau/oranger Lackierung mit National Express-Ersatzzug bei Köln Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel werden die ehemaligen Metropolitan-Zuggarnituren abgestellt. Zuletzt kamen die beiden Züge als ICE im Wochenendverstärker zum Einsatz. Anlässlich des letzten Einsatztages ist der Steuerwagen des ICE1052 am 10.12.2022 entsprechend beschriftet, fotografiert in Düsseldorf Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Abellio VT12 11 01 in Hagen</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit defektem IC2 auf der linken Rheinstrecke bei Bonn</image:caption>
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      <image:caption>ausgeschlachtete 101 129 abgestellt im Bw Halle Gbf</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze 189 092 im Dienst von DB-Cargo mit Erzzug bei Unkel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>218 873 in verkehrsrot mit TRI-Zug im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>111 200 von GfF mit TRI-Ersatzzug bei Heidelsheim</image:caption>
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      <image:caption>3429 018 im Einsatz bei DB-Regio auf der S2 bei Wanne Eickel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 2022 übernahm DB-Cargo sechs Zweikraftlokomotiven vom Typ Stadler Eurodual (Baureihe 159) per Leasingvertrag vom Unternehmen European Loc Pool. Am 22.2.2023 poltert die 2159 220 mit einem Kesselwagenzug zwischen Brühl und Sechtem in Richtung Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Auch die noch verhältnismäßig junge Baureihe 112.1 findet zunehmend bei privaten EVU eine neue Heimat. Am 24.2.2023 rangiert die an das Unternehmen Weser-Ems-Eisenbahn verkaufte 112 189 in Crailsheim.</image:caption>
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      <image:caption>In den Anfangsjahren meiner Eisenbahnfotografie hatte ich nur selten die Möglichkeit zur Mitfahrt im Führerraum. Entsprechend wenige Fotos finden sich in meinem Archiv. Auf Anfrage nahm mich am 2.7.1986 das Lokpersonal der 323 176 mit auf der 8 Kilometer langen Kleinbahn Lohne – Dinklage. Dabei machte ich auch ein Foto aus dem Führerstandsfenster auf die Strecke.</image:caption>
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      <image:caption>Eine Mitfahrt auf dem Führerstand der 211 270 von Delmenhorst nach Osnabrück ermöglichte am 27.2.1987 in Goldenstedt eine Aufnahme der 211 233 aus der Lokführerperspektive.</image:caption>
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      <image:caption>Ende Januar 1995 führte der Regen und die Schneeschmelze zu einem Jahrhunderthochwasser an Rhein und Mosel. Am Nachmittag des 30.1.1995 fuhr ich auf der rechten Rheinstrecke auf der 140 184 nach Koblenz. Nahe Linz konnten auf der Bundesstraße 42, wo sonst die Autos fahren, nur noch Boote eingesetzt werden!</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Köln-Deutzerfeld wird die 103 194 auf der Drehscheibe gedreht, 13.4.1998. Obwohl die „edlen Renner“ in Frankfurt und Hamburg zu Hause waren, gehörten die in der Domstadt zum gewohnten Bild.</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommerfahrplan 1998 waren einige Schnellzüge der Relation Köln – Eindhoven zwischen Köln und Venlo mit Frankfurter 111 bespannt. Beim Kreuzungsaufenthalt in Breyell entstand am 27.6.1998 die Aufnahme der entgegenkommenden 111 054 mit dem D1808.</image:caption>
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      <image:caption>Eine Mitfahrt auf einer Lok der Baureihe 232 von Wallhausen bis Blankenheim ermöglichte mir am 18.3.1999 ein Foto „aus der ersten Reihe“ im Bahnhof Sangerhausen. </image:caption>
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      <image:caption>Blick aus 110 156 im Bahnhof Krefeld Hbf am 28.6.2001: Aus Siegen kommend fährt die 111 156 mit einem Regionalexpress in den Bahnhof ein.</image:caption>
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      <image:caption>Am 15.7.2002 fährt die Dortmunder 111 154 mit dem RE10029 aus Aachen bei Düsseldorf-Benrath nach Bielefeld Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 29.7.2003 begegnete mir nahe Bielefeld Brake die 140 173 mit einem Güterzug.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer Länge von 4205 Meter war der Kaiser-Wilhelm-Tunnel bis zur Eröffnung des Landrückentunnels der längste Eisenbahntunnel in Deutschland. Am 25.1.2004 war der Tunnel nur eingleisig befahrbar, sodass ich in Ediger-Eller den mit der 181 221 bespannten IC434 nach Luxemburg abwarten musste.</image:caption>
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      <image:caption>110 504 ex 112 504 mit einer Regionalbahn bei Duisburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>143 313 auf der rechten Rheinstrecke bei Lorch</image:caption>
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      <image:caption>110 410 in verkehrsrot aus der ersten reihe in Rüdesheim am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>V100-SP-004 der Firma Spitzke auf der Emslandstrecke bei Emsdetten</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Köln nach Stuttgart kam ich am 29.6.20028 mit dem IC2019 am Blocksignal des Abzweigs Rollenberg zum Halten. Der verspätete IC693 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf) bekam hier Vorrang.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als S8 nach Wiesbaden Hbf macht am 24.8.2010 ein 420-Doppel in Rüsselsheim Station. Die „heiligen ET“ der Baureihe 420 trugen einst die Gesamtlast des S-Bahnverkehrs in München, Stuttgart, Frankfurt und an Rhein und Ruhr. </image:caption>
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      <image:caption>Am „XXL-Tunnelportal“ des Rollenbergtunnels zweigen die Strecken in Richtung Bruchsal und Heidelberg von der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart ab. Hier fährt der ICE595 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf am 29.10.2008 in das 3303 Meter lange Bauwerk ein.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Rehren (Strecke Wunstorf – Löhne) wartet die Gremberger 140 716 mit einem Güterzug am 28.11.2008 die Überholung durch einen ICE ab.</image:caption>
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      <image:caption>110 491 ex 112 491 bei Neermoor auf der Emslandstrecke aus einer Lok der Baureihe 101 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>218 812 auf der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>101 089 mit Intercity bei Salzbergen auf der Emslandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer Regionalbahn aus Heilbronn hat die 143 140 soeben in Stuttgart Nord den Pragtunnel verlassen und wird in wenigen Augenblicken den Stuttgarter Hauptbahnhof erreichen, 31.3.2009.</image:caption>
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      <image:caption>aus der ersten Reihe 218 213 mit InterCity bei Wittenwurth</image:caption>
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      <image:caption>Eine Fahrt auf einer 218 über die Hochbrücke über den Nord-Ostseekanal bei Hochdonn bekommt man nicht alle Tage geboten. </image:caption>
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      <image:caption>Der Blick aus dem Seitenfenster der 218 366 auf die Hochbrücke und den IC2314 zeigt wie eindrucksvoll diesen Bauwerk ist, 24.9.2009!</image:caption>
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      <image:caption>Blockstelle Hindenburgdamm aus einer Lokomotive der Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Auf meiner Fahrt von Basel Bad Bf nach Köln Hbf begegnete mir am 1.4.2010 bei Karlsruhe-Hagsfeld der vor einem Unwetter "flüchtende" ICE277. 

</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Das Hallerbachtal mit der 992 Meter langen Hallerbachtalbrücke und der 387 Meter langen Wiedtalbrücke ist eine der eindrucksvollsten Stellen auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main. Aus Köln kommende Züge erreichen hier erstmalig die 300km/h-Marke. So auch mein 403 051, mit dem ich an diesem 21.2.2010 auf dem Weg von Köln nach Karlsruhe war.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Immer wieder kommt man auf der Fahrt von Mainz Hbf nach Mannheim Hbf in Ludwigshafen außerplanmäßig zum Halten. Bei einem solchen Halt habe ich am 22.3.2010 die RB18064 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) abgelichtet.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im Bahnhof Köln-Kalk Nord rangiert am 5.5.2010 die designierte Museumslok 290 371, fotografiert aus der Abschlepplok 218 825. </image:caption>
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      <image:caption>Mit 300 km/h donnert der ICE628 (Essen Hbf – München Hbf) am 17.5.2010 bei Bad Camberg über die „Rennbahn“. </image:caption>
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      <image:caption>101 079 mit Intercity bei Bacharach auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>„Spieglein, Spieglein an der Wand“. Ein Blick aus dem Seitenfenster des ICE-Steuerwagens 808 032 in Köln Bbf. Hier rangiert die 362 547.</image:caption>
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      <image:caption>406 der Mittelrheinbahn bei Koblenz Stolzenfels auf der linken Rheinstrecke im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Auch rund um die Loreley zeigte sich der 9.12.2012 sehr winterlich. An der Überleitstelle Urbar Süd rollt die 145 CL 014 mit einem Güterzug gen Norden.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Nauheim und Mainz Bischofsheim dieselt die 212 274 mit einem kurzen Bauzug durch die winterliche Landschaft, 9.12.2012.</image:caption>
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      <image:caption>Das Ausfahrsignal von Groß Gerau signalisiert, mit der Signalstellung „Hp1 mit Zs3 (Kennzahl 7)“, dass der Fahrweg über die Verbindungskurve in Richtung Groß Gerau-Dornberg führt. Am Nachbargleis erreicht die mit der 143 238 bespannte RB15712 (Aschaffenburg – Wiesbaden) den Bahnhof, während „Railion“ hier wieder mal geparkt wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als ICE770 (Stuttgart Hbf – Hamburg-Altona) fährt der 401 004 am 9.12.2010 bei Groß Gerau-Dornheim über die winterliche Riedbahn.</image:caption>
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      <image:caption>Die tiefstehende Sonne des 13.12.2009 beleuchtet bei Bad Krozingen die 143 312 mit ihrer Regionalbahn nach Basel Bad Bf. Die Freiburger 143 312 zählt zu Lokomotiven dieser Baureihe, die für den Einsatz auf der Rheintalbahn mit Linienzugbeeinflussung ausgerüstet wurden.</image:caption>
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      <image:caption>111 149 mit Regionalexpress bei Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>ET7.07 bei Hagen-Hengstey im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Klirrende Kälte herrscht am Morgen des 30.12.2010, als die 146 023 mit dem RE1 nach Aachen Hbf den Bahnhof Hamm/Westfalen verlässt. Aufgrund der vereisten Fahrleitung brutzelt ein auffälliger Lichtbogen am  Stromabnehmer!</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lokf/403xxx_30387g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Beim Bau der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main mussten viele Kunstbauten errichtet werden. Darunter auch das Überführungsbauwerk Windhagen, wo die Strecke in Kilometer 47,0 die Bundesautobahn A3 kreuzt. Hier hat der ICE208 aus Basel am 26.1.2011 nur noch knapp 20 Kilometer bis zum nächsten Halt Siegburg/Bonn.</image:caption>
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      <image:caption>110 447 mit Regionalbahn auf der Emslandstrecke bei Greven</image:caption>
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      <image:caption>Bis zur Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels mussten die Züge in Richtung Basel, nach weitgehend ungehinderter Fahrt durch das breite Rheintal, die Geschwindigkeit für die letzten Kilometer ab Schliengen stark drosseln. So auch der ICE72, der am 18.4.2011 mit gerade mal 80 km/h in den zwischen Rheinweiler und Istein befindlichen Kirchberg-Tunnel einfährt.</image:caption>
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      <image:caption>145 077 mit KV-Zug im Regen bei Remagen auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des Stromsystemwechsels durchfahren die 189 072 und 189 077 den Bahnhof Emmerich mit gesenkten Stromabnehmern, beobachtet aus der 120 131, die kurz zuvor der Nachtzug EN446 hier her gebracht hat.</image:caption>
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      <image:caption>Während meiner nächtlichen Bereitschaft am 26.8.2011 wurde ich mit dem 403 033 auf "Drehfahrt" geschickt. Als Lr46017 ging es von Köln Bbf nach Köln-Kalk und um 1:55 Uhr als LR46018 zurück über die Südbrücke nach Köln Bbf. In Köln-Kalk nutzte ich die Wartezeit auf die Ausfahrt für diese stimmungsvolle Aufnahme. Die Signale erscheinen sehr verzerrt, da sich Regenwasser auf der Frontscheibe sammelte.</image:caption>
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      <image:caption>Hinter der 120 502 verbirgt sich die 120 160, die Anfang 2005 von DB-Fernverkehr an DB-Systemtechnik verkauft wurde. Am 24.8.2011 war die Lok in Hamburg Dammtor auf Messfahrt.</image:caption>
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      <image:caption>Für den Einsatz in Doppeltraktion vor schweren Erzzügen wurden 20 Lokomotiven der Baureihe 151 mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet. Mit entsprechender Übergangskupplung können die Lokomotiven auch Züge mit normaler Schraubenkupplung bespannen. So hat die 151 094 am 30.8.2011 in Graben-Neudorf einen Containerzug in Richtung Schweiz am Haken.</image:caption>
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      <image:caption>Der Morgennebel des 24.8.2011 lichtet sich gerade ein wenig, als mir bei Dülmen die Mannheimer 185 304 mit einem KV-Zug entgegen kommt.</image:caption>
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      <image:caption>422 572 als S8 am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten</image:caption>
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      <image:caption>120 125 mit einem aus DB- und SBB-Wagen gebildeten InterCity im Bahnhof Minden</image:caption>
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      <image:caption>Die Emschertalbahn (RB43) führt von Dortmund Hbf über Castrop-Rauxel Süd und Wanne-Eickel Hbf nach Dorsten. Zwischen 2006 und 2015 wurde diese Linie von der NordWestBahn betrieben. Am herbstlichen 26.11.2011 fährt die aus Dortmund kommende NWB75178 in Herne ein. Im Dezember 2015 wurde der Betrieb auf dieser Strecke von DB-Regio übernommen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 23.10.2011 musste ich mit meinem IC2331 in Marienhafe die Zugkreuzung mit dem IC134 (Norddeich Mole – Luxemburg) abwarten. Natürlich war die Kamera passend zur Hand!</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus einer Bügelfalte (Baureihe 110) bei der Einfahrt in den Kölner Hauptbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 4.2.2012 hat der 612 123 als RE3312 nach Saarbrücken Hbf den Frankfurter Hauptbahnhof verlassen. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Karlsruhe und Rastatt befand sich mit der Blockstelle Bashaide noch eine klassische, mit Formsignalen ausgerüstete Zugfolgestelle. Die Blockstelle war allerdings zumeist durchgeschaltet und nur besetzt, wenn auf der parallel führenden Strecke über Ettlingen West Bauarbeiten stattfanden. Als ich hier am 10.2.2012 gen Norden fuhr, war die Blockstelle allerdings bereits auf Dauer unbesetzt. Im Zuge der Neubaustrecke durch den Rastatter Tunnel wurde hier der Abzweigbahnhof Bashaide errichtet.</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Fenster der 218 813 am 21.2.2012 auf die ausgemusterte 335 236. Die Kleinlok wurde kurz darauf als „Gerät“ wieder in Betrieb genommen.</image:caption>
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      <image:caption>628 527 unterwegs auf dem Müngstener die heutige S7 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Dortmund-Kurl begegnet mir am 23.4.2012 die Nürnberger 139 311 mit einem kurzen Güterzug. Die Lok wurde 27.1.2016 ausgemustert und anschließend an das Unternehmen Lokomotion verkauft.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Seelze Rbf hat die 145 034 einen kurzen Kesselwagenzug am Haken.</image:caption>
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      <image:caption>Auf seiner Fahrt von München Hbf über Paderborn Hbf nach Köln Hbf hat der 403 511 als ICE1224 soeben Essen Hbf verlassen, 9.8.2012.</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.9.2012 war ich mit der 218 387 der Kurhessenbahn auf dem Weg von Köln Bbf nach Frankfurt, als mir bei Mainz Gustavsburg der 420 764 als S8 nach Wiesbaden entgegen kam.</image:caption>
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      <image:caption>185 158 bei Kobern-Gondorf aus der E69 03 des DB-Museums fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Heidesheim eilt die 185 599 am 30.9.2012 mit einem KV-Zug gen Norden, unverkennbar aus einer Lok der Baureihe 218 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Die morgendliche Sonne des 13.11.2012 kämpft sich gerade durch den Frühnebel, als der 425 755 als RB38722 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) in Mannheim Hbf einfährt.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Juli 2012 verkehrt der Hamburg-Köln-Express (HKX) zwischen Hamburg Hbf und Köln Hbf. Schon wenige Monate nach Betriebsstart hatte das Unternehmen mit massivem Wagenmangel zu kämpfen. Am 14.11.2012 kam der HKX etwas „eingelaufen“ daher: Mit nur zwei Wagen, dafür aber zwei Lokomotiven, war der HKX1800 bei Duisburg-Großenbaum auf dem Weg nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Der S-Bahnverkehr rund um Karlsruhe wird mit Zweisystem-Stadtbahnwagen der AVG abgewickelt. Neben den Einsätzen auf dem Streckennetz der AVG verkehren die Zweisystemtriebwagen auch auf Strecken der DB. Zwischen Bietigheim (Baden) und Durmersheim rollt der AVG840 als S4 am 13.11.2012 nach Karlsruhe.</image:caption>
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      <image:caption>Eine Störung an der Linienzugbeeinflussung (LZB) führte am 18.1.2013 dazu, dass sich der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Idstein staute. So kam ich mit dem ICE103 vor dem im Idsteiner Tunnel befindlichen LZB-Block 09509 zum Halten. Hier begegnete mir ein (verständlicherweise) unerkannt gebliebener ICE3.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Blick von der V60 615 der Museumseisenbahn Hamm am 9.3.2013 im Bahnhof Witten Hbf auf die einfahrenden Triebwagen der Linien S5 nach Mönchengladbach und RE16 nach Iserlohn.</image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Müllheim (Baden) besaß einst ein stattliches Empfangsgebäude, welches allerdings dem Ausbau der Rheintalbahn weichen musste. Am 24.3.2013 habe ich hier die 185 536 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der 13.6.2013 war mal wieder ein typischer verregneter Junitag! Erst am späten Abend zeigte sich die Sonne noch kurzzeitig am Horizont und hüllte das Rheinland in ein gelbes Licht. Als mir am Abzweig Flughafen Nordwest gegen 21:30 Uhr der ICE227 begegnete, drückte ich auf den Auslöser.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB26573 nach Neuenburg (Baden) passiert die Freiburger 146 237 südlich von Bad Krozingen eine fotogene Feldwegbrücke, 16.3.2014.</image:caption>
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      <image:caption>An der Signalbrücke in Hamm/Westf. habe ich schon so manchen entgegenkommenden Zug in Szene gesetzt, weil man hier öfter mal „Halt“ hat. Am 23.6.2012 verlässt der ET5.20 als ERB90115 nach Paderborn den Bahnhof Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>ET002 der Westfalenbahn auf der eingleisigen Strecke Kirchlengern – Herford bei Hiddenhausen-Schweicheln</image:caption>
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      <image:caption>unbekannte 120 im Schnee bei Isselhorst Avenwedde</image:caption>
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      <image:caption>103 235 des DB-Museums im Planverkehr mit IC2316 bei der Einfahrt in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Begegnung auf der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart zwischen Kraichtal und der Überleitstelle Eisenhut mit dem ICE1090 (München Hbf – Berlin Südkreuz), am 25.6.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 218 345 auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: Blick aus einer Lok der Baureihe 218 auf den Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 208 mit Formsignale bei Langenhorn</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: Blick aus der 218 auf den Sonnenaufgang</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 218 341 mit Intercity im Bahnhof Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 628 509 als Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 025 mit Syltshuttle bei Morsum auf der Insel Sylt</image:caption>
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      <image:caption>Im hohen Norden aus der ersten Reihe: 245 210 mit Stellwerk im Betriebsbahnhof Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>Dichte Nebel herrschte am 30.12.2016 zwischen Köln und Frankfurt. In Limburg Süd musste ich schon sehr schnell reagieren, um den entgegenkommenden ICE auf den Chip zu bannen!</image:caption>
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      <image:caption>120 137 auf der Schiebebühne im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplok 218 833 mit defekten ICE2 bei Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>622 902 als Regionalexpress bei Boppard auf der herbstlichen Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Aus der ersten Reihe 711 104 bei Ehringhausen aus 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig wird die Westfalenbahn von den ICE-Zügen der Linie Köln – Berlin in Minden überholt. Am 20.3.2019 musste die Westfalenbahn 95833 nach Braunschweig für meinen 15 Minuten verspäteten ICE 651 in Bückeburg „auf die Seite“. Auf Gleis 3 fährt derweil der 425 773 als S1 nach Minden.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Haltern am See und Marl-Sinsen kreuzt die Strecke Münster – Wanne-Eickel den Wesel-Datteln-Kanal. Hier fährt die 152 089 am 8.7.2018 mit einem KV-Zug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Eingerahmt von der Signalbrücke bei Gohfeld fährt die 151 167 am 14.9.2018 mit dem FZ51236 (Seelze – Oberhausen Osterfeld Rbf) in Richtung Westen.</image:caption>
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      <image:caption>Im ersten Licht des 6.10.2018 hat die 101 018 mit dem IC2005 (Emden Hbf – Konstanz) bei Salzbergen soeben die Grenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein Westfalen passiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der S-Bahnverkehr an Rhein und Ruhr ist in fester Hand der Triebwagen der Baureihe 422. Am Abend des 18.9.2018 hat der 422 503 als S2 nach Essen Hbf den Dortmunder Hauptbahnhof verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen 2005 und 2022 betrieb die Abellio-Rail, eine Tochter der Niederländischen Staatsbahn, Regionallinien in Nordrhein Westfalen. Zwischen Wattenscheid und Essen-Kray Süd hat der aus Siegen kommende RE16 am 7.3.2019 nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof Essen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2017 verkaufte DB-Cargo alle Lokomotiven der Baureihe 151 und 155 an das Unternehmen Railpool. Eingesetzt wurden die Lokomotiven weiterhin bei DB-Cargo – nun aber ohne „DB-Kekse“. Westlich von Gütersloh zieht die 155 113 am 15.4.2019 einem gemischten Güterzug auf der „G-Bahn“ nach Hagen-Vorhalle. Die 155 113 wurde 2019 abgestellt und im Juni 2024 verschrottet.</image:caption>
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      <image:caption>Für das „Sauerland-Netz“ hat DB-Regio 36 Triebzüge vom polnischen Hersteller PESA bestellt, die erst im August 2018, mit 20-monatiger Verspätung, nach und nach abgenommen werden konnten. Bei Hagen-Hengstey begegnet mir am 15.4.2019 der 633 109, der als RE10722 auf dem Weg von Warburg nach Hagen Hbf ist und erst fünf Wochen zuvor abgenommen wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Der Vectron aus dem Hause Siemens hat sich europaweit zum Exportschlager gemausert. Mit einem Containerzug passiert die EU46-515 (alias 193-515) der PKP-Cargo den ehemaligen Haltepunkt Vorhelm an der Strecke Minden – Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 18.4.2019 fährt die 146 273 mit dem RE28530 (Koblenz Hbf – Wesel) am Abzweig Sturm dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen. Der RE5 wurde Anfang Juni 2019 auf den RRX umgestellt. Zum Einsatz kommen hier nun Desiro HC von Siemens, welche vom Unternehmen National-Express gefahren werden.</image:caption>
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      <image:caption>ET5.10 fotografiert aus der E10 1239 bei Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.8.2019 begegnet mir am Abzweig Sersheim-Aischbach die 193 244 mit einem KV-Zug gen Süden.<br>
Mit dem Bau der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart wurde die Strecke Mühlacker – Bietigheim-Bissingen bei Vaihingen auf einer Länge von 6,5 km neu trassiert und es entstand der neue Bahnhof Vaihingen (Enz). Der an der ursprünglichen Stecke befindliche Bahnhof Vaihingen Nord blieb über eine eingleisige Stichbahn vom Abzweig Sersheim-Aischbach aus erreichbar, welche heute nicht mehr planmäßig befahren wird. 
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      <image:caption>Bei Bremen Hbf befördert die 185 248 einen Autozug zum Nordseehafen Bremerhaven, 8.8.2019.</image:caption>
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      <image:caption>Aus dem Hamburg-Köln-Express (HKX) wurde im März 2018 der FLIX-Train, ein vom Unternehmen Flixbus betriebener Fernverkehrszug. Am 30.8.2019 fährt die 193 991 mit dem bunt gemischten FLX1805 aus Hamburg-Altona bei Kalkum dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Westlich von Lindhorst begegnete mir am 13.9.2019 die 101 010 mit dem IC1921 nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Beim Warten auf die Einfahrt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnet mir am 23.10.2019 der 420 919, der als S68 auf dem Weg nach Langenfeld ist. Unverkennbar aus einer "Bügelfalte" der Baureihe 110 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>412 001 als ICE593 in Mannheim-Waldhof, gesehen aus dem 401 589.</image:caption>
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      <image:caption>Während meiner Einsätze beim Unternehmen TRI befuhr ich auch gelegentlich die Strecke Plochingen - Tübingen. Kurz vor Tübingen-Lustnau begegnet mir am 25.6.2020 die RB22989 nach Entringen.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Hümme zieht die 185 308 den fast endlosen Gag68404 (Bebra – Hamburg Waltershof-Hanseport) durch das verschneite Nordhessen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.3.2021 war ich mal wieder mit dem „Beamten-Shuttle“ dem  RE26779 auf dem Weg von Stuttgart Hbf nach Tübingen, als mir zwischen Esslingen und Oberesslingen der Erstling der Baureihe 430 „430 001“ begegnete.</image:caption>
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      <image:caption>Am 23.3.2021 wurden die Abschlepplokomotiven der Baureihe 218 endgültig in Köln abgezogen. Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen die Loks über die Siegstrecke nach Frankfurt zu überführen. Zwischen Dutenhofen und Gießen Bergwald kam mir die 152 052 mit einer Ladung Neuwagen entgegen. </image:caption>
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      <image:caption>Bei Aschaffenburg Goldbach fährt die 20-01 (alias 259 201) von Heavy Haul Power International mit einem Rohholzzug gen Westen, fotografiert am 7.3.2022 aus der 103 245 des DB-Museums.</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.3.2022 überführte ich die 218 824 von Stuttgart nach Halle. In Münnerstadt musste ich die RB80745 nach Schweinfurt Stadt abwarten.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 20.3.2022 zieht die 187 154 bei Teutschenthal Ost einen Güterzug gen Westen.</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Guntershausen überquert der 427 006 als RE24277 (Kassel Hbf – Bad Hersfeld) die Fulda, 4.5.2022.</image:caption>
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      <image:caption>Gleiswechselbetrieb mit Formsignalkombinationen ist deutschlandweit nur noch sehr selten anzutreffen! Auf meiner Fahrt auf der 218 812 von Stuttgart Hbf nach Nürnberg musste ich am 9.5.2022 am bekannten Einfahrsignal von Goldshöfe den entgegenkommenden 425 114 abwarten.</image:caption>
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      <image:caption>Die Fahrt auf einer Bügelfalte über die Fehmarnsundbrücke bekommt man auch nicht alle Tage geboten! 
Am 24.5.2022 kam das Unternehmen TRI (Train Rental) im Zuge eines Betriebsausflugs nach Puttgarden. Während es tags zuvor von Köln nach Hamburg mit Rahmenprogramm ging, führte der Sonderzug uns am 24.5. auf die Insel Fehmarn. Ab Lübeck übernahm die 218 473 die Bespannung des Zuges. Ich ließ mir die Gelegenheit nicht entgehen und nahm auf der am Zuschuss laufenden 110 428 Platz. 

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      <image:caption>Am 7.10.2022 konnte ich dem Lokführer der 115 114 des DB-Museums über die Schulter schauen. Die Lok war, mit der 103 235 im Schlepp, auf dem Weg von Koblenz-Lützel nach Seelze.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter Strullendorf (Strecke Bamberg - Fürth) begegnet mir die 152 054 mit einem gemischten Güterzug nach Nürnberg Rbf. Vom umfangreichen Streckenausbau ist hier an diesem 1.9.2022 noch nicht viel zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs mit der Überführung der 218 838 nach Rostock Hbf begegnet mir bei Dalwitzhof die S2 nach Güstrow, 5.12.2022.</image:caption>
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      <image:caption>294610 ex 290 110 mit Formsignale und Bahnhofsgebäude im Bahnhof Fichtenberg </image:caption>
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      <image:caption>Im Zuge des Ausbaus für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) bekam die nördliche Bahnhofsausfahrt von Langenfeld eine neue 80km/h-Weichenverbindung zwischen den S-Bahn- und Ferngleisen. Hier muss ich am 6.3.2024 den RE1 nach Aachen passieren lassen, bevor es mit meinem Leerreisezug nach Essen weiter auf den Ferngleisen nach Düsseldorf geht.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Düsseldorf Flughafen Terminal nach Bergisch Gladbach fährt die S11 am 15.3.2024 in Düsseldorf-Unterrath ein.</image:caption>
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      <image:caption>Schwer zu ziehen hat die 187 194 an dem mit Stahlbrammen beladenen Ganzzug am 12.7.2024 zwischen Oberhausen West und dem Abzweig Essen Dellwig.</image:caption>
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      <image:caption>633 111 aus 218 137 fotografiert im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>Blick in der Rückspiegel des Taurus 182 505 am 27.3.2025 bei Krefeld Hbf. Hier fährt der 1440 229 als RB33 nach Aachen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>RAG 145 063 mit Kesselwagenzug am Einfahrsignal von Sagehorn</image:caption>
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      <image:caption>VT648 436 mit Formsignal am Abzweig Weißenberg </image:caption>
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      <image:caption>Wie vor 40 Jahren: in Köln Bbf geben sich die E40 1313, 112 265 und 110 448 des Unternehmens TRI ein Stelldichein, fotografiert am 3.11.2025 aus der 101 001 des DB-Museums.</image:caption>
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      <image:caption>Goldener Herbst am Heißener Berg: Unterwegs als S3 nach Oberhausen Hbf eilt der 3427 001 dem nächsten Halt Mülheim Hbf entgegen, 4.11.2025.</image:caption>
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      <image:caption>Für den Erwerb der erforderlichen Streckenkenntnis wird bei Lokführern zunehmend das Video-Verfahren angewendet. Am 5.11.2025 war ich mit der 101 030 in Witten Hbf auf dem „Set“, während der 412 088 nur eine „Nebenrolle“ bekam.</image:caption>
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      <image:caption>220 075 mit N7662 auf der Sennebahn in Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>VT648 318 der NWB auf der Sennebahn in Paderborn Nord mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>110 437 in oceanblau/beige in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 437 in verkehrsrot in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>714 251 ex 214 251, ex 212 251, ex V100 2251 in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>714 008 es 714 251 ex 214 251, ex 212 251, ex V100 2251 in Kassel Hbf mit der UIC-Nr 92 80 1212 251-3</image:caption>
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      <image:caption>218 133 vom Bw Hagen 1 mit Güterzug im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>Werbe 648 110 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>430 119 am E7891 Dortmund - Altenbeken im Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>ET7.03 der Eurobahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>913 602 im Gleis 31 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 des „Lokomotiv Club 103“ als Gastlok zu Vivat Viadukt 2017 in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>212 316 mit Nahverkehrszug nach Wipperfürth im Bahnhof Remscheid Lennep</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lennep mit ehemaliger Strecke nach Wipperfürth</image:caption>
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      <image:caption>213 340 mit Nahverkehrszug nach Marburg in Korbach Süd</image:caption>
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      <image:caption>218 128 beim Kurhessenbahnfest 2012 in Korbach Süd</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Paderborn Nord mit 261 724, 216 057 und V133 der Teutoburger Wald Eisenbahn</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Paderborn Nord mit VT643 308 der Nordwestbahn und 265 027</image:caption>
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      <image:caption>218 140 mit Citybahn nach Meinerzhagen bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>620 006 als RB 11546 Köln Hansaring - Meinerzhagen auf der RB25 bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>218 143 mit Citybahn bei der Einfahrt in Meinerzhagen mit ehemaliger Bahntrasse nach Wipperfürth</image:caption>
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      <image:caption>644 060 als RB11545 bei der Einfahrt in Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>TEE 601 014 als Sonderzug nach Lathen in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>101 128 mit IC2012 Oberstdorf - Magdeburg in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung im Bahnhof Regen, Strecke Plattling – Bayrisch Eisenstein mit 211 054 und 211 312</image:caption>
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      <image:caption>VT20 der Waldbahn im ehemaligen Bahnhof Regen</image:caption>
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      <image:caption>VT06 der Regentalbahn als Regionalbahn nach Bodenmais im Bahnhof Zwiesel</image:caption>
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      <image:caption>VT22 der Waldbahn als Regionalbahn nach Bodenmais im Bahnhof Zwiesel</image:caption>
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      <image:caption>211059 beim Umsetzen im Bahnhof Grafenau</image:caption>
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      <image:caption>VT26 der Waldbahn im ehemaligen Bahnhof Grafenau</image:caption>
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      <image:caption>211 252 mit Nahverkehrszug nach Wilhelmshaven im Bahnhof Esens</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Esens ohne Gleisanlagen</image:caption>
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      <image:caption>216 055 mit Eilzug nach Emden Aussenhafen im Bahnhof Bad Zwischenahn</image:caption>
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      <image:caption>112 119 mit Interregio nach Norddeich Mole im Bahnhof Bad Zwischenahn</image:caption>
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      <image:caption>216 150 mit D-Zug 1736 nach Mönchengladbach bei Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
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      <image:caption>VT648 074 der Nordwestbahn bei Wilhelmshaven</image:caption>
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      <image:caption>798 706 vom Bw Trier am Endbahnhof der Moselweinbahn Traben Trarbach</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude des Bahnhofs Traben Trarbach</image:caption>
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      <image:caption>218 310 vom Bw Mühldorf im Bahnhof Altötting</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Altöttingmit 628 568 als Regionalbahn nach Burghausen</image:caption>
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      <image:caption>212 004 vom Bw Braunschweig mit Nahverkehrszug nach Helmstedt im Bahnhof Watenstedt</image:caption>
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      <image:caption>628 564 vom Bw Braunschweig als Nahverkehrszug nach Helmstedt im Bahnhof Watenstedt</image:caption>
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      <image:caption>333 208 im Bahnhof Neuenburg</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Neuenburg mit unter denkmalschutz stehendem Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>333 208 am ehemaligen Bahnhof Zetel</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Zetel</image:caption>
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      <image:caption>627 001 als E3976 im Bahnhof Freudenstadt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Freudenstadt Hbf mit Triebwagen 922 der Albtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>111 189 vom Bw München im Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>185 544 mit Autoteilezug im Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>Trierer 998 823 als Sonderzug an der Anschlussstelle bei Kottenheim auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 305 an der Anschlussstelle bei Mayen Ost auf der Eifel Pellez Bahn</image:caption>
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      <image:caption>Ferkeltaxi 172 136 im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
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      <image:caption>Wipperliesel VT408 im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
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      <image:caption>232 542 vom Bw Sangerhausen im Bahnhof Sandersleben mit Stellwerk und Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>642 190 im Bahnhof Sandersleben</image:caption>
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      <image:caption>111 138 als S8 im Bahnhof Wuppertal Elberfeld vor der Umbenennung in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>143 853 vom Bw Düsseldorfmit S8 nach Mönchengladbach in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 184 vom Bw Flensburg mit Autozug im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:caption>218 381 vom Bw Niebüll mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:caption>218 175 mit IC633 Westerland - Dresden im Bahnhof Langenhorn mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 503 als Syltshuttle Plus SSP1425 nach Bredstedt im Bahnhof Langenhorn mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Holzroller 109 021 mit Nahverkehrszug nach Nordhausen im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>642 176 als RE10782 nach Erfurt im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>628 419 als Regionalbahn nach Helmbrechts im Bahnhof Münchberg</image:caption>
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      <image:caption>VT650 710 im Bahnhof Münchberg</image:caption>
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      <image:caption>110 134 mit Regionalbahn nach Koblenz im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>212 325 in roter Lackierung der efw im Bahnhof Porz Wahn</image:caption>
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      <image:caption>218 479 vom Bw Karlsruhe mit RB28025 auf der Murgtalbahn im Bahnhof Gaggenau</image:caption>
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      <image:caption>Triebwagen 910 der Albtalbahn AVG auf der Murgtalbahn im Bahnhof Gaggenau</image:caption>
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      <image:caption>141 290 mit RB12485 im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>ET5.07 der Eurobahn im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>stillgelegtes Gleisdreieck Burg Fehmarn im Dornröschenschlaf</image:caption>
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      <image:caption>648 340 als RB21754 Lübeck - Puttgarden im Gleisdreieck am Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
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      <image:caption>120 142 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>442 860 von National Express im bahnhof Opladen nach dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>750 001 alias 103 001 im Ausbesserungswerk Opladen</image:caption>
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      <image:caption>E03 001 alias 103 001 mit TEE zur Hannovermesse im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>103 003 im Bahnhof Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>Schnellfahrlok 103 003 mit Messzug im Bahnhof Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>103 101 in Lufthansafarben im Einsatz mit dem Lufthansa-Airport-Express im Bahnhof Kelsterbach</image:caption>
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      <image:caption>103 101 des Museums Darmstadt Kranichstein in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 103 mit aus DR-Wagen gebildeten Schnellzug nach Saarbrücken in Münster Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 109 im Ablieferungszustand in Duisburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 109 mit rotem Lokrahmen im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 112 bei der Verschrottung beim Altmetallhändler Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn im Bahnhof Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit InterRegio am AKW Mühlheim Kährlich</image:caption>
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      <image:caption>103 117 mit rotem Lokrahmen mit EN222 Donaukurier bei Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>ehemaligen Schnellfahrlok 103 118 mit IC505 Kaiserstuhl im Bahnhof Wattenscheid</image:caption>
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      <image:caption>103 119 und 103 118 beim Altmetallverwerter Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 123 mit D1820 Köln - Eindhoven im Bahnhof Rommerskirchen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>103 128 mit Autoreisezug im Bahnhof Marburg auf der Main-Weser-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>103 129 in orientrot im Bahnhof Mannheim</image:caption>
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      <image:caption>103 131 mit Nachtzug D352 Prag - Dortmund bei Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>103 132 mit rotem Lokrahmen in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 136 mit IC518 Schwabenpfeil im Bahnhof Löhne</image:caption>
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      <image:caption>103 137 mit Pufferverkleidung im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>360 573 und 103 137 anlässlich des Jubiläums 75 Jahre Aw Paderborn im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>103 142 in rot/beiger Lackierung im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 144 orientrot mit EC109 Lötschberg im Bahnhof Porz mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>103 144 mit Pbz75001 im Bahnhof Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>In meiner Bereitschaft am 31.8.1997 wurde ich mit der 111 104 nach Mönchengladbach geschickt, da dort die schadhaft gewordene 103 147 (starker Luftverlust am Drehgestell) abgestellt war. Da lediglich der Luftschlauch gerissen war, ließ sich der Schaden durch betätigen des Absperrhahns Sandstreueinrichtung „beheben“! Für die Rückfahrt als Lz 87262 nach Köln Deutzerfeld kam natürlich die 3er nach vorne! Bei Pulheim hatte ich Abstand zu einem Nahverkehrszug, so dass ich die Zeit für ein Foto nutzte…

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      <image:caption>103 153 in orientrot mit Intercity in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>An der Drehscheibe in Köln Bbf geben sich die Frankfurter 103 157 sowie die Hamburger 103 201 und 103 193 am 5.7.1996 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:caption>Sichtlich von den zurückliegenden Einsatzjahren gezeichnet rollt die 103 160 am 3.8.1996 mit dem IC621 „Konsul“ durch Köln Mülheim, dem nächsten Halt Köln Hbf entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Durch die Ablieferung der Drehstromlokomotiven der Baureihe 101 wurde die 103 zunehmend in den InterRegioverkehr verdrängt. Mit dem IR2219 „Bergstraße“ Norddeich Mole – Karlsruhe eilt die Frankfurter 103 162 am 9.2.1998 durch Sechtem.</image:caption>
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      <image:caption>103 163 mit Nachtzug D352 Prag - Dortmund und 111 130 mit Stadtexpress nach Aachen in Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>103 166 mit EC4 Verdi in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 167 mit Autoreisezug Christophorus am Abzweig Nantenbach</image:caption>
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      <image:caption>103 170 in orientrot mit beigen Lokhauben im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>103 173 im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 174 und 110 244 im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 175 mit Interregio 2642 Brocken in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 180 und 110 279 im Bahnhof Köln Kalk mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>103 184, E10 121 und E94 279 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 184 mit SBB-Stromabnehmer mit schmaler Wippe in Basel Bad Bahnhof</image:caption>
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      <image:caption>103 187 mit EC147 Piet Mondrian im Bahnhof Oberhausen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 189 und 110 492 ex 112 492 im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 194 vom Bw Hamburg am 13.4.1998 auf der Drehscheibe im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>103 195 mit IR2184 neben der DSB1411 im Bahnhof Padborg</image:caption>
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      <image:caption>103 197 im Bw Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>103 198 mit Silberlingen in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 199 zur blauen Stunden in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 202 mit InterRegio 2538 Münsterland im Bahnhof Andernach</image:caption>
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      <image:caption>103 203 und 103 239 mit großem Führerstand in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/br103/103147_12427g.jpg</image:loc>
      <image:caption>103 147, 103 193, 103 196, 103 241, 103 206 und 103 181 an der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 207 im Bahnhof Köln Ehrenfeld vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>103 209 als Hilfslok vor der 111 146 und dem Stadtexpress 3329</image:caption>
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      <image:caption>103 212 vom Bw Hamburg im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>erste lange 103 mit großem Führerstand 103 216 in Dortmund Hbf </image:caption>
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      <image:caption>103 218 und 140 573 in grün vor der Lokhalle im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Touristik-Lok 103 220 in Originallackierung im Bahnhof Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die 103 220 im Dezember 2002 aus dem aktiven Dienst ausgeschieden war, gelangte die Lok in das Eisenbahnmuseum Neustadt /Weinstraße und war dort 10 Jahre lang im Freien abgestellt. Im völlig desolaten Zustand nahm sich die Firma Rail-Design-Bäcker der Lok an und präsentierte diese im Sommer 2018 frisch lackiert in den „Touristikzug-Farben“. Am 26.8.2018 zeigt sich die 103 220 neben der 103 226 und E03 001 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen.</image:caption>
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      <image:caption>103 221 in orientrot und 120 151 mit ZDF-Werbung in Dortmund Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Schnellfahrlok 750 003 alias 103 222 im Bahnhof Hamm Westfalen</image:caption>
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      <image:caption>103 222 ex 750 003 im Bahnhof Kaldenkirchen</image:caption>
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      <image:caption>103 222 der RailAdventure mit 147 003 im Schlepp im Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>103 223 mit IR2534 Moseltal und 181 224 im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 224 und 194 574 im Bw Würzburg</image:caption>
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      <image:caption>103 226 des Lokomotiv-Club 103 e.V. aus Wuppertal im Bw Siegen</image:caption>
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      <image:caption>103 230 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Hannover Messebahnhof</image:caption>
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      <image:caption>103 231 mit eingereihtem Gesellschaftswagen im IC521 Germania in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 231 in orientrot mit D1820 zwischen Köln Hbf und Köln Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>103 233 in Verkehrsrot mit Roco-Werbung und 113 311 im Bahnhof Kaldenkirchen</image:caption>
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      <image:caption>Am dunstigen 10.11.2007 zieht die 103 235 einen stattlichen Sonderzug durch Lorch</image:caption>
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      <image:caption>103 235 mit IC2410 im Stil der 70er Jahre bei Düsseldorf Oberbilk</image:caption>
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      <image:caption>103 235 im Planverkehr vor IC119 begegnet bei Remagen der 101 106 mit IC2010</image:caption>
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      <image:caption>103 240 in Köln Bbf, der Bereich zwischen den Lüftergittern ist nicht braungrau lackiert</image:caption>
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      <image:caption>103 240 mit IR2215 Odenwald bei Gau Algesheim</image:caption>
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      <image:caption>103 242 und 044 508 auf Fahrzeugschau im Bahnhof Lippstadt</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit dem IR2642 Brocken am 10.3.1997 den Bahnhof Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>103 245 fünf Tage nach der Hauptuntersuchung mit Neulackierung im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit Ersatz-IC 73944 bei Donauwörth im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Drehgestell der Baureihe 103 im Aw Opladen mit drei Fahrmotoren, die Flexicoilfedern und die Druck- und Zugstange</image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der ehemaligen Schnellfahrlok 103 118 mit schwarzen Fahrschalterhandrad</image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der langen 103 173 mit abgegriffenen elfenbeinfarbenen Fahrschalterhandrad</image:caption>
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      <image:caption>110 102 in blau im Bahnhof Gießen</image:caption>
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      <image:caption>110 105 in blau im Bahnhof Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 112 mit alten Lüftern in blau in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 117 mit alten Lüftern in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 121 als E10 121 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 131 in blauer Lackierung und mit Schweigerlüftergitter in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 155 in blau mit rotem DB-Keks in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 159 mit alten Lüftern in blau im Bahnhof Marburg</image:caption>
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      <image:caption>110 179 in blauer Lackierung in Göppingen</image:caption>
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      <image:caption>110 189 mit alten Lüftern in blau im Bahnhof Bamberg </image:caption>
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      <image:caption>110 206 in blau mit Klattelüftern im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 208 in blau mit Klattelüftern im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 228 in blau im Bahnhof Friburg</image:caption>
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      <image:caption>110 235 in blau vom Bw Stuttgart im Schnee in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 244 mit Henschel-Drehgestellen in blauer Lackierung in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>110 246 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 262 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 278 in blauer Lackierung mit Mehrfach-Düsengitter mit Senkrechten Lamellen im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 284 vom Bw Hamburg1 am 12.4.1985 in Kassel Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>110 107 als Bügelfalten-110 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 271 in blauer Lackierung als Bügelfalten-110 im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portraitfoto der 110 294 vom Bw Stuttgart im Schnee in Donauwörth</image:caption>
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      <image:caption>110 305 in blauer Lackierung und Einzellüfter ohne Fenster im Bahnhof Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>110 316 in blauer Lackierung und durchgehendem Lüfterband im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 320 in blauer Lackierung und rotem DB-Keks im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 348 in blauer Lackierung im Bahnhof Gemünden</image:caption>
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      <image:caption>110 365 in blauer Lackierung und Versuchsanstrich im Bahnhof Hamburg Altona</image:caption>
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      <image:caption>110 428 von Train Rental TRI in blau im Bahnhof Schwelm</image:caption>
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      <image:caption>110 429 in blauer Lackierung im Bahnhof Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 440 in blau ohne DB-Keks auf der Front in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 448 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 455 in blauer Lackierung im Bahnhof Warburg</image:caption>
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      <image:caption>Frontaufnahme der 110 459 mit DB-Gussschild im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 460 in blauer Lackierung im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 473 in blauer Lackierung im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>110 474 in blauer Lackierung im Bw Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>110 484 in blauer Lackierung in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 101 in ocanblau beige im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 154 in ocanblau beige und einfachlampen im Bahnhof Münster</image:caption>
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      <image:caption>110 170 in ocanblau beige und Einfachlampen im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 212 in oceanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 220 in ocanblau beige im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 242 in ocanblau beige im Bahnhof Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 279 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>110 283 in ozeanblau beige in Hamm vor dem Umbau zur 139 283</image:caption>
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      <image:caption>110 511, es 139 134 in ocanblau beige im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 299 in ocanblau beige im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 307 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 318 in ocanblau beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 336 in ocanblau beige mit Griffstangen im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 340 in ozean/blauer Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 342 in ocanblau beige und Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland im Bahnhof Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 357 vom Bw Hamburg in ozeanblau/beiger Lackierung in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 360 in ocanblau beige und altem Lüfterband im Bahnhof </image:caption>
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      <image:caption>110 379 in ocanblau beige im Bahnhof Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 439 in ocanblau beige mit Wendezugsteuerung und Zugzielanzeige im Bw Köln Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 475 in ocanblau beige und mit Flexicoilkastenabstützung im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 in ocanblau beige mit Fexicoil-Kastenabstützung im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 461 mit Unfallschaden durch Flankenfahrt in Siegen abgestellt im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>110 103 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 216 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 126 in orientrot im Bahnhof Mönchengladbach Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 133 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 192 in orientrot im Bahnhof Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 194 im verblasstem orientrot im Bahnhof Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 216 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 224 in orientrot im Bahnhof Heilbronn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 107 in orientrot im Bahnhof Barnstorf</image:caption>
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      <image:caption>110 303 in orientrot und 110 370 in oceanblau beige im Bw Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 317 in orientrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 330 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 343 in orientrot und Verschleißpufferträger im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 349 in orientrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 377 in orientrot und Klattegitter im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 467 in orientrot und mit LZB im Bahnhof Offenburg</image:caption>
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      <image:caption>110 481 in orientrot im Bahnhof Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 106 in verkehrsrot in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 142 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 169 in verkehrsrot und mit LZB im Bahnhof Stuttgart Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 174 in verkehrsrot im Bahnhof Stuttgart Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 209 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Heidelberg</image:caption>
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      <image:caption>110 225 in verkehrsrot im Bahnhof Koblenz Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 231 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 251 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 256 in verkehrsrot und mit duchgehendem Lüfterband im Bw Stuttgart </image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 275 in verkehrsrot in Köln Deutzerfeld </image:caption>
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      <image:caption>110 319 in verkehrsrot mit 3-Löwentakt-Aufkleber im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 321 in verkehrsrot und mit Einholmstromabnehmer im Bahnhof Hannover Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 347 in verkehrsrot im Bahnhof München Hbf </image:caption>
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      <image:caption>110 356 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf </image:caption>
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      <image:caption>110 389 in verkehrsrot im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 408 in verkehrsrot im Bw Stuttgart </image:caption>
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      <image:caption>110 472 in verkehrsrot im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 480 in verkehrsrot mit durchgehendem Lüfterband und Seitenfenster im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 243 mit Werbung für Stiebel Eltron Wärmepumpenim Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 321 mit Werbung für Kinderkanal im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 325 mit Werbung für Science-Express, Wissenschafts-Ausstellung im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 329 mit Werbung für Science-Express, Wissenschafts-Ausstellung im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 457 mit Werbung für AEG-Innovationszug im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 457 mit Werbung für AEG-Innovationszug im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 487 mit Werbung für die Sendung mit der Maus im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 509 mit Werbung für 80 Jahre Autozug im Bahnhof KDortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>113 267, ex 112 267 in rot beigen im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>113 267, ex 112 267 in verkehrsrot im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>112 270 in rot beige in Paderborn Hbf </image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 309 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der E10 1309 es 112 309 von Train Rental TRI in Dortmund Scharnhorst bei Nacht</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 485 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 485 ex 112 485 in rot/beige in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 489 in Osnabrück Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 112 490 mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland in Hannover Messebahnhof</image:caption>
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      <image:caption>110 490 ex 112 490 in verkehrsrot und mit LZB im Bahnhof Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>114 491 ex 112 491 in rot beige im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 491 ex 114 491, ex 112 491 in orientrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 493 ex 112 493 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 494 ex 114 494, ex 112 494 in rot/beige in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 496 mit rotem DB-Gußschild auf der Front im Bw Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 110 497 ex 112 497 ex 114 497 in rot/beige in Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>110 499 ex 114 499 in rot beige im Bahnhof Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 114 ex 110 114 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 148 ex 110 148 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 152 ex 110 152 in verkehrsrot im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 198 ex 110 198 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Bbf </image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 115 211 ex 110 211 ex E10 211 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 302 ex 110 302 in verkehrsrot im Bahnhof Stuttgart Bbf im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 115 323 ex 110 323 ex E10 323 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 336 ex 110 336 in verkehrsrot im Bahnhof Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 383 ex 110 383 in verkehrsrot mit LZB im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 509 ex 110 509 in verkehrsrot mit Wendezugsteuerung im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>139 122 ex 110 122 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>139 139 ex 110 139 in orientrot abgestellt im Bw Hamm</image:caption>
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      <image:caption>139 145, ex 110 145 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>139 175 ex 110 157 in oceanblau beige im Bahnhof München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>139 172 ex 110 172 mit DSA200 Einholmstromabnehmer in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>139 214 ex 110 214 in verkehrsrot im Bw Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>139 122, ex 110 222 in verkehrsrot im Bahnhof Seelze Rbf</image:caption>
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      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot im Bahnhof Darmstadt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>139 260 ex 110 260 in verkehrsrot mit Unfallschaden abgestellt im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>139 264 ex 110 264 in ozeanblau beiger Lackierung in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>139 283 ex 110 283 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 005 als E10 005 auf dem Einheitsloktag im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>verschmutzte 115 114 ehemalige 110 114 mit Pbz2471 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 114 in verkehrsrot bei Stockstadt/Main</image:caption>
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      <image:caption>110 121 als E10 121 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 152 alias 115 152 in orientrot des Verein Baureihe E10 e.V. im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 169 der Centralbahn in weinrot/beige mit Sonderzug in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>verschmutzte 115 198 ex 110 198 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 198 von TRI in orientrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>139 222 alias 110 222 in Emden Rbf</image:caption>
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      <image:caption>139 222 von TRI abgestellt in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 223 in verwaschener verkehrsroter Farbe als Heizlok in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 226 vom Bw Stuttgart mit Bierdeckel in Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 228 als E10 228 der IG Einheitslokomotiven neben E10 348 in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>Frontaufnahme der abgestellten 110 228 im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 239 als E10 1239 des Lokomotivclubs Wuppertal frisch Lackiert auf der Drehscheibe des Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 239 mit montierter Griffstange im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>139 260 der Lokomotion bei Großkarolienfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 261 als 115 261 mit ICE-Ersatzzug in Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>139 262, bezeichnet als 110 262, der Bayernbahn in blauer Lackierung im Bahnhof Nördlingen</image:caption>
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      <image:caption>112 268 alias 113 268 mit TRI-Wagen in Witten Gbf</image:caption>
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      <image:caption>115 278 mit 115 383 der Centralbahn mit 16-Wagen Sonderzug bei Thüngersheim im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 139 283 ex 110 283 als Ersatzteilspender von Lokomotion in Kufstein</image:caption>
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      <image:caption>139 285 ex 110 285 der Eisenbahngesellschaft Potsdam im Bahnhof Leer</image:caption>
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      <image:caption>139 287 ex 110 287 der BayernBahn bei Linz auf der rechten Rheinstrecke </image:caption>
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      <image:caption>139 287 ex 110 287 der Bayernbahn in eigenwilliger Lackierung bei Himmelstadt</image:caption>
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      <image:caption>110 292 abgestellt im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 292 mit REWE-Werbung in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>115 293 ex 110 293 im Bw Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 300 in oceanblau/beige des Vereins Baureihe E10 e.V. im Bahnhof Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>113 309 als E10 1309 der Train Rental International GmbH (TRI) bei Urmitz mit Kühlturm vom AKW Mülheim Kärlich</image:caption>
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      <image:caption>113 311 des DB-Museum auf Fahrzeugschau in Kaldenkirchen</image:caption>
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      <image:caption>113 311 des DB-Museums abgestellt im Lokschuppen in Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>110 348 als E10 348 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>Frontansicht der 115 350 mit LZB in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 350 der Teutobahn in blauer Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>110 383 der Centralbahn in Mannheim-Waldhof</image:caption>
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      <image:caption>110 428 der TrainRental International GmbH (TRI) in blauer Lackierung im Bahnhof Hanau</image:caption>
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      <image:caption>115 448 ex 110 448 im Bw Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 459 mit LZB in Stuttgart Rosenstein</image:caption>
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      <image:caption>110 459 der GfF in orientroter Lackierung in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>110 468 vom Bw Saarbrücken in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Dachansicht der 110 469 von Train Rental International GmbH (TRI) in Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>110 488 als 114 488 der BSW-Freizeitgruppe „110 488-0“im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 491 ex 112 491 der BahnTouristikExpress GmbH im Bahnhof Basel Bad Bf</image:caption>
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      <image:caption>110 509 mit Werbung 80 Jahre DB-Autozug in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 043 der PRESS ehemals 110 511 mit Werbung für National Express in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 043 alias 110 511 der PRESS in blauer Press-Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>110 104 und 140 633 mit Unfallschaden abgestellt im Bw Kaiserslautern</image:caption>
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      <image:caption>110 105 in oceanblau beige auf der linken Rheinstrecke bei Hürth Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 24161 (Bremen - Osnabrück) legt die Braunschweiger 110 107 in Barnstorf einen kurzen Halt ein.</image:caption>
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      <image:caption>110 108 in oceanblau beige und 110 245 in verkehrsrot im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 109 in oceanblau beige mit RE22064 in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 116 mit Lr zum Weltjugendtag in Neuss Gbf</image:caption>
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      <image:caption>115 116mit Lr bei Hochheim Main</image:caption>
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      <image:caption>110 125 mit n-Wagen als RE11220 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>110 150 in blau und mit rotem Keks in Köln Ehrenfeld mit alter Häuserzeile</image:caption>
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      <image:caption>110 152 in blau in Hamm </image:caption>
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      <image:caption>110 152 in orientrot auf der Siegbrücke in Rosbach an der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>110 153 in verkehrsrot auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Bonn Oberkassen</image:caption>
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      <image:caption>110 158 in blau mit Interzonenzug D1452 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 159 im Heimatbetriebswerk Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 159 auf der Ruhrbrücke am Abzweig Kaiserberg</image:caption>
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      <image:caption>139 172 ex 110 172 mit rollender Landstraße im Bahnhof Aßling</image:caption>
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      <image:caption>110 188 in verkehrsrot und 110 321 grundiert im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>110 191 in verkehrsrot neben 218 472 im Bahnhof Augsburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 196 in orientrot im Bahnhof Rosenheim im Winter</image:caption>
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      <image:caption>110 200 in oceanblau beige mit TUI-Ferienexpress am Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
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      <image:caption>110 201 in verkehrsrot mit Sonderzug in DDüsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 210 in verkehrsrot aus dem Seitenfenster einer 110 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 218 in orientrot im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>110 228 in blau mit rotem Magerkeks im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 231 neben 120 147 und 110 231 in verkehrsrot im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 232 abgestellt und eingeschneit im Bw Stuttgart im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 235 in blau mit E3653 im Bahnhof Nürtingen</image:caption>
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      <image:caption>110 238 in verkehrsrot im bahnhof Bietigheim Bissingen</image:caption>
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      <image:caption>110 241 in orientrot in der Bahnhofshalle München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 234 neben 110 239 im verschneiten Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>110 234 mit Werbung für Stieben Eltron Wärmepumpen in der Waschhalle im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>103 174 in orientrot und 110 244 in verkehrsrot im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot mit Güterzug in Köln Kaln Nord mit Stellwerk Ksf</image:caption>
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      <image:caption>139 246 ex 110 246 in verkehrsrot mit Güterzug bei Nauheim</image:caption>
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      <image:caption>139 155 ex 110 255 auf der linken Rheinstrecke bei Bad Breisig</image:caption>
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      <image:caption>112 266 in rot beige im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>113 268 ex 112 268 mit IC1853 in Karlsruhe Hbf mit der Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>110 300 mit RE12130 bei Gau Algesheim auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>110 306 in oceanblau beige in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>113 309 ex 112 309 mit RB31114 München - Treuchtlingen in Augsburg Oberhausen</image:caption>
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      <image:caption>110 320 in blau vor dem Kantinengebäude in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>110 321 mit Werbung für den Kinderkanal in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 323 ex 110 323 mit Autoreisezug bei Duisburg Rahm</image:caption>
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      <image:caption>110 326 mit RE4093 im Bahnhof Neustadt Weinstraße</image:caption>
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      <image:caption>11 5327 ex 110 327 in Dortmund Bbf mit Stellwerk Dbl und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>110 332 in oceanblau in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 333 mit RE4090 bei Ludwigshafen Rheingönheim</image:caption>
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      <image:caption>110 333 mit RE12123 Koblenz - Frankfurt in Rüsselsheim mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>120 124 und 110 340 in verkehrsrot im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>110 343 mit 440-Ersatzzug in Donauwörth im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 344 mit RB15525 in Rüdesheim mit Häuserzeile</image:caption>
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      <image:caption>115 350 ex 110 350 mit Säuferzug D1925 im Bahnhof Bad Hönningen auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>110 351 in verkhrsrot mit LZB zwischen Mahheim und Heidelberg</image:caption>
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      <image:caption>110 359 mit IC431 nach Norddeich Mole im Bahnhof Norden</image:caption>
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      <image:caption>110 364 in oceanblau beige im Bahnhof Opladen beim Schrotthändler Bender</image:caption>
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      <image:caption>150 129 in oceanblau beige im Bahnhof Opladen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>110 365 in verkehrsrot im Bahnhof Twistringen</image:caption>
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      <image:caption>110 366 in oceanblau beige neben 333 008 in verkehrsrot im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>110 366 im Bahnhof Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>115 376 ex 110 376 abgestellt im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 387 mit RB11218 im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>110 404 mit n-Wagen auf der Nord-Süd-Strecke bei Hünfeld</image:caption>
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      <image:caption>608 801 der US-Armee neben 110 406 in blau in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 411 mit 440-Ersatzzug RB39182 nach Treuchtlingen bei Bäumenheim</image:caption>
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      <image:caption>110 413 in Köln Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>110 415 in verkehrsrot mit RB nach Osnabrück im Bahnhof Ostbevern mit blühendem Ginster</image:caption>
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      <image:caption>110 416 im Bahnhof Stuttgart Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 418 mit RB19208 im Bahnhof Ebersbach Fils mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>110 419 mit RE11476 Siegen - Krefeld im Bahnhof Wissen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 426 mit RB37164 auf der KBS995 bei Harburg Schwaben</image:caption>
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      <image:caption>110 430 in oceanblau beige im Nebel im Bahnhof Lippstadt, D2641 und D2941</image:caption>
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      <image:caption>110 430 im Bahnhof Frankfurtam Main Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>110 431 in blau mit N7892 Altenbeken - Dortmund in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 342 mit der RB15537 mit ehemaligen Posten 113 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Kaub und Lorchhausen</image:caption>
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      <image:caption>110 434 mit Empangsgebäude im Bahnhof Mainz Kastel</image:caption>
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      <image:caption>110 443 mit Zugzielanzeige mit Wendezug im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 440 auf der rechten Rheinstrecke in Rüdesheim</image:caption>
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      <image:caption>110 443 mit RE15188 auf dem Viadukt bei Rudersdorf</image:caption>
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      <image:caption>110 446 in oceanblau beige mit Wendezug im Bahnhof Porz Wahn vor dem Umbau mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>110 446 bei Goldshöfe mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>110 452 auf der Emslandstrecke bei Salzbergen an der Grenze zwischen Niedersachsen und NRW</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit RE14149 auf der Emslandstrecke im Bahnhof Leschede</image:caption>
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      <image:caption>110 474 mit RB11219 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 478 auf der Filsbahn bei Ebersbach</image:caption>
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      <image:caption>110 478 bei der Verschrottung beim Altmetallhändler Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>112 488 im Bw Kassel mit Lokschuppen und Form-Sperrsignal</image:caption>
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      <image:caption>110 494 ex 112 494 im Bahnhof Goldshöfe</image:caption>
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      <image:caption>110 494 ex 112 494 mit RE33008 nach Hamburg Hbf im Bahnhof Hagenow Land</image:caption>
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      <image:caption>110 496 ex 112 496 in rot beige mit RE10260 im Bahnhof Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 501 mit D840 Braunschweig - Köln in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 504 und 112 497 mit D439 im Bahnhof Wanne Eickel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 504 ex 112 504 mit RB39219 im Bahnhof Dortmund Derne mit Förderturm der Zeche Gneisenau</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme der Münchener 111 029 entstand am 10.1.2000 in Landshut.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme einer oceanblau/beige 111 zeigt die Dortmunder 111 013 am 16.11.99 im Bw Dortmund Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>111 052 mit LZB vom Bw Frankfurt/Main in Koblenz Hbf. 3.7.2000.</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.7.1984 zeigte sich die Münchener 111 104 in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 9.12.1984 habe ich die gerade mal zwei Jahre alte 111 193 in Nürnberg Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme der Düsseldorfer 111 187 entstand am 11.7.1993 in Köln Worringen.</image:caption>
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      <image:caption>111 142 am 28.8.2000 in Hamm/Westf</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.4.2000 habe ich in Mannheim Hbf die 111 152 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die mit der verkehrsroten Bauchbinde versehene 111 156 in Münster Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme aus der Sammlung von Rolf Köster zeigt die 111 068 im Oktober 1985 im Aw München Freimann.</image:caption>
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      <image:caption>111 069. München Freimann, Oktober 1985</image:caption>
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      <image:caption>111 047, fotografiert am 3.2.2003 im Bw Stuttgart.</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.10.2001 habe ich die 111 049 bei der Einfahrt in Bietigheim Bissingen fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>111 072 fotografiert in Holzkirchen, 12.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Im aktuellen Lack der DBAG präsentiert sich die Ludwigshafener 111 045 in Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die 111 050 in Basel Bad Bf, 3.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>111 024 fotografiert in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.3.2011 wurde die 111 077 in Köln Deutz fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.9.2009 habe ich die ehemalige S-Bahn-Lok 111 120 in Hamm/Westf.</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.5.2002 fuhr mir die 111 169 bei Beratzhausen vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>111 090 mit schmalem Kontrastbalken im Bw Bremen</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls mit schmalem Kontrastbalken war die Frankfurter 111 097 im Einsatz. Aus Fulda kommend fährt die Lok am 22.2.2003 mit dem RE15315 bei Wirtheim nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>111 049 bei der Durchfahrt in Bruchsal. 19.5.1991</image:caption>
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      <image:caption>111 030 mit Werbung für das Musical Tanz der Vampire in Ulm Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Zum 850. Geburtstag der Stadt München wurde die 111 027 mit einer entsprechenden Werbefolie vorgestellt</image:caption>
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      <image:caption>111 017 Maxl am 20.9.2013 in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 031 mit Werbung für die Austragung der Olympischen Spiele in München, fotografiert in Regensburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Slogan Mit der Bahn in die Berge wirbt die 111 039 für den Deutschen Alpenverein</image:caption>
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      <image:caption>111 066 mit Werbung 200 Jahre Bayrische Biergärten in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 024 mit Werbung für den ADAC</image:caption>
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      <image:caption>111 121 mit Werbung für das Rheinland-Pfalz-Ticket am 9.7.2012 in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 059 von DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool in gelber Lackierung </image:caption>
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      <image:caption>111 174 Miet mich oder kauf mich in ozeanbau/beiger Lackierung im ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
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      <image:caption>111 111 in S-Bahnlackierung mit Schriftzug Miet mich oder kauf mich</image:caption>
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      <image:caption>111 074 mit Namen Hilde in Toristikzuglackierung in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Im Einsatz für das Unternehmen TRI weilte die 111 212 am 2.3.2023 in Stuttgart Rosenstein. Die Lok bekam im Februar 2022 die rot/beige Lackierung und wird auch von DB-Gebrauchtzug vermietet. Eine TEE-farbene 111 hat es zur Bundesbahnzeiten nie gegeben!</image:caption>
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      <image:caption>Die 111 067 von DB-Gebrauchtzug trägt auf den Seitenwänden den Schriftzug „Miete oder kaufe mich. db-gebrauchtzug.de“, fotografiert am 17.10.2017 in Stuttgart Rosenstein.</image:caption>
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      <image:caption>111 001 in oceanblau beiger Lackierung in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>111 003 im Bestand des vzehl in Euskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Die Lok die es nie gab: 111 228 in Nürnberg auf der Ausstellung 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.4.2002 habe ich die 111 081 in Bremen Hbf fotografiert.    </image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs mit dem RE24006 Braunschweig – Bielefeld fährt die 111 083 in Minden ein.</image:caption>
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      <image:caption>111 084 in verkehrsrot mit Formsignale im Bahnhof Meppen</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE14147 nach Münster Hbf erreicht die 111 089 den Bahnhof Leer.</image:caption>
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      <image:caption>111 090 mit schmalem Kontrastbalken mit dem RE24012 Braunschweig – Bielefeld bei der Einfahrt in Löhne</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Emden nach Münster verlässt der mit der 111 092 bespannte RE14125 den Bahnhof Lingen.</image:caption>
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      <image:caption>111 132 an einem mit Anrufschranke gesicherten Feldwegübergang bei Salzbergen</image:caption>
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      <image:caption>111 133 mit RE14111 im Bahnhof Lingen</image:caption>
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      <image:caption>111 145 mit Doppelstockwagen im Schneefall bei Minden</image:caption>
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      <image:caption>111 141 vom Bw Bremen abgestellt in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 011 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen im Herbst am Abzweig Linden</image:caption>
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      <image:caption>Am kalten 4.2.1998 überquert die 111 013 mit der S6568 nach Köln Nippes bei Rosbach die Sieg.</image:caption>
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      <image:caption>111 021 mit S12 auf der Siegstrecke zwischen Merten und Blankenberg</image:caption>
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      <image:caption>111 098 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls auf dem RE4 unterwegs war am 22.9.2020 die 111 096 und passiert mit dem RE10422 nach Aachen das bekannte Motiv an der Schwebebahn bei Wuppertal-Oberbarmen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.10.2002 entstand bei Buir die Aufnahme der 111 113 vom Bw Dortmund mit dem RE10724 Münster – Düren</image:caption>
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      <image:caption>Bei schönstem Herbstwetter fährt die 111 116 am 9.11.2011 mit dem RE10416 (Dortmund Hbf – Aachen Hbf) bei Ennepetal gen Westen.</image:caption>
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      <image:caption>111 118 vom Bw Dortmund mit RE10422 in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE11469 Krefeld – Siegen am Haken passiert die orientrote 111 127 den Bahnhof Köln Worringen</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Abend des 25.9.1996 habe ich die 111 128 mit dem SE3032 nach Aachen in Wattenscheid fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Mit 111 132 vor dem Steuerwagen passiert der RE10016 Bielefeld – Aachen den Bahnhof Sindorf ohne planmäßigen Halt.</image:caption>
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      <image:caption>111 144 mit der S11 nach Düsseldorf Wehrhahn, fotografiert am 3.8.1998 in Düsseldorf Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 2.4.2001 fährt die Dortmunder 111 148 mit dem RE10430 bei Gruiten nach Aachen</image:caption>
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      <image:caption>111 150 mit n-Wagen im Ruhrgebiet zwischen Essen-Altenessen und Essen-Katernberg</image:caption>
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      <image:caption>111 154 in lichtgrau/oranger S-Bahnlackierung mit RE1 am Haltepunkt Düsseldorf-Benrath</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem ein Triebzug der Baureihe 422 am 18.11.2016 in Brand geraten war, wurde für diese Baureihe ein „Tunnelverbot“ verhängt. Daher mussten für einige Wochen auf der S1 zwischen Dortmund und Bochum Ersatzzüge eingesetzt werden. Zum Einsatz kam, neben 111- und 143-bespannte Wagenzüge, auch die Baureihe 420. Mit der S1 nach Dortmund Hbf am Haken erreicht die Dortmunder 111 155 in Kürze den Haltepunkt Bochum Ehrenfeld, 6.7.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus einer Lok der Baureihe 110: 111 156 mit verkehrsroter Bauchbinde in Krefeld Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit der S12 nach Köln Nippes verlässt die 111 125 den Bahnhof Siegburg, 1.4.1997.</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.9.1984 habe ich die Düsseldorfer 111 117 auf der Drehscheibe in Altenbeken fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.7.1990 trafen sich die Düsseldorfer 111 119 und die Dortmunder 110 207 in Aachen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Soeben hat die 111 127 den Chorweilertunnel verlassen und erreicht den Haltepunkt Köln Volkhovener Weg </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Salzkotten und Scharmede fährt die Düsseldorfer 111 138 mit dem D2747  durch die Felder. </image:caption>
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      <image:caption>Am 13.5.1992 habe ich in Wuppertal Elberfeld die Düsseldorfer 111 138 mir der S8 nach Mönchengladbach fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>Am 3.4.1986 habe ich den E3263, geschoben von der Düsseldorfer 111 139, am Einfahrsignal von Horn Bad Meinberg fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Als ich die Düsseldorfer 111 140 am 14.6.1983 in Paderborn Hbf fotografiert habe war die Lok gerade mal vier Jahre alt. Am 23.4.2014 wurde die 111 140 nach 35 Dienstjahren abgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>111 166 mit Brandschaden abgestellt im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>111 186 vom Bw Düsseldorf mit S6 nach Köln in Leverkusen Rheindorf</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 1992 kamen die Münchener 111 189 bis 196 von der Isar an den Rhein. Bei Erkrath schiebt die Düsseldorfer 111 189 die S8 bergauf nach Hochdahl. Die S8 wurde seiner Zeit im Vorlaufbetrieb mit 111 und n-Wagen gefahren. Bemerkenswert ist der Bnrzb 729 vom S-Bahnversuchszug "Karlsruhe"!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 18.4.1994 wartet die Düsseldorfer 111 190 mit der S12 nach Köln Nippes in Hennef auf die Abfahrtzeit.</image:caption>
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      <image:caption>111 009 vom Bw Köln mit einem Fußballsonderzug in Hamm</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE10917 nach Siegen erreicht die 111 010 Eschweiler Hbf, 23.5.2012.</image:caption>
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      <image:caption>111 012 vom Bw Köln mit RE in Wuppertal Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>111 149 frisch lackiert und 111 014 im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 8.12.2012 fährt die 111 015 mit der RB11324 zwischen Sechtem und Brühl nach Wuppertal</image:caption>
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      <image:caption>Am kalten 8.12.2010 passiert die Kölner 111 016 mit dem RE10418 Dortmund – Aachen den Abzweigbahnhof Gruiten. </image:caption>
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      <image:caption>Aus Siegen kommend fährt die 111 077 mit dem RE10918 in Köln Messe Deutz ein. </image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 10.9.2012 fährt die 111 079 zwischen Blankenberg und Merten mit dem RE10903 nach Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Von April 2013 bis Dezember 2015 war die 111 101 in Köln-Deutzerfeld beheimatet. Am 20.6.2014 präsentiert sich die Lok auf der Drehscheibe Ost in Köln-Deutzerfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.12.2009 steht die 111 122 mit dem RE9019 nach Hamm abfahrbereit in Venlo.</image:caption>
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      <image:caption>111 124 mit dem RE10425 Aachen – Dortmund zwischen Wetter und Witten</image:caption>
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      <image:caption>111 148 mit dem RE10418 Dortmund – Aachen in Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>Am 17.10.2011 war die 111 154 im Werk Deutzerfeld abgestellt und diente, neben der 110 344, nur noch als Ersatzteilspender.</image:caption>
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      <image:caption>Reste der 111 154 bei der Verschrottung im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>111 160 vom Bw Köln Deutzerfeld mit RE10418 bei Gevelsberg</image:caption>
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      <image:caption>111 008 mit RE4562 in Gernsheim auf der Riedbahn im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Als Zuglok des RE20366 nach Würzburg Hbf verlässt die Frankfurter 111 051 am 1.6.2000 den Bahnhof Bamberg</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Führerstand einer 110: 111 054 mit D1808 Köln - Eindhoven in Breyell</image:caption>
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      <image:caption>Für den aus sieben n-Wagen gebildeten RE 25475 (Gießen - Frankfurt/Main Hbf) wäre eine 111-Doppeltraktion sicherlich nicht nötig gewesen! Offenbar wollte man sich am 28.7.2006 so eine Lokleerfahrt ersparen, fotografiert in Bad Nauheim.</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.1.1999 war die Lok fernab der Heimat im Münchener 111-Umlauf unterwegs und zog den RE5413 bei Klais nach Innsbruck.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Heidelberg Wieblingen fährt die 111 070 mit der aus sechs n-Wagen gebildeten RB15364 nach Frankfurt.</image:caption>
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      <image:caption>111 096 in oceanblau beige mit dem EN222 Wien Westbahnhof – Dortmund bei Essen Fronhausen </image:caption>
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      <image:caption>111 090 mit schmale Kontrastfläche im Bahnhof Neuhof</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.6.2020 war die 111 100 für eine defekte 114 im Einsatz und bespannt bei Schlüchtern-Ziegenberg den RE4511 nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>111 101 und 110 411 im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>111 102 in oceanblau beige am Haltepunkt Mannheim Rangierbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Interregiovorläufer D2018 aus Heidelberg fährt die 111 105 in Norddeich Mole ein. 14.9.1991</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IR2457 Braunschweig – Konstanz fährt die 111 110 in Heidelberg ein</image:caption>
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      <image:caption>mit roter Bauchbinde versehene 111 158 mit dem RE22006 in Treis Karden </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg mit dem RE4610 von Aschaffenburg nach Frankfurt/Main Hbf passiert die 111 187 am 8.6.2015 das westliche Einfahrsignal von Hanau.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB15468 nach Frankfurt steht die 111 193 abfahrbereit in Heidelberg Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse der Abraumhalde des Kaliwerks in Neuhof zieht die Frankfurter 111 194 den Regionalexpress aus Fulda nach Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.11.2004 fährt die Lok bei Gernsheim mit dem RE36013 nach Mannheim.</image:caption>
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      <image:caption>111 196 mit dem aus n-Wagen gebildeten RE4515 nach Frankfurt/Main Hbf in Fulda </image:caption>
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      <image:caption>Frankfurter 111 197 mit zwei Doppelstockwagen im Bahnhof Rudersdorf</image:caption>
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      <image:caption>111 028 vom Bw Trier mit dem RE12190 zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim </image:caption>
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      <image:caption>111 127 mit RE4342 nahe Weidenthal</image:caption>
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      <image:caption>111 127 vom Bw Trier vor dem Steuerwagen in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 127 vom Bw Trier mit RE12190 nach Koblenz Hbf bei Gau Algesheim</image:caption>
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      <image:caption>Trierer 111 127 am Abend in Bingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Bei Böhl Iggelheim fährt die Trierer 111 169 mit dem RE4273 nach Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 030 vom Bw Ludwigshafen mit der RB38861 Ludwigshafen – Karlsruhe südlich von Graben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>Aus Ludwigshafen Hbf kommend fährt die 111 032 am frühen Abend mit der RB38861 in Karlsruhe Hbf ein</image:caption>
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      <image:caption>111 045 fährt mit dem RE38959 durch das Murgtal und erreicht in Kürze Baiersbronn</image:caption>
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      <image:caption>111 069 vom Bw Ludwigshafen mit RE28289 Mannheim - Heilbronn bei Heidelberg Wieblingen</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Graben Neudorf fährt die Ludwigshafener 111 069 mit der RB38851 nach Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Waghäusel und Wiesenthal fährt die 111 072 mit der RB18519 nach Karlsruhe Hbf </image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Basel Bad Bf. warten die Freiburger 111 048 und 111 050 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Offenburg nach Freiburg hat die 111 058 vom Bw Freiburg soeben Denzlingen verlassen</image:caption>
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      <image:caption>111 061 vom Bw Freiburg auf der Rheintalbahn bei Orschweier</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB26567 fährt die Freiburger 111 061 bei Kollmarsreute von Offenburg nach Neuenburg</image:caption>
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      <image:caption>Bei Köndringen fährt die Freiburger 111 062 mit der RB31097 nach Neuenburg</image:caption>
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      <image:caption>In Weil am Rhein begegnen sich die Freiburger 111 064 und 111 061</image:caption>
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      <image:caption>Am 20.7.2012 habe ich die Stuttgarter 111 029 auf der Schiebebühne im Bw Stuttgart Rosenstein fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>111 047 vom Bw Stuttgart in Ebersbach auf der Filstalbahn</image:caption>
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      <image:caption>Stuttgarter 111 060 mit dem RE19057 (Würzburg Hbf – Stuttgart Hbf)  in Geroldshausen</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Lauffen zieht die 111 067 den RE4932 nach Würzburg Hbf, 17.10.2017</image:caption>
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      <image:caption>111 074 in verkehrsrot mit RE bei der Einfahrt in den Bahnhof Horb</image:caption>
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      <image:caption>111 079 mit Bahnwärterhaus auf der Filstalbahn bei Süßen</image:caption>
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      <image:caption>111 080 vom Bw Stuttgart im Bahnhof Geislingen auf der Filstalbahn</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB39923 Heilbronn – Stuttgart ist die Stuttgarter 111 082 bei Lauffen unterwegs.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart warten die einst an das Bw Düsseldorf ausgelieferten 111 130 und 111 146 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Walheim und Besigheim fährt die 111 168 mit dem RE4924 durch die Weinberge nach Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>Ulmer 111 079 bei Süßen unterhalb der Burg Staufeneck</image:caption>
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      <image:caption>Ulmer 111 087 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen bei Lauffen</image:caption>
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      <image:caption>111 091 mit dem RE19423 nach Aalen mit Löwenzahn auf der Wiese bei Lorch</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Schwäbisch Gmünd eilt die 111 131 am 24.4.2017 mit dem RE19417 nach Aalen.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart wartet die 111 132 am 19.1.2017 auf den nächsten Einsatz. Wo seiner Zeit noch zahlreiche Lokomotiven der Baureihen 111, 114, 143, 146 und 147  pausierten, findet man heute bestenfalls noch eine handvoll Fernverkehrslokomotiven.</image:caption>
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      <image:caption>Mit RE4609 Frankfurt – Nürnberg durcheilt die Nürnberger 111 080 den Bahnhof Würzburg Zell</image:caption>
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      <image:caption>Mit der S1 fährt die Nürnberger 111 107 bei Kersbach nach Bamberg</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer Regionalbahn nach Bamberg passiert die 111 130 am 22.7.2009 das westliche Einfahrsignal von Hirschaid. Die Formsignale fielen dem Streckenausbau unlängst zum Opfer.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Nordendorf fährt die Nürnberger 111 166 mit dem RE37709 nach Augsburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>In Regensburg Hbf hat sich die Nürnberger 111 172 vor den EC166 Prag – Zürich gesetzt, um diesen bis München Hbf zu fahren.</image:caption>
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      <image:caption>111 174 in grau orange mit RE31228 München - Nürnberg am nördlichen Einfahrsignal von Dollnstein</image:caption>
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      <image:caption>111 175 mit RE37713 Nürnberg - Augsburg bei Donauwörth</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Werkstatt im Werk Nürnberg West warten die 111 181 und zwei Schwestern auf den nächsten Einsatz, 4.11.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE30213 Nürnberg – München  überquert die S-Bahn 111 183 bei Beratshausen die Laaber</image:caption>
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      <image:caption>111 184 im Stuttgarter 111-Umlauf zwischen Grünsfeld und Zimmern auf der Frankenbahn</image:caption>
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      <image:caption>Bei Hain im Spessart fährt die Nürnberger 111 202 mit der RB58386 nach Aschaffenburg</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer aus Modus-Wagen gebildeten Regionalbahn fährt die 111 205 in Rottendorf ein </image:caption>
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      <image:caption>Am 17.6.2011 fährt die 111 209 mit dem RE4260 bei Laaber nach Nürnberg</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw München warten die Nürnberger 111 212 und Münchener 110 347 auf den nächsten Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>RE4258 München - Nürnberg, bespannt mit der Nürnberger 111 216 bei Neumarkt</image:caption>
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      <image:caption>Mit der S1 nach Bamberg steht die 111 218 abfahrbereit in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 223 mit IR2649 nach München Hbf in Regensburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.5.2011 fährt die 111 224 mit dem RE4610 bei Himmelstadt nach Würzburg Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>111 225 mit dem RE37709 nach Augsburg Hbf bei Bäumenheim </image:caption>
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      <image:caption>Bei Hain im Spessart passiert die 111 227 mit der RB58362 ein ehemaliges Bahnwärterhaus</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB37371 nach Regensburg steht die Münchener 111 002 abfahrbereit in Ulm Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.2.2008 stand die 111 004 mit Unfallschaden im Bw München abgestellt</image:caption>
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      <image:caption>111 006 mit Brandschaden abgestellt im Bw München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Werbelok 111 017 mit dem RE4620 nach Frankfurt/Main Hbf bei Wernfeld </image:caption>
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      <image:caption>111 029 mit IR2162 Berlin – Oberstdorf in Landshut.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB11874 Augsburg - Donauwörth legt die 111 034 in Augsburg Oberhausen einen kurzen Zwischenstop ein</image:caption>
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      <image:caption>111 035 vom Bw München mit RE28157 Heidelberg – Stuttgart in Bruchsal </image:caption>
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      <image:caption>111 038 mit RB59605 nach Kochel in Benediktbeuren </image:caption>
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      <image:caption>111 040 vom Bw München mit R3049 und 103 170 vom Bw Frankfurt mit IC 705 in Lichtenfels</image:caption>
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      <image:caption>Am kalten 12.1.2000 fährt die 111 041 in Westerham ein.</image:caption>
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      <image:caption>111 065 im Starkregen bei der Einfahrt in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.9.2013 fährt die 111 067 mit dem RE79021 bei Hilperting nach Salzburg.</image:caption>
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      <image:caption>E3658 Altenbeken - Duisburg bespannt mit der Münchener 111 068 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Wie auf der Modellbahn, 111 069 an den Felsen von Dollnstein</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Regionalexpress nach Salzburg eilt die 111 071 am 16.5.2012 durch den Bahnhof München-Heimeranplatz. Die Lok wurde inzwischen ausgemustert und im Juni 2020 in Opladen verschrottet.</image:caption>
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      <image:caption>111 087 vom Bw München im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>111 109 in München Pasing</image:caption>
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      <image:caption>111 177 in grau orange in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>mit dem E3674 Frankfurt – Eichenberg verlässt die Münchener 111 189 den Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>FD1981 Hamburg Altona - Berchtesgaden bespannt mit der Münchener 111 224 in Prien am Chiemsee </image:caption>
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      <image:caption>111 054 des Unternehmens Train rental TRI in verkehrsroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>111 056 Gesellschaft für Eisenbahnbetrieb mit n-Wagen als NX-Ersatzzug bei Leverkusen Schlebusch</image:caption>
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      <image:caption>111 057 in rot/beige von Smart Rail mit AKE-TEE im Bahnhof Binz auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>… einen Monat später wurden noch bunte Punkte angebracht, was der Lok den Name „Masern-Lok“ bescherte. Am 25.3.2023 fährt die 111 057 bei Brühl in Richtung Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Im Mai 2022 wurde die 111 108 beim Bw Frankfurt ausgemustert und an das Unternehmen Smart Rail GmbH verkauft. Am 9.9.22 kam die Lok mit einem Sonderzug nach Norddeich und wartete am Folgetag auf dem Abstellgleis auf die Rückfahrt. Zwischenzeitlich bekam die Lok die ozeanblau/beige Lackierung der 80er Jahre zurück.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der betriebsfähigen 111 112 übernahm des Unternehmen TRI Ende 2022 die erste Lok der Baureihe 111. Am 28.1.2023 kam die Lok nach Münster Hbf um drei Doppelstockwagen von DB-Gebrauchtzug abzuholen. </image:caption>
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      <image:caption>Die 111 185 gehört der SVG (Schienenverkehrsgesellschaft mbH, Stuttgart) und bekam im Frühjahr 2022 ihre ursprüngliche kieselgrau/orange Lackierung zurück. Am 2.3.2023 war die Lok in Stuttgart Rosenstein abgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>111 200 der GfF mit einer Wagenüberführung bei Dillenburg aus Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>111 210 von Railadventure mit Loküberführung im Maintal bei Wernfeld</image:caption>
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      <image:caption>Die 111 213 des Unternehmens Smart Rail GmbH an die WFL vermietete bei Höflein </image:caption>
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      <image:caption>RailAdventure 111 215 mit dem defekten 620 044 im Schlepp zwischen Roisdorf und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>111 223 von Smart Rail mit AKE-TEE zwischen Teschenhagen und Samtens auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>111 226 des EVU Smart Rail in verkehrsrot ohne Eigentumsmerkmale in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>752 001 in rot beige mit Messzug LIREX 618 in Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>752 001 ex 120 001 in rot beige in Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 002 im Bw Nürnberg Rbf </image:caption>
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      <image:caption>120 003 in rot beige in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 004 in orientrot erste Hochleistungslokomotive mit Scheibenbremsen mit Brandschaden im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>752 004 in verkehrsrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 004 in rot beige im DB-Museum in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>120 005 in rot beige mit Aufkleber 150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 005 in orientrot im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>Lokkasten einer Serien-120 mit Krauss-Maffei-Plane in Paderborn Gbf</image:caption>
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      <image:caption>DB-Blickpunkt Februar 1987 mit Bericht von der Übergabe der ersten Serienlok der Baureihe 120</image:caption>
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      <image:caption>IC mit einer 120.1 im Schnee zwischen Brühl und Sechtem im Nebel</image:caption>
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      <image:caption>Loktreffen an der Drehscheibe 2 in Köln Bbf mit 120 101, 120 156, 120 155, 120 111 und 120 139</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 101 mit Eurocity 13 auf der Linken Rheinstrecke in Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 101 auf der Fahrzeugparade in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>120 102 im Schnee in Hannover-Bismarckstraße mit EC81  Karwendel</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 103 mit Freitags-Verstärker IC1955 bei Herrmannspiegel im herbstlichen Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 103 mit IC119 auf der linken Rheinstrecke in Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 104 mit IC119 unter dem ehemaligen Reiterstellwerk in Bingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 105 mit IC2012 zwischen den Feldern bei Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>Ausstellungslok 120 106 beim Bahnhofsfest in Nienburg im September 1987</image:caption>
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      <image:caption>120 106 mit Intercity bei Norddeich im Schnee mit Einfahrvorsignal</image:caption>
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      <image:caption>120 107 in verkehrsrot im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>120 203 ex 120 107 neben 111 020 im Werk Dessau</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 108 auf der Drehscheibe in Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 109 in Koblenz Hbf mit Aufkleber auf der Seitenwand als Hinweis auf den Eröffnungszug des elektrischen Betriebs zwischen Flensburg und Padborg</image:caption>
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      <image:caption>120 110 in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 121 in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 110 mit InterCity nach Norddeich Mole in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 112 mit Interyity 622 in Wuppertal mit ehemaliger Brauerei</image:caption>
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      <image:caption>120 112 mit Werbung für Märklin beklebt in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 113 mit einer 101 im Schlepp in Wuppertal-Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 114 mit InterCity am Feld mit Winterraps bei Salzbergen</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 114 und 110 457 mit InterCity zwischen Emden und Oldersum in Ostfriesland</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 115 mit Ersatz-IC 2803 bei Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>120 116 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 117 in Orientrot mit IC im Bahnhof Aßling</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 206 ex 120 116 mit Doppelstockwagen bei der Einfahrt in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 118 auf der Nord-Süd-Strecke in Hünfeld mit Schrankenposten 127</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 119 mit blaue CNL-Wagen in Bochum-Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>im Bahnhof Traunstein legt sich die 120 120 mit dem IC2082 in die Kurve</image:caption>
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      <image:caption>120 122 in verkehrsrot im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 123 mit InterRegio am Bahnhofsgebäude in Appelhülsen</image:caption>
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      <image:caption>120 124 mit Werbung Nett hier! Aber waren Sie schon mal in Baden Württemberg? in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 125 in orientrot in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 125 mit InterCity im Bahnhof Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 125 mit Wagen russischen Schlafwagen als NZ452 bei Rastatt Süd an der Baustelle Rastatter Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Flickenteppich 120 126 in orientrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 126 mit aus österreichischen Wagen gebildeten IC119 bei Bobenheim</image:caption>
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      <image:caption>120 127 mit Güterzug im Bahnhof Elze/Han</image:caption>
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      <image:caption>120 127 mit Pbz2470 bei Essen-Frohnhausen</image:caption>
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      <image:caption>Portrait der 120 128 in orientroter Lackierung in Mannheim Hbf

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      <image:caption>120 128 in verkehrsrot mit Intercity in Essen-Dellwig</image:caption>
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      <image:caption>Erste Werbe-120 120 129 mit Märklin-Werbung als Winterlok in Köln Deutz Tief</image:caption>
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      <image:caption>120 130 auf der linken Rheinstrecke mit der Häuserzeile in Bacharach</image:caption>
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      <image:caption>120 131 in verkehrsrot in Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>120 132 in verkehrsrot am Bahnhofsgebäude in Ubstadt-Weiher</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 133 mit Nachtzug Jan Kipura in Frankfurt Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 134 mit InterCity im Sandwichbetrieb in Mülheim-Styrum</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 120 125 mit IC526 bei Urmitz</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 120 135 mit InterCity im Filstal bei Ebersbach</image:caption>
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      <image:caption>120 136 in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 207 ex 120 136 mit Doppelstockwagen in Bahnhof Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>120 137 mit IC119 im Bahnhof Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>120 137 mit Nachtzug 421 im Bahnhof Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>120 138 im herbstlichen Bahnhof Lingen</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 139 mit Märklin-Werbung im Bahnhof Oberhausen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 208 ex 120 137 mit Doppelstockwagen bei Blankenberg an der Sieg</image:caption>
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      <image:caption>120 140 mit Aufkleber Nett hier! Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg? mit Intercity 529 bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 140 unterhalb der Burgruine Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>120 141 mit Werbung für die Dresdner Bank Investmentgruppe in Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 142 mit Autoreisezug AE1420 „Christophorus“ München Ost – Düsseldorf im Bahnhof Darmstadt-Kranichstein</image:caption>
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      <image:caption>120 142 mit InterCity im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 120 143 in Norddeich</image:caption>
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      <image:caption>120 143 in der Lausitz in Lübbenau (Spreewald)/ Lubnjow (Btota)</image:caption>
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      <image:caption>Führerstand der 120 143</image:caption>
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      <image:caption>120 144 im Bahnhof Köln Deutz im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>120 145 mit Eurocity 10 Mimara in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 145 mit NZ300 in Mülheim-Styrum</image:caption>
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      <image:caption>120 146 auf der Schwäbischen Alb bei Westerstetten mit ehemaligen Bahnwärterhaus</image:caption>
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      <image:caption>120 147 unter dem denkmalgeschützten Reiterstellwerk in Bingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 147 mit InterCity im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>120 148 an der S-Bahnstation Düsseldorf Eller Süd</image:caption>
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      <image:caption>120 149 im Gleisvorfeld der Kölner Hauptbahnhofs</image:caption>
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      <image:caption>120 150 mit aus Kroatischen Wagen gebildeten EuroCity 10 Mimara in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 150 mit IC118 auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Unkel</image:caption>
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      <image:caption>120151 mit ZDF-Werbung im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 152 mit InterCity im Bahnhof Dortmund-Derne</image:caption>
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      <image:caption>Detail an der 120 152 Halterung für die Gemischtkupplung</image:caption>
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      <image:caption>120 153 mit IC119 in Heidelberg Wieblingen</image:caption>
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      <image:caption>120 501 ex 120 153 mit IC2014 in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 501 ex 120 153 mit drei Messwagen auf der herbstlichen Moselstrecke bei Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>120 153 mit Messzug in Koblenz-Lützel Pbf</image:caption>
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      <image:caption>120 154 neben 110 199 im Bahnhof Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 155 mit EuroCity 185 auf der Gäubahn zwischen Neckarhausen und Sulz</image:caption>
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      <image:caption>120 156 mit aus ÖBB-Wagen gebildeten EC115 bei Burgau</image:caption>
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      <image:caption>120 156 an der S-Bahnstation Leverkusen-Rheindorf</image:caption>
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      <image:caption>120 156 mit 120 119 als Lz bei Friedrichsfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 157 in Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 157 im Bw Hannover im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>120 158 im Bahnhof Norddeich im Winter</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 159 mit Märklin-Werbung das Original gibt es bei Märklin in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Werbe-120 120 159 175 Jahr Eisenbahn in Deutschland</image:caption>
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      <image:caption>120 160 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>120 502 ex 120 160 im Schwarzwald mit Messzug auf dem Hornberger Viadukt</image:caption>
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      <image:caption>120 502 mit Schriftzug Bahntechnik mit Kompetenz auf der Seitenwand in Hamburg Dammtor</image:caption>
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      <image:caption>gelbe 120 160 ex 120 502 in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 001 in oceanblau beige im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181001 in blau im Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
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      <image:caption>181 001 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>181 002 in blau im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 103 im Bahnhof Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 104 defekt abgestellt in der Halle im Aw Opladen</image:caption>
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      <image:caption>181 201 in blau neben ICE775 im Bahnhof Baden Baden</image:caption>
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      <image:caption>181 201 mit alten roten DB-Keks im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 202 in Bahnhof Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 203 in orientrot im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 203 in orientrot mit EC65 auf der alten Murgbrücke in Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>181 211 in oceanblau beige neben 181 203 in orientrot im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 204 auf der Muselstrecke mit IC432 in den Weinbergen bei Winningen </image:caption>
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      <image:caption>181 205 in blau im Bahnhof Ludwigshafen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 205 in blau im Bw Köln Deutzerfeld im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>181 205 in verkehrsrot in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 206 in blau mit EC65 bei Malsch</image:caption>
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      <image:caption>181 207 in verkehrsrot auf der Moselstrecke bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>181 207 in verkehrsrot mit EN408 auf der Riedbahn im Bahnhof Biblis</image:caption>
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      <image:caption>181 208 in verkehrsrot im Bahnhof Frankfurt am Main Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>181 209 in orientrot mit IR2536 auf der Saarstrecke im Bahnhof Bous</image:caption>
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      <image:caption>181 210 in blau im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>181 210 in verkehrsrot auf der Moselstrecke bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>181 211 in oceanblau beige auf der Bergstraße bei Großsachsen Heddesheim</image:caption>
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      <image:caption>181 211 im Bahnhof Frankfurt am Main Hbf mit Skyline</image:caption>
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      <image:caption>181 212 in verkehrsrot auf der Moselstrecke in Hatzenport mit Kapelle</image:caption>
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      <image:caption>181 212 auf dem Namen Luxembourg getauft in verkehrsrot in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 212 auf dem Namen Saar getauft in orientrot Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 213 mit EN209 nach Buderpest in Frankfurt am Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 214 mit EC56 bei Böhl Iggelheim</image:caption>
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      <image:caption>181 215 in orientrot mit dem aus Französichen Wagen gebildeten EC54 auf der Bergstraße bei Bickenbach</image:caption>
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      <image:caption>181 215 in orientrot im Bahnhof Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 216 in verkehrsrot mit IR2072 im Bahnhof Bruchsal</image:caption>
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      <image:caption>181 217 mit IR2431 neben Köl3 und Baureihe 425 im Bahnhof Karthaus</image:caption>
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      <image:caption>181 218 in oceanblau beige im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>181 218 in orientrot mit dem aus Französichen Wagen gebildeten EC54 in Laudenbach mit alten Bahnsteigen</image:caption>
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      <image:caption>181 219 in verkehrsrot mit EC64 im Bahnhof Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>181 219 in Doppeltraktion mit 181 210 bei Winningen auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>181 220 auf der Moselstrecke unterhalb der Burg Bischofstein</image:caption>
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      <image:caption>181 221 abgestellt als Ersatzteilspender im Bw Frankfurt</image:caption>
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      <image:caption>181 222 in oceanblau beige in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 222 in Völklingen mit Weltkulturerbe Völklinger Hütte</image:caption>
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      <image:caption>181 222 in verkehrsrot auf der Moselbrücke bai Güls</image:caption>
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      <image:caption>181 223 in oceanblau beige mit E3964 bei Neef mit Ortsblick</image:caption>
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      <image:caption>181 223, 181 214, 181 208, 181 210, 181 225 im Bw Frankfurt am Main</image:caption>
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      <image:caption>181 224 in oceanblau beige im Bahnhof Wittlich Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 224 in orientrot it EC56 bei Darmstadt Süd</image:caption>
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      <image:caption>181 225 mit IR2431 im Bahnhof Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>182 001 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>181 011 mit Unfallschaden abgestellt im Aw München Freimann</image:caption>
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      <image:caption>182 021 im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>183 001 ex E344 01 im Jahr 1968 im Bw Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>184 001 in blau in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 002 in oceanblau beige mit N7473 in Trier Hbf mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>184 003 mit Militärschnellzug D38669 im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 003 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>184 111 mit TEE33 Parsifal im Bahnhof Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>184 112 in blau im Bahnhof Liege</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 184 112 abgestellt im Aw Kassel</image:caption>
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      <image:caption>Drei Lokomotiven der Baureihe 215 (215 030 - 032) wurden 1976 mit einer elektrischen Zugheizung ausgerüstet. Hierzu erhielten die Lokomotiven, ähnlich wie bei der 217, einen zusätzlichen Dieselmotor mit Generator. Am 6.7.1989 präsentierte sich die frisch hauptuntersuchte 215 031 vom Bw Krefeld in Kleve.</image:caption>
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      <image:caption>Mitte 2001 wurden im Bw Gießen ausgemusterte Diesellokomotiven gesammelt. Neben der 216 193 und 360 541 wartete auch die Giessener 215 068 auf ihr weiteres Schicksal. 22.10.2001</image:caption>
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      <image:caption>So manche Lok der V160-Familie ist heute bei Privatbahnen im Einsatz. Die 225 086 (MaK, 2000091/1971)  wurde im Juni 2011 an die Rheinische Eisenbahn GmbH verkauft und präsentiert sich seit ihrer Hauptuntersuchung (HBX 22.5.2012) in der altroten Lackierung als 215 086. Am 2.9.2012 war die 215 086 beim Kurhessenbahnfest in Korbach zu Gast.</image:caption>
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      <image:caption>Ende der 80er Jahre trugen noch etliche Lokomotiven der Baureihe 215 ihre ursprüngliche rote Farbgebung. 215 133 von Bw Trier in Gerolstein, 20.9.1988.</image:caption>
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      <image:caption>Nicht mehr im Betriebsbestand befand sich die in Darmstadt Hbf abgestellte Reihe 215, gebildet aus 215 143, 148, 107 und 147. 27.12.2001</image:caption>
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      <image:caption>In Keitum bekam ich, mit 215 906, 909, 904 und 911 gleich vier dieser Umbauten vor die Linse. 13.9.2005</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Sylt-Shuttle AS77531 haben die 215 912 und 911 nahe Klanxbüll das Festland erreicht. 25.7.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/215913_23505g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der 215 903 verbirgt sich die 215 127, die am 15.1.2003 bei Bw Trier ausgemustert wurde. Am 24.5.2007 habe ich die Lok in Niebüll fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/225004_17761g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Mai 2001 wechselte die 215 004 vom Geschäftsbereich Nahverkehr zum Geschäftsbereich Cargo und wurde fortan als 225 004 geführt. Am 24.3.2003 passiert die 225 004 zusammen mit der 225 008 den Haltepunkt Bochum Riemke.</image:caption>
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      <image:caption>225 008 (ex 215 008) in Mainz Bischofsheim, 12.5.2004. An den „Abgashutzen“ auf dem Dach kann man erkennen, dass diese Lok den 2500PS-Motor besitzt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/225015_24476g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Einige Lokomotiven der Baureihe 225 wurden auf den Dieselmotor 12V956 TB11 umgerüstet. So wurden „Restfristen“ von Motoren abgefahren, die aus Lokomotiven der Baureihe 218 ausgebaut wurden. Erkennen kann man diese Lokomotiven an den Abgashutzen auf dem Dach. Gremberg, 25.12.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/225018_22783g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Der Geschäftbereich DB-Cargo hat in den Jahren seit der Bahnreform häufig den Namen gewechselt. Zumeist musste dann auf den Fahrzeugen ein neues Logo angebracht werden. Daher kann ich nicht mit Sicherheit sagen, ob das Logo „RAILION-Logistics“ auf der 225 018 am 22.2.2007 noch aktuell war.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/225094_37840g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auch einige Lokomotiven der Baureihe 225 gelangten nach dem Ausscheiden aus dem Staatsbahndienst zu Privatbahnen. So auch sie 225 094, die bei der EBM eine neue Heimat gefunden hat. Am 26.9.2015 konnte die in den „Hausfarben“ der EBM lackierte Lok in Bebra angetroffen werden.</image:caption>
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      <image:caption>Im orientroten Farbkleid, als Baureihe 225 bezeichnet, wartete die ehemalige 215 133 im Bw Mainz Bischofsheim auf neue Aufgaben, 12.5.2004. Hier war seinerzeit auch die Akkukleinlok 381 020, eine Leihgabe des DB-Museums, im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Hinter der 225 806 verbirgt sich die 218 006, die am 3.12.1968 beim Bw Regensburg in Dienst gestellt wurde. Am 15.6.2012 habe ich die Lok (seit 1.9.2005 als 225 806) bei Aulendorf fotografiert. Auf der Seite ist die UIC-Nummer 92 80 1218 006-5 D-DB angeschrieben.</image:caption>
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      <image:caption>225 809 Bw Mainz Bischofsheim, 7.6.2007</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/v160002_37766g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Seit September 2015 ist die aus Spanien zurückgeholte V160 002 (216 002) wieder betriebsfähig und wird von der „Railsystems RP“ eingesetzt. Beim Kurhessenbahnfest am 12. und 13.9.2015 konnte die Lok zeigen was in ihr steckt! Mit dem Nahverkehrszug nach Allendorf habe ich die V160 002 bei Röderau fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/v160003_3100g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Aufgrund des runden Vorbaus bekamen die Prototypen der V160 schnell den Spitznamen „Lollo“ verpasst. Bei der Fahrzeugausstellung im Oktober 1985 in Bochum Dahlhausen konnte man den Unterschied zwischen der V200 und der Lollo (V160 003) studieren.</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.11.1985 weilte die Oberhauser 216 011 zu Besuch in Paderborn Hbf. Die Lok wurde am 21.8.1964 beim Bw München Hbf als erste Serien-216 in Dienst gestellt und am 30.11.1994 bei Bw Osnabrück ausgemustert.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der Abstellung der 226 130 und 131 endeten am 1.7.2005 die letzten 216-Einsätze bei der Deutschen Bahn. Neben vier Museumslokomotiven stehen noch einige Lokomotiven dieser Baureihe bei Privatbahnen im In- und Ausland im Einsatz. Das Gleisbauunternehmen "Wiebe" besitzt gleich drei ehemalige 216. Zu diesen Lokomotiven zählt die 216 032, aufgenommen in Köln Kalk Nord am 11.5.2006</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.4.1986 entstand in Paderborn Hbf die Aufnahme der äußerlich wenig gepflegten Oldenburger 216 044. Erwähnenswert ist, dass die Lok auf der Front zwischen den Lampen einen „Kühlergrill“ der 216-Prototypen besaß!</image:caption>
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      <image:caption>Am 12.4.2005 war die V9 mit einem kurzen Güterzug bei Nauheim unterwegs</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/216067_36694g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Als Vertreterin ihrer Baureihe gehört die 216 067 zum Bestand des DB-Museums und ist in der ursprünglichen roten Lackierung am Standort Koblenz Lützel untergebracht. Am 15.1.2015 entstand die Aufnahme der nicht betriebsfähigen Lok. </image:caption>
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      <image:caption>Bahnräumer stehen der V160 gut zu "Gesicht". Im Bw Osnabrück habe ich am 9.8.1996 die orientrote 216 081 angetroffen.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Twiste fährt die Kasseler 216 096 mit dem N8242 (Korbach - Kassel) dem nächsten Halt Mengeringhausen entgegen, 28.4.1984. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Lok erst 18 Jahre alt. Weitere 19 Jahre werden vergehen bis die Lok am 11.6.2003 ausgemustert wird.</image:caption>
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      <image:caption>Gerade mal 11 Lokomotiven der Baureihe 216 trugen das verkehrsrote Farbschema der Bahn AG. Am 23.11.2000 präsentierte sich die Kasseler 216 102 mit obligatorischem  „DB-Cargo Emblem“ und nicht mittig angeordneter Loknummer in Kassel Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Auch die "Osthannoversche Eisenbahn" besitzt drei ehemalige Lokomotiven der Baureihe 216. Zwischen Salzbergen und Rheine überraschte mich am 25.9.2008 die 2000 85 (ex 216 121) mit einem Holzzug.</image:caption>
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      <image:caption>Mit neuem Motor versehen, befindet sich die 216 122 bei der Firma Wiebe und kommt mit Bauzügen deutschlandweit zum Einsatz. Mit einem Bauzug Richtung Osten durchfährt die 216 122 den Haltepunkt Wuppertal Barmen, 2.6.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Im Weserbergland dominierten einst die Braunschweiger 216 im lokbespannten Reisezugverkehr. Am 5.5.1985 fährt der „Flickenteppich“ 216 170 mit dem RE 3514 (Walkenried - Altenbeken) in den Bahnhof Ottbergen ein. </image:caption>
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      <image:caption>Im Winterfahrplan 1984/85 verkehrten die Schnellzüge D2641 (Aachen – Braunschweig) und D2941 (Mönchengladbach – Walkenried) von Soest bis Altenbeken vereint. Ab Altenbeken ging es dann jeweils mit 216 bespannt weiter gen Osten. Am Vormittag des 4.11.1984 steht der mit der Braunschweiger  217 170 bespannte D2941 abfahrbereit in Altenbeken, nachdem der vordere Zugteil (D2641) den Bahnhof kurz zuvor verlassen hatte.</image:caption>
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      <image:caption>Die 216 vom Bw Kassel waren auf fast allen nordhessischen Nebenbahnen zu Hause. Mit dem N7920 (Eschwege - Kassel Hbf) hat die 216 219 den Bahnhof Eschwege West erreicht. 12.4.1985</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs mit dem N7911 (Kassel Hbf – Eschwegen) wartet die Kasseler 216 224 in Oberkaufungen die Kreuzung mit dem Gegenzug N7916 ab, 12.4.1985.</image:caption>
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      <image:caption>216 224 am 12.11.2011 in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Köln – Rhein/Main entschied man sich für ein Abschleppkonzept mit Diesellokomotiven, um liegengebliebene Züge von der Strecke schleppen zu können. Zu diesem Zweck übernahm DB-Fernverkehr sieben Lokomotiven der Baureihe 216 von DB-Cargo und zeichnete diese in die Baureihe 226 um. Am 10.6.2002 befanden sich die 216 154 und 216 130 für die Lokführerausbildung in Köln Bbf. Die Umzeichnung erfolgte erst vier Monate später.</image:caption>
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      <image:caption>Die Abschlepplokomotiven von DB-Fernverkehr kommen nicht nur auf der Schnellfahrstrecke zum Einsatz. Am 23.5.2003 rangierten die 226 130 und 154 in Köln Bbf einen defekten ICE3.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 226 146 und 226 156 besaß DB-Fernverkehr auch zwei orientrote 226. Das Foto zeigt die 226 146 in Limburg Süd. Die Lok stand nur 14 Monate bei DB-Fernverkehr im Einsatz. 20.10.2003</image:caption>
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      <image:caption>216 096 abgestellt in Rhrang Gbf</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 1970 wurden die beiden 217-Prototypen, 217 001 und 002, zu Bremslokomotiven umgebaut und unterstanden fortan dem BZA München. Anlässlich der Hauptuntersuchung im Januar 2003 wurden die 217 001rot/beige lackiert. Karlsruhe Hbf, 13.2.2010
Im Mai 2013 wurde die Lok ausgemustert und befindet sich nun in der SVG Eisenbahnerlebniswelt in Horb.
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      <image:caption>Im April 1989 wurden die Lokomotiven der Versuchsanstalten zu „Bahndienstfahrzeugen“ erklärt und bekamen entsprechende Baureihenbezeichnungen. So wurden aus der 217 001 und 217 002 die 753 001 und 753 002.
Auf einer Fahrzeugschau in Kaldenkirchen rangierte die 753 002 die Ausstellungslokomotiven von DB-Systemtechnik (110 169, 120 501 und 103 222). 12.8.2006
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      <image:caption>Im letzten Licht des 26.9.1988 entstand das Foto der Regensburger 217 003 im Bahnhof Cham (Oberpf.).</image:caption>
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      <image:caption>Nach den drei Vorserienlokomotiven (217 001 bis 217 003) aus dem Jahr 1965 wurde ab 1968 eine zweite Vorserie von 12 Maschinen beschafft, um diese direkt mit den 12 Vorserienlokomotiven der Baureihe 218 vergleichen zu können. Die 217 011 gehört zu dieser zweiten Vorserie (217 011 bis 217 022). Am 10.8.1985 habe ich die 217 011 im Bw Nürnberg Hbf fotografiert. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/V160/217014_21700g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Ende 2000 wurde die Baureihe 217 von Regensburg nach Mühldorf umbeheimatet, wo diese Lokomotiven überwiegend in Doppeltraktion zwischen München und Burghausen eingesetzt werden. Mit einem Flüssiggaszug passieren die 217 014 und 019 die bekannte Fotostelle bei Heiligenstadt. 5.5.2006</image:caption>
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      <image:caption>Heute gehört die 217 014 als nicht betriebsfähiges Exponat zum Bestand des DB-Museums in Koblenz Lützel. 17.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Leichtes Spiel hatten die 217 017 und 217 018 mit dem kurzen Güterzug nach Mühldorf, aufgenommen bei Tüssling am 4.5.2006.</image:caption>
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      <image:caption>Vom Bw Regensburg wurde häufig der Nürnberger Rangierbahnhof erreicht. Im dortigen Betriebswerk habe ich die 217 021 fotografiert. 9.12.1984</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.9.1988 habe ich den 218-Erstling 218 001 vom Bw Regensburg in Weiden (Oberpf.) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>218 009 in Regensburg Hbf, 28.9.1988</image:caption>
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      <image:caption>Die zwölf Prototypen der Baureihe 218 waren über Jahre hinweg beim Bw Regensburg beheimatet. Am 19.8.1986 bekam ich in Marktredwitz die 218 011 vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Mitte 1998 war die Baureihe 218 auch in den neuen Bundesländern beheimatet. Vom Werk Halberstadt aus bespannt die 218 116 den RE36089 (Magdeburg - Sangerhausen), aufgenommen bei Riestedt. 12.2.2001</image:caption>
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      <image:caption>Für die Krimikomödie "Heinrich der Säger" bekam sogar die Hagener 218 126 eine Rolle zugeteilt! Am 6.4.1998 weilte die 218 der „Kommerzbahn“ für Dreharbeiten in Köln Deutz Tief. Hier wurden auch schon unzählige DB-Werbefilme sowie die Episode "Hilde fährt in Kur" von und mit Heinz Becker gedreht...</image:caption>
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      <image:caption>Bis Dezember 2006 verkehrten auf der RE-Linie Borken - Essen Steele 218-bespannte Wendezüge. Mit der 218 126 vom Bw Oberhausen an der Spitze fährt der RE10517 in Gladbeck West ein. 29.8.2005</image:caption>
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      <image:caption>„Wie aus dem Ei gepellt“ präsentiert sich die 218 128 des Vereins zur Erhaltung historischer Lokomotiven (VzEhL) beim Kurhessenbahnfest am 2.9.2012 in Korbach.</image:caption>
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      <image:caption>218 137, Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>Zum Vergleich eine CityBahn-Lok im Original-Lack: Am 9.7.1985 war die 218 145 zu Besuch in Paderborn Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>Eine der letzten 218 im CityBahn-Lack war die 218 146, fotografiert in Köln Bbf am 22.11.1995.</image:caption>
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      <image:caption>Die einzige orientrote 218 bei DB-Autozug war die 218 157. Das Foto der Lokomotive entstand am 25.5.2007 in Niebüll.</image:caption>
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      <image:caption>DB-Fahrwegdienste hat vier 218 im Bestand, die im Bauzugdienst oder als Leihlokomotiven deutschlandweit eingesetzt werden. Im Winter 2014/2015 war die 218 208 in Bestwig als Schneepfluglok stationiert und wurde am 2.4.2015 aufgrund einer defekten Gravita kurzerhand als Hilfslok zum Anschluss Egger geschickt. Auf dem Rückweg nach Bestwig fuhr mir die Fuhre bei Brilon Stadt vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.10.2002 fuhr die entsprechend beklebte 218 212 mit einem „Sonderzug aus Pankow“ zu den Festveranstaltungen zum Tag der Deutschen Einheit nach Magdeburg. Drei Jahre später, am 28.11.2006, stand die „Lindenberg-Lok“ mit Motorschaden in Troisdorf abgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Ein elegantes und bei Fotografen beliebtes Fahrzeug war die 218 217 im TEE-Lack. Seit ihrer Indienststellung war diese Lok in Regensburg beheimatet und wechselte im Herbst 2001 zum Bw Trier. Mit dem RE 22668 (Trier - Köln Deutz) habe ich diese Lok am 29.9.2001 nahe des Kölner Betriebsbahnhofs fotografiert. Anlässig der fälligen Hauptuntersuchung im August 2002 wurde die Lok auf Weisung von "oben" in Verkehrsrot umlackiert.</image:caption>
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      <image:caption>Bis zur Elektrifizierung war die Strecke Rastatt - Freudenstadt eine Domäne der Karlsruher 218. Mit der RB 28027 verlässt die 218 219 den winterlichen Bahnhof Freudenstadt Stadt. 18.12.2000</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC2012 (Oberstdorf - Dortmund) fährt das 218-Pärchen, gebildet aus 218 225 und 342, in Memmingen ein. 4.5.2004</image:caption>
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      <image:caption>Inzwischen ist die Baureihe 215.9 bei DB-Autozug durch die Baureihe 218 ersetzt worden, welche im Gegensatz zu ihrer Vorgängerin ihre alte Loknummer behalten hat. Nahe Morsum hat die 218 227 den Hindenburgdamm hinter sich gelassen und die Insel Sylt erreicht. 13.9.2005</image:caption>
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      <image:caption>In Augsburg Hbf hat die 218 240 die Kurswagen aus dem IC2083 (Hamburger Altona - Berchtesgaden) übernommen und bringt diese als IC 2085 nach Oberstdorf. Aufgenommen bei Inningen am 12.1.2006</image:caption>
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      <image:caption>218 242 mit Schneeräumer in ozeanblau/beige im Bahnhof Lübech Hbf mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>Die Haltinger 218 286 war die erste 218 in der neuen, orientroten Lackierung. Bei den folgenden Lokomotiven wurde das Farbschema leider entfeinert. Die Aufnahme der 218 286, aus der Sammlung von Dietmar Fiedel, entstand im Bahnhof Schaffhausen.</image:caption>
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      <image:caption>Die Bahn-Tochter „Deutsche Bahn Gleisbau GmbH“ hat fünf Lokomotiven der Baureihe 218 im Bestand. Zu den Lokomotiven gehört die gelbe 218 287, die am 20.3.2011 in Köln Messe/Deutz im Bauzugdienst eingesetzt war. </image:caption>
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      <image:caption>218 322mit Intercity auf der Insel Fehmarn bei Burg West</image:caption>
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      <image:caption>Die Allgäubahn ist schon seit Jahrzehnten eine 218-Domäne. Zwischen Buchloe und Beckstetten fährt die 218 341 mit dem RE 21208 aus München nach Lindau. 20.7.2005</image:caption>
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      <image:caption>Die zur DB-RegioNetz Kurhessenbahn gehörenden 218 387 untersteht nicht dem Corporate Identity der Deutschen Bahn und wurde so anlässlich der Hauptuntersuchung im März 2008 „altrot“ lackiert. Diese Lackierung hatte sie übrigens zu Bundesbahn-Zeiten nie getragen, da sie 1975 im oceanblau/beigen Lack ausgeliefert wurde. Am 1.9.2012 habe ich die 218 387 in Korbach fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Im verschneiten Bahnhof Immenstadt habe ich am 29.11.1993 die Haltinger 218 397 mit dem E3785 (Ulm - Basel) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>218-Doppeltraktion, gebildet aus 218 400 und 428 vor dem EC192 (München - Zürich), aufgenommen bei Buchloe. 20.7.2005</image:caption>
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      <image:caption>218 418 und 365 118 in Regensburg Hbf, 10.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Kurhessenbahn hat auch die Westfrankenbahn eine 218 im Bestand – die 216 460, die im Dezember 2016 das Werk Bremen in der oceanblau/beigen Lackierung der deutschen Bundesbahn verlassen hat. Am 11.1.2017 bekam ich die frisch lackierte Lok in Horb vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Von Februar 2001 bis April 2005 machte die 218 473 Werbung für das Musical "König Ludwig" in Füssen. Wegen eines Getriebeschadens wurde die Lok im Juni 2004 abgestellt; bekam dann aber noch einmal eine Hauptuntersuchung. Das Foto entstand am 8.3.2004 im Bw Kempten.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Südbahn ist die Baureihe 218 noch nicht wegzudenken. Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler hat der IRE 4209 (Ulm - Lindau), bespannt mit der 218 496, die Wasserscheide zwischen Donau und Rhein passiert und rollt nun dem nächsten Halt Bad Schussenried entgegen. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 810 in verkehrsrot im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 812 in verkehrsrot in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 813 in verkehrsrot mit ICE2 im Schlepp in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 820 in verkehrsrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 821 in verkehrsrot an der Tankstelle im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 822 in verkehrsrot im Bahnhof Troisdorf</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 823 in verkehrsrot in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 824 mit 620 030 im Schlepp auf der Eifelstrecke bei Schmidtheim</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 825 in verkehrsrot mit Doppelstockzug im Schlepp bei Hubertushof Strecke Düren - Aachen</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 830 in verkehrsrot mit Lokschuppen in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 821 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 822 in verkehrsrot mit Regionalexpress im Vorharz bei Baddeckenstedt</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 833 in verkehrsrot am Abend im Bahnhof Leverkusen Mitte</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 834 in verkehrsrot mit Notfallkran bei Westhofen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 835 in verkehrsrot mit Hilfsgerätewagen am Haltepunkt Glaubitz</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 836 in verkehrsrot im Bahnhof Mönchengladbach Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 837 in verkehrsrot im Bahnhof Limburg Süd</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 838 in verkehrsrot mit SyltShuttle bei Klanxbüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 839 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Gelnhausen</image:caption>
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      <image:caption>218 901 ex 210 001 in ozeanblau/beige auf der Drehscheibe im Bw Hannover</image:caption>
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      <image:caption>210 002 in rot in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 903 ex 210 003 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>210 004 in ozeanblau/beige in Buchloe</image:caption>
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      <image:caption>218 904 ex 210 004 in verkehrsrot in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 906 ex 210 006 in verkehrsrot in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 218 906 ex 210 006 in verkehrsrot in Köln Poll</image:caption>
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      <image:caption>218 907 ehemals 210 007 in ozeanblau beige im Bahnhof Göttingen</image:caption>
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      <image:caption>218 908 in orientrot mit Citybahn 6440 am Haltepunkt Rösrath-Stümpen</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Gasturbinenlok 219 001 abgestellt im Ausbesserungswerk Bremen</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Gasturbinenlok 219 001 im Einsatz bei der EVB als 420 01 bei Ottersberg mit einem Containerzug</image:caption>
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      <image:caption>Starten wir unsere Reise mit der Baureihe 218 durch die Eifel in Köln Messe/Deutz: aus Köln Deutzerfeld kommend wird der RE 12081 nach Trier in Köln Deutz bereitgestellt. 24.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls in Köln Deutz entstand die Aufnahme der 218 190 mit dem RE 22660 aus Trier. Diese Lok gehörte zu den ersten Lokomotiven dieser Baureihe beim Werk Trier und war dort bis zum 30.6.2005 in Einsatz. Aufgrund der beschmierten Wagenparks lud die Eifelstrecke seinerzeit nicht wirklich zum Fotografieren ein! 12.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls zum 218-Bestand des Werkes Trier gehört die ehemalige TEE-Lok 218 217. Leider war diese Lok nur etwa ein Jahr in dieser Lackierung in der Eifel unterwegs, da sie anlässlich ihrer Hauptuntersuchung im August 2002 dem „verkehrsroten Einerlei“ angepasst wurde. Am 23.9.2009 verlässt die 218 217 mit dem RE12083 den Bahnhof Köln Messe/Deutz. </image:caption>
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      <image:caption>In Köln Hbf, Gleis 8 steht der RE 12079 abfahrbereit nach Trier. 9.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>In einem großen Bogen hat der RE12079 den Kölner Betriebsbahnhof umfahren und erreicht in Kürze Köln West. 30.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am verregneten 5.3.2007 hat der RE12080 in Köln West den Großteil der 182 km langen Strecke durch die Eifel hinter sich und wird in wenigen Minuten sein Ziel Köln Deutz erreicht haben.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 206 mit RE12 im Bahnhof Hürth Kalscheuren mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12080 nach Köln Deutz fährt die 218 206 in Erftstadt ein. </image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Erftstadt zeigt den RE 12079 nach Trier, bespannt mit der  218 217.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am kalten 6.1.2009 wirbelt der RE 12078 nach Köln Deutz am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist den Schnee auf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218RE12/218130_16346g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Anfang 2002 war ich noch bei DB-Regio Köln im Einsatz und fuhr auch häufig auf der Eifelstrecke. Nahe Weilerswist begegnete mir die 218 130 mit dem RE22673. 15.2.2002</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/218RE12/218411_26174g.jpg</image:loc>
      <image:caption>An gleicher Stelle entstand das Foto der 218 411, die mit dem RE 12077 durch die eisige Voreifel dem nächsten Halt Euskirchen entgegen fährt. 6.1.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit Abzug der Baureihe 218 endeten auf der KBS 474 am 12.12.2009 auch die Einsätze der n-Wagen. Am frühen Abend des 22.9.2009 rollt der RE 12087 bei Großbüllesheim gen Euskirchen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Hinter Satzvey verläuft die Eifelstrecke auf einer langen Geraden bis Euskirchen. Ohne viel Mühe rollt hier die 218 136 mit dem RE 12080 in Richtung Köln. 19.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>... kurz darauf fährt hier die 218 151 mit dem Gegenzug RE12083 bergauf, dem nächsten Halt Mechernich entgegen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Einsätze der letzten Bauserie der 218 zählten auf der Eifelstrecke stets zu den Ausnahmen. Da diese Lokomotiven mit der ZWS ausgerüstet sind, wurden sie zumeist zwischen Mainz und Bingen sowie Boppard und Emmelshausen eingesetzt. Aufgrund von Ausfällen konnte man diese Loks in den letzten Einsatzwochen zunehmend in der Eifel beobachten. Zwischen Euskirchen und Satzvey fährt die 218 408 mit dem RE 12087 nach Trier. 19.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto der ehemaligen "TEE-Lok" 218 217; aufgenommen bei der Durchfahrt in Satzvey. 19.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 fuhren die Wendezüge auf der KBS 474 mit der Lok Richtung Köln. Bei Satzvey rollt die 218 128 mit dem RE12083 ohne viel Mühe dem nächsten Halt Euskirchen entgegen. 4.3.2005</image:caption>
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      <image:caption>218 838 mit dem RE12080 in Mechernich</image:caption>
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      <image:caption>Zu den letzen 218 des Bh Trier zählte auch die ehemalige „City-Bahn-Lok“ 218 137. Im letzten Licht des 6.1.2009 fährt diese Lok mit dem RE 12085 bei Scheven nach Trier.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12083 aus Köln Deutz hat die 218 206 den Bahnhof Nettersheim erreicht. Ab hier geht es nun zweigleisig bis Blankenheim Wald. 22.9.09</image:caption>
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      <image:caption>Mit lautem Dröhnen bescheunigt die 218 137 den RE 12079 bei Nettersheim.</image:caption>
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      <image:caption>Das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Nettersheim signalisiert dem Lokführer des RE12078 „Einfahrt frei“. Bald heißt es hier auch Abschied von den Formsignalen zu nehmen – das ESTW befindet sich schon im Bau! 22.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Wegen eines Defekts am Steuerwagen verkehrte der RE12090 am 4.8.2009 mit der Lok vor dem Steuerwagen und einer Verspätung von 30 Minuten. Angetroffen bei Schmidtheim.</image:caption>
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      <image:caption>Die Pfarrkirche von Niederbettingen ist auch bekannt als "der Eifeldorn". Beim Blick aus dem Abteilfenster des RE 12075 tauchte diese Kirche im Morgendunst des 30.10.2009 auf.</image:caption>
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      <image:caption>Ein weithin bekanntes Motiv stellt die Kasselburg nahe Pelm dar. Hier fährt die 218 137 mit dem RE 12079 dem nächsten Halt Gerolstein entgegen. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Mürlenbach eilt die 218 217 mit dem RE 12083 durch das schmale und kurvenreiche Kylltal. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Der südliche Abschnitt der Eifelstrecke ist geprägt von fotogenen Bahnhofsgebäuden. Vor dem des Bahnhofs Kyllburg kommt die 218 137 mit dem RE 12085 nach Trier zum Halten. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12079 hat die 218 216 den Bahnhof Kyllburg pünktlich verlassen und verschwindet akustisch eindruckvoll im Kyllburger Tunnel. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12078 nach Köln Deutz verlässt die 218 217 den Bahnhof Bitburg Erdorf. 29.8.2008 </image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto aus Bitburg Erdorf entstand am 30.10.2009. Hier verlässt der RE12075 nach Trier den Bahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Ab Gerolstein verläuft die Eifelstrecke entlang der Kyll bis Ehrang. Tunnel und Brücken wechseln sich stetig ab. Mit dem RE 12083 verlässt die 218 136 den Friedrich Wilhelmtunnel und wird nach Überqueren der Kyll den Bahnhof Speicher passieren. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12085 fährt die 218 206 in Kordel ein. Im Hintergrund ist die St. Amandus-Kirche zu sehen. 31.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Neben den Regionalexpress-Zügen der Relation Köln – Trier wurden zwischen Trier und Gerolstein auch wenige, dem Schülerverkehr dienenden Regionalbahnen, mit der Baureihe 218 bespannt. Mit der RB12837 nach Gerolstein legt die 218 151 in Kordel einen kurzen Halt ein. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Eine kleine Lichtung oberhalb von Kordel ermöglicht den Blick auf den Ort und die Eifelstrecke. Hier habe ich die 218 206 mit dem RE 12084 nach Köln fotografiert. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Kordel fährt der mit der 218 136 bespannte RE 12077 (Köln Deutz – Trier) seinem Zielbahnhof entgegen. 31.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Der letzte Herbst für die Baureihe 218 in der Eifel: Zwischen Kordel und Ehrang fährt die 218 151 mit dem RE 12079 durch das herbstliche Kylltal. 30.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Blick von der Burg Rammstein: Unten im Tal hat die 218 137 mit dem RE 12088 nach Köln Messe/Deutz die anstrengende Fahrt über die Eifelstrecke noch vor sich. 31.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>218 137 mit Regionalexpress im Bahnhof Ehrang</image:caption>
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      <image:caption>Am Gleis 13 in Trier Hbf wartet der RE 12086 nach Köln auf den Abfahrauftrag. 24.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>218 425 in verkehrsrot vor der Werkstatt im Bw Trier</image:caption>
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      <image:caption>430 103 als E7866 in Gleis 21 in Altenbeken am 11.4.1983 bei Regenwetter</image:caption>
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      <image:caption>430 108 auf der KBS430 nahe dem Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor 10.3.1983 </image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 7.8.1983 wird der 430 103 in Paderborn Hbf bereit gestellt</image:caption>
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      <image:caption>Als N5144 nach Duisburg Hbf verlässt der 430 411 den Dortmunder Hbf. 23.2.1984</image:caption>
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      <image:caption>Bei der Ausfahrt aus Dortmund Hbf begegnet der 430 112 am 23.2.1984 der einfahrenden 110 313.</image:caption>
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      <image:caption>430 108 als E7896 nach Hamm in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 420 als N7891 (Dortmund – Altenbeken) in Paderborn Hbf Gleis2</image:caption>
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      <image:caption>430 109 am 31.3.1984 in Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>430 111 als N7891 (Dortmund – Altenbeken) in Unna </image:caption>
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      <image:caption>Aus Witten kommend fährt der 430 411 in Dortmund Hbf ein. 31.3.1984</image:caption>
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      <image:caption>430 111 abfahrbereit in Dortmund Hbf mit Zugzielanzeige nach Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 123 als E7891 auf dem Bekeviadukt. </image:caption>
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      <image:caption>423 423 in Gleis 1 in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 123 bei Altenbeken am Abend des 14.4.1984</image:caption>
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      <image:caption>430 411 in Altenbeken Gleis 2, nebenan einfahrende 110 315 in blau</image:caption>
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      <image:caption>430 120 in Pderborn Hbf Gleis 1</image:caption>
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      <image:caption>430 123 als N3618 nach Dortmund in Hamm Gleis 10</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 430 113 neben 430 415 in Hamm, </image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte ET30 in Hamm, darunter 430 108, 430 406, 430 413 und 430 115</image:caption>
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      <image:caption>430 119 fährt als N7891 nach Altenbeken in den Bahnhof Unna ein</image:caption>
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      <image:caption>In Hamm Rbf abgestellter 430 109 neben der roten 290 108</image:caption>
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      <image:caption>430 103 mit Plakat von der Abschiedsfahrt abgestellt in der Triebwagenhalle in Hamm</image:caption>
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      <image:caption>Museums-430 114 neben dem blauen gläsernen Zug 491 001 in Bochum Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Von der Baureihe 430 ist lediglich der 430 414 erhalten geblieben. Die Aufnahme vom 11.1.2017 zeigt den in der Eisenbahnerlebniswelt in Horb angestellten Triebkopf.</image:caption>
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      <image:caption>Die Detailaufnahme zeigt den katastrophalen Zustand des Triebwagens. Die Abstellung im Freien bei Wind und Wetter wird dazu führen, dass auch dieser Wagen bald nur noch verschrottet werden kann…</image:caption>
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      <image:caption>Auf den Strecken rund um Euskirchen dominieren die Triebwagen der Baureihe 644 vom Werk Köln Deutzerfeld. Als RB 11607 (Köln Deutz - Kall) verlässt der 644 001 den Bahnhof Satzvey. 18.12.2000</image:caption>
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      <image:caption>Eines der Haupteinsatzgebiete der 644 ist die KBS 459, wo diese Züge zwischen Köln und Overath im 30-Minutentakt bzw. zwischen Overath und Marienheide im 60-Minutentakt fahren. Bei Ehreshofen fährt der 644 502 als RB 11860 nach Marienheide. 22.12.2007</image:caption>
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      <image:caption>In der Nacht zum 5. Januar 2009 gab in NRW einen Wintereinbruch mit Schnee bis in die Niederungen des Rheinlands! Grund genug sich mit der Kamera an die Strecke zu begeben! Am ehemaligen Natoanschluss, nahe Porz Heumar entstand die Aufnahme des 644 003, der als RB11846 auf dem Weg nach Overath war.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls am 5.1.2009 entstand die Aufnahme des 644 004 bei Porz Heumar.</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.2.2003 passiert der 644 504 die Baustelle der Flughafenanbindung am heutigen Haltepunkt Frankfurter Straße. Hier befand sich seinerzeit das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Porz Heumar.</image:caption>
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      <image:caption>Am Einfahrvorsignal des Bahnhofs Engelskirchen entstand das Foto des 644 005, der als RB 11859 auf dem Weg nach Köln war. 14.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nicht meine Kletterkünste, vielmehr eine provisorische Fußgängerüberführung brachte mich in luftige Höhe, von wo aus die Aufnahme des 644 006 in Kalscheuren entstand. 6.3.2001</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 11847 nach Köln Hansaring verlässt der 644 007 den Bahnhof Rösrath. 6.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Bei dichtem Schneetreiben fährt der 644 008 in Rösrath Stümpen ein. 25.3.2008</image:caption>
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      <image:caption>Im Ortsteil Jexmühle liegt der Haltepunkt Honrath. Hier habe ich am 6.4.2009 den 644 008 fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Gummersbach steht der 644 009 abfahrbereit zur Fahrt nach Köln. 23.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Wenn ich in oder um Köln Fotos mache werde ich häufig von Kollegen erkannt, die mit Achtungspfiff oder Fernlicht grüßen! So auch am 9.4.2008 im heimatlichen Königsforst (644 010). </image:caption>
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      <image:caption>Mit 15 Minuten Verspätung fährt der 644 511 als BR11842 nach Overath, aufgenommen zwischen Porz Heumar und Königsforst. Grund dürfte wohl der Wintereinbruch gewesen sein. Wer rechnet auch im Januar mit Schnee .....</image:caption>
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      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Derkum entstand das Foto des 644 512 der als RE 11411 auf dem Weg nach Euskirchen war. 25.2.2005</image:caption>
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      <image:caption>In km 10,0 liegt der ehemalige Bahnhof Königsforst, dessen Bahnsteig noch gut erhalten ist. Hier rollt der 644 013 in Richtung Köln. 9.4.2008</image:caption>
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      <image:caption>Am ehemaligen Nato-Anschluss (zwischen Königsforst und Porz Heumar) rollt eine 3-teilige 644-Garnitur, geführt vom 644 014, als RB 11833 dem nächsten Halt Frankfurter Straße entgegen. 5.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ein frühes Ende fand der 644 015. Nach einer Flankenfahrt wurde der Triebwagen in Aachen abgestellt, wo er durch Brandstiftung stark beschädigt wurde. Im Januar 2000 stand dieser Zug für einige Tage in Köln Deutzerfeld abgestellt, bevor er nach Kassel geschleppt und dort verschrottet wurde. 13.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Im Juni 2001 nahm die Euregiobahn den Verkehr auf den Strecken Heerlen - Stolberg Altstadt bzw. Weisweiler auf. Da die Triebwagen der Baureihe 643.2 noch nicht verfügbar waren, wurde dieser Verkehr zunächst mit der Baureihe 644 abgewickelt. Als RB 14710 nach Heerlen fährt der 644 016 in Stolberg ein. 5.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 22.12.2007 habe ich den 644 517 nahe Ehreshofen fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 15.7.2007 verlässt der 644 518 den Bahnhof Rösrath aus Gleis 1 in Richtung Köln. Da seinerzeit zwischen Rösrath und Hoffnungstal Bauarbeiten durchgeführt wurden, endeten alle Züge in Rösrath und verließen den Bahnhof abwechselnd von Gleis 1 oder 2 um das Umsetzen zu ersparen.</image:caption>
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      <image:caption>Nur wenige Triebwagen der Baureihe 644 trugen Werbung. Zu diesen Zügen gehörte der 644 019, aufgenommen in Dortmund Bbf. 6.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Nicht mehr im Bestand befindet sich der 644 020! Am 6.4.2006 wurde dieser Zug bei einem Motorbrand im Königsforst stark beschädigt und daraufhin ausgemustert. Der nicht beschädigte Teil des Zuges (644 020 und 944 020) wurden beim  Bau des "neuen" 644 064 wiederverwendet. Am 24.4.2005 fuhr dieser Zug als RB 11176 nahe Derkum nach Köln Deutz.</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 11646 nach Euskirchen verlässt der 644 021 den Bonner Hauptbahnhof. 23.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg zur Unterflurdrehbank im Bw Darmstadt habe ich den 644 522 in Groß Gerau fotografiert. 25.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Nahe des Schlosses Ehreshoven finden sich an der KBS 459 einige reizvolle Fotomotive. Hier habe ich den 644 023 fotografiert, der als RB 11847 auf dem Weg von Marienheide nach Köln war. 22.12.2007</image:caption>
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      <image:caption>Bei einem Zusammenstoß mit einem umgestürzten Baum wurde der 644 024 stark beschädigt. Am 12.7.2002 wurde dieser Zug als Rbz 69356 mit 30km/h in das Aw Kassel überführt. Hamm Rbf, 12.7.2002</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto des Zuges zeigt das Ausmaß der Beschädigung - man beachte den Ast, der in der Front steckt!</image:caption>
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      <image:caption>Aus Gerolstein kommend fährt der 644 525 in seinen Zielbahnhof Köln Deutz ein. 17.6.2008</image:caption>
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      <image:caption>Nach einem Brand im Februar 2006 im Bahnhof Mechernich wurde der 644 026 ausgemustert und der unbeschädigte Teil des Zuges für den 644 064 wiederverwendet. Am 6.3.2006 stand der beschädigte 644 026 abgestellt in Köln Deutzerfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 12832 (Trier - Gerolstein) fährt der 644 527 in Bitburg Erdorf ein. 29.8.2008. Ab Gerolstein wird der Triebwagen seine Fahrt als RE 11412 nach Köln Deutz fortsetzen.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Brunohl fährt der 644 028 als RB 11853 nach Gummersbach. 14.4.2003</image:caption>
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      <image:caption>Aus baulichen Gründen können die Triebwagen der Baureihe 644 nicht auf der Deutzerfelder Unterflurdrehbank behandelt werden. Daher wurden die Züge stets nach Dortmund oder Darmstadt gefahren. Im Werk Dortmund bekam der 644 529 am 20.10.1999 wieder runde Räder. Heute verfügt der Betriebshof Düsseldorf über eine geeignete Unterflurdrehbank, was zu kürzeren Anfahrwegen führt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Ortschaft von Engelskirchen bildet die Kulisse für den 644 030. 21.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Gerolstein hat der aus dem 644 031 und 006 gebildete RE11401 soeben den Scheitelpunkt der Eifelstrecke passiert und rollt nun ohne viel Mühe dem nächsten Halt Dahlem entgegen. 4.8.2009 

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      <image:caption>Neben dem 644 019 besaß auch der 644 032 Werbung. Für die neue CD der Eifeler Mundart-Musikgruppe „Wibbelstetz“ warb Ende 1999 der 644 032. Aufgenommen im Bahnhof Kall, 17.10.1999. </image:caption>
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      <image:caption>Die Baureihe 644 als Retter in der Not. Am 18.6.2002 war eine 425-Einheit nahe Bonn liegengeblieben. Als Abschleppfahrzeug rückte der 644 033 aus, um den Zug nach Köln Deutzerfeld zu schleppen. Das Foto der „Fuhre“ entstand in Brühl Gbf, wo die Überholung durch einen Intercity abgewartet werden musste. 18.6.2002

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      <image:caption>Vor der markanten Kulisse von Weilerswist fährt der 644 034 als RE 11410 nach Köln. 6.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am 6.8.2009 verkehrte die RB11861 mit nur einem Talent, dem 644 035, aufgenommen in Porz Heumar. Links im Bild ist das Anschlussgleis der Müllverladeanlage, des letzten Güterkunden entlang der KBS 459, zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 17.9.2008 war der 644 536 auf der Voreifelstrecke zwischen Euskirchen und Bonn im Einsatz, wo ich diesen Zug bei Odendorf fotografiert habe.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Brunohl fährt der 644 037 als RB 11840 nach Köln. 14.4.2003. Die Telegraphenleitungen wurden hier nach Inbetriebnahme des ESTW Köln Deutz zurückgebaut.

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      <image:caption>Bei „Bilderbuchwetter“ passiert der 644 538 das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist. 6.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nur noch wenige Bahnhöfe entlang der Eifelstrecke sind mit der alten Signaltechnik ausgerüstet. Zu diesen Bahnhöfen zählt auch der in Satzvey. In einem Waldstück befindet sich das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs. Hier fährt der 644 039 als RE 11405 nach Gerolstein.</image:caption>
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      <image:caption>Beide Stellwerke des Bahnhofs Rösrath sind noch erhalten und werden als Wohnhaus genutzt. Aus Köln kommend fährt der 644 540 in den Bahnhof Rösrath ein. 9.4.2008</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 11643 (Euskirchen – Bonn) passiert der 644 041 das westliche Einfahrsignal des Bahnhofs Odendorf. 17.9.2008</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Engelskirchen führt die KBS 459 in einer fast 180 Grad Kurve durch das Aggertal. Hier passiert der 644 542 als RB 11855 das östliche Einfahrsignal des Bahnhofs. 14.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Aus Kall kommend fährt der 644 043 in Köln Messe/Deutz ein. 23.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Fahrzeug für den Einsatz auf der „Euregiobahn“ war der 644 044. Am 17.8.2001 weilte dieser Zug zur Reparatur im Bw Köln Deutzerfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Die umfangreichen Gleisanlagen des Bahnhofs Dieringhausen lassen seine einstige Bedeutung erahnen. Heute befindet sich hier nur noch eine Lokführereinsatzstelle des Bh Köln sowie eine Abstellanlage für die Talente. Am 26.4.2000 habe ich hier den 644 545 fotografiert.

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      <image:caption>Ende 2000 hatte die Baureihe 644 Probleme mit unrunden Rädern und Flachstellen. Um die Räder wieder rund zu bekommen, mussten die betroffen Züge die Unterflurdrehbank in Dortmund oder Darmstadt aufsuchen. Auf der Rückfahrt von Dortmund nach Köln entstand das Foto des 644 546 am Tunnel Oberstraße nahe des Abzweig Stockumer Straße. 18.1.2001</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto des 644 046 entstand im Heimat-Bw Köln Deutzerfeld. 31.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Am 5.1.2009 fährt der 644 547 durch den verschneiten Königsforst und passiert den ehemaligen Nato-Anschluss bei Porz Heumar.</image:caption>
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      <image:caption>Als Ersatz für eine ausgefallene 143 fuhr der 644 548 am 4.11.2003 als RB 95680 von Köln nach Koblenz. Angetroffen in Bonn Oberkassel.</image:caption>
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      <image:caption>Für Messfahrten wurde der 644 049 am 27.4.2000 zum FTZ in München überführt. In Oppenheim musste eine Überholung durch einen, mit der 103 107 bespannten, Intercity abgewartet werden. </image:caption>
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      <image:caption>Das Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Ehreshoven wird heute privat genutzt und macht einen sehr gepflegten Eindruck! Die Züge der RB 25 passieren diese Station allerdings ohne Halt. Am 14.4.2009 wurde hier der 644 549 abgelichtet.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Honrath passiert der 644 050 eine sehr fotogene Feldwegbrücke. 6.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Aus Kall kommend fährt der 644 051 als RB 11118 in Köln Hbf ein. 27.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 20.12.2007 lag zäher Nebel über der Domstadt. Hier entstand das Foto des 644 552, der als RB 11831 aus Overath in Köln Hbf einfuhr.</image:caption>
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      <image:caption>„Fahrt Frei“ zeigt das Ausfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist für den RE 11412 (Gerolstein – Köln Deutz)! 644 053, 6.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Eine Aufnahme des Führerstandes des 644 053 zeigt die Ursprungsversion, noch ohne separaten Monitor für den EBuLa. Köln Deutzerfeld, 20.1.2000</image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Engelskirchen ist die letzte, mit alter Signaltechnik ausgerüstete Betriebsstelle entlang der KBS 459. Aufgrund einer Signalstörung ließ sich das Ausfahrsignal nicht auf "Fahrt" stellen, so dass der Lokführer des 644 054 die Zustimmung zur Ausfahrt per schriftlichen Befehl erhielt. 

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      <image:caption>Am 23.2.2000 habe ich den fabrikneuen 644 555 (Abnahme 16.2.2000) im Heimat-Bw Köln Deutzerfeld fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>Es gehörte schon Enthusiasmus dazu, in der Kälte des 6.1.2009 auszuharren, um bei Scheven den 644 056 im letzten Licht des Tages zu fotografieren.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Scheven fährt der RE11416, gebildet aus dem 644 057 durch die verschneite Eifel. 6.1.2006</image:caption>
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      <image:caption>Haupteinsatzgebiet der 644 sind die Strecken rund um Euskirchen. Als RB 11642 (Bonn - Euskirchen) war der 644 058 am 19.7.2008 zwischen Odendorf und Kuchenheim unterwegs.</image:caption>
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      <image:caption>Auf seiner 181 km langen Fahrt von Köln Deutz nach Trier hat die aus dem 644 059 gebildete RB 12854 soeben Kyllburg erreicht. 29.8.2008

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      <image:caption>Im Herbst 2000 wurde das Projekt "Aktion Herbst" ins Leben gerufen. Es galt die Auswirkungen des Herbstes im Eisenbahnbetrieb zu vermindern. So stand u.a. eine Talentdoppeleinheit mit Lokführer in Köln Bbf bereit. Als Ersatz für eine ausgefalle S12 kam der 644 559 so nach Au/Sieg. 5.12.2000</image:caption>
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      <image:caption>An der Tankstelle des ehemaligen Bw Bielefeld entstand das Foto des 644 060. 13.10.2000</image:caption>
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      <image:caption>Ein Projekt der "Expo 2000" war der Funkfahrbetrieb auf der Strecke Bielefeld - Dissen Bad Rotenfelde. Hierzu wurden fünf Triebwagen der Baureihe 644 (644 059 bis 063) entsprechend umgerüstet. Die drei Stammfahrzeuge der weiterhin in Deutzerfeld beheimateten Züge erkannte man an dem seitlichen Aufkleber. Am 24.8.2000 weilte der 644 061 zur Frist im Bw Köln Deutzerfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Trier nach Köln Deutz legt der 644 560 in Philippsheim einen kurzen Halt ein. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Osberghausen fährt der 644 063 als RB 11855 nach Köln Hansaring. Nach Überqueren der Agger wird dieser Zug den ehemaligen Bahnhof Osberghausen ohne Halt passieren. 2.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ein Führerstandsfoto des 644 063 zeigt die zusätzlichen Anzeigen für den Funkfahrbetrieb auf der Strecke Bielefeld – Dissen Bad Rothenfelde. Köln Deutzerfeld, 20.7.2000. Inzwischen sind die Führerpulte wieder denen der übrigen Fahrzeuge angepasst worden.</image:caption>
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      <image:caption>Aus zwei mach eins: 
Aus den nicht beschädigten Zugteilen der durch Brände beschädigten 644 026 und 020 wurden aus der 644 064 zusammengestellt. Trotz aufwändiger Sanierungsarbeiten haftet an diesem Zug noch immer ein aufdringlicher Brandgeruch. Die Aufnahme vom 21.5.2009 zeigt den Zug in seinem Heimatwerk Köln Deutzerfeld.
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      <image:caption>ADmh 101 (61 80 81-90 004-4) der AK-Eisenbahntouristik in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>ADmh 56  (56 80 81-80 002-7) der „Rheingold-Zug Betriebsgesellschaft mbH“ in Hamm/Westf</image:caption>
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      <image:caption>Weißer Avmmz 106.1 (61 80 19-91 134-5) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Avmz 108.7 (61 80 19-91 755-7 D-DB) in ICE-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Avmz 111.2 (61 80 29-95 208-1) am 14.7.2023 in Koblenz-Lützel. 
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      <image:caption>lichtgrauer Bvmz 111.5 (61 80 29-90 252-4) am 5.6.2012 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>silberner Metropolitan-Wagen Apmz 116.4 (70 80 10-95 706-4) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger Metropolitan-Wagen Apmz 116.0 (70 80 10-95 702-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wagen/apmbzf116.8_41349g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Apmz 116.8 (70 80 80-95 714-3) in ICE-Farbe in  Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Apmz 117 (73 80 18-90 774-6) in orientroter Lackierung in Leipzig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Apmz 121.0 (61 80 18-94 008-9) in rot beige in Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Apmz 121.3 (61 80 18-90 045-5) in verkehrsroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Apmz 125.3 (61 80 18-90 345-9) in ICE-Farbe in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Bpwmz 125.3 (61 80 28-90 344-0 D-DB) am 12.3.2019 in Köln Bbf. <br>
Im Jahr 2016 wurden 30 IC-Wagen der Bauart Apmz 125.3 deklassiert und in Bpwmz 125.3 umgezeichnet. Bereits drei Jahre später wurden die Wagen ausgemustert und zum Teil verkauft. Der  Bpwmz 125.3 (28-90 344) gelangte zum Unternehmen RegioJet CZ/SK, wo er die Nummer 61 81 28-90 018-9 A-RJ bekam.
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      <image:caption>WRm 130.1 (50 80 88-70 207-2) am 11.3.2009 in Neumünster. <br>
Im Jahr 1984 lieferte der Waggonbau Görlitz 24 Speisewagen der Bauart WRm 8870. Mit Gründung der Bahn AG wurden diese Wagen als WRm 130.1 eingereiht. Inzwischen sind bei der DB alle Wagen ausgemustert worden, konnte aber zum Teil verkauft werden. Der WRm 130.1 (88-70 207) befindet sich heute im Bestand des DB-Museums in Koblenz-Lützel.
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      <image:caption>Buckelspeisewagen WGmh (51 80 09-80 102-9) der RBG in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Restaurant WRmh 132.1 (61 80 88-90 103-7) in Dortmund Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmh 132.1 (61 80 88-70 119-7) von DB-Autozug in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmz 134.1 (61 80 88-90 500-4) in Fernverkehrslackierung in Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Restaurant WRmz 135.0 (61 80 88-94 304-7) in verkehrsrot in Dortmund Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmz 135.0 (56 80 88-95 001-5) der AK-Eifelbahn in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmz 137 (73 80 88-95 022-0) in Fernverkehrslackierung in Appelhülsen</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmbz 138.1 (61 80 88-91 010-3) in Basel Bad Bf</image:caption>
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      <image:caption>blauer Schlafwagen WLABsm 166.0 (61 80 75-70 406-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Schlafwagen WLABmz 173.1 (61 80 72-90 030-0) in verkehrsrot in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Schlafwagen WLABmh 174 (61 80 71-41 874-2) in rot/beige in Hannover Messebahnhof</image:caption>
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      <image:caption>roter Schlafwagen WLABmh 174 (61 80 71-30 054-4) am 20.10.1999 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>roter Schlafwagen WLAB 177 (51 80 70-40 205-3) im Bw Osnabrück abgestellt</image:caption>
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      <image:caption>IC-Wagen Bvmz 185.3 (73 80 21-90 651-1) in orientroter Fernverkehrslackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>IC-Wagen Bvmz 186.6 ( 61 80 21-94 650-3) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Bvmmsz 187.6 (61 80 21-94 613-1 D-DB) am 29.3.2016 in Niebüll. <br>
Nach der Modernisierung bekamen die IC-Wagen der Bauart Bvmsz 186 die neue Bauartbezeichnung Bvmmsz 187. So wurde der Bvmmsz 187.6 (21-94 613) im Jahr 2012 in Bvmmsz 187.6 umgezeichnet, während die Wagennummer unverändert blieb.
</image:caption>
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      <image:caption>blauer 1.Klasse Schnellzugwagen Am 202 (50 80 10-80 206-5) in Osnabrück Hbf</image:caption>
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      <image:caption>1.Klassewagen Avmz 107 (61 80 19-90 562-8) am 23.5.1995 in rot/beige in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>IC-Wagen ehemals SBB Bvmz 207.9 (61 80 29-90 909-9) in Fernverkehrsfarben in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>LHB-Prototy Steuerwagen Axf 209 (50 80 80-35 002-0) in IC-Lackierung in Mainz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Abteilwagen Bomz 210.2 (51 80 20-95 509-3) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Alex-Abteilwagen ABvmz (56 80 39-95 518-8 D-DLB) in Oberstdorf</image:caption>
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      <image:caption>Restaurant ARmz 211.1 (61 80 85-90 503-1) in IC-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Speiseraum im Speisewagen ARmz 211.</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen BRmz (56 80 85-95 157-8 D-TRAIN) in rot/beige in München Ost</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen BRmz 211.0 (56 80 85-95 152 D-TRAIN) in TRI-Farbe in München Ost</image:caption>
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      <image:caption>gelber Funkmesswagen 296 (63 80 99-94 900-7) ehemals ARmz 211 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Restaurant ARmz 218 (61 80 85-95 612-5) in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Abteilwagen ABom 222.1 (51 80 30-40 520-4) in grün/beige in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Sitzwagen ABm 225 (51 80 31-70 185-8) in ozeanblau/beige in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Schnellzugwagen ABm 225 (51 80 31-70 193-2) in ozeanbau/beiger Lackierung in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Sitzwagen ABomz 229.1 (51 80 30-90 004-8) in InterRegio-Farbe in Regensburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>grüner Schnellzugwagen Bm 232 (51 80 22-40 818-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Bm (232) (51 73 22-40 328-1) der Griechischen Staatsbahn in Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>IC-Abteilwagen Bm 235 (51 80 22-90 599-7) in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Bm 235 (50 80 22-90 489-1) am 27.5.2023 in Augsburg Hbf. <br>
Der Bm 235 (22-90 489) wurde 1976 als Büm 234 (22-70 786) in Dienst gestellt und 2003 bei DB-Fernverkehr ausgemustert. Heute gehört der Wagen zum Bestand des DB-Museums in Koblenz-Lützel und kommt dort im Sonderzugverkehr zum Einsatz.
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      <image:caption>Abteil eines Bm 235</image:caption>
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      <image:caption>IC-Abteilwagen Bomz 236.4 (51 80 21-95 515-9) in orientroter Lackierung in Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>Halberstädter IC-Abteilwagen Bomz 236.3 (50 80 21-90 501-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Schnellzugwagen Bm 239 (50 80 22-42 816-4) ozeanblau beige in Schmalkalden</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterter Liegewagen Bc 241 (51 80 59-40 058-1) in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bocmh 246 (51 80 50-70 019-5) in ozeanbau/beiger Lackierung in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bvcmz 248.3 (61 80 50-71 216-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bvcmz 248.5 (61 80 50-91 023-0) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bvcmbz 249.1 (61 80 59-90 027-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio-WagenBimz 256.0 (51 80 22-95 901-0) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bocmh 257 (51 80 50-70 050-0, Heimatbahnhof Dortmund Bbf) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>1. Klasse InterRegio-Wagen Aimz 261.1 (51 80 10-94 037-8) in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>1. Klasse InterRegio-Wagen Aimz 261.4 (51 80 13-94 048-5) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Interregio Bistro-Wagen ARkimbz 262.1 51 80 85-91 051-2 in Norddeich</image:caption>
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      <image:caption>2. Klasse InterRegio-Wagen Bimz 264.2 (51 80 22-94 035-8) in Dortmund Gbf</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio-Wagen Bimdz 267.0 (50 80 84-95 524-5) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio Steuerwagen Bimdzf 269 (51 80 80-95 812-8) Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>InterCity Steuerwagen Bimdzf 269.2 (51 80 80-95 855-7) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Halbpackwagen BDms 272 (51 80 82-40 122-6) in ozeanblau/beige in Hamm/Westf</image:caption>
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      <image:caption>SyltShuttle Begleitwagen Bomd 277 (50 80 84-29 005-7) in Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>Halbpackwagen BDms 278 (51 80 82-40 099-6) in verkehrsrot in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>InterCity Steuerwagen Bpmmbdzf 286.3 (73 80 80-91 306-9) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio Bistro-Wagen ARkimmbz 288.4 (61 80 85-94 462-6) in Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>InterCity Großraumwagen Bpmz 291.2 (61 80 20-94 133-1) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>IC-Großraumwagen Bpmz 292 (61 80 20-94 030-9) in orientrot in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>InterCity Großraumwagen Bpmz 294.4 (61 80 20-95 438-3) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>IC-Steuerwagen Bpmbdzf 296.1 (61 80 80-91 101-8) in IC-Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>IC-Steuerwagen Bpmbdzf 296.3 (73 80 80-91 309-3) in verkehrsrot in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn-Wagen ABnrz 400 ((50 80 31-34 004-7) im Bahnhof Schladern/Sieg</image:caption>
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      <image:caption>Eilzugwagen Ayl 401 (50 80 10-53 903-1) in grün in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter CityBahn-Wagen ABnrz 401.0 (50 80 31-34 001-3) in Köln-Deutz</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter y-Wagen AByz 407.2 (50 80 31-33 868-6) in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>grüner Mitteleinstiegswagen AByl 411 (50 80 30-11 246-2) am Altenbeken.</image:caption>
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      <image:caption>n-Wagen ABn 417 (50 80 31-54 038-0) in mintgrüner Lackierung in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>n-Wagen ABnrz 417.6 (50 80 31-34 429-6 D-TRAIN) in TRI-Farbe in Unna</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter ABnrz 418.5 (50 80 31-34 071-6) mit Schwenkschiebetüren in Stuttgart-Rosenstein</image:caption>
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      <image:caption>n-Wagen ABn 419.0 (50 80 31-33 518-7 mit Schwenkschiebetüren in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn Köln Bnrz 430 (50 80 22-34 902-3) in Hennef/Sieg</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 418.5 (50 80 22-34 442-0)  in Ulm Hbf</image:caption>
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      <image:caption>n-Wagen Bnrz 437 (50 80 22-34 568-2) in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>By 439 (50 80 31-43 161-4) in mintgrüner Lackierung in Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>Bydz 439.9 (50 80 84-33 142-2) in verkehrsrot mit GP200-Drehgestellen in Großheringen</image:caption>
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      <image:caption>mintgrüner n-Wagen Bn 448 (50 80 22-54 102-5) in Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bn 448.0 (50 80 22-33 385-2) in Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 450.3 (50 80 22-35 920-4) in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter n-Wagen Bnrz 452.4 (50 80 22-34 523-7) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>MODUS Wagen Bpydz 456.9 (50 80 84-33 164-6) in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>n-Wagen Bnr 457 (50 80 22-35 511-1) in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>CityBhan Steuerwagen Bnrdzf 460 (50 80 82-34 295-9) in Solingen-Ohligs</image:caption>
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      <image:caption>Steuerwagen Bnrdzf 463 (50 80 82-34 141-5) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Steuerwagen Bdnrzf 463 (50 80 82-34 351-0) in Münster Hbf ex S-Bahnzug Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter Steuerwagen Bdnzf 466 (50 80 82-33 400-6) (Heimatbahnhof Münster – leihweise Köln Deutzerfeld) in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter Steuerwagen Bnrdzf 477.3 (50 80 82-34 321-3) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>mintgrüner Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.1 (50 80 80-35 576-3) in Braunschweig Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ABydbzf 482.1 (50 00 80-35 665) der Abellio-Rail in silberner Lackierung Hamm (Westf.)</image:caption>
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      <image:caption>ABydbzf 482.1 (50 00 80-35 632) am 7.1.2022 in Hagen Hbf. <br>
Mit dem ABydbzf 482.1 (80-35 632) hatte Abellio einen weiteren Wittenberger Steuerwagen im Einsatz. Dieser Wagen wurde 2012 ausgemustert und in Hagen im Abellio Werksgelände aufgestellt, wo er auch noch nach der Übernahme der Anlage durch die VIAS steht.
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      <image:caption>verkehrsroter Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 002) der RAB in Ulm Hbf ehemals SH-Express</image:caption>
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      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 004-7) im Design des SH-Express in Mannheim Hbf, im Einsatz bei DB-Fahrwegdienste</image:caption>
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      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bybdzf 482.4 (50 80 80-75 003 D-TRAIN) in Düsseldorf Abstellbahnhof im TRI-Design</image:caption>
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      <image:caption>Wittenberger Steuerwagen Bnrdzf 483.0 (50 80 80-35 126-7) in verkehrsrot in Itzehoe</image:caption>
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      <image:caption>Steuerwagen des Modus-Wagen ABpybdzf 484.0 (50 80 80-35 806-4) in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>mintgrüner n-Wagen Bnrkz 493 (50 80 85-34 005-9) „Kaffeeküch“ in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Cafe-Wagen Bnrkz 495 (50 80 85-34 010-9) in mintgrüner Lackierung in Sindorf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter Gepäckwagen Dduu 498 (50 80 92-40 029-2 in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Packwagen Dduu 498.1 (50 80 92-80 102-8) am 8.5.2010 in Lindau Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Packwagen Dd 498.2 (50 80 92-33 431-9) in Mintgrüner Lackierung in Eisenach</image:caption>
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      <image:caption>mintgrüner Bbd 499 (50 80 84-43 000-0) in Chemnitz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Abteilwagen ABomz 512 (50 80 30-33 755-6) in verkehrsroter Lackierung in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg 514 (50 80 29-11 522-9) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg 514 (50 80 29-11 536-9) in Wilhelmshaven Hbf</image:caption>
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      <image:caption>grüner Umbauwagen Byg516 (50 80 29-03 001-4, Heimatbahnhof Hannover) in Kreiensen</image:caption>
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      <image:caption>Umbauwagen BDyg 531 (80 80 82-12 127-0) in Köln-Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>grün beiger Reko-Wagen BDghws 534 (50 80 82-15 044-4) in Uckro</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter InterRegio-Wagen Aimz 541.2 (51 80 10-94 015-4) in Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>grüner Vorkriegseilzugwagen Bye 658 (50 80 29-13 621-7) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp ABn 701 (50 80 31-11 001-0) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling ABnrz 704 (50 80 31-34 003-9) in Hamm/Westf.</image:caption>
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      <image:caption>LHB Prototyp Nahverkehrswagen ABnrzb 705 (50 80 30-35 001-3) in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 712 (50 80 22-11 002-9) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp Bn 713 (50 80 22-11 003-7) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 717 (50 80 21-03 907-0) in ozeanblau/beige in Celle</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 718 (50 80 21-03 908-8) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling-Prototyp Bnb 721 (50 80 22-03 032-6) mit Seitenwände aus Sikenbleche in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>langer Halberstädter Bmhz 721 (50 50 21-03 942-3) in Hüttenrode</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Bnz 723 (50 80 22-35 017-8, Heimatbahnhof Kassel) in Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Bnrz 725 (50 80 22-34 002-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Bnrz 725 (50 80 22-45 012-8) in verkehrsroter Lackierung in Dortmund-Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>Bnrzb 729 50 80 22-34 800 in Hamm/Westf Wagen vom S-Bahnzug Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 134-0) in Münster Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 122-5) mit Kopfmodul aus glasfaserverstärktem Kunststoff in Ruhpolding - Hässliches Entlein</image:caption>
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      <image:caption>Silberling Steuerwagen BDnrzf 740 (50 80 82-34 321-3) in Sonderlackierung in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>DApza 781.9 (50 80 16-81 004-8 D-DB) am 16.10.2017 in Düsseldorf Abstellbahnhof. <br>
Im Jahr 2004 lieferte das Bombardier-Werk in Görlitz sechs Doppelstockwagen mit Bistro für den RE4 zwischen Münster und Düsseldorf. Diese als DBpkza 781.9 bezeichneten Wagen waren in Aachen beheimatet. 2016 wurden die Bistros ausgebaut und die Wagen in reine 1.Klasse-Wagen umgebaut. Äußerlich sind die Wagen an den fehlenden Fenstern am ehemaligen Bistrobereich zu erkennen. Aus dem DBpkza 781.9 (50 80 26-81 055-8) wurde der DApza 781.9 (50 80 16-81 004-8), der auch heute noch in Aachen beheimatet ist.
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      <image:caption>S-Bahnwagen ABx 791.1 (50 80 30-33 154-2) in Originallackierung in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>S-Bahnwagen Prototyp Bx 794 (50 80 20-33 002-5) in Düsseldorf-Wehrhahn</image:caption>
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      <image:caption>S-Bahnwagen Bx 794.4 (50 80 20-33 256-7) in Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>S-Bahnsteuerwagen Bxf 796.0 (50 80 27-33 001-0) in Köln-Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>S-Bahnsteuerwagen Bxf 796.4 (50 80 80-33 207-7) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Führerstand des Bxf 796 (50 80 27-33 130-7)  in Köln Hansaring.</image:caption>
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      <image:caption>Rheingold-Clubwagen WGmh 804 (61 80 89-90 401-4) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Bord-Club WGmz 820 (61 80 89-90 670-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Gesellschaftswagen Club WGmz 820 (61 80 89-90 670-4) „Club“ in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Gesellschaftswagen WGmz 825 (51 80 89-90 651-6) in InterRegio-Lack in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>ozeanblau beiger Gesellschaftswagen WGye 831 (50 80 89-43 591-3) Heimatbahnhof Trier in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Gesellschaftswagen WGm 841 (50 80 89-43 733-1) alias 865 106 in roter Lackierung in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Kanzlerwagen WGSmz 853 (60 80 89-90 001-2) in Siegen Hbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Rheingold Clubwagen WGmh 854 (61 80 89-70 403-4) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>WGmh 854 (61 80 89-90 401-4) am 2.6.2020 in Nürnberg Rbf. <br>
Der Rheingold-Club-Wagen WGmh 854 (89-90 401) gehör ebenfalls zum Bestand des DB-Museums und wird dort im Sonderzugverkehr eingesetzt.
</image:caption>
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      <image:caption>Blick in den WGmh 854 (61 80 89-90 401-4) mit Drehsesseln und Thekenbereich.</image:caption>
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      <image:caption>Touristik-Zug Wagen Bvmkz 856.1 (73 80 84-90 910-5) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen Bvmkz 856 (73 80 84-90 902-2) in weißer Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen Apmz 857.5 (61 80 84-90 915-8) in Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>Touristikzug-Wagen WRkmz 858 (73 80 88-90 907-7) in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Touristikzug-Wagen WRkmz 858.1 (73 80 88-90 908-5) in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>weißer Schmalspurwagen Bi 867.1 (63 106) am im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
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      <image:caption>Schmalspurwagen Bi 868.0 (00 80 00-63 207-7) im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen des CNL BDcm 874.1 (61 85 82-90 403-2 CH-DB)  in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Grüner Packwagen Dm 903 (51 80 92-33 441-7) in Hildesheim</image:caption>
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      <image:caption>Gepäckwagen Dms 905.1 (51 80 95-92 002-2) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Packwagen Dmd 906 (51 80 92-92 011-6) in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>blauer Doppelstock Autotransportwagen DDm 915 (51 80 98-80 094-0) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Doppelstock Autotransportwagen DDm 915.1 (51 80 98-80 039-5) in lichtgrau/verkehrsrote Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsroter Doppelstock Autotransportwagen DDm 915 (51 80 98-80 051-0) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Autotransportwagen DDm 916 (51 80 98-80 228-4) in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Als Lager genutzter Gepäckwagen Dm 920 (51 80 92-40 071-3) in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Vorkriegsgepäckwagen Düse 942 (51 80 95-40 174-2) in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Reko-Gepäckwagen Dgs 950.1 (51 80 95-40 237-7) in Potsdam Stadt</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 in Kühlungsborn West, am 30.7.2007</image:caption>
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      <image:caption>99 4011 am 12.7.2009 im Bahnhof Göhren</image:caption>
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      <image:caption>99 749 BMAG 9538 1929 im Bahnhof Kurort Oybin</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit IC119 nach Innsbruck bei Bingen Gaulsheim auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE12100 Frankfurt – Koblenz verlässt die Trierer 110 300 i.D. 19.11.1963 den Bahnhof Boppard</image:caption>
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      <image:caption>Buchmäßig gehörte die 110 284 zum DB-Regio Betriebshof Dortmund, wurde aber an DB-Fernverkehr vermietet und kam so, wie es sich für Dortmunder 110er gehört, in ganz Deutschland zum Einsatz. Am 3.12.2009 überführte die Lok einige Wagen, für den Sonderzug zum Weltklimagipfel in Kopenhagen, von Dortmund Bbf nach Köln. Aufgenommen in Gruiten.</image:caption>
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      <image:caption>111 037 vom Bw Dortmund in verkehrsrot mit n-Wagen in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>115 114 mit Leerreisezug auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>115 205 mit Pbz bei Dortmund Bbf mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>113 267 vor der Bahnhofshalle in Bonn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Zu den formschönsten Elok-Baureihen zählt die E18. Bis 1984 wurde diese Baureihe vom Bw Würzburg aus eingesetzt. Am 18.9.1983 entstand die Aufnahme der am 28.3.1936 in Dienst gestellten 118 010.</image:caption>
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      <image:caption>139 137 mit Güterzug bei Ladenburg</image:caption>
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      <image:caption>139 558 von Railadventure auf der recktenRheinstrecke bei Unkel</image:caption>
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      <image:caption>Seit über 50 Jahren stand die 140 024 am 25.9.2008 bereits im Einsatz. Aufgenommen bei Salzbergen.</image:caption>
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      <image:caption>140 070 in den Hausfarben der EBM-Cargo in Wuppertal Stenbeck</image:caption>
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      <image:caption>140 261 mit Güterzug im Bahnhof Lingen Ems mit Wasserturm</image:caption>
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      <image:caption>Am 22.1.1965 wurde die 140 512 beim Bw Mainz Bischofsheim in Dienst gestellt.  Mit einem Güterzug in Richtung Bremen passierte sie am 13.6.2006 den Haltepunkt Dedensen Gümmer.</image:caption>
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      <image:caption>140 789 der RBH im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
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      <image:caption>140 850 mit EZ53839 auf der Kanalbrücke bei Peine</image:caption>
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      <image:caption>141 116 mit RE24053 bei Leer Ostfriesland</image:caption>
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      <image:caption>141 146 auf der Weserbrücke bei Dreye</image:caption>
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      <image:caption>DP68 alias 142 130auf der Maintalbahn zwischen Wernfeld und Gambach</image:caption>
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      <image:caption>144 018 mit Vorkriegs-Eilzugwagen im Bahnhof Geroldshofen</image:caption>
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      <image:caption>150 019 in orientrot im Bw Gremberg</image:caption>
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      <image:caption>150 071 und 150 103 im Bahnhof Laufach</image:caption>
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      <image:caption>151 034 mit Güterzug in Koblenz Lützel Pbf</image:caption>
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      <image:caption>160 005 im Bahnhof Heidelberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 218 mit Pbz2459 zwischen Forchheim und Durmersheim auf dem Weg nach Basel Bad Bf</image:caption>
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      <image:caption>194 060 im Bahnhof Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>1020 041 ex E94 103 im Dienst der Mittelweserbahn im Bahnhof Laufach</image:caption>
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      <image:caption>1042 520 mit dem Henkelzug im Maintal bei Thüngersheim</image:caption>
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      <image:caption>10008 der Centralbahn aus dem Jahr 1946 mit Sonderzuig im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>544 der RWE bei Sindorf auf dem Weg zum Tagebau Hambach</image:caption>
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      <image:caption>203 306 ex 202 752 LEW 15543 1974 bei Schwelm West</image:caption>
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      <image:caption>Nach Ausscheiden aus dem Dienst bei DB-Regio fanden einige Lokomotiven der Baureihe 211 eine neue Heimat bei Privatbahnen. So auch die 211 041, die unter ihrer alten Nummer V100 1041 bei der NESA eingesetzt wird. Hamm/Westf. 10.6.2008</image:caption>
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      <image:caption>212 024 der Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
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      <image:caption>212 326 der Firma DieLei, abgestellt im Bahnhof Opladen</image:caption>
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      <image:caption>212 369 der NBE-Rail in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>V1353 der Mittelweserbahn ex 213 338 im Bauzugdienst im Bahnhof Gau Algesheim</image:caption>
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      <image:caption>Tunnel-Rettungszuglok 714 005 ex 212 244 in orientrot im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>714 012 ex 714 277 ex 214 277 ex 212 277 in Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>V132 alias 212 908 der Teutoburger Wald Eisenbahn in Emden Rbf</image:caption>
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      <image:caption>V100PA Lok 40 der Rhenus Rail St. Ingbert GmbH ehemals V32 der Hersfelder Kreisbahn in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>225 008 mit dem FZT 55469 bei Fürfurt im Lahntal</image:caption>
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      <image:caption>225 007 auf der Württembergischen Südbahn bei Aulendorf</image:caption>
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      <image:caption>216 032 der Firma Wiebe am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
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      <image:caption>216 122 der Firma Wieba im Bahnhof Freiburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Bei Düsseldorf Reisholz fährt die NIAG9 ex 216 055 mit einem Güterzug in Richtung Düsseldorf Derendorf</image:caption>
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      <image:caption>217 001 des FTZ München mit Messzug in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 139 und 218 460 im Gelände der Eisenbahn-Erlebnis-Welten in Horb</image:caption>
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      <image:caption>218 397 mit dem IC2374 Karlsruhe – Westerland mit Formhauptsignal bei Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>218 824 ex 218 233 an Abzweig Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>420 01 der EVB ex Gasturbinenlok 219 001 mit Containerzug in Rotenburg Wümme </image:caption>
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      <image:caption>221 122 von efw im Bauzugdienst im Bahnhof Remagen</image:caption>
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      <image:caption>221 135 der Bocholter Eisenbahn im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
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      <image:caption>221 136 der ImoTrans GmbH in Würzburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>221 145 nach Umbau im Niteria-Werk in Neustrelitz, abgestellt in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>320 001 ex 232 001 Lz bei Nordstemmen auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>251 901 ex V51 901 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH  in Putbus</image:caption>
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      <image:caption>364 557 ex 260 557 in oceanblau beige in Saarbrücken Hbf</image:caption>
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      <image:caption>363 424 ex 361 424 in München Hbf</image:caption>
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      <image:caption>363 699 mit FZ55489 auf der Lahntalbahn vor der Kulisse von Weilburg</image:caption>
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      <image:caption>ESG9 alias 364 778 im Bahnhof Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>296 038 ex 290 038 mit Railion-Beschriftung in Mannheim Rbf</image:caption>
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      <image:caption>Bei Urmitz fährt die 294 578 nach Andernach</image:caption>
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      <image:caption>294 113 im Bahnhof Weil am Rhein Rbf</image:caption>
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      <image:caption>Grau lackierte Lok 1 ex 211 260 Taunus Quarzwerke in Saalburg Taunus</image:caption>
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      <image:caption>Köf 6748 alias 323 818 im Bw Mainz Bischofsheim</image:caption>
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      <image:caption>100 444 der DR buchmäßig als 310 444 geführt im Bw Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>D10 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn ex Köf4598 im Bahnhof Meppen Vormeppen</image:caption>
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      <image:caption>Säcke-Köf 324 007 im Bw Krefeld</image:caption>
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      <image:caption>Blau lackierte 332 240 der Pfalzbahn mit Namen Gitta in Mainz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>332 255 in orientrot im Bw Stuttgart im Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>332 294 in orientrot im Werksverschub im Bw Hagen Vorhalle</image:caption>
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      <image:caption>335 013 ex 333 013mit Railion-Beschriftung in Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Ka4862 alias 381 005 in roter Lackierung an der Drehscheibe im Bw Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>Werklok 5 ex 312 179 im Bahnhof Mukran</image:caption>
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      <image:caption>DLI112 der Firma DieLei ex DH37 der HGK im Bauzugdienst in Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>NOHAB 1138 der Firma Eichholz im Bw Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>V65 Firma Schreck Mieves in Hamm Rbf</image:caption>
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      <image:caption>Lok 44 der WLE mit Güterzug aus Fc-Wagen in Münster Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Lok 68 der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH mit Güterzug am Stellwerk Ksf in Köln Kalk Nord</image:caption>
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      <image:caption>V70 01 der SWEG aug der Achertalbahn bei Kappelrodeck</image:caption>
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      <image:caption>199 030 der Döllnitztalbahn im Bahnhof Oschatz</image:caption>
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      <image:caption>Lok Ilse1 des Zementwerks Ilse in Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>Für die Anschlussbahn der Bundeswehrkaserne Pfungstadt zum Übergabebahnhof Bickenbach wird die Lok EMIL eine Junglok vom Typ R42C aus dem Jahr 1958 vorgehalten, die am 24.9.1958 an das MunDepot Breitengüßbach geliefert wurde</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RBH577 Krauss Maffei 19684 1973 im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>RBH453 Henschel DGH500C 1966 im Bw Oberhausen Osterfeld Süd</image:caption>
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      <image:caption>blaue Lok1 der DEMAG CRANES AG in Düsseldorf Benrad</image:caption>
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      <image:caption>elektrische Feldbahn der Dörentruper Sand- und Tonwerke</image:caption>
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      <image:caption>432 502 ex ET31 002 im Bw Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/oldies/476074_11688g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Triebwagen der Berliner S-Bahn wurden zwischen 1927 und 1932 in Dienst gestellt. Von diesen Triebwagen wurden zwischen 1979 und 1989 insgesamt 188 Viertelzüge modernisiert und fortan als Baureihe 276.1 ab 1992 Baureihe 476 geführt. 476 074 am Haltepunkt Alexanderplatz</image:caption>
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      <image:caption>479 203 auf der Oberweisbacher Bergbahn bei Lichtenhain</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Gläserner Zug 491 001 und Museumszug 430 114 als ET30 114 in Bochum Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Im Auftrag von DB-Regio verkehrt die Kreisbahn Mansfelder Land zwischen Wippra und Klostermansfeld mit Esslinger Triebwagen aus dem Jahr 1959 bzw. 1960. Am 31.10.2005 fährt der VT408 als RB36451 bei Mansfeld nach Helbra.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>VT27 mit VS51 auf der KBS665.5 bei Meckesheim</image:caption>
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      <image:caption>701 046 Baujahr 1962 auf der Rollbahn in Barnstorf</image:caption>
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      <image:caption>Der Kölner 701 108 Baujahr 1964 wurde am 21.2.2005 bei Fahrleitungsarbeiten in Köln Bbf eingesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Diagnose-VT 701 017 in gelb im Bahnhof Köln Deutzerfeld</image:caption>
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      <image:caption>701 099 in der ursprünglichen roten Farbgebung der Aggerbahn in Düsseldorf Derendorf</image:caption>
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      <image:caption>Tunnelmesswagen 712 001 ex VT38 002 im Bw Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Gleismesszug 725 002 ex 798 676 im Bahnhof Rüdesheim</image:caption>
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      <image:caption>blauer T7 ex 798 816 der Prignitzer Eisenbahn im Bahnhof Rathenow</image:caption>
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      <image:caption>T04 der WEG ex VT70 900 im Bahnhof Enzweihingen</image:caption>
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      <image:caption>187 013 der HSB auf der Selketalbahn in Alexisbad</image:caption>
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      <image:caption>Speisewagen WRmh132.1 80-70 119 in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Liegewagen Bvcmbz 249.1 59-90 011, ex Bocmh 246.1 50-30 022 in Dortmund Bbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>n-Wagen Bn 441.0 22-33 254 ehemals Bn720 22-45-718 im Bahnhof Mühldorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Tausendfüßler Uaai 687.9 aus dem Jahr 1962 im bahnhof Brilon Wald</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>So sieht der planmäßige Verkehr auf der ICE-Linie 10 aus. Nach dem Entkuppeln fährt der „Wupperflügel“ von Hamm über Hagen und Wuppertal nach Köln bzw. Bonn Hbf. Am 1.6.2010 passiert der 402 019 als ICE 650 (Berlin Ostbahnhof – Köln Hbf) den Bahnhof Bönen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>In der letzten Zeit müssen die Schlepploks von DB-Fernverkehr häufig ausrücken, um defekte Züge von der Strecke zu holen. Am 6.7.2010 haben die  218 825 und 838 den defekten 402 029 am Haken, aufgenommen in Köln Bbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Während des Umbaus des Bahnhofs Köln Deutz Tief im Jahresfahrplan 2007 wurden die Züge der ICE-Linie 10 ab Köln Mülheim über Kalk Nord zum Flughafen Köln/Bonn umgeleitet. Am 27.3.2007 war mit dem 411 066 auch hier ein Ersatzzug unterwegs und wurde in Köln Kalk Nord am Stellwerk „Ksf“ fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>
Wenn in Berlin Rummelsburg mal kein ICE2 verfügbar war, wurde auf der ICE-Linie 10 schon mal ein ICE-T eingesetzt. Problematisch wurde die Sache erst beim Personalwechsel in Hamm, da nicht jeder Fernverkehrslokführer auf der Baureihe 411/415 ausgebildet ist. Am 28.11.2007 bestand dieses Problem offenbar nicht, da der ICE652 in Form des 411 066 den Bahnhof Solingen Hbf pünktlich passiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ICE10_Ersatz/189024_27605g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im September 2009 war die Kölner Knotenpunktreserve (KP-Reserve) probeweise für einige Wochen mit zwei Lokomotiven der Baureihe 189 bespannt und kam so auch auf dem "Wupperflügel" zum Einsatz. Zwei Lokomotiven sind notwendig, um an den jeweiligen Endbahnhöfen das Umsetzen der Lok zu ersparen. Am 23.9.2009 habe ich in Solingen Hbf den mit der 189 024 bespannten Ersatz-IC fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 23.9.2009 wird ein 189 bespannter Ersatzzug für den ICE653 in Köln Hbf bereit gestellt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/ICE10_Ersatz/189038_27584g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mit dem IC2870 wartet die 189 038 auf die Fahrgäste aus dem ICE642 aus Berlin, um dann seine Fahrt nach Bonn zu starten. Am Zugschluss läuft die 189 031. Hamm, 26.9.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Noch einmal die 189 038 mit dem IC2870 nach der Ankunft am Zielbahnhof Bonn Hbf. 26.9.2009.</image:caption>
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      <image:caption>Von Hamm ging es am 26.9.2009 als Lr78828 zurück nach Köln Bbf. In Hagen Hbf musste die Überholung durch einen InterCity abgewartet werden.</image:caption>
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      <image:caption>Anstatt eines ICE2 wurde am 16.12.2009 der ICE654 nach Köln Hbf mit der Dortmunder KP-Reserve gefahren. Fotografiert in Schwerte (Ruhr).</image:caption>
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      <image:caption>Anfang 2010 kam es aufgrund des strengen Winters zu weiteren Ausfällen bei der Baureihe 402. An diesen Tagen waren gleich mehrere Ersatzzüge zwischen Hamm und Köln unterwegs. Mit dem IC2879 (Ersatz für ICE859) verlässt die 115 346 den Kölner Betriebsbahnhof. 30.1.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Mit etwa 20 minütiger Verspätung erreicht der IC2877 aus Köln Hbf den Bahnhof Hamm, wo die Reisenden in den wartenden ICE 847 nach Berlin umsteigen konnten. 31.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nach einem kurzen Halt verlässt der aus Berlin kommende IC2860 (Ersatz für ICE 642) nach Köln den winterlichen Bahnhof Hamm. 31.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nach Umstieg der Reisenden verlässt auch der Anschlusszug  IC2862 nach Bonn den Bahnhof Hamm. Die Lok (115 346) läuft dabei vor dem Steuerwagen, da die Baureihe 115 keine zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) besitzt. Seit dem Fahrplanwechsel, im Dezember 2009, verkehrte das Zugpaar ICE651/652 zwischen Hamm und Bonn inzwischen planmäßig als Ersatz-IC2862/2863. </image:caption>
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      <image:caption>Für einige Wochen wurde das Ersatzzugpaar IC2862/2863 mit angemieteten Tauri der MRCE gefahren. Bei dichtem Schneetreiben fährt der mit der ES64 U2-034 bespannte IC2863 bei Schwelm West nach Hamm. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Hamm nach Bonn passiert der IC2862 Wuppertal Vohwinkel ohne Halt. Zum Einsatz kamen hier die ES64 U2-001 und 017. 8.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zweieinhalb Stunden später passierte dieser Zug, nun als IC2863 nach Hamm, erneut Wuppertal.  Zoologischer Garten, 8.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am trüben 10.2.2010 erreicht der IC2862 aus Hamm Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Einen der wenigen schönen Tage im März nutzte ich um den Taurus-bespannten Ersatzverkehr auch einmal bei Sonne zu fotografieren. Im letzten Schnee des Winters 2009/2010 fährt die ES64 U2-001mit dem IC2862 bei Gevelsberg nach Bonn. 10.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mitte März 2010 wurden die MRCE-Lokomotiven wieder von den Ersatzzügen abgezogen und die Bespannung ging an die E10 von DB-Autozug. Wobei für über zwei Monate ausschließlich die drei 160km/h schnellen Lokomotiven der Baureihe 113 zum Einsatz kamen. Auf der Fahrt von Hamm nach Bonn hat der IC2862 soeben den Kölner Betriebsbahnhof passiert und hat nur noch etwa 30 Kilometer bis zum Zielbahnhof. 23.3.2010. </image:caption>
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      <image:caption>Nach einer Strecke von 154 km und einer Fahrzeit von 92 Minuten erreicht der IC2863 den Bonner Hauptbahnhof. 24.3.2010</image:caption>
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      <image:caption>Bei Köln Süd fährt die 113 309 mit dem IC2862 nach Bonn Hbf. Am Zugschluss läuft die 113 268 mit, die diesen Zug zurück nach Hamm ziehen wird. 28.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Neben dem "planmäßigen" Ersatzzugpaar wurde am 1.6.2010 auch der ICE 951 mit der Dortmunder Knotenpunktreserve gefahren. Zwischen Bönen und Unna fährt die 120 101 mit dem aus IC- und Sitzwagen von DB-Autozug gebildeten Wagenzug nach Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des Wagenmangels bei der DB kamen seit Mitte Mai Sitzwagen der „Bahntouristik Express“ (BTE) auf dem Ersatz-IC zum Einsatz. Am 1.6.2010 fährt der IC2863 mit der 113 268 als Zuglok und der 115 261 am hinteren Zugende durch Bönen, dem Zielbahnhof Hamm entgegen ….</image:caption>
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      <image:caption>.. um nach kurzer Wendezeit als Lr78558 zurück nach Dortmund Bbf zu fahren. Aufgenommen bei Nordbögge.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Wuppertal Unterbarmen fährt der IC2862 dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. An diesem 2.6.2010 waren hier die 115 261 und 115 346 im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Vor wenigen Augenblicken hat der IC2863 den Kölner Hauptbahnhof verlassen und passiert nun den Bahnhof Köln Messe/Deutz ohne Halt. 2.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Köln Deutz hat die 115 383 mit dem IC2862 die Domstadt fast erreicht. 3.6.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 5.6.2010 steht der Lr78559 in Dortmund Bbf abfahrbereit nach Hamm, um von dort aus seine Fahrt als IC2862 nach Bonn zu starten. </image:caption>
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      <image:caption>Am Ziel angekommen ist der IC2862. Nach einer Wendezeit von fast 60 Minuten geht die Fahrt zurück nach Hamm. Bonn Hbf, 5.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Aus Bonn kommend erreicht der mit der 115 346 bespannten IC2863 den Kölner Hauptbahnhof. 21.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Gruiten rollt der IC2862 nach Köln.  Als Zuglok dient die inzwischen über 52 Jahre alte 115 205. 23.6.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal die 115 205 mit dem IC2862. Fotografiert am 25.6.2010 in Hürth Kalscheuren.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Sechtem und Roisdorf fährt der IC2862 mit einer Verspätung von 25 Minuten durch die Felder nach Bonn …</image:caption>
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      <image:caption>… während die Rückfahrt ab Bonn, als IC2863 nach Hamm, wieder pünktlich angetreten wurde. 29.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>An den heißen Sommertagen ist die Reise in den Ersatzzügen wegen der fehlenden Klimaanlage sicher kein Vergnügen – allerdings kann man sich wie in alten Tagen den Fahrtwind um die Nase wehen lassen. 115 346 mit IC2862 in Leichlingen, 2.7.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Am trüben 7.1.2005 verlässt der aus dem 612 471 und 477 gebildete RE29516 den Bahnhof Bestwig.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Winterberg kommend fährt der RE29564 nach Dortmund in Bestwig ein. 15.1.2005</image:caption>
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      <image:caption>Beim Zwischenhalt in Neheim Hüsten habe ich den aus dem 612 490 gebildeten RE 34408 (Kassel Wilhelmshöhe – Hagen) fotografiert. 15.1.2005</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Essen nach Hagen fährt die ES64 U2-047 mit dem ARB99617 entlang der Ruhr und erreicht in Kürze Wetter (Ruhr). 22.3.2006</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Wetter (Ruhr) überquert die ES64U2-046 mit dem ARB99611 die Ruhr. 30.6.2006</image:caption>
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      <image:caption>Bei Bochum Ehrenfeld legt sich die ES64 U2-047 mit dem ARB99614 (Hagen – Essen) in die Kurve. 16.10.2006</image:caption>
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      <image:caption>Mitte 2006 gab es bei DB-Cargo massiven Fahrzeugmangel. Aus diesem Grund wurden einige Lokomotiven bei MRCE-Dispolok angemietet. Auf dem Weg nach Aachen West passiert eine der Mietloks, die 185 556 den Bahnhof Aachen Rote Erde. 21.9.2006</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal die 185 556, fotografiert am trüben 13.10.2006 in Geisenheim.  Am Haken hatte sie den TEC40061 (Genk – Novara).</image:caption>
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      <image:caption>Aktuell (Stand April 2012) sind bei DB-Schenker, mal wieder einige Mietlokomotiven im Einsatz. Zu diesen Lokomotiven zählt auch die 185 611, die ich am 28.10.2010 mit dem FIR51156 (Hagen Vorhalle – Gremberg) in Leverkusen Morsbroich auf den Chip gebannt habe. </image:caption>
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      <image:caption>Da nach dem Achsbruch bei einem ICE3 in Köln Hbf nur wenige Fahrzeuge einsatzfähig waren, wurden diese Züge auf den Schellfahrstrecken eingesetzt. Außerhalb der Schnellfahrstrecken fuhren Ersatzzüge, wo auch die Baureihe 110 mal wieder standesgemäß zum Einsatz kam. Mit einem Ersatzzug für den ICE519 habe ich die 110 450 am 22.10.2008 bei Düsseldorf Oberbilk fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Als Ersatz für die ICE-T verkehrten zwischen München und Nürnberg lokbespannte Züge, wo unter anderem auch die Münchener 103 245 wieder einen eintägigen Umlauf erhielt. Mit dem IC73943 nach München hat die 103 245 soeben Donauwörth erreicht. 12.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des gleichen Tages fuhr mir die 103 245 noch einmal vor die Linse. Mit dem Ersatz-IC73944 (München – Nürnberg) erreicht die 103 245 in Kürze Donauwörth.</image:caption>
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      <image:caption>Auch bei diesem Zug handelt es sich um einen ICE-Ersatzzug. Mit dem aus IC- und BTX-Wagen gebildeten IC73945 fährt die ES64 U2-061 bei Nordendorf nach München. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Nordendorf fährt die 103 245 mit dem aus fünf Wagen gebildeten IC73944 nach Nürnberg Hbf. Ein leichtes Spiel für die 103! 3.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auch auf der Linie Frankfurt – Dresden kamen lokbespannte Züge zum Einsatz. Da diese Züge nicht bogenschnell verkehrten, wies im Fahrplan eine Fußnote darauf hin, dass es zu massiven Verspätungen kommen könne. Der mit der 101 032 und 101 048 bespannte, IC2870 (Dresden – Frankfurt/Main Flughafen Fernbahnhof) war am 23.9.2010 allerdings planmäßig unterwegs … Fotografiert zwischen Bad Hersfeld und Oberhaun.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Rückweg als IC2871 nach Dresden habe ich das gleiche Gespann vom vorherigen Bild bei Herrmannspiegel noch einmal fotografiert.  … und wieder war der Zug pünktlich unterwegs!</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamburg kommend habe ich am 29.10.2010 den IC2873 bei Groß Gerau Dornheim fotografiert. Dieser mit der 101 091 und 101 126 bespannte Zug fuhr als Ersatz für den ICE571 nach Stuttgart.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Bäumenheim fährt die 110 363 mit der RB39178 dem nächsten Halt Donauwörth entgegen. 12.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Gleiche Stelle noch einmal: Am Abend des 12.1.2009 fährt die 110 404 mit der RB39040 nach Donauwörth.</image:caption>
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      <image:caption>Mit nur zwei Wagen fuhr die 110 343 als RB39049 bei Donauwörth nach Augsburg. Da diese Lok keine Wendezugsteuerung besitzt, konnte auf den Steuerwagen getrost verzichtet werden. 12.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.2.2009 war der Schnee weitgehend verschwunden. Die Ersatzzüge fuhren aber immer noch. Mit der RB39032 aus Augsburg fährt die 110 404 bei Nordendorf nach Donauwörth.</image:caption>
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      <image:caption>In den ersten Tagen des neuen Fahrplans half DB-Regio zwischen Mönchengladbach und Hagen mit S-Bahngarnituren aus. Aufgrund der nötigen Bahnsteighöhe konnten allerdings nicht alle Unterwegshalte bedient werden. In Hagen Hbf steht die ERB9024 abfahrbereit nach Mönchengladbach. Die Zugzielanzeiger am Bahnsteig waren offenbar noch nicht auf den Ersatzverkehr angepasst. 15.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto mit einem S-Bahnpark entstand am 21.12.2009 in Wuppertal Vohwinkel. Ein kleines handgemaltes Schild rechts unten im Führerraumfenster weißt darauf hin, dass es sich hier um die RE13 handelt!</image:caption>
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      <image:caption>Ab dem 1.2.2010 sollten die Züge der Eurobahn zwischen Hamm und Mönchengladbach nun fahrplanmäßig, allerdings mit Ersatzfahrzeugen verkehren. Tags zuvor trafen in Hamm nach und nach die Loks und Wagen ein. Neben einem Steuerwagen hat die 185 CL001 einen TEE-Aussichtwagen in Hamm angebracht, der allerdings nur wenige Tage zum Einsatz kam. Rechts im Gleis stehen Schnellzugwagen vom Eisenbahnmuseum in Weimar, die in den Folgewochen ebenfalls zwischen Hamm und Mönchengladbach pendeln sollten. 31.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Für fast sechs Wochen bekamen die Reisenden ab dem 1.2.2010 auf der RE13 „richtige Züge“ geboten. Mit vier Schnellzugwagen und einem Steuerwagen der ABELLIO-Rail am Haken fährt die 185 CL002 als ERB9019 in Wuppertal Oberbarmen ein. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nein, es handelt sich nicht um einen „Säuferzug“! Vielmehr war die ERB9015 am 2.2.2010 mit einer aus „Kleiner-Feigling-Wagen“ gebildeten Garnitur unterwegs. Als Zuglok diente die 185 CL001, fotografiert in Wuppertal Steinbeck.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Schwelm West fährt die mit der 185 CL008 bespannten ERB9021 nach Hamm. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>642 329 als RE13-Ersatzzug in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Kurz darauf verlässt die 185 CL003 mit der ERB9016 nach Mönchengladbach den Wuppertaler Hauptbahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Je nach Verfügbarkeit kamen auch Steuerwagen auf der RE13 zum Einsatz. Mit einem Steuerwagen der „Nord-Ostseebahn“ an der Spitze fährt die ERB9024 im dichten Schneegestöber bei Schwelm West nach Mönchengladbach. Es schiebt die 185 CL003. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.2.2010 kam die ERB9024 ebenfalls mit einem Steuerwagen voraus. An diesem Tag war hier ein Steuerwagen der Bauart ABybdzf 482.1 von ABELLIO-Rail im Einsatz. Dieser Wagen verkehrte schon Anfang 2006 im Ersatzverkehr zwischen Hagen und Essen. Fotografiert am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Wuppertal Sonnborn fährt die 185 CL009 mit der ERB9022 nach Mönchengladbach.</image:caption>
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      <image:caption>Das täglich verkehrende Zugpaar IC2862/2863 war mit jeweils einer 110/115 an jedem Zugende bespannt. Auf dem Weg nach Bonn hat die 115 346 mit dem IC2862 soeben Solingen passiert. 9.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.10.2010 war der IC2862 mit der 115 332 und 115 383 bespannt, fotografiert bei Köln West.</image:caption>
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      <image:caption>Bei der Durchfahrt in Gruiten wirbelt die 110 200 mit dem IC2863 den Schnee auf. 8.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Würzburg nach Frankfurt erreicht der RE4612 in Kürze den Bahnhof Heigenbrücken. Zuglok an diesem 6.1.2010 war die 185 555 von MRCE.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE4644 (Würzburg – Frankfurt) fährt die 185 554 in Heigenbrücken ein. 6.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der bekannten Friedhofskapelle von Hatzenport fährt der 426 540 als RB12217 von Trier nach Koblenz. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Als RB12228 (Koblenz – Trier) fährt der 426 023 und 006 bei Pommern dem nächsten Halt Klotten entgegen. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Pommern entstand die Aufnahme des 425 136, der als RB12230 auf dem Weg von Koblenz nach Cochem war. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Ortes Neef fährt die aus dem 426 036 gebildete RB12222 nach Trier. 8.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>An der selben Stelle fährt die 143 637 mit einem 5-Wagenzug als RB12224 (Koblenz – Trier) gen Westen. 8.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>Über Jahre hin bestimmte die Baureihe 143 das Bild des Nahverkehrs aus der Moselstrecke. Nun heißt es langsam Abschied nehmen! Mit der RB12228 nach Trier fährt die 143 568 in Winningen ein. 19.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>Mit zwei Lokomotiven der Baureihe 143 hat der 3-Wagen-Zug wohl eine ähnliche Beschleunigung wie ein Triebwagen der Baureihe 442! Hier sollte der Lokführer mit „Fingerspitzengefühl“ beschleunigen. Sonst heißt es für die Reisenden: Festhalten! Gemeinsam mit der 143 873 befördert die 143 958 die RB12226 von Koblenz nach Trier, fotografiert am 19.4.2011 bei Winningen.</image:caption>
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      <image:caption>Im 442-Ersatzverkehr kamen auch Doppelstockwagen zum Einsatz. Am 14.10.2011 fährt das aus 143 661 und 143 018 gebildete „Sandwich“ bei Müden als RB12226 nach Trier.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Koblenz kommend erreicht der 425 139 als RB12230 den Haltepunkt Müden. 14.10.2011</image:caption>
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      <image:caption>Am 2.12.2010 kündigte sich der Winter mit leichtem Schneefall an. In den Folgewochen beeinträchtigte der Schnee nicht nur den Schienenverkehr. Mit der RB11212 (Bonn Mehlem – Wuppertal) wirbelt die Deutzerfelder 111 151 in Leichlingen den Schnee auf.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Köln habe ich den Zug noch einmal fotografiert. Mit dem Steuerwagen voraus fährt die RB11975 (Wuppertal Hbf – Köln Hbf) in Leichlingen ein.</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Gruiten entstand am 4.11.2011 die Aufnahme der 111 126 mit der RB11119 nach Köln Hbf. Der Zug hatte eine Verspätung von über 30 Minuten. Grund dafür war offenbar ein Defekt am Steuerwagen.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE28132 (Cottbus – Leipzig) überquert die 182 001 die Elbbrücke in Torgau, 5.8.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der 182 auf der RE10 entstand bei der Einfahrt in Torgau. Zuglok des RE28134 war an diesem 5.8.2010 die 182 006.</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal der RE28134 am 5.8.2010, fotografiert beim Zwischenhalt in Eilenburg.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE28882 nach Neustadt verlässt die 218 130 den Karlsruher Hauptbahnhof. 4.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kandel beschleunigt die 218 481 den RE28018 (Karlsruhe – Neustadt). 31.1.2011</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Kandel: Mit dem Steuerwagen voraus fährt die RB28023 in den Bahnhof ein. 31.1.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Karlsruhe nach Neustadt erreicht der RE28022 in Kürze den Bahnhof Winden. Zuglok war wieder die 218 481. 31.1.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Dernau nach Remagen erreicht die, mit der 218 151 bespannten, RB12717 in Kürze Bad Bodendorf. 24.3.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Remagen und Bad Bodendorf schiebt die 218 137 die RB12718 nach Dernau. 20.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am Haltepunkt Ahrweiler Markt passiert die RB12717 das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Ahrweiler. Nächster Halt des Zuges: Walporzheim. 7.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem das Gastspiel der Baureihe 218 in Juni 2010 beendet wurde, kam ab Dezember 2010 für ein paar Wochen die Baureihe 628 auf dem „Dernau-Umlauf“ zum Einsatz. An der Haltestelle Walporzheim habe ich den 628 468 fotografiert, der als RB12680 auf dem Weg von Remagen nach Dernau war. 28.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burg Blankenberg überquert der RE11913 (Siegen – Aachen) die Sieg. 25.3.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Für die Bespannung der Ersatzzüge hatte das Werk Köln Deutzerfeld von den Betriebshöfen Frankfurt und Stuttgart einige mit ZDS ausgerüsteter Lokomotiven erhalten. Zu diesen Lokomotiven gehört die 111 096, die ich am 5.5.2011 mit dem RE10913 bei Rosbach fotografiert habe.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Blankenberg fährt die 111 013 mit dem RE10911 nach Siegen. Aufgrund der Bauarbeiten am neuen Haltepunkt „Hennef im Siegbogen“ fuhr der Zug zwischen Hennef und Blankenberg auf dem Gegengleis. 9.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Siegen nach Aachen legt sich der RE10922 zwischen Schladern und Dattenfeld in die Kurve. Für die nötige Beschleunigung sorgten die 111 015 und 111 016. 9.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des Lokmangels bei DB-Regio wurde häufig auf die zweite Lok verzichtet. Aber auch mit nur einer Lok, in diesem Fall die 111 075, erreicht der RE10911 planmäßig den Kölner Hauptbahnhof. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der S3 (Nürnberg – Neumarkt (Oberpf.) kamen angemietete Lokomotiven der Baureihe 185 mit n-Wagen zum Einsatz. Nahe Pölling passiert die 185 616 mit der S-Bahn nach Neumarkt ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 24.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Ein paar Meter weiter südlich schiebt die 185 634 die S3 nach Nürnberg Hbf. Im Hintergrund ist der Ort Pölling zu sehen. 24.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Bei Postbauer Heng war die 185 633 mit der S3 auf dem Weg nach Neumarkt. 16.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>In Gleis 4 des Nürnberger Hauptbahnhofs wartet die mit der 185 617 bespannte S3 nach Neumarkt auf die Abfahrzeit. Im Nachbargleis steht die aus x-Wagen gebildete S2 nach Altdorf.  24.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Während auf der S3 die 185 mit n-Wagen zum Einsatz kam verkehrten auf den übrigen Linien x-Wagen, die mit der Baureihe 111 oder 143 bespannt waren. 111 106 mit der S1 (Hersbruck – Forchheim) fotografiert in Nürnberg Hbf, 24.11.2011. 
Durch die Abnahme der neuen Triebwagen wurden die Einsätze der Baureihe 111 im S-Bahnbetrieb Anfang April 2012 wieder beendet.
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      <image:caption>Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr gehörte die Baureihe 111 über 15 Jahre lang zum gewohnten Bild. Im Raum Nürnberg war diese Baureihe im S-Bahnverkehr schon etwas Besonderes. Mit der S1 nach Bamberg erreicht die 111 223 in Kürze den Haltepunkt Kersbach. 23.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>An der gleichen Stelle schiebt die 143 869 die S1 nach Hersbruck. 24.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Vor einigen Jahren hatte die Baureihe 143 die Knallfrösche der Baureihe 141 auf der S-Bahn Nürnberg abgelöst und steht nun selber zur Ablösung an. 143 629 mit der S1 unterwegs von Hersbruck nach Forchheim, fotografiert bei Kersbach. 24.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Euskirchen nach Bonn passiert die RB11631 das östliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs Kuchenheim. Als Zuglok diente an diesem 7.2.2011 die 218 208 aus Karlsruhe. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Rheinbach und Odendorf schiebt die 218 208 die RB11648 nach Bad Münstereifel. 7.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben der 218 208 kam auch die ehemals Hagener 218 139 in der Voreifel zum Einsatz. Am 7.2.2011 habe ich diese Lok mit der RB11624 (Bonn Hbf – Euskirchen) zwischen Meckenheim und Rheinbach fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 2011 kam hier für einige Wochen die rot/beige 218 105 der Westfrankenbahn zum Einsatz und lockte nun so manchen Eisenbahnfreund in die Voreifel. Mit der morgendlichen RB11621 nach Bonn Hbf hat die 218 105 soeben Rheinbach verlassen. 26.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des akuten Lokmangels mietete DB-Regio Anfang 2011 einige Lokomotiven der Baureihe 145 von DB-Schenker an. Zum Einsatz kamen diese Loks auf der RE4 zwischen Aachen und Dortmund. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Witten und Wetter fährt die 145 036 mit dem RE10422 entlang der Ruhrwiesen, dem nächsten Halt Hagen entgegen. Am großen RAILION-Schriftzug kann man auch aus einiger Entfernung zweifelsfrei die Baureihe 145 erkennen. 2.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE10418 nach Aachen verlässt die 145 045 Hagen Hbf. 2.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Wuppertal Unterbarmen rollt der RE10418 (Dortmund – Aachen) dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. Zuglok an diesem 21.2.2011 war die 145 045.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem 425-Ersatzzug RB38837 aus Biblis legt sich die 110 401 kurz vor ihrem Zielbahnhof Waghäusel in die Kurve. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 22.2.2012 fährt die 110 401 mit der RB38863 bei Graben Neudorf nach Karlsruhe.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang März wurde die Ludwigshafener 110 401 abgestellt. Ihren Umlauf übernahm fortan die Stuttgarter 110 446. Mit der RB38837 nach Waghäusel steht die 110 446 abfahrbereit in Biblis. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem aus InterRegio-, Nachtzug- und Schleswig-Holstein-Express-Wagen gebildeten RE11014 erreicht die 245 204 bei Morsum die Insel Sylt, 4.4.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Neben n-Wagen der Deutschen Bahn kommen beim Ersatzverkehr auf der Marschbahn auch n-Wagen von National-Express zum Einsatz. Am 3.4.2017 waren im RE11014 (Hamburg Altona – Westerland) gleich zwei dieser privaten Wagen eingereiht, fotografiert auf der Hochdonner Hochbrücke.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Westerland nach Hamburg Altona passiert der, von dem Eurorunner ER20 001 geschobene, RE11017 das Einfahrsignal von Lehnshallig. An der Spitze des Zuges läuft ein Steuerwagen der Bauart Bybdzf 482.1, welcher aus Rostock ausgeliehen wurde. Bei den fünf mittleren Wagen handelt es sich um ehemalige Schleswig-Holstein-Express-Wagen (erkennbar am blauen Streifen am Dach).</image:caption>
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      <image:caption>Wie in alten Tagen war der RE11012 (Hamburg Altona – Westerland) am 4.4.2017 aus einer artreinen n-Wagen-Garnitur gebildet. Nur an der Zuglok der 223 011 kann man erkennen, dass es sich hier um eine aktuelle Aufnahme handelt.</image:caption>
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      <image:caption>Ein Umlauf, der nur Fahrten zwischen Niebüll und Westerland enthält, wird mit 3 x 628 gefahren. Neben dem 628 509 und 628 503 kam hier der aus Ludwigshafen ausgeliehene 628 450 zum Einsatz. Am Mittag des 5.4.2017 habe ich das Gespann als RE11073 (Westerland – Niebüll) bei Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund eines Defekts lief die Lok (245 209) am 5.4.2017 vor dem Steuerwagen des RE11019 (Westerland – Hamburg Altona). Neben zwei n-Wagen war der Zug aus vier InterRegio-Wagen von DB-Fernverkehr gebildet.</image:caption>
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      <image:caption>Dank der ZWS kann die 245.2 mit dem Steuerwagen der Bauart „Wittenberger Kopf“ im Wendezugbetrieb gefahren werden. Als führendes Fahrzeug des RE11017 habe ich am 3.4.2017 in Itzehoe den Bnrdzf 483.0 (Heimatbahnhof Stuttgart) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 3.4.2017 poltert der RE11021 (Westerland – Hamburg Altona) über die Hochbrücke bei Hochdonn. Da nicht ausreichend Steuerwagen verfügbar stehen, werden einige Züge im „Sandwichbetrieb“ (jeweils eine Lok an jedem Zugende) gefahren. So war der RE11021 an diesem Tag mit der 245 201 und 245 206 bespannt.</image:caption>
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      <image:caption>Bis Mitte der 90er Jahre bildete die Baureihe 111 das Rückrad des
S-Bahnverkehrs an Rhein und Ruhr. Bis Ende 1995 wurden diese Lokomotiven vom S-Bahndienst abgezogen, da sie für die Bespannung der Doppelstockzüge benötigt wurden. Mitte 1998 mussten einige Loks dieser Baureihe aber noch einmal auf der S-Bahn aushelfen:Nach dem schweren ICE-Unfall in Eschede mussten kurzfristig alle Achsen der ICE ausgetauscht werden. Dadurch kam es zu Lieferschwierigkeiten bei den Achsen für die Baureihe 143, sodass einige Lokomotiven vorübergehend abgestellt werden mussten. Als Ersatz kamen Dortmunder 111 zum Einsatz. 111 144 mit einer S11 nach Düsseldorf Wehrhahn, fotografiert am 3.8.1998 in Düsseldorf Hbf.
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      <image:caption>In der Hauptverkehrszeit waren 1999 noch vier Zugpaare zwischen Solingen Ohligs und Köln Hbf mit der Baureihe 141 bespannt. Den Rest des Tages waren die Lokomotiven dann in Köln Bbf bzw. Deutzerfeld abgestellt. Am Morgen des 3.9.1999 wurde die 141 231 nach der Ankunft aus Solingen nicht etwa abgestellt, sondern musste für eine defekte 111 auf der S12 einspringen. Fotografiert in Porz Wahn.</image:caption>
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      <image:caption>Das waren noch Zeiten, als beim Bw Deutzerfeld ausreichend Triebwagen der Baureihe 644 verfügbar waren! Als Bereitschaftsfahrzeug kamen diese Züge auf fast allen Strecken rund um Köln für ausgefalle oder verspätete Züge zum Einsatz. Bekannt sind mir Einsätze auf der RE1, RE7, S11, RB27 und S12. Am 5.12.2000 fuhr ich den 644 059 als Ersatz für eine S12 nach Au/Sieg. Vor der Rückfahrt nach Köln war natürlich noch Zeit für ein Foto!</image:caption>
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      <image:caption>Vom Dezember 2002 bis Dezember 2010 fuhr die Prignitzer Eisenbahn (PEG) auf der RB36 (Oberhausen – Duisburg Ruhrort). Bei der Betriebsaufnahme waren die zweiteiligen Triebwagen der Baureihe 643 noch nicht verfügbar, so dass drei der ehemals bei der DB eingesetzten Doppelstockschienenbusse der Baureihe 670 (670 001, 004 und 005) von der DWA übernommen wurden. Als PEG81058 erreicht der VT670.4 in Kürze Duisburg Ruhrort. 21.3.2003</image:caption>
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      <image:caption>Auch nachdem die VT643 bei der PEG im planmäßigen Einsatz waren, mussten immer wieder Fremdfahrzeuge aushelfen. Im Juli kam auf der RB36 ein Regiosprinter der Vogtlandbahn zum Einsatz. Am 18.7.2006 habe ich den VT39 als PEG95680 in Oberhausen Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Einen weiteren Einsatz des oben genannten „Bereitschaftstalents“ habe ich am 4.11.2003 in Bonn Oberkassel dokumentiert. Hier fährt der 644 048 als Ersatz für eine ausgefallene Regionalbahn als RB95680 von Köln Hbf nach Koblenz.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Fahrzeugmangel verirrt sich schon mal ein 628 in den Ulmer 611-Umlauf. Am 3.6.2009 fuhr der 628 348 als RE 3212 von Ulm nach Neustadt, fotografiert in Löffingen. </image:caption>
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      <image:caption>Nicht nur für die ICE-Flotte gibt es Ersatzzüge. Am 21.12.2010 musste die 47-jährige 110 284 für eine ausgefallene 101 einspringen und den IC135 nach Norddeich bringen. Fotografiert in Köln Messe/Deutz.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem drei Triebwagen der Nordwestbahn bei einem Unfall im August 2010 stark beschädigt bzw. zerstört wurden, kam es auch hier zu einem Fahrzeugengpass. Zwischen Duisburg und Xanten setzte die Nordwestbahn Anfang 2011 angemietete Regioshuttle ein. Als NWB75102 (Duisburg – Xanten) überquert der VT650 701 mit zwei weiteren VT650 bei Rheinhausen Ost den Rhein. 8.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Wegen des oben genannten Unfalls verkehrten auf der Emschertalbahn vorübergehend die 628 der EVB. In Dortmund Hbf wartet der 628 152 als NWB75198 nach Dorsten auf die Ausfahrt. 23.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben den Baureihen 111 und 146 sind beim Bw Freiburg auch einige Lokomotiven der Baureihe 143 beheimatet, die überwiegend auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingesetzt werden. Bei Ausfall einer der schnellen Lokomotiven dürfen sich die „Trabbiloks“ auch mal auf der Rheintalbahn „austoben“. Mit der RB26575 aus Offenburg fährt die 143 364 zwischen Friesenheim und Lahr nach Basel Bad Bf. 17.1.2012 </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 362 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 024 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, altrote 218 184 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 207 mit n-Wagenzug im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 240 003 mit IC827 Theodor Storm nach Würzburg im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 345 und 628 532 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE2700 03 mit RDC-Testzug im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 025 mit Signalanlagen im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 369 am der Tankstelle im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE2700 10 mit RDC-Testzug im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 386 und 218 363 im Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, E10 1239 von TRI im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 363 mit Syltshuttle im Bahnhof Westerland </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 503 verlässt als Syltshuttle Plus den Bahnhof Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 509 als Syltshuttle Plus zwischen Keitum und Westerland </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 376 mit Syltshuttle bei Keitum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 023 mit Syltshuttle am Einfahrsignal Keitum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 322 mit Syltshuttle am Einfahrsignal Keitum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, im Bahnhof Keitum begegnen sich die 218 397 und die DE2700 01</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE2700 08 mit Formsignale im Bahnhof Keitum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 215 901 (ex 215 034) und 215 902 (ex 215 035) mit dem Sylt-Shuttle bei Keitum nach Westerland.</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 314 mit Syltshuttle zwischen Keitum und Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 208 mit NOB81715 Hamburg Altona - Westerland zwischen Morsum und Keitum </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 215 901, ehemals 215 034 verlassen bei Morsum die Insel Sylt</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, DE27000 03 erreicht mit NOB80514 bei Morsum die Insel Sylt</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 313 mit Syltshuttle auf dem Weg nach Westerland bei Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 232 mit Kesselwagen nach Hemmingstedt bei Morsum</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 381 mit Syltshuttle auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, Syltshuttle nach Westerland auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 213 mit NOB im Winter auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 369 mit Syltshuttle auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 502 als Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, Blick aus der Baureihe 218 auf den Syltshuttle Plus auf dem Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 319 mit Syltshuttle verlässt den Hindenburgdamm</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 181 mit Syltshuttle auf dem Damm bei Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 245 201 mit der NOB81718 auf dem Damm bei Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 628 509 bei Klanxbüll unterwegs als Syltshuttle Plus nach Westerland</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 362 mit Syltshuttle am Einfahrsignal von Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn,218 397 mit IC2374 Karlsruhe - Westerland am Einfahrsignal von Klanxbüll </image:caption>
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      <image:caption>Marschbahn, 218 495 mit dem RE2072 im Bahnhof Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>628-Doppel unterwegs als NOB81821 bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 386 mit Syltshuttle nach Niebüll bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>DE2000-01 mit NOB81716 nach Westerland bei Emmelsbüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 314 mit Syltshuttle nach Westerland am Einfahrvorsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 495 unterwegs als Syltshuttle Plus SSP1428 bei Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 342 passiert mit dem IC2315 Westerland - Frankfurt das Einfahrsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 10 mit Testzug am Einfahrsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Syltshuttle aus dem Auto im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>215 201 mit Stellwerk im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Führerstand, 218 376 mit IC2311 im Bahnhof Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>245 022 mit Syltshuttle bei Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 535 als Syltshuttle Plus am Einfahrvorsignal von Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>NOB81714 zwischen Niebüll und Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 386 im letzten Licht zwischen Niebüll und Lehnshallig auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Niebüll mit Wasserturm, Formsignale, Stellwerk und 245 207</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 02 verlässt als Testfahrt für RDC den Bahnhof Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>Der entgleiste 628 502 wird im Bahnhof Niebüll wieder aufgegleist</image:caption>
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      <image:caption>628 540 verlässt den Bahnhof Niebüll in Richtung Bredstedt und passiert das Stellwerk und das Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>218 386 und ein Bomd 277 abgestellt im Bw Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>628 5025 an der Verladung des Syltshuttle in Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>628 502 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1439 bei Niebüll auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 512 unterwegs als Sytshuttle Plus bei Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 345 mit IC2073 bei Risum Lindholm mit Einfahrsignal, auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>DE2700 08 mit NOB am Einfahrsignal von Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 532 unterwegs als Sytshuttle Plus bei Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1407 am Einfahrsignal von Risum Lindholm auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 535 passiert das Stellwerk Lf in Risum Lindholm</image:caption>
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      <image:caption>245 204 durchfährt mit der NOB80741 den Bahnhof Risum Lindholm</image:caption>
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      <image:caption>218 386 mit IC2310 Frankfurt - Westerland im Bahnhof Risum Lindholm</image:caption>
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      <image:caption>628 535 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1418 am Einfahrsignal von Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Lindholm und Stedesand überquert der 628 535 die "Lecker Au". 16.2.2016 </image:caption>
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      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1414 bei Risum Lindholm, auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>245 207 mit NOB81828 am nördlichen Einfahrsignal von Stedesand</image:caption>
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      <image:caption>628 501 unterwegs als Sytshuttle Plus am südlichen Einfahrsignal von Stedesand</image:caption>
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      <image:caption>628 512 unterwegs als Sytshuttle Plus an der Soholmer Au,auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 502 unterwegs als Sytshuttle Plus an der Soholmer Au im Sonnenuntergang</image:caption>
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      <image:caption>628 501 unterwegs als Sytshuttle Plus am Rapsfeld bei Langenhorn auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 389 im Bahnhof Langenhorn, auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 521 unterwegs als Sytshuttle Plus SSP1445 nach Bredstedt passiert die Blocksignale von Langenhorn</image:caption>
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      <image:caption>218 321 mit IC2311 und den Formsignalen der Blockstelle Langenhorn auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Blick durch die Bäume bei Langenhorn auf die Blocksignale und den SSP1481 nach Bredstedt</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Langenhorn fährt der 628 501 als SSP1421 nach Bredstedt</image:caption>
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      <image:caption>Blinklicht mit Zusatz zwei Züge</image:caption>
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      <image:caption>Blinklicht mit Zusatz zwei Züge</image:caption>
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      <image:caption>218 345 mit IC2073 im Einschnitt bei Bordelum auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 503 unterwegs als Syltshuttle Plus SSP1446 im Einschnitt bei Bordelum auf der Marschbahn</image:caption>
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      <image:caption>Nördlich von Bredstedt beschleunigt die 245 207 die NOB81720 nach Westerland. </image:caption>
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      <image:caption>628 503 unterwegs als Syltshuttle Plus bei Bredstedt</image:caption>
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      <image:caption>218 389 und 628 512 im Bahnhof Bredstedt</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>VT506 der neg, ehemals 628 506, im Bahnhof Niebüll</image:caption>
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      <image:caption>rote 1206.008 der neg im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
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      <image:caption>Lok 04 der neg, ehemals 202 430, im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
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      <image:caption>blaue 311.009 der neg, ehemals 311 535, im Bahnhof Niebüll NEG</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.12.2015 steht im Kleinbahnhof der neg der VT506/VT505 bereit zur Fahrt als neg19 nach Dagebüll.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Deezbüll und Maasbüll hat der VT506 soeben die Stadtgrenze von Niebüll passiert.</image:caption>
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      <image:caption>VT71 der neg bei Maasbüll auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>VT506, ehemals 628 506, als neg13 von Niebüll nach Dagebüll Mole beim Haltepunkt Maasbüll.</image:caption>
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      <image:caption>T4 der neg bei Maasbüll, an der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>T4 der neg mit Formsignale bei Maasbüll an der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Niebüll nach Dagebüll Mole rollt der T4 als neg15 durch die endlos wirkende Marschlandschaft</image:caption>
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      <image:caption>Aus Dagebüll kommend stört der VT505 nur kurz die Ruhe des 30.12.2015 ...</image:caption>
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      <image:caption>Nachschuss auf den VT506 bei Maasbüll auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>VT71 bei Blocksberg, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>T4 der neg bei Blocksberg, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>VT505 mit Kurswagen bei Blocksberg auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>T4 der neg zwischen Dagebüll Kirche und Dagebüll, auf der neg-Strecke Niebüll - Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>T4 der neg bei Dagebüll und der Lorenbahnhof der Halligbahn</image:caption>
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      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, am haltepunkt Dagebüll Hafen</image:caption>
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      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, am Deichtor in Dagebüll</image:caption>
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      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, im Bahnhof Dagebüll Mole mit Fähre nach Amrum im Winter</image:caption>
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      <image:caption>VT506 der neg, ehemals 628 506, mit Kurswagen bei der Einfahrt in den Bahnhof Dagebüll Mole </image:caption>
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      <image:caption>VT505 der neg, ehemals 628 505, beim Umsetzen im Bahnhof Dagebüll Mole </image:caption>
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      <image:caption>Karte der Insel Fehmarn mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
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      <image:caption>RB21709 auf der Fehmarnsundbrücke mit Boot im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>628 214 auf der Fehmarnsundbrücke mit Segelboot im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>648 340 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
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      <image:caption>Lok der Baureihe 218 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
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      <image:caption>Diesel-ICE der Baureihe 605 auf der Fehmarnsundbrücke </image:caption>
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      <image:caption>Diesel-ICE 605 019 als ICE im Morgennebel auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der Bügelfalte 110 428 auf die Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>218 329 mit Doppelstockwagen als Hamburger Strandexpress auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>Gumminase als Eurocity auf der Fehmarnsundbrücke im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>218 307 mit InterCity nach Köln bei Burg auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>628 683 auf dem Weg nach Puttgarden bei Burg West</image:caption>
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      <image:caption>218 307 mit Lr78079 Hamburg Langenfelde - Fehmarn Burg bei Burg West</image:caption>
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      <image:caption>Gumminase 5092 hat gerade den Bahnhof Burg West durchfahren</image:caption>
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      <image:caption>605 003 als ICE38 Kopenhagen - Berlin Ostbahnhof im Bahnhof Burg West</image:caption>
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      <image:caption>218 326 mit Güterzug im Bahnhof Burg West</image:caption>
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      <image:caption>218 322 mit Lr77728 nach Puttgarden im Bahnhof Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>628 208 mit Kilometerstein 8,6 im Bahnhof Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>Aus Lübeck kommend erreicht der 648 840 als RB21754 in Kürze Fehmarn Burg.</image:caption>
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      <image:caption>Stillgelegte Strecke im Gleisdreieck in Burg, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>218 322 mit IC2220 am Bahnhof Fehmarn Burg</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Fehmarn Burg im Bau</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 30.7.2010 war der neue Bahnsteig weitgehend fertiggestellt</image:caption>
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      <image:caption>Erste Zug nach Wiedereröffnung des Bahnhofs Burg</image:caption>
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      <image:caption>648 338 im Gleisdreieck von Burg</image:caption>
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      <image:caption>218 307 fährt mit dem IC2220 in Fehmarn Burg ein</image:caption>
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      <image:caption>Im ehemaligen Empfangsgebäude von Burg befandet sich 2009 eine Gaststätte. </image:caption>
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      <image:caption>VT509 im Bahnhof Burg Fehmarn mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 212 durchfährt als Regionalbahn den Bahnhof Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>218 407 mit Strandexpress in Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>218 407 mit Strandexpress bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>648 333 unterwegs als RB21770 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>605 019 als ICE238 Kopenhagen - Hamburg Hbf bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>MF5285 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>628 212 bei Burg West, auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>218 329 mit Strandexpress zwischen Puttgarden und Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>605 010 als ICE38 bei Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>628 206 mit Windräder bei Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>628 207 verlässt als RB21727 den Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>605 018 im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>Gumminase Mf5088 als EC338 im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>Elektrolokomotive 110 428 des Unternehmens TRI TrainRental im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>360 289 rangiert im Bahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>605 020 verlässt in Puttgarden die Fähre aus Dänemark</image:caption>
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      <image:caption>218 473 in verkehrsrot im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>218 473 und 110 428 des Unternehmens TRI TrainRental im Bahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Fehmarnsund in Burg</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Landkirchen auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Orth in Landkirchen auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>VT509 bei Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Strecke Burg - Orth bei Petersdorf auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger Bahnhof Orth auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>Gleisreste im Hafen von Orth auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>628 637 als RB21727 bei Großenbrode mit der Fehmarnsundbrücke im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Hamburg fährt der 605 020 als ICE238 bei Sütel durch die Felder.</image:caption>
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      <image:caption>5089 als EC34 Kopenhagen - Hamburg im ehemalige Bahnhof Neukirchen Holstein</image:caption>
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      <image:caption>218 473 und 110 428 bei Oldenburg (Holstein) auf der Vogelfluglinie</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB21719 Puttgarden – Lübeck fährt der 628 683 in Oldenburg (Holstein) ein</image:caption>
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      <image:caption>Heavy Haul Power 20-04 alias 2159 204 im Bahnhof Oldenburg (Holstein)</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Neustadt fahren zwei unerkannt gebliebene 218 mit dem D398 Hamburg – Kopenhagen durch die Rapsfelder</image:caption>
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      <image:caption>218 324 mit Stellwerk und Formsignale im Bahnhof Neustadt Holstein</image:caption>
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      <image:caption>Die Karte zeigt den Verlauf der 900mm-Strecke von Bad Doberan über Heiligendamm nach Kühlungsborn West, sowie die Regelspurstrecke in Bad Doberan nach Rostock und Wismar.</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 mit MBB14627 nach Kühlungsborn in Bad Doberan</image:caption>
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      <image:caption>642 185 als RE33186 Rostock - Wismar im Bahnhof Bad Doberan</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Bad Doberan Stadtmitte</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 an der Ortsdurchfahrt in Bad Doberan am Haltepunkt Bad Doberan Goethestraße</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Goethestraße fährt die Dampfstraßenbahn nach Kühlungsborn</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 zwischen Bad Doberan und Rennbahn an einer Lindenallee</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 an der Haltestelle Rennbahn</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 bei Heiligendamm mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 bei Heiligendamm mit Negativformsignal</image:caption>
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      <image:caption>99 2323 im Bahnhof Heiligendamm mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 im Wald bei Heiligendamm mit Fernwärmeleitungen</image:caption>
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      <image:caption>99 2323 im Wald bei Heiligendamm mit Fernwärmeleitungen</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 im Wald bei Heiligendamm mit evangelischer Kircke aus dem Jahr 1904</image:caption>
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      <image:caption>99 2323 im abendlichen Licht bei Heiligendamm</image:caption>
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      <image:caption>99 2323 in den Feldern bei Heiligendamm</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 in den Feldern bei Heiligendamm mit Telegrafenmaste</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Steilküste mit Telegrafenmaste</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 am Haltepunkt Steilküste mit Beförderungsfälle</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 mit dem MBB14621 zwischen Kühlungsborn West und Steilküste</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 zwischen Kühlungsborn West und Steilküste</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 an der Steigung bei Kühlungsborn Ost mit Telegrafenmaste</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 mit MBB14623 bei Kühlungsborn Ost</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn Ost</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 im Bahnhof Kühlungsborn Ost mit vielen Fahrgästen</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 bei Kühlungsborn Ost mit Telegrafenmaste</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 am Haltepunkt Kühlungsborn Mitte mit Straßenverkehr</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 zwischen Kühlungsborn West und Kühlungsborn Mitte</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 bei Kühlungsborn West mit durchgekreuzten Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>99 332, ex Werkbahnen der SDAG Wismut, und 99 2321 am Bahnsteig im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>99 332 als Denkmal im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>99 2321 im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>199.015 des Vereins zur Traditionspflege des Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>199 015 vom Typ V10C des Vereins zur Traditionspflege des Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>Die Karte der Insel Rügen mit den eingezeichneten Eisenbahnstrecken. Die abgebauten Strecken sind gestrichelt dargestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Insel Rügen ist über den Rügendamm mit dem Festland verbunden. Hier fährt die 143 107 mit der RB 33774 nach Stralsund. 4.6.1999. Im Jahr 2007 wurde für den Straßenverkehr eine zweite Strelasundquerung eröffnet. </image:caption>
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      <image:caption>101 086 mit EC378 bei Altefähr auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Am 18.8.2012 war die 120 108 mit dem Lr78563 (Binz – Stralsund) bei Rambin unterwegs. Am Zugschluss läuft die 115 114 mit, die mit diesem Wagenpark als IC2353 nach Binz kam.</image:caption>
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      <image:caption>152 103 mit Güterzug im, mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Rambin auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr der DB auf der Insel Rügen wird heute mit Triebwagen der Baureihe 429 gefahren. Für diesen Verkehr beheimatet der Bh Rostock insgesamt zehn Triebwagen dieser Baureihe, die im Übrigen die einzigen ihrer Art bei der DB sind. Auf dem Weg als RE13010 von Sassnitz nach Rostock verlässt der 429 027 den Bahnhof Rambin. 18.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>155 195 mit Güterzug im Bahnhof Bergen auf Rügen mit Lokschuppen</image:caption>
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      <image:caption>115 114 mit EC379 im Bahnhof Bergen mit Fußgängerbrücke</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg als RE13010 (Sassnitz – Rostock) hat der 429 027 soeben den Abzweigbahnhof Lietzow verlassen. 14.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Fast geräuschlos beschleunigt der 429 028( als RE13011 Rostock – Sassnitz) in Lietzow, 14.8.2012. Lediglich zehn Triebwagen vom Typ FLIRT befinden sich im Bestand der Deutschen Bahn. Im Jahr 2007 als Baureihe 427 in Dienst gestellt, wurden die fünfteiligen Triebwagen 2009 in die Baureihe 429 umgezeichnet. Seit Dezember 2014 kommt die Nachfolgebaureihe (FLIRT3, Baureihe 1429) im Südwesten vom Bh Trier aus zu Einsatz

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      <image:caption>Seit 2007 sind die Zeiten der lokbespannten Wendezüge vorbei. Am  3.6.1999 trafen sich im Bahnhof Sassnitz gleich zwei Steuerwagen der Bauart DABbuzf 777.</image:caption>
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      <image:caption>429 026 als RE33258 (Sassnitz – Lietzow) im Bahnhof Sassnitz. 11.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nach Um- bzw. Neubau des Bahnhofs Sassnitz Fährhafen am Güterbahnhof Mukran Anfang 1998 wurde der Bahnhof Sassnitz Hafen stillgelegt. Am 3.6.1999 bot sich ein trostloses Bild der brach liegenden Bahnanlagen. Rechts ist die ehemalige Strecke nach Sassnitz zu sehen, welche auf einer Strecke von zwei Kilometern einen Höhenunterschied von fast 35 Meter zu überwinden hat!.

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      <image:caption>Bis zur Übernahme des Verkehrs auf der Strecke Bergen - Lauterbach durch die Karsdorfer Eisenbahn im Dezember 2003 gehörten die Leistungen zu den Aufgaben der Rostocker 628. Als RB33867 verlässt der 928/628 636 den Bahnhof Bergen. 4.6.1999</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernahm die Pessnitztalbahn den Verkehr auf der knapp 13 Kilometer langen Strecke. Eingesetzt wird nun ein RegioShuttle von ADtranz, namens 650 032. 20.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme des 650 032 entstand kurz hinter Bergen. Hier fährt der Triebwagen als PRE81271 nach Lauterbach Mole. 20.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Auf der 12 km langen Fahrt von Bergen nach Lauterbach Mole passiert der 628 635 den ehemaligen Haltepunkt Pastitz. 28.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>650 032 der PRESS als PRE75688 bei Pastitz auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Aus Bergen kommend erreicht der 650 032, unterwegs als PRE81281, in Kürze Putbus. 20.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>650 32 bei Putbus mit Seinbogenbrücke der ehemaligen Strecke Putbus - Altefähr</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen 2005 und 2009 verkehrte die OLA (Ostseeland Verkehr GmbH) zwischen Bergen und Lauterbach Mole. Als OLA 80107 fährt der VT701 in Putbus ein. 10.7.2009. </image:caption>
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      <image:caption>650 032 der PRESS im Bahnhof Putbus auf Rügen mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Im Frühjahr 1999 wurde der zwei Kilometer lange Streckenabschnitt Putbus - Lauterbach Mole mit einem Dreischienengleis ausgerüstet, wodurch die Züge der RüBB nun über Putbus hinaus bis Lauterbach Mole fahren können. Da die Endstation nur ein Haltepunkt ist wird zwischen Putbus und Lauterbach Mole mit je einer Lokomotive an jedem Zugende gefahren.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem schmalspurigen Teil des Dreischienengleises schaukelt die 251 901 mit dem PRE111 nach Putbus. Dort wird die Diesellok abgehängt und der Zug von der, am Zugschluss laufenden, 99 4011 übernommen. Hierzu legt der Zug, nach einer Strecke von nur drei Kilometern, einen 39-minütigen Rangierhalt ein! 20.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nach Inbetriebnahme des Haltepunkts Lauterbach Mole wurde der Bahnhof Lauterbach aufgelassen. Mit dem P107 nach Göhren passiert die 99 782 den ehemaligen Bahnhof. 19.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Zum 9.12.2006 wurde der Halt in Lauterbach wieder aufgenommen, allerdings nur für Züge auf dem Regelspurgleis. Der P108 aus Göhren durchfährt den Haltepunkt ohne Halt und wird nach 300 Metern sein Ziel Lauterbach Mole erreicht haben. 10.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>650 032 am Endbahnhof Lauterbach Mole auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 4632 der RÜBB rangiert im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 4632 der RÜBB rangiert im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 4652 des Pommerschen Kleinbahnmuseums in Putbus auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Am verregneten 10.7.2009 rangiert die 99 4801 im Bahnhof Putbus. Im Vordergrund kreuzen sich Schmalspur- und Regelspurgleis.</image:caption>
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      <image:caption>Am 28.7.2001 rangiert die V51 901 (ex DB 251 901) im Bahnhof Putbus. An der östlichen Bahnhofsausfahrt fädelt das Schmalspurgleis in das Streckengleis nach Lauterbach Mole ein.</image:caption>
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      <image:caption>Seit April 2010 präsentiert sich die V51 901, inzwischen als 251 901 bezeichnet, in den Hausfarben der PRESS. Putbus, 20.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>199 009 LKM 250337 1964 im Bahnhof Putbus auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Heeresfeldbahnlokomotive der Bauart HF130C  Deutz 36101 1944 als Köf6003 der RÜKB in Putbus</image:caption>
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      <image:caption>99 4011 der RÜBB bei Beuchow auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>V51 901, ehemals DB 251 901, der RÜBB bei Beuchow</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RÜBB am Haltepunkt Beuchow auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Kleinbahnidylle pur: Mit dem P108 passiert die 99 4802 die Ausweichstelle Posewald. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am Bedarfshaltepunkt Posewald kann 99 4011 ihren Zug P112 wieder beschleunigen, da kein Fahrgast auf dem Bahnsteig zu sehen ist. 13.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 mit P108 bei Posewald auf Rügen</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rueg/994011_33793g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von dem einst über 100 km langen Schmalspurnetz auf der Insel Rügen sind heute gerade mal 24 km übrig geblieben. Nahe Seelvitz rollt die 99 4011 mit dem P108 durch die Felder, 19.8.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Noch einmal die 99 4011 am 13.7.2009 an gleicher Stelle. Die Schafe nehmen vom Zug keine Notiz und gehen ungestört ihrem Tagwerk nach. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem P 112 hat die 99 1784 die Haltestelle Seelvitz erreicht...</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>... und schnauft nach wenigen Augenblicken weiter nach Putbus. 16.7.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rueg/994801_27114g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Während der Streckenabschnitt Göhren - Binz großenteils durch bewaldetes Gebiet verläuft, führt die Strecke ab Binz an Weiden und Feldern entlang nach Putbus. Hier habe ich am 16.7.2009 die 99 4801 mit dem P110 fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rueg/991784_33790g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Eine weitere Aufnahme entstand am 19.8.2012 zwischen Serams und Seelvitz. Mit dem P106 war die 99 4011 auf dem Weg von Göhren nach Lauterbach Mole.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nachdem am Haltepunkt Serams drei Fahrgäste zugestiegen sind beschleunigt die 99 782 den P112 wieder. 28.7.2001</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Kurz hinter Binz rollt die 99 4011 mit dem P108 dem nächsten Halt Serams entgegen. 13.7.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 1784 bei Serams mit wieder aufgestellten Telegrafenmaste</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem P228 fährt die 99 4011 in den Bahnhof Binz LB ein. 16.7.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Soeben ist die 99 1784 mit dem P228 aus Göhren eingetroffen und rangiert für die Rückfahrt  an das andere Zugende. 13.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Beim Umsetzen entstand die Aufnahme vor dem vorbildlich restaurierten Bahnhofsgebäude.</image:caption>
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      <image:caption>Der Zugzielanzeiger des Bahnhofs Binz wird wie in alten Tagen per Hand eingestellt. 16.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nur wenige Häuser befinden sich an der Haltestelle Garftitz. Hier entstand die Aufnahme der 99 784 mit dem P105. 19.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Man glaubt ja kaum, wie hügelig die Insel Rügen ist. Kurz vor Garftitz muss sich die 99 1782 mit dem P226 schon ganz schön ins Zeug legen, um die letzten Meter bis zum Bahnsteig zu schaffen. 6.7.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 4011 in der Granitz zwischen Garftitz und Sellin West</image:caption>
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      <image:caption>Stündlich kreuzen die Züge der RüBB in Sellin Ost. Aus Göhren kommend erreicht der P 108 Sellin Ost und wird nach Abwarten der Kreuzung mit dem P 229 seine Fahrt nach Lauterbach fortsetzen. 6.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung in Sellin Ost am 28.7.2018: 99 4011 mit P225 und 99 4802 mit P104.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>99 4802 der RÜBB bei Sellin Ost auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Nicht sonderlich gepflegt wirkt der Haltepunkt des Ostseebad Babe. Hier rollt der P229, bespannt mit der 99 1782 nach Göhren ein. 6.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 in Baabe auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Mit gemächlichem Tempo rollt die 99 1782 in Philippshagen gen Babe und ist immerhin noch schneller, als die Blechlawine auf der Landstraße. 6.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Göhren und Philippshagen schaukelt der P228 durch den Wald und passiert einen der vielen Waldweg-Bahnübergänge. 12.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Endstation: Nach 24 km Fahrt ist der Endbahnhof Göhren erreicht. Hier warten bereits die Fahrgäste für die Rückfahrt nach Lauterbach Mole. 12.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>99 1782 rangiert im Bahnhof Göhren auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 vor dem Lokschuppen im Bahnhof Göhren</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude und der Güterschuppen des Kleinbahn-Bahnhofs Bergen Ost</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Empfangsgebäude und der Güterschuppen des Kleinbahn-Bahnhofs Bergen Ost</image:caption>
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      <image:caption>Seit der Elektrifizierung der Strecken auf Rügen, im Jahr 1989, dominierte hier die Baureihe 143. Nahe Prora fährt die 143 233 mit der RB 33809 nach Binz. 28.7.2001</image:caption>
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      <image:caption>Renntrabi 112 180 mit IR2433 im bahnhof Prora auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Vormittag erreicht der Nz1949 aus Hagen die Insel Rügen. Bei der Durchfahrt des Bahnhofs Prora sind es nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof Binz. Zuglok am 28.7.2001 war die Rostocker 143 651.</image:caption>
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      <image:caption>310 867 Deutz 26549 1943 als Hinweis auf das Museum auf einem Straßenroller in Prora, Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Straßenbahnwagen 218036 als Eingang in das Museum in Prora</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des starken Bewuchses entlang der KBS 190 finden sich hier nur wenige Fotomotive. Selbst der Endbahnhof Binz lädt nicht wirklich zum Fotografieren ein. Als RB 33247 aus Lietzow fährt der 429 527 in Binz ein. 13.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>155 260 in orientroter Lackierung mit IR316 im Fährhafen Mukran</image:caption>
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      <image:caption>291 042 rangiert im Bahnhof Sassnitz Fährhafen (Mukran)</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rueg/155010_41839g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Abgestellte Lokomotiven der Baureihen 151, 155 und 646 des Stillstandsmanagement in Mukran auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Breitspurlokomotive 347 096 im Bahnhof Mukran</image:caption>
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      <image:caption>347 975, 347 096 und 347 079 im Bahnhof Mukran mit Stellwerk R3-R4</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 347 141, 347 140 und 347 036 im Bahnhof Mukran</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 347 141, 347 140 und 347 036 im Bahnhof Mukran</image:caption>
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      <image:caption>Auf Wiedersehen auf der Insel Rügen ......</image:caption>
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      <image:caption>Landkarte vom nördlichen Teil von Usedom mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
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      <image:caption>Landkarte vom südlichen Teil von Usedom mit Eisenbahnstrecken</image:caption>
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      <image:caption>110 792 auf der Insel Usedom im Bahnhof Wolgaster Fähre</image:caption>
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      <image:caption>646 106 auf der Insel Usedom Wolgaster Fähre mit dem Ort Wolgast im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>646 107 auf der Insel Usedom im Kreuzungsbahnhof Trassenheide</image:caption>
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      <image:caption>624 679 auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>646 109 auf der Insel Usedom am Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>110 864 mit Rekowagen Bahnhof Zinnowitz auf Usedom mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>771 058 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>Gtw 2/6 der Usedomer Bäderbahn im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
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      <image:caption>624 679 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>646 112 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 201 792 und 201 380 auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz</image:caption>
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      <image:caption>972 201 der UBB auf der Insel Usedom abgestellt im Bahnhof Zinnowitz </image:caption>
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      <image:caption>3-teiliger 646 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>624 609 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>3-teiliger 646 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>4-teiliger 624, 624 667 auf der Insel Usedom bei Zinnowitz</image:caption>
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      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zemplin</image:caption>
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      <image:caption>646 111 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Koserow</image:caption>
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      <image:caption>646 127 der UBB auf der Insel Usedom zwischen Kolpinsee und Stubbenfelde</image:caption>
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      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Ückeritz</image:caption>
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      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Neu Pudagla</image:caption>
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      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Bansin-Seebad</image:caption>
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      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Heringsdorf-Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>646 114 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>646 102 der UBB auf der Insel Usedom in der langgezogenen Kurve bei Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>771 005 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>624 667 auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>646 104 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Heringsdorf mit Stellwerk Hef</image:caption>
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      <image:caption>771 007 der UBB auf der Insel Usedom abgestellt im Bahnhof Seebad-Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Aussichtsturm der Ostseetherme auf den Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Werkstatt der UBB in Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>624 667 auf der Insel Usedom bei Ahlbeck-Ostseetherme</image:caption>
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      <image:caption>646 104 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Seebad-Ahlbeck mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>771 065 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Ahlbeck Grenze</image:caption>
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      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom am Haltepunkt Ahlbeck Grenze mit Grenzpfahl</image:caption>
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      <image:caption>646 107 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Swinoujscie Centrum</image:caption>
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      <image:caption>972 202 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>646 128 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz mit Formsignale und Lokschuppen</image:caption>
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      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Zinnowitz

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      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz
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      <image:caption>972 202 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>646 108 der UBB auf der Insel Usedom bei Zinnowitz
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      <image:caption>646 123 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Peenemünde
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      <image:caption>772 201 der UBB auf der Insel Usedom im Bahnhof Peenemünde Dorf</image:caption>
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      <image:caption>426 002 neben V2-Rakete im Historisch-Technischen Museums Peenemünde</image:caption>
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      <image:caption>219 155 mit Regionalbahn nach Wolgast im Bahnhof Züssow</image:caption>
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      <image:caption>219 096 mit Regionalbahn nach züssow im Bahnhof Buddenhagen mit Einfachfahrleitung</image:caption>
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      <image:caption>218 mit IC2637 nach Seebad Heringsdorf am See bei Hohendorf auf der Strecke Züssow - Wolgast</image:caption>
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      <image:caption>642 624 als D38599 nach Potsdam am See bei Hohendorf auf der Strecke Züssow - Wolgast</image:caption>
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      <image:caption>646 108 der UBB am Haltepunkt Wolgast</image:caption>
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      <image:caption>blaue Peenebrücke den Namen blaues Wunder in Wolgst</image:caption>
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      <image:caption>Hubbrücke bei Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Karnin auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Usedom auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Bahnsteigkanten am ehemaligen Bahnhof Usedom auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Stellwerk des ehemaligen Bahnhofs Dargen auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Dargen auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Trasse der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Görke auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Kutzow auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Kutzow auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Trasse der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Garz auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>Unterführung der Strecke Ducherow - Swinemünde bei Garz auf der Insel Usedom</image:caption>
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      <image:caption>211 064 und 624 642 in Wilhelmshaven Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>211 241 vom Bw Osnabrück in Wilhelmshaven Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>216 150 mit Bundeswehrschnellzug D1736 nach Mönchenglandach in Wilhelmshaven</image:caption>
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      <image:caption>798 771 als Tiedezug E7596 nach Harle am Ems-Jade-Kanal</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Wilhelmshaven und Sande fährt die Oldenburger 216 062 mit einem kurzen Güterzug gen Süden. 8.7.1987</image:caption>
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      <image:caption>216 042 neben 211 225 im Bahnhof Sande</image:caption>
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      <image:caption>In den vergangenen Jahren hat die Nordwestbahn den Nahverkehr auf vielen Strecken in Niedersachsen übernommen. So ist heute auch der Verkehr auf der Strecke Oldenburg – Wilhelmshaven (KBS392) in fester Hand der LINT 41 der Nordwestbahn. Am 18.10.2008 legt der VT514 als NWB 81311 (Osnabrück – Wilhelmshaven) in Sande einen kurzen Zwischenstopp ein. In den nächsten Jahren wird die Strecke elektrifiziert, so dass hier auch der Fernverkehr sein Comeback feiern könnte.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus Wilhelmshaven kommend habe ich die Oldenburger 216 048 als Lz bei der Einfahrt in Sande fotografiert. Im Vordergrund ist die Strecke nach Esens zu sehen. 7.4.1987</image:caption>
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      <image:caption>Rest eines Lokschuppens im Gleisdreieck in Sande</image:caption>
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      <image:caption>Aus Wilhelmshaven kommend fährt die 211 252 mit dem E7535 in Sande ein. Nachdem die Lok den Wagenpark umfahren hat, geht die Fahrt weiter auf der Ostfriesischen Küstenbahn nach Esens. 7.4.1987</image:caption>
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      <image:caption>Denselben Zuglauf hatte die NWB87760 am 18.10.2008, ebenfalls fotografiert bei der Einfahrt in Sande.  Es ist schon beachtlich wie sich der Bewuchs am Gleis verändert hat!</image:caption>
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      <image:caption>Diesel-ICE 605 018 auf der Küstenbahn zur Zugtaufe auf dem Weg nach Jever</image:caption>
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      <image:caption>Diesel-ICE 605 018 auf der Küstenbahn zur ICE Taufe im Bahnhof Jever</image:caption>
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      <image:caption>ICE Taufe des 605 018 auf dem Namen Jever von der Bürgermeisterin im Bahnhof Jever auf der Küstenbahn </image:caption>
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      <image:caption>Nahe Burhafe fährt der VT507 und VT526 als NWB 87773 nach Wilhelmshaven. 18.10.08</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Unzählige technisch ungesicherte Bahnübergänge queren die KBS393. Auf dem Weg von Esens nach Wilhelmshaven passiert der VT648 075 nahe Burhafe einen solchen Überweg. 5.11.2013</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 28.Mai 1983 wurde der Reisezugverkehr zwischen Norden und Esens eingestellt und der Abschnitt Dornum - Esens anschießend abgebaut. So war für den E7520 aus Wilhelmshaven, bespannt mit der Osnabrücker 211 252 am 7.4.1987 in Esens Endstation. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nachdem die Lok den Wagenpark umfahren hatte, war noch Zeit für ein weiteres Foto.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Heute wird der Bahnhof Esens nicht mehr von Zügen angefahren. Einige hundert Meter weiter östlich wurde ein neuer Haltepunkt errichtet, wo die Züge heute enden. Am 18.10.2008 war das ehemalige Empfangsgebäude schon sehr heruntergekommen und wurde wenige Wochen später abgerissen. Das Areal wird heute von einem Lebensmittelmarkt genutzt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>323 178 mit Sonderzug der Museumseisenbahn-Küstenbahn-Ostfriesland bei Hage</image:caption>
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      <image:caption>Lok 1 der Museumseisenbahn-Küstenbahn-Ostfriesland Namens Dornum bei Lüttesburg</image:caption>
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      <image:caption>Vom Anleger in Harle starten die Schiffe zur Insel Wangerooge. Am Abend des 17.8.1986 wartet der N7563 auf die letzte Fähre, um die Inselbesucher nach Sande zu bringen. Die Anreise per Bahn ist heute nicht mehr möglich, da die Strecke im Mai 1988 stillgelegt und 1990 abgebaut wurde.</image:caption>
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      <image:caption>399 102 ex 329 502 im Bahnhof Wangerooge</image:caption>
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      <image:caption>Draisine Klv09 0002 an der Abzweigstelle Saline auf der Insel Wangerooge</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 1999 wurden von der Firma Schöma zwei neue Lokomotiven für die Inselbahn Wangerooge geliefert und als 399 107 und 399 108 eingereiht. Am 4.5.2002 habe ich die 399 107 am Westanleger fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke von Varel nach Neuenburg wurde der Güterverkehr im Dezember 2002 eingestellt, während der letzte Reisezug bereits im Mai 1954 verkehrte. Am 1.11.1988 hatte die 333 208 mit ihrem kurzen Güterzug gerade den Endbahnhof erreicht, nachdem sie unterwegs schon einige Anschlüsse bedient hatte.</image:caption>
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      <image:caption>Das ehemalige Empfangsgebäude steht seit 1981 unter Denkmalschutz und wird privat genutzt. Bis auf ein paar Gleise in Neuenburg wurde die Strecke inzwischen abgebaut. Die Aufnahme vom 5.11.2013 zeigt den Bahnhof im heutigen Zustand.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Neuenburg nach Varel passiert die 333 208 den ehemaligen Bahnhof Zetel. 1.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>25 Jahre später, am 5.11.2013, hat sich in Zetel nicht viel verändert – nur die Gleise fehlen …

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      <image:caption>333 208 an der handbedienten Schranke am Bü Urwaldstraße in Bockhorn</image:caption>
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      <image:caption>112 309 mit OldenburgCity IC657 in Delmenhorst</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem E3923 hat die 216 043 Hude erreicht und rangiert nun an das andere Ende des Wagenzuges, zur Fahrt als E3932 nach Wilhelmshaven. 27.2.1987</image:caption>
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      <image:caption>216 155 vor E3112 in Oldenburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Renntrabi 112 188 mit IC2337 nach Leipzig in Oldenburg Hbf mit Bahnhofshalle</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem E3275 (Osnabrück - Emden Außenhafen) fährt die Oldenburger 215 055 in Bad Zwischenahn ein. Neben dem Zuglauf ist auch der, aus Byg, Byl, Silberling und Silberlingprototyp gebildete Wagenpark beachtenswert! 21.9.1987</image:caption>
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      <image:caption>Vierzehn Jahre später, am 20.8.2001 hat es mich noch mal nach Bad Zwischenahn verschlagen: Die Strecke wurde elektrifiziert und der Fußgängersteg sowie alle Abstellgleise sind abgebaut. Inzwischen ist aber auch der Interregio schon wieder Geschichte. Mal abwarten, was mir bei meinem nächsten Besuch hier vor die Linse fährt …</image:caption>
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      <image:caption>323 178 rangiert im Bahnhof Bad Zwischenahn, Blick von der Fußgängerbrücke</image:caption>
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      <image:caption>110 505 in oceanblau beige auf der KBS390 bei Stickhausen Velde mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>In Stickhausen Velde halten schon seit Ende der 70er Jahre keine Züge mehr. Der Bahnhof wird aber weiterhin für Zugkreuzungen genutzt. Mit dem E1441 (Norddeich Mole - Cottbus) durchfährt die 216 054 den Bahnhof Stickhausen Velde. 29.6.1990</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IR2630 (Berlin Charlottenburg - Norddeich Mole) überquert die 112 139 den Nord-Georgsfehner-Kanal nahe Stickhausen Velde. 5.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>110 358 mit RE24053 auf der KBS390 </image:caption>
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      <image:caption>614 053 als RB8452 nach Neuschanz im Bahnhof Leer Ostfriesland</image:caption>
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      <image:caption>VT303 der Arriva im Bahnhof Leer Ostfriesland</image:caption>
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      <image:caption>634 655 als RB8447 nach Leer Ostfriesland im Bahnhof Neuschanz</image:caption>
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      <image:caption>Edewecht 2 der Kleinbahn Bad Zwischenahn – Edewechterdamm zwischen Osterscheps und Edewecht</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/wesems/998822_25750g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im ehemaligen Bw Ocholt hat die Museumseisenbahn Ammerland Saterland ihr Domizil. Am Abend des 16.8.2008 habe ich hier die Schinenbusgarnitur des Vereins fotografiert. Links im Bild ist die ehemalige Strecke nach Westerstede zu sehen, die man heute per Fahrraddraisine bereisen kann.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>361 163 auf der Strecke Ocholt - Westerstede bei Westerstede</image:caption>
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      <image:caption>360 616 am Bahnhof Linswege</image:caption>
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      <image:caption>998 822 der Museumseisenbahn Ammerland Saterland auf der Kanalbrücke in Elisabethfehn</image:caption>
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      <image:caption>361 163 im Bahnhof Ramsloh</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus der Museumseisenbahn Ammerland Baßel Saterland in Scharrel</image:caption>
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      <image:caption>332 292 im Bahnhof Friesoythe</image:caption>
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      <image:caption>332 292 auf der Strecke Cloppendurg - Friesoythe im Bahnhof Bösel</image:caption>
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      <image:caption>139 163 mit IC2332 nach Emden Außenhafen in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>212 079 mit InterRegio 2314 zwischen Emden Hbf und Emden Außenhafen</image:caption>
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      <image:caption>Seit der Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes der 3,5 km langen KBS 396 (Emden - Emden Außenhafen), am 23.6.2006,  kommen im Reisezugverkehr planmäßig E-Loks zum Einsatz. Mit dem IC431 passiert die 101 112 die Cassens-Werft. 26.4.2008</image:caption>
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      <image:caption>Am gleichen Tag kam im Zuge einer Sonderfahrt rund um Emden ein Talent in Form von 643 070 auf der KBS 396 zu Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.10.2007 stand mal wieder Emden Außenhafen auf meinem Dienstplan. Bis zur Abfahrt mit dem IC 432 nach Köln, war noch ein wenig Zeit - gerade mal für ein Foto.</image:caption>
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      <image:caption>295 003 im Bahnhof Emden Außenhafen mit Stellwerk Eaf und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Mal ein Bild ohne Zug! Bereits im Jahr 1963 wurde der Verkehr auf der 23km langen Schmalspurstrecke Emden - Pewsum - Gretsiel eingestellt. Vereinzelt erinnern noch Bahnhofsgebäude oder Brückenwiderlager an die Kleinbahnzeit. Auf dem Bild ist das ehemalige Empfangsgebäude des Endbahnhofs Greetsiel zu sehen, in dem sich heute eine Gaststätte befindet. 3.5.2002</image:caption>
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      <image:caption>T1 der Hümmlinger Kreisbahn an der Trasse der Magnetschwebebahn-Teststrecke zwischen Rupennest und Lathen</image:caption>
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      <image:caption>Am Bahnhof Lathen steht seit 1978 eine Schmalspurdampflok als Denkmal. Die Lok war übrigens nie auf der bis 1957 schmalspurigen Hümmlinger Kreisbahn im Einsatz. Gebaut wurde die Lok 1918 bei Krauss und war bis 1970 bei der Österreichischen Alpine-Montan-Gesellschaft im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einigen Güterwagen war die L1 am 5.2.2005 auf dem Weg nach Werlte, fotografiert in Sögel. Seit 1993 firmiert die Hümmlinger Kreisbahn zusammen mit der Meppen-Haselünner-Eisenbahn zur Emsländischen Eisenbahn.</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal der T1, fotografiert am 5.2.2005 in Werlte. Aufgrund von Oberbauschäden dürfen seit 2010 auf der Strecke Lathen – Werlte keine Züge mehr verkehren. Zugelassen sind nur noch Zuführungen zur Werkstatt in Werlte …</image:caption>
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      <image:caption>D02 ex 265 001 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn im Bahnhof Haselünne</image:caption>
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      <image:caption>D02 ex 265 001 der Meppen-Haselünner-Eisenbahn zwischen Haselünne und Löningen</image:caption>
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      <image:caption>In Hude zweigt die 44 Kilometer lange Strecke nach Nordenham ab, die einst bis Blexen führte. Seit dem der elektrische Zugbetrieb im September 1980 zwischen Hude und Nordenham aufgenommen wurde, dominierten hier die Knallfrösche der Baureihe 141. Diese wurden 2005 durch die Baureihe 425 abgelöst. Im Dezember 2010 übernahm wiederum die Nordwestbahn hier die Reisezugleistungen. Zum Einsatz kommen nun Triebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental (Baureihe 440). Am 29.8.2002 fährt die 141 385 mit dem RE24596 in Hude ein.

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      <image:caption>Da ich meine Grundausbildung bei der Bundeswehr in Brake absolvierte, entstand am hiesigen Bahnhof auch das eine oder andere Eisenbahnfoto. Mit dem E3080 am Haken legt die Seelzer 141 325 in Brake einen kurzen Halt ein. 20.3.1987</image:caption>
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      <image:caption>Am trüben 27.2.1987 rangiert die Lok 1 (Deutz 56580/1957) der Fettraffinerie in Brake.</image:caption>
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      <image:caption>Nördlich von Brake fährt der E3041 aus Nordenham nach Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Die 144 039 wurde 1986 vor dem Bahnhof Nordenham als Denkmal aufgestellt, obwohl die Baureihe 144 hier nie planmäßig im Einsatz war. Die Aufnahme vom 10.1.1987 lässt sich allerdings nicht mehr wiederholen, da die Lok 1998 verschrottet wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Oldenburg nach Osnabrück wartet der E7342 in Bersenbrück die Kreuzung mit einem Gegenzug ab, 13.3.1987. Heute verkehrt hier die Nordwestbahn mit Triebwagen vom Typ LINT 41.</image:caption>
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      <image:caption>Einige aus Delmenhorst kommende Züge endeten in den 80er Jahren in Bramsche. Hier bestand Anschluss an die Züge der Strecke Oldenburg – Osnabrück, wo seiner Zeit sogar noch Schnellzüge verkehrten. Am 27.2.1987 hatte  die Osnabrücker 211 271 einen Nahverkehrszug aus Delmenhorst angebracht und rangierte nun an das andere Zugende zur Rückfahrt. </image:caption>
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      <image:caption>211 239 mit N8337 nach Delmenhorst im Bahnhof Goldenstedt</image:caption>
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      <image:caption>Eine Mitfahrt auf dem Führerstand der 211 270 ermöglichte am 27.2.1987 in Goldenstedt eine Aufnahme der 211 233 aus der Lokführerperspektive. 

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      <image:caption>365 838 in orientrot im Bahnhof Ganderkesee mit Empfangsgebäude und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem N8337 (Osnabrück – Delmenhorst) fährt die Osnabrücker 211 121 in Lohne ein, 4.2.1988. Die Lok war erst wenige Wochen zuvor vom Bw Gießen nach Osnabrück gekommen.</image:caption>
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      <image:caption>So sah der Güterverkehr einst in der Fläche aus! Mit einem aus sechs Wagen bestehenden Nahgüterzug nach Vechta wartet die Osnabrücker 211 250 in Holdorf die Zugkreuzung mit einem Nahverkehrszug ab. 2.7.1986</image:caption>
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      <image:caption>323 176 auf der Kleinbahn Lohne – Dinklage im Endbahnhof Dinklage</image:caption>
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      <image:caption>Ein Blick aus dem Führerstandsfenster der 323 176 auf der Strecke Lohne - Dinklage</image:caption>
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      <image:caption>In Holdorf zweigte bis Ende 1995 die 7km lange Strecke nach Damme ab, wo bis 1963 ein Anschluss an die Wittlager Kreisbahn bestand. Der Reisezugverkehr endete auf dieser Strecke bereits am 15.2.1952. Nach der morgendlichen Bedienfahrt nach Damme ruht sich die Osnabrücker 332 097 in Holdorf, am ehemaligen Bahnsteig für die Züge nach Damme, erst einmal aus. 2.7.1986

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      <image:caption>Am Nachmittag des 2.7.1986 fuhr die 332 097 noch einmal nach Damme. Hier konnte ich die Lok beim Rangieren fotografieren. Anfang 2000 wurde die Strecke abgebaut. Auf der Trasse befindet sich heute ein Radweg.

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      <image:caption>Die KBS 590 (Nordhausen – Sangerhausen – Halle) ist heute eine wichtige Verbindung für den Nah- und Güterverkehr. Mit dem KC62653 (Kreiensen – Böhlen) fährt die 145 076 bei Amsdorf gen Osten. 28.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Amsdorf und Röblingen habe ich am 28.4.2005 die 155 273 mit der CB57251 (Halle Gbf – Nordhausen) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Das in Amsdorf ansässige Werk ROMONTA produziert Wachse für die Industrie. Im Werksverschub wurden lange Zeit Dampfspeicherlokomotiven eingesetzt. Am 28.4.2005 schnauft eine dieser Werkloks über das Anschlussgleis und passiert nahe Röblingen ein stillgelegtes Stellwerk mit einem seltsamen Anbau.</image:caption>
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      <image:caption>Diagnose-VT 702 163 auf Messfahrt auf der KBS590 bei Röblingen am See</image:caption>
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      <image:caption>Die Oldies der Baureihe V60 sind inzwischen auch allen neuen Bundesländern zu Hause. Am 28.4.2005 sind die 362 571 und 298 325 mit dem täglichen Rangiergeschäft  in Röblingen a.S. beschäftigt.</image:caption>
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      <image:caption>Blicken wir einmal 14 Jahre zurück: Am 16.11.1991 wartet die 112 355 vom Bw Halle G mit dem N16555 nach Querfurt in Röblingen auf den Abfahrauftrag. Den ersten Kilometer wird der Zug noch auf dem Gebiet des heutigen Kreises Mansfeld-Südharz fahren, während die restliche Strecke auf dem Territorium des Kreises Querfurt zurück gelegt wird. Zum 13.12.2003 endete hier der planmäßige Reisezugverkehr.</image:caption>
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      <image:caption>132 406 mit N4523 auf der KBS590 im Bahnhof Eisleben</image:caption>
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      <image:caption>143 929 auf der KBS590 mit RE26090 am Haltepunkt Erdeborn</image:caption>
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      <image:caption>Doppelstockwagen bestimmen heute das Bild des Nahverkehrs auf der Halle-Kasseler-Bahn. Vor der Kulisse des Örtchens Erdeborn habe ich am 29.10.2005 die RB26621 nach Halle fotografiert. 29.10.2005</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal Erdeborn: Hier beschleunigt die Hallenser 143 143 mit der RB 26626 (Eilenburg – Nordhausen). 29.10.2005</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.6.2011 überraschte mich bei Riestedt die 203 306 von DB-Bahnbau mit einer Stopfmaschine am Haken.</image:caption>
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      <image:caption>232 158 der Leipziger Eisenbahngesellschaft mit Zementzug auf der Rampe bei Riestedt</image:caption>
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      <image:caption>Da hatten es die 140 797 und 140 835 mit dem Kesselwagenzug schon einfacher, geht es hier bis Sangerhausen doch bergab …</image:caption>
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      <image:caption>Ohne viel Mühe bewältigt das Kraftpaket 150 112 mit einem Getreidezug die Rampe zwischen Sangerhausen und Riestedt. 10.2.2001</image:caption>
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      <image:caption>Neben der zuvor schon gezeigten 232 158 zählt auch die 202 327 zum Bestand der Leipziger Eisenbahngesellschaft. Nahe der Blockstelle Steinberg rollt die 202 327 mit einem kurzen Güterzug bergab nach Sangerhausen. 21.9.2007. Oberhalb des Zuges ist der Bahnhof Riestedt zu sehen, den der Zug vor wenigen Augenblicken durchfahren hat.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Halle kommend fährt die RB26180 zwischen Riestedt und Sangerhausen nach Nordhausen. 3.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>Im Km 54,9 befindet sich die ehemalige Blockstelle Steinberg, die heute nur noch als Schrankenposten dient. Hier rollt die 232 228 nach Sangerhausen. 21.9.2007</image:caption>
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      <image:caption>218 153 mit Regionalexpress nach Magdeburg am Block Steinberg bei Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>Holzroller 109 021 mit N8434 im Bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>U-Boot 229 188 mit N6515 nach Erfurt im bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>Am 23.6.1996 war der 675 014 zu Besuch in der Rosenstadt. Wie das DB-Pendant VT11.5 war auch dieser Zug für den internationalen Fernverkehr entwickelt worden. Seine letzten internationalen Einsätze erfolgten bereits Anfang der 80er Jahre. Im Jahr 2003 wurde der 675 014 als letzter seiner Baureihe ausgemustert und gehört heute zum Bestand des DB-Museum.</image:caption>
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      <image:caption>Mit vereinten Kräften ziehen die 155 047 und 142 146 einen Stahlzug durch Sangerhausen in Richtung Westen. 17.3.1999</image:caption>
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      <image:caption>Blutblase 772 111 im Bahnhof Sangerhausen mit Malzfabrik </image:caption>
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      <image:caption>411 083 als Umleiter-ICE 1558 im Bahnhof Sangerhausen mit Stellwerk So und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>437026 mit der blauen Wand DGS40421 im bahnhof Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>044 397 ex 44 2397 als fahrfähige Heizlok am 4.2.1992 im Bw Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>708 333 im Bahnhof Sangerhausen mit Reiterstellwerk </image:caption>
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      <image:caption>Aus Erfurt kommend erreicht der RE36086 in Kürze der Bahnhof Sangerhausen. 11.10.2003</image:caption>
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      <image:caption>185 615 mit Interconnex nach Köln auf der KBS590 bei Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die Schiebelokomotive in Sangerhausen eingespart wurde, mussten schwere Güterzüge fortan in Doppeltraktion oder mit Vorspann gefahren werden. Westlich von Sangerhausen leistet die 140 247 der 155 104 Vorspann. 6.2.2004</image:caption>
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      <image:caption>Frühjahrsstimmung im Vorharz: Zwischen Wallhausen und Sangerhausen fährt die 143 089 mit der R26619 nach Halle. 30.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Von Berga Kelbra führt die als „Thyraliesel“ bezeichnete Kursbuchstrecke 592 in das 15 Kilometer entfernte Stolberg (Harz). Mein erster Besuch hier datiert vom 26.10.1991. Seiner Zeit waren die Züge hier noch mit Sangerhäuser 112 bespannt. Am 26.10.1991 hatte sich die 112 288 in Stolberg schon wieder an das andere Zugende gesetzt und wartete auf die Abfahrzeit nach Berga Kelbra. </image:caption>
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      <image:caption>Ferkeltaxe 772 138 im Bahnhof Stolberg Harz</image:caption>
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      <image:caption>Die Station Rottleberode wurde unlängst zum Haltepunkt degradiert. Auf dem Weg von Stolberg nach Berga Kelbra legt die RB16515 hier einen kurzen Zwischenhalt ein. 18.3.1999</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Rottleberode Süd und Rottleberode fährt der 642 199 als RB34952 nach Stolberg, 19.11.2011. Im Hintergrund ist das Gipswerk zu sehen, welches der Strecke auch weiterhin umfangreichen Güterverkehr beschert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 12.9.2000 passiert die RB37246, inzwischen auf die Baureihe 628 umgestellt, den Bahnhof Rottleberode Süd. Nachdem der Reisezugverkehr zum 11.12.2010 eingestellt wurde, ist der Abschnitt Rottleberode Süd – Stolberg nunmehr ohne planmäßigen Verkehr, während ein Gipswerk in Rottleberode Süd weiterhin von Güterzügen angefahren wird.</image:caption>
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      <image:caption>642 199 als RB34953 in die Europastadt Stolberg Harz in Rottleberode</image:caption>
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      <image:caption>VT672 920 der Burgenlandbahn als RB26344 nach Stolberg am Haltepunkt Uftrungen </image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter Berga Kelbra fährt der 628 576 als RB37236 durch die Felder nach Stolberg. 12.9.2000</image:caption>
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      <image:caption>Am 22.11.2006 hat die 232 395 einige leere Gipswagen nach Rottleberode Süd gebracht und kehrt nun als Lz67464 zurück nach Nordhausen, fotografiert am Einfahrsignal von Berga Kelbra.</image:caption>
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      <image:caption>Einsam steht der VT672 920 am Bahnsteig in Berga Kelbra und wartet auf die wenigen Fahrgäste nach Stolberg. 9.6.2007</image:caption>
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      <image:caption>Auch in Berga Kelbra wurde die Infrastruktur dem Betrieb angepasst. Verblieben sind nur noch das Bahnsteiggleis und das Ausfahrsignal. Hier steht der 642 699 bereit, um ein letztes Mal des Tages nach Stolberg aufzubrechen… 19.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Von Berga bis Hackpüffel verlief auch die Kleinbahn Berga Kelbra – Artern auf dem Gebiet des heutigen Landkreises Mansfeld Südharz. Die Strecke wurde bereits 1966 stillgelegt und anschließend abgebaut. Noch heute kann man den ehemaligen Streckenverlauf gut erkennen und einige Relikte der Kleinbahn finden. Am 22.6.1997 habe ich das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Kelbra fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Dreißig Jahre nach der Betriebseinstellung der Kleinbahn Berga Kelbra – Artern waren am 22.6.1997 vom Bahnhof Sittendorf das Empfangsgebäude und Reste des Bahnsteigs vorhanden. </image:caption>
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      <image:caption>232 542 mit RE4986 in Sandersleben mit Stellwerk und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Wie auf fast allen nicht elektrifizierten Strecken in Sachsen Anhalt verkehren heute auch auf der KBS 335 moderne Triebwagen. Am 3.11.2005 nutzten in Sandersleben zwei Fahrgäste den Halt des aus dem 642 142 und 642 130 gebildeten RE36083 zur Fahrt nach Sangerhausen. </image:caption>
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      <image:caption>Großrusse 232 289 mit RE4988 auf der KBS335 im Bahnhof Hettstedt</image:caption>
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      <image:caption>Elf Jahre später, am 1.11.2004 habe ich an gleicher Stelle mit dem 642 720 die moderne Eisenbahn fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>201 628 auf der Halle-Hettstedter-Eisenbahn mit N8812 aus Heiligenthal im Bahnhof Hettstedt</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Hettstedt mit einfahrendem E4987 nach Magdeburg. Als Zuglok diente an diesem trüben 24.5.1993 die Güstener 232 395.</image:caption>
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      <image:caption>Nach Ankunft des N8811 in Heiligenthal rangiert die Güstener 201 628 an das andere Zugende. 24.5.1993</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal der Bahnhof Heiligenthal mit abfahrbereitem N8812 nach Hettstedt.</image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Klostermansfeld mit seinem markanten Wasserturm hat sich in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert. Allerdings verkehren hier heute moderne Fahrzeuge. Am trüben 3.2.1992 habe ich hier die Erfurter 232 487 mit dem E620 (Gotha – Magdeburg) fotografiert. Das trübe Licht und der Kodakchrome-Film lassen das Foto fast wie eine Schwarz-Weiß-Aufnahme erscheinen!</image:caption>
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      <image:caption>Zwölf Jahre später, am 1.11.2004 entstand in Klostermansfeld die Aufnahme des 642 726, der als RE36087 auf dem Weg von Magdeburg nach Erfurt war.</image:caption>
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      <image:caption>172 136 auf der Wipperliesel im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
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      <image:caption>Esslinger Triebwagen VT407 auf der Wipperliesel im Bahnhof Klostermansfeld</image:caption>
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      <image:caption>Als RB36449 überquert der VT 408 und VT407 das bedeutendste Bauwerk der KBS337, das Mansfelder Viadukt. 30.10.2005</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Wippra nach Klostermansfeld legt der 172 136 als N16245 im Bahnhof Mansfeld einen kurzen Zwischenhalt ein. 3.2.1992</image:caption>
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      <image:caption>172 136 als N16245 auf der Wipperliesel im ehemaligen Bahnhof Fiesdorf</image:caption>
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      <image:caption>Am Endbahnhof Wippra steht der VT408 bereit, um als RB37905 nach Klostermansfeld zu fahren. 1.11.2004</image:caption>
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      <image:caption>Seit 1999 werden in den Sommermonaten einige Züge der Wipperliesel an den Wochenenden bis Helbra verlängert. Aus Wippra kommend erreicht der VT408 als RB36451 den Bahnhof Helbra. 30.10.2005</image:caption>
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      <image:caption>Lok11 der Mansfelder Bergwerkbahnen am 1.11.2004 in Klostermansfeld</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.5.2005 kam auf der Museumseisenbahn die Lok35, eine V10C aus dem Hause LKM Babelsberg, zum Einsatz. Am Morgen des Tages steht der Museumszug abfahrbereit in Klostermansfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Lok35 der Mansfelder Bergwerksbahn in Hettstedt Kupferkammerhütte</image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Hettstedt Kupferkammerhütte Gbf entstand ein weiteres Foto des Museumszuges. Die Größe des Areals lässt erahnen, dass die Gleisanlagen hier einst wesentlich umfangreicher waren … </image:caption>
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      <image:caption>Beginnen wir unsere Reise über die Emslandstrecke am nördlichen Endpunkt – in Norddeich Mole. Hier wurde soeben der mit der designierten Museumslok 141 072 bespannte SE3165 nach Helmstedt bereit gestellt. 14.7.1996</image:caption>
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      <image:caption>111 105 mit InterRegio-Vorläufer D20018 aus Heidelberg in Norddeich Mole</image:caption>
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      <image:caption>113 268 mit D2421 nach Köln Hbf im Bahnhof Norddeich Mole</image:caption>
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      <image:caption>Wie der Blick in den elektronischen Fahrplan zeigt, war der D2421 planmäßig mit der Baureihe 113 bespannt und die Höchstgeschwindigkeit von 160km/h vorgesehen.</image:caption>
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      <image:caption>101 068 im Bahnhof Norddeich mit Mole-Stellwerk Nnw</image:caption>
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      <image:caption>101 087 im Bahnhof Norddeich Mole</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal die 113 268: Während sich die 101 115 mit dem IC130 auf den Weg in Richtung Süden macht, wartet die 113 268 mit dem D2421 im Bahnhof Norddeich auf die Bereitstellung in die Mole. 16.10.2011</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 4.2.2005 hat die 120 111 mit dem IC433 aus Luxemburg den Bahnhof Norddeich erreicht und wartet nun auf die Weiterfahrt zur 300 Meter entfernten Mole. Im Nachbargleis wartet die 111 142 vom Bw Braunschweig auf die Bereitstellung zur Mole, um mit dem RE 14517 nach Hannover zu fahren.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE24042 aus Hannover fährt die Braunschweiger 110 452 in Norddeich ein. 5.5.2002</image:caption>
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      <image:caption>Häufig kommen Sonderzüge mit Tagesgästen für die Insel Norderney nach Norddeich. So kam am 16.6.2012 die Hallenser Museumslok E18 047 mit einem solchen Sonderzug an die Nordseeküste.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE24044 aus Hannover am Haken fährt die Braunschweiger 141 329 in Norddeich ein. Im Hintergrund ist das zuvor schon erwähnte Stellwerk Nso zu sehen. 6.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>Für den Dz 40869 nach Köln hat die Fahrt gerade erst begonnen. Am Einfahrvorsignal des Bahnhofs Norddeich grüßt der Kollege auf der 110 325 freundlich. 4.11.2007</image:caption>
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      <image:caption>An der gleichen Stelle habe ich etwa fünf Jahre zuvor die 145 066 mit dem IC 2131 nach Berlin Ostbahnhof fotografiert. Zwischen Norddeich und Leer gehörte die Bespannung der Fernverkehrszüge mit den Baureihen 139, 140,145 oder 141 schon fast zur Tagesordnung. 7.1.2003</image:caption>
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      <image:caption>103 242 mit IR2313 Loreley im Bahnhof Norden mit Windmühle und Lokschuppen</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Norden entstand am 10.12.2000. Mit dem RE24055 (Norddeich Mole – Bremen) erreicht die Braunschweiger 110 137 Norden.</image:caption>
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      <image:caption>111 090 mit kurzem Kontrastbalken zwischen Osteel und Norden</image:caption>
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      <image:caption>101 035 im bahnhof Marienhafe mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Einführung des GSMR-Funk fanden in ganz Deutschland zahlreiche Funkmessfahrten statt. Als Fbz 92073 (Norddeich - Emden Rbf) wartet die Dortmunder 110 203 mit einem Funkmesswagen in Marienhafe die Kreuzung mit dem Regionalexpress nach Norddeich ab. 22.1.2003</image:caption>
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      <image:caption>Im gemächlichen Tempo fährt die 112 179 mit dem IR2339 (Norddeich Mole - Leipzig) nahe dem ehemaligen Haltepunkt Engerhafe über das platte Land. Am anderen Zugende läuft eine weitere Lok der Baureihe 112 als Steuerwagenersatz. 5.9.2002 </image:caption>
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      <image:caption>120 114 mit IC132 und 110 457 im Schlepp bei Abelitz</image:caption>
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      <image:caption>Der heutige Hauptbahnhof von Emden entstand 1971 auf dem Gelände des einstigen Bahnhofs Emden West. Vor der Kulisse der markanten Bahnsteigüberführung fährt die 101 070 mit dem IC130 (Norddeich Mole – Luxemburg) in Emden Hbf ein. 16.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig, aber wohl einmalig in Deutschland, war die Bespannung eines InterRegio mit der Baureihe 141! Im Sommerfahrplan 1999 gehörte die Bespannung des IR 2487, zwischen Norddeich und Leer zu den Aufgaben der 141 vom Bw Braunschweig. Soeben hat der Zug Emden Hbf erreicht. An Gleis 5 wartet der Anschlusszug nach Köln, bespannt mit der 103 189. 14.11.1999</image:caption>
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      <image:caption>Im Wendezugdienst wird die Lok auch während der Reinigung nicht vom Wagenpark getrennt! So konnte die Braunschweiger 110 500 am 8.9.2009, mit samt ihrem Wagenzug, im Emdener Reinigungsgleis angetroffen werden. </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Bahnhofsvorplatz des Emdener Hauptbahnhofs erinnert die 043 903 an den Einsatz der Jumbos auf der Emslandstrecke. 27.09.2008</image:caption>
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      <image:caption>110 465 m,it RE14149 nach Rheine in Emden Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC 430 (Norddeich Mole - Luxemburg) hat die 101 099 gerade die Hafenstadt Emden verlassen und fährt nun durch den Rangierbahnhof Emden Richtung Süden. 3.4.08</image:caption>
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      <image:caption>In Emden Rbf hat die Seelzer 140 503 soeben einen gemischten Güterzug nach Osnabrück bespannt. 22.1.2003</image:caption>
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      <image:caption>Typisch für die KBS395 zwischen Emden und Leer sind die hohen Fahrleitungsmaste aus Beton. Zwischen Emden und Oldersum fährt die 155 034 mit einem leeren Autozug gen Süden. 15.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Morgen des 5.9.2002 fährt die 110 374 mit dem RE24040 aus Hannover  bei Oldersum seinem Ziel Emden entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Emden und Oldersum verläuft der Ems-Seitenkanal einige Kilometer parallel zur KBS395.  Hier fährt der RE4427 am kalten 15.12.2010 nach Hannover.</image:caption>
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      <image:caption>Den mit Braunschweiger 110 bespannten RE14149 (Emden Hbf – Rheine) haben wir schon in Emden Hbf gesehen!  Am 12.12.2010 habe ich diesen Zug, mit der 110 491 bespannt, zwischen Petkum und Oldersum fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Leer entstand am 4.9.2002 die Aufnahme der 141 414 vom Bh Braunschweig mit dem RE24541 (Emden – Oldenburg). In Leer wird der Zug seine Fahrtrichtung ändern und die Fahrt über die eingleisige Strecke (KBS390) nach Oldenburg fortsetzen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>120 149 in verkehrsrot mit InterCity im Bahnhof Leer mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten stand am 13.6.2010 zwischen Leer und Ihrhofe nur ein Gleis zur Verfügung. So musste ich in Ihrhofe den IC330 nach Luxemburg abwarten, bevor ich meine Fahrt nach Emden fortsetzen konnte.</image:caption>
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      <image:caption>601 014 als Sonderzug der DB Essen im Bahnhof Lathen auf der Emslandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Die Emslandstrecke verläuft überwiegend in der Ebene. Allerdings gibt es zwischen Lathen und Haren eine kleine Rampe, wo sich die Eisenbahnfreunde zu Dampflokzeiten tummelten. Am 3.5.2011 fährt hier die 185 343 mit einem Autozug ohne viel Mühe gen Süden. Außer mir hatten sich hier an diesem Tag keine weiteren Eisenbahnfreunde eingefunden…</image:caption>
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      <image:caption>141 292 auf der Emslandstrecke im Bahnhof Meppen mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich die 140 052 mit einem gemischten Güterzug nach Emden Rbf fotografiert. 6.5.2003</image:caption>
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      <image:caption>RE14148 geschoben von 111 090 mit Formsignal als Einfahrsignal in Meppen</image:caption>
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      <image:caption>ERE7 der Raffinerie in Holthausen Gemeinder 5668 1986</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE14113 (Emden – Münster) fährt die Braunschweiger 111 083 in Lingen ein. 25.9.2008</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/elas/145058_24390g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Am 20.11.2007 bekam ich in Lingen die 145 058 mit einem kurzen Güterzug vor die Linse. Das Gleis 3 des Bahnhofs war damals schon stillgelegt, hier wurde in den Folgemonaten ein neuer Außenbahnsteig errichtet.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/elas/140864_25890g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Das Benteler-Stahlwerk in Hanekenfähr wird mehrfach täglich von Lingen aus bedient. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse werden die Wagen in Lingen rangiert und zusammen gestellt. Am 25.9.2008 macht sich die 140 864 mit einigen entladenen Wagen auf den Weg nach Osnabrück Rbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem markanten Wasserturm ist die Ausfahrt Lingen immer ein Foto wert. Hier fährt die 101 101 mit dem IC2332 aus Emden Außenhafen nach Köln Hbf. 13.5.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 25.9.2008 hatte die Seelzer 140 218 einen leeren Kesselwagenzug nach Holthausen gebracht und kehrt nun als Lz65686 zurück nach Osnabrück, fotografiert in Limgen/Ems.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 087 mit RE14147 am Bahnhof Hanekenfähr auf der Emslandstrecke mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Hanekenfähr und Leschede fährt die 185 649 der ITL mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Emsland 2 ex 212 194 der Emsländischen Eisenbahn mit Müllzug bei Leschede</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>111 132 auf der Emslandstrecke bei Leschede mit Form-Vorsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 6.5.2008 fährt die D24 der Bentheimer Eisenbahn aus Holthausen kommend bei Leschede in Richtung Salzbergen.

</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>101 015 mit IC2014 auf der KBS395 bei Leschede mit Formsignal</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>185 518 von TX-Logistik im Bahnhof Leschede mit Stellwerk Ln</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>189 059 bei der Durchfahrt in Leschede. 6.5.2008</image:caption>
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      <image:caption>140 657 auf der KBS395 im Bahnhof Leschede mit Form-Vorsignal</image:caption>
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      <image:caption>E186 142 der ITL mit Umleiter auf der KBS395 im Bahnhof Salzbergen</image:caption>
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      <image:caption>140 291 mit Güterzug im Gegengleis bei Saltbergen</image:caption>
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      <image:caption>… in Form der Westfalenbahn nach Bielefeld.</image:caption>
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      <image:caption>Am 25. September 2008 stand der Winterraps zwischen Bentlage und Salzbergen in voller Blüte. Mit einem Zug aus leeren Kesselwagen fährt hier die 145 003 nach Holthausen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>ERSR6614 mit Containerzug auf der KBS395 bei Salzbergen</image:caption>
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      <image:caption>Nahe der ehemaligen Blockstelle Bentlage begegnete mir am 12.7.2013 der ET001 der Westfalenbahn, der als WFB90495 auf dem Weg von Bad Bentheim nach Bielefeld war.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>113 268 ex 112 268 mit IC2331 nach Norddeich Mole im Bahnhof Rheine</image:caption>
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      <image:caption>152 053 mit CS61147 nach Dinslaken im Bahnhof Rheine</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 043 681 abgestellt im Bw Rheine</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 043 681 abgestellt im Bw Rheine</image:caption>
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      <image:caption>Der einstige Bahnhof Mesum wurde bis zur Inbetriebnahme des ESTW in Rheine im Dezember 2001 noch als Blockstelle genutzt. Seither ist diese Betriebsstelle nur noch ein Haltepunkt. Hier habe ich am 5.2.2009 den ET016 der Westfalenbahn fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der südliche Streckenabschnitt der KBS395 wird auch vom RE7 (Rheine – Krefeld) befahren. Auf dem Weg nach Krefeld fährt die 112 137 mit dem RE29717 in Greven ein. 13.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>110 396 mit RB39592 vor dem Empfangsgebäude im Bahnhof Greven</image:caption>
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      <image:caption>Schon in Norddeich Mole haben wir den mit der 113 268 bespannten IC 2421 gesehen. Auf der Fahrt nach Köln wurde dieser Zug in Greven planmäßig vom RE10733 überholt. 16.10.2006. Es kommt nicht häufig vor, dass ein InterCity planmäßig von einem Regionalexpress überholt wird!

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      <image:caption>110 447 mit RB31780 Münster - Rheine bei Greven aus dem Führerstand fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>Aus Emden kommend fährt die Braunschweiger 111 091 mit dem RE14111 in Münster Hbf ein. 22.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>110 452 mit D452 Frankfurt (Oder) - Mönchengladbach in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>220 065 an der Tankstelle in Paderborn Hbf neben 261 441 und 261 684</image:caption>
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      <image:caption>616 616 als E5833 nach Altenbeken in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 481 mit D2747 Mönchengladbach - Kassel im Winter in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 113 mit Weltjugendtag Sonderzug in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 825 mit nach Sturmtief Friederike liegen gebliebenen 403 052 im Schlepp in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>altrote 332 008 vom Bw Altenbeken am 17.8.1988 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>TUI-Sonderzug bespannt mit der Dortmunder 110 200 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>403 060 als ICE 1228 München - Köln - Frankfurt in Paderborn Hbf aus der E10 1239 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>111 126 mit dem aus Silberling, Mitteleinstiegs- und Behelfspackwagen gebildeten RE3685 bei Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>139 314 mit FR52242 Paderborn Gbf - Hagen Vorhalle im Bahnhof Salzkotten</image:caption>
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      <image:caption>430 108 ex ET30 108 als E7866 bei Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
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      <image:caption>145 024 mit Güterzug am Haltepunkt Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
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      <image:caption>795 122 der Museumseisenbahn Hamm an der ehemaligen Blockstelle Schulbrede in Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>613 616 als E6912 Northeim - Paderborn im Bahnhof Benhausen</image:caption>
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      <image:caption>ICE1753 nach Dresden zwischen den Feldern bei Benhausen</image:caption>
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      <image:caption>212 325 der Bocholter Eisenbahn mit DGS59890 bei Benhausen</image:caption>
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      <image:caption>ET5.25 als ERB39800 bei Neuenbeken</image:caption>
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      <image:caption>613 610 als E5833 auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Nordwestbahn 81997 auf dem Dunetalviadukt zwischen Neuenbeken und Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>101 099 mit IC2155 Köln - Gera auf dem Dunetalviadukt </image:caption>
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      <image:caption>ET010 der Westfalenbahn als WFB39765 zwischen Altenbeken und Neuenbeken</image:caption>
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      <image:caption>185 539 von Tx-Logistik mit einem Güterzug bei Altenbeken </image:caption>
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      <image:caption>430 123 als E7891 aus Dortmund auf dem Bekeviadukt in Altenbeken
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      <image:caption>140 765 mit aus Umbauwagen gebildeten E5833 auf dem Bekeviadukt</image:caption>
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      <image:caption>101 020 mit IC2553 auf dem Bekeviadukt in Altenbeken
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      <image:caption>425 033 verlässt als RB39227 den Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>430 403 vom Bw Hamm am 11.4.1983 in Altenbeken.</image:caption>
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      <image:caption>424 525 als S5 nach Hannover Flughafen im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 bei Vivat-Viadukt-2017 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. bei Vivat-Viadukt-2019 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>220 068 vom Bw Oldenbeug im Bw Altenbeken neben Köf 2</image:caption>
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      <image:caption>111 117 vom Bw Düsseldorf auf der Drehscheibe im Bw Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>044 424 neben 043 681 und 332 008 im Museum im Bw Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Vor dem Eggemuseum in Altenbeken erinnert die 044 389 an die Glanzzeit der Jumbos im Weserbergland</image:caption>
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      <image:caption>111 072 vom Bw München mit dem D797 Bremerhaven - Stuttgart im Bahnhof Neuenheerse</image:caption>
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      <image:caption>140 771 mit einem Bm-Wagen im Wald bei Neuenheerse</image:caption>
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      <image:caption>614 074 auf Werksprobefahrt im Bahnhof Willebadessen</image:caption>
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      <image:caption>185 556 mit Warsteiner-Zug im Bahnhof Warburg mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>111 121 vom Bw Düsseldorf mit D453 nach Frankfurt (Oder) in Warburg/Westf</image:caption>
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      <image:caption>211 010 4-fach Lz bei Wewer auf der Strecke Paderborn - Büren</image:caption>
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      <image:caption>323 354 der Museumseisenbahn Paderborn auf der Almetalbahn am Haltepunkt Wewer</image:caption>
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      <image:caption>216 062 mit Ganzzug bei Borchen auf der Almetalbahn Paderborn - Büren</image:caption>
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      <image:caption>216 062 auf der Almebrücke bei Borchen</image:caption>
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      <image:caption>216 158mit Übergabe auf dem Tudorfer Viadukt auf der Almetalbahn Paderborn - Büren</image:caption>
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      <image:caption>261 440 mit Museumszug im Bahnhof Büren,
Almetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>V36 316 DWK 776 Baujahr 1944 der Museumseisenbahn Paderborn auf der Almetalbahn im Bahnhof Büren</image:caption>
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      <image:caption>333 083 Bahnhofsköf Paderborn auf der Almetalbahn im Bahnhof Büren</image:caption>
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      <image:caption>333 083 Anschluss Kleeschulte, ehemalige Trasse der Strecke Geseke - Büren</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Minden mit Empfangsgebäude und Braunschweiger 110 284 mit RE24208</image:caption>
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      <image:caption>110 324 mit RE24210 im Bahnhof Porta Westfalica</image:caption>
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      <image:caption>103 136 mit IC518 im Bahnhof Löhne</image:caption>
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      <image:caption>140 173 bei Bielefeld Brake aus der ersten Reihe fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>515 622 auf der Güterzugstrecke bei Bielefeld Brake</image:caption>
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      <image:caption>DL262 der Steinhuder-Meer-Bahn im Bw Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>G10 auf der Drehscheibe im Bw Bielefeld mit Konzerthalle Lokschuppen Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>VT3.02 der Eurobahn rangiert in Bielefeld Hbf</image:caption>
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      <image:caption>624-Prototyp 624 501 abgestellt im Bw Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>Abschiedsfahrt der Baureihe 220 mit V200 007 beim Fotohalt in Brackwede</image:caption>
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      <image:caption>ET5.22 als ERB89984 zwischen Rheda-Wiedenbrück und Oelde mit Sonderbauart der Fahrleitung</image:caption>
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      <image:caption>V34 der Verkehrsbetriebe Kreis Schleswig bei der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Rietberg-Neuenkirchen</image:caption>
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      <image:caption>333 046 mit Sonderzug der IG-Pader-Almebahn im Bahnhof Delbrück/Westf.</image:caption>
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      <image:caption>rote V133 der TWE vor dem Lokschuppen in Gütersloh Nord</image:caption>
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      <image:caption>orange V131 der TWE mit Güterzug in Gütersloh Nord</image:caption>
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      <image:caption>orange V131 der TWE bedient den Gleisanschluß am Schrottplatz am Haltepunkt Gütersloh Suderweg</image:caption>
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      <image:caption>38 1772 auf der Teutoburger Wald Eisenbahn bei Espeln Riege</image:caption>
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      <image:caption>624 625 als N7823 auf dem Haller Willem zwischen Künsebeck und Steinhagen</image:caption>
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      <image:caption>rote 212 167 und 624 679 im Bahnhof Dissen Bad Rothenfelde</image:caption>
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      <image:caption>Osnabrücker 140 508 mit Kohlezug im Bahnhof Bünde</image:caption>
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      <image:caption>211 077 vom Bw Osnabrück im Bahnhof Oerlinghausen Strecke Bielefeld – Lemgo </image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht steht die 211 241 mit dem N7956 in Lemgo abfahrbereit nach Bielefeld</image:caption>
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      <image:caption>Die 290 342 vom Bw Osnabrück pausiert im Bahnhof Barntrup</image:caption>
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      <image:caption>E22 der Extertalbahn mit einem Containerwagen bei Bösingfeld</image:caption>
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      <image:caption>Auf der eingleisigen KBS 405 (Strecke Herford –Altenbeken) dominierte über Jahre hin die Baureihe 141 von den Bw`n Seelze und Bebra, wobei die Lok hier sogar im Schnellzugdienst angetroffen werden konnte. Nördlich des Bahnhofs Nienhagen fährt die 141 083 mit dem E3678 nach Herford. Hinter der Lok läuft ein in Osnabrück beheimateter Silberling-Prototyp aus dem Jahr 1959. 19.5.1985</image:caption>
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      <image:caption>110 279 mit D2170 Frankfurt - Kiel mit Formsignal bei Horn Bad Meinberg</image:caption>
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      <image:caption>111 104 in ozeanblau beige auf der Strecke Herford Altenbeken bei Nienhagen mit See im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>141 351 in ozeanblau/beige mit Nahverkehrszug aus Umbauwagen und Byl-Wagen bei Remminghausen</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Örtchen Sandebeck fährt die Seelzer 141 083 mit dem N7919 nach Altenbeken. 19.5.1985</image:caption>
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      <image:caption>Sennebahn: 211 014 vom Bw Osnabrück mit Umbauwagen in Paderborn Hbf
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      <image:caption>628 auf der Sennebahn, 628 625 baie der Einfahrt in Paderborn Hbf
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      <image:caption>Sennebahn: 211 097 mit Nahverhrszug nach Bielefeld bei Paderborn Kasseler Tor
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      <image:caption>Mit der Nordwestbahn 82417 aus Bielefeld hat der VT712 Paderborn Kasseler Tor erreicht. 
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      <image:caption>Zugbegegnung 216 159 in ozeanblau beige und Lok der Baureihe 140 in ozeanblau/beige bei Paderborn Kasseler Tor</image:caption>
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      <image:caption>211 079 vom Bw Osnabrück mit N7665 Sennelager - Paderborn Hbf bei Paderborn Kasseler Tor
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      <image:caption>216 094 in rot mit Nahverkehrszug am Stellwerk Pnf im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>216 012 in ozeanblau beige als Lz im Bahnhof Paderborn Nord mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>212 279 in rot mit Nahverkehrszug am alten Bahnsteig im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>212 160 in orientrot mit einem Silberling im Bahnhof Paderborn Nord mit Stellwerk Pn alte Brücke über den Nordbahnhof und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>VT772 der Nordwestbahn bei der Einfahrt in Paderborn Nord, mit der neuen Brücke und Formsignale
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      <image:caption> drei Lokomotiven in ozeanblau/beige mit einem Containerwagen im Bahnhof Paderborn Nord Zuglok ist 211 077  </image:caption>
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      <image:caption>218 144 mit dem üner die Sennebahn umgeleiteten Interregio 2551 in Paderborn Nord
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      <image:caption>216 057, 261 724 und V131 der Teutoburger Wald Eisenbahn in Paderborn Nord mit Stellwerk Pw
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      <image:caption>265 027 mit Güterzug im Bahnhof Paderborn Nord mit Stellwerk Pn und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>265 027 im Bahnhof Paderborn Nord mit neue Bahnsteige und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>601 004 als Sonderzug zum 70-jährigen Jubiläum im Ausbesserungswerk Paderborn
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      <image:caption>Zum 70 jährigem Werksjubiläum wurde die 245 010 äußerlich aufgearbeitet ausgestellt. 26.8.1983</image:caption>
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      <image:caption>221 144 in rot im Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>624 668 in Paderborn Nord mit Feuerwehrübung im Ausbesserungswerk </image:caption>
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      <image:caption>VT703 der Nordwestbahn bei der Einfahrt in Paderborn Nord
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      <image:caption>211 097 mit N7660 Bielefeld - Paderborn Hbf in Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>220 051 mit Nahverkehrszug nach Bielefeld im Bahnhof Paderborn Nord mit alte Brücke über den Nordbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>218 150 vom Bw Okdenburg mit N7666 am Haltepunkt Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>V133 der Teutoburger Wald Eisenbahn am Haltepunkt Ausbesserungswerk Paderborn</image:caption>
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      <image:caption>211 014 vom Bw Osnabrück mit Übergabegüterzug am Haltepunkt Ausbesserungswerk</image:caption>
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      <image:caption>216 050 in ozeanblau/beige mi Lü-Zug mit Formsignal bei Paderborn Nord im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Regenbogen am Einfahrsignal von Paderborn Nord mit 211 081 vom Bw Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>216 074 vom Bw Braunschweig mit N7662 im Schnee am Einfahrsignal von Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>220 037 mit N7662 Paderborn - Bielefeld auf der Sennebahn bei Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>294 847 mit Übergabegüterzug am Einfahrvorsignal von Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>212 085 vom Bw Göttingen mit N7660 auf der Sennebahn bei Schloß Neuhaus</image:caption>
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      <image:caption>220 051 mit N7662 Paderborn - Bielefeld auf der Sennebahn in Schloss Neuhaus</image:caption>
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      <image:caption>rote Werklok 3 der Bentelerwerke rangiert in Schloss Neuhaus Jung 14039/1968</image:caption>
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      <image:caption>Werklok 3 der Bentelerwerke Schloß Neuhaus Jung 14039/1968</image:caption>
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      <image:caption>VT719 auf der Sennebahn im Bahnhof Sennelager</image:caption>
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      <image:caption>261 691 vom Bw Hamm mitV20 042 und V20 043 der Museumseisenbahn Paderborn in Sennelager</image:caption>
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      <image:caption>Mit N7673 Bielefeld - Paderborn passiert 211 081 den ehemaligen Haltepunkt Klausheide</image:caption>
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      <image:caption>Nordwestbahn 81460 auf der Senebahn bei Hövelhof</image:caption>
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      <image:caption>Nordwestbahn 81465 auf der Senebahn bei Hövelhof</image:caption>
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      <image:caption>VT712 der Nordwestbahn im Bahnhof Hövelhof auf der Sennebahn mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Hövelhof entstand die Aufnahme der V133 der Teutoburger Wals Eisenbahn. 23.5.1986</image:caption>
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      <image:caption>260 440 heute 360 440 als Lz am Form-Einfahrsignal von Hövelhof auf der Sennebahn im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>216 041 in ozeanblau/beige mit Dg-Lü53999 bei Hövelhof auf der Sennebahn im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>216 164 vom Bw Braunschweig auf der winterliche Sennebahn zwischen Hövelhof und Hövelriege </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Hövelriege und Hövelhof fährt der 624 504 als N7667 nach Paderborn 7.8.1984</image:caption>
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      <image:caption>211 229 mit Umleiter D978 Frankfurt - Bielefeld auf der Sennebahn bei Hövelriege</image:caption>
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      <image:caption>624 616 in ozeanblau/beige bei Hövelriege auf der Sennebahn</image:caption>
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      <image:caption>218 136 mit Umleiter Interregio auf der Sennebahn zw. Schloss Holte und Hövelriege</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.8.1984 rangiert die Bielefelder 333 015 im Bahnhof Schloss Holte.</image:caption>
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      <image:caption>Als N7663 hat der 624 641 seinen Zielbahnhof Schloss Holte fast erreicht. 7.8.1984</image:caption>
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      <image:caption>212 159 vom Bw Göttingen mit dem N7660 Paderborn - Bielefeld bei Schloss Holte</image:caption>
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      <image:caption>218 131 mit Umleiter Interregio auf der Sennebahn in Sennestadt</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der Strecke Paderborn - Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte der Strecke Paderborn - Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Sonderzug aus Bad Lippspringe ist die ehemalige 323 474 bei Paderborn Nord unterwegs
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      <image:caption>260 440 mit Güterzug auf der Strecke Paderborn Nord - Bad Lippspringe bei Paderborn Stadtheide</image:caption>
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      <image:caption>V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn mit Sonderzug Bad Lippspringe - Paderborn Nord am ehemaligen Hp Diebesweg
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      <image:caption>216 157 in rot auf dem Anschlußgleis Benteler-Talle mit Lippe im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>216 152 vom Bw Oldenburg mit Übergabegüterzug Paderborn Nord - Bad Lippspringe
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      <image:caption>360 307 mit SKL auf der Strecke Paderborn Nord - Bad Lippspringe im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>216 164 vom Bw Braunschweig mit Übergabegüterzug nach Paderborn Nord in Bad Lippspringe
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      <image:caption>216 164 in rot am alten Bahnsteig im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>Sonderzug der Museumseisenbahn Paderborn mit Werklok 1 der Benteler Werke ex 323 474 im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>rote 216 152 mit einem Holzwagen im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>schwarze V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Bad Lippspringe</image:caption>
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      <image:caption>360 307 mit Abbauzug im Bahnhof Bad Lippspringe im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.2.1988 wurden die Gleise im Bahnhof Bad Lippspringe abgebaut
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      <image:caption>218 143 Citybahn in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>628 666 als Regionalexpress 29206 nach Hagen Hbf in Schwerte (Ruhr) ein.</image:caption>
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      <image:caption>218 150 orientrot fährt mit dem RE3888 in den Bahnhof Schwerte ein</image:caption>
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      <image:caption>628 540 in Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotiven 218 832 und 218 831 in Schwerte Ost</image:caption>
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      <image:caption>624 im Sauerland, als RE12092 Winterberg - Dortmund fährt der 624 638 in Fröndenberg ein</image:caption>
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      <image:caption>628 516 und 628 529 als RE RE10765 (Hagen Hbf – Warburg) im Bahnhof Fröndenberg.</image:caption>
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      <image:caption>218 143 vom Bw Hagen mit E3181 nach Warburg in Fröndenberg</image:caption>
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      <image:caption>294 077 in verkehrsrot als Lz im Bahnhof Fröndenberg</image:caption>
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      <image:caption>648 106 bei Wickede als RE10957 nach Bestwig.</image:caption>
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      <image:caption>644 517 als RE10766 bei Wickede auf der Oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 029 als RE10720 in Wickede (Ruhr) mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>612 050 bei Wickede auf der oberen Ruhrtalbahn KBS435</image:caption>
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      <image:caption>218 138 mit D2329 Amsterdam - Bad Wildungen im Bahnhof Neheim Hüsten</image:caption>
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      <image:caption>612 490 im ICE-Lackierung erreicht als RE34408 Kassel Wilhelmshöhe - Hagen den Bahnhof Neheim Hüsten</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Fernverkehrs 612 990 im ICE-Design in Neheim-Hüsten auf der oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>verschmutzter 612 046 im Bahnhof Arnsberg mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotive 218 813 auf der oberen Ruhrtalbahn am Tunnelportal des Glösinger Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem E3685 Essen - Brilon Wald hat die 216 208 vom Bw Kassel Freienohl erreicht</image:caption>
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      <image:caption>Im Sauerland, 294 903 mit dem FZT54404 Bestwig - Schwerte im Freienohl</image:caption>
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      <image:caption>Im Sauerland bei Wennemen fährt der 628 520 als RE 29414 dem nächsten Halt Freienohl entgegen</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem beachtlichen Güterzug verlässt die 218 135 den Bahnhof Bestwig in Richtung Schwerte</image:caption>
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      <image:caption>612 in ICE-Lackierung, 612 486 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>648 614 als RE10761 im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>648 110 mit Werbung für die Bob-WM in Winterberg im Bahnhof Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>VS08 503, alias 913 503, im Bahnhof Bestwig mit Formsignalen und Stellwerk Bw</image:caption>
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      <image:caption>798 774 auf der Drehscheibe im Bw Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>324 033 vor dem Lokschuppen im Bw Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>218 133 und 218 145 im Lokschuppen ohne Dach im Bw Bestwig</image:caption>
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      <image:caption>Betriebswerk Bestwig mit abgestellten Lokomotiven der Baureihe 212 und Baureihe 218</image:caption>
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      <image:caption>612 in ICE-Design, 612 481 fährt als RE29412 in den Bahnhof Bestwig ein</image:caption>
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      <image:caption>644 508 auf der Ruhrbrücke in Bestwig auf der oberen Rurtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 504 als RE10973 im Sauerland bei Olsberg</image:caption>
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      <image:caption>Anschlepplokomotive 218 813 bei Olsberg auf der KBS435</image:caption>
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      <image:caption>218 208 am ehemaligen Bahnwärterhaus bei Elleringhausen auf der oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>1041 der OHE in Brilon Wald vor dem wenig gepflegten Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>218 208 neben 628 676 im verschneiten Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>218 208 mit Wartehäuschen im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>218 208 mit EK54404 nach Schwerte im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>628 676 als RE10728 im verschneiten Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>Reisezugwagen für das Schlafwagenhotel im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn im Bahnhof Messinghausen auf der Diemeltalbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn mit Sonderzug zum Kurhessenbahnfest 2012 im Bahnhof Messinghausen</image:caption>
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      <image:caption>218 491 mit dem DB-Netz Notfallkran auf der Obere Ruhrtalbahn im Bahnhof Messinghausen </image:caption>
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      <image:caption>633 110 als RE10977 im Bahnhof Messinghausen</image:caption>
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      <image:caption>E3680 Warburg – Hagen mit CityBahn 218 137 am Messinghauser Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>218 142 mit dem E3694 Warburg – Brilon Wald am Ostportal des Messinghauser Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>218 131 fährt mit dem D2743 Aachen – Kassel durch den verschneiten Haltepunkt Beringhausen</image:caption>
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      <image:caption>218 142 in roter Lackierung zwischen Marsberg und Beringhausen auf der oberen Ruhtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>260 587 auf dem Weg durch das Sauerland zum Aw Kassel passiert die ehemalige Blockstelle Diemelbrücke</image:caption>
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      <image:caption>221 126 mit dem Sonderzug Celle - Bochum im Sauerland bei Marsberg</image:caption>
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      <image:caption>218 139 und 260 587 mit Stellwerk im Bahnhof Marsberg
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      <image:caption>218 834 mit DB-Netz Notfallkran im Schnee auf der KBS435 im Bahnhof Marsberg</image:caption>
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      <image:caption>218 131 am Posten 271 bei Westheim</image:caption>
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      <image:caption>3-teilige Schienenbuseinheit als Sonderzug von Warburg über Scherfede – Holzminden und Altenbeken nach Steinhausen im Bahnhof in Scherfede </image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplokomotiven 218 832 und 218 831 im Bahnhof Scherfede mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>218 813 auf der KBS435 bei Scherfede mit Vormvorsignal Langsamfahrt erwarten</image:caption>
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      <image:caption>oceanblau/beige 218 139 mit E3691 zwischen Scherfede und Warburg im Morgenlicht mit Schnee</image:caption>
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      <image:caption>624 616 als RB12549 nach Iserlohn in Dortmund Höre </image:caption>
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      <image:caption>648 115 als RB29361 Dortmund Hbf - Schwerte im Bahnhof Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>624 637 mintgrün grau bei der Einfahrt in Schwerte mit Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>624 637 in mintgrün grau im Bahnhof Schwerte</image:caption>
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      <image:caption>624 616 mit mintgrünen Mittelwagen in Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>624 616 mit mintgrünen Mittelwagen überquert bei Ergste die Vorflutbrücke der Ruhr</image:caption>
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      <image:caption>628 672 bei Ergste auf der Vorflutbrücke der Ruhrbrücke</image:caption>
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      <image:caption>624 630 in verkehrsrot im Bahnhof Ergste </image:caption>
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      <image:caption>624 628 als RB 39385 Dortmund - Iserlohn im Sonnenuntergang bei Hennen</image:caption>
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      <image:caption>Aus Iserlohn kommend hat der 628 670 den Bahnhof Kalthof erreicht</image:caption>
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      <image:caption>648 108 als Regionalbahn nach Neuenrade im Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>798 755 als N6126 Letmathe - Unna am Haltepunkt Kessebüren </image:caption>
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      <image:caption>798 755 als N6126 am Haltepunkt Frömern.</image:caption>
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      <image:caption>798 755 als N6120 Neuenrade - Unna im Bahnhof Fröndenberg</image:caption>
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      <image:caption>Im verschneiten Bahnhof Fröndenberg 640 020 und 648 102</image:caption>
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      <image:caption>212 290 mit N6459 (Unna – Menden) auf der Ruhrbrücke bei Fröndenberg</image:caption>
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      <image:caption>LINT 27 im Sauerland, 640 024 als RB12498 bei Bösperde</image:caption>
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      <image:caption>624 635 als RB 39455 Fröndenberg - Neuenrade am Haltepunkt Bösperde</image:caption>
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      <image:caption>648 108 im Winter als RB39137 nach Neuenrade bei Bösperde</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Menden mit 998 669 und Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>648 108 bei der Einfahrt in Menden auf der Hönnetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>294 290 im Bahnhof Horlecke mit Bahnhofsgebäude und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Tunnelblick 628 514 am 117 Meter langen Uhu-Tunnel auf der Hönnetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>628 514 auf der Hönnetalbahn am Uhutunnel in Klusenstein</image:caption>
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      <image:caption>628 665 auf der Hönnetalbahn bei Binolen</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus 889 880 auf der Hönnetalbahn bei Binolen an einer Feldwegbrücke.</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 628 auf der Hönnetalbahn bei Balve</image:caption>
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      <image:caption>Werlkok als Denkmal</image:caption>
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      <image:caption>Werklok als Denkmal bei balve</image:caption>
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      <image:caption>798 774 als letzter planmäßiger Schienenbus im Hönnetal an der Haltestelle Garbeck</image:caption>
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      <image:caption>640 014 und 640 029 bei garbeck auf der Hönnetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>640 029 als RB14545 nach Neuenrade im Hönnetal bei Garbeck</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 640 bei Garbeck auf der Hönnetalbahn auf dem Weg nach Unna</image:caption>
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      <image:caption>624 674 bei Garbeck auf der Hönnetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>624 505, ehemals VT23 505, am Haltepunkt Küntrop als RB12490 Neuenrade - Unna</image:caption>
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      <image:caption>648 606 bei Küntrop auf der Hönnetalbahn als RB14537 nach Neuenrade</image:caption>
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      <image:caption>620 020 als RB29146 nach Unna am Endbahnhof der Hönnetalbahn Neuenrade</image:caption>
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      <image:caption>640 007 im Bahnhof Neuenrade</image:caption>
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      <image:caption>212 308 in rot am Stellwerk im Bahnhof Hemer</image:caption>
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      <image:caption>795 122 als Sonderzug auf der Strecke Hemer - Sundwig</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit Lok der Baureihe 212 im Bahnhof Westig mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 314 mit zwei Silberlingen als N6120 nach Fröndenberg beim Haltepunkt Buchenwäldchen</image:caption>
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      <image:caption>Aus Iserlohn kommend fährt die Hagener 212 284 mit dem N6118 nach Fröndenberg am 13.5.1989 in den Bahnhof Iserlohn Ost ein.</image:caption>
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      <image:caption>143 036 und ein Doppelstockwagen als RB nach Iserlohn in Letmathe</image:caption>
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      <image:caption>Strecke Wennemen - Schmallenberg, 212 023 mit Übergabe im Bahnhof Heiminghausen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Strecke Wennemen - Schmallenberg, 221 107 mit Sonderzug im Bahnhof Schmallenberg</image:caption>
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      <image:caption>221 107 mit Sonderzug im Bahnhof Dorlar</image:caption>
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      <image:caption>218 138 in rot mit Sonderzug im Bahnhof Gleidorf</image:caption>
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      <image:caption>VL0662 in blau im Bahnhof Warstein mit alten Kalkwagen</image:caption>
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      <image:caption>VL0637 mit alten Kalkwagen bei Uelde auf der Strecke der Westfälischen Landeseisenbahn</image:caption>
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      <image:caption>Dampfsonderzug auf der Westfälischen Landeseisenbahn im Bahnhof Erwitte mit 41 360</image:caption>
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      <image:caption>644 008 als RE10755 Dortmund - Winterberg bei Bigge</image:caption>
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      <image:caption>218 135 passiert mit einem Eilzug die Anschlussstelle Steinhelle mit Werklok</image:caption>
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      <image:caption>212 306 mit Bm-Wagen bei Wulmeringhausen im Negertal</image:caption>
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      <image:caption>612 043 als RE29652 bei Wulmeringhausen auf der Strecke Bestwig - Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>218 141 in Wulmeringhausen auf der Biggetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 029 als RB10758 zwischen Brunskappel und Wulmeringhausen </image:caption>
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      <image:caption>644 001 als RB10760 bei Brunskappel im Negertal</image:caption>
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      <image:caption>644 029 als RE10757 Dortmund - Winterberg im Negertal bei Brunscappel </image:caption>
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      <image:caption>644 014 in Brunscappel, oder auch Brunskappel geschrieben</image:caption>
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      <image:caption>218 143 mit E3688 nach Winterberg am Haltepunkt Brunskappel</image:caption>
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      <image:caption>Rote 218 141 im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 014 bei Silbach auf dem Weg nach Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>644 029 im Negertal zwischen Winterberg und Silbach im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>218 131 mit E3888 nach Essen Hbf im Bahnhof Winterberg mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn-Lok 218 142 mit E3683 aus Essen Hbf im Bahnhof Winterberg </image:caption>
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      <image:caption>644 501 im Bahnhof Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>VT08, VS08 503, als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Paderborn im Bahnhof Hallenberg</image:caption>
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      <image:caption>218 387 der Kurhessenbahn beim Kurhessenbahnfest 2015 im Bahnhof Allendorf</image:caption>
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      <image:caption>218 105 der Westfrankenbahn zum Kurhessenbahnfest 2012 im Bahnhof Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>648 601 als RE29517 Dortmund - Willingen beim Verlassen des Bahnhofs Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>998 722 als E3450 Korbach - Brilon Wald im bahnhof Usseln mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>798 829 als E6445 Brilon Wald - Korbach auf der Uplandbahn auf dem Viadukt bei Rhena</image:caption>
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      <image:caption>648 110 mit Werbung für die Bob-WM in Winterberg bei der Einfahrt in Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>218 208 am Gudenhagener Tunnel am Haltepunkt Gudenhagen bei Brilon Stadt</image:caption>
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      <image:caption>218 208 mit Güterzug bei Brilon Stadt im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>640 021 als RB14755 Brilon Wald - Brilon Stadt im Bahnhof Brilon Stadt</image:caption>
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      <image:caption>V20 042 der Museumseisenbahn Paderborn im Bahnhof Ringelstein auf der Westfälischen Almetalbahn</image:caption>
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      <image:caption>VS08 503 als Sonderzug der Eisenbahnfreunde Paderborn auf der Westfälischen Almetalbahn im Bahnhof Ringelstein mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>Straßenbahnwagen der Westfälischen Almetalbahn am Bahnhof Büren</image:caption>
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      <image:caption>ET22 007 von Abellio Rail bei der Einfahrt in Hagen Hbf als ARB99665 Iserlohn - Essen</image:caption>
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      <image:caption>294 295 rangiert im Bahnhof Hohenlimburg auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>140 389 am Abend im Bahnhof Letmathe auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>Ein Triebwagen der Baureihe 426 überquert als RB29671 in Werdohl die Lenne</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB 39161 Hagen - Siegen verlässt die 110 389 den Bahnhof Werdohl auf der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>Bei der Einfahrt in Plettenberg passiert die 110 370 mit der RB 39163 Hagen – Siegen das ehemalige Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>141 330 mit Regionalbahn im Bahnhof Plettenberg.</image:caption>
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      <image:caption>Als RE 29680 Siegen – Essen verlassen Triebwagen der Baureihe 426 den Bahnhof Finnentrop</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB39167 fährt die 143 290 in Finnentrop ein</image:caption>
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      <image:caption>141 248 in verkehrsrot im Bahnhof Finnentrop</image:caption>
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      <image:caption>640 008 im Bahnhof Finnentrop mit Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>Als RE 29683 (Essen - Siegen) fährt der 426 014 in Grevenbrück ein</image:caption>
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      <image:caption>Werklok 2 Deutz 25922,1938 der Grevenbrücker Kalkwerke in Grevenbrück</image:caption>
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      <image:caption>gelbe Lok 2 (Deutz 25922/1938) der Grevenbrücker Kalkwerke als Denkmal in Grevenbrück</image:caption>
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      <image:caption>Werklok Deutz 56580 der Grevenbrücker Kalkwerke in Grevenbrück</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem N6823 Hagen – Siegen fährt die Kölner 110 125 in Meggen ein</image:caption>
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      <image:caption>110 280 mit Nahverkehrszug im Bahnhof Altenhundem</image:caption>
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      <image:caption>140 756 in grün mit Nahverkehrszug bei Kirckhundem im Sauerland</image:caption>
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      <image:caption>150 132 mit N6831 Finnentrop - Aü am Haltepunkt Kirckhundem im Sauerland</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem D 912 Frankfurt - Dortmund passiert die 110 104 den ehemaligen Haltepunkt Hofolpe</image:caption>
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      <image:caption>151 110 mit einem Stahlcoilzug in Welschen Ennest, dem Scheitelpunkt der Ruhr-Sieg-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>294 865 im Bahnhof Kreuztal mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>212 314 mit Wendezug auf der Doppelstockbrücke bei Sondern am Biggestausee</image:caption>
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      <image:caption>798 749 im Bahnhof Ople auf der Strecke Finnentrop - Olpe - Kirchen</image:caption>
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      <image:caption>212 309 in ozeanblau beige mit Nahverkehrszug im Bahnhof Olpe mit Bahnhofsgebäude im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>628 670 als RB20770 nach Wuppertal Hbf im Bahnhof Solingen Hbf, vormals Solingen Ohligs</image:caption>
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      <image:caption>928 503 als RB20823 bei Solingen Grünewald am Weyersberger Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>38 2267 bei Brückenfest 2009 bei Solingen Grünewald</image:caption>
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      <image:caption>928 535 bei Solingen Grünewald am Weyersberger Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>294 391 im alten Bahnhof Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>928 670 bei Solingen Mitte</image:caption>
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      <image:caption>628 527 mit Waldwegbrücke bei Solingen Schaberg auf dem Müngstener</image:caption>
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      <image:caption>Leihlok 266 781, alias SECO 20, bei Solingen Schaberg mit Güterzug</image:caption>
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      <image:caption>79 468 mit Sonderzug zum Brückenfest 2009 bei Solingen Schaberg</image:caption>
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      <image:caption>628 535 im Schnee am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
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      <image:caption>212 072 vom Bw Wuppertal mit N5230 am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
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      <image:caption>701 071 vom Bw Karlsruhe am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
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      <image:caption>628 540 als RB30768 am Haltepunkt Solingen Schaberg</image:caption>
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      <image:caption>212 264 vom Bw Wuppertal auf der Müngstener Brücke</image:caption>
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      <image:caption>628 527 als RB20787 Wuppertal Hbf - Solingen Hbf auf der Müngstener Brücke</image:caption>
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      <image:caption>628 510 als Regionalbahn Wuppertal Hbf - Solingen Hbf auf der Müngstener Brücke</image:caption>
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      <image:caption>628 513 im Schnee im Bahnhof Remscheid Güldenwerth</image:caption>
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      <image:caption>212 026 in oceanblau beige im Bahnhof Remscheod Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>628 512 als R32245 in Remscheid Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>212 323 mit dem Schienenpflegezug im umgebauten Bahnhof Remscheid Hbf</image:caption>
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      <image:caption>628 539 als RB31704 auf der Brücke über die A1 bei Remscheid</image:caption>
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      <image:caption>628 525 als RB314703 zwischen Remscheid Lennep und Remscheid Hbf</image:caption>
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      <image:caption>VT12 006 der Abellio-Rail als ARB30775 nach Remscheid Hbf bei Remscheid Lennep</image:caption>
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      <image:caption>928 669 im Bahnhof Remscheid Lennep mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 525 im Bahnhof Remscheid Lennep nach Rodungsarbeiten</image:caption>
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      <image:caption>VT12 001 im Bahnhof Remscheid Lennep mit Empfangsbebäude</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lüttringhausen auf dem Müngstener mit 628 670 und Bahnhofsbebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 503 unter einer Feldwegbrücke bei Wuppertal Rauenthal</image:caption>
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      <image:caption>628 509 bei Wuppertal Rauenthal mit altem Fabrikgebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 670 auf dem Müngstener bei Wuppertal Rauenthal</image:caption>
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      <image:caption>628 673 im Einschnitt bei Wuppertal Rauenthal mit drei Tunnelportalen</image:caption>
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      <image:caption>294 723 im Bahnhof Ennepetal Altenfoerde mit Schrankenposten auf Holz</image:caption>
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      <image:caption>Hagener 212 mit Güterzug nach Krummenerl auf der Brücke bei Meinerzhagen</image:caption>
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      <image:caption>212 328 mit Schotterzug im Bahnhof Scherl mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 266 rangieren in Steinbruch in Krummenerl</image:caption>
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      <image:caption>796 744 als Sonderzug Dieringhausen - Morsbach im Bahnhof Morsbach auf der Wiehltalbahn</image:caption>
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      <image:caption>796 744 an der ehemaligen Verladeanlage beie Alperbrück auf der Wiehltalbahn</image:caption>
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      <image:caption>996 701 als Sonderzug auf der Wiehltalbahn am ehemaligen Bahnhof Denklingen</image:caption>
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      <image:caption>796 744 am 5.4.1991 als Sonderzug im Bahnhof Niedersessmar</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Niedersessmar im Zustand 2009</image:caption>
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      <image:caption>996 701 als Sonderzug Dieringhausen - Bergneustadt im Bahnhof Derschlag</image:caption>
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      <image:caption>996 701 als Sonderzug nach Dieringhausen im Bahnhof Bergneustadt</image:caption>
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      <image:caption>212 316 mit N6073 nach Wipperfürth im bahnhof Remscheid Lennep mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Remscheid Lennep im Zustand 2013 mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 316 vom Bw Wuppertal im Bahnhof Hückeswagen</image:caption>
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      <image:caption>212 374 mit drei Silberlinge bei Hämmern auf dem Weg nach Remscheid Lennep</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit Baureihe 212 im Bahnhof Wipperfürth mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 316 mit N6070 Wipperfürth West - Remscheid Lennep im Bahnhof Wipperfürth mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 526 auf der Balkan-Bahn Bergisch Born - Opladen am Haltepunkt Bergisch Neukirchen</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Bergisch Gladbach mit Baureihe 420 als S11 nach Düsseldorf Gerresheim</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 583 auf dem SAMBA nach Wuppertal Cronenberg Im Bahnhof Wuppertal Elberfeld</image:caption>
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      <image:caption>Eta 515 583 auf dem SAMBA Wuppertal Elberfeld - Wuppertal Cronenberg am Haltepunkt Wuppertal Burgholz</image:caption>
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      <image:caption>644 023 als RB auf der S-Bahnstammstrecke in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>644 548 am Abzweig Flughafen Nordwest während der Umbauarbeiten zur S-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>DE92 der HGK bei Köln Frankfurter Straße mit Müllzug aus Porz Heumar</image:caption>
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      <image:caption>644 039 an der S-Bahnbaustelle am heutigen Haltepunkt Frankfurter Straße mit Formvorsignal</image:caption>
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      <image:caption>218 139 in orientrot mit Citybahn bei Porz Heumar mit Einfahrsignal, Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 002 an der Baustelle der Flughafenanbindung bei Porz-Heumar mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 008 an der Nato-Anschlussstelle bei Porz-Heumar auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:caption>644 533 im Schnee im Königsforst auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:caption>644 035 im ehemaligen Bahnhof Königsforst mit Handweiche und Bahnsteig</image:caption>
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      <image:caption>620 043 auf der Oberbergischen Bahn im Königsforst im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Pluspunkt am haltepunkt Rösrath Stümpen mit Schild Rösrath Strümpen</image:caption>
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      <image:caption>644 553 als einteiliger Triebwagen am Haltepunkt Rösrath-Stümpen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>ehemaligen Gasturbinenlok 218 908 ex 210 008 am Haltepunkt Rösrath-Stümpen</image:caption>
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      <image:caption>644 513 auf der Oberbergischen Bahn bei Rösrath Stümpen</image:caption>
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      <image:caption>644 060 auf der Oberbergischen Bahn bei Rösrath Stümpen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>644 540 im Bahnhof Rösrath mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>24 009 auf Überführungsfahrt mit einem Dreiachser Umbauwagen im Bahnhof Rösrath</image:caption>
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      <image:caption>620 515 im Bahnhof Rösrath</image:caption>
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      <image:caption>644 042 bei Schnee auf der Oberbergischen Bahn nahe Hoffnungsthal</image:caption>
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      <image:caption>644 546 bei Honrath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>644 004 am Haltepunkt Honrath im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf die Oberbergischen bahn bei Honrath</image:caption>
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      <image:caption>Viadukt bei bei Honrath, nahe dem Ort Stöcken mit V201 der Rurtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 056 als RB11857 auf dem Viadukt bei Stöcken</image:caption>
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      <image:caption>644 545 auf der Oberbergischen Bahn am nicht technisch gesicherten Bahnübergang in Overath</image:caption>
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      <image:caption>CitiBahn 218 mit CB6434 im Bahnhof Overath</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Overath mit 218 247, 644 058 und Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>644 523 auf der Oberbergischen Bahn im Bahnhof Overath</image:caption>
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      <image:caption>644 022 auf der Oberbergischen Bahn bei Vilkerath</image:caption>
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      <image:caption>644 006 an den Wiesen bei Ehreshoven mit Wildgänse</image:caption>
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      <image:caption>644 517 bei Ehreshofen mit Schloss und Vollmond</image:caption>
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      <image:caption>644 037 bei Ehreshoven mit Schloss und Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>644 042 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
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      <image:caption>218 247 mit RB11824 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
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      <image:caption>644 012 als RB11826 auf der Oberbergischen Bahn bei Ehreshoven</image:caption>
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      <image:caption>644 506 im Ehreshoven mit ehemaligen Empfangsgebäude und Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf die RB25 im Aggertal bei Loope</image:caption>
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      <image:caption>218 247 als RB25 am ehemaligen Haltepunkt Loope im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>RB25 am Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug mit Baureihe 218 mit Spiegelung am Aggerstausee bei Grünscheid</image:caption>
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      <image:caption>644 040 mit Spiegelung am Aggerstausee bei Ohl-Grünscheid</image:caption>
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      <image:caption>225 027 in oceanblau beige am Form-Einfahrsignal von Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>644 033 auf der Oberbergischen Bahn mit Formsignal bei Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>644 546 auf der Oberbergischen Bahn mit Stellwerk und Formsignal in Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>644 004 in Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>644 554 im Bahnhof Engelskirchen mit Christus-Kirche</image:caption>
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      <image:caption>644 541 am östlichen Form-Einfahrsignal von Engelskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung, 644 025 und 644 023, in Ründeroth mit Form-Ausfahrsignal</image:caption>
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      <image:caption>Spielplatzlok Wilde13 O&K 1945 am AWO-Kindergarten in Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>Beobachtung in Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>Spielplatzlok Wilde13 O&K 1945 Denkmal Firma Dörrenberg Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>644 502 im Ort Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>644 023 im Bahnhof Osberghausen mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>622 006 und ehemaliges Stellwerk im Bahnhof Osberghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 530 auf der Oberbergischen Bahn bei Osberghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 546 an der Agger bei Osberghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 546 bei Brunohl mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>644 028 auf der Oberbergischen Bahn bei Brunohl mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Dieringhausen mit 622 004 als Oberbergische Bahn an der gemauerten Wand</image:caption>
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      <image:caption>644 541 im Bahnhof Dieringhausen</image:caption>
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      <image:caption>644 501 zwischen Gummersbach und Dieringhausen</image:caption>
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      <image:caption>212 328 im Bahnhof Gummersbach mit Güterschuppen und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>644 011 im Bahnhof Gummersbach mit Empfangsgebäude und Güterschuppen</image:caption>
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      <image:caption>644 011 im Bahnhof Gummersbach mit ehemaligen Stellwerk Gf</image:caption>
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      <image:caption>212 328 mit Schotterzug im Bahnhof Kotthausen neben Schrottplatz</image:caption>
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      <image:caption>644 058 mit Doppeltelegrafenmaste bei Kotthausen auf der Oberbergischen Bahn</image:caption>
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      <image:caption>796 744 auf der Oberbergischen Bahn mit Doppeltelegrafenleitungen bei Kotthausen</image:caption>
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      <image:caption>644 554 auf der Oberbergischen Bahn mit Doppeltelegrafenleitungen bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger Bahnhof Marienheide mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>215 128 im Bahnhof Marienheide mit Empfangsgebäude und Formsignale, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn-218 143 bei der Einfahrt in Marienheide mit ehemalige Strecke nach Remscheid-Lennep</image:caption>
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      <image:caption>212 328 in ozeanblau-beige bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>644 009 auf der Oberbergischen Bahn bei Marienheide</image:caption>
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      <image:caption>620 520 im abendlichen Licht im ehemaligen Bahnhof Holzwipper</image:caption>
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      <image:caption>CityBahn Steuerwagen voraus am ehemaligen Bahnhof Holzwipper</image:caption>
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      <image:caption>644 064 auf der Oberbergischen Bahn bei Holzwipper</image:caption>
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      <image:caption>218 140 mit CityBahn bei Borlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>644 023 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>644 022 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke mit Feldwegbrücke</image:caption>
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      <image:caption>620 011 im morgendlichen Licht Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbussonderzug auf der Strecke Meinerzhagen - Marienheide bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>644 044 auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>644 054 auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>644 560 auf der Oberbergischen Bahn RB25 in Meinerzhagen mit provisorischen Bahnsteig</image:caption>
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      <image:caption>ozeandblau-beige 212 281 im Bahnhof Meinerzhagen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>212 285 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe</image:caption>
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      <image:caption>212 289 mit Güterzug auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe</image:caption>
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      <image:caption>620 014 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn RB25 bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 027 auf der reaktivierten Oberbergischen Bahn RB25 bei Kierspe-Grünenbaum am der Vollme</image:caption>
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      <image:caption>212 300 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>212 300 mit Silberlingen auf der Strecke Brügge - Meinerzhagen am ehemaligen Bahnhof Vollme</image:caption>
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      <image:caption>260 572 rangiert im Bahnhof Brügge</image:caption>
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      <image:caption>212 081 fährt mit Silberlingen in den Bahnhof Brügge ein</image:caption>
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      <image:caption>620 016 auf der Oberbergischen Bahn RB25 im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>103 160 in rot-beiger Lackierung im bahnhof Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>110 363 mit Regionalbahn zwischen Abzweig Berliner Straße und Leverkusen Schlebusch im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>103 206 mit EC109 zwischen Leverkusen Schlebusch und Köln Mülheim</image:caption>
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      <image:caption>110 370 mit der RB11277 zwischen Leverkusen Schlebusch und Köln Mülheim auf dem Weg nach Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>115 459 mit ICE-Ersatzzug im Bahnhof Leverkusen Schlebusch im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 158 mit RE11221 nach Koblenz im Bahnhof Opladen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>182 006 mit IC2023 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>110 510 mit RB11274 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 124 n-Wagen als RE29726 im Bahnhof Opladen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>140 411 bei der Verschrottung bei der Firma Bender in Opladen</image:caption>
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      <image:caption>266 778 alias SECO 17 im Einsatz für DB-Schenker mit FZT54731 bei Opladen</image:caption>
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      <image:caption>185 063 mit Güterzug bei Opladen mit Wupperbrücke</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit IC2044 auf der Wupperbrücke zwischen Leichlingen und Opladen</image:caption>
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      <image:caption>182 003 im Einsatz für DB-Fernverkehr mit IC2023 im Bahnhof Leichlingen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>294 399 mit FZT54731 im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>425 530 als Regionalbahn 48 nach Köln im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>294 720 mit Güterzug an der Fußgängerbrücke südlich von Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>143 874 der RBH mit LR aus n-Wagen bei Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>185 024 mit gemischten Güterzug bei Solingen Hbf </image:caption>
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      <image:caption>111 138 in orientrot im Bahnhof Solingen Hbf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>119 012 mit Eilzug im Bahnhof Solingen Ohligs</image:caption>
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      <image:caption>DLI112, DG 1200 BBM der Firma KHD aus dem Jahr 1966,und 203 003 von DieLei im Bahnhof Solingen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 387 mit EB11215 nach Bonn Mehlem am Haltepunkt Haan</image:caption>
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      <image:caption>111 010 mit RE29729 bei Gruiten im abendlichen Licht</image:caption>
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      <image:caption>151 021 in orientrot und Railion-Beschriftung mit Güterzug bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>644 055 als LR bei Gruiten mit Lf-Signal Lf7</image:caption>
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      <image:caption>110 141 mit RE11235 im Einschnitt bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 009 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Hamm im Bahnhof Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>402 022 als ICE858 im Bahnhof Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>110 152 vom Bw Deutzerfeld mit Regionalexpress auf der KBS455 bei Gruiten</image:caption>
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      <image:caption>143 603 mit x-Wagen als S8 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit Abstellgleisen</image:caption>
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      <image:caption>101 125 mit IC2028 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>111 119 mit Regionalexpress im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>110 207 mit drei Silberlinge als Lr im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>425 102 als RB11213 im Bahhof Wuppertal Vohwinkel im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 008 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Mönchengladbach in Wuppertal Vohwinkel mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>110 119 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit ehemaligen Lokschuppen vom Bw Vohwinkel</image:caption>
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      <image:caption>ETA150 815 761 im Bahnhof Wuppertal Vohwinkel mit Stellwerk Vpf</image:caption>
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      <image:caption>120 147 mit Leerreisezug nach Dortmund bei Wuppertal Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>422 040 als S9 am Haltepunkt Wuppertal Sonnborn im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>155 091 am Haltepunkt Wuppertal Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>112 134 bei Wuppertal Zoologischer Garten mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>145 046 mit Railion-Beschriftung mit RE10420 nach Aachen am Hhaltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten</image:caption>
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      <image:caption>420 879 am Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten mit Überführung</image:caption>
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      <image:caption>101 133 mit IC2379 zwischen Wuppertal Vohwinkel und Wuppertal Steinbeck</image:caption>
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      <image:caption>420 860 als S9 am Haltebunkt Wuppertal Steinbeck</image:caption>
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      <image:caption>110 440 mit E3124 in Wuppertal Elberfeld</image:caption>
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      <image:caption>52 6106 mit Sonderzug zum Brückenfest 2009 in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 367 mit RE10416 nach Aachen in Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 116 in orientrot mit RE11407 Aachen - Münster bei Wuppertal Hbf mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>120 140 mit Werbung Nett hier, aber waren Sie schon mal in Baden Württemberg bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 628 bei Wuppertal Hbf an der ehemaligen Wicküler-Brauerei im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>143 581 grau orange mit S8 am Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit IC2025 am 2.6.2010 bei Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>143 643 mit S8 am Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen</image:caption>
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      <image:caption>110 152 mit n-Wagen als RE11224 bei Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>140 186 mit Güterzug im Bahnhof Wuppertal Barmen </image:caption>
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      <image:caption>110 391 begegnet einer weiteren Lok der Baureihe 110 im Bahnhof Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 003 mit Eurobahn-Ersatzzug nach Hamm am Haltepunkt Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>110 127 mit RE11226 zwischen Wuppertal Oberbarmen und Wuppertal Barmen mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>Begegnung der 103 200 und 103 169 im Bahnhof Wuppertal Oberbarmen</image:caption>
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      <image:caption>185-CL 001 mit Eurobahn-Ersatzzug im Bahnhof Wuppertal Oberbarmen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>212 306 von Deutsche Bahn Gleisbau, fotografiert in Wuppertal Oberbarmen im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>628 533 mit alter Häuserzeile bei Wuppertal Oberbarmen </image:caption>
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      <image:caption>110 121 als E10 121 im Bahnhof Wuppertal Langerfeld mit Stahlbrücke</image:caption>
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      <image:caption>110 357 mit RE11219 nach Koblenz in Wuppertal Langerfeld</image:caption>
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      <image:caption>101 125 mit IC2049 am Haltepunkt Schwelm West</image:caption>
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      <image:caption>152 024 mit Güterzug bei Ennepetal</image:caption>
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      <image:caption>112 134 mit RE7 am Haltepunkt Ennepetal</image:caption>
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      <image:caption>ICE-Begegnung zwischen Hagen Haspe und Ennepetal</image:caption>
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      <image:caption>152 090 mit gemischten Güterzug zwischen Hagen Haspe und Ennepetal</image:caption>
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      <image:caption>103 183 mit IC826 am Abzweig Rehsiepen mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>111 136, 111 118 und 218 129 im Bahnhof Hagen Hbf mit Postbrücke</image:caption>
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      <image:caption>145 045 mit RE10418 im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>155 085 im Bahnhof Wsthofen mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>141 348 oceanblau beige als Lz im Bahnhof Schwerte mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>111 152 im Bahnhof Schwerte mit Formsignalen vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 016 mit RE7 bei Schwerte mit Formsignalbrücke</image:caption>
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      <image:caption>140 805 in grün mit CityBahn 5627 im Bahnhof Holzwickede mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>430 411 als E7891 nach Altenbeken im Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>151 042 mit nur zwei Kesselwagen im Bahnhof Unna</image:caption>
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      <image:caption>ET7.13 zwischen Bönen und Unna bei der ehemalige Strecke Unna Königsborn - Welver</image:caption>
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      <image:caption>112 137 mit RE7 im Bahnhof Bönen</image:caption>
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      <image:caption>402 019 als ICE858 im Bahnhof Bönen</image:caption>
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      <image:caption>ICE2 als ICE650 am ehemaligen Haltepunkt Wischerhöfen bei Bönen</image:caption>
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      <image:caption>402 019 als ICE558 in Hamm mit Signalbrücke</image:caption>
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      <image:caption>ET22 005 von Abellio im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>360 109 der Bocholder Eisenbahn im Bauzugdienst im Bahnhof Hamm</image:caption>
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      <image:caption>110 483 in verkehrsrot mit Regionalexpress nach Krefeld im Bahnhof Troisdorf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>420 423 in verkehrsrot als S12 im Bahnhof Troisdorf</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 111 116 mit aus CityBahn-Wagen gebildeter S12 im Bahnhof Troisdorf vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 011 in ozeanblau/beige mit n-Wagen an der Baustelle der Schnellfahrstrecke zwischen Siegburg und Troisdorf</image:caption>
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      <image:caption>290 204 in orientrot an der Fußgängerbrücke bei Siegburg</image:caption>
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      <image:caption>420 745 bei Siegburg nach dem Böschungsbrand mit zerstörte Wohnhäuser</image:caption>
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      <image:caption>110 278 mit Regionalexpress bei Siegburg vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 125 in S-Bahnlackierung mit S12 nach Köln Nippes im alten Bahnhof Siegburg</image:caption>
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      <image:caption>Wendezug als S12 an den neuen Bahnsteigen im Bahnhof Siegburg während der Bauarbeiten</image:caption>
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      <image:caption>423 551 am Einfahrsignal Hennef aus einer Lok der Baureihe 218 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>110 156 und 111 001 in orientrot im Bahnhof Hennef</image:caption>
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      <image:caption>185 516 mit privaten Fernzug Interconnex im Bahnhof Hennef auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 013 mit Doppelstockwagen auf dem Gegengleis bei Blankenberg auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>120 208 mit Doppelstockwagen bei Blankenberg auf der Siegbrücke</image:caption>
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      <image:caption>50 3552 der Museumseisenbahn Hanau bei Blankenberg auf der Siegbrücke</image:caption>
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      <image:caption>111 079 mit Doppelstockwagen zwischen Blankenberg und Merten auf der Siegbrücke</image:caption>
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      <image:caption>123 291 als S12 auf der Siegbrücke bei Merten</image:caption>
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      <image:caption>143 183 mit S12 auf der Siegbrücke bei Merten</image:caption>
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      <image:caption>110 304 in Orientrot auf der Siegstrecke im Bahnhof Eitorf</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 111 077 mit Rhein-Sieg-Express auf der Siegstrecke am Herchener Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>110 399 mit verkehrsrote n-Wagen auf der Siegstrecke am Haltepunkt Dattenfeld mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>150 031 on ozeanblau/beige mit Güterzug bei Dattenfeld auf der Siegstrecke </image:caption>
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      <image:caption>146 005 mit Rhein-Sieg-Express auf der Siegstrecke bei Schladern an der Straßenunterführung</image:caption>
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      <image:caption>110 274 in ozeanblau/beige mit Eilzug im Bahnhof Schladern</image:caption>
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      <image:caption>Energiecontainer 155 143 in verkehrsrot mit Güterzug im Bahnhof Schladern</image:caption>
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      <image:caption>423 795 im Bahnhof Schladern nach der Modernisierung</image:caption>
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      <image:caption>111 096 mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der Siegbrücke bei Schladern</image:caption>
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      <image:caption>111 013 in ozeanblau/beige mit CityBahn-Wagen als S12 auf der Siegbrücke bei Schladern mit Eis auf der Sieg</image:caption>
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      <image:caption>120 207 mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express im Einschnitt bei Schladern auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>423 297 verlässt den Tunnel bei Mauel bei Rosbach auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 014 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der eingleisigen Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
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      <image:caption>111 080 in verkehrsrot mit Doppelstockwagen als Rhein-Sieg-Express auf der zweigleisigen Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
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      <image:caption>187 504 in silber mit Kesselwagenzug auf der Siegbrücke bei Eulenbruch auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>420 436 auf der Siegstrecke auf der Siegbrücke bei Eulenbruch</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf die Siegstrecke mit der Siegbrücke bei Eulenbruch</image:caption>
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      <image:caption>V150.02 der SGL in gelb mit Schienenkran bei Au auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 023 in ozeanblau beige mit S12 nach Köln Nippes im Bahnhof Au</image:caption>
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      <image:caption>644 559 als S12-Ersazzug im Bahnhof Au auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>143 167 mit S12 auf der Siegstrecke aus Köln im Bahnhof Au</image:caption>
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      <image:caption>640 009 als Regionalbahn im morgendlichen Licht im Bahnhof Au (Sieg)</image:caption>
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      <image:caption>VT208 der Hessichen Landesbahn überquert die Siegbrücke und damit die Landesgrenze Rheinland-Pfalz - Nordrhein-Westfalen bei Opertsau</image:caption>
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      <image:caption>640 007 als Regionalbahn am ehemaligen Haltepunkt Opertsau auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>152 052 mit Umleiter Güterzug auf der Siegbrücke bei Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>185 338 mit Umleitergüterzug bei Etzbach auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>141 102 in verkehrsrot verlässt den Bahnhof Wissen (Sieg)</image:caption>
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      <image:caption>110 419 mit n-Wagen im Bahnhof Wissen (Sieg) vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>425 562 als Regionalbahn nach Siegen aif der Siegstrecke im Bahnhof Wissen (Sieg) vor dem Umbau</image:caption>
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      <image:caption>111 155 mit Doppelstockwagen im modernisierten Bahnhof Wissen (Sieg)</image:caption>
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      <image:caption>grüne 141 175 auf der Siegstrecke im Bahnhof Niederhövels mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>111 016 in verkehrsrot auf der Siegstrecke am Mühlburg-Tunnel bei Scheuerfeld</image:caption>
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      <image:caption>143 188 in verkehrsrot mit Regionalbahn auf der Siegstrecke im Bahnhof Scheuerfeld</image:caption>
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      <image:caption>185 515 mit Heckenschnellzug Interconnex Neuss - Rostock auf der Siegstrecke im Bahnhof Scheuerfeld</image:caption>
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      <image:caption>110 391 in verkehrsrot mit Regionalexpress nach Siegen im bahnhof Betzdorf auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>VT255 der Hessischen Landesbahn im Bahnhof Betzdorf</image:caption>
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      <image:caption>795 322 als Nto6644 nach Au (Sieg) im Bahnhof Betzdorf im Schnee von Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>628 677 und 628 051 der Hellertalbahn im Bahnhof Betzdorf</image:caption>
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      <image:caption>115 114 in verkehrsrot mit Lokzug des DB-Museums bei Betzdorf auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>141 270 in ozeanblau/beige auf der Siegstrecke im Bahnhof Kirchen</image:caption>
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      <image:caption>218 824 und 218 834 als Lz auf der Siegstrecke im Bahnhof Niederschelden</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 als Lz im Bahnhof Niederschelden auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 130 in S-Bahnlackierung mit S12 nach Köln Nippes im Bahnhof Siegen</image:caption>
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      <image:caption>ET23 2101 von Abellio-Rail als Regionalexpress im Bahnhof Siegen</image:caption>
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      <image:caption>218 128 und 212 372 Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Lokfronten der Museumslokomotiven Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
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      <image:caption>103 220, 110 300 und E10 348 beim Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum im Bw Siegen</image:caption>
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      <image:caption>212 255 mit N7967 nach Heimbach bei Zerkall auf der Rurtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>Regiosprinter der Dürener Kreisbahn auf der Rurtalbahn bei Üdingen</image:caption>
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      <image:caption>VT206, alias 798 808, der Dürener Kreisbahn zwischen Üdinen und Untermaubach</image:caption>
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      <image:caption>VT6.002 zwischen Üdingen und Untermaubach auf der Dürener Kreisbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 036 als RB nach Euskirchen in Bad Münstereifel</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Arloff fährt die RB11654 nach Bad Münstereifel</image:caption>
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      <image:caption>644 046 als RB11654 Bonn - Bad Münstereifel bei Arloff</image:caption>
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      <image:caption>644 024 im Bahnhof Euskirchen mit provisorischer Bahnsteigüberführung</image:caption>
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      <image:caption>644 010 bei Kuchenheim mit Zuckerfabrik und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>215 081 in oceanblau beige mit SE7732 in Kuchenheim mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 510 als RB11646 in Kuchenheim mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 532 als RB11629 bei Kuchenheim auf der Voreifelbahn</image:caption>
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      <image:caption>644 034 bei Kuchenheim auf der Voreifelbahn mit Formsignalkombination</image:caption>
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      <image:caption>644 546 am Einfahrvorsignal von Kuchenheim</image:caption>
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      <image:caption>644 037 auf der Voreifelbahn mit Wegweiser nach Odendorf</image:caption>
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      <image:caption>644 046 in Odenheim auf der Voreifelbahn mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>215 011 im Bahnhof Odendorf auf der Voreifelbahn</image:caption>
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      <image:caption>218 139 auf der Voreifelbahn am Anschluss Oberdrees</image:caption>
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      <image:caption>218 208 von DB-Fahrwegdienste auf der Voreifelbahn am Anschluss Oberdrees</image:caption>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 139 auf der Voreifelbahn zwischen Oberdrees und Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 208 auf der Voreifelbahn zwischen Oberdrees und Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>644 532 als RB11654 auf der Voreifelbahn mit Formvorsignal von Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>644 057 als RB11654 Bonn - Bad Münstereifel mit Formsignal bei Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 139 auf der Voreifelbahn in Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>Ersatzzug mit 218 208 auf der Voreifelbahn im Bahnhof Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>644 014 auf der Voreifelbahn zwischen Rheinbach und Meckenheim</image:caption>
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      <image:caption>218 208 auf der Voreifelbahn bei Meckenheim</image:caption>
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      <image:caption>218 105 mit Ersatzzug auf der Voreifelbahn am Haltepunkt Meckenheim Industriepark</image:caption>
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      <image:caption>644 059 als Voreifelbahn aus Euskirchen bei der Einfahrt in Bonn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>V6.001 der Dürener Kreisbahn im Bahnhof Kall</image:caption>
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      <image:caption>auf der Oleftalbahn, VT6.001 der Dürener Kreisbahn kurz vor Kall</image:caption>
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      <image:caption>auf der Oleftalbahn, VT6.001 der Dürener Kreisbahn in Gmünd</image:caption>
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      <image:caption>Ortsdurchfahrt in Olef mit 211 100, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>211 100 im Bahnhof Hellenthal, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>998 857 als Fotosonderfahrt im bahnhof Prüm auf der Westeifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf dem Viadukt bei Euscheid auf der Westeifelstrecke nach Neuerburg</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf der Westeifelstrecke nach Neuerburg im Bahnhof Arzfeld</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus auf der Westeifelstrecke im Bahnhof Neuerburg, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>Köf2 mit Schienenbus auf der Strecke im Bahnhof Pronsfeld - Bleialf, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>215 135 auf der Strecke im Bahnhof Pronsfeld - Waxweiler im Endbahnhof Waxweiler, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus als Sonderzug auf der Strecke Erdorf - Igel im Bahnhof Wolsfeld</image:caption>
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      <image:caption>211 029 auf der Nims-Sauerbahn Erdorf - Igel im Bahnhof Irrel, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>211 029 auf der Nims-Sauer-Bahn Erdorf - Igel im Bahnhof Edingen, Foto Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>643 517 auf der Ahrtalbahn bei Bad Bodendorf mit Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>643 507 auf der Ahrtalbahn an der Haltestelle Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>643 026 auf der Ahrtalbahn im bahnhof Ahrweiler</image:caption>
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      <image:caption>643 016 am Endpunkt der Ahrtalbahn in Ahrbrück, vormals Brück (Ahr)</image:caption>
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      <image:caption>218 370 im Bahnhof Hürth Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>Nicht meine Kletterkünste, vielmehr eine provisorische Fußgängerüberführung brachte mich in luftige Höhe, von wo aus die Aufnahme des 644 006 in Kalscheuren entstand. 6.3.2001</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Suche nach Ersatz für die lokbespannten Reisezüge fanden auch Probefahrten mit der Baureihe 614 statt. Hierzu wurde eine 614-Doppeleinheit im 218-Umlauf eingesetzt. Obwohl die Triebwagen die Fahrzeiten halten konnten, kam es nicht zum Planeinsatz. Am 21.4.2004 durchfährt der Nürnberger 614 018 als RE 12089 (Köln Deutz - Gerolstein) den Bahnhof Hürth-Kalscheuren.</image:caption>
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      <image:caption>215 134 in rot mit E7637 im Bahnhof Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Kierberg und Hürth Kalscheuren rollt der aus dem 628 498 und 628 686 gebildete RE11418 aus Trier bergab nach Köln, 12.3.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Kierberg erklimmt der 644 042 als RB11421 (Köln Messe Deutz – Trier) die Höhen der Voreifel, 12.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>644 053 im Bahnhof Weilerswist mit Formsignalen und Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Acht Jahre zuvor war die Baureihe 215 auf dieser Strecke noch nicht wegzudenken. Am 18.12.2000 legt die Trierer 215 139 mit dem RE22987 in Weilerswist einen kurzen Zwischenhalt ein. Bemerkenswert ist die ausschließlich aus Silberlingen gebildete Wagengarnitur!</image:caption>
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      <image:caption>644 012 als RE12079 nach Trier Hbf im Bahnhof Weilerswist im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Für die Fahrt von Köln Bbf nach Trier nutzte die 218 392 von DB-Fahrwegdienste mit ihrem Messzug am 3.11.2011 den Weg durch die Eifel, fotografiert am südlichen Einfahrsignal von Weilerswist.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 6.1.2009 fährt die aus dem 644 022 gebildete RB11126 dem nächsten Halt Weilerswist entgegen.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs474/928673_32296g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Dezember 2009 wurden die 218-bespannten Wendezüge durch Triebwagen der Baureihe 628 ersetzt. Aus Köln kommend fährt der aus dem 628 673 und 628 674 gebildete RE12077 bei Weilerswist nach Trier. 3.11.2001</image:caption>
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      <image:caption>218 406 mit dem Heterather samt 110 348 auf der Eifelstrecke zwischen Derkum und Weilerswist</image:caption>
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      <image:caption>Die untergehende Sonne des 9.1.2003 lässt den RE 22084 im goldenen Licht leuchten.</image:caption>
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      <image:caption>Bedrohliche Wolken zogen in der Voreifel auf, als ich den Schienenprüfzug 719 001 nahe Derkum fotografiert habe. 24.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.12.2014 fährt der 620 029 am RE11345 (Köln Messe/Deutz – Trier) durch die kalte Voreifel und wirbelt am Einfahrvorsignal von Derkum den Schnee auf.</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.9.2015 war mit der 295 057 der Bochholter Eisenbahngesellschaft mbH ein seltener Gast in der Voreifel unterwegs. Die Lok hatte einen Schienenkran nach Euskirchen zu befördern, fotografiert in Derkum.</image:caption>
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      <image:caption>294 682 vom Bw Gremberg im Anschluss in Derkum</image:caption>
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      <image:caption>Zwischenzeitlich hat die neue Baureihe 261 die Bedienung des Anschlusses übernommen. Am 16.8.2016 konnte ich hier die 261 106 beim Rangieren beobachten.</image:caption>
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      <image:caption>Lok2 im Gleisanschluss in Derkum an der Eifelstrecke am 21.10.2012</image:caption>
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      <image:caption>612 140 auf der Eifelstrecke bei Dekum mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember 2009 wurden die 218-bespannten Wendezüge durch die Baureihe 628 ersetzt. Die vorgesehene Dreifachtraktion kann man jedoch nur selten beobachten. Am späten Nachmittag des 29.1.2011 fährt eine solche dreiteilige Einheit bei Derkum als RE12086 nach Köln. </image:caption>
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      <image:caption>643 224 auf der Eifelstrecke bei Derkum mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 064 auf der Eifelstrecke bei Derkum mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>261 101 mit EK54541 bei Derkum auf der KBS430</image:caption>
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      <image:caption>RE12084 mit Lok 218 136 Richtung Köln bei Großbüllesheim auf der KBS430</image:caption>
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      <image:caption>Das einstige Empfangsgebäude von Großbüllesheim ist nebst Güterschuppen erhalten und wird heute privat genutzt. Am frühen Nachmittag des 12.3.2014 durchfährt der RE11423 nach Trier den Haltepunkt. </image:caption>
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      <image:caption>Vom Herbstanfang war am 22.9.2009 nicht viel zu spüren! Im letzten Licht des Tages fährt der RE11424 aus Gerolstein bei Großbüllesheim nach Köln Deutz. Im Hintergrund arbeitet die Zuckerfabrik Euskirchen saisonbedingt auf Hochtour!</image:caption>
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      <image:caption>611 006 als RE nach Saarbrücken im Bahnhof Euskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE 12078 nach Köln Deutz fährt die 218 136 in den Bahnhof Euskirchen ein. 4.3.2005</image:caption>
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      <image:caption>Im seiner Zeit typischen Baustil wurde 1956 das Empfangsgebäude von Euskirchen errichtet. Am trüben 23.2.2005 steht hier der RE11409 nach Trier zur Abfahrt bereit. </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Müllzug aus Mechernich West wartet die 225 101 auf die Weiterfahrt nach Köln Eifeltor, 23.2.2005. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 23.2.2005 habe ich die 225 101 in Euskirchen fotografiert. Links ist das Zentralstellwerk aus dem Jahr 1973 zu sehen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 17.10.1999 sonnt sich die Trierer 215 132 in Euskirchen. Die Einsätze der Baureihe 215 neigten sich hier langsam aber sicher dem Ende.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Denkmal Dampfspeicherlok Henschel 23007 am Bahnhof Euskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Gerolstein nach Köln Deutz fährt der RE11420 bei Wißkirchen durch die Felder und erreicht in Kürze Euskirchen. 19.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Wißkirchen entstand die Aufnahme der RB11136, 19.10.2009. Bald kann die Rotkohlernte beginnen …</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Satzvey passiert die 225 101, unterwegs als Lz 68752 (Euskirchen - Mechernich West), die Burg Veynau. 25.2.2005</image:caption>
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      <image:caption>Die Burg Veynau diente am 31.8.2015 als Motiv für den 620  002, der als RE11345 auf dem Weg von Köln Messe/Deutz nach Trier war.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Als RB 11115 (Köln Deutz - Kall) verlässt der 644 018 den Bahnhof Satzvey. Neben Weilerswist und Derkum besitzt auch dieser Bahnhof Formsignale. 19.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Satzvey befindet sich ein mit Anrufschranke und Drehkreuz gesicherter Bahnübergang. Hier fährt der 644 042 und 038 als RB11174 nach Köln Deutz. 4.3.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs474/225101_19808g.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Mechernich West befinden sich Anschlussstellen der Bundeswehr und der Mülldeponie. Beide Anschlüsse werden heute nicht mehr bedient. Leichtes Spiel hat die 225 101 mit den entladenen Müllcontainern, geht es doch bis Köln Eifeltor nur bergab. 4.3.2005</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs474/644038_19810g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zusammen mit dem 644 042 fährt der 644 038 als RB11159 nach Kall, aufgenommen am südlichen Einfahrvorsignal von Satzvey, 4.3.2005</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Satzvey und Mechernich muss sich auch der Talent ein wenig anstrengen, sind doch auf einer Strecke von sieben Kilometern einen Höhenunterschied von 110 Meter überwinden. Kurz vor Mechernich habe ich am 9.12.2009 die RB11119 nach Kall fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>218 151 mit RE nach Trier auf der KBS430 bei Mechernich</image:caption>
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      <image:caption>215 040 in verkehrsrot mit RE im Bahnhof Mechernich</image:caption>
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      <image:caption>218 217 auf der KBS430 mit RE12083 im Bahnhof Mechernich </image:caption>
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      <image:caption>Noch neun Kilometer Strecke und 70 Meter Höhenunterschied hat die RB 11159 (Köln Deutz - Kall) bis zum Zielbahnhof vor sich. Angetroffen nahe Mechernich, am 16.10.2005</image:caption>
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      <image:caption>In Mechernich West hat die 225 101 den Zug mit leeren Müllcontainern übernommen, um diesen nach Köln Eifeltor zu fahren. 25.2.2005</image:caption>
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      <image:caption>Nach Passieren des 472m langen Kaller Tunnels rollt die Kölner 215 042 mit der RB 11416 dem nächsten Halt Scheven entgegen. 24.8.1999</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich am 12.11.2012 den RE10173 nach Trier fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 6.1.2009 wirbelt der 644 053 als RE11407 (Köln Deutz – Gerolstein) bei Scheven den Schnee auf.</image:caption>
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      <image:caption>212 318 mit Bauzug im Bahnhof Kall auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>644 522 als RB11611 im Bahnhof Kall auf der KBS430</image:caption>
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      <image:caption>218 206 mit RE12083 im Bahnhof Nettersheim mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>644 542 auf der Eifelstrecke bei Netterskeim mit Form-Einfahrsignal</image:caption>
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      <image:caption>644 531 auf der KBS430 bei Nettersheim mit Form-Vorsignal</image:caption>
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      <image:caption>Nahe des Bahnhofs Schmidtheim befindet sich auf 550 Meter NN der höchste Punkt der Eifelstrecke. Auf dem Weg von Trier nach Köln Deutz hat der RE12078 soeben den Scheitelpunkt erreicht und rollt nun ohne viel Mühe dem nächsten Halt Blankenheim entgegen. 4.8.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Zu den bekanntesten Motiven entlang der Eifelstrecke zählte das hohe Einfahrvorsignal von Schmidtheim. Hier rollt die 218 151 mit dem RE12075 bergab gen Jünkerath. Auch dieses Motiv fiel dem ESTW Gerolstein zum Opfer.</image:caption>
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      <image:caption>644 046 bei Schmidtheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Gerolstein hat der RE 11409, gebildet aus 644 022 und 016, den Bahnhof Jünkerath erreicht. 22.4.2000
Bis Oktober 2004 zweigte hier die Kyllbahn nach Losheim ab, welche einst bis ins Belgische Weywertz führte.
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs474/644037_15718g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Zu Zeiten, als ich noch beim Bw Köln Deutzerfeld im Einsatz war, führten mich auch einige Dienste in die Eifel. Auf dem Weg nach Gerolstein musste mein Zug in Lissendorf die Kreuzung mit dem RE 11418 nach Köln abwarten. Nach Inbetriebnahme des ESTW im Januar 2006 sind die Formsignale hier Geschichte. 15.6.2001</image:caption>
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      <image:caption>Bis Dezember 2009 waren Einsätze der Baureihe 628 nördlich von Gerolstein eher die Ausnahme. Aus Jünkerath kommend fährt der 628 648 bei Pelm als RB12483 nach Trier. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>215 133 in altrot und 798 705 im Bahnhof Gerolstein</image:caption>
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      <image:caption>644 022 als RE11146 nach Köln Deutz im Bahnhof Gerolstein mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>644 022 als RE11146 nach Köln Deutz im Bahnhof Gerolstein mit Empfangsgebäude und Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Abend des 16.9.1999 hatte die Nachtruhe für die 215 138 und 033 im Bahnhof Gerolstein schon begonnen.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Birresborn fährt die RB12851 mit einem Tandem um die Wette, 4.8.2009. Ob der 644 006 oder die beiden Damen auf dem Rad gewonnen haben, entzieht sich meiner Kenntnis …</image:caption>
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      <image:caption>Von Jünkerath bis Ehrang folgt die Eifelstrecke dem engen und kurvenreichen Kylltal. Unterhalb der Bertradaburg fährt die RB 12851 dem nächsten Halt Mürlenbach entgegen. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>218 216 mit RE12088 in Mürlenbach</image:caption>
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      <image:caption>Der südliche Abschnitt der Eifelstrecke ist geprägt von verzierten Tunnelportalen und sehr fotogenen Bahnhofsgebäuden. Zu den erwähnenswerten Gebäuden zählt das des Bahnhofs Kyllburg. Hier macht gerade der Trierer 628 488 Station, der als RB12842 auf dem Weg von Trier nach Gerolstein ist. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Neben den RE wurden zwischen Trier und Gerolstein auch wenige Regionalbahnen mit Trierer 218 gefahren. Die RB 12844 nach Gerolstein hat soeben den Kyllburger Tunnel verlassen und erreicht den Bahnhof Kyllburg. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>V100 2299 ex 212 299 der VEB als Lz im Bahnhof Kyllburg mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>628 505 der CFL mit ehemaligen Stellwerk im Bahnhof Bitburg Erdorf </image:caption>
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      <image:caption>Am herbstlichen 30.10.2009 habe ich den 628 648 in Bitburg-Erdorf fotografiert. Nachdem im Jahr 1969 der Reisezugverkehr auf der Strecke Erdorf – Bitburg – Igel eingestellt und Erdorf in die Stadt Bitburg eingemeindet wurde, hieß der Bahnhof fortan Bitburg-Erdorf. </image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme zeigt den Bahnhof Bitburg-Erdorf vom Hang aus gesehen. Wenn man sich den Bahnhof heute anschaut, kann man sich die damaligen Ausmaße der Gleisanlagen mit Lokschuppen und Drehscheibe kaum mehr vorstellen. Nur noch das Empfangsgebäude zeugt von der einstigen Bedeutung des Abzweigbahnhofs. </image:caption>
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      <image:caption>Nur kurz wird die Ruhe in Philippsheim von dem RE 12080 nach Köln Deutz gestört. 29.8.2008. Hier zweigte bis 1955 die 8km lange 750mm-Kleinbahn nach Binzfeld ab.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nach der Kreuzung mit der Regionalbahn nach Gerolstein verlässt die 218 136 mit der RB 12837 nach Trier den Bahnhof Philippsheim. 29.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Die KBS474 folgt ab Gerolstein weitgehend dem Lauf der Kyll. Tunnel und Brücken wechseln sich hier stetig ab. Mit dem RE 12083 verlässt die 218 136 den 333 Meter langen Friedrich Wilhelm-Tunnel und wird nach Überqueren der Kyll den Bahnhof Speicher ohne Halt passieren. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Weit ab der Ortschaft Speicher liegt der gleichnamige Bahnhof im Kylltal. Hier habe ich am 17.6.2009 den 644 005 fotografiert, der als Regionalbahn auf dem Weg von Gerolstein nach Trier war. </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg als RB12841 von Gerolstein nach Trier erreicht der 628 462 Kordel. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus einer ungewöhnlichen Perspektive weit oberhalb von Kordel entstand die Aufnahme der RB12079. 17.6.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Herbststimmung im Kylltal: Mit dem RE12077 aus Köln Deutz am Haken fährt die 218 136 bei Ramstein ihrem Zielbahnhof Trier entgegen. 30.10.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 17.6.2009 hat die RB12838 seine Fahrt durch die Eifel noch vor sich. Fotografiert unterhalb der Burgruine Rammstein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs474/6284xx_27509g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Burgruine Ramstein kann kostenlos besichtigt werden. Leider ist der Blick auf die Eifelstrecke mittlerweile größten Teils durch die Vegetation verdeckt, so dass nur noch kurze Züge in’s Bild passen. Unten im Tal fährt ein unbekannt gebliebener 628 als RB12852 nach Gerolstein. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>An derselben Stelle des vorherigen Bildes habe ich den 628 463, unterwegs als RB12854 nach Gerolstein, fotografiert. 31.8.2009</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 217 mit RB12837 nach Trier auf der Eifelstrecke unterhalb der Burgruine Ramstein</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 137 mit RE am Empfangsgebäude im Bahnhof Ehrang Pbf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Streckenkarte der Ahrtalbahn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/KBS601/218137_28743g.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit der RB 12723 bei der Einfahrt nach Gleis 5 des Bahnhofs Remagen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/KBS601/643027_28068g.jpg</image:loc>
      <image:caption>auf den Namen „Hirschhorn" getaufte 643 027 zwischen Bad Bodendorf und Remagen als RB12179 nach Bonn.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 052 als RB12720 unterwegs nach Dernau.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Trierer 218 414 mit zwei n-Wagen am Einfahrvorsignal von Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Trierer 218 414 mit zwei n-Wagen bei Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>zwischen Bad Bodendorf und Remagen fährt der 643 011 als RB 12179 nach Bonn Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>218 137, die letzte ehemalige Citybahn-Lok, mit der Regionalbahn nach Remagen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>643 511 und 643 018 gebildete RB12174 nach Ahrbrück bei Bad Bodendorf</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/KBS601/218137_28682g.jpg</image:loc>
      <image:caption>218 137 mit der RB12713 nach Remagen an der Haltestelle Bad Bodendorf </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Steuerwagen als Motiv: Aus Remagen kommend erreicht die RB12722 Bad Bodendorf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Als RB12185 erreicht der 643 004 Bad Bodendorf.</image:caption>
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      <image:caption>"Fahrt frei" für die RB12709 an der Blockstelle Bad Bodendorf Zuglok war 218 414. 24.3.2010</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Als RB12717 rollt der 643 552 Bad Bodendorf entgegen, am Vorsignal der Blockstelle. 11.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 19.4.2010 dieselt die RB12192 gen Heimersheim.19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am 24.3.2010 war die 218 151 im Einsatz, mit der RB12717 bei Bad Bodendorf  24.3.2010</image:caption>
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      <image:caption>zwischen Heimersheim und Bad Bodendorf fährt 643 552 als RB17719 nach Remagen, 11.1.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB12715 legt die 218 137 in Heimersheim einen kurzen Halt ein. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>in Heimersheim entstand die Aufnahme des 628 468.</image:caption>
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      <image:caption>644 042 fotografiert im Schnee zwischen Heimersheim und Bad Neuenahr. 28.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Aus Dernau rollt der 628 468 als BR12679 nach Remagen, am Einfahrvorsignal von Bad Neuenahr. 28.12.2010. </image:caption>
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      <image:caption>Bei der Ausfahrt aus Bad Neuenahr wurde am 20.4.2010 die 218 137 mit der RB12715 fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Das stattliche Empfangsgebäude von Bad Neuenahr und der 643 052, 11.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Als RB12726 nach Dernau passiert der 643 025 das östliche Einfahrsignal des Bahnhofs Ahrweiler.</image:caption>
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      <image:caption>643 512 am 11.9.2006 in Ahrweiler, der Bahnhof verfügte noch über drei Gleise</image:caption>
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      <image:caption>643 513 als RB12181 im Bahnhof Ahweiler mit zwei Ausfahrsignalen</image:caption>
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      <image:caption>643 017 als RB12182 im Bahnhof Ahrweiler</image:caption>
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      <image:caption>643 018 als RB12187 im Bahnhof Ahrweiler im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>218 137 im Bahnhof Ahrweiler mit der RB12721</image:caption>
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      <image:caption>643 013 verlässt als RB12190 Ahrweiler</image:caption>
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      <image:caption>628 468 fährt im Schnee bei Ahrweiler Markt nach Remagen</image:caption>
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      <image:caption>218 151 passiert mit RB12715 das Einfahrsignal von Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>628 468 als RB12677 am Hp Walporzheim im Schnee. Das Ausfahrtsignal zeigt Langsamfahrt</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Weinberg auf die 218 137 und auf den Haltepunkt Walporzheim mit Formsignal und Gebäude</image:caption>
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      <image:caption>643 016 als RB12189 auf dem Weg nach Ahrbrück in Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>„Langsamfahrt erwarten" am Vorsignal von Walporzheim der RB12719 mit 218 151</image:caption>
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      <image:caption>218 137 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>218 137 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>643 012 auf Ahrbrücke bei Walporzheim</image:caption>
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      <image:caption>218 137 passiert blühende Büsche bei Dernau</image:caption>
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      <image:caption>Langsamfahrt am Einfahrsignal Dernau für den 622 012 </image:caption>
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      <image:caption>Abfahrende 218 137 in Dernau mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>Abfahrender LINT 620 013 in Dernau mit Formsignalen auf der Ahrtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>643 052 im verschneiten Bahnhof Dernau mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Abfahrbereiter 643 014 im Bahnhof Dernau mit Sonne</image:caption>
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      <image:caption>Einfahrender 643 012 in Dernau mit Formsignalen und Telegrafenleitungen</image:caption>
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      <image:caption>Ausfahrender 620 032 aus dem Bahnhof Dernau im Herbst mit Telegrafenleitungen und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>643 511 am Einfahrsignal von Dernau bei trüben Wetter</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf das herbstliche Ahrtal bei Rech mit 620 012</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick auf das Ahrtal mit 643 024 bei Rech</image:caption>
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      <image:caption>643 512 bei Rech im Ahrtal mit Saffenburg</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Rech mit der RB12623 nach Ahrbrück</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Rech mit der RB12623 nach Ahrbrück</image:caption>
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      <image:caption>Blick im Saffenburger Tunnel bei Mayschoß</image:caption>
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      <image:caption>643 011 im frühlingshaften Ahrtal bei Mayschoß mit Bahnhof im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Mayschoß mit 643 050 und Bauernhaus</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick in das Ahrtal bei Mayschoß mit 620 016 als RB11127</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick in das frühlingshafte Ahrtal bei Mayschoß mit 620 034 und blühendem Kirschbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 016 verlässt mit Ziel Bonn Hbf den Laacher-Tunnel im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>620 031 verlässt im Ahrtal den Reimerzhover Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>620 034 hat bei Altenahr den Engelslay-Tunnel verlassen, mit Felswand im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>620 031 auf fünfbogiger Steinbrücke am Bahnhof Kreuzberg</image:caption>
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      <image:caption>abgestellter 643 014 am 19.4.2010 in Kreuzberg</image:caption>
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      <image:caption>643 011 verlässt den mit Formsignalen ausgestatteten Bahnhof Kreuzberg</image:caption>
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      <image:caption>643 047 am Haltepunkt Ahrbrück im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Karte der strategischen unvollendeten Strecke im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Stützwand der Unvollendeten Strecke bei Rech im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Herrenbergtunnel</image:caption>
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      <image:caption>Regionalban bei Dernau im Ahrtal mit strategische unvollendete Strecke im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Hangbefestigung strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Sonderberg-Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>strategische unvollendete Strecke im Ahrtal am Trotzenberg-Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Tunnelportal vom Silberbergtunnel der Unvollendeten Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Brückenpfeiler der Unvollendeten strategischen Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Brückenpfeiler der Unvollendeten strategischen Strecke bei Ahrweiler Markt im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>Streckenkarte mit der strategischen unvollendeten Strecke im Bereich des Bahnhofs Ringen</image:caption>
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      <image:caption>Karte der strategischen unvollendeten Strecke in Rheinbach</image:caption>
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      <image:caption>218 208 in Rheinbach mit Trasse der strategischen unvollendeten Bahnstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Kreuzungsbauwerk der strategischen unvollendeten Bahnstrecke bei Erftstadt mit 620 534 als Regionalbahn nach Kall</image:caption>
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      <image:caption>Karte der unvollendeten strategischen Bahnstrecke im Bereich Liblar und Mödrath</image:caption>
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      <image:caption>Karte der unvollendeten strategischen Bahnstrecke im Bereich Rommerskirchen, Berghein und Horrem</image:caption>
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      <image:caption>294 174 in orientrot auf der Strecke Niederaußem - Rommerskirchen, ein Teil der strategischen Bahnstrecke</image:caption>
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      <image:caption>103 123 mit Schnellzug D1820 in Rommerskirchen mit Stellwerk und Brückenwiderlager der strategischen Bahnstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Verlauf der Strecke im östlichen Streckenabschnitt. Gut zu erkennen sind die inzwischen abgebauten Strecken Mayen Ost - Ochtendung - (Koblenz-Lützel) sowie Polch - Münstermaifeld.</image:caption>
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      <image:caption>Karte der Eifelwurtbahn im Bereich Gerolstein, Daun, Kaisersesch, Monreal</image:caption>
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      <image:caption>643 039 neben 648 204 im Bahnhof Andernach</image:caption>
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      <image:caption>VT004 der Transregio im Bahnhof Andernach</image:caption>
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      <image:caption>629 305 auf der Pellenz-Eifelbahn im Bahnhof Plaidt mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Empfangsgebäude des Bahnhofs Plaidt auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
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      <image:caption>643 547 auf der Pellenz-Eifelbahn im Bahnhof Plaidt Bahnsteig aus Metallbauteilen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 305/629 305 an der Sandverladeanlage bei Plaidt auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>629 313 an der Feldwegbrücke bei Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 648 am stillgelegten Stellwerk Ko im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn im Herbst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>NOHAB 1147 am Stellwerk Ko im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>629 313 mit Epfangsgebäude im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>629 313 am Stellwerk Kf im Bahnhof Kruft auf der Pellenz-Eifelbahn mit Formhautsignal</image:caption>
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      <image:caption>628 313 bei Kruft mit Formvorsignal auf der Pellenz-Eifelbahn </image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 1.2.2012 passiert der 629 303/628 303 als RB12448 das östliche Einfahrvorsignal von Mendig. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Kurz darauf fährt der 629 313/628 313 als RB32715 nach Andernach.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>„Fahrt“ zeigt das östliche Einfahrsignal von Mendig für die RB12452 nach Kaisersesch, 17.9.2012. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Kaisersesch nach Andernach legt der 629 313/628 313 in Mendig einen kurzen Zwischenhalt ein. Bemerkenswert sind die langen Ausleger der Bahnsteigbeleuchtung für das Gleis 2! 14.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Am kalten 7.12.2012 fährt der 628 303/629 303 als RB12443 nach Andernach in Mendig ein. Bis Dezember 2003 hieß dieser Bahnhof übrigens Niedermendig!</image:caption>
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      <image:caption>Wenn beim Bw Trier nicht ausreichend zweimotorige 628/629 zur Verfügung standen, kamen zwischen Andernach und Kaisersesch schon mal normale 628 zum Einsatz. Die einmotorigen Triebwagen hatten allerdings schon ihre Not die Fahrzeiten zu halten! Am westlichen Einfahrsignal von Mendig fährt der 928 648 als RB12432 nach Kaisersesch. 14.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Mit Telegrafenleitungen und Formsignalen machte die KBS478 zwischen Mendig und Mayen Ost eher den Eindruck einer verschlafenen Nebenbahn als einer Hauptstrecke! Am winterlichen 7.12.2012 habe ich am westlichen Einfahrvorsignal die RB12432 nach Kaisersesch auf den Chip gebannt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Kurz darauf fährt der 628 303 als RB12433 in die Gegenrichtung.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 17.9.2012 dieselt der 629 313/628 303 zwischen Mendig und Thür als RB12458 nach Kaisersesch.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Der Bahnhof Thür wurde bereits vor einigen Jahren aufgelassen und durch einen neuen, etwa 300 Meter westlich gelegenen Haltepunkt ersetzt. Auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach passiert der 628 303 den ehemaligen Bahnhof. 1.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 12.2.2015 ist der 648 705, ebenfalls am ehemaligen Bahnhof Thür, in der Gegenrichtung unterwegs. </image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 22.4.2020 habe ich den 648 203 auf dem Bahndamm bei Thür fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Entlang der KBS478 wurden die Telegrafenleitungen inzwischen abgebaut. Nur noch die Maste standen am 16.3.2020 zwischen Thür und Kottenheim noch, als ich hier den 648 202 als RB12620 (Limburg – Mayen Ost) fotografiert habe.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der 24 km langen Strecke von Andernach bis Mayen Ost überwindet die KBS478 einen Höhenunterschied von 211 Meter. Nahe Kottenheim schlängelt sich die KBS478 durch den Wald. 628 301 unterwegs als RB12426 (Andernach – Kaisersesch) 14.5.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.9.1990 fand auf der Eifelquerbahn eine Fotosonderfahrt statt. Zum Einsatz kamen eine, aus dem 998 823, 998 133 und 798 706 gebildete, Trierer Schienenbuseinheit. An ausgewählten Stellen wurden Fotohalte eingelegt. Bei einem solchen Fotohalt entstand die Aufnahme an der Anschlussstelle des Steinbruchs bei Mayen Ost. </image:caption>
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      <image:caption>Etwa 22 Jahre später habe ich die Stelle noch einmal aufgesucht: Während die ehemalige Verladeanlage auch heute noch vorhanden ist, sind die Gleise der Anschlussstelle mittlerweile abgebaut. Als RB12430 nach Mayen West passiert der 628 305 den Steinbruch. 14.5.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.9.2011 habe ich kurz vor Mayen Ost den 629 303 fotografiert, der als RB12440 unterwegs von Andernach nach Kaisersesch war.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>628 303 im Bahnhof Mayen Ost auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>705 001 im Bahnhof Mayen Ost auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>216 136 im Bahnhof Polch</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliger Bahnhof Polch</image:caption>
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      <image:caption>ehemaliges Bahnhofsgebäude im ehemaligen Bahnhof Polch</image:caption>
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      <image:caption>628 305 bei Mayen West am Rapsfeld auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 704 bei Mayen West mit Rapsfeld auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>643 033 bei Mayen West auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 207 bei Mayen West auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 705 bei Mayen West auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>640 019 am Geisbüschtunnel bei Monreal auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 704 bei Monreal mit Löwenburg auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>211 218 mit Löwenburg bei Monreal auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>211 218 in ozeanblau beige im Bahnhof Monreal auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>629 313 zwischen Monreal und Urberbach mit Telegrafenleitungen im Tal der Thürelz auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 204 im Tal der Thürelz zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>648 204 am Stellbach zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>629 305 mit Telegrafenmaste am Stellbach zwischen Monreal und Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>640 017 bei Urmerbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>628 313 mit Bahnhofsgebäude im Urmersbach auf der Pellenz-Eifel-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>629 305 am neuen Haltepunkt Kaisersesch auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>211 218 vom Bw Trier im Bahnhof Kaisersesch auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>211 218 vom Bw Trier im Bahnhof Uersfeld auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung zweier Schienenbusse im Bahnhof Darscheid auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhof Daun mit Schienenbus am Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs478/bahnhof_41254g.jpg</image:loc>
      <image:caption>stillgelegter Bahnhof Daun mit Empfangsgebäude auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/kbs478/koe034_41203g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Kö 034 Windhoff 1037 Baujahr 1947im ehemaligen Bahnhof Schalkenmehren Strecke Wengerohr - Daun</image:caption>
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      <image:caption>798 707 im Bahnhof Hasborn Strecke Wengerohr - Daun Foto von Dietmar Fiedel</image:caption>
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      <image:caption>998 628 im Bahnhof Wittlich auf der  Strecke Wengerohr - Daun</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>996 648 der Vulkaneifelbahn im Bahnhof Pelm auf der Eifelquerbahn mit Burg</image:caption>
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      <image:caption>798 670 der Vulkaneifelbahn in Pelm auf der Eifelquerbahn</image:caption>
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      <image:caption>Köln Hbf ist der nördliche Ausgangspunkt der linken Rheinstrecke. Am Abend des 7.10.1996 steht hier die 103 183 abfahrbereit mit einem InterCity in Richtung Süden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>644 040 vor der Kulisse des Agnesviertels in Köln bei Köln bbf</image:caption>
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      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel am 14.12.2008 findet man im Rheintal auch „Private“ im planmäßigen Reisezugverkehr. Seither bedient die Transregio die RB-Linien 25 (Köln Deutz – Koblenz) und RB32 (Koblenz – Mainz) mit Triebwagen vom Typ Desiro ML. Am 2.11.2010 habe ich den 460 011, als TR87523 (Köln Deutz - Koblenz) nahe Köln West fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Rotterdam und Dillingen verkehren Erzzüge mit einem Gewicht von bis zu 5400 Tonnen, bespannt waren diese Züge bis Mitte 2010 mit zwei Lokomotiven der Baureihe 151 in Doppeltraktion. In Kalscheuren hat die 151 112 und eine Schwestermaschine die Güterzugstrecke verlassen und folgen nun dem Rhein bis Koblenz Lützel. 6.3.2001</image:caption>
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      <image:caption>In einer Galerie über die Rheinstrecke sind Aufnahmen der Baureihe 103 ein "Muss"! Schließlich prägte diese Baureihe das Bild hier nahezu drei Jahrzehnte. Am 20.3.2006 durchfuhr die sehr ungepflegt wirkende 103 177 mit dem EC2 (Chur – Amsterdam) den Bahnhof von Brühl.</image:caption>
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      <image:caption>Mit eingereihten ehemaligen Cisalpino-Wagen fährt der EC100 nahe Sechtem gen Köln. Zuglok am 9.10.2010 war die 101 139.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am kalten 8.12.2012 habe ich den IC2217 (Stralsund – Stuttgart) zwischen Sechtem und Brühl in Szene gesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen dem dichten Reisezugverkehr finden sich auch auf der linken Rheinstrecke einige Trassen für Güterzüge. Am 15.4.2005 passiert die Gremberger 140 516 mit einem Containerzug Richtung Süden den Bahnhof Sechtem.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 146 017 an der Spitze fährt der RE11111 (Emmerich - Koblenz) zwischen Sechtem und Roisdorf durch die Felder. 15.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Züge der Ahrtalbahn fahren via Oberwinter und Bonn Bad Godesberg bis Bonn Hbf. Am 29.11.2008 habe ich den 643 514 als RB 12480 nach Ahrbrück bei der Einfahrt in Bonn Mehlem fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Bonn Mehlem und Rolandseck liegt der Betriebsbahnhof "Neuer Weg". Mit dem IC2015 (Dortmund – Lindau) fährt hier die 101 076 am 12.6.2003 dem nächsten Halt Remagen entgegen. Inzwischen hindern hier Schallschutzwände den freien Blick auf die Eisenbahn. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Die Lokomotiven von SBB-Cargo gehören im Rheintal schon zum gewohnten Bild. Zwischen Sinzig und Bad Breisig begegnete mir die Re482 002 mit einem Containerzug in Richtung Süden. 1.12.2012</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lrh/421380_21817g.jpg</image:loc>
      <image:caption>In den letzten Jahren wurden zwischen Köln und Mainz so einige Überholmöglichkeiten zurückgebaut, was angesichts zunehmenden Güterverkehrs sicherlich nicht sinnvoll ist. Auch dem ehemaligen Bahnhof Bad Breisig wurden Ende der 90er Jahre die Überholgleise „geraubt“. Am 12.5.2006 durchfährt die SBB-Cargo Re421 380 den Haltepunkt.</image:caption>
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      <image:caption>Bis Dezember 2008 wurden zwischen Köln und Koblenz Triebwagen der Baureihe 425 im Nahverkehr eingesetzt. Kurze Zeit wurden diese Züge durch die "Bonsai-Quietschis" der Baureihe 426 verstärkt. Am 3.1.2002 legt der RE 11217, gebildet aus 426 019 und einem 425, in Bad Breisig einen kurzen Halt ein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im Sommer 2006 kam es, aufgrund von Bauarbeiten bei Unkel, zu regem Umleiterverkehr auf der linken Rheinstrecke. Mit einem der Umleiterzüge, dem FE44515 nach Mannheim Rbf habe ich die 140 796 in Bad Breisig fotografiert. 12.5.2006</image:caption>
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      <image:caption>Die 145 Lokomotiven der Baureihe 101 findet man deutschlandweit im Fernverkehr. Auch im Rheintal tragen diese Lokomotiven die Hauptlast des Fernverkehrs. Zwischen Brohl und Namedy fährt die 101 055 mit dem EC3 (Amsterdam - Chur) dem nächsten Halt Koblenz entgegen. 3.1.2002</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ebenfalls zwischen Brohl und Namedy entstand die Aufnahme der 150 097, die mit dem Gag 62351 aus Oberhausen West ihr Ziel Andernach fast erreicht hat. 3.1.2002
Die Lok wurde am 15.August 2003 ausgemustert und vier Monate später verschrottet.
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      <image:caption>Mit dem SE3544 (Koblenz - Wuppertal Oberbarmen) hat die Deutzerfelder 110 353 den Bahnhof Andernach verlassen. 29.7.1997

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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/lrh/103113_16901g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Im Sommer 2002 erhielt die Baureihe 103 noch einmal einen eigenen Umlauf, der auch einige Leistungen zwischen Münster und Koblenz enthielt. Bei Urmitz passiert die 103 113 mit dem (Münster - Luxemburg) das AKW Mülheim-Kärlich, welches nur 13 Monate am Netz war und nun als Altlast die Landschaft „verziert“. 16.8.2002</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle habe ich den 425 599 als RB 11925 (Köln Deutz – Koblenz) fotografiert. 8.11.2008. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 hat hier die Transregio die Nahverkehrsleistungen mit Triebwagen vom Typ Desiro übernommen. 
Die Fahrgäste werden die Baureihe 425 hier sicherlich nicht vermissen!
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      <image:caption>Die Baureihe 37000 der SNCF ist inzwischen auch ein regelmäßiger Gast auf der linken Rheinstrecke. Im Bahnhof Urmitz kam mir am 27.9.2006 die 437022 mit einem Güterzug nach Köln Eifeltor entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Nach dem Ausscheiden aus dem Dienst der Deutschen Bahn haben viele V100 eine neue Heimat bei Privatbahnen gefunden. Die 212 311 gehört zum Bestand der Nordbayrischen Eisenbahn. Am 27.11.2007 rangierte diese Lok in Koblenz Lützel einige Schotterwagen.</image:caption>
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      <image:caption>In Koblenz überquert die 103 240 mit dem IR2539 (Saarbrücken - Münster) die Mosel. Die Lok hat den Zug in Koblenz Hbf übernommen und wird ihn bis Münster Hbf fahren. 16.2.2002</image:caption>
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      <image:caption>110 394 ozeanblau/beige mit Intercity und 110 271 in blau in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb des Schlosses Stolzenfels fahren die RHB102 und 101 (ex 143 069 und 143 874) in Richtung Süden durch das Rheintal. 6.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem der EC-Verkehr in Richtung Österreich durch das Rheintal weitgehend auf den ICE-T umgestellt wurde, findet man nur noch wenige Züge mit Wagenmaterial der ÖBB. Zu diesen Zügen zählte im Sommer 2008 der EC114, der am 6.8.2008 mit „nur“ 15 Minuten Verspätung verhältnismäßig pünktlich unterwegs war! Zuglok war der "Schmutzfink" 101 002, fotografiert zwischen Spay und Rhens.</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle entstand das Foto der 155 249 mit der Marksburg im Hintergrund. 6.8.08</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem EC108 (Brig – Hamburg Altona) durchfährt die 101 112 den Bahnhof Boppard. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>Am Haltepunkt Bad Salzig existierte bis vor ein paar Jahren ein Bahnübergang mit Schrankenposten, der nur in Betrieb genommen wurde, wenn die Bahnunterführungen wegen Rheinhochwasser unpassierbar waren. Mit dem RE12131 nach Frankfurt passiert die 143 822 diesen Posten. 21.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.4.2005 passiert die 185 179 mit einem Güterzug gen Süden den Ort Hirzenach. </image:caption>
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      <image:caption>Viele der klassischen Fotomotive des Rheintals finden sich zweifelsfrei in und um St. Goar. Am 6.8.2008 passiert die Werbe-101 101 mit dem IC 2024 (Frankfurt – Hamburg Altona) den Ort.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls in St. Goar entstand das Foto der 185 052, die mit einem Güterzug stromabwärts rollt. 6.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Wegen Bauarbeiten auf der rechten Rheinstrecke wurden im August 2008 viele Güterzüge linksrheinisch umgeleitet. So auch der DGS 40028 (Breccia – Rotterdam), bespannt mit der E189 992. 6.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Anfang der 90er Jahre war die Baureihe 103 im Rheintal noch nicht wegzudenken. Mit einem InterCity verlässt die Frankfurter 103 143 den Banktunnel. 23.8.1990.</image:caption>
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      <image:caption>Schnee im Rheintal ist in den letzten Jahren eine große Rarität geworden! Am 9.12.2010 begegnete mir im winterlichen Rheintal, an der Überleitstelle Urbar Nord, die 145CL-014 der Crossrail AG.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Ersatzzug für den ausgefallenen EC 29 passiert die 103 223 die mittelalterlichen Türme von Oberwesesel. 10.10.2002</image:caption>
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      <image:caption>Hochgeschwindigkeitszüge im Rheintal sind schon wie "Perlen vor die Säue werfen"! Nach Passieren der Kurven von St. Goar mit maximal 90km/h, darf der Lokführer des ICE 725 (Hannover – Nürnberg) ab Oberwesel für wenige Kilometer auf 140 km/h beschleunigen. 10.10.2002</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse der Liebfrauenkirche durchfährt die 120 137 mit dem IC119 (Münster - Mittenwald) den Bahnhof von Oberwesel. 10.10.2002</image:caption>
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      <image:caption>Mit vereinten Kräften schlängeln sich die 151 140 und 152 mit einem Kohlezug bei Bacharach durch das Rheintal. 21.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>Für einige Jahre war auch die Baureihe 143 im Rheintal zu Hause. Mit der RB12767 (Koblenz – Mainz) verlässt die 143 856 vom Bw Trier den Bahnhof Bacharach. 21.4.2005</image:caption>
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      <image:caption>In den frühen Abendstunden des 1.9.2010 entgleiste der zweite Wagen des CS47925 (Neuss Gbf – Voestalpine) in Bacharach und beschädigte Weichen und Gleise! Am Vormittag des Folgetages stand der "Übeltäter" noch immer auf der Strecke und konnte erst im Laufe des Tages mit Hilfe eines Schienenkrans wieder aufgegleist werden. In den Folgetagen musste dann auch der Oberbau auf einer Länge von knapp 1,6 Kilometer erneuert werden.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Bacharach und Niederheimbach fährt die 101 021 mit dem IR2217 (Emden – Seebrugg) durch das Rheintal. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>Neben der RB-Linie 25 (Köln Deutz - Koblenz) gingen im Dezember 2008 auch die Nahverkehrszüge zwischen Koblenz und Mainz an die „TransRegio“. Die Baureihe 143 kam aber zunächst weiterhin vor der RE-Linie (Koblenz – Frankfurt) zum Einsatz, bis sie im Dezember 2014 vom FLIRT2 verdrängt wurde. Im Herbst 2002 gab es noch Durchläufe von Koblenz nach Mannheim. Mit der RB22783 nach Mannheim Hbf fährt die 143 872 in Niederheimbach ein. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>Nicht mehr im Einsatzbestand befindet sich die Baureihe 150! Von den 194 Lokomotiven dieser Baureihe sind gerade mal zwei Exemplare der Nachwelt erhalten geblieben. Mit einem Kesselwagenzug passiert die Kornwestheimer 150 057 das ehemalige Stellwerk des Bahnhofs Bingen. 30.9.2002</image:caption>
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      <image:caption>Der EC 29 „Joseph Haydn“ (Dortmund - Wien) hat bei Bingen das kurvenreiche Rheintal verlassen und fährt nun in zügiger Fahrt durch Rheinhessen Richtung Mainz. Aufgenommen bei Gau Algesheim am 11.12.2002.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Gau Algesheim begegnete mir die Werbe-101 109, die mit dem EC23 (Köln - Wien) in Richtung Frankfurt fuhr. 10.12.2002</image:caption>
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      <image:caption>Bei Ingelheim passiert der 612 640 ein Brückenwiderlager, eines der letzten Überbleibsel der ehemaligen Selztalbahn, die bis 1955 von Frei Weinheim über Ingelheim nach Partenheim Jugenheim führte. 6.9.2007</image:caption>
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      <image:caption>Der ehemalige Güterschuppen von Heidesheim diente als Motiv für die 120 125, welche mit dem IC714 auf dem Weg nach Dortmund war. 11.12.02</image:caption>
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      <image:caption>Einzige Planleistung der Baureihe 181 auf der Rheinstrecke war im Sommer 2005 der IC2221 (Koblenz – Frankfurt), welcher in den frühen Morgenstunden verkehrte. Am 1.6.2005 fuhr der Zug aufgrund eines Personenunfalls mit zwei Stunden Verspätung und konnte so mit der Morgensonne in Mainz Mombach fotografiert werden.</image:caption>
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      <image:caption>Zu den Privaten im Rheintal gehört auch „Connex“. Mit einem Güterzug durchfährt die 185 CL-003 den Bahnhof Mainz Mombach in Richtung Mainz Hbf. 15.3.2006</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommerfahrplan 2006 verkehrte der EN348 aus Warschau anstatt nach Brüssel bis Frankfurt/Main Hbf. Der Zug fuhr allerdings nicht über Mainz Hbf, sondern verließ in Mainz Mombach die linke Rheinstrecke. Er überquerte den Rhein auf der Kaiserbrücke, um dann über Frankfurt Höchst die Mainmetropole zu erreichen. Das Foto zeigt den EN348, bespannt mit der 120 101 auf den Güterzuggleisen in Mainz Mombach. 15.3.2006.</image:caption>
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      <image:caption>Obwohl am 28.7.2005 auf vielen S-Bahnstrecken rund um Frankfurt bereits die Baureihe 423 dominierte, war die S8 (Wiesbaden - Offenbach Ost) noch in fester Hand der Baureihe 420. 420 796 in Mainz Hbf, 28.7.2005.</image:caption>
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      <image:caption>Von 1991 bis 2004 verkehrte die S12 im Vorlaufbetrieb mit n-Wagen, die mit den Baureihen 110, 111 und ab November 2000 mit der Baureihe 143 bespannt waren. Am 9.10.1994 war auf der S12 die Münchener 111 224 im Einsatz, fotografiert am Haltepunkt Porz Gremberghofen.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem über die rechte Rheinstrecke umgeleiteten EC109 durchfährt die Frankfurter 103 144 den Bahnhof Porz (Rhein). Bis zum Bau der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main, präsentierte sich der Bahnhof noch mit alter Stellwerkstechnik. 22.11.1997</image:caption>
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      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal von Porz (Rhein) fährt die Dortmunder 110 476 mit dem SE3311 nach Siegen, 8.5.1998. Heute befindet sich an dieser Stelle eine Straßenbrücke über die Strecke, während der Blick auf die Eisenbahn durch Schallschutzwände verdeckt ist.</image:caption>
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      <image:caption>Für den Bau der Schnellfahrstrecke Köln Rhein/Main wurden die Güterzuggleise zwischen Porz und Troisdorf westlich verschwenkt. Am 30.11.2000 war die Schnellfahrstrecke noch im Bau, als die Kölner 110 263 mit dem bunt gemischten Pbz 69340 (Ludwigshafen – Köln Deutzerfeld) auf der Reisezugstrecke gen Norden fährt.</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.6.1997 durchfährt die 110 129 den Bahnhof Porz Wahn mit dem SE3328 (Siegen – Mönchengladbach. Auch dieser Bahnhof wurde in den Folgejahren komplett umgebaut. Hier fädelt heute die Flughafenanbindung in die Reisezugbahn und Schnellfahrstrecke ein. </image:caption>
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      <image:caption>Von einer provisorischen, dem Baustellenverkehr dienenden Überführung, habe ich am 6.6.2002 in Porz Wahn die 140 446 mit einem leeren Kohlezug fotografiert. Das Bild des Bahnhofs hatte sich gegenüber der vorherigen Aufnahme schon stark verändert!</image:caption>
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      <image:caption>Am 15.2.2003 habe ich zwischen Porz Wahn und Troisdorf die Seelzer 140 383 mit einem Kalkzug in Richtung Süden fotografiert. Der Zug befindet sich auf den Gleisen der „originalen“ Rheinstrecke, während die beiden rechten Gleise die der einstigen „Cöln-Mindener Eisenbahngesellschaft“ darstellen. Zwischen den beiden Strecken befindet sich die 2002 eröffnete Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main.</image:caption>
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      <image:caption>Zur "blauen Stunde" treffen sich die 140 752 und 294 377 im Bahnhof Troisdorf. 28.11.2006</image:caption>
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      <image:caption>Im Nahverkehr auf der KBS465 finden sich Triebwagen der Baureihen 425 oder 143-bespannte Doppelstockzüge. Die 143 953 vom Bh Trier hat soeben den Bahnhof Menden verlassen und eilt nun dem nächsten Halt Bonn Beuel entgegen. 1.2.2006</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rheinstrecke sind auch viele „Private“ unterwegs: Nahe Menden rollt die ERS6611 mit einem Containerzug durch die Felder. Die Lok befand sich erst kurze Zeit bei ERS-Railways und trug noch keine Betriebsnummer, 15.7.2005.</image:caption>
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      <image:caption>An der gleichen Stelle fährt der zur Wiener Localbahn gehörende Taurus ES64 U2-019 in Richtung Süden. 15.7.2005</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Autoteilezug nach Rüsselsheim eilt die 185 379 am 6.6.2013 durch Bonn Beuel.</image:caption>
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      <image:caption>In Bonn Beuel hat die Rhein-Siegeisenbahn ihr Domizil. Am 24.8.2016 konnten hier die 364 762, der VT2 und der in Aufarbeitung befindliche VT6 angetroffen werden.</image:caption>
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      <image:caption>Vom Parkhaus am Bahnhof Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf die rechte Rheinstrecke und das Siebengebirge. Hier habe ich am 17.7.2014 die 185 622 der Rurtalbahn mit ihrem Autozug auf den Chip gebannt.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der nachmittäglichen Bedienungsfahrt aus Königswinter durchfährt die 294 856 den Bahnhof Bonn Oberkassel. 28.3.2007</image:caption>
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      <image:caption>Für den Einsatz im Sonderzugverkehr hatte DB Bahn-Charter elf Lokomotiven der Baureihe 110 von DB-Regio angemietet. Mitunter kam es aber auch vor, dass hier Lokomotiven von DB-Autozug eingesetzt wurden. Unterhalb des "Schwiegermutterberges" (Drachenfels) fährt die 115 350 mit dem D1925 nach Trier. 29.9.2006</image:caption>
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      <image:caption>Nach anfänglichen Schwierigkeiten kommen die französischen Lokomotiven der Baureihe 437000 regelmäßig, via Ehrang bis Gremberg. Als ich die 437022 am 11.10.2006 bei der Durchfahrt in Bad Hönningen fotografiert habe, waren Einsätze dieser Baureihe im Rheintal noch recht selten. </image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug durchfährt die Gremberger 140 850 den Bahnhof Bad Honnef. 11.10.2006</image:caption>
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      <image:caption>Nach Abstellung der Baureihe 150, kam fortan die Baureihe 140 in Doppeltraktion zum Einsatz. Zwischen Bad Honnef und Unkel rollt das 140-Pärchen, gebildet aus 140 872 und 140 874 mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 11.10.2006</image:caption>
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      <image:caption>Mit gleich acht Lokomotiven der Baureihen 140, 151 und 185 am Haken passiert die 152 056 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs Unkel. 11.10.2006</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Dgs59826 (Düsseldorf Rath – Bous/Saar) fährt die Veolia 185-CL 002 in den Bahnhof Unkel ein. 23.10.2007</image:caption>
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      <image:caption>Zu den bekannten privaten Güterzügen im Rheintal zählt der Aluminiumzug von Spellen nach Koblenz Lützel, der von der Brohltalbahn gefahren wird. Über Jahre hin kam hier planmäßig die D02 (alias 220 053) zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 23.3.2011 habe ich den Oldie bei Unkel erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 2015 wurde der IC118 (Innsbruck Hbf – Münster Hbf) aufgrund von Bauarbeiten einige Tage über die rechte Rheinseite umgeleitet. Am frühen Abend des 30.6.2015 habe ich den mit der 120 155 bespannten IC118 in Unkel fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Unkel fährt die ES64 F4-994 mit einem Kohlezug gen Süden, 6.6.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Schnee im Rheintal ist schon ein seltener Anblick! Am 13.3.2013 nutze ich das schöne Wetter für ein paar Fotos. Mit einem Containerzug passiert die außergewöhnlich saubere 185 600 der „Crossrail AG“ die Heisterer Lay.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Unkel und Erpel befand sich einst der Abzweig, von wo aus man über die Ludendorff-Brücke zur linken Rheinseite und in das Ahrtal gelangen konnte. Heute wird das ehemalige Stellwerk als Wohnhaus genutzt. Hier habe ich am 26.3.2013 die 421 393 der SBB-Cargo fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Erpel habe ich am 13.3.2013 der 185 595 der Crossrail AG auf den Chip gebannt.</image:caption>
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      <image:caption>Wegen eines Schienenbruchs befuhr die 482 013 am 23.10.07 zwischen Unkel und Linz das Gegengleis. Aufgenommen am Haltepunkt Erpel.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Erpel stehen noch heute die Brückentürme der ehemaligen Ludendorffbrücke, welche wohl besser bekannt ist als „die Brücke von Remagen“. Hier fährt die 120 142 mit einem Güterzug in Richtung Gremberg. 23.10.2007</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse der 131 Meter hohen Erpeler Ley habe ich am Morgen des 2.9.2013 die 185 368 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem „Säuferzug“ D1925 (Trier – Dortmund) hat die 112 187 soeben den Bahnhof Linz durchfahren, 21.9.2008. Zwischenzeitlich hat sich DB-Fernverkehr ganz aus dem Sonderzuggeschäft zurückgezogen und das Geschäft kampflos den Privaten überlassen…</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Güterzug passiert die 151 159 den Bahnhof Linz. 22.4.2003. Oberhalb des Bahnhofs thront die Burg Ockenfels. </image:caption>
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      <image:caption>Im Herbst 2013 waren die Bauarbeiten für das elektronische Stellwerk (ESTW) in vollem Gange. Auch in Linz zeugen die geöffneten Kabelkanäle vom baldigen Einzug der neuen Signaltechnik! Hier fährt die 145-CL005, welche seiner Zeit für die Crossrail-AG im Einsatz war gen Süden. 5.9.2013</image:caption>
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      <image:caption>Auch im Güterverkehr gibt es hochwertige und weniger hochwertige Züge. Zu letzterer Kategorie dürfte der mit der 152 055 bespannte Schotterzug gewesen sein, der am 26.3.2013 in Bad Hönningen die Überholung mehrerer anderer Güterzüge abwarten musste. 

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      <image:caption>Gelegentlich „verirren“ sich auch Lokomotiven von Hectorail in das Rheintal. Am 26.3.2013 fuhr mir in Bad Hönningen die 242.517 vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Mit ihrer Planleistung, dem "Wochenendsäuferzug" von Rheine nach Hetzerath hat die Museumslok E03 001 den Bahnhof Bad Hönningen passiert. Im November 2006 wurde die Lok wegen Fristablauf außer Betrieb genommen und im DB-Museum Koblenz Lützel hinterstellt.  </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem GA49971 (Zeebrugge – Seinsdorf Straßwalchen) am Haken rollt die 185 275 durch Rheinbrohl, 5.9.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Der Rbz6964o (Ludwigshafen - Köln Deutzerfeld) diente der Überführung von Reisezugwagen zwischen den Betriebsbahnhöfen. Das erklärt auch den Laufweg über Saarbrücken, Trier und Koblenz. Am 23.4.2003 bestand der Zug nur aus drei Wagen. Zuglok war die Deutzerfelder 110 120, aufgenommen in Rheinbrohl.</image:caption>
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      <image:caption>Vom Spätsommer bis zum Herbst verkehren an den Wochenenden "Säuferzüge" an Rhein und Mosel. Zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf fährt die 103 113 mit dem D2723 aus Dortmund nach Wiesbaden. 31.8.2001</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burg Hammerstein bespannt die 151 073 und eine Schwestermaschine der GM47773 (Maasvlakte Oost – Landshut Hbf), 5.9.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Im praktischen Dreierpack fahren die 189 041, 047 und 030 bei Hammerstein gen Gremberg, 5.9.2013.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/185cl006_18666g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Auf dem Weg Richtung Süden passiert die 185-CL-006 nahe Hammerstein einen der letzten Schrankenposten im Rheintal.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Durch das Rheintal kommen Lokomotiven der bls-Cargo bis in das Ruhrgebiet. Am 5.9.2013 passiert die bls-486 509 die Wallfahrtskirche Hl. Kreuz in Leutesdorf.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug gen Norden poltert die ES64 F4-095 durch die Kurven zwischen Fahr Ihrlich und Leutesdorf, 26.3.2013.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ende Januar 1995 führte der Rhein derart Hochwasser, dass das Wasser im ehemaligen Bahnhof Fahr Ihrlich zwischen den Gleisen stand. Normalerweise liegt der Wasserstand hier etwa 10 Meter (!) unterhalb der Schienenoberkante!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Ebenfalls in Fahr Ihrlich habe ich am 26.3.2013 die V100.05 der Hessischen Güterbahn mit einem Baumaterialzug fotografiert. Die Aufnahme zeigt wie hoch hier der normale Wasserstand des Rheins ist!</image:caption>
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      <image:caption>Die zu DB-Autozug gehörende Baureihe 115 wird häufig auch von DB-Fernverkehr eingesetzt. Am 26.9.2008 hatte die 115 114 den nur freitags verkehrenden "Säuferzug" D1929 (Dortmund - Eltville) am Haken, fotografiert in Neuwied.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Pfaffendorf legt sich die Saarbrücker 110 248 mit einem Leerreisezug nach Koblenz in die Kurve. Noch wenige Meter und sie wird die rechte Rheinstrecke verlassen. Nach Passieren des Horchheimer Tunnels und der Horchheimer Brücke ist der Zielbahnhof erreicht. 8.6.2000. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Niederlahnstein und Oberlahnstein überquert eine Lok der Baureihe 155 die Lahn. Links im Bild ist das Schloss Stolzenfels zu sehen. 6.8.2008</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommerfahrplan 2002 dominierten Frankfurter 110 und 143 vor den Nahverkehrszügen auf dem südlichen Abschnitt der Rheinstrecke. Einzige Ausnahme war das Zugpaar RB15525/15534, welches mit Saarbrücker 110 bespannt war. Am 16.8.2002 habe ich die RB15525 bei der Einfahrt in Oberlahnstein fotografiert.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/152092_18335g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Obwohl die Lokomotiven der DB AG nahezu alle die einheitliche verkehrsrote Farbgebung tragen, gibt es noch einige Unterschiede. Mit dem inzwischen mehrfach überholten "Railion"-Emblem durchfährt die 152 092 den Bahnhof Oberlahnstein, 1.8.2003. Seit 14.7.2008 sind die Formsignale auch hier Geschichte, da an diesem Tag das ESTW Oberlahnstein Süd in Betrieb genommen wurde.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/189099_22334g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Bis zur Einführung des digitalen Zugfunks gab es an der Strecke Hinweisschilder für den Kanalwechsel. Ab dem Einfahrsignal Oberlahnstein hatten Züge mit der Fahrtrichtung Koblenz Hbf den Kanal A63 und Züge Richtung Neuwied A65 einzustellen. Auch nach der Umstellung auf Digitalfunk wurden die Hinweisschilder bislang noch nicht entfernt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Seelzer 140 476 hat soeben den Bahnhof Oberlahnstein passiert und durchfährt nun den südlichen Teil des Rheintals bis Mainz Bischofsheim. 22.9.2006</image:caption>
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      <image:caption>Im Zuge der Umstellung auf ESTW-Technik wurde der Bahnhof Osterspai zum Haltepunkt zurückgebaut. Am 22.9.2006 schiebt die Frankfurter 143 648 die RB15525 nach Wiesbaden. Seinerzeit war die Betriebsstelle Osterspai noch Bahnhof mit Überholgleis.</image:caption>
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      <image:caption>Mit vereinten Kräften ziehen die 151 117 und 115 einen schweren Erzzug durch Kamp Bornhofen. 1.4.2003</image:caption>
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      <image:caption>Am 6.8.2008 passiert ein südwärts fahrender Güterzug das Franziskanerkloster bei Kamp Bornhofen.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.9.2012 fährt die 218 387 unterhalb der Burg Maus als Lz91340 Frankfurt nach Koblenz Lützel, wo die Lok zu Gast beim Museumsfest sein wird.</image:caption>
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      <image:caption>Als die 150 157 am 10.10.2002 mit einem Flüssiggasganzzug durch St.Goarshausen Richtung Süden fuhr, gehörte diese Baureihe hier noch zum gewohnten Bild.</image:caption>
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      <image:caption>Als Lz 69350 (Köln Deutzerfeld – Mannheim) hat die Mannheimer 143 294 gerade den Loreley-Tunnel verlassen. 29.10.2000. Die Lokomotive war für einige Tage in Köln für Probefahrten auf der S12. Diese Fahrten führten dazu, dass ab November 2000 die Baureihe 143 in Köln Deutzerfeld beheimatet und auf der S12 im Wendezugdienst eingesetzt wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen St.Goarshausen und Kaub befindet sich der Betriebsbahnhof Loreley. Am 5.3.2013 durchfährt die Nürnberger 152 161 mit einem KLV-Zug den Betriebsbahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Ohne viel Mühe überholt das 185-Doppel mit einem Kesselwagenzug das stromaufwärts fahrende Frachtschiff „ALI SO“. 25.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßige Einsätze der Baureihe 111 auf der rechten Rheinstrecke dürfte es nicht allzu oft gegeben haben. Aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit wurden diese Lokomotiven eher auf der linken Rheinstrecke eingesetzt. Am 13.8.2015 hatte die Dortmunder 111 036 zwischen Kaub und Loreley einen AKE-Sonderzug am Haken. </image:caption>
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      <image:caption>Mit einem leeren Autozug eilt die 151 133 durch den Bahnhof Kaub, der noch viele Relikte der alten Eisenbahn besitzt, 5.3.2013. Zwei Monate später schied die Lok aus dem aktiven Dienst aus und wurde in Rostock Seehafen hinterstellt.</image:caption>
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      <image:caption>Am 23.6.2005 stand der RE15028 nach Koblenz auf dem Einsatzplan der Frankfurter 110 407, aufgenommen bei der Einfahrt in Kaub.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Lorchhausen passiert die 145-CL-005 einen der letzten für die Rheinstrecke so typischen Rundblock, der bis vor einigen Jahren noch als Schrankenposten diente. 23.6.2005</image:caption>
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      <image:caption>Wie viele andere Private gehört auch die Class 66 der ERS-Railways im Rheintal zum gewohnten Bild. Zwischen Kaub und Lorchhausen passiert die ERS6601 eine inzwischen zurückgebaute Fußgängerbrücke, welche die Bundesstraße mit den Weinbergen verband. 22.9.2006 </image:caption>
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      <image:caption>In Lorchhausen legt sich die Frankfurter 110 432 mit dem RE15022 in die Kurve und durchfährt diese Station ohne Halt. 25.4.2007</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Süden kam mir in dem malerischem Ort Lorch die 143 313 mit einer Regionalbahn entgegen. Das Einfahrsignal Lorch zeigt „Fahrt“, welche Stellung wird wohl das am Signalmast befindliche Vorsignal haben?</image:caption>
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      <image:caption>Das Stadtbild von Lorch wird von der Pfarrkirche St.Martin bestimmt. Der südwärts fahrende Güterzug kommt hier fast gar nicht zur Geltung.</image:caption>
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      <image:caption>Fotografenglück: In Lorch überraschte mich am 11.10.2007 die 103 235 des DB-Museums mit einem langen Leerreisezug. </image:caption>
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      <image:caption>Nachdem sich der Morgennebel aufgelöst hatte, entstand am 11.10.2007 die stimmungsvolle Aufnahme der 185 020 bei Lorch.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 13.8.2015 rollt die Captrain-ES64 F4-111 mit einem Schiebewandwagenzug zwischen Lorch und Assmannshausen gen Süden. Auf der linken Rheinseite kann man die Burg Sooneck sowie dem Steinbruch der Hartsteinwerke Sooneck GmbH erkennen, wo jährlich mehrere hunderttausend Tonnen quarzitische Grauwacke gewonnen werden. 

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      <image:caption>Oberhalb des Streckenkilometer 73,0 (zwischen Lorch und Assmannshausen) hat man eine prima Aussicht auf das Rheintal und den Zugverkehr auf der rechten Rheinstrecke.</image:caption>
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      <image:caption>Einsätze der ÖBB-Baureihe 1044 im Rheintal sind eher die Ausnahme. Vermietet an die ITL, fährt die 1044 257 am 11.9.2008 mit einem leeren Müllzug durch Assmannshausen in Richtung Italien.</image:caption>
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      <image:caption>"Ossitreffen" in Assmannshausen! Während die 143 321 aus dem Hause „LEW-Henningsdorf“ eine Regionalbahn nach Wiesbaden schiebt, rollt die ebenfalls bei LEW gebaute 155 127 stromabwärts nach Gremberg. 11.10.2007</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die SBB-Cargo 482 011 das Motorschiff „VITA DURA“, 13.3.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Assmannshausen und Rüdesheim, unterhalb der Ruine Ehrenfels habe ich am 31.1.2007 die 1016 045 mit den FIR 51389 (Gremberg – München Nord) abgepasst.</image:caption>
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      <image:caption>Der Eisenbahnverkehr ist den Anwohnern und den Stadtvätern von Rüdesheim schon lange ein „Dorn im Auge“. Entsprechend lange gibt es auch schon Überlegungen, die Eisenbahn durch einen Tunnel am Ort vorbeizuführen. Bis dahin rollt der Verkehr noch durch den Ort und den Bahnhof, wo ich am 11.10.2007 den Gleismesszug 726 002/725 002 am 11.10.2007 fotografiert habe. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/v232sp040_18347g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Hinter der V232-SP-040 verbirgt sich die ehemalige 242 002 der DB. Am 1.8.2003 durchfährt die Lok mit einem langen Bauzug die "Drosselgassenstadt" Rüdesheim.</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.10.2007 schiebt die Frankfurter 110 409 die RB 15535 (Assmannshausen - Wiesbaden) durch Rüdesheim, während zwei Angler im Rhein ihre Würmer "baden".</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/181206_18561g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Wegen eines Dammrutsches bei Bad Salzig wurden im Herbst 2003 zahlreiche linksrheinisch verkehrende Reisezüge über die rechte Rheinschiene geleitet. So wurde auch der IC351 (Luxembourg - Frankfurt), welcher planmäßig mit der Baureihe 181 bespannt war, rechtsrheinisch gefahren. Fotografiert habe ich diesen Zug am 16.10.2003 in Geisenheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Während im Sommerfahrplan 2003 nahezu alle Reisezüge zwischen Koblenz und Wiesbaden als Wendezüge fuhren, lief das Zugpaar RB 15525/15534 mit Trierer 110 ohne Steuerwagen. Am 16.10.2003 habe ich nicht schlecht gestaunt, als die RB 15534 mit der Kölner E10 121 gefahren wurde, die mustergültig in den Auslieferungszustand zurück versetzt worden war. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/rrh/185556_22414g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Mitte 2006 herrschte beim Geschäftsbereich Railion derart Lokmangel, dass neben 1116 der ÖBB auch E-Loks der Baureihe 185 von MRCE angemietet wurden. Am verregneten 13.10.2006 habe ich die 185 556 mit dem TEC 40061 (Genk – Novara) bei Geisenheim fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>140 074 mit gemichten Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Oestrich-Winkel</image:caption>
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      <image:caption>Während des Umleiterverkehrs 2003 fuhren einige zusätzliche IC’s zwischen Mannheim und Koblenz, da sich die Reisezeit um etwa 20 Minuten verlängerte und so die Anschlüsse nicht mehr erreicht wurden. Zu diesen Zügen zählte der IC 1104 (Mannheim – Koblenz), der mir bespannt mit der Werbe-101 083 und einer weiteren 101 am Zugschluss zwischen Hattenheim und Oestrich Winkel begegnete. 13.10.2006</image:caption>
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      <image:caption>Im Zuge der Einsparung wurden (nicht nur im Rheintal) viele Überholgleise stillgelegt. Auch in Hattenheim rosten die Schienen von Gleis 3 vor sich hin und werden so langsam von der Vegetation „verschluckt“, als die Mannheimer 185 219 mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg fährt, 11.9.2008.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am Wegekreuz bei Hattenheim, 11.9.2008. </image:caption>
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      <image:caption>Die Lokomotiven der Baureihe 182 zählen zweifelsfrei zu den formschönsten Neubaulokomotiven der DB. Am 11.9.2008 rollt die Nürnberger 182 018 mit dem TEC43932 aus Graz bei Hattenheim durch die Weinberge nach Neuss Gbf. Zwischen 2009 und 2011 wechselten die Lokomotiven zum Geschäftbereich DB-Regio zu den Betriebshöfen Cottbus und Erfurt.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Wiesbaden nach Koblenz fährt die mit der 143 231 bespannte RB15518 in Eltville ein, 11.9.2008.</image:caption>
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      <image:caption>In Wiesbaden Ost treffen die Strecken aus Mainz, Kostheim, Wiesbaden Hbf und dem Rheintal zusammen. Man wundert sich immer wieder, wie die Züge durch das Gleisgewirr den Weg in die richtige Richtung finden! Auch der mit der 152 013 bespannte Containerzug wird den richtigen Weg gefunden haben. 30.8.2007</image:caption>
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      <image:caption>Aus Koblenz kommend hat der RE 15415 in Wiesbaden Hbf „kopf“ gemacht und setzt seine Fahrt nach Frankfurt Hbf fort. Zuglok am 26.11.2007 war die Frankfurter 110 443.<br>
Hier, in Wiesbaden Hbf, endet die Galerie über die rechte Rheinstrecke.
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      <image:caption>blaue 181 201 in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>blaue 181 203 und 112 175 in Koblenz Hbf mit IR2344 Saarbrücken - Münster</image:caption>
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      <image:caption>110 231 mit einem aus 14 Wagen gebildeten Pilgersonderzug in Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:caption>181 204 mit Intercity im Bahnhof Koblenz Mosel</image:caption>
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      <image:caption>143 255 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:caption>181 207 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Weinberg 181 224 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:caption>437015 auf der Moselbrücke in Koblenz Güls</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 185 CL002 mit dem DGS59826 Düsseldorf Rath – Bous bei Winningen </image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 835 mit RB12232 Koblenz - Trier bei der Einfahrt in Winningen</image:caption>
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      <image:caption>141 315 mit RB22238 Koblenz - Trier im Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>181 222 mit IC343 im Bahnhof Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 103 132 mit Säuferzug D2727 bei Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>110 485, ehemals 112 485, mit RB22232 am Wasserschloss in Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Baureihe 181 mit IC436 am Wasserschloss Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke bei Plandampf: 41 360 mit IC91302 in Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 222 mit IC333 am Wasserschloss von Kobern Gondorf</image:caption>
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      <image:caption>Abraumzug der Tunnelbaustelle des Kaiser Wilhelm Tunnels mit 2016 908 bei Lehmen</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 207 legt sich mit IC434 bei Kattenes in die Kurve</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 647 mit RE12016 Koblenz - Saarbrücken in Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Gleismesszug 725 004 in Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 189 020 mit TC45213 in Kattenes</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 205 mit IC436 an der Kirche in Löf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: SNCF 437024 in Löf</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 110 243 mit D2721 Dortmund - Trier in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 181 210 mit Friedhofskapelle in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>E37 510 der Veolia Cargo Deutschland mit einem Stahlzug in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: </image:caption>
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      <image:caption>140 777 in orientrot auf der Moselstrecke in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>SNCF 437027 mit Güterzug in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>143 932 mit RB12232 in Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 294 872 mit FZ55438 am neuen Haltepunkt Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 426 036 als RB12236 Koblenz - Cochem im Bahnhof Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>Erzzug mit 151 107 passiert das Empfangsgebäude im Bahnhof Hatenport</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 340 mit RE22004 bei Hatzenport</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burg Bischofstein fährt die Mehrsystemlok 181 220 mit dem IC336 nach Luxemburg</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 425 559 im Bahnhof Moselkern</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: Sonderzug nach Hetzerath mit Lok 10019 bei Moselkern</image:caption>
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      <image:caption>111 158 mit roter Bauchbinde im Bahnhof Treis Karden auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 143 348 mit RE22010 bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>Saarbrücker 110 272 mit RB12226 am Haltepunkt Pommern</image:caption>
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      <image:caption>155 211 in orientrot am Haltepunkt Pommern auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>103 212 mit Säuferzug D2729 Norddeich - Cochem bei Pommern</image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Sonnenlicht fährt die 143 910 mit dem RE12016 bei Pommern nach Saarbrücken</image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Sonnenlicht fährt die 2016 90 der RTS bei Pommern nach Bullay</image:caption>
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      <image:caption>FZ55438 Koblenz Lützel – Ehrang bespannt mit der 294 755 nahe Pommern</image:caption>
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      <image:caption>entlang der Moselstrecke: 140 348 mit Güterzug in den Weinbergen</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht fährt die 181 220 mit dem IC339 bei Pommern an der Mosel nach Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>Plandampf an der Moselstrecke: 01 0509 mit Sonderzug bei Klotten</image:caption>
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      <image:caption>Als RB12219 fährt der 425 560 von Trier nach Koblenz und verlässt den Haltepunkt Klotten</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem leeren Autozug rollt die Hagener 140 279 durch Klotten in Richtung Ehrang</image:caption>
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      <image:caption>140-Doppeltraktion mit 140 806 mit Erzzug in der Kurve bei Cochem</image:caption>
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      <image:caption>115 350 mit D1925 Dortmund - Trier beim Zwischenhalt in Cochem</image:caption>
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      <image:caption>141 393 mit n-Wagen abgestellt in Cochem</image:caption>
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      <image:caption>181 214 mit IC335 bei der Einfahrt in den Bahnhof Cochem</image:caption>
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      <image:caption>110 463 in oceanblau beige, mit RE22226 am westlichen Tunnelportal des Kaiser Willhelm Tunnels in Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>Foto aus der ersten Reihe mit 181 221 im Bahnhof Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>Moselbrücke in Ediger Eller mit Regionalbahn nach Trier</image:caption>
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      <image:caption>Blick auf den Ort Neef mit Moselstrecke und 181 223 mit RE3964 nach Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>426 036 über den Dächern von Neef</image:caption>
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      <image:caption>189 033 mit Erzzug in Neef auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Sankt Aldegun an der Mosel mit IC137 auf der Moselstrecke im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>181 222 mit IC334 bei Bullay auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Moselbrücke von Bullay mit Regionalexpress nach Saarbrückem</image:caption>
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      <image:caption>Erzzug mit 189-Doppeltraktion auf der Moselbrücke in Bullay</image:caption>
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      <image:caption>425 060 auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
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      <image:caption>140 507 in orientrot mit Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
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      <image:caption>Erzzug mit 151 098 auf der Moselstrecke am Abzweig Pünderich</image:caption>
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      <image:caption>218 366 durchfährt als Lz den Bahnhof Ürzig DB</image:caption>
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      <image:caption>185 178 durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Ürzig DB</image:caption>
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      <image:caption>111 162 in S-Bahnlackierung auf der Moselstrecke, beim Halt in Wittlich Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Viersystem-Lokomotive 184 003 mit Militärschnellzug im Bahnhof Wittlich Hbf</image:caption>
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      <image:caption>181 224 bei der Einfahrt in Wittlich Hbf mit Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>oceanblau beige 181 211 durchfährt mit dem IC336 den Haltepunkt Sehlem</image:caption>
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      <image:caption>110 345 mit RB12220 im Bahnhof Hetzerath</image:caption>
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      <image:caption>Ohne Halt passiert der mit der 143 009 bespannte RE12012 den Bahnhof Ehrang</image:caption>
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      <image:caption>181 001 mit Güterzug nach Apach im Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
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      <image:caption>140 001 in orientrot bei der Einfahrt in den Bahnhof Ehrang Gbf</image:caption>
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      <image:caption>110 271 in blau mit RE23043 bei der Einfahrt in Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Doppelstockschienenbus 670 005 als Regionalbahn nach Perl im Bahnhof Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ehemalige Viersystem-Lokomotive 184 002 als N7473 nach Wittlich in Trier Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Moselweinbahn nach Traben Trarbach 628 648 auf der Moselbrücke in Bullay</image:caption>
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      <image:caption>Moselweinbahn nach Traben Trarbach 795 256 beim Plandampfspektakel bei Pünderich</image:caption>
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      <image:caption>628 643 als Moselweinbahn nach Traben Trarbach am Haltepunkt Reil</image:caption>
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      <image:caption>798 706 auf der Moselweinbahn am Endbahnhof Traben Trarbach mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Nördlicher Ausgangspunkt der Südbahn ist der Bahnhof Ulm Hbf. Hier steht der, mit der 218 436 bespannten, IRE 4207 abfahrbereit nach Lindau Hbf. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>218 409 mit IRE4225 Stuttgart - Lindau in Laupheim West mit Epfangsgebäude</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>611 520 im Bahnhof Laupheim West mit örtlicher Aufsicht</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Ulm wurde die 225 031 in Laupheim West fotografiert. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 218 496 an der Spitze und einer weiteren Lokomotive der Baureihe 218 am Zugschluss verlässt der IRE4209 (Ulm – Lindau) Laupheim West. 14.11.2008</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>650 008 als RB22580 im Bahnhof Laupheim West</image:caption>
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      <image:caption>Aus Laupheim Stadt kommend erreicht die RB22582 nach Rammingen in Kürze Laupheim West. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>Am 6.10.2010 lag dichter Nebel über Südwürttemberg. Südlich von Laupheim West fährt die 218 439 mit dem IRE4209 nach Lindau Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>Ohne Halt passiert der IRE3209 nach Lindau Hbf den Haltepunkt Schemmerberg. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Schemmerberg fährt der 611 016 als IRE3106 nach Basel Bad Bf. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>In Langenschemmern halten schon lange keine Reisezüge mehr. In dem vorbildlich restaurierten Empfangsgebäude befindet sich heute eine Gaststätte. Hier fährt der 650 201 als RB22611 nach Biberach Süd. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Südbahn finden sich noch einige Anschlussstellen, die für reichlich Güteraufkommen sorgen. Zwischen Langenschemmern und Warthausen hat die 294 729 den FZT56241 (Ulm Rbf – Biberach) am Haken. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>628 333 als RB22612 am Haltebunkt Warthausen mit Schloß Warthausen</image:caption>
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      <image:caption>234 292 mit IC119 auf der Württembergischen Südbahn in Warthausen</image:caption>
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      <image:caption>Ein Großteil der ehemaligen Empfangsgebäude ist erhalten geblieben und wird zum Teil privat genutzt. So auch das des Bahnhofs Warthausen in dem sich heute ein Knopfmuseum befindet. Als RB22626 erreicht der VT202 der HZL den Haltepunkt. 13.6.2004</image:caption>
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      <image:caption>In Warthausen zweigt die 750mm Schmalspurbahn nach Ochsenhausen ab. Während der Reisezugverkehr bereits 1964 endete, wurde bis 1983 Güterverkehr mit Rollböcken abgewickelt. Nach Einstellung des Gesamtverkehrs wurde hier ein Museumsverkehr eingerichtet. Im Endbahnhof Ochsenhausen steht die 99 788 bereit zur Rückfahrt nach Warthausen. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IRE4227 (Ulm – Lindau) fährt die 218 443 in Biberach ein. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>Als RB22620 (Biberach Süd – Ulm Hbf) verlässt der 628 346 den Bahnhof Biberach. 14.11.2008</image:caption>
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      <image:caption>Nach einem kurzen Zwischenstopp in Biberach setzt der aus einer 611-Doppeleinheit gebildete IRE3104 seine Fahrt nach Basel Bad Bf fort. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem stattlichen FZT56241 aus Ulm ist die 294 863 soeben in Biberach eingetroffen. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Am ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler befindet sich in 578 Metern Höhe die Wasserscheide zwischen Rhein und Donau. Als RB22625 (Ulm – Memmingen) passiert der 650 014 die ehemalige Bahnstation. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Wattenweiler und Bad Schussenried fährt die 218 194 mit dem IRE4211 aus Ulm kommend nach Lindau. 10.5.2007</image:caption>
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      <image:caption>Als RB22816 (Ulm – Sigmaringen)  fährt der VT201 der Hohenzollerischen Landesbahn (HZL)  in Bad Schussenried ein. Ab Sigmaringen ändert  dieser Triebwagen die Zugnummer und fährt weiter nach Tübingen.</image:caption>
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      <image:caption>Auf seiner Reiseroute von Salzburg nach Münster passiert der mit der 218 432 und 218 456 bespannte IC118 den Bahnhof Bad Schussenried. 6.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>218 409 mit IRE4211 nach Lindau, aufgenommen in Bad Schussenried. 7.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Der goldene Oktober machte am 6.10.2010 seinem Namen alle Ehre. Mit der 294 721 als Zuglok rollt der FZT56247 durch Bad Schussenried. </image:caption>
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      <image:caption>218 439 mit IRE4227 im Bahnhog Aulendorf mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Kieszug Rossberg – Kressbronn wartet die Ulmer 215 096 in Aulendorf noch eine Überholung ab, bevor es bergab in Richtung Friedrichshafen geht. 18.7.1989</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.5.2009 rangiert die zur Bayrischen Cargobahn (BCB) gehörende V147 in Aulendorf.</image:caption>
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      <image:caption>In Aulendorf zweigt die Zollernalbbahn nach Tübingen von der Südbahn ab. Am 7.5.2009 haben die gekuppelten VT220 und VT44 als RB 22814 Aulendorf in Richtung Sigmaringen verlassen. Von dort aus wird dieser Zug seine Fahrt als HZL85766 nach Tübingen fortsetzen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>294 729 mit dem Übergabezug FZT56246 aus Niederbiegen in Aulendorf</image:caption>
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      <image:caption>Aus Basel Bad Bf kommend erreicht der aus dem 611 012 und 611 040 gebildete IRE3107 in Kürze Aulendorf. 7.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Im Juli 1993 übernahm die Bodensee Oberschwabenbahn (BOB) den Nahverkehr zwischen Aulendorf und Friedrichshafen. Zum Einsatz kommen hier Triebwagen vom Typ Regio-Shuttle RS1 von Stadler. Südlich von Aulendorf fährt der VT65 und VT66 als BOB87235 nach Friedrichshafen Hafen. 7.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ohne viel Mühe beschleunigt das 218-Pärchen südlich von Aulendorf den IC119, da es hier für einige Kilometer bergab geht. 7.5.2009</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Suedbahn/218495_29452g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Von Aulendorf bis Mochenwangen verläuft die Südbahn für einige Kilometer im Durlesbachtal. Hier, abseits des Straßenverkehrs stört der IC119 nur kurz die Ruhe des 25.8.2010. Als Zuglok dienten an diesem Tag die 218 495 und 487.</image:caption>
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      <image:caption>Unweit der Aufnahmestelle des IC119 entstand das Foto des mit der 218 409 bespannten IRE4229. 25.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Als BOB87216 erreichen die VT63 und VT65 in Kürze Mochenwangen. 5.9.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem aus n-Wagen gebildeten IRE4207 fährt die 218 491 am 5.9.2009 südlich von Mochenwangen in Richtung Friedrichshafen. Inzwischen sind die planmäßigen Einsätze dieser Wagen auf der Südbahn Geschichte. </image:caption>
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      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Mochenwangen und Niederbiegen ermöglichten im Sommer 2009 für einige Wochen einen freien Blick auf die Eisenbahnstrecke. Hier fährt die 218 409 mit dem aus Doppelstockwagen gebildeten IRE4225 nach Lindau Hbf. 5.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>VT65 der BOB auf der Südbahn am Einfahrsignal Formsignal des Bahnhofs Niederbiegen</image:caption>
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      <image:caption>218 406 im Bahnhof Niederbiegen mit moderner Überführung und Formsignal</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Suedbahn/294721_29733g.jpg</image:loc>
      <image:caption>In Niederbiegen zweigt die 2,5 Kilometer lange Strecke nach Baienfurt ab. Auf dieser Strecke verkehrt an Werktagen das Übergabezugpaar FZT56251/56250. Am 6.10.2010 war die 294 721 bei Niederbiegen auf dem Weg zur Papierfabrik in Baienfurt.</image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Suedbahn/294721_29735g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Die Rückfahrt nach Niederbiegen fand an diesem Tag ohne Wagen statt. Das Foto zeigt die 294 721 im Anschluss der Papierfabrik.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>In Baienfurt muss durch den Lokrangierführer noch ein Bahnübergang bedient werden. Zeit, die Lok zu überholen und westlich des Bahnhofs noch einmal zu fotografieren. </image:caption>
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      <image:loc>http://www.die-zugfolgestelle.de/bilder/Suedbahn/VT69_28156g.jpg</image:loc>
      <image:caption>Neben den stündlich verkehrenden BOB-Zügen zwischen Friedrichshafen und Aulendorf verkehren in der Hauptverkehrszeit zusätzliche Zügen zwischen Friedrichshafen und Ravensburg. Nach einer Wendezeit von nur drei Minuten ist der VT69 wieder abfahrbereit als BOB87233 nach Friedrichshafen Stadt. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Wenige Kilometer hinter Ravensburg befindet sich der Haltepunkt Weißenau. Als BOB87221 legen der VT65 und VT68 hier einen kurzen Halt ein. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zwei Loks der Baureihe 218 (218 456 und 487) ziehen am 27.1.2010 den IC119 durch Oberzell.</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.1.2010 bildeten der 611 018 und 006 den IRE3108 nach Basel, fotografiert kurz hinter Oberzell.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am trüben und kalten 27.1.2010 fährt der, aus dem VT67 und VTVT64 gebildete, BOB87221 zwischen Oberzell und Meckenbeuren nach Friedrichshafen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit einer Verspätung von nahezu 45 Minuten fährt der IRE4207 (Ulm - Linadau) dem nächsten Halt Meckenbeuren entgegen. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.1.2010 war die 232 426 auf der Südbahn unterwegs und wurde bei der Durchfahrt im Meckenbeuren fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Die zweistündlich verkehrende  IRE-Linie Basel - Friedrichshafen - Ulm fährt zwischen Friedrichshafen und Ravensburg ohne Zwischenhalt. So passiert auch am 27.1.2010 der aus dem 611 016 gebildete IRE3103 Meckenbeuren ohne Halt.</image:caption>
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      <image:caption>218 409 mit IRE4227 in Meckenbeuren mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>218 471 in oceanblau mit IR461 in Friedrichshafen Stadt</image:caption>
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      <image:caption>Das Ereignis Anfang Januar 2009 war zweifelsfrei der Wintereinbruch in NRW mit Schnee bis in die Niederungen des Rheinlandes! In der Nacht zum 5. Januar gab es 15 cm Neuschnee, was auf Straßen und Schienen zeitweise zum Chaos führte. 
Auf dem Weg nach Overath passiert der 644 003 mit 15 Minuten Verspätung den ehemaligen Nato-Anschluss bei Porz Heumar. 5.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auf meiner „Hausstrecke“ entstand am 5.1.2009 ein weiteres Schneefoto: Als RB 11843 (Marienheide – Köln Hansaring) durchfährt der 644 534 den ehemaligen Bahnhof Königsforst.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Tags darauf fuhr ich in die Eifel, um hier den Schnee im Bild festzuhalten. Bei -10 Grad und herrlichem Sonnenschein fährt der 644 560 vor der Kulisse des Ortes Weilerswist in Richtung Euskirchen. 6.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Bei Kaiserwetter passiert der 644 029 das südliche Einfahrsignal des Bahnhofs Weilerswist. 6.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Als RE 11405 (Köln Deutz – Gerolstein) fährt der 644 534 in den Bahnhof Weilerswist ein. Als Zugziel wird Trier angezeigt, da der Talent ab Gerolstein seine Fahrt als RB 12845 nach Trier fortsetzt.
</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>In einem großen Bogen passiert die Eifelstrecke den Ort Scheven. Soeben hat die Trierer 218 206 mit dem RE 12083 den Haltepunkt Scheven ohne Halt durchfahren und wird in einigen Minuten den Bahnhof Kall erreichen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 6.1.2009 rollt die RB 11134 (Kall – Köln Deutz) dem nächsten Halt Scheven entgegen, während der Bewohner des Hauses Rauchzeichen gibt. Telefoniert man in der Eifel so .... ?</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am 8.1.2009 wird in Wiesbaden der mit der 110 406 bespannte RE 15421 nach Frankfurt bereitgestellt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bei klirrender Kälte wartet die Münchener 111 030 am 12.1.2009 in Dillingen (Donau) die Kreuzung mit dem Gegenzug ab. </image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto mit einem 440-Ersatzzug: Die RB 390369 (Augsburg - Donauwörth) bespannt mit der Münchener 110 343, aufgenommen zwischen Bäumenheim und Donauwörth. 12.1.2009</image:caption>
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      <image:caption>Da die Triebwagen der Baureihe 440 noch keine Zulassung durch das EBA erhalten haben, muss bis auf weiteres ein Ersatzverkehr mit alt-bewährtem Material gefahren werden. Aus Donauwörth kommend schiebt die Dortmunder 110 470 die RB 39051 dem nächsten Halt Bäumenheim entgegen. </image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Das nun wirklich letzte Sonnenfoto des 12.1.2009:  Aus Ingolstadt kommend fährt eine 185-Doppeltraktion mit einem Kesselwagenzug bei Donauwörth dem Sonnenuntergang entgegen.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Die Sonnentage Anfang Februar nutzte ich für ein paar Fotos im Raum Donauwörth. Mit dem IC 79943 (Nürnberg – München) passiert die 103 245 den Haltepunkt Nordendorf. 3.2.2009. Kaum zu glauben, aber die Baureihe 103 hat wieder einen eintägigen Umlaufplan erhalten, wobei nur die 103 245 zur Verfügung steht!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Bei Nordendorf fährt die ES64 U2-010 der TX-Logistik mit einem Containerzug gen Süden. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahre 1977 wurde auf der Strecke Augsburg - Donauwörth das Sk-Signalsystem eingeführt. Dieses Signalsystem ist der Vorläufer der heutigen KS-Signale und ist an den roten bzw. gelben Mastschildern zu erkennen. Zwischen Mertingen und Nordendorf passiert ein Wendezug zwei für diese Strecke typischen Signale. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nicht nur DB-eigene Lokomotiven werden im ICE-Ersatzverkehr eingesetzt. Zwischen Nürnberg und München verkehrt derzeit der BDZ-Taurus ES 64 U2-061. Am 3.2.2009 habe ich diese Lok mit dem IC73945 nahe Nordendorf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig wird der IC2083 (Hamburg – Berchtesgaden) mit ÖBB-Taurus bespannt. Nahe Nordendorf fährt der IC2083 dem nächsten Halt Augsburg entgegen. Zuglok am 3.2.2009 war die 1116 185. 
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      <image:caption>Noch ist die KBS 995 (Donauwörth – Aalen) in fester Hand der Stuttgarter 110. Oberhalb des Ortes Hoppingen hat man einen prima Blick auf das Wörnitztal mit der Burg Harburg im Hintergrund. Hier fährt die 110 418 mit der RB 37164 nach Aalen. 3.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf warten die 218 434 und 495 auf den IC2013, um diesen bis Oberstdorf zu fahren. Im Nachbargleis steht die ES 64 U2-014, eine Lok der MRCE, die derzeit an DB-Fernverkehr vermietet ist. 5.2.2009
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      <image:caption>Anfang 2009 wurde die 101 141 mit neuer Werbefolie beklebt, da die alte im Laufe der Zeit schon sehr heruntergekommen war. Am 23.2.2009 bespannte diese Lok den IC 332 (Norddeich Mole – Luxemburg), aufgenommen in Leer (Ostfriesland).
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      <image:caption>In Köln Bbf geben sich die 120 101, 156, 155, 111 und 139 ein Stelldichein. 25.2.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem bunt gemischten Pbz 1991 aus Berlin Rummelsburg hat die 115 327 den Bahnhof Dortmund Bbf erreicht. Mit im „Gepäck“ hat sie die frisch hauptuntersuchte 112 134 aus Dessau. 27.2.2009
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      <image:caption>Seit Dezember 2008 wird die Schenker-Baureihe 182 planmäßig im Fernverkehr eingesetzt. Sie bespannt die Wochenendzüge IC1807 und 1808 zwischen Flensburg und Köln bzw. Köln und Itzehoe. Am 8.3.2009 steht der IC1808 in abfahrbereit in Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>Seltener Besuch in Köln Bbf: Während sich Lokomotiven privater Bauunternehmen öfter mal in der Kölner Betriebsbahnhof "verirren", ist der Anblick einer Nohab schon selten. 17.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Die Regionalexpress-Züge der Linie Hagen – Kassel sind in fester Hand der Baureihe 612. Als RE 3912 nach Hagen Hbf verlässt der 612 544 und 040 den Bahnhof Brilon Wald. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Noch immer wird im Sauerland Sturmholz abgefahren. In Brilon Wald stellen die OHE 1460 und 1041 ihren Zug nach Niedergörne zusammen. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Spanplattenzug DGS 59867 durchfährt die WLE 21 den Bahnhof Freienohl in Richtung Bestwig. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Bei frühlingshaften Wetter habe ich den 628 673 und 628 528 in Freienohl fotografiert. 20.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Noch trägt die Baureihe 143 die Hauptlast auf vielen S-Bahnlinien an Rhein und Ruhr. Bis 2011 sollen jedoch auch hier Triebwagen eingesetzt werden. Mit der S4 (Oberhausen - Hattingen) hat die 143 358 soeben Essen Hbf verlassen. 23.3.2009
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      <image:caption>Vom dem einst zahlreichen 110-Bestand beim Bw Dortmund sind heute nur noch fünf Regio-Lokomotiven übrig geblieben. Neben der Dortmunder 110 417 wartet die Kölner 110 398 in Dortmund Bbf auf den nächsten Einsatz. 23.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls am 23.3.2009 war die 115 278 in Dortmund Bbf anzutreffen. Diese erst wenige Tage zuvor in die Baureihe 115 umgezeichnete Lok besitzt als erste E10 keine Kontrollziffer auf der Stirnseite.</image:caption>
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      <image:caption>Vom Frühling war am 25.3.2009 in Buchholz noch nicht viel zu spüren! Im Schneetreiben machte sich hier eine V100 der LDS im Bauzugdienst nützlich.</image:caption>
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      <image:caption>Dichter Güterverkehr herrscht auf der Strecke Emmerich - Oberhausen. Überwiegend kommt hier inzwischen die Baureihe 189 zum Einsatz, wobei auf das Umspannen in Emmerich verzichtet werden kann. Einige Züge sind auch mit der NS-Baureihe 6400 (bahnintern als Baureihe 264 geführt) in Dreifachtraktion bespannt. Mit einem Kohlezug durchfährt die 6464 mit zwei Schwestern den Bahnhof Wesel in Richtung Niederlande. 26.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Noch immer ist die Baureihe 440 nicht in ihren vorgesehenen Umläufen zu finden. Anfang April wurden zwischen Donauwörth und Aalen zur Personalschulung werktäglich zwei Zugpaare mit den neuen Triebwagen gefahren. Als RB 37146 fährt der 440 019 in Aalen ein. 2.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Donauwörth habe ich diesen Triebwagen als RB 37153 nahe Laucheim fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Und so sieht auf der KBS 995 derzeit noch der Planverkehr aus: Nahe Westhausen schiebt die Stuttgarter 110 454 die RB 37157 nach Donauwörth.</image:caption>
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      <image:caption>Im Rheinland erwacht der Frühling: Bei Düsseldorf Unterrath passiert der 406 501 als ICE 123 (Amsterdam – Frankfurt) die ersten Frühlingsboten. 3.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nach langen Anlaufschwierigkeiten sind nun auch die neuen Triebwagen der Baureihe 422 im Planeinsatz zu finden. Mit den Durchläufern nach Solingen Hbf findet man auch einige Leistungen auf der S1 (Dortmund – Düsseldorf). Auf einem solchen Langlauf ist mir der 422 503 nahe Duisburg Rahm vor die Linse gefahren. 3.4.2009
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      <image:caption>Vor der Kulisse der Kokerei Prosper fährt die 232 308 mit einem Güterzug Richtung Wanne Eickel. Ein Fotomotiv, wie dieses mit typischen Industrieanlagen, findet man an Rhein und Ruhr nur noch selten. 7.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Dorsten - Bottrop dominieren heute Triebwagen vom Typ Talent der „Prignitzer Eisenbahn“ sowie der „NordWestBahn“. Nahe der Blockstelle Feldhausen hat der VT 643.03 als PEG 81816 (Dorsten – Oberhausen) soeben den gleichnamige Haltepunkt verlassen. 7.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Baureihe 143 findet man im Nahverkehr auf der Moselstrecke auch Triebwagen der Baureihe 425/426. Bei Hatzenport passiert der 425 642 als RB 12228 (Koblenz – Trier) die bekannte "Fotokapelle". 15.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>2005 wurde in Hatzenport ein neuer, im Ort gelegener, Haltepunkt eröffnet. Der Bahnhof wurde daraufhin aufgelassen. Am 15.4.2009 passiert die 181 222 mit dem IC 332 nach Luxemburg das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs.</image:caption>
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      <image:caption>Formsignalbrücken sind in Deutschland inzwischen äußerst selten geworden. Bei der Einfahrt in Bad Harzburg passiert der 648 259 als RB 14187 aus Holzminden die wohl bekannteste dieser Signalbrücken. 22.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Baureihe 218 vom Werk Braunschweig dominieren auf der KBS 320 die Triebwagen der Baureihe 612 vom Werk Leipzig. Am 22.4.2009 fährt der 612 631 als RE 3611 bei Baddeckenstedt nach Halle.</image:caption>
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      <image:caption>Die Firma PFA aus dem oberpfälzischen Weiden entwickelte Ende der 90er Jahre das sogenannte „PUmA“-Konzept. Auf den Untergestellen ehemaliger „langer Halberstädter“ wurde ein neuer Wagenkasten aus Aluminium aufgebaut. Diese Wagen werden als Modus-Wagen bezeichnet und sind in Würzburg beheimatet. Von dort aus kommen sie überwiegend auf den Strecken nach Frankfurt und Nürnberg zum Einsatz. Nahe Iphofen fährt die Nürnberger 112 169 mit einem solchen Wagenzug als RE 34610 nach Würzburg. 22.4.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nicht weniger als vier EVU tummeln sich im planmäßigen Nahverkehr zwischen Paderborn und Altenbeken! Auf der Strecke Paderborn - Herford verkehrt die Westfalenbahn mit Triebwagen vom Typ "FLIRT". Als WFB 39770 fährt der ET006 nahe Neuenbeken nach Herford. 2.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Münster und Warburg kommt ebenfalls der "FLIRT" zum Einsatz, allerdings unter Regie der Eurobahn. Am 2.5.2009 passiert der ET5.11 den Betriebsbahnhof Benhausen.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Altenbeken und Neuenbeken fährt der 425 654 als S5 aus Hannover Flughafen nach Paderborn. 2.5.2009. Bis auf die S5 hat DB-Regio hier inzwischen sämtliche Nahverkehrsleistungen verloren.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Holzminden nach Paderborn passiert der VT712 der NWB den ehemaligen Bahnhof Neuenbeken. Mit der Übernahme der Nahverkehrsleistungen auf der Strecke Holzminden - Paderborn hielt im Dezember 2003 mit der NordWestBahn die erste Privatbahn zwischen Altenbeken und Paderborn Einzug.</image:caption>
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      <image:caption>Alle 50 Triebwagen der Baureihe 611 sind beim Bh Ulm beheimatet und werden überwiegend im IRE-Dienst im Südwesten eingesetzt. Bei Mochenwangen fährt der 611 029 und ein weiterer Triebwagen dieser Baureihe als IRE 3104 nach Basel. 7.5.2009
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      <image:caption>Zwischen Aulendorf und Friedrichshafen werden die Nahverkehrsleistungen durch die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) erbracht. Als BOB 87219 fährt der VT63 dem nächsten Halt Niederbiegen entgegen. 7.5.09</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IRE 4229 (Stuttgart – Lindau) hat die 218 406 den Bahnhof Aulendorf verlassen und rollt nun ohne viel Mühe bergab in Richtung Bodensee.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Ulm - Sigmaringen erbringt die HzL RB-Leistungen im Auftrag von DB-Regio. Als RB 22812 verlässt der VT218 den Bahnhof Aulendorf. Ab Sigmaringen wird dieser Zug dann als HzL 85764 weiter nach Tübingen fahren.
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      <image:caption>Mit einer der letzten 110-Leistungen auf der Emslandstrecke, dem RE 14149 (Emden – Rheine) habe ich die Braunschweiger 110 487 in Meppen fotografiert. 13.5.2009
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      <image:caption>Mit dem IC 2332 (Emden Außenhafen – Köln) verlässt die 101 101 den Bahnhof Lingen. 13.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Anlässlich der internationalen Soldatenwallfahrt konnte die Baureihe 110 auf ihre alten Tage noch einmal ihre Zuverlässigkeit beweisen. Mit nicht weniger als vierzehn Wagen hatte der Dz 13092 (Lourdes – Hamburg Altona) schon eine beachtliche Länge. Zuglok zwischen Saarbrücken und Hamburg war die 110 231, aufgenommen in Koblenz Lützel. 19.5.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.5.2009 brannte ein Teil des 644 061 im Bahnhof Dieringhausen aus. Einige Tage später, am 21.5.2009 wartete der Zug in Köln Deutzerfeld auf sein weiteres Schicksal. Ob der Brandgeruch hier nun vom 644 061 stammte kann ich nicht mit Sicherheit sagen, da im Nachbargleis der 644 064 abgestellt war! Dieser Zug entstand aus den nicht beschädigten Teilen der „Brandkandidaten“ 622 020 und 026. Trotz aufwändiger Sanierungsarbeiten haftet an diesem Zug noch immer ein aufdringlicher Brandgeruch.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Schwarzwaldbahn findet man im RE- und IRE-Dienst inzwischen ausschließlich die Baureihe 146 mit Doppelstockwagen. Auf dem Hornberger Viadukt habe ich die 146 234 mit dem IRE 4711 (Karlsruhe – Konstanz) fotografiert. 4.6.2009
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      <image:caption>Mit nicht weniger als neun Stunden Verspätung fährt die 152 088 mit dem CS 61761 nach Villingen. Aufgenommen bei Gutach am 4.6.2009.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der KBS 720 findet man zwischen Villingen und Donaueschingen neben den Doppelstockwagenzügen auch Triebwagen der HzL sowie die Baureihe 611, die im Zweistundentakt von Rottweil nach Neustadt (Schwarzwald) verkehrt. Bei Donaueschingen Aufen fährt der 611 533 als RE22309 nach Neustadt. 5.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Strecke Donaueschingen - Neustadt ist in fester Hand der Baureihe 611 vom Bh Ulm. Bei Fahrzeugmangel verirrt sich schon mal ein 628 in den 611-Umlauf. Als RE 3212 hat der 628 348 den Bahnhof Löffingen erreicht. 3.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Dreimal in der Woche wird die Papierfabrik in Neustadt bedient. Am 5.6.2009 befand sich die 294 629 mit dem FZT 55838 schon auf dem Rückweg nach Villingen, als sie nahe Löffingen die Wallfahrtskirche zum Witterschneekreuz passiert.</image:caption>
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      <image:caption>Auf vielen Nebenstrecken im Südwesten Deutschlands prägt der "Regioshuttle" von ADtranz das Bild. So auch auf der Münstertalbahn. Als SWE 72551 nach Bad Krotzingen fährt der VT505 in Staufen ein. 6.6.2009
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      <image:caption>Nahe dem Bahnhof Hugstetten dient der ehemalige VS50 (MAN, 150118/1964) der SWEG dem Steinmetzbetrieb „Friedrich“ als Büro. 6.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Weizen und Waldshut betreibt DB-Regio einen Zubringerverkehr zur Sauschwänzlebahn. Aus Weizen kommend hat die RB 31396 den Bahnhof Lauchingen erreicht und wird nach kurzer Fahrt auf der Hauptstrecke seinen Zielbahnhof erreichen. 7.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor fahren die 628 der CFL im normalen 628-Umlauf des Bh Trier. Als RB 12833 (Gerolstein - Trier) fährt der 628 506 und 456 in Kordel ein. 17.6.2009
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      <image:caption>Neben den Baureihen 218 und 628 vom Bh Trier sind auf der Eifelstrecke auch Deutzerfelder 644 im Einsatz. Bei Kordel passiert der 644 037 als RB 12838 (Trier – Gerolstein) die Ruine der Burg Rammstein. 17.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>In Kyllburg wartet die V100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft (VEB) die Kreuzung mit der Regionalbahn nach Köln Deutz ab. 17.6.2009
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      <image:caption>Mit der 212 121 der NBE präsentiere ich hier ein weiteres Foto einer V100. Allerdings handelt es sich um die modernisierte Variante dieser Baureihe. Auf dem Lokrahmen der 212 121 entstand bei der Firma Alstom in Stendal eine (Fast-) Neubaulok, die bei der Nordbayrischen Eisenbahngesellschaft (NbE) unter der EBA-Nummer 92 80 1214 011-9 in Einsatz ist. Hamm, 23.6.2009
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      <image:caption>Man kann es kaum glauben, aber auf einer der „Hauptschlagadern“ des Fernverkehrs in Deutschland, der Riedbahn, gibt es noch einen Schrankenposten. Mit dem umgeleiteten EC7 (Hamburg Altona – Chur) passiert die 101 008 diesen Posten. 1.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund nicht verfügbarer Mehrsystem-ICE3 fährt zur Zeit ein Umlauf als TGV. Als ICE 9553 durchfährt der TGV4412 den Bahnhof Biblis. 1.7.09</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem im Frühjahr 2009 der Essener 420-Bestand aufgelöst wurde, findet man diese Baureihe nur noch in Frankfurt und Stuttgart. Dabei sind die älteren Fahrzeuge in und um der Mainmetropole im Einsatz. Unter anderem wird hier die S7 zwischen Frankfurt und Riedstadt Goddelau mit den betagten Triebwagen gefahren. Bei Riedstadt Wolfskehlen hat der 420 310 sein Ziel Riedstadt Goddelau fast erreicht. 1.7.2009  </image:caption>
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      <image:caption>Derzeit wird die Baureihe 425 mit Lichtgitterschranken im Türbereich versehen. Aus diesem Grund wird seit Mitte Juni ein Umlauf auf der RB48 mit der Baureihe 110 und n-Wagen gefahren. Mit der RB11975 (Wuppertal Hbf - Köln Hbf) fährt die 110 470 in Opladen ein. 2.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nachschub für “Bender”: Am 2.7.2009 überführt die 143 600 einige Lokomotiven zum bekannten Schrotthändler in Leverkusen-Opladen. Der Lokzug bestand aus den Schrottkandidaten 110 414, 110 450, 143 003, 143 262, 143 008, 143 317 und 143 582. Das Foto entstand im Bahnhof Hilden.</image:caption>
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      <image:caption>Meinen diesjährigen Urlaub habe ich auf der Insel Rügen verbracht. In erster Linie stand hier der „Rasende Roland“ auf dem Programm. Am Morgen des 16.7.2009 passiert die 99 4801 mit dem P103 (Putbus – Göhren) den Bedarfshaltepunkt Philippshagen ohne Halt.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bahnhof Binz rangiert die 99 4011 aus dem Jahr 1931</image:caption>
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      <image:caption>Bei typischen Juliwetter (jedenfalls was den Juli 2009 betrifft) räuchert die “AQUARIUS C”, eine Heresfeldbahnlokomotive HF210E aus dem Jahr 1939 in Putbus vor sich hin. Diese Lok gehört zur Sammlung Seidensticker und verdient sich ihr „Brot“ mit der Bespannung der RüBB-Züge zwischen Putbus und Lauterbach Mole. 10.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Schmalspureisenbahn entstand auch die eine oder andere Aufnahme der “richtigen Eisenbahn“ (wenn man beim FLIRT überhaupt von der richtigen Eisenbahn sprechen kann). Als RE33258 nach Lietzow verlässt der 429 026 den Bahnhof Sassnitz. 11.7.09</image:caption>
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      <image:caption>Als OLA 80106 nach Bergen verlässt der VT701 den Bahnhof Putbus. 10.7.2009. In den Sommermonaten wird ein Stundentakt zwischen Bergen auf Rügen und Putbus durch die OLA gefahren. Auf dem Streckenabschnitt Putbus–Lauterbach Mole wird im Sommer durch abwechselnden Verkehr mit der Rügenschen Bäderbahn bis Lauterbach Mole das Zugangebot auch auf einen Stundentakt verdichtet.</image:caption>
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      <image:caption>Ein Großteil des ICE-Verkehrs fährt seit dem kleinen Fahrplanwechsel am 14.6.09 wieder mit den vorgesehenen ICE-T bzw. ICE3. Als ICE 1704 (München – Berlin) durchfährt der 411 092 der ÖBB den Bahnhof Hirschaid. 22.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Koblenz und Gießen verkehrt die Baureihe 612 bogenschnell durch das Lahntal. Dabei sind die Züge heute gerade mal zehn Minuten schneller, als zu Zeiten der lokbespannten Eilzüge. Als RE 3287 passiert der 612 123 das östliche Einfahrsignal von Runkel. 29.7.2009</image:caption>
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      <image:caption>Die Tage der Formsignale in Schmidtheim sind schon gezählt, das ESTW befindet sich bereits im Bau. Mit der Lok vor dem Steuerwagen und einer Verspätung von 30 Minuten passiert der RE 12090 nach Köln Deutz das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Schmidtheim. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Ruine der Kasselburg fährt der 628 648, aus Jünkerath kommend nach Trier. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>In den Sommermonaten finden auch unter der Woche Ausflugsfahrten auf der Eifelquerbahn statt. An der Haltestelle Pelm knattert der 798 670 der Vulkaneifel Betriebsgesellschaft nach Ulmen. 4.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>In Köln Hbf rückt die Märklin-120 159 mit der Knotenpunktreserve zum Einsatz aus. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nur noch bis Dezember 2009 kann man DB-Regio auf der KBS 495 (Krefeld - Kleve) fotografieren. Hier teilen sich derzeit Düsseldorfer 643 und 628 den Verkehr. Im Berufsverkehr kommen hier 3-teilige 628-Einheiten zum Einsatz. Als RE10044 (Düsseldorf - Kleve) hat der 628 662 und zwei Schwestern den Bahnhof Aldekerk verlassen. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Während die Bahnhöfe entlang der KBS 495 inzwischen modernisiert und damit fotografisch uninteressant wurden, bietet die alte Sicherungstechnik noch einige Fotomotive. Am Einfahrsignal von Aldekerk habe ich den RE 10050 nach Kleve fotografiert. 5.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Eine Baureihe - vier Farbschemen! Im Bh Frankfurt trafen sich die 181 211, 203, 207 sowie die z-gestellte, blaue 181 201. 8.8.2009
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      <image:caption>Der 110-Bestand beim Bh Trier ist inzwischen auf drei Lokomotiven geschrumpft. Zu den wenigen verbliebenen Leistungen zählt der RE 12100 nach Koblenz, den die 110 295 am 12.8.2009 in Frankfurt/Main Hbf bereitstellte.</image:caption>
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      <image:caption>Im Durchlauf von Köln Deutz fährt die "Transregio" bis Mainz Hbf. Am Morgen des 19.8.2009 habe ich den 460 014 als TR 84127 nach Mainz in Oberwesel fotografiert.

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      <image:caption>Seit Dezember 2008 fährt die Transregio den Nahverkehr zwischen Koblenz und Mainz. Die zweistündlich verkehrende RE-Linie Frankfurt - Koblenz gehört jedoch noch zum Aufgabenbereich von DB-Regio. Mit dem RE 4368 am Haken fährt die 143 129 in Boppard ein. 19.8.2009
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      <image:caption>Bis auf wenige Ausnahmen dominiert die Baureihe 218 auf der KBS 634 (Bad Vilbel – Stockheim). Unter den hier eingesetzten Lokomotiven findet man auch noch so manchen „Oldie“ – nahe Glauberg fährt die 218 103 (Baujahr 1971) mit der RB15043 nach Frankfurt. 20.8.2009
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      <image:caption>Das Zugpaar RB 15045/15046 wird mit Limburger 628 gefahren. Als RB 15045 macht der 628 439 am Haltepunkt Glauberg Station. 20.8.2009</image:caption>
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      <image:caption>Nach der aktuellen Nummernverordnung ist die Prüfziffer auf der Lokfront nicht mehr erforderlich und wird meist im Zuge der Hauptuntersuchung entfernt. Die 111 138 hat diese Ziffer jedoch bei ihrer letzten Hauptuntersuchung (LDX 1.9.2009) behalten. Emden Hbf, 6.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Anfang Oktober wird auch die 218 206 wegen Fristablauf abgestellt. Bis dahin verdient sich die Lok ihr „Brot“ mit den Regionalexpress-Zügen zwischen Trier und Köln Deutz. Am 9.9.2009 sonnt sich die Lok in ihrem Heimat-Bw Trier.</image:caption>
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      <image:caption>Die Einsätze der n-Wagen an Rhein und Ruhr gehen stetig zurück. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernimmt die Eurobahn die RE13 (Hamm - Venlo). Bis dahin kann man hier noch in den relativ bequemen Wagen Platz nehmen. Am 14.9.2009 steht die 111 120 mit dem RE9026 anfahrbereit in Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon erwähnt, übernimmt die Eurobahn zum Fahrplanwechsel im Dezember die RE13 (Hamm – Venlo). Derzeit rekrutiert die Eurobahn Lok- und Zugpersonal, und wirbt u.a. mit einer Aufschrift auf dem neuen ET6.02: „Netter Zug! Vielleicht Ihr neuer Arbeitsplatz? Wir suchen Sie als ausgebildete/r Tf oder Zub. Tarifvertrag, fairer Dienstplan, heimatnah! ....“. Hamm, 24.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mitte September machte der "SCIENC-Express" zum letzten Mal Station in NRW. Vom 13. bis 15.September weilte der Ausstellungszug in Wuppertal Oberbarmen, wo ich diesen Zug auf Gleis 1 fotografiert habe. 15.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>In den Sommermonaten gab es mal wieder einige 110-bespannte Züge nach Norddeich Mole. Freitags bzw. sonntags verkehrten die RE14069, 14070 und 14071 mit Braunschweiger 110. Am 18.9.2009 habe ich den RE14170, bespannt mit der 110 486 in Emden Hbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Bei fast sommerlichen Temperaturen fährt die 218 217 mit dem RE 12085 bei Derkum nach Trier. Vom Herbstanfang merkt man an diesem 22.9.2009 noch nicht viel.</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto des 22.9.2009 entstand zwischen Großbüllesheim und Euskirchen. 
Die Zuckerrüben sind bereits geerntet und warten auf den Abtransport zur Zuckerfabrik in Euskirchen. </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC2012 hat die 101 039 soeben den Rhein überquert und passiert nun den Bahnhof Köln Messe/Deutz ohne Halt. 23.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund eines Fahrzeugengpasses bei der Baureihe 402 werden einige Züge der Linie 10 derzeit mit Ersatzzügen gefahren. Zwischen Hamm und Köln kommen hier Lokomotiven der Baureihe 189 zum Einsatz. Mit dem Ersatz-IC 2870 nach Bonn Hbf wartet die 189 038 in Hamm auf die Anschlussreisenden aus Berlin. 24.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Der S-Bahnverkehr rund um Karlsruhe wird mit Stadtbahnwagen der AVG abgewickelt. Neben den Einsätzen auf dem Streckennetz der AVG verkehren die Zweisystemtriebwagen auch auf Strecken der DB. An der Blockstelle Bashaide kann man die hier "Straßenbahnen" mit Formsignalen erleben. 29.9.2009</image:caption>
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      <image:caption>Noch bis Dezember ist die Strecke Karlsruhe - Ettlingen West - Rastatt wegen Bauarbeiten gesperrt. Der gesamte Verkehr fährt daher über Durmersheim. Hier habe ich die Re482 012 mit einem Containerzug nahe Forchheim fotografiert. 29.9.2009
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      <image:caption>Vom goldenen Oktober keine Spur! Bei typischem Herbstwetter durchfährt die D9 (ex 220 053) der Brohltalbahn den Bahnhof Hilden. 6.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls in Hilden entstand die Aufnahme der 140 834 mit dem CS63014 (Dillingen – Oberhausen West). 6.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Auch Anfang Oktober wurden noch einige ICE der Linie 10 mit Ersatzzügen gefahren. Bei Sechtem fährt die 120 115 mit dem IC2803 als Ersatz für den ICE652 nach Bonn. 13.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem ehemaligen Cisalpino-Wagen an der Zugspitze fährt der EC100 nahe Sechtem gen Köln. Zuglok am 13.10.2009 war die 101 022.</image:caption>
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      <image:caption>Als RE10029 (Kleve - Düsseldorf) passiert der 643 549 das nördliche Einfahrsignal des Bahnhofs Nieukerk. 14.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Geldern und Nieukerk befindet sich die Blockstelle Vernum, von wo aus neben den Blocksignalen auch einige Bahnübergänge zu bedient werden. Die Aufnahme vom 14.10.2009 zeigt den RE10035 nahe der Blockstelle.</image:caption>
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      <image:caption>Lecker Rotkohl! Am 19.10.2009 rollt die RB11119 (Köln Messe/Deutz – Kall) durch die Felder bei Wißkirchen. 19.10.2009 </image:caption>
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      <image:caption>Der Abschnitt Hildesheim - Großdüngen der KBS320 wird auch von den Zügen der Eurobahn genutzt. Hier habe ich die ERB87702 (Bodenburg - Löhne) fotografiert. 21.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Haupteinsatzgebiet der Braunschweiger 218 ist die KBS 320. Bei Groß Düngen eilt die 218 447 mit dem RE14307 (Hannover - Bad Harzburg) dem nächsten Halt Derneburg entgegen. 21.10.2009
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      <image:caption>Am 24. und 25. Oktober stand mal wieder das  Brückenfest an. Bei typischen "Brückenfestwetter" und 33 Minuten Verspätung verlässt die 38 2267 den Bahnhof Solingen Hbf. 24.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Neben den Dampfsonderzügen wurden auch in diesem Jahr Pendelfahrten zwischen Solingen Hbf und Remscheid Lennep mit dem VT98 angeboten. Soeben hat der 796 690 den Weyersberger Tunnel verlassen und wird in Kürze den Haltepunkt Solingen Grünewald erreichen. 24.10.2009</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Solingen Grünewald habe ich die 78 468 abgewartet, die mit ihrem Sonderzug die Runde "Solingen - Remscheid - Wuppertal - Solingen" fuhr. 24.10.2009
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      <image:caption>Auf Putztour durch das Rheinland befand sich die 212 323 von DB-Services und befuhr dabei auch die KBS 458. Am frühen Vormittag des 19.11.2009 habe ich den Zug in Remscheid Lüttringhausen abgewartet.</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 20766 nach Wuppertal Hbf fährt der 628 496 in Remscheid Hbf ein. 19.11.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am Bahnhof Wuppertal Rauental überquert der 628 504 die „Bockmühl-Brücke“. 20.11.2009</image:caption>
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      <image:caption>Derzeit läuft auf der RB 47 ein „629“, gebildet aus 628 519 und 628 675. Am 20.11.2009 verlässt das „Powerpack“ als RB 20799 den Haltepunkt Wuppertal Unterbarmen. Der Einsatz soll zunächst bis zum Fahrplanwechsel andauern.</image:caption>
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      <image:caption>So langsam muss sich DB-Regio von der RE13 verabschieden, denn ab Fahrplanwechsel verkehrt hier die Eurobahn. Am 20.11.2009 war die 111 123 mit dem RE 9022 bei Wuppertal Unterbarmen auf dem Weg nach Venlo.
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      <image:caption>Im Sommer 2009 gab bei DB-Regio NRW eine Reinigungsaktion des Fahrzeugparks, um das Erscheinungsbild zu verbessern. Die S-Bahnzüge wurden von Graffity befreit und zum Teil neu lackiert. Meine Befürchtung, dass diese Aktion eine „Eintagsfliege“ bleiben wird, hat sich leider bewahrheitet. Inzwischen sehen viele Züge schon wieder so aus, wie man es in NRW gewohnt ist. Ein Beispiel zeigt die S6, am 26.11.2009 bei der Einfahrt in Köln Deutz.</image:caption>
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      <image:caption>Schon wieder ein neues “Gesicht” auf Deutschlands Gleisen. In Köln Hbf entstand die Aufnahme des neuen TVT 711 201, 26.11.2009</image:caption>
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      <image:caption>Fast schon wie früher: Neben der 103 184 treffen sich gleich fünf Lokomotiven der Baureihe 110 in Dortmund Bbf. 30.11.2009</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.12.2009 habe ich im niederländischen Venlo noch einige Aufnahmen von DB-Regio gemacht. Ab Fahrplanwechsel sollte hier schließlich die Eurobahn fahren. Bekannterweise wurden die FLIRT der Eurobahn noch nicht abgenommen, so dass man hier zunächst bis zum 1.2.2010 noch Züge von DB-Regio fotografieren kann.</image:caption>
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      <image:caption>In Köln Bbf entstand die Aufnahme der 218 810 und 838. 3.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 12.12.2009 endeten die 218-Leistungen in der Eifel. Am verregneten 8.12.2009 fährt die 218 425 mit dem RE 12083 nach Trier in Köln Hbf ein. Zur Erinnerung an diese Leistungen gibt es seit dem 13.Dezember eine Fotogalerie mit dem Thema „die Baureihe 218 auf der RE12“. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Unna - Neuenrade dominieren die Triebwagen der Baureihen 640 und 648 vom Werk Dortmund. Als RB 29437 (Unna – Menden) hat der 648 121 soeben Fröndenberg hinter sich gelassen. 16.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer rekordverdächtigen Verspätung von fast sieben (!) Stunden erreicht der CNL 473 aus Kopenhagen Karlsruhe Hbf. 17.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Pünktlich zum Winteranfang gab es in Nordrhein Westfalen einen Wintereinbruch, der den Fahrplan mal wieder so richtig durcheinander brachte. Mit 15 Minuten Verspätung fährt die 112 160 mit dem RE 29716 bei Wuppertal Sonnborn dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. 21.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel, am 13.12., hat die Eurobahn die RE3 sowie RE13 übernommen. Da von den 18 Triebwagen gerade mal vier eine Zulassung erhalten hatten, musste auf dem RE13 nach einem Ersatzfahrplan gefahren werden. Zwischen Mönchengladbach und Hagen kamen Düsseldorfer S-Bahngarnituren zum Einsatz. Als ERB 9015 nach Hagen Hbf fährt einer dieser Ersatzzüge in Wuppertal Vohwinkel ein. 21.12.2009</image:caption>
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      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel fährt nun die Baureihe 628 den RE-Verkehr auf der Eifelstrecke. Planmäßig ist für den RE 12085 eine dreiteilige 628-Einheit vorgesehen. Am 21.12.2009 „dürfen“ sich die Fahrgäste jedoch in einen einzelnen 628 zwängen ....</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem gemischten Güterzug passiert die 185 386 den am unteren Ende der Spessartrampe gelegenen Bahnhof Laufach. Aufgrund des geringen Zuggewichts muss dieser Zug hier nicht nachgeschoben werden. Rechts im Bild stehen die V1252 und 1020 041 der Mittelweserbahn bereit, um „Privaten“ über den Berg zu helfen. 6.1.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Mal wieder Ersatzverkehr: Da die Triebwagen der Baureihe 440 für das E-Netz Würzburg bislang noch keine Abnahme erhalten haben, wird die Regionalexpresslinie Würzburg - Frankfurt vorübergehend mit Lokomotiven der Baureihe 185 von MRCE gefahren. Mit dem RE 4615 nach Frankfurt/Main Hbf hat die 185 552 nur noch wenige hundert Meter bis zum nächsten Halt Heigenbrücken. 6.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Ahrtalbahn (KBS 477) kommen Talente der Baureihe 643 vom Werk Kaiserslautern zum Einsatz. Westlich von Bad Bodendorf fährt der 643 009 als RB 12178 nach Ahrbrück. 11.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Bonn Hbf hat die RB 12181 soeben Bad Bodendorf hinter sich gelassen. 11.1.2010. Abgesehen von den eingesetzten Fahrzeugen scheint die Zeit auf der KBS 477 stehen geblieben zu sein. Neben den Formsignalen erinnern mancherorts auch noch Telegraphenleitungen an vergangene Zeiten. </image:caption>
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      <image:caption>Nebenbahnromantik pur: Aus Ahrbrück kommend fährt die RB 12189 in Dernau ein. 11.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Im verschneiten „Bw“ Hannover wartet die 110 466 auf den nächsten Einsatz. 13.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Wuppertal und Köln dominieren die Triebwagen der Baureihe 425. Am trüben 25.1.2010 fährt der 425 523 als RB 11975 zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Der derzeitige Triebfahrzeugmangel bei DB-Fernverkehr beschert den Oldies der Baureihe 110 bzw. 115 einen regen Einsatz. Für eine ausgefallene 101 war die 110 325 am 25.1.2010 mit dem IC 334 auf dem Weg von Norddeich Mole nach Koblenz, aufgenommen bei Köln Stammheim. 
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      <image:caption>Auf der Emschertalbahn (KBS 426) verkehrt die Nordwestbahn mit Triebwagen vom Typ Talent im Stundentakt. Als NWB 33962 fährt der VT0013 in Wanne Eickel ein. 26.1.2010
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      <image:caption>Seit November 2009 ist die Elektrifizierung der „Württembergischen Südbahn“ beschlossene Sache. Bei der derzeitigen Haushaltslage bleibt allerdings abzuwarten, wann hier der erste Zug elektrisch fahren wird ... Als IRE 4206 erreicht der 612 012 Meckenbeuren. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Letztes verbliebenes Fernzugpaar auf der KBS 751 ist das Zugpaar IC118/IC119. Bespannt mit der 218 487 und 456 fährt der IC118 (Salzburg – Münster) zwischen Meckenbeuren und Oberzell dem nächsten Halt Ravensburg entgegen. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Aulendorf und Friedrichshafen wird von der BOB (Bodensee Oberschwaben-Bahn) erbracht, die hier mit dunkelblauen Triebwagen vom Typ Regioshuttle im Stundentakt verkehrt. Als BOB 87229, nach Friedrichshafen Hafen, hat der VT69 den Haltepunkt Oberzell erreicht. 27.1.2010</image:caption>
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      <image:caption>Die Wupperstrecke stand Anfang Februar ganz im Zeichen der Ersatzverkehre. Als „Highlight“ sind hier die Eurobahn-Ersatzzüge zu erwähnen, welche zwischen Mönchengladbach und Hamm mit Lokomotiven der Baureihe 185 sowie angemieteten Wagen fahren. Hinter der Zuglok (185 CL-008) der ERB 9018 läuft ein Halbspeisewagen der Bauart WGm 216, der auch als Kakadu-Wagen bezeichnet wird. Wuppertal Oberbarmen, 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Bei dichtem Schneetreiben passiert die 155 020 mit einem Güterzug den Bahnhof Wuppertal Oberbarmen. 2.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme einer Eurobahn entstand am 8.2.2010 bei Wuppertal Vohwinkel. Hier fährt die 185 CL-003 mit der ERB 9017 nach Hamm. Der Zug ist aus Schnellzugwagen der „Nord-Ostseebahn“ sowie des Eisenbahnmuseums Weimar gebildet.
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      <image:caption>Ebenfalls Ersatzverkehr gibt es auf der ICE-Linie 10. Hier wird ein Zugpaar zwischen Hamm und Bonn mit einem „Taurus-Sandwich“ gefahren. Am 8.2.2010 fahrt der IC2863 aus Bonn kommend bei Wuppertal Zoologischer Garten dem nächsten Halt Wuppertal Hbf entgegen. Bespannt war dieser Zug mit den Dispo-Tauri ES64 U2-017 und 001.</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Eurobahn und dem Fernverkehr ist auch DB-Regio mit einem Ersatzpark unterwegs. Aufgrund des Fahrzeugmangels bei der Baureihe 425 muss auf der RB48 die 111 118 mit einer n-Wagengarnitur einspringen. Wuppertal Zoologischer Garten, 8.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Bei Frost und Schnee werden die Lokomotiven „aufgerüstet“ abgestellt. So wartet die 115 459 von DB-Autozug in Karlsruhe Hbf auf den nächsten Einsatz. 13.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls in Karlsruhe konnte am 13.2.2010 die ZDF-Lok 120 151 angetroffen werden.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Paris kommend verlässt der TGV9543 soeben den Karlsruher Hauptbahnhof mit dem Ziel Stuttgart Hbf. 13.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf den Strecken rund um Halberstadt dominieren die Triebwagen des Harzexpress (HEX). Als HEX 83399 (Thale – Vienenburg) fährt der VT806 in Quedlinburg ein. 26.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Im Ausbesserungswerk Halberstadt entstanden 1999 vier Neubautriebwagen für die Harzer Schmalspurbahn (HSB), um den Betrieb auf den schwach frequentierten Strecken wirtschaftlicher gestalten zu können. Im Bahnhof Alexisbad treffen sich der 187 016 und 187 017. 26.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nebenbahnromantik auf der Harzer Schmalspurbahn: Im Bahnhof Harzgerode wartet der 187 016 auf die Abfahrt, als HSB8983 nach Hasselfelde.  26.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nach einer Fahrzeit von 85 Minuten (für 28 km Strecke) hat der HSB 8983 aus Harzgerode sein Ziel Hasselfelde erreicht. Hier wendet der Triebwagen nun auf den HSB 8985 nach Nordhausen Nord. 26.2.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nördlich von Graben Neudorf kreuzt die KBS 704 die Hauptstrecke Mannheim - Karlsruhe. Hier fährt der 628 215 als RB18768 nach Germersheim. 5.3.2010. In Kürze beginnen auch zwischen Graben Neudorf und Germersheim die Elektrifizierungsarbeiten.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Wiesental fährt die Re421 394 der SBB-Cargo mit einer Ladung Neuwagen gen Süden. 5.3.2010</image:caption>
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      <image:caption>Das Ende einer Rangierfahrt …. 701 031, Schwetzingen 5.3.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Göttingen nach Braunschweig verlässt der 628 619 den Bahnhof Goslar. 9.3.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf den nicht elektrifizierten Strecken im Weserberg- und Harzvorland dominieren inzwischen die neuen Triebwagen der Baureihe 648.2 vom Werk Braunschweig. Aus Göttingen kommend fährt der 648 259 als RB24227 in Goslar ein. 9.3.2010
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      <image:caption>Die letzten Einsätze erbringen die Braunschweiger 218 auf der Strecke Hannover - Bad Harzburg. Mit dem RE 14307 hat die 218 448 soeben Salzgitter Ringelheim verlassen und wird in 14 Minuten Goslar erreichen. 9.3.2010
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      <image:caption>Bei den Braunschweiger 648 kommt es immer wieder zu Engpässen, so dass hier die Baureihe 628 aushelfen muss. Am 9.3.2010 lief der 628 613 im 648-Umlauf und wurde dabei nahe Salzgitter Ringelheim fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Als ERB 9024 fährt der ET7.01 und ein weiterer FLIRT zwischen Hagen Haspe und Ennepetal nach Mönchengladbach. Während hier nun die FLIRT der Eurobahn in vollem Umfang eingesetzt werden, verkehrt zwischen Mönchengladbach und Venlo weiterhin DB-Regio mit Ersatzzügen.
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      <image:caption>Derzeit werden weitere Diesel-ICE wieder in Betrieb genommen. Auch der 605 013 wurde aus dem Bestand von „DB-Stillstandsmanagement“ übernommen und am 15.3.2010 von Hagen nach Halle Ammendorf überführt. Die Aufnahme entstand in Hagen Gbf.</image:caption>
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      <image:caption>Auch im März wurde das ICE-Zugpaar 652/651 mit einem Ersatzpark (IC2862/2863) gefahren. Hier machten sich die Oldies der Baureihe 113 nützlich. Bei Köln West fährt die 113 309 mit dem IC 2862 nach Bonn Hbf. Am Zugschluss läuft die 113 267 mit. 23.3.2009</image:caption>
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      <image:caption>Seit 15.3.2010 kommt die Baureihe 218 wieder auf der Ahrtalbahn zum Einsatz, wo sie im eintägigen Umlauf zwischen Remagen und Dernau pendelt! Am Vormittag des 24.3.2010 fährt die 218 414 vom Werk Trier mit der RB 12713 bei Bad Bodendorf nach Remagen.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Bad Bodendorf entstand die Aufnahme der mit der 218 151 bespannten RB 12715. 24.3.2010
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      <image:caption>Mit einem Sonderzug fährt die 103 184 in den Bahnhof Basel Bad Bf ein. 1.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Das Dampfspektakel rund um Trier, Ostern 2010, lockte viele Eisenbahnfreunde in den Südwesten Deutschlands. Am 5.4. verschlug es auch mich an die Mosel. Bei Kobern Gondorf entstand die Aufnahme der 41 360 mit dem IC 91302 (Dortmund - Trier).</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Pünderich fährt der 628 648 als RB 12912 nach Traben Trarbach. 5.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Für die Bespannung der Autoreisezüge hat DB-Autozug inzwischen über 40 Lokomotiven der Baureihe 110 von DB-Regio übernommen und in die Baureihe 115 umgezeichnet. Nach Fristablauf oder Schäden wurden einige dieser Lokomotiven inzwischen wieder abgestellt oder erst gar nicht in Betrieb genommen. Zu den abgestellten Lokomotiven zählen die 115 302, 323, 331 und 376, die in Dortmund Bbf auf ihr weiteres Schicksal warten. 13.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Schon seit einigen Wochen sollen die Erzpendel von Rotterdam nach Dillingen mit der Baureihe 189 bespannt werden. Aufgrund von Abnahmeproblemen der Mittelpufferkupplung werden diese Lokomotiven allerdings noch nicht eingesetzt. Am 14.4.2010 wartete die 189 032 im Bh Gremberg auf die Zulassung durch das EBA.</image:caption>
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      <image:caption>Aus gegebenem Anlass gibt es nun eine kleine Bilderserie aus dem Ahrtal, wo seit Mitte März ein 643-Umlauftag mit der Baureihe 218 gefahren wird. Mit der RB12719 legt die 218 137 in Walporzheim einen kurzen Halt ein. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Dernau und Walporzheim überquert die 218 137 mit der RB 12723 die Ahr. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Walporzheim schiebt die 218 137 die RB 12732 nach Dernau. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Bad Bodendorf rollt die RB17732 nach Remagen. 19.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 20.4.2010 entstand die herrliche Frühlingsaufnahme der RB 12713 zwischen Bad Bodendorf und Remagen.</image:caption>
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      <image:caption>Nach den Fotos des 218-Ersatzverkehrs gibt es nun auch noch eine Aufnahme von den planmäßigen Fahrzeugen dieser Strecke: 643 512 und 013 unterwegs als RB12180 von Bonn nach Ahrbrück bei Bad Bodendorf.</image:caption>
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      <image:caption>Mitte April wurde in Remagen das Gleis 2 erneuert, wobei sich unter anderen die 221 122 der EfW-Verkehrsgesellschaft nützlich machte. 20.4.2010</image:caption>
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      <image:caption>Im März 2010 kehrte die 115 152 aus Berlin in ihre alte Heimat Köln zurück. Die Lok ist nun im ehemaligen Bw Köln Nippes hinter stellt und wird vom Verein „Baureihe E10 e.V. betreut. Beim Tag der offenen Tür beim „Rheinischen Industriebahnmuseum“, am 2.5.2010, konnte auch die 115 152 besichtigt werden.</image:caption>
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      <image:caption>Am 5.5.2010 mussten die Kölner „Abschlepploks“ (218 833 und 825) nach Aachen Hbf ausrücken, um einen leigengebliebenen ICE abzuschleppen. Mit dem defekten 406 007 am Haken ging es zurück nach Köln Bbf, aufgenommen in Stolberg Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Begegnung mit der 290 371, in Köln Kalk Nord. 5.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Sontheim fährt der 642 218 als RB34986 nach Günzburg. 7.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Bespannt mit der 218 400 und 426 verlässt der EC 193 (Zürich – München) Lindau Hbf.8.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Lindau Aeschach rollt der RE 32732 aus Immenstadt seinem Zielbahnhof Lindau Hbf entgegen.
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      <image:caption>In Lindau Hbf steht der mit der 223 065 bespannten ALX 38715 abfahrbereit nach Immenstadt. 8.5.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Während auf den nicht elektrifizierten Strecken Deutschlands zumeist Triebwagen dominieren, findet man rund um Memmingen noch viele lokbespannte Reisezüge. Unterhalb des ehemaligen Stellwerks des Bahnhofs Memmingen habe ich am 9.5.2010 die 218 461 mit dem RE 32703 (Ulm – Oberstdorf) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Ehingen und Memmingen ist in fester Hand der Baureihe 650 vom Bw Ulm. Als RB22367 legt der 650 116 in Kellmünz einen kurzen Halt ein. 9.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Für einige Wochen galt das Ersatzzugpaar IC2862/2863 schon als Planleistung der Baureihe 113. Mit der 113 268 als Zuglok und der 113 309 am Zugschluss verlässt der IC2862 nach Bonn der Kölner Hauptbahnhof. 21.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB15468 nach Frankfurt(Main) Hbf am Haken verlässt die 111 194 Heidelberg Hbf. 21.05.2010</image:caption>
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      <image:caption>Wegen eines Defekts fuhr der RE4571 mit der Lok vor dem Steuerwagen nach Mannheim. Frankfurt/Main Hbf, 29.5.2010</image:caption>
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      <image:caption>Inzwischen sind die Züge der "Mitte-Deutschland-Verbindung" auf eine Länge von fünf Wagen geschrumpft. Nahe Nordbögge fährt die 120 154 mit dem "InterCitychen" 2150 aus Stralsund nach Düsseldorf. 1.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Vom Parkhaus der Lanxess-Arena hat man einen prima Blick auf den Bahnhof Köln Messe/Deutz. Hier fährt die 101 009 mit dem IC2045 nach Leipzig. 2.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem „Goldstück“ 120 159 als Zuglok erreicht der EN420 aus Wien Köln Hbf. 4.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nach fast drei Monaten endeten am 11.6.2010 die 218-Einsätze im Ahrtal. Mit der RB12721 nach Remagen überquert die 218 151 nahe Walporzheim die Ahr. 7.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Ahrtal zeigt die mit dem Steuerwagen voraus fahrende RB12730 bei Bad Bodendorf. 7.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rheintalbahn kann man immer häufiger auch die Baureihe 145 beobachten. Am 9.6.2010 entstand die Aufnahme der 145 024 im Bahnhof Basel Bad Bf.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Sagehorn fährt die 146 535 mit dem ME81162 nach Bremen Hbf, 17.6.2010</image:caption>
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      <image:caption>Die Triebwagen der Baureihe 422 und 423 verdrängen zunehmend die lokbespannten S-Bahnen an Rhein und Ruhr. Am 23.6.2010 war der 422 062 auf der S8 unterwegs und wurde im Bahnhof Gruiten fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Schäden an der Müngstener Brücke muss der Güterverkehr aus Remscheid seit einigen Wochen den Umweg über Wuppertal nehmen. Am 23.6.2010 rollt die 294 880 mit dem gut ausgelasteten FZT 54739 nahe Gruiten nach Köln Kalk Nord.</image:caption>
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      <image:caption>185 674 der Rurtalbahn, fotografiert im Bahnhof Riegel, 24.6.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Köndringen und Teningen Mundingen habe ich die 101 090 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) fotografiert. 24.6.2009</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Kenzingen fährt die Re482 032 mit einem Containerzug in Richtung Schweiz. 24.6.2010.</image:caption>
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      <image:caption>120 134 mit IC2213 (Binz – Stuttgart) in Mülheim Styrum. 2.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Das Maintal zwischen Gemünden und Würzburg bietet unzählige Fotomotive. Nahe Karlstadt fährt die 152 097 mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 8.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Thüngersheim entstand die Aufnahme der 185 254. 8.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Das Maintal hat im Güterverkehr nahezu alle Elok-Baureihen im „Angebot“, während die Baureihen 143, 146 und 111 das Bild des Nahverkehrs prägen. Mit dem RE 4620 (Würzburg – Frankfurt) habe ich die 111 178 bei Retzbach-Zellingen fotografiert. Am hinteren Zugende läuft die 111 210.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem DGS 88914 (Gunzenhausen – Langenfeld) passiert die 1042 520 den Bahnhof Rezbach Zellingen. 8.7.2010.</image:caption>
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      <image:caption>Ende Juli wurde die fotogene Fußgängerbrücke nahe Solingen Hbf abgerissen. Nun gibt es auf der KBS455 ein Fotomotiv weniger. Am 9.7.20010 passiert die 101 083 mi dem IC 2025 nach Frankfurt/Main Hbf dieses recht nette Motiv.</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.7.2010 zeigte der Sommer in Deutschland was er kann. Bei Temperaturen, bei denen man lieber mit einer „Hopfenkaltschale“ im Schatten sitzt, habe ich die 146 113 mit dem RE 31015 nach Basel Bad Bf in Auggen fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Müllheim (Baden) fährt die Re421 373 mit der rollenden Landstraße gen Süden. 14.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg nach Puttgarden passiert die 218 322 mit dem Lr77728 den Bahnhof Burg West. Ab Puttgarden fährt der Zug dann als IC2327 nach Frankfurt/Main.</image:caption>
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      <image:caption>Wahrzeichen der Insel Fehmarn ist die 1963 eröffnete Fehmarnsundbrücke. Als ICE 33 (Hamburg - Kopenhagen) passiert ein ICE-DT dieses markante Bauwerk. 21.7.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Festakt wurde am 31.7.2010 der neue Bahnhof "Fehmarn-Burg" eröffnet. Leicht verspätet erreichte der "erste Zug" (so wurde es bekannt gegeben) um 10:45 Uhr den neuen Halt: 218 407 mit dem RE21918 am Gleisdreieck des Bahnhofs Burg West …</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB21754 traf der erste Zug aus Lübeck allerdings bereits um 8:40 Uhr in Fehmarn-Burg ein. Die sechs an Bord des 648 383 befindlichen Fahrgäste ahnten sicherlich nichts von dieser Besonderheit! </image:caption>
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      <image:caption>Am ehemaligen Bw Falkenberg/Elster steht die 52 5679 als Denkmal. 5.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mal wieder Ersatzverkehr: Aufgrund fehlender Abnahme bei der Baureihe 442 werden derzeit zwischen Leipzig und Cottbus zwei Umläufe mit der Baureihe 182 gefahren. Nahe Torgau überquert die 182 006 mit dem RE29131 die Elbe. 5.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Seit Dezember 2010 gibt es auf der Halle-Kasseler-Bahn wieder planmäßigen Fernverkehr. Mit dem nur freitags verkehrenden IC1851 nach Leipzig erreicht die 120 143 Sangerhausen. 6.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Bad Vilbel und Stockheim dominieren bis auf wenige Ausnahmen 218-bespannte Doppelstockzüge. Zwischen Büdesheim und Nidderau Windecken schiebt die 218 497 den RE15034 nach Glauburg Stockheim. 10.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Nidderau entstand die Aufnahme des VT509 111 der Hessischen Landesbahn, der als HLB83902 auf dem Weg von Hanau nach Friedberg war. 10.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Alle 50 Triebwagen der Baureihe 611 sind in Ulm beheimatet. Zwischen Langenschemmern und Warthausen fährt der 611 508 und 611 033 als IRE3104 nach Basel Bad Bf. 25.8.2010
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      <image:caption>Mit dem IRE4225 nach Lindau Hbf passiert die 218 410 Langenschemmern. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Aulendorf und Friedrichshafen verkehrt die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) mit Regioshuttle im Stundentakt. Nahe Durlesbach hat der VT66 als BOB87230 nur noch wenige Kilometer bis zum Ziel Aulendorf. 25.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Als NWB81465 (Bielefeld Hbf - Paderborn Hbf) fährt der VT713 in Paderborn Nord ein. 27.8.2010</image:caption>
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      <image:caption>Wegen Bauarbeiten war die Strecke zwischen Paderborn und Altenbeken am 28. und 29. August gesperrt. Während der Fernverkehr zwischen Altenbeken und Erfurt planmäßig abgewickelt wurde, verkehrten zwischen Düsseldorf und Paderborn Ersatzzüge in geänderten Fahrzeiten, wobei hier Fahrzeugmaterial von DB-Regio zum Einsatz kam. Das Foto des mit der 111 124 bespannten IC2551 entstand kurz vor der Abfahrt in Düsseldorf Hbf. 29.8.2010
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      <image:caption>Aufgrund von Lokmangel war der IC331 (Luxemburg – Emden Außenhafen) am 3.9.2010 mit der 110 236 bespannt. Planmäßig ist hier eine Lok der Baureihe 101 vorgesehen. Das Foto des Zuges entstand bei der Einfahrt in Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Beim Bw-Fest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen wurde die 218 128 vom "Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven" erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert. Auch die Fotografen kamen hier auf ihre Kosten – so wurde die Lok einige Male, zum Fotografieren auf die Drehscheibe gefahren. 4.9.2010</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.9.2010 fand anlässlich der Jubiläen „125 Jahre Bw Osnabrück“ und „175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ im Bw Osnabrück eine große Fahrzeugschau statt. Das Motto lautete Werbe- und Einheitslokomotiven.</image:caption>
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      <image:caption>Die „Dieselfraktion“ war unter Anderem gleich mit fünf Lokomotiven der V160-Familie vertreten: 217 001 (DB-Systemtechnik), 218 105 (Westfrankenbahn), 217 014 (DB-Museum), 225 021 (DB-Schenker) und 218 387 (Kurhessenbahn).</image:caption>
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      <image:caption>Mit dabei war auch die 115 152 vom Verein "Baureihe E10 e.V.".</image:caption>
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      <image:caption>Die Nahverkehrsleistungen auf der KBS461 werden von der VECTUS- Verkehrsgesellschaft mbh erbracht. Am spätsommerlichen 20.9.2010 fährt der VT251 zwischen Hachenburg und Hattert als VEC84482 nach Au/Sieg.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Westerwald zeigt den VT204, als VEC84484 nördlich von Hachenburg. 20.9.2010</image:caption>
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      <image:caption>Vom 4.9. bis 14.11.2010 wird das Streckengleis Opladen - Köln Mülheim saniert. In dieser Zeit werden die Züge der Relation Wuppertal - Köln über Köln Dünnwald umgeleitet. Mit dem RE29723 nach Krefeld hat die 111 015 in Opladen auf die westliche Bahnhofsseite gewechselt und fährt nun über die Güterzugstrecke bis Köln Mülheim. 22.9.2010</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Werkstätte entstand mit dem aus dem 402 043 gebildeten ICE650 ein weiteres Foto des Umleiterverkehrs. 22.9.2010 
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      <image:caption>Herbstanfang im Haunetal. Mit einem Güterzug in Richtung Süden hat die 152 031 soeben den Bahnhof von Bad Hersfeld passiert und überquert nun die Fulda, 23.9.2010. An Herbsttagen gehört der Nebel hier schon zum „guten Ton“ …</image:caption>
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      <image:caption>… und 25 Minuten später zeigt sich dieser 23.9.2010 bereits von seiner besten Seite. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Bad Hersfeld und Oberhaun hat die 140 002, die inzwischen dienstälteste Lok ihrer Baureihe (Abnahme: 31.7.1957!), einen Autozug am Haken. Ob eines der Autos jemals das Alter der Lok erreichen wird? 23.9.2010</image:caption>
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      <image:caption>Herbst auf der Südbahn: mit dem IRE4225 ist die 218 431 südlich von Laupheim West unterwegs. 6.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Als RB 22613 (Ulm - Aulendorf) verlässt der 611 027 Bad Schussenried. 6.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Montags bis freitags verkehrt auf der Stichbahn Niederbiegen - Beienfurt das "Übergabezugpaar" FZT56251/56250. Ohne Wagen ist die 294 721 am 6.10.2010 als FZT56250 auf dem Rückweg nach Niederbiegen.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Anfang Oktober gibt es mit der "grauen Maus" 110 457 eine neue Werbelok, fotografiert am 9.10.2010 in Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>Einzige Einsatzstrecke der Desiro-ML in Deutschland ist die linke Rheinstrecke. Hier verkehren diese Triebwagen unter der Baureihenbezeichnung 460 als Mittelrheinbahn zwischen Köln Deutz und Mainz. Am Nachmittag des 9.10.2010 fährt der 460 002 
zwischen Sechtem und Brühl nach Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Die "Erzbomber" der Relation Rotterdam - Dillingen sind inzwischen in fester Hand der Baureihe 189. Zwischen Sechtem und Brühl fährt der mit der 189 047 und 044 bespannte CSQ 48711 in Richtung Niederlande. 9.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Derzeit entsteht in Cochem die zweite Röhre für den "Kaiser Wilhelmtunnel". Der anfallende Abraum wir per Eisenbahn in den Westerwald abgefahren. Mit einem dieser Abrauzüge passiert die 2016 906 das bekannte Fotomotiv in Hatzenport. 12.10.2010
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      <image:caption>Unterhalb der Burg Bischofstein fährt die 189 020 mit dem FE 45672 (Gremberg - Wissembourg) durch das Moseltal. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Die Moselstrecke ist inzwischen das Haupteinsatzgebiet der Baureihe 181, wo diese Lokomotiven im grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg eingesetzt werden. Aus Norddeich Mole kommend fährt die 181 205 mit dem IC332 nahe Pommern dem nächsten Halt Cochem entgegen. 12.10.2010</image:caption>
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      <image:caption>Schon unter den „aktuellen Bildern“ des Septembers habe ich eine Aufnahme vom Umleiterverkehr über Köln Dünnwald gezeigt. Auch die RB-Linie von Wuppertal nach Köln Hbf bzw. Bonn Mehlem wird hier noch bis zum 14.11.2010 umgeleitet. Als RB11977 fährt der 425 600 nach Köln Hbf, aufgenommen in Leverkusen Morsbroich. 28.10.2010
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      <image:caption>Der Morgennebel des 29.10.2010 lichtet sich gerade, als der ICE373 nach Interlaken Ost durch Groß Gerau Dornheim rauscht.
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      <image:caption>Neben dichtem Fernverkehr, S-Bahnen und Regionalexpresszügen „zwängen“ sich auch einige Güterzüge über die Riedbahn. Zwischen Dornheim und Riedstadt Wolfskehlen fährt die 152 026 mit dem FIR51575 aus Seelze kommend, nach Mannheim Rbf. 29.10.2010 </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC 333  (Luxemburg – Norddeich Mole) passiert die 101 004 den Kölner Betriebsbahnhof und wird in Kürze Köln Hbf erreichen. 2.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug in Richtung Belgien hat die 482 035 soeben Köln West durchfahren und wurde dort mal wieder von unzähligen Eisenbahnfreunden abgelichtet. 2.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Auf den wenigen, noch im Reisezugverkehr, bedienten Strecken im südlichen Sachsen Anhalt verkehrt die Burgenlandbahn. Als RB 25813 nach Querfurt verlässt der 672 908 den Bahnhof Merseburg. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Die Kursbuchstrecke 588 (Merseburg – Querfurt) steht schon lange auf der “Abschussliste”. Aktuell wurden die stündlich verkehrenden Reisezüge zunächst für ein Jahr weiterbestellt. Bleibt abzuwarten, was dann im Dezember 2011 aus dieser Strecke wird … 
Am Endbahnhof (Haltepunkt) wartet der 672 920 auf die Rückfahrt nach Merseburg. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Der östliche Streckenabschnitt (Merseburg – Buna-Werke) der KBS588 ist elektrifiziert und zum Teil zweigleisig ausgebaut, da hier reger Güterverkehr stattfindet. Mit einem Güterzug passiert die MEG101 (ex DB 204 358) den Haltepunkt Merseburg Elisabethhöhe. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Obwohl sich die Baureihe 143 inzwischen auf dem “Rückzug” befindet, trägt sie auf den elektrifizierten Strecken der neuen Bundesländer die Hauptlast des Nahverkehrs. Mit der RB 16322 (Halle – Eisenach) fährt die Erfurter 143 169 in Merseburg ein. Ab Fahrplanwechsel im Dezember 2010 soll diese Linie mit Lokomotiven der Baureihe 182 bespannt werden. 8.11.2010</image:caption>
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      <image:caption>Die 25 Lokomotiven der Baureihe 182 werden zurzeit universell eingesetzt! Neben Leistungen für DB-Schenker und DB-Regio kommen diese Lokomotiven auch im Fernverkehr zum Einsatz. Zu den planmäßigen Leistungen zählt der IC2023 (Hamburg Altona – Frankfurt), mit dem die 182 012 am 16.11.2010 in Hürth-Kalscheuren fotografiert wurde.</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.11.2010 war die am 21.11.1957 in Dienst gestellte 115 114 mit dem IC2862 auf dem Weg nach Bonn Hbf, aufgenommen am "Kürbisfriedhof" nahe Hürth-Kalscheuren.
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      <image:caption>Mit einer Baumaschine am Haken rauscht die 203 204 am 2.12.2010 durch Leichlingen. In fast ganz Deutschland begann der Dezember mit Schnee und Eis!</image:caption>
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      <image:caption>Am 2.12.2010 hatte die 115 261 den IC2862 von Hamm nach Bonn zu befördern. Nahezu pünktlich wirbelt der Zug in Leverkusen Schlebusch den Schnee auf. 2.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Um den ständigen Fahrzeugengpass bei den Deutzerfeldern 425 zu begegnen, kam auf der RB48 Anfang Dezember wieder mal ein lokbespannter Park zum Einsatz. Mit der RB11976 nach Wuppertal fährt die 111 151 in Opladen ein. 2.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Derzeit hat der in Opladen ansässige Schrotthändler „Bender“ viel zu tun. Am 2.12.2010 warteten dort über 35 Lokomotiven auf den Schneidbrenner! Angeführt wurde die nahezu endlose Reihe von der 140 869, die am 20.12.2010 den Weg es alten Eisens ging. 
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      <image:caption>Der Schienenprüfzug 719 001 ist im gesamten Bundesgebiet anzutreffen. Am 7.12.2010 war der Zug auf der Strecke Köln – Wuppertal unterwegs und überraschte mich nahe Solingen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.12.2010 fuhr ich noch einmal an die KBS455, um einige Schneefotos zu schießen – wer ahnte auch, dass uns der Winter noch einige Wochen erhalten blieb. Als ERB94411 fährt der ET7.03 bei Wuppertal Sonnborn nach Hamm.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 120 114 und 110 457 an der Zugspitze habe ich am 15.12.2010 den IC132 (Norddeich Mole – Luxemburg) zwischen Emden und Oldersum fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle, mit Blickrichtung Süden, entstand das Foto der 140 837 mit einem VW-Zug nach Emden.</image:caption>
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      <image:caption>Den Neuschnee des 17.12.2010 nutzte ich für ein paar Eisenbahnfotos an meiner "Hausstrecke". Als RB11554 nach Overath erreicht der 644 553 den Haltepunkt Rösrath Stümpen. Der katastrophale Pflegezustand der Triebwagen führt dazu, dass derzeit der Großteil alle Züge auf der RB25 nur einteilig verkehren – wenn sie denn nicht ganz ausfallen!</image:caption>
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      <image:caption>Fotos wie dieses konnten im Dezember zu tausenden geschossen werden! Während die letzten Jahre so mancher Dezember im Rheinland schneelos blieb, gab es in diesem Jahr sogar "weiße Weihnachten"! Im dichten Schneegestöber fährt eine, vom 644 049 geführte, dreiteilige Talenteinheit als RB11558 nach Overath. Fotografiert am 17.12.2010 in Honrath.
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      <image:caption>Im März 2010 machte die Strecke Remagen – Dernau, wegen der dort ersatzweise eingesetzten Baureihe 218, Schlagzeilen. Seit Mitte Dezember wird der „Dernaupendel“ nun mit Trierer 628 gefahren! Als RB12677 (Dernau – Remagen erreicht der 628 468 Walporzheim. 28.12.2010</image:caption>
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      <image:caption>Erst beim zweiten Blick fällt auf, dass die RB12617 nicht wie gewohnt aus einer 643-Einheit, sondern mit der dieselelektrischen Schwesterbaureihe 644 gefahren wird. Die Baureihe 644 kommt auf der Ahrtalbahn zum Einsatz, während der „Plantriebwagen“ zur Frist bzw. Reparatur nach Köln Deutzerfeld unterwegs ist.</image:caption>
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      <image:caption>Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommen rund um Düsseldorf wieder verstärkt Lokomotiven der Baureihe 110 zum Einsatz. Bei Tage pausieren derzeit sieben Lokomotiven dieser Baureihe im dortigen Abstellbahnhof.  110 425 fotografiert in Düsseldorf Abstellbahnhof, am 11.1.2011
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      <image:caption>Am Einfahrsignal von Kuchenheim fährt die RB11646 aus Bonn Hbf nach Euskirchen. 20.1.2011. Noch in diesem Jahr soll das ESTW zwischen Bonn und Euskirchen in Betrieb genommen werden. Die neuen Signale sind bereits aufgestellt.
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      <image:caption>Aufgrund des hohen Schadbestandes beim „Talent“ werden derzeit auf der Strecke Bonn – Bad Münstereifel zwei Umlauftage mit der Baureihe 218 und n-Wagen gefahren. Mit der RB11653 nach Bonn Hbf passiert die 218 139 das Einfahrsignal von Kuchenheim. 20.1.2011</image:caption>
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      <image:caption>Die 115 114 (Abnahme 21.11.1957) ist inzwischen die dienstälteste, im Einsatz befindliche, Lokomotive ihrer Baureihe! Am 28.1.2011 habe ich die 53-jährige mit dem Pbz2471 nach Frankfurt in Dortmund Betriebsbahnhof fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Während die Formsignale auf der Voreifelbahn in wenigen Monaten Geschichte sein werden, bleibt die alte Signaltechnik in Weilerswist und Derkum noch ein paar Jahre in Betrieb. Am südlichen Einfahrsignal von Derkum fährt der RE10177 nach Trier. 29.1.2011</image:caption>
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      <image:caption>An der gleichen Stelle fährt der 628 637 und 628 686 als RE12080 (Trier – Köln Deutz) in die Gegenrichtung. </image:caption>
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      <image:caption>Bei der Einfahrt in Kandel habe ich am 31.1.2011 die 218 481 mit dem RE28018 nach Neustadt fotografiert. Die Baureihe 218 wird hier auf der KBS676 eingesetzt, da es derzeit auch im Kaiserslauterner Triebwagenbestand zu Engpässen kommt.</image:caption>
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      <image:caption>Die RegionalBahnen auf der KBS676 werden mit Triebwagen der Baureihe 643 gefahren. Auf dem Weg von Neustadt nach Karlsruhe verlässt die RB28075 den Bahnhof Wissen. Im Vordergrund verläuft die Strecke nach Wissembourg.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Kuchenheim und Odendorf kreuzt die KBS475 die stark befahrende B56. Hier fährt die 218 208 mit der RB11641 nach Bonn Hbf. 7.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben den 218-bespannten Zügen entstanden selbstverständlich auch einige Aufnahmen vom Regelfahrzeug auf der KBS475, dem 644. "Fahrt erwarten" zeigt das Einfahrvorsignal von Odendorf für die RB11639 (Euskirchen - Bonn).</image:caption>
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      <image:caption>Am Einfahrsignal von Odendorf fährt der 644 023 und 063 als RB11643 nach Bonn. Wie überall an dieser Strecke stehen auch hier schon die neuen Ks-Signale.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB11653 nach Bonn Hbf rollt die 218 139 dem nächsten Halt Rheinbach entgegen. 7.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Die ersten Sonnenstrahlen des 9.2.2011 nutzte ich für eine Streiflichtaufnahme der RB11616 nahe Meckenheim. Zug- oder besser gesagt Schublok war die 218 139.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz darauf fuhr die 218 208 mit der RB 11623 aus  Bad Münstereifel nach Bonn Hbf, fotografiert zwischen Rheinbach und Meckenheim.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe der Ausweichanschlussstelle (Awanst) Oberdrees schiebt die 218 139 die RB11642 nach Euskirchen. Im Vordergrund ist das Gleis der Anschlussstelle zu sehen. 9.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Als RB11650 fahren der 644 012 und 037 zwischen Rheinbach und Odendorf nach Euskirchen. Der Haselnussstrauch im Vordergrund sorgte schon wieder für die ersten Heuschnupfenbeschwerden ...! 9.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Da bahnen sich doch schon wieder Bauarbeiten an! Mit einem Schotterzug erreicht die Mannheimer 185 158 den Bahnhof Wiesbaden Ost. Vor einigen Tagen kamen schon die mit  Schwellen beladenen Wagen an.</image:caption>
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      <image:caption>Am 12.2.2011 traf die 218 360 in Köln Deutzerfeld ein, um die beiden anderen Maschinen auf der KBS475 zu unterstützen. Lange wird der Einsatz hier allerdings nicht andauern, da die Lok im April Fristablauf hat. Köln Deutzerfeld, 13.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>Der Fahrzeugengpass in NRW sorg für Einsätze der Baureihe 145 bei DB-Regio, auf der RE4. Mit dem RE10414 aus Dortmund fährt die 145 042 bei Wuppertal Zoologischer Garten nach Aachen Hbf. 21.2.2011</image:caption>
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      <image:caption>An derselben Stelle habe ich den ET7.05 als ERB20220 (Hamm – Venlo) fotografiert. Es gehört inzwischen schon etwas Glück dazu, ein Fahrzeug der Eurobahn ohne Grafitty zu „erwischen“. 21.2.2011
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      <image:caption>Ein kurzer Ausflug führte mich am 1.3.2011 an die Strecke Immenstadt - Oberstdorf. Hier verkehrt der Allgäu-Express (ALEX). Nahe Altstätten hat die 2143 21 den ALX84166 (München – Oberstdorf) am Haken, den sie in Immenstadt übernommen hat und bis zum Zielbahnhof fahren wird.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls zwischen Wetter und Witten entstand das Foto des ET23 004 der AbellioRail NRW, unterwegs als ARB5667 von Essen Hbf nach Hagen Hbf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Witten und Wetter lassen Fotomotive zum Vorschein kommen, die man schon seit vielen Jahren nicht mehr umsetzten konnte. Hier habe ich am 2.3.2011 die S5 nach Hagen in Szene gesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 7.3.2001 fährt die 101 007 mit dem IC2271 bei Heidelberg Kirchheim/Rohrbach nach Karlsruhe.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Anfang 2011 lockern zwei mit Werbung für die Frauen-Fußball-WM beklebte 425 das verkehrsrote Einerlei bei dieser Baureihe ein wenig auf. Einer dieser Züge ist der 425 260, der am 7.3.2011 als RE28285 bei Heidelberg Wieblingen/Pfaffengrund auf dem Weg nach Heilbronn war.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten auf der mittleren Emschertalbahn wird die Strecke Oberhausen - Wanne Eickel verstärkt von Güterzügen befahren. Mit einem Kesselwagenzug nach Herne passiert die 275 631 der Duisport-Rail den Bahnhof Essen Bergeborbeck. 8.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Seit Dezember 2009 verkehrt die Nordwestbahn auf dem „Niers-Rhein-Emschenetz“. Als NWB75104 nach Xanten überquert der VT577 die Rheinbrücke bei Duisburg Hochfeld Süd. 8.3.2011
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 8.3.2011 poltert die 185 002 mit einem Güterzug bei Duisburg Hochfeld Süd über die Rheinbrücke. 8.3.2011.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Münster und Coesfeld dominieren die Triebwagen der Baureihe 643. Als RB29070 fährt der 643 574 bei Havixbeck nach Coesfeld. 22.3.2011
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      <image:caption>Neben Havixbeck besitzt auch der Bahnhof Billerbeck die alte Stellwerkstechnik mit Formsignalen. Hier habe ich die, aus dem 643 074 gebildete, RB29076 nach Münster fotografiert.
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      <image:caption>Auch im Jahr 2011 kann DB-Schenker noch nicht auf die Oldies der Baureihe 140 verzichten. Unterhalb des Drachenfels fährt die 140 169 (Baujahr 1960) mit einem Kesselwagenzug gen Süden. 23.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme vom 23.3.2011 zeigt die 185 300 nahe Unkel.</image:caption>
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      <image:caption>Der noch immer nicht zugelassene E-Talent sorgt vielerorts für recht bunten Ersatzverkehr. So wird die Nürnberger  S3 (Nürnberg Hbf - Neumarkt/Oberpf.) derzeit mit angemieteten Lokomotiven der Baureihe 185 und n-Wagen gefahren. Mit der S30331 habe ich die 185 633 kurz vor Pölling fotografiert. 24.3.2011
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      <image:caption>Vor der Kulisse von Pölling fährt die DE63 der HGK mit einem Kesselwagenzug in Richtung Nürnberg. 24.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Blick von der Burgruine Blankenberg: Unten im Tal überquert der 423 797 als S12 nach Düren die Sieg. 25.3.2011</image:caption>
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      <image:caption>Bis zum Erscheinen des E-Talent verkehren auf der RE9 (Aachen - Siegen) wie gewohnt Lokomotiven der Baureihe 111 mit Doppelstockwagen. Diese Züge sollen aufgrund der Beschleunigung im "Sandwichbetrieb" (mit je einer Lok an jedem Zugende) gefahren werden. Aufgrund des Lokmangels sind einige Umläufe jedoch nur mit einer Lok bespannt. So auch der RE10913 nach Siegen, der in Merten soeben den eingleisigen Abschnitt hinter sich gelassen hat und nahezu pünktlich den nächsten Halt Eitorf erreichen wird.</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.3.2011 wurde die 110 410 von Frankfurt nach Dortmund umbeheimatet. Zwischen 1979 und 1995 zählte sie schon einmal zum Bestand des Bw Dortmund. Am 5.4.2011 habe ich diese Lok in Düsseldorf Abstellbahnhof fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Moselortes Neef fährt die 185 270 mit einem gemischten Güterzug nach Ehrang. 19.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>Und noch immer hat der Talent 2 keine Zulassung! Daher verkehren auf der Moselstrecke weiterhin Ersatzzüge. Auf dem Weg nach Trier hat die RB 12228 soeben den Haltepunkt Neef hinter sich gelassen. 19.4.2011 Im Vordergrund ist die Schleuse „Sankt Aldegund“ zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Die Moselstrecke ist das Haupteinsatzgebiet der Baureihe 181. Am späten Nachmittag des 19.4.2011 rumpelt die 181 214 mit dem IC132 „Norderney“ nach Luxemburg über die Moselbrücke bei Bullay.
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      <image:caption>Nach dem der IC 2083 die Urlauber aus Norddeutschland nach Berchtesgaden gebracht hatte, kehrt der Zug als RB59082 zurück nach Freilassing. Fotografiert bei der Ausfahrt aus Berchtesgaden Hbf, 13.4.2011.</image:caption>
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      <image:caption>Die Oldies der V60 sind noch immer nicht aus dem Betriebsdienst wegzudenken! Am 15.4.2011 rangierte die jüngste DB-V60, die 363 241 (Baujahr 1964) in Freilassing.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Basel nach Köln begegnete mir in Idstein der ICE72, der in wenigen Augenblicken in den Kirchberg-Tunnel einfahren wird. 18.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>Derzeit befinden sich noch 15 Lokomotiven der Baureihe 181 im Einsatzbestand von DB-Fernverkehr. Erwähnenswert ist, dass unter diesen Lokomotiven noch alle vier Farbvarianten vertreten sind! Die 181 211 trägt noch immer ihre ursprüngliche oceanblau/beige Lackierung, fotografiert am 19.4.2011 in Kattenes.</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto vom Ersatzverkehr auf der Moselstrecke zeigt die RB12224 (Koblenz – Trier), fotografiert zwischen Lehmen und Kattenes. Eingesetzt waren hier die 143 925 und 905 in „Sandwichbetrieb“. 19.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>PRIMA E37 518 der CB-Rail, fotografiert in Winningen, am 19.4.2011.</image:caption>
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      <image:caption>An den Ostertagen fanden auf der S-Bahnstrecke in Köln Hbf Bauarbeiten statt. Zum Einsatz kam hier u.a. die 212 052 der efw und so bot sich am 22.4.2011 die Möglichkeit auf diesen Gleisen etwas anderes als S-Bahnen zu fotografieren. </image:caption>
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      <image:caption>Aktuell gibt es bei der Baureihe 422 Probleme mit der PZB, die dazu führen, dass diese Züge nur noch mit maximal 100km/h eingesetzt werden dürfen. Wegen der verminderten Geschwindigkeit kann diese Baureihe nicht auf den angestammten Linien eingesetzt werden. Als S68 nach Wuppertal Vohwinkel hat der 422 514 und 024 soeben Langenfeld verlassen. 29.4.2011</image:caption>
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      <image:caption>Als NWB75591 fährt der VT707 bei Bielefeld Hbf nach Osnabrück, 1.5.2011
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      <image:caption>Nach wie vor werden die RE zwischen Emden und Münster mit der Baureihe 111 vom Bh Braunschweig bespannt. Mit dem RE14111 nach Münster passiert die 111 084 die schon aus Dampflokzeiten bekannte Fotostelle zwischen Lathen und Haren. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Entlang der Emslandstrecke besitzen nur noch die Bahnhöfe Leschede, Meppen, Lingen und Hanekenfähr Formsignale. Am südlichen Einfahrsignal des Bahnhofs Hanekenfähr habe ich die 101 080 mit dem IC132 nach Luxemburg fotografiert. Das Einfahrsignal zeigt schon „Fahrt Frei“ für den RegionalExpress nach Emden. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Elbergen und Leschede fährt die „Emsland“ mit dem Müllzug aus Meppen nach Salzbergen. Die ehemalige 211 308 wurde 1986 bei der DB ausgemustert und gelangte 1989 zur „Emsländischen Eisenbahn“, wo sie noch heute eingesetzt wird. 3.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Rosbach und Au passiert die Stuttgarter 111 079 mit dem RE10907 (Aachen – Siegen) die Sieg. 5.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Troisdorf und Siegen überquert die Siegstrecke 38(!) mal die Sieg. Bei Rosbach passiert die S12 auf ihrem Weg nach Au bereits zum 10. Mal den namengebenden Fluss. 5.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zusammen mit der 189 054 bespannt die 189 083 einen Kohlezug nach Dillingen, fotografiert bei der Durchfahrt in Rheinbrohl. 19.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Hammerstein fährt die E186 237 von „Captrain“ mit einem Getreidezug in Richtung Norden. 19.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Am 21. und 22.Mai feierte das DB-Museum in Koblenz Lützel das 10-jährige Bestehen. Bei der dortigen Fahrzeugausstellung waren nicht weniger als sechs E10 vertreten! Im abendlichen Licht des 21.5. entstand die Aufnahme der E10 1239 und der 110 348, hinter der sich die 110 223 und 115 152 „versteckten“.  </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem "E-Netz Würzburg" kommen die "Möpse" der Baureihe 440.3 inzwischen recht zuverlässig zum Einsatz. Als RB 58035 (Jossa – Würzburg) habe ich den 440 087 zwischen Himmelstadt und Retzbach Zellingen fotografiert. 25.5.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Würzburg und Gemünden herrscht, neben dem Nahverkehr auch dichter Güterverkehr, bei dem auch viele „Private“ vertreten sind. Mit dem Henkelzug aus Langenfeld fährt die DP68 zwischen Wernfeld und Karlstadt nach Gunzenhausen. 25.5.2011
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      <image:caption>Am ehemaligen Haltepunkt Gambach rollt die 155 172 mit einer Ladung nagelneuer „Daimler-Benz“ durch das Maintal. 25.5.2011
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      <image:caption>Auf der zweistündlich verkehrenden RE-Linie (Magdeburg – Erfurt) kommen Magdeburger 642 zum Einsatz. Am Riestedter Berg fährt der 642 726 als RE17766 nach Magdeburg. Im Hintergrund ist die Abraumhalde des stillgelegten „Thomas Müntzer Schachtes“ in Sangerhausen zu sehen. 3.6.2011 </image:caption>
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      <image:caption>Die Reisezüge auf der KBS590 (Halle – Nordhausen) sind in fester Hand der Baureihe 143. Nahe der ehemaligen Blockstelle Steinberg fährt die 143 089 mit der RB26183 dem nächsten Halt Riestedt entgegen. 3.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>Im schäbigen Zustand befindet sich das Areal des Bahnhofs der Kreisstadt Gummersbach. Aufgrund eines Dammrutsches bei Kotthausen enden die stündlich verkehrenden Regionalbahnen derzeit hier. Am 9.6.2011 wartet der 644 011 auf die Rückfahrt nach Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Straßenseite macht der Bahnhof auch keinen besseren Eindruck ….</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Altmannzug rollt die Dispolok ES64 U2-037 bei Postbauer Heng gen Nürnberg. 16.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon in den letzten Monaten, gibt es auch im Juni ein Foto vom Ersatzverkehr zu sehen: Mit der S3 aus Nürnberg Hbf hat die 185 617 soeben den Haltepunkt Pölling verlassen und wird in Kürze den Zielbahnhof Neumarkt (Oberpf.) erreichen. 16.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>Die Strecke Nürnberg - Regensburg ist eigentlich für den dichten Güterverkehr bekannt. Am 17.6.2011 herrschte hier allerdings Flaute! Dennoch gelangen einige nette Aufnahmen: 151 147 mit einem Containerzug gen Regensburg, fotografiert bei Edlhausen.</image:caption>
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      <image:caption>Wenige hundert Meter weiter südlich befindet sich eine der bekanntesten Fotomotive dieser Strecke. Hier hat die 1216 950 der „Wiener Lokalbahnen“ ebenfalls einen Containerzug am Haken. 17.6.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf den Strecken der „Zwieseler-Spinne“ erbringt die Regentalbahn die Zugleistungen im Auftrag von DB-Regio. Am verregneten 18.6.2011 verlassen der VT24 und VT017 als RB5394 (Spicak – Plattling) den Bahnhof Zwiesel. Im Nachbargleis steht der VT22, der kurz darauf seine Fahrt als RB59890 nach Bodenmais antreten wird.</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 18.6.2011 überraschte mich in Regensburg Hbf eine der Werbelokomotiven der Baureihe 111. 111 031 mit dem RE4264 nach Nürnberg.</image:caption>
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      <image:caption>In den Sommermonaten findet auf der Regentalbahn-Strecke Gotteszell – Viechtach ein Ausflugsverkehr statt. Der planmäßige Reisezugverkehr auf dieser landschaftlich sehr schönen Strecke wurde bereits im April 1991 eingestellt. Im strömenden Regen wartet der VT07 am 20.6.2011 in Viechtach auf die Rückfahrt nach Gotteszell.
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      <image:caption>Auch im Juni wurde die Baureihe 218 auf der Voreifelstrecke eingesetzt. Am 27.6.2011 schiebt die 218 208 die RB11624 in Odendorf nach Euskirchen. Die Tage der Formsignale auf dieser Strecke sind schon gezählt – im September soll das ESTW in Betrieb gehen!</image:caption>
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      <image:caption>Für die Bespannung der Autozüge zwischen dem Festland und der Insel Sylt hat DB-Autozug 30 Lokomotiven der Baureihe 218 im Bestand. Mit einem Syltshuttle nach Niebüll passieren die 218 344 und 218 380 das Einfahrsignal von Keitum. 4.7.2011
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      <image:caption>Zu den Aufgaben der Autozug-218 gehört auch die Bespannung der Fernverkehrszüge im hohen Norden. Mit dem IC2073 nach Dresden verlassen die 218 366 und 484 die Insel Sylt. 8.7.2011</image:caption>
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      <image:caption>Während der auf der vorherigen Aufnahme zu sehende IC2073 im Hintergrund gen Süden verschwindet, erreichen die 218 381 und 218 363 mit einem Syltshuttle die Insel der „Reichen und Schönen“. 8.7.2011
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      <image:caption>218 342 mit IC2315 in Bahnhof Westerland im Regen</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember 2005 übernahm die Nord-Ostsee-Bahn den Nahverkehr auf der Marschbahn. Mit der NOB81716 (Hamburg Altona – Westerland) erreicht die ER20-015 in Kürze Keitum. 10.7.2011
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      <image:caption>Zwischen Keitum und Westerland hat die DE2700-03 die NOB81752 (Hamburg Altona – Westerland)  am Haken. 12.7.2011 </image:caption>
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      <image:caption>In Keitum hat der IC2310 die Kreuzung mit der NOB81729 abgewartet und beschleunigt nun für die letzten vier Kilometer bis zum Zielbahnhof Westerland. Zuglokomotiven waren an diesem 12.7.2011 die 218 397 und 218 385.</image:caption>
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      <image:caption>Die imposanten Fahrzeuge der Baureihe 711.1 aus den Jahren 2003 und 2004 zählen zu der neuesten Generation von Fahrleitungs-Untersuchungstriebwagen der DB. Am 20.7.2011 musste der 711 113 ausrücken, um eine Fahrleitungsstörung zu beheben. Fotografiert in Nörten Hardenberg.
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      <image:caption>Die Harzer Schmalspurbahn GmbH setzt nach wie vor auch Dampflokomotiven im Reisezugverkehr ein. Mit dem HSB8965 (Gernrode – Hasselfelde) schnauft die 99 6001 bei Drahtzug durch das enge und kurvenreiche Selketal. 21.7.2011</image:caption>
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      <image:caption>Um den Betrieb auf den schwach frequentierten Schmalspurstrecken wirtschaftlicher betreiben zu können, entwickelte das Werk Wittenberge im Jahr 1996 den Prototyp eines Leichtbautriebwagens, der heute bei der HSB als 187 015 im Einsatz ist. Am 21.7.2011 war dieser Triebwagen nahe Straßberg Glasebach als HSB9282 (Hasselfelde – Harzgerode) unterwegs.
Als Weiterentwicklung dieses Triebwagens entstanden 1999 im Werk Halberstadt die Triebwagen 187 016 bis 019. Siehe auch „Aktuelle Bilder aus Februar 2010“.</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig sind im Selketal nur Züge mit zwei oder drei Wagen unterwegs. Am 21.7.2011 macht die 99 7235 mit einem aus sieben Wagen gebildeten Sonderzug bei Straßberg Glasebach ordentlich Dampf.</image:caption>
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      <image:caption>Sommer 2011! Nahe Worms begegnete mir am 28.7.2011 der 425 118, der als RB38718 auf dem Weg von Heidelberg nach Mainz war.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 1.8.2011 verlässt die 111 151 mit der RB10306 (Bonn Mehlem – Wuppertal Hbf) den Kölner Hauptbahnhof.  
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      <image:caption>Planmäßig wird der Erzverkehr von Rotterdam nach Dillingen über Emmerich gefahren. Aufgrund von Bauarbeiten war die Strecke einige Wochen gesperrt, so dass der Güterverkehr über Venlo gefahren wurde. Am 1.8.2011 habe ich nahe Dülken einen solchen Umleiter fotografiert. 1.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben dem Güterverkehr wurde auch der Fernverkehr über die zum Teil eingleisige Strecke Viersen - Venlo geleitet. Bei Boisheim fährt der 406 584 als ICE154 nach Amsterdam. 1.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>... und so sieht der planmäßige Nahverkehr auf dem westlichen Abschnitt der KBS485 aus: zusammen mit dem ET7.08 fährt der ET7.02 als ERB20222 (Hamm - Venlo) in Boisheim ein. 1.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Hinter der 120 501 verbirgt sich die ehemalige 120 153, die Anfang 2005 an DB-Systemtechnik verkauft wurde. Zeitweise kommt die Lok aber bei DB-Fernverkehr zum Einsatz. Aus Emden kommend erreicht die 120 501 mit dem IC2015 Stuttgart Hbf. 2.8.2011
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      <image:caption>Während der Bauarbeiten auf dem Ost-Westkorridor im Sommer 2011 fuhren die IC der Linie 55 (Köln - Leipzig) von Köln aus nur bis Herford. Nach kurzer Wendezeit war die 120 150 mit dem IC2350 schon wieder abfahrbereit in die Domstadt. Herford, 4.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem "VECTRON" von Siemens gibt es ein neues Gesicht auf Deutschlands Gleisen. Mit dieser als Baureihe 193 bezeichneten Universallok verlässt Siemens die bewährte „EuroSprinter-Plattform“ beim Lokomotivbau. Am 17.8.2011 war die 193 921 mit der 103 222 und einem Messwagen auf Probefahrt, fotografiert in Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der knapp elf Kilometer langen Achertalbahn Achern - Ottenhöfen kommen Triebwagen vom Typ NE81 zum Einsatz. Als SWE71716 habe ich den VT125 bei Kappelrodeck auf dem Weg nach Ottenhöfen fotografiert. 17.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben den stündlich verkehrenden Reisezügen gibt es auf der Achertalbahn auch regen Güterverkehr. Mit zwölf beladenen Schotterwagen rollt die V70.01 (Baujahr 1959) bei Fuschendorf bergab zum Übergabebahnhof Achern. 17.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Fuschendorf entstand die Aufnahme des VT125, der als SWE71732 auf dem Weg nach Ottenhöfen war. 17.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>181 213 in orientrot im Bahnhof Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Im Raum Karlsruhe betreibt die Albtal-Verkehrsgesellschaft (AVG) ein ausgedehntes Netz mit Zweisystem-Stadtbahnwagen. In Karlsruhe Hbf hat die aus Karlsruhe Durlacher Tor kommende S41 die 750V Gleichstrom-Strecke verlassen und fährt nun auf der mit 15KV elektrifizierten DB-Strecke nach Freudenstadt. 20.8.2011</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC1911 nach Stuttgart passiert die 101 076 die S-Bahnstation Leverkusen Rheindorf. 2.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Die im September 2010 für den „Melez-Zug“ entsprechend lackierte 143 247 befindet sich nach wie vor im normalen 143-Umlauf. Da die Düsseldorfer 143-Leistungen überwiegend auf der S6 zwischen Essen und Köln Nippes erbracht werden, kann man die Lok auch häufig auf dieser Linie antreffen. Mit der S6 nach Köln Nippes erreicht die 143 247 den Haltepunkt Düsseldorf Rath Mitte. 2.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Von wegen Kohlenpott: Zwischen Essen und Düsseldorf verläuft die S6 auf einer landschaftlich recht reizvollen Strecke. Das fotografische Highlight dürfte wohl die Brücke über den Ruhrstausee bei Kettwig sein. Am Abend des 2.9.2011 poltert die 143 292 mit der S6 nach Köln Nippes über die Brücke.</image:caption>
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      <image:caption>Während die Rheintalbahn ohne nennenswerte Fotomotive durch das weite Rheintal verläuft, finden sich auf dem kurvenreichen Abschnitt zwischen Schliengen und Efringen Kirchen einige nette Fotostellen. Nahe dem Haltepunkt Kleinkems rollt die 146 113 mit dem RE26511 im gemächlichen Tempo nach Basel. 6.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Kleinkems fährt die 485 014 mit einer „Rollenden Landstraße“ gen Süden. 6.9.2011
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      <image:caption>Vom „Isteiner Klotz“ hat man einen prima Blick auf den Ort Istein und die Strecke. Auch nachdem die Strecke teilweise hinter Schallschutzwänden „versteckt“ wurde, finden sich noch einige schöne Fotostellen. Hier fährt eine Lok der Baureihe 185 mit einem gemischten Güterzug gen Norden. 6.9.2011
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      <image:caption>Aus Zürich kommend fährt der ICE272 im letzten Licht des Tages bei Kleinkems nach Hamburg Altona. 6.9.2011
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      <image:caption>Noch vor einigen Jahren sollte der Reisezugverkehr auf der Daadetalbahn eingestellt werden. Inzwischen werden die im Stundentakt verkehrenden Züge sehr gut angenommen. Stammfahrzeug auf dieser Strecke ist der 628 677, den ich am 22.9.2011 im Bahnhof  Betzdorf fotografiert habe. Im Nachbargleis wartet der 628 051 auf den nächsten Einsatz, den er in Form eines Verstärkungswagens ebenfalls auf der Daadetalbahn erbringen wird.</image:caption>
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      <image:caption>Im September habe ich es endlich mal geschafft, die 218 105 auf der Voreifelstrecke zu fotografieren. Nahe Rheinbach war die Lok mit der RB11624 auf dem Weg nach Euskirchen. 26.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Mayen Ost fährt der 629 303 als RB12440 aus Andernach kommend nach Kaisersesch, 26.9.2011. Hier auf der steigungsreichen "Eifel-Pellenz-Bahn" fährt DB-Regio mit den zweimotorigen Triebwagen der Baureihe 628/629 im Stundentakt. 
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      <image:caption>Auf der Strohgäubahn Korntal – Weissach kommen überwiegend Triebwagen vom Typ NE81 zum Einsatz. Bei Schwieberdingen fährt der, aus dem VT410 und VS201 gebildete, WEG1057 nach Korntal. 28.9.2011</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der Strohgäubahn entstand am 28.9.2011 nahe Korntal Gymnasium. Hier fährt der VS250, geschoben vom VT413 als WEG1088 nach Hemmingen.</image:caption>
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      <image:caption>Als Projekt "ET 420Plus" wurden 2005 zwei Triebwagen der Baureihe 420 (420 400 und 420 416) im Werk Krefeld Oppum modernisiert. Es blieb allerdings bei den zwei Einzelgängern, die heute überwiegend auf der S60 (Böblingen - Maichingen) zum Einsatz kommen. Am Vormittag des 4.10.2011 war der 420 416 nahe Maichingen auf dem Weg nach Böblingen. Da in Maichingen derzeit nur ein Bahnsteig in Betrieb ist, fährt der Zug auf dem Gegengleis bis Sindelfingen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 4.10.2011 habe ich die Mannheimer 294 815 und die 335 125 im Bahnhof Schorndorf fotografiert. Aufgrund des umfangreichen Güteraukommens ist in diesem Bahnhof eigens eine Köf stationiert.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Schorndorf – Oberndorf (KBS787) verkehrt die WEG mit Triebwagen vom Typ NE81 und Regioshuttle im Halbstundentakt. Zwischen Michelau und Schlechtbach fährt das aus dem VS425 und VT422 gebildete NE81-Gespann als WEG3272 nach Rudersberg Oberndorf.</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto der KBS787 zeigt den VT440 und VT421, unterwegs als WEG3271 von Oberndorf nach Schorndorf, fotografiert nahe Schlechtbach. 4.10.2011 </image:caption>
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      <image:caption>Ein Besuch an der Moselstrecke führte mich am 14.10.2011 nach Kattenes. Wie so oft im Herbst begann dieser Tag mit dichtem Nebel, der sich erst im Laufe des Vormittags auflöste. Mit dem IC138 (Koblenz – Luxemburg) passiert die 181 201 den Haltepunkt Kattenes.  </image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB12228 nach Trier fährt die 143 129 dem nächsten Halt Müden entgegen. In Kürze soll der Talent 2 seine Zulassung zu bekommen, so dass die Ersatzzüge hier bald Geschichte sein werden. 14.10.2011</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Sonnenlicht des 14.10.2011 fährt die 185 034 bei Winningen moselaufwärts nach Ehrang.</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.10.2011 hatte ich mal wieder einen Dienst nach Norddeich. Als Rückleistung stand der, mit der 113 268 bespannte, D2421 auf dem Dienstplan. Vor der Abfahrt in Norddeich Mole war natürlich noch Zeit für ein Foto …</image:caption>
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      <image:caption>Ein Blick auf den elektronischen Fahrplan (EBuLa) zeigt, dass dieser Zug planmäßig mit der Baureihe 113 bespannt und die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h vorgesehen ist.</image:caption>
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      <image:caption>Zur späten Stunde des 17.10.2011 habe ich die Dortmunder 110 457 in Köln Bbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 24.10.2011 haben sich die Wetterfrösche ganz gewaltig geirrt! Obwohl ein wolkenloser Herbsttag voraus gesagt war, zeigte sich der Himmel über der Pfalz den ganzen Tag bewölkt. Bei Böhl Iggelheim fährt die 185 137 mit einem gemischten Güterzug nach Mannheim Rbf.</image:caption>
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      <image:caption>Die Strecken rund um Grünstadt sind eine Domäne der Ludwigshafener 628. Am 24.10.2011 fahren die 628 207 und 628 468 als RB28447 bei Herxheim am Berg nach Neustadt (Weinstr.). 24.10.2011</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 2.11.2011 begegnete mir in Köln Bbf die 218 392 von DB-Fahrwegdienste, in einer Lackierungsvariante, die ich bis dato noch nicht kannte … </image:caption>
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      <image:caption>Als RE10180 (Gerolstein – Köln Messe/Deutz) war der 644 539 zwischen Derkum und Weilerswist in der herbstlichen Voreifel unterwegs. 3.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem das Gastspiel der Baureihe 145 auf dem RE4 beendet ist, bestimmt die Baureihe 111 wieder das Bild dieser Linie. Mit dem RE10418 (Dortmund – Aachen) hat die 111 119 soeben Ennepetal verlassen. 9.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>In Vorbereitung für die Erweiterung der Galerie „Eisenbahn in der Eifel“ besuchte ich am 14.11.2011 noch einmal die KBS478. Leider verhinderte der Nebel an diesem Tag jegliche Sonnenfotos. Als RB12424 (Andernach – Kaisersesch) fährt der 629 305/628 305 in Kruft ein.</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig werden auf dem Abschnitt Andernach – Kaisersesch zweimotorige 628 (629 + 629) eingesetzt. Wenn nicht ausreichend Fahrzeuge zur Verfügung stehen, kommen hier auch normale 628 zum Einsatz. Pünktlich auf die Minute passiert der 628 648 als RB12442 (Andernach - Mayen Ost) das östliche Einfahrvorsignal des Bahnhofs Kruft! 14.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Neben Kruft besitzt auch der Bahnhof Mendig ein sehr schönes Empfangsgebäude. Interessant sind hier die Ausleger für die Beleuchtung des Mittelbahnsteigs! Hier habe ich den 629 313/628 313 fotografiert, der als RB12433 auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach war. 14.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 10.12.2011 wird auf der Ohratalbahn (Gotha – Gräfenroda, KBS572) der Reisezugverkehr eingestellt. Aus diesem Anlass besuchte ich diese Strecke am 16.11.2011 noch einmal. Im Bahnhof Crawinkel steht die aus dem 641 035 gebildete RB16762 bereit zur Fahrt nach Gotha.</image:caption>
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      <image:caption>Ein weiteres Foto des 641 035 entstand nahe Emleben. Hier fährt der Triebwagen als RB16764 aus Gräfenroda nach Gotha durch die vom Raureif überzogene Landschaft.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 16.11.2011 war die DE62 der HGK mit einem leeren Kesselwagenzug nahe Emleben auf dem Weg nach Gotha. Auch nach Einstellung des Reisezugverkehrs wird der sechs Kilometer lange Abschnitt bis Emleben weiterhin von diesen Kesselwagenzügen befahren.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Strecke, die zum Fahrplanwechsel den Reisezugverkehr verlieren wird, ist die KBS592 von Berga Kelbra nach Stolberg (Harz). Im aktuellen Fahrplan findet nur noch ein Wochenendverkehr statt. Am „Endbahnhof“ Stolberg, der unlängst zum Haltepunkt degradiert wurde, wartet der 642 699 als RB34951 auf die Abfahrtzeit nach Berga Kelbra. 19.11.2011</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Berga Kelbra nach Stolberg passiert die RB34950 den Bahnhof Rottleberode Süd ohne planmäßigen Halt, 19.11.2011. Während dieser Bahnhof auch in Zukunft weiterhin von Güterzügen angesteuert wird, wird auf dem Abschnitt nach Stolberg am 10.12.2011 wohl der letzte Zug fahren …</image:caption>
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      <image:caption>Nach der Zulassung des Talent 2 dürfte die Zeit der Ersatzzüge im Raum Nürnberg bald vorbei sein. Derzeit sind hier noch die Baureihen 111, 143 und 185 im Einsatz. Am 24.11.2011 fährt die 111 225 mit der S1 nach Bamberg dem nächsten Halt Kersbach entgegen.
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      <image:caption>Am 10.12.2011 bekam Paderborn seltenen Besuch in Form eines MAN-Schienenbus, der als Weihnachtsmarktsonderzug von Gütersloh Nord in die Paderstadt kam. Das Foto, des aus dem VS51 und VT27 gebildeten Sonderzugs, entstand in Paderborn Nord.</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 18.12.2011 rückte die 110 493 in Köln Deutzerfeld aus, um in Köln Bbf den IC2041 nach Hannover Hbf zu bespannen. </image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC2417 aus Flensburg hat die 103 235 Köln Bbf erreicht …, 18.12.2011</image:caption>
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      <image:caption>110 483 auf der Schiebebühne im Heimat-Bw Stuttgart. 23.12.2011</image:caption>
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      <image:caption>Zusammen mit der 218 491 hat die 218 481 den IC2012 nach Stuttgart gebracht. Nach der Weiterfahrt des Zuges nach Magdeburg, fahren die Lokomotiven in das Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs, um in zwei Stunden den Gegenzug IC2013 nach Oberstdorf zu bespannen. 23.12.2011</image:caption>
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      <image:caption>Äußerlich machen die Re4/4 einen recht alten Eindruck, obwohl sie erst Mitte der 70er Jahre in Dienst gestellt wurden. Am 28.12.2011 bespannten die Re4/4 425 173 und Re 4/4 425 183 einen Containerzug, fotografiert in Basel Bad Bf.
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      <image:caption>Nachtstimmung im Bahnhof Emmerich. 15.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Rurtalbahn besitzt drei „OnRail DH1004“, die auf dem Rahmen ehemaliger DB-V100 aufgebaut wurden. Die V104 entstand im Jahr 1999 aus der 211 235 und wurde im Mai 2000 von der Dürener Kreisbahn als 6.304.1 in Dienst gestellt. Düren, 16.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nach über 17 Jahren besuchte ich am 16.1.2012 mal wieder die Rurtalbahn (KBS484). Seit 1995 verkehren hier die, nicht wirklich schönen „Regiosprinter“ aus dem Hause Duewag. In einigen Jahren dürften aber auch diese Fahrzeuge zur Ablösung anstehen...
Nahe Untermaubach fährt der VT6.010.1 nach Düren.</image:caption>
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      <image:caption>Ja ist denn schon Weihnachten? Bei Untermaubach passiert der VT6.010.1 einen vergessenen Weihnachtsbaum. 16.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Von Offenburg bis Freiburg verläuft die KBS703 ohne nennenswerte Höhepunkte durch das weite Rheintal. Dennoch lassen sich hier einige reizvollen Motive finden. Nahe Lahr (Schwarzwald) fährt die 185 116 mit einem kurzen Güterzug gen Süden. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Von den Ausläufern des Schwarzwaldes hat man einen Blick auf die Rheintalbahn. Bei Friesenheim fährt die ES64 U2-072 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) nach Basel. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Während die KBS703 mit neuester Sicherungstechnik (LZB und Ks-Signale) ausgerüstet ist, wurden die Bahnhöfe bislang noch nicht modernisiert. Als ICE73 (Kiel – Basel SBB)  durchfährt der 401 080 den Bahnhof Friesenheim (Baden). 17.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Friesenheim und Lahr rollt die 185 596 des Schweizer Unternehmens „Crossrail“ mit einem Containerzug in Richtung Schweiz. 17.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Schneefotos aus dem Winter 2011/2012 dürften schon fast eine Rarität darstellen! Schneefall am Vormittag des 21.1.2012 verbreitete im Südharz winterliche Stimmung! Allerdings war die „weiße Pracht“ bereits am Abend des gleichen Tages schon wieder verschwunden … Als RE17767 (Magdeburg – Erfurt) fährt der 642 233 in Sangerhausen ein.
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      <image:caption>Eine Softwareänderung im ESTW Eisenach und die damit verbundene Streckensperrung bescherte der Halle-Kasseler-Bahn umfangreichen Umleiterverkehr. Neben einigen Güterzügen musste auch die ICE-Linie Wiesbaden – Dresden umgeleitet werden. Auf dem Weg nach Dresden passiert der 411 092 als ICE1559 das Reiterstellwerk des Bahnhofs Sangerhausen. 21.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem bunt gemischten Pbz2470 (Frankfurt – Dortmund Bbf) hat die 115 278 bei Bochum Ehrenfeld nur noch wenige Kilometer bis zu ihrem Ziel. 25.1.2012 </image:caption>
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      <image:caption>Auf dem RE16 und RB91 (Siegen – Essen bzw. Iserlohn – Essen) verkehrt die AbellioRail mit Triebwagen vom Typ FLIRT aus dem Hause Stadler. Bei Bochum Ehrenfeld fährt der ARB89523 von Iserlohn nach Essen. 25.1.2012</image:caption>
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      <image:caption>Auch im aktuellen Fahrplan kommen bei DB-Fernverkehr MRCE-Mietlokomotiven zum Einsatz. Zu den planmäßigen Leistungen dieser Lokomotiven zählt das Zugpaar EC6/EC7 zwischen Hamburg Altona und Basel SBB. Die ersten Sonnenstrahlen des 1.2.2012 nutzte ich zwischen Sinzig und Bad Breisig für ein Foto des mit der ES64 U2-030 bespannten EC7.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Köln Messe/Deutz kommend fährt der 460 503 als MRB25421 nach Mainz, fotografiert kurz von Namedy, 1.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Den Nachmittag des 1.2.2012 verbrachte ich an der KBS478. Aus Andernach kommend erreicht der 628 313/629 313 in Kürze den Haltepunkt Kottenheim.</image:caption>
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      <image:caption>Die Formsignale an der KBS478 bieten reichlich Fotomotive, wenn hier auch „nur“ 628/629 im Einsatz sind. Auf dem Weg von Andernach nach Kaisersesch passiert der 629 305 das westliche Einfahrvorsignal von Mendig. 1.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Basel Bad Bf. ist ein DB-Bahnhof auf Schweizer Staatsgebiet. Hier fährt die Re486 510 der BLS-Cargo mit einem KLV-Zug in Richtung Süden. 2.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 6.2.2012 war ich im Vorharz, an der Strecke Hildesheim – Goslar, unterwegs. Bei Sonnenschein und eisigen Temperaturen „lauerte“ ich hier der Baureihe 218 auf. Nahe Hohenrode habe ich die 218 450 mit dem RE14062 (Hannover – Bad Harzburg) auf den Chip gebannt. 6.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Ortes Othfresen fährt der Schülerzug RE14079 aus Hildesheim nach Goslar. 6.2.2012
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      <image:caption>Am nördlichen Blocksignal der Blockstelle Othfresen wartete ich auf den RE nach Hannover, als das Signal plötzlich in Fahrtstellung wechselte und die 1505 der VPS (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter) mit einem kurzen Güterzug daher kam. 6.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle fährt der RE3608 (Halle – Hannover) durch den eisigen Vorharz.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund vom Triebwagenmangel bekam die 110 401, die einzige Lok ihrer Baureihe beim Bh Ludwigshafen, Anfang 2012 einen eintägigen Umlauf. Am Morgen des 22.2.2012 schiebt die 110 401 die RB38824 bei Friedrichstal nach Mannheim Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>… gefolgt von einem, mit einer Lok der Baureihe 185 bespannten Kesselwagenzug.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Waghäusel wurde die KBS700 auf einer Länge von etwa zwei Kilometern mit verschiedenen Bauarten einer „festen Fahrbahn“ versehen. Hier fährt die 185 179 mit dem GB49135 (Wanne Eickel – Bludenz) in Richtung Süden. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Waghäusel entstand die Aufnahme der Re482 012 von SBB-Cargo. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund eines Personenunfalls bei Wiesenthal war die Strecke 700 am 22.2.2012 zwischen Hockenheim und Graben Neudorf für fast zwei Stunden gesperrt. Während sich der Güterverkehr in Mannheim und Karlsruhe staute, wurden die Nahverkehrszüge über die Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart umgeleitet. Am Abzweig Saalbach verlässt die RB38845 (Biblis – Karlsruhe) die Schnellfahrstrecke und wird nach etwa einem Kilometer wieder den Regelweg erreichen.</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Graben Neudorf hat die 145 061 den KT40215 (Zeebrugge – Gallerate) am Haken, den die Lok bis Weil am Rhein bringen wird. 22.2.2012</image:caption>
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      <image:caption>Der Bh Ludwigshafen verfügt über gerade mal fünf Lokomotiven der Baureihe 111, die überwiegend im Berufsverkehr zum Einsatz kommen. Auf dem Weg von Mannheim nach Karlsruhe erreicht die 111 072 mit der RB38855 in Kürze Friedrichstal. 22.2.2012
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      <image:caption>Nachdem die 0650 077 (eine G6 aus dem Hause Vossloh mit der UIC-Nummer 92 80 0650 077-7) bei DB-Fernverkehr in Frankfurt und Berlin getestet wurde, kam die Lok Anfang März nach Köln Bbf. Bleibt abzuwarten, ob wir hier die Ablösung der inzwischen über 50 Jahre alten V60 sehen ….</image:caption>
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      <image:caption>Am 1. April endeten bei DB-Fernverkehr (vorerst ?) die planmäßigen Einsätze der MRCE-Tauri. Am 14.3.2012 habe ich die ES64 U2-026 mit dem über die Riedbahn umgeleiteten EC7 (Hamburg Altona – Chur) in Biblis fotografiert.
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      <image:caption>In Mannheim Mühlau legt die 294 600 zwischen einer Vielzahl von Containern eine Rangierpause ein. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Riedbahn zählt zu den am stärksten befahrenen Strecken in Deutschland. Neben Güter- und Nahverkehrszügen verkehren hier zahlreiche Fernzüge. Auch der ICE599 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf) nimmt den (Um-) Weg über die Riedbahn, fotografiert zwischen Biblis und Bobstadt. 14.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die einzige 110 vom Bh Ludwigshafen, die 110 401 im März abgestellt werden musste, übernahm die Stuttgarter 110 446 den eintägigen Umlauf zwischen Biblis und Karlsruhe. Am späten Nachmittag des 14.3.2012 verlässt die 110 446 mit der RB38863 den Bahnhof Biblis. Die 110 446 war Anfang 1997 die erste mit einer Wendezugsteuerung ausgerüsteten 110!</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Treysa nach Gießen legt der RE15021 in Anzefahr einen kurzen Zwischenhalt ein. Zuglok an diesem 14.3.2012 war die Frankfurter 110 409.</image:caption>
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      <image:caption>Die DB-Tochter „Kurhessenbahn“ setzt auf ihrem etwa 200 km langen Netz Triebwagen der Baureihe 628.2 und 646 ein. Aus Frankenberg kommend erreicht der 628 227 als RB23111 den Bahnhof Wetter (Hess). 15.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart erinnert die, 1935 in Dienst gestellte und am 29.9.1977 ausgemusterte, 163 001 an die Einsätze dieser elektrischen Rangierlokomotiven im Ländle. 17.3.2012
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      <image:caption>Am 20.3.2012 bekam ich meine erste „Gravita“ der Baureihe 261 vor die Linse! Zwischen Sarnau und Cölbe fährt die 261 051 mit einer Cargobedienung nach Marburg. </image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der „Kurhessenbahn“ entstand am 20.3.2012: Aus Marburg kommend fährt der 628 223 als RB23106 bei Sarnau nach Frankenberg.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einigen Schotterwagen war die Lok 6 „Weiser Beer“ (92 80 1293 511-2) der LDS am 20.3.2012 bei Niederwalgern auf der Main-Weserbahn unterwegs.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Dortmund Lütgendortmund begegnete mir die 111 128 mit dem RE11426 (Dortmund – Aachen). 21.3.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nach über 26 (!) Jahren „verschlug“ es mich, aufgrund der Streckenkunde für das Streckenfest der Kurhessenbahn, mal wieder nach Korbach. Derzeit fährt hier die Kurhessenbahn mit Triebwagen vom Typ GTW2/6 (Baureihe 646). Als RE23024 nach Kassel Wilhelmhöhe verlässt der 646 206 den Bahnhof Korbach. 5.4.2012</image:caption>
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      <image:caption>Ein Abstecher nach Korbach Süd musste auch mal wieder sein. Hier steht der 646 210 abfahrbereit nach Kassel. Das linke Gleis führte einst nach Bad Wildungen. Hier verkehrte am 27.5.1995 der letzte planmäßige Reisezug.</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 wurde der Reisezugverkehr auf der Strecke Brilon Wald – Brilon Stadt wieder aufgenommen. Aus Dortmund kommend legt der RE10473 in Brilon Wald einen kurzen Zwischenhalt ein und wird in Kürze seine Fahrt auf der sieben Kilometer langen Stecke nach Brilon Stadt fortsetzen. 5.4.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am Ostermontag begann bei verregnetem Wetter die Saison 2012 im Rheinischen Industriebahnmuseum (RIM). Da die Henschellok des RIM aufgrund eines Getriebeschadens abgestellt werden musste, kam die 332 RL218 der „Rheingoldzug Betriebsgesellschaft“ für die Führerstandsmitfahrten zum Einsatz. 9.4.2012
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      <image:caption>Am Wochenende 14./15.4.2012 standen die Museumstage des Eisenbahnmuseums in Bochum Dahlhausen unter dem Motto „Elektrolokomotiven aus Ost und West“. Hierzu kam aus Weimar ein Lokzug angereist, der unter anderem die E04 11, E94 080, E32 27, 250 250, 211 001, 242 151,  251 012 und die als 212 001 bezeichnete 143 117 „im Gepäck“ hatte. Der Großteil dieser Lokomotiven war an der Drehscheibe ausgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Auch die „Rübelandbahnlok“ 251 012 (ex 171 012) war zu Besuch in Bochum. Es wird wohl auch ihr erster Besuch hier gewesen sein, da diese Lokomotive für 25KV/50Hz ausgelegt ist. Während ihrer aktiven Dienstzeit (1965 bis 2002) wurde diese Lok ausschließlich auf der Rübelandbahn zwischen Blankenburg und Königshütte eingesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Pendelzug zum S-Bahnhaltepunkt Bochum Dahlhausen verlässt die 332 306 den Bahnsteig im Museum.</image:caption>
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      <image:caption>Für die rege angenommenen Führerstandsmitfahrten wurde die 38 2267 herangezogen. Bei den Fahrten machte das Lokpersonal so richtig Dampf …</image:caption>
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      <image:caption>Was für ein Kontrast: Während sich die 111 149 frisch Hauptuntersucht im Bw Köln Deutzerfeld präsentierte, zeigt sich die 111 014 im typischen Look von DB-Regio NRW! 22.4.2012
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      <image:caption>Nachdem die 110-Beheimatung bei Bw Braunschweig im Dezember 2011 aufgegeben wurde, fanden die verbliebenen Lokomotiven dieser Baureihe beim Bw Dortmund eine neue Heimat. So kam auch die 110 489 (ex 112 489) nach Dortmund, fotografiert am 22.4.2012 in Köln Bbf.
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      <image:caption>Auf der Regiotram zwischen Kassel und Wolfhagen kommen die Dieselhybrid-Straßenbahnfahrzeuge der Baureihe 689 zum Einsatz. Diese Fahrzeuge besitzen neben der Einrichtung für 600 Volt Gleichspannung auch einen Dieselmotor für die Traktionsenergie auf nicht elektrifizierten Strecken. Der Anblick eines solchen neumodischen Straßenbahnfahrzeugs in der Landschaft ist doch recht gewöhnungsbedürftig! Aus Kassel kommend erreicht der 689 757 als RT32417 in Kürze seinen Zielbahnhof Wolfhagen. 25.4.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Sonne zeigte sich an diesem 25.4.2012 nur selten. Dennoch gelang mir nahe Wolfhagen noch ein Sonnenfoto: 646 210 unterwegs als RE23017 von Kassel Wilhelmshöhe nach Korbach Süd, fotografiert bei Wolfhagen. 25.4.2012
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      <image:caption>Auch in diesem Jahr werden wieder Ausflugzüge von Karlsruhe nach Bundenthal Rumbach angeboten. Am verregneten 5.5.2012 verlässt der VT452 der AVG den Karlsruher Hauptbahnhof in Richtung Pfälzer Wald.
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten endeten am 6.5.2012 einige Züge auf der Rheintalbahn bereits in Freiburg Hbf. So verkehrte auch der ICE105 nur zwischen Amsterdam und Freiburg. Am Endbahnhof angekommen wartet der 406 007 auf die Rückfahrt nach Amsterdam, während die 101 107 mit dem EC101 weiter gen Basel fährt.</image:caption>
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      <image:caption>Rund um Offenburg verkehrt die Ortenau-S-Bahn mit Triebwagen vom Typ Regioshuttle aus dem Hause ADtranz. Als OSB 87507 nach Freudenstadt Hbf steht der VT525 und VT531 abfahrbereit in Bad Griesbach. 11.5.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Murgtalbahn hat seit der Modernisierung viel von ihrem einstigen Charme verloren. Allerdings sieht der Fahrgast weniger die Tradition, vielmehr zählen für ihn moderne Fahrzeuge und ein attraktives Fahrplanangebot! Zwischen Baiersbronn Schule und Klosterreichenbach rollt ein Stadtbahnwagen der AVG als AVG85583 (Eutingen im Gäu - Karlsruhe Tullastraße) durch das Murgtal. 13.5.2012</image:caption>
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      <image:caption>Das frühlingshafte Wetter lockte mich am 14.5.2012 mal wieder an die Eifelquerbahn. Dank meines „Ponys“ (mein Pronton-Faltrad) war ich vor Ort flexibel, so dass ich nun auch einige Fotostellen aufsuchen konnte, die fußläufig kaum zu erreichen sind. Ohne viel Mühe rollt die RB12449 zwischen Monreal und Mayen West bergab nach Andernach.</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 14.5.2012 habe ich den 628 301/629 301 bei der Einfahrt in Kruft fotografiert. Dieses Motiv hatte ich auf den Tag genau schon einmal vor sechs Monaten im Nebel umgesetzt (siehe „aktuelle Bilder aus November 2011“).</image:caption>
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      <image:caption>Mitte Mai wurden im Werk Köln Deutzerfeld die schon seit September 2009 abgestellte 110 344 sowie die verunfallte 111 154 verschrottet. Da die 110 bereits derart ausgeschlachtet war, dass eine Überführung unmöglich war, machte der bekannte Altmetallverwerter „Bender“ in Köln Deutzerfeld einen Hausbesuch. Am 15.5.2012 war die 110 344 gerade in Arbeit, während von der 111 154 nur noch der Lokrahmen vorhanden war.</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.5.2012 war ich in München unterwegs. Auf dem Programm standen u.a. die Werbelokomotiven der Baureihe 111. Unter dem Motto „Mit der Bahn in die Berge“ wirbt der Deutsch Alpenverein auf der 111 039, fotografiert in München Ost.</image:caption>
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      <image:caption>„Ein Tag, der bleibt – Mit dem Bayernticket zu den schönsten Biergärten“. Mit der 111 066 gibt es seit dem 11.5.2012 eine weitere Werbelok in den Reihen der Baureihe 111. Mit der RB59515 nach Mittenwald steht die 111 066 abfahrbereit im Gleis 28 in München Hbf. 16.5.2012</image:caption>
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      <image:caption>Als dritte Werbelok hatte ich die 111 017 eingeplant. Laut meiner Information fuhr die Lok mit der RB59152 nach Treuchtlingen. Da der Zug aus zwei Garnituren bestand und die 111 017 am Zuschluß hing, blieb mir nur ein Nachschuss ….</image:caption>
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      <image:caption>So langsam sollte man sich schon einmal an den Anblick der „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 gewöhnen! Derzeit finden zwischen Aachen und Siegen Probefahrten mit den neuen Triebwagen statt. Am 23.5.2012 war der 442 258 auf seiner zukünftigen Stammstrecke unterwegs, fotografiert in Eschweiler Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am Pfingstwochenende wurde mal wieder an allen Ecken gebaut. Aufgrund von Weichenarbeiten in Schwelm musste die RE4 über die S-Bahnstrecke umgeleitet werden. Da Ennepetal nicht angefahren werden konnte, wurde ein Ersatzhalt in Gevelsberg Hbf eingelegt. Mit dem RE10422 (Dortmund – Aachen) erreicht die 111 120 den Haltepunkt Gevelsberg Hbf. (Was sich heute alles „Hauptbahnhof“ nennen darf!) 26.5.2012
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      <image:caption>Unbeachtet der Eisenbahnfreunde verrichten die Oldies der V60 ihren täglichen Rangierdienst in den Bahnhöfen. Am verregneten 3.6.2012 habe ich die 363 147 (Baujahr 1963) in Dortmund Bbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Während es am 15.6.2012 im Rheinland regnete, merkte man im Süden dass es langsam Sommer werden soll. Zwischen Wattenweiler und Essendorf schiebt die 218 438 den aus Lindau kommenden IRE4206 nach Ulm Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Neben ein paar Regionalbahnen verkehren alle „Eilzüge“ auf der Südbahn unter der Produktbezeichnung „InterregioExpress“ (IRE). Nahe der Ortschaft Gensenweiler fährt eine Doppeleinheit VT611 als IRE3355 von Basel Bad Bf. nach Ulm Hbf. 15.6.2012</image:caption>
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      <image:caption>Der „Starzug“ auf der Südbahn ist zweifelsfrei das Zugpaar IC118/119, das seit Dezember 2011 mit Wagen der ÖBB gefahren wird. Am Nachmittag des 15.6.2012 fährt der mit der 218 434 und 218 464 bespannte IC119 bei Durlesbach nach Innsbruck Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz darauf folgen die VT69 und VT68 auf dem Weg als BOB87581 von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen.</image:caption>
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      <image:caption>Im Mai 2012 erhielt die, Ende 2011 an die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) verkaufte, 139 285 im Werk Dessau eine Hauptuntersuchung und könnte so noch bis 2020 im Einsatz bleiben. Am 16.6.2012 begegnete mir die 139 285 in Leer/Ostfriesland.</image:caption>
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      <image:caption>Seltener Besuch in Norddeich: Mit einem Sonderzug von Westfalendampf erreichte die E18 047 die Nordseeküste. 16.6.2012</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main kommen ausschließlich ICE3 zum Einsatz. Bei Bockeroth erklimmt der ICE513 (Hamm – München) die Höhen des Westerwaldes. 22.6.2012</image:caption>
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      <image:caption>Öffentlicher Personennahverkehr im Jahr 2012: Während heute im Nahverkehr Doppelstockwagen oder moderne Triebwagen das Bild bestimmen, kommen auf der schmalspurigen Döllnitzbahn wie vor hundert Jahren Züge mit Plattformwagen zum Einsatz. Aufgrund eines Lokschadens an der 199 030 hatte der DBG104 (Oschatz – Glossen) am 28.6.2012 in Mügeln einen längeren Zwangsaufenthalt – Zeit für ein paar Fotos ….
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Dresden Friedrichstadt passiert die 155 099 das Pumpspeicherkraftwerk Niederwartha. 29.6.2012
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      <image:caption>Inzwischen sind alle Lokomotiven der Baureihe 182 beim Bh Cottbus beheimatet. Unter anderem zählt die Bespannung der S1 (Meißen – Schöna) zu den Aufgaben dieser Baureihe. Am 29.6.2012 habe ich die mit der 182 016 bespannte S1 nahe dem Kurort Rathen fotografiert.
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      <image:caption>Vor den Toren Dresdens verkehrt die schmalspurige Lößnitzgrundbahn von Radebeul Ost in das knapp 17 Kilometer entfernte Radeburg. Am 30.6.2012 hat sich die 99 1777 im Bahnhof Radeburg schon an das andere Zugende gesetzt und wartet nun auf die Rückfahrt nach Radebeul.
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      <image:caption>Planmäßig kommt auf der S1 (Meißen Triebischtal – Bad Schandau) die Baureihe 182 zum Einsatz. Des Öfteren verirrt sich aber mal eine Trabbilok in deren Umläufen. So auch am 1.7.2012, fotografiert bei der Einfahrt in Meißen.</image:caption>
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      <image:caption>Anlässlich der 850-Jahr-Feier der Stadt Freiberg verkehrten an dem Wochenende (30.6. und 1.7.12) Sonderzüge auf der Zellwaldbahn, auf der der planmäßige Reisezugverkehr bereits am 25.9.1977 eingestellt wurde. Eingesetzt wurde die Ferkeltaxe 172 132 der Köstner Schienenbusreisen in Kooperation mit dem Verein Zellwaldbahn e.V. Die Aufnahme des Sonderzugs entstand beim Zwischenhalt in Großvoigtsberg. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>Beim Hochwasser im August 2002 wurde die Weißeritztalbahn stark beschädigt, so dass der Zugverkehr eingestellt werden musste. Erst 2008 konnte der Betrieb zwischen Freital Hainsberg und  Dippoldiswalde wieder aufgenommen werden. Der geplante Wiederaufbau bis Kurort Kipsdorf ist bislang noch nicht erfolgt. In Dippoldiswalde angekommen, muss erst einmal Wasser genommen werden, bevor es zurück nach Freital Hainsberg geht. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>Mit der S1 nach Schöna verlässt die 182 019 Dresden Hbf. 1.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>DB-Schenker hatte sich lange Zeit geweigert, ausgemusterte Lokomotiven an Dritte zu verkaufen. Inzwischen hat man hier jedoch gemerkt, dass man diese Loks zu Geld machen kann. So wechselten bislang etwa 25 Lokomotiven der Baureihe 139/140 zu Privaten. Darunter die 139 558, die an die Firma „Rail Adventure“ verkauft wurde und im April im Werk Dessau eine Hauptuntersuchung erhalten hatte. Am 2.7.2012 habe ich diese Lok in Hannover Hbf fotografiert. Die Lackierung find ich allerdings, vorsichtig ausgedrückt, gewöhnungsbedürftig!</image:caption>
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      <image:caption>Bei typischen „Juli 2012-Wetter“ passiert die DH754 der HGK mit einem Containerzug die S-Bahnstation Köln Geldernstraße Parkgürtel. 15.7.2012
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      <image:caption>Wellblechhütten wohin man schaut! Im Bw Stuttgart, wo einst Lokomotiven der Baureihe 110 das Bild prägten, findet man heute überwiegend 143er. Am 20.7.2012 warteten hier u.a. die 143 922, 201, 827, 963 und 091 auf die nächsten Einsätze.
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      <image:caption>Die 115 114 (in Dienst 21.11.1957) ist inzwischen die älteste, im täglichen Einsatz befindliche, Elektrolokomotive der Deutschen Bahn AG. Am 20.7.2012 verließ die 54-jährige mit dem EC185 nach Zürich HB den Stuttgarter Hauptbahnhof.
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      <image:caption>Auf der Ruhrtalbahn dominieren die Triebwagen der Baureihen 612, 628 und 648. Unterwegs als RE3907 von Hagen nach Kassel Wilhelmshöhe habe ich am 24.7.2012 den 612 044 und 050 zwischen Fröndenberg und Wickede (Ruhr) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Brilon Stadt kommend fährt ein 648-Doppel als RE10476 dem nächsten Halt Fröndenberg entgegen. 24.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Fahrzeugmangel bei den Baureihen 640 und 648 verkehren auf der Hönnetalbahn seit einigen Wochen wieder Triebwagen der Baureihe 628. Zwischen Garbeck und Küntrop fährt der 628 514 als RB29149 nach Neuenrade. 24.7.2012</image:caption>
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      <image:caption>Häufig war der Start des „Hamburg-Köln-Express“ (HKX) verschoben worden. Seit 23.7.2012 verkehrt dieser Zug nun bis zu drei Mal täglich zwischen Hamburg und der Domstadt. Am 27.7.2012 habe ich die ES64 U2-034 mit dem, aus NOB-Wagen gebildeten HKX1800 bei Düsseldorf Wehrhahn fotografiert.
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      <image:caption>Auf dem Weg von Münster nach Klagenfurt passiert der mit der 101 094 bespannte EC115 das ehemalige Reiterstellwerk in Bingen Hbf. 3.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem sich der Himmel über dem Rheintal zugezogen hat, fuhr ich weiter nach Bad Münster am Stein, wo die Aufnahme des 643 015 entstand, der als RB12820 auf dem Weg von Bingen nach Kaiserslautern war. 3.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Einige Fotomotive stehen ganz oben auf meiner „Wunschliste“. Zu diesen Motiven zählten lange Zeit die schroffen Felsen bei Bad Münster am Stein, die ich am 3.8.2012 endlich einmal fotografisch umsetzten konnte. Auf dem Weg von Mainz nach Türkismühle wird die RB13622 in Kürze im „Großen Norheimer Tunnel“ verschwinden.
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      <image:caption>Am frühen Abend des 3.8.2012 suchte ich bei Gau Algesheim noch einmal die linke Rheinstrecke auf. Eines der wenigen Sonnenfotos zeigt die 145 044 mit einem Containerzug gen Norden.
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      <image:caption>Im Bestand der DB befinden sich nur fünf Triebwagen vom Typ FLIRT, die in Rostock zu Hause sind und ausschließlich auf der Strecke Rostock – Sassnitz bzw. Binz zum Einsatz kommen. Aus Sassnitz kommend fährt der 429 028 als RE13012 in Lietzow ein. Im Hintergrund zweigen die Strecken nach Sassnitz (links) und Binz (rechts) ab. 14.8.2012
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      <image:caption>Auf dem Weg von Binz nach Karlsruhe hat der IC2377 soeben die Haltestelle Rambin passiert und wird nach wenigen Kilometern die Insel Rügen verlassen. Zuglok war an diesem 18.9.2012 die 101 055.</image:caption>
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      <image:caption>Bei einem Besuch auf der Insel Rügen, dürfen Fotos vom „Rasenden Roland“ nicht fehlen! Zwischen Serams und Seelvitz schnauft die 99 1784 mit dem PRE106 nach Lauterbach Mole. Auf diesem Abschnitt, zwischen Binz und Göhren, finden sich die meisten Fotomotive – allerdings verkehren die Züge hier nur im Zweistundentakt. 19.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Rügenschen Kleinbahn betreibt die „Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH“ (PRESS) seit 2009 den Nahverkehr auf der Strecke Bergen – Lauterbach Mole. Am Nachmittag des 20.8.2012 fährt der 650 032 als PRE81276 bei Pastitz nach Lauterbach Mole.
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      <image:caption>Seit ihrer Hauptuntersuchung im April 2010 präsentiert sich die 251 901 der Rügenschen Kleinbahn in der Hausfarbe der PRESS. Eine Aufnahme in der alten Farbe befindet sich in der Galerie „Rügen – Eisenbahn auf der größten deutschen Insel“. Die Hauptaufgabe der Lok ist die Bespannung der Züge zwischen Lauterbach Mole und Putbus. Am 20.8.2012 wartet die 251 901 in Putbus auf den PRE108 aus Göhren.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang 2011 wurden die Breitspurgleise des Bahnhofs Mukran von der „Fährhafen Sassnitz GmbH“ übernommen. Auch die bis dato zu DB-Schenker gehörenden Breitspurlokomotiven der Baureihe 347 wechselten den Besitzer und waren fortan für die „Baltic Port Rail“ im Einsatz. Am 23.8.2012 warten die 347 975 und 347 096 auf den nächsten Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Einen traurigen Eindruck machen die im Bw Mukran abgestellten 347 141, 036 und 140! Der Zustand ist allerdings nicht verwunderlich, da die Lokomotiven bereits seit über fünfzehn (!) Jahren hier abgestellt sind. 23.8.2012</image:caption>
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      <image:caption>218 105 mit Überfürhrungsfahrt für das Kurhessenbahnfest 2012 in Brilon Wald</image:caption>
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      <image:caption>Einer meiner Einsätze beim Streckenfest der Kurhessenbahn führte mich mit dem DPE24872 von Korbach nach Messinghausen. Am Endbahnhof angekommen, war erst einmal Zeit für ein Foto. 1.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Rückweg nach Korbach wurde mein Zug bei der Ausfahrt aus Brilon Wald von einigen Fotografen erwartet …</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 1.9.2012 begab ich mich für ein paar Fotos an die Strecke. Leider hat das Wetter nicht wirklich mitgespielt. Nahe des ehemaligen Haltepunktes Böminghausen fährt die 218 105 der Westfrankenbahn mit dem DPE20869 nach Korbach.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Siegen war die frisch lackierte 218 128 des „Vereins zur Erhaltung historischer Lokomotiven“ angereist. Mit dieser Lok wurden Führerstandsmitfahrten zwischen Korbach und Korbach Süd angeboten. Korbach Süd, 2.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Wie zu alten Zeiten kam auf den Strecken rund um Korbach auch wieder ein Schienenbus zu Einsatz. Auf dem Weg von Wolfhagen nach Korbach habe ich das VT98-Gespann der Oberhessischen Eisenbahnfreunde (996 677, 998 184 und 796 829) bei Berndorf fotografiert. 2.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Berndorf entstand die Aufnahme der 212 376 mit dem DPE25455 nach Wolfhagen. 2.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 2.9.2012 erreicht die V100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn mit dem DPE25458 aus Wolfhagen Korbach. Ein Streckenfest, an das man sich gern erinnert, geht zu Ende …</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Rhein-Sieg-Express (RSX) werden noch immer nicht alle Umläufe mit den „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 gefahren. Mit dem planmäßig mit der Baureihe 120 bespannten RE10909 (Aachen – Siegen) verlässt die 111 015 den zwischen Schladern und Rosbach gelegenen „Tunnel bei Mauel“. 10.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Seit August 2012 präsentiert sich das Empfangsgebäude des Bahnhofs Schladern aus dem Jahr 1859 mustergültig renoviert. 10.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Eifelquerbahn ist immer wieder eine Reise wert. Telegrafenleitungen, Formsignale und einige technisch ungesicherte Bahnübergänge strahlen eine gewisse Nebenbahnromantik aus! Bei spätsommerlichem Wetter war der 628 305 als RB12427 nach Andernach zwischen Urmersbach und Monreal unterwegs. 17.9.2012
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      <image:caption>Aus Andernach kommend erreicht die aus dem 629 303/628 30 gebildete RB12448 in Kürze Mendig, 17.9.2012. 
Derzeit läuft die Ausschreibung für diese Strecke. Bleibt abzuwarten welches Unternehmen hier ab Dezember 2014 die Verkehrsleistungen erbringt und welche Fahrzeuge hier zum Einsatz kommen werden. 628/629 werden es mit Sicherheit nicht mehr sein …</image:caption>
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      <image:caption>Es gehört schon reichlich Glück dazu, einen sauberen ICE vor die Linse zu bekommen. Als ICE71 (Hamburg Altona – Basel SBB) hat der 401 017 soeben Bad Bellingen passiert, 18.9.2012. Wenn im Dezember dieses Jahres der Katzenbergtunnel in Betrieb geht, wird man zwischen Schliengen und Haltingen nur noch sehr selten Fernzüge beobachten können.</image:caption>
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      <image:caption>„Die Nachtruhe ist Menschenrecht – Bahnlärm ist besonders schlecht“! Mit solchen und ähnlichen Plakataktionen kämpft die Bürgerinitiative MUT (Mensch und Umwelt schonende DB-Trasse Nördliches Markgräflerland e.V.) für einen menschenverträglichen und umweltgerechten Ausbau der Rheintalstrecke. Müllheim, 18.9.2012</image:caption>
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      <image:caption>Eine Geburtstagseinladung führte mich an die Ostseeküste, nach Rostock. Hier nutzte ich die Gelegenheit noch einmal mit der S3 nach Rostock Seehafen Nord zu fahren. Auf dieser Linie soll zum Fahrplanwechsel im Dezember der Zugverkehr eingestellt werden. Am Endbahnhof angekommen steht der 642 185 schon abfahrbereit zur Rückfahrt nach Rostock Hbf, 23.9.2012.
Einen herzlichen Dank noch einmal an dieser Stelle an Mutter und Vater Weiß für die überaus leckere Verpflegung aus der Rostocker Brauerei für die Rückfahrt in’s Rheinland!</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, erhielt die 218 137 in den letzten Monaten ihre CityBahn-Lackierung zurück, die diese Lok zwischen 1984 und 1994 schon einmal getragen hat. Am 29.9.2012 wurde die frisch lackierte Lok beim Dieselfest im Museum Koblenz Lützel präsentiert.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dabei war natürlich auch die E69 03, die in diesem Jahr ihren 100. „Geburtstag“ feiert! 29.9.2012
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Hamm begegnete mir nahe Opladen die Mannheimer 185 179 mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg.15.10.2012 </image:caption>
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      <image:caption>Mit einer „Rollenden Landstraße“ nach Italien passiert die 485 012 der BLS-Cargo Basel Bad Bahnhof. 19.10.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 19.10.2012 wird der Nachtzug CNL472 nach Kopenhagen in Basel Bad Bf. vorbereitet. Hinter der Rangierlok 363 208 sind die Kurswagen nach Moskau und Minsk zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>294 670 mit der nachmittäglichen Bedienfahrt im Anschluss in Derkum</image:caption>
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      <image:caption>Im Anschluss Derkum steht die Lok2 der Firma Procter und Gamble GmbH</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Köln Deutz nach Kall passiert die aus dem 644 046 und  644 024 gebildete RB11419 das Einfahrsignal von Derkum. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:caption>Das Ende der Baureihe 628 ist auf der Eifelstrecke bereits abzusehen, wenn der Ablösetermin im Dezember 2013 sicherlich auch nicht eingehalten werden kann! Zwischen Großbüllesheim und Euskirchen fährt eine dreiteilige 628-Ganitur als RE12085 nach Trier. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:caption>Kurz nach „Licht aus“ entstand mein letztes Foto für Oktober 2012. Vor der Kulisse der Zuckerfabrik Euskirchen fährt der RE10192 nach Köln Deutz. 31.10.2012</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rheintalstrecke zwischen Mannheim und Karlsruhe herrscht dichter Verkehr. Im engen Fahrplan rollen hier Güter- Nahverkehrs- und Fernzüge. Unterwegs als ICE74  (Zürich – Kiel) habe ich den 401 561 nahe Friedrichstal fotografiert. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle fährt die 145 075 mit einem Ganzzug gen Süden. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr zwischen Mannheim und Karlsruhe wird überwiegend mit Triebwagen der Baureihe 425 gefahren. Lediglich im Berufsverkehr finden sich hier ein paar lokbespannte Züge, deren Bespannung zu den Aufgaben der fünf Ludwigshafener 111 zählen. Mit der RB38851 nach Karlsruhe hat die 111 030 soeben Graben Neudorf verlassen. 9.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>Das schöne Herbstwetter lockte mich mal wieder in die Eifel. Bei Scheven rollt der aus dem 628 526 und 681 gebildete RE12078 (Trier – Köln Messe/Deutz) dem nächsten Halt Mechernich entgegen. 12.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>Für Messfahrten weilte Mitte November der zu DB-Systemtechnik gehörende 612 901/902 für zwei Tage in der Eifel. Nahe Derkum fährt der Messzug als ST92034 nach Euskirchen. 12.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>Immer wieder habe ich darauf gewartet, dass mir die aktuelle Märklin-Werbelok (120 112) einmal vor die Linse „fährt“!  Am 14.11.2012 habe ich die Lok dann in Dortmund Bbf angetroffen. </image:caption>
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      <image:caption>m letzten Licht des 14.11.2012 rückt die 115 278 in Dortmund Bbf aus, um den Pbz2471 nach Frankfurt zu bespannen. 14.11.2012</image:caption>
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      <image:caption>Die Bereitschaft am 21.11.2012 nutzte ich für ein paar Führerstandsaufnahmen unserer Bereitschaftslokomotiven der Baureihe 218. Im Gegensatz zu den im täglichen Einsatz befindlichen Lokomotiven dieser Baureihe macht der Führerraum der 218 825 einen sehr gepflegten Eindruck!</image:caption>
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      <image:caption>Zum Vergleich: Der Führerraum der mit LZB ausgerüsteten 110 469. Ebenfalls am 20.11.2012 in Köln Bbf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Mitte November hat der Hamburg-Köln-Express (HKX) mit massiven Wagenmangel zu kämpfen, so dass zwischenzeitlich sogar ein Desiro der Transregio einspringen musste. Mit einem Abteil und einem Doppelstockwagen am Haken fährt die ES64 U2-030 am 21.11.2012 bei Essen Frohnhausen nach Köln. 
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      <image:caption>Am 21.11.2012 war der Pbz2470 (Frankfurt – Dortmund Bbf) nicht wie gewohnt mit einer Lok der Baureihe 115 bespannt sondern mit der 120 127! Bei Essen Frohnhausen hat der Zug nur noch 40 Kilometer bis zum Ziel.</image:caption>
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      <image:caption>Das Mannesmann Röhrenwerk in Mülheim Styrum sorgt für reichlich Güteraufkommen. Im Rangierdienst werden hier Lokomotiven vom Typ MH05 aus dem Hause Krauss Maffei (Baujahr 1997) eingesetzt. Am 21.11.2012 zieht die EH853 einige leere Wagen in das Werk.</image:caption>
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      <image:caption>Für den 7.12.2012 wurde schon Tage zuvor Schnee vorausgesagt. Der Deutsche Wetterdienst warnte sogar vor starkem Schneefall mit bis zu 30 cm Neuschnee. Tatsächlich fing es im Laufe des Tages an zu schneien, wobei sogar in den Niederungen eine geschlossene Schneedecke zu bewundern war! Die "weiße Pracht" nutzte ich für ein paar Fotos an der Eifelquerbahn. So entstand zwischen Mendig und Thür die Aufnahme des 628 313, der als RB1212433 auf dem Weg von Andernach nach Mayen West war.</image:caption>
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      <image:caption>Am westlichen Einfahrsignal vom Mendig fährt der 629 303/628 303 als RB12436 nach Mayen Ost. 7.12.2012</image:caption>
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      <image:caption>Im dichten Schneetreiben legt die RB12439 in Mendig einen Zwischenhalt ein. 7.12.2012</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.12.2012 verbrachte ich ein paar Stunden zwischen Sechtem und Brühl. Blauer Himmel, Sonne und Schnee - das versprach ein erfolgreicher Nachmittag zu werden! In Sechtem angekommen, nervte der Bodennebel zunächst ein wenig! Als MRB25420 fährt der 460 011 und 016 der Transregio nach Köln Messe/Deutz.</image:caption>
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      <image:caption>Allerdings lichtete sich der Nebel zunehmend, so dass ein paar schöne Winteraufnahmen entstanden: 145 003 mit einem Ambrogio-Zug auf dem Weg nach Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Zu fortgeschrittener Stunde wollte ich dann noch ein paar Aufnahmen mit Gegenlicht bzw. der untergehenden Sonne machen. Und wer war plötzlich wieder da - der Bodennebel. Also kann ich hier nur die Dächer der beiden 151er präsentieren, die auf dem Weg von Andernach nach Oberhausen waren...</image:caption>
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      <image:caption>Glücklicherweise verzog sich der Bodennebel wieder dort hin, wohin er gehört – auf den Boden. So wirkt die Aufnahme der 152 mit ihrem Getreidezug ein wenig gespenstisch ….</image:caption>
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      <image:caption>Den ganzen Tag war der Fahrplan - sagen wir mal: Eine Art Richtlinie für die früheste mögliche Abfahrzeit! Alle Fernzüge verkehrten mit 10 bis 35 Minuten Verspätung, während die RE5 zwischen 35 und 86 (!) Minuten später unterwegs war! Mit 11 Minuten Verspätung war der IC2026 einer der fast pünktlichen Züge des Tages ...
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      <image:caption>Als einziger Bahnhof entlang der KBS459 besitzt Engelskirchen noch die alte Stellwerkstechnik. Die Tage der Formsignale sind hier allerdings gezählt, da der Bahnhof ab Sommer 2013 umgebaut und an das ESTW angeschlossen werden soll. Als RB11545 (Marienheide – Köln Hansaring) verlässt der 644 546 den Bahnhof Engelskirchen. 12.12.2012</image:caption>
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      <image:caption>Aus Marienheide kommend fährt die aus dem 644 554 und 018 gebildete RB11549 in Engelskirchen ein. 12.12.2012 </image:caption>
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      <image:caption>Am 13.12.2012 verendete der aus dem 406 007 gebildete ICE11 (Brüssel – Frankfurt/Main Hbf) in Köln Hbf. Zur Hilfe eilten die Kölner Abschlepploks 218 824 und 813, die den Zug nach Köln Bbf in die Werkstatt schleppten. 13.12.2012</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor dominiert der 628 das Bild im „Kongo“ (Strecke Horrem – Grevenbroich – Neuss). Am verregneten 20.12.2012 steht der 628 501 als RB11488 nach Bedburg abfahrbereit in Gleis 10 in Horrem.
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      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg nach Köln wirbelt die ES64 U2-036 (und ES64 U2-030 am Zugschluss) mit dem HKX1800 in Essen West den Schnee auf, 16.1.2013. Inzwischen konnte der Wagenmangel beim HKX durch Anmietung dieser NOB-Garnitur behoben werden. Die Wagen kamen schon als FLEX zwischen Hamburg und Flensburg, im Interconnex zwischen Köln und Rostock und beim Ersatzverkehr der Eurobahn auf der Strecke Mönchengladbach – Hamm zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2012 verkehren einige Thalys-Züge ab bzw. bis Essen Hbf. Aus Paris Nord kommend durchfährt der THA9401 mit einer Verspätung von 75 Minuten den Bahnhof Essen West und wird in wenigen Augenblicken sein Ziel Essen Hbf erreichen. 16.1.2013</image:caption>
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      <image:caption>Um Winterreserven zu bilden, werden zwischen Dezember und März wieder einige Züge auf der ICE-Linie 10 mit dem ICE-T (Baureihe 411) gefahren. Am 16.1.2013 habe ich in Essen Frohnhausen den „Schmutzfink“ 411 027 fotografiert. Unterwegs war dieser Zug als ICE1549 von Düsseldorf Hbf nach Berlin Ostbahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Die 31 Lokomotiven der Baureihe 146.0 sind beim Bh Dortmund beheimatet und kommen ausschließlich auf dem RE1, RE2, RE5 und RE6 zum Einsatz. Auf letzterer Linie war am 16.1.2013 die 146 006 unterwegs, fotografiert mit dem RE10619 (Düsseldorf – Minden) kurz nach Verlassen von Mülheim/Ruhr Hbf.
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      <image:caption>Der Großteil der S-Bahnen im VRR werden mit der Baureihe 422 gefahren. Am Nachmittag des 16.1.2013 fährt eine 422-Doppelgarnitur bei Mülheim/Ruhr Hbf als S1 von Dortmund nach Solingen Hbf.
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      <image:caption>Eine Störung an der Linienzugbeeinflussung (LZB) führte am 18.1.2013 dazu, dass sich der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Idstein staute. So kam ich mit dem ICE103 vor dem im Idsteiner Tunnel befindlichen LZB-Block 09509 zum halten. Hier begegnete mir ein (verständlicherweise) unerkannt gebliebener ICE3.</image:caption>
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      <image:caption>Seit 14.12.2008 verkehrt die Eurobahn auf der RB59 (Soest – Dortmund) mit Triebwagen vom Typ Flirt. Nach dem Zwischenhalt in Unna, den einige Fahrgäste zum Umstieg auf die S4 nutzen, setzt die ERB5136 seine Fahrt nach Dortmund Hbf fort. 22.1.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Die Bespannung der RE7 (Rheine – Köln – Krefeld) teilen sich Dortmunder 112 und Kölner 111. Am kalten 22.1.2013 fährt die 112 161 mit dem RE10708 nach Rheine in Unna ein. 
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      <image:caption>Die KBS437 führt von Unna über Fröndenberg und Menden nach Neuenrade. Der Reisezugverkehr auf dieser 39 Kilometer langen Nebenbahn wird mit Dortmunder LINT (Baureihe 640/648) abgewickelt. Der knapp fünf Kilometer lange Abschnitt Fröndenberg – Menden ist zweigleisig ausgebaut. Hier habe ich am 22.1.2013 die aus dem 648 108 gebildete RB29133 (Unna – Menden) fotografiert.
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      <image:caption>Auf der KBS443 (Siegen –) Kreuztal – Bad Berleburg kommen überwiegend LINT27 (Baureihe 640) der DB-Regio zum Einsatz. Die Aufnahme vom 25.1.2013 zeigt den 640 001 als RB29267 nach Bad Berleburg beim Kreuzungsaufenthalt in Hilchenbach. Im Hintergrund verlässt die aus dem 640 029 gebildete Regionalbahn 29272 nach Siegen den Bahnhof. </image:caption>
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      <image:caption>In Erndtebrück treffen die Strecken 443 (Rothaar-Bahn) und 623 (Obere Lahntalbahn) zusammen. Während man hier stündlich nach Bad Berleburg und Siegen kommt, verkehrt die Kurhessenbahn nur im Zweistundentakt nach Bad Laasphe und weiter nach Marburg/Lahn. 25.1.2013</image:caption>
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      <image:caption>Der kurvenreiche Abschnitt westlich von Lützel hat so einige ländliche Fotomotive zu bieten. Hier fährt der 640 012 und 003 als RB29282 nach Siegen. 25.1.2013

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      <image:caption>Auf dem Weg von Hamburg Altona nach Westerland passiert die ER20 012 mit dem NOB 81710 den Bahnhof Husum Nord. 17.2.2013</image:caption>
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      <image:caption>Kurz darauf habe ich hier den mit der 218 381 und 364 bespannten IC2191 (Westerland – Frankfurt/Main Hbf) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Inzwischen wurden einige Lokomotiven der Baureihe 140 und 151 an die Ruhrkohle AG verkauft. Am 21.2.2013 weilte die 140 789 zur Frist in Oberhausen Osterfeld Süd. Auch bei der RAG scheint die Außenreinigung nur ein unnötiger Kostenfaktor zu sein…</image:caption>
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      <image:caption>Wo einst die Baureihe 215, 216 und 221 auf den nächsten Einsatz warteten, bestimmen heute die Class 77 (Baureihe 247) das Bild. Am 21.2.2013 habe ich hier die 247 038, 029 und 016 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 21.2.2013 wartete ein Schrottzug in Oberhausen Osterfeld Süd auf die letzte Reise. Gebildet war der Zug aus der 225 120, 362 545, 232 377, 362 402, 225 150 und 225 026.</image:caption>
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      <image:caption>Die einst für den Einsatz auf der Schnellfahrstrecke beschafften Abschlepplokomotiven von DB-Fernverkehr kommen auf dem ganzen Streckennetz zum Einsatz. Am 22.2.2013 musste das Kölner 218-Doppel ausrücken, um den mit Schleifleistenbruch liegengebliebenen ICE545 von der Strecke zu schleppen, fotografiert zwischen Mülheim Hbf und Essen West.</image:caption>
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      <image:caption>Die Tage der Baureihe 628 auf dem „Müngstener“ sind bereits gezählt. Ab Dezember 2013 verkehrt hier die Abellio-Rail mit neuen Triebwagen. Unterwegs als RB30777 (Wuppertal Hbf – Solingen Hbf) hat der 628 540 soeben Remscheid Lennep verlassen. 4.3.2013 </image:caption>
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      <image:caption>Vom einstigen Bahnhof Remscheid Lennep sind nur noch die beiden Durchfahrgleise übrig geblieben. Am 4.3.2013 begegnen sich hier die aus dem 628 507 gebildete RB30785 nach Solingen Hbf und der 628 540, der als RB30784 auf dem Weg nach Wuppertal war.
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      <image:caption>Die Baureihe 411 ist auch im Rheintal ein häufiger Gast. Allerdings verkehren die Züge hier nicht „bogenschnell“. Mit der Neigetechnik könnte man auch im kurvenreichen Rheintal die Fahrzeiten deutlich verkürzen. Am Morgen des 5.3.2013 durchfährt der 411 004 als ICE1521 (Dortmund – München) den Bahnhof von Oberwesel.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC119 (Münster – Innsbruck) passiert die 101 019 das malerische Örtchen Bacharach, 5.3.2013. Seit Anfang März sollte dieser Zug planmäßig mit der Baureihe 103 gefahren werden. Allerdings fanden die Einsätze der „Oldies“ hier bis Ende des Monats nicht statt.
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      <image:caption>Mit Errichtung des elektronischen Stellwerks (ESTW) verloren zahlreiche Bahnhöfe ihre Überholgleise und wurden zum Haltepunkt herabgestuft. So auch der ehemalige Bahnhof Lorch. Hier fährt die 185 373 mit einem gemischten Güterzug gen Süden. 5.3.2013</image:caption>
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      <image:caption>Schon seit Jahren zählen die Lokomotiven von SBB-Cargo im Rheintal zum gewohnten Bild. Am 5.3.2013 habe ich die 482 003 mit einem Containerzug in Kaub fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Dezember 2010 betreibt die VIAS GmbH den Nahverkehr auf der Strecke Frankfurt – Wiesbaden – Koblenz. Unterhalb der Burg Maus fährt der ET401 im letzten Licht des 5.3.2013 als VIA25020 von Frankfurt nach Neuwied.</image:caption>
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      <image:caption>Am verregneten Wochenende 9./10.März feierten die Eisenbahnfreunde Witten ihr 30-jähriges Bestehen. Neben einem bunten Rahmenprogramm wurden Führerstandsmitfahrten auf der 265 006 und der V60 615 der Museumseisenbahn Hamm angeboten. Mit einigen Fahrgästen an Bord habe ich die V60 615 an der nördlichen Bahnhofsausfahrt von Witten fotografiert. 9.3.2013</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Süden passiert die E189 821 der LOCON AG den Bahnhof Bad Honnef. Im Hintergrund ist der Drachenfels zu sehen. 13.3.2013
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      <image:caption>E37 520 und die E37 028 BB37000 der Akiem S.A.S. bei Erpel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund von Bauarbeiten in Bonn wurden im März einige InterCity-Züge über die rechte Rheinstrecke umgeleitet. Am Nachmittag des 13.3.2013 fährt die 101 140 mit dem IC134 (Norddeich Mole – Luxemburg) zwischen Unkel und Erpel nach Koblenz.
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      <image:caption>Am 26.3.2013 war ich noch einmal an der rechten Rheinstrecke unterwegs. Dabei entstand bei Fahr Irlich die Aufnahme der 152 098 mit einem nordwärts fahrenden Kohlezug.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der 17 Kilometer langen Weschnitztalbahn (KBS654) dominieren die Triebwagen der Baureihe 628 vom Bh Ludwigshafen. Unterwegs als RB28317 (Weinheim – Fürth/Odenwald) habe ich den 628 319 zwischen Zotzenbach und Rimbach fotografiert. 15.4.2013</image:caption>
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      <image:caption>Im Schülerverkehr kommen auf der KBS654 628-Doppeleinheiten zum Einsatz. Zusammen mit dem 628 401 fährt der 628 468 als RB28320 bei Reisen nach Weinheim. 15.4.2013</image:caption>
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      <image:caption>Die Kurve bei Zotzenbach stellt das wohl bekannteste Motiv der KBS654 dar. Hier fährt der 628 319 als RB28324 nach Weinheim.</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, verbrachte ich den 25.4.2013 an der Rheintalbahn. Nahe Kollmarsreute fährt die 482 027 der SBB-Cargo mit einem Schotterzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Seit dem 8.3.2013 ist der silber/gelbe Dispolok-Taurus ES64 U2-025 bei DB-Fernverkehr im Einsatz. Am Mittag des 25.4.2013 fährt die Lok mit dem EC7 (Hamburg Altona – Chur) bei Kollmarsreute dem nächsten Halt Freiburg entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Die 145 CL-204 von „Alpha Trains“ wird derzeit bei der CrossRail AG eingesetzt. Am Nachmittag des 25.4.2013 begegnete mir die 145 CL-204 mit dem DGS43711 (Genk – Novara) nahe Kollmarsreute.</image:caption>
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      <image:caption>Auf meinen Fahrten nach Basel habe ich mir schon oft Gedanken gemacht, wie man die zwischen Kenzingen und Riegel gelegene Burgruine „Lichteneck“ mit Zug fotografieren kann. Am 25.4.2013 habe ich ein Version gefunden: Aus Offenburg kommend fährt die 146 115 mit dem RE5345 am Haken unterhalb der Burgruine nach Basel SBB. </image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 25.4.2013 fährt die 185 004 mit dem RedBull-Zug CS49156 (Bludenz – Bremerhaven Kaiserhafen) bei Kenzingen gen Norden.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang Mai besuchte ich erstmalig den Brocken. Mit dem P8935 erklimmt die 99 7237 nahe der Ausweichstelle Goetheweg die höchste Erhebung des Harzes.</image:caption>
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      <image:caption>Nach einer weiteren Fahrzeit von sieben Minuten wird der auf 1129 Meter gelegene Bahnhof Brocken erreicht. 4.5.2013</image:caption>
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      <image:caption>Ein Kurzurlaub führte mich für eine Woche an den Bodensee. In Nonnenhorn kreuzt die RB22728 (Lindau – Friedrichshafen Hafen) mit dem IRE4229 nach Lindau. 14.5.2013</image:caption>
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      <image:caption>Entlang der Bodenseegürtelbahn sind noch einige Bahnhöfe mit Formsignalen ausgerüstet. So auch der Bahnhof Nonnenhorn. Mehrmals in der Stunde künden die Läutewerke dreier Bahnübergänge den nächsten Zug an. Hier habe ich den 628 548 fotografiert, der als RB22732 von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen unterwegs war.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC118 (Salzburg – Münster) fahren die 218 326 und 218 491 in Friedrichshafen Stadt ein.
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      <image:caption>Aus München kommend erreicht die ER20-013 mit dem ALX84144 Lindau Hbf.  </image:caption>
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      <image:caption>Bei der ÖBB ist der E-Talent seit einigen Jahren recht störungsfrei im Einsatz. Der Nahverkehr zwischen Lindau und Bregenz ist in fester Hand dieser Triebwagen. Als REX5597 nach Bludenz hat der 4024 036 soeben den Inselbahnhof verlassen. 18.5.2013</image:caption>
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      <image:caption>Während die Re421 der SBB-Cargo überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt wird, gehört die Bespannung der EC-Züge der Relation Zürich – München nach wie vor zu den Aufgaben dieser Baureihe. Am Nachmittag des 18.5.2013 passiert die Re421 394 mit dem EC195 nach München den Bahnhof Lindau Reutin ohne Halt.</image:caption>
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      <image:caption>Während meiner Bereitschaft am 21.5.2013 sollte ich die defekte 218 813 von Köln Deutzerfeld nach Oberhausen Osterfeld Süd schleppen. Der Lokdienst in Duisburg stellte mir frei, dass ich die 101 081 oder 101 057 nehmen könne. Auf meine Anfrage ob er nicht eine 110 im Angebot hätte, bekam ich die Antwort: “Wie, Du willst mit ‚nem Schraubeneimer fahren…?“ Tatsächlich hatte der Lokdienst eine E10 (in Form der 113 309) im Angebot, die ich dann auch als Zuglok nutzte. Nahe Nievenheim bekam die S11 „Vorfahrt“ – Zeit für ein Foto…</image:caption>
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      <image:caption>Nach der Ankunft in Oberhausen Osterfeld Süd wurde die 218 813 vor der Halle abgestellt. Die Wartezeit auf den Fahrplan nutzte ich für ein paar Fotos - schließlich ist die Baureihe 113 ein seltener Gast im dortigen Betriebswerk…
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      <image:caption>Das Wetter im Mai erinnerte mehr an November als an den „Wonnemonat“! Bei einstelligen Temperaturen und Nieselregen fährt der ICE515 (Hamburg Altona – München) in Solingen Hbf ein. 26.5.2013</image:caption>
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      <image:caption>Im Mai kam die Baureihe 103 nun in ihren vorgesehenen Umlaufplan zum Einsatz – wenn sie denn nicht defekt war! Am 27.5.2013 bekam ich die Lok dann endlich einmal vor die Linse: Mit dem IC 119 (Münster – Salzburg) hat die 103 235 vor wenigen Augenblicken Köln Hbf verlassen.
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      <image:caption>Nachdem große Teile des ehemaligen Güterbahnhofs Düsseldorf Derendorf städtebaulich genutzt werden, sind nur noch wenige Gleise in Betrieb. Am 5.6.2013 hat die 152 145 hier einen Autozug bespannt. Rechts im Bild steht der 403 008 zur Fahrt als ICE207 nach Basel. Für die Wendungen der ICE hat DB-Fernverkehr hier ein Gleis angemietet.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug passiert die 185 635 (R-Pool/ERS-Railways) den Bahnhof Bonn Beuel. 6.6.2013
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      <image:caption>Gleich elf Tauri von Siemens sind bei der „Wiener Lokalbahn“ im Einsatz. Am 6.6.2013 habe ich die ES64 U2-060 südlich von Unkel auf der rechten Rheinstrecke fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 7.6.2013 rollt die ES64 F4-107 von DISPO-Lok mit einem Containerzug bei Remagen gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>In der Gegenrichtung war die 185 399 unterwegs, die man schon aus einiger Entfernung am seitlichen „399-Aufkleber“ erkennen kann.</image:caption>
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      <image:caption>Am Wochenende 8./9.Juni fand das diesjährige Sommerfest im DB-Museum Koblenz Lützel statt. Zu den Ausstellungsfahrzeugen zählten auch die 217 014 und 218 137.
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      <image:caption>Der 13.6.2013 war mal wieder ein typischer verregneter Junitag! Erst am späten Abend zeigte sich die Sonne noch kurzzeitig am Horizont und hüllte das Rheinland in ein gelbes Licht. Als mir am Abzweig Flughafen Nordwest gegen 21:30 Uhr der ICE227 begegnete, drückte ich auf den Auslöser…
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      <image:caption>Trotz hochsommerlichen Temperaturen fuhr ich am Nachmittag des 18.6.2013 an die rechte Rheinstrecke. Mein schattiges Plätzchen nahe Unkel verließ ich allerdings immer nur kurzzeitig für ein Foto! Hier entstand die Aufnahme des umgeleiteten EC6 (Chur – Hamburg Altona).</image:caption>
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      <image:caption>In Kürze beginnen die Bauarbeiten für die neue Spessartquerung zwischen Aschaffenburg und Gemünden, die 2017 in Betrieb gehen soll. Die Rodungsarbeiten im Vorfeld der Bauarbeiten lassen wieder einige Fotomotive zum Vorschein kommen. Zwischen Heigenbrücken und Laufach passiert der ICE628 ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 19.6.2013</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor sind in Laufach zwei Lokomotiven der Baureihe 151 stationiert, um schweren Zügen über die Rampe zu helfen. Bei besonders schweren Zügen müssen beide Lokomotiven ran. Nahe Hain im Spessart helfen die 151 136 und 151 078 dem Erzzug GM47929 (Neuss Gbf – Linz Stahlwerke) über den Berg.</image:caption>
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      <image:caption>Ohne Schub kommt dagegen die 152 169 mit ihrem nur elf Wagen zählendem Güterzug aus.</image:caption>
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      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Aschaffenburg und Heigenbrücken bzw. Gemünden kommen Nürnberger 111 zum Einsatz. Gebildet sind die Züge aus Modus-Wagen, die 1998 aus Mitteleinstiegswagen der Gattung Bmh (lange Halberstädter) umgebaut wurden. Als RB58364 rollt die 111 227 dem nächsten Halt Laufach entgegen. 19.6.2013</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die Einsätze der Baureihe 110 bei DB-Regio nahezu beendet sind, werden einige der Oldies weiterhin bei DB-Fernverkehr deutschlandweit eingesetzt. Mit dem Pbz2459 (Karlsruhe – Basel Bad Bf.) passiert die Dortmunder 110 441 den Haltepunkt Auggen.  4.7.2013</image:caption>
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      <image:caption>Man könnte meinen, die DB hätte für ihren ICE ein neues Farbschema eingeführt: „Verkehrsgrau“! So präsentiert sich der 401 090, der als ICE73 den Bahnhof Müllheim (Baden) durchfährt, alles andere als werbewirksam. Damit die Reisenden die Einstiegstüren finden, hat man wenigstens diese vom Schmutz befreit…</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Rheintalbahn ist in fester Hand der Freiburger 146.1 und 111. Die zwölf, ebenfalls in Freiburg beheimateten, Lokomotiven der Baureihe 146.2 kommen überwiegend auf der Schwarzwaldbahn zum Einsatz und bespannen auf der Rheintalbahn nur wenige Züge. Mit der RB26703 (Karlsruhe - Freiburg) habe ich die 146 230 nahe Kollmarsreute fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßig verkehrt die V70.01 der SWEG (Baujahr 1959) auf der Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen). Anfang Juli wurde sie ausnahmsweise auf der Kaiserstuhlbahn eingesetzt. Am Mittag des 5.7.2013 fährt die Vierundfünfzigjährige mit zwei Holzwagen bei Endingen nach Freiburg Gbf.</image:caption>
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      <image:caption>Für den Verkehr auf der Münstertalbahn (Bad Krozingen – Münstertal) hat die SWEG zwei „Hamsterbacken“ aus dem Hause Bombardier beschafft, die bislang allerdings noch nicht abgenommen wurden. Der planmäßige Einsatz soll am 21.9.2013 beginnen. Am 5.7.2013 weilte der fabrikneue ET150 zur Ausbildung des Personals im Bw Endingen.</image:caption>
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      <image:caption>Bis zur Abnahme der Elektrotriebwagen kommen auf der Münstertalbahn Leihfahrzeuge zum Einsatz. Am 7.7.2013 habe ich den VT650 085 und VT650 084 der ODEG als SWE72531 bei Oberkrozingen fotografiert. Nachdem die neu errichtete Fahrleitung seit dem 15.7.2013 unter Spannung steht, könnten die Einsätze der Triebwagen planmäßig zum 21.9.2013 beginnen, wenn sie bis dahin denn ihre Abnahme bekommen! </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Kaiserstuhlbahn (Riegel – Breisach) setzt die SWEG planmäßig NE81 ein. Nahe Burkheim Bischoffingen fährt eine solche dreiteilige NE81-Einheit als SWE89316 nach Riegel. 5.7.2013</image:caption>
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      <image:caption>Der Gesamtverkehr auf der zur Breisgau-S-Bahn zählenden Strecke Denzlingen – Elzach wird mit Regioshuttle gefahren. Am Vormittag des 6.7.2013 hat die BSB88418 bei Oberwinden nur noch ein paar Kilometer bis zum Ziel Elzach.
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      <image:caption>Eines der bekanntesten Motive entlang der Rheintalbahn findet man südlich von Denzlingen mit Blick auf den Ort. Hier fährt die 155 243 mit einem Schiebewandwagenzug gen Süden. 6.7.2013
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      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt, habe ich meinen Sommerurlaub auf der Insel Fehmarn verbracht. Mit dem „Hamburger Strand-Express“ kommen Kieler 218 an den Wochenenden planmäßig bis Puttgarden. Am 27.7.2013 war die 218 339, eine der drei 218 die mit einem Caterpillar-Motor ausgerüstet sind, bereits auf dem Rückweg in die Hansestadt. Fotografiert zwischen Puttgarden und Burg West.</image:caption>
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      <image:caption>
Während die 218 von DB-Regio die Insel Fehmarn nur am Wochenende ansteuern, wird der Bahnhof Fehmarn Burg zwei Mal täglich von Fernverkehrs-218 erreicht. Mit dem IC2220 aus Frankfurt am Main erreicht die  218 322 in wenigen Augenblicken den Zielbahnhof Fehmarn Burg. 29.7.2013</image:caption>
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      <image:caption>Die auch als „Kleiderbügel“ bezeichnete Fehmarnsundbrücke ist nicht nur das Wahrzeichen von Fehmarn, sie stellt auch die einzige feste Verbindung zum Festland dar. Am Abend des 31.7.2013 überquert die RB21778 (Lübeck - Puttgarden) das Bauwerk.
Einen Gruß noch einmal an unsere Gastfamilie, besonders am Jannik, Ben und Neele …</image:caption>
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      <image:caption>Mit vereinten Kräften fahren die 482 008 und 482 023 der SBB-Cargo den DGS40223 (Rotterdam Waalhaven – Gallsrate) bei Remagen gen Süden. 5.8.2013</image:caption>
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      <image:caption>Die Ahrtalbahn (KBS477) ist immer wieder eine Reise wert! Bei Mayschoß passiert der 643 053 als RB12616 eine fotogene Feldwegbrücke. 5.8.2013</image:caption>
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      <image:caption>Aus dem gegenüberliegendem Weinberg hat man einen prima Blick auf das Ahrtal und die KBS477. Ebenfalls bei Mayschoß fährt die RB12619 aus Ahrbrück nach Bonn Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Im Auftrag der Deutschen Privatbahn GmbH (DP) hat die Firma „Raildesign Bäcker“ die 280 007 mustergültig in den Zustand der 70er Jahre zurück versetzt. Beim Lokschuppenfest in Siegen am 18.8.2013 konnte u.a. auch diese Lok bewundert werden.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Anfang August steht, neben der 103 235, nun auch die 103 113 für den eintägigen 103-Umlauf zur Verfügung. Am Vormittag des 20.8.2013 habe ich den IC119 bei Ludwigshafen Oggersheim erwartet. Leider „versteckte“ sich die Sonne gerade hinter ein paar Schleierwolken!</image:caption>
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      <image:caption>Auf den Strecken rund um Grünstadt dominieren Ludwigshafener 628. Die Aufnahme der RB28532 (Frankenthal – Ramsen) entstand zwischen Frankenthal und Flomersheim mit dem „Villenviertel“ von Frankenthal im Hintergrund. 20.8.2013
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      <image:caption>Bei Flomersheim fährt die aus dem 628 218 gebildete RB28540 nach Ramsen. Nächster Halt wird in Kürze der Haltepunkt Lampsheim sein. 20.8.2013</image:caption>
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      <image:caption>Auch im Jahr 2013 gibt es „Heckeneilzüge“ oder in diesem Fall besser gesagt „Hecken-Intercitys“! Auf der Fahrt von Frankfurt Hbf nach Karlsruhe Hbf nutzt der IC2285 nicht etwa den direkten Weg über Mannheim, er fährt über Biblis, Worms, Schifferstadt und Germersheim. Die Bespannung gehört zu den Aufgaben der Baureihe 181. Am 20.8.2013 kam hier außerplanmäßig die 115 350 zum Einsatz, fotografiert südlich von Frankenthal.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang August bekam die 115 448 im Werk Dessau noch einmal eine Hauptuntersuchung und kann so weitere acht Jahre eingesetzt werden. Am 23.8.2013 rückt die 46-jährige Dame in Dortmund Bbf zum Einsatz aus – mit dem Pbz2471 am Haken ging es nach Frankfurt/Main.</image:caption>
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      <image:caption>Am 30.8.2013 unternahm ich eine Fototour an die Filstalbahn (Stuttgart – Ulm). Nahe dem Haltepunk Kuchen fährt die 185 631 der HGK mit einem Kesselwagenzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich an den Streckenabschnitt zwischen Reichenbach und Ebersbach. Hier hatte ich auf meiner Anreise ein ehemaliges Bahnwärterhaus gesehen, welches ich nun auf den Chip bannen wollte. Da kam mir der mit der Ulmer 218 476 und 487 bespannte IC2012 (Kempten - Magdeburg) gerade recht…</image:caption>
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      <image:caption>Die einst allgegenwärtigen „n-Wagen“ sind vielerorts von der Bildfläche verschwunden. Während die modernisierten Silberlinge in einigen Regionen nur noch zur Hauptverkehrszeit eingesetzt werden, gehören diese Wagen rund um Stuttgart noch zum gewohnten Bild. Am späten Nachmittag des 30.8.2013 fährt die Stuttgarter 143 899 mit einer solchen Wagengarnitur als RB19340 bei Ebersbach (Fils) nach Plochingen.</image:caption>
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      <image:caption>Die rechte Rheinstrecke ist immer ein Besuch wert! Am Morgen des 5.9.2013 fährt die 185 515 von Railtraxx bei Linz mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich nach Hammerstein. Hier konnte ich die ES64 F4-994 mit einem auffällig sauberen Kohlezug auf den Chip bannen. 5.9.2013
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      <image:caption>Ebenfalls bei Hammerstein fuhr mir die 143 919 mit der RB12526 nach Köln Hbf vor die Linse. Ein Lokschaden bei einer ihrer Schwesterloks bescherte mir auf meiner Heimreise dann eine Verspätung von 40 Minuten!</image:caption>
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      <image:caption>Dichter Verkehr herrscht auf der Strecke München – Rosenheim, rollt hier doch der Großteil der internationalen Züge nach Österreich und Italien. Mit einem KLV-Zug am Haken fährt die 189 912 von Lokomotion bei Großkarolinenfeld in Richtung Brenner.  
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      <image:caption>Ebenfalls bei Großkarolinenfeld habe ich die 1216 018 mit dem EC80 (Verona Porta Nuova – München) fotografiert. Ein Personenunfall nahe Traunstein brachte hier an diesem Tag den Fahrplan durcheinander, so dass ich erst zwei Stunden später in meinem Quartier in Mühldorf eintraf!
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      <image:caption>Auf der Ilztalbahn (Passau – Freyung) finden an den Wochenenden in den Sommermonaten Sonderfahrten statt. Der reguläre Reisezugverkehr endete hier im Sommer 1982. Am Nachmittag des 22.9.2013 hat die aus dem VT17 und VT19 gebildete RB32874 den Endbahnhof Freyung erreicht.</image:caption>
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      <image:caption>Am 24.9.2013 unternahm ich eine Tour an die Gäubahn. Allerdings stand mein Vorhaben an diesem Tag unter keinem guten Stern. Bereits auf der Anreise summierte sich die Verspätung, aufgrund von Anschlussverlusten, auf zwei Stunden! Immerhin entstanden an diesem Tag einige brauchbare Aufnahmen. Zwischen Neckarhausen und Sulz (Neckar) fährt die 181 218 mit dem IC187 durch das Neckartal gen Rottweil.</image:caption>
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      <image:caption>Am 25.9.2013 fuhr ich mal wieder nach Sangerhausen und plante auf der Anreise einem Abstecher an die KBS606 (Fröttstedt – Friedrichroda). Ein liegengebliebener ICE bescherte meinem InterCity eine Verspätung von 18 Minuten, so dass in Eisenach mein Anschlusszug weg war. Als Ersatzprogramm verschlug es mich nach Seebergen. Hier verkehrt die RB20 (Halle – Eisenach) mit y-Wagen. Als Zuglok dienen Lokomotiven der Baureihe 182 von DB-Regio und MRCE-Dispolok. 
Am späten Nachmittag des 25.9.2013 erreicht die ES64 U2-025 mit der RB16298 Seebergen.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund der Hochwasserschäden ist die Schnellfahrstrecke Wolfsburg – Berlin weiterhin gesperrt, so dass die ICE der Relation Berlin – Basel weiterhin über Erfurt umgeleitet werden. Auf dem Weg nach Basel passiert der 401 002 als ICE375 den Bahnhof Seebergen. 25.9.2013</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 182 025 und 024 führt der Bh Erfurt zwei DB-eigene Tauri im Bestand. Letztere habe ich am 27.9.2013 mit der RB16324 zwischen Neudietendorf und Wandersleben fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle kam der mit der 185 197 und 145 022 bespannte Eaos-Wagen-Ganzzug daher. Dieser Zug war übrigens der einzige Güterzug, der hier in sechs Stunden in Richtung Westen fuhr!
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      <image:caption>Seit 1997 betreibt die KML (Kreisbahn Mansfelder Land) die Wipperliesel zwischen Klostermansfeld und Wippra im Auftrag der DB. Nachdem die Triebwagen mit PZB ausgerüstet und der Vertrag um weitere fünf Jahre verlängert wurde, kann man hier weiterhin planmäßige Eisenbahnromantik erleben. Am 28.9.2013 wartet der VT408 (Esslingen, 1959) in Klostermansfeld auf die Abfahrt als RB34780 nach Wippra.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg nach Klostermansfeld legt die RB34781 in Biesenrode einen Zwischenhalt ein, den zwei „Beförderungsfälle“ zum Zustieg und einer (ich) zum Ausstieg nutzten…</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.9.2013 fand ein Pendelverkehr auf der WLE-Nordbahn zwischen Osnabrück und Recke statt. Es galt unter anderem für eine Reaktivierung der Strecke zu werben. Der planmäßige Reisezugverkehr wurde bereits 1967 eingestellt. Obwohl die Fahrten sehr gut angenommen wurden, demonstrierten in Espel einige Bürger gegen die Reaktivierung! Die Aufnahme zeigt den aus dem VT643 271 und VT643 274 gebildeten Sonderzug kurz nach der Ankunft in Recke.
Auch diese Reise verlief nicht ganz pünktlich: Zunächst sah es so aus, als hätte mein Heimatzug, der IC2315 nach Köln, „nur“ 14 Minuten Verspätung. Osnabrück verließ er dann mit 34 Minuten und steigerte sich bis Köln Hbf nach und nach auf 56 Minuten…
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      <image:caption>189 039 und 189 032 in Doppeltraktion mit Erzzug nach Dillingen bei Wesel</image:caption>
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      <image:caption>Die knapp 19 Kilometer lange Nebenbahn Wesel – Bocholt ist der Rest eines umfangreichen Streckennetzes rund um Bocholt. Der Nahverkehr wird mit einem Düsseldorfer 628 abgewickelt, der hier im Stundentakt pendelt. Am 1.10.2013 war dieses der 628 510, den ich als RB10275 nördlich von Hamminkeln fotografiert habe.
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      <image:caption>Auf dem Weg von Bocholt nach Wesel passiert die RB10277 das nördliche Einfahrsignal von Hamminkeln. 1.10.2013</image:caption>
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      <image:caption>Ein stattlicher Birnbaum bei Blumenkamp dient als Motiv für die RB10281 nach Wesel. 1.10.2013
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      <image:caption>Blühende Landschaften! Gesehen im Bahnhof Emden Hbf am 5.10.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Die württembergische Südbahn ist das Haupteinsatzgebiet der Ulmer 218, die hier überwiegend mit Doppelstockwagen unterwegs sind. Einige Züge werden jedoch noch immer mit n-Wagen gefahren. So verkehrte am 25.10.2013 der IRE4207 mit solchen Wagen, fotografiert bei Bad Schussenried.</image:caption>
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      <image:caption>Im Einsatz für DB-Regio fahren die VT203 und VT219 der Hohenzollerischen Landesbahn als RB 22619 von Ulm nach Sigmaringen, fotografiert am ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler. 25.10.2013</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IRE4229 (Stuttgart Hbf – Lindau Hbf) hat die 218 410 soeben den ehemaligen Haltepunkt Wattenweiler und damit die Wasserscheide von Rhein und Donau passiert. Nun geht es bis zum Bodensee stetig bergab. 25.10.2013</image:caption>
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      <image:caption>Als IRE4211 (Ulm Hbf – Lindau Hbf) verlässt der 611 045 und 040 Bad Schussenried. Planmäßig ist hier eine 218 vorgesehen! Aufgrund eines Lokschadens war die planmäßige Zuggarnitur ausgefallen, so dass die Folgeleistungen kurzerhand vom 611 übernommen wurden. Wie vom Nahverkehr in Nordrhein Westfalen gewohnt, hätte ich einen Zugausfall erwartet…</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem der Bahndamm nahe Ennepetal auf einer Länge von etwa 150 Meter gerodet wurde, hat man hier einen freien Blick auf die Strecke. Mit einem gemischten Güterzug am Haken rollt eine unerkannt gebliebene 145 bergab gen Hagen. 31.10.2013 </image:caption>
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      <image:caption>Nur noch sechs Wochen kommt die Baureihe 628 auf der RB47 zum Einsatz. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember wird die „abellio-Rail“ den Verkehr für die nächsten 15 Jahre mit neuen Triebwagen vom Typ LINT 41 übernehmen. Am 31.10.2013 passiert der 628 661 als RB30769 (Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf) zwischen Wuppertal Rauenthal und Wuppertal Ronsdorf eine betagte Feldwegbrücke.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Wuppertal Hbf nach Remscheid Hbf hat die RB30785 soeben den Bahnhof Wuppertal Rauenthal ohne planmäßigen Halt passiert. 31.10.2013
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      <image:caption>Anfang November war ich ein paar Tage zu Besuch in Ostfriesland. Unterwegs als NWB82248 (Wilhelmshaven – Esens) habe ich den VT648 075 kurz vor seinem Ziel fotografiert. 5.11.2013</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Abzweig Wilhelmshaven Nordbahn (ehemals Abzweig Weißer Floh) fährt die NWB82255 nach Wilhelmshaven Hbf. 5.11.2013</image:caption>
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      <image:caption>Spurensuche im Weser-Ems-Gebiet: Seit Ende 1991 ist die Strecke Varel - Neuenburg (Oldenburg) stillgelegt. Die Strecke wird zum Teil als Fahrradweg genutzt oder wurde überbaut. So findet man nur noch wenige Relikte der einstigen Verbindung. Das ehemalige Empfangsgebäude von Neuenburg steht heute unter Denkmalschutz und wird privat genutzt.</image:caption>
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      <image:caption>Drehen wir die Uhr mal dreißig Jahre zurück: Entlang der 19 Kilometer langen Strecke gibt es noch viele Gleisanschlüsse, die werktäglich von einer Köf3 bedient werden. Am 1.11.1988 steht die Oldenburger 333 208 mit einem unbeladenen Wagen in Neuenburg bereit zur Rückfahrt nach Varel.</image:caption>
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      <image:caption>Am 28. Oktober fegte ein Sturmtief über Norddeutschland hinweg und richtete große Schäden an. Ein umgestürzter Baum beschädigte die Oberleitung im Bahnhof Marienhafe, so dass der Zugverkehr zwischen Emden und Norddeich eingestellt werden musste. Die Aufnahme vom 4.11.2013 zeigt einen der beiden abgeknickten Fahrleitungsmaste… 
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      <image:caption>In Marienhafe ist der 708 337 bei der Reparatur der Fahrleitung im Einsatz, 7.11.2013. Im Vordergrund sind die neu errichteten Fahrleitungsmaste und die Reste der beschädigten Betonmaste zu sehen. Am Nachmittag des Tages konnte der Zugverkehr nach zehn (!) Tagen Unterbrechung wieder aufgenommen werden.</image:caption>
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      <image:caption>Nix mit Sonne! Obwohl der Wetterbericht für Württemberg sechs Stunden Sonne voraus gesagt hatten, hielt sich der Nebel fast den ganzen Tag! Am Morgen des 27.11.2013 fährt die 143 645 mit der RB39915 aus Heilbronn nach Stuttgart Hbf und wirbelt bei Lauffen (Neckar) die frisch gefallenen „Schneekrümmel“ auf.
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      <image:caption>Da es Richtung Süden mehr nach Sonne aussah, führte mich ein Standortwechsel nach Besigheim. Hier, in den Weinbergen zwischen Walheim und Besigheim, konnte ich die Stuttgarter 146 216 mit der RB 19113 (Moosbach Neckarelz – Ulm Hbf auf den Chip bannen. 27.11.2013</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug fährt die ES64 F4-031 nördlich von Lauffen (Neckar) gen Süden. 27.11.2013
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      <image:caption>Erst am Nachmittag des 27.11.2013 verschwand der zähe Nebel im Neckartal, so dass noch ein paar Sonnenfotos entstanden. Im letzten Licht des Tages fährt die 111 082 mit der RB39929 aus Heilbronn nach Stuttgart Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Vor dem Bahnhof in Limburg/Lahn steht die Ks4071 (AEG, 4800/1932) in Mitte eines Kreisverkehres als Denkmal. Im neuen Nummernschema der Deutschen Bundesbahn bekam die Akkulok die Nummer 381 201. Unter dieser Nummer war die Lok allerdings nicht lange im Einsatz, da sie am 1.3.1970 beim Bw München Hbf ausgemustert wurde. Nach einer langjährigen Abstellzeit bekam sie einen Platz auf dem Denkmalsockel im Ausbesserungswerk Limburg. Seit Mai 2009 steht die Ks4071 nun vor dem Limburger Hauptbahnhof als Denkmal.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Mettenheim begegnete mir am 10.12.2013 die RTS-1216 901 mit einem NIAG-Kohlezug.</image:caption>
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      <image:caption>Noch immer befinden sich Lokomotiven der Baureihe 111 ohne ZWS im Bestand von DB-Regio. Zu den Loks zählt auch die Kölner 111 038, fotografiert am 20.12.2013 in Düsseldorf Abstellbahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Entgegen der Erwartungen haben die LINT der ABELLIO-Rail tatsächlich rechtzeitig ihre Zulassung bekommen. Am 2. Betriebstag, dem 15.12.2013, rollte der Betrieb auf der KBS458 recht reibungslos. Unterwegs als ARB30771 (Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf) habe ich den VT12 002 bei Remscheid Lennep fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme der neuen „S7“ zeigt den VT12 001 in Remscheid Lennep. 15.12.2013</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund der noch nicht zugelassenen Triebzüge für das Dieselnetz Köln wird auf den betroffenen Strecken weiterhin mit den „alten“ Fahrzeugen gefahren. So pendelt zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel an den Wochentagen ein 628. Am 30.12.2013 habe ich den 628 495, unterwegs als RB11640 nach Bad Münstereifel, nahe dem Haltepunkt Zuckerfabrik fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Euskirchen und Bonn kommen weiterhin Kölner 644 zum Einsatz, wobei es derzeit keine Durchläufe nach Bad Münstereifel gibt. Aus Bonn kommend erreicht die aus dem 644 054 und 029 gebildete RB11642 in Kürze Euskirchen. 30.12.2013</image:caption>
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      <image:caption>Die Ablösung der Talente! In Euskirchen weilt der 620 009 zur Lokführerausbildung. Nebenan steht die 218 460, die hier als Winterbereitschaft dient, 30.12.2013.</image:caption>
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      <image:caption>Ende 2013 hat der „Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven“ (vzehl) die unter Denkmalschutz stehende Lokhalle in Euskirchen angemietet. Hier soll im Laufe der Zeit eine kleine Fahrzeugsammlung entstehen. Während die 218 128 des Vereins beim SEM in Siegen untergestellt ist, befindet sich in Euskirchen bereits die 111 003. 11.1.2013</image:caption>
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      <image:caption>Neben der 111 003 des vzehl befinden sich in der Euskirchener Halle auch noch zwei Lokomotiven der Baureihe 218 von DB-Regio. Die 218 449 wartet mit Fristablauf auf einen Käufer und die 218 460 dient hier als Schneepfluglok. Die Aufnahme zeigt wie sehr die Halle mit Taubenkot verschmutzt ist…</image:caption>
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      <image:caption>Da das Wetter am 11.1.2014 nicht für Außenaufnahmen geeignet war, greife ich auf ein älteres Foto zurück. Die Aufnahme vom 13.4.2013 zeigt die Gleisseite der Halle mit dem dort abgestellten 644 043.</image:caption>
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      <image:caption>Am 15. Dezember 2013 wurde der planmäßige Reisezugverkehr auf der 12 Kilometer langen Strecke Lindern - Heinsberg wieder auf genommen, nachdem dieser am 26.9.1980 eingestellt wurde. Am Vormittag des 22.1.2014 wartet der sehr gut besetzte 425 573 in Heinsberg auf die Abfahrtszeit nach Aachen.</image:caption>
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      <image:caption>Auch im Januar verkehrten auf der Erfttalbahn (KBS475) Triebwagen der Baureihe 628. Aus Bad Münstereifel kommend fährt die aus dem 628 675 und 628 671 gebildete RB11641 bei Arloff nach Euskirchen. </image:caption>
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      <image:caption>Kurz darauf war die Garnitur schon wieder auf dem Weg als RB11640 nach Bad Münstereifel. Fotografiert bei Kreuzweingarten.</image:caption>
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      <image:caption>Ab Mittag ist auf der Erfttalbahn nur noch ein Solo-628 unterwegs. Bei Arloff passiert der 628 671 als RB11644 ein mit Propangasleuchte ausgerüstetes Bü-Signal.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Rückfahrt nach Euskirchen habe ich den 628 671, unterwegs als RB11655, noch einmal bei Kreuzweingarten erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Ohne nennenswerte motivische Höhepunkte verläuft die zweigleisige KBS970 zwischen Augsburg und Buchloe durch Ostschwaben. Dennoch lassen sich die Züge (zumeist die Baureihe 642) hier und da ganz nett in Szene setzen. Auf dem Weg von Augsburg nach Landsberg passiert der 642 101 als RB57816 bei Inningen ein ehemaliges Bahnwärterhaus. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug fährt die 233 367 bei Inningen in Richtung Buchloe. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:caption>Die Relation Augsburg - Lindau wird mit Kemptener 612 gefahren. Unterwegs als RE3188 (Augsburg – Lindau) habe ich den 612 003 und 612 112 bei Inningen fotografiert. Der hintere Triebwagen fährt ab Immenstadt als RE3888 nach Oberstdorf. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im Oktober 2013 wurde die Kemptener 218 467 mit der Werbung „100 Millionen Bayern-Ticket-Kunden“ präsentiert. Am 20.2.2014 habe ich die 218 467 mit der RB57352 (Augsburg – Füssen) nahe Bobingen erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Die S6 (Essen – Köln Nippes) ist die letzte S-Bahnlinie an Rhein und Ruhr, die planmäßig mit der Baureihe 143 und x-Wagen gefahren wird. Am 24.2.2014 fährt die 143 330 bei Düsseldorf Derendorf nach Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamm kommend erreicht der ET7.12 der Eurobahn in Kürze sein Ziel Düsseldorf Hbf, aufgenommen in Düsseldorf Derendorf. Rechts im Bild befanden sich einst die Gleisanlagen des Güterbahnhofs Derendorf.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Ende 2013 sind beim Hamburg-Köln-Express (HKX) angemietete Eurofima-Wagen der SNCB im Einsatz. Am 24.2.2014 fährt die ES64 U2-030 mit einer solchen Zuggarnitur bei Duisburg Rahm als HKX1802 nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>644 537 als RB11530 aus Köln Hansaring im Bahnhof Marienheide mit Behelfsbahnsteig</image:caption>
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      <image:caption>Am Stausee Ohl-Grünscheid bei Loope wurde die Strecke einige Meter frei geschnitten, so dass man die RB25 wieder in Szene setzten kann. Am 4.3.2014 habe ich hier die aus dem 644 003 und 644 030 gebildete RB11541 (Meinerzhagen – Köln Hansaring) fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Knapp eine Woche später habe ich die Fotostelle noch einmal aufgesucht. Hier fährt der 644 005 und 044 als RB11538 nach Meinerzhagen. 10.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Westlich von Overath fährt die RB11549 nach Köln Hansaring. 10.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund der Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke nutzen einige Reisezüge die sonst nur von Güterzügen befahrene Kölner Südbrücke. Am Vormittag des 11.3.2014 poltert der ICE105 (Amsterdam – Basel SBB) über die Südbrücke.</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor ist die Baureihe 628 auf der Eifelstrecke anzutreffen. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Triebwagen (Baureihe 620/622), die sich nun bis in den Spätsommer hinziehen soll, wird sich an diesem Zustand auch nichts ändern. Am Morgen des 12.3.2014 fährt eine dreiteilige 628-Garnitur bei Kierberg als RE11411 nach Trier.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem FZT54547 hat die 294 801 soeben Derkum in Richtung Euskirchen verlassen …</image:caption>
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      <image:caption>… um wenige Minuten später als FZT54558 nach Köln zu fahren. Fotografiert am nördlichen Einfahrvorsignal von Derkum. 12.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Auch wenn sich die planmäßigen Einsätze der Baureihe 620/622 noch einige Monate verschieben, kann man die neuen Züge gelegentlich auf Probefahrt beobachten. So überraschte mich am 12.3.2014 der 622 018 und 622 017 bei Derkum.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 12.3.2014 fährt die aus dem 644 023, 039 und 006 gebildete RB12375 bei Weilerswist nach Gerolstein.</image:caption>
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      <image:caption>Am 13.3.2014 war ich an der Rheinstrecke unterwegs. Mit einem Containerzug passiert die 145 CL202 das ehemalige Reiterstellwerk von Bingerbrück. Schon am Reinigungszustand kann man erkennen, dass die Lok für „Cross-Rail“ im Einsatz ist …</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die 185 107 mit einem gen Süden fahrenden Güterzug das stromaufwärts fahrende Motorschiff „Synthese-4“.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Gau Algesheim legt sich die 101 013 mit dem EC8 (Zürich – Hamburg Altona) in die Kurve.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim fährt der 460 008 der Transregio als MRB25342 nach Koblenz. 13.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Noch bis Dezember 2014 werden Braunschweiger 218 im Vorharz eingesetzt. Aus Hannover kommend erreicht die 218 474 mit dem RE14079 in Kürze Salzgitter Ringelheim. 25.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Bei Salzgitter Ringelheim überquert der 648 257 und 265 als RB14381 (Braunschweig – Herzberg) die Innerste. 25.3.2014</image:caption>
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      <image:caption>Das schon fast sommerliche Wetter des 28.3.2014 nutzte ich für ein paar Fotos entlang dem wiedereröffneten Streckenabschnitt Marienheide – Meinerzhagen. Nahe Güntenbecke fährt eine dreiteilige 644-Garnitur als RB11526 seinem Ziel Meinerzhagen entgegen.

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      <image:caption>Anfang April stand mal wieder ein Besuch der Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen) auf dem Programm. Unter der Woche wird der Reisezugverkehr auf dieser zehn Kilometer langen Stichbahn mit einem NE81-Triebwagen abgewickelt. Am 2.4.2014 rollt der VT125 als SWE 71729 (Ottenhöfen – Achern) dem nächsten Halt Achern Stadt entgegen.

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      <image:caption>Im Güterverkehr kommt nach wie vor die V70.01 (Gemeinder, 1959) zum Einsatz. Hauptkunde ist ein Schotterwerk bei Ottenhöfen West. Bei Kappelrodeck fährt die V70.01 mit vier leeren Schotterwagen gen Ottenhöfen. 2.4.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im Schülerverkehr wird der NE81 durch den Steuerwagen VS204 verstärkt. Aus Ottenhöfen kommend war das aus dem VS204 und VT125 gebildete Gespann als SWE71715 nahe Oberachern Bindfadenfabrik unterwegs. 2.4.2014

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      <image:caption>Neben den planmäßigen Reise- und Güterzügen wird die Achertalbahn auch von Überführungsfahrten zur bzw. von der Werkstatt in Ottenhöfen befahren. Aus Ottenhöfen kommend fährt der VT531 bei Kappelrodeck als Leerreisezug nach Offenburg. 2.4.2014</image:caption>
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      <image:caption>Den Achtungspfiff einer Lokomotive kann man mitunter nicht nur hören sondern auch sehen: Während der langen Abstellzeit der 110 300 in Koblenz Lützel sammelte sich Regenwasser in der Pfeifeinrichtung, welches beim Prüfen der Lokpfeife ins Freie strömt… 3.4.2014</image:caption>
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      <image:caption>Hinter der V270.10 der SLG verbirgt sich der ehemalige 221 124 der Deutschen Bundesbahn. Am 4.4.2014 wartet die 1964 von Krauss Maffei gebaute und 2011 in Neustrelitz modernisierte Lok in Hamm Rbf auf den nächsten Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Am 16.4.2014 besuchte ich die Nahetalbahn. Ab Dezember werden die Triebwagen der Baureihen 612 und 628 hier vom LINT54 und LINT81 der Regentalbahn abgelöst. Nahe Bad Sobernheim fährt der RE3335 nach Mainz Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>Neben den Kaiserslauterner 628 kommen auf der Nahetalbahn auch die zweimotorigen 628/629 zum Einsatz. Aus Mainz kommend erreicht die aus dem 629 004/628 904 gebildete RB13628 den erst kürzlich modernisierten Bahnhof Bad Sobernheim. 16.4.2014

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      <image:caption>Auf dem Weg von Mainz nach Türkismühle habe ich die aus dem 628 465 und 628 474 gebildete RB13632 zwischen Norheim und Niederhausen fotografiert. 16.4.2014</image:caption>
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      <image:caption>Seit April 2013 wird der Abschnitt Remscheid Hbf – Solingen Mitte im Schienenersatzverkehr bedient. Ein Ende der Bauarbeiten an der Müngstener Brücke ist noch immer nicht abzusehen. So lautet das Ziel der aus dem VT12 003 gebildeten S7 aus Wuppertal Hbf auch zukünftig Remscheid Hbf. Fotografiert am 25.4.2014 in Wuppertal Rauenthal. </image:caption>
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      <image:caption>Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Ennepetal und Schwelm lassen neue Fotomotive zum Vorschein kommen. Aus Dortmund kommend hat die 111 117 mit dem RE10422 den Scheitelpunkt der KBS455 passiert und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Schwelm.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus dem Einschnitt zwischen Ennepetal und Schwelm zeigt den 402 019, unterwegs als ICE950 von Berlin Ostbahnhof nach Köln Hbf. 25.4.2014</image:caption>
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      <image:caption>Noch vor wenigen Jahren waren die Baureihen 111 und 218 bei der DB unverzichtbar. Zwischenzeitlich gehören beide Baureihen fast schon zum „alten Eisen“! Am 5.5.2014 stehen die 111 067 und 218 462 mit ihren Zügen nach Mittenwald bzw. Füssen abfahrbereit in München Hbf.

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      <image:caption>Ein einwöchiger Urlaub führte mich in das Bayrische Oberland. Leider zeigte sich die Sonne nur selten, so dass nur wenige Eisenbahnfotos entstanden. Am Endbahnhof Lenggries steht der VT106 der BOB zur Abfahrt nach München Hbf. 6.5.2014</image:caption>
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      <image:caption>Schlafwagenhotel in Amorbach</image:caption>
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      <image:caption>In Walldürn kreuzen sich die Züge auf der KBS784. Dabei haben die Regionalbahnen hier einen Aufenthalt von bis zu 50 (!) Minuten. Am Vormittag des 12.5.2014 begegnen sich hier die RB23606 nach Miltenberg und die RB23605 nach Seckach, wobei diese Züge „nur“ eine Standzeit von elf bzw. sieben Minuten haben. </image:caption>
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      <image:caption>Osterburken stellt den östlichsten Wendebahnhof der S-Bahn Rhein-Neckar dar. Nach einer Fahrzeit von dreieinhalb Stunden und einer Strecke von 183 Kilometern wird der 425 203 als S1 sein Ziel Homburg (Saar) Hbf erreichen. 12.5.2014</image:caption>
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      <image:caption>Als RB23532 (Crailsheim – Würzburg Hbf) fährt der 628 232 in Bad Mergentheim ein. 12.5.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im Mai 2014 begann der Umbau des Bahnhofs Lauda. Neben einer Unterführung entstehen neue Mittelbahnsteige. So wird sich das Gesicht des Bahnhofs vollständig verändern. Am 13.5.2014 musste noch die örtliche Aufsicht den Überweg sichern, bevor die Stuttgarter 143 965 die Fahrt mit dem RE4929 (Würzburg – Stuttgart) fortsetzen konnte.</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor verkehren auf der RB25 Deutzerfelder 644. Da einige der Triebwagen zwischenzeitlich zur Hauptuntersuchung anstehen, kam es im Mai zu Fahrzeugengpässen, so dass hier einige Züge nur einteilig verkehrten. Am Vormittag des 19.5.2014 fährt der 644 009 und 061 als RB11528 nach Engelskirchen.</image:caption>
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      <image:caption>Noch kann man die 1700 der NS in Emmerich antreffen. Ende des Jahres plant DB-Netz die ATB zwischen der Grenze und Emmerich zurück zu bauen. Aufgrund der dann fehlenden Zugbeeinflussungsanlage dürfen diese Lokomotiven die Strecke dann nicht mehr befahren. Am Abend des 6.6.2014 hat die 1774 den EN447 (Amsterdam – Warschau) nach Emmerich gebracht. </image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 6.6.2014 habe ich die 101 031 in Emmerich fotografiert. In einigen Minuten wird die Lok hier den CNL419 (Amsterdam – München) hier übernehmen und bis Mannheim fahren.</image:caption>
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      <image:caption>Beim Sommerfest des DB-Museums in Koblenz Lützel wurde die äußerlich aufgearbeitete V36 107 vorgestellt. Die Lok kam Anfang des Jahres aus Bremen, wo sie lange Zeit auf dem Denkmalsockel stand und sich in einem entsprechenden Zustand befand. </image:caption>
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      <image:caption>Neben der 218 105 der Westfrankenbahn war auch die 103 226 des „Lokomotiv-Club 103 e.V.“ beim Sommerfest zu Gast. 13.6.2014

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      <image:caption>Mit dabei waren auch die beiden Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“, die 115 152 und 110 300, die am Vorabend des Festes noch einmal gründlich gereinigt wurden. 13.6.2014</image:caption>
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      <image:caption>In diesem Jahr gab es anstatt der traditionellen Fahrzeugparade eine Zugparade. Auch die E41 001 war mit dabei - stilecht mit einem aus zwei Silberlingen gebildeten Wendezug! 14.6.2014</image:caption>
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      <image:caption>Als besonderes Highlight verkehrte die 111 001 mit einem TEE zwischen Koblenz und Köln, Remagen, Bingen und Cochem. Am Abend des 15.6.2014 habe ich den TEE unter dem Reiterstellwerk in Koblenz Lützel fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem mich das Wetter oder die Arbeit im Juni weitgehend vom Fotografieren abgehalten hatte, zog es mich am 27.6.2014 an die Strecke zwischen Würzburg und Gemünden. Nahe Werntal fährt die 151 160 mit einem KLV-Zug gen Süden. 

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      <image:caption>Von der bekannten „Fotobrücke“ zwischen Wernfeld und Gambach habe ich die 152 099 mit einem Containerzug fotografiert. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle entstand die Aufnahme der 193 880 von „boxxpress“. Seit Dezember 2012 ist der jüngste „Eurosprinter-Spross“ von Siemens, der VECTRON in Deutschland zugelassen. Die unter der Baureihenbezeichnung 193 im Einsatz befindlichen Lokomotiven gehören auf der Nord-Südstrecke inzwischen zum gewohnten Bild.  </image:caption>
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      <image:caption>Dispo-Taurus ES64 U2-035 fährt bei Wernfeld in Richtung Würzburg. 27.6.2014 
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      <image:caption>Vor wenigen Jahren noch bildete die Baureihe 111 das Rückrad des Nahverkehrs zwischen Würzburg und Gemünden. Heute fahren diese Lokomotiven hier nur noch wenige Leistungen. Mit dem RE4620 (Würzburg – Frankfurt) fährt die 111 184 in Retzbach Zellingen ein. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:caption>Ein verlängertes Wochenende führte mich in den Nordharz, wo ich für ein paar Tage rund um Halberstadt unterwegs war. Im Nahverkehr dominieren hier seit neun Jahren die Triebwagen vom Typ LINT27 und LINT41 der „Veolia Verkehr Sachsen Anhalt“ unter dem Namen Harz-Elbe-Express (HEX). Nahe Stapelburg fährt der VT801 als HEX80234 nach Vienenburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Ilsenburg nach Beddingen passiert die VPS1703 mit dem EK53926 in Kürze die Grenze zwischen Sachsen Anhalt und Niedersachsen bei Stapelburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember 2014 übernimmt die „erixx GmbH“ den Verkehr zwischen Hannover und Bad Harzburg. Ab diesem Termin entfallen die durchgehenden Züge zwischen Hannover und Halle. Am Morgen des 4.7.2014 fährt das aus dem 612-Doppel (612 622 und 612 013) gebildete RE3606 in Halberstadt ein. </image:caption>
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      <image:caption>Auch auf der 28 Kilometer langen Strecke Halberstadt – Thale prägt der Harz-Elbe-Express das Bild. Auf dem Weg von Thale in die Landeshauptstadt Magdeburg erreicht der HEX80143 in wenigen Augenblicken Quedlinburg. Im Vordergrund verläuft die Strecke nach Gernrode, die 2005/2006 von 1435mm auf 1000mm umgespurt wurde.</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle fährt der mit der 99 6001 bespannte HSB8963 auf der umgespurten Strecke nach Alexisbad. 4.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Halberstadt und Blankenburg kommen die kurzen LINT27 zum Einsatz. Bei Börnecke fährt der VT873 als HEX80317, ab Halberstadt mit dem Zug aus Thale gekuppelt, nach Magdeburg Hbf. 4.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Das Mansfelder Land war einst von einem dichten 750mm Schmalspurnetz überzogen. Insgesamt waren 13 Schächte und sechs Hüttenwerke mit einem etwa 50 km langen Gleisnetz verbunden. Im Jahr 1990 endete auf den Gleisen der Mansfelder Bergwerksbahnen der reguläre Güterverkehr. Auf der verbliebenen Strecke von Klostermansfeld nach Hettstedt Kupferkammerhütte finden regelmäßig Sonderfahrten statt. Beim Verlassen des Bahnhofs Hettstett Kupferkammerhütte macht die Lok 20 (LKM Babelsberg 15417, 1951) mächtig Dampf. 5.7.2014

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      <image:caption>Auf dem Weg von Thale nach Magdeburg verlässt der HEX80341 den Abzweigbahnhof Wegeleben, 6.7.2014. Mit der Umstellung auf ESTW-Technik wurde der Bahnhof auf drei Gleise zurück gebaut. Das ehemalige Empfangsgebäude und die beiden Stellwerke sind seither dem Verfall preisgegeben.</image:caption>
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      <image:caption>Hoch hinauf ging es am 17.7.2014! Vom Parkhaus in Bonn Oberkassel hat man einen prima Blick auf den Bahnhof und das Siebengebirge. Hier fährt die 185 581 der CROSS-Rail mit dem DGS41666 (Novara Boschetto – Genk) gen Norden.

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      <image:caption>Abgestellt im Bh Stuttgart Rosenstein warten die Braunschweiger 111 198, 189, 110, 073 und 140 auf ihr weiteres Schicksal… (24.7.2014)</image:caption>
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      <image:caption>Am 24.7.2014 habe ich die 115 114 im Bw Stuttgart fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>622 009 und 620 006 als RB11531 (Engelskirchen – Köln Hansaring) im Bahnhof Rösrath</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Pommern fährt die 181 220 mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) nach Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>Im Nahverkehr auf der Moselstrecke dominieren inzwischen die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442. Unterwegs als RB12219 (Trier Hbf – Koblenz Hbf) fährt der „Zwerghamster“ 442 001 dem nächsten Halt Pommern entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Ein Standortwechsel führte mich an die Nebenbahn Bullay – Traben Trarbach, wo die Baureihe 628 noch bis Mitte Dezember den Gesamtverkehr abwickelt. Bei Krövenig fährt der 628 592 als RB12324 nach Traben Trarbach.</image:caption>
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      <image:caption>Seit 2006 verkehren die blau/grauen FLIRT’s der „Cantus Verkehrsgesellschaft“ auf der Nord-Südstrecke zwischen Kassel und Fulda. Auf dem Weg nach Kassel hat der CAN24204 soeben Haunetal Neukirchen verlassen, 8.8.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die Dächer des Örtchens Herrmannspiegel mit Solarzellen „verziert“ wurden, hat das bekannte Motiv viel vom einstigen Reiz verloren. Dennoch lässt sich der Zugverkehr hier noch immer in Szene setzen. Mit einem gemischten Güterzug fährt die 185 319 gen Süden. 8.8.2014</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Leipzig nach Wiesbaden passiert der aus dem 411 526 und 415 006 gebildete ICE1558 den Schrankenposten in Unterhaun. 8.8.2014</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle fährt die 152 128 mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>im Werk Dessau war die 112 188 und die 802 der MEG (alias 156 002) in Arbeit.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischenzeitlich wurde auch die Reparatur der 189 065 in Angriff genommen. Die Lok wurde am 19.12.2012 bei einem Unfall an einem Bahnübergang in Düsseldorf Eller stark beschädigt. </image:caption>
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      <image:caption>Im Gegensatz zur 189 065 wird die ES64 F4-204 nicht mehr aufgearbeitet und dient nur noch als Ersatzteilspender. Hier hauchte ein Auffahrunfall am 21.9.2011 in Bleicherode das Leben der Lok aus.</image:caption>
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      <image:caption>Abseits des für Besucher zugänglichen Bereichs stand die z-gestellte 113 268 ohne Drehgestelle abgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der knapp 19 Kilometer langen Strecke Dessau – Wörlitz wird von der „Dessauer Verkehrs- und Eisenbahngesellschaft“ ein Ausflugsverkehr mit den Doppelstock-Schienenbusse der Baureihe 670 angeboten. Am Vormittag des 31.8.2014 steht der VT670 004 (ex DB 670 005) in Dessau abfahrbereit nach Wörlitz.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem „Nachtzug“ EN453 Paris – Moskau steht die 120 157 abfahrbereit in Mannheim Hbf, 2.9.2014. Der Begriff Nachtzug stimmt allerdings nicht so ganz, da der Zug für die Strecke 40 Stunden benötigt – und so zwangsläufig auch bei Tage unterwegs ist!

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      <image:caption>In Köln West begegnete mir am 16.9.2014 der 429 104 und 429 105. Der „FLIRT“ der dritten Generation sollen ab Dezember 2014 vom Bh Trier unter anderem auf der neuen RE1 (Koblenz – Trier – Saarbrücken – Mannheim) verkehren.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Bingen Gaulsheim fährt die 101 110 mit dem EC7 (Hamburg Altona – Zürich) gen Süden</image:caption>
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      <image:caption>Den letzten Herbst erleben die Neigetechnikzüge der Baureihe 612 auf der Nahetalbahn. Unterwegs als RE3310 (Frankfurt (Main) Hbf – Saarbrücken Hbf) verlässt der 612 123 und 612 118 Bad Kreuznach. 17.9.2014</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem DGS43682 aus Novara Boschetto fährt die 482 022 bei Gau Algesheim nach Köln Eifeltor. 17.9.2014</image:caption>
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      <image:caption>Beliebtes Fotomotiv ist der mit der Baureihe 103 bespannte IC118/119. Am frühen Abend des 17.9.2014 fährt die 103 113 mit dem IC118 bei Gau Algesheim nach Münster Hbf. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Kasbachtalbahn (Linz – Kalenborn) bietet die „Eifelbahn Verkehrs mbH“ einen Ausflugsverkehr mit Schienenbussen an. Aus Linz kommend hat der VT57 (ex. DKB206, ex. DB 798 808) den Endbahnhof Kalenborn erreicht. 24.9.2014</image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter dem Haltepunkt Kasbach Brauerei Steffens knattert der VT57 und der 798 760 nach Kalenborn hinauf. Zwischen Linz und Kalenborn wird ein Höhenunterschied von 300m überwunden.</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.9.2014 verkehrte der EC119 nicht, wie vorgesehen mit der Baureihe 103. Zum Einsatz kam stattdessen die 120 103, fotografiert bei der Durchfahrt in Oberwesel.</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels fährt der VIA25012 nach Neuwied. Eine im Zuge des Straßenausbaus errichtete Betonwand bereichert das Motiv nicht wirklich! 26.9.2014</image:caption>
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      <image:caption>Derzeit wird die Sennebahn umfassend modernisiert. Dabei werden entlang der Strecke auch die letzten Formsignale verschwinden. Beim Besuch in meiner alten Heimat, Anfang Oktober, standen die Formsignale in Paderborn Nord auf dem „Programm“. Hier steht die 294 631 abfahrbereit nach Paderborn Hbf, 2.10.2014</image:caption>
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      <image:caption>Der Nahverkehr auf der Sennebahn wird nach wie vor von der Nord-West-Bahn betrieben. Zum Einsatz kommen zwei- und dreiteilige Triebwagen vom Typ TALENT. Am Nachmittag des 2.10.2014 verlässt der VT643 327 als NWB75434 (Paderborn Hbf – Brackwede) den Bahnhof Paderborn Nord.</image:caption>
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      <image:caption>Schon in jungen Jahren hatte ich von der Brücke über den Nordbahnhof den Zugverkehr beobachtet. Am 2.10.2014 wartet hier die 265 027 mit dem FZ54346 nach Schloss Neuhaus auf die Ausfahrt.</image:caption>
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      <image:caption>E50 091 im Auslieferungszustand und 150 186 im Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung im BD-Museum</image:caption>
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      <image:caption>Schon vor der Indienststellung bekamen die neuen S-Bahnzüge der Baureihe 1440 den Spitznamen „Grinskatze“ verpasst! Ab Dezember sollen die Triebwagen auf der S8 eingesetzt werden. Am 26.10.2014 weilten die 1440 312 und 1440 308 zur Lokführerausbildung in Düsseldorf Abstellbahnhof.</image:caption>
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      <image:caption>Die wenigen Sonnenstunden des 26.10.2014 nutzte ich für ein paar Fotos in der Voreifel. Am Einfahrvorsignal von Derkum fährt der 644 058 und 644 054 als RB12365 nach Kall.</image:caption>
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      <image:caption>Wenn schon Voreifel, dann darf das südliche Einfahrsignal von Derkum natürlich nicht fehlen! Hier habe ich den 620 537 und 622 006, unterwegs als RE11427 nach Trier Hbf, auf den Chip gebannt. 26.10.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.10.2014 fährt die, aus dem 644 016 und 644 018 gebildete, RB12386 bei Großbüllesheim nach Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Am Vormittag des 31.10.2014 passiert die 185 580 der CrossRail mit dem DGS43711 (Genk – Novara Boschetto) den Ort Köndringen mit der markanten Sandsteinkirche im neugotischen Stil.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als SWE88941 (Endingen am Kaiserstuhl – Gottenheim) hat der VT506 soeben Riegel Ort verlassen. 31.10.2014</image:caption>
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      <image:caption>Dumm gelaufen: anstatt des erwarteten NE81 kam der RegioShuttle namens VT505 zwischen Riegel Ort und Endingen daher! Ein vorheriger Blick auf den Kalender hätte offenbart, dass in Baden Württemberg noch Schulferien waren und somit keine NE81 eingesetzt werden! Nachher ist man immer schlauer… 31.10.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 31.10.2014 fährt die 111 048 mit der aus Offenburg kommenden RB26575 bei Kenzingen nach Basel Bad. Bf.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Buggingen begegnete mir am 1.11.2014 die 482 024 der SBB-Cargo mit einem Containerzug. In Kürze sollen hier die Bauarbeiten zum viergleisigen Ausbau der Strecke beginnen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.11.2014 geben sich die Lokomotiven des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ im DB-Museum in Koblenz Lützel ein Stelldichein. </image:caption>
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      <image:caption>Die Taunusbahn führt von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf. Seit 1993 fährt hier die Taunusbahn. Aus Gräfenwiesbach kommend erreicht der VT2E21 den Bahnhof Friedrichsdorf.</image:caption>
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      <image:caption>Unter der Federführung der HLB wurde der 1985 eingestellte Abschnitt Gräfenwiesbach und Brandoberndorf im September 1999 reaktiviert. Am Endpunkt Brandoberndorf steht der VT2E21 abfahrbereit nach Bad Homburg, 8.11.2014</image:caption>
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      <image:caption>Während das Rheinland am 11.11.2014 mal wieder außer Rand und Band ist, geht es in Ostfriesland ruhiger zu. Nahe Oldersum rollt der Oldie 140 214 (Indienststellung: 31.10.1961) mit einem Güterzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) am Haken fährt die 120 124 bei Oldersum dem nächsten Halt Emden entgegen. 11.11.2014 </image:caption>
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      <image:caption>Am 25.11.2014 nutzte ich das ruhige Herbstwetter für ein paar Aufnahmen an der SFS Köln-Rhein/Main. Nahe Bockeroth fährt der 406 052 als ICE121 nach Frankfurt/Main Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Thomasberg fährt der aus dem 403 028 und 403 002 gebildete ICE612 nach Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter Siegburg muss sich der ICE1107 schon ganz schön ins Zeug legen, um die Steigung des Westerwaldes zu erklimmen. Die Schallschutzwand im Hintergrund zeigt deutlich wie steil die Strecke hier ansteigt!</image:caption>
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      <image:caption>Mit der aus dem Hause Bombardier stammenden Baureihe 187 gibt es wieder ein neues Gesicht auf Deutschlands Gleisen. Neben der Einrichtung für Wechselstrom 15KV/16,7Hz und 25KV/50Hz besitzt die Lok einen 180KW-Dieslmotor um auch Streckenabschnitte ohne Oberleitung befahren zu können. Am 29.11.2014 habe ich die noch nicht abgenommene 187 004 in Basel Bad Bf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember endeten die planmäßigen Einsätze der Baureihe 143 mit x-Wagen auf der S6 (Essen – Köln Nippes). Seither haben die Triebwagen der Baureihe 422 hier das „Regiment“ übernommen. Am Nachmittag des 8.12.2014 schiebt die 143 030 die S6 bei Langenfeld nach Essen Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>An gleicher Stelle fuhr mir kurz darauf die Lok 80 „Max“ der Bahnen der Stadt Monheim mit einem kurzen Güterzug vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Mit Sonne und Schnee präsentierte sich der 28.12.2014 in NRW! Allerdings fand sich in der Voreifel wider Erwarten nur wenig Schnee. Unterwegs als RB11421 (Köln Messe/Deutz – Kall) erreicht der 644 030 und 644 039 in Kürze Weilerswist.</image:caption>
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      <image:caption>Der Motivklassiker bei Weilerswist dient als Kulisse für den 620 014, der als RB11423 auf den Weg nach Kall war.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Derkum habe ich den RE11343 (Köln Messe/Deutz – Trier) fotografiert. Die Zugfahrt endete an diesem Tag allerdings bereits in Gerolstein, da die Strecke zwischen Gerolstein und Bitburg witterungsbedingt gesperrt war.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.12.2014 hat der RE11345 soeben das Einfahrvorsignal von Derkum passiert.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der Hoffnung auf ein paar Schneefotos fuhr ich am 29.12.2014 an die Ahrtalbahn. Die Umsteigezeit in Remagen nutzte ich um den mit der 151 153 und 151 149 bespannten GM60305 (Oberhausen West – Andernach) abzulichten.

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      <image:caption>Schnee war an diesem 29.12.2014 im Ahrtal allerdings Mangelware! In dem mit alter Signaltechnik ausgerüsteten Bahnhof Dernau treffen sich der 620 013 und 622 016. </image:caption>
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      <image:caption>Als RB11110 (Bonn – Ahrbrück) verlässt der 620 031 den Bahnhof Dernau, 29.12.2014. Der LINT81 kommt auf dem langen Umlauf zum Einsatz, während der „kleine“ LINT zwischen Remagen und Dernau pendelt.</image:caption>
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      <image:caption>Schnell noch einmal in Bad Bodendorf vorbei geschaut. Seit meinem letzten Besuch hier im Dezember 2010 wurden doch tatsächlich die Telegrafenleitungen zurück gebaut! Hier habe ich den „kleinen LINT“ 622 016 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Im Bw Stuttgart geben sich die 111 167, 111 046 und die z-gestellte 111 211 ein Stelldichein. 5.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Aus Würzburg kommend fährt der mit der 146 203 bespannte RE4931 in Stuttgart Hbf ein. 5.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Die 217 014 des DB-Museums hat in den letzten Wochen eine neue Lackierung bekommen. Im letzten Einsatzzustand präsentiert sich die Lok am 17.1.2015 in Koblenz Lützel. Im Hintergrund ist die 216 067 und die 218 137 zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die letzten 218-Leistungen beim Bw Braunschweig im Dezember endeten, findet man in Hannover Hbf nur noch Lokomotiven dieser Baureihe von DB-Fernverkehr. Am 4.1.2015 wartet die 218 838 auf den Einsatz….</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Stadthagen begegnete mir am 24.1.2015 eine unbekannt gebliebene 145. Auf ihrem Weg gen Osten hat es offenbar einen Schneeschauer gegeben.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der weiteren Fahrt in Richtung Rheinland nahm der Schneefall stetig zu. Zwischen Rheda Wiedenbrück und Gütersloh sah es schon sehr winterlich aus! Hier fährt die ERB89981 aus Münster nach Bielefeld Hbf. 24.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Die Höllental- und Dreiseenbahn sind in fester Hand Freiburger 143!  Zwischen Titisee und Hinterzarten schiebt die 143 042 die RB26941 (Seebrugg – Freiburg) auf einer Höhe von 870 Metern ü.NN durch den verschneiten Schwarzwald. 25.1.2015

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      <image:caption>Bei Hinterzarten hat die 143 332 mit der RB26941(Freiburg – Neustadt) den Anstieg der Höllentalbahn geschafft und rollt nun ohne Mühe dem nächsten Halt Titisee entgegen. 25.1.2015</image:caption>
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      <image:caption>Wilde 13 als Spielgerät im AWO-Kindergarten in Ründeroth</image:caption>
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      <image:caption>Während es am 5.2.2015 im Rheinland keinen Schnee mehr gab, waren die Höhenlagen im Bergischen- und Sauerland mit einer dicken Schneedecke überzogen. Bei Güntenbecke fährt der 644 062 und 644 056 als RB11534 nach Meinerzhagen.</image:caption>
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      <image:caption>Acht Minuten später war dasselbe Gespann schon wieder auf den Rückweg als RB11549 nach Köln Hansaring.</image:caption>
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      <image:caption>Seit dem 3.2.2015 werden auf der RB25 nur noch drei Umläufe mit den neuen Triebwagen der Baureihe 620/622 gefahren. Als RB11553 nach Köln Hansaring hat der 620 016 soeben den Meinerzhagener Tunnel verlassen. 5.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>Dieselbe Stelle noch einmal aus einer andere Perspektive: 644 009, 644 064 und 644 053 als RB11557 nach Köln Hansaring.</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.2.2015 war ich mit einem Hobbykollegen zwischen Gemünden und Würzburg unterwegs. Bei fast frühlingshaften Temperaturen fährt die 185 220 mit einem gemischten Güterzug bei Himmelstadt in Richtung Würzburg.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Thüngersheim fuhr mir die 185 717 von „RAILPOOL“ vor die Linse. Im Jahr 2008 als 481 002-2 in Dienst gestellt, wurde die Lok am 1.9.2011 in 185 717 umgezeichnet und ist derzeit für boxXpess im Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Gemünden und Würzburg dominieren die „Möpse“ der Baureihe 440. Zwischen Retzbach Zellingen und Thüngersheim fährt der der 440 039 als RB58053 (Jossa – Bamberg) gen Würzburg. 7.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>Seit Dezember 2014 sind die 626/629 auf der KBS478 ( Andernach – Kaisersesch) Geschichte. Zum Einsatz kommen nun Triebwagen der Baureihen 640, 643 und 648. Auf dem Weg von Kaisersesch nach Andernach passiert die aus dem 648 201 gebildete RB12669 den ehemaligen Bahnhof Thür. 12.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>„Halt erwarten“ zeigt das Einfahrvorsignal von Mendig für die RB12621. Nachdem ein Spannwerk durchrostet und umgekippt war, wurde das Vorsignal kurzerhand in der Stellung „Vr0“ fest gelegt! 12.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>Neben der Baureihe 648 kommen nun auf der KBS478 auch Kaiserslauterer 643 zum Einsatz. Zwischen Mendig und Thür fährt der 643 043 als RB12616 nach Mayen Ost. 12.2.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Koblenz nach Mayen Ost macht die aus dem 640 019 und 640 002 gebildete RB12768 in Kruft Station. Das imposante Empfangsgebäude zeugt noch heute von der einstigen Bedeutung der Strecke! 12.2.2015

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      <image:caption>In Leer werden derzeit die Bahnsteige modernisiert. Am 8.3.2015 habe ich hier die 111 092 mit dem RE26227 nach Münster fotografiert. Im Dezember dieses Jahres enden die 111-Einsätze auf der Emslandstrecke.</image:caption>
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      <image:caption>Auch der Bahnhof Emden gleicht einer Baustelle! Hier fährt die 101 055 mit dem IC 2432 (Cottbus – Norddeich Mole) ein. 8.3.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Gräfenbergbahn dominieren die Triebwagen der Baureihe 642. Am späten Nachmittag des 15.3.2015 war der 642 074 als RB58752 bei Weißenohe unterwegs.</image:caption>
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      <image:caption>Seit dem 16.3.2015 kommen auf der RB25 (Oberbergischen Bahn) wieder verstärkt Neubautriebwagen der Baureihen 620/622 zum Einsatz. Unterwegs als RB11532 (Köln Hansaring – Engelskirchen) passiert der 620 019 den Agger-Stausee bei Grünscheid. </image:caption>
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      <image:caption>Einige Züge auf der RB25 werden durch den zeiteiligen 622 verstärkt – wenn die Triebwagen denn gerade verfügbar sind. Zusammen mit dem 620 019 verlässt der 622 008 als RB11557 den Bahnhof Dieringhausen.</image:caption>
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      <image:caption>Der verdichtete Fahrplan auf der RB25, ohne Verbesserung der Infrastruktur, führt zu Verspätungen und Zugausfällen! Eine Wiederinbetriebnahme des zweiten Gleises zwischen Gummersbach und Dieringhausesn hätte sich sicherlich positiv auf die Pünktlichkeit der Linie ausgewirkt – der Sparzwang ging offenbar aber vor! Aus Meinerzhagen kommend erreicht der 620 009 in Kürze Dieringhausen. An diesem 16.3.2015 gab es nicht weniger als fünf Total- und zwei Teilausfälle auf dieser Strecke!</image:caption>
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      <image:caption>Zwei Umläufe auf der RB25 werden weiterhin mit Talent gefahren. Am späten Nachmittag des 16.3.2015 fährt die, aus dem 644 002 und 644 030 gebildete, RB11552 in Dieringhausen ein.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Rastatt Süd haben die Bauarbeiten für den „Tunnel Rastatt“ begonnen. Bis 2022 entsteht hier das 4270 Meter lange Bauwerk. Auf dem Weg von Hamburg Altona nach Basel SBB passiert der ICE71 die Baustelle. 24.3.2015</image:caption>
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      <image:caption>Der Blick Richtung Süden: Die umfangreichen Rodungsarbeiten lassen erahnen welches Ausmaß die Baustelle haben wird!</image:caption>
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      <image:caption>Nach erfolgter Hauptuntersuchung Anfang März zeigt sich die 185 599 der „CrossRail“ ungewohnt sauber! Rastatt, 24.3.2015</image:caption>
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      <image:caption>Die Rheintal- und die Schwarzwaldbahn sind das Haupteinsatzgebiet der Freiburger 146. Nahe Rastatt Süd fährt die 146 114 mit dem RE16841 nach Offenburg. 24.3.2015</image:caption>
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      <image:caption>Aus der Karlsruher Innenstadt fahren die Stadtbahnwagen der AVG als S-Bahn auf Strecken der DB in das Umland. Aus Achern kommend fährt der AVG853 bei Rastatt Süd nach Karlsruhe, 24.3.2015. </image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund eines Defektes an der 265 022 im Anschluss Egger wurde die Bestwiger Schneepfluglok 218 208 am 2.4.2015 kurzerhand als Hilfslok angefordert. Auf dem Weg nach Egger konnte ich die Lok bei Gudenhagen fotografieren.</image:caption>
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      <image:caption>… im dichten Schneegestöber ging es mit dem EK54404 zurück nach Schwerte, fotografiert bei Brilon Stadt.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Ende Januar verkehrt der Dortmunder 648 110 mit einer Ganzwerbung für die Bob-WM in Winterberg. Am 2.4.2015 verlässt der Triebwagen als RE10769 (Dortmund - Brilon Stadt) den Bahnhof Brilon Wald.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Dezember letzten Jahres bedient der FLEXX die Nahetalbahn mit Triebwagen vom Typ LINT (Baureihe 620/622). Am 12.4.2015 passiert die RB29573 das bekannte Felsmassiv bei Bad Münster am Stein.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Frankfurt nach Saarbrücken verlässt der 620 412 als RE29518 den 235 Meter langen "Großen Norheimer Tunnel". "Großer Tunnel" ist hier relativ zu sehen, da der Zug kurz darauf im nur 76 Meter langen "Kleinen Norheimer Tunnel" abtaucht....</image:caption>
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      <image:caption>Der Blick vom Rotenfels auf die Nahetalbahn mit dem Norheimer Tunnel. Gut zu erkennen ist auch die Trasse der im September 1961 stillgelegten Strecke Bad Münster – Odernheim, auf der heute ein Fahrradweg verläuft. Wer findet den Zug im Bild…?</image:caption>
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      <image:caption>Neben den Reisezügen, die zumeist aus ICE3, 146 mit Doppelstockwagen und 425 gebildet werden, rollt auf der KBS420 (Emmerich – Oberhausen) reger Güterverkehr. Aus den Niederlanden kommend fahren die 189 074 und 189 054 in Oberhausen Sterkrade mit einem Kohlezug gen Süden. 14.4.2015</image:caption>
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      <image:caption>Noch macht die Strecke Wesel – Bocholt den Eindruck einer verschlafenden Nebenbahn. Bis zum Dezember 2016 soll die Strecke ausgebaut und elektrifiziert werden. Am 14.4.2015 passiert die RB10280 nach Bocholt das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Hamminkeln.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Hamminkeln und Blumenkamp fährt der 628 670 als RB10283 nach Wesel.14.4.2015</image:caption>
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      <image:caption>Die schon fast sommerlichen Temperaturen lockten mich am 16.4.2015 an meine „Hausstrecke“. Unterwegs als RB11533 (Meinerzhagen – Köln Hansaring) passiert der 620 010 den Aggerstausee bei Grünscheid.

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      <image:caption>Am Nachmittag des 16.4.2015 passiert der 644 062 und 644 030 als RB11553 nach Köln Hansaring den Abzweigbahnhof Osberghausen. Ende April wurde (mal wieder) die Baureihe 644 von der RB25 abgezogen. Seither dürfen sich die Fahrgäste nur noch mit den störungsanfälligen LINT herumärgern… </image:caption>
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      <image:caption>An vier Wochenenden im April und Mai ruht der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln Rhein/Main aufgrund von Bauarbeiten. Einige Züge werden über die Rheinstrecke umgeleitet. So auch der ICE2505 (Dortmund – Karlsruhe), der mir mit einer Verspätung von 70 Minuten bei Remagen vor die Linse fuhr. 18.4.2015

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      <image:caption>Seit August 2014 ist die Ahrtalbahn ebenfalls in fester Hand der Triebwagen der Baureihe 620/622. Südlich von Mayschoß fährt der 620 031 als RB11150 nach Ahrbrück. 18.4.2015

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      <image:caption>Am Tunnelprofil kann man gut erkennen, dass die Ahrtalbahn einst zweigleisig trassiert war. Auf dem Weg nach Ahrbrück durchfährt die RB11156 den 89 Meter langen Krähardt-Tunnel und wird in Kürze Altenahr erreichen. 18.4.2015

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      <image:caption>Im letzten Licht des 18.4.2015 habe ich die aus dem 620 034 gebildete RB11167 (Ahrbrück – Bonn Hbf) bei Mayschoß fotografiert. 

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      <image:caption>Treffen der Generationen an der Tankstelle im Bw Oberhausen Osterfeld Süd, am 24.4.2015: 221 135 der Bocholter Eisenbahngesellschaft aus dem Jahr 1965 und die 48 Jahre jüngere Gravita 265 016 von DB-Schenker.

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      <image:caption>Die „DB-RegioNetz, Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn“ (OBS) betreibt die Strecken Rottenbach – Katzhütte, Cursdorf – Lichtenhain sowie die Bergbahn Obstfelderschmiede – Lichtenhain. Unter der „Zugnummer“ RB29820 fährt die Standseilbahn am 2.2.2015 von Obstfelderschmiede nach Lichtenhain. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der 2,6 Kilometer langen „Flachstrecke“ der Oberweisbacher Bergbahn verkehren Triebwagen der Baureihe 479. Am Abend des 5.5.2015 fährt der 479 203 bei Cursdorf als RB29953 nach Lichtenhain.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Schwarzatalbahn verkehren die Regionalbahnen im Stundentakt. Aus Rottenbach kommend hat der 641 020 als RB29889 soeben den Endbahnhof Katzhütte erreicht. 6.5.2015</image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter Lichtenhain habe ich den 479 203 auf der Fahrt nach Cursdorf fotografiert. Das Zugpersonal der RB29946 winkt freundlich! 6.5.2015

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      <image:caption>Für den Betrieb auf der Schwarzatalbahn stehen der OBS die Triebwagen 641 019 und 641 020 zur Verfügung. Bei der Zugkreuzung in Sitzendorf Unterweißbach habe ich die beiden Triebwagen mit dem ehemaligen Wasserturm in Szene gesetzt. 6.5.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Innsbruck nach Münster passiert der mit der ES64 U2-096 bespannte IC118 den malerischen Ort Oberwesel. 16.5.2015</image:caption>
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      <image:caption>In der letzten Maiwoche ging es im Auftrag von DB-Museum auf Tour. Mit der 111 001 wurden am 26.5.2015 zwei Güterwagen von Lichtenfels nach Hamburg überführt. In Arnstein, auf der eingleisigen Werntalbahn, musste der 91341 die Kreuzung mit einem Gegenzug abwarten – Zeit für ein Foto!

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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme des Zuges entstand in Garßen. Hier wurde der Zug vom IC 2372 (Frankfurt – Stralsund) überholt.

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      <image:caption>Tags darauf ging es mit der 216 221 im Schlepp, von Lübeck nach Gießen. Dort wird die 216 fortan von den Oberhessischen Eisenbahnfreunden betreut. Die Aufnahme des aus der 111 001, 216 221 und zwei Bremswagen gebildeten Zuges entstand in Hamburg Harburg.</image:caption>
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      <image:caption>Wie bereits im Vorwort erwähnt, verbrachte ich Ende Mai ein verlängertes Wochenende in Bayern. Auf dem Weg nach München passiert ein mit einem Taurus-Doppel bespannter Güterzug das Kloster Reisach. Im Vordergrund ist der Ort Niederaudorf zu sehen. 28.5.2015</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Ostermünchen und Großkarolinenfeld befindet sich die ehemalige Blockstelle Hilperting. Hier habe ich die an Lokomotion vermietete bls 486 503 fotografiert. 29.5.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Abend des 29.5.2015 fährt die 1216 013 mit dem EC80 aus Bologna Centrale bei Großkarolinenfeld nach München Hbf.

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      <image:caption>Unter der Bezeichnung LEO (Lokalbahn Bad Endorf – Obing) findet an den Wochenenden ein musealer Touristikverkehr auf der knapp 19 Kilometer langen Strecke Bad Endorf – Obing statt. Am 31.5.2015 steht der VT26 in Obing bereit zur Fahrt nach Bad Endorf.</image:caption>
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      <image:caption>Neben dem VT26 hat der Verein weitere Fahrzeuge in seinem Besitz. Darunter die 323 699, der VT103 (ein Esslinger Triebwagen aus dem Jahr 1952) und der Turmtriebwagen 702 115.</image:caption>
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      <image:caption>Der „Railjet“ ist ein Fernverkehrszug der Österreichischen Bundesbahn, der mit Lokomotiven der Baureihe 1116/1216 bespannt ist und mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230km/h verkehrt. Südlich von Bad Endorf habe die 1116 201 mit dem RJ60 (Budapest Keleki – München Hbf) fotografiert. Zuglok an diesem 31.5.2015 war die 1116 201. 

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      <image:caption>Unter der Bezeichnung MERIDIAN verkehrt seit Dezember 2013 die „Transdev GmbH“ (vormals Veolia Verkehr GmbH bzw. Connex) auf den Strecken München – Salzburg/Kufstein und Rosenheim – Holzkirchen – München. Zum Einsatz kommen Triebwagen vom Typ „FLIRT 3“ von Stadler. Am Nachmittag des 31.5.2015 fährt der ET304 und ET303 bei Bad Endorf als M79030 nach München.</image:caption>
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      <image:caption>Bis auf wenige Ausnahmen sind die Turmtriebwagen der Baureihe 701/702 bei der DB inzwischen ausgemustert. Einige von ihnen wurden an Privatunternehmen verkauft und befinden sich dort weiterhin im Einsatz. Am 5.6.2015 bekam ich den 701 099 der Aggerbahn in Düsseldorf Derendorf vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug durchfährt die 151 028 den Bahnhof Koblenz Lützel. 6.6.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.6.2015 ging es mal wieder im Auftrag von DB-Museum auf Tour. Zwischen Frankfurt Griesheim und Frankfurt Niederrat nutzte ich die Gunst der Stunde für ein Foto. Die Fuhre ging von Frankfurt Griesheim über Aschaffenburg nach Darmstadt Kranichstein…</image:caption>
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      <image:caption>… wo die 103 101 mit an den Haken genommen und nach Koblenz Lützel überführt wurde. Die Aufnahme entstand kurz vor der Abfahrt in Darmstadt Kranichstein.</image:caption>
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      <image:caption>Zum Sommerfest in Koblenz Lützel verkehrten einige Zubringerzüge aus Köln, Limburg und Frankfurt. Letzteren, den IC91511, habe ich beim Halt in Boppard fotografiert. 13.6.2015</image:caption>
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      <image:caption>Das Thema auf dem Sommerfest lautete „Ost trifft West“ und so machten sich die „Ossis“ aus dem Eisenbahnmuseum Arnstadt an der Drehscheibe in Koblenz Lützel breit. 14.6.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am Sonntag, den 14.6.2015 gab es in Koblenz eine Lokparade zum Thema „50 Jahre Baureihe 103“. Den Anfang machte die 110 300 des Vereins „Baureihe E10 e.V.“, die Mitte der 60er Jahre bei Versuchsfahrten den Weg der 103 ebnete…
Auf der Aufnahme sind weiterhin zu sehen: E03 001, 103 233, 103 235, 103 101, 103 226 und 120 004.
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      <image:caption>Mit dem über die rechte Rheinstrecke umgeleiteten EC6 (Chur – Hmb.Altona) passiert die 101 099 den Bahnhof Unkel. 30.6.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.7.2015 war die V60 062 der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO) mit einem Sonderzug bei Lütetsburg unterwegs. Eine „V60 062“ hat es bei der Bundesbahn nie gegeben – die Lok stammt von der SNCB, wo sie bis 2003 als 8062 im Einsatz war.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Rastatt – Durmersheim – Karlsruhe befindet sich die mit Formsignalen ausgestattete Blockstelle Bashaide. Zwischenzeitlich ist diese Zugfolgestelle durchgeschaltet, so dass die Signale stets Hp1 (Fahrt) zeigen. Auf dem Weg von Freudenstadt nach Karlsruhe Durlacher Tor passiert die S41 die Blockstelle. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:caption>Während zwischen Rastatt und Karlsruhe der Fernverkehr überwiegend über Durmersheim fährt, rollt der Großteil des Güterverkehrs über Ettlingen West. Nahe Ettlingen West fährt die 145 041 mit einem Containerzug nach Basel. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:caption>Nach wie vor besitzt der Betriebshof Ludwigshafen eine „Handvoll“ 111er, die überwiegend im Berufsverkehr zum Einsatz kommen. Südlich von Waghäusel hat die 111 042 die RB38861 (Ludwigshafen Hbf - Karlsruhe Hbf) am Haken. 16.7.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am Haltepunkt Ebing scheint die Zeit stehen geblieben zu sein! Allerdings wird sich der Zustand in naher Zukunft ändern. Am 17.7.2015 passiert der aus dem 641 026, 037 und 038 gebildete RE59304 (Bayreuth/Hof – Bamberg) den Haltepunkt.</image:caption>
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      <image:caption>Auf den elektrifizierten Strecken in Franken dominieren die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442. Unterwegs als RB59357 (Saalfeld – Bamberg) macht der 442 272 in Zapfendorf Station, 17.7.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von München nach Berlin erklimmt der ICE906 bei Förtschendorf die Frankenwaldrampe. 17.7.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 18.7.2015 durchfährt der ICE1612 (München – Berlin – Hamburg) den Bahnhof Ludwigsstadt.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Juni 2011 verkehrt auf der 10 Kilometer langen Strecke Münchberg – Helmbrechts die Agilis Verkehrsgesellschaft mit Triebwagen von Typ Regio-Shuttle RS1. Am 18.7.2015 verlässt der VT650.710 als ag84660 den Bahnhof Münchberg.</image:caption>
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      <image:caption>Noch bis Dezember 2015 wird der RE7 von DB-Regio gefahren, bevor hier neue Triebwagen von National Express zum Einsatz kommen. Am Vormittag des 31.7.2015 fährt die 111 149 mit dem RE26112 bei Schwelm West nach Rheine.</image:caption>
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      <image:caption>Obwohl schon zahlreiche Lokomotiven der Baureihe 151 verkauft oder verschrottet wurden, befinden sich noch einige Lokomotiven der Sechsachser im Einsatzbestand der DB. Am 31.7.2015 habe ich die 151 029 mit einem gemischten Güterzug bei Wuppertal Unterbarmen fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Seit Ende Juli befindet sich der DISPO-Taurus ES64 U2-024 im Einsatz bei DB-Fernverkehr. Auch Wochen nach Mietbeginn ist die Lok in den Farben der „Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLB) unterwegs. Am 31.7.2015 bekam ich die Lok mit dem IC118 bei Langenfeld vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Im August weilte die 146 559 in Köln Bbf zu Besuch. Allerdings ist die Lok noch immer nicht abgenommen, so dass sich die Einsätze des „Fernverkehrs dritter Klasse“ noch weiter verzögern werden…</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon im Vorwort berichtet befindet sich die 115 152 derzeit in äußerlicher Aufarbeitung. Die Aufnahme vom 10.8.2015 zeigt die 115 152 in einem ungewöhnlichen Design.</image:caption>
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      <image:caption>Im Vorfeld des Streckenfestes der Kurhessenbahn war ich am 12.8.2015 auf der Strecke Marburg – Frankenberg schon einmal zur Streckenkunde unterwegs. Im Bahnhof Frankenberg wartet der 628 311 als RB23123 auf die Rückfahrt nach Marburg. </image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Lorch und Assmannshausen fährt die 185 252 mit einem gemischten Güterzug gen Süden, 13.8.2015. Aufgrund von Bauarbeiten gab es an diesem Tag nur wenig Güterverkehr auf der rechten Rheinstrecke.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als VIA25013 (Neuwied – Frankfurd/Main Hbf) erreicht der ET404 in Kürze Assmannshausen. Die lange Trockenheit führt dazu, dass der Rhein derzeit sehr wenig Wasser führt!</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burg Rheinstein fährt die Mittelrheinbahn 25329 nach Mainz Hbf. 13.8.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.8.2015 habe ich die 261 101 mit dem EK54541 am Einfahrsignal von Weilerswist erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Unter der Produktbezeichnung „SÜWEX“ verkehren die Trierer 429 als Regionalexpress zwischen den Städten Karlsruhe, Mannheim, Saarbrücken, Mainz, Trier und Koblenz. Unterwegs als RE4475 (Mainz Hbf – Karlsruhe Hbf) erreicht der 429 110 in Kürze Frankenthal Hbf. 26.8.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 26.8.2015 rollt der 628 602 als RB13640 mit dem Ziel Ramsen bei Kirchheim (Weinstraße) durch die Weinberge. Im Dezember enden die planmäßigen Einsätze der Baureihe 628 in Rheinhessen. Die Zugleistungen werden dann von Triebwagen vom Typ LINT gefahren.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Grünstadt und Kirchheim fährt die RB13751 nach Mußbach. Auf der Zugzielanzeige wird Neustadt (Weinstraße) angezeigt, obwohl der Zug wegen Bauarbeiten bereits in Musbach endet!</image:caption>
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      <image:caption>Am letzten Tag des Augusts zeigte der Sommer noch einmal was er kann! Bei Temperaturen um die 30 Grad durchfährt der RE11337 (Köln Messe/Deutz – Trier) den Haltepunkt Großbüllesheim.</image:caption>
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      <image:caption>Auch den „Motivklassiker“ mit der Burg Veynau bei Satzvey wollte ich einmal mit der Baureihe 620 umsetzen. Unterwegs als RB 11425 (Köln Messe/Deutz – Kall) habe ich hier den 620 036 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Der Höhepunkt der Eisenbahnveranstaltungen in diesem Jahr war zweifelsfrei das Streckenfest der Kurhessenbahn anlässlich der Wiedereröffnung der Strecke Korbach – Frankenberg. Am 11.9.2015 bringt die 218 387 die Ausstellungsfahrzeuge des DB-Museums nach Frankenberg, fotografiert beim Kreuzungsaufenthalt in Sarnau.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls am 11.9.2015 verkehrten einige Fotozüge auf der sonst nur noch im Güterverkehr bedienten Strecke Frankenberg – Battenberg. 36 Kilometer von Nuttlar,  im Bahnhof Allendorf (Eder), habe ich die 212 133 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Rückweg nach Frankenberg hat der Fotozug soeben den ehemaligen Bahnhof Rödenau passiert. 11.9.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am 12. und 13.9.2015 wurde die Wiedereröffnung der Strecke Korbach – Frankenberg gefeiert. Zum Einsatz kamen moderne und historische Züge. Aufgrund einer Bahnübergangsstörung und der fehlenden Kreuzungsmöglichkeit summierten sich allerdings die Verspätungen. Mit einer Verspätung von fast 40 Minuten fährt die 78 468 zwischen Schmittlotheim und Ederbringhausen nach Marburg. 12.9.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auch die V65 001 der Osnabrücker Dampflokfreunde war bei der Kurhessenbahn zu Gast. Bis Mitte der 60er Jahre war die V65 in Marburg beheimatet und dürfte von dort aus so manches Mal durch das Edertal gedieselt sein, wie am 12.9.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Wie vor dreißig Jahren brummte der Schienenbus von Frankenberg nach Korbach, fotografiert zwischen Viermünden und Ederbringhausen. 12.9.2015</image:caption>
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      <image:caption>Ein besonderes Schmankerl war der Einsatz der Lollo, alias V160 002. Zwischen Röddenau und Haine fährt die Lok mit einem Nahverkehrszug nach Allendorf. Neben mir erwarteten hier etwa 50 weitere Fotografen den Zug!</image:caption>
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      <image:caption>Am 13.9.2015 war ich ganztägig auf der 218 387 für die Kurhessenbahn im Einsatz. Die Zugkreuzung im  2013 errichteten Betriebsbahnhof Twistesee nutzte ich für ein Foto „meines“ DPN79386 (Wolfhagen – Korbach). Am Zugschluß ist die 215 001 zu sehen, die den Zug zuvor nach Wolfhagen gezogen hatte.</image:caption>
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      <image:caption>Am 14.9.2015 hieß es in Frankenberg „aufräumen“. Die Sonderzüge und Ausstellungsfahrzeuge mussten wieder zu ihren Standorten überführt werden. Als Lr91340 (Frankenberg – Koblenz Lützel) fuhr die 218 460 der Westfrankenbahn die Fahrzeuge des DB-Museums nach Marburg…</image:caption>
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      <image:caption>… wo die 140 423 des Museums die Traktion übernahm. In Nieder Wöllstadt wurde der Zug von einem Regionalexpress überholt – Zeit für ein Foto!</image:caption>
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      <image:caption>Das Bahnhofsfest in Bebra am 26.9.2015 - eine weitere Veranstaltung, bei der ich dabei war. Neben einigen Ausstellungsfahrzeugen des DB-Museums wurden hier unter anderem die 151 040, ES64 F4-457 und 152 001 gezeigt. Einen herzlichen Dank an dieser Stelle an die Veranstalter – besonders für die Verpflegung an den Abenden! </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrzeugschau in Bebra wurde die 110 300 des Vereins „Baureihe E10 e.V.“ erstmals im neuen Lack öffentlich gezeigt.</image:caption>
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      <image:caption>Am 29.9.2015 ging es noch einmal in die Voreifel. Die Tage der Formsignale in Weilerswist und Derkum sind bereits gezählt. Langsam aber sicher schreiten die Arbeiten am ESTW voran. Unterwegs als RE11337 (Köln Messe/Deutz – Trier) passiert der 620 026 das nördliche Einfahrsignal von Derkum.</image:caption>
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      <image:caption>Am südlichen Einfahrsignal von Derkum überraschte mich die 295 057 der Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH! Auch hier sind bereits die Kabelkanäle montiert. </image:caption>
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      <image:caption>Den letzten Tag des Septembers verbrachte ich an der „Pfälzischen Nordbahn“ zwischen Bad Dürkheim und Neustadt (Weinstraße). Auf dem Weg von Freinsheim nach Neustadt rollt der 628 541 als RB13729 Deidesheim entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Südlich von Deidesheim habe ich den 628 319 in Szene gesetzt. Dieser, mit der ursprünglichen Inneneinrichtung ausgestattete, 628.2 fuhr mir an diesem Tag einige Male vor die Linse.</image:caption>
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      <image:caption>Wie schon im Vorwort erwähnt gab es am 4.10.2015 ein Brand im Stellwerk in Mülheim Styrum. Folgedessen musste der gesamte Verkehr über Gelsenkirchen - Oberhausen umgeleitet werden. So auch der IC2311 (Westerland – Stuttgart), fotografiert in Gelsenkirchen Hbf.

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      <image:caption>An den Sonntagen von Mai bis Oktober wird ein Ausflugsverkehr auf der Zellertalbahn (Strecke Langmeil – Monsheim) angeboten. In Monsheim angekommen steht der 628 475 schon wieder bereit zur Rückfahrt nach Enkenbach, 11.10.2015.</image:caption>
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      <image:caption>Die Bahnanlagen des Bahnhofs Grünstadt wurden mit der Errichtung des ESTW dem Bedarf angepasst. Einst trafen hier fünf Strecken zusammen, von den heute noch drei in Betrieb sind! </image:caption>
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      <image:caption>Rund um Herxheim finden sich unzählige Fotomotive. Im letzten Licht des 11.10.2015 fährt der 628 463 zusammen mit dem 628 315 als RB13784 nach Grünstadt.</image:caption>
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      <image:caption>Ab 13.12.2015 übernimmt die ABELLIO-Rail den Großteil des Nahverkehrs auf den Strecken Halle – Kassel und Sangerhausen – Erfurt. Schon Wochen vor dem offiziellen Start verkehren Triebwagen der ABELLIO im Auftrag von DB-Regio zwischen Erfurt und Sangerhausen. Unterwegs als RB16384 verlässt der 9442 605 den Bahnhof Sömmerda. 28.10.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Pefferminzbahn (Großheringen – Sömmerda) verkehren Erfurter „Walfische“ der Baureihe 641. Am Vormittag des 29.10.2015 steht der 641 036 in Sömmerda abfahrbereit nach Großheringen. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Leipzig Hbf nach Wiesbaden Hbf passiert die 101 116 mit dem IC2550 den Bahnhof Großheringen. Im Nachbargleis wartet der auf Probefahrt befindliche 9442 612 der ABELLIO-Rail auf die Weiterfahrt nach Erfurt. 28.10.2015</image:caption>
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      <image:caption>Der einst zweigleisige Streckenabschnitt Artern - Reinsdorf wurde in den 90er Jahren in zwei eingleisige Strecken umgewandelt. Seither ist das östliche Streckengleis ein Teil der Unstrutbahn, während auf dem westlichen (1997 elektrifizierten) Gleis weiterhin die Züge der Relation Sangerhausen – Erfurt rollen. Am 29.10.2015 fährt hier der 642 060 als RE17769 aus Magdeburg nach Erfurt.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Stendal kommend verlässt die aus dem 642 165 und 642 229 gebildete RB27880 den Bahnhof Oebisfelde. Der Bahnhof hat viel von der einstigen Bedeutung verloren. Einst trafen hier sieben Strecken aufeinander! Heute verkehren nur noch Nahverkehrszüge von Wolfsburg jeweils im Stundentakt nach Stendal und Magdeburg…</image:caption>
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      <image:caption>… während der Fernverkehr über die Schnellfahrstrecke am Bahnhof vorbei fährt. In flotter Fahrt passiert der ICE548 (Berlin Hbf – Köln/Bonn Flughafen) den Ort Oebisfelde. 29.10.2015</image:caption>
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      <image:caption>Bei frühlingshaften Temperaturen fuhr ich am 2.11.2015 an die Ahrtalbahn. Die Umsteigezeit in Remagen nutzte ich für ein paar Fotos: ES64 F4-288 mit einem KLV-Zug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Remagen kommend ist der 622 012 soeben in Dernau eingetroffen. Selten findet man heute eine solche Nebenbahnromantik mit Formsignalen und gepflegten Empfangsgebäuden.</image:caption>
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      <image:caption>Als RB11121 (Ahrbrück – Bonn) fährt der 620 012 bei Dernau durch das herbstliche Ahrtal. 2.11.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf Ausbildungsfahrt durchfährt der 9442 369 von „National Express“ den Bahnhof Schwerte, 3.11.2015. Ab 14.12.2015 gehören die blau-weißen Triebwagen hier zum täglichen Bild, wenn National Express den RE7 (Rheine – Krefeld) übernimmt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Hönnetalbahn ist in fester Hand der Dortmunder 648. Am 3.11.2015 fährt der 648 106 bei Garbeck als RB14528 nach Fröndenberg.</image:caption>
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      <image:caption>Am Ortsaugang von Garbeck fährt die aus dem 640 014 und 640 029 gebildete Regionalbahn 14546 von Neuenrade nach Unna. Neben dem zweiteiligen LINT der Baureihe 648 kommen hier auch die "LINTchen" der Baureihe 640 zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der nur 10 km langen Stichbahn Winden – Bad Bergzabern wird der Gesamtverkehr von der Baureihe 643 abgewickelt, die hier im Stundentakt verkehrt. Am Mittag des 7.11.2015 steht der 643 009 in Bad Bergzabern bereit zur Fahrt nach Winden.</image:caption>
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      <image:caption>Schon Wochen vor dem offiziellen Start, Mitte Dezember, kommen einige der neuen Triebwagen der Baureihe 623 rund um Grünstadt zum Einsatz. Am 7.11.2015 pendelte der 623 005 zwischen Grünstadt und Monsheim.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Offenburg nach Basel Bad.Bf. erreicht der mit der Freiburger 146 110 bespannte RE26515 den Bahnhof Riegen Malterdingen. 12.11.2015</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Strecke Riegel Ort - Gottenheim dominieren die RegioShuttle der SWEG. Am Mittag des 12.11.2015 fährt der VT650.79 und VT650.81 zwischen Riegel Ort und Bahlingen am Kaiserstuhl als SWE91377 nach Gottenheim.</image:caption>
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      <image:caption>An Schultagen lockern die NE81 das sonst sehr „RegioShuttle-lastige“ Bild ein wenig auf. Im letzten Licht des 12.11.2015 fährt der aus dem VS202, VT126 und VT127 gebildete SWE86156 bei Endingen nach Riegel Malterdingen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 15.11.2015 beendete ein umgestürzter Baum die Fahrt des RE26225 (Emden – Münster) bei Dörpen. Als Hilfslok wurde kurzerhand die 101 128 des IC2204 heran gezogen, um den nicht mehr fahrfähigen RE von der Strecke zu schleppen.


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      <image:caption>In den nächsten Monaten gibt es auf der „Zugfolgestelle“ Einiges aus dem hohen Norden zu sehen. Den Anfang macht die 218 363, die zusammen mit einer Schwesterlok den AS1429 in Westerland bespannt hat, um diesen über den Hindenburgdamm nach Niebüll zu fahren. 8.12.2015</image:caption>
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      <image:caption>Am 1.12.2015 waren in Westerland schon drei der insgesamt elf Triebwagen vor Ort, unter ihnen der 628 540.</image:caption>
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      <image:caption>In absehbarer Zeit soll die 218 auf dem Sylt-Shuttle von der neuen Baureihe 245 abgelöst werden. Derzeit sind mit der 245 021 und 245 022 zwei Lokomotiven im Bestand. Da allerdings nur wenige Lokführer auf dieser Baureihe ausgebildet sind, kommen die Loks noch recht selten zum Einsatz! Am Abend des 8.12.2015 konnte ich die 245 021 an der Tankstelle in Westerland antreffen.</image:caption>
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      <image:caption>Für die Beförderung der Motorradfahrer wurde den Zügen des Sylt-Shuttle ein Halbpackwagen der Bauart Bomd 277 angehängt. Mit Einführung des „Sylt-Shuttle Plus“ waren diese Wagen überflüssig und wurden bereits am 21.12.2015 zum Stillstandsmanagement nach Mukran abgefahren. Am 7.12.2015 habe ich den Bomd 277 (50 80 84-29 002-4) in Niebüll fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Mitte Dezember war ich mal wieder in der Heimat. Beim Warten auf den Ersatzpark des National-Express bekam ich bei Köln West das 140-Doppel (140 805 + 140 833) mit dem GM60305 nach Andernach vor die Linse. 12.12.2015</image:caption>
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      <image:caption>Fast pünktlich fährt der NX-Ersatzzug RB27829 aus Wuppertal Oberbarmen bei Köln West nach Bonn Mehlem. Als Zug- bzw. Schublok fungiert die ES64 U2-034 von Dispolok.</image:caption>
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      <image:caption>In der Gegenrichtung war National-Express dann auch pünktlich unterwegs. 9442 654 und 9442 659 auf der Fahrt als RB27832 nach Wuppertal. 12.12.2015 </image:caption>
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      <image:caption>Zurück in den Norden! In Lehnshallig begegnet mir die 218 341 und 218 366 mit dem AS1426 nach Westerland. 17.12.2015</image:caption>
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      <image:caption>Nach dem Gastspiel beim Sommerfest im DB-Museum Koblenz Lützel wurde die 141 248 am 11.7.2016 wieder nach Siegen überführt. Mit dabei war die 151 121 des DB-Museums, die in Siegen ein wenig „aufgehübscht“ wird….</image:caption>
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      <image:caption>Die letzten planmäßigen Einsätze der betagten Baureihe 140 bei DB-Cargo findet man derzeit zwischen Seelze und Braunschweig. Am Vormittag des 12.7.2016 passiert die 140 805 mit dem 53837 (Seelze Rbf – Braunschweig Rbf) den Bahnhof Vechelde.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Containerzug rumpelt die ES64 F4-205 (MRCE-Mietlok der PKP-Cargo) über den Mittellandkanal bei Peine, 12.7.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamburg Hansaport kommend haben die 151 094 und 151 106 mit dem „Erzbomber“ GM60205 bei Woltorf ihr Ziel Beddingen fast erreicht. Der Erzpendel ist das letzte Einsatzgebiet der 151 mit automatischer Mittelpufferkupplung. 12.7.2016

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      <image:caption>Derzeit werden die neuen Triebwagen für den Rhein-Ijssel-Express und die Emscher-Niederrhein-Bahn an Abellio ausgeliefert. Zwischen Woltorf und Peine fahren die ET25 2203, ET25 2204 und ET25 2205 vom Hersteller Stadler gen Ruhrgebiet.</image:caption>
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      <image:caption>Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 verkehrt die Westfalenbahn auf dem RE60 zwischen Braunschweig und Rheine bzw. Bielefeld mit Doppelstocktriebwagen vom Typ „KISS“ aus dem Hause Stadler. Am 12.7.2016 habe ich den ET609, unterwegs als WFB27782 (Braunschweig - Bielefeld), bei Woltorf fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am Bahnhof Kühlungsborn West steht die 99 332 als Denkmal.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Kühlungsborn Ost und dem Haltepunkt Steilküste befindet sich eine leichte Steigung, wo sich die 99 2321 mit dem aus elf Wagen gebildeten MBB14625 ein wenig anstrengen muss, 21.7.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Reger „Flugverkehr“ herrschte am Abend des 21.7.2016 an der Reitanlage bei Fulgen. Mit dem letzten Zug des Tages fährt die 99 2323 nach Kühlungsborg West.</image:caption>
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      <image:caption>Nach einem kurzen Halt an der Station Rennbahn beschleunigt die 99 2323 die MBB14619 nach Bad Doberan ohne viel Dampf. Die Züge der MBB halten hier nur bei Veranstaltungen. An diesem 24.7.2016 war der „Maxi-Flohmarkt“ der Anlass zum Halt der Züge.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Heiligendamm und dem Haltepunkt Steilküste rollt die 99 2322 mit dem MBB14628 durch die Felder gen Kühlungsborn, 26.7.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2014 haben die „Hamsterbacken“ der Baureihe 442 die Baureihe 143 mit den Doppelstockwagen auf der Rostocker S-Bahn abgelöst. Am Nachmittag des 27.7.2016 steht die aus dem 442 344 gebildete S1 nach Rostock Hbf abfahrbereit in Warnemünde. </image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Weilerswist hat sich von einer Provinzstation zu einer modernen und barrierefreien Nahverkehrsstation gewandelt. Bei den Umbauarbeiten musste allerdings auch das Ausweichgleis weichen… Am 16.8.2016 habe ich hier die RB11421 bei der Einfahrt fotografiert. </image:caption>
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      <image:caption>Die Tage der Formsignale in der Voreifel sind bereits gezählt! Die neuen KS-Signale stehen bereits und sollen am ersten Novemberwochenende 2016 in Betrieb gehen. Als RB11423 nach Kall passiert der 620 027 das südliche Einfahrsignal von Derkum, 16.8.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 16.8.2016 rangiert die 261 106 im Anschlussgleis der Firma Procter und Gamble in Derkum.</image:caption>
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      <image:caption>… kurz darauf steht der Zug schon abfahrbereit nach Gremberg im Bahnhof Derkum.</image:caption>
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      <image:caption>„Tote Hose“ auf der rechten Rheinstrecke! So könnte man den 17.8.2016 beschreiben. Wo sonst der Verkehr rollt, fuhren an diesem Tag nur eine Handvoll Güterzüge – dafür hörte man stets den Verkehr auf der linken Rheinstrecke fahren… Mit dem EZ51424 (Gremberg – Saarbrücken Rbf) passiert die 185 052 den Bahnhof Bad Hönningen.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang August wurden die Gleise in Porz Wahn erneuert. Zum Arbeitseinsatz kamen hier die 212 325 und 212 047 der efw. 17.8.2016</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund der Baustelle in Porz Wahn musste der Reisezugverkehr umgeleitet werden. Während die RE über die Güterzugstrecke fuhren, verkehrte die S12 über den Flughafen Köln/Bonn. Aus Köln Ehrenfeld kommend fährt die aus dem 420 484 und 420 423 gebildete S12 (32288) nach Hennef und wird in wenigen Augenblicken in den 4210 Meter langen Flughafentunnel einfahren. 18.8.2016</image:caption>
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      <image:caption>In Dortmund Bbf wartet die am 23.6.2016 abgestellte 115 278 auf ihr weiteres Schicksal, 20.8.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen 1955 und 1964 wurden bei der Deutschen Bundesbahn insgesamt 941 Lokomotiven der V60 in Dienst gestellt, von denen sich heute immerhin noch 177 Lokomotiven im Bestand befinden. In Dortmund Bbf warten am 20.8.2016 gleich drei dieser Oldies (namentlich 363 210, 362 582 und 362 942) auf den nächsten Einsatz.  </image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten „verschlug“ es die E10 1239 des „Lokomotivclub 103 e.V.“ am 27.8.2016 nach Speyer. Da die Strecke erst im Jahr 2010 elektrifiziert wurde, dürften sich hierher nicht allzu viele E10 verirrt haben. Einzige mir bekannte Leistung war der IC2285, der zeitweise mit der Baureihe 115 bespannt war.</image:caption>
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      <image:caption>Anfang September fanden Abschleppversuche mit dem ICE4 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein Main statt. Neben der Baureihe 218 wurde auch die Baureihe 245 getestet. Am frühen Morgen des 2.9.2016 hat der aus der 218 837, 218 813 und 412 009 gebildete Messzug89285 den Bahnhof Montabaur erreicht.</image:caption>
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      <image:caption>Am 7.9.2016 unternahm ich mal wieder eine Fototour an die Ahr. Unterwegs als RB11106 (Bonn – Ahrbrück) hat der 620 015 soeben den Haltepunkt Mayschoß verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des gleichen Tages habe ich die RB11116 (Bonn Hbf - Ahrbrück am westlichen Einfahrsignal von Dernau erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Im September gab es auf der sonst nur von Museumszügen befahrenen Strecke Welzheim - Rudersberg einen befristeten Straßenersatzverkehr. Aufgrund eines Erdrutsches an der Landstraße 1080 müssen die Autos und Busse einen 18 Kilometer (!) weiten Umweg fahren… Am 8.9.2016 überquert der VT440 der WEG das Viadukt bei Laufenmühle.

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      <image:caption>Unterwegs nach Oberndorf passiert der VT440 den ehemaligen Bahnhof Klaffenbach ohne Halt. 8.9.2016</image:caption>
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      <image:caption>Während der Streckenabschnitt Düren – Köln für den Schnellverkehr komplett ausgebaut ist, sind die ICE und THALYS zwischen Aachen und Düren eher gemächlich unterwegs. Mit einer Verspätung von 25 Minuten durchfährt der 406 054 als ICE15 (Brüssel – Frankfurt) den Bahnhof Eschweiler. </image:caption>
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      <image:caption>Auf der im Juni reaktivierten Strecke Stolberg – Alsdorf kommen Aachener 643 zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 10.9.2016 steht der 643 214 als RB11027 abfahrbereit in Stolberg Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Abend des 10.9.2016 überquert der 643 203 die abenteuerlich reparierte Brücke südlich von Stolberg Altstadt.</image:caption>
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      <image:caption>An der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel präsentiert sich die 110 152 des Vereins Baureihe E10 e.V. Zum Tag der Einheitsloks, am 15.10.2016, werden hier Lokomotiven der Baureihe E10, E40 E41 und E50 zum Anfassen und Fotografieren ausgestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Ende September ging es mit DB-Museum mal wieder auf Tour. Beim Event „Schwarzwaldbahntage“ in Triberg wurden einige Lokomotiven aus dem Museum ausgestellt - darunter die 103 233, 110 152, 111 001, 141 001 und 212 372. Am Morgen des 25.9.2016 passiert die 146 238 mit dem RE4717 die Ausstellungsfahrzeuge.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Jahr wurde nördlich des Bahnhofs Sande eine Straßenbrücke errichtet, die neue Motive an den Strecken nach Wilhelmshaven und Esens bietet. Aus Wilhelmshaven kommend fährt NWB82314 in Sande ein. 28.9.2016</image:caption>
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      <image:caption>Die inzwischen ungenutzte Bahnsteigüberführung von Sande verfällt zunehmend und wird der Elektrifizierung der Strecke sicherlich weichen müssen. Am 28.9.2016 habe ich hier den VT648 077 in Szene gesetzt.

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      <image:caption>Im September begannen die Bauarbeiten an meinem "Heimatbahnsteig" Rösrath Stümpen. Dazu wurde Anfang Oktober ein provisorischer Bahnsteig in Betrieb genommen. Bis Ende 2016 soll der neue 76 cm hohe Bahnsteig fertig gestellt sein. Am 6.10.2016 war der alte Bahnstein bereits entfernt worden…</image:caption>
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      <image:caption>Beim „Einheitsloktag“ am 15.10.2016 in Koblenz Lützel gaben sich die E10 121, 110 300 und 110152 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:caption>Für die Fotografen wurden die Lokomotiven auf die Drehscheibe gezogen. Die Aufnahme zeigt die 150 186, die gerade mal auf die Drehscheibe passte.

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      <image:caption>Ein Kurzurlaub führte mich mal wieder in den hohen Norden – rund um Niebüll. Wider Erwarten zeigte sich der Herbst hier von seiner besten Seite! Am südlichen Einfahrsignal von Klanxbüll habe ich den 628 540, unterwegs als SSP1428 (Bredstedt – Westerland) fotografiert, 25.10.2016.

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      <image:caption>Am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog habe ich den aus Frankfurt kommenden IC2310 fotografiert. Bespannt war der Zug an diesem 25.10.2016 mit der 218 314 und 218 344.</image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund des hohen Schadbestandes bei der Baureihe 245.2 kommen bei der NOB nach wie vor Ersatzlokomotiven zum Einsatz. Am späten Nachmittag des 25.10.2016 fährt die DE2700-10 mit der NOB81718 am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog nach Westerland.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 25.10.2016 erreicht die NOB81729 (Westerland – Hamburg Altona) das Festland.</image:caption>
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      <image:caption>Der 26.10.2016 zeigte sich mit Nebel und kühlen acht Grad typisch herbstlich! Als Anhängsel des AS1421 hat der 628 501 Niebüll erreicht und macht nun seine obligatorische Bahnhofsrundfahrt, um seine Reise nach Bredstedt fortzusetzen.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamburg Altona kommend erreicht die NOB81718 ihr Ziel Westerland. Neben der DE2700 kamen im Oktober auch zwei Eurorunner bei der NOB zum Einsatz. Nach Übernahme des Verkehrs auf der Marschbahn durch DB-Regio im Dezember dieses Jahres sollen die Ersatzlokomotiven vom SyltShuttle in Form der Baureihe 245.0 angemietet werden.</image:caption>
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      <image:caption>Seit 18.10.2016 verkehrt RDC planmäßig zwischen Niebüll und Westerland. Zunächst verkehren täglich nur zwei Zugpaare. Am Mittag des 26.10.2016 verlässt der „Autozug Sylt“ den Bahnhof Westerland. An Bord waren gerade mal 13 PKW und sechs Mitarbeiter der RDC…</image:caption>
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      <image:caption>Auch in Westerland muss der „SyltShuttle Plus“ umsetzen, um den Bahnsteig zu erreichen. Allerdings ist das Rangiermanöver hier weniger aufwendig als in Niebüll! Am 26.10.2016 konnte ich den 628 521 „Achsum“, angekommen als SSP1434, beim Rangieren beobachten.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 27.10.2016 zeigt sich der Herbst mal wieder von seiner besten Seite. Bespannt mit der 218 321 und 218 359 fährt der AS1416 zwischen Niebüll und Lehnshallig nach Westerland.</image:caption>
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      <image:caption>Zu Ausbildungszwecken wurde das Zugpaar IC2311/2310 am 26. und 27.10.2016 zwischen Westerland und Itzehohe mit der 245 021 vom SyltShuttle bespannt. Die Aufnahme vom 27.10.2016 zeigt den IC2311 (Westerland – Stuttgart) zwischen Lehnshallig und Niebüll.</image:caption>
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      <image:caption>„Fahrt frei“ und „Halt erwarten“ signalisiert das Einfahrsignal vom Betriebsbahnhof Lehnshallig dem Lokführer des AS1425, da der SyltShuttle hier die Kreuzung mit dem IC2314 abwarten muss.</image:caption>
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      <image:caption>Tags darauf entstand etwa 1200 Kilometer weiter südlich, im Bahnhof Basel Bad Bf, die Aufnahme des 644 558. Nachdem die dieselelektrische Variante des TALENT beim Werk Deutzerfeld weitgehend überflüssig wurde, fanden die Triebwagen beim Werk Haltingen ein neues Betätigungsfeld.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE34029 (Norddeich Mole – Leer) erreicht die 146 102 in Kürze den Bahnhof Marienhafe. Zwischen Emden und Norddeich dominieren Lokomotiven der Baureihe 146 mit Doppelstockwagen. Während im Nahverkehr 146 mit 7-Wagen-Zügen eingesetzt werden …</image:caption>
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      <image:caption>… kommen im Fernverkehr 5-Wagen-Züge zum Einsatz. Zwischen Engerhafe und Abelitz hat die 146 565 den IC2205 (Norddeich Mole – Koblenz) am Haken, 11.11.2016. Zwischen Norddeich und Koblenz werden ab dem Fahrplanwechsel wieder herkömmliche InterCity eingesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Im gemächlichem Tempo rollt die Enercon-223 141 mit einem Containerzug über das Anschlussgleis vom Industriegebiet Aurich Nord (wo sich u.a. auch das Enercon-Werk befindet) nach Abelitz. Lange Zeit lag die Strecke im Dornröschenschlaf und wurde vor wenigen Jahren reaktiviert - allerdings aus Kostengründen nur als "Industriestammgleis". Daher ist hier nur eine Geschwindigkeit von 25 km/h zulässig. Unterwegs müssen dann auch noch ein paar Bahnübergänge gesichert werden, sodass der Zug für die 13 Kilometer nahezu eine Stunde benötigt!</image:caption>
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      <image:caption>Ankunft in Gerorgsheil. Nach einigen Rangiermanövern geht es weiter zum Anschlußbahnhof Abelitz, wo der Zug von einer E-Lok übernommen wird.</image:caption>
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      <image:caption>Im Werk Stuttgart Rosenstein warten noch immer einige abgestellte Lokomotiven der Baureihen 111 und 143 auf ihr weiteres Schicksal, darunter die 111 211, 111 140 und 111 073. 16.11.2016</image:caption>
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      <image:caption>Inzwischen sind die ersten Lokomotiven der neuen Baureihe 147 in Stuttgart eingetroffen. Am 16.11.2016 weilten hier die 146 008, 009 und 006 zur Lokführerausbildung.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Sonderzug DPF62208 (Münster – Witten – Oldenburg) fährt die 220 033 der Eisenbahnfreunde Hamm in Oberhausen Hbf ein, 3.12.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nikolaustag ging es noch einmal an die Strecke Bocholt – Wesel, auf der am 11.12.2016 die Abellio-Rail den Reisezugverkehr übernahm. Im morgendlichen Licht fährt der 628 704 als RB10269 bei Blumenkamp nach Wesel.</image:caption>
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      <image:caption>Der Bahnhof Hamminkeln besitzt noch die alte Signaltechnik. Am Einfahrvorsignal von Hamminkeln habe ich die RB10271 nach Wesel erwartet.</image:caption>
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      <image:caption>Im Streiflicht habe ich den 628 704 als RB10272 nördlich von Hamminkeln fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>… an gleicher Stelle auf der Rückfahrt als RB10275 nach Wesel.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor „Licht aus“ fährt die RB10281 zwischen Hamminkeln und Blumenkamp nach Wesel. Fünf Tage später hieß es hier auch für den 628 „Licht aus“…</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.12.2016 ging es mit der 111 001 des DB-Museums mal wieder auf große Fahrt: Die Aufnahme zeigt den „111-Erstling“ mit dem Lr91340 aus Trier in Münster Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Das schöne Wetter des 21.12.2016 nutzte ich für ein paar Fotos im „Kongo“ (KBS481). Unterwegs als RB11813 (Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz) erreicht der Kölner 644 032 in Kürze Glesch.</image:caption>
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      <image:caption>Seit 11.12.2016 kommen auf der KBS481 wieder 628 zum Einsatz. Gefahren werden die Pendelzüge Horrem – Bedburg sowie ein Umlauf Düsseldorf – Köln. Zwischen Bedburg und Glesch fährt der 628 660 als RB11189 nach Horrem. Im Hintergrund ist das Braunkohlekraftwerk Neurath zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Paffendorf und Zieverich kreuzt die „Hambachbahn“ der RWE die KBS481. Am Mittag des 21.12.2016 fährt die RWE563 (Krupp 3770, 1958) mit einem Leerzug zum Tagebau Hambach.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem RE10921 nach Siegen steht die 120 206 abfahrbereit in Aachen Hbf, 29.12.2016.</image:caption>
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      <image:caption>Am 5.1.2017 fährt die 501 mit einem Leerzug bei Heppendorf zum Tagebau Hambach.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Sindorf und Buir verlaufen DB-Strecke, Autobahn A4 und die Hambachbahn etwa neun Kilometer parallel. Hier habe ich die 562 im letzten Licht des 5.1.2017 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Am 12.1.2017 wurden die von Vandalismusschäden gezeichneten 601 014, 901 401, 115 und 901 304 von Mitarbeitern des DB-Museums von Horb nach Villingen überführt. Als Zuglok diente die 218 460 der Westfrankenbahn. Da die Bremsen des Zuges nicht mehr funktionierten diente die 218 139 (DB-Fahrwegdienste) als Bremslok.</image:caption>
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      <image:caption>Anlässlich meines 50. Geburtstages ging es mit meinen Gästen im VT25 der Rhein-Sieg-Eisenbahn von Köln Messe/Deutz nach Koblenz Lützel in das DB-Museum. Irgendwie habe ich es verpasst meinen „eigenen Zug“ zu fotografieren und so muss ich auf eine Aufnahme meines Gastes und Hobbykollegen Frank Bachmann zurückgreifen. Die Aufnahme vom 14.1.2017 zeigt den VT25 nach der Rückkunft in Köln Messe/Deutz, nachdem die gutgelaunten Geburtstagsgäste den Zug schon wieder verlassen hatten.</image:caption>
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      <image:caption>Da schöne Wetter des 17.1.2017 lockte mich mal wieder an die Strecke. Beim Umstieg in Troisdorf habe ich die aus dem 420 423 und 420 457 gebildete S19 nach Herchen fotografiert. Es gehört inzwischen schon eine Portion Glück dazu, einen Zug ohne Farbschmierereien zu fotografieren.</image:caption>
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      <image:caption>An der Fotostelle angekommen war die Sonne hinter einer Wolkenfront verschwunden… Was soll es – zeige ich eben Fotos ohne Sonne! Mit einem Kesselwagenzug fährt die E186 221 zwischen Bonn Beuel und Menden Richtung Norden. 17.1.2017</image:caption>
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      <image:caption>Mit der 187 116 fuhr mir am 17.1.2017 erstmalig eine Lok der neuen Baureihe 187 vor die Linse. Seit November kommen die Loks von DB-Cargo planmäßig zwischen Gremberg und Mannheim zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag wollte ich schon den Heimweg antreten, als sich die Sonne noch mal zeigte. So konnte ich die 482 040 der SBB-Cargo im schönsten Winterlicht auf den Chip bannen.</image:caption>
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      <image:caption>Die frostigen Temperaturen hatten am 18.1.2017 offenbar die Umläufe durcheinander gebracht. So fuhr der RE10909 (Aachen – Siegen) anstatt mit der Baureihe 120 und Doppelstockwagen als „Hamsterpärchen“ namens 442 102 und 442 256, fotografiert am Haltepunkt Köln Weiden West.</image:caption>
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      <image:caption>Die letzten planmäßigen Einsätze der Kölner 644 findet man auf der Erftbahn (Köln –) Horrem – Neuss (- Düsseldorf). Am Mittag des 18.1.2017 verlässt der 644 032 als RB 11813 (Düsseldorf – Köln Messe/Deutz) den Bahnhof Quadrath Ichendorf. Die Fahrleitungsmaste stammen noch aus der Zeit, als der Bauxit-Verkehr zum Martinswerk mit DB-Elektrolokomotiven gefahren wurde. Die Fahrleitung wurde 1996 abgebaut.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Karlsruhe kommend fährt die 146 222 mit dem IRE4909 in Stuttgart Hbf ein. Diese ungewöhnliche Perspektive bot mir die 101 034, auf der ich im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf auf den IC118 wartete, um diesen zu bespannen.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem die Bahnhöfe Weilerswist und Derkum im November 2016 an das ESTW Euskirchen angeschlossen wurden, findet man entlang der Eifelstrecke nur noch in Satzvey Formsignale. Unterwegs als RB11423 nach Kall passiert der 620 023 das südliche Einfahrvorsignal von Satzvey. 22.1.2017</image:caption>
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      <image:caption>Am 26.1.2017 ging es für zwei Tage in das Allgäu. Bei bestem Winterwetter entstanden mal wieder einige „Kalenderfotos“! Am bekannten Motiv von Altstädten habe ich den 642 149 fotografiert, der als RB57669 auf dem Weg nach Oberstdorf war. </image:caption>
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      <image:caption>Vor der imposanten Kulisse des Nebelhorns fährt die 223 061 mit ALX 84163 im letzten Licht des 26.1.2017 nach München Hbf.

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      <image:caption>Bei Unterthalhofen hat der IC2012 am Morgen des 27.1.2017 die zwölfstündige Fahrt nach Magdeburg noch vor sich. Ab Immenstadt bekommt die 218 343 die Unterstützung einer weiteren 218 und wird bis Stuttgart am Zug bleiben.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der 21 Kilometer langen Nebenbahn von Immenstadt nach Oberstdorf dominieren Kemptener 612. Unterwegs als RE 3888 (Oberstdorf – Ulm) wird der 612 084 in Kürze den Bahnhof Blaichach erreichen, 27.1.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Basel nach Köln begegnete mir südlich von Kenzingen die 482 023 der SBB-Cargo mit einem KLV-Zug, 13.2.2017. Die Rodungsarbeiten rechts neben der Strecke künden Bauarbeiten an – in ein paar Wochen wird die Strecke hinter Schallschutzwänden verschwunden sein…</image:caption>
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      <image:caption>In Düsseldorf Abstellbahnhof rangiert die 1016 026 der ÖBB, 14.2.17. Der Taurus kommt täglich mit dem Nachtzugpaar EN420/421 hierher. Seit dem sich die DB aus dem Nachtzuggeschäft zurückgezogen hat, werden die Züge unter der Regie der ÖBB gefahren – und sie rentieren sich!</image:caption>
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      <image:caption>Am 19.2.2017 durfte ich die 218 839 als Lz27873 von Köln Bbf nach Frankfurt in die Werkstatt fahren. In Uhlerborn mussten gleich drei Überholungen abgewartet werden – Zeit für ein Foto.</image:caption>
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      <image:caption>Vor der ehemaligen Hauptverwaltung der DB im Frankfurter Ortsteil Gallus steht die E04 20 zusammen mit einem Mitropa-Speisewagen als Denkmal. 24.2.2017</image:caption>
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      <image:caption>Am 11.3.2017 fand die traditionelle Grünkohlfahrt des historischen Forums von Drehscheibe-Online (dso) statt. Mit der Schienenbusgarnitur der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland (798 659, 998 304, 998 822) ging es von Carolinenhof nach Aurich.</image:caption>
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      <image:caption>In Georgsheil konnte ich erstmals eine 187 mit dem „Last-Mile-Dieselmotor“ in Aktion erleben. Der Dieselmotor der 187 311 liefert die Traktionsenergie um den Containerzug bis unter den Fahrdraht des Abzweigbahnhofs Abelitz zu ziehen. </image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Aurich zweigt die Strecke zum Ennercon-Werk ab. Ein paar Meter der ursprünglichen Strecke zum Bahnhof Aurich (rechts im Bild) werden heute noch als Abstellgleis genutzt. </image:caption>
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      <image:caption>Beim Fotohalt auf der Anschlussstrecke zum Ennercon-Werk wurde ein zufällig vorbeikommender Traktor kurzerhand als Motiv herangezogen…</image:caption>
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      <image:caption>Auf der S8 (Hagen – Mönchengladbach) kommen die „Grinsekatzen“ der Baureihe 1440 zum Einsatz. Am Nachmittag des 23.3.2017 fährt der 1440 321 und 1440 324 zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich nach Mönchengladbach Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls zwischen Neuss Büttgen und Kleinenbroich habe ich die 111 128 mit dem RE10424 (Dortmund – Aachen) fotografiert. Der RE4 ist noch immer in fester Hand der Dortmunder 111. </image:caption>
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      <image:caption>Am 27.3.2017 war ich mal wieder im Aachener Revier unterwegs. Hier hat sich die Euregiobahn zum Erfolgsmodell gemausert. Neben einigen Streckenreaktivierungen gab es mit dem Abschnitt Weisweiler - Langerwehe sogar einen Streckenneubau! Unterwegs als RB30519 erreicht der 643 203 auf der Neubaustrecke in Kürze Langerwehe.</image:caption>
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      <image:caption>Die Strecke Herzogenrath – Alsdorf – Stolberg wurde abschnittsweise reaktiviert. Im Juni 2016 wurde der letzte Abschnitt (Alsdorf Annapark – Stolberg) wieder in Betrieb genommen. In Alsdorf Annapark wartet die Ringbahn-RB30027 (Stolberg – Herzogenrath – Eschweiler Talbahnhof – Düren)  den verspäteten Gegenzug ab.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug erreicht die „RheinCargo“ 119 008 den Bahnhof Laufach. Die Weiterfahrt wird noch ein bisschen auf sich warten lassen, da die Schiebelok gerade im Einsatz ist, 28.3.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der „Bahnland-Bayern-Werbelok“ 146 246 an der Spitze legt der RE4607 (Frankfurt – Würzburg) in Heigenbrücken einen kurzen Halt ein. Nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke wird dieser Bahnhof stillgelegt.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als ICE27 (Hamburg – Wien) passiert der 411 053 den am östlichen Tunnelportal des Falkenbergtunnels gelegenen neuen „Bahnhof“ Heigenbrücken, 28.3.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Bis zum Schwarzkopftunnel werden schwere Güterzüge nachgeschoben. Die Schiebelok kehrt dann Lz zurück nach Laufach. Oberhalb des Tunnelportals kann man das Baujahr in römischen Ziffern (1854) erkennen. Neben dem aufwändigen Schiebebetrieb war die notwendige Sanierung des über 160 Jahre alten Tunnels der Grund für den Neubau der Strecke.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Heigenbrücken und Hain passiert die RB15288 (Heigenbrücken – Aschaffenburg) die westlichen Tunnelportale des Falkensteintunnels.</image:caption>
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      <image:caption>In gemächlicher Fahrt rollt der 403 052 als ICE624 (Nürnberg – Dortmund) die Spessartrampe hinunter und kreuzt bei Hain die Trasse der Neubaustrecke. Links sind die Westportale des 530 Meter langen Hirschbergtunnels zu sehen.</image:caption>
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      <image:caption>Oberhalb des Westportals des 630 Meter langen Metzberg-Tunnels hilft die 151 129 einen mit Rohholz beladenen Privatbahn-Güterzug über den Berg.</image:caption>
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      <image:caption>Am 3.4.2017 ging es für drei Tage in den hohen Norden. Auf der Anreise machte ich einen Zwischenstop an der Hochbrücke bei Hochdonn. Trotz einiger „Fotowolken“ gelangen hier ein paar Aufnahmen. Mit dem RE11016 (Hamburg Altona – Westerland) am Haken überquert die 245 215 das imposante Bauwerk.</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag ging es dann weiter gen Norden. Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Emmelsbüll fährt die DE2700 02 mit dem RDC-Autozug auf die Insel.</image:caption>
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      <image:caption>„Langsamfahrt erwarten“ signalisiert das Einfahrvorsignal von Lehnshallig dem Lokführer des AE1458 (Niebüll – Westerland). In Lehnshallig muss der entgegenkommende RegionalExpress nach Hamburg abgewartet werden.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 3.4.2017 fährt die 245 203 mit dem RE11037 bei Lehnshallig nach Hamburg Altona. Im Hintergrund setzt der SyltShuttle der vorherigen Aufnahme seine Fahrt nach Westerland fort.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe Morsum verlässt die 245 023 mit dem AS1429 nach Niebüll die Insel Sylt, 4.4.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem aus IC-, Autozug- und n-Wagen gebildeten RE11079 (Westerland – Niebüll) rollen die 245 206 und 245 212 über den Hindenburgdamm. Dank der Ebbe bekam ich hier keine nassen Füße!</image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 4.4.2017 erreichen die 218 363 und 314 mit dem AS1452 die Insel Sylt. Aufgrund schadfälliger 245 kommen weiterhin 218-Pärchen im Syltverkehr zum Einsatz.</image:caption>
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      <image:caption>Im Dezember 2016 wurden die Gütergleise im Bahnhof Opladen östlich an die Strecke Köln – Gruiten verschwenkt. Hier fährt die 265 499 mit einem kurzen Kesselwagenzug in Richtung Köln. Im Hintergrund ist die alte Streckenführung zu erkennen.</image:caption>
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      <image:caption>Am 2.12.2010 durchfährt die 185 241 den Bahnhof Opladen.</image:caption>
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      <image:caption>... und Opladen die dritte: An der südlichen Bahnhofsausfahrt treffen die verschwenkten Gleise wieder auf die ursprüngliche Trasse. Hier habe ich den mit der 189 025 und 189 039 bespannten Erzzug GM48715 (Maasvlakte Oost – Dillingen Hochofen Hütte) auf den Chip gebannt. 11.4.2017</image:caption>
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      <image:caption>Aus Mayen Ost kommend macht die RB12609 nach Limburg in Kruft Station.</image:caption>
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      <image:caption>Passt genau! Zwischen Mayen West und Monreal fährt der 640 019 als RB12658 nach Kaisersesch. Planmäßig fahren die LINT27 (Baureihe 640) nur zur Verstärkung mit der Baureihe 648 gekuppelt. Da mal wieder Fahrzeugmangel herrscht, werden die „LINTchen“ auch solo auf die Strecke geschickt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Nahverkehrszüge auf der Remsbahn (Stuttgart - Aalen) sind in fester Hand der Baureihe 111 mit Doppelstockwagen. Am Mittag des 24.4.2017 fährt die Ulmer 111 135 mit dem RE19419 (Stuttgart – Aalen) bei Lorch dem nächsten Halt Schwäbisch Gmünd entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Allzu viel Güterverkehr gibt es zwischen Stuttgart und Aalen nicht. Zu den wenigen Fahrten zählt der GB60804 von Harburg (Schwaben) nach Heilbronn, fotografiert am 24.4.2017 bei Lorch.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Wieslauftalbahn (Schorndorf – Rudersberg Oberndorf) kommen NE81und RegioShuttle im Mischbetrieb zum Einsatz. Am 24.4.2017 fährt der VT440 zusammen mit dem VS426 bei Schorndorf Hammerschlag als WEG3275 nach Schorndorf.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einer geschlossenen Schneedecke verabschiedete sich der April im Allgäu! Auf dem Weg von Oberstdorf nach Hannover durchfährt der IC2012 den winterlichen Ort Martinszell, 29.4.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Ein paar Kilometer weiter südwestlich sah es schon viel mehr nach Frühling aus. Mit dem ALX84158 (München – Oberstdorf) am Haken passiert die 223 070 eine mit Löwenzahn übersäte Wiese bei Altstätten.</image:caption>
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      <image:caption>Für den 30.4.2017 war eine Fahrt von Ulm über Münsingen und Gammertingen nach Sigmaringen geplant. Ein Defekt am NE81-Triebwagen bescherte ein jähes Ende! Der Zug musste bei Münsingen mit der Köf11 002 (ex DB 332 801) von der Strecke geschleppt werden. Die Aufnahme zeigt das aus der Köf, dem Steuerwagen VS250 und VT410 gebildete Gespann nach der Rückkunft im Münsingen.</image:caption>
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      <image:caption>Den wenig frühlingshaften 1.Mai nutze ich für einen Besuch der von Amstetten ausgehenden Museumsbahnen nach Oppingen und Gerstetten. Die Aufnahme zeigt den, mit der 99 7203 bespannten, Museumszug am Endbahnhof Oppingen.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Gerstetten kommend hat der T06 (Waggonfabrik Fuchs, 1956)  Amstetten erreicht. So mancher Radler nutzte an diesem verregneten Feiertag lieber den Zug als das Rad!</image:caption>
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      <image:caption>Die Fahrzeiten auf der Museumseisenbahn nach Gerstetten sind derart großzügig ausgelegt, dass die Möglichkeit bestand, die Unterwegshalte für Fotos zu nutzen. So entstand die Aufnahme des T06 am Haltepunkt Waldhausen.</image:caption>
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      <image:caption>Der ALEX (AllgäuExpress) verbindet München mit Lindau bzw. Oberstdorf. Mit dem ALX84137 steht die 223 072 in Immenstadt bereit zur Fahrt in die Landeshauptstadt, 9.5.2017. Am Zugschluss wurde zuvor der Zugteil aus Oberstdorf beigestellt.</image:caption>
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      <image:caption>Blick über Oberstdorf, am 11.5.2017. Wer findet den Zug…?</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 12.5.2017 hat der IC2012 nach Magdeburg soeben Oberstdorf verlassen und seine zwölfstündige Fahrt bis Magdeburg noch vor sich. Die Fahrgäste können aus den Abteilfenstern einen letzten Blick auf die Bergwelt werfen.</image:caption>
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      <image:caption>Planmäßige Einsätze der Baureihe 212 auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf dürften schon viele Jahre zurückliegen! Am 12.5.2017 kamen die 212 063 und 212 242 der SVG mit einem Sonderzug aus Augsburg hierher.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem ehemaligen Haltepunkt Brungershausen fährt der 628 250 als RB 23158 nach Bad Laasphe, 17.5.2017.</image:caption>
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      <image:caption>… und noch der Nachschuss auf denselben Zug.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Friedensdorf fährt der 628 622 als RB23162 nach Bad Laasphe. Der Löwenzahn hat hier die Blüte bereits hinter sich und die „Pusteblumen“ warten darauf, dass der Wind den Samen in alle Richtungen verstreut.</image:caption>
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      <image:caption>In Buchenau wartet die, aus dem 628 228 und 628 622 gebildete, RB23167 die Kreuzung mit dem Gegenzug ab. Angesichts der Kameras am Bahndamm tanzen drei Mädchen auf dem Bahnsteig neben dem Triebwagen….</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB23223 (Bestwig – Marburg) durchfährt der 628 255 den Abzweigbahnhof Sarnau ohne Halt. Aktuell werden auf dieser Strecke 628 und 646 eingesetzt.</image:caption>
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      <image:caption>140 423 bei Hain auf der Spessartrampe, 25.5.2017</image:caption>
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      <image:caption>Neben dem Fotogüterzug waren am 25.5.2017 auch drei „Dampfzüge“ zwischen Laufach und Heigenbrücken unterwegs. Mit Unterstützung der E94 088 erklimmt der mit der 01 118 bespannte Sonderzug bei Hain die Spessartrampe.</image:caption>
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      <image:caption>Wie in alten Tagen rückt die 194 158 in Laufach aus, um einem planmäßigen Güterzug, in diesem Fall der GC62460 (Oberhausen – Bamberg), über den Berg zu helfen.</image:caption>
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      <image:caption>Am Morgen des 1.6.2017 durchfährt die 193 810 den Bahnhof Oberlahnstein</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Marksburg fährt die Mannheimer 185 366 mit dem KT49151 (Wanne Eickel – Bruchs Liechtenstein) gen Süden, 1.6.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem GM62554 (Mülheim Styrum – Mühldorf) passiert die 151 149 den ehemaligen Posten zwischen Kaub und Lorchhausen, 1.6.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Am diesem 1.6.2017 war es im Rheintal einfach nur sommerlich heiß, so dass ich einige Zeit im Schatten pausierte und ein paar Züge daher „unfotografiert“ blieben! Am späten Nachmittag entstanden dann noch ein paar Aufnahmen in Kaub. Hier fährt die 482 006 mit einem KLV-Zug nach Köln Eifeltor.</image:caption>
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      <image:caption>Nachdem ein Triebzug der Baureihe 422 am 18.11.2016 in Brand geraten war, wurde ein „Tunnelverbot“ für diese Baureihe verhängt. Seither gibt es auf der S1 zwischen Dortmund und Bochum einen Ersatzverkehr. Zum Einsatz kommt, neben 111- und 143-bespannte Wagenzüge, auch die Baureihe 420. Als S1 nach Essen Steele Ost verlässt der 420 483 und 420 403 Dortmund Hbf, 5.7.2017.</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.6.2017 war ich zwischen Lauffen und Nordheim unterwegs. Planmäßig verkehren hier die Wendezüge mit der Lok Richtung Stuttgart. Zwischenzeitlich kann man sich allerdings nicht mehr darauf verlassen, so dass man oft nur den Steuerwagen vor die Linse bekommt! Die, mit der 112 139 bespannte, RB19121 fuhr hingegen planmäßig gereiht.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der RB399329 (Heilbronn – Stuttgart) am Haken hat die 111 189 soeben den Haltepunkt Nordheim (Württ.) verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Der Güterverkehr hielt sich an diesem Tag in Grenzen. Einer der „im Licht“ verkehrenden Züge war der GB62671 (Karlsruhe Rbf – Wabern).</image:caption>
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      <image:caption>Am Wochenende 17./18.6.2017 fand das alljährliche Sommerfest des DB-Museums in Koblenz Lützel statt. Allerdings bleibt bei dieser Veranstaltung für Mitwirkende nur sehr wenig Zeit für eigene Fotos. Während der Parade entstand das Foto der E10 348.</image:caption>
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      <image:caption>An und auf der Drehscheibe wurden die Exponate den Fotografen präsentiert. Am Sonntagnachmittag habe ich hier die 120 004 fotografiert.</image:caption>
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      <image:caption>Die Aufnahme zeigt die E10 1239 bei Westhofen</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 in Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>VT012 der Westfalenbahn als WFB90664 Paderborn – Herford im Bahnhof Altenbeken.</image:caption>
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      <image:caption>Fahrzeugschau anlässlich des Events Vivat Viadukt im Bw Altenbeken mit V200 007, 103 197, 280 007, 220 053</image:caption>
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      <image:caption>101 033 ans LZ im Güterbahnhof Brühl</image:caption>
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      <image:caption>146 248 mit RE10609 in Bochum Hbf</image:caption>
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      <image:caption>111 155 mit 422-Ersatzzug nach Dortmund am Haltepunkt Bochum Ehrenfeld.</image:caption>
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      <image:caption>101 139 legt sich bei Bochum Ehrenfeld mit dem IC2310 in die Kurve</image:caption>
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      <image:caption>420 482 als 422-Ersatzzug in Dortmund Oespel</image:caption>
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      <image:caption>143 241 mit 422-Ersatzzug auf der S1 in Essen Steele</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 215 905, ehemals 215 047, in Hamm Westfalen</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte 215 905, ehemals 215 047, und 215 903, ehemals 215 036, in Hamm Westfalen</image:caption>
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      <image:caption>185 589 der RheinCargo mit Werbung 500 Jahre Reformation im Bahnhof Müllheim </image:caption>
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      <image:caption>152 101 an der Haltestelle Auggen an der Rheintalbahn</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs von Amsterdam nach Basel SBB passiert der 406 007 als ICE105 den Haltepunkt Buggingen</image:caption>
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      <image:caption>145 076 mit EZ44601 Kehl - Basel Rbf auf der Rheintalbahn bei Müllheim</image:caption>
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      <image:caption>ES64 F4-992 mit mit einem KV-Zug auf der Rheintalbahn bei Müllheim</image:caption>
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      <image:caption>218 329 mit Strandexpress auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamburg kommend durchfährt der 605 019 als ICE1233 Hamburg Hbf – Kopenhagen den Bahnhof Burg West</image:caption>
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      <image:caption>648 337 als RB21783 bei Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>605 019 als ICE1233 auf der Fehmarnsundbrücke</image:caption>
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      <image:caption>DSB5278 in Burg West auf der Insel Fehmarn</image:caption>
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      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum mit 103 226, 141 248, 151 121</image:caption>
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      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum, 103 220</image:caption>
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      <image:caption>Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum, Sonderzug mit 212 376 im Bahnhof Kreuztal</image:caption>
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      <image:caption>1477 mit Kv-Zug als Umleiter über die Strecke Tübingen - Horb bei Kilchberg</image:caption>
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      <image:caption>DE62 HGK mit EZ46283 als Umleiter über die Strecke Tübingen - Horb bei Rottenburg</image:caption>
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      <image:caption>642 060 als RB23314 Miltenberg - Aschaffenburg auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
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      <image:caption>628 644 als RE4394 Crailsheim - Aschaffenburg auf der Mainbrücke bei Erlenbach</image:caption>
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      <image:caption>115 350, ehemals 110350, im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>140 438 der Bayernbahn mit dem DGS59941 zwischen Loreley und Kaub auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>101 008 mit IC2226 zwischen Oberwesel und der Überleitstelle Urbar Süd</image:caption>
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      <image:caption>151 166 mit GM60275 Oberhausen West - München Nord auf der rechten Rheinstrecke in Kaub</image:caption>
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      <image:caption>187 083 mit EZ51456 Gremberg - Mannheim Rbf auf der Rechten Rheinstrecke bei St.Goarshausen</image:caption>
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      <image:caption>Bei Wellmich fährt der ET402 als RE25022 über Koblenz Hbf nach Neuwied</image:caption>
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      <image:caption>218 825 und SNCB2710 auf dem Viadukt bei Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 838 mit ICE im Schlepp in Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>140 423 in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>111 001 mit dem TEE des DB-Museums in Frankenthal</image:caption>
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      <image:caption>Triebwagen der Baureihe 3442 im aktuellen Baden-Württemberg-Design im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>Bei Mainz Bischofsheim begegnete mir die 120 126 mit dem über die Riedbahn umgeleiteten IC 119 Münster – Innsbruck</image:caption>
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      <image:caption>111 087 mit RE4930 zwischen Kirchheim und Lauffen im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>152 115 mit GA52936 bei Lauffen im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>212 298 mit einem Schienenpflegezug bei Lauffen im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>DISPO-X4E 876, alias 193 876, mit einem Abraumzug der Großbaustelle Stuttgart 21 bei Nordheim im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>147 018 mit IRE 39922 bei Nordheim im Neckartal</image:caption>
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      <image:caption>143 194 mit RB12513 bei Menden auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>185 293 mit GB48931 Spellen - Gratwein Gratkorn bei Bonn Beuel</image:caption>
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      <image:caption>460 017 der Transregio als Lr bei Bonn Beuel auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem EZ44625 (Mannheim –Basel SBB Rb) durchfährt die 185 382 den Bahnhof Basel Bad Bf</image:caption>
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      <image:caption>RABe503 022 als Probefahrt nach Frankfurt in Basel Bad Bf</image:caption>
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      <image:caption>140 423 mit Lr nach Meiningen in Offenbach Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 460 mit Lr des DB-Museums im Bahnhof Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic auf der Drehscheibe im Dampflokwerk Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>218 460 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Mellrichstadt</image:caption>
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      <image:caption>140 423 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Schweinfurt</image:caption>
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      <image:caption>140 423 mit Überführung der Ce 6/8 III 14305 der SBB-Historic im Bahnhof Hirschaid</image:caption>
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      <image:caption>141 011 als Denkmal im Bw Nürnberg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>140 423 mit Lr im Bahnhof Neufra</image:caption>
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      <image:caption>115 198, ehemals 110 198, im Bahnhof Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>VT259 auf Ausbildungsfahrt in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>442 780 fährt als RE24456 in Hanau Hbf ein</image:caption>
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      <image:caption>110 428 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten in Hanau Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Als RB11553 Lüdenscheid - Köln Hansaring fährt der 620 012 in Brügge ein</image:caption>
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      <image:caption>648 101 als RB10477 Dortmund - Lüdenscheid in Brügge</image:caption>
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      <image:caption>218 333 mit IC2311 in Itzehoe</image:caption>
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      <image:caption>Lorenzug auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>Lore auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>Lore auf dem Damm zwischen der Hallig Oland und Langeneß</image:caption>
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      <image:caption>Lorenbahnhof Oland mit der Schöma 4816 und zwei Loren</image:caption>
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      <image:caption>Wetterfeste Lore auf dem Lorendamm zwischen der Hallig Oland und Langeneß</image:caption>
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      <image:caption>Noch einmal die Lok 1 mit einer Lore am Haken, am 29.12.2017 auf dem Weg zum Festland.</image:caption>
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      <image:caption>Lok 1 mit einer Lore am Haken, am 29.12.2017 auf dem Weg zum Festland.</image:caption>
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      <image:caption>Gleise der Halligbahn auf der Hallig Oland bei Sturmflut</image:caption>
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      <image:caption>Loren auf der Hallig Oland bei Landunter</image:caption>
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      <image:caption>Schöma 6419 mit Mülltransport auf der Hallig Oland</image:caption>
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      <image:caption>ICE auf der Schnellfahrstrecke Köln Rhein-Main, bei Willroth im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>DHE121 auf der Museumseisenbahn zwischen Kirchseelte und Heiligenrode </image:caption>
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      <image:caption>DHE121 auf der Museumaeisenbahn Delmenhorst - Harpstedt am Hp Groß Ippener</image:caption>
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      <image:caption>Anzeigetafeln in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der 218 830 auf den 711 104 bei Ehringhausen</image:caption>
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      <image:caption>218 825 mit defektem 403 052 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit NX-Ersatzzug nach Wuppertal Oberbarmen in Köln Messe Deutz</image:caption>
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      <image:caption>115 448 mit Pbz2470 in Witten Hbf</image:caption>
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      <image:caption>644 538 als RE10709 im Sauerland bei Olsberg</image:caption>
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      <image:caption>612 042 als RE10725 Hagen - Warburg mit Bahnwärterhaus in Elleringhausen</image:caption>
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      <image:caption>644 001 im Bahnhof Winterberg im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Nachtaufnahme der 110 428 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>644 530 als RE10753 Dortmund - Winterberg zwischen Silbach und Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>644 001 zwischen Wulmeringhausen und Brunskappel auf dem Weg nach Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>644 029 als RE10765 aus Dortmund kurz vor Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>185 161 im Maintal bei Retzbach Zellingen mit EZ51471 Gremberg - Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-035 im Maintal bei Himmelstadt mit KV-Zug</image:caption>
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      <image:caption>193 883 von boxxpress im Maintal bei Harrbach</image:caption>
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      <image:caption>445 046 als RE4611 Frankfurt - Würzburg im Maintal bei Harrbach</image:caption>
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      <image:caption>110 278 der Centralbahn bei Thüngersheim im Maintal mit DPE13402 Den Haag - Bludenz</image:caption>
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      <image:caption>403 010 als ICE622 auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg bei Zellingen</image:caption>
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      <image:caption>3670 103 Henschel 31195, 1966 als Leihlok in Düsseldorf Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>218 438 vom Bw Ulm in im Einsatz für die Westfrankenbahn Obernburg Elsenfeld</image:caption>
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      <image:caption>120 146 und 628 232 in Crailsheim mit IC2064</image:caption>
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      <image:caption>181 206 im DB Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>DE668 der HGK auf der Moselbrücke in Koblenz</image:caption>
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      <image:caption>403 528 und 101 099 in Paderborn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>VT3.07 als ERB74421 in Bielefeld Hbf</image:caption>
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      <image:caption>2000 87 ex 216 123 der Bahnlogistik 24 im Bahnhof Göttingen</image:caption>
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      <image:caption>Fahrleitungsarbeiten auf der Strecke Köln - Bonn zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>Baureihe 403, 403 514 mit grünem Streifen bei Rastatt Süd</image:caption>
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      <image:caption>152 059 mit EZ44614 an der Tunnelbaustelle in Rastatt</image:caption>
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      <image:caption>146 225 mit Ausfahrsignal, Formsignal, in Forchheim (b. Karlsruhe)</image:caption>
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      <image:caption>AVG826 als S7 mit Formsignalen, Gleiswechselbetrieb, in Forchheim bei Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>SBB-Cargo 482 017 mit KV-Zug bei Forchheim bei Karlsruhe</image:caption>
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      <image:caption>140 423 vom DB-Museum in Aschaffenbueg</image:caption>
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      <image:caption>140 423 und 185 250 in Groß Gerau</image:caption>
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      <image:caption>247 051 mit Containerzug 41834 bei Altötting</image:caption>
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      <image:caption>077 032 und 247 053 auf der Alz-Brücke bei Burgkirchen</image:caption>
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      <image:caption>628 568 der Südostbayernbahn zwischen Burghausen und Pirach</image:caption>
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      <image:caption>245 013 der Südostbayernbahn mit RB27027 bei Weidenbach</image:caption>
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      <image:caption>001 150 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Pelm auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>78 4680 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Gerolstein auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>V200 033 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 in Philippsheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Kö034, Windhoff 1037, 1949, am Bahnhof Schalkenmehren</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit Sonderzug zum Dampfspektakel 2018 bei Wittlich auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>CFL2318 und 429 126 auf dem Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>650 131 der Moselweinbahn auf dem Pündericher Hangviadukt</image:caption>
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      <image:caption>442 205 bei St.Aldegun an der Moselstrecke</image:caption>
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      <image:caption>103 113 vom DB-Museum mit TEE zum Dampfspektakel 2018 auf der Moselbrücke bei Ediger Eller</image:caption>
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      <image:caption>430 084 auf dem Remsviadukt bei Neustadt Hohenacker</image:caption>
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      <image:caption>185 202 mit EZ51710 bei Mittelrot auf der Murrbahn</image:caption>
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      <image:caption>114 035 mit RE19908 am Schanztunnel bei Fonsbach</image:caption>
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      <image:caption>3442 200 als RB17573 bei Schleißweiler auf der Murrbahn</image:caption>
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      <image:caption>110 300 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E50 091 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E41 001 und E10 348 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>Ka4862, E41 001, E10 348 auf dem Einheitsloktag des Vereins Baureihe E10 e.V. in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>428 551 der Cantus und 714 008 in Kassel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 426 in Twistesee Bbf zum Hessentag 2018</image:caption>
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      <image:caption>218 460 im Einsatz bei der Kurhessenbahn in Bad Arolsen, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
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      <image:caption>RBK759 als RT4 nach Kassel auf dem Zierenberger Viadukt</image:caption>
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      <image:caption>642 062 der Westfrankenbahn im Einsatz bei der Kurhessenbahn bei Volkmarsen, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
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      <image:caption>245 020 im Einsatz bei der Kurhessenbahn bei Külte Wetterburg, Zug zum Hessentag 2018</image:caption>
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      <image:caption>218 834 bei Kyllburg am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Entgleister 620 530 am Wilsecker Tunnel nach Unwetter</image:caption>
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      <image:caption>218 824 mit verunfallten 620 530 nach Hamgrutsch am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus 218 824 am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>Autowrack nach Hangrutsch am Wilsecker Tunnel</image:caption>
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      <image:caption>218 824 mit haverierten 620 530 in Großbettingen Hillesheim</image:caption>
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      <image:caption>103 222 von Railadventure im Elbtal bei Rathen</image:caption>
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      <image:caption>Vectron 193 296 in Elbtal mit EC176 in Königstein</image:caption>
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      <image:caption>METRANS 386 002 mit einem Containerzug bei Schmilka Hirschmühle im Elbtal</image:caption>
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      <image:caption>Triebwagen 6 auf der Kirnitzschtalbahn bei Beuthenfall im Kirnitzschtal</image:caption>
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      <image:caption>143 883 mit S-Bahn im Elbtal bei Rathen</image:caption>
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      <image:caption>103 220 auf dem Sommerfest 2018 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>225 073 mit V160-Lokzug in Koblenz Lützel beim Sommerfest des DB-Museums</image:caption>
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      <image:caption>620 046 auf Überführungsfahrt von Köln nach Trier im Rheintal bei Bad Breisig</image:caption>
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      <image:caption>139 558 von Railadventure am ehemaligen AKW Mülheim Kärlich im Rheintal</image:caption>
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      <image:caption>422 047 im neuen S-Bahn-Rhein-Ruhr-Design als S6 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>423 194 der S-Bahn Köln als S19 auf der Siegbrücke bei Rosbach</image:caption>
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      <image:caption>120 207 mit RE9 auf der Siegstrecke bei Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>442256 als RE9 auf der Siegbrücke bei Au</image:caption>
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      <image:caption>VT208 der Hessischen Landesbahn auf der Siegbrücke zwischen Opperzau und Etzbach</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit n-Wagen als NX-Ersatzzug bei Wuppertal Hbf</image:caption>
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      <image:caption>185 229 mit Güterzug EZ51503 nach Hagen Vorhalle bei Wuppertal Barmen</image:caption>
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      <image:caption>Engelnbergtunnel auf der Wuppertaler Nordbahn mit Fahrradweg</image:caption>
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      <image:caption>115 448 mit Pbz 2471 bei Essen Bergeborbeck</image:caption>
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      <image:caption>E10 e.V. Vereinsausflug auf Fahrraddraisine im Glantal bei Niederalben Rathsweiler</image:caption>
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      <image:caption>223 064 mit ALX84136 an der Feldwegbrücke bei Buchloe</image:caption>
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      <image:caption>218 414 auf der König-Ludwig-Bahn bei Lengenwang mit RB57332 nach Füssen</image:caption>
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      <image:caption>642 717 als RB57341 mit Alpenpanorama bei Seeg</image:caption>
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      <image:caption>99 1782 der RüKB im Wald bei Göhren mit P232 nach Putbus</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 mit P110 bei Sellin Ost</image:caption>
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      <image:caption>650 032 der PRESS in Putbus mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>99 4011 der RüKB bei Selin West in der Granitz</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RüKB mit P107 bei Beuchow auf der Strecke Putbus - Binz</image:caption>
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      <image:caption>650 032 Bahnhof Lauterbach auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Abgestellte Lokomotiveb der Baureihe 155 und 151 sowie abgestellte Triebwagen in Mukran auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>PESA Link 632 607 in Dortmund Hbf</image:caption>
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      <image:caption>146 001 bei Siegburg nach dem Böschungsbrand vom 7.8.2018</image:caption>
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      <image:caption>403 059 unterhalb des Schloß Stolzenfels auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>boxxpress 193 843 bei Braubach auf der rechten Rheinstrecke mit der Marksburg</image:caption>
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      <image:caption>101 100 mit IC2026 bei Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Güterzug mit Baureihe 185 auf der rechten Rheinstrecke am Wallfahrtskloster Bornhofen</image:caption>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit E10 1239 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit 57 3088 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Fahrzeugausstellung mit 103 220 im südwestfälischen Eisenbahnmuseum in Siegen</image:caption>
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      <image:caption>Pendelfahrten mit 111 001 im Bahnhof Kreuztal zum Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum</image:caption>
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      <image:caption>Pendelfahrten mit 212 3721 im Bahnhof Kreuztal zum Lokschuppenfest im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Witten nach Meiningen in Soest</image:caption>
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      <image:caption>232 333 der WFL bei den Dampfloktagen in Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>212 047 der efw mit Schotterzug in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>1425 507 als RE42 nach Haltern am See in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>E71 19 bei der langen Nacht der Museen im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E03 001 und E310 001 (181 001) bei der langen Nacht der Museen im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>622 036 auf dem Weg nach Fürth bei Zotzenbach auf der Weschnitztalbahn</image:caption>
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      <image:caption>622 040 auf dem Weg nach Weinheim bei Zotzenbach auf der Weschnitztalbahn</image:caption>
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      <image:caption>152 084 mit Kalizug 48240 bei Hirschberg Heddesheim auf der Main-Neckar-Bahn</image:caption>
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      <image:caption>Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg mit 218 137, 110 300, 212 372 und 796 625</image:caption>
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      <image:caption>Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg mit 218 137</image:caption>
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      <image:caption>Mit E69 03 werden auf den Schwarzwaldbahn-Tage in Triberg Führerstandsmitfahrten angeboten</image:caption>
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      <image:caption>Sylt-Shuttle-Plus 628 512 im Einsatz bei der Westfrankenbahn zwischen Würzburg und Lauda in Geroldshausen</image:caption>
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      <image:caption>Sylt-Shuttle-Plus 628 512 im Einsatz bei der Westfrankenbahn zwischen Würzburg und Lauda bei Grünsfeld</image:caption>
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      <image:caption>415 023 als Lr nach Wiesbaden am Abzweig Kostheim aus der 111 001 fotogafiert</image:caption>
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      <image:caption>111 001 des DB-Museum mit Leerreisezug der Eisenbahnfreunde Treysa nach Limburg bei Eschhofen</image:caption>
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      <image:caption>101 018 auf der Emslandstrecke bei Salzbergen aus der ersten Reihe fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>486 501 der BLS-Cargo auf der rechten Rheinstrecke am Haltepunkt Leubsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Trabilok 143 555 vom Bw Stuttgart auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein </image:caption>
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      <image:caption>Gleismesszug 726 002 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Fahr Ihrlich und Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>648 105 als RB auf der Ardeybahn nach Iserlohn in Dortmund Hörde</image:caption>
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      <image:caption>648 004 auf der Hönnetalbahn in Bösperde</image:caption>
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      <image:caption>648 004 auf der Hönnetalbahn in Menden (Sauerland)</image:caption>
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      <image:caption>265 023 auf der Hönnetalbahn mit Güterzug FZ54412 bei Bösperde</image:caption>
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      <image:caption>644 017 auf der oberen Ruhrtalbahn im Abendlicht bei Wickede</image:caption>
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      <image:caption>620 006 als RB11565 Meinerzhagen - Köln Hansaring auf der Oberbergischen Bahn bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>119 158 der Dampflokfreunde Berlin im Museum in Berlin Schöneweide</image:caption>
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      <image:caption>119 158 am Kaiserbahnhof in Potsdam Park Sanccouci mit Kronprinzenwagen Berlin 20</image:caption>
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      <image:caption>Kronprinzenwagen Berlin 20 im Potsdam Park Sanccouci  </image:caption>
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      <image:caption>111 001 mit Leerreisezug im Bahnhof Berlin Schöneweide</image:caption>
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      <image:caption>schmutziger 412 018 als ICE575 nach Stuttgart bei Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>146 273 mit Doppelstockwagen als RE1 nach Aachen bei Düsseldorf Garath im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>407 005 als ICE 914 bei Düsseldorf Garath mit S-Bahnsteig und Reisende</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-028 mit Flix-Train 1803 an der S-Bahnstation Düsseldorf Eller Süd</image:caption>
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      <image:caption>146 262 mit Doppelstockwagen als RE1 nach Aachen in Bochum Ehrenfeld im Sonnenuntergang</image:caption>
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      <image:caption>103 113 des DB-Museums im nächtlichen Bahnhof Treysa</image:caption>
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      <image:caption>620 027 mit breitem Bahnräumer im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk</image:caption>
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      <image:caption>632 616 im Bahnhof Brügge mit Reiterstellwerk und ESTW</image:caption>
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      <image:caption>ausgemusterte 111 166 abgestellt im Bw Stuttgart</image:caption>
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      <image:caption>644 016 als RB38 im Bahnhof Köln Messe Deutz, Bild 42303</image:caption>
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      <image:caption>Parallelfahrt 146 555 mit IC2.Wahl neben ICE128 im Bahnhof Köln Mülheim </image:caption>
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      <image:caption>115 198 mit bunt gemischtem Pbz2470 Frankfurt - Dortmund im Bahnhof Köln Mülheim, Bild 42313</image:caption>
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      <image:caption>423 257 als einteilige S11 nach bergische Gladbach am Haltepunkt Köln Geldernstraße Parkgürtel, Bild 42335</image:caption>
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      <image:caption>620 040 als RB11544 nach Engelskirchen auf der Oberbergischen Bahn am Aggerstausee bei Loope, Bild 42346</image:caption>
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      <image:caption>O&K Denkmal aus dem Baujahr 1915 der Firma Dörrenberg in Ründeroth, Bild 42340</image:caption>
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      <image:caption>58 311 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Treysa bei der Einfahrt in Betzdorf, Bild 42363</image:caption>
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      <image:caption>58 311 mit Sonderzug der Eisenbahnfreunde Treysa im Bahnhof Bindweide der Westerwaldbahn, Bild 42368</image:caption>
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      <image:caption>V26 der Westerwaldbahn NVR-Nummer 98 80 3944 008-8 abgestellt im Bahnhof Bindweide, Bild 42364</image:caption>
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      <image:caption>796 784 des Arbeitskreis Eifelbahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Bindweide, Bild 42370</image:caption>
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      <image:caption>620 022 auf der Oberbergischen Bahn als RB11542 im Königsforst im Schnee, Bild 42378</image:caption>
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      <image:caption>620 022 auf der RB25 als RB11543 im ehemaligen Bahnhof Königsforst im Schnee, Bild 42376</image:caption>
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      <image:caption>185 532 Captrain mit KV-Zug bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>silberne 193 817 von Retrack mit Kesselwagenzug bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>714 110 Umbau aus ex 714 006, ex 212 245 mit Tunnelrettungszug in Mannheim Hbf</image:caption>
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      <image:caption>620 009 mit Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
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      <image:caption>644 030 am Kreuzungsbauwerk der unvollendeten strategischen Strecken bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
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      <image:caption>261 085 mit EK54421 nach Derkum an der Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke </image:caption>
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      <image:caption>242.531 bzw. 182 531 mit Containerzug zwischen Abzweig Molzau und Graben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>ICE1 401 073 als ICE71 Hamburg - Chur zwischen Abzweig Molzau und Garben Neudorf</image:caption>
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      <image:caption>482 0019 der SBB-Cargo auf der Rheintalbahn zwischen Wiesental und Abzweig Molzau</image:caption>
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      <image:caption>ICE4 412 021 als ICE1107 Dortmund - München auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart zwischen Abzweig Saalbach und Überleitstelle Forst</image:caption>
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      <image:caption>193 307 mit KT42611 auf der Rheintalbahn zwischen Graben Neudorf und Friedrichstal</image:caption>
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      <image:caption>ES64 F4-993 der SBB-Cargo mit DGS auf der Rheintalbahn zwischen Graben Neudorf und Friedrichstal</image:caption>
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      <image:caption>VT2 ex 798 514 der Hümmlinger Kreisbahn im Bahnhof Sögel</image:caption>
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      <image:caption>VT1 und VT2 ex 798 514 der Hümmlinger Kreisbahn im Bahnhof Werlte</image:caption>
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      <image:caption>VT1 der Hümmlinger Kreisbahn an der Haltestelle Ostenwald</image:caption>
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      <image:caption>460 016 der Transregio auf der linken Rheinstrecke an der Überleitstelle Urbar Süd</image:caption>
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      <image:caption>DE669 der HGK mit Wasserglaszug an der S-Bahnhaltestelle Leverkusen Rheindorf</image:caption>
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      <image:caption>422 527 im NRW-Design auf der S6 zwischen Langenfeld und Leverkusen</image:caption>
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      <image:caption>406 084 Forbach-Loraine bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>V122 MaK 1000057 der Museumsbahn e.V. in Riedstadt Goddelau</image:caption>
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      <image:caption>152 163 mit GC50031 Krefeld Uerdingen - Singen auf der Riedbahn bei Riedstadt Goddelau</image:caption>
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      <image:caption>145 003 RBH-Lackierung mit Kohlezug im Bahnhof Groß Gerau</image:caption>
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      <image:caption>193 775 der Lokomotion mit KV-Zug auf der Riedbahn bei Groß Gerau Dornberg</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-025 alias 182 525 mit Kohlezug im Bahnhof Bad Honnef auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>1116 079 mit Bauzug auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Linz mit Stellwerk Lf</image:caption>
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      <image:caption>193 333 mit KT40216 auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein</image:caption>
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      <image:caption>453-04 alias 1266 114 der Beacon Rail Leasing Ltd. auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>VT643 316 im Bahnhof Paderborn Nord</image:caption>
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      <image:caption>RRX RheinRuhrExpress RE11 - auf der Strecke Altenbeken - Paderborn auf dem Dunetalviadukt </image:caption>
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      <image:caption>185 186 mit den an die Schlünß Eisenbahnlogistik verkauften 181 215 und 181 213 auf der Haunetalbahn bei Neukirchen</image:caption>
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      <image:caption>Metrans 187 509 mit Containerzug bei Neukirchen im Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>622 457 der SWEG bei Meisenbach im Haunetal</image:caption>
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      <image:caption>152 104 mit Containerzug KT50326 bei Hünfeld auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>406 501 als ICE220 auf der Eisenbachbrücke auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>143 189 vom Bw Frankfurt mit der RB15256 Limburg - Frankfurt bei Niederbrechen</image:caption>
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      <image:caption>407 004 als ICE915 bei Wörsdorf auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>403 012 und 403 021 als ICE624 bei Lindenholzhausen auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main</image:caption>
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      <image:caption>VT12 11 01 von Abellio Rail bei Hamminkeln auf der Strecke Bocholt - Wesel</image:caption>
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      <image:caption>VT12 11 01 von Abellio Rail bei Blumenkamp auf der Strecke Bocholt - Wesel</image:caption>
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      <image:caption>620 020 als RB11419 mit Feldwegbrücke bei Erftstadt auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 033 als RE11343 bei Erftstadt auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Werbelok 101 063 (100 Jahre Bauhaus) mit IC2203 (Norddeich Mole – Bonn Bad Godesberg) am Bahnhof Brühl Gbf</image:caption>
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      <image:caption>RRX 462 025 auf Probefahrt für den RE5 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>NX Ersatzzug mit 110 469 von TRI als Leerreisezug im Abendlicht bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Lilienstein auf das Elbtal mit Kurort Rathen und S1 nach Schöna</image:caption>
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      <image:caption>383 001 und 383 010 mit Getreidezug im Elbtal bei Königstein</image:caption>
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      <image:caption>Ortsblick auf Königstein im Elbtal mit Metrans-386 021</image:caption>
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      <image:caption>RE5275 Dresden – Usti nad Labem hl.n. mit Hilfslok 143 841 und defekter 371 002 bei Rathen im Elbtal</image:caption>
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      <image:caption>193 298 mit EC173 Hamburg  Altona – Budapest Nyugati bei Kurort Rathen</image:caption>
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      <image:caption>Regioshuttle der Waldbahn auf der Talbrücke, der Ohebrücke bei Regen im Bayrischen Wald</image:caption>
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      <image:caption>Regioshuttle der Waldbahn nach Bodenmais auf der dem Viadukt bei Reisachmühle bei Zwiesel</image:caption>
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      <image:caption>E10 005 und die orientrote 110 152 an der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel </image:caption>
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      <image:caption>advanced TrainLab 605 017 neben 181 201 und E40 128 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. unter dem Stellwerk Km in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit TEE auf der Güterzugstrecke bei Köln West</image:caption>
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      <image:caption>620 003 als S23 in Bonn Gbf aus der 103 113 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>216 460 Conny mit Pendelzug des DB-Museums in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 im Bahnhof Niederschelden auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>423 045 bei Dattenfeld auf der Siegstrecke aus der E10 1239 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>420 482 als S68 Langenfeld - Düsseldorf am Haltepunkt Langenfeld Berghausen</image:caption>
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      <image:caption>1116 040 der ÖBB mit Autoreisezug bei Langenfeld auf der Strecke Köln - Düsseldorf</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 mit Lokzug zum Vivat Viadukt 2019 am Einfahrsignal Hagen Vorhalle</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau mit E41 001 und 110 300</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau mit 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau E10 1239 und 110 469</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau 115 114 des DB-Museums</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2019 Altenbeken Fahrzeugschau 110 469 von Train Rental International NX Ersatzzug</image:caption>
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      <image:caption>145 088 mit n-Wagen von Train Rental International mit RE19 Abellio Ersatzzug im Bahnhof Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>218 402 in orientrot von Rail Systems in Hamburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 490 in oceanblau/beige von Rail Systems mit Formsignal in Lehnshallig</image:caption>
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      <image:caption>218 833, ehemalige 218 383 mit Syltshuttle bei Emmelsbüll</image:caption>
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      <image:caption>245 215 mit RE11022 nach Westerland am alten Deich bei Klanxbüll</image:caption>
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      <image:caption>RDC 247 909 mit Autozug Sylt bei Lehnshallig mit neuen Transportwagen für LKW</image:caption>
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      <image:caption>ES64 F4-084 von SBB-Cargo mit KV-Zug bei Nierstein auf der Strecke Mainz - Ludwigshafen</image:caption>
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      <image:caption>120 143 als Steuerwagenersatz mit IC2022 an der Rheinbrücke bei Mainz Römisches Theater</image:caption>
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      <image:caption>146 104 mit Bahnhofshalle in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>646 109 der Usedomer Bäderbahn UBB im Bahnhof Bansin Seebad</image:caption>
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      <image:caption>646 103 der Usedomer Bäderbahn UBB an der Deutsch/Polnischen Grenze bei Ahlbeck Grenze</image:caption>
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      <image:caption>Ferkeltaxe 771 007 und 771 065 der Usedomer Bäderbahn UBB im Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Blick vom Aussichtsturm der Ostseetherme in Ahlbeck auf den Bahnhof Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>Hubbrücke bei Karnin an der ehemaligen Strecke Ducherow - Swinemünde</image:caption>
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      <image:caption>426 002 ex ET182 01 im Historisch-Technischen Museum Peenemünde</image:caption>
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      <image:caption>646 112 der Usedomer Bäderbahn UBB bei Heringsdorf</image:caption>
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      <image:caption>110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V. neben 110 348 und 103 220 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum Siegen</image:caption>
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      <image:caption>193 813 mit Flixtrain 1804 Köln Hbf – Hamburg Altona in Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Railpool-186 102 mit KV-Zug in Emmerich</image:caption>
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      <image:caption>Rheincargo 185 605 mit Kesselwagenzug im Filstal bei Kuchen</image:caption>
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      <image:caption>111 079 mit Zug aus Doppelstockwagen mit ehemaligen Posten bei Süßen</image:caption>
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      <image:caption>401 017 begegnet Doppelstocksteuerwagen im Filstal bei Süßen</image:caption>
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      <image:caption>218 481 mit IC2013 nach Oberstdorf bei Süßen unterhalb der Burg Staufeneck</image:caption>
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      <image:caption>412 021 als ICE1210 im Filstal zwischen Uhingen und Ebersbach</image:caption>
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      <image:caption>115 114 mit Lokzug 110 300 und 110 348 in Hürth Kalscheuren</image:caption>
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      <image:caption>Schwarze 185 551 mit polnischen Kohlewagen bei Frankenthal</image:caption>
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      <image:caption>101 140 mit aus Schweizer EC-Wagen gebildetem EC9 zwischen Frankenthal und Ludwigshafen</image:caption>
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      <image:caption>LINT 54 622 041 als RB13638 bei Freinsheim</image:caption>
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      <image:caption>Schon zu „628-Zeiten“ habe ich einige Fotos rund um Herxheim am Berg gemacht. In spätsommerlicher Umgebung macht auch der 622 021 eine gute Figur!</image:caption>
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      <image:caption>142 030 als ICE1211 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>423 449 als S5 nach Frankfurt Süd bei Seulberg am Taunus</image:caption>
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      <image:caption>Hessischen Landesbahn VT2E zwischen Usingen und Hausen im herbstlichen Taunus</image:caption>
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      <image:caption>LINT41 VT209 der Hessischen Landesbahn zwischen Wehrheim und Neu Anspach im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>VT202 der Hessischen Landesbahn mit kurviger Strecke bei Wehrheim im Taunus</image:caption>
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      <image:caption>Zugkreuzung 642 508 im Bahnhof Eschenau auf der Gräfenbergbahn</image:caption>
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      <image:caption>642 113 auf der Gräfenbergbahn bei Eschenau</image:caption>
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      <image:caption>642 075 in der Kurve bei Kalchreuth auf der Gräfenbergbahn</image:caption>
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      <image:caption>CFL2306 als IC5106 von Düsseldorf nach Luxemburg bei Düsseldorf-Garath im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>420 919 fotografiert aus der Bügelfalte 110 428 in Düsseldorf Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 428 von Train-Rental mit Abellio-Ersatzzug im Abendlicht in Emmerich </image:caption>
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      <image:caption>110 428 von Train-Rental in Düsseldorg Abstellbahnhof mit Reiterstellwerk "Am"</image:caption>
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      <image:caption>648 004 vermietet an Abellio als Regionalbahn nach Bochum bei Regenwetter in Wanne Eickel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>632 112 als RB nach Dortmund bei Regenwetter im Bahnhof Herne</image:caption>
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      <image:caption>1442 375 von National Express im Bahnhof Holzwickede</image:caption>
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      <image:caption>VT2.39 der BayernBahn als RE13 nach Schwerte im herbstlichen Bahnhof Holzwickede</image:caption>
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      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 mit Karnevalsonderzug aus Köln im nächtlichen Bahnhof Dortmund-Scharnhorst</image:caption>
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      <image:caption>blaue 110 428 von Train-Rental TRI mit zwei IC-Wagen im Herbst zwischen Opladen und Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>Bei Rosenbach (Strecke Würzburg – Ansbach) fährt am 5.12.2019 die 110 428 von TRI mit zwei Speisewagen als DPE1309 gen Süden. Die Fahrt diente der Überführung von Lok und Wagen nach München Ost, wo diese tags darauf zum Einsatz kamen (siehe folgende Aufnahme).</image:caption>
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      <image:caption>Am 6.12.2019 überraschte das Unternehmen TRI die Fahrgäste des Meridian-Ersatzzuges mit einer ganz besonderen Wagengarnitur. Anlässlich des Jubiläums 50 Jahre TEE „Blauer Enzian“ verkehrte der nachmittägliche M79077 von München nach Kufstein mit 1.Klasse-Wagen der TRI und AKE. Im Zug wurden die Fahrgäste zudem mit kostenlosen Getränken versorgt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Eigens für diesen Zug wurden Zuglaufschilder in der originalen Schriftart erstellt.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem aus Eaos-Wagen gebildeten Ganzzug in Richtung München durchfährt die Lokomotion-186 442 am 6.12.2019 den Bahnhof Kufstein. Erwähnenswert ist, dass auf der Aufnahme gleich sechs Lokomotiven der Baureihe 139 zu finden sind!</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Auf der Hafenbahn in Frankfurt am Main werden von der „Historischen Eisenbahn Frankfurt“ regelmäßig Sonderfahrten veranstaltet. Mit der vereinseigenen Dampflok 52 4867, die hier in der Mainmetropole irgendwie wie ein Fremdkörper wirkt, verlässt der Zug den Haltepunkt Eiserner Steg, 14.12.2019.</image:caption>
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      <image:caption>Am Nachmittag des 17.12.2019 überführte die E10 1309 drei n-Wagen von Stuttgart nach Köln Bbf. Im Betriebsbahnhof Kraichtal musste die Überholung durch den ICE516 nach Dortmund abgewartet werden.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus Magdeburg Hbf kommend fährt der, aus dem 1648 452 und 1648 407 gebildete, RE74843 nach Erfurt am 29.12.2019 in Sangerhausen ein.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am vorletzten Tag des Jahres 2019 lockte mich die Wintersonne noch einmal an die Strecke. Am Haltepunkt Leverkusen-Rheindorf bekam ich den „Schmutzfink“ 412 033 als ICE517 Dortmund Hbf – München Hbf vor die Linse.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit dem Wasserglaszug aus Düsseldorf-Reisholz fährt die DE671 der Rhein-Cargo (vormals HGK) am 30.12.2019 zwischen Langenfeld und Leverkusen nach Köln-Godorf.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>648 811 im Bahnhof Cadolzburg mit Epfanfsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>622 045 verlässt den mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Zierndorf</image:caption>
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      <image:caption>186 286 von Rpool mit Kohlezug bei Menden am Rhein an der S-Bahnbaustelle</image:caption>
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      <image:caption>Boxxpress 193 833 mit Containerzug bei Bonn Beuel auf der rechten Rheinstrecke mit Baustelle für S-Bahn S13</image:caption>
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      <image:caption>101 047 mit IC2011 auf der Güterzugstrecke im Bahnhof Porz</image:caption>
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      <image:caption>218 834 als Lz im Bahnhof Messinghausen auf der Diemeltalbahn</image:caption>
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      <image:caption>633 103 als RE4764 Im Bahnhof Messinghausen aus dem Führerstand der 218 834 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>112 268 von TRI mit Fußballzug im Güterbahnhof Witten</image:caption>
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      <image:caption>E10 1268 und drei 120er an der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 469 von NX mit Werbung "Du am Steuer des RRX" in Köln bbf</image:caption>
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      <image:caption>363 223 im Rangierdienst im Bahnhof Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>VT742 als Regionalbahn auf der Bördebahn im Bahnhof Euskirchen</image:caption>
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      <image:caption>218 836 neben E50 091 im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>193 516 von SBB-Cargo mit KV-Zug auf der Rheintalbahn zwischen Lahr und Friesenheim</image:caption>
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      <image:caption>243 002 mit Notfallkran bei Salzkotten</image:caption>
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      <image:caption>612 654 bei Altstötten auf der Strecke Immenstadt - Oberstdorf</image:caption>
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      <image:caption>218 476 mit IC2012 nach Dortmund bei der Ausfahrt aus Immesnstadt</image:caption>
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      <image:caption>648 205 neben Telegrafenleitungen zwischen Kottenheim und Thür</image:caption>
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      <image:caption>648 204 im Tal der Thürelz zwischen Monreal und Urmersfeld</image:caption>
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      <image:caption>643 046 am Form-Einfahrsignal von Kruft</image:caption>
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      <image:caption>LINT27 640 005 zwischen Thür und Kottenheim im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>403 003 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
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      <image:caption>407 003 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
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      <image:caption>407 009 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Siegburg in der 40 Promille-Steigung</image:caption>
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      <image:caption>412 036 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Siegburg in der 40 Promille-Steigung</image:caption>
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      <image:caption>403 055 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Bockeroth in der 40 Promille-Steigung mit blühende Büsche</image:caption>
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      <image:caption>140 438 in grün der Bayernbahn mit Henkelzug am ehemaligen Abzweig Erpeler-Lay</image:caption>
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      <image:caption>185 186 begegnet 145 053 auf der rechten Rheinstrecke bei Hammerstein</image:caption>
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      <image:caption>silberne 187 311 von Railpool mit Bauzug bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>403 006 auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main auf der Hallerbachtalbrücke mit Autobahn im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>185 072 mit Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Lorch</image:caption>
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      <image:caption>185 246 mit Güterzug auf der rechten Rheinstrecke bei Asmannshausen mit Burg Reichenstein</image:caption>
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      <image:caption>E186 227 alias SNCB2835 mit Containerzug im Bahnhof Kaub auf der rechten Rheinstrecke mit Burg Gutenfels am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>186 491 auf der rechten Rheinstrecke bei Lorchhausen mit ehemaligen Posten 81</image:caption>
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      <image:caption>193 835 boxxpress-Containerzug auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Unkel</image:caption>
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      <image:caption>Denkmal Schienenbus 998 196 in Wipperfürth mit Ausstellung Flüchtlingslager Fabriknummer 98196 Orion</image:caption>
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      <image:caption>620 016 auf der Oberbergischen Bahn im Vollmetal zwischen Oberbrügge und Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 034 auf der Oberbergischen Bahn im Vollmetal bei Kierspe-Grünenbaum</image:caption>
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      <image:caption>620 014 auf der Oberbergischen Bahn im bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>620 010 auf der Oberbergischen Bahn im bei Güntenbecke</image:caption>
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      <image:caption>139 262 der Bayernbahn bezeichnet als 110 262 in blauer Lackierung mit Henkelzug bei Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>648 204 auf der Eifelquerbahn zwischen Monreal und Urmersbach</image:caption>
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      <image:caption>648 207 mit Telegrafenleitungen auf der Eifelquerbahn zwischen Kottenheim und Mayen Ost</image:caption>
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      <image:caption>648 207 mit Telegrafenleitungen auf der Eifelquerbahn zwischen Thür und Kottenheim am Rapsfeld</image:caption>
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      <image:caption>403 562 mit grünem Streifen auf der Schnellfahrstrecke Köln - Rhein/Main bei Aegidienberg</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-026 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatz S3 bei Hattingen</image:caption>
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      <image:caption>TRI-Zug Steuerwagen voraus als Abellio-Ersatz S3 nach Oberhausen bei Hattingen</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-027 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatz S3 an der Ruhr bei Bochum-Dahlhausen</image:caption>
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      <image:caption>silberne akiem 37016 mit Güterzug in Köln-Nippes an der S-Bahnhaltestelle Köln-Geldernstraße Parkgürtel</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit NationalExpress-Ersatzzug im abendlichen Licht zwischen Sechtem und Brühl</image:caption>
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      <image:caption>101 138 mit IC2315 im abendlichen Licht zwischen Brühl und Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>DE67 von Rhein-Cargo mit Wasserglaszug in Köln-Kalk Nord am Stellwerk Ksf</image:caption>
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      <image:caption>Captrain 186 152 mit Kv-Zug bei Hürth-Kalscheuren aus dem Führerstand der 218 835 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>218 832 im Bahnhof Schwerte Ost mit Empfangsgebäude im Wald versteckt</image:caption>
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      <image:caption>218 832 im Bahnhof Scherfede mit Formsignalen, Bahnsteig, Pluspunkt und Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>RBK703 als RegioTramm nach Hümme in Espenau-Mönchehof aus dem Führerstand der 218 831 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>E19 12 auf der Drehscheibe im Bw Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>Lokzug mit 140 423 das DB-Museums im Bahnhof Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>212 372 und 614 005 im Außenbereich des Verkehrsmuseums Nürnberg</image:caption>
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      <image:caption>110 152 und 110 300 des Vereins Baureihe E10 e.V- im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>185 689 von WFL und ES64 U2-097 mit TRI-Ersatzzug in Heilbronn Ersatzverkehr für Abellio-BW</image:caption>
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      <image:caption>an Abrllio vermieteter 426 004 als abellio-Ersatzzug am Haltepunkt Nordheim</image:caption>
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      <image:caption>Go-Ahead Baden-Württemberg Flirt 3 passiert ein kleinen Weiher zwischen Northeim und Heilbronn</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-030 mit TRI-Zug als Abellio-Ersatzzug im Bahnhof Plochingen</image:caption>
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      <image:caption>407 009 im Bahnhof Leverkusen-Schlebusch</image:caption>
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      <image:caption>243 002 vom DB-Museum mit ICE-T 411 010 und 101 118 als Überführung in Hannover Pferdeturm</image:caption>
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      <image:caption>Klützer Kaffeebrenner 329 501 der Stiftung deutsche Kleinbahnen im Bahnhof Klütz mit Lokschuppen</image:caption>
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      <image:caption>Lüt Kaffeebrenner 329 501 der Stiftung deutsche Kleinbahnen im Bahnhof Klütz</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner im Bahnhof Klütz mit Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner mit Kleinbahnzug bei Klütz</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma der Stiftung deutsche Kleinbahnen Klützer Kaffeebrenner mit Kleinbahnzug bei Arpshagen</image:caption>
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      <image:caption>Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Bahnübergang bei Stellshagen</image:caption>
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      <image:caption>Stiftung deutsche Kleinbahnen Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Endbahnhof Reppenhagen</image:caption>
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      <image:caption>Stiftung deutsche Kleinbahnen Lok 5 Schöma Lüt Kaffeebrenner am Endbahnhof Reppenhagen</image:caption>
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      <image:caption>Klützer Kaffeebrenner Stecken nach Hof Gutow bei Reppenhagen</image:caption>
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      <image:caption>193 299 mit Containerzug auf der rechten Rheinstrecke bei Menden</image:caption>
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      <image:caption>Spiegelung des 612 109 im Baden-Württemberg-Design auf der Seitenwand des Taurus ES64 U2-030</image:caption>
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      <image:caption>650 013 bei Wannweil, fotografiert aus der ES64 U2-030 </image:caption>
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      <image:caption>112 268 und E10 1309 der Firma Train Rental TRI als Lz bei Hamm Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 268 und E10 1309 der Firma Train Rental TRI in Dortmund Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Neue S-Bahn Rhein-Neckar Mireo 463 037 auf Probefahrt bei Wiesenthal</image:caption>
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      <image:caption>425 536 der S-Bahn Rhein-Neckar begegnet bei Oftersheim der Rpool 187 311</image:caption>
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      <image:caption>101 042 mit dem aus SBB-Wagen gebildeten EC8 bei Oftersheim</image:caption>
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      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 der Firma Train Rental TRI in der Waschanlage in Düsseldorf-Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>111 174 in ozeanblau beige mit Aufschrift mich können Sie mieten oder kaufen in Münster Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Spiegelung der WFL 145 093 mit Abellio-Ersatzzug bei Nordheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2.097 mit TRI Train-rental Ersatzzug bei Nordheim Neckar </image:caption>
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      <image:caption>185 689 mit WFL n-Wagenzug als Abellio-Ersatzzug bei Nordheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>ET4.02 im Baden Württemberg Landesdesign als Regionalexpress in Kirchheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>406 004 vermietet an Abellio als Regionalbahn in Kirchheim (Neckar) mit ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-007 mit NIAG-Zug am Weinberg bei Nordheim</image:caption>
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      <image:caption>620 034 bei Rech im Ahrtal mit Reste der unvollendeten strategischen Bahnstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 015 bei Mayschoß im spätsommerlichen Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>187 140 mit umgeleiteten Güterzug EZ51841 in der Morgensonne bei Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>E186 278 mit einem Silozug in Oberwesel auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Retrack 193 993 mit Kesselwagenzug in Niederheimbach auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>vlexx 622 657 als RE7 nach Kaiserslautern an der Stadtmauer in Oberwesel</image:caption>
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      <image:caption>SBB-Cargo 482 006 mit KV-Zug bei Trechtingshause auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ÖBB 1116 187 mit KT45950 zwischen Gau Algesheim und Bingen Gaulsheim</image:caption>
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      <image:caption>186 611 mit Güterzug im Streiflicht bei Gau Algesheim</image:caption>
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      <image:caption>101 136 mit IC2217 am ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
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      <image:caption>Doppelstock IC2.Wahl mit 146 565 als IC2441 an der S-Bahnhaltestelle Wuppertal-Sonnborn</image:caption>
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      <image:caption>Panoramablick bei Wuppertal-Zoologischer Garten mit Hauptkirche Sonnborn und Regionalexpress mit 111 118</image:caption>
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      <image:caption>VT121201 als S7 an der Häuserzeile in Wuppertal-Oberbarmen</image:caption>
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      <image:caption>407 006 als umgeleiteter ICE611 nach München bei Wuppertal Unterbarmen mit Schwebebahn</image:caption>
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      <image:caption>420 433 auf der S68 zwischen Gruiten und Hochdahl-Millrath</image:caption>
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      <image:caption>NationalExpress 442 154 im letzten Abendlicht als Regionalbahn 32475 nach Bonn-Mehlem am Abzweig Linden</image:caption>
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      <image:caption>110 469 mit NX-Ersatzzug in Köln Hbf mit Bahnhofshalle, Lok auf der Südseite</image:caption>
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      <image:caption>ET341 der Hessischen Landesbahn bei Mainz-Bischofsheim</image:caption>
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      <image:caption>218 839 in verkehrsrot als Lz im Herbst bei Kelsterbach</image:caption>
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      <image:caption>218 839 als Lz mit Bahnhofsgebäude im Bahnhof Gelnhausen </image:caption>
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      <image:caption>714 108 alias 9147 108 mit Tunnelrettungszug im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>111 100 mit 143 346 und 146 252 vor dem Schuppen im Bw Frankfuer</image:caption>
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      <image:caption>462 075 als RE5 zwischen Sechtem und Roisdorf auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>193 559  D-ATLU NARURAIL mit KV-Zug wischen Roisdorf und Sechtem im Abendlicht</image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz im Bahnhof Scherfede </image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz an einem Winterrapsfeld bei Werl in der Soester Börde</image:caption>
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      <image:caption>218 813 als Lz bei Guntershausen mit Herbstlaub</image:caption>
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      <image:caption>9442 305 der Abellio Rail Mitteldeutschland eingerahmt durch das Frontfenster der Baureihe 218</image:caption>
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      <image:caption>218 813 im Streiflicht im Bw Halle G</image:caption>
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      <image:caption>111 127 mit Doppelstockwagen als RE4 zwischen Wickrath und Herrath auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ICE-International 406 081 als ICE16 auf Umleitung bei Herrath auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>E186 338 mit Umleiter GC47562 bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>111 111 mit Doppelstockwagen als RE4 bei Lindern auf der Grenzlandstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 014 bei Satzvey auf der Eifelstrecke mit Pferde auf einer Weide im Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>620 539 auf der Eifelstrecke mit Formvorsignal als Einfahrvorsignal des Bahnhofs Satzvey</image:caption>
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      <image:caption>620 038 bei Satzvey auf der Eifelstrecke mit Veybach und Burg Veynau im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>620 043 ehemals 622 012 bei Wißkirchen auf der Eifelstrecke im abendlichen Licht</image:caption>
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      <image:caption>620 002 bei Wißkirchen auf der Eifelstrecke im abendlichen Streiflicht</image:caption>
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      <image:caption>145 088 Stefanie im Einsatz für TRI mit Abellio-Ersatzzug auf der Neckarbrücke in Heilbronn</image:caption>
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      <image:caption>642 170 der Westfrankenbahn auf der Neckarbrücke in Heilbronn</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-097 neben ES64 U2-012 im Einsatz bei TRI mit Abellio-Ersatzzüge in Heilbronn Hbf</image:caption>
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      <image:caption>8442 117 von Abellio als RE nach Heilbronn Hbf im Nebel am Haltepunkt Nordheim (Neckar)</image:caption>
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      <image:caption>620 033 als RE10025 im morgendlichen Licht bei Blankenheim (Wald) im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>Talentdoppel 644 046 im Schnee bei Nettersheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 040 als RE10044 im Schnee bei Nettersheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 013 als Regionalexpress nach Köln im Schnee bei Schmidtheim auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>620 046 als RE nach Trier im Schnee im Bahnhof Schmidtheim mit Bahnhofsgebäude auf der Eifelstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Oberbergische Bahn 620 046 als Regionalbahn 11541 am ehemaligen Natoanschluss im Königsforst im Schnee </image:caption>
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      <image:caption>218 834 als Lz im Bahnhof Babenhausen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>412 006 als Aufenthaltszug in Gleis 1 in Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>E40 128 und 140 423 des DB-Museums im Schnee im Bahnhof Neubeckum</image:caption>
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      <image:caption>218 483 mit Schneepflug bei Bielefeld Hbf im Schnee</image:caption>
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      <image:caption>403 006 als ICE625 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Heinebach</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Wernshausen im Schnee mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>VT123 der Süd-Thüringenbahn im Schnee im Bahnhof Wernshausen mit Stellwerk und Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit Notfallkran im Bahnhof Meiningen</image:caption>
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      <image:caption>218 834 Bahnhof Plaue mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>185 687 Raolpool mit Containerzug im Maintal bei Retzbach-Zellingen mit Wallnussbaum</image:caption>
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      <image:caption>152 012 mit leeren Autotzg bei Wenfeld im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>193 754 mit Containerzug der Wiener Lokalbahnen bei Wenfeld im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>Smartron 192 104 der Eisenbahngesellschaft Potsdam mit DGS 68717 zwischen Wernfeld und Gambach im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>110 101 mit ÖBB-Wagen zwischen Leverkusen-Schlebusch und Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>139 287 ex 110 287 der Bayernbahn mit DGS59445 bei Langenfeld</image:caption>
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      <image:caption>Gleismesszug 725 002 im Bahnhof Hanau mit Formsignale</image:caption>
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      <image:caption>ET341 der Hessischen Landesbahn bei Hanau Hbf mit Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>185 306 mit KV-Zug am Bahnwärterhaus bei Kahl am main</image:caption>
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      <image:caption>482 020 mit Kesselwagenzug DGS91257 nach Neustadt/Donau zwischen Kahl und Dettingen</image:caption>
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      <image:caption>411 062 als ICE229 im Bahnhof Dettingen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>243 002 des DB-Museums mit Notfallkran am Abzweig Gallberg</image:caption>
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      <image:caption>243 002 des DB-Museums mit Notfallkran am Südportal des Tunnel Guxhagen</image:caption>
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      <image:caption>E10 1309 alias 113 309 des EVU TRI mit Beamten-Shuttle nach Tübingen in Stuttgart Hbf</image:caption>
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      <image:caption>622 903 des EVU vlexx im Bahnhof Bebra</image:caption>
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      <image:caption>218 830 im Bahnhof Sangerhausen mit Stellwerk und Formsignal</image:caption>
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      <image:caption>218 830 im Bahnhof Hettstedt mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>VT206 der Hessischen Landesbahn auf dem Viadukt über die Sieg bei Au (Sieg)</image:caption>
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      <image:caption>146 002 mit Doppelstockwagen als RE10963 nach Siegen bei Etzbach auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>187 161 mit Güterzug auf der Siegbrücke zwischen Operzau und Etzbach mit Kanufahrer auf der Sieg</image:caption>
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      <image:caption>152 014 mit Containerzug KT98568 auf der Siegbrücke zwischen Rosbach und Au</image:caption>
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      <image:caption>193 283 mit KV-Zug auf der Siegstrecke bei Au</image:caption>
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      <image:caption>218 810 mit Stellwerk in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>141 161 in orientrot als Aufgleislok im Bahn-Standort der Notfalltechnik in Fulda</image:caption>
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      <image:caption>120 155 in verkrhrsrot als Aufgleislok im Bahn-Standort der Notfalltechnik in Fulda</image:caption>
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      <image:caption>218 824 in verkehrsrot im Bahnhof Fulda</image:caption>
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      <image:caption>714 015 ex 212 160 im Notfallmanagement-Standort Fulda</image:caption>
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      <image:caption>218 824 als Lz auf der Nord-Südstrecke am Südportal des Rienecker Tunnels </image:caption>
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      <image:caption>Abellio 8442 819 als Regionalexpress bach Tübingen an der Brücke über die Bundesstraße 312 bei Metzingen</image:caption>
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      <image:caption>446 025 als RE nach Mannheim Hbf in Frankfurt/Main Hbf</image:caption>
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      <image:caption>110 428 von TRI in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>X4E 651 bei Jossa auf der Nord-Süd-Strecke mit Feldwegbrücke</image:caption>
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      <image:caption>403 063 als ICE1223 auf der Sinntalbrücke auf der Schnellfahrstrecke Hannover - Würzburg</image:caption>
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      <image:caption>Ehemaliger bahnhof Bad Brückenau Stadt an der stillgelegten Strecke Jossa - Wildflecken</image:caption>
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      <image:caption>145 079 mit Gag68305 nach Rottleberode Süd bei Berga-Kelbra</image:caption>
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      <image:caption>265 020 mit Gag68305 nach Rottleberode Süd auf der Tyra-Liesel bei Berga-Kelbra</image:caption>
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      <image:caption>265 020 im Bahnhof Rottleberode Süd</image:caption>
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      <image:caption>Flixtrain 193855 mit Baustoffzug auf der Halle-Kasseler-Bahn zwischen Roßla und Bennungen</image:caption>
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      <image:caption>9442 618 der Abellio-Rail-Mitteldeutschland am Riestedter Berg mit Abraumhalde Sangerhausen im Hintergrund</image:caption>
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      <image:caption>642 023 mit Ortsblick auf Niederspier und Rapsfeld </image:caption>
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      <image:caption>642 009 im Bahnhof Hohenebra mit verfallenen Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Stadler-Eurodual 20-04 mit Ganzzug auf der Nord-Süd-Strecke bei Obernjesa </image:caption>
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      <image:caption>411 055 als umgeleiteter ICE1585 bei Friedland auf der Nord-Süd-Strecke </image:caption>
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      <image:caption>Dispo-Taurus ES64 U2-097 mit n-Wagen als TRI-Ersatzzug im Bahnhof Reutlingen</image:caption>
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      <image:caption>650 001 in verkehrsrot als Regionalbahn nach Tübingen bei Kirchentellinsfurt</image:caption>
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      <image:caption>612 069 im Baden-Württemberg-Design als Regionalexpress nach Stuttgart Hbf bei Kirchentellinsfurt</image:caption>
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      <image:caption>232 527 der WFL in Orientroter Lackierung mit Schotterzug bei Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>612 611 und 622 458 in BaWü-Lackierung im Bahnhof Ehingen</image:caption>
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      <image:caption>294 823 mit Güterzug im Bahnhof Ehingen am ehemaligen Güterschuppen</image:caption>
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      <image:caption>VT41 der SAB im Bahnhof Kleinengstingen</image:caption>
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      <image:caption>261 300 mit Güterzug nach Mengen im Bahnhof Sigmaringen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>644 550 in verkehrsrot als RE im Bahnhof Schelklingen mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>612 571 als RE nach Donaueschingen im Bahnhof Schelklingen mit Zementwerk und ehemaligen Stellwerk</image:caption>
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      <image:caption>140 423 des DB-Museums mit Kanzlerwagen, Liegewagen und 212 372 im Bahnhof Potsdam Wildpark</image:caption>
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      <image:caption>212 372 mit Kronprinzenwagen Berlin 20 im Bahnhof Michendorf</image:caption>
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      <image:caption>112 309 alias E10 1309 mit 112 268 und TEE des Unternehmens TRI bei Aschaffenburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 224 im Bw Nürnberg beim anbringen des TRI Firmenlogos</image:caption>
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      <image:caption>Lokparade mit 112 268, 103 224 und 112 309 des Unternehmens Train-Rental TRI im Bw Nürnberg Rbf</image:caption>
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      <image:caption>633 046 von DB-Regio Bayern in Köln Messe/Deutz</image:caption>
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      <image:caption>798 729 der Kasbachtalbahn im Bahnhof Kalenborn</image:caption>
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      <image:caption>403 006 als ICE623 auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Bockeroth</image:caption>
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      <image:caption>101 109 mit aus Schweizer Wagenmaterial gebildeten Eurocity in Sechtem</image:caption>
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      <image:caption>185 380 mit KT50129 bei Wernfeld im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>Saubere 482 017 mit einem Gaskesselwagenzug bei Himmelstadt im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>139 287 der Bayernbahn mit DGS59971 bei Himmelstadt im Maintal</image:caption>
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      <image:caption>185 684 mit DGS69612 mit der Ortskulisse in Gemünden</image:caption>
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      <image:caption>185 302 mit leeren Autotransportzug nach Ingolstadt an der Fotokurve zwischen Herrnbrechtheim und Uffenheim</image:caption>
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      <image:caption>193 842 mit Boxxpresszug DGS69255 nahe dem ehemaligen Haltepunkt Gnötzheim</image:caption>
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      <image:caption>110 428 vin TRI schiebt einen aus zwei n-Wagen gebildeten Leerreisezug zwischen Marktbreit und Ochsenfurt nach Köln Bbf.</image:caption>
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      <image:caption>LIMAX 040 553 als RE nach Maastricht in Aachen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>120 204 des EVU WRS mit angeklebten Stirnfenster abgestellt in Karlsruhe Hbf</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 in den Feldern bei Beuchow auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>650 032 der Pressnitztalbahn bei Pastitz auf der Strecke Bergen - Lauterbach Mole</image:caption>
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      <image:caption>99 782 im abendlichen Licht an der Haltestelle Seelvitz</image:caption>
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      <image:caption>106 756 alias 346 756 der Pressnitztalbahn mit Empfangsgebäude im Bahnhof Putbus</image:caption>
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      <image:caption>99 782 der RÜBB im abendlichen Licht am Haltepunkt Serams</image:caption>
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      <image:caption>99 783 mit RÜBB nach Binz im Bahnhof Sellin Ost</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 mit RÜBB nach Lauterbach Mole im Bahnhof Binz. Der Bahnsteig ist voller Fahrgäste</image:caption>
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      <image:caption>SRI 111 057 mit AKE TEE aus Koblenz bei der Einfahrt in Ostseebad Binz</image:caption>
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      <image:caption>99 4802 der RÜBB mit Hochsitz bei Putbus auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>101 100 mit IC 2213 nach Koblenz Hbf in der Kurve zwischen Teschenhagen und Samtens auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>4736 302 der ODEG als RE nach Binz zwischen Samtens und Teschenhagen</image:caption>
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      <image:caption>Fährbahnhof Mukran mit abgestellten Wagen und Lokomotiven der Baureihe 140 sowie 346 975 der Fährhafen Sassnitz GmbH mit Getreidezug</image:caption>
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      <image:caption>TX-Logistik 185 540 mit DGS43151 bei Bad Hönningen</image:caption>
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      <image:caption>482 032 mit Kesselwagenzug unterhalb der Burg Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>beleuchtete 218 137 auf der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>orange 275 004 mit kurzem Kesselwagenzug auf der Haus-Kipp-Brücke bei Duisburg Beek</image:caption>
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      <image:caption>VT648 422 der Nordwestbahn auf der elekrifizierten Nebenbahn nach Xanten bei Rheinkamp</image:caption>
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      <image:caption>NIAG3 mit kurzem Güterzug auf der elekrifizierten Nebenbahn nach Xanten bei Rheinkamp</image:caption>
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      <image:caption>140 003 des Unternehmens Rail-Cargo-Carrier auf der Drehscheibe in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>146 566 mit IC2.Wahl auf der KBS455 zwischen Leverkusen Schlebusch und Abzweig Berliner Straße</image:caption>
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      <image:caption>422 020 in NRW-Farben am ehemaligen Bahnhof Kalkum</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 185 383 mit EZ51542 am Gleisbauhof in Duisburg Wedau</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 185 012 überquert mit einem Containerzug die Fuldabrücke in Bad Hersfeld</image:caption>
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      <image:caption>412 048 am Posten bei Unterhaun auf der Nord-Süd-Strecke</image:caption>
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      <image:caption>E40 128 des DB-Museums mit Überführung VT11.5 nach Berlin in Northeim zum Treffen mit dem Connecting Europe Express</image:caption>
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      <image:caption>601 004 bzw VT11 508 im Park am Deutschen Technikmuseum in Berlin</image:caption>
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      <image:caption>Gebrauchtzug 111 111 in kieselgrau/orange mit Leerreisezug mit Winterrapsfeld bei Nievenheim</image:caption>
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      <image:caption>AKIEM 37033 mit Güterzug nach köln Eifeltor bei Bösinghoven</image:caption>
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      <image:caption>TRI 112 268 mit Hetzerather DPF1850 Rheine – Wittlich Hbf am ehemaligen Bahnhof Kalkum bei Düsseldorf Flughafen</image:caption>
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      <image:caption>482 009 mit KV-Zug im Bahnhof Düsseldorf-Rath mit Formsignalen und Stellwerk </image:caption>
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      <image:caption>9442 352 von National Express bei Meerbusch-Osterrath</image:caption>
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      <image:caption>Bahnhofsfest in Brohl zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn mit 218 396 und 103 113 auf der Fahrzeugschau </image:caption>
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      <image:caption>Schmalspur-V160 D5 der Brohltalbahn bei Oberzissen im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Schmalspur-V160 D5 der Brohltalbahn Engeln im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Gastdampfloklok Hoya auf der Brohltalbahn bei Niederzissen im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Dampfloklok Lok11 auf der Brohltalbahn bei Oberzissen im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Diesellok D1 auf der Steilstrecke der Brohltalbahn bei Engeln im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>blaue 110 428 von TRI mit Fußballzug aus Bochum in Rheydt Gbf</image:caption>
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      <image:caption>101 102 an der Überleitstelle Freudenstein auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>Schienenbus der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang am Haltepunkt Carolinenhof im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>798 659 der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang auf der Hafenbahn Leer mit alter Schrankenanlage</image:caption>
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      <image:caption>Lokführer Gerhard Immoor kurbelt die Schranken am BÜ Nessestraße.</image:caption>
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      <image:caption>blaue Lok 1 DIEMA 4629 1982 der Hafenbahn Leer an der Werft Ferus Smit Leer GmbH</image:caption>
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      <image:caption>Lok 2 SCHÖMA 4442 1981 der Hafenbahn Leer am Lokschuppen an der Industriestraße im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>798 659 der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterlang auf der Hafenbahn Leer im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>189 089 im Herbst mit dem Andernacher auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
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      <image:caption>Blaue 185 518 mit dem DGS95088 im Herbst auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
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      <image:caption>218 813 bei Bietigheim-Bissingen am ehemaligen Bahnwärterhaus</image:caption>
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      <image:caption>VT019 der Erfurter Industriebahn im Bahnhof Münnerstadt mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.12.2021 verlässt der RE91620nach Oberhausen Hbf den Bahnhof Düsseldorf Hbf. Das zweitgrößte und insolvente Nahverkehrsunternehmen in NRW Abellio wird am 31.1.2022 den Betrieb einstellen. </image:caption>
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      <image:caption>Am 10.12.2021 war der letzte Einsatztag der MET-Garnitur. Nach Ankunft des ICE1051 in Köln Hbf fuhr der Zug als Drehfahrt über Köln West und Köln Ehrenfeld nach Köln Bbf, sodass die letzte Fahrt richtig herum gereiht nach Berlin starten konnte. Die Aufnahme zeigt den Lr27876 nach Köln Bbf in Köln Ehrenfeld Pbf.</image:caption>
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      <image:caption>Die Detailaufnahme des Steuerwagens Apmbzf 116.8 in Köln Hbf. Der Wagen bekam in Berlin für den letzten Einsatz besondere Beklebung, welche an das frühere Design des Zuges erinnern sollte. </image:caption>
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      <image:caption>Im vorweihnachtlichen Adventsverkehr fuhr das Unternehmen TRI im Dezember wieder zusätzliche Züge auf den RE1. Am 11.12.2021 steht die 111 056 der GfF mit dem RE 63038 bereit zur Fahrt über die Kölner Südbrücke nach Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Der Dezember zeigte sich zumeist trübe und regnerisch. Das Zwischenhoch am 21.12.2021 nutzte ich für ein paar Fotos zwischen Brühl und Sechtem. Mit dem DGS43151 (Köln Eifeltor – Verona Q.E.) poltert die TX-Logistik 185 531 gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Zusammen mit der 185 219 zieht die 185 142 am 21.12.2021 den GAG45787 aus Vissingen-Soeh zwischen Brühl und Sechtem nach Dillingen.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Weißenturm kommend dieselt die Brohltalbahn-218 396 mit dem DGS88598 kurz hinter Sechtem nach Mülheim-Speldorf, 21.12.2021.</image:caption>
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      <image:caption>VT12 1101 von Abellio-Rail im Abellio-Werk in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Lok V1 mit alias 332 161 Name Ronald 1 in Abellio-Lackierung im Abellio-Werk in Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>V60.01 der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH SETG in grüner Lackierung in Hagen Gbf</image:caption>
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      <image:caption>ES64 f4-842 im Einsatz für TRI mit Abellio-Ersatzzug auf der RB40 nach Hagen Hbf in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>1462 011 in Landesfarben Baden-Württemberg im Bahnhof Müllheim (Baden) mit Bahnhofsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>Turmtriebwagen 701 017 als Diagnose-VT bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>ES64 U2-014 mit TRI-Ersatzzug auf der RB40 bei Bochum Ehrenfeld</image:caption>
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      <image:caption>ET23 2108 von DB-Regio mit Schriftzug Tschüß, Abellio. Letzte Fahrt Glückauf-Bahn auf dem RE16 bei Bochum Langendreer</image:caption>
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      <image:caption>Bauzuglok 1004 501 von CRRC (Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd) für die S-Bahn Berlin in Hannover Hbf</image:caption>
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      <image:caption>ICE 401 080 als ICE1107 in Norddeich Mole</image:caption>
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      <image:caption>VT643 346 der Nordwestbahn zwischen Altenbeken und Neuenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Taurus ES64 U2-005 mit RE11-Ersatzzug von TRI nach Düsseldorf in Warburg</image:caption>
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      <image:caption>Crossrail-Zug mit 193 494 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>101 055 in verkehrsrot mit Intercity 2011 nach Tübingen bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>411 017 als ICE28 im letzten Licht bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>420 423 als S12 bei Porz/Rhein</image:caption>
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      <image:caption>140 423 und 333 068 des DB-Museums auf Tankfahrt in Neuwied am Stellwerk Nr</image:caption>
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      <image:caption>103 245 des DB-Museums mit Wagenüberführung in Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>E10 1239 alias 110 239 un Re4/4 11387 bei der GfF in Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>VT116 der Regiobahn im Bahnhof Mettmann Stadtwald</image:caption>
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      <image:caption>140 432 der Bayernbahn mit Henkelzug bei Siegburg auf der Siegstrecke</image:caption>
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      <image:caption>189 091 in schwarzer Lackierung mit Erzzug 48713 bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>159 221 mit Gaskesselwagenzug nach Köln Eifeltor bei Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>D24 der Bentheimer Eisenbahn mit DSO-Sonderzug bei Esche</image:caption>
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      <image:caption>D24 der Bentheimer Eisenbahn mit DSO-Sonderzug bei Großringe</image:caption>
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      <image:caption>blaue 139 287 der Bayernbahn mit Henkelzug an der Fußgängerbrücke bei Bonn Tannenbusch</image:caption>
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      <image:caption>193 736 der Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH bei Bonn Tannenbusch</image:caption>
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      <image:caption>218 824 bei der Zugkreuzung im Bahnhof Oberwerrn</image:caption>
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      <image:caption>1275 001 mit Chemieganzzug im Bahnhof Köln Kalk Nord am Stellwerk Ksf</image:caption>
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      <image:caption>151 002 in Doppeltraktion mit 151 049 mit Andernacher Coilzug bei brühl</image:caption>
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      <image:caption>101 139 mit IC2011 nach Stuttgart bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>111 143 in verkehrsrot mit Gebrauchtzug-Doppelstockwagen bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>115 114 des DB-Museums im Schneefall im Bahnhof Winterhausen</image:caption>
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      <image:caption>E10 005 auf der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
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      <image:caption>110 428, 110 300 und 110 459 an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
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      <image:caption>E10 128, E50 091 und E10 121 an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel auf den Einheitsloktagen des Vereins Baureihe E10 e.V.</image:caption>
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      <image:caption>1440 222 auf der rechten Rheinstrecke in Bad Honnef</image:caption>
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      <image:caption>187 080 auf der rechten Rheinstrecke zwischen Bad Honnef und Unkel</image:caption>
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      <image:caption>145 101 alias RBH205 auf der rechten Rheinstrecke im Bahnhof Bad Hönningen</image:caption>
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      <image:caption>475 424 mit dem Ambrogio-Zug auf der rechten Rheinstrecke bei Leutesdorf</image:caption>
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      <image:caption>437013 mit KV-Zug an der Fußgängerüberführung bei Leutesdorf auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 110 459 mit TRI-Fußballsonderzug nach Dortmund Hbf in Essen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>218 491 in verkehrsrot mit Notfallkran in Walldorf (Werra)</image:caption>
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      <image:caption>218 491 in verkehrsrot mit Notfallkran in Brilon Wald auf der Oberen Ruhrtalbahn</image:caption>
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      <image:caption>blaue Werklok 3 im Lhoist-Werkbahnhof Flandersbach</image:caption>
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      <image:caption>blaue Werklok 4 des Lhoist-Werks im Bahnhof Wülfrath-Flandersbach</image:caption>
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      <image:caption>425 601 als RB10623 nach Koblenz Hbf mit Rapsfeld bei Rommerskirchen</image:caption>
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      <image:caption>EL1 542 der RWE-Power in blauer Lackierung mit Braunkohlezug auf der Nord-Süd-Bahn bei Neurath</image:caption>
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      <image:caption>406 083 als ICE157 nach Frankfurt auf Umleitung bei Rommerskirchen</image:caption>
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      <image:caption>475 403 mit dem Captrain-DGS40236 (Melzo – Rotterdam-Waalhaven) im spätnachmittaglichen Licht am Rapsfeld nahe Rommerskirchen</image:caption>
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      <image:caption>Go-Ahead ET3.09 mit Formsignalen bei Goldshöfe</image:caption>
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      <image:caption>323 685 als Werklok der Oberpfälzischen Waggon-Service GmbH OWS in roter Lackierung</image:caption>
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      <image:caption>322 004 als Werklok der Oberpfälzischen Waggon-Service GmbH OWS in grün/schwarzer Lackierung</image:caption>
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      <image:caption>218 473 mit TRI-n-Wagen und 110 428 im Kreuzungsbahnhof Göhl</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der Bügelfalte 110 428 auf die Strecke Lübeck - Puttgarden bei Großenbrode</image:caption>
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      <image:caption>Elektrolok 110 428 in blauer Lackierung im Fährbahnhof Puttgarden</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Führerstand der 218 473 auf 218 390 mit IC2415 im Bahnhof Bad Schwartau</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit TEE im Bahnhof Frankfurt Höchst</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn am Außendeich auf der Insel Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Münster der Borkumer Kleinbahn beim Ortsteil Borkum-Reede</image:caption>
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      <image:caption>Lok Münster der Borkumer Kleinbahn zwischen Borkum-Reede und dem Haltepunkt Jakob-van-Dyken Weg</image:caption>
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      <image:caption>Dampflok Borkum der Borkumer Kleinbahn mit historischem Zug auf der Insel Borkum</image:caption>
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      <image:caption>T1 Schweineschnäuzchen der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Hannover der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum Hafen</image:caption>
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      <image:caption>T1 Schweineschnäuzchen der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>Lok Berlin der Borkumer Kleinbahn im Bahnhof Borkum</image:caption>
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      <image:caption>VT12 506 neben der 103 245 beim Sommerfest im DB-Museum Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>111 197 und 111 191 am TRI vermietet als Lz bei Herborn auf der Strecke Siegen - Gießen</image:caption>
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      <image:caption>Bei Uffenheim hat die 187 340 am 12.7.2022 den Kesselwagenzug DGS 95703 (Mainz Bischofsheim – Ingolstadt) am Haken.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Im Nahverkehr zwischen Würzburg und Treuchtlingen kommen Triebwagen der Baureihe 425 zum Einsatz. Unterwegs als RB58129 eilt der 425 146 am 12.7.2022 durch Herrnberchtheim, wo schon seit Jahrzehnten keine Reisezüge mehr halten.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Uffenheim und Herrnberchtheim zieht die 187 198 den EZ51704 aus Nürnberg Rbf nach Mannheim Rbf, 12.7.2022.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Aus Verona kommend fährt die 185 576 mit dem DGS43820 nach Bremen-Grolland am 12.7.2022 durch die Kurven bei Herrnberchtheim.</image:caption>
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      <image:caption>Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1293 gehören auf den DB-Gleisen schon lange zum gewohnten Bild. Am frühen Abend des 12.7.2022 habe ich die 1293 037 mit dem DGS45152 (Verona – Seelze Rbf) in Herrnberchtheim fotografiert.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Mit einer satten Verspätung von zwei Stunden fährt die 140 432 der BayernBahn mit dem Henkelzug DGS59945 (Düsseldorf Reißholz – Gunzenhausen) im letzten Licht des 12.7.2022 durch den Bahnhof Herrnberchtheim.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:caption>Am Morgen des 13.8.2022 passiert die 152 152 mit dem KT50337 (Maschen  - München Riem Ubf) den Bahnhof Uffenheim.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz vor Steinach (bei Rothenburg o.T.) poltert die Tarnfarben-193 234 mit dem DGS43853 (Rheine – Poggio Rusco) gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Wie auf vielen fränkischen Nebenbahnen dominieren die Triebwagen der Baureihe 642 auch auf der Strecke Neustadt (Aisch) – Steinach – Rothenburg ob der Tauber. Bei Burgbernheim dieselt der 642 116 am 13.7.2022 als RB56671 durch die Felder nach Neustadt.</image:caption>
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      <image:caption>101 079 mit dem aus ÖBB-Wagen gebildeten EC119 bei Bingen Gaulsheim</image:caption>
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      <image:caption>185 006 in verkehrsrot mit Güterzug an der Baustelle der S-Bahn bei Menden</image:caption>
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      <image:caption>8442 819 der SWEG vor der Kulisse des Ortes Heidelsheim</image:caption>
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      <image:caption>185 052 mit EZ51894 bei Heidelsheim auf der Strecke Bruchsal - Bretten</image:caption>
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      <image:caption>111 200 mit Doppelstockwagen und Wittenberger Kopf als TRI-Ersatzzug bei Diedelsheim auf der Strecke Bruchsal - Bretten</image:caption>
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      <image:caption>218 117 im CityBahn-Lackierung mit einem n-Wagen bei Heidelsheim Nord</image:caption>
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      <image:caption>99 2324 mit Zug der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Kühlungsborn Ost</image:caption>
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      <image:caption>99 2324 und Denkmallok 99 332 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Kühlungsborn West</image:caption>
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      <image:caption>99 2322 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli in den Feldern am Haltepunkt Steilküste</image:caption>
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      <image:caption>199 016 der Mecklenburgischen Bäderbahn Molli im Bahnhof Bad Doberan</image:caption>
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      <image:caption>642 578 als RB13120 bei Reddelich auf der Strecke Rostock - Wismar</image:caption>
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      <image:caption>642 078 als RB13130 bei Stülow auf der Strecke Rostock - Wismar</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 294 653 mit Müllzug im Bahnhof Weiden</image:caption>
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      <image:caption>212 372 des DB-Museums mit InterRegio-Bistrowagen ARkimbz 266.7 im Bahnhof Freihung</image:caption>
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      <image:caption>InterRegio-Bistrowagen ARkimbz 266.7 in original Lackierung fernblau 61 80 85-91 721-8 im Bahnhof Freihung</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 152 054 mit gemischten Güterzug bei Strullendorf</image:caption>
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      <image:caption>212 372 des DB-Museums in oceanblau beige mit Überführungszug im Bahnhof Walldorf (Werra)</image:caption>
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      <image:caption>212 372 des DB-Museums in oceanblau beige mit Überführungszug im Bahnhof Immelborn mit Formsignalen und Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>111 200 von GfF im Einsatz mit TRI-Ersatzzug aus Bruchsal im Bahnhof Bretten</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplok 101 124 mit ICE-M 406 054 am Haken im Bahnhof Köln West</image:caption>
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      <image:caption>verkehrsrote 111 108 des EVU Smartrail abgestellt im Bahnhof Norddeich</image:caption>
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      <image:caption>NESA 218 117 in CityBahn-Lackierung im Bahnhof Hagen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Hybridlok 1002 022 abgestellt an der Drehscheibe in Köln Betriebsbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Beacon 653-10 mit Güterzug bei Sechtem auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>101 114 mit aus SBB-Wagen gebildeten EC6 bei Sechtem auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>103 245 im Schlepp der 115 114 mit IC2 bei Porta Westfalica im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>115 114 als LZ im Herbst bei Bückeburg</image:caption>
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      <image:caption>NOHAB MY1147 alias V170 1147 der Strabag mit Bauzug im Bahnhof Oelde</image:caption>
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      <image:caption>120 143 des EVU SEL Schlünß Eisenbahnlogistik in verkehrsrot im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>182 535 in gelber Lackierung im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>saubere 296 058 in verkehrsrot in Seelze Rbf</image:caption>
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      <image:caption>TRI 110 428 neben SWEG 8442 608 im Abendlicht im Bahnhof Nürtingen</image:caption>
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      <image:caption>294 607 in verkehrsrot abgestellt im Bahnhof Bamberg</image:caption>
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      <image:caption>RPOOL 193 801 in silber mit Doppelstockwagen als RE nach Nürnberg in Coburg</image:caption>
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      <image:caption>VT650 708 als ag84541 nach Coburg im Herbst im Bahnhof Bad Rodach</image:caption>
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      <image:caption>blaue 140 042 der PRESS alias 140 834 mit Autozug neben Wasserturm im Bahnhof Lutherstadt Eisleben</image:caption>
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      <image:caption>187 189 mit Kessel- und Gaskesselwagen am Riestedter Berg bei Riestedt</image:caption>
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      <image:caption>9442 601 von Abellio am Riestedter Berg bei Riestedt</image:caption>
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      <image:caption>232 903 als Lz an der Blockstelle Steinberg zwischen Riestedt und Sangerhausen</image:caption>
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      <image:caption>4110 612 in Fernverkehrsfarben in Stuttgart-Rosenstein</image:caption>
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      <image:caption>ETR610 11B als ECE151 am Abzweig Haltingen</image:caption>
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      <image:caption>RABe521 006 als S5 in Lörrach-Stetten mit ehemaligen Empfangsgebäude</image:caption>
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      <image:caption>RABe521 008 als S6 nach Weil im Bahnhof Lörrach am ehemaligen Stellwerk Ww</image:caption>
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      <image:caption>612 622 als IRE3056 nach Basel Bad Bf bei Beuggen auf der Hochrheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>482 032 mit unbeladenen Autozug im Bahnhof Weil am Rhein</image:caption>
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      <image:caption>218 838 als LZ bei Dalwitzhof</image:caption>
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      <image:caption>442 843 als S2 mit Hl-Signal bei Dalwitzhof</image:caption>
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      <image:caption>Abschlepplok 218 838 mit defektem 402 025 im Bahnhof Stralsund</image:caption>
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      <image:caption>112 124 mit Doppelstockwagen im Bahnhof Miltzow aus dem Führerstand der 218 838</image:caption>
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      <image:caption>111 212 in rot/beige von DB-Gebrauchtzug mit TRI Train-Rental n-Wagen im Bahnhof Wicklesgreuth</image:caption>
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      <image:caption>Fahrbare WC-Entsorgungsanlage auf einem Containerwagen der Bauart Sgkkms 698.1 in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>111 143 von DB-Gebrauchtzug im Einsatz für TRI Train-Rental mit RB nach Bretten im Bahnhof Bruchsal</image:caption>
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      <image:caption>614 005 und 610 013 abgestellt im DB-Museum Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>218 446 in ozeanblau/beige in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>111 185 in kieselgrau orange mit n-Wagen abgestellt in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 428 in blau von TRI TrainRental mit n-Wagen abgestellt in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>332 255 in orientrot an der Achssenke in Stuttgart Bbf im Einsatz</image:caption>
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      <image:caption>362 592 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>letztgebaute 218 499 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>163 001 als Denkmal in Stuttgart Rosenstein Bbf</image:caption>
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      <image:caption>111 112 vom Unternehmen TRI TrainRental im ausgebleichtem verkehrsrot in Münster Gbf</image:caption>
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      <image:caption>ET5.04 der Eurobahn im abendlichen Licht in Düsseldorf-Gerresheim aus der Lokführerperspektive</image:caption>
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      <image:caption>139 287 der BayernBahn mit Henkelzug bei Bornheim zwischen Sechtem und Roisdorf</image:caption>
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      <image:caption>463 046 der S-Bahn Rhein-Neckar auf der linken Rheinstrecke bei Bornheim</image:caption>
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      <image:caption>275 103 der Bocholter Eisenbahn mit Schienenkran auf der linken Rheinstrecke bei Brühl</image:caption>
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      <image:caption>blaue V35 der GfF 98 80 0265 010-5, MaK 220090/1967 ehemals Jülicher Kreisbahn in Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>110 292 mit Rewe-Werbung neben 115 114 des DB-Museums im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>115 114 mit Überführungszug zwischen Crailsheim und Lehrberg</image:caption>
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      <image:caption>147 575 mit Intercity im Bahnhof Crailsheim</image:caption>
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      <image:caption>648 172 als Regionalbahn nach Buxtehude im Schneetreiben im Bahnhof Bremerhaven Hbf</image:caption>
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      <image:caption>V65 02 der Museumseisenbahn Bremerhaven - bad Bederkesa mit dso-Sonderzug bei Langen</image:caption>
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      <image:caption>V65 02 der Museumseisenbahn Bremerhaven - bad Bederkesa mit dso-Sonderzug bei Knüppelholz</image:caption>
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      <image:caption>403 058 als Leerreisezug nach München am Abzweig Rohrbach auf der Nantenbacher Kurve</image:caption>
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      <image:caption>Köln Hbf während des Streiks der evg und ver.di ohne Fahrgäste auf dem Bahnsteig</image:caption>
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      <image:caption>VT129 der Erfurter Industriebahn neben 218 834 im Bahnhof Grimmenthal</image:caption>
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      <image:caption>218 834 mit DB-Netz Notfallkran 732 001 im Bahnhof Gehlberg im Thüringer Wald
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      <image:caption>101 060 mit EC115 auf der linken Rheinstrecke zwischen Bad Salzig und Hirzenach mit Rhein in Vordergrund</image:caption>
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      <image:caption>152 046 mit Güterzug in Kestert auf der rechten Rheinstrecke mit Bahnhof und Kirchen St.Georg</image:caption>
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      <image:caption>IC118 mit Wagen der ÖBB und mit 101 065 bepannt auf der linken Rheinstrecke bei Bad Salzig</image:caption>
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      <image:caption>TX-Logistik 193 283 mit einem KV-Zug im Betriebsbahnhof Loreley auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>ET414 der VIAS als Regionalbahn am Haltepunkt Lorch auf der rechten Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus dem Führerraumfenster in Köln Bbf auf die blaue 110 469 von TRI</image:caption>
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      <image:caption>E10 1309 und 411 im Bahnhof Sinzig auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>SÜWEX 429 116 mit rot lackierter Front im Bahnhof Boppard auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption>Hybridlok 1002 022 von DB-Fernverkehr in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>1293 037 der ÖBB aus der Einheitslok 115 114 fotografiert in Ansbach</image:caption>
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      <image:caption>110 300, 110 348, 112 268 TRI, 110 459 GfF auf den Einheitsloktagen an der Drehscheibe des DB-Museums Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 152 frisch lackiert im DB-Museum in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>139 260 des EVU Lokomotion, ex 110 260, E10 260 neben E50 091 im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>110 292 des EVU GfF im DB-Museum in Koblenz Lützel</image:caption>
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      <image:caption>103 113 rangiert im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>218 446 in ozeanblau beige mit Sonderzug im Bahnhof Augsburg Hbf</image:caption>
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      <image:caption>103 113 mit umgeleiteten Sonderzun von Ludwigsburg nach Koblenz im Bahnhof Bad Rappenau</image:caption>
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      <image:caption>151 017 der SRI Rail Invest in den Farben der HSL im Bahnhof Gaildorf West</image:caption>
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      <image:caption>628 477 am Reiffeisen Lagerhaus im Bahnhof Wolfstein auf der Lautertalbahn</image:caption>
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      <image:caption>643 031 mit Namen Otterbach im Bahnhof Kaiserslautern Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des Weltkulturerbes Völklinger Hütte pausiert die verkehrsrote 294 757</image:caption>
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      <image:caption>622 040 und 623 014 auf der Pfälzer Südbahn im Bahnhof Bad Dürkheim</image:caption>
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      <image:caption>Solo ICE-Triebkopf 401 065 am Abzweig Selmig</image:caption>
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      <image:caption>111 074 in Touristik-Lackierung mit zwei TRI n-Wagen in Düsseldorf-Abstellbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>628 693 als RE nach Karlsruhe in Koblenz Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mit den Ausstellungslokomotiven 212 372, E03 001, 111 001 und E40 128 für das Event Vivat Viadukt am Haken fährt die 115 114 bei Gremberg als Lz von Koblenz-Lützel nach Altenbeken.</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 VT643 314 neben 111 001 und E40 128</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 115 114 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>Vivat Viadukt 2023 E40 128 im Bahnhof Altenbeken</image:caption>
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      <image:caption>110 198 von TRI in orientroter Lackierung in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>422 062 in verkehrsrot als S6 im Bahnhof Köln-Dellbrück</image:caption>
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      <image:caption>ELL-193 956 mit Getreidezug an der Bahnhofshalle in Bremen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>112 565 alias 202 565 bei Pastitz auf Rügen</image:caption>
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      <image:caption>Vor dunklem Wolkenhimmel dampft 99 4802 bei Beuchow nach Lauterbach Mole</image:caption>
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      <image:caption>Köf 6003 neben 99 4801 der RüKB im Bahnhof Putbus</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 der RüKB im Wald am Haltepunkt Sellin West auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>103 245 mit TEE aus Göttingen bei der Einfahrt im Binz auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 4632 der RüKB am Haltepunkt SSerams auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>4746 805 am Haltepunkt Teschenhagen auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>99 1784 der RüKB bei Sellin Ost auf der Insel Rügen</image:caption>
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      <image:caption>110 198 des Unternehmens Train Rental TRI im Bahnhof Leichlingen</image:caption>
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      <image:caption>VT103.1 der VIAS auf der Pfungstadtbahn</image:caption>
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      <image:caption>193 107 der SBB-Cargo mit KLV-Zug bei Klein Gerau</image:caption>
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      <image:caption>ET163 der Hessischen Landesbahn bei Klein Gerau</image:caption>
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      <image:caption>112 268 des Unternehmens Train Rental TRI mit Sonderzug im Bahnhof Bockum-Hövel</image:caption>
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      <image:caption>2463 039 von Go Ahead-Bayern in blauer Lackierung bei Steinach</image:caption>
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      <image:caption>628 685 als Leerreisezug bei Steinach</image:caption>
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      <image:caption>111 213 mit aus Doppelstock- und n-Wagen gebildeten WFL-Ersatzzug</image:caption>
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      <image:caption>orientrote 112 159 mit WFL-Ersatzzug am ehemaligen Haltepunkt Rosenbach</image:caption>
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      <image:caption>186 434 von RailPool mit Ambrogio KLV-Zug bei Dörflein</image:caption>
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      <image:caption>187 171 im abendlichen Licht mit Kesselwagenzug bei Mitteldachstetten</image:caption>
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      <image:caption>193 212 mit Autozug im Bahnhof Oberdachstetten</image:caption>
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      <image:caption>403 003 als ICE527 nach München bei Rosenbach</image:caption>
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      <image:caption>223 065 mit Alex am Stellwerk im Bahnhof Weiden</image:caption>
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      <image:caption>1648 702 der Oberpfalzbahn im Bahnhof Schwandorf</image:caption>
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      <image:caption>110 469 von TRI als Mauslok bei der Präsentation der Köln Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Mauslok 110 469 von TRI Train Rental im Bahnhof Dormagen</image:caption>
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      <image:caption>Mauslok 110 469 Mausaufkleber auf dem Seitenfenster</image:caption>
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      <image:caption>193 949 „Rail Force One“ mit einem Güterzug in Porz-Wahn</image:caption>
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      <image:caption>808 017 als ICE858 bei Hamm Hbf</image:caption>
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      <image:caption>620 026 am ehemaligen Bahnhof Heimersheim im Ahrtal</image:caption>
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      <image:caption>620 012 bei Bad Bodendorf mit der Fahrleitung im Bau</image:caption>
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      <image:caption>Mit 212 376 bespannter Sonderzug im Bahnhof in Wuppertal-Beyenburg</image:caption>
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      <image:caption>363 826 mit Sonderzug in Wuppertal Beyenburg</image:caption>
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      <image:caption>Im Frankfurter „Becken“ geben sich die 408 511, 406 501 und 407 016 ein Stelldichein.</image:caption>
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      <image:caption>110 226 von TRI und V60 403 in Köln Bbf</image:caption>
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      <image:caption>110 448 von TRI wirkt in Dortmund Bbf wie eine Modellbahnlok </image:caption>
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      <image:caption>150 186 und E50 091 aufgerüstet im Bahnhof Kobenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E94 279 (194 579) im abendlichen Licht in Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>E93 12 im Bahnhof Koblenz-Lützel</image:caption>
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      <image:caption>362 589 in verkehrsrot in Stuttgart Bbf</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.3.2025 fuhr ich den Sonderzug von Nostalgiezugreisen von Mönchengladbach nach Winterberg. Als Zuglok kam die 218 137 des DB-Museums zum Einsatz. Die Aufnahme des Sonderzuges entstand kurz vor der Abfahrt.</image:caption>
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      <image:caption>218 137 vom DB-Museum im Bahnhof Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>218 137 mit Sonderzug im Bahnhof Siedlinghausen</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der 218 137 auf den Bahnhof Siedlinghausen mit dem verspäteten RE10771 nach Winterberg</image:caption>
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      <image:caption>406 082 "Köln" aus der Ersten reihe im Bahnhof Ludwigshafen Hbf</image:caption>
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      <image:caption>403 004 als ICE629 bei Köln Deutz Tief</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen leerstehenden Häusern, Bauruinen und Brachland bahnt sich der IC5106 (Düsseldorf – Luxemburg) den Weg nach Köln Deutz Tief.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als ICE 928 (Passau – Hamburg Altona) fährt der 401 509 bei Köln Messe/Deutz Tief entlang des ehemaligen Fabrikgeländes der Deutz-Motorenfabrik.</image:caption>
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      <image:caption>die einer amerikanischen Westernlok nachempfundenen Diesellok (Schöma Fabr.Nr.4408 / 1984) im Rheinpark Köln Deutz</image:caption>
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      <image:caption>VT648 422 zusammen mit VT648 421 als RE82265 nach Düsseldorf bei Tönisvorst auf der Strecke Kleve - Krefeld</image:caption>
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      <image:caption>Mit dem Chemie-Pendel Krefeld Uerdingen – Dormagen poltert die 275 016 bei Duisburg Rheinhausen Ost über die Rheinbrücke.</image:caption>
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      <image:caption>VT648 361 als RB26028 nach Xanten bei Alpen</image:caption>
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      <image:caption>Mit den aus leeren Braunkohlestaubwagen gebildeten DGS52427 (Flandersbach – Gustorf) poltert die DE508 bei Bösinghoven in Richtung Neuss.</image:caption>
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      <image:caption>111 112 von TRI auf der RB37 bei Kaarst</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Meerbusch-Osterath und dem Abzweig Weißenberg zieht die LTE-1286 940  einen Containerzug nach Neuss Gbf.</image:caption>
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      <image:caption>TRI 111 112 mit der RB37 zwischen Weißenberg und Meerbusch Osterath</image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 4.4.2025 eilt der VT648 421 zusammen mit dem VT648 422 und VT648 427 zwischen dem Abzweig Weißenberg und Mehrbusch-Osterath nach Kleve.</image:caption>
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      <image:caption>145 044 der NESA im Einsatz für TRI im Bahnhof Lauda</image:caption>
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      <image:caption>VT648 442 an der Abzweigstelle Mühlberg mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>98 886 der Museumseisenbahn Mellrichstadt Fladungen im Endbahnhof</image:caption>
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      <image:caption>Harzkamel 199 874 auf 1125 Meter NN im Bahnhof Brocken</image:caption>
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      <image:caption>Harzkamel 199 874 bei Egerloch auf dem Weg zum Brocken</image:caption>
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      <image:caption>218 467 der Verkehrs Industrie Systeme, Halberstadt mit vier SBB-Wagen im Bahnhof Wernigerode</image:caption>
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      <image:caption>VT187 013 der HSB auf der Selketalbahn im Bahnhof Stiege</image:caption>
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      <image:caption>218 470 auf der Marschbahn mit RE nach Westerland im Bahnhof Heide</image:caption>
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      <image:caption>Akkuzug 526 043 der auf der Eiderstedtquerbahn Huseum St.Peter Ording</image:caption>
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      <image:caption>Akkuzug 526 043 der auf der Eiderstedtquerbahn Huseum St.Peter Ording</image:caption>
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      <image:caption>187 129 mit Andernacher Stahlzug bei Bornheim</image:caption>
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      <image:caption>101 043 mit EC6 zwischen Sechtem und Brühl auf der linken Rheinstrecke</image:caption>
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      <image:caption> Ersatzteilspender 141 055 des DB-Museums abgestellt im Bw Seelze</image:caption>
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      <image:caption>TRI E11 112 alias 111 112 mit RB37 am Abzweig Weißenberg mit Formsignalen</image:caption>
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      <image:caption>9442 804 von Abellio Rail in Großkorbetha</image:caption>
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      <image:caption>111 001 des DB-Museums mit Überführungsfahrt im Bahnhof Doberlug Kirchhain</image:caption>
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      <image:caption>VT650 718 von Agilis im ehemaligen Bahnhof Naila auf der Strecke Hof - Bad Steben im Herbst</image:caption>
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      <image:caption>VT650 718 und VT750 722 von Agilis im ehemaligen Rehau auf der Strecke Oberkotzau - Selb Stadt</image:caption>
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      <image:caption>425 093 bei Pulheim auf der Strecke Köln - Mönchengladbach aus einer Lok der Baureihe 101 fotografiert</image:caption>
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      <image:caption>218 137 des DB-Museums im Zechenbahnhof Piesberg bei den Dampflokfreunden Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>110 278 der Centralbahn im Zechenbahnhof Piesberg bei den Dampflokfreunden Osnabrück</image:caption>
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      <image:caption>V65 001 und 212 077 der Dampflokfreunde Osnabrück im Zechenbahnhof Piesberg</image:caption>
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      <image:caption>363 830 in oceanblau beiger Farbgebung der Bundesbahn in Wanne Eickel Hbf</image:caption>
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      <image:caption>Werbelok 101 127 als Lz im Bahnhof Hagen Halden</image:caption>
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      <image:caption>In Dortmund-Obereving rangiert am 3.12.2025 die DE404 (98 80 0275 905-4 D-DE) der Dortmunder Eisenbahn.</image:caption>
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      <image:caption>PRESS 218 054 alias 218 448 mit TEE des DB-Museums im Bahnhof Hildesheim</image:caption>
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      <image:caption>Werbelok 101 088 im Tunnelbahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal</image:caption>
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      <image:caption>182 513 in gelber Lackierung mit Messzug am Abzweig Lotharstraße</image:caption>
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      <image:caption>Titelbild</image:caption>
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      <image:caption>Die vom Verein zur Erhaltung historischer Lokomotiven angemietete Lokhalle in Euskirchen wird im Winter 2013/14 von DB-Regio für die Unterstellung der Schneepfluglok 218 460 genutzt. Nebenan wartet am 11.1.2014 die mit Fristablauf abgestellte 218 449 auf einen Käufer. </image:caption>
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      <image:caption>Aufgrund der noch nicht zugelassenen Triebwagen der Baureihe 620/622 verkehrten Anfang 2014 auf der Erfttalbahn (KBS475) Triebwagen der Baureihe 628. Aus Bad Münstereifel kommend fährt die, aus dem 628 671 gebildete, RB11671 bei Arloff nach Euskirchen.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs als RB11648 (Euskirchen – Bad Münstereifel) hat der 628 671 am 29.1.2014 den Haltepunkt Arlof verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Ohne nennenswerte motivliche Höhepunkte verläuft die zweigleisige KBS970 zwischen Augsburg und Buchloe durch Ostschwaben. Auf dem Weg von Augsburg nach Landsberg passiert der 642 101 als RB57816 bei Inningen ein ehemaliges Bahnwärterhaus, 20.2.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Mit einem Kesselwagenzug fährt die 233 367 bei Inningen in Richtung Buchloe. 20.2.2014</image:caption>
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      <image:caption>Im Oktober 2013 wurde die Kemptener 218 467 mit der Werbung „100 Millionen Bayern-Ticket-Kunden“ präsentiert. Am 20.2.2014 hat die Lok nahe Bobingen die RB57352 (Augsburg – Füssen) am Haken.</image:caption>
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      <image:caption>Die S6 (Essen Hbf – Köln Nippes) war die letzte S-Bahnlinie an Rhein und Ruhr, die planmäßig mit der Baureihe 143 und x-Wagen gefahren wurde. Am 24.2.2014 fährt die 143 330 bei Düsseldorf Derendorf nach Köln.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hamm kommend erreicht der ET7.12 der Eurobahn in Kürze sein Ziel Düsseldorf Hbf, aufgenommen am 24.2.2014 in Düsseldorf Derendorf. Rechts im Bild befanden sich einst die umfangreichen Gleisanlagen des Güterbahnhofs Derendorf.</image:caption>
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      <image:caption>Ende 2013 wurden für den Hamburg-Köln-Express (HKX) Eurofima-Wagen der SNCB angemietet. Am 24.2.2014 fährt die ES64 U2-030 mit einer solchen Zuggarnitur bei Duisburg Rahm als HKX1802 nach Köln Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Am 10.3.2014 spiegelt sich der 644 044 im Aggerstausee bei Grünscheid. Für eine Einsatzzeit von gerade mal 15 Jahren gebaut, waren zu dieser Zeit schon viele Züge dieser Baureihe am Ende der Nutzungsdauer angekommen. Tatsächlich wurde die Baureihe 644 wenige Monate später auf dem Dieselnetz Köln vom LINT abgelöst. Dennoch fanden einige 644er eine zweite Heimat bei den Betriebswerken Dortmund, Ulm und Haltingen!</image:caption>
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      <image:caption>Vom anderen Ufer des Stausees lässt sich die Staumauer mit in Szene setzen. Im Streiflicht des 10.3.2014 fährt hier die aus dem 644 005 und 644 044 gebildete RB11538 nach Meinerzhagen.</image:caption>
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      <image:caption>Am Vormittag des 11.3.2014 poltert der ICE105 (Amsterdam – Basel SBB) über die Kölner Südbrücke. Aufgrund von Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke mussten im März 2014 einige Reisezüge über die sonst nur von Güterzügen befahrene Kölner Südbrücke umgeleitet werden.</image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Nachmittag des 12.3.2014 durchfährt der RE11423 nach Trier den Haltepunkt Großbüllesheim. Das einstige Empfangsgebäude ist nebst Güterschuppen erhalten und wird privat genutzt.</image:caption>
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      <image:caption>Mit der Firma Procter & Gamble (Pampers) befindet sich in Derkum der Hauptgüterkunde der Eifelstrecke. Nachdem die 294 801 am 12.3.2014 die Rangierarbeiten im Anschluss beendet hat, geht es nun als FZT54547 nach Euskirchen.</image:caption>
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      <image:caption>Nach dem „Kopfmachen“ in Euskirchen ist der Zug wenige Minuten später, nun als FZT54558, auf dem Weg nach Gremberg. Fotografiert am nördlichen Einfahrvorsignal von Derkum. </image:caption>
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      <image:caption>Am späten Nachmittag des 12.3.2014 sind der 622 018 und 622 017 bei Derkum auf Probefahrt von Köln nach Euskirchen. Die planmäßigen Einsätze der LINT auf der Eifelstrecke sollten sich aber noch ein paar Monate hinziehen!
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      <image:caption>Mit einem Containerzug am Haken unterquert die 145-CL 202 am 13.3.2014 das ehemalige Reiterstellwerk von Bingerbrück. Schon am Reinigungszustand kann man erkennen, dass die Lok für das Bahnunternehmen „Cross-Rail“ im Einsatz war!</image:caption>
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      <image:caption>Unterhalb der Burgruine Ehrenfels überholt die 482 011 mit einem gen Süden fahrenden KLV-Zug das stromaufwärts fahrende Motorschiff „VITA DURA“, 13.3.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Fahrt von Frankfurt nach Koblenz trifft der RE4288 am 13.3.2014 bei Bingen Gaulsheim auf die ersten Frühlingsboten. Die mit zwei Lokomotiven der Baureihe 143 im „Sandwichbetrieb“ gefahrenen Doppelstockzüge wurden im Dezember 2014 durch die neuen Triebwagen vom Typ Stadler FLIRT der dritten Generation ersetzt.</image:caption>
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      <image:caption>Auf ihrem Laufweg von Herzberg nach Braunschweig durchquert die RB14382 bei Salzgitter Ringelheim die hügelige Vorharzlandschaft, 25.3.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Hannover kommend erreicht die 218 474 mit dem RE14079 am 25.3.2014 in Kürze Salzgitter Ringelheim. Im Dezember desselben Jahres endeten hier die Einsätze der Baureihe 218.</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.2.2014 wurde der Reisezugverkehr zwischen Marienheide und Meinerzhagen nach 27 Jahren wieder aufgenommen. Einen Monat später, am 28.3.2014 fährt die, aus dem 644 012 und 644 058 gebildete, RB11522 bei Güntenbecke dem Zielbahnhof Meinerzhagen entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Wiederinbetriebnahme der Strecke wurde die Trasse vielerorts großzügig freigeschnitten. So auch zwischen Holzwipper und Meinerzhagen. Hier hat die RB11526 nur noch wenige Meter bis Meinerzhagen.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der zehn Kilometer langen Achertalbahn (Achern – Ottenhöfen) kommt die V70.01 (Gemeinder, 1959) im Güterverkehr zum Einsatz. Hauptkunde ist ein Schotterwerk bei Ottenhöfen West. In gemütlicher Fahrt geht es am 2.4.2014 bei Oberachern mit sechs leeren Schotterwagen durch die Streuobstwiesen gen Ottenhöfen. </image:caption>
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      <image:caption>Neben den planmäßigen Reise- und Güterzügen wird die Achertalbahn auch von Überführungsfahrten zur bzw. von der Werkstatt in Ottenhöfen befahren. Aus Ottenhöfen kommend fährt der VT531 bei Kappelrodeck als Leerreisezug nach Offenburg, 2.4.2014.</image:caption>
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      <image:caption>An blühenden Obstbäumen vorbei führt die Fahrt der RB13615 (Türkismühle - Mainz Hbf) am Haltepunkt Martinstein am 14.4.2014. Es war der letzte Frühling für die Baureihe 628 auf der Nahetalbahn, denn im Dezember desselben Jahres übernahm die "vlexx GmbH" den Verkehr auf dem Dieselnetz-Südwest.</image:caption>
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      <image:caption>Eine weitere Aufnahme aus Martinstein zeigt den 628 472 auf seiner Fahrt als RB13614 von Wiesbaden nach Türkismühle. </image:caption>
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      <image:caption>Aus Mainz kommend fährt die RB13618 nahe Bad Sobernheim nach St.Wendel, 16.4.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Norheim und Niederhausen eilt die, aus dem 628 465 und 628 474 gebildete, RB13632 (Mainz – Türkismühle) dem nächsten Halt Staudernheim entgegen, 16.4.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Unterwegs von Wuppertal Hbf nach Remscheid Hbf durchfährt der VT12 003 am 25.4.2014 den Bahnhof Wuppertal Rauenthal. Seit Dezember 2013 fahren die Triebwagen der Abellio-Rail als S7 auf dem Müngstener.</image:caption>
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      <image:caption>Aus Dortmund kommend hat die 111 117 mit dem RE10422 den Scheitelpunkt der KBS455 passiert und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Schwelm. Rodungsarbeiten entlang der Strecke lassen längst vergessene Fotomotive wieder zum Vorschein kommen! </image:caption>
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      <image:caption>Als die 111 065 am 7.5.2014 mit dem RE4075 aus Passau in München Hbf einfährt, öffnet der Himmel gerade alle Schleusen! </image:caption>
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      <image:caption>Am Abend des 11.5.2014 verlässt der 642 206 als RB23618 den Bahnhof Amorbach. Im Nachbargleis befindet sich das Schlafwagenhotel der Westfrankenbahn, wo man in einem Schlafwagen der Bauart WLABsm 166.0 aus dem Jahr 1975 übernachten und morgens sein Frühstück in einem gemütlich eingerichteten Salonwagen einnehmen kann.</image:caption>
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      <image:caption>Als RB23532 (Crailsheim – Würzburg Hbf) fährt der 628 232 am 12.5.2014 in den mit Formsignalen ausgerüsteten Bahnhof Bad Mergentheim ein. Der Großteil des Verkehrs bei der Westfrankenbahn wird im Jahr 2014 noch mit Triebwagen der Baureihe 628 gefahren.</image:caption>
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      <image:caption>In Walldürn kreuzen sich die Züge auf der KBS784. Dabei haben die Regionalbahnen hier einen Aufenthalt von bis zu 50 (!) Minuten. Am Vormittag des 12.5.2014 begegnen sich hier die RB23606 nach Miltenberg und die RB23605 nach Seckach, wobei diese Züge „nur“ eine Standzeit von elf bzw. sieben Minuten haben.</image:caption>
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      <image:caption>Zum Sommerfest 2014 des DB-Museums in Koblenz Lützel konnten die Besucher aus Köln, Bingen und Cochem erstmalig mit dem TEE anreisen. 
Am Abend des 15.6.2014 präsentiert sich der, mit der 111 001 bespannte, TEE unter dem Reiterstellwerk in Koblenz Lützel.
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      <image:caption>Begegnung auf der Schnellfahrstrecke zwischen Kraichtal Bbf und der Überleitstelle Eisenhut mit dem ICE1090 (München Hbf -  Berlin Südkreuz), am 25.6.2014. </image:caption>
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      <image:caption>Im Einsatz für das Logistikunternehmen Kühne & Nagel fährt der Dispo-Taurus ES64 U2-035 bei Wernfeld in Richtung Würzburg. 27.6.2014</image:caption>
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      <image:caption>Am 27.6.2014 zieht die 155 245 einen unbeladenen Autozug zwischen Wernfeld und Gambach durch das Maintal.</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Ilsenburg nach Beddingen passiert die VPS1703 mit dem EK53926 in Kürze die Grenze zwischen Sachsen-Anhalt und Niedersachsen bei Stapelburg. 3.7.2014</image:caption>
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      <image:caption>Seit 2005 verkehrt der Harz-Elbe-Express (HEX) mit Triebwagen vom Typ LINT27 und LINT41 auf den Strecken des Nordharzes. Unterwegs auf der 1996 eröffneten Neubaustrecke fährt der VT801 am 3.7.2014 als HEX80230 bei Stapelburg nach Vienenburg.</image:caption>
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      <image:caption>Die Stecke Quedlinburg – Gernode wurde in den Jahren 2005/2006 von 1435mm auf 1000mm umgespurt und wird heute von den Zügen der Selketalbahn genutzt. Kurz hinter Quedlinburg schnauft die 99 6001 am 4.7.2014 mit dem HSB8963 im gemächlichem Tempo auf der umgespurten Strecke nach Alexisbad.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Sandersleben rauscht der RE3608 aus Halle/Saale Hbf am 6.7.2014 unterhalb der Burg Freckleben nach Hannover Hbf. Mit Übernahme des Verkehrs durch die „erixx GmbH“ zwischen Hannover und Bad Harzburg im Dezember 2014 wurden die durchgehenden Verbindungen zwischen Halle und Hannover eingestellt!</image:caption>
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      <image:caption>Auf dem Weg von Thale nach Magdeburg verlässt der HEX80341 den Abzweigbahnhof Wegeleben, 6.7.2014. Mit der Umstellung auf die ESTW-Technik wurde der Bahnhof auf drei Gleise zurück gebaut. Das ehemalige Empfangsgebäude und die beiden Stellwerke sind seither dem Verfall preisgegeben.</image:caption>
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      <image:caption>Das Mansfelder Land war einst von einem dichten 750mm Schmalspurnetz überzogen. Insgesamt waren 13 Schächte und sechs Hüttenwerke mit einem etwa 50 km langen Gleisnetz verbunden. Im Jahr 1990 endete auf den Gleisen der Mansfelder Bergwerksbahnen der reguläre Güterverkehr. Auf der verbliebenen Strecke von Klostermansfeld nach Hettstedt Kupferkammerhütte finden regelmäßig Sonderfahrten statt. Beim Verlassen des Bahnhofs Hettstedt Kupferkammerhütte macht die Lok 20 (LKM Babelsberg 15417, 1951) am 5.7.2014 mächtig Dampf.</image:caption>
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      <image:caption>Vor der Kulisse des weithin sichtbaren Drachenfelses befördert die 185 581 der Cross-Rail den DGS41666 (Novara Boschetto – Genk) in Bonn Oberkassel gen Norden.</image:caption>
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      <image:caption>Im Sommer 2014 war das Ende der InterCitys und damit auch das der Baureihe 181 auf der Moselstrecke längst beschlossene Sache. Am Morgen des 1.8.2014 eilt die 181 220 mit dem IC133 Luxemburg – Norddeich Mole dem nächsten Halt Koblenz Hbf entgegen.</image:caption>
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      <image:caption>Über Jahre prägte die Baureihe 628 das Bild auf der Moselweinbahn Bullay – Traben Trarbach. Am 1.8.2014 neigen sich die Einsätze langsam aber sicher dem Ende entgegen, als der 628 592 als RB12329 in Reil nach Bullay fährt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Nord-Südstrecke stellt eine der „Hauptschlagadern“ des Güterverkehrs zwischen den Nordseehäfen und Süddeutschland dar. Mit einem gemischten Güterzug aus Seelze schlängelt sich die 185 384 bei Oberhaun durch das kurvenreiche Haunetal.</image:caption>
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      <image:caption>Am 8.8.2014 überführt die 203 120 der Wedler & Franz Lokomotivdienstleistungen (WFL) einen Schienenkran durch das Haunetal und passiert dabei den Schrankenposten149 in Unterhaun.</image:caption>
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      <image:caption>An derselben Stelle der vorherigen Aufnahme, allerdings aus einer anderen Perspektive fotografiert, fährt die 152 128 am 8.8.2014 mit einem Containerzug gen Süden.</image:caption>
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      <image:caption>Blick aus der „ersten Reihe“: Aufgenommen aus der 218 812, welche auf der linken Rheinstrecke nahe Remagen der entgegen kommenden ES64 F4-112 begegnet, 16.9.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Am 17.9.2014 fährt die 103 113 mit dem IC119 (Münster – Innsbruck) bei Bingen Gaulsheim dem nächsten Halt Mainz Hbf entgegen. Aufgrund des Lokmangels bei DB-Fernverkehr wurden die Museumslokomotiven 103 113 und 103 235 im Sommer 2014 wieder planmäßig eingesetzt. In einem eintägigen Umlaufplan zählte die Bespannung des IC118/119 zwischen Münster und Stuttgart zu den Aufgaben der einstigen Paradepferde der Deutschen Bundesbahn.</image:caption>
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      <image:caption>Mitten in Bad Kreuznach legen sich der 612 123 und 612 118 als RE3310 (Frankfurt (Main) Hbf – Saarbrücken Hbf) in die Kurve, 17.9.2014. Die Neigetechnikzüge der Baureihe 612 erlebten hier den letzten Herbst auf der Nahetalbahn. </image:caption>
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      <image:caption>Am frühen Abend des 17.9.2014 fährt die Mannheimer 185 383 zwischen Gau-Algesheim und Bingen Gaulsheim mit einem KV-Zug gen Norden.</image:caption>
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      <image:caption>Auf der Kasbachtalbahn (Linz – Kalenborn) bietet die „Eifelbahn Verkehrs mbH“ einen Ausflugsverkehr mit Schienenbussen an. Kurz hinter dem Haltepunkt Kasbach Brauerei Steffens knattert der VT57 und der 798 760 nach Kalenborn hinauf. Zwischen Linz und Kalenborn wird immerhin ein Höhenunterschied von 300m überwunden.</image:caption>
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      <image:caption>Bei Hiddenhausen Schweicheln ist der ET002 der Westfalenbahn als WFB90503 (Bad Bentheim – Bielefeld) auf der eingleisigen Strecke Kirchlengern – Herford unterwegs. Die vier Gleise links gehören zur Magistrale Hamm – Minden.</image:caption>
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      <image:caption>Im letzten Licht des 28.10.2014 fährt die, aus dem 644 016 und 644 018 gebildete, RB12386 bei Großbüllesheim nach Köln. Im Hintergrund arbeitet die Zuckerfabrik Euskirchen saisonbedingt auf Hochtour!</image:caption>
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      <image:caption>Im DB-Museum Koblenz Lützel befinden sich die letzten beiden erhaltenen Lokomotiven der Baureihe 150. Während sich die E50 091 im Auslieferungszustand präsentiert, zeigt die 150 186 den Zustand zum Zeitpunkt der Ausmusterung, 24.10.2014.</image:caption>
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      <image:caption>Herbst an der Kaiserstuhlbahn: Bei Riegel Ort rollt der VT505 am 31.10.2014 als SWE91362 nach Endingen. </image:caption>
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      <image:caption>Für den spärlichen Güterverkehr auf den Strecken am Kaiserstuhl hat die SWEG die V103, eine Gemeinderlok aus 1985, im Bestand. Am 31.10.2014 hat die V103 mit dem werktäglichen Güterzug nach Freiburg Gbf soeben Riegel Ort verlassen.</image:caption>
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      <image:caption>Am Vormittag des 31.10.2014 passiert die 185 580 der CrossRail mit dem DGS43711 (Genk – Novara Boschetto) den Ort Köndringen mit der markanten Sandsteinkirche im neugotischen Stil.</image:caption>
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      <image:caption>Im abendlichen Licht des 31.10.2014 fährt die Freiburger 111 048 mit der aus Offenburg kommenden RB26575 bei Kenzingen nach Basel Bad. Bf.</image:caption>
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      <image:caption>Nahe dem Haltepunkt Buggingen rollt die 482 024 der SBB-Cargo am 1.11.2014 mit einem Containerzug gen Süden. Links befand sich einst der elektrifizierte Anschluss des Kalisalzbergwerks Buggingen. </image:caption>
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      <image:caption>Die Taunusbahn führt von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf. Seit 1993 fährt hier die Taunusbahn. Am 8.11.2014 erreicht der aus Gräfenwiesbach kommende VT2E21 den Bahnhof Friedrichsdorf.</image:caption>
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      <image:caption>Während das Rheinland am 11.11.2014 mal wieder außer Rand und Band ist, geht es in Ostfriesland ruhiger zu. Mit dem IC133 (Luxemburg – Norddeich Mole) am Haken eilt die 120 124 bei Oldersum dem nächsten Halt Emden entgegen. </image:caption>
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      <image:caption>Ebenfalls bei Oldersum entstand die Aufnahme des Oldies 140 214 (Indienststellung: 31.10.1961), der mit einem Güterzug gen Süden fährt.</image:caption>
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      <image:caption>Die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main verbindet die beiden größten deutschen Metropolregionen Rhein/Ruhr und Frankfurt/Rhein/Main. Bei Thomasberg fährt der 403 028 und 403 002 als ICE612 nach Dortmund Hbf.</image:caption>
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      <image:caption>Kurz hinter Siegburg muss sich der ICE1107 schon ganz schön ins Zeug legen, um die Steigung des Siebengebirges zu erklimmen. Die Schallschutzwand im Hintergrund zeigt deutlich wie steil die Strecke hier ansteigt!</image:caption>
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      <image:caption>Zwischen Langenfeld und Langenfeld Berghausen zieht die Lok „Max“ der Bahnen der Stadt Monheim (BSM) am 8.12.2014 ihren kurzen Güterzug nach Düsseldorf Reisholz. Zum Jahresende des Jahres 2014 stellte die BSM den Betrieb als Eisenbahnverkehrsunternehmen aufgrund des jährlichen Defizits ein. </image:caption>
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      <image:caption>Im Jahr 2014 wurde der Verkehr auf der Ahrtalbahn auf die Baureihe 620/622 umgestellt. Aus Remagen kommend fährt der „kleinen LINT“ 622 016 am 29.12.2014 in Bad Bodendorf ein. Während die Telegrafenleitungen in den letzten Jahren zurück gebaut wurden, bekam die alte Signaltechnik noch einmal eine Gnadenfrist.</image:caption>
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      <image:caption>Bei der Einfahrt in Dernau passiert die RB11110 (Ahrbrück – Bonn) am Abend des 29.12.2014 Relikte einer längst vergangenen Eisenbahnepoche.</image:caption>
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      <image:caption>Mit den „Eisenbahnimpressionen 2014“ habe ich Ende 2018 mein drittes Buch diese Reihe erstellt. Gezeigt werden 72 Aufnahmen aus meinem Archiv aus dem Jahr 2014, in chronologischer Reihenfolge.
Das Titelbild zeigt die Mannheimer 185 193 mit einem Güterzug bei Gambach im Maintal. Auf der Rückseite fährt der RE11345 Köln Messe/Deutz - Gerolstein am 28.12.2014 bei Derkum dem Sonnenuntergang entgegen.
© Martin Rese 2018
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